第一篇：隧道專項活動總結

隧道專項整治活動總結

沈丹客專TJ-3標五工區為進一步強化和規范隧道施工質量安全管理，確保隧道質量安全，根據京沈客?！蛾P于開展沈?？蛯Ｋ淼缹ｍ椪位顒拥耐ㄖ罚ň┥蚩蛯＿|安質【2010】203號）中的要求，五工區采取有效措施深入開展隧道工程質量安全專項整治活動。

一、是成立領導和檢查小組，層層落實責任制。

工區成立了以項目經理為組長，副經理、總工程師、安全總監為副組長，相關部門負責人為成員的隧道工程質量安全專項整治活動領導小組，領導小組嚴格按照通知要求，深入推進活動開展。兩個隧道施工作業隊也相應成立了以隊長為組長的隧道工程質量安全專項整治檢查小組，并根據文件要求進行全面自查。工區與施工作業隊、一線作業人員層層落實責任制，做到不留空缺；確保工作到位，發現重大隱患，立即采取措施；專職安全員和群眾安全生產監督員堅守崗位，跟蹤監督責任制落實情況。

二、是加強施工現場管理，確保及時處置隱患。

工區及時制定了專項整治活動排查的重點：隧道開挖質量控制、隧道二襯質量控制、超前地質預報和監控量測開展情況、隧道施工安全距離控制、初期支護質量、防水工程的施工工藝控制、隧道仰拱施工質量控制和隱蔽工程影像資料收集管理、火工品管理等。

三、是完善應急救援體系，確保及時妥善處置突發事件。

工區認真吸取其它單位的事故教訓，查漏補缺，完善瓦斯隧道施工的應急預案。加強對落實預案的檢查工作，對達不到預案要求的堅決予以制止。

四、是強化培訓教育，提高現場作業人員的安全素質。

工區普遍開展全員安全生產培訓，普及戰傷搶救及自救逃生知識，確保安全教育全覆蓋。實行特種作業人員持證上崗制度，所有進場作業人員，必須進行上崗前的安全教育與培訓，做好安全技術交底，未經培訓不準上崗，堅決杜絕重大安全事故的發生。

五、是加強隱患排查整改，切實落實安全管理工作。

工區對安全管理，做到責任處置到位，獎罰分明。各部門齊心協力，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，督促各項安全防范措施的落實；做到科學組織、安全施工、堅決杜絕違法、違章施工行為。對發現的重點質量安全隱患，都要進行監測復查，組織集體決策解決，并及時采取相關技術保護措施，以盡快排除隱患，確保安全質量始終受控。堅持在生產安全得到全面保障的前提下，推進施工生產。

六、是及時整理分析，加強信息報送。工區對存在的問題及時進行分析，及時收集各隊工程質量安全專項整治活動的信息工作，對檢查發現的問題，在積極進行整治的同時，還及時進行分析總結。

五工區開展工程質量安全專項整治活動時間為2010年12月-2011年6月，此次活動共分全面排查、集中整治、分析總結三個階段開展。五工區旨在通過此次活動，有效防范事故和險情的發生，從而進一步促進項目質量與安全狀態全面提高，為建精品工程奠定堅實的基礎，確?？傟犢|量安全管理工作始終有序可控。

中建鐵路公司沈丹客專TJ-3標項目部五工區 2011年3月29日

第二篇：隧道專項檢查活動總結

上海先行建設監理有限公司ZHJL-4標

隧道施工安全專項活動總結

為了加強ZHZQ-4標段隧道施工安全監理工作，按照呼張鐵客安質【2015】44號《呼張客專公司關于開展隧道施工安全專項檢查活動的通知》的要求，結合本標段三座隧道施工安全管理的現狀，我監理站在本標段范圍內認真開展了隧道專項安全檢查活動，專項活動開展情況總結如下： 一．加強組織領導，扎實開展活動

