第一篇：關于運輸一區開展運輸安全百日會戰工作的匯報

關于運輸一區開展運輸安全百日會戰工作的匯報

為了認真貫徹《運輸安全百日會戰》文件精神，結合我單位實際情況，切實抓好、落實文件中每項標準工作。成立運輸安全百日會戰工作小組，由鄧曉獎、韓平同志任組長，劉巨奎、侯強、許占廣、張武平、殷雁峰等同志任小組成員。各成員盯班上崗，干部工人同上下，查隱患、查標準。根據文件每一項內容仔細查找我礦1070水平軌道大巷存在的問題并實施整改。

10月份運輸安全百日會戰工作匯報如下： 1、1--10月份自修電機車5臺：其中更換電機、減速箱、軸傘齒輪、軸承座、扁簧等。矯正機車蓋板。

2、由運輸三隊負責每天軌道大巷鋼軌，每天按標準休整鋼軌，根換大巷松動螺栓、道釘、扣件、魚尾板等。正準備根換火藥庫到404中部車場30K鋼軌道木及零部件。完全按照標準軌道執行。

3、大量休整、補充大巷水溝蓋板。并做到整齊美觀。

4、補充大巷照明燈管10根。5、3噸礦車三環鏈磨損，達不到使用要求，存在一定安全隱患。根換20副三環鏈。

6、為了防止雜散電流危害，確保人員安全，大巷軌道補充2000米軌道回流線。

7、副立井操車系統搖臺磨損嚴重，我單位自行更換搖臺、液壓馬達、完全符合使用要求。

11月份工作計劃：

1、完善軌道大巷里程標識，全部用油漆噴，字跡清晰，里程數字準確。對大巷各種道岔牌板重新制作，完全按照《百日會戰工作》要求執行。

2、完善電機車撒沙裝置，現在電機車撒沙裝置基本成形，前期準備工作完成，11月中旬開始固定。

3、更換電機車尾燈，我礦使用電機車尾燈昏暗，借鑒云岡礦經驗，需要更換電機車尾燈10個，并把尾燈安裝在最后一節車皮頂部，用鐵板固定。

4、電機車司機室擋風玻璃布完整，更換部分電機車擋風玻璃，電弓繩從司機室頂部通過。

5、斜井絞車房全部計劃斜井聲光報警裝置（做備用），制作《斜井司機崗位責任制》，《斜井司機操作規范》、，《當班絞車運行檢查記錄》。

6、更換1000米30K鋼軌的道釘、扣件、夾板、螺栓和道木等。

同煤四老溝礦運輸一區

2010-11

關于運輸一區開展運輸安全

百日會戰工作的匯報

同煤四老溝礦運輸一區

第二篇：機電運輸百日安全會戰方案

XX煤礦機電運輸百日安全

會戰實施方案

根據XX辦發[2016]440號《關于開展“百日安全會戰”活動的通知》的文件要求，為進一步加強我礦機電運輸安全管理，做好機電運輸設備隱患排查整治工作，切實消除機電運輸隱患，防止機電運輸事故發生，結合我礦實際情況，在我礦開展關于機電運輸百日安全大會戰工作。特制定如下實施方案：

一、會戰目的

1、強化機電基礎管理工作，落實機電運輸管理責任落實，提升機電運輸安全管理水平。

2、加強機電運輸管理制度建設，完善機電運輸管理管理制度、完善設備操作規程、崗位責任制。

3、促進機電運輸安全質量標準化建設，提升機電運輸設備安全保障水平，全面排查機電運輸安全隱患和薄弱環節，徹底消除重大安全隱患。

4、堅決杜絕重特大運輸事故、減少一般性運輸事故的發生，進一步促進我礦安全生產形勢持續穩定發展。

5、淘汰落后、高耗能機電設備和落后的工藝，提高我礦機電設備現代化水平。

二、組織機構 組 長：XX 副 組 長：XX

成 員：XX 會戰工作常務辦公室設在機電科，XX為常務組長，負責統籌協調會戰期間有關事務。

辦公室成員:機電科、運輸科所有成員。

三、會戰時間

2016年9月23日至2016年12月31日為止

四、參加會戰單位

機電科、運輸科、礦屬各生產組隊及各輔助隊組。

五、會戰重點內容

會戰工作組要嚴格按照通知要求，全面細致、深入徹底的開展機電運輸安全隱患排查治理工作，同時重點對以下幾方面的內容進行開展工作。

（一）強化機電基礎管理工作

1、健全機電管理機構，明確管理人員責任、分工。職能科室要明確各業務分管領導的職責及分工，明確分管技術人員的職責及分工，并制定完善各項管理制度、崗位責任制、操作規程。

2、強化機電運輸設備“三證”管理。

由機電科組織對全礦的機電運輸設備的產品合格證、礦用產品安全標志、防爆合格證進行一次排查，對不符合要求的設備進行更換，對近期內無法更換的設備，聯系原生產廠家，重新出具相關證件及證明。

3、建立健全設備管理臺賬，加強設備檢修管理。

由機電科、運輸科進行全礦的設備清查工作，并對設備做到臺臺有檔案，臺臺有記錄，并將檔案記錄電子化。除此之外，還要對今年的檢修計劃進行重審，看是否存在遺漏或者檢修記錄不全的，并制定相應的安全技術措施進行補充。

