第一篇：船長管理復查報告

船長管理復查范本

2009年12月13日下午，我輪組織召開SMS船長管理復查專題會議。我輪船長、輪機長、政委、駕駛員及輪機員等9人參加此次會議。船長首先對公司SMS自上次有效性評價以來近一年的運行情況作了簡要回顧，然后對2009年度發現的不符合規定情況/事故/險情以及船舶安全檢查發現的缺陷進行了總體分析評估。船長、各部門負責人按評價內容，結合本崗位/部門體系運行情況進行匯報，并對公司SMS在本船實行過程中的符合性和有效性發表了各自意見和建議。

一、SMS運行現狀

船舶自2006年6月全面運行公司SMS文件，已連續2年通過年度審核。我輪在接受內、外部監督檢查的同時，一方面，堅持向公司主管機關學習安全管理體系，通過多渠道認識和理解ISM規則對安全和環境保護的重要性和迫切性；另一方面，進一步加強內部監管力度，強化船員安全管理意識，提高船員自我管理意識，提高公司和船舶的安全管理水平，促使船舶逐步走向規范化管理。近年來，隨著外審和內審審核的力度和標準逐年在加大和提高，對公司和船舶的安全管理水平的要求也越來越高，隨之暴露出來不少問題。

為了保持公司SMS在我輪可持續運行，落實安全和環境保護方針“科學管理，落實責任，保障安全，保護環境”和按照SMS要求，船舶領導及其他部門長以各部門的管理業績和在日常管理中發現的問題或不符合情況為主要切入點進行有效評估，確保了：

1、人員適崗。特別是NSM規則6.1/6.2/6.3/6.4管理要求的達到程度；

2、船舶的適航。船舶和設備的維護、修理以及備件、物料的供給是否能保證船舶一直處于良好的適航狀態；

3、操作規范。特別是船上的關鍵性操作必須按SMS文件開展；我輪根據本船設備實際情況編制了本船的施工手冊和設備操作規程，其涵蓋了本船所有設備的使用方法和保養方法。為我輪船員安全可靠的操作船舶、操作設備、檢查保養提供了規范化的保證。

4、應急準備充分。特別演習和訓練，應如期開展，提高人員的應急能力，做好應急物資充足準備。發生緊急情況/險情時，及時啟動了應急預案，并有效開展工作；要加大對船舶的應急訓練和演習的監控和指導的力度，以提高船舶應急反應能力和船岸聯系通暢程度。

5、體系的自我完善。特別是日常發現的不符合規定情況、事故和險情是否及時報告、糾正并起到防止再次發生的效果；日常是否對外界變化進行體系的自我調節——如對了解到的一些船舶的事故吸取教訓，從而對SMS文件中的關鍵性操作、關鍵性設備、緊急情況、培訓進行了新的標明等。

6、開展安全管理活動后記錄的連續性。安全管理活動后記錄的連續性評價以如實有效地記錄為前提，反映出日常安全管理活動。有效的記錄不但可作為船舶以前的日常安全管理活動依據，還可為以后的安全管理提供寶貴的借鑒價值。

7、培訓到位。依據本船的操作規程組織新員工進行崗位培訓。采用師帶徒的方式，由師傅對徒弟先進行設備的操作理論和檢查保養理論講課，再進行現場操作示范培訓，反復教授反復實操，直至新員工的操作動作符合操作標準為止，通過培訓到位，讓操作員熟練掌握本船獨特的設備操作技能，保證了我輪安全高效的施工效率。

8、學習公司SMS體系文件。用公司的安全體系文件統一思想、指導管理、明確分工、合理安排、實時糾錯、檢驗成效、總結經驗、及時指出問題，使得安全和防污染管理工作上地到進一步規范。

二、內部SMS審核情況

我船每月組織一次內部安全自查，評審公司SMS在本船的運行情況。通過內部檢查，發現、糾正了實施過程中存在的不符合規定的情況。2009年我輪分別在*******************************等地施工或廠修，這一年里我船接受各地海事局嚴格安檢，發現一些新情況和缺陷，都及時給予采取糾正和預防措施，認真總結教訓，不斷提高保障船舶安全水平；在嚴格執行按照SMS要求規定方面，也取得新的效果。

