第一篇：公司危險品運輸管理規定

I 0701-51 危險品貨物運輸管理規定目的 規范危險品的裝運及卸載及運輸時的操作。適用范圍

適用于公司所管船舶。職責

船長有責組織有關人員學習本規定和“危規”及《船舶載運危險貨物應急措施》定義

危險貨物：凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質在運輸、裝卸和貯存保管過程中，容易造成人身傷亡和

財產損毀，而需要特別防護的貨物，均稱為危險貨物。

引用標準：交通部《危險貨物運輸規則》和《國際海上危險貨物運輸規則》（簡稱“危規”）。承運條件

5.1 船舶裝運危險貨物必須遵照國家有關運輸危險貨物的規定和要求辦理手續。外貿運輸必須符合《國

際海上危險貨物運輸規則》和有關港口的規定。

5.2 裝運危險貨物必須以公司通知為準，船舶不得擅自同意承運。運輸危險貨物的船舶，要適合所運貨

物性質的要求。

5.3 船舶裝運進口或過境危險貨物時，必須在預定抵港三天前向到達港或過境港主管當局申報所裝危險

貨物的學名、編號、數量、包裝、貨位及收貨人名稱；航程不足三天的在開航后應即向到達港

申報，申請代理的船舶可發報給“代理”，由代理進行申報。

5.4 船舶裝運出口危險貨物時必須取得下列證書：

· 危險貨物鑒定單位主管部門簽署的《危險貨物技術說明書》（DANGEROUS SPECIFICATIONS）。· 商檢部門簽署的《包裝適用證書》。

· 主管機關簽署的《船舶裝載危險貨物準單》。

· 集裝箱形式運輸的危險貨物，需備有有關法定機關簽認的《危險貨物裝箱證書》。

· 裝運放射性物品除上述證書外，還應取得劑量核查單位簽發的《放射性貨物劑量檢查證書》。

5.5 船舶裝運危險貨物必須核對《運單》內所填寫的危險貨物的類別、編號、品名、數量、包裝、標

記、標志，并了解其特性和意外事故發生所應采取的特殊防護措施。并將危險貨物事故應急處

理措施(EMS)和危險貨物事故醫療急救指南（MFAG）帖示在公共場所。

5.6 承運裝過危險貨物的空容器（除經倒凈洗清，并按章持有證明者外），應按其原裝危險貨物運輸要

求處理。

5.7 裝運爆炸品和一級易燃液體（閃點低于28℃），必須事先申請船檢部門對船舶進行臨時檢驗，并取

得證書后，方可承運。

5.8 對于一些性質不清的貨物，發貨人必須向港方和船舶提供生產廠方的產品說明書，介紹產品性能，經發貨人、港方和船舶確認在運輸途中不致發生危險，并在《貨物運單》內注明“不屬危險貨

