第一篇：汽車(chē)服務(wù)工程結(jié)課報(bào)告

南 陽(yáng)

理 工 學(xué) 院

汽車(chē)服務(wù)工程結(jié)課報(bào)告

學(xué) 院： 機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院 專(zhuān) 業(yè)： 汽車(chē)服務(wù)工程 學(xué) 生： 胡曉 學(xué) 號(hào)： 1502284007

汽車(chē)服務(wù)工程結(jié)課報(bào)告

汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè) 胡曉

[摘 要]當(dāng)汽車(chē)信貸在國(guó)外社會(huì)消費(fèi)貸款中已成為繼房地產(chǎn)貸款之后的第二大金融體系時(shí)，中國(guó)仍在考慮是否需要發(fā)展之。這一現(xiàn)象是值得我們深思的。其實(shí)要真正理解汽車(chē)工業(yè)，必須首先讀懂汽車(chē)金融；要真正發(fā)展汽車(chē)工業(yè)，必須首先發(fā)展汽車(chē)金融。國(guó)內(nèi)外的歷史已經(jīng)昭示了這一點(diǎn)。中國(guó)過(guò)去幾十年一直在試圖走一條離開(kāi)汽車(chē)金融，獨(dú)立發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的路子，結(jié)果可想而知。直到今天，才逐漸認(rèn)識(shí)到，汽車(chē)信貸是汽車(chē)工業(yè)的牛鼻子，汽車(chē)信貸是啟動(dòng)社會(huì)消費(fèi)的重要鑰匙之一。

由此可見(jiàn)汽車(chē)信貸的重要性，為此，我們需要展開(kāi)多方面研究，其中包括研究我國(guó)汽車(chē)信貸發(fā)展概況。其次，對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段主要的汽車(chē)信貸的三種模式進(jìn)行認(rèn)識(shí)與比較，即商業(yè)銀行個(gè)人購(gòu)車(chē)消費(fèi)貸款、汽車(chē)企業(yè)金融公司貸款、商業(yè)銀行信用卡分期付款，從中逐一分析各類(lèi)汽車(chē)信貸方式的利弊以及對(duì)當(dāng)下汽車(chē)信貸市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)影響，從而說(shuō)明發(fā)展信貸是必然的趨勢(shì)，更充分認(rèn)識(shí)今后我國(guó)車(chē)貸市場(chǎng)的正確走勢(shì)與發(fā)展方向。

[關(guān)鍵詞]汽車(chē)信貸；風(fēng)險(xiǎn)；汽車(chē)信貸的種類(lèi)

目 錄

引 言???????????????????????????????1 1 汽車(chē)信貸的概述 ?????????????????????????1 1.1 汽車(chē)信貸的前景 ??????????????????????1 1.2 我國(guó)汽車(chē)信貸的發(fā)展歷史 ??????????????????2 1.3 我國(guó)現(xiàn)階段汽車(chē)信貸市場(chǎng)的基本情況 ?????????????2 2 汽車(chē)信貸的風(fēng)險(xiǎn) ?????????????????????????3 2.1 風(fēng)險(xiǎn)的主要成因???????????????????????3 2.2 風(fēng)險(xiǎn)的主要原因分析?????????????????????4 2.3 風(fēng)險(xiǎn)的防范措施???????????????????????4 3 我國(guó)汽車(chē)信貸的種類(lèi) ???????????????????????4 3.1 商業(yè)銀行信用卡分期付款???????????????????4 3.2 商業(yè)銀行個(gè)人購(gòu)車(chē)消費(fèi)貸款 ?????????????????5

引 言

近幾年來(lái)，隨著汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的回暖，國(guó)內(nèi)汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)步入快速增長(zhǎng)期。從發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的金融市場(chǎng)來(lái)看，汽車(chē)消費(fèi)金額的60%至70%都依賴(lài)于貸款。但在中國(guó)，盡管汽車(chē)已是大眾消費(fèi)，但由于一直缺乏完善的個(gè)人信譽(yù)系統(tǒng)以及過(guò)于嚴(yán)格的貸款審核制度，汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)得不到較快發(fā)展。目前，中國(guó)貸款購(gòu)車(chē)的比例只有20%～30%，這一數(shù)字與美國(guó)、日本等國(guó)家相距甚遠(yuǎn)[1]。今年以來(lái)，擔(dān)保公司和銀行更加主動(dòng)地宣傳和營(yíng)銷(xiāo)，使越來(lái)越多的消費(fèi)者了解和認(rèn)可按揭購(gòu)車(chē)的便利及好處，按揭方式購(gòu)車(chē)比例呈上升趨勢(shì)。

近幾年來(lái)不少買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者，年收入多在10萬(wàn)元上下，對(duì)車(chē)貸嚴(yán)重依賴(lài)。因此，消費(fèi)者更期望在中級(jí)汽車(chē)方面通過(guò)貸款來(lái)實(shí)現(xiàn)。在這樣的背景下，我們也更需要重視并挖掘這部分市場(chǎng)的潛力。

本論文通過(guò)對(duì)我國(guó)目前汽車(chē)信貸市場(chǎng)的基本現(xiàn)狀的了解以及對(duì)影響其發(fā)展的因素和存在的主要問(wèn)題的分析，提出解決問(wèn)題的建議。從目前汽車(chē)信貸領(lǐng)域存在的風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)形成原因進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析，并對(duì)汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)包含的主要模式進(jìn)行研究，最終達(dá)到進(jìn)一步開(kāi)拓我國(guó)汽車(chē)信貸市場(chǎng)、促進(jìn)消費(fèi)、推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的目的。汽車(chē)信貸的概述

1.1 汽車(chē)信貸的前景

在國(guó)外，汽車(chē)金融公司早已在多年的市場(chǎng)考驗(yàn)中成熟壯大。目前，全球41個(gè)國(guó)家有38.2%的用戶(hù)是通過(guò)貸款買(mǎi)車(chē)的，尤其在整車(chē)?yán)麧?rùn)日趨微薄的今天，汽車(chē)金融公司成為了汽車(chē)公司利益來(lái)源的一塊寶藏。汽車(chē)金融公司所提供的利潤(rùn)能夠占整個(gè)汽車(chē)集團(tuán)利潤(rùn)的1/3以上[2]。

在國(guó)內(nèi)，卻與迅速膨脹的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)需求形成反差。有專(zhuān)家分析，中國(guó)汽車(chē)金融尚有50%整體銷(xiāo)量的上升空間。

對(duì)于汽車(chē)貸款的前景，銀行、保險(xiǎn)公司以及擔(dān)保公司的專(zhuān)家都很樂(lè)觀。汽車(chē)貸款正面臨著前所未有的機(jī)遇：一是汽車(chē)產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，為發(fā)放汽車(chē)貸款提供了豐富的商品保障；二是百姓消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，為發(fā)放汽車(chē)貸款提供了潛在的需求保障，車(chē)貸正成為房貸之后新的個(gè)人消費(fèi)信貸重點(diǎn)；三是寬松的宏觀政策為汽車(chē)貸款發(fā)展提供了可靠的政策保障；四是金融機(jī)構(gòu)大力發(fā)展消費(fèi)貸款，為市場(chǎng)提供更豐富的金融產(chǎn)品和服務(wù)；五是百姓消費(fèi)習(xí)慣正在發(fā)生變化，提前消費(fèi)逐漸成為年輕人的生活方式[3]。

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1.2 我國(guó)汽車(chē)信貸的發(fā)展歷史

中國(guó)汽車(chē)信貸市場(chǎng)在不同的歷史發(fā)展時(shí)期，有顯著的階段性特征，可劃分為：起始階段、發(fā)展階段、競(jìng)爭(zhēng)階段和有序競(jìng)爭(zhēng)階段。

1）起始階段(1995年----1998年9月)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)的起步較晚。1995年，美國(guó)福特汽車(chē)財(cái)務(wù)公司派專(zhuān)人來(lái)到中國(guó)進(jìn)行汽車(chē)信貸市場(chǎng)研究時(shí)，中國(guó)才剛剛開(kāi)展了汽車(chē)消費(fèi)信貸理論上的探討和業(yè)務(wù)上的初步實(shí)踐。這一階段刺激汽車(chē)消費(fèi)需求的有效增長(zhǎng)，一些汽車(chē)生產(chǎn)廠商聯(lián)合部分國(guó)有商業(yè)銀行，在一定范圍利規(guī)模之內(nèi)，嘗試性地開(kāi)展了汽車(chē)消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)，但由于缺少相應(yīng)經(jīng)驗(yàn)和有效的風(fēng)險(xiǎn)控制手段，逐漸暴露和產(chǎn)生出一些問(wèn)題，以致于中國(guó)人民銀行曾于1996年9月，下令停辦汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)。

這一階段一直延續(xù)到1998年9月，直到中國(guó)人民銀行出臺(tái)《汽車(chē)消費(fèi)貸款管理辦法》，商業(yè)銀行進(jìn)入了汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)。

2）發(fā)展階段(1998年10月-2002年末)央行繼1998年9月出臺(tái)《汽車(chē)消費(fèi)貸款管理辦法》之后，1999年4月又出臺(tái)了《關(guān)于開(kāi)展個(gè)人消費(fèi)信貸的指導(dǎo)意見(jiàn)》。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)私人汽車(chē)消費(fèi)逐步升溫。銀行、保險(xiǎn)公司、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商三方合作的模式，成為推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)信貸高速發(fā)展的主流做法。

3）競(jìng)爭(zhēng)階段(2002年末至2003年)從2002年末開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)信貸市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)階段，其最明顯的表現(xiàn)為：汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)已經(jīng)由汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商之間的競(jìng)爭(zhēng)、保險(xiǎn)公司之間的競(jìng)爭(zhēng)，上升為銀行之間的競(jìng)爭(zhēng)，各商業(yè)銀行開(kāi)始重新劃分市場(chǎng)份額，銀行的經(jīng)營(yíng)觀念發(fā)生了深刻的變革。

4）有序競(jìng)爭(zhēng)階段(2003年、2004年及以后)目前，縱觀整個(gè)中國(guó)汽車(chē)信貸市場(chǎng)，正在逐步由競(jìng)爭(zhēng)階段向有序競(jìng)爭(zhēng)階段發(fā)展——汽車(chē)信貸市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)分工分業(yè)，專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)，專(zhuān)業(yè)汽車(chē)信貸服務(wù)企業(yè)己成為整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展的主導(dǎo)者利各方面資源的整合者及風(fēng)險(xiǎn)控制的主要力量。銀行成為上游資金提供者，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商利汽車(chē)生產(chǎn)廠商成為汽車(chē)產(chǎn)品及服務(wù)的提供者。產(chǎn)業(yè)趨于成熟，平均年增長(zhǎng)率穩(wěn)定為5%--8%[4]。1.3 我國(guó)現(xiàn)階段汽車(chē)信貸市場(chǎng)的基本情況

從全球汽車(chē)信貸市場(chǎng)的基本情況來(lái)看，我國(guó)目前貸款購(gòu)車(chē)的比例相對(duì)較低，拓展汽車(chē)信貸市場(chǎng)將有利于經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。與國(guó)外汽車(chē)財(cái)務(wù)公司占市場(chǎng)主導(dǎo)地位不同，我國(guó)現(xiàn)階段汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)主體主要是商業(yè)銀行、保險(xiǎn)公司、財(cái)務(wù)公司，競(jìng)爭(zhēng)主體主要是銀行、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、汽車(chē)企業(yè)財(cái)務(wù)公司，其中商業(yè)銀行占絕對(duì)主導(dǎo)地位，現(xiàn)階段的汽車(chē)消費(fèi)信貸模式也很單一。

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另外，國(guó)外汽車(chē)信貸市場(chǎng)興起于二戰(zhàn)后的西方國(guó)家，現(xiàn)已發(fā)展得相當(dāng)完善，而我國(guó)則起步較晚，九十年代才開(kāi)始。隨著我國(guó)加入WTO，國(guó)際汽車(chē)金融巨頭在巨大的市場(chǎng)前景的誘惑下，紛紛介入中國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)，汽車(chē)金融公司的出現(xiàn)使中國(guó)的汽車(chē)信貸市場(chǎng)將在多方的推動(dòng)下進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。1.4 我國(guó)發(fā)展汽車(chē)消費(fèi)信貸的重要意義

近來(lái)，小排量車(chē)購(gòu)置稅減半征收，50億元補(bǔ)貼“汽車(chē)下鄉(xiāng)”，在全國(guó)十個(gè)大城市推廣千輛新能源汽車(chē)??這些刺激政策都是針對(duì)經(jīng)濟(jì)下滑的應(yīng)對(duì)之舉。中國(guó)汽車(chē)業(yè)的振興、發(fā)展，“需要常態(tài)的刺激、鼓勵(lì)政策”，那就是要發(fā)展包括信貸在內(nèi)的汽車(chē)金融。

《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》在“政策措施”中，明確提出了要“促進(jìn)和規(guī)范汽車(chē)消費(fèi)信貸”，還要“促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)信貸模式的多元化。”大力扶持汽車(chē)消費(fèi)信貸及汽車(chē)金融，這可謂是政府又一“雪中送炭”之舉[5]。

另外，從全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的模式來(lái)看，汽車(chē)信貸成為汽車(chē)消費(fèi)的主要方式是大勢(shì)所趨。中國(guó)將成為繼美國(guó)、日本后的第三大汽車(chē)市場(chǎng)，這意味著巨大的市場(chǎng)潛力。國(guó)內(nèi)銀行希望通過(guò)汽車(chē)消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)開(kāi)辟新的業(yè)務(wù)渠道，而大力發(fā)展汽車(chē)消費(fèi)信貸的真正意義在于它將形成銀行、消費(fèi)者、經(jīng)銷(xiāo)商和生產(chǎn)商多贏的局面，并且對(duì)國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也將有著深遠(yuǎn)的意義。汽車(chē)信貸的風(fēng)險(xiǎn)

2.1 風(fēng)險(xiǎn)的主要成因

汽車(chē)消費(fèi)貸款的風(fēng)險(xiǎn)包括外部風(fēng)險(xiǎn)和內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)。

