第一篇：S103施工總結(jié)

G235(S103杭金線）浦江鄭家塢至大陳段2017年

公路養(yǎng)護(hù)大中修工程

施工總結(jié)

1.1 工程建設(shè)基本情況

建設(shè)單位：浦江縣公路管理段

G235(S103杭金線）浦江鄭家塢至大陳段2017年公路養(yǎng)護(hù)大中修工程工程中標(biāo)價(jià)格：1351.3399萬元，由金華市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)，浙江義達(dá)工程監(jiān)理咨詢有限公司實(shí)施監(jiān)理。合同工期：2017年11月30日前，施工工期：因鄭家塢鎮(zhèn)小城鎮(zhèn)治理8-9月不能施工，經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)工期延期至至2018年1月15日。

1.2 工程修復(fù)方案

1.2.1 K105+934～K107+334：1.4公里：全路段銑刨面層，挖除基層和底基層（其中，K106+700～K107+334路段挖除原水泥混凝土路面），加鋪： 5cmAC-13C細(xì)粒式改性瀝青砼+改性瀝青黏層+7cmAC-20C中粒式瀝青砼（摻0.3%抗車轍劑）+乳化瀝青封層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+23cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層。路面降低4cm。

1.2.2 K107+334～K109+334：2公里：全路段銑刨5cm瀝青面層，對(duì)局部病害路段進(jìn)行處治后，路面加鋪5cmAC-13C細(xì)粒式改性瀝青砼+改性瀝青黏層+原路面瀝青面層和基層、底基層，路面不抬高。

1.2.3 完善路面交通安全設(shè)施。

1.2.4 對(duì)K105+934～K107+334 段進(jìn)行排水系統(tǒng)專項(xiàng)處治：無排水設(shè)施處補(bǔ)充蓋板邊溝，通過增設(shè)集水井、橫向管涵、線外排水溝等措施增 加泄水口數(shù)量；通過蓋板修復(fù)、邊溝清淤等措施優(yōu)化、修復(fù)路基排水邊溝；通過修復(fù)路面病害、綠化帶緣石開槽等措施改善路面排水。

鑒于2015年S103省道路面小修保養(yǎng)項(xiàng)目實(shí)施和日常養(yǎng)護(hù)的經(jīng)驗(yàn)，如何做好日3萬多輛車輛的交通疏導(dǎo)工作是確保本工程的順利實(shí)施的關(guān)鍵。為此項(xiàng)目部人員跑遍了與S103省道交叉、銜接的各條線路，多次在業(yè)主相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的幫助下與當(dāng)?shù)卣⑧嵓覊]交警支隊(duì)以及浦江縣交警大隊(duì)溝通，編制詳細(xì)的施工方案和交通疏導(dǎo)方案。同時(shí)又在鄭家塢組織了關(guān)于本工程的交通疏導(dǎo)方案論證會(huì)，邀請(qǐng)了浦江交警大隊(duì)、諸暨交警大隊(duì)、諸暨路政大隊(duì)、杭金衢高速、浦江安檢、金華交警大隊(duì)、鄭家塢鎮(zhèn)政府等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參與，聽取項(xiàng)目部的施工方案后以及相應(yīng)的交通疏導(dǎo)方案提出了相應(yīng)的建議和意見。并根據(jù)方案在杭金衢高速公路、及各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)均設(shè)置了標(biāo)志標(biāo)牌、指示牌、指路牌，打造了一個(gè)完整的交通疏導(dǎo)指路體系。同時(shí)和浦江交警協(xié)調(diào)，交警每天派出16名交通協(xié)管員、公司8人疏導(dǎo)人員在各個(gè)岔路口進(jìn)行交通疏導(dǎo)，為本工程的順利實(shí)施提供了保障。

3.2 項(xiàng)目工程質(zhì)量控制

項(xiàng)目施工質(zhì)量是工程建設(shè)的核心，是決定工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵。項(xiàng)目部人員牢固樹立“質(zhì)量第一，安全至上”的工作理念，思想上高度重視，行動(dòng)上堅(jiān)決落實(shí)，細(xì)節(jié)上特別謹(jǐn)慎，將質(zhì)量控制貫穿到整個(gè)項(xiàng)目工程建設(shè)中。

3.2.1 加大質(zhì)量意識(shí)的教育工作。我們大力加強(qiáng)工程施工人員的思想政治教育，強(qiáng)化參建人員的質(zhì)量意識(shí)，營(yíng)造全員質(zhì)量管理的濃厚氛圍。堅(jiān)持“以人為本”，充分發(fā)揮人的積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性，增強(qiáng)使命 感、責(zé)任感、事業(yè)心，弘揚(yáng)“工匠精神”，鑄造“精品工程”。

3.2.2 加強(qiáng)原材料質(zhì)量掌控。

原材料的質(zhì)量控制好壞直接關(guān)系著工程質(zhì)量的成敗，特別是水穩(wěn)基層中的石屑是關(guān)乎水穩(wěn)基層質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)，在目前本地礦場(chǎng)稀少，石屑材料短缺的情況下，公司項(xiàng)目部人員和業(yè)主代表一起趕赴各個(gè)料場(chǎng)選購，在料源不足的情況下，直接花費(fèi)近一倍的價(jià)格直接從供銷商中采購優(yōu)質(zhì)的原材料。

3.2.3 明確技術(shù)交底，加強(qiáng)施工工序的質(zhì)量控制。

在K107+334-K109+334路段ATB-25瀝青碎石局部病害修補(bǔ)中，由于混合料溫度過高導(dǎo)致瀝青混合料碾壓后存在離析、松散等現(xiàn)象，在質(zhì)量檢查中發(fā)現(xiàn)該問題后，項(xiàng)目部對(duì)當(dāng)天修補(bǔ)的2000余平方米的修補(bǔ)面積全部銑刨返工。

水泥穩(wěn)定碎石底基層施工中發(fā)現(xiàn)個(gè)別點(diǎn)存在“彈簧”現(xiàn)象，考慮為路基強(qiáng)度不足，項(xiàng)目部進(jìn)行返工處置。

通過項(xiàng)目全體人員的共同努力，在業(yè)主和監(jiān)理單位的協(xié)助下完美的完成了該項(xiàng)目工程，工程質(zhì)量自檢94.8分，達(dá)到業(yè)主優(yōu)良要求。工程計(jì)量、變更情況

5.1本項(xiàng)目中期計(jì)量支付一期，支付金額為659萬元。5.2 工程變更情況: 該工程有兩個(gè)變更，累計(jì)增加金額243730元。5.2.1合同清單工程量調(diào)整

1.施工圖S3-6-2中浦霞交叉口抗車轍處置實(shí)施的5cmSFP-13及7cmSFP-20試驗(yàn)路段975㎡工程量項(xiàng)目未在合同工程量清單中體現(xiàn),新增浦霞交叉口抗車轍處置5cmSFP-13及7cmSFP-20工程數(shù)量為各975㎡,施 工單價(jià)按定額進(jìn)行重新組價(jià)并經(jīng)審批后為:①7cmSFP-20單價(jià)：245元/㎡ ②5cmSFP-13單價(jià)：180元/㎡。本項(xiàng)增加金額414375元。