（一）監理站成立安全專項檢查活動領導小組。組長：王炳義 副組長：宋于軍

組員：杜玉林、楊鎖、張占威、汪飛宇、姜軍

（二）領導小組主要工作職責：

1、組織領導監理站各職能部門和監理組開展隧道安全專項檢查活動；

2、監督施工單位安全檢查任務落實和實施，推動專項檢查活動扎實深入開展；

3、督促施工單位組織對轄區各隧道施工工點進行日常檢查；

4、對安全檢查工作中發現的嚴重問題提出處理意見并監督整改。

領導小組辦公室設在監理站安質部，負責活動的日常工作、組織協調和資料收集上報工作。/ 6

聯系人：杜玉林（電話：***）二．活動時間安排及檢查形式

根據呼張客專公司統一部署，此次隧道專項安全檢查活動從即7月3日起至7月31日，分兩個階段進行。第一階段：自查自糾階段(7月3日-7月6日)監理站全面部署，向第一、二監理組所有隧道監理人員認真傳達中央、鐵路總公司及上級活動精神和要求，結合實際情況，按照實施方案，深入發動，全面開展。監理站不定期對各工點進行檢查。進行拉網式全面檢查，不留死角。對檢查發現的問題，制定整改措施并及時整改閉合。按照上級的要求建立問題庫，堅持邊檢查邊整改，及時、徹底消除安全隱患，切實解決現場各類問題，確保隧道施工安全受控。第二階段：專項檢查和整改總結階段(7月7日-7月31日)督促兩個監理組分別對各分部隧道安全自查情況和問題整改情況進行復查，對活動開展情況進行驗收。監理站對檢查出來的問題認真進行歸類梳理，組織監理站職能部門、監理組進行分析，認真查找隧道安全生產中的突出問題和隱患，并對安全檢查活動進行全面總結，督促施工單位對暫時不能整改到位的問題和遺留問題進一步制定、落實針對性整改措施和整改計劃，逐步建立健全隧道安全管理制度、辦法，形成長效工作機制，夯實安全管理基礎，納入常態管理。/ 6

檢查形式：本次檢查采取監理組配合監理站進行聯合檢查、包保督導、重點檢查的方式進行。主管領導全面負責，分管領導加強盯控，及時督促整改，確保施工安全。檢查小組成員現場跟班、巡查、專項檢查等方式全面開展檢查，對典型問題專題剖析，查找深層次原因，采取針對性措施，確保及時消除安全隱患。三．專項檢查重點內容

本次專項檢查以原鐵道部《關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質隧道設計施工有關技術規定的通知》（鐵建設【2010】120號）為依據，結合安全技術規程和設計文件，將隧道施工安全步距、仰拱開挖施作和圍巖監控量測作為主要檢查項目，重點檢查以下內容：

1、檢查施工單位隧道施工工法、支護措施是否符合設計要求和相關技術規定；

2、檢查每循環開挖進尺、仰拱開挖施作、隧道施工安全步距、圍巖監控量測是否滿足“鐵建設【2010】120號文”要求；

3、檢查施工單位對國務院4部委《隧道施工安全九條規定》的落實情況；

4、檢查安全生產責任體系的落實情況；

5、檢查現場各項施工技術方案和安全措施的落實情況；

6、檢查施工單位作業流程和作業標準的落實情況； / 6

7、檢查隧道施工各工序監理檢查驗收責任落實情況。

四、檢查發現的安全問題

一）、甲壩子隧道進口：V級圍巖掌子面DK123+414.8、仰拱DK123+385、二襯DK123+351 1.洞內個別施工人員未佩戴安全帽，洞內施工人員未穿戴反光背心。

2配電箱擺放隨意，個別配電箱門敞開未關閉上鎖。3.洞內個別監控量測點施工中被損壞，未及時補缺。4.施工現場乙炔瓶未豎立擺放，氧氣瓶與乙炔瓶安全距離不足5米。

二）、甲壩子隧道斜井：

1、洞內個別施工人員未佩戴安全帽，洞內施工人員未穿戴反光背心。

2、進洞路面坡度較大未設置減速帶及限速警示標牌。三）、甲壩子隧道出口：V級掌子面里程：DK125+380.4、仰拱DK125+

412、二襯DK125+457

1、配電箱門敞開未關閉上鎖。

2、洞內進行鋼筋加工作業。

3、洞內施工人員未穿戴反光背心。

4、施工現場安全警示標牌污染不清晰且安全警示標牌不足。四）、西營隧道進口:IV圍巖掌子面DK133+637、仰拱DK133+599、二襯DK133+546.8 / 6

