第一篇：低碳生態城市的規劃原則

得分：_______

南京林業大學

研究生課程論文

2012 ～2013 學年第學期

課程號： 課程名稱： 論文題目： 學科專業： 學號： 姓名： 任課教師：

PDOOO10 生態學專題

低碳生態城市的規劃原則

風景園林 8126331 張軒赫 吳永波

二○一三年五月

摘

要

隨著社會經濟的發展,遭到破壞的生態系統越來越多,城市的環境威脅的程度日益嚴重。基對低碳生態城市概念的理解，進一步又提出低碳生態城市建設的原則性，即堅持低碳生態的理念；以生態規劃為依托，將“低碳”的理念引入城市規劃；引入生態補償機制；建設導則和指標的控制引導，實現城市的低碳化發展；建立科學的生態管理體系、效果評估機制。

關鍵詞 ：低碳，生態城市，原則

With the social and economic development, the destruction of ecosystems

more and more, the extent of the city's increasingly serious environmental threats.Based on the understanding of the concept of low-carbon eco-city, and further also proposed the principle of low-carbon eco-city construction, which upholds the concept of low-carbon eco;ecological planning as the basis, the “low carbon” concept into urban planning;introduction of ecological compensation mechanisms;building control guidelines and indicators to guide, to achieve low-carbon city development;establish a scientific system of ecological management, impact assessment mechanism.Abstract

Key words: low-carbon, eco-city, in principle,1引言

低碳生態城市作為我國城市發展的轉型模式［4］，已經引起各級政府、學界的高度關注，并進行了深入研究和廣泛實踐。對于低碳生態城市的自身發展，從規劃設計、技術應用，到體制機制、政策體系，進行了多學科、多角度、多方位的探討與實踐，取得了一些成效。目前，研究還主要集中在低碳生態城市建設戰略和路徑探討層面上，本文嘗試建立了低碳生態城市建設的原則性,并加以論述。概念的提出

“低碳”一詞首先出現在英國《我們未來的能源——創建低碳經濟》（State for Trade and Industry，UK，2003）白皮書的“低碳經濟”概念中，低碳經濟的核心思想是以更少的能源消耗獲得更多的經濟產出[2]。城市作為碳減排的關鍵，低碳城市的概念也應運而生，但對于低碳城市目前國際上尚無統一界定的內涵，一般認為：低碳城市是以城市空間為載體發展低碳經濟，實施綠色交通和建筑，轉變居民消費觀念，創新低碳技術，從而達到最大限度地減少溫室氣體的排放[1]。

2.1低碳經濟

低碳經濟：是指溫室氣體排放量盡可能低的經濟發展方式，尤其是要有效控制二氧化碳這一主要溫室氣體的排放量。其實質是能源高效利用、清潔能源開發、追求綠色 GDP 的問題，核心是能源技術和減排技術的創新、產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變。

2.2生態城市

生態城市：從廣義上講，是建立在人類對人與自然關系更深刻認識基礎上的新的文化觀，是按照生態學原則建立起來的社會、經濟、自然協調發展的新型社會關系，是有效利用環境資源實現可持續發展的新的生產和生活方式。狹義地講，就是按照生態學原理進行城市設計，建立高效、和諧、健康、可持續發展的人類聚居環境[3]。

2.3低碳生態城市

低碳生態城市：以低碳發展為中軸的自然—經濟—社會復合生態系統，是使人類在不超越資源和環境承載能力的前提下，促進自然生態、經濟低碳和社會幸福的城市發展新模［9］。低碳生態城市發展是“人與環境協同進化的漸進過程，是城市生態基礎設施和循環再生功能漸進完善及自然生態和人文生態服務功能漸［10］ 進熟化的過程”。

3低碳生態城市的建設原則

3．1 堅持低碳生態的理念

低碳城市的本質是可持續發展理念的具體實踐。因此,應當立足中國仍然處在城市化加速階段和人民生活質量需要改善的國情,在努力降低城市社會經濟活動的“碳足跡”、實現可持續城市化的同時,滿足發展和人民生活水平提高的需求。

構筑低碳生態城市是一個長期的過程。強化政府對可持續發展的干預力度和統籌能力。以科學發展觀為指導思想，堅持低碳生態的理念，制定出科學可行的低碳經濟發展規劃以及相關的法律法規來規范整個發展過程，充分發揮政府的力量來推動懷來縣由工業經濟向旅游度假經濟和科技研發企業轉型，形成低碳發展的長效機制；目前國內關于低碳生態城市的研究剛剛起步，許多理論問題有待厘清，實踐上也鮮有可供借鑒的城市案例和經驗。在我國以往的規劃過程中，較多考慮的是城市增長的土地使用要求、空間美學秩序等因素，相對較少的從維護自然生態系統，減少碳排放等因素上考慮方案的取舍。這在相當程度上影響了城市規劃在低碳生態方面的作用發揮。

在此背景下，上海結合自身發展的實際，選擇3 個低碳示范區有所側重的開展實驗性的探索，無疑是一個明智的抉擇。無論是低碳生態社區還是低碳商務區，都代表著上海探求向低碳生態方向發展的一種規劃努力。這種自下而上、小范圍的實驗性實踐，易與不同城市的現狀密切結合，是城市走向低碳生態化的可選擇路徑。構建低碳生態城市并非一定要從整個城市開始[6]。