4、審核我礦主要機電設備檢修計劃，對按計劃完成的項目，整理檢修記錄；對未檢修的項目，按計劃組織相關單位進行檢修，保證檢修工作保質保量完成。

5、針對國家“一、二、三批淘汰目錄”內容，對我礦設備進行摸底排查，淘汰明令禁止的設備及工藝，并對淘汰設備建賬管理。

6、做好強力膠帶機的安全管理及標準化工作，重點對鋼絲繩芯膠帶及接頭要嚴格按照“五個一”進行測量，檢查記錄存檔備查。

（二）加強礦井供電管理

1、重新審定新安裝采掘工作面的供電設計，對供電設計進行更新、補充，保證每個供電設計符合實際、布局合理，供電可靠。

2、對全礦井的機電保護定值進行重新審定、核算，確保繼電保護合理有效，在發生故障時能夠有效的保證人員安全、設備完好、電網平穩運行。

3、檢查井下繼電保護整定是否按照規定定期進行審核，定值是否與所帶設備匹配、合理，是否存在甩保護等現象。

4、對各隊組的移變、饋電、開關的定值進行檢查，并對各種移變、饋電、開關的保護實驗進行檢查，檢查記錄填寫是否規范，檢查定值是否合理，是否按照整定通知單進行整定。

5、檢查開關的整定卡，檢查整定卡是否存在缺失、填寫不規范等現象，要求整定卡上必須注明設備型號、編號、整定值、整定日期、用途、使用地點、整定人等信息。

6、主扇風機在每月切換前要按要求進行全面檢查，尤其對接線工藝、電機電纜絕緣性能進行檢測、對快切裝置進行試驗，并做好相關檢修、檢測、試驗記錄，切換時有機電部門主要負責人現場指揮。

7、井下、主扇和瓦抽站等電機鎧裝電纜嚴禁使用壓盤式連接裝置。

（三）加強運輸提升設備管理

1、檢查我礦在用的立井提升設備的礦用產品安全標志是否齊全，并檢查礦井提升機雙回路供電情況，包括主回路的雙回路供電和控制保護回路的雙回路供電情況。

2、檢查單繩纏繞式絞車的防墜器是否完好，檢查防墜試驗情況，記錄是否齊全，實驗結果是否滿足相關規定要求。

3、檢查多繩摩擦式絞車的防撞梁、托罐裝置、過卷保護、信號系統、信號聯鎖閉鎖系統等是否安全可靠、運行平穩，試驗記錄是否齊全。

4、檢查我礦提升設備的性能測試及探傷試驗是否按規定進行開展，測試結果是否達標。

5、檢查鋼絲繩牽引的耙裝機使用環境是否符合要求；架空乘人裝置嚴禁采用蝸輪蝸桿減速器。

6、檢查提升絞車特別是提升人員的絞車安全保護是否齊全、動

作是否靈敏可靠、安裝位置是否滿足規程要求，立井提升罐籠罐耳磨損是否超標。

7、完善運輸系統安全保護、安全設施，重點是斜巷架空乘人裝置、斜巷防跑車及跑車防護裝置、采區集中皮帶，對于不按規定使用保護、甩保護的，要按運輸事故進行追查處理。

（四）加強大型設備管理

1、檢查我礦大型設備的礦用產品安全標志、產品合格證等證件是否齊全，設備上的銘牌是否損壞等現象，對損壞、缺失的設備銘牌聯系廠家進行更換。

2、檢查我礦大型設備的性能測試報告是否過期，測試結果是否符合規定；檢查我礦大型設備重要部位的探傷試驗是否按規定進行開展，探傷結果是否達標，檢測檢驗結束后及時將報告取回，沒有檢測檢驗報告將視為沒有檢測檢驗。

3、核對我礦大型設備的性能參數是否滿足礦井生產能力需求，并將核對結果記錄在案。

4、檢查大型設備檢修計劃以及檢修記錄，檢查大型設備是否按照規定進行定期檢修，檢修項目是否齊全，記錄是否齊全。

六、實施步驟

第一階段：宣傳發動階段（9月23日-9月27日）。要制定符合我礦自身實際的“百日安全會戰”活動方案，成立相應領導機構，通過召開會議、張貼標語、吊掛橫幅、電視廣播網絡等多種形式對本次活動進行廣泛宣傳，營造良好的輿論氛圍，做到深入人心。

第二階段：專項整治階段，時間：9月28日至11月30日

會戰期間，機電科、運輸科及各隊組根據通知要求，全面開展自查自糾活動，對照文件要求以及會戰內容要求，深入開展隱患排查治理工作。針對檢查出的問題，制定整改方案，并按照整改方案逐步開展整改，確保方案落實到位，隱患整改徹底。

機電科、運輸科要將該階段檢查出的問題登記造冊，并由隊組逐條制定整改方案，嚴格按照“四定”要求進行整改，確保隱患整改徹底。

第三階段：驗收總結階段，時間：12月1日至12月30日 在該階段，會戰工作組將不定期組織檢查工作，加大考核力度對不按時整改隱患的隊組進行處罰，確保各隊組機電運輸動態質量標準化的達標。機電處將對我礦“百日安全會戰”活動內容逐條逐項進行驗收并經處室負責人和分管領導簽字，并將驗收結果報集團公司“百日安全會戰”領導組辦公室，集團公司將依據驗收結果對我礦責任人進行考核獎罰。

七、會戰要求

1、各隊組要充分利用班前會、周五例會學習“XX辦發[2016]440號《關于開展“百日安全會戰”活動的通知》的文件要求”，將檢查方案，檢查內容貫徹到每一位員工。

2、會戰領導組要按照文件內容及會戰方案要求開展檢查工作，對會戰內容中不符合規定的項目要及時“四定”整改，不留死角。

3、要求機電科將會戰第二階段專項整治情況以及上級部門檢查

出的隱患整改落實情況及時整理匯總，每月25日前將隱患整改進展情況上報集團公司安監局及機電處；

4、繼續貫徹執行《關于持續開展安全生產“大反思、大討論、大排查、大整改”專項整治的通知》（XX辦發[2016]194號）要求，做好33項專項整治內容和18條紅線的落實。