物”字樣，或者由主管當局有關部門鑒定，并出具“非危險貨物”證明，方可按普通貨物條件運

輸，否則按危險貨物處理。

5.9 船舶應根據所裝危險貨物的性質配置應有的消防設備。煙火報警系統及救生、消防設備均應處于良好適用狀態。確保船舶安全操作的工作通道暢通無阻。

5.10 裝運危險貨物的船舶不論航行、停泊、裝卸、待命均應按規定懸掛信號或顯示燈光信號。應配置

測爆儀、測氧儀和所裝危險貨物所必須用的特殊防護用具和器材。配載與裝船

6.1 配載危險貨物的船舶必須做到：

6.1.1 危險貨物應按其性質安全妥善地予以積載，性質不相容的貨物應互相隔離。

6.1.2 具有嚴重危險性的爆炸品（彈藥除外），應積載于在航行中能保持嚴密封閉的彈藥艙內。這類爆

炸品應與雷管隔離。裝載爆炸品的任何艙室內的電氣設備及電纜，其設計與使用應能使火災或

爆炸的危險減至最小程度。

6.1.3 會產生危險蒸氣的包裝危險貨物，應積載于有機械通風的處所或艙面。會產生危險蒸氣的散裝固

體危險貨物，應積載于通風良好的處所。

6.1.4 裝載易燃液體或易燃氣體的船舶，應采取必要的防火防爆特殊預防措施。

6.1.5 在未經采取足夠的預防措施以減少火災發生可能性以前，不得裝運易于自熱或自燃的物質。

6.1.6 有害物質應正確地積載和加固，以便能對海洋環境的危害減至最低限度，且不致損害船舶和船上

人員的安全。

6.2 船舶在裝載危險貨物作業過程中，船方和港方應在開工作業前通知港口主管當局。船舶申請監裝監

卸危險貨物，應直接或通過代理人向港口主管當局提出書面申請。值班駕駛員和其他值班船員

必須在現場落實各項安全措施。

6.3 船長或大副應監督布置下列工作：

6.3.1 布置有關人員在裝貨現場備妥相應的消防設備和防護用品，并使其處于適用狀態。

6.3.2 裝載爆炸品、一級易燃物品、毒害品和放射性物品時，裝箱機具應按額定負荷降低25％使用；值

班駕駛員和值班水手必須嚴格禁止無關人員進入現場；在甲板設立“嚴禁煙火”警告牌，并檢查督促作業人員不得攜帶火種或穿鐵掌鞋進入現場。

6.3.3 裝載作業過程中，遇有閃電、雷擊、雨雪或附近火警時，值班駕駛員必須立即組織關艙、停止作

業。因故停工時，值班駕駛員應派人在現場值班。

6.3.4 船舶在裝（卸）爆炸品和一級易燃液體貨物的過程中，不得同時（采用船靠船）進行加油、加水

等作業。

6.4 船舶裝載爆炸品、劇毒品時，船長應親臨現場，督促指導。裝載一級危險品時，大副、值班駕駛員

及看艙水手必須在現場監裝，應做到：

6.4.1 檢查危險貨物包裝外表是否完好，標志是否正確清楚。凡包裝破損、潮濕滲漏、玷污影響安全質

量的不得裝船。

6.4.2 對裝運危險貨物的集裝箱及可移動的罐（柜）應檢查其鉛封是否完好，外部和門蓋有無損壞、變形，對不符合要求的不準裝船。

6.4.3 督促裝卸工人嚴格按照有關操作規程進行裝艙作業，嚴禁違章作業。并根據所裝危險貨物的性質

選用相應的鋪墊襯隔材料。

6.5 船舶在裝載過程中，若發生貨物滲漏、落水或其它事故，船長應迅速報告公司安全值班室及所屬海

務主管和港口有關主管部門，并采取積極有效措施，及時處理。對滲漏物、受污染物品及甲板、艙室，在未徹底清理干凈前不得續裝。運輸

7.1 在航行或錨泊期間，大副應指定專人定時進行巡回檢查，對貨艙進行合理通風，必要時定時測量貨

艙的溫、濕度，并把檢查情況記入《航海日志》。

7.2 大副（或大副指派的其他人）要定時（特別是進入大風區前后）組織有關人員檢查所裝貨物有無移

位、自燃、泄漏及其它可能引起危險變化的情況。

7.3 在下艙檢查前，必須首先進行通風，攜帶相應器具，除有二人同行外在甲板上還必須有值守人員照

顧聯系，確保安全。

7.4 貨艙內裝有危險貨物時，大副應及時告知輪機部。輪機部如要對貨艙底下的雙層底燃油艙進行加溫

時，應事先征得大副、船長的同意，并根據貨物的特性適當控制油溫。卸船

8.1 船舶在開艙卸危險貨物前，必須進行通風，檢測有害氣體在額定范圍之內時，方準人員下艙。

8.2 船舶在卸交危險貨物前，大副應向港口有關部門提供卸貨單證，詳細交待危險貨物積載位置、貨物

特性、卸貨注意事項等。

8.3 卸貨作業時的安全要求和注意事項，按6.2款規定執行。

8.4 起卸包裝破漏的危險貨物時，應采取妥善的安全防護措施，尤其是易燃易爆或有毒的危險物品，現

場要嚴格禁止明火和無關人員進出。

8.5 船舶裝載過危險貨物的洗艙水和清艙殘留物不準任意排放和傾倒。如需排放或傾倒，須經主管機關

批準。

8.6 危險貨物卸空后，大副必須及時組織船員清艙；保證貨艙清潔，對用于危險貨物的墊艙物料應慎重

處理。其他

船舶裝運危險品貨物時所遇情況如上述章節不能覆蓋，請查閱并按照《國際海運危險貨物規則》和港口主管當局的有關規定執行。發放

各相關部室和船舶。

第二篇：中國民用航空危險品運輸管理規定

中國民用航空總局令第121號

《中國民用航空危險品運輸管理規定》（CCAR－276）已經2004年5月24日中國民用航空總局局務會議通過，現予公布，自2004年9月1日起施行。

局長： 楊元元

二○○四年七月十二日

A章總則

第276．1條目的和依據

為了加強民用航空危險品運輸管理，保障飛行安全，根據《中華人民共和國民用航空法》和《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》（國務院令第412號），制定本規定。

第276．3條適用范圍

本規定適用于下列航空器的運行：

（a）在中華人民共和國登記的民用航空器；

（b）在中華人民共和國境內運行的外國民用航空器。

第276．5條定義

本規定中用語的含義在附錄A中規定。

第276．7條基本要求

（a）使用民用航空器（以下簡稱航空器）載運危險品的運營人，應先行取得局方的危險品航空運輸許可。

（b）實施危險品航空運輸應滿足下列要求：

（1）國際民用航空組織發布的現行有效的《危險品航空安全運輸技術細則》（Doc9284－AN／905），包括經國際民用航空組織理事會批準和公布的補充材料和任何附錄（以下簡稱技術細則）；

（2）局方的危險品航空運輸許可中的附加限制條件。

第276．9條例外

（a）本來可能被歸類于危險品的某些物品和物質，但根據有關適航和運行規章要求，或因技術細則列明的其他特殊原因需要裝上航空器時，不受本規定的限制。

（b）對于航空器上載運的物質是用于替換或屬于被替換的（a）中所述物品和物質時，除技術細則允許外，應當按本規定運輸。

（c）在技術細則規定范圍內，旅客或機組成員攜帶的特定物品和物質不受本規定的限制。

第276．11條管理機構

（a）中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）對本規定276．3條適用范圍內的危險品航空運輸活動實施監督管理；民航地區管理局依照授權，監督管理本轄區內的危險品航空運輸活動。

（b）局方應當根據管理權限，對危險品航空運輸活動進行監督檢查。

（c）局方實施監督檢查，不得妨礙被檢查單位正常的生產經營活動，不得索取或者收受被許可人財物，不得謀取其他利益。

第276．13條監督檢查

（a）從事航空運輸活動的單位和個人應當接受局方關于危險品航空運輸方面的監督檢查，以確定其是否符合本規定的要求。

（b）局方可根據本條（a）款檢查的結果或任何其他證據，確定該單位和個人是否適于繼續從事相關航空運輸活動；對違反本規定的行為，按本規定N章要求追究其法律責任。B章危險品航空運輸的限制

第276．23條一般原則

除符合本規定和技術細則規定的規范和程序外，禁止危險品航空運輸。

第276．25條限制運輸

除民航總局予以豁免或者按照技術細則規定經始發國批準允許運輸的情況外，下列危險品禁止裝上航空器：

（a）技術細則中規定禁止在正常情況下運輸的物品和物質；

（b）被感染的活體動物。

第276．27條禁止運輸

技術細則中規定的在任何情況下禁止航空運輸的物品和物質，任何航空器均不得載運。

第276．29條豁免

有下列情形之一的，民航總局可針對本規定第276．25條給予豁免：

（a）情況特別緊急；

（b）不適于使用其他運輸方式；

（c）公眾利益需要。

第276．31條航空郵件

（a）除技術細則中另有規定外，不得通過航空郵件郵寄危險品或者在航空郵件內夾帶危險品。

（b）不得將危險品匿報或者謊報為普通物品作為航空郵件郵寄。C章危險品航空運輸的申請和許可

第276．41條申請

（a）危險品航空運輸的申請人應當按規定的格式和方法提交申請書，申請書中應當包含局方要求申請人提交的所有內容。

（b）民航地區管理局負責為申請人提供咨詢信息，回答申請人提出的關于進行危險品航空運輸應滿足條件的相關問題，為申請人提供法規、規章和其他相應的規范性文件以及申請文件的標準格式。

（c）申請危險品航空運輸的國內運營人，應當在提交申請書的同時，提交下列文件：

（1）擬運輸危險品的類別和運行機場的說明；

（2）危險品手冊；

（3）危險品訓練大綱；

（4）為實施危險品航空運輸而進行的人員訓練說明；

（5）危險品事故應急救援方案；

（6）符合性聲明；

（7）局方要求的其他文件。

（d）申請危險品航空運輸的外國運營人，應當在提交申請書的同時，提交下列文件：

（1）運營人所在國頒發的危險品航空運輸許可文件；

（2）擬運輸危險品的類別和運行機場的說明；

（3）運營人所在國認可的危險品手冊或等效文件；

（4）運營人所在國批準的危險品訓練大綱或等效文件；

（5）符合本規定第276．159條（b）款訓練要求的說明；

（6）局方要求的其他文件。

（e）對于本條（d）款中所要求提交的許可、批準及豁免文件，如使用的是中文或英文以外的其他文字，應附帶準確的中文或英文譯本。

第276．43條受理

申請人按照本規定第276．41條的要求準備其申請文件，向民航地區管理局提出正式申請。民航地區管理局應在5個工作日內作出是否受理申請的決定。如受理申請，對后續的審查工作作出安排；如不受理，應當書面通知申請人并說明理由。

第276．45條審查

（a）文件審查

民航地區管理局對申請人的危險品訓練大綱、手冊和相關文件進行詳細審查，對危險品訓練大綱進行初始批準，對危險品手冊予以認可。

（b）驗證檢查

申請人按初始批準的訓練大綱進行訓練，按認可的危險品手冊建立相關管理和操作程序；民航地區管理局對訓練質量和相關程序進行驗證檢查，確保其符合本規定和技術細則的要求。

第276．47條決定

（a）經過審定，確認申請人符合下列全部條件后，局方為申請人頒發危險品航空運輸許可文件：

（1）危險品訓練大綱獲得局方批準，危險品手冊和相關文件獲得局方的認可；

（2）配備了合適的和足夠的人員并按訓練大綱完成訓練；

（3）按危險品手冊建立了危險品航空運輸管理和操作程序、應急方案；

（4）有能力按本規定、技術細則和危險品手冊實施運行。

（b）審查不合格的，局方在作出不許可決定前，告知申請人可在5個工作日內申請聽證；作出不許可決定后，書面告知申請人，說明理由，并告知其進行復議和訴訟的權利。

第276．49條期限

局方受理危險品航空運輸申請后，應當在二十個工作日內對申請人的申請材料進行審查并作出許可決定。需要進行專家評審時，評審時間不計入前述二十個工作日的期限，局方應將所需評審時間書面告知申請人。