1.電焊工作業中未佩戴安全防護面罩。2.洞內施工人員未穿戴反光背心。

3.洞口無行車限速警示標牌，洞內施工車輛行駛速度較快超出15km/h，出渣車超載。

4.二襯臺車工作臺踏板鋪設不足未滿鋪。

五）、西營隧道出口：V級膨脹圍巖掌子面DK134+143.2、仰拱DK134+178、二襯DK134+216.2

1、二襯臺車滅火器未加以保護被混凝土污染，其中一臺滅火器顯示壓力不足。

2、掌子面開挖拱頂圍巖局部松動危石未徹底清除。

3、鋼筋切斷機未安裝防護罩。

六）、劉家隧道進口：IV圍巖掌子面DK135+730、仰拱DK135+699、二襯DK135+652.3

1、洞內個別施工人員未佩戴安全帽，洞內施工人員未穿戴反光背心。

2、配電箱擺放隨意，個別配電箱門敞開未關閉上鎖，電纜線布置混亂。

3、洞內個別監控量測點被污染不清晰。

五、問題整改回復情況

監理站隧道專項檢查領導小組針對檢查發現的安全問題以檢查通報的形式通知施工單位進行整改，中鐵十九局張呼鐵路項目部所屬一、二分部經理、安全總監、安質部長為/ 6

整改責任人，監理單位監督整改責任人為監理組長和隧道專監。

中鐵十九局張呼鐵路項目部收到檢查通報后高度重視，立即組織所屬一、二分部進行整改，并做到舉一反三，經過監理站及所屬監理組認真復查問題已整改完成。

六、活動成果

通過開展本次隧道施工安全專項檢查活動，強化了全體監理人員的安全責任意識，同時也促使隧道監理人員充分認識到了學習隧道安全知識的必要性，提高了自身的監理業務水平，在日后的工作中更好地履行各自的監理職責。

上海先行建設監理有限公司張呼鐵路工程監理站

二零一五年七月二十九日 / 6

第三篇：隧道、路基工程質量專項整治活動總結

隧道、路基工程質量專項整治活動總結

根據鐵路總公司《關于開展鐵路隧道、路基工程質量專項整治的通知》（鐵總辦[2013]11號）要求，進一步加大隧道、路基質量專項整治力度，依據總公司工管中心《關于上報2014 年鐵路隧道、路基工程質量專項整治周報、月報的通知》（工管調[2014]014號）文件要求，以及甘青公司、天水指揮部相關文件精神和安排部署，為切實強化隧道、路基工程施工質量控制，深化工程實體質量的檢測管理，確保鐵路工程實體質量達標，結合我項目部工程施工實際，我標段按照要求認真開展了隧道、路基工程質量專項整治活動，現將活動開展情況匯報如下：

一、基本情況

1、項目部在接到甘青公司【2014】23號文件的通知后，立即組織了專項研討會議，組織項目管理人員認真對該文件通知精神進行學習和宣傳，并制定《隧道、路基工程質量專項整治實施方案》，對接下來開展隧道、路基工程質量專項整治工作進行了安排和部署。

2、項目部積極建立并強化“隧道、路基工程質量專項整治工作”的組織領導責任制度，成立了以項目經理王保國為組長，項目總工孫峰為副組長，各部門負責人以及現場施工員為成員的專項活動領導小組。項目總工孫峰負責落實隧道、路基工程質量專項整治工作，工作小組各個成員負責具體落實專項整治工作的各項內容。領導小組對施工現場進行了深入、交叉式的專項檢查，對整治工作中出現的新情況、新問題，及時作出有針對性的部署，層層把關，將專項整治工作責任制度落到實處。

