第一篇：建筑施工安全總結

安全文明施工現場工作總結

公司安委會對青海中航硅材料有限公司項目工程進行全面檢查，結合州、市各級政府部門領導的對工作指導，在工程的安全生產工作總體取得了較為滿意的成績。公司在本項目工程施工過程中，從工程開工一直堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。

一、統一領導、明確責任、健全安全責任制

由于建筑施工復雜，場地變換不定，不安全因素較多，現場的任何違章行為、懈怠或疏忽都可能釀成安全事故。公司對施工方進行開工前的安全教育培訓，堅持“安全第一”進行施工，排除了安全隱患的存在。

二、端正思想認識，安全警鐘常鳴

在建設工程實行項目承包責任制后，部分項目部在安全認識上存在很多誤區，僅以不出事故為目標，僥幸心理多，主動預防的少，針對所有管理人員中存在的“安全生產矛盾論”、“安全第一無效論”、“安全隱患難免論”、“是否安全無長論”等影響安全生產的思想和認識進行了堅持不懈的教育、指導工作。在安全管理工作中有一句俗話：“安全工作老大難，老大一抓就不難”，說明安全生產工作的好壞與領導的關系非常大，因此我公司管理人員每次一到現場，都是先戴好安全帽，查一查安全隱患，充分發揮了領導的模范帶頭作用；現場專職安全員亦是時時刻刻強調安全，把“安全第一”的口號傳到所有職工的心目中，另一方面，公司通過標語、大小會議等形式對職工進行

宣傳教育，將歷年公司以內外安全事故與現實對比分析，找出事故的前兆，有針對性地開展安全培訓、思想教育，不斷強化職工的安全自律意識，形成了警鐘常鳴的良好氣氛。

三、安全生產協議、制度化

1、安全生產管理

對施工方簽訂安全生產協議，通過施工方項目部對專職安全員、技術負責人、施工員、質檢員及各班組長直到每一個施工職工分別進行安全教育，明確約定各自的安全生產責任，切實使每位工作人員擔負起安全生產的重大責任。

2、安全生產管理制度化

安全生產不僅要靠每個人的自覺遵守，而且還要依賴各項制度加以貫徹實施，強調安全生產不能局限于用嘴巴說，僅有口號是遠遠不夠的，抓好安全生產必須投入大量的人力、物力和確保專款專用的一定財力，必須建立完善可行的制度。及時發現各類事故隱患，防患于未然。在建筑行業的實踐中，往往都是通過安全檢查來實現的，通過安全生產檢查發現問題，解決問題，對于避免安全事故發生，保證工程質量起了很大作用，堅持安全生產檢查，對于確保安全生產是行之有效和必不可少的。有安全隱患限期進行整改，并上報整改情況。達到共同提高和消除事故隱患，防止事故發生的目的。

四、堅持學習，不斷提高對安全生產工作的認識

自工程開工以來，我公司所有管理人員始終堅持“安全第一，預

防為主，綜合治理”的方針，首先是所有管理人員認真學習安全生產知識，安全操作規范，并定期對職工進行教育、都是將安全培訓讓在首位，嚴抓“三級教育”。

五、明確重點，嚴抓“專項驗收”關

在建筑工程施工中，“腳手架”、“施工機具”、“施工用電”是三個重要專項，因此我公司對三個專項嚴格控制，工程開工時，從方案抓起，要求施工單位單獨編制各專項施工方案，經技術負責人、監理審批后，嚴格按照方案執行，腳手架搭設完畢后，專人時刻進行跟蹤檢查，確保架體安全，杜絕了安全隱患的存在。

施工機具由專人負責管理，每天上、下班檢查，對機具進行跟蹤檢查，一有問題立即修理，決不能“帶病工作”，機具操作工必須持證上崗，嚴格排除“無證經營”，減少安全隱患存在。

根據JGJ59-99《建筑施工安全檢查標準》和JGJ46-2005《施工現場臨時用電安全技術規定》，加強施工用電安全管理和完善施工用電安全技術措施方面入手，制定出《安全用電管理標準》、《電工操作規程》以及《施工用電組織設計》等一系列切實可行的管理體系，使施工現場的用電管理做到統一化、標準化。

在用電配置過程中嚴格實行三級配電，二級保護，一機一閘、一漏一箱，在管理上實行電工負責，施工現場用電一律由專業電工統一架設。施工用電纜一律沿墻架設或穿管埋設，任何人不得擅自亂搭亂接，所有用電設備必須經過漏電保護器。

鋼結構安裝時嚴格遵守鋼結構廠房吊裝安全施工方案，杜絕了安全隱患的存在。鋼結構施工過程中必須重點落實 防止起重機傾翻措施、防止高空墜落措施、防止高空落物傷人措施、防止觸電、氣瓶爆炸措施等，起吊工具應當牢固可靠、做好試吊工作，經確認無問題后方準吊裝。進行高空作業必須佩戴安全防護用具。