第276．51條許可的形式和內容

局方通過頒發運行規范或批準函的形式給予危險品航空運輸許可，許可應包含下列內容：

（a）說明該運營人應按本規定和技術細則的要求，在局方批準的運行范圍內實施運行；

（b）批準運輸的危險品類別；

（c）批準實施運行的機場；

（d）許可的有效期及限制條件；

（e）局方認為必需的其他項目。

第276．53條許可的有效期

危險品航空運輸許可有效期最長不超過兩年。出現下列情形之一的，危險品航空運輸許可失效：

（a）運營人書面聲明放棄；

（b）局方撤銷許可或中止該危險品航空運輸許可的有效性；（c）運營人的運行合格證被暫扣、吊銷或因其他原因而失效；

（d）對于外國航空運營人，其所在國頒發的危險品航空運輸許可失效。

第276．55條許可的變更與延續

（a）危險品航空運輸被許可人要求變更許可事項的，應當向民航地區管理局提出申請；符合本規定要求的，局方應當依法辦理變更手續。

（b）危險品航空運輸被許可人需要延續許可有效期的，應當在許可有效期滿三十個工作日前向民航地區管理局提出申請；局方應在許可有效期滿之前作出是否準予延續的決定；逾期未作決定的，視為準予延續。D章危險品手冊的要求

第276．57條一般要求

（a）運營人應制訂危險品手冊，并獲得局方的認可；

（b）危險品手冊可以編入運營人運行手冊或運營人操作和運輸業務的其他手冊；

（c）運營人應當建立和使用適當的修訂系統，以保持危險品手冊的最新有效；

（d）運營人應當在工作場所方便查閱處，為危險品航空運輸有關人員提供其所熟悉的文字寫成的危險品手冊。

第276．59條手冊的內容

危險品手冊至少應包括下列內容：

（a）運營人危險品航空運輸的總政策；

（b）有關危險品航空運輸管理和監督的機構和職責；

（c）危險品航空運輸的技術要求及其操作程序；

（d）旅客和機組人員攜帶危險品的限制；

（e）危險品事件的報告程序；

（f）托運貨物和旅客行李中隱含的危險品的預防；

（g）運營人使用自身航空器運輸運營人物質的管理程序；

（h）人員的訓練；

（i）通知機長的信息；

（j）應急程序；

（k）其他有關安全的資料或說明。

第276．61條實施

運營人應采取所有必要措施，確保運營人及其代理人雇員在履行相關職責時，充分了解危險品手冊中與其職責相關的內容，并確保危險品的操作和運輸按照其危險品手冊中規定的程序和指南實施。

第276．63條局方通知

局方可通過書面通知要求運營人對危險品手冊的相關內容、分發或修訂做出調整。E章危險品的運輸準備

第276．73條一般要求

航空運輸的危險品應根據技術細則的規定進行分類和包裝，提交正確填制的危險品航空運輸文件。

第276．75條包裝容器

（a）航空運輸的危險品應當使用優質包裝容器，該包裝容器應當構造嚴密，能夠防止在正常的運輸條件下由于溫度、濕度或壓力的變化，或由于振動而引起滲漏。

（b）包裝容器應當與內裝物相適宜，直接與危險品接觸的包裝容器不能與該危險品發生化學反應或其他反應。

（c）包裝容器應當符合技術細則中有關材料和構造規格的要求。

（d）包裝容器應當按照技術細則的規定進行測試。

（e）對用于盛裝液體的包裝容器，應當承受技術細則中所列明的壓力而不滲漏。

（f）內包裝應當進行固定或墊襯，控制其在外包裝容器內的移動，以防止在正常航空運輸條件下發生破損或滲漏。墊襯和吸附材料不得與內裝物發生危險反應。

（g）包裝容器應當在檢查后證明其未受腐蝕或其他損壞時，方可再次使用。當包裝容器再次使用時，應當采取一切必要措施防止隨后裝入的物品受到污染。

（h）如由于先前內裝物的性質，未經徹底清洗的空包裝容器可能造成危害時，應當將其嚴密封閉，并按其構成危害的情況加以處理。

（i）包裝件外部不得粘附構成危害數量的危險物質。

第276．77條標簽

除技術細則另有規定外，危險品包裝件應當貼上適當的標簽，并且符合技術細則的規定。

第276．79條標記

（a）除技術細則另有規定外，每一危險品包裝件應當標明貨物的運輸專用名稱。如有指定的聯合國編號，則需標明此聯合國編號以及技術細則中規定的其他相應標記。

（b）除技術細則另有規定外，每一按照技術細則的規格制作的包裝容器，應當按照技術細則中有關的規定予以標明；不符合技術細則中有關包裝規格的包裝容器，不得在其上標明包裝容器規格的標記。

第276．81條標記使用的文字

國際運輸時，除始發國要求的文字外，包裝上的標記應加用英文。F章托運人的責任

第276．91條人員資格要求

托運人應當確保所有辦理托運手續和簽署危險品航空運輸文件的人員已按本規定和技術細則要求接受相關危險品知識訓練。

第276．93條托運要求

（a）將危險品的包裝件或合成包裝件提交航空運輸前，應當按照本規定和技術細則的規定，保證該危險品不是航空運輸禁運的危險品，并正確地進行分類、包裝、加標記、貼標簽、提交正確填制的危險品航空運輸文件。禁止以非危險品品名托運危險品。

（b）托運國家法律、法規限制運輸的危險品，應當提供相應主管部門的有效證明。

第276．95條危險品航空運輸文件

（a）除技術細則另有規定外，凡將危險品提交航空運輸的人應當向運營人提供正確填寫并簽字的危險品航空運輸文件，文件中須包括技術細則所要求的內容。

（b）運輸文件中應當有危險品托運人的簽字聲明，完整準確地列明交運的危險品貨物的運輸專用名稱，表明危險品是按照技術細則的規定進行分類、包裝、加標記和貼標簽，并符合航空運輸的條件。

第276．97條使用的文字

國際運輸時，除始發國要求的文字外，危險品航空運輸文件應加用英文。G章運營人的責任

第276．107條貨物收運

（a）運營人應當制訂檢查措施防止普通貨物中隱含危險品。

（b）運營人接收危險品進行航空運輸應當符合下列要求：

（1）除技術細則另有要求外，附有完整的危險品航空運輸文件；

（2）按照技術細則的接收程序對包裝件、合成包裝件或盛裝危險品的專用貨箱進行過檢查；

（3）確認危險品航空運輸文件由托運人簽字，并且簽字人已按本規定的要求訓練合格。

第276．109條收運檢查單

運營人應制訂和使用收運檢查單以協助遵守第276．107條的規定。

第276．111條裝載

裝有危險品的包裝件和合成包裝件以及裝有放射性物質的專用貨箱應當按照技術細則的規定裝載。

第276．113條檢查損壞或泄漏

（a）裝有危險品的包裝件、合成包裝件和裝有放射性物質的專用貨箱在裝上航空器或裝入集裝器之前，應當檢查是否有泄漏和破損的跡象。泄漏或破損的包裝件、合成包裝件或專用貨箱不得裝上航空器。

