第一篇：道路交通事故案件準(zhǔn)確鑒定電動車

道路交通事故案件準(zhǔn)確鑒定電動車型別之我見

一、清楚法律對非機動車的定義

我認(rèn)為，不要一看是電動車就認(rèn)為是電動自行車，把它歸為非機動車范疇，而應(yīng)當(dāng)搞清楚法律的規(guī)定。

中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條第(四)項規(guī)定：“非機動車”是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

可見靠電瓶驅(qū)動的交通工具，只有在設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合電動自行車有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的，才屬于非機動車，中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車通用技術(shù)條件》(GB17761—1999)“技術(shù)要求”是這樣規(guī)定的：

第5.1.1規(guī)定：“電動自行車最高車速應(yīng)不大于20km/h”。

第5.1.2規(guī)定：“電動自行車整車質(zhì)量(重量)，應(yīng)不大于40Kg”。

第5.1.3規(guī)定：“電動自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7Km”。

不符合上述標(biāo)準(zhǔn)，就不是電動自行車，不屬于非機動車范疇。

二、要清楚法律對機動車的定義

并不是所有電動車就一定是非機動車。超過電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)的，就不屬于非機動車，而屬于機動車范疇了。

《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條第(三)項規(guī)定，“機動車”是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進(jìn)行工程專項作業(yè)的輪式車輛。

《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258—2004)第3.5條對“摩托車”是這樣規(guī)定的：

無論采用何種驅(qū)動方式，其最高設(shè)計車速大于50km/h，或若使用內(nèi)燃機，其排量大于50ΜL的兩輪或三輪車輛，包括兩輪摩托車、邊三輪摩托車和正三輪摩托車(邊三輪摩托車和正三輪摩托車可合稱為三輪摩托車)。

第3.6條規(guī)定：“輕便摩托車”：無論采用何種驅(qū)動方式，其最高設(shè)計車速不大于50km/h，且若使用內(nèi)燃機，其排量不大于50ΜL的兩輪或三輪車輛，包括兩輪輕便摩托車和三輪輕便摩托車，但不包括最高設(shè)計車速不大于20km/h的電驅(qū)動的兩輪車輛。

從上述法律和國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定可以看出：

設(shè)計最高時速大于20公里且小于50公里的電瓶車，達(dá)到了輕便摩托車的國家標(biāo)準(zhǔn);設(shè)計最高時速大于50公里的電動車，達(dá)到了摩托車的國家標(biāo)準(zhǔn)，二者都應(yīng)當(dāng)屬于機動車范疇。

三、關(guān)于認(rèn)定交通事故案件中的電動車類別的方式

1、應(yīng)當(dāng)以其出廠說明書的設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸來認(rèn)定

不應(yīng)當(dāng)以其在事故發(fā)生時的行駛速度來作出認(rèn)定。實踐中，超過設(shè)計時速行駛的情形是很多的。如果出廠說明書的設(shè)計時速低于20公里/小時的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為非機動車。設(shè)計最高時速超過20公里/小時的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為機動車。

對于涉案的電動車在事故發(fā)生時超過法律規(guī)定的行駛速度，可以按照交通違法行為進(jìn)行處罰，并可按照其對于事故的發(fā)生所起的作用程度作為認(rèn)定事故責(zé)任的根據(jù)。

2、如果沒有出廠說明書可供鑒定的，應(yīng)當(dāng)委托專門鑒定機構(gòu)鑒定，以鑒定的結(jié)論進(jìn)行認(rèn)定

從網(wǎng)友咨詢反映的問題中可以看出，相當(dāng)一部分辦案交警沒有委托鑒定機構(gòu)，僅憑經(jīng)驗判斷就做出車輛型別屬性的認(rèn)定，這樣不但違反法律規(guī)定的程序，而且多不被當(dāng)事人接受，引起上訪不斷。我認(rèn)為這種做法不可取。

四、準(zhǔn)確認(rèn)定電動車型別的意義

準(zhǔn)確認(rèn)定電動車的型別，是公平、公正處理交通事故的需要，具有十分重要的意義。

1、是確認(rèn)車輛駕駛?cè)耸欠窬哂蟹梢?guī)定的駕駛資格的需要。

如果涉案的電動車屬于機動車，車輛駕駛?cè)藙t應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的準(zhǔn)駕車型的機動車駕駛證件，如果屬于非機動車則不需要。

2、是區(qū)分駕駛?cè)俗锱c非罪的需要

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第二條第二款規(guī)定：交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的;

(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;

(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;

以上規(guī)定說明，車輛駕駛?cè)酥挥旭{駛的是機動車輛并符合上述規(guī)定的時候，才構(gòu)成交通肇事罪。如果駕駛的是非機動車，即使具有上述事實，也不構(gòu)成交通肇事罪。

3、是受害人可得利益能否獲得最大實現(xiàn)的需要

如果受到侵害的當(dāng)事人是非機動車或者行人一方，那么只有在受到機動車的侵害，才會獲得交強險的賠償。受害人受到非機動車的侵害，不會獲得交強險的賠償。如果受害人遇到?jīng)]有賠償能力的賠償義務(wù)人時，交強險的賠償無疑能夠使受害人的可得利益得到最大的實現(xiàn)。

還有，即使屬于機動車范疇的電動車沒有投保交通事故責(zé)任強制保險，也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)交強險責(zé)任限額內(nèi)的賠償責(zé)任。這無疑在一定程度上使受害人的利益得到更大的保證.道路交通事故造成人身損害的訴訟時效起算時間

郭健

關(guān)于交通事故造成人身損害賠償?shù)脑V訟時效起算時間，網(wǎng)上多有討論。經(jīng)常有當(dāng)事人來咨詢。我根據(jù)本人對法律條款的理解，結(jié)合交通事故各種情況的特點，總結(jié)出如下的計算辦法，供當(dāng)事人參考。

交通事故造成人身損害的，訴訟時效的期間是1年。訴訟時效起算的時間是：

1、協(xié)商損害賠償爭議，但未達(dá)成協(xié)議的。

(1)自行協(xié)商，但未達(dá)成一致的，從達(dá)不成一致意見之日起計算;