2.原合同清單中項(xiàng)目編號(hào)：310-1-e（5cmPG76-22改性瀝青AC-13C瀝青砼玄武巖碎石）和310-1-f（7cmPG76-22改性瀝青AC-20C瀝青砼）各1950㎡工程量與施工圖紙不符。取消合同清單中310-1-e（5cmPG76-22改性瀝青AC-13C瀝青砼玄武巖碎石）和310-1-f（7cmPG76-22改性瀝青AC-20C瀝青砼）項(xiàng)目各1975㎡的實(shí)施。本項(xiàng)減少金額329238元。

3.路面加鋪5cmAC-13C細(xì)粒式改性瀝青砼實(shí)際完成數(shù)量為55923㎡比合同清單54948㎡增加了975㎡；7cmAC-20C中粒式瀝青砼面層（摻0.3%抗車轍劑）實(shí)際完成數(shù)量為20463㎡，比合同清單19488㎡增加了975㎡，本項(xiàng)增加金額130650元。

以上三項(xiàng)累計(jì)增加金額215787元，工期不變。5.2.2路面標(biāo)線：

根據(jù)設(shè)計(jì)院技術(shù)聯(lián)系單01號(hào)內(nèi)容及業(yè)主下達(dá)的《G235(S103省道)杭金線浦江鄭家塢至大陳段2017年養(yǎng)護(hù)大中修工程標(biāo)線變更設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)會(huì)議紀(jì)要》要求，對(duì)杭金線K105+934-K107+334段路面主標(biāo)線進(jìn)行了設(shè)計(jì)變更，變更內(nèi)容如下：

一、K106+080-K107+334路段原雙向二車道設(shè)計(jì)變更為雙向四車道。其中K106+080-K106+500路段因設(shè)置纜索式護(hù)欄，護(hù)欄外側(cè)設(shè)置邊緣線，同向車道分界線為白色虛線；K106+500-K107+334中心線為單黃線，同向車道分界線為白色虛線。

二、K105+934-K106+080路段原設(shè)計(jì)為雙向四車道，因設(shè)置纜索式護(hù)欄，中心線由原單黃線變更為護(hù)欄外側(cè)設(shè)置邊緣線。

三、K106+080-K107+334路段車行道原設(shè)計(jì)范圍的縱向減速標(biāo)線由原二車道設(shè)計(jì)變更為四車道設(shè)計(jì)。本項(xiàng)變更累計(jì)增加金額27943元

四新技術(shù)總結(jié)

本次K106+470-K106+600左幅975㎡采用高性能灌入式復(fù)合路面技術(shù)5cmSFP-

13、7cmSFP-20高性能灌入式復(fù)合路面是通過在大空隙瀝青混合料（空隙率 25%～30%）中灌注特種灌漿材料而形成的剛?cè)岵?jì)的復(fù)合路面結(jié)構(gòu)，具備超強(qiáng)抗車轍性能，以及抗滑、耐久、美觀等性能，適用于重交通路段、紅綠燈路口和專用車道等特殊路面結(jié)構(gòu)。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)

1.灌注效率高、免振搗：灌漿材料流動(dòng)性好，無需振搗，最大灌注深度可達(dá)20cm；

2.早期強(qiáng)度高、開放交通早：早期強(qiáng)度可達(dá)到 10MPa，常溫三小時(shí)開放交通；超強(qiáng)抗車轍、抗滑性能：

3.高溫動(dòng)穩(wěn)定度可達(dá) 20000 次/mm，并且表面紋理晰，構(gòu)造深度大，安全抗滑。

從上面層試驗(yàn)段的外觀及各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果看，試驗(yàn)段基本是成功的，可用于指導(dǎo)后期高性能灌入式復(fù)合路面施工。施工中存在問題

（1）灌漿施工邊上未封閉好

由于灌漿施工時(shí)，邊上未封閉好，導(dǎo)致路面灌注的大量漿體流出路面，造成灌漿材料的浪費(fèi)；此外，由于沒有完全封閉，導(dǎo)致邊上 SFP-13 復(fù)合路面漿體沒灌滿，產(chǎn)生早期病害，需要采取補(bǔ)灌漿措施進(jìn)行處理。

（2）高性能灌入式復(fù)合路面表面未處理好 由于晚上施工，光線視野不太好，工人推漿過快，路面表面出現(xiàn)局部未灌滿現(xiàn)象，再加上當(dāng)時(shí)還下起小雨，造成表面灌漿料漿體過稀，進(jìn)一步造成灌漿未飽滿現(xiàn)象，容易導(dǎo)致路面表面集料的脫落，需要采取補(bǔ)灌漿處理。

對(duì)建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)

8.1 對(duì)建設(shè)單位評(píng)價(jià)

從工程一開始，建設(shè)單位立即組織人員參與整個(gè)工程的管理，積極協(xié)調(diào)處理地方事物，及時(shí)支付工程計(jì)量款，為我公司保證工程質(zhì)量和進(jìn)度創(chuàng)造了有利的條件，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)也特別重視工程進(jìn)度、安全質(zhì)量的情況，多次來施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作。

8.2 對(duì)設(shè)計(jì)單位的評(píng)價(jià)

設(shè)計(jì)單位服務(wù)較好，能詳細(xì)認(rèn)真的解釋設(shè)計(jì)圖紙中的疑難問題，并能夠根據(jù)工程實(shí)際情況，從工程質(zhì)量出發(fā)，向施工單位及時(shí)提出某些關(guān)鍵工序的注意事項(xiàng)，為本工程能保質(zhì)保量提供了有力的技術(shù)支持。

8.3 對(duì)監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)

在整個(gè)施工過程中，監(jiān)理人員堅(jiān)持每個(gè)施工日都堅(jiān)守在施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)重點(diǎn)部位、隱蔽工程、關(guān)鍵工序?qū)嵭腥^程跟蹤，有效控制工程質(zhì)量和進(jìn)度。

8.4 對(duì)交通疏導(dǎo)人員的評(píng)價(jià)

非常感謝浦江縣交警大隊(duì)以及鄭家塢交警中隊(duì)對(duì)本工程交通疏導(dǎo)的支持，每個(gè)交通協(xié)管員每天24小時(shí)都有人堅(jiān)守在關(guān)鍵崗位，為工程的順利實(shí) 施提供了保障。工程遺留問題

9.1 K106+470-K106+600左幅灌入式復(fù)合路面局部表面有剝落現(xiàn)象。

9.2 K107+334-K109+334中修路段有個(gè)別翻漿現(xiàn)象。9.3 局部路段標(biāo)線有磨耗嚴(yán)重現(xiàn)象。9.4 局部岔口路段銜接欠平順。工程整改情況：

針對(duì)3月29日評(píng)定之后路面情況，主要進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的整改：

10.1 對(duì)K106+470-K106+600左幅灌入式復(fù)合路面局部表面有剝落現(xiàn)象進(jìn)行重新灌漿處置。

10.2 對(duì)個(gè)別路面病害進(jìn)行修補(bǔ)，并查明病害原因。10.3對(duì)局部標(biāo)線磨損路段進(jìn)行重新標(biāo)設(shè)。10.4 對(duì)因車輛刮擦導(dǎo)致歪斜的路緣石進(jìn)行整理。10.5 對(duì)中央隔離欄索進(jìn)行整理。