5、逐條逐項落實集團公司下半年安全工作視頻會安排的各項工作任務和要求。

機 電 科

二〇一六年九月

第三篇：機電運輸會戰工作總結

機電運輸會戰工作總結

為了加強機電運輸管理，消滅機電運輸事故，提高機電管理水平，杜絕重大機電運輸人身傷害事故和非傷亡機電運輸列級事故。根據公司要求開展機電運輸會戰活動，結合我礦實際情況，機電會戰小組對全礦井下和地面生產系統分段檢查并督促其整改。本次會戰工作旨在挖掘員工的主觀能動性，充分發揮機械設備的優勢和效能，減少機電事故，提高全體機電人員的管理維護，保養操作水平，提高機電質量標準化水平。

本次機電運輸會戰工作的開展主要分為三個階段進行的：

一、宣傳發動檢查，摸底排查階段。

二、整改階段。

三、檢查、驗收階段

第一階段為2010年月日到2010年月日，大力宣傳機電大會戰的重要意義，進行廣泛的宣傳發動組織工作，形成人人參加大會戰的濃厚氛圍；各部門機電負責人員做好業務交流，通過會戰提高廣大職工的業務技術水平；使機電運輸工作上一個新臺階，消滅電氣事故，保證安全生產。

并對全廠職工通過班前會、安全活動等方式進行宣傳、貫徹，形成濃厚會戰氛圍，讓每個職工都認識到機電運輸安全工作的奮斗目標、以及重點。還不定期進行了抽查，確保機電會戰認真落實。在開展機電運輸會戰期間熱電廠未發生重大機電運輸人身傷害事故和非傷亡機電運輸列級事故。熱電廠開展主要工作如下：

1、健立組織機構，積極宣傳發動；

熱電廠為了確保機電運輸會戰順利開展，成立了由高廠長、黃書記任機電會戰領導小組組長，副廠級領導任機電會戰副組長的領導小組。根據集團公司的要求，熱電廠召開了全廠擴大會議。會議要求各分場形成各自的會戰領導組織機構，明確各自分工、責任及會戰期間主要工作任務。

同時熱電廠通過廣播利用早、中、晚三個時間段積極大力宣傳機電運輸會戰、安全生產等內容。還在電廠的顯著位置懸掛標語等。各分場通過班前會、班后會及安全活動、板報等方式進行宣傳、貫徹，形成濃厚會戰氛圍，讓每名職工都認識到機電運輸安全工作的奮斗目標、意義以及自身肩負的責任。

2、完善管理辦法，健立健全規章制度；

熱電廠借助機電運輸會戰、安全生產月、精細化管理的契機，為了充分調動運行人員的工作積極性，增強管理的自覺性，真正建立起以安全為基礎，生產為中心，效益為目的，制度為依據。切實達到不安全不生產。

機電會戰期間廠組織相關人員主要對運行規程、檢修規程等30余種相關規章制度、管理辦法重新進行修改、完善，新編臨時用電、繼電保護等制度10余種，并結合精細化管理要求，對制度的執行、落實機制進行完善。廠組織相關人員主要對各分場《運行規程》、《檢修規程》、事故應急預案、標準工作票、標準安全措施、技術措施以及主要規章制度等進行逐條、逐項的核對，并對主要的運行數據、檢修工藝進行核查，要求每個數據都要有標準、來歷，對不能確定的檢修工藝、操作步驟以及相關數據等組織相關人員去其它電廠學習，以及購買相關標準、規范等專業書籍。還讓每名職工都參與近來，使從新修訂的制度、管理辦法、規程等更加完善，更符合實際。

熱電廠對標準化管理辦法根據精細化管理要求，進行了細化，完善。使標準化管理范圍更廣，消除了管理的死角、死面。如對交接班制度、巡回檢查制度、設備定期切換制度、設備缺陷管理制度等進行了完善。對設備的檢修工藝、設備著色等進行了規范、要求。

3、認真落實機電會戰要求排查、整改；

機電會戰期間各分場組織全體職工學習《電業安全規程》、《運行規程》、《檢修規程》等。充分利用班前會、班后會的時間，對職工進行安全知識培訓。培訓人數達400多人次。在電廠形成了良好的學習氛圍。與此同時，要發動全體職工排查工作過程中存在的不安全因素，并形成了逐級排查、逐級匯報、逐級整改。使發現的缺陷在最短的時間內得到落實、整改。各分場對自己所管轄的設備進行了缺陷隱患排查，共查處缺陷、隱患48處，全部落實整改。還有3項暫時處理不了，待停機后處理，已經制定了相應的防范措施。

機電會戰期間熱電廠精細化管理開始試行，實現了現場走動式管理，做到時時、處處、人人互相學習、互相監督達到共同進步。做到事事有人管、事事有人問。進一步保證了設備安全穩定運行。

熱電廠每年一次的大修工作即將開始，為了保證大修工作在安全的前提下，保質、保量如期完工，電廠提前安排施工隊伍及分場將大修材料，安全技術措施在大修開工前準備就緒，確保大修工作有序進行。機電會戰期間熱電廠對高低壓電纜進行了專項檢查，檢查期間發現2#機主保護電纜絕緣下降，因長期靠近高溫管路造成。重新選著了合理鋪設路線，并及時進行了更換，避免了重大事故的發生。同時也對1#機相同位置的電纜也進行了更換。