3.2以生態規劃為依托，將“低碳”的理念引入城市規劃

科學的城市規劃是建設低碳城市建設的重要前提條件：首先，根據城市環境合理的調整城市規劃布局，使經濟的發展向低碳經濟的模式靠攏；其次，通過政府頒布相關政策，合理調整交通方式，有效地減少碳排放，大力推廣綠色出行；再次，通過媒體等有效地宣傳媒介，傳遞低碳生活的理念，影響并引導人們積極地行動起來，調整生活和工作方式，積極倡導推行低碳生活模式，使生活更環保；最后，大力推廣綠色建筑，引進并采用一些高科技且環保的建筑材料及施工方法，使建筑業盡量少地產生環境垃圾。

3.3引入生態補償機制

生態補償是利用經濟手段，體現生態服務功能價值的重要環境經濟政策。按照“誰開發誰保護、誰破壞誰恢復、誰受益誰補償”的原則，完善生態環境補貼補償機制，通過國家財政投入和建立生態受益方責任制度，不斷增強生態服務功能供給區的可持續發展能力，為提供生態屏障的區域構筑發展平臺和空間。重點是要采取項目支持等方式的“造血型”補償，將補償金轉化為實物、人力、技術等，培育造血機制和自我發展機制［7］。加大資金投入，加強國際合作，形成低碳研發技術體系，培養相關方面的科研人才，加速國家企業技術創新的步伐，推行節能減排的發展思路，并積極發展可循環產業，實現整個領域的跨越式發展；

3.4 建設導則和指標的控制引導，實現城市的低碳化發展

雖然城市規劃并不能對三個碳排放來源均進行管制，但是可以通過對城市空間結構、土地使用的謀劃，在低碳方面發揮作用。加快產業園區的建設，致力于發展占地少、低能耗、高附加值的產業。尤其是在城區快速擴張時期，由于“鎖定效［8］應”的存在，更加凸顯了城市規劃的不可替代作用。從低碳生態的要求看，城市規劃在控制土地使用與空間時，必須考慮資源和能源的節約、循環利用以及綜合管理。上海的經驗表明，低碳生態示范區必須先明確碳減排的綜合目標。3.5 建立科學的生態管理體系、效果評估機制

完善管理體系低碳生態示范區是一個有著鮮明特征，明顯不同于周邊地區的建設區域。為了便于管理，加大資金投入，加強國際合作，形成低碳研發技術體系；引進先進科學技術，積極研發和引進新能源產品，如風能、生物能和可再生能源等，提高可再生能源的比重，有效地降低一次性能源消費的碳排放，形成碳源和碳匯區域平衡的基底環境，使其更符合低碳經濟的發展模式；應該建立行之有效的管理體系，落實責任制度，更有利于低碳生態規劃的推進，管理主體明確，責任清晰，與現行管理體制銜接較好的管理模式更能有效地保證低碳生態區建設的實施。

參考文獻

[1] 中國科學院可持續發展戰略研究組.2 0 0 9 年中國可持續發展戰略報告[ R ].北京：科學出版社,2009.[2] 張 泉 葉興平陳國偉.低碳城市規劃——一個新的視野[J].中國人口·資源與環境.2010,（4）:22-24.[3] 顧祎婷 靳文寧 林秀姐等.低碳生態城市建設方法探究[J].合作經濟與科技 2011.2:22-24.[4] 仇保興．中國城市發展模式轉型趨勢———低碳生態城市［A］∥中國城市科學研究會．中國低碳生態城市發展戰略［C］． 北京: 中國城市出版社，2009.[5] 郝文升,趙國杰,溫 娟.低碳生態城市的區域協調發展研究———以中新天津生態城為例[J].城市發展研究.2012 ,19(4):28-33.[6] 閆整，房文娟，肖華斌 上海低碳生態城市的規劃實踐進展與啟示[J].山 東 建 筑 大 學 學 報 ,2011.26(3):265-275.[7] 劉秋妹，朱坦，史學瀛． 生態城環境保護補償的法律思考———以中新天津生態城為例［J］． 生態經濟，2010(7): 174 － 178.[8] 張學恒，劉筱，趙成光． 濟南 EPS 板外保溫工程存在問題及防治對策［J］． 山東建筑大學學報，2009，24(5): 468 －471．

[9] 趙國杰，郝文升． 低碳生態城市: 三維目標綜合評價方法研究［J］． 城市發展研究，2011，18(6): 31 － 36.[10] 王如松． 生態城: 綠韻紅脈的交響曲［A］∥中新天津生態城指標體系課題組． 導航生態城市———中新天津生態城指標體系實施模式(跋三)［C］． 北京: 中國建筑工業出版社，2010.