安全隱患排查主要內容

（一）依法施工情況。重點檢查在建工程各施工項目是否辦理了施工許可證，各施工項目部是否取得安全鑒定書；“三類人員”是否經安全培訓考核執證上崗。

（二）深基坑工程質量安全管理情況。深基坑本身結構是否存在質量安全隱患，深基坑工程施工過程中的安全措施是否落實。

（三）模板工程安全管理情況。模板工程是否編制專項施工方案，并按照規定進行審核、批準及驗收；模板及支撐體系的選材、設計、塔設和施工荷載是否符合相應規范和標準要求；

（四）臨時用電使用情況。施工現場臨時用電是否按照三相五線制布設，三級配電兩級保護是否符合要求。

（五）現場安全防護情況。“三寶”的配備、使用以及“四口”的安全防護方面是否存在安全隱患。

（六）危險性較大工程的安全管理情況。基坑支護、土方開挖、模板、起重吊裝、腳手架等危險性較大工程在施工前是否單獨編制安全專項施工方案，是否履行審核驗收手續，安全技術措施是否落實到位。

檢查整改內容

變壓器：施工現場用電安全臨時線路、配電箱等無圍擋，無警示牌，亂拉亂接電覽線，一閘多用，已整改完。

現場生活區：亂拉亂接電線，已整改完成。

現場辦公區：墻插已壞，已更換。

現場木工區：電鋸無防護罩、電機無接地，已安裝防護罩并設接地。

鋼筋加工區：鋼筋彎曲機無接地，已設接地。

氧氣、乙炔 ：存放不按規范要求,已整改完成。

重型機械設備吊車、裝載車：現場檢查鋼絲繩已損壞,要求更換鋼絲繩，更換完成。

塔吊：沒有安裝方案，不符合相應規范和標準要求，已清理施工現場。

安全文明施工工作計劃

為了進一步提高我公司安全管理水平，增強業務競爭力，樹立全員安全意識和安全法制觀念，推動公司安全生產工作再上新水平，確保我公司安全生產形勢的穩步好轉，我公司制訂了安全（文明）施工工作計劃

一、安全施工管理

1、要求項目部組建安全保證體系和質量保證體系，明

確管理目標，落實安全生產責任制。明確《建筑施工安全檢查標準》，落實責任制。對現場的危險點，要求專門布設施工現場消防器材布置圖、施工現場安全防護設施分布圖、施工現場臨時用電布置圖、施工現場安全警示標志、標牌分布圖等作為重點監控。

2、堅持職工安全教育制度和安全教育“三級卡”，堅持安全、文明施工，工程質量定期檢查與跟蹤檢查相結合的檢查制度，堅持安全“三寶”使用制度和消防管理制度，堅持機械設備的維護管理和臨電管理的巡視制度，堅持做好施工安全及職工勞動保護教育工作。

3、在具體施工中，堅持對照《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99中的《文明施工檢查評分表》進行自檢自查，邊施工邊檢查邊整改，力求工期、質量和創標化活動“三不誤”。

二、文明施工管理

堅持文明施工的良好制度，大力提倡“文明現場如我家”的施工作風。加強工完場清料盡的管理，消滅現場“五頭”，特別是電焊頭、管頭及施工遺留物等；各施工項目點的物料設備擺放要做到定置化，確保安全通道通暢；所有焊接設備二次線進行集中敷設，走向合理，杜絕亂拉亂接現象；加強安全用電管理，堅持施工用水、氣的管理消除冒跑滴漏現象；強化工程保護制度，嚴防二次污染及設施、設備損壞。繼續堅持腳手架交接單及掛牌制度，加強專業管理。

要繼續強化對各施工單位的日常監督，嚴把三級教育關，繼續

做好施工人員建檔和勞保用品檢查工作，狠抓持續教育和動態管理。要定期對各施工單位進行安全文明施工業績評審，及時清退不合格隊伍。

青海中航硅材料有限公司2011年9月7日

第二篇：建筑施工安全總結

創省安全文明施工現場工作總結

公司承建的工程。經現場監理、業主以及我公司安全科對本項目工程的各項指導的全面檢查，結合市、區各級政府管理部門領導的指導，本項工程安全生產工作總體而言取得了較為滿意的成績。我公司在本項工程施工過程中，從工程開工至竣工，都是將“安全生產”放在各項工作的前位。

一、統一領導、明確責任、健全安全責任制

由于建筑施工復雜，場地變換不定，不安全因素較多，現場的任何違章行為、懈怠或疏忽都可能釀成安全事故。在本項目開工前，我公司就對安全生產進行了明確的責任分解，項目經理、專職安全員、工長、施工員以及到各班組長、職工都簽署了各自的安全生產責任，建立了以項目經理為核心健全的安全責任制度及安全責任目標，在工程施工過程中，各人員嚴格按照各自的責任時刻以“安全第一”的思想覺悟進行施工，排除了安全隱患的存在。

二、端正思想認識，安全警鐘常鳴

在建設工程實行項目承包責任制后，部份項目部在安全認識上存在很多誤區，僅以不出事故為目標，僥幸心理多，主動預防的少，我項目部針對所有管理人員中存在的“安全生產矛盾論”、“安全第一無效論”、“安全隱患難免論”、“是否安全無長論”等影響安全生產的思

想和認識進行了堅持不懈的端正工作。在安全管理工作中有一句俗話：“安全工作老大難，老大一抓就不難”，說明安全生產工作的好壞與領導的關系非常大，因此我項目部身為安全第一責任人的項目經理，每次一到現場，都是先戴好安全帽，查一查安全隱患，充分發揮了領導的模范帶頭作用；現場專職安全員、工長等管理人員亦是時時刻刻強調安全，把“安全第一”的口號傳到所有職工的心目中，另一方面，項目部通過標語、黑板報、大小會議等形式對職工進行宣傳教育，將歷年項目部以內外安全事故與現實對比分析，找出事故的前兆，有針對性地開展安全培訓、思想教育，不斷強化職工的安全自律意識，突出安全在企業各項生產和工作中的重要地位，形成了警鐘常鳴的良好氣氛。