內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)包括內(nèi)部人員作案風(fēng)險(xiǎn)、政策性風(fēng)險(xiǎn)和系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)：(1）商業(yè)銀行貸前調(diào)查不實(shí)；(2）商業(yè)銀行貸后管理不到位；(3）對(duì)內(nèi)部工作人員管理教育不嚴(yán)；(4）政策觀念不強(qiáng)，違規(guī)經(jīng)營(yíng)造成政策性風(fēng)險(xiǎn)；(5）貸款投向高度集中導(dǎo)致系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。

外部風(fēng)險(xiǎn)又包括借款人風(fēng)險(xiǎn)、合作單位風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)：(1)商業(yè)銀行、保險(xiǎn)公司同業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)為不法分子作案提供可乘之機(jī)和為貸款埋下了風(fēng)險(xiǎn)隱患；(2)合作單位的誠(chéng)信和能力問(wèn)題是影響汽車(chē)貸款風(fēng)險(xiǎn)的重要原因；(3)個(gè)人信用體系的不健全導(dǎo)致了借款人信用風(fēng)險(xiǎn)的大幅度增加；(4)收入水平的不穩(wěn)定直接導(dǎo)致借款人能力風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生；(5)國(guó)家汽車(chē)政策和汽車(chē)市場(chǎng)的變化增加了汽車(chē)消費(fèi)貸款風(fēng)險(xiǎn)的不確定性[6]。外部風(fēng)險(xiǎn)對(duì)銀行的影響正逐步擴(kuò)大。2.2 風(fēng)險(xiǎn)的主要原因分析

貸款實(shí)體汽車(chē)是可移動(dòng)的資產(chǎn)，追索難度大且成本高；同時(shí)，汽車(chē)固有的高

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折舊率、此起彼伏的價(jià)格戰(zhàn)和更高性?xún)r(jià)比新車(chē)的不斷推出，極易使貸款汽車(chē)的現(xiàn)時(shí)市值低于貸款余額；另外，整個(gè)社會(huì)信用體系缺乏對(duì)違約個(gè)人的約束和懲罰。所有這些不利因素都是滋生惡意不還貸行為的溫床。

個(gè)人還貸能力不確定的因素較多。因?yàn)閭€(gè)人收入會(huì)受到國(guó)際、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化，企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，個(gè)人身體健康狀況、個(gè)人及家庭成員疾病、意外事故等多方面因素的制約，而收入的變化便直接影響到個(gè)人的還貸能力。

貸款主體內(nèi)部機(jī)制不健全，不僅存在信貸員因拉攏業(yè)務(wù)幫助貸款人更改個(gè)人信息以超額獲批貸款；甚至還存在個(gè)別品行惡劣的信貸員與客戶(hù)串通、蓄意牟取私利，進(jìn)而增大了信貸風(fēng)險(xiǎn)。

貸后風(fēng)險(xiǎn)控制難度大。由于汽車(chē)信貸每筆貸款的額度較小（平均約為13萬(wàn)元），對(duì)每筆貸款進(jìn)行全程跟蹤的成本費(fèi)用又太高。事實(shí)上，缺乏有效貸后監(jiān)控也增加了車(chē)貸風(fēng)險(xiǎn)。

貸款主體迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力，不惜以降低貸款條件來(lái)拉攏客戶(hù)，從而埋下了巨大的風(fēng)險(xiǎn)隱患。2.3 風(fēng)險(xiǎn)的防范措施

綜上所述，由于征信體系的不健全、內(nèi)部機(jī)制不健全以及風(fēng)險(xiǎn)控制難度大等等因素，使汽車(chē)信貸的風(fēng)險(xiǎn)不斷加大。只有有效控制汽車(chē)信貸風(fēng)險(xiǎn)才能使汽車(chē)信貸市場(chǎng)得到健康的發(fā)展。只有解決風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)家為控制放貸過(guò)量而實(shí)施的貨幣從緊政策就會(huì)有所放寬。盡管這不是一天兩天就能解決的，但相信隨著人們觀念的轉(zhuǎn)變和社會(huì)的不斷發(fā)展，我們的汽車(chē)信貸市場(chǎng)會(huì)日趨完善。

從長(zhǎng)期看，貸款購(gòu)車(chē)仍然是汽車(chē)消費(fèi)的發(fā)展方向。針對(duì)種種上述風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合我國(guó)的國(guó)情，本人認(rèn)為，可以通過(guò)以下途徑減少和控制汽車(chē)信貸風(fēng)險(xiǎn)：

強(qiáng)化汽車(chē)消費(fèi)信貸法律法規(guī)建設(shè)是解決這些風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的根本。在上虞的信貸市場(chǎng)上，首先我們要控制客戶(hù)的個(gè)人信用風(fēng)險(xiǎn)，在簽訂合同之前，審核客戶(hù)是否有能力償還貸款，其擔(dān)保人是否有能力償還貸款。在審核通過(guò)之后，要做好客戶(hù)的跟蹤訪問(wèn)，經(jīng)常短信或是電話(huà)提醒客戶(hù)按時(shí)還款，以免出現(xiàn)逾期的現(xiàn)象，這同時(shí)也是對(duì)客戶(hù)的負(fù)責(zé)。

規(guī)范業(yè)務(wù)流程可以較好地控制汽車(chē)信貸的過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)貸的業(yè)務(wù)流程由：查信用——家訪——簽合同三部分組成。通過(guò)控制每個(gè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)可以使總體風(fēng)險(xiǎn)得到有效地控制。汽車(chē)信貸的種類(lèi)

目前，在我國(guó)主要的汽車(chē)信貸方式有三種：商業(yè)銀行信用卡分期付款、汽車(chē)企業(yè)金融公司貸款、商業(yè)銀行個(gè)人購(gòu)車(chē)消費(fèi)貸款，三種貸款方式各有利弊[7]。

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3.1 商業(yè)銀行信用卡分期付款

信用卡分期購(gòu)車(chē)的主導(dǎo)機(jī)構(gòu)是信用卡中心。提供此項(xiàng)業(yè)務(wù)也不是所有城市都開(kāi)展，根據(jù)銀行不同，所覆蓋的城市也不同。

以招商銀行的“車(chē)購(gòu)易”為例介紹信用卡車(chē)貸。

“車(chē)購(gòu)易”是招商銀行根據(jù)信用卡持卡人的資信狀況提升其信用卡的分期額度，以滿(mǎn)足持卡人在指定經(jīng)銷(xiāo)商分期購(gòu)買(mǎi)指定品牌汽車(chē)的需求。持卡人只需承擔(dān)一定手續(xù)費(fèi)即可按月分期償還購(gòu)車(chē)款項(xiàng)，充分減輕還款壓力的一種新型的車(chē)貸模式。

該種車(chē)貸方式具有以下優(yōu)勢(shì)。低手續(xù)費(fèi)率：合作商戶(hù)貼息，充分降低持卡人分期成本；長(zhǎng)還款期限：最長(zhǎng)24個(gè)月分期付款；優(yōu)分期方案：招商銀行視個(gè)人信用情況靈活調(diào)整信用額度，滿(mǎn)足汽車(chē)分期需求；快申請(qǐng)流程：現(xiàn)場(chǎng)申請(qǐng)辦理，手續(xù)簡(jiǎn)便。

3.2 商業(yè)銀行個(gè)人購(gòu)車(chē)消費(fèi)貸款

相比前兩種汽車(chē)貸款方式，汽車(chē)消費(fèi)貸款流程比較復(fù)雜，對(duì)貸款者的要求比較苛刻，而且汽車(chē)企業(yè)比較多，銀行也非常多，沒(méi)有一個(gè)聯(lián)合體。

汽車(chē)信貸中的擔(dān)保公司，擔(dān)保公司介入是向銀行借款買(mǎi)車(chē)程序中一個(gè)特別的環(huán)節(jié)：1.客戶(hù)向擔(dān)保公司咨詢(xún)，索取資料；2.客戶(hù)提出擔(dān)保申請(qǐng)，填寫(xiě)擔(dān)保申請(qǐng)表，簽訂《保險(xiǎn)投保承諾書(shū)》，保險(xiǎn)公司收取擔(dān)保費(fèi)，雙方簽訂《擔(dān)保抵押合同》；3.擔(dān)保公司資信調(diào)查部對(duì)客戶(hù)初審；4.擔(dān)保公司風(fēng)險(xiǎn)控制部派人員家訪復(fù)審，核實(shí)客戶(hù)所提供和填寫(xiě)材料的真實(shí)性；5.擔(dān)保公司將客戶(hù)的申貸資料提交銀行。

目前對(duì)于貸款申請(qǐng)者的信用考察主要通過(guò)家訪和收入證明這兩個(gè)方式。擔(dān)保金額通常為貸款金額的1%到1.5%，價(jià)格越高的汽車(chē)，一般來(lái)說(shuō)擔(dān)保金額相對(duì)要高一些。

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第二篇：汽車(chē)服務(wù)工程實(shí)習(xí)報(bào)告

關(guān)于我在青島之星—奔馳

4S銷(xiāo)售展

廳的實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)生姓名：伍杰 學(xué) 號(hào)：201224344 年級(jí)專(zhuān)業(yè)：12級(jí)汽車(chē)服務(wù)工程 系 別：汽車(chē)與交通學(xué)院

目 錄

摘要 ????????????????????????

一、前言 ???????????????????????

二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介 ????????????????????

三、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容及過(guò)程??????????????????

1、汽車(chē)銷(xiāo)售專(zhuān)業(yè)流程??????????????????

2、汽車(chē)售后服務(wù)流程??????????????????

四、關(guān)于汽車(chē)日常保養(yǎng)???????????????????

1、汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)基本作?????????????

2、以本田思鉑睿為例詳細(xì)說(shuō)明汽車(chē)保養(yǎng)項(xiàng)目和方法?????

五、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)????????????????????

關(guān)于我在青島之星—奔馳4S銷(xiāo)售展

廳的實(shí)習(xí)報(bào)告

作者：伍杰

摘要：隨著在青島之星——奔馳展廳為期一個(gè)星期的實(shí)習(xí)告終，本人對(duì)實(shí)習(xí)期間的工作進(jìn)行最后的總結(jié)。下文首先對(duì)青島之星汽車(chē)服務(wù)有限公司做了簡(jiǎn)介，接下來(lái)主要圍繞實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容過(guò)程、實(shí)習(xí)收獲和體會(huì)這兩個(gè)方面來(lái)報(bào)告本次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)、客戶(hù)、流程

一、前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化.汽車(chē)

作為高檔消費(fèi)品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.近年來(lái)汽車(chē)貿(mào)易企業(yè)在沈城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展.汽車(chē)貿(mào)易公司的形式一般都是從外國(guó)引進(jìn)的“4S”店形式.在國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)還不算飽和的情況下,這種以店銷(xiāo)為主的方式占了銷(xiāo)售量的90﹪以上,只有少量車(chē)型如:微型客車(chē)、小型客車(chē)、重卡、廂貨等銷(xiāo)售商在人員推銷(xiāo)方面下了很大功夫,而轎車(chē)走的都是店銷(xiāo)形式.而在全面建設(shè)小康社會(huì)的今天，汽車(chē)已進(jìn)入越來(lái)越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。

二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

本人于2013年12月在青島之星——奔馳展廳實(shí)習(xí)，本次實(shí)習(xí)的目的：鑒于當(dāng)前比較嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，為更快的適應(yīng)社會(huì)，我為自己制定了為期一個(gè)星期的汽車(chē)4S店實(shí)習(xí)任務(wù)。在實(shí)習(xí)期間我會(huì)充分利用這一機(jī)會(huì)熟悉相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧。務(wù)實(shí)所學(xué)及工作崗位所需的必要知識(shí)基礎(chǔ)，增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸、交流。了解汽車(chē)各種品牌、價(jià)格、性能。了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的應(yīng)用。為畢業(yè)后迅速投入實(shí)際工作打下良好的基礎(chǔ)。

青島之星汽車(chē)服務(wù)有限公司成立于1996年。作為梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）在山東省第一批授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，青島之星一直致力于為客戶(hù)提供集整車(chē)銷(xiāo)售、配件供應(yīng)、售后維修、信息反饋于一身的全方位星級(jí)服務(wù)。

作為香港利星行集團(tuán)在青島地區(qū)的全資子公司，青島之星借助利星行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在青島市南區(qū)和四方區(qū)建立了全新的城市銷(xiāo)售展廳和完善的售后服務(wù)中心，為您提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與更舒適的購(gòu)車(chē)環(huán)境。青島之星的展廳設(shè)計(jì)秉承現(xiàn)代藝術(shù)風(fēng)格，于細(xì)節(jié)之中，彰顯出梅賽德斯-奔馳品牌的四溢激情與創(chuàng)新熱忱。同時(shí)，我們的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)都經(jīng)過(guò)德國(guó)梅賽德斯-奔馳總部最高等級(jí)培訓(xùn)，并取得全球認(rèn)證，將時(shí)刻輔佐您的身邊，為您和您的愛(ài)駕提供無(wú)以倫比的“星徽服務(wù)”。青島之星全新售后服務(wù)中心將于2010年12月竣工，擴(kuò)建面積達(dá)3900平方米，維修工位將增至30個(gè)。我們擁有一支由奔馳廠家認(rèn)證的診斷技師和外籍專(zhuān)家組成的45人的售后精英團(tuán)隊(duì)，時(shí)刻為您提供至臻完美的六星級(jí)服務(wù)。將會(huì)成為山東規(guī)模最大的奔馳服務(wù)中心。隨著車(chē)輛越來(lái)越多，青島之星售后還將開(kāi)辟快修專(zhuān)區(qū)，為車(chē)主進(jìn)行高質(zhì)高效的專(zhuān)業(yè)維修服務(wù)，該服務(wù)等候時(shí)間短，最大程度地節(jié)約奔馳車(chē)主寶貴的時(shí)間。

三、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容及過(guò)程

3.1汽車(chē)銷(xiāo)售專(zhuān)業(yè)流程

在接下來(lái)的一個(gè)月中，進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，指導(dǎo)教師即銷(xiāo)售經(jīng)理開(kāi)始要求接待客戶(hù)，主要是給客戶(hù)介紹東風(fēng)本田車(chē)型配置性能，接到客戶(hù)的疑問(wèn)。同時(shí)參加客戶(hù)接待專(zhuān)業(yè)流程的學(xué)習(xí)。東風(fēng)本田銷(xiāo)售專(zhuān)業(yè)流程接待主要有8大流程分別為：接待、咨詢(xún)、車(chē)輛介紹、試乘試駕、報(bào)價(jià)協(xié)商、簽約、成交、交車(chē)、售后跟蹤。

