第一篇：汽車服務工程習題及答案

汽車服務工程復習思考題

一、名詞解釋

1、服務：是指服務提供者通過必要的手段和方法，滿足接受對象需求的“過程”，即服務是一個過程。

2、汽車服務（狹義）：系指自新車出廠進入銷售流通領域，直至其使用后回收報廢各個環節所涉及的全部技術的和非技術的各類服務。（銷售咨詢、廣告宣傳、貸款、保險舊車轉讓、廢車回收、事故救援等）3、4S服務模式：汽車服務企業在市場價值規律的作用下，推行的整車銷售（Sale）、零配件銷售（Spart part）、售后服務(Service)、信息咨詢（Survey）等的4S服務模式。

4、系統：系統是由相互作用或相互依賴的若干組成部分結合成的、具有特定功能的有機整體。

5、環境：是指存在于系統以外的事物（物質、能量、信息）的總稱，也可以說系統的所有外部事物就是環境

6、汽車專業服務：是指一些關聯部門專門為汽車用戶提供的一些列特色服務，包括金融業、保險業、資訊業、廣告業、傳媒業、物流業等。

7、汽車延伸服務：是指一些相關產業圍繞汽車間接提供的各種服務。

8、預期服務質量：指顧客對服務企業所提供的服務的預期標準，是影響顧客對整個服務質量的感知的重要前提。

9、感知服務質量：是指顧客對服務企業提供的服務實際感知的水平。

10、消費信貸：銀行金融機構以及國家金融監管部門認可的非銀行金融機構向消費者發放的主要用于購買最終有形商品的貸款，一種刺激消費、擴大商品銷售為目的，以特定商品為貨款標的的信貸行為。

11、汽車消費信貸：金融機構向申請購買汽車的用戶發放人民幣擔保貨款，由購車人分期向金融機構歸還貸款本息的一種消費信貸業務。

12、汽車后市場：在汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，涵蓋消費者買車后所需要的一切服務。

13、市場營銷：市場營銷是關于構思貨物和勞務的設計、定價、促銷和分銷的規劃與實施過程，旨在導致個人和組織目標的交換。

14、營銷環境；指在營銷活動之外，能夠影響營銷部門建立并保持與目標顧客良好關系的能力的各種因素和力量。

15、市場營銷調研：運用科學的方法，有計劃、有目的、有系統地收集、整理和研究分析有關市場營銷方面的信息，調研、總結有關結論，提出機遇和挑戰，幫助管理者了解營銷環境，發現問題與機會，為市場預測與營銷決策提供依據。

16、市場營銷預測：在市場調研基礎上，科學地對未來一定時期內的市場需求、需求趨勢和營銷因素的變化作出判斷，為營銷決策服務。

17、價格策略：根據營銷目標和定價原理，針對生產商、經銷商和市場需求的實際情況，在確定產品價格時采取的各種具體對策。

18、中間商：居于生產者與用戶之間，參與商品交易業務，使交易實現的具有法人資格的經濟組織或個人。

19、汽車維修業：由汽車維護和修理廠、點組成的、為汽車運輸服務的、相對獨立的行業。它通過維護和修理來維持和恢復汽車技術狀況，延長汽車使用壽命。

20、汽車維護：維持汽車完好技術狀況或工作能力而進行的作業。目的是為了保持車容整潔，隨時發現和消除故障隱患，防止車輛早期損壞，降低車輛的故障率和小修頻率。

21、汽車修理：為恢復汽車完好技術狀況或工作能力和壽命而進行的作業。其目的在于及時排除故障，恢復車輛的技術性能，節約運行消耗，延長使用壽命。

22、一類汽車維修企業：從事汽車大修和總成修理。亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理生產。

23、零件修理：對因磨損、變形、損傷等不能繼續作用的零件進行修復，以恢復其性能和壽命。

24、汽車護理性美容：是指為保持車身漆面和內飾件表面亮麗而進行的美容作業，主要包括新車開蠟、汽車清洗、漆面研磨、拋光、還原、上蠟及內飾件保護處理等。

25、保險：以合理計算的風險分攤金為基礎,集合多數對同等風險有取得保障需要的人,建立集中的專用基金,對約定災害事故發生所致的經濟損失(或人身傷亡)進行補償(或給付)的合同。

26、汽車保險：是以保險汽車的損失,或者以保險汽車的所有人,或者駕駛員因駕駛保險汽車發生交通事故所負責任為保險標的的保險、27、交強險：是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產損失,在責任險內予以賠償的強制性責任保險。

28、投保：投保人向保險人以書面形式表達締結保險合同的意愿。

29、汽車事故理賠：指保險汽車在發生風險事故后，保險人依據保險合同的約定對被保險人提出的索賠請求進行處理的行為。

30、代查勘：本保險公司各分支機構所承保的汽車在異地出險，當地保險分支機構代查勘。

31、車輛評估：由評估機構或專業人員，按照特定目的，遵循法定或公允的標準和程序，運用科學的方法，對車輛進行手續檢查、技術狀況鑒定和估價的過程。

32、車輛靜態檢查：是指在車輛靜止（發動機根據需要可以怠速運轉）的狀態下，鑒定人員運用所掌握的知識和經驗通過對車輛外觀、部件總成進行觀察，進而對車輛技術狀況做出判斷的鑒定方法。

33、車輛動態檢查：指在車輛運行過程中，在多工況下的運行狀況進行觀察，檢查汽車的操縱性能、制動性能、滑行性能、動力性能、噪聲和排放狀況，進而對車輛技術狀況做出判斷的鑒定方法。

34、交通誘導系統：根據出行者的不同要求，通過充分利用現有道路網的通行能力，找到一條最佳行駛路線，從而縮短出行時間，最大限度減少可能出現的延誤和損失。

35、汽車物流：集現代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產品流通及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通原料供應商、生產商、批發商、零售商、物流公司及最終用戶的橋梁，更是發現商品從生產到消費各個流通環節的有機結合。

36、物流管理：支持商務戰略而對材料、在制品和庫存成品的流通加以控制的系統設計和行政管理。

37、第三方物流：指經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理和控制的一種物流運作與管理方式。

38、缺陷汽車：由于設計、制造等方面的原因而在使用中普遍存在的危及人身、財產安全的汽車產品，或者不符合有關汽車安全國家標準的某一批次、型號或類別的汽車產品。

39、召回：制造商為消除缺陷汽車所導致的不合理危險，對消費者返回的缺陷產品進行修理和退換等消除措施過程。

40、汽車租賃：是在將汽車的產權與使用權分開的基礎上，通過出租汽車的使用權而獲得收益的一種經營行為。

41、汽車融資租賃:承租人以取得汽車產品所有權為目的，經營者以租賃形式實現標的物所有權轉移，帶有長期租賃和金融服務特點。

42、汽車經營性租賃：承租人以取得汽車產品使用權為目的，經營者通過提供車輛、稅費、保險等服務來實現投資收益。

43、法律服務：法律工作者或相關機構通過開展各項業務，以維護當事人的合法權益，維護法律、法規的正確實施，保障和促進社會的法律建設而進行的活動。

二、基本概念

1、汽車服務概念有狹義的，有廣義的，廣義的概念延伸至汽車生產領域。

2、廣義的汽車服務還延伸至汽車生產領域的有關服務，甚至延伸至汽車使用環節的其它特殊服務。

3、汽車服務的主要特征有：系統性、廣泛性、經濟性、后進行。

4、我國汽車服務業發展歷程經歷了四個階段，即：萌芽階段、滿足階段、銷售階段、營銷階段。

5、我國汽車服務業發展趨勢向運作規范化、業務多元化、發展規模化、合作國際化方向發展。

6、影響汽車服務業發展的因素有：經濟全球化、信息革命、現代營銷理論、綠色革命。

7、汽車服務最主要、最更本特征：節省成本，提高效率，最大限度地滿足個性化需求。

8、汽車金融類服務包括：信貸服務、租賃服務、保險服務 等。

9、系統特性包含：整體性、層次性、相關性、綜合性、環境適應性。

10、汽車延伸服務包括：汽車文化、汽車競賽、汽車娛樂、汽車模型等。

11、顧客的期望主要有：基本型期望、期望型期望、興奮型期望三種

12、服務質量的構成要素：接受什么、怎樣服務、在何處服務。

13、汽車消費信貸的經歷了 無作為階段、“井噴”階段、速冷階段和轉換期階段。

14、我國提供汽車消費信貸業務服務主體有：商業銀行、汽車經銷商、和非銀行金融機構。

15、金融機構對消費信貸的管理要求突出“三性”，即贏利性、安全性、流動性。

16、國內汽車金融服務業的服務能力表現在：汽車企業規模偏小、業務功能不全面、資金來源的制約。

17、我國汽車消費信貸市場存在兩種模式，即間客模式和直客模式。

18、汽車營銷及發展經歷了：生產觀念階段、產品觀念階段、銷售觀念階段、市場營銷觀念階段、社會營銷觀念階段。

19、影響汽車營銷環境的因素由：微觀環境、宏觀環境。

20、影響汽車市場營銷的宏觀環境包括：人口環境、自然環境與汽車使用環境、科技環境、經濟環境、政策與法律環境。

21、汽車產品的成本包含：制造成本、營銷成本、儲運成本等。

22、汽車產品促銷方式有：人員推銷、廣告、營業推廣、公共關系、技術服務等。

23、汽車維修是維護和修理的泛稱。

24、汽車維修業的特點：技術復雜、市場分散、市場機制調節、隸屬關系復雜。

25、新維修制度下的維修理念：定期檢測、強制維護、視情修理。

26、汽車維修企業按經營項目分為一類、二類、三類汽車維修企業。

27、汽車維修的質量檢驗包括：進廠檢驗、過程檢驗、出廠檢驗。

28、汽車維修企業的開業條件包含設備條件、設施條件、人員條件和質量管理及其它條件。

29、汽車配件按使用性質分為:消耗件、易損件、維修零件、基礎件、事故件。30、汽車美容指對汽車的美化與維護。人們將其稱為“汽車保姆”（Car Care）。

31、汽車修復性美容主要包括針對漆膜病態、漆面劃痕、斑點及內飾件表面損壞等缺陷所進行的表面處理、局部修補、整車翻新及內飾件修補更換等。

32、汽車保險理賠遵循的原則是：滿意性原則、迅速性原則、準確性原則、公平性原則。

33、二手車交易基本方式有：收購、銷售、寄售、代購、代銷、租賃、拍賣、置換等。

34、車輛評估的組成要素:評估目的、評估主體和客體、估價標準、評估規程和評估方法。

35、車輛評估主體就是評估業務的承擔者，即從事汽車評估的機構及專業人員。

36、車載導航信息系統包含：信息采集模塊、數據管理模塊、地圖管理模塊以及輔助功能模塊。

37、交通誘導系統主要功能包括：在線駕駛員服務、路徑誘導服務、出行前信息服務。

38、汽車物流組成：供應物流、生產物流、整車與備件銷售、儲存、工業廢棄物回收處理物流。

39、物流研究對象是貫穿流通領域和生產領域的一切物料流、信息流。40、我國汽車召回方式：包括制造商主動召回、政府指令召回兩種方式。

41、按照經營目的劃分，汽車租賃分為融資租賃、經營性租賃兩種方式。

42、融資租賃是指承租人以取得所有權為目的，經營者則是以租賃的形式實現使用權的轉移，其實質是一種帶有銷售性質的長期租賃業務，一定程度上帶有金融服務的一些特點。

43、汽車租賃是在將汽車的產權與使用權分開的基礎上，通過出租汽車的使用權而獲得收益的一種經營行為。

44、汽車法律服務的含義包含專業性、地域性、信任性、差異性的特點。

三、判斷改錯題

1、金融業提供的汽車金融服務使汽車服務里鏈中的重要環節。（T）

2、顧客的滿意度是評價服務質量的標準（T）

3、當預期服務質量符合或高于感知服務質量時，顧客就獲得了最大的滿意度。（F）

4、我國早期的汽車消費信貸業務是由銀行介入的汽車信貸（F）

5、汽車生產廠家和經銷商聯手操作汽車分期付款，目的是擴大自己品牌銷售（T）

6、目前消費主體由私車消費向公車消費轉變（F）

7、目前我國的購車群體由高收入者向中等收入者轉變（T）

8、目前我國汽車消費發展趨勢將是大城市將成為私車發展最快的地區（F）

9、按國際通用說法，國際上汽車產業的利潤70～80％來自汽車服務領域；汽車制造領域只占20～30％，（T）

10、目前我國汽車消費信貸貸款對象分散，出險率高（T）

11、目前我國汽車信貸主體基本上是國有商業銀行（F）

12、我國提供汽車消費信貸業務服務主體有商業銀行、汽車經銷商、和非銀行金融機構，其中以商業銀行為主。（T）

13、一般來說，金融機構各種貸款中，消費信貸的損失最大，風險最大（T）

14、消費信貸利率最低且按固定利率發放；違約的可能性小，不需要高利差彌補(F)