(2)交警適用簡易程序當(dāng)場調(diào)解，但未達(dá)成一致的，從接到交警當(dāng)場制作的交通事故認(rèn)定書之日起計算;

(3)交警適用一般程序調(diào)解，但未達(dá)成一致的，從接到交警制作的終結(jié)調(diào)解書之日起計算。

2、協(xié)商損害賠償爭議，達(dá)成一致，但一方到期不履行的，從協(xié)議書約定履行的時間屆滿之日起計算。

3、未協(xié)商損害賠償爭議的。

(1)未達(dá)到傷殘的，從醫(yī)療終結(jié)時間屆滿之日起計算;

(2)達(dá)到傷殘的，從傷殘鑒定結(jié)論確定之日起計算;

(3)死亡的，自受送達(dá)道路交通事故認(rèn)定書之日起計算;

4、肇事逃逸的，從接到交通警察制作的交通事故認(rèn)定書之日或者從確定車輛所有人、實際支配人和肇事人之日起算。

5、未在事故現(xiàn)場報警，事后請求交警隊處理，交警隊決定不予受理的，從接到交警隊送達(dá)的不予受理通知書之日起計算。

6、需要康復(fù)治療、后續(xù)治療的，從康復(fù)和后續(xù)治療費實際發(fā)生之日起計算。

7、其他未列情形的，從接到相關(guān)的法律文書之日起計算。

附 交通事故人身損害賠償?shù)南嚓P(guān)法律規(guī)定

1、《民法通則》

第136條規(guī)定，身體受到傷害要求賠償?shù)模V訟時效期間為一年。

第137條 訴訟時效期間從知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時起計算。但是，從權(quán)利被侵害之日起超過二十年的，人民法院不予保護(hù)。有特殊情況的，人民法院可以延長訴訟時效期間。

第139條 在訴訟時效期間的最后六個月內(nèi)，因不可抗力或者其他障礙不能行使請求權(quán)的，訴訟時效中止。從中止時效的原因消除之日起，訴訟時效期間繼續(xù)計算。

第140條 訴訟時效因提起訴訟、當(dāng)事人一方提出要求或者同意履行義務(wù)而中斷。從中斷時起，訴訟時效期間重新計算。

2、《最高人民法院關(guān)于貫徹執(zhí)行〈民法通則〉若干問題的意見(修改稿)》

第196條 人身損害賠償?shù)脑V訟時效期間，傷害明顯的，從受傷害之日起算;傷害當(dāng)時未曾發(fā)現(xiàn)，后經(jīng)檢查確診并能證明是由侵害引起的，從傷勢確診之日起計算。

3、《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十四條 對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

4、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第九十四條 當(dāng)事人對交通事故損害賠償有爭議，各方當(dāng)事人一致請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)在收到交通事故認(rèn)定書之日起10日內(nèi)提出書面調(diào)解申請。

對交通事故致死的，調(diào)解從辦理喪葬事宜結(jié)束之日起開始;對交通事故致傷的，調(diào)解從治療終結(jié)或者定殘之日起開始;

第九十五條 公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解交通事故損害賠償爭議的期限為10日。調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解書送交各方當(dāng)事人，調(diào)解書經(jīng)各方當(dāng)事人共同簽字后生效;調(diào)解未達(dá)成協(xié)議的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解終結(jié)書送交各方當(dāng)事人。

5、《道路交通事故處理程序規(guī)定》 公安部令第104號

第六十六條 經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)當(dāng)場制作道路交通事故損害賠償調(diào)解書，由各方當(dāng)事人簽字，分別送達(dá)各方當(dāng)事人。

調(diào)解書應(yīng)當(dāng)載明以下內(nèi)容：

(一)調(diào)解依據(jù);

(二)道路交通事故認(rèn)定書認(rèn)定的基本事實和損失情況;

(三)損害賠償?shù)捻椖亢蛿?shù)額;

(四)各方的損害賠償責(zé)任及比例;

(五)賠償履行方式和期限;

(六)調(diào)解日期。

經(jīng)調(diào)解各方當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)終止調(diào)解，制作道路交通事故損害賠償調(diào)解終結(jié)書送達(dá)各方當(dāng)事人。

6、《道路交通事故處理工作規(guī)范》公安部 公交管[2008]277號

第八十一條 經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十六條的規(guī)定，在規(guī)定的期限內(nèi)制作《道路交通事故損害賠償調(diào)解書》，由參加調(diào)解的各方當(dāng)事人簽字，主持調(diào)解的交通警察簽名或蓋章，并加蓋公安機關(guān)交通管理部門交通事故處理專用章后，分別送達(dá)各方當(dāng)事人。

經(jīng)調(diào)解未達(dá)成協(xié)議的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)制作《道路交通事故損害賠償調(diào)解終結(jié)書》，由主持調(diào)解的交通警察簽名或蓋章，并加蓋公安機關(guān)交通管理部門交通事故處理專用章后，分別送達(dá)各方當(dāng)事人。

經(jīng)調(diào)解未達(dá)成協(xié)議的，交通警察應(yīng)當(dāng)告知當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟解決道路交通事故損害賠償糾紛。

第二篇：如何辦理道路交通事故案件

處理道路交通事故應(yīng)注意問題

隨著改革開放的深入和我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，人們的生活條件改善，家用轎車被劃入高檔奢侈消費品的情況已經(jīng)是歷史了，汽車已經(jīng)成為人們平日出行的代步工具。但與之一起凸顯出來的問題也越來越多，其中最為突出的就是交通事故及相應(yīng)賠償問題，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，僅2010年1至6月份，全國共發(fā)生道路交通事故99282起，造成27270人死亡、116982人受傷，直接財產(chǎn)損失4.1億元。筆者作為一名長期從事基層法律服務(wù)的工作人員，對這一社會現(xiàn)象有著直觀的感受，本文嘗試從一名法律工作者的角度出發(fā)，對出現(xiàn)道路交通事故時應(yīng)如何應(yīng)對、處理及應(yīng)注意的問題作出闡釋，以期引起大家對這一社會現(xiàn)象的關(guān)注，與各位共勉。

一、道路交通事故的基本概念

根據(jù)我國《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱“道交法”）第一百一十九條的規(guī)定可知，所謂“道路交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。根據(jù)上述概念可知，認(rèn)定是否構(gòu)成道路交通事故，須同時滿足下面四個條件：