第二篇：城市規劃論文--低碳經濟

發展射洪低碳經濟，促進射洪城市發展

摘要：目前,全球都在為解決日益嚴重的氣候問題而努力,低碳經濟已成為人類未來發展的必然選擇。低碳經濟，就是最大限度地減少煤炭和石油等高碳能源消耗的經濟，也就是以低能耗低污染為基礎的經濟。低碳城市，就是在城市實行低碳經濟，包括低碳生產和低碳消費，建立資源節約型、環境友好型社會，建設一個良性的可持續的能源生態體系。低碳經濟促進城市實現可持續發展道路，可以更好的促進城市發展。

關鍵字：低碳經濟 低碳城市 可持續發展

“低碳經濟”是2003年由英國在能源白皮書《我們能源的未來:創建低碳經濟》中最先提出的。是英國在意識到能源危機和環境問題后提出的一種經濟發展模式,之后受到國際社會的廣泛認可和支持,成為21世紀世界各國經濟發展的共識。低碳經濟以低能耗、低排放、低污染為基本特征,以期達到經濟、環境、社會效益的統一,實現人類社會系統、科學技術系統與自然生態系統的有機結合,它以實現經濟社會的可持續發展為目的,符合科學發展觀的基本要義。

要解決城市環境問題，必須走可持續發展的道路。可持續發展是既滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其需要的能力構成危害的發展，也就是說，在發展的過程中，要保護環境，保護自然資源，不但我們這一代有良好的環境和充足的資源來發展，而且以后的千秋萬代都有同樣美好的環境和充足的資源來發展。低碳經濟是實現城市可持續發展的必有之路。低碳經濟，就是最大限度地減少煤炭和石油等高碳能源消耗的經濟，也就是以低能耗低污染為基礎的經濟。在應對全球氣候變化的大背景下，低碳經濟和低碳技術日益受到世界各國的關注。低碳技術涉及電力、交通、建筑、冶金、化工、石化等部門以及在可再生能源及新能源、煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開發、二氧化碳捕獲與埋存等領域開發的有效控制溫室氣體排放的新技術。

一.低碳生產，實行可持續的生產模式

1.1循環經濟

循環經濟的思想萌芽可以追溯到環境保護興起的60年代。1962年美國生態學家蕾切爾·卡遜發表了《寂靜的春天》，指出生物界以及人類所面臨的危險。“循環經濟”一詞，首先由美國經濟學家Ｋ·波爾丁提出，主要指在人、自然資源和科學技術的大系統內，在資源投入、企業生產、產品消費及其廢棄的全過程中，把傳統的依賴資源消耗的線形增長經濟，轉變為依靠生態型資源循環來發展的經濟。其“宇宙飛船經濟理論”可以作為循環經濟的早期代表。大致內容是：地球就像在太空中飛行的宇宙飛船，要靠不斷消耗自身有限的資源而生存，如果不合理開發資源、破壞環境，就會像宇宙飛船那樣走向毀滅。因此，宇宙飛船經濟要求一種新的發展觀：第一，必須改變過去那種“增長型”經濟為“儲備型”經濟；第二，要改變傳統的“消耗型經濟”，而代之以休養生息的經濟；第三，實行福利量的經濟，摒棄只著重與生產量的經濟；第四，建立既不會使資源

枯竭，又不會造成環境污染和生態破壞、能循環使用各種物資的“循環式”經濟，以代替過去的“單程式”經濟。

循環經濟是一種與環境和諧的經濟發展模式，它要求把經濟活動組織成一個

“資源-產品 – 再生資源”的反饋式流程，其特征是低開采，高利用，低排放。所有的物質和能源在經濟和社會活動的全過程中不斷進行循環，并得到合理和持久的利用，以把經濟活動對環境的影響降低到最小程度。清潔生產是從資源的開采，產品的生產，產品的使用和廢棄物的處置的全過程中，最大限度地提高資源和能源的利用率，最大限度地減少它們的消耗和污染物的產生。

1.2清潔生產

清潔生產從本質上來說，就是對生產過程與產品采取整體預防的環境策

略，減少或者消除它們對人類及環境的可能危害，同時充分滿足人類需要，使社會經濟效益最大化的一種生產模式。具體措施包括：不斷改進設計；使用清潔的能源和原料；采用先進的工藝技術與設備；改善管理；綜合利用；從源頭削減污染，提高資源利用效率；減少或者避免生產、服務和產品使用過程中污染物的產生和排放。清潔生產是實施可持續發展的重要手段。

要充分發揮中國國家清潔生產中心的作用。該中心是一個推進中國清潔生產的研究和咨詢實體，是國家清潔生產戰略引進和推廣的技術領頭機構，1994年12月由國家環保總局批準成立。國家清潔生產中心重點從事清潔生產、生態工業和循環經濟領域前沿性理論和應用理論與技術方法的研究，清潔生產技術的引進、開發和推廣以及企業清潔生產審核人員的培訓工作。

二.低碳消費，實行可持續的消費模式

我們要提倡可持續的消費模式。目前，發達國家中占世界人口20%的人消耗

了全球50%的能源，而世界上有13億人每天的生活費不到1美元，有10億人沒有安全的飲用水。美國人均排放二氧化碳比中國多達五倍。按照“共同但有區別的責任”原則，發達國家要對造成的全球環境問題負主要責任。他們首先應當帶頭實行低碳消費模式，帶頭采取行動，減少溫室氣體的排放。

與此同時，在消除貧困，發展經濟的同時，發展中國家也應當實行低碳消費這種可持續的消費模式。中國在未來可能成為世界上最大的二氧化碳排放國。我們應當盡最大的努力，在實行低碳生產的同時，實行低碳消費，為保護世界氣候和全球環境作出貢獻。

隨著我國經濟的發展和人民生活水平的提高，過度消費現象越來越嚴重。根據今年4月末統計數據，北京私人汽車達187.8萬輛。前聯合國環境規劃署執行主任特普費爾說，如果中國人均汽車擁有量達到美國的水平，這個世界將會出現環境災難。我想這不是聳人聽聞。中國水資源十分短缺，但浪費水的現象十分嚴重，例如用普通自來水澆綠地，到處建溫泉、湯泉、和水城；飯館中大量的剩飯剩菜被丟棄；城市中各種裝飾燈、霓虹燈徹夜通明。

