第一篇：原油運輸管理規定 -

公司原油運輸管理規定

第一章 總則

第一條 為加強吉林省******開發有限公司（簡稱*****公司）加強原油運輸管理，主要是預防和減少事故，避免人員傷亡和財產損失。依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條理》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《道路運輸危險貨物車輛標志》、《中華人民共和國交通安全法》、《道路貨物運輸及站場管理規定》及《吉林省*****開發有限公司安全環保管理辦法》制定本規定。

第二條 原油運輸管理必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的基本方針，遵循“誰主管、誰負責”、“直線責任、屬地管理”的原則，逐級落實安全環保責任制，明確原油運輸管理規定。

第三條 本規定所稱原油（天然氣）運輸（簡稱氣），是指******公司及所屬單位（分包商）拉運原油車輛運輸，以及具有合法手續的租賃原油（氣）運輸車輛，原油（氣）是國家規定的危險貨物，必須按照危險貨物運輸相關規定嚴格執行。

第四條 本規定適用于******公司管理范圍內拉運原油（氣）的車輛、駕駛員及與拉運原油（氣）活動相關單位的運輸安全管理。

第二章 組織與職責

第五條

在*******公司領導下，拉運原油（氣）是生產組織重要組成部分，將納入生產運輸整體工作之中，公司生產管理部門是生產運輸主管部門，各級生產管理部門負責本單位原油（氣）拉運管理工作，達到“誰主管、誰負責”管理原則。

第六條 公司各級生產管理部門職責

（一）宣傳貫徹國家關于危險化學品運輸方面法律法規、行業要求及公司安全環保規定，制定具體的實施方案和措施。

（二）建立健全生產運輸、原油（氣）拉運管理規章制度。

（三）監督檢查車隊、車庫、駕駛員、車輛、防靜電設施、危化品標志標識安全標簽、消防器材配備、車輛GPS、反光條等安全條件及路上安全行駛情況，糾正處理違章現象。

（四）組織駕駛員內部培訓工作，積極申請辦理國家規定的有效證件，分析典型交通案例，提高駕駛員安全行車意識。

（五）協助有關部門處理交通事故。

第七條 所屬單位綜合車隊（罐車隊、罐車班）應成立安全領導小組。主要工作任務是：

（一）落實行業作業標準及上級有關危險貨物安全環保規定和要求；

（二）建立、完善、落實危貨物運輸管理制度；

（三）制定危險貨物運輸安全工作目標、目標分解、安全環保責任書簽訂和保證措施；

（四）開展對駕駛員動態分析和日常安全環保教育培訓活動；

（五）堅強車輛檢查、維護保養、防靜電設施維護、消防器材維修、危化品標志標識安全標簽、車輛GPS、反光條檢查、車輛回車場檢查制度；

（六）強化危險貨物運輸風險管理，按規定指定路線行駛，避開稠密人群、村屯、城區，經常檢查罐體、罐口、閥門及防爆設施，組織車輛、車庫、駕駛員安全環保檢查，以及路檢工作；

第八條 車隊應建立健全安全環保規章制度，主要內容包括：

（一）安全環保責任制度；

（二）拉運裝卸操作規程；

（三）安全環保監督檢查制度，檢查頻次執行《2014年安全環保監督檢查工作計劃》（*******安字【2014】8號文件）；

（四）安全環保培訓教育；

（五）安全環保考核獎懲；

（六）安全環保責任書；

（七）車輛維修保養；

（八）車輛防火防爆防靜電；

（九）車輛GPS管理；

（十）車輛拉運危險貨物標志標識安全標簽外觀及持證管理；

（十一）車輛運輸危險貨物安全技術說明書；

（十二）制定原油拉運泄漏環境污染事故、原油拉運交通事故、原油裝卸火災爆炸事故應急預案及相關應急預案；

（十三）車隊安全環保會議；

（十四）停車場（庫）、回車場防火制度，同時執行《道路貨物運輸及站場管理規定》；

（十五）每周安全環保例會記錄；

（十六）每月一次安全環保動態分析會記錄；（十七）車隊應按規定建立安全環保基礎管理臺賬、駕駛員管理臺賬、車輛管理臺賬、車輛行駛、安全技術檔案、安全環保風險識別臺賬、車載GPS管理臺賬、事故調查分析處理檔案、車輛保險、車輛年檢臺賬。

第三章 車輛管理

第九條 車輛必須證照齊全、手續完備。新車經交警部門落籍后，立即到當地運管部門辦理《道路危險貨物運輸許可證》，必須及時到本單位運輸主管部門建立技術檔案，存檔車輛外觀正視角和側45°角照片備案。主要內容應包括：車輛狀況、歷次維護保養及大修時間、內容、主要部件更換記錄、車輛損壞及修復情況。

第十條 運輸原油、污水的車輛必須按要求配備四具8Kg干粉滅火器，場地要安裝防靜電接線柱及車輛配備防靜電導線和防火帽。

第十一條 原油罐車必須保證罐體、各閥門、罐蓋等處不刺不漏，罐口密封完好。

第十二條 原油罐車車輛保持狀況良好，各種燈光齊全，雨刷器靈活好用，制動器、轉向器有效，后視鏡完好。

第十三條 原油罐車保持罐體衛生清潔，上下罐梯子完好，車體防護欄、保險杠等完好，反光標識、安全標簽醒目。

第十四條 按規定安裝標志燈、標志牌、安全標簽（《道路運輸危險貨物車輛標志》GB 13392-2005）。

第十五條 配備行駛記錄功能的衛星定位裝置車載GPS記錄儀，終端設定在運輸主管部門或車管單位，加強GPS管理，非技術人員不得私自拆卸，出現問題及時向運輸主管部門匯報。

第十六條 針對分包車輛（租賃車輛）、雇傭車輛必須有法人單位或有法人單位有隸屬關系合法手續，依法簽訂承包（租賃）合同含安全環保條款或安全環保合同，承包方有運輸資質及《道路危險貨物運輸許可證》等相關合法證件，并且車輛按自營運輸車輛管理。

第十七條 原油運輸車輛必須參加交強險和商業險第三者險保額50萬元及雇主責任險。

第四章 駕駛員及相關人員管理

第十八條 車隊應對駕駛員進行分類管理，對危險貨物運輸車輛重點管理，定期培訓教育，嚴格考核，認真執行《汽車駕駛員上崗、試崗、待崗管理暫行規定（試行）》（******辦字【2014】9號）文件精神。

第十九條 駕駛原油運輸車輛的駕駛員必須具備以下條件：駕駛證B證或B證以上駕駛證，危險貨物運輸必須持《道路運輸證》。

第二十條 按規定危險貨物運輸應配備押運員，以隊為單位應配備裝卸員均持證上崗，每臺車配有《道路運輸危險貨物安全卡》，車隊主要負責人、主管人員及安全管理人員必須持有政府頒發安全資質證。第二十一條 駕駛員是本車安全生產第一責任人，必須嚴格執行國家和上級主管部門制定的危險貨物法律法規、規章制度，服從指揮與分配，熱愛工作崗位，安全完成工作任務。

第二十二條 掌握原油防火、防爆基本知識，熟悉原油裝卸、運輸操作程序及要領。熟悉本崗位防火要求及措施，做到“四懂四會”，熟練使用各種滅火器材。嚴禁酒后開車、私自出車、私自將車交給他人駕駛。嚴禁超員和同時裝運其他易燃、易爆物品。

第二十三條 嚴格執行出車前、行車中、回車后的車輛技術狀況和安全檢查工作，能夠發現并排除車輛一般故障，大故障要求隨時上報。所有車輛必須保持在正常運行狀態。如發生事故應保護現場，并積極搶救受傷人員和物資。

第二十四條 運輸原油的車輛必須配備防爆手電、防靜電測量尺、防靜電工作服裝。

第五章

行車管理

第二十五條 運輸原油的車輛在行駛中必須嚴格遵守《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條理》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《道路運輸危險貨物車輛標志》、《中華人民共和國交通安全法》、《道路貨物運輸及站場管理規定》及其它防火防爆、危險化學品、交通法律法規。第二十六條 各級主管部門、安全生產監督部門嚴格監督駕駛員執行每日出車前、行車中、收車后的“三檢”制度，駕駛員是車輛管理的直接責任人, 應按照公司規章制度嚴格管理危貨車輛。執行車輛三檢制度。確保危貨運輸車輛各部件齊全可靠，發現問題及時整改，杜絕車輛帶故障行駛。

第二十七條 車輛實行每周檢查制度，由車隊長、安全員或技術員負責組織，并填好《現場檢查表》。在一個檢查周期內，所有車輛的所有要全部檢查，每周檢車后，由駕駛員在現場檢查表上簽字。

第二十八條 長途運油車出車前由本單位站隊長、安全員、技術員、駕駛員共同對車輛進行一次全面檢查。檢查靜電接地線、滅火器、標志標識安全標簽、反光條、機械部件等是否正常。車身有無損壞；輪胎壓力、機油、燈光、喇叭、轉向、剎車是否正常；是否有漏油、漏水、漏氣等現象。原油罐車要嚴格按照行車單、油票、三聯單確定車輛行駛時間、行駛線路、運油裝卸地點，不得私自變動。

第二十九條 嚴禁將車輛交他人駕駛，未經批準，嚴禁車輛在外過夜，不得在村屯、路旁停留，不得在行駛中接打手機電話，嚴禁無關人員搭車，不得在駕駛中吸煙，系好安全帶，發現以上違規行為的將按規定給予相應處罰。

第三十條 運輸原油及污水的車輛在采區內車速不得超過40公里/小時，在采區外應遵守公路限速標準。嚴禁車輛在公路上強行超車、占道、逆行等違章行為，臨時停車或遇有故障時，在公路應靠右停車，放置好警戒帶，車后150米處應設立明顯警示標志；運輸途中應盡量避免緊急制動，轉彎時車輛應提前減速。通過隧道、涵洞、立交橋時，要注意標高、限速，確保運輸安全。在行駛以下路段，不得超過15km/h：

