第一篇:監理實施計劃(正版)
蘇州市華望電力工程咨詢服務有限公司 媽灣發電總廠3號機組A級檢修監理管理實施計劃
媽灣發電總廠3號機組A級檢修計劃于2008年11月25日開工。為規范檢修的全過程,在保證安全、質量的前提下,盡可能地縮短檢修工期,全方位做好監理工作和協調好檢修與業主三者關系,努力降低耗費,確保通過檢修和檢修全過程監理,使媽灣發電總廠3號機組檢修設備達到最佳工作狀態,保證顧客的效益最大化。
1.此次檢修工作,要在保證主進度的前提下,嚴格控制分進度,確保設備檢修在工期要求范圍內順利完成。
2.嚴格按照媽灣發電總廠提出的各項專業技術規范、安全生產管理制度及檢修工藝要求進行檢修;嚴格執行作業指導書、檢修作業文件包,確保檢修工藝規范按照質量標準進行;嚴格按照三級驗收制度及W點、H點、S點驗收制度進行工程質量把關。
3.按照媽灣發電總廠3號機組檢修要求,認真做好修前的各項準備工作。以下的各項工作應在檢修前一周內必須確定完成,要求承包單位、監理單位在開工前一周至十天內進駐檢修現場: 3.1 確定全部大修項目,包括新增的項目和安評整改項目(生技部);
3.2 試驗項目,包括停機、啟機的試驗(發電部);
3.3 設備缺陷匯總,按專業劃分分列到項目中。停機中產生的缺陷,待停機后匯總處理(檢修部各專工);
3.4 需要制造廠家配合的需求項目(生技部專工); 3.5 制定特殊項目的技術方案要求(生技部專工); 3.6 承包方編制大修三措(承包方);
絡,順利完成3號機組A級檢修工作。
監理在檢修過程的控制
1.必須正確對待媽灣發電總廠提出的項目、技術規范及驗收要求,要求承包方制定出相應的施工組織措施、技術措施及安全措施。
2.把握好檢修主進度。主進度是整個檢修過程的關鍵路線,督促協調業主各專業與承包方各專業的配合與協作,對較復雜的檢修技術項目和重要工序,應加強監管,突出重點。
3.著重把握檢修階段、檢修實施階段、檢修驗收階段的三者關系,認真做好各總工序及質量點的控制與驗收,確保檢修質量,明確職責,層層把關,保證檢修過程的可追溯性。
4.督促檢修人員對修前運行狀況進行認真摸底,運行中存在的問題,做到心中有數。保證檢修工作的有的放矢,對檢修所需的材料、備件、專用設備及工(器)具進行檢查驗收,合格后方能使用,確保檢修質量。
5.對特殊過程作業(如焊接工作),必須按照焊口等級進行選擇,要有作業指導書,并應附有焊接工藝評定,確保焊口合格率。
6.檢修過程中的安全監督人員,深入檢修現場,安全、文明施工一起抓。本著嚴字當頭的工作態度,做到安全工作不徇私情。
監理在檢修質量的控制
1.負責所管轄設備檢修工作的質量驗證、檢查,并對其工作質量負責。
2.有權對不符合質量標準的檢修工作進行返工處理,對嚴重違反檢修文件包要求的人員提出處理意見。
3.負責檢修項目中的W點、H點、S點驗證,(W點—提前2小時、H點—提前4小時、S點—提前8小時)檢修單位應提前內部驗收合格,并準備相應檢修記錄,檢修項目負責人填寫《質量監督點簽證單》,疏水閥、引風機出口調節擋板。
上述檢修設備再鑒定,由機務檢修負責人填寫《轉機試運驗收單》和《閥門擋板傳動聯系單》,業主簽證,監理組織相應驗收人員進行驗收。
3號機組A級檢修協調會監理工作職責
1.從安全、質量、進度和成本方面確立本次檢修的目標,參與和協辦對檢修中的重大事務作出決策以及行使相應的監督。
2.參與指揮和協調包括內、外的檢修相關人員對檢修設備的檢修工作。
3.負責檢修各項活動,滿足安全、質量和進度的要求。4.確保檢修目標的實施。
監理組織檢修過程中冷態驗收
冷態驗收是檢修過程管理的重要組成部分,是檢修機組在點火之前對每一專業的最后一次檢查驗收,是大修指揮部對各部門、各專業的驗收。
冷態驗收是硬件和軟件的關系,軟件為硬件服務,通過冷態驗收反映檢修水平和管理水平。
冷態驗收的條件:
1.檢修計劃全部完成,試驗完成(標準項目、非標準項目、重大反措項目、增加項目)。
2.質量檢修計劃完成,五項監督計劃完成。
3.不符合項全部完成(檢修、運行、管理物資的不符合項)100%的糾正。
4.保溫完整,閥門手輪齊全,各種標志、名稱規范、流向符合實際,設備名稱、符號、封堵、編號符合要求。
第二篇:實施安全監理
談如何有效實施安全監理