根據夏季高溫多雨的特點加強對主要設備，重點設備進行了全面檢查，并制定了相應的措施如加強巡檢次數，及時調整冷卻水量，合理分配負荷等措施。保證了設備安全穩定運行。還對全廠主要設備廠房的防水進行了檢查，發現漏水點6處并及時安排處理。避免因設備受潮造成設備誤動等事故的發生。

機電會戰隱患缺陷專項排查過程中還發現一些管理漏洞、死角。如1#排粉機運行中發現異常，停下檢修過程中發現備件尺寸存在偏差。暴露出備品備件管理制度規定不細。首先廠組織相關人員對備品備件制度進行了完善，對各分場的備品備件進行了排查，核對。并建立相應的、完善的設備臺帳。要求備品備件數量、質量、尺寸等重要參數要與設備臺帳完全一致。備品備件到貨后認真參與驗收，確認質量、尺寸等重要參數合格后及時領出儲備保管，并定期對備品備件進行保養、檢查，防止生銹、腐蝕等。每月月底各分場組織人員對庫房備件進行一次認真細致的核對。保證備品備件的的足額儲備。避免因無備件而影響設備安全、穩定、經濟運行。

電廠利用夏季熱網系統停運期間，對熱網換熱器進行了全面拆檢，對換熱器首先進行了高壓水清洗，然后打壓找漏將不合格的及原堵死的換熱管全部進行更換，進一步提高了換熱效果。所有管路及轉動設備進行了全面檢查。確保冬季供暖安全、可靠

機電會戰期間熱電廠還對多數老化設備、系統進行了專項檢查，如6KVⅡ段開關設備老化，經常出項機構卡澀、設備啟動困難等存在著較大的不安全隱患。廠領導根據現場實際情況，安排在沒有處理前制定了相應的、完善的預防措施，事故預案等并組織全體職工學習。同時聯系廠家對6KVⅡ段開關準備進行改造，現在改造方案，技術措施等已經形成，其他事宜也在落實。

還有一些控制系統也逐年老化、落后，如1#～3#爐DCS系統操作、監視等落后、復雜很容易出現誤操作。利用夏季生產任務清有利條件，對1#～3#爐DCS系統逐臺進行改造。同時對2#機DEH系統進行改造，原系統調節閥的流量特性的非線性沒有辦法修正，致使在低轉速時，調節閥很難準確控制轉速，再加上母管制的高參數和不均勻的加熱，使低轉速控制更加困難；主汽閥之自動關閉器在安全油失壓時能自動關閉，但不能自動控制開啟，所以不能實現大范圍轉速閉環控制；采用DEH控制系統后，利用計算機強大的信息采集處理能力和方便、靈活地通過軟件設計實現各種控制回路的組態，因而大大地擴展了汽輪機調節保安系統的功能，尤其是可以方便地完成機組的自動啟停控制、機爐協調控制(CCS)、自動發電控制(AGC)和功率與抽汽壓力間的自整性控制。此外，還可以實現在相應各種條件下的負荷限制和快速減負荷（RB）控制，還有多重防超速保護措施。熱電廠通過改造對設備進行更新，使電廠在安全、穩定生產等方面又上了一個新的臺階。機電會戰領導小組，對全廠安全情況進行排查，主要對建筑物、車間等防止高空墜物進行了專項檢查，對查處的問題及時安排整改。在整改前要求各分場對查處的問題要采取相應的防范措施，并用圍欄繩、標志牌對有可能墜物的區域劃分出明顯的界限。在班前、班后會，電廠廣播等形式提醒廣大職工注意安全。

熱電廠還根據不同的天氣、不同的運行系統，由值長安排、組織當班全體運行人員進行相應的事故預案學習，如7月12日上午10：00點電廠組織了全廠熱隆甲線單線運行突然跳閘大型發事故演習，通過此次演戲提高運行人員對突發事件的分析、判斷、解決問題的能力，提高了運行人員協調有序地正確處理系統和設備故障的能力。同時還在熱電廠的重點部位，重點設備開展模擬反事故演習。如酸罐漏酸、泵房進水等演習，使職工在真正發生事故時能及時、準確處理，并防止事故擴大。

機電運輸會戰期間，熱電廠根據電廠的實際情況，認真落實了防汛物質以及相應的制度，特別是灰壩的防汛工作特別重視，制定了 灰壩跨壩事故應急預案、完善運行管理制度、灰壩防汛值班表等。同時對電廠的護坡以及排水渠等進行加固、疏通，保證排水暢通。對防汛物質定期進行檢查，確保防汛物質齊全，完好。

4、機電會戰專項監督檢查； 機電運輸會戰領導小組成員對全廠的設備、系統等逐一進行排查，確保不留死角、死面。具體檢查時間、缺陷整改情況如下：

（1）6月5日～10日會戰領導小組對鍋爐分場進行機電會戰專項檢查，查出缺陷隱患7處，全部落實整改。

（2）6月10日～15日會戰領導小組對汽機分場進行機電會戰專項檢查，查出缺陷隱患5處，全部落實整改。

（3）6月15日～20日會戰領導小組對電氣、熱工分場進行機電會戰專項檢查，查出缺陷隱患9處，全部落實整改。

（4）6月20日～25日會戰領導小組對除灰、化學、檢修分場進行機電會戰專項檢查，查出缺陷隱患4處，全部落實整改。（5）對運行各崗位進行夜間查崗五次，未查出問題。（6）7月份主要對檢查出的問題進行整改。