3、為了切實把隧道、路基專項整治工作抓細、抓實、抓好。項目部各部門廣泛發動員工，認真開展了對本項目、班組、崗位的質量排查整治活動，對查出的安全質量隱患，采取針對性措施，切實消除各種隱患，并對查出的安全質量隱患加強監管、督促限期完成整改，確保了工程質量。

二、排查整治工作情況

1、為了在排查過程中不漏查，我們對本標段施工過程中有針對性地對比排查，做到每種問題都不放過，不留死角。各工區成立了排查小組，各工區自查，項目經理部重點抽查，對檢查的問題建立問題庫。對檢查出的問題，各工區成立了整治隊伍，并由專業技術人員帶隊，在規定的時間內對問題進行整治。對典型問題項目經理部組織研究統一整治方案，個別問題還請設計現場確定。

2、各工區自查及整治情況，各工區安排專人進行自查，共排查問題145個，已整改145個問題，整改率100%。

3、項目經理部組織排查及整治情況，在各分部排查的基礎上，項目經理部總工程師組織工程部進行了排查，共排查問題74個，已整改74個，整改率100%。

4、主要存在問題有：光面爆破效果差，初支平整度差、噴射混凝土厚度不足，防水板熱熔墊圈未按梅花型布設、搭接寬度不足，止水帶埋設不居中、高度不一致等問題。

三、專項整治活動工作總結和下步工作計劃

1、通過項目部全體人員的不懈努力，切實整治消除了危及隧道、路基施工現場質量安全的隱患，我項目部進一步加強排查深度和整改力度，全面提高對工程質量排查工作重要性的認識，增強緊迫感和責任感。

2、針對存在的問題和薄弱環節，將繼續積極采取措施，深入推進工程質量排查工作，鞏固整治效果，確保工程質量優良，打造精品工程。

二〇一四年六月二十二日

第四篇：關于開展隧道專項整治活動實施方案

成都地鐵BT項目7號線3標工程

開展地鐵暗挖專項整治活動的實施方案

中國中鐵航空港建設集團有限公司 成都地鐵BT項目7號線3標項目經理部

2014年8月8日中鐵航空港成都地鐵7號線3標 開展地鐵暗挖專項整治活動的實施方案

2014年5月12日22時45分左右，在遼寧省大連市長興島，由中鐵四局集團第四工程有限公司總包的大連長興島恒力石化鐵路專用線項目,西山里隧道進口掌子面里程DK3+916-DK3+919處，掌子面左上方拱頂圍巖突然坍塌，造成1名作業人員經搶救無效死亡。

2014年6月10日晚22時左右，在四川省涼山州會東縣境內，由中鐵七局集團鄭州工程有限公司施工的烏東德水電站會東至河門口公路工程Ⅱ標，下腰巖隧道拱頂突發大面積塌方，造成3名作業人員被困后死亡。2014年7月14日16時15分左右，在富寧縣板侖鄉境內，由中鐵隧道集團四處有限公司承建施工的云桂鐵路富寧隧道1號橫洞進入正洞進口方向距掌子面約59米處，施工人員正在進行仰拱的開挖時，突然發生坍塌，造成15名施工及管理人員被困洞中，后經全力施救，至7月20日2點15分，14名被困人員被救出，1名失蹤人員在搜救過程中。事故發生后，引起國務院領導、安監總局、國資委、鐵路總公司領導，社會和眾多媒體廣泛關注，影響極大。

以上三起事故共造成5名作業人員死亡或失蹤（含1起較大事故死亡3人）。這些事故的發生暴露出施工單位和項目安全生產責任不落實，安全防范措施不到位，隱患排查整治不徹底，現場管控不嚴格，對“三違”施工行為查處不力等突出問題。造成這幾起事故的原因主要是有章不循、違章違規作業所致。具體表現在：一是隧道施工未嚴格按設計圖施作，二是隧道施工安全步距超標，三是隧底及仰拱開挖違反規定，四是隧道施工監控量測流于形式，五是沒有設臵安全防護逃生管道等。隧道施工中還存在，隧道防排水施工不規范，火工品管理混亂，應急救援演練不到位等諸多問題。