10.6 對(duì)局部岔口銜接欠平順部位銑刨后重新攤鋪。

第二篇：污水施工總結(jié)

寧海縣桃源街道大金片區(qū)生活污水處理工程

施

工

總

結(jié)

寧海縣興海水務(wù)建設(shè)工程有限公司

2017年2月18日

驗(yàn)收總結(jié)

由本公司承建的寧海縣桃源街道大金片區(qū)生活污水處理工程水處理工程自2015年8月開工至2017年1月竣工，在施工過程中經(jīng)寧海縣桃源街道管理小組領(lǐng)導(dǎo)，寧波大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司等各單位給予我們大力的支持和關(guān)心，為工程順利完工創(chuàng)造了優(yōu)越的條件，在此我們表示誠(chéng)摯的感謝！

一、工程概況

建設(shè)單位為:寧海縣桃源街道

設(shè)計(jì)單位為：寧波大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司

監(jiān)理單位為:北京中聯(lián)環(huán)建設(shè)工程管理有限公司

施工單位為:寧海縣興海水務(wù)建設(shè)工程有限公司

寧海縣桃源街道大金片區(qū)生活污水處理工程水處理工程本工程服務(wù)范圍為污水處理管網(wǎng)工程

本工程共施工管道長(zhǎng)度3011.3米，其中225波紋管1112米，Dn160管2199.3米，500*500污水檢查井57個(gè)，700圓形檢查井16個(gè)。接戶數(shù)為100戶（原有計(jì)劃接戶170戶，因原有設(shè)計(jì)中將街面房均計(jì)劃在內(nèi)，實(shí)際可以連接戶數(shù)只有100戶）

水泥原材料強(qiáng)度檢測(cè)、安定性檢測(cè)合格，砂漿級(jí)配比一組

二、施工工藝及質(zhì)量控制措施

（一）排水工程

1、首先進(jìn)行精確放樣，定出管道中心線，檢查井具體位置，復(fù)核接入或接出污水、污水管內(nèi)底高程等，發(fā)現(xiàn)有出入及時(shí)向建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位匯報(bào)商討措施及時(shí)解決。

2、全線污水管分段做閉水試驗(yàn)，合格后方開始覆土。覆土前將槽內(nèi)雜物清除干凈，抽干積水，溝槽回填采用分層回填，逐層夯實(shí)，并進(jìn)行環(huán)刀法和灌砂法試驗(yàn)均合格。

（二）道路工程

1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出道路中心樁，增設(shè)控制點(diǎn)和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，各點(diǎn)設(shè)在不受影響固定物上，在施工過程中，對(duì)各水準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁 隨時(shí)復(fù)測(cè)閉合，并妥善保護(hù)。

2、路基施工先進(jìn)行路基清表挖土后再進(jìn)行路基填筑，對(duì)土質(zhì)淤軟地基進(jìn)行換填，分層填筑，層層壓實(shí)到位，保證了在路基施工中不出現(xiàn)翻漿、彈簧現(xiàn)象。

3、宕渣要摻合均勻，控制含泥量、濕度及時(shí)碾壓，并在水泥穩(wěn)定層施工前，對(duì)基層進(jìn)行彎沉和壓實(shí)度試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)入下一道工序施工，否則進(jìn)行及時(shí)返工處理直至合格為止。

4、水泥穩(wěn)定層施工時(shí)，項(xiàng)目部專門派一名質(zhì)量員，對(duì)原材料質(zhì)量、施工配比、養(yǎng)護(hù)等進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，為控制好穩(wěn)定層壓實(shí)度和平整度，施工時(shí)盡量做到一次整平。控制攤鋪時(shí)粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象，鋪前底基層灑水濕潤(rùn)，控制好松鋪系數(shù)，保證壓實(shí)后穩(wěn)定層不出現(xiàn)過高或過低現(xiàn)象，杜絕加薄層現(xiàn)象。碾壓速度均勻，嚴(yán)禁壓路機(jī)在路段上“調(diào)頭”或急剎車，保證穩(wěn)定層面不受破壞，及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)生期大于七天，七天內(nèi)不得通車。強(qiáng)度達(dá)到后及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)彎沉試驗(yàn)及壓實(shí)度試驗(yàn)均合格。

5、水泥砼路面施工中，嚴(yán)格控制原材料進(jìn)場(chǎng)，所用原材料要經(jīng)過建設(shè)、監(jiān)理單位認(rèn)可后，按規(guī)定進(jìn)行取樣試驗(yàn)，不合格材料嚴(yán)禁使用，并清理出場(chǎng)地。砼拌合采用集中拌合，過磅稱料，控制砼配合比配料，并有質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)檢查、督促，控制水灰比和砼和易性。掌握合理組織線路，盡量減少因運(yùn)輸產(chǎn)生的砼離析現(xiàn)象。振搗時(shí)準(zhǔn)確掌握振搗時(shí)間，防止漏振、超振。根據(jù)溫度情況及時(shí)進(jìn)行切縫，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保砼處于濕養(yǎng)狀態(tài)。

（三）質(zhì)量保證體系

1、各工序均有專職質(zhì)檢員，同班組負(fù)責(zé)人共同檢查驗(yàn)收。

2、自檢后及時(shí)通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。

3、施工過程中發(fā)現(xiàn)個(gè)別不符合要求的，要及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整或返工重做直到合格為止。

4、每個(gè)分項(xiàng)工程完工后，由質(zhì)檢員協(xié)助監(jiān)理檢查，對(duì)發(fā)生問題及時(shí)總結(jié)并解決。

5、以項(xiàng)目經(jīng)理為總負(fù)責(zé)，設(shè)專職質(zhì)檢員，保證日常施工中有技術(shù)人員經(jīng)常檢查，重點(diǎn)工序技術(shù)負(fù)責(zé)人著重檢查。

6、加強(qiáng)原材料管理，在施工中及時(shí)做好各種試驗(yàn)和檢測(cè)工作。

（四）文明施工與標(biāo)準(zhǔn)化施工

道路施工中特別加強(qiáng)文明施工和標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，我們項(xiàng)目部進(jìn)行了各種宣傳教育，配備了文明標(biāo)語、橫幅，對(duì)每個(gè)職工事先進(jìn)行實(shí)施強(qiáng)化教育，使參與建設(shè)的工人們都有一個(gè)明確的質(zhì)量、安全和文明意識(shí)。同時(shí)為標(biāo)準(zhǔn)化施工接軌，公司合理的組織技術(shù)人員和調(diào)配機(jī)械設(shè)備，施工過程中科學(xué)管理，一絲不茍，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范。

（五）工程質(zhì)量評(píng)定

本工程資料齊全、準(zhǔn)確、如實(shí)的反應(yīng)了工程情況，技術(shù)資料包括：原材料、半成品、合格證及試驗(yàn)報(bào)告，施工記錄、測(cè)量復(fù)核記錄及砼施工記錄，隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄、質(zhì)量檢查評(píng)定、設(shè)計(jì)變更及竣工圖，所有材料均有質(zhì)保書或出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告，試驗(yàn)均合格，隱檢手續(xù)齊全。