三、SMS在本船運行的有效評估

經全體與會人員共同審議，就公司SMS的符合性、有效性和適合性作出了評價，船長宣布了評價結果： SMS文件具有可操作性，安全管理體系所規定的各項活動可以在船岸正常開展，公司體系內各船舶均符合船級規范的要求，所有船舶及設備證書齊全、有效，公司內省和海事局的安全檢查繼續保持了無大事故、大缺陷，所發現的缺陷均按照檢查官要求在規定期限內予以糾正，并能按不符合規定情況進行報告處理，公司岸基及船舶在內外審中發現的不符合規定情況均已在規定的糾正期限內得以驗證。通過體系的運行船員進一步提高了安全管理技能，通過不斷發現和糾正不符合項，安全管理體系得到了提高和完善，為公司安全管理水平上了一個新臺階奠定了扎實的基礎。從總體來說，SMS在本船得以有效的運行，但還需要進一步跟進，如在培訓工作和應急演練力度還要加強，文件和資料的控制還要規范和完善，以確保公司安全和環保方針和目標的實現。

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2009年12月13日

第二篇：船長管理性復查報告

船長管理性復查報告

為了復查我輪SMS及其各要素的安全和防止污染活動與公司體系文件的符合性、有效性，并核查現有體系文件的適合性、有效性和可操性。船長于XX年X月X日組織實施了船長管理性復查會議，會議就本輪的組織結構、崗位設置以及人員配備的合理性；指定人員；船長的責任和權力（含船舶復查）；船員管理；培訓學習；信息交流；船上操作方案的制定和執行；應急反應及其演習/訓練；不符合規定情況、事故、險情的報告及處理；維護保養；關鍵性設備及系統的管理；文件控制；內審、SMS有效性評價實施及其結果等安全和防污染相關活動開展情況的與公司體系文件的符合性，并對公司現行體系文件的操作性、適合性進行核查：

1、組織結構、崗位設置以及船員員配備的合理性：

本輪目前組織機構設置為：最高領導：船長，下設甲板部、輪機部兩個部門；崗位設置為：船長；甲板部：大副、二副、三副、G操員、水手長、廚工、水手；輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、機工。人員配置為：船長兼三副兼G操、輪機長兼三管、大副、大管輪、二副兼G操、二管輪、水手長、廚工、水手3人機工3人，相關人員任職資格符合國家強制性規定，人員配置符合最低配員規則以及公司體系文件有關規定。根據近幾年的體系運行情況看，我輪組織結構、崗位設置以及人員配備符合該輪實際情況，船長及船員各司其職，遵照公司體系文件開展各項安全和防污染活動過程協調、結果有效。該輪組織結構、崗位設置以及人員配備較為合理。

2、指定人員：

船上各級人員能不同程度的理解指定人員有關作用、聯系方式等，至管理性復查會議進行之時，船上未發生通過指定人員滿足需求的事件。

3、船長的責任和權力（含船舶復查）：

本輪歷任船長均能夠執行和保持公司安全和環保方針；能夠激勵船員遵守方針；下達相應的命令和指令并核查具體要求的遵守情況；并按文件要求復查本輪安全管理體系并提交船長復查報告。

3.1復查船舶安全管理活動有效性：

歷次船長復查船舶安全管理活動均能按體系文件規定執行，能夠對船舶安全和防污染相關活動開展是否與公司體系文件相符，相關活動是否有效進行核查。

3.2上次船舶管理復查過程中發現問題整改措施的有效性

上次本輪管理性復查時間為XX年X月X日，該次復查向公司提交3條建議如下：

1、船長及部門長加強對船舶管理，加強監督日常維護保養落實情況；

2、發現的問題或缺陷以及整改措施，要求公司及時并足夠給予支持；

3、要求公司調配的船員，要基本符合要求，以便能積極有效的開展各項工作。這些建議公司均予以采納。XX年開始，公司加大了對船上岸基支持力度，對安全檢查、SMS運行檢查、日常管理等渠道發現的缺陷設備故障，及時指導船上制訂整改措施，并采購所需物料備件或聯系修理人員，在規定期限內協助船上落實糾正措施并實施效果驗證。另外，公司針對船上設備老化較多、船員素質較低、對船舶日常檢查不夠仔細等問題也采取針對性措施，這些措施包括修改文件，提高文件操作性和覆蓋性；加大資金投入，逐步對船上老化設備進行維護、換新；改善新聘轉崗船長和部門長聘用時能力考核以及上崗前職責熟悉工作，保障新聘船長和部門長得素質，加強在崗培訓和岸基指導，提高船長及船員管理能力。這些措施的實施，在滿足船舶當前需求的同時，進一步完善了船上安全管理體系運行狀況。