為進一步加強暗挖工程施工安全質量管控，杜絕安全質量事故，按照集團公司（中鐵航空港安[2014]242號）、《中鐵航空港集團重慶第四分公司關于開展隧道、地鐵暗挖工程施工專項整治活動的通知》（四分公司安?2014?92號）文件要求，項目部決定于2014年7月31日—9月30日期間開展為期兩個月的專項整治活動，活動安排如下：

一、指導思想

以安全生產，“強化紅線意識”為主導，堅持“零事故”理念，落實主體責任、規范現場管理、強化科技支撐，圍繞專項整治活動，把規章制度和標準規范落到實處，有效遏制施工現場“三違”行為，實現暗挖工程施工生產安全有序可控。

二、專項整治活動檢查重點

車站深基坑重點檢查開挖是否按設計圖紙、技術規范規程進行施工；基坑開挖深度超標與長度、支護不及時、排水、降水情況，鋼支撐架設是否及時、拆除是否滿足要求；排水溝截面是否滿足排水要求；坑邊料具堆放距離及堆載是否超過設計允許值；施工機械是否碰撞，損傷支撐結構。

盾構重點檢查掘進參數、姿態是否異常；地面沉降是否超限；漿量、出土量、同步注漿、二次注漿是否到位；提升設備是否滿足吊裝、提升能力；車輛停駛時是否采取防溜車措施；車輛安全、警示裝臵或動力、制動功能等是否存在故障；車輛連接是否可靠或無保險鏈，且超載、超限；管片堆放場地是否堅實、平整，是否排水措施；管片堆放超高、堆放縱橫間距是否符合要求；管片吊運、拼裝過程中連接是否牢固、是否有防滑脫裝臵；是否定期對吊裝螺栓、管片與吊裝、拼裝設備連接部位進行檢查，或其存在缺陷仍進行吊運、拼裝作業。時間安排

專項整治工作總體上分三個階段進行。

（一）啟動階段：8月7日-8月10日，安排部署專項整治實施方案。

（二）自查自糾階段：8月11日至8月29日，具體實施專項整治。8月初項目部組織開展隧道施工安全警示教育，傳達了《中國中鐵關于開展隧道專項整治活動的通知》（中鐵股份安全?2014?118號）、城投公司、《中鐵城投關于開展隧道專項整治活動的通知》（中鐵城投工?2014?59號）中鐵成指安[2014]72號 文件，組織開展項目部管理人員和施工人員的警示教育、培訓教育活動。項目部在每周安全檢查中對照活動重點整治內容，對地鐵暗挖工程施工現場違法違規行為進行自查自糾，對檢查發現的問題下發檢查記錄，并制定整改措施限時整改，8月18日形成專項整治階段性工作總結上報公司安質部。

（三）整改提高階段：8月30日至9月30日，由項目部領導和相關部門負責人組成檢查組，開展針對性的專項督查。督查中對整改措施不到位、整改工作落實不力，仍存在突出問題和重大隱患的責任單位和責任人進行問責，責令項目停工，直至整改到位。由安質部形成專項整治階段性工作總結和專項整治工作總結，9月19日前報公司安質部。

四、工作要求

（一）項目領導班子成員要切實履行職責，落實工作責任，精心安排，周密部署。結合隧道、暗挖工程管理實際，制訂整治措施，明確整治范圍、重點、步驟、要求和保障措施，并認真組織實施；由安質部形成專項整治階段性工作總結和專項整治工作總結在8月19日和9月19日前報公司安質部。

（二）針對暗挖工程施工中易發生的坍塌事故，現場嚴格按施工方案組織施工做好監控量測工作。對重點場所、要害部位，安排專人負責，做好現場管理及作業程序標準化，完善各項相關應急預案，并做好各項應急儲備工作，做到“戰時能用，用之能勝”。持續抓好汛期、秋冬季施工、主要節假日等重點時段的安全生產工作。落實隧道工程安全標準規程、規章制度，使相關制度標準責任到人、落到實處，切實提高施工現場從業人員的質量安全執行力。