五、質(zhì)量評(píng)定

排水試驗(yàn)結(jié)果附后：

該項(xiàng)單位工程自評(píng)為：

1、外觀評(píng)分為：道路 好 排水 好

2、質(zhì)量等級(jí)為：自評(píng)定為合格工程

寧海縣興海水務(wù)建設(shè)工程有限公司 2017年2月18日

第三篇：橋梁施工實(shí)習(xí)總結(jié)

、鉆孔樁施工方法

1、施工場(chǎng)地與護(hù)筒埋設(shè)

(1)施工場(chǎng)地應(yīng)根據(jù)橋中心里程位置及施工技術(shù)人員的統(tǒng)一規(guī)劃，平整好場(chǎng)地并用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，達(dá)到不影響鉆機(jī)及運(yùn)料重卡進(jìn)入的標(biāo)準(zhǔn)，橋梁施工實(shí)習(xí)總結(jié)-道路橋梁隧道工程總結(jié)。

(2)場(chǎng)地平整完成后應(yīng)按圖紙及測(cè)量技術(shù)要求,準(zhǔn)確定出各墩臺(tái)的中心樁及軸線樁,然后根據(jù)距離交會(huì)法原理放出單樁中心位置,并放出護(hù)樁(騎馬樁),可以便于在施工時(shí)檢查樁位的正確性.(3)鉆孔場(chǎng)地在旱地時(shí)，應(yīng)清除雜物、換除軟土、平整壓實(shí)，場(chǎng)地位于徒坡時(shí)，也可用枕木、型鋼等搭設(shè)工作平臺(tái)。

(4)護(hù)筒埋設(shè)

①護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大200~400mm。

②本標(biāo)段采用人工挖護(hù)筒基坑或用鉆機(jī)強(qiáng)行壓處法，其中心豎直線應(yīng)與樁中心重合，平面誤差不能超過5cm，豎直傾斜度不應(yīng)大于1%。

③護(hù)筒頂端高程，應(yīng)高出鉆孔內(nèi)承壓水位2.0m以上，還應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，當(dāng)護(hù)筒處于旱地時(shí)，其頂端應(yīng)高出地下水位1.0~2.0m，還應(yīng)高出地面0.3m，且護(hù)筒的四周和底部所填粘質(zhì)土必須分層夯實(shí)。

④護(hù)筒底端埋置深度，在旱地或淺水處，對(duì)于粘性土應(yīng)為1.0~1.5m，對(duì)于砂土不得小于1.5m，水中筑島上護(hù)筒宜埋入河床面以下1m。并將護(hù)筒周圍0.5~1.0m范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘性土至護(hù)筒底0.5m以下。

⑤若護(hù)筒內(nèi)承壓水位不穩(wěn)定或很高時(shí)，應(yīng)先做試樁，鑒定在此地區(qū)用鉆孔灌注樁的可行性，若需變更及時(shí)向設(shè)計(jì)部門提出申請(qǐng)，實(shí)習(xí)總結(jié)《橋梁施工實(shí)習(xí)總結(jié)-道路橋梁隧道工程總結(jié)》。

⑥護(hù)筒的埋設(shè)深度宜為2~4m，保證鉆孔過程中其位置的正確性。

⑦制作護(hù)筒應(yīng)選用耐拉、耐壓且不漏水的材料，本標(biāo)段全部采用鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒壁厚不得小于5mm，以保證護(hù)筒有足夠的鋼度。

(5)鉆孔對(duì)位

鉆孔機(jī)對(duì)位時(shí)應(yīng)將鉆頭拉起，使其在自重作用下懸垂，然后徐徐下落，不能觸地，保證鉆頭垂直，使其重心軸線在平面上的投影位置與單樁中心偏差不能超過50 mm，否則，應(yīng)重新對(duì)位，直至滿足要求為準(zhǔn)，鉆機(jī)對(duì)位后，鉆機(jī)的頂端和底座應(yīng)平穩(wěn)，保證在鉆進(jìn)過程中鉆機(jī)不發(fā)生位移和沉降。本工程采用回旋鉆。

三、結(jié)語

通過此次的實(shí)習(xí)使我對(duì)橋梁施工有了確切、深刻的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己在理論知識(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面的不足，對(duì)自己在以后的工作實(shí)踐中有了明確的目標(biāo)。在此，誠(chéng)謝橋梁組組長(zhǎng)XX工的熱情指導(dǎo)和嚴(yán)格教導(dǎo)，同時(shí)，衷心的感謝學(xué)校各位領(lǐng)導(dǎo)和各位老師三年來的關(guān)心和精心教導(dǎo)。特此以表謝意。

轉(zhuǎn)載自：橋梁施工實(shí)習(xí)總結(jié)-道路橋梁隧道工程總結(jié)

第四篇：混凝土施工監(jiān)控總結(jié)

中公交通監(jiān)理咨詢河南有限公司靈山高速第二總監(jiān)辦結(jié)構(gòu)物混凝土施工

監(jiān)理工作總結(jié)

靈山高速第二總監(jiān)辦分別監(jiān)管第三、四合同段的路基施工，第三合同段全長(zhǎng)8.3km,第四合同段全長(zhǎng)20.1km。共有大橋12座，中橋10座，天橋9座，涵洞94道，箱梁預(yù)制20米96片，25米807片，30米184片。針對(duì)如此多的混凝土生產(chǎn)任務(wù)和建管處要求的結(jié)構(gòu)物必須達(dá)到“內(nèi)實(shí)外美”的硬性要求，第二總監(jiān)辦監(jiān)理人員分別從原材料，施工配合比，施工工藝，養(yǎng)生等幾個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格控制和動(dòng)態(tài)監(jiān)管。取得了一定的效果，其中第四合同段江蘇恒基路橋施工的華山河大橋、K27+430天橋和箱梁預(yù)制均被業(yè)主授予“樣板工程”，特別是箱梁預(yù)制，在全線數(shù)量是最多的，任務(wù)重、工期緊，但施工單位始終堅(jiān)持建管處、前線指揮部、總監(jiān)辦的要求，規(guī)范施工，細(xì)節(jié)下手，生產(chǎn)的箱梁被作為樣板教材，引來了其它很多項(xiàng)目業(yè)主和施工單位的參觀學(xué)習(xí)，并得到廣泛好評(píng)。現(xiàn)把監(jiān)理具體的控制過程做一下匯報(bào)，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁作指導(dǎo)和指正，以便我們以后更好的開展監(jiān)理工作。

一、原材料方面：

1、水泥：

進(jìn)場(chǎng)水泥首先要符合現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并附有生產(chǎn)廠家的水泥品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告和合格證，并按照規(guī)范規(guī)定頻率分別對(duì)水泥的安定性，膠砂強(qiáng)度等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行施工單位自檢和監(jiān)理平行抽檢合格后方可用于施工。