4、船員管理：

除船長及部門長由公司負責進行上崗前職責熟悉以外，我輪能較好的完成公司委托進行的新聘/轉崗船員上崗前職責熟悉培訓以及公司下達的航前指令，在崗考核活動也能遵照體系文件規定進行落實。

5、培訓學習：

XX年計劃中X月份及以前所有內部培訓工作均已完成，所有已進行的培訓均得到了效果驗證。相關臨時培訓（包括季節性安全工作、體系文件修改、強制性規定生效、不符合整改措施等）能夠按體系文件規定要求予以實施，并進行效果驗證。

6、信息交流：

我輪對涉及強制性規定、規則、建議性規則、指南和標準；與SMS運行有關的文件；公司SMS文件；公司安全管理指令性文件；航行通告/警告、氣象、燃油加裝、備件申購/接收、航海資料申購/接收、安全檢查、SMS運行檢查、日常管理等SMS信息的收集、傳遞及處理等活動能夠遵照公司體系文件規定執行。

7、船上操作方案的制定及執行：公司已建立《船上操作方案制定程序》，并將制定船上操作方案的各項工作明確規定并分配給適任人員。我輪已按規定制訂本輪操作規程存檔并公布實施，這些操作規程在本輪生產過程中能夠被遵照實施。

8、應急反應及其演習/訓練：

我輪能夠按照XX船舶應急計劃要求每月開展相應的應急演習和訓練。XX年X月X日，根據公司船岸聯合演習計劃參加了船岸聯合演習，認真落實公司應急指揮小組的指示，較好的配合公司完成該次演習。通過上述這些演習和訓練，我輪體系內各級船員進一步熟悉了各自應急職責，提升了船員之間相互配合、協調的程度，提高了應急反應能力。

9、不符合規定情況、事故及險情的報告及處理：

自上次內審以來，XX輪未發生發生事故、險情，未發現未發現（生）重大或嚴重不符合規定情況。XX輪共計發現一般不符合規定情況XX項，其中主管機關安全檢查發現XX項、公司岸基上外部審核發現不符合項XX項、公司SMS運行檢查發現XX個不符合項。上述不符合規定情況均已按體系文件規定進行原因分析、制訂糾正措施并實施整改后得到效果驗證。

10、維護保養：

我輪已按文件規定制訂XX年船舶維護計劃表，并依照計劃開展日常維護保養活動。XX年X月份開始，公司逐步加大對船舶的資金投入，加大了岸基支持力度。至今累計對船上機艙-駕駛臺電話（更換）、AIS（更換）、主機高壓油泵（更換4缸）、單邊帶（更換主板）、電子海圖（（更換備件）、駕駛臺左舷甚高頻（更換天線）、NAVTEX（更換備件）、測深儀（修理）、發電機（更換備件）、舵機（更換備件）、輔機（整體保養）、鍋爐（更換備件）進行維護保養，換新左錨錨鏈8節等，隨著投入的加大，XX輪設備技術狀況正在逐步改善。另外，XX輪各種技術月報表能夠按規定上報，燃油加裝之前已按規定進行申請、加裝燃、潤油整個過程能夠遵照公司體系文件要求進行操作。

11、關鍵性設備及系統的管理：

文件中已標明的關鍵性設備均已按文件要求予以標識并提供保障措施。對備用裝置及設備或非連續使用的技術系統已按規定進行定期測試。

12、文件控制：

公司體系文件修改、批準、保存、廢除，以及作廢文件作廢銷毀等能夠按文件規定進行。外來文件的收集、評審、納入、更新等環節可控。我輪所有文件持有人均能按體系文件規定實施文件控制相關活動。

13、內審：

我輪在XX年XX月XX日接受公司內審組內審，內審準備、內審實施工作能夠按文件規定執行，該次內部審核共發現不符合規定情況XX個，均已按文件規定實施整改并得以效果驗證。通過內審，公司內審組認為本船安全管理體系活動開展情況符合NSM規則要求，體系運行有效。

14、SMS有效性評價實施及其結果：

上次SMS有效性評價（XX）于XX年XX月XX日在公司辦公室召開。會議就涉及NSM規則相關要素進行了評審，制訂了XX年安全管理具體目標（詳見本報告第1、條），提出持續推進和完善公司SMS要求如下：