15、分銷渠道起點是用戶，分銷渠道終點是生產者（F）

16、例行維護由維修工在維修車間或維修廠內進行，以檢查、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、轉向等安全系統的部件（F）

17、二級維護由維修工在維修車間或維修廠內進行。以檢查調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位（T）

18、C類配件指常用易耗配件，維修用量大、換件率高，庫存周轉快的曲軸、活塞及環、缸體、水箱、萬向節等（F）

19、C類配件品種多，資金占用少，儲備量到達最小量時，要求一次進貨到最大量（T）20、汽車保險條款和費率的管理具有柔性可變的特點（F）

21、汽車保險以合同約定并確定違約責任,要求雙方共同遵守履行的合約（T）

22、廣義的二手車置換就是以舊換新業務（F）

23、二手車置換可加快經濟發達地區車輛更新速度，刺激內地和經濟不發達地區的需求（T）

24、供應物流指企業內部，生產入口至生產線消耗點，再至成品庫入庫的過程（F）

25、汽車物流中的運輸是物流活動的核心業務（T）

26、汽車進行物流活動的目的就是在保證用戶滿意度前提下，盡可能降低成本（T）

27、經營性租賃，經營者通過提供車輛、稅費、保險等服務來實現投資收益（T）

28、經營性租賃是指承租人以取得所有權為目的，經營者則是以租賃的形式實現使用權的轉移（F）

29、汽車租賃是在將汽車的產權與使用權分開的基礎上，通過出租汽車的產權而獲得收益的一種經營行為（F）

四、簡答題

1、簡述服務的基本特征

1、不可觸摸性：與實體貨物相比，服務很少是可觸摸。

2、不可分性：服務的產生與消費同時發生。

3、不均勻性：服務質量和水平與提供者、服務接受者、時間等因素有關。

4、不可儲存性：服務的需求與供應難以同時發生。

2、為什么說汽車服務技術發展落后于汽車制造技術？

3、簡述汽車服務的內涵

1、汽車服務的目標是滿足客戶需求，實現客戶滿意

2、汽車服務的精髓在于汽車服務系統的整合，一體化思想是汽車服務的基本思想

3、現代汽車服務的界定標志是信息技術

4、現代汽車服務呈現出系統化、專業化、網絡化、電子化、全球化趨勢

5、可持續發展是現代汽車服務的重要內容

4、為什么說一體化思想是汽車服務的基本思想？

5、簡述我國汽車服務業現狀

（1）底子薄，基礎差（2）相關法律和法規有待完善（3）多種機制并存

（4）市場秩序混亂（5）品牌優勢不突出（6）專業人才不足（7）服務理念落后

6、簡述我國汽車服務業目前主要存在的問題

(1)行業基礎薄弱(2)服務理念落后(3)綜合素質不高(4)市場秩序混亂(5)服務能力不足(6)管理方式陳舊(7)制度法規不全(8)服務效率低下

7、簡述國外汽車服務市場發展動向

1、服務精細化分工

2、企業營銷網絡分散和經營規模集團化同時出現

3、不同服務項目之間的融合

4、消費需求個性化的實現程度提高

8、簡述顧客滿意包含那些內容？

1、理念滿意：企業經營理念帶給顧客的滿意狀態

2、行為滿意：企業運行狀態帶給顧客的滿意度

3、視聽滿意：企業可視性、可聽性帶給顧客滿意狀態

4、產品滿意：企業產品帶給顧客滿足狀態

5、服務滿意：企業服務帶給顧客滿意狀態

9、簡述汽車服務系統的組成結構

1、汽車銷售子系統

2、汽車服務子系統

3、汽車設施服務子系統

4、汽車專業服務子系統

5、汽車延伸服務子系統

10、汽車服務現代理論包含哪幾方面？

1、汽車服務應給用戶帶來滿足感

2、服務競爭是價格戰后的唯一選擇

3、優質服務是留住顧客的有效辦法

4、免費服務成為能夠帶來巨額利潤的新型投資

5、服務從“人性化”到“車性化”

12、簡述應用系統工程方法應遵循的基本原則

1、目的—目標原則

1)為系統工程的實踐者提供精神動力 2)為系統工程實踐者提供指導方向 3)為系統工程提供評判標準

2、綜合—整體原則

3、結構—程序原則

4、整體優化原則

5、反饋—調節原則

13、為什么說汽車服務系統具有層次性？

14、簡述服務質量的感知的內容體現

1、服務質量是顧客的感知對象

2、服務質量既要有客觀標準加以制定和衡量，更要按顧客主觀認知加以衡量和檢驗。

3、顧客對服務質量的評價不僅要考慮服務結果，而且涉及到服務水平的對比

4、顧客對服務質量判斷的形成是一個感知過程，服務質量有預期服務質量與感知服務質量之別。

15、簡述服務質量衡量遵循的原則 ①過程評價與結果評價相結合

②事前評價與事后評價相結合的原則 ③定性評價與定量評價相結合原則 ④主觀評價與客觀評價相結合原則 ⑤全面評價和局部評價相結合

16、簡述我國汽車消費特點

1、消費主體由公車消費向私車消費轉變。

2、購車群體由高收入者向中等收入者轉變。

3、車型選擇從大眾化向個性化轉變

17、簡述我國汽車消費發展趨勢

1、中小城市將成為私車發展最快的地區

1）政策限制，大城市私車成本增加，對私車擁有量起到控制作用。2）經濟發展，使小城市及鄉鎮成長為充滿生機私車市場。

2、二次購車成為主體消費群體。

3、汽車后市場成為重頭戲

18、簡述我國汽車消費信貸的特點

1、貸款對象分散，出險率高

2、資金來源多元化

3、資信調查和審查困難，信用風險較大

4、汽車消費貸款是一項全新的業務，銀行缺乏經驗，社會配套措施不全

5、汽車消費信貸服務延伸度不足

19、簡述我國目前汽車消費信貸方式

1、以銀行為主體的信貸方式

2、以汽車經銷商為主體的信貸方式

3、以非銀行金融機構為主體的信貸方式

20、簡述基于利率杠桿的汽車消費信貸的風險控制方法

1、消費信貸利率最高且按固定利率發放；

2、消費者對消費利率敏感度相對較低，高利率不影響客戶需求；

3、消費信貸違約的可能性大，需要高利差彌補

21、簡述金融機構對于汽車消費信貸的安全管理采取的措施

1、建立嚴格評估制度，加強對借款者資信分析；

2、銀行要求借款者提供相應價值的抵押物；

3、加強信貸后檢查，對客戶貸款執行情況隨時監控

22、為什么說專業的汽車金融公司比商業銀行具有更全面的服務能力？

23、簡述我國設立汽車金融公司的意義

1、有利于降低汽車貸款利率，推動汽車消費信貸

2、有利于提高國有商業銀行的競爭力，信貸資源在金融機構的有效配置。

3、有利于扭轉“錯位價值鏈”促銷產品同時讓利消費者。

4、有利于防范和化解金融風險。

24、簡述市場營銷研究對象和主要內容

1、識別目前未滿足的需要和欲望

2、估量和確定需求量的大小

3、選擇和決定企業能提供最好服務的目標市場，并決定適當的產品、勞務和計劃（方案），以便為目標市場服務。

25、簡述科技環境對汽車市場營銷的影響

1、促進綜合實力，提高國民購買能力。

2、科技在汽車上的運用，改善了產品性能，降低了成本。

3、促進市場營銷手段現代化

26、簡述市場營銷調研的含義

運用科學的方法，有計劃、有目的、有系統地收集、整理和研究分析有關市場營銷方面的信息，調研、總結有關結論，提出機遇和挑戰，幫助管理者了解營銷環境，發現問題與機會，為市場預測與營銷決策提供依據。

含義：營銷調研是有目的、有意識的認識活動；調研對象是整個市場體系，把消費者市場作為研究對象：調研方法包括感性和理性認識

27、簡述市場營銷預測作用

1、利于適應滿足消費者

2、利于提高企業經營管理水平

3、利于提高企業經濟效益

4、利于企業對市場機制利用程度

28、簡述影響汽車產品定價的主要因素

1、內部因素：定價目標、產品成本、產品特點、分銷渠道和促銷策略等。

2、外部因素：市場需求情況、貨幣流通狀況、競爭狀況、政策環境和社會心理等。

29、簡述網絡營銷的特點

優點：1）未來競爭優勢 2）自主便利性 3）成本優勢 4）優質服務 缺點：1）缺乏信任感 2）廣告效果的局限性 3）安全性 30、簡述汽車維修行業管理的目標

1、各類汽車維修業戶結構比例適當，布局基本合理。

2、統一開放、競爭有序的汽車維修市場。

3、建立健全管理體制和市場監督體系。

4、協調行業內部關系，實現行業經濟效益和社會效益的統一。

31、簡述汽車配件供應必須考慮的條件

1、汽車配件的專賣

2、汽車配件需求的科學預測

配件種類:消耗件、易損件、維修零件、基礎件、事故件

3、汽車企業的配件經營網絡

32、簡述汽車美容作業項目(1)護理性作業項目

①新車開臘②汽車清洗③漆面研磨④漆面拋光⑤漆面還原 ⑥打臘⑦封釉⑧內飾護理⑨底盤護理(2)修復性美容作業項目

①漆膜病態治理②漆面畫痕處理③漆面斑點處理 ④汽車涂層局部修理⑤汽車涂層整體翻修

33、簡述汽車美容的原則

1)預防與治理相結合的原則 2）車主護理與專業護理相結合的原則 3）單項護理與全套護理相結合的原則 4）局部護理與全車護理相結合的原則

34、簡述車窗覆膜功用

①改變色調，使車窗玻璃豐富多彩。②隔熱降溫，減小光線的照射強度。③防止車窗玻璃爆裂，減輕事故中玻璃碎片的傷害。④保護乘員肌膚，阻擋太陽的紫外線，保護車內乘員的肌膚。⑤單向透視，增強車內的隱蔽性。

35、簡述保險概念的內涵

①保險是以保障經濟安定為目的的補償機制,以經濟損失為前提條件②保險是以多數經濟單位或個人的互助共濟關系為必要條件③保險分攤金(保險費)是根據一定的數理技術合理計算出來的④保險是一種合同行為

36、簡述保險的作用

1、有利于國民經濟持續穩定發展、2、有利于社會穩定、3、有利于增強社會防災防損意識,減少災害損失、4、有利于科學技術的推廣應用、37、簡述汽車保險含義

①是一種商業行為②是一種合同行為③是一種權利義務行為④是一種以合同約定并確定違約責任,要求雙方共同遵守履行、38、簡述汽車保險的特點

(1)保險對象具有廣泛性和差異性的特點(2)保險標的具有可流動性的特點(3)具有出險率高的特點

(4)條款和費率的管理具有剛性的特點、39、簡述汽車保險理賠人員應具備的條件

1、廉潔奉公，秉公辦事，認真負責

2、熟悉機動車輛條款，準確理解，合理利用

3、掌握有關的道路交通法規及各種相關的法律法規

4、熟悉汽車的基本機構、工作原理和相關的修理工藝等專業技術知識

40、簡述二手車專業拍賣應解決的問題（1）擁有相對穩定的客戶和車輛資源（2）擁有穩定的專業隊伍

（3）開展網絡、衛星等拍賣方式（4）拍賣場地的服務設施

（5）拍賣公告、宣傳、數據分析

（6）拍賣收費、付款、傭金抵押金支付等。

41、簡述二手車置換的意義

①加快經濟發達地區車輛更新速度，刺激內地和經濟不發達地區的需求；②可以調劑高車價與低收入之間的矛盾；③為置換客戶提供全方位服務外，可在其購買新車同時，快速變現舊車