讓我們從我做起，從日常生活做起，節省含碳產品的使用，實行可持續的消費模式，為實現射洪低碳經濟，建設低碳城市作出貢獻。

三.控制高碳產業發展速度，引進低碳技術

3.1控制高碳產業發展，提高發展質量

我國的環境問題，在很大程度上是由于經濟結構不合理造成的。鋼鐵、有色、建材、化工、電力和輕工等行業的高速過熱發展，造成了嚴重的環境污染。這些行業中，存在著許多設備陳舊、技術落后、污染嚴重的企業；不少新建項目，污染治理設備建成后放在那里，只有當環保監管人員去檢查時才使用；由于我國排放標準普遍低于先進國家的標準，即使達標企業也排出了大量的污染物；由于我國工業能源效率普遍低下，使二氧化碳和其它污染物的排放十分嚴重。

3.2開展國際合作，引進低碳技術

國際上已經有許多成熟的低碳技術。我們城市在努力發展和應用自己的低碳

技術的同時，要大力從國外引進這些先進技術。最近在印度尼西亞巴厘島舉行的聯合國氣候變化大會通過了所謂的“巴厘島路線圖”，其中包括一個加速向發展中國家減緩和適應氣候變化方面的技術轉讓的戰略性方案。我們要充分利用這一機制，和《聯合國氣候變化框架公約》和《京都議定書》下的“清潔發展機制”和其它機制，引進資金和先進的低碳技術，促進我國低碳經濟的發展和低碳城市的建設，促進我國應對氣候變化的工作，減緩溫室氣體排放增加的速度，實現經濟發展和氣候變化應對之間的平衡。

加強環保交流與合作。人類只擁有一個地球和地球上有限的資源,因此關注和保護環境是地球上每一個公民的義務。政府是環境保護的主體力量,其政策對環境有決定性影響。公眾的參與是環保活動成功與否的關鍵,沒有公眾的支持與參與,環保很難做到持續有效。非政府組織已成為環境保護中必不可少的一支生力軍,甚至有些重大的環境保護運動首先是由非政府組織發起或倡導的,它們的力量和影響不容忽視。

四．面對射洪目前的現狀，根據個人的看法，有必要實施低碳生活，不只是射洪這個區域，對于全球來說，我們都應倡導低碳生活，我們節約一點，地球就會美化一點，我們的生活才會越來越美好。

參考文獻：

（1）孫佳娟《低碳經濟概論》等編著出版社：山東人民出版社 出版時間：2010-5

（2）劉衛東《我國低碳經濟發展框架與科學基礎》 出版社：商務印書館出版 出版時間：

2008-3

（3）威利，查爾迪斯等編著，林而達譯 《清潔農作和林作在低碳經濟中的作用》

出版社：科學出版社出版時間：2009-1

（4）中國人民大學氣候變化與低碳經濟研究所 《低碳經濟》 出版社：石油工業出版社

出版時間：2010-1

（5）王宇寰 《節能減排—低碳的必由之路》 出版社：山東教育出版社 出版時間：2010-4

第三篇：城市規劃論文--低碳經濟

《城市規劃原理》課程論文

發展低碳經濟，促進城市發展

摘要：目前,全球都在為解決日益嚴重的氣候問題而努力,低碳經濟已成為人類未來發展的必然選擇。低碳經濟，就是最大限度地減少煤炭和石油等高碳能源消耗的經濟，也就是以低能耗低污染為基礎的經濟。低碳城市，就是在城市實行低碳經濟，包括低碳生產和低碳消費，建立資源節約型、環境友好型社會，建設一個良性的可持續的能源生態體系。低碳經濟促進城市實現可持續發展道路，可以更好的促進城市發展。

關鍵字：低碳經濟 低碳城市 可持續發展

“低碳經濟”是2003年由英國在能源白皮書《我們能源的未來:創建低碳經濟》中最先

提出的。是英國在意識到能源危機和環境問題后提出的一種經濟發展模式,之后受到國際社會的廣泛認可和支持,成為21世紀世界各國經濟發展的共識。低碳經濟以低能耗、低排放、低污染為基本特征,以期達到經濟、環境、社會效益的統一,實現人類社會系統、科學技術系統與自然生態系統的有機結合,它以實現經濟社會的可持續發展為目的,符合科學發展觀的基本要義。

城市是人類經濟活動的中心是社會發展的心臟。我國城市總數已達661個城鎮人口5.4

億人。專家預測，到2020年，中國的城市化率將達到58％—60％，在這一期間，中國的城市人口將達到8－9億。城市的環境狀況，關系到我國大多數人的福利和健康。目前我國城市環境問題相當嚴重。從全國來說，“十五”環境保護計劃指標沒有全部實現，二氧化硫排放量比2000年增加了27.8% ,化學耗氧量僅減少2.1%，未完成削減 10%的目標。主要污染物排放量遠遠超過環境容量，環境污染嚴重。水污染、大氣污染、固體廢棄物污染等環境問題不但沒有控制，而且仍在進一步發展。這些環境問題嚴重地影響了我國經濟發展目標的實現，人民的身體健康和生活的改善。