（一）進出非機動車道、急彎路、窄路、窄橋時。

（二）掉頭、轉彎、下坡路時。

（三）遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹、能見度在50米以內時。

（四）在冰雪、泥濘的道路上行駛。

第三十一條 行車中隨時隨地注意聽察發動機無異響，無漏油、漏水、漏氣等現象。觀察機油壓力表、水溫表等各類儀表的工作情況。手、腳制動性能。如涉及影響行車安全的，應立即停車檢修或報修.第六章 裝卸原油管理

第三十二條 原油（含水原油）裝罐前，原油罐車接好現場靜電接地線，開啟防爆鼓風機（********地區必須安裝），加熱爐停爐2小時以上，爐口封閉，關閉放空閥門，避免交叉作業，單井看守人員為原油拉運人員提供安全條件、可靠信息、風險交底，安裝除靜電裝置。連續裝卸原油罐車停車熄火10分鐘以上，放置好消防器材，檢查灌口密封膠圈，控制流速，裝油高度必須符合規定要求，不得超裝，高溫季節要留有一定警戒液位，防止在運輸過程中溢油。裝油完畢后，撤除現場靜電接地線，檢查車輛尾部汽車靜電帶是否接地。

第三十三條 卸油前，核對罐車與油罐中油品品名是否一致，接好現場靜電接地線，各項準備工作檢查無誤后方可卸油，駕駛員不得遠離車輛，負責加油現場監視車輛，隨時準備處理可能發生的問題。卸油完畢，排空管內余油，關閉閥門，撤除現場靜電接地線，收整并歸位設備，辦妥交接手續，雙方簽字確認實收數量。

第三十四條 雷雨天氣要暫停原油的裝卸作業。在裝卸過程中，車輛要熄火，嚴禁擦洗罐車物品、按喇叭、修車等，對器具要輕拿輕放，夜間照明必須采用防爆燈具。

第三十五條 正確穿戴勞動保護服裝上崗，嚴禁穿帶鐵釘的鞋及易產生靜電的服裝上崗或上下油罐，以防止產生靜電發生爆炸事故。嚴禁使用化纖、塑料、絲綢等容易產生靜電的制品擦拭罐體及機器設備，嚴禁在裝卸原油過程中接打手機電話。第三十六條 檢查車輛裝卸設備設施，防止跑、冒、滴、漏油事故的發生。

第七章

原油罐車停放及維修保養

第三十七條 原油罐車是易燃易爆危貨運輸車輛，應停放在危貨運輸車輛停車場或車庫。停放停車場應車頭期外整齊有序，有相對距離便于疏散。有明顯安全警示標志，原油罐車的卸油閥和罐口應關閉。停車場應備有足夠的滅火器，嚴禁油罐車載油在停車場過夜停放，停車場嚴禁明火作業，嚴禁煙火。

第三十八條 原油罐車車庫和油罐車駕駛室內嚴禁存放和攜帶任何油桶、塑料桶等易燃易爆物品。

第三十九條 收車時要檢查電瓶是否關閉，檢查車身外部有無碰擦，內、外部附件設施無缺損。做好車輛的保養和車容車貌的衛生，使車輛保持良好的工作狀態。

第四十條 車輛的各種維護、維修與保養由車輛管理人員統一審批安排，建立單車檔案。

第四十一條 對車輛罐體進行修焊維修時，必須選擇具備有危貨維修資質的企業對車輛進行維修，對車輛保養進行修焊過程中，必須有動火報告審批。第四十二條 車輛實行日檢和定期保養相結合的制度，日檢和保養工作由駕駛員負責，車輛管理人員根據車況和檔案及時安排維修和保養事宜，車輛嚴禁帶病和超速行駛。

第八章

安全教育與培訓

第四十三條

加強原油運輸交通安全管理，認真執行和實施道路原油運輸安全法規，對駕駛員及相關人員定期進行危貨運輸培訓教育。各項目部建立原油運輸培訓基地，對所屬單位駕駛員進行原油運輸技能培訓。

第四十四條

原油運輸教育培訓主要內容應包括

（一）有關危貨運輸法律法規、規定等；

（二）危貨安全環保常識；

（三）危貨運輸風險管理知識；

（四）安全駕駛技術；

（五）車輛機械常識；

（六）職業道德教育；

（七）危貨事故案例；

（八）其它危貨運輸安全環保內容。

第四十五條

各項目部要將駕駛員危貨運輸培訓納入到全年培訓計劃，每名駕駛員每年至少參加一次培訓。運輸主管部門同時要加強危貨運輸事故案例的分析與培訓工作，每年召開一次駕駛員大會，分析典型事故案例。第四十六條

基層站隊每季度對駕駛員進行一次專題培訓，培訓應有教案、有筆記、有試卷、有考核。對考核不合格的駕駛員，應暫停其駕駛資格，待考核合格后，方可返還證件，《汽車駕駛員上崗、試崗、待崗管理暫行規定（試行）》（********辦字【2014】9號）文件精神。

第四十七條

各有車單位應加強日常駕駛員出車前的危貨教育，并結合道路、季節特點實際情況對駕駛員進行常規或特殊的安全環保教育。

第九章

原油運輸檢查與考核

第四十八條

各單位運輸主管部門、安全監督管理人員應采取不定期、不定點的方式對駕駛員安全行車進行檢查，糾正違章。

第四十九條

各單位應加強車庫安全狀況的監督檢查。每周基層站隊安全管理人員應對車庫進行一次檢查，每季度各單位要對車庫進行一次全面檢查。同時每月還要對車輛夜間停放情況進行一次全面的檢查。

第五十條

車隊、車輛、車庫、駕駛員及車輛運行管理考核納入公司《生產管理實施細則》（******辦字【2014】1號）、《安全環保違章處罰實施細則》（*****安字【2014】1）之中。各單位應建立車隊、車輛、車庫、駕駛員及車輛運行管理的考核細則，按照相關規定定期檢查考核。

第十章

交通事故管理

第五十一條

各單位車輛發生交通事故，肇事駕駛員或其他人員應盡快向當地交警部門、保險公司和所在單位報告。肇事單位應按規定程序向公司安全生產部報告。

發生事故后，駕駛員及所在單位人員應妥善保護現場，積極搶救傷者，如實向交警部門反映情況，聽候處理。其他在場人員應協助駕駛員搶救傷者。知情人應向辦案人提供情況，協助有關部門工作。

第五十二條

安全生產部人員立即赴事故現場要了解肇事駕駛員和車輛的基本情況，肇事原因及經過，畫好現場草圖，拍好照片、取全各種資料。

第五十三條

肇事單位必須在事故發生后，立即電話上報，填寫事故快報，上報公司安全生產部。未及時上報的，均按隱瞞不報處理。

肇事單位必須在一周內上報交通事故登記表，并附有現場草圖和事故照片，并將肇事駕駛員停止其運輸工作。

第五十四條

交通事故調解（或認定）終結后，各項目部必須在一個月內討論對肇事者及有關責任者的處理意見按《公司事故管理規定》（******安字【2013】6號）執行，報公司安全生產部備案。

各類交通事故必須將事故調解書和財產損失認定報公司安全生產部備案后，報保險公司履行賠付手續。保險公司不能全額賠付的，需經本單位主要領導審核認定，簽字蓋章后，財務部門方可核銷。

第五十五條

肇事單位要按照“四不放過”的原則認真剖析事故、分析原因、吸取教訓，教育肇事者及全體駕駛員。要舉一反三，查找隱患，制定防范措施。

第五十六條

肇事駕駛員在事故沒有結案、有關人員沒受到處理前，不準調離原單位。駕駛員受到處理后，調離原單位時，財務部門應將罰款結清。

第十一章

附

則

第五十七條

本規定自印發之日起施行，如與國家法規或上級規定相悖的，按上級規定執行。

第五十八條

本規定由公司安全生產部負責解釋。

附件：1.原油運輸車輛登記臺帳

2.駕駛員管理臺帳

第二篇：2011軌道運輸管理規定

附件：

曹莊煤礦軌道運輸管理規定

為認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，根據《煤礦安全規程》以及上級一系列加強運輸管理工作的要求，切實加強礦井軌道運輸的安全管理，確保礦井運輸安全，特制定《曹莊煤礦軌道運輸管理規定》，望各單位認真組織貫徹執行。

第一章 組織領導

礦成立礦井軌道運輸管理領導小組，分管運輸的副礦長任組長，分管運輸的副總工程師任副組長，下設運輸管理專業組。由安監，調度，質量，機電等單位分管人員任成員。具體負責落實上級的有關文件和制度，并制定與落實安全管理責任制，負責組織運輸專業的檢查與考核，并按照以下規定開展工作。

第二章 礦井軌道運輸安全管理責任制和管理制度

第一節 礦井軌道運輸安全管理責任制

第1條 主管礦長是本礦運輸安全工作第一責任者，對全礦運輸安全工作負全面責任。要把改善運輸條件，建立健全各項運輸安全工作制度提到議事日程，在每月的安全辦公會議上，對礦井運輸安全工作作出部署，提出要求。定期聽取分管副礦長和總工程師及有關部門的運輸工作匯報，及時對運輸工作做出決策和指令，審批有關運輸安全技措資金計劃。

第2條 生產礦長對全礦運輸安全管理工作負主要管理責任，定期聽取有關部門的運輸工作匯報，并定期研究、部署、檢查和解決運輸安全管理工作中的問題。第3 條 分管礦井運輸工作的副礦長對全礦運輸工作負直接領導責任，要定期研究、部署、檢查和解決運輸安全管理工作中的問題，考核分管科室、區隊業務保安責任制的落實情況。加強現場動態管理，定期組織運輸質量檢查驗收和安全隱患的排查及處理，發現問題，責任到人，限期整改。