42、汽車置換服務的快捷性、具體便利性表現在哪幾方面？

43、簡述汽車評估的特點

①價值相差大，車型復雜，評估以單輛車為對象 ②評定車輛需通過技術狀況檢測來斷定

③掌握汽車價值構成要素、變化規律等價值特點

44、簡述車輛評估目的

1、車輛所有權的轉讓

2、作為貸款抵押物評估抵押貸款

3、法律訴訟咨詢服務

4、車輛拍賣

5、車輛置換

6、企業或個人產權的變動

45、簡述車輛評估的基本程序

1）收集整理資料 2）設計評估實施方案 3）對車輛進行現場檢查和技術鑒定 4）評定與估算 5)核對評估值，撰寫評估報告

46、簡述國外報廢汽車回收利用現狀

1）回收管理規范，制度嚴密 2）綜合利用率高

3）現代化網絡管理 4）破碎實行機械化操作

48、簡述我國汽車工業存在的主要問題

1、產品水平低，開發能力不足

2、汽車零部件工業發展落后

3、汽車市場秩序混亂

49、簡述汽車物流的組成

①供應物流 ②生產物流庫 ③整車與備件銷售、儲存 ④工業廢棄物回收處理物流

50、簡述汽車物流的特點

1、汽車整車物流受市場的影響較大，變化性強，可控性差

2、汽車整車物流更強調“以顧客為中心”

3、汽車整車庫存的管理難度較大

51、簡述第三方物流的優點

1、企業得到更加專業化的服務，可降低營運成本

2、解決本企業資源有限問題，更專注于核心業務的發展

3、可以提高企業的運作柔性

4、可以減少監督成本，提高效率

5、降低風險，同合作伙伴分擔風險。

52、簡述缺陷汽車的分類

①汽車生產過程中由各種隨機因素造成的偶然性缺陷；

②汽車設計、制造過程中系統性因素造成的某一批次、型號或類別中普遍存在的系統性缺陷。

53、簡述缺陷汽車基本特征

①缺陷危險事前難以發現和防范，危及人身安全；

②設計制造工藝復雜，技術含量高，消費者對其技術性能了解有限； ③成批量生產，造成的危害量大、面廣、程度嚴重。

54、簡述缺陷汽車召回管理制度的意義

1、保障交通安全的需要

2、依法解決缺陷汽車問題的需要

3、規范汽車市場秩序的需要

4、提高我國汽車企業的國際競爭力的需要

55、簡述汽車租車業務流程

1）查驗、審核客戶提供證件、印章并流復印件 2）簽定汽車租賃合同 3）財務簽收 4）收款證明 5）離站 6）車輛交接 7）車管部門

56、簡述汽車租賃企業風險存在的表現方面。

1、車輛技術狀況的非正常損耗

2、承租人的道德風險

3、租賃車輛交通肇事

五、論述題

1、試述何謂服務過程衡量？服務過程衡量時應注意的問題。

服務過程衡量即是對員工在服務傳遞過程中所執行的服務質量標準的衡量 ①企業將服務過程衡量結果與員工激勵方式相結合 ②企業設計衡量系統時，防止出現過程標準次級化

2、試述提高服務質量的措施

1、確立理念

2、提高顧客讓度價值

3、服務策略

4、引入客戶關系管理系統

①統一共享客戶信息來源，整合現有銷售渠道。②細分目標市場和客戶群，掌握個性化市場需求。

③根據客戶自身特點，提供個性化售后服務，建立客戶服務資料，提高客戶滿意度。

④實現統一信息平臺，形成整車銷售、配件銷售、售后服務、信息反饋（4S）營銷服務體系。⑤了解顧客對銷售過程感受，得到評價建議，調整改進策略。⑥從客戶中得到希望看到的設計信息，加快更新決策。

3、試述經銷商汽車消費信貸的業務操作流程包含的內容

1）客戶咨詢 2）客戶決定購買 3）復查 4）與銀行交換意見 5）交首付款 6）客戶選定車型 7）簽定購車合同 8）公證、辦理保險 9）審查 10）辦理銀行貸款 11）車輛上牌 12）交付客戶車輛 13）建立客戶檔案

4、試述經銷商汽車消費信貸部門工作職責

（1）資源部負責商品車輛資源組織、提運、保管。（2）咨詢部負責客戶購車咨詢服務、資料收集及銷售。

（3）審查部負責上門復審，辦理購車手續及銀行、保險、公證等部門協調工作。（4）售后服務部負責客戶挑選車輛、上牌及跟蹤服務。（5）檔案管理負責對檔案資料登記、分類、整理等。（6）財務部收款、開票、辦理銀行、稅務業務等。（7）保險部為購車人所購車辦理各類保險。

5、試述中外汽車消費信貸服務在宏觀環境上的比較

1、消費觀念的差異

國內:量入為出；國外：用明天的錢辦今天的事

2、體制的差異

①帶有計劃經濟某些痕跡；②法律法規和政府規章制度帶有傾向性或歧視性；③汽車信貸消費經營主體過于單一；④目前誠信制度還不完善；

3、市場法律制度的差異

①無專門的汽車消費信貸法，臨時性法規難以調節汽車信貸消費關系；②我國缺少專門的個人信用信息機構

4、信貸消費觀念的差異

6、試述汽車消費信貸風險的主要來源

（1）消費者道德風險及收入波動帶來的償債能力風險（2）銀行自身管理薄弱致使潛在風險增大

（3）保險公司內部管理不善，導致高額的車貸險的配付而造成的經營風險（4）“間客模式”下的經銷商轉嫁風險以及惡意騙貸風險（5）政策、法規不健全造成的政策性風險

7、試述汽車消費信貸風險控制與防范

①完善“銀行+保險+汽車經銷商的汽車信貸模式； ②實行消費信貸證券化；

③靈活運用多種營銷方式，簡化貸款手續； ④貸款前，對消費者信貸購車進行信用評估； ⑤信貸過程，銀行根據區域不同，區別對待； ⑥建立有效的跟蹤及催收系統

⑦根據市場需求及價格變動調整按揭乘數。

8、試述汽車市場營銷調研種類

（1）根據消費目的不同：消費者市場調研：生產者市場營銷調研

（2）根據市場調研內容：市場營銷環境調研；營銷組合策略調研、競爭對手調研等（3）地域空間層次不同：國際市場、國內市場、地性市場等（4）汽車是否進入市場：產品進入市場前；產品進入市場后

9、試述分銷渠道的職能和類型

1）售賣功能 2）投放與物流功能 3）促銷功能 4）服務功能

5）市場研究與信息反饋功能 6）資金結算與融通功能 7）風險分擔功能

10、試述汽車產品促銷的概念、含義及作用。

11、試述汽車維修業發展趨勢(1)維修業向規模化方向發展

(2)維修業依靠提高科技含量增強競爭能力(3)維修業向專業化及工業化方向發展(4)采用先進的管理手段向管理要效益(5)發展汽車維修救援

(6)二手車市場進入汽車維修企業(7)汽車維修向連鎖經營方向發展

12、試述ABC分類法在倉庫管理中的作用。

1、使配件庫存管理有條不紊

2、對配件合理分類，準確確定定貨批量和儲備周期

3、提高倉庫微觀經濟效益

4、便于集中精力抓主要矛盾

5、有效幫助管理人員分析庫存的消耗規律

6、增強合同嚴肅性，配件一不到貨，及時反映供需矛盾

7、幫助企業進行庫存分析

13、試述汽車保險理賠的意義、原則與要求

1、汽車保險理賠的意義

（1）被保險人所享受的保險利益得到實現

（2）使人民生活安定，社會再生產過程得到保障（3）汽車保險承保的質量得到檢驗（4）汽車保險的經濟利益得到充分反映

2、汽車保險理賠遵循的原則

1）滿意性原則 2）迅速性原則 3）準確性原則 4）公平性原則

3、要求： 主動：指主動熱情受理案件，要積極主動展開調查。展業滿面春風，理賠冷若冰霜，“兩面人”要不得。

迅速：指迅速查勘，迅速定損，迅速賠償。迅速是效率原則的關鍵，能提高滿意度。否則“想說愛你（保險公司）不容易”。

準確：指準確認定責任，準確核定賠付，保證雙方權益。不準確表現:同樣案子不同公司尺度不一樣；同一公司不同理賠員標準不一樣；同一理賠員不同時間標準不一樣。合理：指實事求是，堅持條款，結合案情，合理理賠。

14、我國二手車市場特點和存在問題 特點：（1）我國二手車市場具備了高速發展的外部條件（2）我國二手車市場目前存在問題（3）加速二手車市場發展

①完善二手車評估體系 ②引進新型營銷模式 ③加快二手車市場信息網絡建設 ④規范售后服務標準 ⑤完善二手車信貸體系（2）我國二手車市場目前存在問題

①鑒定評估缺乏統一標準 ②誠信問題 ③售后服務不到位 ④新車頻繁降價 ⑤二手車信貸欠缺

15、何謂汽車動態檢查？包含哪些內容？

指在車輛運行過程中，在多工況下的運行狀況進行觀察，檢查汽車的操縱性能、制動性能、滑行性能、動力性能、噪聲和排放狀況，進而對車輛技術狀況做出判斷的鑒定方法。

17、什么叫第三方物流？相對于自營物流，它有何優點？ 第三方物流（Third-Party Logistics 3PL;TPL）：指經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理和控制的一種物流運作與管理方式

優點：1）企業得到更加專業化的服務，可降低營運成本 2）解決本企業資源有限問題，更專注于核心業務的發展 3）可以提高企業的運作柔性 4）可以減少監督成本，提高效率5)降低風險，同合作伙伴分擔風險。

18、試述缺陷汽車召回制度特點

①政府是召回行動的管理者并加以監督；

②制造商是缺陷汽車責任主體和行為主體，其他方承擔響應責任義務； ③不存在完全意義的主動召回，主動召回須符合規定，接受監督； ④指令召回與主動召回不截然對立； ⑤與其他行政制度相互銜接；

⑥不免除缺陷汽車導致制造商應承擔的其它法律責任。

19、試述如何控制汽車租賃企業風險存在的措施。（1）提高全員風險防范意識（2）企業內部建立風險防范機構

（3）建立車輛技術檔案和租賃車輛保養、維修制度（4）建立承租人資信調查制度和信譽評估體系（5）建立跟蹤服務制度

（6）完善租賃手續和租賃合同（7）為營運車輛進行保險分擔風險

第二篇：汽車服務工程課后答案

第一章 緒論

一、名詞解釋

1、狹義的汽車服務：

答：指從新車進入流通領域，直至其使用后回收報廢各個環節涉及的各類服務。

2、廣義的汽車服務： 答：指自新車出廠進入銷售流通領域，直至其使用后回收報廢各個環節所涉及的全部技術的和非技術的服務，還延伸至汽車生產領域和使用環節的其他服務。

3、汽車服務工程：

答：指新車出廠后進入流通、銷售、購買、使用直至回收報廢各個環節的各類服務組織的有機服務體系。

二、填空題

1、汽車服務工程是一個內容涵蓋面較廣的領域，且涉及服務和服務。答：技術、非技術

2、汽車的維修、檢修、養護、美容與裝飾服務系指汽車廠商以外的社會上獨立提供的汽車維修、檢修、養護、美容與裝飾裝潢等服務。答：售后服務

3、廢舊汽車的回收解體服務屬于服務。答：汽車再生

4、按照服務的技術密集程度，汽車服務可以分為服務和服務。答：技術型、非技術型

5、按照服務的資金密集程度，汽車服務可以分為服務和服務。答：金融類、非金融類

6、按照服務的知識密集程度，汽車服務可以分為服務和服務。答：知識密集型、勞務密集型

7、按照服務的作業特性，汽車服務可以分為服務、服務和服務。答：生產作業型、交易經營型、實體經營型

8、按照服務的載體特性，汽車服務可以分為服務和服務。答：物質載體型、非物質載體型

9、我國的汽車服務業或整體服務體系，起源于時代的汽車維修服務，發展于銷售流通體系和售后服務體系，形成于其他各項汽車服務的發展壯大。答：計劃經濟

10、國家職業技能證書有和兩大類。

答：國家職業資格證書、專項職業技能證書

第二章 汽車營銷服務

一、名詞解釋

1、汽車營銷： 答：指汽車相關企業或個人通過調查和預測顧客需求，把滿足其需求的商品流和服務從制造商引向顧客，從而實現其目標的過程。

2、汽車市場營銷策劃： 答：是一項繁冗而艱巨的工作，而策劃成功的前提條件是對自身能力與競爭對手能力的客觀認識，任何認識上的偏差和缺失，均會造成競爭能力的不足甚至失去成長的機會。