1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶(hù)來(lái)訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶(hù)隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶(hù)交流。目光 交流的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶(hù)分別握手，之后再詢(xún)問(wèn)客戶(hù)需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠(chéng)懇。

2.咨詢(xún)：咨詢(xún)的目的是為了收集客戶(hù)需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶(hù)購(gòu)車(chē)的準(zhǔn)確需求。銷(xiāo)售人員的詢(xún)問(wèn)必須 耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶(hù)的咨詢(xún)時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應(yīng)讓 客戶(hù)隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認(rèn)真傾聽(tīng)，以了解客戶(hù)的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應(yīng)在接待開(kāi)始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶(hù)查閱。

3.車(chē)輛介紹：在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專(zhuān)業(yè)性。銷(xiāo)售人員應(yīng)具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)

品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶(hù)對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。4.試乘試駕：在試車(chē)過(guò)程中，應(yīng)讓客戶(hù)集中精神對(duì)車(chē)進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說(shuō)話(huà)，讓客戶(hù)集中精神獲得對(duì)車(chē)輛的第一體驗(yàn)和感受。

5.報(bào)價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷(xiāo)售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶(hù)對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

6.簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶(hù)有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷(xiāo)售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶(hù)對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。

7.交車(chē)：要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對(duì)車(chē)進(jìn)行清洗，車(chē)身要保持干凈。

8.售后跟蹤：一旦汽車(chē)出售以后，要經(jīng)常回訪一下顧客，及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車(chē)的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。

3.2汽車(chē)售后服務(wù)流程

汽車(chē)售后服務(wù)流程主要有10個(gè)步驟:預(yù)約、接待、咨詢(xún)、派工、診斷、客戶(hù)認(rèn)可追加項(xiàng)目、維修、質(zhì)檢、交車(chē)、跟蹤。

(1)預(yù)約：有效的預(yù)約系統(tǒng)能保證客戶(hù)在其需要的時(shí)候能獲得服務(wù),也可最大限度減少客戶(hù)在接受服務(wù)前的等待時(shí)間.預(yù)約安排可以避開(kāi)峰值時(shí)間,以便使服務(wù)接待有更多的

時(shí)間與客戶(hù)接觸.(2)接待：在客戶(hù)來(lái)訪的最初時(shí)刻,最重要的是使他放心.在客戶(hù)到來(lái)時(shí),接待人員應(yīng)微笑示人,以舒緩客戶(hù)的情緒,便于更好的和客戶(hù)進(jìn)行溝通并理解其要求.(3)咨詢(xún)：這是整個(gè)服務(wù)流程種最重要的步驟之一,是建立客戶(hù)對(duì)服務(wù)人員和服務(wù)部門(mén)的信心的良機(jī).通過(guò)體現(xiàn)誠(chéng)摯的服務(wù)態(tài)度,傳達(dá)提供其所需服務(wù)的意愿以及對(duì)客戶(hù)個(gè)性化需求的關(guān)注,服務(wù)人員會(huì)贏得客戶(hù)的信任.這有助于消除客戶(hù)的疑慮和不安,并能讓他們更坦率地描述其愛(ài)車(chē)所遇到的問(wèn)題.(4)派工：此步驟是內(nèi)部流程,和客戶(hù)無(wú)直接接觸,不包含在顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)中.(5)診斷：內(nèi)部流程.(6)客戶(hù)追加項(xiàng)目：在診斷和維修步驟中,有時(shí)可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一些出乎意料的追加服務(wù)項(xiàng)目.發(fā)生這種情況時(shí),服務(wù)接待需和客戶(hù)聯(lián)系,討論對(duì)所要執(zhí)行的工作和交車(chē)時(shí)間的改動(dòng).服務(wù)接待時(shí)應(yīng)表現(xiàn)出誠(chéng)摯,坦率和真誠(chéng)的態(tài)度,以使客戶(hù)確

信這一追加工作是必須的,避免客戶(hù)產(chǎn)生疑慮.(7)維修：內(nèi)部流程.(8)質(zhì)檢：內(nèi)部流程.(9)交車(chē)：為了確保和客戶(hù)的長(zhǎng)期友好關(guān)系,服務(wù)人員應(yīng)在交車(chē)步驟中緊密合作,確保交車(chē)所需的全部信息與文件完全準(zhǔn)備好,客戶(hù)車(chē)輛的車(chē)況良好,以及客戶(hù)對(duì)交車(chē)經(jīng)歷和他在服務(wù)流程中所獲得的接待感到完全滿(mǎn)意.(10)跟蹤：目的在于客戶(hù)關(guān)系的持續(xù)發(fā)展.客戶(hù)關(guān)系發(fā)展是否順利,對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商的穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)至關(guān)重要,這關(guān)系到客戶(hù)是否愿意回來(lái)尋找以后的維修服務(wù)和購(gòu)買(mǎi)零部件,以及是否愿意介紹新客戶(hù).跟蹤可保證雙方關(guān)系的發(fā)展,同時(shí)服務(wù)部門(mén)也能借此確認(rèn)一些難以發(fā)現(xiàn)的客戶(hù)服務(wù)問(wèn)題.只要經(jīng)銷(xiāo)商反映快速又可信賴(lài),即使客戶(hù)有某些抱怨或擔(dān)憂(yōu),雙方關(guān)系的持續(xù)發(fā)展仍是有保證的.二、關(guān)于汽車(chē)日常保養(yǎng)

4.1汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)基本工作

在這后面幾個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。汽車(chē)定期保養(yǎng)的主要目的：

1、今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免。

2、可使車(chē)輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下。

3、可以延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命和車(chē)況。由此可見(jiàn)汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)了一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。（自估平均時(shí)速：公里小時(shí)）小時(shí)礦物油小時(shí)合成油）換油公里數(shù)。

汽車(chē)換機(jī)油的五個(gè)步驟：

一、正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

二、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

三、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰

下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

四、更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿(mǎn)干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

五、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。

汽車(chē)保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，（手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給 打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用年或萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

⒈發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到或等汽車(chē)零部件商店，報(bào)上你汽車(chē)的年代及型號(hào)，購(gòu)買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

4.2以本田思鉑睿為例詳細(xì)說(shuō)明汽車(chē)保養(yǎng)項(xiàng)目和方法

思鉑睿轎車(chē)是一款中高檔轎車(chē)每行駛五千公里或六個(gè)月需要定期保養(yǎng)一次即做簡(jiǎn)單的更換及維修或調(diào)整。其檢查項(xiàng)目主要分為：發(fā)動(dòng)機(jī)、地盤(pán)、車(chē)身、電器4大部分。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)檢查保養(yǎng)得項(xiàng)目有：檢查或更換冷卻液、發(fā)動(dòng)機(jī)油、機(jī)油濾清器、放油螺栓墊片、剎車(chē)油、變速器油、玻璃水、汽油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)油、機(jī)油濾清器、放油輪栓墊片的更換周期為

每五千公里或六個(gè)月更換一次，它們都是一次性使用。更換方法如下： 1)正確選用正確的發(fā)動(dòng)機(jī)油、機(jī)油濾清器及放油螺栓墊片，凱美瑞通常使用5W-20或5W-40的化學(xué)合成機(jī)油； 2)更換機(jī)油時(shí)要注意最好處在溫度稍高的條件下，用舉升機(jī)舉起車(chē)輛到適當(dāng)高度后（一般高于工人20cm左右）并安全鎖緊保險(xiǎn)； 3)擰下機(jī)油放油螺栓排放機(jī)油，在放油的同時(shí)拆下機(jī)油濾清器擋泥板，并用專(zhuān)用工具擰下機(jī)油濾清器； 4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機(jī)油濾清器，取下濾芯和密封圈并安裝上新件擰回機(jī)油濾清器并上緊； 5)把車(chē)降下后加注機(jī)油，并再次舉升車(chē)輛檢查放油螺栓及機(jī)油濾清器處是否有漏油現(xiàn)象，裝回?fù)跄喟澹迪萝?chē)輛。

(2)剎車(chē)油的檢查可以通過(guò)儲(chǔ)液罐的液位線進(jìn)行檢查。制動(dòng)液在兩年或者四千公里更換，其方法如下：

1)把儲(chǔ)液罐的制動(dòng)液抽出，然后加入新的制動(dòng)液； 2)對(duì)每個(gè)制動(dòng)管路進(jìn)行排油和空氣；

3)排油及空氣的順序應(yīng)該從最遠(yuǎn)的排起即右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

(3)變速器油的更換，思鉑睿一般配置的自動(dòng)波箱其變速器油為免維護(hù)性，沒(méi)有檢查標(biāo)尺，其更換可以用自動(dòng)變速器油更換機(jī)，其具體方法如下：

1)用舉升機(jī)把車(chē)輛舉升到適當(dāng)高度并鎖上保險(xiǎn)； 2)把自動(dòng)變速器的油底殼擋板拆下并把變速器油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內(nèi)六角），放油時(shí)應(yīng)該把兩個(gè)螺栓都擰下； 3)用變速器油更換機(jī)的加油管往液量檢查孔加注變速器油，直到放油孔有油流出為止，這個(gè)過(guò)程是為了對(duì)變速器進(jìn)行清洗； 4)擰上放油螺栓，然后從加注孔加入變速器液，擰上加注油螺栓并放下舉升機(jī)，啟動(dòng)試車(chē);5)試車(chē)后再度舉起車(chē)輛，然后擰開(kāi)檢查螺栓，檢查變速器液，這時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)有變速器油流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可；

(4)汽油濾清器及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或四萬(wàn)公里，在6)裝回油底殼擋泥板，降下舉升機(jī)。

拆卸汽油濾清器及濾網(wǎng)時(shí)要注意對(duì)浮子的保護(hù)及裝配的到位和在各密封圈上抹上潤(rùn)滑油。電池或電解液的檢查和更換也可以通過(guò)電池殼上的電解液位置線檢查，電解液量少會(huì)影響充電量長(zhǎng)時(shí)間會(huì)影響使用壽命，電解液多在充電時(shí)，電解

液會(huì)從通氣孔冒出來(lái)腐蝕周?chē)钠骷Ｐ铍姵氐氖褂脡勖话阍谒娜f(wàn)公里或兩年到兩年半的時(shí)間就需要更換，方法是拆負(fù)極再拆正極，裝的時(shí)候則相反，一定要注意正負(fù)極不要裝反，否則會(huì)損壞車(chē)上的電器設(shè)備。

2、底盤(pán)的保養(yǎng)項(xiàng)目主要有：緊固底盤(pán)螺栓螺母，檢查或者更換差速器油，剎車(chē)深化保養(yǎng)以及底盤(pán)工況檢查。緊固底盤(pán)螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進(jìn)行檢查緊固，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開(kāi)口扳手，要正確合理的選擇使用工具。(1)差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無(wú)泄漏，而更換也是根據(jù)行駛的里程或時(shí)間（四萬(wàn)公里或者兩年），方法如下：

1)擰下放油螺栓和加油螺栓，把油放完；

2)擰回放油螺栓，用專(zhuān)用加注機(jī)往加油螺栓孔加油，直到有油冒出為止； 3)等到油與螺栓孔平時(shí)擰回螺栓，試車(chē)檢查差速器是否有異響。(2)剎車(chē)深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車(chē)分泵銷(xiāo)生銹，造成剎車(chē)失效或脫剎以及在清潔剎車(chē)片并在剎車(chē)片的消音片上抹上消音油，其方法如下：

1)拆卸分泵銷(xiāo)螺栓，拿開(kāi)制動(dòng)卡鉗，取出摩擦片；

2)檢查剎車(chē)片磨損狀況看看是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損，視情況進(jìn)行更換或維修；

3)清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上消音油； 4)拔出分泵銷(xiāo)并清潔，同時(shí)對(duì)防塵套進(jìn)行清潔，并都抹上潤(rùn)滑膏 4)按照標(biāo)準(zhǔn)和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對(duì)調(diào)防止剎車(chē)異響，裝回制動(dòng)卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷(xiāo)螺栓。因?yàn)閯P美瑞轎車(chē)的后剎車(chē)是盤(pán)鼓式制動(dòng)，也就是駐車(chē)制動(dòng)是獨(dú)立的，這時(shí)還要取出制動(dòng)盤(pán)鼓清洗里面的駐車(chē)制動(dòng)器片，并噴上專(zhuān)用的防護(hù)膜，以防生銹發(fā)卡，造成駐車(chē)脫滯。檢查的同時(shí)要檢查剎車(chē)盤(pán)的磨損狀況，根據(jù)狀況更換或者車(chē)平。(3)底盤(pán)的檢查主要是對(duì)底盤(pán)的各部件或者連接機(jī)構(gòu)進(jìn)行有無(wú)刮傷、碰撞排氣管的變形、腐蝕、泄露等。

3、車(chē)身方面：主要是檢查外觀及室內(nèi)有無(wú)刮傷、變形、松弛或脫落。如車(chē)身有無(wú)變形、開(kāi)裂、油漆表面是否刮傷、掉漆，擋風(fēng)玻璃是否有刮傷、開(kāi)裂等，而室內(nèi)主要檢查各裝試是否有松弛或脫落、刮傷，根據(jù)檢查的結(jié)果進(jìn)行填寫(xiě)報(bào)料單報(bào)料，使客戶(hù)了解問(wèn)題的存在及其影響，再根據(jù)客戶(hù)的要求進(jìn)行修復(fù)或更換。

4、電器方面：主要有：雨刮、各轉(zhuǎn)向燈照明燈，空調(diào)、喇叭、電動(dòng)座椅，座椅加熱器等方面電器的檢查。(1)雨刮主要檢查其控制開(kāi)關(guān)的工作性能，進(jìn)行開(kāi)啟每個(gè)工作檔位檢查雨刮的時(shí)候能工作，并且在關(guān)閉時(shí)，雨刮自動(dòng)停放正確的位置。在檢查的時(shí)候要檢查雨刮的工作效果，根據(jù)結(jié)果進(jìn)行雨刮片的清潔或者更換，在更換新雨刮片的時(shí)候要注意其兩端的不同之處，不能裝錯(cuò)，若裝錯(cuò)工作時(shí)會(huì)處出現(xiàn)異響，并且損壞雨刮片和擋風(fēng)玻璃。一般是先進(jìn)行雨刮片的清潔，如果進(jìn)行清潔后雨刮器工作效果仍不理想可以報(bào)料建議客戶(hù)進(jìn)行更換。