（b）集裝器未經檢查并經證實其內裝危險品無泄漏或無破損跡象之前不得裝上航空器。

（c）裝上航空器的危險品的任何包裝件如出現破損或泄漏，運營人應將此包裝件從航空器上卸下，或安排由有關當局或機構卸下。在此之后應當保證該交運貨物的其余部分狀況良好并符合航空運輸，并保證其他包裝件未受污染。

（d）裝有危險品的包裝件、合成包裝件和裝有放射性物質的專用貨箱在卸下航空器或集裝器時，應當檢查是否有破損或泄漏的跡象。如發現破損或泄漏的跡象，則應當對航空器或集裝器裝載危險品的部位進行破損或污染的檢查。

第276．115條客艙或駕駛艙的裝載限制

除技術細則規定允許的情況之外，危險品不得裝載在駕駛艙或有旅客乘坐的航空器客艙內。

第276．117條清除污染

（a）當在航空器上發現由于危險品泄漏或破損造成任何有害污染時，應當立即進行清除。

（b）受到放射性物質污染的航空器應當立即停止使用，在任何可接觸表面上的輻射程度和非固著污染未符合技術細則規定的數值之前，不得重新使用。

第276．119條分離和隔離

（a）裝有性質不相容危險品的包裝件，不得在航空器上相鄰放置或裝在發生泄漏時可相互產生作用的位置上。

（b）毒害品和感染性物質的包裝件應根據技術細則的規定裝載在航空器上。

（c）裝有放射性物質的包裝件裝載在航空器上時，應按照技術細則的規定將其與人員、活動物和未沖洗的膠卷分隔開。

第276．121條危險品貨物裝載的固定

當符合本規定的危險品裝上航空器時，運營人應當保護危險品不受損壞，應當將這些物品在航空器上加以固定以免在飛行中出現任何移動而改變包裝件的指定方向。對裝有放射性物質的包裝件，應當充分固定以保證在任何時候都符合第276．119條（c）款規定的間隔要求。

第276．123條僅限貨機危險品的裝載

除技術細則另有規定外，標有“僅限貨機”標簽的危險品包裝件，其裝載應當使機組人員或其他經授權的人員在飛行中能夠看到和對其進行處理，并且在體積和重量允許的條件下將它與其他貨物分開。

第276．125條存儲

運營人應確保收運危險品的存儲符合下列要求：

（a）國家法律、法規對相關危險品存儲的要求；

（b）技術細則中有關危險品存儲、分離與隔離的要求。

第276．127條文件保存

運營人應在載運危險品的飛行終止后，將危險品航空運輸的相關文件保存十二個月以上。上述文件至少包括收運檢查單、危險品航空運輸文件、航空貨運單和機長通知單。H章信息的提供

第276．133條向機長提供信息

裝運危險品的航空器的運營人應當在航空器起飛前盡早向機長提供技術細則中規定的書面信息。

第276．135條向機組成員提供信息與指示

運營人應當在運行手冊中提供信息，使機組成員能履行其對危險品航空運輸的職責，同時應當提供在出現涉及危險品的緊急情況時應采取行動的指南。

第276．137條向旅客提供信息

運營人及機場當局應向旅客提供足夠信息，告知有關技術細則規定禁止旅客帶上航空器的危險品種類。

第276．139條向托運人提供信息

在貨物收運處，運營人及機場當局應當向托運人提供足夠信息，告知危險品航空運輸的相關要求和法律責任。

第276．141條向其他人提供信息

與危險品航空運輸有關的運營人、托運人或機場當局等其他機構應當向其人員提供信息，使其能履行與危險品航空運輸有關的職責，同時應當提供在出現涉及危險品的緊急情況時應采取行動的指南。

第276．143條機長向機場當局提供信息

如果在飛行中發生緊急情況，如情況許可，機長應當按照技術細則的規定盡快將機上載有危險品的信息通報有關空中交通管制部門，以便通知機場當局。

第276．145條航空器發生事故或事故征候的信息

（a）載運危險品貨物的航空器發生事故，運營人應當盡快將機上危險品的信息提供給處理機載危險品的應急服務機構，該信息應與向機長提供的書面資料相同。

（b）載運危險品貨物的航空器發生事故征候，如有要求，運營人應盡快將機上危險品的信息提供給處理機載危險品的應急服務機構，該信息應與向機長提供的書面資料相同。

第276．147條危險品事故或事件的信息

（a）運營人應向局方和事故或事件發生地所在國報告任何危險品事故或事件。

（b）初始報告可以用各種方式進行，但所有情況下都應盡快完成一份書面報告。

（c）若適用，書面報告應當包括下列內容：

（1）事故或事件發生日期；

（2）事故或事件發生的地點、航班號和飛行日期；

（3）有關貨物的描述及貨運單、郵袋、行李標簽和機票等的號碼；

（4）已知的運輸專用名稱（包括技術名稱）和聯合國編號；

（5）類別或項別以及次要危險性；

（6）包裝的類型和包裝的規格標記；

（7）涉及數量；

（8）發貨人或旅客的姓名和地址；

（9）事故或事件的其他詳細情況；

（10）事故或事件的可疑原因；

（11）采取的措施；

（12）書面報告之前的其他報告情況；

（13）報告人的姓名、職務、地址和聯系電話。

（d）相關文件的副本與照片應附在書面報告上。I章訓練

第276．155條一般要求

（a）無論運營人是否持有按本規定頒發的危險品航空運輸許可文件，都應保證第276．159條中相關類別的人員訓練合格。運營人應當：

（1）制訂符合技術細則要求的訓練大綱，并按訓練大綱進行訓練；該訓練大綱：

（i）對于國內運營人，應符合本規定第276．157條的要求并獲得局方的初始批準和最終批準；

（ii）對于外國運營人，應獲得局方的認可。

（2）根據訓練大綱要求，提供實施訓練所需的教材和考試題等資料，并使其保持現行有效。

（3）提供合適的足夠的教員，以實施所要求的訓練。

（b）危險品的托運人，包括包裝人員和托運人的代理人應確保其人員按技術細則的要求訓練合格。

（c）下列機構應確保其人員按經局方批準的訓練大綱訓練合格：

（1）代表運營人對貨物進行接收、操作、裝載、卸載、搬運或其他操作的代理機構；

（2）駐地在機場，代表運營人從事旅客作業的代理機構；

（3）駐地不在機場，代表運營人辦理旅客乘機手續的代理機構；

（4）運營人以外參與貨物操作的機構；

（5）機場當局對貨物、郵件、旅客及其行李進行安全檢查的機構。

（d）為保證知識更新，應在二十四個日歷月內完成復訓；在要求進行訓練的那個日歷月之前一個或之后一個的日歷月中完成了復訓的人員，都被視為在所要求的那個日歷月中完成了訓練。

（e）負責每一段訓練的每個教員或主管人員，在完成這些訓練后，應當對被訓練人員的知識水平做出合格證明。這種合格證明應當作為該人員訓練記錄的一部分。

第276．157條訓練大綱的制訂要求

（a）訓練大綱應根據各類人員的職責需要來制訂，并且符合技術細則的要求。

（b）每種訓練大綱應包括初始訓練和定期復訓兩個類別，其中包含課程設置和考試要求。每一課程設置中應當列明所訓練的內容、計劃小時數和考試的相關要求等。

（c）每種訓練大綱還應當包括下列內容：

（1）受訓人員的進入條件及訓練后應當達到的質量要求；

（2）將使用的訓練機構、設施、設備的清單；

（3）所使用的教員的資格要求；

（4）若適用，運營人危險品手冊的使用要求；

（5）國家相關的法律法規要求。

第276．159條運營人及其代理人的訓練要求

（a）除本條（b）款的規定外，下列各類人員未按經局方批準的危險品訓練大綱進行訓練或訓練不合格，運營人不得安排其從事相關工作，該人員也不得接受運營人安排的相關工作：