3、SWOT：

答：是評價和分析汽車企業各產品競爭能力和內外營銷環境的重要方法，其中S表示優勢（strengths),W表示劣勢（weaknesses),O表示機會（opportunities)，T表示威脅（threats).二、填空題

1、汽車營銷服務的主要工作內容包括、、汽車銷售技術、顧客服務和汽車營銷策劃5個方面。

答：汽車市場調查、汽車市場分析

2、最常見的職能型營銷組織結構是在營銷副總的領導下由各種營銷職能人員組成，包括展示廳經理、、廣告和促銷經理、營銷調研經理。答：推銷經理、營銷行政經理

3、汽車4s店或經銷企業的銷售部門有許多組織結構形式，常見的有、、品牌型和市場管理型4種。答：職能型、地區型

4、汽車市場調查通常涉及、、汽車目標消費者情況調查、汽車營銷企業營銷組合調查和汽車售后服務水平調查5個方面。答：汽車市場環境調查、企業競爭者調查

5、市場調查的資料來源主要有兩種途徑:一是通過實際市場調查，對企業及顧客的詢問調查得到的信息資料，稱為。二是通過收集一些公開的出版物、報紙、雜志、電視、網絡、有關行業提供的統計資料，了解有關產品及市場信息的資料，稱為。

答：第一手資料、第二手資料

6、對汽車產品分析的主要特點是：、、汽車品牌、汽車價格的構成、汽車價格定位的方法、汽車定價策略等。

答：汽車產品的特征、汽車產品的生命周期

7、汽車銷售通常采用和兩種方法。答：展廳銷售、市場銷售

第三章 汽車物流服務

一、名詞解釋

1、汽車物流：

答：指以最小的費用，按用戶的需求，將汽車零部件、配件、整車從供給地向需求地轉移的過程。

2、零部件供應物流：

答：是以汽車零部件供應商或汽車生產企業為起點，以汽車零部件流通為主，如零部件的調配更換、返廠等，以客戶（汽車修配企業）為終點的物流活動。

3、第三方物流：

答：指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流企業（即第三方）進行，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和控制的物流活動方式。

二、填空題

1、汽車物流的主要特點主要有、以及資本、技術和知識密集性。答：技術復雜性、服務專業性

2、按照汽車產業供應鏈的流程分類，汽車物流分為、、汽車銷售物流、零部件供應物流、汽車回收物流。

答：汽車生產供應物流、汽車生產物流

3、汽車銷售物流業務可大體分為業務和業務兩大部分。答：售前儲備、調度運輸

4、汽車行業按照本身的生產與市場的發展規律，形成了從原材料供應、汽車零件加工、零部件配套、整車裝配到汽車分銷，以及售后服務的一整套供應———服務供應鏈體系結構，即汽車供應鏈。答：制造、銷售

第四章 汽車售后服務

一、名詞解釋

1、汽車售后服務：

答：指客戶接車前、后，由汽車銷售部門為客戶所提供的所有技術性服務工作。

2、“四位一體”模式：

答：實際上就是我國采用的“4S”形式，即整車銷售、售后服務、零配件供應、信息反饋。

3、配件供應：

答：是配件營銷，...4、汽車缺陷：

答：指由于設計、制造等方面的原因而在某一批次、型號或類別的汽車產品中普遍存在的具有同一性的危及人身、財產安全的不合理危險，或不符合有關汽車安全的國家標準的情形。

二、填空題

1、汽車生產商售后服務的主要內容是、、配件供應和建立售后服務網絡等。答：技術培訓、質量保修

2、質量保修的工作內容主要有兩個方面：和。答：質量保修規格的制定、質量信息的分析處理

3、按配件的使用性質，通常可以把配件分成、、肇事件、基礎件、維修零件。答：消耗件、易損件

4、服務商要進入汽車廠商的售后服務體系，通常要遵照一下程序：、、建設、審批和簽約。

答：申請、初審

5、我國汽車售后服務機構的主體是、、汽車維修廠、汽車美容店等。答：汽車經銷商、特約汽車維修站

6、汽車召回與三包的主要區別在于：、、范圍不同、對象不同等。答：性質不同、解決方式不同

第五章 汽車維修服務

一、名詞解釋

1、汽車檢測： 答：是對汽車技術狀況用定量或定性的標準進行評價，是確定汽車技術狀況或工作能力的檢查。

2、加熱收縮法：

答：對鈑金凹陷處中點進行局部快速加熱，溫度升高的過程中，以加熱點為中心鋼板向周圍膨脹，對周邊產生壓應力。

3、車身校正：

答：通過外力的牽拉，使車身表面集合形狀和尺寸恢復到原有狀態的工藝過程。

4、汽車涂裝：

答：汽車維修中的一個獨立工種。主要涉及涂裝材料、涂裝工藝和涂裝設備等知識。

5、汽車維修質量管理：

答：是為保證和提高汽車維修質量所進行的調查、計劃、組織、協調、控制、檢驗、處理及信息反饋等各項活動的總稱。

二、填空題

1、經驗法常用的方法包括、、模擬法、聽覺法、觸覺法、嗅覺法、替換法、度量法、分段排查法、局部拆卸法、結構分析法及排序分析法等。答：觀察法、試驗法

2、車身和大梁校正儀主要有3種形式：、和框架帶定位夾具式。答：傳統框架式、平臺式

3、汽車維修企業按經營形式可分為、和傳統的汽車維修廠。答：特約維修站、連鎖(加盟）經營店

第六章 汽車美容裝飾與改裝服務

一、名詞解釋

1、汽車美容：

答：是集清洗、打蠟、除塵、翻新、漆面處理于一身的養護過程。

2、修復性美容：

答：是指對車身漆膜有損傷的部位和內飾物出現破損的部位進行恢復性作業。

3、汽車裝飾：

答：是通過增加一些附屬的物品，使原車變得更加豪華、靚麗、溫馨、舒適、方便、安全，這種行為叫做汽車裝飾。

4、汽車改裝： 答：是在不影響車輛安全性能的前提條件下，經申請并征得車輛管理部門同意后，由經過資質認證的汽車改裝企業實施；是在汽車制造廠大批量的原型車的基礎上，結合造型設計理念、運用先進的工藝及成熟的配件與技術，對汽車的實用性、功能性、欣賞性進行進、提升和美化，并使之符合汽車全面技術標準，最終滿足人們對汽車這種特殊商品的多元化、多用途、多角度的需求。

二、填空題

1、根據汽車的服務部位分類，汽車美容包括、和內飾美容。答：車身美容、漆面美容

2、根據汽車的實際美容程度分類，汽車美容可分為美容和美容。答：一般、專業

3、對輪胎的改裝和升級可分為兩種，即的升級和的升級。答：品質、規格

4、汽車電器的改裝主要是對汽車的、、點火系統、電控單元和導航定位等進行改裝。

答：儀表、音響

5、懸架的改裝主要是對懸架、、導向機構三大部件進行強化或改裝。答：懸架彈簧、減震器

6、發動機機體的改裝一般包括對發動機、氣門、活塞、活塞環、連桿和曲軸的改裝。

答：壓縮比

第七章

一、名詞解釋 1.汽車配件售后服務

答：即企業與配件用戶的溝通并提供相關服務。2．汽車用品

答：汽車維護、裝飾、保養等所需的產品。3.汽車裝飾用品

答：為美化汽車外表或內部安裝的部件。4.連鎖經營

答：經營同類商品和服務的若干企業，在核心企業或總部的領導下，通過規范化經營，實現規模效益的經營形式和組織形態。

二、填空題

1.汽車配件交易市場是一種多＿＿、少＿＿、大＿＿、低成本的集群經營模式。答：渠道、環節、規模

2.從所有權和經營管理權集中程度來劃分，連鎖店可分為 ＿＿連鎖、＿＿連鎖和特許連鎖3中類型。答：直營、自由

3.汽車用品的涉及面廣，通常按用途不同分為汽車＿＿用品、汽車＿＿用品、汽車改裝用品、汽車安防用品和汽車影音生活用品。答：裝飾、養護

4．汽車裝飾用品通常分為＿＿用品、＿＿用品和功能裝飾用品。答：外飾、內飾 第八章

一、名詞解釋 1.汽車金融服務

答：汽車的生產、流通與消費環節中融通資金的金融服務活動。2.汽車租賃

答：在約定時間內，租賃經營人將租賃汽車交付承租人使用，但是不提供駕駛勞務的經營方式。4.汽車消費信貸

答：指汽車消費信貸機構以個人、機構和其他消費群體為對象，以其獲取未來收益的能力和歷史信用為依據，通過提供貸款，實現其或者其客戶對交通工具的購買使用。5.汽車保險

答：是以保險汽車的損失，或者以保險汽車的所有人，或者駕駛員因駕駛保險汽車發生交通事故所負的責任為保險標的的保險。

二、填空題

1.汽車保險是指由保險公司對機動車輛由于＿＿災害或＿＿事故所造成的人生傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業保險。答：自然、意外

2.直客式的信貸模式是指由＿＿、＿＿、保險三方聯合。答：銀行、律師事務所

3.汽車消費信貸業務的基本流程可以歸納為＿＿、＿＿、實施、監控和違約處理五個階段。答：申請、審批

5.汽車承保是＿＿與＿＿簽訂保險合同的過程。答：保險人、投保人

5.汽車租賃可以分為＿＿租賃和＿＿租賃。答：融資、經營性 第九章

一、名詞解釋 1.事故現場調查

答：一般包括實地勘察、現場訪問、現場分析、現場試驗四方面。2．現場試驗

答：是分析案情、查明事故事實、解釋某些事故現象，以及審查判斷某些證據的一種手段。

二、填空題 1.車輛痕跡是指車輛在交通事故中與其他＿＿、＿＿、物體相接觸，留在車輛上的印跡。答：車輛、人體

2.現場圖根據制作過程可以分為現場＿＿和現場＿＿。答：記錄圖、比例圖

3.汽車損失費用是是指事故汽車修復所發生的＿＿費用和車輛的＿＿費用。答：維修、貶值

4.車輛的損失是由其修復費用具體反映的，修復費用通常有兩個部分構成：＿＿費和＿＿費。答：修理工時、零配件 第十章

一、名詞解釋 1.二手車

答：指從辦理完注冊登記手續到達到國家強制報廢標準之前進行交易并轉移所有權的機動車 2.二手車市場

答：依法設立、為買賣雙方提供二手車集中交易和相關服務的場所。3．二手車鑒定評估

答：是指依法設立，具有執業資質的二手車鑒定評估機構和二手車鑒定評估人員，接受國家機關和各類市場主體的委托，按照特定的目的，遵循法定或公允的標準和程序，運用科學的方法，對經濟和社會活動中涉及的二手車所進行的技術鑒定。4.現行市價法