(2)轉(zhuǎn)向及照明燈主要是檢查各照明燈和指示燈在各自的檔位開(kāi)關(guān)時(shí)能否正常點(diǎn)亮和熄滅。如果不能正常工作應(yīng)該進(jìn)行對(duì)開(kāi)關(guān)、線路、燈泡或者接頭進(jìn)行檢查修理。(3)空調(diào)主要檢查其制冷、暖氣以及各調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)或轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的檢查。空調(diào)的制冷效果可以通過(guò)測(cè)量其出風(fēng)口的最低制冷溫度，通常在5~6攝氏度，也可以通過(guò)制冷劑檢查孔對(duì)制冷劑量的檢查也可以反映出制冷效果。正常的制冷劑應(yīng)該為透明清澈的，無(wú)氣泡、無(wú)混濁，如果出現(xiàn)制冷劑有氣泡或渾濁就反應(yīng)出制冷劑量不足或者加注過(guò)多，而出現(xiàn)制冷劑不足就很有可能是制冷劑泄漏，應(yīng)作泄漏排查。空調(diào)暖氣可以通過(guò)開(kāi)啟暖風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)暖氣不足應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液量或系統(tǒng)進(jìn)行檢查。

(4)電動(dòng)座椅加及其熱功能的檢查；可以通過(guò)打開(kāi)其各自的控制開(kāi)關(guān)檢查調(diào)節(jié)狀況及加熱效果，如果有哪個(gè)環(huán)節(jié)不能正常工作就需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查修理。其方法順序應(yīng)該從簡(jiǎn)單的保險(xiǎn)絲、電源、開(kāi)關(guān)再到電路，也就是從易到難。

在做完所有的維修項(xiàng)目后，還需要進(jìn)行最后的終檢和填寫(xiě)維修項(xiàng)目單，通過(guò)終檢可以確保維修的質(zhì)量，使自己放心的交車(chē)又能使客戶(hù)安心駕駛；而通過(guò)填寫(xiě)維修單可以使客戶(hù)明確的知道車(chē)輛的維修項(xiàng)目和車(chē)輛維修狀況，提高了客戶(hù)對(duì)公司的信譽(yù)，同時(shí)反映出公司的誠(chéng)信！

五、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)

店里的那些人都特別好接觸，有時(shí)我們也開(kāi)一下玩笑，但誰(shuí)都沒(méi)有被戲弄的感覺(jué)，尤其是有兩個(gè)同事，簡(jiǎn)直就是一對(duì)活寶，總讓我們?cè)谝恍灥墓ぷ髦薪饷摮鰜?lái)。而我的主要任務(wù)就是學(xué)，跟著銷(xiāo)售員學(xué)習(xí)一些銷(xiāo)售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來(lái)就是一個(gè)比較開(kāi)朗的男孩子，有的時(shí)候與顧客接觸了，但總怕說(shuō)錯(cuò)什么話(huà)，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機(jī)，光聽(tīng)他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀(jì)大，當(dāng)時(shí)我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說(shuō)起，也怕說(shuō)錯(cuò)什么讓人家笑話(huà)，也感覺(jué)他是不是故意在戲弄我，看我是新來(lái)的，幸虧當(dāng)時(shí)同事幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。

他們經(jīng)常對(duì)我說(shuō)：要想賣(mài)好車(chē)，就必須先學(xué)會(huì)溝通。有時(shí)候總感覺(jué)自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無(wú)際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時(shí)候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標(biāo)在何處，還有時(shí)候我就好比一個(gè)盲人，不知道眼前的光明在那里，而現(xiàn)在的我就像是一只無(wú)頭蒼蠅，到處的亂撞，對(duì)于銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)，不知道從那里入手，看來(lái)自己還是欠缺一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)呀，從此以后我要好好的干，為了實(shí)現(xiàn)自己的理想，苦點(diǎn)，累點(diǎn)那沒(méi)什么，只要能學(xué)到東西，那也就忍了。

現(xiàn)在的顧客也特別難纏，有時(shí)就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個(gè)不停，沒(méi)事的時(shí)候我就站在那些銷(xiāo)售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭(zhēng)取早日成“佛”，看他們?cè)谀抢锱c顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時(shí)候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說(shuō)的話(huà)記在心里了。

在某種情況下，語(yǔ)言也是一種障礙，有些顧客在看車(chē)的時(shí)候講的全是他們那里的方言，有時(shí)我根本就聽(tīng)不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過(guò)這件事看來(lái)我得多才多藝呀，會(huì)的多了，就會(huì)什么也不怕，誰(shuí)都別想難住你。

我得到了一個(gè)與顧客接觸的機(jī)會(huì)，我拿著鑰匙帶顧客到車(chē)庫(kù)看他想要的車(chē)型，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開(kāi)始回答他所提的問(wèn)題。很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了，我感覺(jué)自己答的還不錯(cuò)，忽悠那些對(duì)于汽車(chē)不在行的那些人還是可以的。

一個(gè)學(xué)期實(shí)習(xí)過(guò)完了，現(xiàn)在回想起來(lái)還是那么的津津有味，在那里我學(xué)到了很多知識(shí)，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷(xiāo)售技巧，并且能夠把車(chē)賣(mài)出去。

雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。總的來(lái)說(shuō)，我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，這次實(shí)習(xí)，給了我一次成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺，也為我以后的工作道路起著很重要的作用

第三篇：汽車(chē)服務(wù)工程實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車(chē)服務(wù)工程實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)院：交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 姓名：

實(shí)習(xí)日期：2016.4.11-4.17

前 言

在學(xué)校里面我們只學(xué)到了枯燥的理論知識(shí)，對(duì)于生產(chǎn)幾乎是一個(gè)陌生的概念，而實(shí)習(xí)是架在理論和實(shí)踐之間的一座橋梁，通過(guò)這座橋梁我們才能更好的將所學(xué)習(xí)的理論知識(shí)和生產(chǎn)聯(lián)系起來(lái)，從而在將來(lái)能夠更好的適應(yīng)社會(huì)工作。生產(chǎn)實(shí)踐是我們不可或缺的一課。根據(jù)學(xué)校的安排，我們這學(xué)期的第七周到第九周在東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠及其局部附屬加工工廠進(jìn)行了實(shí)習(xí)。

本文簡(jiǎn)述了此次湖北十堰二汽實(shí)習(xí)過(guò)程中的所見(jiàn)所得，文中有對(duì)實(shí)習(xí)工廠所見(jiàn)的實(shí)習(xí)記錄，也有對(duì)所記錄資料的分析與總結(jié)。在理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)實(shí)習(xí)同參觀也對(duì)傳統(tǒng)的機(jī)械加工有了一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)，常見(jiàn)的機(jī)械加工如車(chē)削、鉆削、鏜削、刨削、銑削和磨削等，見(jiàn)習(xí)讓我也更加鞏固到了自己對(duì)理論知識(shí)的理性認(rèn)識(shí)。而各種不同的加工方式適用不同的場(chǎng)合，又結(jié)合刀具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，這樣我們可以完成各種復(fù)雜零件的加工。很多零部件生產(chǎn)都采用傳統(tǒng)的機(jī)械加工，節(jié)約成本。另外，在東風(fēng)公司也不乏很多先進(jìn)的加工中心，以及先進(jìn)的制造技術(shù)，比如車(chē)身的機(jī)械手的自動(dòng)焊接。

總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)自動(dòng)化設(shè)備及器材比較直觀而感性的認(rèn)知，理論聯(lián)系實(shí)際；為了培養(yǎng)我們的設(shè)計(jì)思想和動(dòng)手能力，對(duì)自動(dòng)化設(shè)計(jì)及運(yùn)行有宏觀的把握，整體提高我的綜合設(shè)計(jì)，局部掌控的能力；為了以后能更好的勝任工作，了解自動(dòng)化在我國(guó)以致世界發(fā)展的具體概況，同時(shí)樹(shù)立我們遠(yuǎn)大的理想和抱負(fù)；另外，我們還可以趁這次實(shí)習(xí)，讓同學(xué)們能夠更多、更好的交流，學(xué)會(huì)與人相處，達(dá)到專(zhuān)業(yè)的空前團(tuán)結(jié)與統(tǒng)一。所以，這次實(shí)習(xí)意義非常重大。

一、實(shí)習(xí)的目的、任務(wù)

通過(guò)在二汽以參觀，深入車(chē)間實(shí)際生產(chǎn)，觀看車(chē)間流水線的生產(chǎn)作業(yè)，了解東風(fēng)商用汽車(chē)公司的產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、及產(chǎn)品生產(chǎn)的流程；了解生產(chǎn)工藝過(guò)程，基本認(rèn)識(shí)和感知零件加工的過(guò)程；同時(shí)通過(guò)親身的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，讓我們見(jiàn)識(shí)到了在課堂上所看不到學(xué)不到的知識(shí)，加深我們對(duì)自己專(zhuān)業(yè)的理解和認(rèn)識(shí)，讓我們對(duì)工業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程有了直觀認(rèn)識(shí)，把理論同實(shí)際結(jié)合起來(lái)；實(shí)習(xí)也是讓我們對(duì)將后來(lái)的一些工作崗位有了初步的認(rèn)識(shí)，對(duì)我們以后適應(yīng)實(shí)際的工作會(huì)有一定的幫助。

二、東風(fēng)汽車(chē)有限公司簡(jiǎn)介

東風(fēng)汽車(chē)公司始建于1969年，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)三大集團(tuán)之一。進(jìn)入新世紀(jì)，東風(fēng)公司秉承“關(guān)懷每一個(gè)人，關(guān)愛(ài)每一部車(chē)”的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，按照“開(kāi)放合作，自主發(fā)展，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的新世紀(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)，經(jīng)過(guò)多輪業(yè)務(wù)重組后，公司治理更加科學(xué)、高效，主業(yè)更加突出、清晰，管理水平顯著提高，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量顯著改善，企業(yè)效益顯著提升，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力顯著增強(qiáng)。從2001年至2006年，東風(fēng)公司的銷(xiāo)售量由26.5萬(wàn)輛增加到93.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了3.5倍；銷(xiāo)售收入由458億元增加到1416億元，增長(zhǎng)了3.1倍；截至2006年底，東風(fēng)公司總資產(chǎn)達(dá)到1899億元人民幣，凈資產(chǎn)達(dá)到884億元人民幣，員工總數(shù)為11.4萬(wàn)人；2007年，東風(fēng)公司位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第21位，中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第4位。

東風(fēng)公司發(fā)展經(jīng)歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、快速成長(zhǎng)、改革調(diào)整和開(kāi)放發(fā)展四個(gè)階段，主要基地分布在十堰、襄樊、武漢、廣州等地，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、零部件和汽車(chē)裝備。東風(fēng)公司的行政中心設(shè)在九省通衢的武漢。

2004年，東風(fēng)公司將旗下的東風(fēng)汽車(chē)有限公司、神龍汽車(chē)有限公司、東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司、東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司、東風(fēng)越野車(chē)有限公司等主要業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，成立了東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司，并于2005年12月在香港聯(lián)交所成功上市。

從建廠開(kāi)始，東風(fēng)公司就矢志不渝地堅(jiān)持自主創(chuàng)新，東風(fēng)公司的發(fā)展史就是一部技術(shù)創(chuàng)新史。經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，東風(fēng)構(gòu)建了強(qiáng)大的自主開(kāi)發(fā)體系，在商用車(chē)領(lǐng)域，具備了從整車(chē)匹配、車(chē)身開(kāi)發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)到部分關(guān)鍵零部件總成的開(kāi)發(fā)能力，綜合實(shí)力位居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。在乘用車(chē)領(lǐng)域，東風(fēng)形成了國(guó)產(chǎn)化開(kāi)發(fā)、適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，部分關(guān)鍵零部件總成開(kāi)發(fā)的能力，并逐步掌握了在平臺(tái)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)整車(chē)技術(shù)。近年來(lái)，向市場(chǎng)相繼推出東風(fēng)天龍、東風(fēng)大力神等系列商用車(chē)新品，東風(fēng)

猛士等系列軍車(chē)新品，東風(fēng)MPV、東風(fēng)景逸、東風(fēng)SUV等系列自主品牌乘用車(chē)新品，東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞等系列合資品牌乘用車(chē)新品。

東風(fēng)公司以“把東風(fēng)打造成為國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車(chē)制造商；創(chuàng)造同業(yè)中國(guó)際居前、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率；實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)，為股東、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值”為事業(yè)夢(mèng)想，以“建設(shè)永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，面向世界的國(guó)際化東風(fēng)，在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”為愿景，致力于把一個(gè)自主開(kāi)放、可持續(xù)發(fā)展、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的東風(fēng)公司推向世界。

三、安全教育

4月11日上午，發(fā)動(dòng)機(jī)廠組織我們?cè)谧粤?xí)室開(kāi)展了有關(guān)入廠安全教育的講座。在這個(gè)講座中，講解了《實(shí)習(xí)學(xué)生入廠行為規(guī)范》，只有以規(guī)矩規(guī)范自己的行為，才能把安全做好！這《實(shí)習(xí)學(xué)生入廠行為規(guī)范》的內(nèi)容包括以下幾條：

1）必須整隊(duì)進(jìn)出廠，按廠內(nèi)標(biāo)示行走，要有組織紀(jì)律性，不能單獨(dú)行動(dòng)；

2）不帶食物進(jìn)廠，不隨意亂扔喝剩的空瓶、紙屑和廢物，不隨地吐痰；

3）不準(zhǔn)在廠房周?chē)ⅠR路兩側(cè)、車(chē)間門(mén)口處、綠化草坪坐歇； 4）廠區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)打撲克，不準(zhǔn)吸煙；

5）生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用照相機(jī)、攝像機(jī)及可拍照的手機(jī)； 6）在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不要隨意靠近機(jī)床，特別是旋轉(zhuǎn)設(shè)備；不要停留在吊車(chē)臂下，不要在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)扎堆圍觀，時(shí)刻注意安全；