三、安全生產合同化、制度化

1、安全生產管理合同化

實行安全生產合同制，立下“軍令狀”，即以層層簽訂合同的形式，將安全生產落實到人，通過項目部對專職安全員、技術負責人、施工員、質檢員及各班組長直到每一個施工職工分別簽訂合同，明確約定各自的安全生產責任，并將安全生產責任與效益、工資、獎金緊密掛鉤，切實使每位工作人員擔負起安全生產的重大責任。

2、安全生產管理制度化

安全生產不僅要靠每個人的自覺遵守，而且還要依賴各項制度加以貫徹實施，強調安全生產不能局限于用嘴巴說，僅有口號是不夠的，抓安全生產必須投入大量的人力、物力和確保專款專用的一定財力，必須建立完備的切實可行的制度。及時發現各類事故隱患，防患于未然。在建筑行業的實踐中，往往都是通過安全檢查來實現的，通過安全生產檢查發現問題，解決問題，對于避免安全事故發生，保證工程質量起了很大作用，堅持安全生產檢查在我項目部多年的施工經驗看來，對于確保安全生產是行之有效和必不可少的。在這一點上，我項目部的具體做法是，由專職安全員、技術負責人、工長、各班組長等每月進行一次安全文明大檢查。檢查時班組互相評比、打分，互相找出存在的問題，由項目部對檢查評分表進行統計、整理后，發出通報，勒令有問題的工地限期進行整改，并上報整改情況。通過定期開展這樣的活動，達到共同提高和消滅事故隱患，防止事故發生的目的。

四、堅持學習，不斷提高對安全生產工作的認識

自工程開工以來，我項目部所有管理人員始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，首先是所有管理人員認真學習安全生產知識，安全操作規范，并定期對職工進行教育、培訓，尤其是新職工進場或職工變換工種時，都是將安全培訓讓在首位，嚴抓“三級教育”。

五、明確重點，嚴抓“專項驗收”關

在建筑工程施工中，“腳手架”、“施工機具”、“施工用電”是三個重要專項，因此我項目部對三個專項嚴格控制，工程開工時，從方案抓起，單獨編制各專項施工方案，經技術負責人、監理審批后，嚴格按照方案執行，腳手架搭設完畢后，專人時刻進行跟蹤檢查，確保

架體安全，杜絕了安全隱患的存在。

施工機具由專人負責管理，每天上、下班檢查，對機具進行跟蹤檢查，一有問題立即修理，決不“帶病工作”，機具操作工也均是持證上崗，嚴格排除“無證經營”，減少安全隱患存在。

根據JGJ59-99《建筑施工安全檢查標準》和JGJ46-2005《施工現場臨時用電安全技術規定》，我項目部從加強施工用電安全管理和完善施工用電安全技術措施方面入手，制定出《安全用電管理標準》、《電工操作規程》以及《施工用電組織設計》等一系列切實可行的管理體系，使施工現場的用電管理做到統一化、標準化。

一個工程，用電這一塊是非常重要的，專業性、技術性較強，沒有高素質的用電管理人員，項目部為扭轉過去“三相四線”的習慣用電做法，強制貫徹執行46-88施工用電標準，落實“三相五線”制，我項目管理人員和電工學習建設部JGJ59-99標準探討工程施工用電設計、安裝和管理，項目經理、專職安全員、主管電工參加市安全協會組織的貫標培訓學習，從思想上扭轉其過去的習慣意識。

在用電配置過程中嚴格實行三級配電，二級保護，一機一閘、一漏一箱，在管理上實行電工、機臺負責制，施工現場用電一律由專業電工統一架設。施工用電纜一律沿墻架設或穿管埋設，任何人不得擅自亂搭亂接，所有用電設備必須經過漏電保護器。

六、認清自我，不斷創新

在行業管理越來越規范的今天，我們意識到工程建設中還有許多

東西等自我們去開創、去實施。我們所取得的成績只能代表過去，已顯得微不足道了。不向前就是退步，這句話永遠適合于我們的每一項工作。在今后我們將繼續自我加壓。以斷往開來、與時俱進的精神，不斷完善現代企業管理制度，建設成為現代化的國際大都市作出我們應有的貢獻。

第三篇：2011年建筑施工安全總結

日照市昌華建筑工程有限公司2011建筑施工安全生產總結

日照市昌華建筑工程有限公司

二0一一年十二月十二日

2011年建筑施工安全總結

區建設局領導：

2011年，我公司在東港區建設局的正確指導下，按照區建設局的工作部署，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化安全生產的管理，針對存在的薄弱環節，突出重點，加強管理，狠抓安全生產責任制的落實，制定了切實可行的措施，逐步建立起安全生產管理的長效機制，取得了全年無重特大安全事故發生的成績。較好地完成了2011年區建設局下達的各項任務。現就一年來我公司建筑施工安全生產管理工作總結如下：

（一）認真搞好日常管理工作

1、建立健全安全生產保證體系。建立內部目標責任制，明確內容和奮斗目標。將工程分工到項目部，落實具體責任人。為了提高《目標責任書》的落實程度，公司制定了工作計劃，將目標管理的內容進行分解，落實到每位項目經理及安全員，并在每月的公司例會上通報任務完成的情況。