答：是指通過比較被評估車輛與最近出售類似車輛的異同，并對類似車輛市場價格進行調整，從而確定車輛價值的一種評估方法 6.二手車置換

答：指的是過去賣新車的品牌專賣店參與二手車的經營，取代存在爭議的中介機構。7.重置成本法

答：指在評估基準日的當前條件下

二、填空題

1.二手車服務主要包括二手車的＿＿、＿＿、經銷、經紀四項服務。答：鑒定、拍賣

2．二手車的評估是由＿＿評估機構和評估公司來實現的。答：二手車鑒定

3.機動車主要稅費憑證包括＿＿、車船使用稅費付憑證、＿＿等。答：車輛購置稅完稅證明養路費繳付憑證、車輛保險單

第十一章

一、名詞解釋 1.汽車報廢

答：汽車達到了使用壽命周期，技術狀況處于不良或極限狀態，使其停止使用并回收利用 2.汽車回收

答：是以生態學、經濟學規律為理論基礎，運用系統工程研究方法把汽車全生命周期作為研究對象，以資源高效利用和環境友好為特征的經濟形態下的回收形式。3.汽車再生資源

答：是指對廢舊汽車進行資源化處理后所獲的可以回收利用的物資。4.汽車再生工程

答：對廢舊汽車進行資源化處理的活動

二、填空題

1.根據參與汽車回收主題不同，汽車回收模式可以分為三種模式，即＿＿負責回收、生產商聯合體負責回收和＿＿負責回收。答：生產商、第三方

2.汽車拆解作業方式有兩種，即＿＿作業和＿＿作業。答：定位、流水

3.廢舊汽車資源化的基本方式可分為：＿＿、＿＿、再利用和能量回收4種。答：再使用、再制造

4.根據對廢舊汽車回收利用的目標，即零件再使用還是材料再利用，拆解方式分為＿＿性拆解、＿＿性拆解和＿＿性拆解。答：非破壞、準破壞、破壞

第十二章

一、名詞解釋 1.汽車法律服務

答：法律服務的從業人員根據委托人的要求所進行的與汽車生產、投資、貿易、消費相關的各種法律服務活動。2.汽車俱樂部

答：以某品牌或者車型的汽車文化為主題，對車主和車子服務，組織有共同愛好或者車型進行活動的組織 3.汽車救援

答：是指車輛在行車前不能起動或行駛中出現故障無法繼續行駛或陷入困境，救援人員驅車到現場或提供救援的服務。

二、填空題

1.汽車法律服務的特征有＿＿、＿＿、信任性、差異性等。答：專業性、地域性

2.汽車駕駛執照分為3種，分別為中華人民共和國＿＿駕駛證、＿＿駕駛證、臨時駕駛證。答：機動車、學習

3.國際五大車展是＿＿車展、＿＿車展、＿＿車展、法蘭克福車展、東京車展。答：日內瓦、巴黎、北美

4.世界上最早的車賽是在＿＿年4月20日由法國的《汽車》雜志社主辦的，不過參賽的只有1個人，名叫喬爾基布頓。答：1887

第三篇：工程估價習題答案

工程估價練習題

一、單項選擇題

1．管理人員的工資應計入建筑安裝工程費用中的（D）。

A人工費

B措施費 C直接費

D間接費

2．模板與腳手架費用應計入建筑安裝工程費用中的（B）。A直接工程費

B措施費

C材料費

D間接費

3．應計入直接工程費中人工費的費用是（A CD）。

A生產工人勞動保護費

B病假在六個月以上的工資

C探親假期間的工資

D住房補貼

E探親路費

4.施工單位臨時設施的搭設費屬于（C）。

A 直接工程費

B 企業管理費 C 措施費

D 間接費

5.已知墻體砌筑工程的人工費為3萬元、材料費10萬元、機械費1萬元，本地區典型工程的材料費占直接工程費的比例為75%，則其綜合單價適合以（B）為計算基礎。

A 直接工程費 B 人工費和機械費 C 人工費

D 機械費

6.已知墻體砌筑工程的人工費為3萬元、材料費10萬元、機械費1萬元，本地區典型工程的材料費占直接工程費的比例為75%，間接費率30%，利潤率20%，稅率3%，則其綜合單價為（B）萬元。

A 15.36 B 16.48 C 18.57

D 20.14 7．按《計價規范》規定，工程量清單由（C）編制。

A定額管理部門 B行業主管部門 C工程招標人

D工程投標人

8． 工業項目的單體試車費應計入（D）中。

A設備購置費

B聯合試運轉費 C設備運雜費

D設備安裝工程費

9．建設單位在施工現場的臨時設施，其搭建費用應計入（A）中。

A工程建設其他費

B建安工程措施費 C工程建設預備費

D建安工程直接工程費 10． 預算定額是以（B）為基礎編制而成的。

A安裝定額

B施工定額

C人工定額

D概算定額

11．企業定額是反映（D）工料機消耗量水平的數量標準。

A設計企業

B咨詢企業

C招標人

D投標人

12．在投資機會研究與項目建議書階段中的粗估階段，投資估算的目的是（A）。

A判斷項目是否值得進一步研究

B判斷項目是否可行 C是否進行詳細可行性研究

D決定項目是否可行

13.原有年產產品720噸的某生產系統，現新建生產系統生產能力比原有相似生產系統的生產能力增加2倍，則新建生產系統投資額比原有系統投資額約增加(C)。(設生產能力指數n=0.5，f=1)A.141%

B.173%

C.41%

D.73% 14．國外多采用工程量清單方式報價，計算直接費的匡算估價法主要（B）進行估價。

A以企業的可靠定額標準 B以估價師的實際經驗 C結合工程的作業時間

D同類已建項目的數據資料

15.初步設計方案通過后，在此基礎上進行施工圖設計，并編制（D）。

A 初步設計概算 B 修正概算 C 施工預算 D 施工圖預算 16.具有獨立的設計文件，竣工后可獨立發揮生產能力或使用效益的基本建設項目稱為（B）。

A、建設項目 B、單項工程 C、單位工程 D、分部分項工程 17.在社會主義市場經濟條件下，建筑產品的價格由（A）決定。A、市場 B、預算定額 C、招標文件 D、清單計價規范 18.（C）與國際上通用的工程估價方法接近。

A 單位估價法 B 實物金額法 C 分項工程完全造價計算法 D 電算估價法

19.勞動定額時間不包括（C）。

A、基本工作時間 B、不可避免的中斷時間 C、不是故意的失誤時間 D、準備結束時間

20.預算定額手冊中的（D），主要用于對預算定額的分析、換算。A、總說明 B、分部說明 C、分布說明 D、附錄 21.材料預算價格指材料的（A）。

A、出庫價格 B、材料原價 C、材料運雜費 D、材料包裝費 22.建筑工程一般以定額（A）為基礎計算各項費用。

A、直接費 B、材料費 C、機械臺班使用費 D、人工費 23.在計算實砌墻身時，應扣除單個面積在（B）以上的孔洞所占的體積。A、0.1m2 B、0.3m2 C、0.5m2 D、1.0m2 24.現澆構件鋼筋的綜合損耗率一般規定為（B）。

A、2% B、3% C、6% D、9% 25.安裝工程預算定額中，一般不包括（A），因而安裝工程定額基價是不完全工程單價。

A、主材費 B、輔材費 C、人工費 D、機械費 26.整體樓梯的工程量分層按水平投影面積以平方米計算。不扣除寬度小于（B）的樓梯井空隙。

A、20cm B、50cm C、70cm D、90cm 27.類似工程預算是指已經編好并用于某工程的（D）。

A、設計概算 B、修正概算 C、施工預算 D、施工圖預算 28.（D）主要用于工程規模較小或審查精度要求高的工程項目。A、難點項目抽查法 B、重點項目抽查法 C、指標分析法 D、全面審查法

29.材料預算價格的合理性和（A）是審查的主要內容。A、準確性 B、科學性 C、權威性 D、群眾性 30.竣工結算的編制單位是（A）。

A、施工單位 B、監理單位 C、建設單位 D、中介咨詢機構 31.以下哪種工程預、結算的審查形式較具有權威性。（D）

A、專家審查 B、單獨審查 C、聯合會審 D、委托審查

32.（B）是在預算定額的基礎上，將若干個預算定額項目綜合為一個擴大結構定額。

A、概算指標 B、概算定額 C、勞動定額 D、施工定額 33.平整場地是指厚度在（B）以內的就地挖填、找平。A、10cm B、30cm C、40cm D、50cm 34.教育費附加以（B）為計稅依據。

A、營業收入額 B、營業稅額 C、城市維護建設稅額 D、直接費額

35、竣工決算的編制單位是（C）。

A、施工單位 B、監理單位 C、建設單位 D、質量監督部門

36、在概預算的審查和執行過程中，各方若發生糾紛，協調不成時，可向（D）申請調解和仲裁。

A、建設單位 B、設計單位 C、咨詢機構 D、工程造價管理部門

37、按現行國家規定，稅金不包括（A）。

A、增值稅 B、營業稅 C、城市維護建設稅 D、教育費附加

38、（A）是確定是否收取施工圖包干費、計劃利潤率的依據。A、施工合同 B、施工規范 C、設計規范 D、監理規范

39、目前，預算定額的人工幅度差為（B）。A、5% B、10% C、15% D、20% 40、（C）是以整個建筑物或構筑物為對象，以“m2”、“m3”，“座”等為計量單位，規定了人工、機械臺班、材料消耗指標的一種標準。A、預算定額 B、概算定額 C、概算指標 D、預算指標

41、定額測定費屬間接費中的（C）。

A、企業管理費 B、財務費 C、其他費用 D、其他直接費

42、營業稅的計稅依據為（A）。

A、營業收入額 B、直接工程費 C、間接費 D、教育費附加

43、裝飾高度在（C）時，執行滿堂腳手架的“基本層”定額。A、0.6m～1.2m B、1.2m～4.5m C、4.5m～5.2m D、5.2m～5.8m

44、天棚抹灰面積按主墻間的凈面積以平方米計算，不扣除（B）以內的通風孔、燈槽等所占的面積。

A、0.1m2 B、0.3m2 C、0.5m2 D、1.0m2

45、安裝工程一般以定額（D）為基礎計算各項費用。A、直接費 B、材料費 C、機械臺班使用費 D、人工費

46、單位工程概算，一般由（C）編制。

A、施工單位 B、監理單位 C、設計單位 D、咨詢公司

47、編制概算的質量從高到低的順序正確的是（D）。

A、概算指標→類似工程預算→概算定額 B、概算指標→概算定額→類似工程預算

C、類似工程預算→概算指標→概算定額 D、概算定額→類似工程預算→概算指標

48、工程預、結算是工程概算和（C）的簡稱。

A、施工預算 B、施工圖預算 C、竣工結算 D、竣工決算

49、以下各種審查方法比較質量最高的是（D）。

A、難點項目抽查法 B、重點項目抽查法 C、指標分析法 D、全面審查法 50、（D）是綜合反映竣工項目建設成果和財務情況的總結性文件。A、施工預算 B、施工圖預算 C、竣工結算 D、竣工決算

51、工程量的審查，包括（A）和工程量計算的準確性兩方面。A、項目完整性 B、取費科學性 C、定額適用性 D、手續合法性

52、基數計算中所謂的“一面”是指（A）。

A、建筑面積 B、底層建筑面積 C、用地面積 D、頂層建筑面積

53、計算建筑安裝工程費用，要根據（A）確定計算基礎和各項費率。A、工程類別 B、施工企業等級 C、合同條件 D、招標文件

54、材料二次搬運費在（B）中列支。

A、直接費 B、其他直接費 C、現場經費 D、附加費

55、某汽車制造廠的組裝車間，屬于(B)A.建設項目 B.單項工程 C.單位工程 D.分部工程

56、設計概算是在()階段，確定工程造價的文件 A.方案設計 B.初步設計 C.技術設計 D.施工圖設計

57、定額中規定的定額時間不包括(B)A.休息時間 B.施工本身造成的停工時間 C.輔助工作時間 D.不可避免的中斷時間

58、時間定額和產量定額之間的關系是(A)

A.互為倒數 B.互成正比 C.需分別獨立測算 D.沒什么關系

59、若完成某分項工程需要某種材料的凈用量0.95t，損耗率為5%，那么，必需消耗量為(D)A.1.0t B.0.95t C.1.05t D.0.9975t 60、預算定額中人工工日消耗量應包括(C)A.基本工和人工幅度差 B.輔助工和基本工C.基本工和其他工 D.基本工、其他工和人工幅度差