（三）樹立“隱患就是事故”的預防理念，確?，F場“零事故”。堅持規章制度“零偏差”、技術管理“零失誤”、分包管理“零漏洞”、施工作業“零違章”、設備狀況“零缺陷”、施工現場“零隱患”的思想，對排查出的突出問題，整改責任落實到人。對專項整治活動期間整治工作不力的，追究相關人員的責任，確保各項工作落到實處，取得實效。

中鐵航空港建設集團有限公司 成都地鐵7號線3標項目部 2014年8月8日

第五篇：隧道專項整治方案

中鐵十五局集團***客專指揮部（五標）

隧道專項整治方案

一、指導思想和活動依據

以科學發展觀為指導思想，以7月27日公司總經理現場辦公會議精神和總監理工程師下發的工程暫停令為依據，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理” 的方針和“百年大計、質量為本”的原則，全面加強施工過程安全質量管理，進一步提高工程安全質量管理水平。

二、開展整治活動的目的

完善施工管理，規范現場作業，爭創誠信企業，倡導樹立安全質量誠信意識和道德觀念，自覺履行安全、質量生產責任和義務，做到現場施工安全、質量有序可控，堅決杜絕各類事故的發生。

三、成立組織機構

指揮部成立隧道專項整治工作領導小組和實施小組。

1、領導小組成員 組 長： 副組長： 組 員：

2、隧道整治實施小組成員 組 長： 副組長： 組 員：

四、活動步驟

第一階段:宣傳和動員階段。

1、針對當前形勢和存在的問題進行宣傳動員

指揮部、項目部及作業隊主要管理人員進行培訓教育，對當前高鐵市場面臨情況，及國內工程建設形勢和管理重點進行教育，同時對以前發生過的不規范施工和存的安全質量問題進行分析、總結，通過教育培訓，使大家統一思想，提高認識，增強安全質量責任意識。

2、對鐵道部120號文件及***公司文件進行重新宣貫和學習，以牢記文件的相關要求。

3、加強思想教育，做好目前作業人員的穩定工作。

4、制定整改方案。

整治工作領導小組召集指揮部、項目部隧道工程專業人員制定實施方案，針對不同的問題，制定措施，劃分責任人，明確分工、整改目標和整改時限。

第二階段：培訓階段

認真學習《鐵路隧道工程施工安全技術規程》、《鐵路工程基本作業施工安全技術規程》、《鐵路技術管理規程》；對技術交底、作業指導書再一次進行培訓；重點對鐵道部120號文件認真學習，嚴格按照規范要求開挖循環進尺進行開挖施工。第三階段：整改和落實階段

一整改問題。充分發揮整治工作領導小組的相關職能，對施工現場存在步長超標、開挖進尺過大、止水帶安裝不規范、二襯預留鋼筋排距搭接長度不規范等問題逐一排查、分析和整頓，責任落實，并自查整改完成情況，對達標的工點申請驗收，對于不達標的工點繼續進行整改，直到達標為止。

二完善制度強化管理。指揮部根據規定和職責分工，落實管理責任。著重加強施工過程控制、實施過程安全質量管理的同時，及時填寫和完善內業資料，留下管理的痕跡，做到工程的可追溯性。

三落實責任。按照分級管理的原則，加大工程安全質量管理力度，重點督促實現作業隊施工作業規范化。

四動態跟蹤整改。通過本次對問題的整改，達到復工后，在后續施工中，建立問題庫，對施工過程中出現的問題動態跟蹤整改，杜絕違章施工和不規范行為發生。

五責任落實到人。每個工點明確具體責任人，負責整改落實工作：

1、***隧道進口： 項目部整改責任人：

項目部安質部副部長負責所有工序質量，項目部技術員負責開挖、掌子面及初期支護施工安全質量控制﹝超欠挖控制、拱架間距、超前小導管、鎖腳錨管﹞，項目部協管員負 責仰拱及二襯施工安全質量控制﹝仰拱二襯結構尺寸、鋼筋安裝、施工縫鑿毛、防水板施工等﹞。