第4條 礦總工程師，對本礦運輸技術工作負全面責任，負責上級運輸安全技術政策、規定、指令和三大規程在本礦的貫徹落實。在每季度的技術例會上，對礦井運輸安全技術重點工作提出要求，作出安排，并聽取分管副總工程師和有關部門匯報，對運輸的重大技術問題作出決策。

第5條 分管運輸工作的礦副總工程師對全礦運輸技術管理工作負直接責任，負責貫徹落實執行上級安全技術政策、規定、指令；組織實施三大規程和安全保護裝臵的檢查、試驗及問題處理；組織排查和處理不安全隱患，認真審批運輸安全技術措施；協助礦總工程師和分管副礦長抓好全礦的運輸管理工作。

第6條 礦安監處是本礦運輸安全監督檢查的主管部門。明確一名副處長具體負責本礦的運輸安全工作，并按規定配備管理人員和安監員，負責對本礦《煤礦安全規程》、上級有關安全指令、文件以及本規定的執行情況進行監督檢查。

安監處主任工程師負責本專業內規程、措施的審批工作和技術管理工作、參與運輸專業礦井災害預防措施和安全技措計劃的編制，并檢查實施情況。及時排查運輸安全隱患，并提出處理措施。

安監處盯面包片（線）的安監員也必須把分管范圍內的運輸安全納入監督檢查內容，發現問題及時督促處理。對現場的不安全隱患處理不完，要堅決停止其作業，堅持不安全不生產。

質量科科長負責運輸專業的問題督查、落實、驗收工作，要把運輸管理作為質量檢查驗收的重要項目，加強日常的監督檢查。

第7條 礦調度室是礦井安全生產的指揮部，明確一名副主任分管運輸安全工作，把運輸隱患處理情況和事故處理納入主要調度內容 之一，與機電、技術、安監部門密切合作，共同抓好全礦的運輸安全動態管理、檢查驗收和問題的處理。

第8條 礦機電科為主管運輸工作的業務職能部門，機電科明確分管運輸的副科長、技術員專職負責礦井軌道運輸管理工作，負責落實好軌道運輸各項規章制度在現場的落實實施；定期對各類運輸設備、安全設施進行檢查驗收；負責進行運輸設備技術參數的計算和安全技術措施的審批，并按要求及時上報有關資料。

第9條 礦教育科負責對本礦運輸關鍵工種崗位人員的培訓考核和簽發證工作。

第10條 各生產和輔助區隊的區（隊）長,對抓好本單位施工現場的運輸安全管理工作負主要責任。加強對本單位所使用的運輸設備、安全設施、裝臵、鋼絲繩和軌道質量的檢查、維修和管理，并建帳、立卡，做好檢查記錄，發現問題立即整改或匯報有關單位，確保本單位所使用和管理的運輸設備、安全設施裝臵等始終處于良好狀態，正常使用。

第11條 各生產和輔助區隊值班干部對運輸安全負直接責任，在每班班前會上，對所施工地點的人員分工和運輸安全作出安排，提出明確要求，特別對零星崗點人員的運輸安全，要指定安全負責人。

第12條 各生產和輔助區隊的技術員，對本單位職工的技術培訓負責，負責上級有關運輸方面的規定、制度和本單位有關運輸安全技術措施的編制及在本單位的貫徹落實，并加強正規操作、按章作業、自主保安教育，不斷提高職工技術素質。

各采掘、輔助區隊技術員要對所使用的軌道運輸設備、設施建立電子臺帳和書面臺帳，建立運輸設備、設施管理牌版，及時更新使用數量和技術參數。每臺小絞車安裝前要對絞車牽引力、鋼絲繩安全系數和拉車數量進行計算，報機電科及分管副總審批，要求于每月20日前，將本單位“斜巷軌道運輸設備設施使用情況調度表”電子版經分管軌道運輸領導審查后報機電科，報表內容要求嚴格根據現場實際填寫。（電子郵箱為：曹礦運輸管理ckysgl@126.com）第13條 跟班副區長、工長（班組長）是當班運輸安全管理的第一責任者，對抓好當班使用的運輸設備、設施、裝臵的檢查、維修和使用負現場直接責任。

第14條 現場運輸操作人員負現場直接操作責任，要嚴格執行三大規程、措施和上級的規章制度，正規操作，不違章作業．特別是操作司機、把鉤工、信號工、人車跟車工等，要嚴格履行職責，嚴禁無證上崗、操作，嚴禁超掛車，嚴禁行車時行人或作業。做好自主保安，確保安全運輸。

第二節 礦井軌道運輸管理工作制度

第15條 建立運輸工作制度，做到年初有計劃，年末有總結。并根據運輸工作需要，適時召開運輸工作專業會議，總結交流經驗教訓，部署工作，不斷提高運輸管理水平。

第16條 建立礦井運輸安全技措計劃編報制度，每年初要編報和落實運輸安全技措調整項目和資金計劃。加強運輸安全投入，不斷提高運輸裝備水平。

第17條 嚴格運輸事故分析匯報制度，運輸輕傷和一般事故，由分管礦長或副總工程師組織分析，并向集團公司調度室、安監局對口匯報。凡發生運輸重傷和性質嚴重的較大事故，由集團公司派人參加分析處理。

第18條 嚴格規程措施的審批制度。

1．平巷人車運行前，要認真編寫人車運行的安全措施，由分管副總工程師組織有關部門審批。

2．運送四超物件前（即超長、超寬、超高、超重），礦要組織有關人員察看線路，施工單位并制定專門安全技術措施，對斜巷絞車能力、鋼絲繩安全系數和非標準連接裝臵的強度進行驗算，由礦分管運輸副總工程師審批方可運送。其措施保存備查。

3．礦車的連接鉤環和插銷嚴禁自制，由于運輸需要，確需自行制 造和使用非標準連接裝臵時，必須制定安全技術措施，并驗算其強度，經礦總工程師審批后方可使用，其措施保存備查。

第19條 嚴格執行行車不行人制度。凡下井人員嚴禁在車場和軌道附近逗留和休息，嚴禁扒、蹬、跳車及在軌道中行走，平巷行人必須走人行道，遇有列車通過時，行人要暫停行走或躲避，嚴禁搶道和交叉通過，待列車通過后方可行走。斜巷行車時嚴禁行人或作業，人員進入斜巷前必須先打一個停點后方可在人行道側行走，并隨時注意車輛情況，發現異常及時躲避；人員上下比較集中的采區上下山，必須作出絞車運行，上下人的時間規定，并將此規定懸掛于各車場的明顯位臵，確保行車不行人制度的落實。

第20 條 嚴格執行有關檢查試驗制度。

1.嚴格電機車制動距離試驗制度。大修后的電機車和使用中的電機車每年必須做一次列車（包括平巷人車）制動距離試驗，應以最大載荷、最大速度，在最大坡度的線路上進行，制動距離運送物料時不超過40m，運送人員時不超過20m，試驗報告經礦分管副總工程師審查簽字后歸檔。

2.嚴格鋼絲繩的檢查試驗制度。井上下所有運輸絞車的鋼絲繩必須每天有專人檢查一次，并按要求填寫檢查記錄。直徑在18mm以上的鋼絲繩要按《煤礦安全規程》的規定進行定期試驗；使用中的鋼絲繩每6個月試驗一次，其試驗報告由分管副總審查簽字后存檔。

3.嚴格運輸安全設施的檢查試驗制度。凡使用中的常閉式擋車裝臵，包括擋車棍、阻車器、臥閘、擋車門、擋車欄等，必須由把鉤工每班接班后檢查試驗一次，常開式的（包括自動吊梁、捕抓器、雷達捕車器）必須每月由礦分管專業人員檢查試驗一次，檢查試驗紀錄簽字后每季度存檔一次。內容包括地點、安全設施名稱、試驗項目、時間、方法、結果，參加檢查驗收人員等內容，發現問題及時匯報和處理。

4.嚴格車輛連接裝臵試驗制度，使用中的三環和銷子的磨損量不得超過原尺寸的15％，并每月按使用量的4～5％送公司檢驗，每年輪換檢驗一遍。第21條 嚴格電機車年審制度．在每年的9月底以前，將電機車年審工作總結會同有關表格報公司機電處。并建立電機車管理臺帳。

第22條 嚴格交接班制度。關鍵工種崗位的電機車司機、電瓶車司機、運搬絞車司機、小絞車司機、把鉤工、信號工、人車跟車工、翻籠工、井下調度員等要嚴格現場交接班制度。

第23條 認真執行礦井運輸質量標準化的檢查驗收制度。堅持旬檢查、月驗收制度。由分管副礦長或副總工程師組織安監、機電、質量、調度、運搬等單位人員參加，嚴格按標準逐項檢查驗收。并加強動態中的運輸安全復查，對存在的問題，能立即整改的要及時處理，不能立即整改的也要限期整改。

第24條 嚴格運輸隱患排查與治理制度。在每月的下旬，由分管運輸的副礦長或副總工程師，召集有關部門人員參加，對全礦各運輸環節逐一進行分析排查，對排查出的隱患，落實整改措施、完成時間和負責人，于當月的25日前報集團公司對口部門。

第25 條 上下山管理制度。各采區上下山入口處必須懸掛上下山管理制度，上下山管理牌板。

第26條 嚴格運輸安全設施的出廠驗收制度，包括擋車棍、臥閘、吊梁、捕抓器、擋車門等，下井前都要經礦組織機電、安監、調度等部門運輸專業人員進行檢查驗收并簽字，不合格不準下井，其驗收紀錄保存備查。

第27條 嚴格運輸安全設施安裝使用驗收制度。凡施工單位安裝的運輸安全設施，使用前，必須向安監處送達驗收申請卡、安監處值班干部安排人員進行現場檢查驗收并簽字，合格后方準使用，其驗收記錄保存備查。