61、下列(C)費用不屬于機械臺班單價組成部分 A.折舊費 B.大修理及經常修理費

C.大型機械使用費 D.機上人工及燃料動力費 62、下列費用中，屬于措施費的是(A)A.混凝土模板及支架費 B.聯合試運轉費 C.直接費 D.人工費 63、建筑安裝工程費用由(C)等構成

A.建筑工程費用、安裝工程費用、設備購置費用 B.人工費、材料費、施工機械使用費 C.直接費、間接費、利潤、稅金

D.直接費、建設工程其他費用、設備購置費

64、建設項目投資構成中，預備費是為了考慮(C)而設置的一項費用 A.意外的實物性費用支出 B.物價因素

C.意外的實物性費用支出和物價因素 D.動態因素

65、一幢六層住宅，勒腳以上結構的外圍水平面積每層為448.38m2，六層無圍護結構的挑陽臺的水平投影面積之和為108m2，則該工程的建筑面積為(C)m2 A.556.38 B.502.38 C.2744.28 D.2798.28 66、現澆鋼筋混凝土框架梁的寬為0.25m，高為0.4m，梁凈長為5.55m，則其模板工程量為(D)m2 A.7.42 B.7.22 C.6.03 D.5.83 67、以下按實鋪面積計算工程量的是(C)

A.整體面層 B.找平層 C.塊料面層 D.踏步平臺表面積 68、鋼筋混凝土柱的牛腿的工程量應（A）A.并入柱體積 B.單獨計算執行小型構件子目 C.并入板體積 D.并入梁體積

69、工程量清單是包括（D）的名稱和數量的清單。A.分部分項工程費、措施項目費 B.直接費、間接費、利潤、稅金

C.建筑安裝工程費、設備工器具購置費和預備費 D.分部分項工程、措施項目和其他項目

70、綜合單價是指完成規定計量單位項目所需的（A）

A.人工費、材料費、機械使用費、管理費、利潤，并考慮風險因素 B.人工費、材料費、機械使用費 C.人工費、材料費、機械使用費、管理費 D.直接費、間接費、利潤、稅金

71、工程量清單中，平整場地項目的工程量按照（B）計算 A.外墻外邊線每邊各增加2米所圍面積 B.首層建筑面積 C.首層建筑面積乘以1.4 D.建筑物的建筑面積

72、施工企業在投標報價中，下列哪一說法是錯誤的(B)A.應掌握工程現場情況

B.發現工程量清單有誤，可自行更正后報價 C.工程單價可以同國家頒布的預算定額單價不一致 D.投標報價按規定稅率進行報價 73、開標由(B)主持

A.政府主管部門 B.招標人 C.公正機關 D.評標委員會 74、1997年9月實際完成的某土方工程按1996年1月簽約時的價格計算工程量為10萬元，該工程的固定要素部分占20%，各參加調值的品種除人

工費的價格指數增長了10%外都未發生變化，人工費占調值部分的50%,按調值公式法完成該土方工程應結算的工程款為(B)萬元 A.10.5 B.10.4 C.10.3 D.10.2 75.平整場地指原地面與設計室外地坪標高相差(B)厘米以內的原土找平。

A.35 B.30 C.25 D.20 76.外墻工程量應按(B)計算。

A.外邊線 B.中心線 C.內邊線 D.凈長線

77.有梁板的梁成井字形，井字面積在5m2以內套用(D)定額。A.肋形板 B.有梁板 C.平板 D.井字板

78.裝飾工程的滿堂腳手架工程量計算中，高度每超過基本高度(C)m按增加一層計。

A.1.0 B.1.1 C.1.2 D.3.6 5.鋪花崗巖板面層工程量按(A)計算。

A.主墻間凈面積 B.墻中線面積 C.墻外圍面積 D.墻凈面積×下料系數

79、（A）的定義為：在合理的勞動組織和合理使用材料和機械的條件下，完成單位合格產品所消耗的資源數量標準。

A、定額 B、定額水平C、勞動定額 D、材料定額 80、工人工作時間分析中，非定額時間的內容不包括（B）。A、多余或偶然工作時間 B、休息時間 C、停工時間 D、違反勞動紀律的時間

81、當時間定額減少15%時，產量定額增加幅度為（C）。A、13.04 B、11.11 C、17.65 D、9.10 82、材料消耗定額中用以表示周轉材料的消耗量是指該周轉材料的（D）。

A、一次使用量 B、回收量 C、周轉使用量 D、攤銷量 83、C&F表示的是進口設備的（C）。

A、離岸價 B、目的港船邊交貨價 C、離岸運輸價 D、到岸價

84、下列哪項不屬于索賠費用項目（D）。

A、分包費 B、保險費 C、保證金 D、稅金

85、由建設單位供應的材料，施工單位按采購保管費的（C）收取保管費。

A、30% B、50% C、70% D、90% 86、底層框架填充墻高度為（B）。A、自室內地坪至框架梁頂 B、自室內地坪至框架梁底

C、自室內地坪算至上層屋面板或樓板項面，扣板厚 D、自室內地坪至上層屋面板成樓板底面加10cm 87、平整場地是指原地面與設計室外地坪標高平均相差（A）厘米以內的原上找平。

A、30 B、35 C、10 D、20 88、30°元寶鋼筋長度計算，其斜邊增加值按梁高（板厚）乘系數（A）。A、0.40 B、0.414 C、0.73 D、0.58 89、層高2.2米的倉庫應如何計算建筑面積？（C）A、按建筑物外墻勒腳以上的外圍面積的1/4計算 B、按建筑物外墻勒腳以上的外圍面積的1/2計算 C、按建筑物外墻勒腳以上的外圍面積計算 D、不用計算

90、在招標時間較短的情況下，工程項目標底的審查，一般采用（D）方法。

A、全面審查法 B、篩選審查法 C、造價對比審查法 D、重點抽查法

91、施工預算與施工圖預算的區別是（C）不同。A、使用單位 B、采用圖紙 C、計算層次 D、計算規則 92、下列不屬于其他直接費的項目是（A）。

A、臨時設施費 B、夜間施工增加費 C、工程點交費 D、檢驗試驗費 93、綜合腳手架的工程量按建筑物（D）面積計算。

A、外墻的中心線乘以建筑物的高 B、外墻的外邊線乘以建筑物的高 C、外墻的凈線乘以建筑物的高 D、建筑

94、一建筑物為矩形平面，其外墻的外邊線長為35米，寬為10米,則其平整場地工程量是（C）m2。

A、350 B、420 C、546 D、525 95、木門扇包鍍鋅鐵皮工程量的計算按（D）面積計算。A、門扇 B、門扇加其側面 C、門扇加門框 D、門洞口 96、外墻墻身高度，對于坡屋面且室內外均有天棚者，算到屋架下底面另加（B）mm。

A、100 B、200 C、300 D、250 97、磚砌小便槽按不同抹面以（C）計算工程量。A、面積 B、體積 C、延長米 D、A、B、C均不是

二、多項選擇題

1.分部分項工程量清單的內容包括（ABD）。

A 項目編碼和名稱

B 計量單位

C 單價

D 工程量

E 合價

2.按《計價規范》規定，分部分項工程量的綜合單價包括直接工程費及（BCDE）等。

A措施費

B管理費

C 利潤

D 風險費用

E 稅金

3.《計價規范》提供的措施項目一覽表包括（BCE）等措施項目。A預留金

B環境保護

C腳手架

D 總承包服務

E 組裝平臺

4.《建設工程工程量清單計價規范》規定的清單項目表包括（ACD）。

A分部分項工程量清單

B單位工程工程量清單

C措施項目清單

D其他項目清單 E設備采購項目清單

5．建設項目的設備及工器具購置費用包括（ABD）。

A設備購置費

B工器具購置費 C聯合試運轉費

D生產家具購置費

E辦公和生活家具購置費 6．屬于設備工器具購置費的有（ABE）。

A進口設備從抵達港至工地的運費

B新建項目首批生產家具購置費

C新建項目首批辦公和生活家具購置費 D進口設備檢驗鑒定費

E進口設備銀行手續費

7． 工程定額按編制程序和用途分類的，有（BDE）等。

A 行業定額

B 預算定額

C 建筑工程定額

D 概算定額

E 估算指標

8．編制人工定額時，擬定正常施工的條件包括擬定施工（ACD）等。A作業的內容

B機械作業的方法

C 作業人員的組織

D作業地點的組織

E機械工作班制度 9．材料消耗定額由材料的（BE）所組成。

A消費量

B凈用量

C 運輸量 D倉儲量

E損耗量

10．國際工程項目建筑安裝工程費用構成中，通常屬于間接費中的費用是（ACE）等。

A．現場管理費 B．管理人員工資 C．稅金

D．辦公費 E．利息 11.直接工程費的組成(ABC)。

Ａ．直接費 Ｂ．其他直接費 Ｃ．現場經費 Ｄ．間接費 1２.工程預算成本包括（ABC）。

Ａ．定額直接費 Ｂ．其他直接費 Ｃ．間接費 Ｄ．稅收 1３.編制定額的基本方法有（ABCD）．

Ａ．技術測定法 Ｂ．經驗估計法 Ｃ．統計計算法 Ｄ．典型定額法 1４.施工定額的編制原則是（BC）．

Ａ．平均水平原則 Ｂ．平均先進水平原則 Ｃ．簡明適用原則 Ｄ．科學性原則

1５.單位估價表構成中的＂三量＂是指（ABC）． Ａ．人工 Ｂ．材料 Ｃ．機械臺班 Ｄ．工程量

1６.一般以定額人工費為基礎計算各項費用的工程有（BC）． Ａ．建筑工程 Ｂ．建筑裝飾工程 Ｃ．安裝工程 Ｄ．土木工程 1７.按建筑物自然層計算建筑面積的有（BCD）． Ａ．變形縫 Ｂ．電梯井 Ｃ．垃圾道 Ｄ．管道井