1、加強對新聘公司人員、船員的體系文件學習檢查，確保滿足體系內人員熟悉掌握并運用體系的要求。

2、體系文件的進一步完善與修改。XX，針對上述要求公司開展了以下工作：

1、調整職責，明確流程。明確人事部主管負責人員聘用管理；海務主管負責對新聘船長、大副的能力考核；機務主管負責對新聘輪機長的能力考核；將對船長、大副、輪機長上崗前培訓調整為由海務、機務執行。經過調整使得新聘轉崗船長、大副、輪機長以及岸基人員能得到相對專業的培訓。

2、加大上崗前職責熟悉力度。對于船長及部門長之外的其他船員，由人事部負責并督促船長及時安排對其實施上崗前職責熟悉培訓并效果驗證。

3、加強培訓和指導力度。岸基各部門人員根據職責分工，與船上做好對接聯系，加強日常監督，運用電話、電子郵件、登輪檢查等方法，督促船上嚴格遵照計劃實施培訓和實操訓練，提高船員理論水平和操作水平；

4、對人員培訓程序作了適當修改，調整培訓需求的提出，將培訓計劃格式化。并在制訂XX年計劃時，明確列明計劃內需要學習培訓的單個文件，提高計劃的操作性和培訓目的性。

5、職能部室加大對船舶在崗培訓工作的督促力度和指導力度，每月通過電話或登輪了解船上在崗培訓活動落實情況，及時進行監督和指導。

5、XX，公司根據強制性規定以及公司已采納的非強制性規定、指南標準的更新情況、公司內外審核發現存在的問題及不符合項、日常管理中發現的不符規定情況以及公司實際管理需求，進一步對公司體系文件進行修改，不斷提高公司體系文件的符合性、覆蓋性和操作性，使得公司體系文件逐步完善。

15、安全管理體系文件有效性、操作性：

通過本次復查，與會人員認為公司SMS文件有效并具備一定操作性，能 夠滿足本輪安全和防污染管理所需。

綜上所述，我輪所開展的安全和防污染相關活動情況與公司安全管理體系的符合性較高，相關安全管理活動有效。公司SMS文件有效并具備一定操作性，能夠滿足安全和防污染管理所需。

XX輪

船長：XXX XXXX年XX月XX日

第三篇：關于船長復查安全管理體系

關于船長復查安全管理體系

《國內規則》5.1.5要求船長復查安全管理體系并向岸上管理部門報告其存在的缺陷。可從這兒個方面來理解，一是由船長來組織復查；二是復查的對象是安全管理體系本身（不僅僅指文件）；三是要發現缺陷并報告。但在實際的體系建立和運行過程中，很多公司對于到底如何開展船長復查體系的工作還不是清楚。下面具體來談談。

1、為什么要進行船長復查體系工作？

大家知道，體系運行的關鍵在船上。體系有效運行的基礎和前提是體系適應和滿足船舶的安全和防污染管理工作的需要。體系有什么問題船長應該最清楚。在船舶營運過程中，內外部環境和條件不斷在發生變化，體系能否與時俱進及時做出調查需要船長及時進行評估。總之，就是要船長看體系能不能滿足船舶安全管理的需求。

2、船長復查何時進行？

目前公司一般規定船長每6個月進行一次復查，特別規定船長離任前要進行一次復查。實際上，針對船長復查的目的，船長復查應該定期和不定期地開展復查體系工作，定期復查可考慮與船長監控結合起來進行，不定期復查應在船舶內外部環境和條件發生重大變化對安全產生較大影響時進行，不定期必須在文件中明確設置啟動的條件。此外，對于船長離任時復查體系在實際操作中難度較大，建立不考慮要求離任船長開展此項工作。

3、船長復查內容有哪些？

復查的對象是安全管理體系，因此一切與安全管理體系相關的都可納入復查范圍。具體來說，應包括安全管理體系文件、組織機構、人員設置、岸基支持、關鍵性操作、應急反應、內外部環境變化等。

4、船長復查采取什么形式？

船長復查可采取與公司管理復查相類似的形式。通常以船長召集會議的形式（會前相關人員準備材料），會上充分發表意見，由船長匯總各方面意見并形成船長復查體系報告提交公司相關管理部門，其重點在闡明體系所存在的問題、缺陷，還可包括安全管理建議等。