7月下旬電廠召開了機電會戰總結會，對機電運輸會戰進行了全面總結，總結經驗和不足，同時還要求各單位要對查出的問題，進行分析，要舉一反三。

機 電 大 會 戰 通 知

各部門：

隨著公司集約化、專業化、信息化、標準化、集團化改革的不斷深入，為更好地促進人機配合，挖掘員工的主觀能動性，充分發揮機械設備的優勢和效能，減少機電事故，提高全體機電人員的管理維護，保養操作水平，提高機電質量標準化水平，結合《煤礦安全質量標準化及考評辦法》，特決定在全公司開展機電大會戰。

一、會戰領導組

組長： 成員：

會戰辦公室設在機電部

二、會戰時間：2010年 月 日——2010年 月 日

三、會戰步驟及內容：

（一）2010年 月 日——2010年 月 日為宣傳發動檢查，摸底排查階段。

大力宣傳機電大會戰的重要意義，進行廣泛的宣傳發動組織工作，形成人人參加大會戰的濃厚氛圍；各部門機電負責人員做好業務交流，通過會戰提高廣大職工的業務技術水平；使機電運輸工作上一個新臺階，消滅電氣事故，保證安全生產。

（二）2010年 月 日——2010年 月 日為整改階段。

1、以完善機電軟件部分（各類記錄等），各生產單位應有饋電漏電試驗記錄、綜保試驗記錄、風機切換記錄、風電閉鎖實驗記錄、機電運行記錄、設備潤滑記錄。此外，機電隊還應有礦車維修記錄，機運一隊、機運二隊應有機車制動距離測試記錄。各大機房應有運行日志、巡檢日志、來人來客記錄、設備故障記錄、設備維護保養記錄、干部上崗記錄。井下軟件包括設備標志牌、電纜標志牌、綜保試驗牌板、漏電試驗牌板、絞車管理牌板以及各種停送電牌板，要求懸掛整齊，填寫規范，禁止出現以點代字或其它不規范的現象。

2、規范電纜懸掛和設備放置，完善運輸設施:（1）規范電纜懸掛和設備碼放。電纜懸掛最低的高度應大于1.3米，其余嚴格執行《煤礦安全規程》中的相關規定；設備存放要求環境干燥，無滴水、淋水現象，如果環境特殊，必須有相應的預防措施;（2）完善機電運輸。要求做到信號齊全、靈敏；完善“一坡三擋”，定期測試檢查鋼絲繩、軌道安裝質量合格，皮帶運輸機、刮板輸送機運行正常；

3、規范開關整定和設備使用，加強設備維護保養和排查設備失爆為重點。設備完好率達到90%以上、事故率降低到5%以下、失爆率為0，完善井下三大保護，合格率達100%，重點解決好接地和過流保護，堅持使用漏電保護，要嚴格按照井下“三大保護細則”進行檢查、試驗和整定。

（1）保護必須齊全，靈敏可靠，嚴禁甩掉不用。

（2）掘進巷道必須完善風、瓦斯、電閉鎖，停風必須停電。(3)根據《煤礦安全規程》要求，每天必須對低壓檢漏裝置的運行情況進行1次跳閘試驗（保護試驗）并記錄存檔。

(4)煤電鉆必須使用綜合保護，每班使用前，必須對煤電鉆綜合保護裝置進行1次跳閘試驗，照明綜保每天一次。

(5)主接地極和局部接地極的接地線連接、截面按《煤礦安全規程》中的規定嚴格執行。(6)消滅淘汰設備的使用。

(7)井下所有設備隔爆面螺絲安裝統一、規范，消滅長短不

一、大小不一的現象。

(8)設備的安裝。重要設備的安裝必須由安裝單位提出安裝計劃和安裝措施，安裝完畢后由安裝單位、使用單位及機電部共同驗收。

（9）設備維護、保養。要求做到每臺設備維護、保養到位，勤保養、勤檢查，將機電設備事故消滅在萌芽狀態，減少事故停機時間。

（10）設備的檢修。設備的維修分日常檢修、中修和大修。小修原則上即壞即修；中修須由使用單位制定中修計劃并報機電部；大修則應制定大修計劃。采掘運輸設備每個工作日要留有一個班的檢修時間。

（三）2010年 月 日——2010年 月 日為檢查、驗收階段。機電部組織機電大會戰驗收考核評比小組，會戰結束時要求各部門機電負責人及有關領導參加驗收，根據評分標準對各部門進行打分。

（四）會戰期間領導組隨時檢查，發現問題隨時處理，并計入考核。

（五）各部門確定本部門的會戰小組，包括隊長、機電管理人員、電工、機電維修人員及包機人，獎罰落實到人頭，各部門把參加會戰人員名單于 月 日之前交回機電部。

四、獎懲辦法：

1、考核對象。公司各設備的使用單位分一、二線。一線包括回采一隊、回采二隊、開掘一隊、開掘二隊、開掘三隊；二線包括機運一隊、機運二隊、通風隊、機電部、機電隊。

2、獎懲辦法。一線90分及以上獎勵10000元，其中50﹪作為會戰小組成員獎勵，二線人員二線90分及以上獎勵8000元，其中50﹪作為會戰小組成員獎勵；85分及以下對等處罰10000元，其中50﹪考核處罰單位會戰小組成員。2010

第四篇：國慶安全運輸工作匯報

國慶安全工作匯報

尊敬的各位領導：

首先，我代表全站工作人員向各位領導在百忙之中光臨，對北站安全工作進行檢查指導表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。