要解決城市環境問題，必須走可持續發展的道路。可持續發展是既滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其需要的能力構成危害的發展，也就是說，在發展的過程中，要保護環境，保護自然資源，不但我們這一代有良好的環境和充足的資源來發展，而且以后的千秋萬代都有同樣美好的環境和充足的資源來發展。

低碳經濟是實現城市可持續發展的必有之路。低碳經濟，就是最大限度地減少煤炭和石

油等高碳能源消耗的經濟，也就是以低能耗低污染為基礎的經濟。在應對全球氣候變化的大背景下，低碳經濟和低碳技術日益受到世界各國的關注。低碳技術涉及電力、交通、建筑、冶金、化工、石化等部門以及在可再生能源及新能源、煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開發、二氧化碳捕獲與埋存等領域開發的有效控制溫室氣體排放的新技術。

1.低碳生產，實行可持續的生產模式

1.1循環經濟

循環經濟的思想萌芽可以追溯到環境保護興起的60年代。1962年美國生態學家蕾切

爾·卡遜發表了《寂靜的春天》，指出生物界以及人類所面臨的危險。“循環經濟”一詞，首先由美國經濟學家Ｋ·波爾丁提出，主要指在人、自然資源和科學技術的大系統內，在資源投入、企業生產、產品消費及其廢棄的全過程中，把傳統的依賴資源消耗的線形增長經濟，轉變為依靠生態型資源循環來發展的經濟。其“宇宙飛船經濟理論”可以作為循環經濟的早期代表。大致內容是：地球就像在太空中飛行的宇宙飛船，要靠不斷消耗自身有限的資源而生存，如果不合理開發資源、破壞環境，就會像宇宙飛船那樣走向毀滅。因此，宇宙飛船經濟要求一種新的發展觀：第一，必須改變過去那種“增長型”經濟為“儲備型”經濟；第二，要改變傳統的“消耗型經濟”，而代之以休養生息的經濟；第三，實行福利量的經濟，摒棄只著重與生產量的經濟；第四，建立既不會使資源枯竭，又不會造成環境污染和生態破壞、能循環使用各種物資的“循環式”經濟，以代替過去的“單程式”經濟。

循環經濟是一種與環境和諧的經濟發展模式，它要求把經濟活動組織成一個“資源-產

品 – 再生資源”的反饋式流程，其特征是低開采，高利用，低排放。所有的物質和能源在經濟和社會活動的全過程中不斷進行循環，并得到合理和持久的利用，以把經濟活動對環境的影響降低到最小程度。清潔生產是從資源的開采，產品的生產，產品的使用和廢棄物的處置的全過程中，最大限度地提高資源和能源的利用率，最大限度地減少它們的消耗和污染物的產生。

1.2清潔生產

清潔生產從本質上來說，就是對生產過程與產品采取整體預防的環境策略，減少

或者消除它們對人類及環境的可能危害，同時充分滿足人類需要，使社會經濟效益最大化的一種生產模式。具體措施包括：不斷改進設計；使用清潔的能源和原料；采用先進的工藝技術與設備；改善管理；綜合利用；從源頭削減污染，提高資源利用效率；減少或者避免生產、服務和產品使用過程中污染物的產生和排放。清潔生產是實施可持續發展的重要手段。

大力發展風能、太陽能、地熱、生物質能、氫能等可再生能源；在采用最安全最先進技

術的前提下，積極發展核電；在保護生態環境的基礎上有序開發水能，主要是小水電；大力推廣清潔煤技術。推動能源結構的低碳化。

要充分發揮中國國家清潔生產中心的作用。該中心是一個推進中國清潔生產的研究和

咨詢實體，是國家清潔生產戰略引進和推廣的技術領頭機構，1994年12月由國家環保總局批準成立。國家清潔生產中心重點從事清潔生產、生態工業和循環經濟領域前沿性理論和應用理論與技術方法的研究，清潔生產技術的引進、開發和推廣以及企業清潔生產審核人員的培訓工作。

2.低碳消費，實行可持續的消費模式

我們要提倡可持續的消費模式。目前，發達國家中占世界人口20%的人消耗了全球50%的能源，而世界上有13億人每天的生活費不到1美元，有10億人沒有安全的飲用水。美國人均排放二氧化碳比中國多達五倍。按照“共同但有區別的責任”原則，發達國家要對造成的全球環境問題負主要責任。他們首先應當帶頭實行低碳消費模式，帶頭采取行動，減少溫室氣體的排放。

與此同時，在消除貧困，發展經濟的同時，發展中國家也應當實行低碳消費這種可持續的消費模式。中國在未來可能成為世界上最大的二氧化碳排放國。我們應當盡最大的努力，在實行低碳生產的同時，實行低碳消費，為保護世界氣候和全球環境作出貢獻。