積極地協助各項目部搞好安全生產和文明施工，幫助項目制定安全生產目標、實施目標的措施及考核的辦法，通過考核進一步明確安全生產的責任。指導并協助項目貫徹執行各級安全生產責任制的落實。各項目部緊緊圍繞公司要求開展，形成層層結合，組織嚴密的行業管理網絡，并各司其責，把安全生產落實到施工的每道工序、每個部位、每個工種，真正做到全員參與、全方位檢查、全過程監督。

2、加強安全教育，提高安全意識。我公司組織工作人員學習《建筑工程安全生產管理條例》和《工程建設標準強制性條文》等有關文件，并

積極參加市安監站組織的工作人員學習。依據文件要求對各工地貫徹落實情況進行檢查，在學習中公司干部職工對安全生產認識有了較大的提高。工作中做好建設工程一線從業人員安全生產教育和培訓工作，對各項目標的關鍵崗位和技術工種實行持證上崗制度，做好施工現場操作人員三級安全教育和職業技能培訓工作。使廣大施工操作人員能夠時時注意安全生產和文明施工，各項目部也不斷地加大了施工現場的安全生產投入，改變了過去施工現場臟、亂、差的現象，提高了安全生產的整體管理水平和文明施工的程度。

3、積極開展活動，全面治理事故隱患。充分借助“安全生產月”、“安康杯”等活動，在全公司開展安全生產大檢查，組織召開動員大會、施工現場會等，積極參加建管處組織的現場觀摩會，走出去學習別人成功的管理經驗和管理模式，把公司差的項目部施工現場也作為安全生產的一個反面教材宣傳，在活動中各項目部充分利用了黑板報、標語、橫幅等形式進行了宣傳教育，較好地營造了安全生產的氛圍。

4、2011年我公司根據省建管局《關于開展2011建筑施工企業安全生產條件復查的通知》和《山東省建筑施工企業安全生產評價實施暫行辦法》文件要求，我們開展了建筑企業安全生產評價和安全生產條件復查工作。經建筑安全專家集體評審，并公示期滿。我公司安全生產評價和安全生產條件復查結果為合格。我公司按照 《安全生產許可證條例》、《建筑施工企業安全生產許可證管理規定》 等法律法規，依法設置安全生產管理機構，配齊安全生產管理人員，落實安全生產責任制和安全生產規章制度，建立企業安全生產管理檔案；制定企業安全生產檢查計劃并組織實

施,加強對在建工程的安全生產管理，使公司的安全管理工作再上一個新臺階。

（二）圍繞全年無重大安全事故發生，實現“兩個確保”

按照區建設局要求，我公司把“兩個確保”，即：確保杜絕四級以上（含四級）的重大安全事故發生；確保施工現場安全達標率達100％，作為2010年安全生產工作的重中之重來抓，明確各部門職責，建立和完善建設工程施工安全監管制度，提高依法行政水平。，采取日常巡查和定期檢查相結合的方式，定期和不定期地對建筑施工現場安全生產狀況進行考評，及時跟蹤和了解各項目標的安全生產情況；對檢查中發現的問題，公司安全科立即發出《安全隱患整改通知書》及《停工通知書》，督促安全隱患的整改，把安全隱患消滅在萌芽狀態。對檢查中發現的問題，我公司及時召開安全生產形勢分析會進行點評，并將檢查結果進行通報。通過采取以上措施，使我公司建筑施工安全生產呈平穩態勢。

（三）求真務實，抓好“二件大事”

1、一抓安全生產專項整治工作。2011年我們著重抓了施工現場“塔吊驗收”、“施工現場臨時用電”等安全生產二大專項整治工作。在專項整治過程中，我們按照《建筑施工安全檢查標準》（即JGJ59-99）中的檢查內容，以點帶面，促使我公司建筑施工安全生產局面有新的突破；在專項整治的同時，公司安全科主動聯系塔吊檢測單位，邀請上門為公司講解“施工現場臨時用電”搭設方案及注意事項，為公司幫忙查找有關資料。

2、二抓“安全隱患整改”。為了進一步強化安全生產監管，促進安全生產責任制落實，及時消除安全隱患，確保安全生產，我公司安全科加大了巡查的次數與力度。對檢查中發現的安全隱患，我們采取事故“四不

放過”的原則，要求項目部定出整改措施，限期反饋整改情況；公司安全科在項目部整改反饋的基礎上，進行復查，對不具備安全生產條件或整改不到位的項目部，依法責令其停止施工，以確保施工安全。

通過以上工作上的努力，實現了今年安全工作無重大責任事故的目標。我們將根據各級領導的要求進一步強化安全生產意識，加大安全教育和安全檢查、整改的力度，促進安全生產上臺階，同時也懇請各級領導一如繼往地給予我們關心和支持。