蘭州公用型客運北站地處我市北大門，現有進站參營車輛120多輛，日發160多個班次，日均接送旅客6000余人次，是我市北線旅客集散的主要站場。車站現為“三級三星汽車客運站”，多年來連續被評為市交通系統“先進集體”和安全生產“先進單位”等；二OO四年元月，被省運管局評為全省“十佳汽車站”。為了給廣大旅客提供安全、快捷、舒適、可靠的旅行服務，實現“安全、有序、優質”的總體運輸目標，切實保護人民生命財產安全，在行業主管部門及公司的正確領導下，車站堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理思想，從保穩定、促發展的高度，正確處理安全與生產、安全與效益的關系，把旅客道路運輸安全生產當作了車站建設的頭等大事來抓，采取各種有效措施，不斷強化安全服務管理，加強源頭防范，取得了較好的成效。

下面我就車站國慶安全生產工作，從兩個方面向各位領導做一簡單匯報：

第一個方面：詳細要求部署，全面落實“十〃一”安全運輸生產工作。

一．開展車站內廣泛的安全生產大檢查，嚴密防范安全隱患的發生。

1．（開展安全生產檢查）開展部門內、班組內的安全生產自查自糾工作，發現問題即時予以整改。

2．（臺帳制度的完善）完善安全管理制度，記錄、臺帳，完善車輛營運資格審查，嚴把車輛“三關一監督規定”，以及“三不進站、五不出站” 關。

3．（查現場）對車站重點安全生產崗位按照行業安全要求進行現場檢查，進行安全規范的強調、要求。如車輛安全檢測崗，三品檢查崗等。

4．（監督檢查與抽查相結合）監督檢查與抽查相結合，開展回頭看，嚴防安全管理漏洞的發生。

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二．詳細要求、部署，認真組織黃金周安全生產細節。

2010年國慶兩節來臨，新的旅客運輸高峰期將出現，認真做好兩節期間道路旅客運輸安全生產工作，切實保障人民群眾財產安全，是當前面臨的一項重要任務。車站各管理人員、部門及班組必須高度認識，高度重視旅客運輸組織及安全生產工作，提高政治責任感和使命感，把安全生產工作擺到突出位置。加強組織領導，合理調配運力，切實做好國慶節期間北站旅客運輸和安全生產工作，確保車站旅客運輸安全、穩定，更好的滿足北線廣大旅客出行需求。

1．提高認識，加強組織領導。

今年，中華民族傳統節日中秋和國慶兩節假日相臨近，而國慶節作為除春節以外唯一保留的長假日，旅游客流將大幅提升。假日旅游客運對促進社會經濟發展，提高人民物質文化生活具有十分重要的意義。按照上級部門“嚴格要求、嚴格管理、嚴格監督”的總要求，車站高度重視，堅持“以人為本、安全高效”的原則，加強假日客運的領導和組織工作，充分準備各項安全運輸工作，合理協調指揮調度，統籌充足運力，做好應急預案，防備突發情況。為了加強各項工作的組織領導，車站成立了“十〃一”旅游黃金周旅客安全運輸領導小組，全面負責黃金周各項安全運輸事宜。

組長：陳剛

副組長：甘海永張秉乾

成員：唐忠云延樂閆秋朋張莉

管安其孫小紅付蘭芳

2．擴大宣傳，營造節假日旅游黃金周安全運輸良好氛圍。

一直以來，北站節假日及黃金周客流流量比較集中，因市區有大量在皋蘭上學的學生及農家秋收水果類銷售等因素，加之節假日的探親客流，預計在兩節假日前及假日后一兩天都將會出現高峰期，車站各部門要從安全與服務管理的高度提高認識，做好相關宣傳引導工作，加強安全防范。通過廣播、書面通知、墻報、標語、條幅或組織節前專門的安全學習等形式擴大宣傳，使從業者充分認識假日旅游運輸安全的重要性，提高安全防范意識，為黃金周安全運輸打好前湊，營造車站中秋小長假及國慶黃金周安全運輸的良好氛圍。

3．加強責任管理，嚴密防范措施。

安全責任重于泰山，安全工作是中秋節假日及國慶黃金周工作的主線，本著對人民生命財產高度負責的態度，把安全運輸工作作為節假日運輸工作的頭等大事來抓。按照上級部門的有關要求，首先在節日前，對相關工作進行了全面的安全生產大檢查和班組內、部門內的安全生產自查自糾，按照車站相關安全責任書的要求切實落實安全責任制；二是對相關從業者進行一次全面的安全教育活動，提高安全防范意識和預防風險能力；三是，加強對車輛的安全檢測工作，對存在安全隱患和不符合安全要求的車輛堅決予以停運，徹底避免交通事故的發生。四是加強源頭管理，嚴格執行各項安全管理制度，加大對車輛違規行為的監督檢查，對客車超載、超員加強管理；五是加強站務安全查漏管理，杜絕安全隱患；六是加大“三品”的查處力度，有效的從源頭上消除安全隱患。嚴密各項安全防范措施，嚴密“三品”三級防御體系，徹底防范安全隱患的發生。堅持“誰主管、誰負責”的原則，全面落實安全責任。發生重大事故時，及時報告上級行業主管部門。

4．加強中秋、國慶節假日旅游黃金周安全運輸組織工作。

中秋假日、及國慶黃金周期間，車站將加強運輸組織工作，合理調配運力，組織部分加班車投入運營，及時疏送旅客，保障節假日旅客運輸工作的順利開展。一是嚴格堅持上級部門“車進站、人歸點”的原則，認真組織客流，加強對進站客車的組織管理，確保定線、定點、定班線運行，在安全第一的前提下，努力提高運輸正點率，嚴防發生脫班、甩客、中途折返等不正常運輸現象的出現。二是加強各客運班車的組織和協調工作；假日期間，北站還將根據具體情況，延長工作時間，充分做好組織工作，以方便旅客回鄉探親和旅游。

各班組及調度認真做好預測，分析研究各線路客流變化的規律，提前制定出切實可行的運輸計劃和多種應急方案，配合車站全面落實各項安全管理措施，力爭使每一輛車都成為旅客出行的“文明車、安全車和放心車”。