隨著深入貫徹落實科學發展觀,堅持以人為本、牢固樹立安全發展的理念,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”安全管理方針,使我國安全生產狀況總體穩定、趨于好轉,據全國安全生產情況統計資料顯示,全國生產安全事故總數及死亡人數逐年下降,但形勢依然十分嚴峻,事故總量仍然很大,重特大事故多發頻發,給人民群眾生命財產安全造成重大損失。基于此,如何更有成效地進行安全生產監督管理工作成為我們亟待解決的重要課題。
本文從在監理單位的角度談如何有效實施安全生產的監督管理工作。
一、安全監理現狀
自《建筑法》及《安全生產法》的頒布以來,尤其是《安全生產管理條例》實施及《關于落實建設工程安全生產監理責任的若干意見》的貫徹執行,對施工現場安全生產的監督管理工作逐漸納入監理單位的控制范圍,且成為目標控制的首要任務。《關于落實建設工程安全生產監理責任的若干意見》明確了安全監理的主要工作內容、工作程序及相應的監理責任,而各監理企業及派駐在現場的監理機構也為安全監理工作做了大量的工作,有目共睹的起到了一定的效果,但總體來講不盡人意,與社會的期望值相差甚遠,其原因歸納起來主要如下:對安全監理的認識不足、對安全監理的重視程度不夠、缺乏業主的支持、得不到承包單位的配合、在工程建設主體中所處位置的約束、監理企業的發展定位等等均是制約安全監理成效的因素。
二、安全監理的有效實施
(一)統一認識、強化責任
1、認真領會、掌握安全監理的法律依據
2004年2月1日起實施《建設工程安全生產管理條例》(以下簡稱《條例》),其中第4條明確規定:“建設單位、勘察單位、設計單位、施工單位、工程管理單位及其他與建設工程安全生產有關的單位,必須遵守安全生產法律、法規的規定,保證建設工程安全生產,依法承擔建設工程安全生產責任。”《條例》的第二章至第四章分別規定了建設單位的安全責任、勘察設計單位、工程監理及其他單位的安全責任,施工單位的安全責任。第七章規定了各有關單位違反《條例》規定應承擔的法律責任。界定建設單位、監理單位安全責任,也是監理單位開展安全監理工作的法律依據。
建市[2006]248號《關于落實建設工程安全生產監理責任的若干意見》的貫徹執行,進一步明確了安全監理的主要工作內容、安全監理監理的工作程序、建設工程安全生產的監理責任,從而使安全監理工作更可具操作性。
2、全面了解安全監理工作的特點
(1)安全監理的內容和責任:《建設工程安全生產管理條例》及《關于落實建設工程安全生產監理責任的若干意見》規定的監理內容及監理責任。
(2)在安全監理實施過程中圍繞“一個重點、兩個關鍵”開展安全監理工作,一個重點就是抓危險性較大的分部分項工程,兩個關鍵就是方案審核和實施監督。
(3)具體實施方法、手段:
審—對承包單位的管理體系、專項方案進行符合性審查和程序性審查;
查—巡視檢查,查實施情況,查隱患情況,查整改情況;
停—對重大隱患及嚴重違章現象進行臨時停工;
報—承包單位拒不整改、不停工,及時向有關主管部門報告。
(4)安全監理工作特點還體現在以下幾個方面:
不同于施工單位的安全生產管理:施工單位是具體實施者,必須通過組織、經濟、技術等一系列手段控制施工現場安全,發現問題及時排除從而保證工程安全及保證作業人員安全。
不同于安全中介機構的工作:受生產經營單位委托,提供安全技術服務,承擔安全評價、認證、監督、檢驗等工作。
不同于安全監管部門的工作:具有行政執法權,對安全生產進行監督檢查,對違法行為進行處罰。
(二)提高對安全監理的重視程度
要在工程項目上有效實施工程監理,首先應在思想意識上重視安全監理工作,項目監理部在總監理工程師的帶領下開展安全監理工作,每一位監理人員認真履行相應的安全監理責任,尤其是對施工現場安全隱患、安全違章現象應及時發現、及時處理,絕不聽之任之。
只有在思想意識上高度重視安全,安全監理工作才不致成為空談,才會富有成效。
(三)爭取建設單位的支持
在實施監理的過程中會遇到各種類型的建設單位,對于大中型的建設單位,一般重長遠、重發展、重品牌,有成熟的項目管理機制和系統的施工管理經驗,除對工程進度、質量、投資非常關心外,對工程的安全生產也非常重視,甚至自己也成立安全生產管理機構直接參與工程項目的安全管理工作,而且要求安全生產與工程款支付直接掛鉤,對施工單位的安全進行定期考核,達不到要求不予支付工程款,從某種意義上講等于強制要求施工單位必須做好安全管理工作。此類建設單位對安全監理工作肯定是支持和配合的,安全監理工作就很好做,安全監理的責任也容易履行。