隨著我國經濟的發展和人民生活水平的提高，過度消費現象越來越嚴重。根據今年4月末統計數據，北京私人汽車達187.8萬輛。前聯合國環境規劃署執行主任特普費爾說，如果中國人均汽車擁有量達到美國的水平，這個世界將會出現環境災難。我想這不是聳人聽聞。中國水資源十分短缺，但浪費水的現象十分嚴重，例如用普通自來水澆綠地，到處建溫泉、湯泉、和水城；飯館中大量的剩飯剩菜被丟棄；城市中各種裝飾燈、霓虹燈徹夜通明。現在該是實行低碳消費的時候了。低碳消費應當從我們的日常生活做起。最近，英國駐華使館聯合北京青年報和搜狐網等多家媒體在中國公眾中開展了“體驗小變化，持續好生活”的環保活動。活動提出了十種綠色生活方式，號召公眾參與體驗這些生活方式，并在北青網上建立體驗博客。推薦的綠色生活方式包括盡量不用塑料袋、做個回收專家、購物先算碳排放、提倡一水多用、電器關閉不待機、拒絕一次性用品、不必要時不開車等。我應邀擔任這次活動的評委。12月 23日在北京希爾頓酒店舉行了頒獎典禮，三人獲得大獎。他們將于本月與本次活動首位志愿者影星夏雨一同前往英國進行為期一周的綠色生活體驗。頒獎過程中

穿插了環保知識問答。我進行了現場點評。有些事情，看起來很小，但如果大家都這么做，意義卻非常重大。例如電器設備待機問題，電器設備在待機狀態下耗電一般為其開機狀態下耗電量的百分之十左右。一般家庭里的電視、空調、電腦、飲水機和電熱水器等常用家電的待機能耗加在一起，相當于開著一只30至60瓦的長明燈，一般1天待機16小時左右，1～3天即浪費1度電，平均每個家庭一年多交電費100多元。電器關機沒拔插頭全國每年待機浪費電量高達180億度，相當于3個大亞灣核電站年發電量。又例如，在同等條件下，節能燈發光效率大約是普通白熾燈的3.5 至 4倍。如果每個家庭都使用節能燈，就能節省大量電力。

讓我們從我做起，從日常生活做起，節省含碳產品的使用，實行可持續的消費模式，為實現低碳經濟，建設低碳城市作出貢獻。

3.控制高碳產業發展速度，引進低碳技術

3.1控制高碳產業發展，提高發展質量

我國的環境問題，在很大程度上是由于經濟結構不合理造成的。鋼鐵、有色、建材、化

工、電力和輕工等行業的高速過熱發展，造成了嚴重的環境污染。這些行業中，存在著許多設備陳舊、技術落后、污染嚴重的企業；不少新建項目，污染治理設備建成后放在那里，只有當環保監管人員去檢查時才使用；由于我國排放標準普遍低于先進國家的標準，即使達標企業也排出了大量的污染物；由于我國工業能源效率普遍低下，使二氧化碳和其它污染物的排放十分嚴重。

我國2003-2006年國內生產總值(GDP)年平均增長10.4%。全國有200多個地級市平均GDP是17%, 有的達到了30%以上。這種增長在很大程度上是以犧牲我國環境和資源為代價取得的。要扭轉我國環境形勢日益惡化的趨勢，必須降低發展速度，就是降低高碳產業發展速度，提高發展質量。要加快經濟結構調整，加大淘汰污染工藝、設備和企業的力度；提高各類企業的排放標準；提高鋼鐵、有色、建材、化工、電力和輕工等行業的準入條件，新建項目必須符合國家規定的準入條件和排放標準；制定必要的經濟政策和懲罰措施。排污收費制度要改進，罰款只有超過采取防治措施的代價的情況下，這一措施才會有效。

2007年，國家環保總局首次啟動“區域限批”措施，對4 個行政區域和4個電力集團

實行了“限批”。所謂“區域限批”，是指如果一家企業或一個地區出現違反《環境影響評價法》的事件，環保部門有權暫停這一企業或這一地區所有新建項目的審批，直至該企業或該地區完成整改為止。這是一種新的創造，是一種控制環境污染的有效措施。但是，要使我國環境形勢發生根本的變化，必須將這一措施的范圍擴大，即在沒有環境容量的區域，停止批準新建增加污染排放量的項目，包括能達標排放的污染項目，直到這一地區有了環境容量為止。

3.2開展國際合作，引進低碳技術

國際上已經有許多成熟的低碳技術。我們在努力發展和應用自己的低碳技術的同時，要

大力從國外引進這些先進技術。最近在印度尼西亞巴厘島舉行的聯合國氣候變化大會通過了所謂的“巴厘島路線圖”，其中包括一個加速向發展中國家減緩和適應氣候變化方面的技術轉讓的戰略性方案。我們要充分利用這一機制，和《聯合國氣候變化框架公約》和《京都議定書》下的“清潔發展機制”和其它機制，引進資金和先進的低碳技術，促進我國低碳經濟的發展和低碳城市的建設，促進我國應對氣候變化的工作，減緩溫室氣體排放增加的速度，實現經濟發展和氣候變化應對之間的平衡。

加強環保交流與合作。人類只擁有一個地球和地球上有限的資源,因此關注和保護環境

是地球上每一個公民的義務。政府是環境保護的主體力量,其政策對環境有決定性影響。公眾的參與是環保活動成功與否的關鍵,沒有公眾的支持與參與,環保很難做到持續有效。非政府組織已成為環境保護中必不可少的一支生力軍,甚至有些重大的環境保護運動首先是由非政府組織發起或倡導的,它們的力量和影響不容忽視。