另外，節假日期間乘客密集，要采取有效措施，密切關注、認真做好各類疾病防控工作，確保旅客運輸工作正常進行。

5．提高服務質量與服務水平，樹立窗口良好形象。

在做好假日旅游黃金周安全運輸工作的同時，車站以人為本，加強司乘人員安全學習教育宣傳工作，積極開展文明誠信服務，切實提高車站服務質量與服務水平，改善服務態度，工作人員具體做到著裝整齊，文明用語，禮貌待客。另一方面，嚴格執行國家核定的票價政策，嚴禁亂漲價、中途折返與甩客等，最大限度的為旅客出行提供方便。加強車站窗口形象管理，努力加強車站衛生保潔管理，全面塑造站容站貌新形象，嚴格要求司售人員保持好車容車貌的干凈、整潔，停放整齊有序等。北站將以干凈整潔的站容站貌，文明優質的服務，一流的管理，為旅客創造一個良好的出行環境，樹立車站良好的窗口形象。

6．嚴格節假日期間值班制度，做好統計工作。

中秋、國慶期間，車站將嚴格落實領導帶班值班制度，實行工作人員24小時值班，并加強車站各部門負責人輪流值班帶班制度，嚴格要求工作人員堅守工作崗位，協調處理相關工作，確保信息渠道暢通。值班人員及調度認真做好車站客運動態變化及運輸狀況等各項資料的收集和統計工作，及時準確的上報相關情況報表，注意收集安全和隱患信息，全力確保車站中秋、國慶假日旅客安全運輸各項工作的順利開展。值班人員及調度要認真做好節假日動態變化詳細資料的收集和統計工作，及時準確的上報節假日各類客運情況報表，做到與上級主管部門步調一致。

第二個方面：嚴格要求，加強日常安全管理工作。

1、堅持長期不懈的安全教育工作，增強全員的安全防范意識。

車站始終把工作人員和相關從業人員的安全宣傳教育工作作為預防安全事故的重要環節來抓，堅持長期不懈的安全學習教育工作，宣傳普及安全生產法律、法規。以宣傳《安全生產法》以及《道路交通安全法》為重點，以提高工作人員和廣大生產經營者的安全生產意識和防范能力為目的，以“關注交通安全、加強安全教育、增強安全意識、完善安全責任、落實安全措施、保障生命安全”的主題，積極深入地開展形式多樣的安全生產宣傳教育活動。積極宣傳黨和國家關于安全生產的方針政策，不斷強化相關從業者的職業道德、社會公德和安全行車的自覺性。車站充分利用廣播、黑板報等不斷地向參營者灌輸安全思想。通過多種形式的安全宣傳教育活

動，各級管理人員和廣大駕駛員參預安全生產的意識有了明顯的增強，安全生產的責任心有了很大程度的提高。形成了人人關心安全、重視安全的良好氛圍，有力的促進了安全生產工作的開展。

2、整章建制，規范管理，健全安全生產管理體系。

使旅客能夠享受到安全、舒適、快捷、可靠的旅行服務，是北站安全管理不變的目標。我們確定了把道路旅客運輸安全生產工作當作車站建設的頭等大事來抓的工作方針，并狠抓落實。

一、成立安全生產領導小組，設立專職的安全管理機構；

二、完善規范安全生產管理制度，裝訂成冊，推進長效機制；

三、設立專職的“三品”、安全檢查崗，健全安檢記錄和臺帳；

四、加強車站消防管理，并建立營運車輛消防器材管理檔案，跟蹤其有效期；

五、嚴格執行行業相關安全的生產規定，如“五不出站”等；

六、簽訂安全責任書，實行安全責任管理，加強源頭防范；

七、建立營運車輛從業人員資格證（服務證）管理檔案，嚴把營運車輛資質關。車站不斷完善安全生產各項規章，建全安全管理網絡，認真落實與規范安全管理，形成了較為完善的安全生產管理體系。

3、堅持“誰主管、誰負責”的原則，重點落實安全責任。

車站對安全生產工作高度重視，認識明確，要求工作人員把安全生產作為一切工作的重中之重，天天講，月月講，定期不定期的進行總結分析，發現問題及時整改。堅持“誰主管、誰負責”的原則，將安全生產作為一項重要工作納入工作目標考核內容，層層落實各級領導安全管理責任制和全員責任制，以《國務院關于重大安全事故行政責任追究規定》為切入點，深入明確安全責任，確定了站長是車站安全生產第一責任人，對車站的安全生產全面負責，根據不同的部門與崗位要求編制不同的安全責任書，進行簽訂落實，主管領導主要負責，各部門具體負責，各崗位責任到人，參營駕駛員為本車負責，從而完善了安全管理責任制，做到了逐級簽訂，層層落實，橫向到邊，縱向到底，不留死角，安全責任到人。

4．以消除隱患為目的，加強源頭防范，積極開展安全生產檢查。安全檢查是車站的日常工作之一，為了發現問題，堵塞漏洞，及時消除隱患，確保旅客生命財產安全，我們通過站內定點檢查與巡查相結合的方式，認真開展安全生產大檢查和自查自糾工作。嚴格執行車輛安檢報班制