對于小型建設單位,其中相當一部分無意建立企業長效機制,無意塑造企業形象,其品牌意識也較差,不能形成有效的項目管理機制和系統的施工管理經驗,工程建設程序未按要求進行,直接掛靠施工或違法分包現象亦較為嚴重,往往只重視工程進度及投資,忽視工程質量和安全,對監理工作的重視根本談不上,認為只是一個擺設,或者只當質量檢查員使用,對現場安全工作更是不懂、不管、不問,從而造成安全監理工作的難度很大,監理機構也很難正常履行安全監理職責。項目監理機構只有不斷與建設單位溝通,強調安全生產的重要意義、安全事故的社會影響以及《條例》中有關建設單位的安全責任,潛移默化地不斷改變建設單位的態度,使其不斷提高對安全監理工作的支持程度,從而有得安全監理責任的履行。
(四)取得施工單位的配合
相對于建設單位,施工單位的類型和性質更是五花八門,從資質等級上有總承包、專業承包、勞務分包及無任何資質的掛靠單位及個人。有些施工單位與建設單位的關系有時也非常微妙,甚至是建設單位自行組織施工的掛靠形式,換句話說就是建設單位與施工單位是一家,在這種形式下監理單位的作用可想而知,監理單位的位置非常尷尬,工作也極為被動,要想取得施工單位的配合需經建設單位點頭同意才行。所以對不同的施工單位監理單位的安全監理工作應有側重,以下是針對不同的施工單位監理單位如何謀求配合談些自己的意見。
1、對于規模較大、資質等級較高、管理較規范、機構較健全且企業信譽度較高的施工單位,項目監理機構安全監理工作很容易開展,對安全監理的支持也是非常積極和主動的,甚至有時借助安全監理工作推動施工單位自己的安全施工管理。對于此類施工單位,監理單位只要與施工單位經常溝通,施工單位是很配合的,這監理單位安全監理開展最省心的一種。
2、對于規模較小的施工單位,其內部安全管理機構往往不夠健全或者形同虛設,項目上一般不配置專職安全員,或只指定一名非專職安全員,投標中的安全員根本不到場,或只應付政府部門的檢查,施工單位主觀上還是愿意搞好安全生產工作的,但行動不夠、投入不夠,也缺少愿管、會管、敢管的安全員,對于此類施工單位,項目監理機構要想做好安全監理工作難度很大,只能不斷與施工單位溝通,利用簽字手段或支付手段盡可能做好安全監理工作。
3、對于掛靠的施工單位,往往只重視進度和成本,不重視質量,更不重視安全,對于現場的安全管理工作完全是應付態度,在安全監理工作上施工單位的配合只能停留在口頭上,對于此類施工單位,項目監理機構一是自己克服困難、排除阻力開展安全監理工作;二是與建設單位溝通,利用支付和罰款手段要求施工單位做好安全工作,三是建立日常巡視及定期巡視制度,同時定期組織安全文明施工檢查,對發現的安全隱患簽發監理通知單要求施工單位限期整改,盡職盡責地抓好安全監理工作。
(五)爭取地方監管部門的理解與支持
地方安全監督機構有行政執法權,通過安全監督檢查對施工現場的安全管理起到很大的推動作用,但由于項目多、范圍廣、跨時長,政府的監督管理不可能有效地覆蓋到每一個工程項目,安全工作很大程度上還要靠施工單位的具體實施和監理單位的現場監督,而監理單位的安全監理工作的實施效果往往不依賴于自身的能力、態度和安全監理責任的履行,這就要求監理單位要主動積極地多向地方安全監督部門匯報施工現場的安全生產管理工作情況,取得監管部門的理解、支持,更有效地實施安全生產監督管理,進而樹立監理單位自身的權威,使施工單位能主動積極地配合監理單位的工作,這樣安全監理的工作才能更有效的實施。
三、安全監理不能有效實施的深層原因分析
1、安全監理工作需要較強的業務知識,目前監理企業普遍缺少安全監理方面的專業人員,項目監理機構基本上是總監或總監代表兼管安全,這在很大程度上制約了安全監理的實施效果。
2、對于施工單位不配合安全監理的現象,監理單位無計可施,因為支付權在業主,執法權在政府,行政權在施工單位的上級,監理單位只能在建設單位的支持下開展安全監理工作,這就從根本上決定了安全監理有有效性不可能完全取決于自身。
四、幾點建議
1、政府對施工現場安全監督檢查由計劃安排改為例行檢查,由提前通知改為突查與暗防相結合。
2、加大對安全事故的處罰力度,對安全監督檢查中發現的較大安全隱患也應進行處罰。