第28條 嚴格小絞車使用申請驗收和錨桿的錨固力試驗制度。凡施工單位安裝的小絞車使用前，必須向安監處呈報申請卡，安監處接卡后由值班干部安排人員進行檢查驗收，合格后方準使用。其驗收和試驗記錄保存備查。

第29條 小絞車管理制度 1.安裝使用單位必須填寫《小絞車安裝使用申請卡》及小絞車設備號。

2.填寫完申請卡后到有關單位審批，并經礦分關領導簽字后，方可到礦設備組憑申請卡領取小絞車。

3.任何單位嚴禁不經審批私自安裝小絞車。

4.井下在用小絞車轉換管理單位時，必須辦理轉換手續。5.井下小絞車使用完畢后，責任單位必須及時回報調度室并按時回撤交回設備組。

6.設備組要建立小絞車管理檔案。并將需要回撤地點的小絞車及時通知調度室。

7.設備組必須發放合格的小絞車，并憑申請卡發放。

8.小絞車必須按調度室通知時間按時回撤，確保小絞車按時上井檢修。

第30條 軌道絕緣檢查維護管理制度

1.軌道絕緣的安設必須符合《煤礦安全規程》軌道要求，第一道絕緣安設在架空線回電軌道和不回電軌道的第一個接頭處，第二道絕緣與第一道絕緣之間的距離要大于一列車長度。

2.軌道絕緣膠木及夾板必須從正規生產廠家購臵標準產品，并要與軌道型號相一致。

3.軌道絕緣接頭處的高低差、內外錯和接頭間隙均不得大于2mm，環境要隨時保持整潔衛生，不得有積水，絕緣點不得存放車輛。

4.制定軌道絕緣檢查維護制度，每旬檢查一次并做好記錄。5.要建立軌道絕緣管理臺帳，內容包括：水平、地點、數量（幾道）、完好狀態、管理單位、責任人。臺帳每個水平和全礦要進行小計和合計。

6.軌道絕緣處要懸掛管理牌板，牌板規格：寬300mm，高：200mm，底色為紅色，字體為白色；牌板的題目：軌道絕緣管理牌板，具體內容包括：地點、編號（第一道或者第二道）、管理單位、責任人。第三節 運輸安全管理責任劃分及要求

第31條 運搬工區

1.井下運輸大巷和主要軌道上下山鐵路質量、道岔質量、地滑子、電機車、人車、礦車、架空線及有關的安全設備、設施日常維修與維護。

2.-120和-280兩條主要運輸大巷要各設兩名專職衛生清潔工，每天進行清掃，時時保持大巷面貌，并且掛牌管理。

3.井口周圍、井底大門每班要進行沖刷清掃一次，大巷硬化的路面至少每周沖刷一次。

4.各類管理牌板要齊全，數據準確，大巷內三岔道口、彎道要有警示作用的行車聲光報警裝臵，巷道變形嚴重或影響行車行人安全的地段要懸掛警示牌板。

5.運輸大巷、采區主要軌道上下山的水溝蓋板、行人臺階要齊全穩固，且必須符合集團公司的規定。

6.采煤工作面上下兩巷的鐵路、道岔、地滑子、吊梁一律由運搬區負責，并且專人承包，責任到人現場掛牌管理。

7.掘進區隊分管范圍以外所有鐵路的鋪設、撤除、鐵路質量、吊梁要按照相關規定進行管理。

8.負責掘進區隊施工的上下山吊梁的初次按裝,安裝合格后,交掘進區隊進行管理與維修。

第32條 機電科

采區提升絞車的鋼絲繩、保安繩及聲光報警、語言信號等要按照相關規定進行管理。

第33條 掘進區隊

1.從接車地點開始至掘進迎頭、所有運輸設備安全設施、鐵路質量、衛生面貌一律由掘進區隊負責，并且責任到人，現場掛牌管理。（吊梁初次安裝由運搬區負責，合格后交付使用，日常維修由掘進區隊負責）

2.按規定及時施工有關峒室（信號硐室、躲避硐）。甩車場運輸的 絞車峒室、其深度不得小于5.5米、不得大于6米。

第34條 采煤區隊

上下兩巷（上風道、運中巷）小絞車、鋼絲繩、保安繩、管理牌版、信號、聲光報警器等，均要按照相關規定進行管理。

第35條 巷修工區

1.采煤工作面上下兩巷至大車場門口的衛生面貌、道泥、臥閘、擋車棍、不倒翁、捕抓器一律由巷修區負責維修；安裝、回撤、調整絞車等工作由巷修區負責。

2.井下所有公共地點小絞車、運輸安全設施（吊梁除外）的完好、安裝、回撤，并且達到集團公司《井下七小設備設施管理規定》要求。

3.采煤區隊所管理的絞車的固定、遷移、基礎變形的處理。第36條 調度室

負責運輸、安裝工作的分管主任負責： 1.安裝、回撤前安排有關運輸設施的交接。

2.安排為安裝、回撤服務的有關運輸設施的安裝、安設工作，同時安排有關運輸安全設施的安裝、回撤工作。并對安裝時間和安裝質量提出要求。

第37條 設備組

1.按照調度室的安排，及時辦理有關運輸設施的交接工作。負責地面小絞車驗收工作、并建立驗收記錄。做到帳、卡、記錄齊全。

2.小絞車交接前、交出一方必須提前把所有設施處理完好，如果存在問題多、出現扯皮現象，對交出一方單位主要領導罰款處理。

第38條 技術科

落實規程措施中規定的有關信號硐室、躲避硐的實施情況。在采區設計和巷道布臵時、對采用礦車運輸的斜巷甩車場和線路中，允許采用的曲線半徑作出具體要求。

第39條 質量科

掘進工程竣工驗收的同時、一并對信號硐室、躲避硐施工情況、施工質量進行驗收。第40條 機修廠

1.各種安全設施嚴格按設計要求制作，并認真執行下井前驗收制度。2.隨時保證各種運輸安全設施及備品、備件的供應。第41條 安監處

1.掘進分管人員及掘進安監員負責：

從接車地點開始至掘進迎頭沿途所有絞車完好、管理牌班、擋車棍、臥閘、吊梁、擋車門、信號、聲光報警器、照明、鋼絲繩、保安繩、信號硐室、躲避硐、鐵路質量及絞車排繩情況進行檢查。

2.采煤分管人員及采煤安監員負責：

采煤工作面上下兩巷（風道、運中巷）絞車完好、管理牌班、信號、聲光報警器、照明、鋼絲繩、保安繩、擋車棍、臥閘、捕捉器、阻車器、吊梁及絞車排繩情況進行檢查。

3.運輸分管人員及運輸安監員負責：

（1）運輸大巷、各采區主要軌道上下山的鐵路質量及各種運輸安全設施。

（2）安裝、回撤工作面的物料運輸及線路檢查。（3）“四超”物品特殊物料及設備的運輸安全檢查。

（4）非采煤、掘進所管范圍以外的所有運輸設施和運輸安全設施。（5）采煤、掘進單位負責的區域內運輸安全設施的巡回監督檢查。第42條 所有生產科室干部：下井所到之處、經過的沿途線路，必須對運輸設施和運輸安全設施進行檢查，否則、出現重大運輸靜態問題，一律與24小時到過該地點的管理人員掛鉤考核。

第三章 獎懲辦法

第43條 實現安全生產，礦井無運輸安全事故，對運輸專業每季由安監處進行考核，季度末實現安全生產一次性獎勵運輸專業組2000元，出現運輸安全事故，對等扣罰相關人員。

第44條 運輸專業組要加強礦車管理，并建立相關考核制度。各 區隊所使用的車輛，要及時交回運搬區，如發現壓車、死車和坐車數量超過規定，則按照每車每天50元考核責任單位，多超一天加倍考核。罰款上繳生產公司，其中30%獎勵運輸專業組。

第45條 礦井運輸管理考核：

1.軌道及道岔不符合質量標準，臨時軌道不符合臨時軌道的要求，一處扣罰責任單位工資總額300元，區隊三員每人50元。

2.運輸安全設施（臥閘、擋車棍、吊梁、擋車門、捕抓器、不倒翁、行車信號、聲光報警裝臵）不齊全、不使用，一處扣罰責任單位工資 300元，跟班干部100元，責任單位區隊三員每人100元。

3.電機車制動裝臵、撒沙裝臵、前后燈、警鈴（喇叭）紅尾燈不合格或不使用分別扣罰責任維修人100元，司機50元，責任單位工資總額300元。

4.運送“四超”物件無措施或不執行，扣罰責任人每人100元，值班干部100元，跟班干部100元，責任單位工資總額500元。

5.上下山頂部車場、中部車場有負坡，扣罰單位區隊三員每人100元，鐵路維修人每人50元，中部、底車場信號操作盤不按規定懸掛在躲避硐內，扣罰區隊三員每人50元，責任人100元，跟班干部50元。

6.小絞車安裝不符合集團公司“七小”管理規定，扣罰區隊工資總額500元，安裝責任人每人50元，區隊三員每人100元。

7.發現小絞車排繩亂，扣罰小絞車司機50元，當班組長50元，跟班干部50元。

8.小絞車基礎不抹底、衛生差，扣罰區隊三員每人50元，責任單位工資總額200元。

9.保安繩長度與拉車數不匹配，扣罰責任單位工資總額200元，不規范懸掛保安繩扣罰操作者50元。

10.小絞車閘把過位、按鈕固定不規范，扣罰區隊三員每人50元，跟班干部50元，工資總額300元。

11.小絞車安全間隙不符合規定，有拐彎運輸（不含車場）扣罰區隊三員每人50元，跟班干部100元，工資總額200元。12.跟班干部及安監員必須每班對運輸設備、安全設施認真檢查一遍，發現問題即不解決又不停止使用的扣罰跟班干部、安監員每人100元。