（1）運營人及其代理人的危險品收運人員；

（2）運營人及其代理人從事貨物及行李地面操作、存儲及裝載的人員；

（3）旅客作業人員和負責對貨物、郵件、旅客及其行李進行安全檢查的人員；

（4）飛行機組和配載員；

（5）飛行機組以外的其他機組成員；

（6）運營人及其代理人除第（1）項以外的貨物收運人員。

（b）外國運營人應確保其在中華人民共和國境內從事航空運輸活動的上述人員按下列要求訓練合格：

（1）運營人所在國批準的訓練大綱；或

（2）局方批準的訓練大綱。

（c）按局方批準的訓練大綱訓練合格的人員，可為不同運營人代理（a）款中同一類別人員的工作，但運營人應確保其符合以下條件：

（1）在同等職責范圍內，其訓練水平足以勝任指定的工作；

（2）遵守運營人危險品手冊要求。

第276．161條訓練大綱及其修訂的批準

（a）申請訓練大綱及其修訂的初始批準和最終批準時，運營人或相關機構應當向局方提交按本規定第276．157條制訂或修訂的訓練大綱，并提供局方要求的有關資料。

（b）對于符合本章要求的訓練大綱或其修訂，局方以書面形式發出初始批準，運營人或相關機構即可依照該大綱進行訓練。在訓練中局方對該訓練大綱的訓練效果做出評估，指出應當予以糾正的缺陷。

（c）運營人或相關機構按照初始批準的訓練大綱所進行的訓練，能使每個受訓人員獲得充分的訓練，完成其指定任務的，局方可為其頒發該訓練大綱或其修訂的最終批準。

（d）當局方認為，為了使已經獲得最終批準的訓練大綱繼續保持良好訓練效果，應當對其作某些修訂時，則運營人或相關機構在接到局方的通知之后，應當對大綱進行相應的修改。運營人或相關機構在接到這種通知后三十日之內，可向局方提出重新考慮的請求。在對重新考慮的請求未做出決定的期間，該通知暫停生效。

第276．163條訓練記錄

按本規定要求進行訓練的人員應將訓練記錄保存三年，并隨時供局方查閱。J章保安要求

第276．175條保安

危險品托運人、運營人和涉及危險品航空運輸的其他人員應遵守國家對危險品的保安規定，并采取適當措施防止危險品被盜或不正當使用而使人員或財產受到危害。N章法律責任

第276．301條局方工作人員

局方工作人員違反行政許可法關于辦理許可事項的有關規定，對不符合規定條件的申請人頒發危險品航空運輸許可，或者對符合規定條件的申請人不予頒發危險品航空運輸許可的，由其上級行政機關或者監察機關責令改正，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分。

在辦理危險品航空運輸許可、實施監督檢查的過程中，索取、收受他人財物或者謀取其他利益，構成犯罪的，依法追究刑事責任；尚不構成犯罪的，由其上級行政機關或者監察機關依法給予行政處分。

第276．303條托運人

（a）托運人違反本規定，交運危險品有任何下列情形之一的，由局方責令改正，并可處以警告或一千元以上一萬元以下的罰款：

（1）未按規定對危險品進行妥善包裝；

（2）未作相應分類、標記、標簽，或者所作分類、標記、標簽內容錯誤；

（3）未填制、未如實填制或者未正確填制危險品航空運輸文件。

（b）在托運的普通貨物中夾帶危險品或者將危險品匿報、謊報為普通貨物托運，由局方責令改正，并可處以警告和一萬元以上三萬元以下的罰款。

（c）托運人有（b）款所述行為，構成犯罪的，依照刑法的有關規定，依法追究刑事責任。

第276．305條運營人

（a）運營人違反本規定，未取得危險品航空運輸許可，擅自從事危險品航空運輸，根據《中華人民共和國民用航空法》第一百九十四條規定，由局方沒收違法所得，可以并處違法所得一倍以下的罰款。

（b）運營人有（a）款行為，導致發生重大事故的，沒收違法所得，判處罰金；并對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依照刑法的有關規定追究刑事責任。

（c）運營人違反本規定，收運危險品有下列情形之一的，由局方責令改正，可處警告或一千元以上三萬元以下的罰款，暫扣運營人危險品航空運輸許可一至六個月；情節嚴重的，可吊銷運營人危險品航空運輸許可：

（1）不認真檢查危險品航空運輸文件及相應有效證明造成誤收、誤運；

（2）未按規定收運、儲存、裝載和檢查危險品包裝件、合成包裝件和專用貨箱；

（3）不按規定提供相關信息或者文件；

（4）不按規定進行事故和事件報告；

（5）不按規定保留相關文件。

第276．307條航空郵件

違反本規定，航空郵寄或者在航空郵件內夾帶危險品，或者將危險品匿報、謊報為普通物品航空郵寄的，按國家有關規定處理。

第276．309條訓練

（a）運營人、托運人或第276．155條（c）款要求的相關機構不按規定對其人員進行危險品訓練或者訓練不符合本規定要求的，由局方責令改正，并可處以警告或一千元以上三萬元以下的罰款。

（b）任何人員違反本規定訓練要求從事相關航空運輸活動的，由局方處以警告或一千元以下的罰款。P章附則

第276．329條施行

本規定自2004年9月1日起施行。民航總局1996年2月27日發布的《中國民用航空危險品運輸管理規定》同時廢止。附錄A定義

下列術語在本規定中使用時具有如下含義：

危險品：能對健康、安全、財產或環境構成危險，并在技術細則的危險品清單中列明和根據技術細則進行分類的物品或物質。

技術細則：是指國際民用航空組織發布的現行有效的《危險品航空安全運輸技術細則》（Doc9284－AN／905）的文件，包括經國際民用航空組織理事會決定批準和公布的補充材料和任何附錄。

運營人：從事或提供航空器運行的人、組織或企業。

局方：指民航總局、民航地區管理局及其派出機構。

境內運行：本規定所指的境內運行包括航空器在中華人民共和國境內起飛、著陸和飛越的運行。

貨機：除客機以外載運物品或物質的任何航空器。

客機：除機組成員以及其他執勤的運營人雇員、國家有關當局授權的代表或托運貨物或其他貨物的押運人外，載運任何人員的航空器。

托運貨物：運營人一次從一個地址、一個托運人處接收的運往一個目的地地址交付給一個收貨人的作為一批中的一件或多件的危險品包裝件。

機長：由運營人或通用航空的所有人指定的在飛行中負有指揮職能并負責飛行安全操作的駕駛員。

機組成員：由運營人指定在飛行值勤期內在航空器上執行勤務的人員。

飛行機組成員：在飛行值勤期內對航空器運行負有必要責任并持有執照的機組成員。

危險品事故：與危險品航空運輸有關聯，造成致命或嚴重人身傷害或財產損失的事故。

危險品事件：不同于危險品事故，但與危險品航空運輸有關聯，不一定發生在航空器上，但造成人員受傷、財產損失、起火、破損、溢出、液體或放射性物質滲漏或包裝未能保持完好的其他情況。任何與危險品航空運輸有關并嚴重危及航空器或機上人員的事件也視為危險品事件。