3、強化安全監理宣傳教育,為監理企業培訓一批“會管、敢管、愿管”安全監理專業人員,提高安全監理的業務能力,進而提高安全監理的實施效果。
根據《條例》和《意見》的精神,以及結合現場監理工作經歷,在建設工程中如何履行安全生產監理職責。筆者認為要積極做好以下幾點:
一、編制具有針對性的監理規劃和安全監理細則
l、編制的監理規劃應包括安全監理內容,明確安全監理的范圍、內容、工作程序和制度措施,以及人員配備計劃和職責等。
2、對中型及以上項目和《條例》第二十六條規定的危險性較大的分部分項工程,還應當編制專項監理實施細則。實施細則中明確安全監理的方法、措施和控制要點,以及對施工單位安全技術措施的檢查方案。
二、審查施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案
在施工準備階段,監理單位審查核驗施工單位提交的有關技術文件及資料,并由項目總監在有關技術文件報審表上簽署意見;審查未通過的,安全技術措施及專項施工方案不得實施。
(一)監理工程師在審查施工組織設計中的安全技術措施時,應審查以下主要內容:
(1)審查施工單位安全組織機構和施工現場的安全管理網絡。監理應嚴格把施工企業的安全生產許可證和“三類人員”(企業負責人、項目負責人、專職安全管理人員)的管理納入建設工程管理的全過程,審查是否與投標文件相一致,實行動態管理。全過程監控。
(2)審查施工單位應有的安全生產管理制度和安全文明施工管理制度。審查施工總平面布置圖是否符合安全生產的要求,辦公、宿舍、食堂、道路等臨時設施設置以及排水、防火措施是否符合強制性標準要求。
(3)審查本項目工程施工應用的安全監督手段。安全監督與管理手段,如班組相互安全監督檢查。專檢與自檢相結合的安全檢查方法,定期與不定期的安全檢查。現場輪流安全值日,簽訂安全責任書。以及現場懸掛各種安全宣傳標語和警示標牌。安全教育與培訓等方法和手段。
(4)審查施工單位安全資質和特種作業人員操作證。施工單位安全資質是當地行政主管部門審查與頒發的《企業安全資質合格證書》。特種作業人員包括維修電工、安裝電工、電焊工、架子工、塔吊和施工電梯的司機、指揮,大型機構搭拆人員。井字架操作工、登高作業工等。審查操作證的時效性和人證相符性。
(5)審核施工單位應急救援預案和安全防護措施費用使用計劃。
(二)一般工程項日的專項施工方窠和主要技術措施審查的內容有:
(1)市查基坑支護和挖土方案。在土方工程施工方案過程中應根據幕坑、基槽、地下窒等的土方開挖深度和土質種類選擇開挖的方法、設置安全邊坡或固壁支護,對較深的基坑必須進行專項支護設計和專家論證。在方案中應有相關的安全技術措施。
(2)審省模板工程施工方案。,模板及其支架應根據結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應有足夠的樂載能力、剛度和穩定性,能可靠地承受澆筑混凝十的重最、誣4壓力以及施工荷載,模板及其支架設計要有安全驗算書和細部構造放樣圖,對模板材料、規1干I尺寸、間距、連接方式以及剪刀撐的設置等應有詳細說明,劉模板拆除應有具體安傘措施。
(3)審杳腳手架搭拆方案。腳手架打案應根據本工程特點進行編制,要有針對性。落地式鋼管腳手架的-般搭沒高度在50米以下,方案巾應繪制搭設圖紙。說明基礎做法。立桿、大橫桿縱橫向的間距,小橫桿與墻的距離,連墻件和剪刀撐的設置方法。超過50米時。應有設計計算書和卸荷方法詳俐。搭設^法必須符合安全強制性條文的規定要求。
(4)審查塔吊、井字架等垂直運輸設備的安裝、使用、維修保養和拆卸方案。審查有無經過安全資格認證和取得安全使用合格證,塔吊基礎必須經過安全驗算。對安裝和拆卸的施工程序,安傘技術措施,灃意事項,以及特殊情況的防范措施應有詳細說明。安裝后應經過主管部門驗收,發給相應的安企使用合格證。經監理核查施工單位提交的驗收記錄、保養記錄、頂升記錄、相關合同等,并南安傘監理人員簽收備案后方可使用。
(5)審查高處(高空)作業的安全防范措施。高處作業主要足指施工現場“網口”和“五臨邊”的防護。以及獨立懸空作業所采取的安全防范措施。
(6)審查施工現場用電方案和安全措施。
①方案的編制、技術審核、批準程序應符合要求。相關人員的專業要求是電氣安裝專業,以落實安全用電責任制。