（1）事故發(fā)生在道路上

所謂“道路”，是指是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。對于車輛在道路以外的地方發(fā)生的事故是否屬于我國法律規(guī)定的交通事故，我國法律并未明確規(guī)定。筆者認(rèn)為，其他法律法規(guī)有明確規(guī)定的（如《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全生產(chǎn)事故；《工傷保險條例》規(guī)定的工傷事故等），應(yīng)依照其規(guī)定；只有在其他法律法規(guī)沒有明確規(guī)定的時候，才能參照《道交法》的規(guī)定處理（見《道交法》第77條：車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故，公安機關(guān)交通管理部門接到報案的，參照本法有關(guān)規(guī)定辦理）。

（2）發(fā)生事故時，行為人主觀方面是過錯或者意外

在此，可以排除行為人主觀方面的故意。如果行為人在發(fā)生交通事故時的主觀方面是故意，無論是直接故意還是間接故意，其行為均不能由民法及相應(yīng)民事法律進(jìn)行調(diào)整，而應(yīng)歸入《刑法》的調(diào)整范疇，這里不展開論述。

（3）發(fā)生事故時，主體至少有一方是車輛

即要求認(rèn)定構(gòu)成道路交通事故時，主體至少有一方為車輛，至于是機動車還是非機動車，則不受限制?？梢允擒嚺c人、車與車之間發(fā)生沖撞，但不能僅是人與人之間發(fā)生沖撞。車與路面交通設(shè)施或其他建筑物之間也可能發(fā)生交通事故（如車輛掉下橋梁、沖撞道路隔離帶或者掉入窨井等）。

（4）發(fā)生違反交通安全法的行為

另外，本文涉及的概念還包括：

“車輛”，是指機動車和非機動車；

“機動車”，是指以動力裝臵驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進(jìn)行工程專項作業(yè)的輪式車輛；

“非機動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝臵驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具（參見《道交法》）。

二、處理交通事故應(yīng)注意問題

（一）交通事故責(zé)任認(rèn)定及不服責(zé)任認(rèn)定時的救濟

交通事故責(zé)任認(rèn)定機構(gòu)為縣級以上地方各級公安交通管理部門，其在接到事故報警后，處理流程一般包括下列幾個方面：

首先是現(xiàn)場調(diào)查、取證；

其次是檢驗、鑒定，即對涉案當(dāng)事人的生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車輛及其速度、痕跡、物品甚至是道路狀況等進(jìn)行檢驗、鑒定，在該階段出于鑒定需要，一般會對事故車輛進(jìn)行扣押，扣押期限截止鑒定報告出具后5日；

最后，根據(jù)上述證據(jù)及相應(yīng)鑒定報告制作交通事故認(rèn)定書。

如事故雙方對交通事故認(rèn)定書不服，根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》的規(guī)定，可以自道路交通事故認(rèn)定書送達(dá)之日起三日內(nèi)，向上一級公安機關(guān)交通管理部門提出書面復(fù)核申請，復(fù)核審查期間，任何一方當(dāng)事人就該事故向人民法院提起訴訟并經(jīng)法院受理的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)終止復(fù)核，且復(fù)核以一次為限。對道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書不服或者對上級公安機關(guān)交通管理部門的復(fù)核不服時，不得就道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書的責(zé)任認(rèn)定向人民法院提起訴訟，但在相應(yīng)交通事故賠償訴訟中，可依照《交通事故處理程序規(guī)定》第73條規(guī)定，要求公安交通管理部門公開交通事故證據(jù)材料，同時可以根據(jù)《民事訴訟法》第125條和《最高人民法院關(guān)于民事訴訟的若干規(guī)定》第59條要求制作交通事故認(rèn)定書的交通警察出庭接受質(zhì)詢。

（二）交通事故損害賠償涉訴時的管轄法院

根據(jù)《中華人民共和國民事訴訟法》第三十條規(guī)定，“因鐵路、公路、水上和航空事故請求損害提起的訴訟，由事故發(fā)生地或者車輛、船舶最先到達(dá)地、航空器最先降落地或者被告住所地人民法院管轄”。當(dāng)事人可以選擇向事故發(fā)生地、車輛最先到達(dá)地或者被告住所地人民法院起訴。因交通事故屬侵權(quán)行為，因此，侵權(quán)行為地對交通事故也具有管轄權(quán)。

被告為法人或者其它組織的，其住所地為主要辦事機構(gòu)所在地； 如被告為公民的，其住所地為公民的戶籍所在地的居住地，經(jīng)常居住地與住所不一致的，經(jīng)常居住地視為住所地。所謂經(jīng)常居住地是指公民離開住所地至起訴時已連續(xù)居住一年以上的地方，但公民住院就醫(yī)的地方除外。

（三）交通事故賠償范圍

國務(wù)院制定的《道路交通安全法實施條例》（以下簡稱《實施條例》

第95條第二款規(guī)定：“交通事故損害賠償項目和標(biāo)準(zhǔn)依照有關(guān)法律的規(guī)定執(zhí)行?！币罁?jù)這一規(guī)定，對于交通事故造成的損失，應(yīng)當(dāng)適用《民法通則》及《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》（以下簡稱“侵權(quán)責(zé)任法”）的規(guī)定確定賠償?shù)姆秶皹?biāo)準(zhǔn)。最高人民法院制定的《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（以下簡稱《解釋》）與《道路交通安全法》與《實施條例》于同日施行，故對于人身損害賠償?shù)姆秶蜆?biāo)準(zhǔn)，可適用《解釋》的有關(guān)規(guī)定。

簡言之，造成財產(chǎn)損失時，修復(fù)費用、折價賠償費用按照實際價值或者評估機構(gòu)的評估結(jié)論計算。造成人身損害賠償時，其賠償項目和賠償標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》及《解釋》的相關(guān)規(guī)定處理，主要包括下列幾項：