例外：本規定對危險品的某一具體項目免除對其通常所適用的要求的規定。

豁免：民航總局給予免受本規定約束的許可。

不相容：對如果將其混合將會導致危險地釋放熱量或氣體或產生腐蝕性物質的危險品性質的描述。

運營人物質（COMAT）：運營人擁有或使用的物質。

包裝件：包裝作業的完整產品，包括包裝和準備運輸的內裝物。

合成包裝件（overpack）：為便于作業和裝載，一托運人將一個或多個包裝件放入一個封閉物之中組成一個作業單元，此定義不包括集裝器。

集裝器（unitloaddevice）：任何類型的貨物集裝箱、航空器集裝箱、帶網的航空器集裝板或帶網和棚的航空器集裝板。

包裝容器：具有容納作用的容器和任何其他部件或材料。對于放射性物質，見技術細則第2部分7．2段。

重傷：人在事故中受傷并：

（a）自受傷之日起7天內需住院48小時以上；或

（b）造成任何骨折（手指、足趾或鼻部的簡單骨折除外）；或

（c）裂傷引起嚴重出血，神經、肌肉或腱的損傷；或

（d）涉及

內臟器官損傷；或

（e）二度或三度燒傷或影響全身面積5％以上的燒傷；或

（f）經核實曾暴露于感染性物質或有害的輻射。

始發國：貨物最初在該國領土內裝上航空器的國家。

運營人國家：運營人在該國有主要的業務場所，或者，如無此業務場所，有永久性居住地的國家。

聯合國編號：聯合國危險品運輸專家委員會用于識別一種物質或一組特定的物質所指定的四位數字編碼。

地面操作代理人：指代表運營人接收、操作、裝卸、轉運或以其他方式參與貨物、旅客或行李作業服務的人。

配載員：就危險品而言，是指運營人所任命的負責以下一種或者多種職責的人員：

（a）指明危險品應當裝在航空器上的位置；

（b）指明危險品與其他危險品、其他貨物或者旅客在航空器上的必要間隔；

（c）準備供機長使用的信息；

（d）為機長提供危險品應急反應信息。

第三篇：危險品運輸車輛安全管理規定

危險品運輸車輛安全管理規定

一、本公司從事危險品運輸的車輛及裝截容器、工具必須符合交通部JT3130《汽車危險品貨物運輸規則》之規定條件，經道路運政、質檢局等部門審驗合格。

二、駕駛員須具有5年以上安全駕駛經歷并掌握危險品貨物運輸的有關知識，經當地市級以上道路運政管理機關及消防局培訓合格，取得《道路危險貨物運輸操作證》消防證及公司準駕證，可上崗作業。

三、在裝運危險品時，要按《汽車危險貨物運輸規則》規定的包裝要求，進行嚴格檢查，凡不符合規定要求的不得裝運，危險貨物性質或滅火方法相抵觸的貨物嚴禁混裝。

四、運輸危險貨物的車輛嚴禁搭乘無關人員，裝卸貨場地及運行途中，駕乘人員嚴禁吸煙，停車時，不準靠近明火和高溫場所。

五、凡裝運危險貨物的車輛必須按國家標準GB13392《道路運輸危險貨物車輛的標志》懸掛規定的標志和標志燈。

六、在運輸危險品過程中，發生爆炸、燃燒、污染、中毒等事故，駕乘人員必須根據所裝運危險貨物的性質，按規定要求采取相應的急救措施，防止事故擴大，并及時報告公司及當地交通管理有關部門，共同采取措施消除危害。

七、發生重大交通危險貨物運輸事故時，車屬單位及公司要立即趕撲現場協助有關 組織搶救，將損失壓縮到最低限度。

八、駕駛危險品運輸車輛駕駛員須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》，高度警惕、嚴禁違章造成事故，同時嚴防“它方”違章造成重大事故，確保行車安全。

九、危險貨物運輸車輛須加入高額第三者責任保險和車損險，駕乘險等有關險種，以便在萬一發生重大事故時能得到經濟補償和經營保障。

第四篇：中國民用航空危險品運輸管理規定

[ 中國民用航空危險品運輸管理規定

中國民用航空總局令第48號

第一條 為了加強民用航空危險品運輸的管理，保障飛行安全，根據《中華人民共和國民用航空法》，制定本規定。

第二條 本規定適用于在中華人民共和國境內地點或與境外之間的危險品航空運輸。

第三條 民用航空器載運本規定附件《中國民用航空危險品品名表》載明的危險品，應當報經中國民用航空總局審批，審批管理規定另行制定。

第四條 禁止以非危險品品名托運危險品。

第五條 禁止旅客隨身攜帶危險品乘坐民用航空器，禁止將危險品作為行李托運。

第六條 中國民用航空總局運輸管理部門負責對危險品的航空運輸進行監督管理。

第七條 本規定自１９９６年３月１日起施行。

關于編集《中國民用航空危險品品名表》說明

根據《中華人民共和國民用航空法》第一百零一條關于“危險品品名由國務院民用航空主管部門規定并公布”的規定，編集了《中國民用航空危險品品名表》（以下簡稱“品名表”），現說明如下：

一、“品名表”是以國際民航組織發布的《航空危險品安全運輸技術指南》和中華人民共和國國家標準ＧＢ１２２６８－９０《危險貨物品名表》為依據，結合我國航空運輸業的實際情況進行編集的。該表匯集了公共航空運輸中常見的危險品品名近３０００個（條）。

二、考慮到與國際標準接軌，方便航空運輸企業開展國際、國內貨運業務和貨主查找。“品名表”用中英對照兩種形式列出，以阿拉伯數字為順序。該順序是國際民航組織危險品專家組認定的，順序前貫以ＵＮ的標志。品名中凡有國家標準的，同時注上了國家標準規定的五位阿拉伯數字編號，以便對照查閱。為方便查找，另附有危險品品名表英文索引。

三、“品名表”中所列的危險物品品名是運輸過程中比較常見并經認定的危險物品，有的是具體的品名，也有的是某一類化學產品概括性的品名。“品名表”中所列的危險品不是危險物品的全部，因為危險物品有其特定的限定范圍，隨著社會的發展，不斷生產出新的危險物品。現行的國際和國家標準的航空運輸危險品分為九類，每一類都有特定的技術標準。要確定化學產品是否屬危險品，是哪一類型的危險品，必須經專門機構按技術標準進行檢測確定。為確保危險物品的安全運輸，必須對危險品進行科學分類、限量、嚴格包裝、合理配載、倉儲、科學組織、規范裝卸作業等管理，而這些必須用相應的規章、規定來明確。因此所列的危險品品名只能作為旅客、貨主和承運人判斷是否屬于常見危險貨物的依據，承運人不得以此開辦該類物品的運輸業務。何時開展此項業務，須經民航總局有關規定頒布后另行通知。

第五篇：危險品運輸公司-制度

目 錄

危險品車輛駕駛員、押運員崗位職責……2 安全監督部門安全責任制…………………3 事故應急處理制度…………………………5 車隊安全規章制度…………………………7 特種設備管理制度 ………………………10 特種設備維修保養制度………………….14 安全教育學習制度……………………….15 安全生產會議制度……………………….17 特種設備定期檢驗制度………………….19 設備技術檔案管理制度………………….21 設備運行記錄制度……………………….22 危險品車輛駕駛員、押運員崗位職責

1、認真學習和嚴格遵守各項規章制度、勞動紀律，不違章作業，并勸阻制止他人違章作業。

2、正確分析，判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態。發生事故，要果斷正確處理，及時如實地向上級報告，嚴格保護現場，做發詳細記錄。