第四篇：船舶管理整改復查報告

船舶管理整改復查報告

主持人：船長

會議地點：渝路港駁7號會議室

會議時間： 2013年12月27日

參加人員：李海文、梁寶明、喻亞東、周洪、歐進明、姚桂尖、陳燕原、左春明

首先船長宣布渝路港駁7號2013年一年運行，通過過公司內審以及重慶海事局審核召開管理復查會議。

船長發言：公司在2012年10月16日制定了安全管理體系等一批文件，有關文件在公司已運行了一年多。這些安全文件手冊在實踐中得到了檢驗，也為公司的船舶在安全運輸中起到了重要作用。渝路港駁7號船在這些管理體系中運行表現良好，其中今年沒有出現機損、海損、人員傷亡等事故。為渝路港駁7號來年通過重慶海事局的審查打下基礎。2013年12月27日船舶項目部和全體船員在渝路港駁7會議室召開2013年船舶整改復查會議和船舶生產年終總結大會。大會由船長李海文主持，會上由甲板和機艙負責人提交整改報告進行復查，船舶項目部進行了整場聆聽。準備來年重慶海事局的審查打下基礎。

大副發言：大副提出了在日常安全生產中加強了對船員演習和應急反應，針對突發情況進行演習檢查船員的應變部署能力。重點強化船員面對火災時，應急和處理能力。在2013年期間組織了多場消防溢油演習，檢驗船員的處置能力。還有值班水手在帶纜容易發生危險進行糾正。針對船員在實際生產過程中容易對國家有關法律缺乏有效認識，船舶項目部專門組織船員學習有關國家環境保護和防污染的法律、海上安全生產法、還有對船員管理法。讓每一個船員在工作中知法懂法，在工作中如何能安全生產打下基礎。

輪機長發言：會上老軌提出了對機艙的安全生產整改的報告。機艙加強了機械設備的維修和跟換。機艙加強了船員維護船舶的力度，對生產過程中容易產生安全隱患的設備進行排查。對主機進行大維修，對一些腐蝕嚴重的鋼材進行焊接。加強了機艙值班力度防范安全隱患，對機艙的設備發電機保養修理。以及在日常生活中電線的檢驗，做到用電安全不影響船舶的日常生產。同時也針對機艙容易出現的安全事故，進行安全演練確保能安全有效的處置。還組織機艙工作人員認真學習公司的維護修理手冊，要求工作人員按公司體系進行機械的維修保養。

大副報告：2013年安全檢查出現一些問題不過在運行過程中還是出現了一些失誤，今年在日照的海事局進行的船旗國檢查中開出了多條缺陷，其中FSC開出的缺陷如下：（1）磁羅經有氣泡（2）油水分離器出現故障（3）舟車式泡沫滅火器檢驗過期（4）主機皮帶輪無防護罩（5）機艙消防水槍非霧柱等一系列缺陷。通過這些缺陷看出了我們在管理當中的不足沒有引起我們足夠的重視。和甲板、機艙一些機械老化維修還有機械老化潛在危險的排查。以及在安全生產中船員應急反應和處置能力還有國家有關法律的學習總結。并且開具不符合報告。公司和船舶項目部上下開會討論如何整改船旗國開出的缺陷拿出方案進行整改完善。船長總結：肯定了全體船員的工作成果，通過這次復查整改船舶安全生產得到提高，船員工作能力也得到提升。接著船長感謝大家一年的辛苦努力工作，希望大家再接再厲能通過來年重慶海事局的審查。并相信渝路港駁7是一條能夠安全生產的好船。

第五篇：復查報告

復查報告

工程質量監督站：

貴站對皮楊中心產業區服務中心工程提出

1、KZ35柱鋼筋與圖紙不符，2、柱個別復合箍筋數量不夠（柱頭）柱筋位移，3、梁焊接不規范，4、梁個別二排鐵位置超差，5、板幾何尺寸高度不夠，6、模板雜物較多，7、電線管（鋼管）與盒無跨接線連接。質量缺陷我皮楊項目部已逐項做了整改。詳細整改內容：

1、將KZ35柱進行圖紙復合，將有問題鋼筋隔斷，重新載筋其錨固長度符合要求。

2、個別柱頭部位復合箍數量不夠，進行了補加復合箍。柱頭進行校正。

3、梁筋焊接進行了調整，將其焊藥皮清理掉。

4、梁底二排鐵位置進行調整，已復合要求。

5、板馬鐙筋進行了調整，確保板厚。

6、模板上的雜物進行了清理，已清理干凈。

7、電線管與盒加設跨接線。

隨后進行了復查，均符合要求。

特此報告

2013年4月15日