1８.＂兩算＂對比中的＂兩算＂是指（BD）．

Ａ．設計概算 Ｂ．施工預算 Ｃ．綜合預算 Ｄ．施工圖預算 1９.單位工程概算的編制方法有（ABD）．

Ａ．概算定額編制 Ｂ．概算指標編制 Ｃ．預算定額編制 Ｄ．類似工程預算編制

2０.竣工結算的方式有（ABCD）．

Ａ．施工圖預算加簽證的結算方式 Ｂ．施工圖預算加系數包干的結算方式

Ｃ．平方米造價包干的結算方式 Ｄ．招、投標的結算方式 2１、間接費的組成（ABC）。

Ａ．企業管理費 Ｂ．財務費用 Ｃ．其他費用 Ｄ．稅金 2２、預算中的＂四線＂是指（ACD）等．

Ａ．外墻中心線 Ｂ．內墻中心線 Ｃ．內墻凈長線 Ｄ．外墻外邊線 2３、編制材料消耗定額的基本方法有（ABCD）．

Ａ．現場技術測定法 Ｂ．試驗法 Ｃ．統計法 Ｄ．理論計算法 2４、人工消耗指標包括（ABCD）．

Ａ．基本用工 Ｂ．材料超運距用工 Ｃ．輔助用工 Ｄ．人工幅度差 2５、材料價差的調整方法有（ABC）．

Ａ．單項材料價差調整 Ｂ．材料價差綜合系數調整 Ｃ．Ａ、Ｂ相結合調整 Ｄ．按實調整

2６、稅金由（ABC）組成．

Ａ．營業稅 Ｂ．城市維護建設稅 Ｃ．教育費附加 Ｄ．材差 2７、工程量計算的基本原則是（ABC）．

Ａ．口徑一致 Ｂ．單位一致 Ｃ．規則一致 Ｄ．要求一致 2８、施工預算的編制方法有（ABC）．

Ａ．實物法 Ｂ．實物金額法 Ｃ．單位估價法 Ｄ．分項工程完全造價計算法

2９、工程預結算的審查形式有（BCD）．

Ａ．專家審查 Ｂ．單獨審查 Ｃ．聯合會審 Ｄ．委托審查 3０、竣工決算的內容由（BD）兩部分組成． Ａ．封面 Ｂ．文字說明 Ｃ．附表 Ｄ．決算報表

31、定額按編制單位和執行范圍劃分，可有（ABE）。

A、全國統一定額 B、企業定額 C、土建定額 D、安裝定額 E、地方定額

32、勞動對象是指施工過程中所使用的（BCD）。

A、基本材料 B、建筑材料 C、半成品、配件 D、預制構件 E、輔助材料

33、預算定額編制的依據有（ABCE）。A、國家有關部門的有關制度與規定

B、現行設計、施工及驗收規范；質量評定標準和安全技術規程 C、施工定額 D、施工圖紙

E、有關新技術、新結構、新材料等的資料

34、材料消耗指標中的損耗量包括（ACD）等內容。

A、操作時損耗 B、材料二次搬運損耗 C、堆放損耗D、場內運輸損耗 E、規格改裝加工損耗

35、平方米實物量指標可用于編制（ACD）。

A、概算 B、預算 C、材料計劃 D、復核工程預算 E、竣工決算

36、設計階段影響工程造價的主要因素有（CDE）。

A、廠址選擇 B、工藝評選 C、工藝技術方案選擇 D、設備造型和設計

E、建筑材料和建筑結構的選擇

37、工程價款結算辦法有（ADE）。

A、按月結算 B、按季結算 C、按結算 D、竣工后一次結算 E、已完分段結算

38、下列哪些費用屬于建設工程其他費用。（CDE）

A、定額管理費 B、計劃利潤 C、建設單位管理費 D、研究試驗費 E、聯合試運轉費

39、當工程需編制總概算時，綜合概算費用的組成有（ABC）A、建筑工程費用 B、安裝工程費用 C、設備、工器、具等的購置費用 D、其他費用E、預備費

40、房屋基礎的土方綜合定額不適用于（BD）。

A、房屋工程的基礎上方 B、單獨地下定土方 C、局部地下室上方 D、構筑物立方

E、附屬于建筑物內部的設備基礎上方

第四篇：工程材料課后習題答案

《工程材料及機械制造基礎》習題參考答案 第一章 材料的種類與性能（P7）

１、金屬材料的使用性能包括哪些？ 力學性能、物理性能、化學性能等。

２、什么是金屬的力學性能？它包括那些主要力學指標？ 金屬材料的力學性能：金屬材料在外力作用下所表現出來的與彈性和非彈性反應相關或涉及力與應變關系的性能。主要包括：彈性、塑性、強度、硬度、沖擊韌性等。

３、一根直徑10mm的鋼棒，在拉伸斷裂時直徑變為8.5mm，此鋼的抗拉強度為450Mpa，問此棒能承受的最大載荷為多少？斷面收縮率是多少？ F=35325N ψ=27.75% ４、簡述洛氏硬度的測試原理。

以壓頭壓入金屬材料的壓痕深度來表征材料的硬度。

5、什么是蠕變和應力松弛？

蠕變：金屬在長時間恒溫、恒應力作用下，發生緩慢塑性變形的現象。應力松弛：承受彈性變形的零件，在工作過程中總變形量不變，但隨時間的延長，工作應力逐漸衰減的現象。

6、金屬腐蝕的方式主要有哪幾種？金屬防腐的方法有哪些？ 主要有化學腐蝕和電化學腐蝕。

防腐方法：

1）改變金屬的化學成分；2）通過覆蓋法將金屬同腐蝕介質隔離；3）改善腐蝕環境；4）陰極保護法。

第二章 材料的組織結構（P26）

1、簡述金屬三種典型結構的特點。

體心立方晶格：晶格屬于立方晶系，在晶胞的中心和每個頂角各有一個原子。每個體心立方晶格的原子數為：2個。塑性較好。面心立方晶格：晶格屬于立方晶系，在晶胞的8個頂角和6個面的中心各有一個原子。每個面心立方晶格的原子數為：4個。塑性優于體心立方晶格的金屬。密排六方晶格：晶格屬于六方棱柱體，在六棱柱晶胞的12個項角上各有一個原子，兩個端面的中心各有一個原子，晶胞內部有三個原子。每個密排六方晶胞原子數為：6個，較脆

2、金屬的實際晶體中存在哪些晶體缺陷？它們對性能有什么影響？

存在點缺陷、線缺陷和面缺陷。使金屬抵抗塑性變形的能力提高，從而使金屬強度、硬度提高，但防腐蝕能力下降。

3、合金元素在金屬中存在的形式有哪幾種？各具備什么特性？

存在的形式有固溶體和金屬化合物兩種。合金固溶在金屬中引起固溶強化，使合金強度、硬度提高，塑性、韌性下降。金屬化合物提高合金的 強度和硬度。

4、什么是固溶強化？造成固溶強化的原因是什么？

固溶強化：因溶質原子的溶入引起合金強度、硬度升高的現象。

原因：固溶體中溶質原子的溶入引起晶格畸變，使晶體處于高能狀態。５、簡述聚合物大分子鏈的結構與形態。它們對高聚物的性能有何影響？ 聚合物大分子鏈的結構分為線性結構和體型結構。線性結構具有良好的塑性和彈性，加熱可軟化，冷卻后變硬，易于成形，可反復使用。體型結構有較好的 耐熱性、尺寸穩定和機械強度，但彈性、塑性低，脆性大，不能塑性加工，不能反復使用。

６、陶瓷的典型組織由哪幾種組成？它們各具有什么作用？

由晶體相、玻璃相和氣相組成。晶體相晶粒細小晶界面積大，材料強度大，空位和間隙原子可加速燒結時的的擴散，影響其物理性能；玻璃相起黏結分散的晶體相降低燒結溫度，抑制晶體長大和充填空隙等作用；氣相造成應力集中，降低強度、降低抗電擊穿能力和透明度。

７、從結構入手比較金屬、高聚物、陶瓷三種材料的優缺點。８、金屬結晶的基本規律是什么？

金屬結晶由形核和長大兩部分組成，并存在過冷度。

９、如果其他條件相同，試比較在下列鑄造條件下，鑄件晶粒的大小。（1）金屬型澆注與砂型澆注。金屬型澆注晶粒小。（2）鑄成薄件與鑄成厚件。鑄成薄件晶粒小。

（3）澆注時采用振動與不采用振動。采用振動晶粒小。

10、過冷度與冷卻速度有何關系？它對金屬結晶過程有何影響？對鑄件晶粒大小有何影響？

冷卻速度越快過冷度越大，使晶核生長速度大于晶粒長大速度，鑄件晶粒得到細化。冷卻速度小時，實際結晶溫度與平衡溫度趨于一致。

11、何為共晶反應、勻晶反應共析反應？試比較三種反應的異同點。共晶反應：從某種成分固定的合金溶液中，在一定恒溫下同時結晶出兩種成分和結構都不同的固相的反應。

共析反應：由一種固相在恒溫下同時轉變成兩種新的固相的反應。

勻晶反應：兩組元組成的合金系，在液態無限互溶，在固態也能無限互溶，形成固溶體的反應。

12、Pb-Sn相圖如圖2-29所示。

（1）試標出尚未標注的相區的組織；

（2）指出組織中含βⅡ最多和最少的成分；（3）指出共晶體最多和最少的成分；

（4）指出最容易和最不容易產生枝晶偏析的成分：（5）初生相α和β、共晶體α+β、二次相αⅡ及βⅡ，它們在組織形態上的區別？畫出它們的組織示意圖。

13、已知A（熔點為600℃）與B（熔點為500℃）在液態無限互溶，在固態300℃時A溶于B的最大質量分數為30%，室溫時為10%，但B不溶于A；在300℃時B的質量分數為40%的液態合金發生共晶反應，現要求：（1）做出A-B合金相圖；（2）分析A的質量分數分布為20%、45%、80%等合金的結晶過程。

14、為什么鑄造合金常選用接近共晶點的合金？為什么要進行壓力加工的合金常選用單相固溶體成分的合金？

近共晶點的合金熔點低，結晶范圍小，鑄造性能好。單相固溶體成分的合金具有良好的塑性和小的變形抗力，可鍛性好。

15、何謂α、γ、Fe3C、C、P、A、Ld、（Ld `）？它們的結構、組織形態、力學性能有何特點？

α為鐵素體，Fe3C為滲碳體，C為碳元素，P為珠光體，γ、A為奧氏體，Ld為高萊氏體，（Ld `）為低溫萊氏體。

α為體心立方結構，溶碳量低，強度、硬度低，塑性、韌性好。γ、A是碳在γ—Fe中形成的間隙固溶體，為面心立方結構，溶碳量較大，是高溫組織，硬度較低，塑性較高，易于成形。Fe3C是鐵和碳的金屬化合物，含碳量6.69%，硬度很高，脆性很大，塑性和韌性幾乎為零。P是鐵素體與滲碳體的機械混合物，碳的分數為0.77%，具有良好的力學性能。Ld是奧氏體與滲碳體的機械混合物，（Ld `）是珠光體與滲碳體的機械混合物，含碳量4.3%，力學性能與滲碳體接近。

16、碳鋼與鑄鐵兩者的成分、組織和性能有何差別？并說明原因。

碳含量小于2.11%是碳鋼，大于2.11%是鑄鐵；碳鋼中的碳與鐵以金屬化合物的形式存在，而鑄鐵中的碳以游離石墨的形式存在；碳鋼的力學性能較好，其硬度、強度隨含碳量的增加而增加，塑性、韌性隨含碳量的增加而下降，鑄鐵的力學性能取決于石墨的形狀、大小及分布；鑄鐵的鑄造性能優于碳鋼；鑄鐵不能進行壓力加工，其焊接性能遠不及碳鋼。

17、分析碳的質量分數分別為0.20%、0.60%、0.80%、1.0%的鐵碳合金從液態緩慢冷至室溫時的結晶過程和室溫組織。指出這四種成分組織與性能的區別。

碳的質量分數為0.20%、0.60%的鐵碳合金均屬于亞共析鋼，從液態緩慢冷至室溫時的結晶過程為：經過AC線時從液態中結晶出A，經過AE線時全部結晶為A，經過GS線時由于貧碳有F析出，經過PSK線時剩余的A轉變為P，室溫組織為P+F。并隨碳的質量分數的增加P增加，F減少。

碳的質量成分分別為0.80%、1.0%的鐵碳合金均屬于過共析鋼，從液態緩慢冷至室溫時的結晶過程為：經過AC線時從液態中結晶出A，經過AE線時全部結晶為A，經過ES線時由于富碳有Fe3CⅡ析出，經過PSK線時剩余的A轉變為P，室溫組織為P+ Fe3CⅡ。并隨碳的質量分數的增加Fe3CⅡ增加，P減少。

由于F、P、Fe3CⅡ，的力學性能上的差異，隨碳的質量分數的增加鐵碳合金的強度和硬度增加，而塑性和韌性下降。

18、滲碳體有哪5種基本形態，它們的來源和形態有何區別？

一次滲碳體是從液體中直接析出，呈長條形；二次滲碳體從奧氏體中析出，沿晶界呈網狀；三次滲碳體從鐵素體中析出，沿晶界呈小片或粒狀；共晶滲碳體是同奧氏體相關形成，在萊氏體中為連續的機體；共析滲碳體同鐵素體相關形成，呈交替片狀。

19、根據Fe-Fe3C相圖，說明產生下列現象的原因。

（1）碳的質量分數為1.0%的鋼比碳的質量分數為0.5%的鋼硬度高。（2）低溫萊氏體的塑性比珠光體的塑性差。

（3）捆扎物體一般用鐵絲，而起重機起吊重物卻用鋼絲繩。

（4）一般要把鋼材加熱到高溫下（1000~1250℃）進行熱軋或鍛造。（5）鋼適宜于通過壓力成形，而鑄鐵適宜于通過鑄造成形。（1）鋼隨碳的質量分數的增加鐵素體減少，而滲碳體增加。滲碳體的硬度比鐵素體的硬度高。

（2）低溫萊氏體由珠光體和滲碳體組成，珠光體塑性較好，而滲碳體的塑性幾乎為零。

（3）捆扎物體需材料有一定的塑性，而起吊重物需材料有一定的強度和硬度。鋼材隨碳的質量分數的增加強度、硬度增加，塑性、韌性下降。（4）把鋼材加熱到高溫下（1000~1250℃），鋼為單相奧氏體組織。其塑性好，變形抗力小。