2、細(xì)骨料：

嚴(yán)格按照規(guī)范要求細(xì)骨料采用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的河砂，嚴(yán)格控制含泥量指標(biāo)（≥C50的混凝土含泥量＜2%、≥C30的混凝土含泥量≤3%、＜C30的混凝土含泥量≤5%），不合格的砂一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即下發(fā)監(jiān)理工程師通知，要求項(xiàng)目部將不合格砂清除出現(xiàn)場(chǎng)。自2009年5月開工至2010年11月混凝土工程結(jié)束總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室共下發(fā)通知3份，清除不合格砂約500方，有效保障了混凝土的用砂質(zhì)量。

3、粗骨料：

按照規(guī)范要求粗骨料必須采用堅(jiān)硬碎石，嚴(yán)格控制含泥量指標(biāo)（≥C30的混凝土含泥量≤1%、＜C30的混凝土含泥量≤2%），不合格的碎石一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即下發(fā)監(jiān)理工程師通知，要求項(xiàng)目部將不合格碎石清除出現(xiàn)場(chǎng)。自2009年5月開工至2010年11月混凝土工程結(jié)束總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室共下發(fā)通知2份，清除不合格石子800方，有效保障了混凝土用石質(zhì)量。

4、拌合用水：

嚴(yán)格按照規(guī)范要求混凝土拌合用水必須是正常的生活用水或生產(chǎn)用水，不得含有影響水泥正常凝結(jié)和硬化的有害雜質(zhì)或油脂、糖類及游離酸類等污染水。特別是pH值小于5的酸性水嚴(yán)禁使用。

5、外加劑：

外加劑在使用前要先做外委試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果合格方可使用。施工中嚴(yán)格按照配合比規(guī)定的用量使用外加劑。

二、混凝土配合比

攪拌站建好使用前要對(duì)原材料計(jì)量器具進(jìn)行標(biāo)定。加強(qiáng)對(duì)拌和站監(jiān)管，要求施工單位必須專機(jī)專人操作，非操作人員不得上崗，每天必須經(jīng)試驗(yàn)監(jiān)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行隨機(jī)目測(cè)檢查和配合比校對(duì)后方可開盤拌制混凝土。嚴(yán)格按照監(jiān)理審批過的配合比拌制混凝土，拌制不同標(biāo)號(hào)混凝土?xí)r要對(duì)攪拌鍋進(jìn)行清洗。對(duì)砂、石的含水量經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，雨后施工要對(duì)砂的含水量進(jìn)行試驗(yàn)，及時(shí)調(diào)整水灰比，防止混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，確保混凝土施工質(zhì)量。

三、混凝土施工工藝

1、混凝土的運(yùn)輸

結(jié)構(gòu)物施工過程中，當(dāng)混凝土拌合物運(yùn)距較近時(shí)，可采用無攪拌器的運(yùn)輸工具運(yùn)輸，當(dāng)混凝土拌合物運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，必須使用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土?xí)r，途中以2～4r/min的慢速進(jìn)行攪動(dòng)，混凝土的裝載量約為攪拌

筒容積的2/3。運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的混凝土應(yīng)顏色一致，無離析、泌水現(xiàn)象。

2、混凝土的澆筑

混凝土澆筑前，首先對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，檢查模板內(nèi)是否有雜物、積水，模板內(nèi)壁是否涂刷脫模劑，以及到場(chǎng)混凝土的均勻性和坍落度，符合設(shè)計(jì)要求方可澆筑。

自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，自由傾落高度不超過2m，當(dāng)傾落高度超過2m時(shí)，必須采用串筒、溜筒等設(shè)施下落。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不超過1m。

為保障混凝土澆筑的連續(xù)性，要求施工單位必須準(zhǔn)備足夠的運(yùn)輸車輛，人員、振搗和臨時(shí)發(fā)電設(shè)備。混凝土振搗時(shí)，使用插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍；與模板保持50～100mm的距離；插入下層混凝土50～100mm；每處振搗完畢應(yīng)邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊徐徐提起轉(zhuǎn)動(dòng)棒；應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。

3、混凝土的養(yǎng)生

混凝土澆筑完成后，應(yīng)在初凝后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生必須采用土工布等透氣性，保水性好的材料。夏季高溫

混凝土拆模之前，要求施工單位必須對(duì)模板經(jīng)常澆水降溫，防止混凝土因內(nèi)外溫差出現(xiàn)應(yīng)力裂縫。而當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫養(yǎng)生，不得向混凝土面上灑水。混凝土養(yǎng)護(hù)用水與拌合用水相同。混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天，在養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)及時(shí)灑水保持混凝土表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。

4、模板的拆除

要求施工單位拆模時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，非承重側(cè)模板在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時(shí)方可拆除，一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Ma時(shí)方可拆除側(cè)模。模板拆除應(yīng)按照設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。

以上就是第二總監(jiān)辦在業(yè)主的要求下針對(duì)混凝土施工的監(jiān)控監(jiān)理工作重點(diǎn)，有不足之處敬請(qǐng)批評(píng)和指導(dǎo)。

中公交通監(jiān)理咨詢河南有限公司 靈山高速公路路基第二總監(jiān)辦

2011年5月5日

第五篇：鋼結(jié)構(gòu)施工總結(jié)（共）

奧鋼聯(lián)型材（中國(guó)）有限公司新工廠

輕鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝施工總結(jié)

奧鋼聯(lián)型材（中國(guó)）有限公司新工廠為我公司承攬并施工的一座輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房。該工程由總承包組建的項(xiàng)目部組織施工。

該工程地腳螺栓預(yù)埋于2013年6月12日完成，主鋼結(jié)構(gòu)于3月18日開始安裝，至4月12日完成。次結(jié)構(gòu)、屋面結(jié)構(gòu)及圍護(hù)結(jié)構(gòu)于6月10日結(jié)束。現(xiàn)就該工程輕鋼結(jié)構(gòu)施工全過程，并結(jié)合質(zhì)量控制，作如下總結(jié)。

一、工程概況：

奧鋼聯(lián)型材（中國(guó)）有限公司新工廠生產(chǎn)車間為采用門式輕型鋼結(jié)構(gòu)的工業(yè)廠房，廠房結(jié)構(gòu)柱均為焊接H型鋼立柱，屋架梁均為焊接H型鋼變截面梁，屋架梁上布臵S型冷彎薄壁型鋼檁條。鋼柱與基礎(chǔ)用地腳螺栓錨固。車間的鋼柱底板低于室內(nèi)地坪150mm，待整個(gè)鋼架結(jié)構(gòu)安裝完成并調(diào)整好后，用強(qiáng)度等級(jí)為C30的無收縮砼將柱腳全部包住至±0.000。

全部鋼結(jié)構(gòu)的安裝連接均采用螺栓連接方式。其中柱梁間連接、梁的連接及拼接采用高強(qiáng)度螺栓。其它如檁條的連接、抗風(fēng)柱與屋架梁連接，隅撐連接采用普通螺栓。屋架梁水平支撐采用圓鋼以花籃螺栓連接，圍護(hù)板和圍護(hù)板支架采用自攻螺釘或自鉆螺釘連接。泛水板、收邊板與圍護(hù)板采用自攻螺釘或抽芯拉鉚釘連接。檁條用普通螺栓與屋架梁上檁托板連接。每?jī)筛鶛_條之間用∟50×5角鋼拉結(jié)。