日照市昌華建筑工程有限公司

二0一一年十二月十二日

第四篇：建筑施工安全

案例

51某公司1998年購置的一臺QTZ123塔機在工地施工完畢正進行拆卸時發生事故，造成整機結構報廢及3人重傷、2人輕傷的惡果。事故的經過及現場的情況為：在拆底部第六個標準節并已將其引出頂升套架后往下降時突然失去控制，套架以上總體急速下墜撞到第五個標準節頂部，塔機平衡臂根鉸點耳板斷裂，平衡臂中部折斷后根段靠在套架上。起重臂吊點處上弦桿拉彎，配平衡用的標準節頂面45°斜腹桿由兩端焊縫處斷裂分離與標準節一起掉落地面，掛節用的鋼絲繩留在吊鉤上，底部第四個標準節上的一個頂升踏步向內側變形，套架上同側換踏步的卡爪變形嚴重。試分析此事故的原因及應吸取的經驗教訓。

答案提要：

（1）事故的原因是在降塔收油缸時，卡爪未收到位阻擋在踏步上使頂升橫梁脫離了踏步后造成了事故;（2）在裝拆過程中必須定人定崗，各司其職，確保每個步驟準確無誤;（3）在進行下一步驟前，指揮人員必須對上一步驟檢查確認后才可進行；

（4）新的《塔式起重機技術條件》GB/T 9462—1999標準已增加了“頂升系統應設置防頂升裝置和踏步非人為脫開功能”的要求，所以在要求安全方面，舊塔機也應按最新技術標準進行。

案例

52某工地使用一臺QTZ40塔機，一天在吊載回轉時突然傾倒靠在邊上的建筑物上，幸未造成人員傷亡。調查結果顯示，事故時未超載，事故原因為塔身根部螺栓斷裂，經試驗，此螺栓質量沒問題，螺栓斷裂是因剪切破壞所致。事故塔機采用混凝土基礎安裝在一基坑內，四周用紅磚圍砌，坑內存有積水。經詢問，機修工說對標準節螺栓的松緊已按規定每半個月用敲擊扳手進行檢查過（不能提供證據），司機說他剛接手，對這臺設備的狀況不太清楚，操作時只是感覺比別的塔機晃動要大，螺栓為什么斷的不知道。請指出有哪些說法違反的安全要求? 答案提要

（1）基坑四周用紅磚圍砌，坑內存有積水違反塔機結構不能在水中浸泡的要求;（2）檢查不規范、不徹底，可以肯定塔機最底部的螺栓未按規定進行檢查；（3）未執行專機專人的規定；

（4）未按規定履行正常的交接班手續。

案例53 某工地一臺軌行式龍門吊正在作業中，突然風力超過六級，司機急忙停車，匆忙中拉斷電源，即離開現場。過了一會，發現龍門吊開始帶著吊載沿軌道移動，趕緊返回現場向軌道上放了一塊枕木，試圖防止吊車運行。但為時已晚，吊車在風力作用下，加速運行撞擊枕木后，吊物大幅擺動，將司機撞傷，隨后龍門吊整體傾翻，造成了事故，試分析原因。

案例提要

（1）司機未經培訓，或培訓不到位，對龍門吊停機后應作哪些工作不清楚；（2）司機嚴重違反了軌行式起重機必須在斷電后卡緊軌鉗的規定；

（3）司機嚴重違反了停機時必須將吊物發到地面必將吊鉤升至最上端的規定。

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第五篇：建筑施工總結

一、2011年工作總結

2011年是我部組建運作的第一年，也是舟山大陸連島工程西堠門大橋、金塘大橋建設全面啟動的關鍵之年。一年來，我部在各級黨委、政府的關心支持下，在工程建設領導小組的指導協調下，全體干部職工堅持以“三個代表”重要思想為指針，緊緊圍繞“力爭2011年建成”的總體建設目標，以確保工程安全、質量，不斷加快建設進度為己任，按照理順關系、健全機構、加快前期、盡快開工(復工)的工作思路，團結務實、攻難克堅，如期完成了預定的各項目標任務。主要實績有：

1、計劃超額完成。全年完成投資11.1億元，累計完成投資15.3億元,超額完成預定的至年底累計完成投資14億元的目標，超額完成計劃投資9.3。西堠門大橋于5月20日全面復工，全年完成投資6.14億元，累計完成投資9.1億元，為總投資的38.4。大橋北塔塔身澆筑至12xxxx(標高達到15xxxx)，占塔身設計高度的61；北錨完成砼澆筑6324xxxx3，為錨碇工程量的80；南塔塔身澆筑至151.xxxx(標高達到173.xxxx)，占塔身設計高度的71.8；南錨完成砼澆筑6442xxxx3，為錨碇工程量的83；完成南引橋基礎及下部結構施工；生產主纜用全部盤條21243噸；生產主纜用鍍鋅鋼絲17500噸，為工程量的82；鋼箱梁標準梁段開始板單元加工。金塘大橋正式動工，全年完成投資4.96億元，累計完成投資6.2億元，為總投資的8。鋼管樁試樁工程于9月30日實施，至年底90根試樁已全部打入，并澆筑完成xxxx承臺；主通航孔橋下部結構工程施工和6xxxx跨非通航孔橋鋼管樁制作也已于去年11月和12月先后啟動。

2、前期工作進展迅速。西堠門大橋項目初步設計文件于4月4日通過交通部和省發改委、省交通廳的聯合審查，于4月25日獲省發改委批復；施工圖設計文件于11月3日通過省交通廳組織的專家審查。金塘大橋項目初步設計文件于4月上旬[網-找文章，到網]接受交通部和省發改委、省交通廳的聯合審查，補充材料于6月8日通過省發改委和省交通廳聯合組織的專家審查，于8月26日獲省發改委批復。