四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

（一）大馬力裝配線

大馬力車(chē)間是我在發(fā)動(dòng)機(jī)廠所看到的最先進(jìn)的自動(dòng)生產(chǎn)車(chē)間，生產(chǎn)dcill發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸，420馬力，特點(diǎn)是省油。生產(chǎn)流程為：上線→缸體分裝線→活塞分裝線→缸蓋分裝線→半總成試漏機(jī)→下線。出廠試驗(yàn)出線90%合格，出廠100%合格，采用先進(jìn)的高壓共軌（保證噴油嘴在最合適的時(shí)間噴最合適的油量達(dá)到最佳燃燒比）及渦輪增壓技術(shù)（將排出的氣體加壓后再利用），配公司生產(chǎn)的天龍車(chē)和重卡。車(chē)間3/4為裝配線，90%機(jī)床是加工中心。采用干式試漏（充氣式），缸體缸蓋是鑄造成型，年產(chǎn)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)3萬(wàn)臺(tái)。恒溫測(cè)量對(duì)缸體缸蓋質(zhì)檢，流水線采用夾具托盤(pán)。缸蓋裝配線有較多檢測(cè)、助力裝備和擰緊裝備。服務(wù)器檢測(cè)生產(chǎn)線狀況，機(jī)械手自動(dòng)涂裝。

車(chē)間總裝包括內(nèi)裝和外裝兩條生產(chǎn)線：3/4線和1/4線。其生產(chǎn)流程為：

3/4線：

1、活塞分裝線

2、高壓油泵

3、飛輪殼

4、齒輪室總線

5、空調(diào)壓縮機(jī)總線

6、油底殼

7、翻轉(zhuǎn)

8、檢測(cè)

9、氣缸罩總成

1/4線：

1、噴漆

2、裝外部

3、裝機(jī)冷器

4、裝機(jī)油濾清器

5、點(diǎn)成試漏

（二）再造車(chē)間（發(fā)動(dòng)機(jī)大修）發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件總共約1200個(gè)。

車(chē)間里包括兩種零部件：報(bào)廢零部件、可繼續(xù)使用的零部件。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有dci11發(fā)動(dòng)機(jī)和4H發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。A、dci11發(fā)動(dòng)機(jī)

“d”代表柴油機(jī)（Diesel engine），“c”為高壓共軌（Common Rail），“i”代表電噴（Injection），“11”為排量（實(shí)際排量為11.2L）。

該發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在“天龍”（拖掛車(chē)）、“大力神”（自卸車(chē)）車(chē)型上。為六缸直列式的發(fā)動(dòng)機(jī)。“東風(fēng)天錦”車(chē)型也使用。

在氣缸蓋罩與氣缸蓋之間裝有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（用于長(zhǎng)下坡時(shí)，保持勻速下滑）；一個(gè)氣缸為兩進(jìn)氣門(mén)，兩排氣門(mén)。柴油機(jī)也有五大系統(tǒng)，即燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。

活塞分為整體式和分體式；頂桿分為平口式和斜口式；缸套內(nèi)的液體為防凍防銹液；氣缸下的加強(qiáng)板的作用為吸震、降噪、加強(qiáng)和冷卻；油底殼中有：集濾器、油泵、機(jī)油標(biāo)尺、油堵等；同軸雙渦輪結(jié)構(gòu)：通過(guò)串聯(lián)壓縮渦輪和廢氣渦輪（大小不同）的渦輪增壓器。機(jī)油濾清器分為粗濾器（濾網(wǎng)式）和細(xì)濾器（離心式）兩種。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的主要電源，主要為蓄電池充電，為電氣設(shè)備供電。高壓油泵管有八支，其中兩支輸入油泵，其余六支輸入燃燒室。轉(zhuǎn)向助力器（轉(zhuǎn)向用），空氣壓縮機(jī)（剎車(chē)用）。ECU分為兩種：EECU為發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元，VECU為整車(chē)電控單元。

飛輪的六大作用：起動(dòng)、輸出動(dòng)力、儲(chǔ)存能量、平衡、測(cè)速、點(diǎn)火正時(shí)。硅油風(fēng)扇離合器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。

（三）維修車(chē)間

主要是到發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝車(chē)間進(jìn)行參觀

一、參觀目的：

1、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)總體認(rèn)識(shí)。

2、了解發(fā)動(dòng)機(jī)，研究曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)的組成、結(jié)構(gòu)和原理

3、了解潤(rùn)滑系、冷卻系的組成和循環(huán)路線。

4、掌握拆裝工具的使用，零部件的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)的分解和組裝的順序。

二、參觀內(nèi)容：

發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及原理分析發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)

發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是由一個(gè)機(jī)體、兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。1）兩大機(jī)構(gòu)

曲柄連桿機(jī)構(gòu)--是發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。（氣缸體、活塞連桿組、曲軸飛輪組）

配氣機(jī)構(gòu)--是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并在燃燒后及時(shí)將廢氣從氣缸中排出。2)五大系統(tǒng)

燃油供給系統(tǒng)--油箱、汽油濾清器、汽油泵、化油器(節(jié)氣門(mén)體)、噴油器、油軌(燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī))、空氣濾清器和進(jìn)氣歧管等。點(diǎn)火系統(tǒng)--分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等。冷卻系統(tǒng)--水泵、節(jié)溫器、風(fēng)扇和散熱器等。

潤(rùn)滑系統(tǒng)--油底殼、集濾器、機(jī)油泵、濾清器、調(diào)壓閥和安全閥等。起動(dòng)系統(tǒng)--起動(dòng)機(jī)及附屬設(shè)備組成。發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

1）四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、燃燒作功、排氣四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)。這期間活塞在上、下止點(diǎn)間往復(fù)移動(dòng)了四個(gè)行程，相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周。a)進(jìn)氣行程：

進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，氣缸內(nèi)形成真空吸力，可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸。進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力約為0.075一0.09Mpa，溫度達(dá)370一400K。b）壓縮行程：

在這個(gè)過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)全部關(guān)閉，曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程。

可燃混合氣要經(jīng)過(guò)壓縮---容積縮小、密度加大、溫度升高。在示功圖上，壓縮行程用曲線ac表示。壓縮終了時(shí)(上止點(diǎn))，混合氣被壓縮到燃燒室中，壓力升高到0.6---1.2Mpa，溫度可達(dá)600一700K。c）作功行程：

在這個(gè)行程中，進(jìn)、排氣門(mén)仍舊關(guān)閉。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)---火花塞即發(fā)出電火花---點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣---燃?xì)獾膲毫蜏囟妊杆僭黾樱▔毫?—5MPa、溫度為2200一2800K）---高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)---通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械能（維持對(duì)外作功）。

示功圖上曲線zb表示活塞向下移動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)容積增加，氣體壓力和溫度都降低。在作功行程終了的b點(diǎn)．壓力降至0.3一0.5MPa，溫度則降為1300一1600K。d)排氣行程: 可燃混合氣燃燒后生成的廢氣，必須從氣缸中排除，以便進(jìn)行下一個(gè)進(jìn)氣行程。當(dāng)膨脹接近終了時(shí)---排氣門(mén)開(kāi)啟---在廢氣的壓力下進(jìn)行自由排氣---活塞到達(dá)下止點(diǎn)后再向上止點(diǎn)移動(dòng)---繼續(xù)將廢氣強(qiáng)制排到大氣中---活塞到上止點(diǎn)附近時(shí)---排氣行程結(jié)束。

這一行程在示功圖上用曲線br表示。在排氣終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力為0.105一0.115Mpa，廢氣溫度為900一1200K。

三、裝合順序及工藝 1）安裝曲軸 2）安裝活塞連桿組 3）安裝凸輪軸 4）安裝氣缸蓋

5）安裝氣門(mén)傳動(dòng)組部分零件 6）安裝機(jī)油泵 7）安裝飛輪殼 8）安裝進(jìn)、排氣歧管 9）安裝發(fā)動(dòng)機(jī)附件

10）加注發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和冷卻水

4、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝

1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。

四、在拆裝時(shí)的注意事項(xiàng)： a）不可互換的零件、組合件應(yīng)按原位安裝，不準(zhǔn)錯(cuò)亂；對(duì)有安裝位置要求的零部件，則必須根據(jù)記號(hào)按方向、部位對(duì)準(zhǔn)，不得錯(cuò)位。b）發(fā)動(dòng)機(jī)上重要的螺栓、螺母，必須按規(guī)定的扭緊力矩分次擰緊，氣缸蓋螺栓、螺母的擰緊需從缸蓋中央起，按交叉順序，逐漸向外分次進(jìn)行。

c）重要部位的間隙，必須符合裝配標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

d）在裝配過(guò)程中，應(yīng)盡量使用專(zhuān)用工具，以防零件受損；在裝配過(guò)盈配合組件時(shí)，則應(yīng)使用專(zhuān)用壓力機(jī)和工、夾具。

e）裝配有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件，在裝配時(shí)應(yīng)涂上清潔的潤(rùn)滑油，減少在裝配過(guò)程中因轉(zhuǎn)動(dòng)和冷磨初期造成的磨損。

f)安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表

面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。g)活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專(zhuān)用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子

木柄將活塞組件推入氣缸。

h)安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊

并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。

i)拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。

（四）總裝配線

隨著轎車(chē)工業(yè)和零部件工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)裝配技術(shù)水平也有了較大的提高，國(guó)內(nèi)對(duì)直接影響汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量及使用壽命和汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)最后環(huán)節(jié)的裝配及出廠試驗(yàn)日趨重視，促進(jìn)了汽車(chē)產(chǎn)品裝配、試驗(yàn)工藝及裝備技術(shù)水平的提高。汽車(chē)裝配線，一般是指由輸送設(shè)備(空中懸掛和地面)和專(zhuān)用設(shè)備(如舉升、翻轉(zhuǎn)、壓裝、加熱或冷卻、檢測(cè)、螺栓螺帽的緊固設(shè)備等)構(gòu)成的有機(jī)整體。整車(chē)裝配所用的設(shè)備主要包括：裝配線所用輸送設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)和前后橋等各大總成上線設(shè)備、各種油液加注設(shè)備、出廠檢測(cè)設(shè)備以及各種專(zhuān)用裝配設(shè)備。本次參觀的是東風(fēng)大力神、天龍、神宇車(chē)輛有限公司的總裝配線，東風(fēng)汽車(chē)公司總裝配廠是東風(fēng)汽車(chē)公司載重車(chē)公司的主機(jī)廠之一，承擔(dān)著EQ1061G、EQ1092F、EQ1108G、EQ1141G、EQ1166G、EQ1242G等輕、中、重六大系列整車(chē)裝配、調(diào)整、測(cè)試、入庫(kù)的生產(chǎn)任務(wù)和汽車(chē)座椅、電瓶充電的生產(chǎn)任務(wù).現(xiàn)有3條整車(chē)裝配線，每天可以裝配400多輛整車(chē)。三條裝配線分別長(zhǎng)242m、210m、235m，年產(chǎn)量分別為6萬(wàn)輛、3萬(wàn)輛和3萬(wàn)輛。裝配一線主要以生產(chǎn)3t輕型和5t長(zhǎng)、平頭系列車(chē)型為主，裝配二線主要以生產(chǎn)16噸級(jí)以上重型車(chē)系列車(chē)型為主，裝配三線主要以生產(chǎn)8t重型車(chē)和5t平頭車(chē)系列車(chē)型為主。，其大致裝配過(guò)程如下：

一、底盤(pán)覆蓋件裝配

二、底盤(pán)轉(zhuǎn)向、翻轉(zhuǎn)、尾燈裝配

三、管路、減震器脫鉤裝配

四、管路、支架、保險(xiǎn)杠、消聲器裝配

五、轉(zhuǎn)向機(jī)、蓄電池裝配

六、發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管、水箱合件裝配

七、龍門(mén)支架、發(fā)動(dòng)機(jī)附件裝配

八、選換檔機(jī)構(gòu)、電器件、空濾器裝配

九、車(chē)軌合成、備胎裝配，潤(rùn)滑脂加注

十、駕駛室點(diǎn)成裝配

十一、車(chē)身件裝配，加注水、油

十二、預(yù)調(diào)下線

（五）市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)科（展廳）

展廳里展出了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠所有生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)很多。從建廠到現(xiàn)在生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)都有，從這些發(fā)動(dòng)機(jī)可以看出隨著科技的發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)幾乎沒(méi)有改變但是它的控制系統(tǒng)和傳感器發(fā)生了很大的改變。相比以前的發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在的優(yōu)勢(shì)有排量更大、動(dòng)力更強(qiáng)勁、污染更小、噪聲更小等。

（1）、EQ491i多點(diǎn)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（EQ491i Multi-Point Gasoline Electronic Injection Engine）

① 型式（Type）

直列四缸（4-ln line Cylinder）、四沖程（4-stroke）、頂置凸輪軸（Overhead Cam）、兩氣門(mén)（2-Valve）、多點(diǎn)噴射（Multi-Point Injection）； ② 燃料（Fuel）

90# 車(chē)用無(wú)鉛汽油（90# Gasoline Without Plumbum for Vehicle）；

③ 缸徑×行程（Diameter×Stroke）（mm）90.82×76.95；

④ 排量（Displacement）（L）1.993；

⑤ 壓縮比（Compression Ratio）8．7:1；

⑥ 額定功率/轉(zhuǎn)速（Rated Power/Speed）（kw/r/min）80/5200； ⑦ 最大扭矩/轉(zhuǎn)速（Max Torque/Speed）（Nm/r/min）166/3600；

⑧ 排放標(biāo)準(zhǔn)（Emission Level）EURO Ⅱ；

⑨ 長(zhǎng)×寬×高（Length×Width×Height）（mm）695×640×705； ⑩ 重量（weight）≦140kg；

（2）EQD6102 直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

① 型式（Type）

直列六缸（6-ln line Cylinder）、四沖程（4-stroke）、頂置兩氣門(mén)（2-Overhead Valve）、直噴（Direct Injection）、自然吸氣（Natural Aspiration）； ② 燃料（Fuel）

0#、10# 車(chē)用輕柴油（0#、10# Light Diesel for Vehicle）； ③ 缸徑×行程（Diameter×Stroke）（mm）102×115；