（1）殘疾賠償金=受訴法院所在地上一居民人均收入×傷殘系數(shù)×賠償年限；

殘疾輔助器具費＝普通適用器具的合理費用，司法實踐中需由鑒定部門出具鑒定意見或者由假肢公司出具相應(yīng)證明。

（2）喪葬費=受訴法院所在地上一職工月平均工資×6個月；

（3）住院伙食補助費＝國家機關(guān)一般工作人員出差伙食補助標(biāo)準(zhǔn)（參見2007年財政部制定的《關(guān)于中央國家機關(guān)、事業(yè)單位工作人員差旅費開支的規(guī)定》）×住院天數(shù)；

（4）醫(yī)療費，據(jù)實結(jié)算；

（5）誤工費=誤工收入×誤工時間；

誤工收入的確定：受害人有固定收入的，按照實際減少的收入計算。無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一職工的平均工資計算。

（6）護(hù)理費，護(hù)理人員有收入的，參照誤工費的規(guī)定計算；護(hù)理人員沒有收入或者雇傭護(hù)工的，參照當(dāng)?shù)刈o(hù)工從事同等級別護(hù)理的勞務(wù)報酬標(biāo)準(zhǔn)計算。護(hù)理人員原則上為一人，但醫(yī)療機構(gòu)或者鑒定機構(gòu)有明確意見的，可以參照確定護(hù)理人員人數(shù)。

護(hù)理期限應(yīng)計算至受害人恢復(fù)生活自理能力時止。受害人因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力的，可以根據(jù)其年齡、健康狀況等因素確定合理的護(hù)理期限，但最長不超過二十年。

受害人定殘后的護(hù)理，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其護(hù)理依賴程度并結(jié)合配制殘疾輔助器具的情況確定護(hù)理級別。

（7）死亡賠償金，按照受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。另：還應(yīng)有交通費、住宿費、直接財產(chǎn)損失費、車輛停運損失費、精神損害撫慰金等。

關(guān)于被撫養(yǎng)人生活費，因為《侵權(quán)責(zé)任法》及相應(yīng)司法解釋規(guī)定的并不明確，因此，司法實踐中對于該項費用是否應(yīng)納入賠償范圍及如何計算存在一定爭議，有人認(rèn)為，應(yīng)將其作為一項賠償項目單獨計算，計入賠償總額；也有人認(rèn)為，其不應(yīng)單獨作為一項賠償項目，其應(yīng)從殘疾賠償金或者死亡賠償金總額中扣出，支付被撫養(yǎng)人；筆者贊同第一種觀點。

（四）交通事故保險理賠及流程

機動車交通事故責(zé)任強制保險作為一項強制保險和對第三人的救濟，在交通事故案件中幾乎必然涉及，這里簡單進(jìn)行介紹：

發(fā)生事故后在什么情況下才能進(jìn)行索賠，筆者認(rèn)為，只要在保險責(zé)任范圍以內(nèi)，沒有除外責(zé)任的、合理的費用，均應(yīng)由保險機構(gòu)進(jìn)行賠償。這里需要說明的是：在機動車交通事故強制保險中，只區(qū)分有責(zé)任和無責(zé)任兩種情形，而不計責(zé)任大小或者比例。即：只要事故責(zé)任認(rèn)定書確認(rèn)了投保人負(fù)有事故責(zé)任，在交強險限額范圍內(nèi)（一般為12.2萬元，其中醫(yī)療費限額為1萬元，財產(chǎn)損失限額為2000元，其它人身損害賠償限額為11萬元），保險公司應(yīng)全額賠償事故受害人。

注意：事故發(fā)生后，應(yīng)及時報案，即使要協(xié)商解決，也應(yīng)通知保險公司在場并征得保險公司同意，否則保險公司在理賠時會對事故責(zé)任方不利的。

第三篇：道路交通事故案件的賠償標(biāo)準(zhǔn)

道路交通事故案件的賠償標(biāo)準(zhǔn)

2004年5月1日起，《道路交通安全法實施條例》正式實行，國務(wù)院《道路交通事故處理辦法》同時廢止。對于交通事故損害賠償項目及賠償標(biāo)準(zhǔn)，以往由《辦法》規(guī)定，涉及人身損害賠償?shù)钠渌讣馁r償項目和標(biāo)準(zhǔn)也是參照《辦法》計算。但新條例在廢止《道路交通事故處理辦法》的同時，并未就相應(yīng)的損害賠償項目及標(biāo)準(zhǔn)作出規(guī)定，而是在該條例第95條第2款規(guī)定：“交通事故損害賠償項目和標(biāo)準(zhǔn)依照有關(guān)法律的規(guī)定執(zhí)行”。這當(dāng)然符合立法的合法性和科學(xué)性精神，但由于目前國家并未就交通事故損害賠償項目和標(biāo)準(zhǔn)制定相應(yīng)的法律，而涉及人身損害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)只有最高人民法院頒布的《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（簡稱《人身損害賠償解釋》）。因此，人民法院在審理交通事故損害賠償案件時，確定賠償項目及標(biāo)準(zhǔn)只能依據(jù)該司法解釋。

一、農(nóng)村居民與城市居民區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)

依據(jù)《人身損害賠償解釋》的規(guī)定，殘疾賠償金、被扶養(yǎng)人生活費、死亡賠償金的計算標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)審查確定的賠償權(quán)利人的身份情況分別按照城鎮(zhèn)居民和農(nóng)村居民的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計算。目前大量的農(nóng)民工進(jìn)人城鎮(zhèn)打工或定居，他們已是城鎮(zhèn)居民中的一個特殊群體，部分地區(qū)農(nóng)村居民實際年均收人已同于甚至高于城鎮(zhèn)居民年均收入，如果無視這一客觀實際，僅僅因為受害人為農(nóng)村戶籍就一律按農(nóng)村居民標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償，有違公平。因此，在確認(rèn)賠償權(quán)利人的身份時應(yīng)以戶籍登記主義為原則，以經(jīng)常居住地為例外。如果戶籍在各鎮(zhèn)所在地的居委、村及雖未建成但已列人城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)的村，即作為城鎮(zhèn)居民。對于賠償權(quán)利人雖為農(nóng)村居民，但如有證據(jù)證實發(fā)生交通事故時其工作單位或?qū)嶋H居住滿一年的地點在鎮(zhèn)所在地的居委、村及雖未建成但已列人城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)的村的，也作為城鎮(zhèn)居民，在計算賠償數(shù)額時按城鎮(zhèn)居民的標(biāo)準(zhǔn)對待，實行“同城待遇”，這樣才能體現(xiàn)法律面前人人平等和對農(nóng)村居民的公平保護(hù)。如果還有特殊情況，難以區(qū)分是城鎮(zhèn)居民還是農(nóng)村居民的，就高不就低，按城鎮(zhèn)居民對待。