3、工程質量始終處于受控狀態。全年無一般及以上質量事故。已完工程經施工單位自檢、監理單位抽檢，分項工程合格率達到100。

4、安全生產態勢良好。全年無重大安全責任事故發生。

5、各項工作協調發展。先進性教育、廉政建設、立功競賽、標化工地建設、物資采購、政策處理、檔案管理及宣傳信息等各項工作全面、有序開展，成效顯著。

一年來，我部主要做了以下幾個方面的工作：

(一)積極爭取各級領導關心、支持，基本理順了三大關系，為工程建設創造良好的外部環境。一是在市政府的協調下，較順利地完成了一期工程與二期工程財產、土地、資料等移交工作，基本理順了省、市指揮部之間的關系。二是根據省政府專題會議紀要[2011]10號和5月17日召開的×××舟山連島工程建設領導小組第一次會議精神，經過與項目公司多次磋商并經省廳協調，于8月底簽訂《浙江舟山大陸連島二期工程項目委托建設管理協議》，為工程建設管理工作提供了法定依據，基本理順了建設管理體制。三是在省廳和市政府的協調和省有關部門的支持下，多次赴寧波就鎮海側登陸、施工海域管理等有關事宜與寧波海事、船檢、規劃、農業、港口等部門溝通，妥善落實了金塘大橋鋼管樁試樁工程和主通航孔橋下部結構施工的各項政策處理工作，基本理順與寧波有關各方的關系。與此同時，我們還進一步理順與施工、監理、設計單位的關系，凝聚各方力量，齊心協力抓好工程建設。目前，“一橋五方”配合密切，合力明顯增強。

(二)加強領導，健全機構，完善制度，不斷增強建設管理力量。

根據有關規定和工作需要，核定了指揮部機構，設置了內部職能處室；建立了指揮部黨委和紀檢委，充實、調整了領導班子成員，選舉成立了指揮部工會、職工技術協會和黨、團支部；聘任了一批中層干部，完成了員工的崗位聘用，形成了黨、政、群三位一體的組織管理體系。為保障各項工作及時、全面走上正軌，借鑒兄弟指揮部的做法，結合指揮部建設管理工作實際，先后制訂了指揮部及內設各機構的工作職責以及會議、公文處理、后勤管理等方面的2xxxx項制度，出臺了人員聘用、建設資金管理等多項暫行辦法，規范了工程計劃、招投標、質量管理等七大類共44項工作流程。同時，根據西堠門大橋、金塘大橋這兩座世界級橋梁工程的建設特點和技術難點，為從容應對各項技術難題和挑戰，不斷強化技術支撐。除充分發掘現有技術人員潛力，搞好在職

培訓外；還積極爭取各有關單位和橋梁專家的支持，采用借調、招聘等各種方式，引進了近2xxxx橋梁建設工程的專業人才和其它相關專業的實用型人才，并聘請了楊盛福等七位國內著名橋梁專家擔任指揮部的常年技術專家。

(三)力促前期，加速在建，加快項目建設進度。前期工作以加快西堠門大橋、金塘大橋勘察設計階段的各項工作為重點，除完成設計文件的完善和評審外，還落實了西堠門大橋項目相關的風洞試驗、錨箱試驗、節段模型試驗等多項專題研究工作，并組織開展了西堠門大橋主纜性能、索鞍及索夾制造工藝、節段模型風洞試驗、鋼箱梁制造與加工工藝和金塘大橋鋼管樁防腐技術等多項評估、評審工作。同時，以規范、有序、扎實、細致的工作作風，繼續推進各項招標工作。截至目前，已完成的主要施工、監理招標項目有：西堠門大橋上部結構安裝施工，金塘大橋主通航孔橋下部結構施工，非通航孔橋鋼管樁制造，鋼管樁防腐施工，鋼管樁打入、承臺墩身施工，金塘側引橋及東通航孔橋施工，118m連續梁橋、西通航孔橋施工，非通航孔橋箱梁、墩身預制，60m預制箱梁安裝及相關的施工監理招標。其它主要標段的招標工作也正按照工作計劃部署、開展中。

工程建設緊緊圍繞西堠門大橋、金塘大橋總體實施計劃和2011年工程計劃,抓緊落實工程復工和開工的各項準備工作，如期實現復工、開工目標。針對各標段的建設特點，狠抓關鍵環節，突出重點，加強督辦，實行目標控制，嚴格落實施工、監理單位月報制度，通過召開工地例會、現場辦公會、專題會議等形式，及時研究解決工程建設存在的各種問題，確保各標段施工按預定目標穩步推進。