13.大巷、軌道上下山、井口、井底大門衛生面貌差發現一處扣罰運搬區總額100元，區隊三員每人50元，責任者每人50元。

14.安全設施回收復用，井下所有安全設施回撤由巷修、準一負責，丟失一套扣罰工資總額300元，回收一套交機場簽字后獎50元。

15.運輸專業組每旬對各區隊軌道運輸設施使用和管理情況進行一次全覆蓋檢查，掘進區隊由安監處分管運輸人員負責、采煤區隊由機電科分管運輸人員負責、大巷及輔助單位運輸由調度室分管運輸人員負責，對檢查出的問題、復查整改情況及考核情況由質量科匯總后每旬分別報分管副礦長、安監處長和分管副總工程師。沒發現一處漏檢，扣有關責任人100元，16.在日常檢查中，運輸專業組要嚴格按照我礦有關運輸管理規定對責任單位現場及管理中存在的問題進行考核，考核罰款按照30%獎勵運輸專業組。

第46條 運輸專業組每旬對各區隊軌道運輸設施使用和管理情況進行一次全面檢查，月底根據設備完好、安全設施、牌版、軌道質量、文明生產情況，由安監處質量科匯總，分別評出采煤、掘進、輔助第一名和最后一名。第一名獎勵工資總額1500元，區隊三員分別獎勵300元；最后一名扣罰區隊工資總額1500元，區隊三員分別扣罰300元。

以上所有獎懲考核由生產公司內部執行。

本規定未涉及到的運輸規定仍執行《煤礦安全規程》和肥城礦業集團公司《礦井軌道運輸管理規定》的有關要求。

第三篇：車輛運輸管理規定

車輛管理規定

1.目的：

為了規范駕駛員日常駕駛和交接物資操作及流程，保證物資以及人員運輸的安全、及時、準確、高效。規范公司車輛使用的行為及流程，提高車輛運行安全和質量，降低物流運輸成本。提高公司對外形象。特此制定車輛運輸管理規定。

2.適用范圍：

本規定適用于駕駛公司和使用公司車輛的全體員工。對車輛提貨、配送、用車、及物資運輸交接的管控。

3.車輛運輸管理： 3.1車輛使用管理：

3.1.1供貨商、客戶、往來單位備忘錄管理：

A、營業、采購部常用車部門使用車輛人員應將各個供應商、客戶、往來單位的名稱、聯系人、聯系方式、詳細地址統一建立備忘錄進行管理,便于提貨業務聯系。

B、各個部應將常往來的客戶的公司名稱、聯系人、聯系方式、具體配送部門詳細地址、簽收人、注意事項等統一建立備忘錄進行管理,便于出車業務聯系。

C、管理部人員應收集各個部門的常用車路途記錄，將固定往來單位的名稱、聯系方式、詳細地址統一建立備忘錄進行管理，方便制定派車計劃。3.1.2派車計劃管理：

A、用車最好提前1天申請，如事情緊急應按辦事情的緊急程度先后安排。應根據營業發貨，納品等業務、采購業務、行政用車或其他部門《公務用車申請單》等。綜合考慮制定次日好行車路線。以用時最短，路程最少為目標，提高工作效率。

B、根據行車路線，綜合線路的路況、發貨物資的數量、重量、體積，以及其他用車情況。合理安排車輛及配備人員制定當日的派車計劃。（緊急情況特殊對待）3.1.3發車準備管理：

A、駕駛員接到派車計劃、配送、提貨相關的資料等才能發車。

B、駕駛員檢查車輛情況，并于門衛處填寫《車輛行駛記錄本》，返回登記。3.1.5車輛中途管理：

A、駕駛員應按照相關交通道路法規的規定安全駕駛。保證人員、車輛、物資安全。做到平安出行，平安歸來。B、駕駛員加油：詳見5.3 C、車輛維修，詳見5.2 3.1.6派車完成管理：

A、車輛安全回到公司（如有物資）應及時做入庫交接。嚴禁車輛帶物資過夜的情況。B、車輛完成派車計劃任務應停穩到公司固定停車位。嚴禁隨意停放妨礙其他車輛通行，造成安全隱患。無特殊情況，公司車輛須每天停放回公司。

C、駕駛員停穩車輛應第一時間到門衛登記《車輛行駛記錄本》，并檢查油表、水溫表等車輛情況，并打掃車內衛生。

D、駕駛員回到辦公室，立即到調度員處確認回校時間。E、將車鑰匙門衛處處統一保存管理。

F、如派車任務無法在當天下班前回公司（如出差等情況），用車人員需在《公務用車申請單》簽字說明以便于管理部安排車輛。3.1.7其他用車申請：

A、以部門/個人名義申請用車，須填寫《公務用車申請表》，用車的理由、時間、地點等信信息。經部門主管或上級領導審批后交給管理部，管理部安排派車計劃。3.1.9車輛使用原則：

A、安全第一，保證人員、車輛、物資安全。

B、路線及派車計劃的合理。以用時最短，路程最少為目標，提高工作效率。C、見單發車，按照指定路線行駛，嚴禁公車私用。D、未經審批，其他人員不得公車私用。E、未經審批，公司車輛不得外借和租賃。F、車輛使用貫徹“誰使用誰負責”原則

4車輛安全管理：

4.1駕駛員管理：

A、年齡在20歲以上，50歲以下健康狀況良好，并適合駕駛。

B、對于所要求駕駛的車輛車型，具有有效證件（如駕駛證、從業資格證等）。C、良好的道德品質及職業素質，自覺遵守相關交通犯規。D、無重大責任事故記錄

E、2年以上的實際駕駛經驗并對車輛駕駛現場試車。4.2車輛管理： A、車輛手續齊全，能通過正常年審。在正常行駛期內和保險期內。車輛動力、制動、燈光照明、轉向系統正常具有安全行車條件。

B、每輛車配備專用工具箱，工具箱內具備簡易維修及換胎工具、警示架、警示燈、照明燈、滅火器、拖拽繩、跨接電纜、防滑鏈、反光背心等 C、車輛按規定正常保養，更換機油、三濾、輪胎等

D、車輛停放應按照法定停車位停放，拉緊手剎或憋檔防止溜車。盡量避免停放到完全死角（無人經過及攝像頭）。人員離開車輛應關緊車窗，將車門全部鎖死。保證車內物品安全及防止車輛被盜。如長時間離開需將車內物資妥善安置，禁止公司物資在車輛過夜。4.3正常駕駛管理：

A、駕駛前檢查車況。包括：水箱水位、機油、剎車、離合、輪胎及胎壓、轉向、燈光、照明、電器設備、工具箱齊全、滅火器、個人防護用品。

B、帶齊車輛證件及駕駛證件。輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。

C、駕駛員遵照交通法規駕駛。嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。

D、起步、會車、停車慢；通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、險坡、車站和繁華路段進慢。E、安全駕車，文明開車，不準危險駕車(包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等)。4.4惡劣天氣駕駛管理：

A、冰雪天氣駕駛，使用低速檔慢速行車。注意燈光使用（嚴禁開大燈）必要時加開應急燈。注意觀察路面情況，拉大安全車距。能見度低于10米或路面結冰大2毫米以上應路邊停車保持應急車燈。

B、雨天駕駛應減速慢行，注意燈光使用（嚴禁開大燈）必要時打開應急燈。注意觀察路面情況，拉大安全車距。能見度低于10米找就近停車場停車等待。

C、雷暴天氣駕駛應注意關閉車輛電器（如導航，收音機），安裝防靜電設備。關緊車窗呆在車內不要下車。遠離大樹和電線。

D、大風沙塵天氣應注意車輛跑偏和注意道路路況。

E、炎熱干燥天氣駕駛應注意防暑降溫，杜絕疲勞駕駛。檢查車輛電器線路，禁止在車內放置打火機、香水等易燃易爆物品。防止車輛發生自燃自爆事故。

5.車輛日常管理：

5.1車輛定車定人定責：

A、公司車輛按照定車定人定責的原則為用車人員。B、每輛車建立出車記錄本，管理部每月檢查出車登記、車輛使用及衛生狀況等。5.2車輛維修費用管理：

A、公司承擔車輛的正常維護保養費用。

B、車輛責任人發現所駕車輛有故障時要立即上報管理部。，判斷是正常損耗還是人為損壞，正常損耗由公司承擔維修費用，人為損壞由責任人承擔維修費用。避免小問題積攢成大故障。C、公司對車輛維修實行定點維修原則。未經批準不許私自將車輛送廠維修。5.3加油管理：

A、每次收車前如果汽油不到油表顯示的四分之一時應將汽油加滿。避免出現中途沒油的情況，影響工作，路途較遠可申請攜帶加油卡返回公司立即交還管理部并填寫加油記錄。B、公司統一辦理并配備加油卡。加油要求在《車輛行駛記錄本》中記錄。原則需要做到定點加油，不得使用現金加油，現金加油須經財務審核總經理審批。

C、在加油卡內的充值金額全部使用完后，管理部委派司機應盡快開具增值稅發票并遞交給財務部，再申請加油卡充值。5.4車輛違章管理：

A、管理部在每月隨后一周第一個工作日上網查詢車輛違章情況。管理部向責任人出具《車輛違章記錄通知單》。違章責任人必須在一周內處理好違章。因故意違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷。違章造成后果由當事人負責。

B、1個月出現2次、連續2個月都有違章記錄和1年累計違章記錄超過5次的取消公司車輛駕駛資格。（備注：因為載貨導致的違章屬公司責任，不計入個人違章次數）

C、員工離職前要查詢是否有違章記錄，如有記錄需本人處理好違章后方可辦理離職手續。5.5車輛安排管理：

A、駕駛員對調度員的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向領導反映。

B、在工作時間以外的因公用車（如接送客戶、接貨）須提前申請。

C、公司車輛為運送公司商品及公務物品專用車輛，車輛不得運載與業務無關的職員或物品。有特殊情況時須提前向公司申請并征得領導的同意。

6.交通事故處理的管理

6.1交通事故處理：

A、發生交通立即停車保護現場，搶救傷員及財物。

B、第一時間報告公司，報告公安交警部門。公司管理部人員第一時間到現場協助公安交警部 門對事故進行處理，同時通知保險公司進行現場定損，賠償金額。C、事故發生后3天內，當事人應書面向公司提交事故發生的詳細報告。