度、客運車輛“五不出站”的規定；組織專人，設立檢查站，認真查堵旅客隨身攜帶易燃、易爆、危險品進出站；對運營車輛嚴格執行檢視制度，確保車輛的技術狀況良好，凡進出站車輛必須配備安全行車設備，如：三角木、防滑鏈條（冬天）、滅火器等；堅決杜絕惡劣天氣（如暴雨、大雪、路面結冰等）發車；堅決杜絕車輛超載行為以及酒后駕車、搶超搶會、疲勞駕駛和甩客宰客等行為的發生；加強消防管理，對站內及各車消防設施定期進行檢查，以保證設施的齊全有效，取用方便。通過安全的源頭防范管理，以及日常安全生產大檢查和一系列安全生產自查自糾工作的結合開展，從源頭上消除了事故隱患，使每一輛車都成為旅客出行的“安全車”和“放心車”，保持了良好的客運秩序。

5、開展安全知識和安全技能培訓，大力提升從業人員的業務素質。為了更好地開展安全管理工作，車站經常性的進行消防常識和安全生產常識業務培訓，以提高工作人員安全生產的業務知識和技能，同時，對參營者及駕駛員開展定期的安全學習教育活動，努力提升從業人員的安全生產意識，形成了點面結合的安全生產新局面，完善了安全管理體系。以車站更換充裝滅火器的機會，對義務消防員和站務人員進行滅火實地演練，加深了工作人員消防知識和消防技能的了解和掌握，車站開展了一系列的安全生產實踐演練與培訓活動，全面提升了車站工作人員安全生產業務技能培訓的效果；并且通過有關部門，聯系專業人員來車站對工作人員進行了消防安全等有關知識的專項培訓活動，提高了從業者的業務素質。

安全工作是一個永恒的主題，也是假日旅客運輸的首要工作，我們不敢有任何的麻痹和松懈思想，在一如繼往加強日常安全管理，嚴格落實各項安全部署措施的同時，全面落實了“十一”假日旅客運輸安全生產工作。北站全體工作人員將全力以赴，毫不懈怠，扎實工作，全力確保“十一”假日旅游安全運輸各項工作的順利開展，全面推動北站安全生產工作再上新臺階。

最后，再次感謝各位領導的光臨，匯報不妥之處，請批評指正。謝謝大家！

第五篇：采煤一區機電運輸工作總結

金佳礦采煤一區2012年機電運輸工作總結

2012年以來，采煤一區機電運輸在相關領導的正確領導下，認真貫徹落實科學發展觀及“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，牢固樹立“從零開始，向零奮斗”的安全理念，給安全生產奠定了基礎，杜絕了機電事故。堅持“用心做事，追求卓越“核心價值觀為搞好安全生產的戰略方針，積極開展手指口述工作，并在礦相關科室的大力協助支持、機電領導合理部署指導及廣大機電運輸職工的共同努力下，有條不紊的完成了礦下達的各項任務計劃。實現了各類目標，保證了機電設備的安全運行，為礦完成原煤生產提供了保障，現將2012機電運輸工作匯報如下：

運輸方面，輸送機均能正常運行，確保了掘進頭和采面出的貨能在最短的時間之內運走，給掘進和采面的正常生產創造了條件。在今年的9月和10月分別出現了兩次較大的影響，9月份中旬，1193切眼二部刮板機連續出現了斷鏈、掉底鏈、抽護板，10月1137運輸聯絡平巷40T溜子出現掉底鏈、斷鏈，給生產造成了較大的影響。經總結，掘進進尺要上的去、采面能出得來煤，機電設備不轉是不行的，而想要設備能正常運行，平時的檢修、維護工作決不能少，并且得及時更換老化嚴重的設備。

絞車提升運輸方面，我采區規定，在絞車運行的過程中，嚴格適用好“一破三擋”裝置，做好站崗截人工作，堅持做到“行車不行人，行人不行車”；在絞車運行前，必須做好檢查工作，檢查信號是否靈敏、絞車地腳螺栓是否有松動的情況、防護網是否捆綁好、壓住是否齊全、牢靠、絞車鋼絲繩是否磨損嚴重、繩頭是否結實等等。只要做好運行前的檢查工作和運行中的注意事項，絞車提升就不該出現事

故。

節能方面，今年以來，采區嚴格規定，迎頭和采面不出煤的時候，嚴禁開啟任何設備，如果開啟，發現一次，對崗位司機罰款100元。給礦節約了一定量的電能。

質量標準化方面，今年以來，在礦相關領導的要求和正確領導下，我采區的質量標準化工作正常開展，并取得了一定的成績。我采區機電運輸線路巷道范圍內，做到了管線吊掛整齊，地板平整，水溝暢通，巷道內無淤泥積水，新舊材料、設備分類碼放整齊，巷道斜坡段做樓梯坎，給職工兄弟行走帶來了較大的安全保障；我區各隊派專人維護檢修設備，使我區的大型設備、小型設備完好率均達到了《煤礦安全規程》規定，電氣設備無失爆情況。

材料、配件消耗方面，我采區在設備材料、配件消耗方面，總的來說，還是給礦節約了不少資金，平時的檢修工作做得很是到位，沒有消耗太多的設備、材料與配件，有的已壞配件，我采區職工自行修復，修復后能正常投入使用，且能正常使用。

供電安全方面，2012年以來，我區共計發生了兩次帶電作業，并被電弧燒傷，究其原因，主要有兩點，一是職工自主保安意識不強；二是安全教育工作做得不是很到位。為防止該種事故再次發生，我區決定加大安全教育工作力度，讓每個工種的安全注意事項在職工的腦海中根深蒂固，達到職工在干活中，不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不被設備傷害。

職工安全教育培訓方面，從今年1月以來，我采區培訓了綜掘機司機、井下電鉗工、井下爆破員、瓦斯抽采工、采煤機司機、輸送機司機、絞車司機、信號把鉤工等等工種，特種人員共計培訓156人，從業人員共計培訓223人。

2012年11月3日金佳礦采煤一區