②方案中應有臨時用電施上機械匯總表,施工組織設計中列表的所有用電設備須列人其中,以便正確計算最大用電量,以此為依據確定各級配電的導線斷面、隔離開關、漏電保護器熔斷體的型號。包括各主要回路用電量的匯總,以便正確計算該線路的用電量,即線路負荷計算,以選定相應開關,漏電保護器、導線截面和熔斷體型號。審查安全用電的技術措施,如嚴格執行“一機、一閘、一漏保”;在潮濕和易觸及帶電作業場所的照叫電源,必須使用安全電壓等。
監理通過審查,發現問題要及時與施工單位溝通。如有需要補充完善的、需要修改的,應采取及時簽發監理工程師通知單等手段督促其修改、補充或完善。例如,鋼管、扣件經過現場抽樣檢測不合格,在不能退場和采購、租賃到合格產品的實際情況下。施丁單位必須針對檢測結果對承重架和腳手架方案進行修改和完善,采取有效加固措施。按照FIDIC慣例。監理與承包商的正式溝通都要用書面形式。這不但是竣工驗收和檔案管理的需要,而且是監理工作的日常記錄,是監理自我保護的需要。
監理劉方案和安全技術措施的審查不能流丁形式。要注意方案和措施的科學性、合理性,更要注意可行性,并針對項目特點提出問題。
三、檢查安全技術措施的落實工作
在施工階段,安全監理的主要工作內容就足通過有效手段,監督施[單位按照施工組織設計中的安全技術措施和專項施工方案組織施工,及時制止違規施工作業。
(1)督促承包單位的安全管理職能部門切實履行好各自的安全管理職責。對施工單位自查情況進行抽杏。參加建設單位組織的安全生產專項檢查。
(2)依照經審查批準的力案定期不定期劉施工現場施工起重機械、整體提升腳手架、模板等自升式架設設施和安全設施進行專項檢合,核查驗收手續。
(3)監理人員現場巡番中將檢查實際上崗人員有相應的上崗資格。根據人員流動性大的實際情況。監理有必要實行過程動態控制。
(4)檢查施工現場各種安全標志和安全防護措施是否符合強制性標準要求,并檢查安全生產費用的使用情況。
(5)抓好安全生產基本措施的落實。安全生產基本措施主要表現有:①安全帽措施,②安全帶措施,③安全網措施,④安全棚措施,以及機械設備的規范化管理和施工現場的文明施下。
(6)定期巡視檢杏施1二過程巾的危險性較大r程作業情況,對重要丁序關鍵部位進行旁站監理,如塔吊的安裝、拆除、頂升等。
四、及時督促整改或向有關部門匯報
在施工階段,監理單位應對施工現場安全生產情況進行巡視榆查,對發現的各類安全事故隱患。應書面通知施工單位,并督促其立即整改;情況嚴重的,監理單位應及時下達工程暫停令,要求施工單位停工整改,并同時報告建設單位。安全事故隱患消除后,監理單位應檢查整改結果,簽署復查或復工意見。施工單位拒不整改或不停工整改的。監理單位應當及時向工程所在地建設主管部門或工程項曰的行業主管部門報告。檢查、整改、復查、報告等情況麻記載在監理日忐、監理月報中。
五、監理單位要高度重視自我建設
(1)監理單位要建立健全安全生產管理體系,以保證安全生產監督責任的落實。單位主要技術偵責人對安全生產管理工作全面負責,項目總監理工程師對所監項目工程的安全監理工作負責,并根據監理人員明確其工作職責,安全監理人員在總監的領導下,對施工現場安全生產工作進行日常監理。
(2)監理單位要加強對監理人員的安全生產知識的教育培訓,學習有關安全生產的法律、法規和標準。并應當熟悉安全操作規程。
(3)監理單位要及時傳達和布置安全生產的工作和檢查內容,并對安全監理工作開展情況進行至少每月一次的例行檢查或不定期檢查,對于檢查中發現的問題要求項目監理部及時落實整改。并組織進行復查。檢查和整改的內容和結果要有書面記錄。
(4)項目總監每周要對施工現場組織進行一次全面安全檢查,發現和提出問題,消除隱患,并建立安全管理評比制度。
監理單位只有建證健全安全生產管理體系,明確安全生產監理的責任,對施工現場實行動態的和全過程的安全監管,做到該審的審,該查的杳。該報告的報告,該記錄的記錄,才能切實做好施工現場的安全監理工作,并同時做好了自我保護工作。
第三篇:監理影像拍攝實施計劃及制度
監理影像檔案管理辦法及拍攝計劃
一、總則
為貫徹落實京張城際鐵路有限公司文件歸檔要求,確保京張鐵路建設監理過程中形成的各類監理信息檔案和影像資料,反映工程質量驗收資料和現場實物質量的一致性,并規范監理影像資料的建立及管理工作,增強監理資料留存和管理的計劃性,特制定本實施辦法。