④ 排量（Displacement）（L）5.638；

⑤ 壓縮比（Compression Ratio）8．17:1；

⑥ 額定功率/轉(zhuǎn)速（Rated Power/Speed）（kw/r/min）88/2800；

⑦ 最大扭矩/轉(zhuǎn)速（Max Torque/Speed）（Nm/r/min）343/1600~1800；

⑧ 排放標(biāo)準(zhǔn)（Emission Level）EURO Ⅱ；

⑨ 長(zhǎng)×寬×高（Length×Width×Height）（mm）1233×703×994； ⑩ 重量（weight）≦500kg；

（3）EQ4H 系列發(fā)動(dòng)機(jī)（EQ4H Engine Series）

① 型式（Type）

直列四缸（4-ln line Cylinder）、四沖程（4-stroke）、四氣門(mén)（4-Valve）、水冷（Water-cooling）、電控共軌（Electronically Controlled Common Rail Fuel Injection）、增壓中冷（Supercharged-Inner-Cooling）； ② 燃料（Fuel）

-10#、0# 車(chē)用輕柴油（-10#、0# Light Diesel for Vehicle）； ③ 缸徑×行程（Diameter×Stroke）（mm）110×125；

④ 排量（Displacement）（L）4.752；

⑤ 壓縮比（Compression Ratio）8．17.5:1；

⑥ 額定功率/轉(zhuǎn)速（Rated Power/Speed）（kw/r/min）103/2400、118/2400、132/2400、144/2400； ⑦ 最大扭矩/轉(zhuǎn)速（Max Torque/Speed）（Nm/r/min）500、600、650、650；

⑧ 排放標(biāo)準(zhǔn)（Emission Level）國(guó)Ⅲ/國(guó)Ⅳ；

⑨ 長(zhǎng)×寬×高（Length×Width×Height）（mm）874×727×876 ⑩ 重量（weight）≦470kg；

五、試車(chē)場(chǎng)

東風(fēng)襄樊試車(chē)場(chǎng)也稱(chēng)東風(fēng)襄樊汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，是目前國(guó)內(nèi)設(shè)施最完善，技術(shù)手段最先進(jìn)的汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)--占地面積1.67平方公里，建有30公里長(zhǎng)的試驗(yàn)跑道及完善的配套試驗(yàn)輔助設(shè)施，試驗(yàn)道路和設(shè)施按照英國(guó)汽車(chē)工業(yè)研究協(xié)會(huì)（MIRA）提供的技術(shù)設(shè)計(jì)建造，路面布局 合理，道路參數(shù)科學(xué)，能夠滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外汽車(chē)法規(guī)試驗(yàn)、定型試驗(yàn)、研究性試驗(yàn)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗(yàn)的技術(shù)要求。2002年竣工的二期工程提供了更加適合乘用車(chē)的試驗(yàn)道路和設(shè)施；時(shí)至今日，仍然在不斷按照行業(yè)發(fā)展需求完善各種試驗(yàn)道路和設(shè)施。

汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)配備有覆蓋全試驗(yàn)場(chǎng)的電視監(jiān)控系統(tǒng)、24小時(shí)場(chǎng)地調(diào)度和安全監(jiān)管系統(tǒng)。

六、博物館一游

十堰市博物館由中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，為地上3層建筑。建筑面積1萬(wàn)平方米，展廳面積4000多平方米，總高3層計(jì)24米，包括展廳、文物庫(kù)房、研究 室、報(bào)告廳等設(shè)施。博物館按照科學(xué)、環(huán)保、安全等功能要求進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)。方案以人的抽象的眼睛作為構(gòu)圖的一個(gè)出發(fā)點(diǎn)，以象征人類(lèi)探索和發(fā)現(xiàn)的途徑。博物館簡(jiǎn)介 基本陳列

《走入恐龍時(shí)代》 以十堰地區(qū)出土的恐龍、恐龍蛋化石為依托，向觀眾傳播關(guān)于恐龍的科學(xué)知識(shí)，如恐龍的生存環(huán)境、恐龍的繁衍、恐龍的種類(lèi)、恐龍的習(xí)性和恐龍的滅亡之謎。

《遠(yuǎn)古人類(lèi)家園》 以十堰出土的古人類(lèi)化石、伴生動(dòng)物化石及石制品為依托，向觀眾普及人類(lèi)起源、進(jìn)化和文明發(fā)展的知識(shí)。《仙山瓊閣武當(dāng)山》 介紹武當(dāng)山的歷史沿革、建筑文化，從獨(dú)特的角度展示世界文化遺產(chǎn)——武當(dāng)山古建筑群的文化內(nèi)涵和文化特性。其他有《十堰與水》、《東風(fēng)之路》、《南水北調(diào)湖北庫(kù)區(qū)出土文物展》。珍貴藏品

恐龍蛋化石 十堰恐龍蛋化石數(shù)量大、種類(lèi)多，埋藏淺，在國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)。十堰發(fā)現(xiàn)的“龍蛋共存”現(xiàn)象對(duì)研究恐龍的生存及其滅絕等有重要的價(jià)值。

銅佛像 這批流失外地、險(xiǎn)被熔煉的6尊武當(dāng)山銅像，均系銅鑄鎏金，分別是：3尊真武坐像、1尊靈官像、1尊周公站像、1尊桃花站像。玉柄鐵劍 出土于新中國(guó)成立以來(lái)湖北境內(nèi)首次發(fā)現(xiàn)的一處春秋殉人墓地——鄖縣喬家院墓群。特色活動(dòng)

與恐龍同行 在《走入恐龍時(shí)代》展廳有與霸王龍賽跑、恐龍拼圖的觀眾參與、互動(dòng)活動(dòng)，增添了展覽的參與性、趣味性。

七、實(shí)習(xí)總結(jié)

在大約20天的學(xué)習(xí)生活中，我們從東風(fēng)的各個(gè)生產(chǎn)車(chē)間里看到了每一個(gè)車(chē)間的管理辦法都不一樣，他們各有各的特色，他們各個(gè)車(chē)間間形成了一種競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但同時(shí)又同時(shí)服務(wù)于東風(fēng)風(fēng)神發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)總公司，這種既競(jìng)爭(zhēng)又和作的關(guān)系讓東風(fēng)公司充滿(mǎn)了活力。這次實(shí)習(xí)使我們走出了大學(xué)的小天地，見(jiàn)識(shí)了外面的大世界，使我們學(xué)到了許多書(shū)本上沒(méi)有的東西。東風(fēng)汽車(chē)公司是國(guó)內(nèi)比較大的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，通過(guò)這次實(shí)地車(chē)間觀察實(shí)習(xí)我看到了汽車(chē)生產(chǎn)的大部分工序，基本知道了怎樣由一大堆材料經(jīng)過(guò)一道道工序變成一輛輛汽車(chē)。

干一行就得愛(ài)一行，在這次實(shí)習(xí)當(dāng)中，我們看到了工人們不斷重復(fù)著同樣的動(dòng)作，每一天每一年。但他們臉上并沒(méi)有表現(xiàn)出厭惡的表情，歲月讓他們變得更加成熟了，我們需要學(xué)習(xí)他們的那份淡定，那份恬靜。

這次實(shí)習(xí)當(dāng)中，我們住行全都是由幾位帶隊(duì)老師管理的，從頭至尾都非常有序，井井有條，沒(méi)有出什么差錯(cuò)，而且課余生活也相當(dāng)?shù)呢S富，我們有足夠的自由時(shí)間。這不得不感謝幾位帶隊(duì)老師，在此對(duì)他們表示衷心的感謝。

第四篇：汽車(chē)服務(wù)工程復(fù)習(xí)提綱

第一章

1、汽車(chē)服務(wù)的基本特征：不可觸摸性、不可分性、不均勻性、不可存儲(chǔ)性。

2、狹義的汽車(chē)服務(wù)系指從新車(chē)進(jìn)入流通領(lǐng)域，直至其使用后回收?qǐng)?bào)廢各個(gè)環(huán)節(jié)涉及的各類(lèi)服務(wù)，包括銷(xiāo)售咨詢(xún)、廣告宣傳、貸款與保險(xiǎn)資訊等的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，以及整車(chē)出售及其后與汽車(chē)使用相關(guān)的服務(wù)，包括維修保養(yǎng)、車(chē)內(nèi)裝飾（或改裝）、金融服務(wù)、事故保險(xiǎn)、索賠咨詢(xún)、舊車(chē)轉(zhuǎn)讓、廢車(chē)回收、事故救援和汽車(chē)文化等。

3、廣義的汽車(chē)服務(wù)則延伸至汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域。如原材料供應(yīng)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制、產(chǎn)品外包裝設(shè)計(jì)以及市場(chǎng)調(diào)研等。

4、汽車(chē)服務(wù)的主要特征：系統(tǒng)性、廣泛性、經(jīng)濟(jì)性、后進(jìn)性。

5、汽車(chē)服務(wù)的內(nèi)涵： 6、4S模式：整車(chē)銷(xiāo)售、零配件、售后服務(wù)、信息咨詢(xún)等

7、我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)現(xiàn)狀：a.底子薄，基礎(chǔ)差 b.相關(guān)法律和法規(guī)有待完善 c.多種機(jī)制并行 d.市場(chǎng)秩序混亂 e.品牌優(yōu)勢(shì)不突出 f.專(zhuān)業(yè)人才不足 g.服務(wù)理念落后

8、日本法律《產(chǎn)品責(zé)任法》 韓國(guó)法律《缺陷物保修責(zé)任法》

9、國(guó)外汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)，發(fā)展動(dòng)向：a.服務(wù)的精細(xì)化分工 b.企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的分散化和經(jīng)營(yíng)規(guī)模的集團(tuán)化同時(shí)出現(xiàn) c.不同服務(wù)項(xiàng)目之間的融合 d.消費(fèi)需求個(gè)性化的實(shí)現(xiàn)程度提高

10、汽車(chē)服務(wù)工程的系統(tǒng)構(gòu)成的概念：

第二章

1、錢(qián)學(xué)森對(duì)系統(tǒng)的定義：系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴(lài)的若干組成部分結(jié)合成的、具有特定功能的有機(jī)整體。

2、系統(tǒng)特性：整體性、層次性、相關(guān)性、綜合性、環(huán)境適應(yīng)性。

3、汽車(chē)的銷(xiāo)售模式：專(zhuān)賣(mài)店模式、汽車(chē)超市模式和大賣(mài)場(chǎng)模式 P22

4、專(zhuān)賣(mài)店模式：以生產(chǎn)廠為主，實(shí)行專(zhuān)賣(mài)制度。

5、汽車(chē)超市模式：將多個(gè)品牌、多款車(chē)輛集中銷(xiāo)售。

6、汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)模式：在某個(gè)地域或區(qū)域，匯集大批不同類(lèi)型的汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店。

7、我國(guó)加入WTO后，企業(yè)原先提出的“質(zhì)量第一，用戶(hù)至上”、“用戶(hù)是上帝”的口號(hào)，已經(jīng)開(kāi)始向“一切為用戶(hù)服務(wù)、以顧客為中心”的理念轉(zhuǎn)變。

8、汽車(chē)服務(wù)的現(xiàn)代理念：a.汽車(chē)服務(wù)應(yīng)給用戶(hù)帶來(lái)滿(mǎn)足感

b.服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)是價(jià)格戰(zhàn)后的唯一選擇 c.優(yōu)質(zhì)服務(wù)是留住顧客的有效方法

d.免費(fèi)服務(wù)成為能夠帶來(lái)巨額利潤(rùn)的新型投資 e.服務(wù)從“人性化”到“車(chē)性化”

9、顧客期望主要有以下幾種：基本型期望、期望型期望和興奮型期望

10、為什么滿(mǎn)足度是評(píng)價(jià)服務(wù)的指標(biāo)？

11、顧客感知服務(wù)質(zhì)量包括兩個(gè)基本的構(gòu)成要素，即技術(shù)質(zhì)量和功能質(zhì)量。

12、技術(shù)質(zhì)量又稱(chēng)結(jié)果質(zhì)量，指的是顧客在服務(wù)過(guò)程結(jié)束后的“所得”。

13、功能質(zhì)量：過(guò)程質(zhì)量，這個(gè)部分與服務(wù)接觸中的關(guān)鍵時(shí)刻緊密相關(guān)。它所說(shuō)明的是服務(wù)提供者是如何工作的，涉及服務(wù)人員的儀表儀態(tài)、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)方法、服務(wù)程序、服務(wù)行為方式等。

14、預(yù)期服務(wù)質(zhì)量即顧客對(duì)服務(wù)企業(yè)所提供服務(wù)的預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。

15、服務(wù)質(zhì)量衡量遵循的原則：a.過(guò)程評(píng)價(jià)與結(jié)果評(píng)價(jià)相結(jié)合原則 b.事前評(píng)價(jià)與事后評(píng)價(jià)相結(jié)合原則 c.定性評(píng)價(jià)與定量評(píng)價(jià)相結(jié)合原則 d.主觀評(píng)價(jià)與客觀評(píng)價(jià)相結(jié)合原則 e.全面評(píng)價(jià)與局部評(píng)價(jià)相結(jié)合

16、在進(jìn)行服務(wù)過(guò)程衡量時(shí)，應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：a.企業(yè)必須將服務(wù)過(guò)程衡量的結(jié)果同員工的激勵(lì)方式相結(jié)合，否則衡量系統(tǒng)就失去了存在的一一，也正因?yàn)檫@種結(jié)合，必然會(huì)對(duì)員工有著重大影響，所以企業(yè)在擬定衡量系統(tǒng)時(shí)，必須尋求公司高層和被衡量員工的支持 b.企業(yè)在設(shè)計(jì)衡量系統(tǒng)時(shí)，必須防止出現(xiàn)過(guò)

程標(biāo)準(zhǔn)的次級(jí)化

第三章

1、消費(fèi)信貸是銀行金融機(jī)構(gòu)以及國(guó)家金融監(jiān)管部門(mén)認(rèn)可的非銀行金融機(jī)構(gòu)向消費(fèi)者發(fā)放的主要用于購(gòu)買(mǎi)最終有形商品的貸款，是一種以刺激消費(fèi)、擴(kuò)大商品消費(fèi)為目的，以特定商品為貸款標(biāo)的信貸行為。