參考文獻：

（1）孫佳娟《低碳經濟概論》等編著出版社：山東人民出版社 出版時間：2010-5

（2）劉衛東《我國低碳經濟發展框架與科學基礎》 出版社：商務印書館出版 出版時間：

2008-3

（3）威利，查爾迪斯等編著，林而達譯 《清潔農作和林作在低碳經濟中的作用》

出版社：科學出版社出版時間：2009-1

（4）中國人民大學氣候變化與低碳經濟研究所 《低碳經濟》 出版社：石油工業出版社

出版時間：2010-1

（5）王宇寰 《節能減排—低碳的必由之路》 出版社：山東教育出版社 出版時間：2010-4

第四篇：生態文明低碳生活

生態文明低碳生活

生態文明低碳生活在我們周圍環繞，大自然給予了我們美麗的環境，而我們并沒有很好地去保護這篇大自然，而在無畏地浪費。

人類的發展史越來越快，而我們提倡的“低碳生活”卻幾乎沒有人理睬，而在一直破壞它的本質。人類的生活水平逐漸提高，而大自然的綠色又在哪兒呢？

我們應該知道地球是唯一一個適合人居住的地方，但隨著人類的破壞，再過幾百年后我們應該去哪兒生存呢？所以我們應該從小做起，從身邊的一點一滴做起，來保護我們的家園。

我們應該少用一次性物品；出門不用塑料袋，自備環保袋；把洗拖把的水可以用來沖馬桶；洗米、洗菜之類的水可以用來澆花澆菜；不隨意扔垃圾，要把來及進行分類。少開汽車，多騎自行車；家里盡量備用無磷產品??其實我們能為環保做的事情有許多，只是看你平常在不在意。讓我們做好環保，為環保貢獻出我們的一份力量。環保就在我們身邊，讓我們共同為環保出一份力，你出一些，我出一些，她出一些，相信吧，我們的環境會越來越好，讓我們擁有這樣的環境而自豪吧！讓我們為這大自然共創美好的明天，一起來為大自然母親貢獻力量吧！

我們為這大自然也許字獻出了單薄之力，但全世界都能這樣做的話，我們的明天將會跟美好！相信吧，美好的明天將會來到！讓我們手拉著手一起迎接嶄新的一天吧！加油！一起來吧！

初一:孤獨1寂寞

第五篇：低碳城市建設中的城市規劃措施

低碳城市建設中的城市規劃措施

摘 要：全球化環境和氣候狀況日益惡化，使得人類不得不重新考慮社會的發展模式和人們的生產生活方式。碳排放量的增加引發了溫室效應，使得氣溫不斷上升，冰川融化，陸地面積減少，土地荒漠化嚴重，這些問題都會嚴重影響未來人類的生存和發展。要想從根本上遏制碳排放量，就必須從全方位入手，動員各方面力量，建設新型低碳化城市。我國低碳化城市建設還處于初步探索階段，一方面，要進一步加大宣傳力度，強調低碳發展的重要性，使低碳觀念深入人心；另一方面，要切實將低碳城市建設工作落實到位，建立科學合理的低碳城市規劃體系，制定具體的改造方案，充分將低碳理念融入到城市規劃工作之中。對于該如何打造新型的低碳化城市以及要從哪些方面入手完善城市規劃體系，文章將進行系統闡述。

關鍵詞：規劃原則；布局合理；交通出行；綠色能源

中國同世界其他國家一樣，正飽受氣候變暖的困擾，氣候變暖的主要成因就是碳排放量過多造成的。工業生產所排放的大量二氧化碳直接進入到大氣中，形成了具有保溫效應的空氣隔離層，使熱量不能有效發散出去，聚積在大氣上空，造成大氣溫度的升高，也就是所謂的溫室效應。溫室效應所帶來的不良影響在近些年來正在不斷顯現，世界各國正致力于控制氣候變暖的速度，想方設法降低碳排放量。我國也嘗試通過進行低碳化城市建設的方法來降低碳排放量，以改善日益惡化的生活環境。為何要打造新型低碳化城市

低碳城市的本質是在城市實行低碳生產和低碳消費，建立資源節約型、環境友好型社會，建設一個良性的可持續的能源生態體系。目前，發達國家建設低碳城市的經驗主要包括：發展清潔技術、清潔能源；推行可持續發展的設計和建筑；制定高效的交通運輸規劃；倡導資源回收利用和綠色消費。建設低碳城市，一是著眼于“碳源”的替代、減少和提高效率，二是著眼于“碳匯”處的吸收。其中，最積極的方法是減少輸入端的高碳能耗，這需要把重點放在推行低碳導向的新型工業化、新型現代化及具有整合作用的新型城市化方面。新型工業化就是要大力發展低碳型、循環型的物質經濟來減少碳排放；新型現代化就是要大力發展公共型、服務型的消費來減少碳排放；新型城市化就是要大力發展緊湊型、組團型的城鎮空間來減少碳排放。此外，要提高城市森林覆蓋率和綠化率來提高對二氧化碳的吸收能力。編制合理的低碳城市建設體系及要遵循的具體編制原則

2.1 編制合理的低碳城市建設體系

為有效促進低碳城市建設，必須完善相關的低碳城市規劃的編制體系。低碳經濟、低碳城市是理念，只有將其和傳統城市規劃體系融為一體才能體現低碳城市規劃的作用，也是低碳城市歷年進程中第一環節。低碳理念融入現有的法定城鄉規劃編制體系中，在城市各項規劃內容中設置低碳目標、實現低碳目標，落實到城市總體布局、城市交通和道路系統布局、居住區規劃、城市公共空間及其相關工程規劃建設中。低碳經濟、低碳城市理念和傳統城市規劃體系融為一體是現有傳統城市規劃理論不斷完善的體現，也是城市規劃作為公共政策所應具備的與時俱進的特點。