綜合制劑車間的屋面為單脊雙坡，屋面坡度2.5％。屋面板采用鍍鋁鋅本色咬合板0.53mm厚。下鋪100mm厚無箔玻纖保溫棉。泛水、收邊、屋脊板采用0.5mm厚彩鋼板，外墻板為豆綠色鍍鋁鋅彩鋼夾芯板，50mm厚。局部?jī)?nèi)墻板為0.46mm厚的象牙鍍鋅彩鋼板。屋面天溝為0.53mm厚鍍鋁鋅彩鋼板內(nèi)天溝，落水管為φ150mm焊接鋼管.其中生產(chǎn)車間部分為一層，長(zhǎng)62.4m（由9排鋼立柱組成8個(gè)開間，每開間距7.8m），寬72m（由1—8軸、8—15軸及15—22軸三個(gè)24 m跨組成）。

辦公化驗(yàn)部分為二層鋼結(jié)構(gòu)，局部三層。該部分長(zhǎng)72m（由10排鋼結(jié)構(gòu)柱形成9個(gè)開間，開間尺寸8m），寬10.09m。

二、安裝施工程序：（陰影部分為重點(diǎn)部位或工序）

地腳螺栓預(yù)埋→安裝準(zhǔn)備→基礎(chǔ)和構(gòu)件驗(yàn)收→吊裝有支撐的第一內(nèi)開間鋼柱→安裝柱間圍梁→緊固地腳螺栓→吊裝鋼架梁→柱、梁間高強(qiáng)度螺栓連接→安裝此開間全部檁條、圍梁和屋檐連梁→調(diào)整、找正、設(shè)臵抗風(fēng)支撐→端墻柱、梁和次結(jié)構(gòu)安裝→連接端墻與已調(diào)整、找正的第一內(nèi)間柱、梁→依次順序吊裝其余各跨主、次結(jié)構(gòu)→設(shè)臵跨間抗風(fēng)支撐→調(diào)整、找正整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)→擰緊全部螺栓→復(fù)測(cè)柱垂直度和對(duì)角線尺寸并確認(rèn)→安裝屋面板、采光板、安裝泛水、天溝→安裝墻板→安裝門窗→安裝收邊→檢查驗(yàn)收。

三、重點(diǎn)部位施工及檢驗(yàn)要點(diǎn)：

1.地腳螺栓預(yù)埋：

（1）螺栓預(yù)埋的施工質(zhì)量，直接影響整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量，應(yīng)此上應(yīng)該特別予以重視，一定要做到預(yù)埋螺栓“穩(wěn)、準(zhǔn)、牢”。

（2）基礎(chǔ)螺栓預(yù)埋工作，應(yīng)當(dāng)在鋼柱基礎(chǔ)砼封模之前進(jìn)行。宜用10厚鋼板鉆孔（鋼板中心彈縱橫十直線，鉆孔徑大于螺栓直徑1-2㎜）定位預(yù)埋技術(shù)，首先保

證單個(gè)鋼柱底板地腳螺栓軸線、標(biāo)高誤差在規(guī)范以內(nèi)；同時(shí)，也可保證一個(gè)螺栓組（以本工程4個(gè)螺栓為例）各螺栓間相對(duì)尺寸。

（3）待所有螺栓組安裝就位后，再使用經(jīng)緯儀，并配合鋼卷尺對(duì)螺栓組的軸線（鋼板中心線）位臵進(jìn)行精確控制。并用水準(zhǔn)儀對(duì)螺栓高度進(jìn)行復(fù)核控制。之后，立即將螺栓與基礎(chǔ)鋼筋做牢固焊接。焊接時(shí)，應(yīng)注意螺栓自身垂直度，且嚴(yán)禁此時(shí)再觸動(dòng)螺栓。

（4）封模及澆砼過程中，應(yīng)隨時(shí)復(fù)核螺栓軸線、標(biāo)高，以防跑位。

（5）拆模后，應(yīng)當(dāng)將基礎(chǔ)軸線測(cè)控到基礎(chǔ)頂面（彈十字線）。

2.安裝準(zhǔn)備：

（1）技術(shù)準(zhǔn)備：系統(tǒng)、認(rèn)真的熟悉圖紙，注意與每一個(gè)節(jié)點(diǎn)相關(guān)聯(lián)的任何一個(gè)零部件，忌部分或片面肢解圖紙；充分理解設(shè)計(jì)意圖，切實(shí)掌握技術(shù)規(guī)程與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，逐級(jí)做好技術(shù)交底；配備足夠且經(jīng)檢測(cè)合格的檢驗(yàn)儀器。

（2）施工準(zhǔn)備：首先應(yīng)對(duì)安裝場(chǎng)地及堆放場(chǎng)地進(jìn)行整平、夯實(shí)，并做好現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施；其次依據(jù)施工進(jìn)度對(duì)安裝全過程進(jìn)行合理分段，按照“先裝先進(jìn)”原則，組織緊后施工段所需全部主鋼構(gòu)件及零部件進(jìn)場(chǎng)。特別注意不能因某個(gè)零部件，如螺栓、連接件未進(jìn)場(chǎng)而影響施工進(jìn)度。

（3）材料準(zhǔn)備：鋼結(jié)構(gòu)動(dòng)輒成百上千個(gè)零部件，應(yīng)此，材料的現(xiàn)場(chǎng)管理至關(guān)重要。材料管理人員應(yīng)根據(jù)圖紙和構(gòu)配件清單，對(duì)到貨的所有鋼構(gòu)件、零部件進(jìn)行清點(diǎn)、檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有缺貨或型號(hào)不符時(shí)應(yīng)及時(shí)告知供貨單位。材料的卸貨及現(xiàn)場(chǎng)堆放應(yīng)做到：主結(jié)構(gòu)件柱、梁沿基礎(chǔ)地坪兩側(cè)堆放，堆放時(shí)要考慮不致影響吊車吊裝行駛路線；柱底板應(yīng)靠近地腳螺栓處；結(jié)構(gòu)件下要有墊木；次結(jié)構(gòu)分別堆放在兩側(cè)墻外1.5米處。各種小型零部件集中堆放于庫房。