(四)牢固樹立質量意識,狠抓措施落實，確保工程優質。堅持“確保設計質量、加強現場監管、強化科技支撐”的工程質量管理方針，嚴格把好工程建設質量三道關。一是設計質量關。督促設計單位認真吸取專家審查意見，充分消化專題研究成果，嚴格遵循技術標準，統一組織標段互驗，規范設計審核，確保各種設計參數取值合理，工程結構、施工組織安全可行。二是現場監管關。嚴格貫徹“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質保體系，以“設計圖紙、技術規范、施工合同”為監管標準，堅持超前管理、預先控制的原則，督促施工單位規范施工。工程管理和質監人員在省、市兩級質量監督組的直接指導下，對施工全過程進行跟蹤檢查，對重點分項、分部、關鍵工序和隱蔽工程進行重點檢查，確保工程質量始終處于受控狀態。三是科技保障關。依托指揮部7位常年技術專家和省、部技術專家咨詢組30位成員的集體智慧，及時解決工程設計、施工中的重大疑、難問題。初步建立起集項目報批、審查、階段評估、成果鑒定、推廣應用于一體的科研項目全過程管理體系。制訂了項目科研攻關總體計劃，落實了“西堠門大橋抗風性能及風荷載研究”等三個項目成果專家鑒定的各項準備，并組織完成“鋼橋梁電弧噴涂層納米改性封閉劑研制及工藝性能研究”成果的專家鑒定；完成了“大跨徑懸索橋應用國產1770mpa主纜索股技術研究”等五個項目的申報，并獲準列入2011年省廳科技計劃項目。另外，指揮部還狠抓施工、監理單位工地試驗室的規范化和標準化建設，加強檢查、監督，確保試驗檢測結果準確、可靠，真正達到以數據控制工程質量的目的。

(五)健全體系，加強宣傳，嚴格管理，確保施工安全。安全責任重于泰山。我部始終把安全施工擺在與工程質量同等重要的位置來抓，認真貫徹“安全第一，預防為主”方針，加強組織管理，實現全年無一起重大安全責任事故。一是建立健全安全保證體系。成立了由指揮部領導班子全體成員參加的安全領導小組和“三防”工作領導小組，建立了由指揮部安保處、監理單位安全處、施工單位安全部和現場安全員組成的四級安全管理網絡，層層簽訂安全生產目標責任書，從體系上保證了安全監控網絡覆蓋到工程建設的每個環節。二是加強安全生產宣傳。以“全國安全生產宣傳月”活動為契機，全面部署“遵章守法、關愛生命”為主題的安全生產教育活動，營造了“人人講安全、人人抓安全”的良好氛圍。及時傳達省、市安全工作會議精神，加大安全生產工作在工地例會的分量，做到未雨綢繆、警鐘長鳴，確保安全生產之弦不放松。三是強化現場管理。下大力氣狠抓爆破施工、高空作業、高邊坡作業、特種作業等安全管理工作，采取召開現場會、組織大檢查等形式，專題研究部署安全工作。根據海上施工特點，及時增加警戒船只，堅持二十四小時巡邏。積極爭取寧波、舟山海事部門對工程建設的支持，為金塘大橋水上施工安全提供保障，于去年12月21日簽訂了舟山大陸連島工程金塘大橋水上安全監督配套設施及監督管理協議。在去年臺風頻繁，尤其是“麥莎”、“卡努”嚴重影響我市的情況下，連島工程各建設工地由于應急防范得當，未發生人員傷亡事故，經濟損失也降到最低限度。

(六)加強廉政建設，落實立功競賽，黨員先進性教育取得實效。指揮部組建不久就及時建立了紀委監察室，配設了專職干部；和市檢察院一起組織開展以“工程優質、干部優秀”為主要內容的“雙優”爭創活動，制訂實施方案和具體工作計劃，簽發創“雙優”會議紀要；制訂了《黨風廉政建設工作要點》等多項廉政建設制度，加強對黨員干部、重點崗位工作人員的廉政教育。重大決策堅持民主集中制，合同招標全部進入×××招投標中心，實行回避制度和監察、公證部門全過程監督，并主動邀請×××檢察院進駐工程建設工地，參與工程廉政監督。深入開展標準化工地創建，精心落實以“比質量、比安全、比進度、比投資控制、比科技創新、比廉潔”為主要內容的重點工程立功競賽活動，對參賽單位組織考評，肯定成績，指出不足，提出完善意見，兌現考核獎，激發了參賽單位的熱情。根據市委統一部署和市交通委黨委安排，認真開展黨員先進性教育活動。堅持“統籌安排重教育、結合實際促教育、創新載體活教育、強化措施保教育”的方法，組織開展了到工程建設現場重溫入黨誓詞、到條件最為艱苦的老虎山體驗建設者的艱辛、為連島工程建設者奉獻一份愛心等活動。在為期三個月的教育活動期間，共組織安排各類學習、教育活動2xxxx次，在繁忙的工程建設中較好地完成了先進性教育活動的各項任務，切實做到了學習教育和推動工作兩不誤、兩促進。去年，我們還運用各種形式加強宣傳、信息工作，組建了通訊員隊伍，創建了連島工程建設簡報和門戶網站，組織了多次專題宣傳，擴大了連島工程建設在全市乃至省內的影響。

一年來，連島工程西堠門大橋、金塘大橋建設雖然取得了一定成績，完成了工作目標，但依然存在一些問題和困難。主要有：

1、工程建設工期緊、任務重，確保質量與加快進度之間的矛盾突出；

2、跨區域施工涉及寧波方眾多部門，政策處理壓力很大；

3、工程建設規模大、標段多、技術要求高，現有技術力量不足；

4、金塘大橋跨海距離超長，海上施工安全隱患突出。

二、2011年工作計劃

2011年是舟山大陸連島工程西堠門大橋、金塘大橋建設全線啟動的一年。做好全年的工作，對于實現連島工程總體建設目標至關重要。為此，我部將繼續以“三個代表”重要思想為指針，全面落實科學發展觀，緊緊圍繞“干一流工作，創一流管理，建一流工程，育一流人才”的建設管理目標，進一步提升勘察設計理念，強化精細管理，科學組織調度，加強工序控制，狠抓生態環保，打造精品工程，確保工程建設整體有序推進，為工程的安全、優質、高效、環保、廉潔建成奠定堅實的基礎。主要目標是：