一、影像資料留存部位和數量要求
1、施工過程及程序檢查
監理所拍攝的影像資料應能全面反映單位工程中主要檢驗批、分項、分部工程的質量驗收與控制情況,記錄整個施工全過程的正常質量狀況。按照鐵路工程《驗標》單位工程劃分,顯示各單位工程中應該留置工程照片的具體部位和內容。
2、質量安全問題及處理結果
施工檢查中發現安全質量問題或施工異常情況的處理過程進行拍攝記錄,作為驗收憑證,做到整改結果必須與設計相一致。
3、異常地質障礙
對施工過程中出現的異常工程地質條件、地下障礙物等情形時,應及時予以拍攝記錄,作為工程變更和索賠的依據。
4、新型材料運用
監理所拍攝的影像資料應能全面反映新材料、新結構、新工藝在工程中的運用情況以及重要結構部位、重大節點控制狀況。
5、施工現場風采
能夠反映施工建設者精神面貌,施工現場工程進度日新月異的變化,建設工程與與自然環境和諧的景象。
6、上級領導檢查
國家領導人、鐵路總公司、國家鐵路局、京張公司領導、鐵路局工程質量管理部門、監理公司領導親臨施工現場進行檢查和工作指導。
7、拍攝數量質量要求
規定的每個拍攝部位至少應有一張全面反映質量驗收和控制狀況的工程照片。現場監理拍攝的影像資料應能全面反映關鍵部位、關鍵工序和隱蔽項目監理旁站內容以及單位工程安全和功能檢驗監理見證情況。監理項目部拍攝的檢驗批驗收影像資料,應能全面反映主控項目和強制性標準條文的執行情況,并應反映該檢驗批中關鍵工序的施工質量狀況。
三、監理影像資料拍攝采集及數量(計劃)
(一)橋梁工程拍攝采集部位及數量
1、明挖基礎開挖完畢后全面拍攝1張
2、明挖基礎基底處理完畢后全面拍攝1張
3、基底應力檢測1張
4、鉆孔樁檢孔深度標尺1張
5、鋼筋籠及保護層墊塊檢查1張
6、每個承臺樁頭處理完成后全面拍攝1張
7、承臺鋼筋綁扎完畢質量檢測(全面1張、細部帶標尺1張)
8、承臺頂面接茬筋及鑿毛處理1張
9、墩臺身鋼筋綁扎完畢質量檢測1張
10、墩臺頂帽鋼筋綁扎完畢質量檢測1張
11、橋梁綜合接地施作1張
12、墩臺頂面澆筑完成后流水坡處理1張
13、橋梁綜合接地施作
備注:影像信息采集時必須帶墩位編號,無采集數量標注的采集數量均為1張。
(二)隧道工程拍攝采集部位及數量
1、井點降水鉆孔、排水1張
2、隧道邊坡開挖1張
3、隧道邊坡噴錨1張
4、隧道邊坡支護1張
5、隧道軟基處理1張
6、隧道軟基樁檢測1張
7、隧道換填材料檢查、碾壓、檢測1張
8、仰拱鋼筋綁扎完成后質量檢測及理論位置全面1張、標尺1張
9、防水板安裝完成后1張
10、二襯鋼筋綁扎完成后全面1張、標尺1張、連接方式1張
11、二襯臺車定位后封端模板及接插筋設置1張
12、中心水溝基座施作后1張
13、中心水溝管節定位及連接處理1張
14、橫、縱向排水連接部位1張
15、隧道綜合接地接地體及L型連接施工1張
16、隧道無砟軌道按模板、鋼筋、混凝土、接地、精調各階段1張。
隧道施工采集影像信息時應標明采集位置,使用的影像設備應有自動時間記錄功能,影像信息時間應與監理日記、日志及施工日志記錄的作業項目相一致。無采集數量標注的采集數量均為1張。
(三)涵洞工程拍攝采集部位及數量
1、基礎開挖完成后基底全面1張
2、基底應力檢測試驗1張
3、基底墊層施作后1張
4、基礎鋼筋綁扎完成后全面1張、標尺1張
5、每處基礎及邊墻沉降縫處理1張
6、基礎頂面鑿毛及接茬筋1張
7、全面防水施作完成后涵頂1張,每側邊墻各1張
備注:涵洞影像信息采集要標明里程樁號,無采集數量標注的采集數量均為1張。
(四)路基工程拍攝采集部位及數量
1、特殊地段清表施作前原地貌信息
2、清表完成
3、換填或其他地基處理措施的施作
3、軟基處理樁各控制階段各1張
4、每層碾壓后的各種試驗
5、基底開挖后檢測
6、松鋪及壓實厚度各1張
7、過渡段開挖斷面尺寸
8、過渡段開挖斷面每層壓實厚度。
備注:路基影像信息采集要標明里程,無采集數量標注的采集數量均為1張。
四、監理影像資料拍攝質量要求
1、使用不少于800萬像素的相機拍攝;
2、拍攝圖像須清晰;
3、影像圖片上必須有拍攝時間(數碼相機設置),時間格式為年月日時分。
4、每組照片數量不少于3張,全景和近景照片兼有。
5、全景照片應能反映所驗收部位的整體質量狀況。應有監理人員或施工單位技術主管的影像及反應拍攝內容的標牌。