2、我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)特點(diǎn)：a.消費(fèi)主體由公車(chē)消費(fèi)向私車(chē)消費(fèi)轉(zhuǎn)變 b.購(gòu)車(chē)群體由高收入者向中等收入者轉(zhuǎn)變 c.車(chē)型選擇從大眾化向個(gè)性化轉(zhuǎn)變

3、我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸的特點(diǎn)和發(fā)展：a.貸款對(duì)象分散，出現(xiàn)率高 b.資金來(lái)源多元化

c.資信調(diào)查和審查困難，信用風(fēng)險(xiǎn)較大

d.汽車(chē)消費(fèi)貸款是一項(xiàng)全新的業(yè)務(wù)，銀行缺乏經(jīng)驗(yàn)，社會(huì)配套措施不健全

e.汽車(chē)消費(fèi)信貸服務(wù)的延伸度不足

4、在我國(guó)提供汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)的服務(wù)主體有三類(lèi)：商業(yè)銀行、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和非銀行金融機(jī)構(gòu)，其中以商業(yè)銀行為主。

5、中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸方式：a.以銀行為主體的信貸方式 b.汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為主體的信貸方式 c.以非銀行金融機(jī)構(gòu)為主體的信貸方式

6、我國(guó)從事汽車(chē)金融服務(wù)的主要是商業(yè)銀行。商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的目的是為了獲得貸款利差，并不以促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售為其最終目的。

7、汽車(chē)消費(fèi)信貸涉及商業(yè)銀行、保險(xiǎn)公司、經(jīng)銷(xiāo)商、消費(fèi)者等四個(gè)基本主體。

8、汽車(chē)消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)的主要來(lái)源：a.消費(fèi)者道德風(fēng)險(xiǎn)及收入波動(dòng)帶來(lái)的償債能力風(fēng)險(xiǎn) b.銀行自身管理薄弱致使?jié)撛陲L(fēng)險(xiǎn)增大

c.保險(xiǎn)公司內(nèi)部管理不善，導(dǎo)致高額的車(chē)貸險(xiǎn)的賠付而

造成的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) d.“間客模式”下經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)以及惡意騙貸風(fēng)險(xiǎn) e.政策、法規(guī)不健全造成的政策性風(fēng)險(xiǎn)

9、探索構(gòu)建新型汽車(chē)金融服務(wù)體系：a.建立多元化開(kāi)放型汽車(chē)金融機(jī)構(gòu)體系 b.堅(jiān)持汽車(chē)金融服務(wù)企業(yè)發(fā)展得專(zhuān)業(yè)定位 c.改善汽車(chē)金融有限監(jiān)管機(jī)制 d.探索和完善新的汽車(chē)消費(fèi)信貸模式

第四章

1、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)是一種從市場(chǎng)需要出發(fā)的管理過(guò)程。它的核心思想是交換，是一種買(mǎi)賣(mài)雙方互利的交換，即賣(mài)方按買(mǎi)方的需要提供產(chǎn)品或勞務(wù)，使買(mǎi)方得到滿(mǎn)足，而買(mǎi)方則付出相應(yīng)的貨幣，使賣(mài)方得到滿(mǎn)足，雙方各得其所。

2、以“市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念”作為自己的策略導(dǎo)向的公司遵循以下幾個(gè)基本宗旨：

a.以顧客為中心 b.競(jìng)爭(zhēng)是基礎(chǔ) c.協(xié)調(diào)是手段 d.利潤(rùn)是結(jié)果

3、我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果由以下幾個(gè)因素決定：

a.國(guó)內(nèi)的這些汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模是否增大到使產(chǎn)品成本大幅度下降的水平b.國(guó)內(nèi)的零部件配套是否打破地方壁壘和企業(yè)集團(tuán)的壁壘

c.產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量水平是否能與國(guó)際先進(jìn)水平同步存在較大的障礙 d.由于目前中國(guó)還不具備各類(lèi)高檔汽車(chē)的研發(fā)能力，汽車(chē)換型均是整車(chē)技術(shù)引進(jìn) e.國(guó)內(nèi)車(chē)與進(jìn)口車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，最大的挑戰(zhàn)者將是來(lái)自韓國(guó)和日本的汽車(chē)

f.高檔車(chē)中，國(guó)外生產(chǎn)批量大的進(jìn)口車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，他們是爭(zhēng)奪中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型

4、我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)面臨的機(jī)遇：a.有利于政府改善市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)換 b.有助于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的出口 c.有利于技術(shù)引進(jìn)和利用外資 5.我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者市場(chǎng)的主要特點(diǎn)有：a.市場(chǎng)容量極大

b.汽車(chē)消費(fèi)品屬耐用的選購(gòu)品 c.消費(fèi)者市場(chǎng)差異性大 d.消費(fèi)者市場(chǎng)屬非專(zhuān)業(yè)購(gòu)買(mǎi)

6、汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)類(lèi)型：a理智型購(gòu)買(mǎi) b.感情型購(gòu)買(mǎi) c.習(xí)慣型購(gòu)買(mǎi) d.經(jīng)濟(jì)型購(gòu)買(mǎi)

7、產(chǎn)業(yè)用戶(hù)也稱(chēng)再生產(chǎn)者，即購(gòu)買(mǎi)和使用商品或服務(wù)是為了進(jìn)一步生產(chǎn)其他商品或勞務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)和其他社會(huì)單位。

8、P103

9、所謂預(yù)測(cè)就是根據(jù)過(guò)去和現(xiàn)在推測(cè)將來(lái)，由已知推測(cè)未知，是屬于認(rèn)識(shí)范疇。由已知推測(cè)未知，絕非臆測(cè)，而是要運(yùn)用各種知識(shí)和科學(xué)手段，分析研究歷史與現(xiàn)實(shí)資料，經(jīng)過(guò)科學(xué)思維將現(xiàn)有的認(rèn)識(shí)延伸到未來(lái)，對(duì)所關(guān)心事物的發(fā)展趨勢(shì)或可能結(jié)果進(jìn)行現(xiàn)實(shí)的推測(cè)和估計(jì)。

10、所謂市場(chǎng)預(yù)測(cè)就是在市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，利用預(yù)測(cè)理論、方法和手段，對(duì)未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)決策關(guān)心的市場(chǎng)需求、供給趨勢(shì)和營(yíng)銷(xiāo)的影響因素的變化趨勢(shì)和可能水平做出判斷，為營(yíng)銷(xiāo)決策提供依據(jù)的科學(xué)化服務(wù)過(guò)程。

11、定性預(yù)測(cè)方法：a.直接市場(chǎng)調(diào)查法 b.集合意見(jiàn)法 c.專(zhuān)家意見(jiàn)法

12、定量預(yù)測(cè)法：a.時(shí)間序列預(yù)測(cè)法 b.因果分析預(yù)測(cè)法 c.類(lèi)比預(yù)測(cè)模型 d.彈性系數(shù)法

13、定價(jià)目標(biāo)：a.維持生存 b.當(dāng)期利潤(rùn)最大化 c.市場(chǎng)占有率最大化 d.產(chǎn)品質(zhì)量最優(yōu)化 e.應(yīng)付和防止競(jìng)爭(zhēng) f.保持良好的分銷(xiāo)渠道

14、汽車(chē)產(chǎn)品的基本定價(jià)方法：a.成本導(dǎo)向定價(jià)法：成本導(dǎo)向定價(jià)法和目標(biāo)定價(jià)法 b.需求導(dǎo)向定價(jià)法 c.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法

15、分銷(xiāo)渠道的模式和結(jié)構(gòu)：a.直接渠道（1型：生產(chǎn)者—消費(fèi)者）b.一級(jí)渠道（2型：生產(chǎn)者—零售商—消費(fèi)者）c.二級(jí)渠道（3型：生產(chǎn)者—批發(fā)商—零售商—消費(fèi)者）d.三級(jí)渠道（4型：生產(chǎn)者—代理商—批發(fā)商—零售商—消

費(fèi)者）

16、電子商務(wù)的定義：是指人們利用電子手段所進(jìn)行的商業(yè)、貿(mào)易等商務(wù)活動(dòng)，是商務(wù)活動(dòng)的電子化、網(wǎng)絡(luò)化和自動(dòng)化。

17、汽車(chē)電子商務(wù)的基本功能（除了具備企業(yè)形象及產(chǎn)品信息的宣傳功能外）：

a.靈活的商品目錄管理功能 b.網(wǎng)上洽談功能 c.訂單管理功能

d.基于角色的權(quán)限和個(gè)性化頁(yè)面功能

18、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)（優(yōu)缺點(diǎn)）：

優(yōu)點(diǎn)：a.未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) b.自主便利性 c.成本優(yōu)勢(shì) d.優(yōu)質(zhì)服務(wù)

缺點(diǎn)：a.缺乏信任感 b.廣告效果的局限性 c.安全性

第五章

1、目前，我國(guó)汽車(chē)維護(hù)按作業(yè)范圍的深度，一般分為三級(jí)，即日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)；按修理對(duì)象和作業(yè)范圍將修理分為汽車(chē)大修、總成大修、汽車(chē)小修和零件修理

2、汽車(chē)維修業(yè)的特點(diǎn)：a.技術(shù)的復(fù)雜性 b.社會(huì)的分散性 c.市場(chǎng)的調(diào)節(jié)性 d.隸屬關(guān)系的復(fù)雜性

3、在修理方式上由以前的舊件修復(fù)為主，發(fā)展成為今天以換件修理為主；在維修制度上由以前的定期拆裝式轉(zhuǎn)變?yōu)榻裉斓摹岸ㄆ跈z測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”。

4、連鎖經(jīng)營(yíng)“BOSS”理論認(rèn)為，Brand（品牌）、Operation/Supply（運(yùn)營(yíng)和支持）、System（體系）將是連鎖經(jīng)營(yíng)的三大核心競(jìng)爭(zhēng)力。

5、走和維護(hù)和主要作業(yè)內(nèi)容：

走和維護(hù)是指新車(chē)或者大修車(chē)走合期實(shí)施的維護(hù)。主要作業(yè)內(nèi)容除特別注意做好例外維護(hù)外，要經(jīng)常檢查緊固外露螺栓、螺母，注意各總成在運(yùn)行中的聲響和溫度變化，及時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。走合期滿(mǎn)，各總成應(yīng)更換潤(rùn)滑油，并注意清洗，連接件要進(jìn)行緊固，對(duì)各部分間隙進(jìn)行調(diào)整。

6、質(zhì)量管理或質(zhì)量保證體系是按照“P,D,C,A”管理循環(huán)的方式進(jìn)行運(yùn)作的。P-計(jì)劃（plan），即制定質(zhì)量目標(biāo)、活動(dòng)計(jì)劃、管理項(xiàng)目與措施方案等。D-實(shí)施（do），即將制定的計(jì)劃和措施進(jìn)行組織實(shí)施。

C-檢查（check），即把執(zhí)行的工作結(jié)果與預(yù)定的目標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，檢查執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)的情況與問(wèn)題。

A-處理（action），即總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，鞏固成績(jī)，提出存在問(wèn)題以及解決的方案，由下

一個(gè)循環(huán)解決。P145

7、“ISO”是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的英文字母縮寫(xiě)，“ISO9000”是由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布的第9000號(hào)文件，是關(guān)于質(zhì)量管理和質(zhì)量保證的一個(gè)系列標(biāo)準(zhǔn)。

8、ABC分類(lèi)法是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中應(yīng)用的一種基本方法，是改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，是企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策的必要依據(jù)。

A類(lèi)配件一般是常用易損易耗配件，維修用量大，換件頻率高、庫(kù)存周轉(zhuǎn)快、用戶(hù)廣泛、購(gòu)買(mǎi)力穩(wěn)定，是經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)品種。A類(lèi)配件的主要品種一般是活塞環(huán)、曲軸、汽缸體、水箱、活塞、萬(wàn)向節(jié)、汽缸墊、后剎車(chē)片、鋼圈、后半軸、轉(zhuǎn)向節(jié)等幾十個(gè)品種

B類(lèi)配件只進(jìn)行一般管理，管理措施主要是做到進(jìn)銷(xiāo)平衡，避免積壓。

C類(lèi)配件品種繁多，資金占用少，如果訂貨次數(shù)過(guò)于頻繁，不僅工作量大，經(jīng)濟(jì)效果也不好。

9、汽車(chē)美容應(yīng)根據(jù)車(chē)型、車(chē)況、使用環(huán)境及使用條件等因素有針對(duì)性地、合理地安排美容作業(yè)的時(shí)機(jī)及項(xiàng)目。

10、汽車(chē)美容的依據(jù)：a.因“車(chē)型”而異 b.因“車(chē)況”而異 c.因“環(huán)境”而異 d.因“季節(jié)”而異

11、汽車(chē)美容的原則：a.預(yù)防與治理相結(jié)合的原則 b.車(chē)主護(hù)理與專(zhuān)業(yè)護(hù)理相結(jié)合的原則 c.單項(xiàng)護(hù)理與全套護(hù)理相結(jié)合的原則 d.局部護(hù)理與全車(chē)護(hù)理相結(jié)合的原則 12.車(chē)膜的功用:a.創(chuàng)造最佳美感 b.提高放曝功能 c.提高空調(diào)效能 d.抵御有害紫外線 e.提高乘車(chē)隱秘性

13.車(chē)膜的種類(lèi)：車(chē)膜按顏色不同有自然色、茶色、黑色、天藍(lán)色、金色、淺綠色和變色等品種

按功能不同可分為普通膜、防曬太陽(yáng)膜和防曝太陽(yáng)膜等

按產(chǎn)地不同可分為進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車(chē)膜

第六章

1、保險(xiǎn)是一定生產(chǎn)方式下的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償機(jī)制和制度。是以合理計(jì)算的風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偨馂榛A(chǔ)，集合多數(shù)對(duì)同等風(fēng)險(xiǎn)有取得保障需要的人，建立集中的專(zhuān)用基金，對(duì)約定災(zāi)害事故發(fā)生所致的經(jīng)濟(jì)損失（或人身傷亡）進(jìn)行補(bǔ)償（或給付）的合同行為。