進度目標：全年計劃完成投資25億元，累計完成投資40.3億元。其中，西堠門大橋全年計劃完成投資5億元，累計完成投資14.1億元，占總投資的60。主要形象進度為：塔、錨完工；完成索鞍安裝和貓道架設，開始主纜架設和鋼箱梁制造。金塘大橋全年計劃完成投資20億元，計劃累計完成投資26.2億元，占總投資的34。各個標段施工全面展開，完成以下主要形象進度：

1、主通航孔橋主墩樁基工程量的70；

2、東、西通航孔橋主墩樁基工程量的60；

3、11xxxx跨連續梁橋樁基工程量的45；

4、非通航孔橋鋼管樁沉樁900根，累計沉樁990根；

5、預制箱梁完成試制，完成預制10片。

2、質量目標：工程質量始終處于受控狀態，全年無一般及以上質量事故。分項、分部合格率100。

3、安全目標：實現工程安全生產的“無縫銜接”和“無縫管理”，確保不發生重特大安全責任事故。

4、環保目標：確保施工場地選址和防護符合環保要求，水土保持措施到位，各項污染物達標排放。

5、黨建、文明創建目標：形成具有強大凝聚力和鮮明精神特色的建設集體，干部職工具有強烈的獻身連島建設事業的決心和信念；全面開展立功競賽和文明施工競賽，涌現一批工程建設先進典型；強化廉政建設，確保無****案件發生。

為此，我部將主要做好以下工作：

(一)狠抓進度管理，確保計劃穩步實施。一是嚴格按照工程計劃任務，認真制訂季、月、周計劃，明確各項保障措施，做到科學組織，精心安排，突出重點，整體推進。二是突出工地例會和現場辦公會的作用，認真細化分解任務，強化檢查督辦力度，確保施工單位按照施工組織計劃和階段施工計劃安排施工，合理安排、科學利用合同工期。三是嚴格合同管理。督促施工單位上足人員、設備，確保形成生產規模。四是加強對合同允許的分包和勞務合作的管理，杜絕非法轉包和違規分包行為。

(二)加強質量監督，嚴把質量關口。進一步完善政府監督、社會監理、企業自檢的三級質量保證體系，督促施工、監理單位認真做好自檢、抽檢工作，落實經常性的質量檢查措施，并認真配合省、市兩級質量監督組開展質量檢查和執法大檢查。質監人員和工程管理人員堅持長駐工地，加強對施工材料、施工工藝及現場管理的檢測和監管，切實做到按規范施工，憑數據說話。

(三)堅持工程建設與環境保護并舉，嚴格落實環保要求。將設計階段的環保理念延伸到施工全過程，廣泛宣傳并落實環境保護工作，確保堆料場、拌和站和棄渣場址的選擇符合環保要求，力求“施工中最大努力減少破壞，施工后最大限度恢復”，以最大程度地減少工程建設對沿線生態造成的負面影響。加強環境監測，督促施工單位嚴格落實各項水土保持措施，確保各項污染物達標排放。同時，根據環保、水土保持大綱及其實施細則要求，適時開展工程全線施工環保檢查。

(四)強化監督指導，確保安全生產。一是進一步鞏固“依法抓安全”的認識，嚴格執行國家、省、市關于建設工程安全管理規定，積極爭取各級安全監管部門的支持，建立項目安全生產長效監管機制。二是牢固樹立“以人為本，安全至上”思想，加大安全生產教育培訓力度，強化制度化、規范化管理。三是堅持“預防為主，防治結合”方針，進一步健全安全生產責任和保證體系，強化安全監管措施，尤其是要加大海上施工安全監管力度。四是規范開展項目安全生產評估工作，督促施工單位單獨編制爆破施工、高空作業等專項安全施工方案。

(五)以爭創行業文明為抓手，營造工程建設的健康氛圍。根據項目招標任務重、標值高的特點，堅持一手抓工程建設、一手抓廉政保障的方針，深入開展創“雙優”活動，積極發揮檢察院和監察部門的監督作用，堅決杜絕在工程招投標、資金撥付、材料采購等方面出現任何問題。做到事權、財權、****規范有序，透明運作，確保違法違紀案件為零。重視黨的經典理論和重大會議精神的學習、貫徹，全面開展重點建設立功競賽和文明施工活動，錘煉一支素質高、思想新、作風硬、技術精的建設管理隊伍。繼續加大宣傳工作力度，通過新聞媒體的宣傳、監督，擴大連島工程建設的影響面，促進工程建設健康開展。

(六)大力推進人才工程，深入開展科技研究。圍繞工程建設管理這一中心工作，科學引進具有一定工作經驗的工程建設專業技術人才，搞好在職培訓，并繼續與新參建單位協商，增加“外援”數量。堅持以德才兼備、實績突出為原則，建立選拔、聘用中層及以上干部的良性機制，為各類人才的脫穎而出創造條件。注重依靠科技創新解決技術難題，依托省、部技術專家咨詢組和指揮部常年技術專家的強力支撐，繼續深入開展各項新工藝、新技術、新材料的試驗和專題研究，力爭多出成果、快出成果，指導并應用于工程建設實踐。