6、近景照片能反映說拍攝的質量細節,當拍攝實測尺寸項目時,應立尺標識。
五、影像資料日常管理
1、拍攝后應及時修改影像資料的標題,標題應有相應文字說明,包括里程、編號、照片簡要描述、拍攝者等內容。
2、有聯網條件的,48小時內將影像資料錄入管理系統。無聯網條件的,每半月將圖片資料匯總到監理組、監理項目部,監理項目部整理后導入電子檔案系統。
3、監理項目部、監理組須指定專人對影像資料進行管理。
4、拍攝資料應三級留存,拍攝者、監理組、監理項目部分別留存。
六、附則
1、影像資料作為檢驗批的重要補充內容,影像資料記錄內容應與施工日志、監理日記、檢驗批資料的有關內容相對應,相互印證;
2、影像資料的采集必須真實,禁止事后補充和弄虛作假;
3、影像資料整理具體執行《關于規范施工與監理過程中工程照片的要求》(鐵四院京張監〔2016〕11號)相關要求;
4、未盡事宜,在施工監理過程中逐步完善、調整。
第四篇:監理計劃
鑒于05,06標施工難度大、工期長,故施工安全隱患多,所以我組根據施工現場實
際情況,專門成立了一個安全小組,并且安排了一個專職安全員,負責督促施工現場安全。
目前05標:主要以路基橋梁為主,并且都已經開始動工,這里牽扯到像橋梁下部構造得鉆
孔樁、挖孔樁,路基挖填放炮以及施工便道得安全防護等等都是我們目前安全監督的重點。
06標:目前隧道還沒有正式進洞,06標主要以隧道為主,拌合站、炸藥庫已經在建,路基已
經開始動工,所以目前我們的工作重點就是路基挖填放炮以及施工便道得安全防護,同時對
其拌合站及炸藥庫的建立提前進行安全監督,將安全隱患消滅在萌芽狀態。下一步我們將從
以下幾點進行安全防范:
1,審核承包人各工種人員的上崗證(特別是特種設備人員),要求做到持證上崗。
2,審核承包人施工過程中的各種機械設備,要求必須經相關檢測部門檢查并出具相
應的檢測合格證。
3,按照績黃高速公路項目辦和總監辦的要求,積極主動地配合他們把安全工作搞
好。
4,橋梁施工過程中,要求施工現場規范化。從安全用電,標識標牌,安全交底,人
員機械得安全防護等各方面入手,切實做到“安全生產,文明施工”。
5,路基施工過程中,要求對施工、、便道的安全防護,路基挖方爆破,路基棄渣場
地以及路基施工工序控制入手,做到安全無事故。,隧道施工過程中,要求項目部必須配備瓦斯檢測儀,隨時對洞內有毒氣體進檢
測,隧道施工應遵守弱爆破、短開挖、強支護、勤量測、早襯砌等小循環的施工原則。
7,注重交叉作業施工安全,這很有可能會被我們所遺忘,要求施工單位在交叉施工
過程中必須安排專職安全員現場疏導,做到防患于未然。
第五篇:安全監理實施細
重慶市園博園巴渝園工程
安 全 監 理 實 施 細 則
重慶聯盛建設項目管理有限公司
園博園項目監理部
一、安全監理的依據:
1.《建筑工程安全生產管理條例》; 2.已批準的《監理規劃》; 3.施工組織設計。
二、安全監理的具體工作:
1.嚴格執行《建筑工程安全生產管理條例》,貫徹執行國家現行的安全生產的法律、法規,建設行政主管部門的安全生產的規章制度和建設工程強制性標準;
2.督促施工單位落實安全生產的組織保證體系,建立健全安全生產責任制; 3.督促施工單位對工人進行安全生產教育及分部分項工程的安全技術交底;
4.審核施工方案及安全技術措施;
5.檢查并督促施工單位,按照建筑施工安全技術標準和規范要求,落實分部、分項工程或各工序的安全防護措施;
6.監督檢查施工現場的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、衛生防疫等各項工作;
7.進行質量安全綜合檢查。發現違章冒險作業的要責令其停止作業,發現安全隱患的應要求施工單位整改,情況嚴重的,應責令停工整改并及時報告建設單位;
8.施工單位拒不整改或者不停止施工的,監理人員應及時向建設行政主管部門報告。
三、施工階段安全監理的程序
1.審查施工單位的有關安全生產的文件: ⑴《營業執照》; ⑵《施工許可證》; ⑶《安全資質證書》; ⑷《建筑施工安全監督書》;
⑸ 安全生產管理機構的設置及安全專業人員的配備等; ⑹ 安全生產責任制及管理體系; ⑺ 安全生產規章制度;
⑻ 特種作業人員的上崗證及管理情況; ⑼ 各工種的安全生產操作規程;
⑽ 主要施工機械、設備的技術性能及安全條件。