D、發生嚴重事故時（包括：人員傷亡、車輛被搶被盜等），管理部第一時間報告總經理接受批示。并于1天內補報書面資料。事故處理完成后，必須將事故的詳細報告及處理結果報公司備案。

E、發生交通事故，事故的性質和事故駕駛員的責任認定以交警部門的書面裁決為依據。6.2交通事故處罰：

A、對方全責的事故，造成損失。公司走保險及進行索賠程序。個人不承擔賠償與處罰責任。B、己方負全責的造成損失。保險公司承擔的維修費用由保險公司承擔。但為了防范主動違章，相關責任人同時須承擔保險公司承擔費用的10%，作為責任處罰金從當月工資中扣除。保險公司不承擔的所有維修費用由責任人全額承擔。并承擔保險費上浮帶來的損失。

C、雙方都有責任的按照交警部門判定的責任比例。保險公司承擔的維修費用由保險公司承擔。相關責任人同時須承擔保險公司承擔費用的10%，作為責任處罰金從當月工資中扣除。保險公司不承擔的所有維修費用按照責任比例由責任人承擔。并承擔保險費上浮帶來的損失。D、公司人員傷亡處置按照法定工傷處理規定辦理。E、外部人員傷亡處置按照相關法律法規由律師協商執行。

F、責任人負全責或大部分責任造成人員受傷的，除對肇事者由公安機關和公司依法、依規處理處罰外，還要取消全年獎金，并要待崗學習，寫出書面檢查進行考核。視其認識程度決定待崗時間和是否辭退。

G、責任人負全責或大部分責任造成人員死亡的，除對肇事者由公安機關和公司依法、依規處理處罰外，必須辭退肇事者，解除勞動合同。

H、發生交通事故后，事故發生部門或肇事者必須在事發現場向公安交警部門和有關保險公司報案，決不能逃逸和不及時報案，如逃逸和不及時報案造成事故現場被破壞，責任認定困難、無法向保險公司索賠等后果與責任的均由事故發生部門和肇事者自負，公司依據損失大小在原處罰標準上加倍處罰。

第四篇：礦井運輸管理規定

礦井運輸管理規定

1、絞車司機每次拉放車接近+950m、880m車場道岔時，必須減速通過，如不減速造成車掉道，追究司機責任.2、有問題礦車必須挪到空車道。發現帶病礦車不能入井。礦車必須清理徹底。

3、信號工每次下放車時，要全面檢查礦車各部。如檢查不細致或不檢查、有問題不處理追信號工責任。

4、下把鉤工接車后檢查插銷及拉板。如未發現病車入井，要及時匯報機電科。

5、下把鉤工每次拉放車必須保證道岔搬到正確位置。

6、嚴格執行拉車數量管理制度。巖車2個、噴漿料車2個、件車2個、煤車

3個。

7、落實地面礦車維修保養情況。每旬必須對礦車進行一次全面檢修及保養。

8、機電科落實編號管理、保養記錄的準備、驗收及礦車檢查及復查。

9、機電科落實井區地輪編號及檢查工作。完成地輪安設計劃、落實檢查、相關人員檢修及復查工作。

第五篇：煤礦運輸管理規定（推薦）

溝頭煤礦運輸管理規定

第一章 總

則 第二章 大巷運輸 第一節 基本要求

第二節 運輸巷道內的施工管理第三節 柴油機車運輸 第四節 大巷運送人員 第五節 大巷行人 第六節 大巷人力推車 第七節

礦車裝、卸載站 第三章 采區運輸 第一節 基本要求

第二節 主要軌道提升絞車管理第三節 小絞車運輸管理 第四節 斜巷架空乘人裝置 第五節 斜巷行人

第四章

地面運輸系統的管理 第一節 基本要求 第二節 機車運輸 第五章

副井系統管理 第一節 基本要求 第二節 入井人員的管理 第六章

其 它 第一節

連接裝置 第二節

擋車設施 第三節

車輛管理

第四節

重、大型貨載運輸

第一章

總

則

第一條

為加強煤礦運輸的管理，規范職工行為，提高運輸質量標準化管理水平，防止和減少運輸事故，根據《安全生產法》、《礦山安全法》、《國務院關于預防煤礦生產安全事故的特別規定》、《煤礦安全規程》、《煤炭工業企業設備管理規程》、《煤礦重大安全生產隱患認定辦法》及有關法律、法規，制定本規定。

第二條

運輸管理工作專業性強、技術要求高、涉及面廣，是礦井安全、穩定、高效運轉的基礎，各礦必須建立、健全礦長領導下的運輸管理體制。必須有明確分管運輸的副礦長和副總工程師；必須按照干、管、監分離原則，分別設立負責礦井運輸生產管理的區隊，負責運輸專業化管理的職能科（辦），負責安全監督監察的監督部門；按規定要求配齊生產管理區隊、職能管理科（辦）、安全監察部門的運輸專業管、技人員。

第三條

樹立“大運輸”的安全管理理念，建立健全崗位責任制和管理

制度。分管運輸的副礦長在礦長領導下對礦井運輸系統和設備的安全、穩定、高效運轉負全面管理責任；分管運輸的副總工程師協助分管礦長做好礦井運輸技術管理工作，包括技術方案的制定、審核、方案實施的指導；其它礦領導按照分工做好分管范圍內的運輸安全工作；安全監督部門對礦井運輸工作負安全監督監察責任，職能科（辦）負責礦井運輸專業化綜合技術管理，是礦井運輸管理的業務保安部門。

堅持“屬地管理和專業化管理相結合” 的原則，明確使用、管理、維修及安全環境技術保障責任。

按照“誰管理誰負責，誰使用誰負責，誰維護誰負責，誰管的人誰負責，誰監督誰負責”的原則界定安全責任。

礦井運輸技術、管理工作要按要求建立健全各項管理制度，并認真宣貫、嚴格執行。

第四條 分管運輸的副礦長，要認真組織研究礦井重大運輸技術問題、安全技術改造方案及措施，經礦長辦公會審定后報上級主管單位批準，并負責組織實施。

分管運輸副礦長每月至少主持召開一次運輸專業會議，對運輸重大安全隱患、運輸安全技術管理中存在的問題進行分析、研究，制定措施并組織實施。

第五條 礦井運輸各崗位、各工種，必須經培訓、考核合格后持證上崗。操作中嚴格遵守崗位責任制和操作規程。

強化特殊作業、特殊運輸、特殊環節和特殊人員管理，并實行一工程一措施，一措施一貫徹一落實，強化現場監管，實現24小時不

失控。

1、特殊作業必須制定專項措施，基層主要領導干部做到現場跟班指揮，職能部門應指定專人盯現場。

2、特殊運輸必須制定完善管理制度和施工安全技術措施。

3、特殊環節要重點盯防，明確包干責任人。

4、特殊人員要從嚴管理、嚴格責任追究。

5、堅持“掉道就是事故”，一旦掉道，應立即停止作業，及時向單位值班和調度室匯報，追查分析原因，制定措施，管理人員現場跟班，按措施進行復軌。嚴禁用絞車或電機車拖拉強行復軌。

嚴格運輸秩序。煤礦要配備兼職的運輸安檢員。對運輸沿線、副井上下口等人員行走路過密集路段的運輸秩序進行維持；對運輸安全環境，設備、設施的使用及人員的違章行為進行監督檢查。要充分的宣傳、監督煤礦運輸安全，促進運輸安全生產。

第六條 礦井運輸職能隊按要求上報的資料、報表等要及時準確，對外提供資料、報表必須由隊負責人嚴格審核，并經礦分管領導批準。

第二章 大巷運輸

第一節、基本要求

第七條 軌道運輸大巷的凈斷面、人行道位置和安全距離必須符合《煤礦安全規程》第二十一條、第二十二條、第二十三條之規定。不符合上述規定的必須制定措施限期整改，并報公司業務主管部門備案。

第八條 軌道網絡

1、主要運輸大巷、車場的軌道線路的安裝、使用、維護應符合《礦井軌道質量標準及架線維護規程》標準。

2、主要運輸大巷的彎道應加裝護軌，彎道及道岔前后應裝設軌距拉桿。主要運輸大巷的道岔應實現集控或司控。

第九條 各種車輛必須服從運輸管理人員的指揮，凡進入大巷的零星車輛，必須取得管理人員的同意，確定無機車運行時方可運行，且有安全防范措施。

第十條 每年對機車、司機進行一次年審，對柴油機車進行一次技術測試。

第十一條 采用普通礦車運送煤炭、矸石和其他材料設備時，必須將運送煤炭列車與其他列車分開，以便管理和卸貨。

第十二條 運輸大巷必須按《煤礦安全規程》的要求設置路標與警標，且有反光顯示功能。第十三條 信號及安全設施

在同一運輸水平的運輸巷道之間，要有通訊系統。機車行車保護裝置和信號裝置齊全、可靠。主要道岔和彎道應懸掛技術特征牌板，機車通過彎道處應減速并發出信號。

第十四條 主要運輸大巷、石門、井底和采區車場要有充足的照明。大巷水溝暢通，蓋板齊全，無雜物，無積水，無淤泥。

第二節、運輸巷道內的施工管理

第十五條 在主要運輸大巷從事巷道、軌道和道岔、設備和設施的施工和維修時，必須制定安全技術措施，保證行車、行人與作業人員安全。

第十六條 在運輸大巷掘進開口時，要保護好大巷內的管道、電力、通訊、信號電纜與裝置。

第十七條 凡有礙行車安全的施工，應該在封鎖區間進行，封鎖區間施工時，施工負責人應充分做好各項施工準備，征得運輸部門同意后，確認施工時間和區段，設好施工警示信號和阻車裝置后方準開工，并要保證在規定時間內完成。施工結束檢查確認軌道、牽引網絡狀態和巷道環境符合行車安全要求后，方可通知運輸部門開通封鎖區間。如因故不能按時完工，應提前通知調度室和運輸部門。