3、作業前認真做好安全檢查工作，發現異常情況，果斷處理和報告。加強設備維護，保持作業現場整潔，搞好文明駕駛。

4、危險運輸車輛裝運爆炸品、易燃品檢修時，不準動用明火。不使用易產生燃工具敲擊。

5、危貨車輛進行危貨物品裝卸、操作時，操作人員應穿戴相應的防護用品，采取相應的人身保護措施。

6、定期對專用危貨車輛、設備、設施檢查，裝運有毒、易燃物品的容器，應嚴密防漏；以抗住內部壓力，防止運輸過程中溫度增高，造成泄露。

7、危貨運輸車輛不準裝運性供相抵觸的貨物。

8、對不符合《汽車危險貨物運輸規定》規定的危貨，拒絕裝運。安全監督部門安全責任制

為了預防和減少事故發生，保護公司財產和員工人身安全，保證公司生產經營工作順利進行，根據國家安全生產法令、法規和公司有關安全生產規章制度，部門主管對本單位安全生產全面負責，并在本單位貫徹執行。樹立進一步貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針政策，強化各級安全生產責任制，確保安全生產。把職業安全衛生生產工作列入議事日程，做到“五同時”。負責制訂各類工藝、設備的維護操作規程和安全管理制度。

1、做到重大傷亡事故為零；重大火災事故為零；重大責任事故為零（萬元損失）；力爭輕傷事故為零。

2、貫徹執行國家及集團公司安全生產的方針、法律、法規、政策和制度，在廠長、經理和安全生產委員會的領導下負責公司的安全監督管理工作。

3、負責對職工進行安全教育和培訓，新入廠職工的廠級安全教育；歸口管理特種作業人員的安全技術培訓和考 3 核；組織開展各種安全活動。

4、組織安全大檢查，組織協助和監督有關部門對檢查出來的安全隱患制定防范措施，逐項落實抓好整改措施。

5、深入現場監督檢查，督促并協助解決有關安全問題，糾正違章作業；遇到危機安全生產的緊急情況，有權令其停止作業，并報告有關領導。

6、對各種直接作業環節進行安全監督，檢查各項安全管理制度的執行情況。

7、負責各類事故匯總上報工作，并建立建全事故檔案，主管人員傷亡、火災、爆炸事故的調查處理，參加各類事故的調查工作。

8、檢查督促有關部門和單位搞好安技裝備的維護保養、管理工作。

事故應急處理制度

若發生事故，請保持鎮定，保持頭腦清醒及控制自己的情緒，按以下程序處理：

一、交通事故

關閉引擎和電源，拉起手剎，放置危險標志，報警，向車隊主管報告，說明事故發生時間、地點、有負傷亡、泄漏，搶救傷者，保護現場及原地等待救援。

二、泄漏事故

關閉引擎和電源，拉起手剎，嘗試堵漏，如泄漏情況不能控制，設置警戒線，熄滅所有火種，離開到警戒線外后方可用電話報警及向上級報告，說明事發時間、地點、泄漏范圍。

使用泄漏應變工具清理或阻止泄漏油進入渠道，準備滅火設備在原地等待救援。

三、火災事故

發生火災時，使用車上滅火設備撲救，若火勢難以控制，5 設置警戒線，疏散圍觀者，用電話報警，向公司報告，說明火災發生時間、地點、在安全處觀察火勢發展，等待消防人員和救援。

車隊安全規章制度

一、接受車輛調度員的工作安排，服從指揮，準時出車，如有不服者每次罰款100元，無故不按時出車者，每次罰款50元。

二、駕駛員送貨或運送公司物資，必須做好貨物的裝卸、保養、交接工作，并按《財務報銷制度》規定的事項處理，如沒有做好交接手續造成損失，或運輸途中丟失、損壞的，均要負賠償責任，并承擔采取補救措施所發生的相關費用，這些賠償將在工資扣減。對于貨物裝載不符合要求的，駕駛員可拒出車。

三、隨車的各種配件、工具（包括裝卸用具）均又司機負責保管，遺失按原價賠償。

四、汽車的個零部件非正常損壞所造成的損失，不論主觀或客觀原因均由駕駛員負責賠償。

五、出車前必須認真檢查車輛，違者罰款100元，保持車輛整潔，拖板原則上十天清洗一次，駕駛室需保持整潔，7 如發現煙火損壞痕跡罰款100元。

六、車輛實行強制性保養，司機需根據本車《車輛檔案》記錄，需保養的定時進行保養，由維修主管具體安排時間，保養后，需保養簽名確認。

七、路橋費實報實銷，如發現虛報，則按虛報金額十倍罰款，在路上補胎、維修及各種罰款，如發現有虛假、欺騙行為，由公司派人到事故現場偵查、核實為依據，按核定后的虛報金額的十倍罰款。

八、經批準享受手機補助的司機，需要全天開機，如有證明關機，每次罰款50元，如因欠繳電話費造成停機，取消當月話費補助，并從停機日至重新開通之日止，每天罰款50元。

九、除拖頭司機外，一律不得借公款，司機需及時報銷，拖頭司機借公款后，必須收車后清賬，發現欠款者，按所欠金額的十倍罰款，公司將隨時抽查。

十、要嚴格遵守國家的交通法則，嚴禁酒后開車，違者 8 罰款200元（經二人證明）。

十一、送貨到客戶處，要遵守客戶的有關制度，并要禮貌待客，積極主動配合卸貨，把貨卸在指定地點后，才算完成送貨工作。在任何情況下，不得與客戶發生沖突，遇事向調度及公司領導反應，違者罰款100元一次。

十二、司機必須負責所架車輛的部分小修和保養工作，如加水、加機油、換燈泡、換輪胎、檢查輪胎氣壓、外觀螺絲的緊固等種種小修和保養工作。一些保養工作司機也要參與，和維修工一起完成。

特種設備管理制度

1、對于新進特種設備驗收，應由設備部會同特種設備的供應廠商進行驗收。特種設備的供應廠商應當提供附有安全技術規范要求的設計文件、產品質量合格證明、安裝及使用維修說明、監督檢驗證明等文件。設備部應當仔細核對是否有上述文件。驗收合格的特種設備，方能由設備部交付使用部門使用。驗收完畢，由設備部負責填寫《設備驗收單》。

2、特種設備在驗收合格投入使用前或者投入使用后30日內，設備部應當向特種設備安全監督管理部門登記。登記標志應當置于或者附著于該特種設備的顯著位置。

3、對于新增的特種運輸機動車輛，設備部應當憑特種運輸機動車輛安全檢驗合格標志去特種設備安全監察機構辦理特種運輸機動車輛的注冊登記和機動車輛牌照。特種運輸機動車輛安裝牌照并粘貼安全檢驗合格標志后，方可投入使用。

4、特種設備驗收合格后,設備部應當建立特種設備安全技術檔案。安全技術檔案應當包括以下內容：

a)特種設備的設計文件、制造單位、產品質量合格證明、使用維護說明等文件以及安裝技術文件和資料；

b)特種設備的定期檢驗和定期自行檢查的記錄；

c)特種設備的日常使用狀況記錄；

d)特種設備及其安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器儀表的日常維護保養記錄；

f)特種設備運行故障和事故記錄。

g)特種設備履歷卡。

5、特種設備的使用部門應每天對特種設備進行點檢，并作好記錄。設備部每季度應對特種設備進行一次全面的檢查和維護保養(如設備部無具有特種設備檢修資格人員，必須委托取得特種設備維修保養資格的單位負責進行特種設備的維修保養)。檢查和日常維護保養時發現異常情況的，應當及時處理。如公司無法處理的，應由設備部聯絡供應廠商或 11 特種設備檢測單位進行處理。