二、道路交通事故賠償項目的賠償標(biāo)準(zhǔn)

《人身損害賠償解釋》在賠償項目方面和賠償標(biāo)準(zhǔn)方面貫徹了全面賠償?shù)脑瓌t。其中賠償項目方面增加了康復(fù)費、后續(xù)治療費兩項，并用“殘疾賠償金”代替“殘疾者生活補助費”。具體體現(xiàn)在《人身損害賠償解釋》第17條、第18條的規(guī)定：

（一）受害人遭受人身損害的賠償項目包括：醫(yī)療費、誤工費、護(hù)理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費。

（二）受害人因傷致殘的賠償項目除第1項外還包括：殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養(yǎng)人生活費，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實際發(fā)生的必要的康復(fù)費、護(hù)理費、后續(xù)治療費。

（三）受害人死亡的賠償項目包括：除第1項費用外，還包括賠償喪葬費、被扶養(yǎng)人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。

（四）受害人或者死者近親屬遭受精神損害的慰撫金。

三、道路交通事故財產(chǎn)賠償金額的賠償標(biāo)準(zhǔn)

（一）殘疾賠償金的賠償標(biāo)準(zhǔn)

《人身損害賠償解釋》第25條規(guī)定，殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民人均純收人標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按20年計算。但60周歲以上的，年齡每增加一歲減少1年；75周歲以上的，按5年計算。

1．殘疾賠償金性質(zhì)的確定

殘疾賠償金的性質(zhì)，是財產(chǎn)損害賠償還是精神損害賠償？這在理論和實務(wù)上并不是一個十分明確的問題?！度松頁p害賠償解釋》是以《國家賠償法》的規(guī)定為依據(jù)，確定殘疾賠償金的性質(zhì)是指對因殘疾而導(dǎo)致的收人減少或者生活來源喪失給予的財產(chǎn)損害性質(zhì)的賠償，否定了法釋［2001」7號《關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題的解釋》對殘疾賠償金性質(zhì)的確定。

2．喪失勞動能力程度的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)《工傷保險條例》第21條的規(guī)定：職工發(fā)生工傷，經(jīng)治療傷情相對穩(wěn)定后存在殘疾、影響勞動能力的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行勞動能力鑒定。勞動能力鑒定是指勞動功能障礙程度和生活處理障礙程度的等級鑒定，勞動功能障礙程度分為十個傷殘等級，最重的為一級，最輕的為十級。生活自理障礙分為三個等級：生活完全不能自理、生活大部分不能自理和生活不能自理部分。

3．傷殘等級的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

目前，我國關(guān)于傷殘等級的鑒定標(biāo)準(zhǔn)可以說“令出多門”，針對不同人員的傷殘，不同的主管機關(guān)制訂了不同的鑒定標(biāo)準(zhǔn)。道路交通事故案件中受傷人員的傷殘程度評定一般應(yīng)適用公安部發(fā)布的《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通事故受傷人員傷殘評定》。殘疾賠償金具體計算公式：

（1）殘疾賠償金（60周歲以下的人）＝傷殘等級（1級的按100計算，II級的減少10%，其他依此類推）X受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民人均純收人x 20年；

（2）殘疾賠償金（60周歲以上的人）＝傷殘等級（1級的按100計算，II級的減少10％，其他依此類推）X受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民人均純收人x（20年一增加歲數(shù)）；

（3）殘疾賠償金（75周歲以上的人）＝傷殘等級（1級的按100計算，II級的減少10％，其他依此類推）X受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入x5年。

當(dāng)然，如果出現(xiàn)《人身損害賠償解釋》規(guī)定的“受害人因傷殘但實際收入沒有減少，或者傷殘等級較輕但造成職業(yè)妨害嚴(yán)重影響其勞動就業(yè)的”情形，可按規(guī)定對殘疾賠償金作相應(yīng)調(diào)整。

（二）被扶養(yǎng)人生活費的賠償標(biāo)準(zhǔn)

以前對被扶養(yǎng)人生活費，賠償標(biāo)準(zhǔn)是生活困難補助標(biāo)準(zhǔn)或者基本生活費標(biāo)準(zhǔn)，前者每月就是幾十元，后者實際上是城鎮(zhèn)居民最低生活保障標(biāo)準(zhǔn)，也不過每月二三百元?！度松頁p害賠償解釋》則規(guī)定以城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費支出標(biāo)準(zhǔn)，也體現(xiàn)賠償與損害的一致。同時，《人身損害賠償解釋》規(guī)定被扶養(yǎng)人是未成年人的計算至18周歲，60周歲以上年齡每增加一歲減少1年；75周歲以上的按5年計算。這也有別于就辦法規(guī)定的“未成年人計算至16周歲，50周歲以下的年齡每增加一歲減少一年，50周歲以上的按照5年計算。”

具體計算公式：

1．被扶養(yǎng)人生活費（未成年人）＝傷殘等級（1級的按100％計算，II級的減少10％，其他依此類推，死亡的按100％計算）X受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費支出X（18歲—年齡）：

2．被扶養(yǎng)人生活費（無勞動能力又無其他生活來源的）＝傷殘等級（1級的按100％計算，11級的減少10％，其他依此類推，死亡的按100％計算）x受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費支出x 20年；

3.被扶養(yǎng)人生活費（60周歲以上）＝傷殘等級（1級的按100計算，II級的減少10％，其他依此類推，死亡的按100％計算）x受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費支出X（20年—增加歲數(shù)）：

4.被扶養(yǎng)人生活費（75周歲以上）二傷殘等級（1級的按100計算，II級的減少10％，其他依此類推，死亡的按100％計算）X受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費支出X5年。

（三）死亡賠償金的賠償標(biāo)準(zhǔn)