第三節、柴油機車運輸

第十八條 列車或單獨機車必須前有照明，后有紅尾燈，正常運行時，機車必須在列車前端（調車和處理事故時，不受此限）。如果用機車推行車輛，司機必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。列車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

第二十一條 機車（列車）途中因故停車后，司機必須向值班調度員匯報。在機車前后設置防護。然后才能檢查機車（列車）。第二十二條 列車占線停留，應符合下列規定；

1、在道岔警沖標位置以外停車；

2、不應在主要運輸線路“往返單線”上停車；

3、應停在巷道較寬、無淋水或其它指定停靠的安全區段。

4、中間車場停車時應保持另一股道暢通，終端車場停車時應前后錯開，不得影響行人通過。

第二十三條 礦井運輸必須滿足通風行人安全。第二十四條 機車運輸必須執行以下規定：

1、機車啟動前必須發出開車信號。

2、機車司機頭、手嚴禁伸出駕駛室。

3、機車行駛岔道口、轉彎道前必須減速、鳴笛。

4、機車運行時嚴禁行人。

5、機車司機必須聽從跟車員信號指揮。

6、列車跟車員使用哨子指揮信號：一停、二開、三倒車。

7、嚴禁任何人扒、蹬、跳上行駛中的機車。

8、機車司機每班必須檢查照明、剎車、連接銷、連接環和機車碰頭。

9、運行機車速度不能超速，只能控在二檔內。

10、礦井運輸巷道、道床、輕軌、道岔每天檢查。

11、嚴禁任何人員搭乘機車。

12、人車運行必須保持平穩，嚴禁超員、超速。

第四節、大巷運送人員

第二十五條 煤礦應根據現場實際情況設計乘人車運行線路、區間、停靠地點，根據各采區實際最大班入井人數，計算人車數量、機車數量和車次，確定人車司機數量和跟車工數量，根據采區交接班時間制定機車發送時刻表，及時優化和完善人員運送方案，確保運送人員及時、安全。

第二十六條 主要運輸大巷超過1.5公里必須配備平巷人車運送人員。嚴禁采用非標人車及其他類型的礦車運送人員，嚴禁超員乘坐。第二十七條平巷人車必須由具有生產資質的廠家制造，并有煤安標志和產品合格證。平巷人車的車門的開、關必須采用平移式。第二十八條 井底和采區乘人車場必須在明顯位置設置平巷人車列車時刻表、列車行車方向指示牌以及乘車管理規定等規章制度，嚴格按時間發送列車。乘人車場應裝備視頻監視系統，監視上下人員的乘車秩序，確保安全運送人員。

第二十九條 列車司機應相對固定，并配備跟車工。每班發車前跟車工必須對人車進行安全確認。檢查人車的連接裝置、輪軸、車閘和車門等，不得帶病運行。每列車的人車實際數量必須與設計相符，不得隨意更改。

第三十條 機車起動前，司機必須發出開車信號。乘車人員必須待列車停穩后方可上、下車，嚴禁在列車行駛時上、下車。嚴禁爬車、跳車、坐礦車、蹬鉤頭。

第三十一條 人員乘坐人車時，開車前按規定關好車門，人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。嚴禁在車廂內躺臥或站立在兩節車廂之間。嚴禁取下安全帽，嚴禁熄滅礦燈。車輛掉道時，必須立即向司

機發出停車信號。

第三十二條 運送人員列車間不得夾帶任何其他車輛，更不能與井下火工品車一起運送。列車一端允許加掛一輛工具車，工具車嚴禁乘人。第三十三條 嚴禁在煤倉眼附近一列車范圍內設置乘人車場，零星人員必須在乘人車場上下車，放煤車場實行封閉管理，嚴禁行人和上下車。

第五節、大巷行人

第三十四條 大巷實行封閉管理，在不具備封閉的巷道行人時，必須制定安全措施。

第三十五條 人員行走時，嚴禁進入有警戒、警示、不準進入的巷道或硐室。

第三十六條 通過彎道、道岔、翻越軌道時，要注意來往車輛，做到一停、二看、三通過，嚴禁搶行。

第三十七條 當巷道內有作業點時，行人必須經施工警戒人員允許后，方可通過。

第三十八條 外來參觀學習、檢查等人員行走時，必須有礦有關人員帶領，并對行人安全負責。

第六節、大巷人力推車

第三十九條 推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或障礙物以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、峒室出口時都必須發出警號。

第四十條 人工推車作業時，嚴禁在礦車兩側推車。作業人員必須攜帶簡易剎車器具，以便緊急時停車。

第四十一條 嚴禁放飛車和蹬車，同方向推車巷道坡度小于或等于５‰時，兩車間距不得小于１０米，巷道坡度大于５‰時，兩車間距不得小于３０米。巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

第四十二條 在運輸大巷推車時，要先取得運輸調度人員的同意。嚴禁同一區段機動車輛與人力推車同時進行。

第四十三條 停車時礦車要用木楔剎住，防止礦車自溜。

第三章 采區運輸

第一節、基本要求

第四十五條 嚴禁在一條斜巷內采用絞車接力提升，傾斜井巷提升時不得在斜坡上設置風門。

第四十六條 絞車附近30m范圍內不得安裝局扇，運輸巷道內安裝局扇時，要保持充足的安全距離，防止因礦車掉道損壞通風安全設施。局扇必須有消音器，噪音不大于60分貝。

第四十七條 傾斜井巷使用串車提升必須符合《煤礦安全規程》第三百七十條的規定，有防跑車裝置、阻車器和各車場甩車時能發出的信 10

號裝置。跑車防護裝置應采用正規廠生產的產品。各裝置必須保持完好有效，否則不準提升作業。

第四十八條 各種安全保險裝置均應責任到人。當班司機、扒鉤工對絞車的固定、鋼絲繩、保險繩、信號、照明、軌道、道岔、阻車器、保險擋和礦車的連接裝置等都要認真檢查，合格后方可使用。跟班管理人員要對現場進行監督檢查，升井后做好紀錄。

第四十九條 有水的傾斜巷道必須有正規的水溝，流水暢通，不沖刷道心。做到無空幫、無空頂、無淋水、無雜物、無積水，保持巷道整潔。行人巷道坡度在15°以上時必須有臺階，20°以上時應有扶手。

第二節、主要軌道提升絞車管理

第五十條 絞車房峒室應清潔衛生、照明充足、線纜管路整齊。在較為顯著的位置懸掛司機操作規程、司機崗位責任制、交接班制度和提升絞車技術參數等牌板。主運斜巷及1.6米以上絞車按照大型固定設備進行管理，配齊各種安全保護及安全設施，定期對各部位進行檢修、維護、試驗、檢測。

第五十一條 必須裝設防跑車和跑車防護裝置，并配有提升保險繩，絞車與信號、信號與道岔實現閉鎖，各車場必須裝設具有通話、打點、聲光齊備的語音信號和行車報警裝置。信號裝置必須固定在絞車峒室內的信號牌板上。

第五十二條 提升作業時嚴禁使用不合格的連接裝置，提升大型部件或器材必須有審批過的安全措施。偏載嚴重、有翻車危險的物料車嚴

禁進入軌道。

第五十三條 運行車輛的傾斜巷道，嚴格執行“行車不行人、行車不作業、行人不行車”的規定，把鉤工負責監督執行。

第五十四條 把鉤工（信號工）上崗后，必須詳細檢查防跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩的連接）、信號裝置以及各種使用工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭１５米以內范圍內的鋼絲繩不得有打結、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴禁提升。

第五十五條 作業前詳細檢查斜巷內有無影響安全提升的不安全隱患以及有無其它工作人員進行工作，如有障礙和隱患要及時處理，如有其它工作人員應通知其撤到安全地帶，確認安全無誤后，方可提升。

第三節、小絞車運輸管理

第五十六條 建立小絞車管理制度

1、安裝審批制度：新安裝的小絞車必須填報申請單，絞車型號、編號、地點、平面布置圖、安裝日期、鋼絲繩規格、長度和技術要求及安全措施。

2、安裝驗收制度：絞車安裝后，應經有關部門驗收合格后方可投入使用，并填寫驗收單。

3、持證上崗制度：絞車司機必須經過培訓，取得上崗證后方可操作。

4、設備定期檢查制度：維修單位應責任到人，實行日檢，并有

詳細記錄。

5、建立管理牌板制度：小絞車實行掛牌管理，做到型號、使用地點、使用單位、維修單位、包機人等五明確。第五十七條 操作、使用和維修

1、司機開車時要高度集中精力，發現鋼絲繩、礦車連接裝置、絞車等出現異常故障時應立即停車處理。

2、嚴禁斷電松車、放飛車；嚴禁有余繩時開車；嚴禁在排繩錯亂時開車；嚴禁絞車不完好時開車；嚴禁絞車固定不合格時開車。

3、不準把斜坡作為停（存）車場。

4、掘進下山施工時使用小絞車，禁止用滑輪導向提升。

5、上山掘進使用滑輪導向提升時，嚴禁使用開口滑輪，滑輪的直徑應大于22倍鋼絲繩的直徑。固定滑輪的霸王樁不得有明顯彎曲。嚴禁將滑輪固定在扒矸機和棚腿上。固定導向滑輪的鋼絲繩或連接件的強度應大于提升鋼絲繩的強度，繩端用不少于４個繩卡子卡緊。