2.審核施工單位的安全資質和證明文件(總包單位要統一管理分包單位的安全生產工作);
3.審查施工單位的施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案: ⑴ 審核施工組織設計中安全技術措施的編寫、審批: ① 安全技術措施應由施工企業工程技術人員編寫;
② 安全技術措施應由施工企業技術、質量、安全、工會、設備等有關部門進行聯合會審;
③ 安全技術措施應由具有法人資格的施工企業技術負責人批準; ④ 安全技術措施應由施工企業報建設單位審批認可;
⑤ 安全技術措施變更或修改時,應按原程序由原編制審批人員批準。⑵ 審核施工組織設計中安全技術措施或專項施工方案是否符合工程建設強制性標準: ① 土方工程:
A 地上障礙物的防護措施是否齊全完整; B 地下隱蔽物的保護措施是否齊全完整; C 相臨建筑物的保護措施是否齊全完整; D 場區的排水防洪措施是否齊全完整;
E 土方開挖時的施工組織及施工機械的安全生產措施是否齊全完整; F 基坑的邊坡的穩定支護措施和計算書是否齊全完整; G 基坑四周的安全防護措施是否齊全完整。② 腳手架:
A 腳手架設計方案(圖)是否齊全完整可行; B 腳手架設計驗算書是否正確齊全完整; C 腳手架施工方案及驗收方案是否齊全完整; D 腳手架使用安全措施是否齊全完整; E 腳手架拆除方案是否齊全完整。③ 模板施工;
A 模板結構設計計算書的荷載取值是否符合工程實際,計算方法是否正確; B 模板設計應包過支撐系統自身及支撐模板的樓、地面承受能力的強度等; C 模板設計圖包過結構構件大樣及支撐系統體系,連接件等的設計是否安全合理,圖紙是否齊全; D 模板設計中安全措施是否周全。④高處作業:
A 臨邊作業的防護措施是否齊全完整; B 洞口作業的防護措施是否齊全完整; C 懸空作業的安全防護措施是否齊全完整。⑤ 交叉作業:
A 交叉作業時的安全防護措施是否齊全完整; B 安全防護棚的設置是否滿足安全要求; C 安全防護棚的搭設方案是否完整齊全。⑥ 臨時用電:
A 電源的進線、總配電箱的裝設位置和線路走向是否合理; B 負荷計算是否正確完整;
C 選擇的導線截面和電氣設備的類型規格是否正確; D 電氣平面圖、接線系統圖是否正確完整; E 施工用電是否采用TN-S接零保護系統;
F 是否實行“一機一閘”制,是否滿足分級分段漏電保護; G 照明用電措施是否滿足安全要求。⑦安全文明管理:
檢查現場掛牌制度、封閉管理制度、現場圍擋措施、總平面布置、現場宿舍、生活設施、保健急救、垃圾污水、放火、宣傳等安全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求。
4.審核安全管理體系和安全專業管理人員資格;
5.審核新工藝、新技術、新材料、新結構的使用安全技術方案及安全措施; 6.審核安全設施和施工機械、設備的安全控制措施; 施工單位應提供安全設施的產地、廠址以及出廠合格證書 7.嚴格依照法律、法規和工程建設強制性標準實施監理;
8.現場監督與檢查,發現安全事故隱患時及時下達監理通知,要求施工單位整改或暫停施工:
① 日常現場跟蹤監理,根據工程進展情況,監理人員對各工序安全情況進行跟蹤監督、現場檢查、驗證施工人員是否按照安全技術防范措施和操作規程操作施工,發現安全隱患,及時下達監理通知,責令施工企業整改; ② 對主要結構、關鍵部位的安全狀況,除日常跟蹤檢查外,視施工情況,必要時可做抽檢和檢測工作;
③ 每日將安全檢查情況記錄在《監理日記》;
④ 及時與建設行政主管部門進行溝通,匯報施工現場安全情況,必要時,以書面形式匯報,并作好匯報記錄。
9.施工單位拒不整改或者不停止施工,及時向建設單位和建設行政主管部門報告。
四、如遇到下列情況,監理人員要直接下達暫停施工令,并及時向項目總監和建設單位匯報:
1.施工中出現安全異常,經提出后,施工單位未采取改進措施或改進措施不符合要求時;
2.對已發生的工程事故未進行有效處理而繼續作業時; 3.安全措施未經自檢而擅自使用時; 4.擅自變更設計圖紙進行施工時; 5.使用沒有合格證明的材料或擅自替換、變更工程材料時; 6.未經安全資質審查的分包單位的施工人員進入施工現場施工時; 7.出現安全事故時。
2010年12月1日