（5）加熱到高溫下（1000~1250℃），鋼為單相奧氏體組織。其塑性好，變形抗力小利于壓力成形；而鋼的流動性差，在冷卻的過程中收縮率大，鑄造性能比鑄鐵差。鑄鐵結晶溫度范圍窄，流動性好，在冷卻的過程中收縮率小，鑄造性能好；但其屬于脆性材料，不能壓力成形。

第三章 金屬熱處理及表面改性（40）

1、鋼的熱處理的基本原理是什么？其目的和作用是什么？ 鋼的熱處理是將鋼在固態下、在一定的介質中施以不同的加熱、保溫和冷卻來改變鋼的組織，從而獲得所需性能的一種工藝。原理：同素異構轉變；其目的和作用：充分發揮材料的潛力，提高零件使用性能，延長使用壽命。改善材料的加工性能。

2、什么是連續冷卻與等溫冷卻？兩種冷卻方式有何差異？試畫出共析鋼過冷奧氏體的這兩種冷卻方式的示意圖，并說明圖中各個區域、各條線的含義。

等溫冷卻：先將已奧氏體化的鋼快冷至A1線以下一定溫度，成為過冷奧氏體。進行保溫，使奧氏體在等溫下進行組織轉變。轉變完后再冷卻至室溫。連續冷卻：將已奧氏體化的鋼冷卻，使其在溫度連續下降的過程中發生組織轉變。等溫冷卻所得組織單一，分為珠光體、貝氏體和馬氏體。連續冷卻所得組織不均勻，是幾種轉變產物的復合。示意圖見書P30、P32。

3、A在等溫冷卻轉變時，按過冷度的不同可以獲得哪些組織？ 可以獲得：珠光體、索氏體、托氏體（屈氏體）、貝氏體和馬氏體。

4、退火的主要目的是什么？常用的退火方法有哪些？ 退火的主要目的（1）降低鋼的硬度，使其易于切削加工；（2）提高鋼的塑性和韌性，以易于切削和冷變形加工；（3）消除鋼中的組織缺陷，為熱鍛、熱軋或熱處理作好組織準備；（4）消除前一工序中所產生的內應力，以防變形或開裂。常用的退火方法：完全退火、等溫退火、球化退火（不完全退火）、均勻化退火（擴散退火）、去應力退火和再結晶退火等。

5、完全退火與不完全退火在加熱規范、組織轉變和運用上有何不同？為什么亞共析鋼一般不采用不完全退火，共析鋼不采用完全退火？

完全退火：將鋼加熱至Ac3以上30℃—50℃，保溫一定時間，緩慢冷卻的工藝。奧氏體轉變為珠光體和鐵素體。適用于亞共折成分的中碳鋼和中碳合金鋼的鑄、鍛件及熱軋型材。目的：細化晶粒，消除內應力，降低硬度和改善切削加工性能。不完全退火：將鋼加熱到Ac1以上20℃—30℃，保溫后，緩慢冷卻的工藝。適用于。共析或過共析鋼。使P中的片狀Fe3C和網狀二次Fe3C球化，轉變成球狀Fe3C目的：降低鋼的硬度，改善切削加工性，并減少隨后淬火時的形變、開裂傾向，為淬火作組織準備。

6、正火與退火的主要區別是什么？如何選用？

正火的冷卻速度比退火稍快，過冷度稍大。組織較細，強度、硬度較高。選用：（1）從切削加工性方面考慮，低碳鋼用正火提高硬度，而高碳鋼用退火降低硬度，以便于切削加工。（2）從使用性能上考慮，對零件性能要求不高，可用正火作為最終熱處理；當零件形狀復雜、厚薄不均時，采用退火；對中、低碳鋼，正火比退火力學性能好。（3）從經濟上考慮，正火冷卻不占用設備，操作簡便，生產周期短，能耗少，故在可能條件下，應優先考慮正火處理。

7、淬火的目的是什么？常用的淬火方法有哪幾種？

淬火目的：提高鋼的強度、硬度和耐磨性。方法有：單液淬火、雙液淬火、分級淬火、等溫淬火 等。

8、為什么要進行表面淬火？常用的淬火方法有哪些？各用在什么場合？ 為使零件表面具有高的硬度和耐磨性。分為感應加熱淬火和火焰淬火。感應加熱淬火適宜大批量生產，火焰淬火適宜單件或小批量生產的大型零件和需要局部表面淬火的零件。

9、淬透性與淬硬深度、淬硬性有哪些區別？影響淬透性的因素有哪些？ 淬透性指鋼在淬火時獲得M的能力，在規定的淬火條件下決定著鋼材淬硬深度和硬度分布。而淬硬深度雖然取決于鋼的淬透性，但規定條件改變，淬硬深度改變。淬硬性是指鋼在淬火時所獲得的最高硬度，反映鋼材在淬火時的硬化能力取決于M的碳的質量分數。影響淬透性的因素有鋼材的化學成分和A化條件（臨界冷卻速度）。

10、回火的目的是什么？常用的回火操作有哪些？試指出各種回火操作得到的組織、性能及運用范圍？ 回火的目的：（1）降低脆性；（2）消除或減少內應力，防止變形和開裂；（3）獲得工件所要求的使用性能 ；（4）穩定組織；

低溫回火：150 ～ 250 ℃。回火馬氏體。高硬耐磨。刃具，軸承，冷作磨具等。中溫回火：350 ～ 500 ℃。回火屈氏體。高的屈服極限，彈性極限和韌性。彈簧，熱作磨具。

高溫回火（調質處理）：500 ～ 650 ℃。回火索氏體。較好的綜合機械性能。連桿，軸，齒輪等。

11、什么是調質？調質的主要目的是什么？鋼在調質后是什么組織？

調質：淬火后高溫回火。目的：使鋼得到綜合的力學性能。調質后的組織為索氏體。

12、指出下列工件的淬火及回火溫度，并說明回火后獲得的組織及其大致硬度。（1）45鋼小軸（要求綜合性能）淬火溫度Ac3以上30~50℃，回火溫度500~650℃，回火后獲得的組織為索氏體，硬度大致為25~30HRC。（2）60彈簧鋼

淬火溫度Ac3以上30~50℃，回火溫度250~500℃，回火后獲得的組織為貝氏體，硬度大致為40~50HRC。（3）T12銼刀

淬火溫度Ac1以上30~50℃，回火溫度150~250℃，回火后獲得的組織為馬氏體，硬度大致為62~65HRC。

13、化學熱處理的基本過程是什么？常用的化學熱處理方法有哪些？其目的是什么？ 過程：獎工件放在一定的活性介質中加熱，保溫，使介質中的活性原子滲入工件的表層，從而改變表層的化學成分、組織和性能。常用的化學熱處理方法有滲碳、滲氮和碳氮共滲。目的是使工件心部有足夠的強度和韌性，而表面具有高的硬度和耐磨性；提高工件的疲勞強度和表面耐蝕性、耐熱性等。

14、滲碳、滲氮的目的是什么？試述其應用范圍。

滲碳的目的：提高工件表面的硬度、耐磨性和疲勞強度等。多用于低碳鋼和低碳合金鋼制成的齒輪、活塞銷、軸類零件等重要零件。

滲氮的目的：提高工件表面的硬度、耐磨性、耐蝕性和疲勞強度等。常用于在交變應力下工作的各種結構件。

15、機床摩擦片用于傳動或主軸剎車，要求耐磨性好。選用15鋼滲碳后淬火，要求滲碳層0.4~0.5mm，淬火后硬度為40~45HRC。加工工藝路線如下，試說明其中各熱處理工序的目的。

下料→機加工→先滲碳后淬火及回火→機加工→回火

滲碳后淬火提高表面的硬度和耐磨性；第一次回火得到回火索氏體，得到所需的力學性能；；第二次回火消除加工硬化和殘余應力并使摩擦片定型。

16、金屬的氧化處理、磷化處理和鈍化處理的目的是什么？試述他們在工業上的實際運用情況。

氧化處理目的是：防止金屬腐蝕及機械磨損，裝飾產品；消除內應力。用于精密儀器、儀表、工具、模具。

磷化處理目的是：使金屬表面的吸附性、耐蝕性及減摩性得到改善。用于鋼鐵制品油漆層的底層、冷加工過程中的減摩及零件的防銹。

鈍化處理的目的是：提高金屬表面耐蝕性及裝飾效果。用于電鍍層的處理工藝。

17、電火花表面強化和噴丸表面強化的目的和基本原理是什么？

電火花表面強化 的目的：使金屬表面物理和化學性能得到改善。基本原理：在電極與工件間接上電源，由于振動器的作用使電極與工件間的放電間隙頻繁變化，電極與工件間不斷產生火花放電，從而使使電機電極的材料黏結、覆蓋在工件上，在工件表面形成強化層。

噴丸表面強化的目的：提高材料的屈服強度及抗疲勞性能。基本原理：將大量高運動的彈丸噴射到工件表面，使其表面產生強烈的塑性變形和壓應力從而獲得一定厚度的強化層表面》

18、離子注入的基本原理是什么？試說明離子注入的應用情況。

基本原理：將工件放入離子注入機中，在幾十至幾百千伏的電壓下，把所需元素的離子注入到工件表面。應用情況：提高工件的使用壽命、降低磨損速度和耐蝕能力。

第五篇：汽車構造課后習題答案

·汽車發動機通常是由哪些機構與系統組成的？它們各有什么功用 ？
答： 汽車發動機通常是由兩個機構和五個系統組成的。其中包括： 機體組、曲柄連桿機構，配氣機構、供給系、點 火系、冷卻系、潤滑系和啟動系。通常把機體組列入曲柄連桿機構。曲柄連桿機構是將活塞的直線往復運動變為曲 軸的旋轉運動并輸出動力的機構。配氣機構是使可燃燒氣體及時充入氣缸并及時從氣缸排出廢氣。供給系是把汽油 和空氣混合成成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排除發動機。冷卻系是把受熱機件 的熱量散到大氣中去，以保證發動機正常工作。潤滑系是將潤滑油供給作相對運動的零件，以減少它們之間的摩擦 阻力，減輕機件的磨損，并部分的冷卻摩擦表面。啟動系用以使靜止的發動機啟動并轉入自行運轉。

·柱塞式與分配式噴油泵的計量和調節何差別？答:柱塞式噴油泵供油量取決于各分泵柱塞的有效
供油行程。分配式噴油泵的供油量取決于分配柱塞的有效供油行程，保證供油的均勻。柱塞式噴油泵供油量調節： 】 使柱塞與柱塞套之間相對轉動，可調節各缸有效供油行程，從而調節供油量。調節滾輪部件的高度 H，以糾正因墊 片磨損造成的各缸供油誤差。分配式噴油泵供油量調節：移動油量調節套筒，即可改變有效供油行程。

·冷卻系功用是什么？冷卻強度為什么要調節？如何調節？】）把受熱零件吸收的熱量及時散 功用：
發，保證發動機在適溫下工作。發動機溫度過熱：）工作過程惡化，零件強度降低，機油變質，零件磨損加劇，導致 發動機動力性經濟性可靠性耐久性全面下降。發動機溫度過冷： 發動機散熱、）摩擦損失增加，磨損加劇，排放惡化，工作粗暴，發動機功率下降及油耗率增加。調節： 】(1).改變通過散熱器的空氣流量。通常利用百葉窗和各種自動風 扇離合器來實現改變通過散熱器的空氣流量。改變通過散熱器的冷卻水的流量：(2)常用節溫器來控制通過散熱器冷 卻水的流量。節溫器有蠟式和乙醚皺紋筒式兩種。

·柴油機與汽油機在混和氣形成與點火方式上有何不同？壓縮比為何不一樣？答： 汽油機： 汽
油粘度小蒸發性好，燃點高于380oC。在化油器形成混合氣，進氣缸，在壓縮接近上止點時由火花塞發火點燃混 合氣。即外火源點燃。柴油機：柴油粘度大，蒸發性差，自燃度為 250oC 左右。在氣缸內部形成混合氣，即在 壓縮接近終了由噴油泵提供霧狀，通過噴油器噴入氣缸與壓縮后高溫空氣混合，壓縮自燃，壓縮比設計得較大。

·四沖程汽油機和柴油機在總體構造上