1．死亡賠償金的性質(zhì)的確定

《人身損害賠償解釋》放棄了法釋［2001］7號《精神損害賠償解釋》對死亡賠償采取“撫養(yǎng)喪失說”進(jìn)行解釋的立場，而是以“繼承喪失說”解釋我國有關(guān)法律規(guī)定中的死亡賠償制度。按照這一新的立場，死亡賠償金的內(nèi)容是對收人損失的賠償，其性質(zhì)是財產(chǎn)損害賠償，而不是精神損害賠償。

2．死亡賠償金的具體計算

死亡賠償金按照受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民純收人標(biāo)準(zhǔn)，按20年計算。但60周歲以上的，年齡每增加1歲減少1年；75周歲以上的，按5年計算。具體計算公式為：

（1）死亡賠償金（60周歲以下人員）＝受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民純收人X 20年；

（2）死亡賠償金（60周歲以上人員）＝受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民純收入X（20年—增加歲數(shù)）；

（3）死亡賠償金（75周歲以上人員）＝受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民純收人X5年。

（四）殘疾輔助器具費的賠償標(biāo)準(zhǔn)

殘疾輔助器具，是因傷致殘的受害人為補償其遭受創(chuàng)傷的身體器官功能、輔助其實現(xiàn)生活自理或者從事生產(chǎn)勞動而購買、配制的生活自助器具。

《人身損害賠償解釋》第26條規(guī)定，殘疾輔助器具費按照普通適用器具的合理費用標(biāo)準(zhǔn)計算。傷情有特殊需要的，可以參照輔助器具配制機構(gòu)的意見確定相應(yīng)的合理費用標(biāo)準(zhǔn)。輔助器具的更換周期和賠償期限參照配制機構(gòu)的意見確定。

“普通適用”是作為確定合理費用的標(biāo)準(zhǔn)時的一項指導(dǎo)原則。該原則的基本要求：

1．是“普通”，即配制的輔助器具應(yīng)排斥奢侈型、豪華型，不能一味追求高品質(zhì)。

2．是“適用”，適用又有兩個測試標(biāo)準(zhǔn)：

（1）確實能起到功能補償作用；

（2）符合“穩(wěn)定性”和“安全性”的要求。

配制機構(gòu)如何確定？我國民政部門的假肢與矯形康復(fù)機構(gòu)，是從事輔助器具研究和生產(chǎn)的專業(yè)機構(gòu)，可以從事殘疾輔助器具的鑒定和配制。實務(wù)中，法院一般應(yīng)按照民政部門的假肢與矯形康復(fù)機構(gòu)的意見，來確定賠償?shù)臍埣草o助器具費用。對于超過確定的輔助器具費給付年限，賠償權(quán)利人確需繼續(xù)配制殘疾輔助器具的，人民法院應(yīng)當(dāng)判令賠償義務(wù)繼續(xù)給付相關(guān)費用5一10年。

（五）醫(yī)療費的賠償標(biāo)準(zhǔn)

醫(yī)療費是指受害人在遭受人身傷害之后接受醫(yī)學(xué)上的檢查、治療與康復(fù)訓(xùn)練所必須支出的費用。

《人身損害賠償解釋》第19條規(guī)定：醫(yī)療費根據(jù)醫(yī)療機構(gòu)出具的醫(yī)藥費、住院費等收款憑證，結(jié)合病歷和診斷證明等相關(guān)證據(jù)確定。賠償義務(wù)人對治療的必要性和合理性有異議的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的舉證責(zé)任。醫(yī)療費的賠償數(shù)額，按照一審法庭辯論終結(jié)前實際發(fā)生的數(shù)額確定。器官功能恢復(fù)訓(xùn)練所必要的康復(fù)費、適當(dāng)?shù)恼葙M以及其他后續(xù)治療費，賠償權(quán)利人可以待實際發(fā)生后另行起訴。但根據(jù)醫(yī)療證明或者鑒定結(jié)論確定必然發(fā)生的費用，可以與已經(jīng)發(fā)生的醫(yī)療費一并予以賠償。

《人身損害賠償解釋》在醫(yī)藥費等具體損失上采取差額賠償方式，實際支出多少即賠償多少的原則。對后續(xù)治療費采取定型化賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。后續(xù)治療費是指“對損傷經(jīng)治療后體征固定而遺留功能障礙確需再次治療的或傷情尚未恢復(fù)需二次所需要的費用”。定型化賠償不考慮具體受害人個人財產(chǎn)損失的算術(shù)差額，而是損害賠償?shù)纳鐣桩?dāng)性和社會公正性出發(fā)，為損害確定固定標(biāo)準(zhǔn)的賠償原則。

（六）誤工費的賠償標(biāo)準(zhǔn)

誤工費是受害人從遭受傷害到完全治愈這一期間內(nèi)（即誤工時間），因無法從事正常的工作或者勞動而失去或減少的工作、勞動收人的賠償費用。

《人身損害賠償解釋》第20條規(guī)定：誤工費根據(jù)受害人的誤工時間和收人狀況確定。誤工時間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收人的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收人狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一職工的平均工資計算。《人身損害賠償解釋》對實際支出的費用和誤工損失，按照差額據(jù)實賠償?shù)霓k法。原《道路交通事故處理辦法》中規(guī)定有固定收入的當(dāng)事人的誤工損失最高不能超出交通事故發(fā)生地平均生活費三倍，而無固定收人者則按國營同行業(yè)的平均收入計算。《解釋》對誤工費損失不設(shè)最高限額。對于“受害人有固定收人的，誤工費按照實際減少的收人計算”，有兩點需要明確：

1．該固定收入須有合法證明；

2．該固定收人必須是受害人實際減少的，如果受害人受到損害后，其供職單位沒有扣發(fā)或者沒有全部扣發(fā)其收人，其誤工費應(yīng)不賠或者少賠。

（七）護(hù)理費的賠償標(biāo)準(zhǔn)