（4）檢查驗(yàn)收：

1）、復(fù)核基礎(chǔ)螺栓位臵（軸線、標(biāo)高），檢查基礎(chǔ)螺栓尺寸是否與布臵圖上所給尺寸一致。

2）、檢查混凝土基礎(chǔ)是否已滿足強(qiáng)度要求。

3）、對(duì)照供貨清單核對(duì)材料，檢查是否有所遺漏，是否小心卸貨并無卸貨損壞。

4）、應(yīng)當(dāng)注意卸貨時(shí)考慮把二次倒運(yùn)量減至最小。

5）、檢查材料堆放是否離地、覆蓋，并抬高一頭使積水可能性最小，是否使用墊木使材料不會(huì)接觸到泥水。

6）、要嚴(yán)格要求所有人員嚴(yán)禁在場(chǎng)地上的結(jié)構(gòu)件及板材上行走。

3、鋼結(jié)構(gòu)安裝：

（1）質(zhì)量控制重點(diǎn)：大跨度H型變截面梁的吊裝控制和作為基準(zhǔn)（有柱間支撐）的第一開間安裝、調(diào)整、找正。

（2）鋼柱吊裝：鋼柱應(yīng)采用單機(jī)回轉(zhuǎn)法吊裝。吊裝到位后，利用柱腳底板上和基礎(chǔ)上的軸線標(biāo)記進(jìn)行位臵校準(zhǔn)，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀交叉90°布臵初校垂直度。校正后，擰緊地腳螺栓，并用纜風(fēng)繩作臨時(shí)固定之后才可撤去吊車之吊索。為保護(hù)鋼柱表面涂層，吊裝使用帶橡膠套的鋼繩或用軟質(zhì)材料包覆鋼柱綁扎處。初始吊裝的鋼柱應(yīng)用纜繩或支撐加以固定，待初校及緊固地腳螺栓，結(jié)構(gòu)連成一個(gè)穩(wěn)固的空間剛度單元后才可拆除臨時(shí)支撐。

（3）鋼梁的吊裝：吊裝前將各段鋼梁在地面預(yù)拼裝，并對(duì)拼裝后的鋼梁進(jìn)行測(cè)量，確認(rèn)其符合要求后，才可進(jìn)行吊裝。

1）、拼裝后單機(jī)吊裝時(shí)，應(yīng)采用平衡梁輔助吊裝，吊裝前應(yīng)先試吊，確認(rèn)鋼

絲繩扣鎖緊、鋼梁無偏斜，才可正式起吊。吊裝中應(yīng)設(shè)溜繩，以調(diào)整方向和保持穩(wěn)定。

2）、拼裝后需雙機(jī)抬吊的大跨度梁，梁的重量不得超過兩臺(tái)吊車起重量總和的75％。綁扎吊點(diǎn)時(shí)應(yīng)注意每臺(tái)吊車所負(fù)擔(dān)的荷載不得超出允許負(fù)荷的80％，以免單臺(tái)吊車負(fù)荷過大而造成事故。起吊時(shí)，兩機(jī)必須統(tǒng)一信號(hào)、協(xié)調(diào)動(dòng)作、互相配合，整個(gè)吊裝過程中，吊車的吊鉤和吊臂滑輪組應(yīng)保持基本垂直狀態(tài)。

3）、不論采用單機(jī)加輔助平衡吊裝屋架梁或是采用雙機(jī)抬吊法吊裝大跨度梁，都嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊。吊索與屋架梁的夾角宜保持在45°—60°之間，嚴(yán)禁夾角小于30°時(shí)吊裝。吊索與大梁的棱邊間應(yīng)加襯墊。

4）、梁吊裝到位后，安裝人員在安全操作平臺(tái)上完成柱與梁的高強(qiáng)度螺栓連接以及分段吊裝的梁高強(qiáng)度螺栓連接。

安裝高強(qiáng)度螺栓時(shí)，構(gòu)件的接觸面必須保持干燥、清潔，并不得在雨中作業(yè)。高強(qiáng)螺栓必須分兩次緊固（即初擰和終擰），當(dāng)天安裝的螺栓必須在當(dāng)天終擰完畢，其外露絲扣不少于2扣。緊固高強(qiáng)螺栓必須采用測(cè)力扳手或限力扳手，必須嚴(yán)格按照試驗(yàn)所確定的扭矩系數(shù)進(jìn)行緊固。

5）、安裝好兩榀梁后，用兩根檁條予以固定，并將其余檁條吊裝到位，進(jìn)行安裝。在有柱間支撐的開間進(jìn)行整體校正，并安裝水平支撐，緊固所有連接螺栓。將此開間作為整個(gè)廠房的穩(wěn)定間，向后校正，并向前安裝，隨安裝隨校正。

6）、框架的螺栓，應(yīng)按規(guī)定方向安裝；大梁螺栓朝屋脊方向；內(nèi)柱螺栓朝下安裝。

（4）次結(jié)構(gòu)安裝：

1）、屋面檁條安裝，偶撐連接。

2）、柱間圍梁安裝：圍梁安裝測(cè)量定位準(zhǔn)確，較大跨度時(shí)，要及時(shí)支撐，并對(duì)門窗位臵進(jìn)行復(fù)核。

3）、門窗框安裝：圍梁安裝后，安面板之前將門窗框安裝好，發(fā)現(xiàn)位臵偏差時(shí)要及時(shí)調(diào)整。

（5）檢核項(xiàng)目：

1）、是否地面完成了最大限度的零配件組裝。

2）、是否在安裝端墻梁前已安裝端墻中間柱。

3）、在繼續(xù)安裝前是否已調(diào)正好第一跨并已裝好斜撐。

4）、在安裝全過程是否有充分的支撐和纜繩保護(hù)建筑物若突遭強(qiáng)風(fēng)不被破壞。

5）、整體調(diào)整前，螺母沒有太緊以使調(diào)整容易進(jìn)行。

6）、是否在整體結(jié)構(gòu)調(diào)整方正后擰緊了全部螺母。

7）、在結(jié)構(gòu)聯(lián)接處是否裝上墊圈（若圖上有此要求）。

8）、是否所有的高強(qiáng)螺栓以足夠的扭矩?cái)Q緊并用紅漆加以標(biāo)記。

9）、是否所有斜撐適當(dāng)上緊以避免構(gòu)件扭曲和變形。

10）、所有的屋檁是否順直，安裝位臵是否正確。

11）、所有圍梁是否平直并正確使用頂木防止下垂。

12）、是否所有聯(lián)接片、翼撐等聯(lián)接正確。

13）、是否所有構(gòu)件的底層涂料清潔和沒有腳印。

14）、是否構(gòu)件上所有焊接痕跡和其它記號(hào)已被清除并刷涂。

4、屋面及圍護(hù)結(jié)構(gòu)安裝：

（1）確認(rèn)整個(gè)屋面結(jié)構(gòu)系統(tǒng)方正后，開始屋面結(jié)構(gòu)安裝。

（2）屋面結(jié)構(gòu)安裝：

1）如設(shè)計(jì)有內(nèi)襯板，應(yīng)先行安裝（本工程無內(nèi)襯板）。將保溫棉固定在一側(cè)邊墻，并卷出隔熱層橫越檁條，正面向建筑物內(nèi)側(cè)，拉伸隔熱層，使內(nèi)表面繃緊平滑，保溫棉有破損時(shí)，要及時(shí)修補(bǔ)，無法修補(bǔ)的要及時(shí)更換。鋪設(shè)時(shí)從兩頭拉緊，連接處用訂書機(jī)訂緊，左右相臨的保溫棉也要訂緊，訂子密度保持在20cm左右，保持整體效果美觀。屋檐處的保溫棉要用雙面膠粘合在支架上。