2、保險(xiǎn)定義包含四個(gè)方面的意思：

a.保險(xiǎn)是以保障經(jīng)濟(jì)安定為目的的的補(bǔ)償機(jī)制，以經(jīng)濟(jì)損失為前提條件 b.保險(xiǎn)是以多數(shù)經(jīng)濟(jì)單位或個(gè)人的互助共濟(jì)關(guān)系為必要條件 c.保險(xiǎn)的分?jǐn)偨穑幢ｋU(xiǎn)費(fèi)是根據(jù)一定的數(shù)理技術(shù)合理計(jì)算出來(lái)的 d.保險(xiǎn)是一種合同行為

3、汽車(chē)保險(xiǎn)是以保險(xiǎn)汽車(chē)的損失，或者以保險(xiǎn)汽車(chē)的所有人，或者駕駛員因駕駛保險(xiǎn)汽車(chē)發(fā)生交通事故所負(fù)的責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。

4、汽車(chē)保險(xiǎn)的種類(lèi)：a.交強(qiáng)險(xiǎn) b.車(chē)輛損失險(xiǎn) c.第三者責(zé)任險(xiǎn) d.車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn) e.附加險(xiǎn)

5、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠的意義： a.通過(guò)汽車(chē)保險(xiǎn)理賠，被保險(xiǎn)人所享受的保險(xiǎn)利益得到實(shí)現(xiàn) b.通過(guò)汽車(chē)保險(xiǎn)理賠，使人民生活安定，社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程得到保障 c.通過(guò)汽車(chē)保險(xiǎn)理賠，汽車(chē)保險(xiǎn)承保的質(zhì)量得到檢驗(yàn) d.通過(guò)汽車(chē)保險(xiǎn)理賠，汽車(chē)保險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)效益得到充分反映

6、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠遵循的原則： a.滿(mǎn)意性原則 b.迅速性原則 c.準(zhǔn)確性原則 d.公平性原則

7、交通事故現(xiàn)場(chǎng)分類(lèi)：a.原始現(xiàn)場(chǎng) b.變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) c.恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)

8、現(xiàn)場(chǎng)勘探方法：a.沿車(chē)輛行駛路線查勘法 b.由內(nèi)向外查勘法 c.由外向內(nèi)查勘法 d.分片分段查勘法

9、現(xiàn)場(chǎng)查勘工作：a.收取物證 b.現(xiàn)場(chǎng)攝影 c.現(xiàn)場(chǎng)丈量 d.繪制現(xiàn)場(chǎng)查勘草圖

第七章

1、國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及特點(diǎn)：a.二手車(chē)銷(xiāo)量和利潤(rùn)大于新車(chē) b.二手車(chē)享受售后服務(wù)

c.有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車(chē)評(píng)估體系 d.按照購(gòu)進(jìn)與銷(xiāo)售之間的差價(jià)征稅 e.信息現(xiàn)代化

2、我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)目前存在的問(wèn)題：a.鑒定評(píng)估缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) b.誠(chéng)信問(wèn)題 c.售后服務(wù)不到位 d.新車(chē)頻繁降價(jià) e.二手車(chē)信貸的欠缺

3、車(chē)輛評(píng)估是指有評(píng)估機(jī)構(gòu)或?qū)I(yè)評(píng)估人員，按照特定的目的，遵循法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行手續(xù)檢查、技術(shù)鑒定和估算價(jià)格的過(guò)程。

4、車(chē)輛評(píng)估的價(jià)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，是汽車(chē)評(píng)估價(jià)值形式上的具體化。在車(chē)輛評(píng)估過(guò)程中，車(chē)輛的價(jià)格可以通過(guò)以下四種價(jià)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行估算：重置成本、收益現(xiàn)值、現(xiàn)行市價(jià)及清算價(jià)格。

5、重置成本是指在現(xiàn)行條件下（市場(chǎng)條件與技術(shù)條件），按功能重置車(chē)輛，使其處于在用狀態(tài)所耗費(fèi)的成本。

6、收益現(xiàn)值是指根據(jù)車(chē)輛未來(lái)的預(yù)期獲利能力，以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率將未來(lái)收益折成現(xiàn)值。

7、現(xiàn)行市價(jià)又稱(chēng)變現(xiàn)價(jià)格，是指車(chē)輛在公開(kāi)市場(chǎng)上的銷(xiāo)售價(jià)格。

8、清算價(jià)格是指企業(yè)由于破產(chǎn)或其他原因，要求在一定的期限內(nèi)將車(chē)輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預(yù)期出賣(mài)車(chē)輛可收回的快速變現(xiàn)價(jià)格。

9、車(chē)輛評(píng)估的工作原則：a.公平性原則 b.客觀性原則 c.科學(xué)性原則 d.專(zhuān)業(yè)性原則

10、車(chē)輛評(píng)估方法：a.現(xiàn)行市價(jià)法 b.收益現(xiàn)值法 c.清算價(jià)格法 d.重置成本法

11、車(chē)輛技術(shù)狀況鑒定方法主要使用靜態(tài)檢查、動(dòng)態(tài)檢查和綜合性能檢查三種。

12、國(guó)外報(bào)廢汽車(chē)回收利用現(xiàn)狀：a.回收管理規(guī)范，制度嚴(yán)密 b.綜合利用水平高 c.現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)管理 d.破碎實(shí)行機(jī)械化操作

第八章

1、車(chē)載導(dǎo)航信息系統(tǒng)由如下幾個(gè)部分組成：a.信息采集模塊 b.數(shù)據(jù)管理模塊

c.地圖管理模塊 d.輔助功能模塊

2、緊急救援信息系的目標(biāo)是：控制事態(tài)發(fā)展，保障生命財(cái)產(chǎn)安全，恢復(fù)正常狀態(tài)。

3、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是ITS的重要組成部分，也是ITS能夠?qū)嵤┑年P(guān)鍵技術(shù)之一。

4、通誘導(dǎo)技術(shù)是正確引導(dǎo)道路使用者順利到達(dá)目的地、實(shí)現(xiàn)交通流優(yōu)化、避免交通堵塞、更有效地管理城市交通的一種技術(shù)。

5、交通引導(dǎo)系統(tǒng)的主要功能：a.在線駕駛員信息服務(wù) b.路徑有到服務(wù) c.出行前信息服務(wù)

6、我國(guó)汽車(chē)工業(yè)存在的主要問(wèn)題：a.產(chǎn)品水平低，開(kāi)發(fā)能力不足 b.汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展滯后 c.汽車(chē)市場(chǎng)秩序混亂

7、汽車(chē)廣告分類(lèi)：a.報(bào)紙廣告 b.雜志廣告 c.廣播廣告 d.路牌廣告 e.電影廣告 f.電話(huà)廣告 g.郵遞廣告 h.霓虹燈廣告

第九章

1、現(xiàn)代汽車(chē)物流的發(fā)展趨勢(shì)是信息化、全球化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化。

2、汽車(chē)物流的特點(diǎn)：a.汽車(chē)整車(chē)物流受市場(chǎng)的影響較大，變化性強(qiáng)，可控性差 b.汽車(chē)整車(chē)物流更強(qiáng)調(diào)“以顧客為中心“ c.汽車(chē)整車(chē)庫(kù)存的管理強(qiáng)度較大

3、汽車(chē)企業(yè)物流過(guò)程：a.企業(yè)供應(yīng)物流 b.企業(yè)生產(chǎn)物流 c.企業(yè)銷(xiāo)售物流

4、第三方物流：是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全過(guò)程管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。

第十章

1、缺陷汽車(chē)是指由于設(shè)計(jì)、制造等方面的原因而在使用中普遍存在的危機(jī)人身、財(cái)產(chǎn)安全的汽車(chē)產(chǎn)品，或者不符合有關(guān)汽車(chē)安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的某一批次、型號(hào)或類(lèi)別的汽車(chē)產(chǎn)品。

2、缺陷汽車(chē)的缺陷判定原則：a.不符合有關(guān)汽車(chē)安全技術(shù)法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)； b.符合安全標(biāo)準(zhǔn)，但存在其他缺陷。

3、缺陷汽車(chē)不同于一般質(zhì)量問(wèn)題的基本特征，主要表現(xiàn)在：

a.產(chǎn)品缺陷所特指的“不合理”危險(xiǎn)，主要是指對(duì)消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重和直接損害的危險(xiǎn)。這種不合理的危險(xiǎn)，事前難以發(fā)現(xiàn)和防范，一般在消費(fèi)者的使用過(guò)程中發(fā)生。

b.由于其設(shè)計(jì)、制造工藝復(fù)雜，技術(shù)含量高，一般消費(fèi)者對(duì)其技術(shù)性能信息的了解、掌握有限，并且在產(chǎn)品銷(xiāo)售和售后服務(wù)、質(zhì)量問(wèn)題處理等環(huán)節(jié)，消費(fèi)者與企業(yè)之間存在很大程度的信息和地位的不對(duì)稱(chēng)性。

c.一般是成批量生產(chǎn)和投入市場(chǎng)的，設(shè)計(jì)的消費(fèi)者數(shù)量眾多，造成的危險(xiǎn)最大、面廣，程度嚴(yán)重。

4、我國(guó)汽車(chē)召回的方式可分為兩種：a.制造商主動(dòng)召回（沒(méi)有受主管部門(mén)影響的召回）

b.政府指令召回（受主管部門(mén)影響的召回）

5、缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理制度的意義： a.保障交通安全的需要 b.依法解決缺陷汽車(chē)問(wèn)題的需要 c.規(guī)范汽車(chē)市場(chǎng)秩序的需要

d.提高我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的需要

6、汽車(chē)租賃的分類(lèi)：a.租賃期長(zhǎng)短劃分：長(zhǎng)期租賃和短期租賃

b.經(jīng)營(yíng)目的劃分：融資租賃和經(jīng)營(yíng)租賃

7、汽車(chē)法律服務(wù)的含義：a.專(zhuān)業(yè)性 b.地域性 c.信任性 d.差異性

第五篇：汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)

汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)

專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介

汽車(chē)服務(wù)工程（Automobile Service Engineering）

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有扎實(shí)的汽車(chē)技術(shù)和汽車(chē)服務(wù)理論基礎(chǔ)，掌握一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理的知識(shí)，熟悉相關(guān)法律法規(guī)，具備“懂技術(shù)、擅經(jīng)營(yíng)、會(huì)服務(wù)”的綜合素質(zhì)，能夠適應(yīng)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、貿(mào)易服務(wù)、金融服務(wù)等汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域工作的高級(jí)工程人才。本專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)運(yùn)用、汽車(chē)服務(wù)等領(lǐng)域的基本理論知識(shí)，接受現(xiàn)代汽車(chē)診斷、檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和其它汽車(chē)服務(wù)的系統(tǒng)訓(xùn)練，具有從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)及經(jīng)營(yíng)管理等工作的基本能力。畢業(yè)生能夠適應(yīng)汽車(chē)生產(chǎn)廠商銷(xiāo)售和售后服務(wù)部門(mén)、汽車(chē)（含二手車(chē)）流通企業(yè)、汽車(chē)特約維修服務(wù)企業(yè)、保險(xiǎn)公司汽車(chē)保險(xiǎn)定損和保險(xiǎn)公估部門(mén)、汽車(chē)運(yùn)輸與物流企業(yè)等企業(yè)或部門(mén)的技術(shù)與管理工作。

專(zhuān)業(yè)課程

本專(zhuān)業(yè)的主要課程有：工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)運(yùn)用工程、汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與策劃、汽車(chē)服務(wù)工程、汽車(chē)電器設(shè)備、汽車(chē)?yán)碚摗⑵?chē)工程專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)評(píng)估、汽車(chē)電子控制系統(tǒng)、交通運(yùn)輸學(xué)、汽車(chē)維修工程、汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷等。選修課程有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)、汽車(chē)服務(wù)企業(yè)管理、汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、電子商務(wù)與物流工程、汽車(chē)國(guó)際貿(mào)易、汽車(chē)企業(yè)信息化概論、汽車(chē)企業(yè)財(cái)務(wù)管理、汽車(chē)運(yùn)用優(yōu)化技術(shù)、汽車(chē)液壓傳動(dòng)、汽車(chē)排放與噪聲控制、汽車(chē)摩擦與潤(rùn)滑、汽車(chē)可靠性、汽車(chē)新技術(shù)概論、智能運(yùn)輸車(chē)輛、汽車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛等。安排了汽車(chē)商務(wù)實(shí)習(xí)（模擬汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程）、汽車(chē)駕駛、結(jié)構(gòu)、診斷與維修實(shí)習(xí)、汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查與商務(wù)實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)。學(xué)生畢業(yè)后能夠在汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、汽車(chē)生產(chǎn)、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)運(yùn)輸、物流經(jīng)營(yíng)等領(lǐng)域從事研究和管理工作，也可在大專(zhuān)院校從事教學(xué)和科研工作。培養(yǎng)目標(biāo)

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要的，具有良好的政治素質(zhì)、文化修養(yǎng)、職業(yè)道德、服務(wù)意識(shí)，德、智、體、美全面發(fā)展；掌握現(xiàn)代汽車(chē)的基本理論和技術(shù)、汽車(chē)整車(chē)及配件營(yíng)銷(xiāo)的理論及技巧，具有汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃、汽車(chē)推銷(xiāo)技巧和汽車(chē)故障診斷的能力，適應(yīng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)管理、服務(wù)第一線需要的高等職業(yè)技術(shù)教育專(zhuān)科層次專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。

就業(yè)方向 汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零部件銷(xiāo)售、汽車(chē)售后服務(wù)、汽車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)管理等。

[1]

適宜在汽車(chē)設(shè)計(jì)和汽車(chē)及其零部件生產(chǎn)企業(yè)從事設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)維護(hù)和企業(yè)管理工作；可以在汽車(chē)運(yùn)用企業(yè)事業(yè)單位進(jìn)行汽車(chē)使用管理與調(diào)度、汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)管理和經(jīng)營(yíng)；可以在汽車(chē)服務(wù)企業(yè)進(jìn)行汽車(chē)維修與保養(yǎng)、汽車(chē)產(chǎn)品宣傳與市場(chǎng)規(guī)劃、汽車(chē)評(píng)估與評(píng)價(jià)、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠等多方

面從事管理、經(jīng)營(yíng)和服務(wù)工作。