6、設備部應當對在用特種設備的安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器儀表進行定期校驗、檢修，并作好記錄。

7、設備部應當按照安全技術規范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前1個月向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求。未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種設備，不得繼續使用。

8、特種設備出現故障或者發生異常情況，使用部門必須將電源切斷，懸掛故障標志，同時通知設備部處理(或委外處理)，當對其進行全面檢查，消除事故隱患后，方可重新投入使用。

9、特種設備存在嚴重事故隱患，無改造、維修價值，或者超過安全技術規范規定使用年限，特種設備使用單位應當及時予以報廢，并應當向原登記的特種設備安全監督管理部門辦理注銷。

10、特種設備使用部門應當制定特種設備的事故應急措施和救援預案。

11、特種設備作業人員應當按照國家有關規定經特種設備安全監督管理部門考核合格，取得國家統一格式的特種作業人員證書，方可從事相應的作業或者管理工作。行政人事部應組織對特種設備作業人員進行特種設備安全教育和培訓，保證特種設備作業人員具備必要的特種設備安全作業知識。

12、特種設備作業人員在作業中應當嚴格執行特種設備的操作規程和有關的安全規章制度。特種設備作業人員在作業過程中發現事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現場安全管理人員和公司有關負責人報告。操作特種設備時，作業人員應做好防護措施，操作要平穩、準確、注意力集中。特種設備的標牌均附有警告與操作方法說明，操作時請遵照設備的操作規程及設備標牌的要求開展作業。

特種設備維修保養制度

公司車輛裝載的是易燃易爆有毒的危險貨物，現制定車輛維修保養的有關規定：

一、裝載運輸易燃易爆有毒危險貨物的車輛，嚴格按交通管理部門規定的要求，按期年審，不得拖延，負責追究駕駛員的責任。

二、定期保養運輸車輛，嚴禁帶病上路行車。

三、每十天對車輛進行維修保養一次，保持車輛狀況完好和清潔衛生。

四、每次出車前，必須對車輛進行檢查（包括油、水、電、輪胎、剎車燈等）。

五、需要維修的設備，必須嚴格按有關規定進行維修。

安全教育學習制度

一、入職本公司司機要牢固樹立安全第一，預防為主的思想，努力提高安全技術水平，自覺遵守公司有關安全生產制度，保障行車的安全。

二、新入職公司司機，必須經過三級安全教育（公司運輸部、汽車班），并經考核合格后，方能上崗。

三、公司車輛所運輸的商品均是易燃易爆有毒的危險品，司機必須參加有關單位舉辦的危險運輸培訓班，并經考核合格，取得危險品運輸上崗證后，方能上崗。

四、公司安排一名車輛管理負責司機及車輛的管理經常組織司機學習安全技術操作規程和業務技術課，提高司機安全意識和技術素質，保證安全行為和禮讓行車。

五、每半月組織一次司機安全活動，結合實際進行學習和討論，特別要學習政府和公司有關安全技術法規、政策和制度，提高尊章守紀自覺性。

六、司機每次出車前，必須對車輛進行常規檢查（如電路、消防器材、油路、輪胎、燃料和水箱等），并確保不帶病行車。

七、通過不斷進行技術培訓，司機應掌握車輛的小修技術。

八、編制好司機崗位緊急事故處理預案，并組織學習和演練，提高司機對突發事故的應變能力。

九、搞好所管轄車輛的日常維護保養工作。

安全生產會議制度

一、每次會議都要有明確的目的，都要解決一定的問題

每次會議的議題不宜太多，可開可不開的會議堅決不開，可參加可不參加的人員不參加會議。屬于部門職責范圍或主管領導有權解決的問題不上會，已有成文規定或先例的事，非特殊情況不上會。

二、每次會議都應有充分準備

會前由部門負責人或主管領導將議題送到有關部門，整理好議題，向主持會議的領導匯報，并將議題提前通知與會人員。準備不充分，沒有提出解決方案的議題不上會；主管部門沒有統一意見而“矛盾上交”的議題也不上會。

三、會議主持人必須緊緊抓住議題

既要啟發誘導與會者充分發表意見，又要注意控制離題和重復的發言。發言者應辦求語言準確、簡練，到會領導要避免人必講話的慣例。

四、會議決議，要責成有關人員認真貫徹執行

會議形成的決議，主持人要責成有關人員認真貫徹執行；有關辦事機構要負責督促檢查，并收集反饋信息及時間主管領導匯報。全校性的會議，由校辦統一安排、組織。會議時間不宜過長，會議組織者要負責整頓會風，反對遲到、早退和會上交頭接耳等不良現象。

五、指定專人作好會議記錄

會議主持人應指定專人作好會議記錄，重要會議應有兩名記錄者同時工作，有關辦事機構要整理好記錄，事后按檔案管理辦法立卷歸檔。

特種設備定期檢驗制度

一、特種設備和所屬附件，按照法律規定必須接受檢驗，檢驗合格后再投入使用。

二、在定期檢驗前，要與市特檢中心協調好檢測時間，及時對設備采取措施（如停用）并作好清潔工作，順利完成設備定檢，確保安全。

三、特種設備的定期檢測時間根據上次的設備檢測報告確定。

四、定期檢測報告要有專人保管，隨時備查。

設備技術檔案管理制度

特種設備技術檔案管理工作為設備管理提供資料，技術信息和考核的依據，是管好設備和基礎工作，必須認真做好。

1、有專人負責設備技術檔案管理工作。

2、要有設備技術檔案，對主要設備和關鍵設備要分別建檔，內容包括：

（1）安裝使用說明書、設備制造合格證及壓力容器質量證 明書、設備安裝移交驗收單、設備調試記錄、特種設備使用 證和檢測報告等。

（2）大、中修記錄、竣工驗收單。（3）設備登記卡片、設備分類臺帳。（4）設備改裝、變更的有關技術文件。（5）歷年設備缺陷及事故情況記錄。

3、技術檔案必須齊、整潔、規格化，及時整理填寫。

4、公司檔案保管員負責保管和供應公司圖紙、技術資料。

5、設備遷移或報廢，其檔案均隨設備調撥，設備報廢后，首先向質監部門辦理注銷手續，然后檔案由公司檔案保管員封存。

設備運行記錄制度

1、操作人員，必須經過專門培訓并經過考試合格取得《特 種設備操作人員資格證》后才能獨立操作。

2、當班人員必須認真做好運行過程中狀態監測、日常點 檢和各項運行記錄。

3、在運行中遇到有不正常情況時，值班人員應根據規程 進行緊急得理，并及時報告有關部門。

4、運行人中在當班期間，應按規定巡回檢查，不得隨意 離開工作崗位。

5、受壓設備不得超壓運行、動力設備不得超過擊規定負 荷運行，不得帶病運行，任何一處發生故障應及時排除，并做好運行和故障排除記錄。

6、運行操作人員必須做好設備檢修后的試運行記錄，填 寫各種表卡，準確地反映設備運行狀態。

7、各班組將運行記錄集中整理后報送公司，以便能以運 行記錄為依據，綜合歷次檢修記錄，制定合理的檢修計劃。