6、一部絞車利用導向滑輪導向次數不得多于2次，采用導向滑輪時，其過卷距離不少于3米。

7、嚴禁使用一部絞車雙向提升。

8、盡量避免使用一部絞車拐彎提絞，確需拐彎提絞時，應制定安全技術措施，并要求彎道內側不得兼作人行道，且在拐彎巷道側裝設能轉動的立輪，鋼絲繩不得磨擦棚腿或巷道壁。

9、斜巷小絞車信號要具有打點、通話功能，并在斜巷車場入口處設置行車語音報警裝置和“行人不行車、行車不行人”的醒目標志。

第四節、斜巷架空乘人裝置

第五十八條 設備選型由機電副礦長（副總）負責，并報經業務主管部門審核。鋼絲繩應選用不旋轉鋼絲繩，在有腐蝕環境中推薦選用鍍鋅鋼絲繩。

1、驅動部分必須有相互獨立的兩套制動裝置（工作制動和安全制動），制動裝置應為失效安全型。抱索器鉗口兩端必須要有圓弧過渡，端部內外不允許有棱角。托（壓）繩輪應轉動靈活、導向可靠、無卡阻現象。托（壓）繩輪的內側必須有圓錐過度且高于外側的輪緣，防止向內側跑偏。

2、架空乘人裝置必須具有過速、欠速、張緊失效、上下變坡點掉繩、全程急停、機頭、機尾下車點乘人越位、防偏擺等保護，并安裝開車運行前聯系信號及語音提示裝置。越位保護必須采用重力下壓式或感應式結構，在離機頭、機尾下車點十五米處應安裝下車語音提示器，下人地點后方應安裝兩道簾式提醒設施，做到齊全、靈敏、可靠。

3、架空乘人裝置司機必須經過安全和崗前培訓，取得安全資格及上崗證后，方可上崗作業。司機開車前應對架空乘人裝置進行檢查，在架空乘人裝置運行過程中，司機要隨時注意設備運行狀況，發現運行狀態突然不穩定或其它意外情況時，必須立即停止運行，待查明原因，并恢復正常后，方可繼續啟動架空乘人裝置運行。

4、加強對架空乘人裝置的檢修和各種保護裝置的試驗工作，建立日常維護與定期檢修制度，每天檢修時間不得少于2小時。礦井每月組織專業人員對架空乘人裝置至少進行一次全面檢查，對存在問題采取措施，認真解決。

第五十九條 設備安裝必須有施工措施，施工措施必須由機電副總工程師牽頭審批。

第六十條 驗收要嚴格按照（AQ 1038-2007）《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規范》、《煤礦安全規程》、《機電設備完好標準》等相關要求及集團公司有關規定驗收。第六十一條 運行管理

1、乘坐人員必須聽從管理人員指揮，按照規定地點和先后次序上下。

2、乘坐人員上車時，應超前座位一步，雙手緊抓吊桿，然后跨騎座位，兩腳放在腳踏處，下車時應一腳先落地，然后站立下車。

3、人員上車時，先檢查座位繩卡有否脫落，避免座位沿繩下滑或脫落，摔傷或撞傷乘坐人員。

4、一個座位只準乘坐一人，其他人員不得抓扶。乘坐時要坐穩，嚴禁在座位上睡覺、打鬧、搖晃座位。嚴禁手扶鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體。應集中精力注視前方，無事不準亂搖礦燈，發現有鋼絲繩掉道和其他意外事故時應以搖礦燈為停車信號。

5、只準乘坐人員，不準吊掛其它物件。乘坐人員隨身攜帶工具不得超過15公斤，長度不得超過1米。嚴禁同時運送攜帶易爆易燃物品。

6、司機必須注意觀察并隨車檢查運行情況，發現鋼絲繩掉道或有異常應立即停車處理，嚴禁在操作峒室內睡覺。

7、維修工必須每日對檢查一次。嚴禁吊桿與牽引鋼絲繩之間的連接裝置自動脫鉤，制動裝置必須靈敏可靠。

8、人員上、下地點必須設計在平巷段，人員上、下地點和路口要設明顯的警示標志。上下人地點和沿線必須有充足照明，機頭、機尾和沿途上下人位置懸掛“此處上車”、“此處下車”字樣的標志牌。

9、裝置的閉鎖必須可靠，轉換開關必須采用帶鑰匙型的，鑰匙由檢修工和值班人員保管。

10、緊急停車后必須查明原因，消除事故隱患，由司機在操作臺操作，方可啟動。如運行中遇礙而需緊急停車，需認真檢查排除故障或采取了有關措施后，方可重新運行。

第五節 斜巷行人

第六十二條 有人行上下山的采區，提升斜巷不準行人。兼做行人的斜巷，行人時必須征得信號扒鉤工的同意。

第六十三條 進入斜巷維修人員工作前必須與絞車司機和把鉤工聯系后方可作業。未得到檢修人員的同意，司機不得擅自操作絞車。第六十四條 進入斜巷人員必須走人行道，不準在巷道中停留。第六十五條 人員在傾斜巷道中行走時，如發生危及人身安全的情況時，要立即躲到安全地點，并設法發出報警信號。第六十六條 嚴禁行人蹬鉤上下。

第六十七條 絞車運行時，上下部車場和中部車場必須有語音聲光報警裝置和紅燈警示，傾斜巷道必須嚴格執行“行車不行人，行人不行車”制度。

第六十八條 在封閉管理巷道中禁止行人。

第四章

地面運輸系統的管理

第一節 基本要求

第六十九條 地面運輸系統安全設施

１、信號與標志

地面主要道口、彎道及人員密集地點，設置機車預報警聲光信號裝置，并有警示標志、護欄及照明，并有醒目的減速標志。道口過汽車時，必須有自動升降架線的裝置。

2、通往副井的軌道線路在副井口適當位置必須設置合格的絕緣。

第七十條 防火與消防

1、有嚴格的消防制度，地面運輸系統各處的消防制度的落實必須責任到人，并掛牌顯示。

2、地面及車庫、檢修車間、料場等重點消防目標必須設置消防器材并確保可靠使用。

3、運輸區明確一名副區長分管消防工作，負責消防工作的日常檢查和落實。

第七十一條 文明生產管理

１、地面運輸線路兩側整潔、衛生、無雜物、無積水 ２、運輸線路沿線無長期積壓的礦車

３、運輸各工種、崗位有完善的操作規程和崗位責任制。

第二節、機車運輸

第七十二條 地面運輸列車的連接必須按規定要求作業。禁止將單環鏈直接卡在連接銷頭上或采用異物代替。

第七十三條 通過地面行人較多或有其他作業人員的區域機車必須提前發出警號并減速行車。

第七十四條 穿越地面工業廣場道路和相關單位大門時，機車司機必須發出警號、加強瞭望防止發生撞車事故。

第二節、入井人員的管理

第七十五條 入井人員應自覺遵守井口管理制度，接受井口管理人員的檢身，開車信號發出后，嚴禁進出人車。

第七十六條 嚴禁酒后入井。嚴禁穿著化纖衣服入井。

第七十七條 嚴禁攜帶易燃物品入井。對攜帶火工品上井的人員，檢身人員有權將人和物品扣留。電焊工攜帶火種入井，必須持有批準的焊接安全作業措施。

第七十八條 入井人員隨身攜帶的銳利器械要加保護套。

第七十九條 外來參觀學習、檢查等人員入井時，必須由礦有關人員帶領，并對其安全負責。

第六章

其 它 第一節

連接裝置

第八十條平巷、斜巷中使用的鏈環、插銷必須具備“MA”標志。斜巷運送特殊車輛，鏈環不能滿足現場連接要求時，可以用馬蹬連接，馬蹬必須由具備生產資質的廠家制造，并有出廠標志和合格證。第八十一條 各類礦車必須采用防脫銷裝置，并保證齊全有效。第八十二條 斜巷礦車連接裝置在初次使用前和使用后每兩年送具有資質的檢驗單位進行拉力試驗。

第二節 擋車設施

第八十三條 各單位應按規定和要求安裝斜巷擋車設施，并統一規格。第八十四條 擋車設施安裝后，應由機電（運輸）副礦長組織驗收，合格后方可投入使用，并填寫驗收單。

第八十五條 煤礦要建立健全擋車設施臺帳和管理牌板，明確使用地點、形式、安裝日期、檢查紀錄、使用單位、維修負責人等。

第三節 車輛管理

第八十六條 人車、各類礦車要進行統一分類編號管理，并建帳。礦車、平板車及特殊車輛等必須由具有生產資質廠家制造，嚴禁使用私自制造加工的車輛。

第八十七條 摘掛鉤人員發現不完好的礦車要及時做記號，并升井維修。

第八十八條 嚴格執行車輛檢查、檢修制，各種車輛每年至少要大修一次。

第八十九條 對其它材料車進行集中入庫管理，憑申請單領用，并建立收發臺帳。

第九十條 各種車輛要定期加油，一般每半年要全部注油一次。第九十一條 加強清除礦車結底的管理，對超過結底厚度規定的礦車不準使用。

第四節 重、大型貨載運輸

第九十二條 “四超車輛”必須制定專門的運輸作業規程和安全措施。第九十三條 在運輸重、大型貨載前，要詳細勘察運輸線路，檢查通過區間的軌道質量，確保暢通無阻。

第九十四條 重大型貨載要使用專用車輛運輸，裝車時重心要適中，并能滿足巷道斷面要求，裝載要穩固、牢靠，綁扎要堅固。第九十五條 同一輛車裝載兩件以上貨載時，必須由防止貨載相對滑動的措施。

第九十六條 重、大型貨載在車場內停車或停放時，每輛車都必須用正規掩木打掩。

第九十七條 人力運輸重、大型貨載時，必須由專人指揮，前方探道，后方推車，不得在車輛兩側推車，注意保持車距，不準放飛車。

第九十八條 本規定自下發之日起生效，若本規定中由與《煤礦安全規程》相抵觸的，以《煤礦安全規程》為準。