具體工序整改落實現場責任人：

2、***隧道進口 項目部整改責任人：

項目部副經理負責所有工序質量，項目部技術員責開挖、掌子面及初期支護施工安全質量控制﹝超欠挖控制、拱架間距、超前小導管、鎖腳錨管﹞，項目部協管員負責仰拱及二襯施工安全質量控制﹝仰拱二襯結構尺寸、鋼筋安裝、施工縫鑿毛、防水板施工等﹞。

具體工序整改落實現場責任人：

3、***隧道出口施工過程控制責任人： 項目部整改責任人：

項目部工程部副部長負責所有工序質量，項目部技術員*****負責開挖、掌子面及初期支護施工安全質量控制﹝超欠挖控制、拱架間距、超前小導管、鎖腳錨管﹞，項目部協管員負責仰拱及二襯施工安全質量控制﹝仰拱二襯結構尺寸、鋼筋安裝、施工縫鑿毛、防水板施工等﹞。

具體工序整改落實現場責任人：

4、****隧道進口施工過程控制責任人： 項目部整改責任人：

項目部工程部副部長負責所有工序質量，項目部技術員 負責開挖、掌子面及初期支護施工安全質量控制﹝超欠挖控制、拱架間距、超前小導管、鎖腳錨管等﹞，項目部協管員吳勝烈負責仰拱及二襯施工安全質量控制﹝仰拱二襯結構尺寸、鋼筋安裝、施工縫鑿毛、防水板施工等﹞。

具體工序整改落實現場責任人：

5、***隧道出口施工過程控制責任人： 項目部整改責任人：

項目部工程部副部長負責所有工序質量，項目部技術員負責開挖、掌子面及初期支護施工安全質量控制﹝超欠挖控制、拱架間距、超前小導管、鎖腳錨管等﹞，柴歡負責仰拱及二襯施工安全質量控制﹝仰拱二襯結構尺寸、鋼筋安裝、施工縫鑿毛、防水板施工等﹞。

具體工序整改落實現場責任人：***，開挖班責任人：***，支護班責任人：***，仰拱二襯班責任人：***，鋼筋班：***。

第四階段：總結提高階段

一完善、規范相關制度。對專項整治工作進行認真總結，及時把成熟的措施和辦法轉化為規章制度，進一步提出需要完善和加強日常管理的工作措施。

二組織“回頭看”檢查。對專項整治工作任務的落實情況進行檢查。對不完善的措施和方法及整改不到位的部位進行提高和改進。

五、下步工作安排。

1、落實好***公司實名制檔案和進洞登記，嚴格實施三檢程序；***隧道進口由***、***隧道進口由***、***隧道出口由***、青***隧道進口由***、***隧道出口由***負責。

2、積極迎接上級領導蒞臨現場檢查、指導工作；在現場如果出現阻止上級領導檢查工作的惡意行為，項目部將對架子隊進行停工，并按照***文件要求經濟處罰50萬元另加罰20萬元。

3、及時完成檢驗批、施工日志等相關內業資料；針對內業資料以前存在的問題，項目部工程部部長丁露不定期的進行培訓及檢查，每月月底對其進行匯總收集歸檔。

4、嚴格執行施工工藝和作業程序，加強工序質量檢查，發現工序施工不到位，嚴禁進入下道工序。

5、開挖施工現場工班長和安全員必須指導爆破施工，控制好超欠挖，并且嚴格控制開挖進尺，對于開挖進尺過大的，堅決停發炸藥，停工整頓，加強安全教育。

6、切實做好監控量測工作，監控量測點必須埋設及時，開挖支護后2小時內讀取初始讀數；監控量測點布設斷面間距：Ⅳ級圍巖不得大于10米，Ⅴ級圍巖不得大于5米。項目部以精測隊隊長李曉克負責，確保數據真實、及時準確。

7、實體質量檢測：由局指中心實驗室牽頭，各項目部工程部、實驗室、安質部配合，隧道檢測內容：初支背后空洞 檢測，二襯厚度、鋼筋、空洞檢測等。

2011年7月29日