護(hù)理費是指受害人因遭受人身傷害，生活無法自理需要他人幫助而付出的費用。

《人身損害賠償解釋》第21條規(guī)定：護(hù)理費根據(jù)護(hù)理人員的收入狀況和護(hù)理人數(shù)、護(hù)理期限確定。護(hù)理人員有收人的，參照誤工費的規(guī)定計算；護(hù)理人員沒有收入或者雇傭護(hù)工的，參照當(dāng)?shù)刈o(hù)工從事同等級別護(hù)理的勞務(wù)報酬標(biāo)準(zhǔn)計算。護(hù)理人員原則上為一人，但醫(yī)療機構(gòu)或者鑒定機構(gòu)有明確意見的，可以參照確定護(hù)理人員人數(shù)。護(hù)理期限應(yīng)計算至受害人恢復(fù)生活自理能力時止。受害人因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力的，可以根據(jù)其年齡、健康狀況等因素確定合理的護(hù)理期限，但最長不超過20年。受害人定殘后的護(hù)理，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其護(hù)理依賴程度并結(jié)合配制殘疾輔助器具的情況確定護(hù)理級別。

如果受害人實際護(hù)理期限超過了法院確定的護(hù)理期限，向法院起訴請求繼續(xù)給付護(hù)理費的，若屬確需繼續(xù)護(hù)理的，法院應(yīng)當(dāng)判令賠償義務(wù)人繼續(xù)給付護(hù)理費用5一10年。如果受害人實際護(hù)理期限短于法院確定的護(hù)理期限，而賠償義務(wù)人一次性已經(jīng)支付了全部護(hù)理費，多余的護(hù)理費應(yīng)否返還？我們認(rèn)為，因判決確定的護(hù)理期限是法官基于法律的規(guī)定在自由裁量權(quán)范圍內(nèi)作出的，而受害人是基于法院判決而一次性取得護(hù)理費的，就多余的護(hù)理費，受害人的繼承人不負(fù)有返還的義務(wù)，賠償義務(wù)人也不得請求返還。

（八）交通費的賠償標(biāo)準(zhǔn)

交通費是指受害人及其必要的陪護(hù)人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療所實際發(fā)生的用于交通的費用。

《人身損害賠償解釋》第22條規(guī)定：交通費根據(jù)受害人及其必要的陪護(hù)人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療實際發(fā)生的費用計算。交通費一般應(yīng)當(dāng)參照侵權(quán)行為地的國家機關(guān)一般工作人員的出差的車旅費標(biāo)準(zhǔn)支付交通費。乘坐的交通工具以普通公共汽車為主。特殊情況下，可以乘坐救護(hù)車、出租車，但應(yīng)當(dāng)由受害人說明使用的合理性。交通費應(yīng)當(dāng)以正式票據(jù)為憑；有關(guān)憑據(jù)應(yīng)當(dāng)與就醫(yī)地點、時間、人數(shù)、次數(shù)相符合。如不符合，就應(yīng)從賠償額中扣除相應(yīng)的款項。

（九）住院伙食補助費的賠償標(biāo)準(zhǔn)

住院伙食補助費是指受害人在住院治療期間或死亡的受害人在生前住院治療期間補助伙食所需要的費用。

《人身損害賠償解釋》第23條規(guī)定：住院伙食補助費可以參照當(dāng)?shù)貒覚C關(guān)一般工作人員的出差伙食補助標(biāo)準(zhǔn)予以確定。受害人確有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人本人及其陪護(hù)人員實際發(fā)生的住宿費和伙食費，其合理部分應(yīng)予賠償。住院伙食補助費，補助的是“住院”的“受害人”。如果受害人沒有住院，就沒有這項賠償費用。

（十）營養(yǎng)費的賠償標(biāo)準(zhǔn)

營養(yǎng)費是指人體遭受損害后發(fā)生代謝改變，通過日常飲食不能滿足受損機體對熱能和各種營養(yǎng)素的要求，必須從其他食品中獲得營養(yǎng)所給付的費用。《人身損害賠償解釋》第24條規(guī)定：營養(yǎng)費根據(jù)受害人傷殘情況參照醫(yī)療機構(gòu)的意見確定。

（十一）喪葬費的賠償標(biāo)準(zhǔn)

喪葬費按照受訴法院所在地上一職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以六個月總額計算。因人身損害造成受害人死亡的，不管受害人的職業(yè)、身份、工作、性別、年齡等情況有何不同，也不管生前是生活在城鎮(zhèn)還是在農(nóng)村，在涉及支付喪葬費標(biāo)準(zhǔn)這一問題時，不再有任何差異，都適用同一標(biāo)準(zhǔn)予以確定。

第四篇：道路交通事故案件誤工費賠償標(biāo)準(zhǔn)

道路交通事故案件誤工費賠償標(biāo)準(zhǔn)

最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋第二十條 “誤工費根據(jù)受害人的誤工時間和收入狀況確定。誤工時間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一職工的平均工資計算?！?受害人遭受人身損害，不能正常進(jìn)行身體沒有遭受損害之前所進(jìn)行的 工作，就會造成預(yù)期財產(chǎn)利益的損失。這是侵害人身造成健康損害所必然引起的結(jié)果。從損失的性質(zhì)上說，這種財產(chǎn)損害是一種間接損失，是應(yīng)當(dāng)?shù)玫降捎谠馐軗p害而沒有 得到的財產(chǎn)利益。但是在人身損害賠償中，區(qū)別直接損失和間接損失沒有特別意義，因 此，一般不強調(diào)這種損失的性質(zhì)是間接損失。

誤工費是指因道路交通事故損傷治療休養(yǎng)期間實際減少的收入。如果沒有減少收入的，不應(yīng)當(dāng)賠償誤工費。誤工費的賠償分為有固定收入和無固定收入 兩種情況當(dāng)事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計算，受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一職工的平均工資來計算。根據(jù)受害人的誤工時間和收入狀況確定。誤工費的賠償應(yīng)為受害人因誤工而造成的損失，其適用前提為有勞動能力。

1、有固定收入的，包括非農(nóng)業(yè)人口有固定收入的和農(nóng)業(yè)人口中有固定收入的兩部分。非農(nóng)業(yè)人口有固定收入的，是指在國家機關(guān)、企事業(yè)組織、社會團體等單位按期得到收入的，其收入包括工資、獎金及國家規(guī)定的補貼、津貼。獎金以交通事故發(fā)生時上一本單位人均獎金計算，超出獎金稅計征點的，以計征起點為限農(nóng)業(yè)人口中有固定收入的，是指直接從事農(nóng)、林、牧、漁業(yè)的在業(yè)人員，其收入按照交通事故發(fā)生地勞動力人均純收入計算。對于離退休人員及在崗人員單位未扣發(fā)工資的，不應(yīng)予以賠償。（應(yīng)由單位出具證明，并予以調(diào)查核實為準(zhǔn)）