2.2 構建低碳城市建設體系要遵循的原則

指標體系作為規劃實施的主要控制手段，是將低碳城市由概念到可操作的關鍵所在。指標體系的構建需要遵循以下原則：（1）綜合性與單項性相結合。所選指標盡量涵蓋低碳城市建設的各個方面，所選指標既能反映總體情況，又能反映各分類、各單項情況。（2）具體明確、相對獨立。所選每個指標均反映一個側面情況，指標之間盡量不重復交叉。（3）定性與定量相結合，具備可操作性。所選指標既有定性描述的，又有可量化的。（4）可考評性，即通過常規的方法可進行定量分析和評價，對規劃的實施與成果檢驗可進行有效指導。（5）指標值的適應性。由于不同地區的經濟社會發展水平和資源環境條件存在著較大差異，對于不同發展水平的地區應有不同的指標值，從而更有利于實施和推廣。構建低碳城市的突破口和有效途徑

3.1 合理規劃城市內部結構

低碳城市規劃應該按照城市宜居性，中心區域分散性等原則進行操作。目前我國城市規劃存在的通病就是城區中心區域過于集中，而城鄉結合部以及距市中心較遠的區域卻還有待開發，導致城區繁華地段交通擁堵現象嚴重，空氣質量明顯下降，城市部分功能得不到充分利用。為此，在城市規劃時，要合理分散人群的居住區域，避免人群過于集結，以實現區域功能發揮的均等化。另外，還要注意居住區和配套措施的搭配性，以免造成不必要的交通資源浪費。

3.2加快產業化升級步伐

工業二氧化碳的大量排放是空氣污染的主要源頭，對于工業實行產業化技術升級刻不容緩。我國大多數企業還存在傳統的生產觀念，為了達到企業的經濟效益不惜以環境的高污染作為代價，所以，政府要對工業生產企業進行科學引導，使之逐步向低耗能低污染的發展道路上轉變。一方面，要淘汰落后產能，提高能源的使用率和轉化率，對于高環境污染的企業要嚴令予以整改或取締，對于高耗能企業要提高行業準入門檻；另一方面，制定相關政策幫扶新型低污染工業生產企業的發展；對企業廢氣排放量要予以嚴格控制。在城市規劃進程中，對于工業生產企業的選址和布局要遵循科學性和環保性原則，盡量將工業企業安排在遠離城區和居住區較為密集的區域，實現城市環境的可持續發展。

3.3 提倡綠色交通出行方式

汽車尾氣的排放雖然不會直接導致二氧化碳排放過量，但是卻可以產生其他能夠引起溫室效應的氣體，我國的車輛增多導致尾氣排放量急劇增加，是造成大氣污染的主因。要想控制汽車尾氣的排放量，可以從以下幾個方面入手：其一，改進汽車在燃料消耗方面的設計方法，設計出更為省油節能的車輛；其二，加大公共交通設施的建設力度，例如，可以拓展地下交通管網的設計和施工，還可以加設出租停靠站和公共交通中轉樞紐，方便人們的出行。目前，我國正在建設和完善城際鐵路運輸體系，力圖完善公共交通系統，降低私家車的使用次數。其三，政府應該輔之以低碳出行的宣傳手段，鼓勵和引導人們使用公共交通出行。第四，政府應該鼓勵購車者盡量選擇小排量，經濟型的車型，限制大排放量車型的生產和銷售。

3.4 使用新型施工建筑材料

在建筑設計和施工過程中，使用高耗能高污染的建筑材料無疑也是增加碳排放量的源頭之一。為此，在保證建筑施工質量的前提下，要盡量使用新型綠色環保材料，設計思路要簡約實用，以免造成資源的浪費。政府部門要加大對建筑施工材料的審核力度，禁止高污染高耗能的施工材料流入市場，對于積極使用節能環保材料的施工單位要予以鼓勵性嘉獎。除此之外，還要避免不必要的建筑拆建施工，室內裝修要去繁就簡。

3.5 推廣綠色能源的使用

低碳城市的未來發展方向要實現能源供給和排放的低污染或無污染，因此，要注重新型清潔能源的開發和使用，實現社會效益和經濟效益的雙贏。目前我國開發和利用的新型能源主要有太陽能，風能和生物技術能源，這些能源具有綠色環保無污染等特點，且具有持久性和可重復利用性，利用這些能源取代高污染能源可以取得明顯的降低碳排放量的效果。結束語

傳統的高耗能，高排放的社會生活生產模式已不再適應現代化社會的發展需要，要想實現社會經濟和自然環境二者的統一，就要堅持走低碳環保的可持續發展道路。在此過程中，我國要致力于低碳城市規劃和發展的事業，廣開渠道，同時還要借鑒其他國家的先進經驗，打造出具有中國特色的低碳化城市發展道路。

參考文獻

[1]辛章平，張銀太.低碳經濟與低碳城市[J].城市發展研究，2008（04）.[2]莊貴陽.中國經濟低碳發展的途徑與潛力分析[J].國際技術經濟研究，2005（03）.[3]鮑健強，陳鋒.低碳經濟：人類經濟發展方式的新變革[J].中國工業經濟，2008（04）.