2）根據(jù)排版圖，按與雨季風(fēng)向相反的方向鋪設(shè)屋面板。每一柱距鋪完以后，應(yīng)檢查外挑板邊與屋脊的平行度。板的固定，各鋼構(gòu)生產(chǎn)單位有各自不同的安裝工藝。暗扣式為巴特勒所獨(dú)有，配套使用巴特勒專用卷邊機(jī)。明釘式為大多鋼構(gòu)廠家所采用，安裝時(shí)應(yīng)注意不同螺釘必須垂直于屋面板，防止接觸面不平而滲水，且橡膠圈不能損壞和壓的過緊。自攻螺釘如發(fā)生空訂，應(yīng)隨時(shí)用密封膠補(bǔ)填。但打孔務(wù)必注意，盡量避免空訂。

3）屋面板與板搭接處，下部首肋的受風(fēng)雨邊緣涂上搭邊密封膠泥，其表面須清潔平滑，揭去保護(hù)紙后，沿密封膠泥長(zhǎng)度壓入，并保證粘合完全。在揭去膠泥保護(hù)紙條后，注意不要將密封條拉離板面。在安裝相鄰屋面板時(shí)，仔細(xì)將搭接肋定位，用巴特勒專用卷邊機(jī)進(jìn)行卷邊緊固。

4）所有鋪設(shè)密封膠泥和封條的位臵，不得有任何遺漏；采光板按屋面排版圖排定，采光板外形與屋面板外形一致，它們之間的搭界防水膠安放時(shí)要特別注意。另外，安裝采光板時(shí)，屋面保溫棉裁剪后上下左右邊沿的修飾要平整，保溫棉不外露、不下垂；屋脊板安裝時(shí)要保持與兩坡板搭接平整吻合，堵頭安裝固定正確。在屋面上需安裝通風(fēng)器的位臵，把通風(fēng)器孔的各支持構(gòu)件安裝好后再安裝通風(fēng)器，安裝時(shí)特別注意防水工藝，以確保屋面不滲漏。

在屋面板上行走，必須穿絕緣軟底鞋，嚴(yán)禁踩踏高楞。每天必須清除自攻訂鉆孔鐵屑，防止銹蝕和劃傷屋面板。

以上幾點(diǎn)為屋面板安裝與防滲漏水有關(guān)部位的質(zhì)量控制重點(diǎn)，切不可疏忽大意。特別要求質(zhì)檢人員和工長(zhǎng)一定要詳細(xì)交底和跟班檢查。

（3）墻板安裝：

1）墻板預(yù)鉆孔：根據(jù)圍梁間距在疊放的板上鉆自攻螺釘孔，以保證墻面上螺釘從水平方向垂直方向上都成直線均布。

2）對(duì)整個(gè)墻面的第一張板的首肋與最后一張板的首肋與最后一張板的尾肋進(jìn)行計(jì)算，以不妨礙安裝轉(zhuǎn)角收邊為好。安裝第一張板一定要仔細(xì)校核板邊垂直度，每安裝一個(gè)柱距都要用垂線或經(jīng)緯儀檢查一次，以防止誤差積累使墻板出現(xiàn)傾斜和下口產(chǎn)生變形。

3）用水平儀在四周邊柱上統(tǒng)一標(biāo)高，并確保板底泛水安裝水平。

4）墻板安裝必須按同一方向進(jìn)行，在前一塊墻板未固定之前，不得安裝下一塊。

5）懸垂的墻檁條要用木方撐起至平直。所有自攻螺釘應(yīng)垂直于墻板面，不得傾斜。操作腳手架采用鋼管搭設(shè)的移動(dòng)腳手架，移動(dòng)時(shí)，注意保護(hù)墻板面，不得碰擦。

（4）天溝、泛水、收邊安裝：

1）收邊包括磚墻與墻板之間、女兒墻與屋面、天溝之間以及門窗的收邊等。各種收邊依據(jù)到貨情況，根據(jù)安裝手冊(cè)，注意防水效果和顏色搭配及裝飾效果。

2）陰陽角泛水收邊安裝時(shí)，要注意接頭處要服貼，不能出現(xiàn)彎折現(xiàn)象。

3）天溝安裝時(shí)，必須要做到接口平整，落水管開口位臵泛水收邊與天溝接

縫整潔、嚴(yán)實(shí)，落水管安裝垂直。

4）墻板底泛水收邊一般在磚墻頂面以下20mm左右，整個(gè)底泛水收邊要保持水平，水平度誤差應(yīng)保持在5mm以內(nèi)。

5）門窗安裝收邊時(shí)，橫收邊應(yīng)蓋蓋住豎收邊。

總之，泛水收邊與墻板結(jié)合處要做到美觀，要使細(xì)部的安裝起到點(diǎn)綴整個(gè)建筑物的作用。

（5）檢核項(xiàng)目：

1）是否使用檢核過的樣板在板上預(yù)鉆螺絲孔。

2）是否在安板前復(fù)核結(jié)構(gòu)成一直線。

3）是否細(xì)心檢核了板的凈鋪距離，特別是在軸線處。

4）是否屋面板的肋部與梁成平行直線。

5）墻板的安裝方向是否有利觀感。

6）墻板是否整齊地裝在周邊的過渡角鋼上。

7）是否及時(shí)清除屋面板上的鉆孔碎屑以防銹蝕和劃傷。

8）是否所有螺栓排列成一條直線。

9）是否所有的板側(cè)接處結(jié)合緊密且正確合縫。

10）是否在屋面搭接處正確使用密封膠。

11）是否所有的板面沒有泥漿、灰塵、油污、密封膠或其它異物。

12）是否保溫層沒有松垂、劃破、撕開、裂口的現(xiàn)象。

13）是否所有保溫層的接合處良好地封合以達(dá)到有效地隔汽目的。

14）是否所有的檐口、山墻頂及其角落保溫處理正確。

15）是否所有的堵頭條被正確塞入，并按要求在其頂部和底部打膠。

16）堵頭條是否在一條直線上。

17）所有的泛水是否順直并被正確和確實(shí)地緊固，所有的接頭整潔并嚴(yán)實(shí)。

18）所有的天溝是否順直和水平安裝。

19）是否所有的天溝搭接、天溝端頭、落水口不滲水并正確地緊固。

20）是否所有的落水管垂直并按圖安裝。

21）采光板、屋面通風(fēng)器等是否已做防滲檢查。

22）工作現(xiàn)場(chǎng)是否清掃干凈且垃圾已處理掉。

23）水泥地面是否清掃干凈。

24）泥漿、灰塵、腳印是否已從外露的構(gòu)件上清洗掉。

25）灰塵、油污、密封膠是否已從板、門、泛水上清除掉。

26）是否已檢查過屋、墻面板以保證所有的鉆孔都搭上了螺絲或鉚釘。

27）業(yè)主是否對(duì)建筑物的施工和完成滿意。

以上所有檢核項(xiàng)目作為現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查要點(diǎn)，應(yīng)該認(rèn)真履行。

總之，輕鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工過程中，針對(duì)質(zhì)量、安全及進(jìn)度“三大控制”，應(yīng)總結(jié)的地方還很多。以上，僅僅是從技術(shù)、質(zhì)量的角度做以總結(jié)。肯定還有許多不夠完善和不成熟的地方，只能有待我們以及第一分公司的同仁在以后的工作中不斷完善和提高。

奧鋼聯(lián)項(xiàng)目部