2、無固定收入的，是指有街道辦事處、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府證明或者有關(guān)證明，在交通事故發(fā)生前從事某種勞動，其收入能維持本人正常生活的，包括城鄉(xiāng)個體工商戶家庭勞動服務(wù)人員等。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一職工的平均工資計算。沒有固定收入的。若受害人系個體工商戶、承包經(jīng)營戶應(yīng)舉證證明其最近三年的平均收入狀況；其他自然人若能作此證明的亦應(yīng)以近三年的平均收入為準(zhǔn)，來計算每天收入狀況；對無法舉證的，由受訴法院所在地政府公布的上一（相同或相近行業(yè)）職工的平均工資計算。

3、無收入的，是指本人生活來源主要或者全部依靠他人供給，或者偶然有少量收入，但不足以維持本人正常生活的。對無收入但有勞動能力的人員，其計算依據(jù)上一職工的平均工資計算。

4、交通事故發(fā)生地，是指交通事故發(fā)生所在的省、自治區(qū)、直轄市以及經(jīng)濟特區(qū)和計劃單列市。

5、受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一職工的平均工資計算。按照政府統(tǒng)計部門公布的各省、自治區(qū)、直轄市以及經(jīng)濟特區(qū)和計劃單列市上一相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)確定?！吧弦弧?，是指一審法庭辯論終結(jié)時的上一統(tǒng)計。

6、誤工時間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。因為造殘疾了，喪失勞動能力了，這個時候要賠償殘疾賠償金，在確定殘疾賠償金和誤工費損失之間從那個界限開始算，那就是從定殘這一天算起，定殘前賠償誤工費，定殘后賠償殘疾賠償金。誤工費的時間計算問題。對誤工費的計算時間應(yīng)區(qū)分不同情況，主要分三類：一是未構(gòu)成傷殘或死亡的；二是構(gòu)成傷殘的；三是死亡的。

（1）未構(gòu)成傷殘或死亡的時間，應(yīng)為受害人自接受醫(yī)療機構(gòu)治療（出具醫(yī)療機構(gòu)的證明）到康復(fù)所需時間而定（康復(fù)時間應(yīng)以法醫(yī)指定的康復(fù)時間為準(zhǔn)）。

（2）構(gòu)成傷殘的，應(yīng)為計算至定殘的前一日，但因當(dāng)事人治療終結(jié)后，合理康復(fù)期滿，仍怠于定殘的，其定殘時間應(yīng)按實際誤工時間計算，也即到康復(fù)之日為止。

（3）構(gòu)成死亡的，應(yīng)為接受治療至死亡之日的期間。

7、誤工費賠償計算公式為：誤工費賠償金額=誤工收入(元/月)×誤工時間。

(1)有固定收入人員的誤工費賠償金額=正常情況下勞動工作收入-事故受傷后的勞動收入。

(2)無固定收入人員的誤工費賠償金=最近三年收入總和÷3年÷12個月×誤工時間?；蚴茉V法院所在地相近行業(yè)上一職工的平均工資×誤工時間。

第五篇：道路交通事故重新鑒定申請書

道路交通事故重新鑒定申請書（模版）

申請人：XXX，男，XX歲，漢族，住XXX省XXX市XXX街XXX號，身份證號XXXXXXXX，駕駛二輪助力車，聯(lián)系方式：！！??！。

申請事項：

對勁星牌二輪燃油車是否屬于機動車重新鑒定。

事實與理由：

2013年4月9日申請人發(fā)生交通事故，經(jīng)XX市交警支隊XXX委托XXX鑒定中心（以下簡稱“鑒定中心”），對申請人所有的勁星牌二輪燃油車是否屬于機動車進(jìn)行鑒定。2013年4月19日XX市交警支隊向申請人送達(dá)了XXX鑒定中心【2013】機動車安全鑒字第191號《道路交通事故司法鑒定書》，鑒定“勁星牌二輪燃油車屬于普通摩托車”。

一.鑒定中心鑒定程序不合法，鑒定結(jié)果沒有事實及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。

鑒定中心沒有對勁星牌二輪燃油車的最高車速進(jìn)行測試鑒定，沒有對整備質(zhì)量進(jìn)行測試鑒定，也沒有對該車的排量進(jìn)行測試鑒定，僅憑幾張照片就適用GB7258—2012《機動車運行安全技術(shù)條件》（以下簡稱“《技術(shù)條件》”）第3.5.1條鑒定為普通摩托車”，鑒定程序不合法，更沒有事實依據(jù)，嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任。

申請人購買的勁星牌二輪燃油車有出廠合格證，合格證表明的各項參數(shù)與《技術(shù)條件》第3.5.1條規(guī)定參數(shù)均不相符。鑒定中心的鑒定結(jié)果沒有事實及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。

二.勁星牌二輪燃油車是“助力車”不是“摩托車”。

2012年11月17日申請人購買該車，該車的出廠說明中明確表明此車為“助力車”而非“摩托車”或其他機動車，勁星牌二輪燃油車經(jīng)合法生產(chǎn)廠商生產(chǎn)出廠銷售，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的“燃油助力車”。鑒定中心僅憑車架號、發(fā)動機號、缸體標(biāo)有“124cm3”等數(shù)據(jù)不能證明勁星牌二輪燃油車屬于機動車。而缸體標(biāo)明的“124cm3”字樣為缸體容積與機動車排量無直接關(guān)系，是兩個概念，故不能說缸體標(biāo)有“124cm3”排量就等于或者超過50ml。申請人購買的勁星牌二輪燃油車的最大設(shè)計車速和排量都達(dá)不到機動車的技術(shù)條件，不屬于機動車，而應(yīng)當(dāng)屬于燃油助力車。

基于以上理由申請人對XXX鑒定中心【2013】機動車安全鑒字第191號《道路交通事故司法鑒定書》鑒定結(jié)果不服。特提起重新鑒定。

此致

XX市公安局交警支隊

申請人：

年月日