第一篇：22軌道下山一甩返修安全技術(shù)措施

22軌道下山一甩返修安全技術(shù)措施

編制單位：五工區(qū)生產(chǎn)股

編制人：

生產(chǎn)股長(zhǎng)：張興源

安監(jiān)股長(zhǎng)：黃國(guó)棟

生產(chǎn)主任：肖義和

安全主任：唐水林

技術(shù)主任：徐路生 羅文斌 2005、5、25 2005、5、25 2005、5、25 2005、5、25 2005、5、25

前言

《井下大巷維修安全技術(shù)措施》原來已寫，并下發(fā)通修隊(duì)，但原措施只就井下的有軌運(yùn)輸大巷而言的，現(xiàn)就22軌道下山一甩的返修寫一份安全技術(shù)措施，希望施工隊(duì)在進(jìn)行巷道維修時(shí)，嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。

一、技術(shù)規(guī)格

巷道規(guī)格為：

上凈寬

1.7m±100

下凈寬

2.4m±100

凈

高

1.7m±100

二、頂板修理措施

1﹑堅(jiān)持敲邦問頂制度，及時(shí)處理頂板和兩邦的活矸。2﹑堅(jiān)持“先補(bǔ)后拆、逐架進(jìn)行”的原則，并堅(jiān)持通風(fēng)瓦斯管理制度，遵照“三不作業(yè)”制度。

3﹑遇空頂比較高的時(shí)候，一定要先控制頂板，再行作業(yè)，空頂處用老木子接實(shí)，嚴(yán)禁腿子架在浮矸上。

4﹑派有經(jīng)驗(yàn)的大工觀察頂板和兩邦情況，遇緊急情況立即報(bào)信撤人，待穩(wěn)定后再進(jìn)行處理。

5﹑架棚要抬好雙邊櫨、五貫齊全、打好撐筒、關(guān)邦背頂平實(shí)，6﹑管理人員要在現(xiàn)場(chǎng)指揮。

三、其他要求

1﹑施工區(qū)域及前后雜物必須清除干凈后，方可作業(yè)。2﹑在破底需要放炮時(shí)，可能放小炮，并堅(jiān)持“三人聯(lián)鎖放炮”和“一炮三檢”放炮制度。必須布設(shè)好崗哨并派人站崗，以確保安全。瞎炮、殘炮處理按《煤礦安全規(guī)程》第342條執(zhí)行，其他按第310條至364條執(zhí)行。

3﹑施工區(qū)域的有用設(shè)施要加以保護(hù)好和管理好。比如電纜、開關(guān)或其他設(shè)備等，嚴(yán)禁破壞。無用設(shè)施要加以處理并回收。4﹑嚴(yán)禁任何人在廢棄的巷道內(nèi)或者盲巷內(nèi)休息，遵守互管制度，嚴(yán)禁單個(gè)行動(dòng)。

第二篇：軌道下山U型鋼棚安全技術(shù)措施

1202回風(fēng)順槽聯(lián)絡(luò)巷翻修鋼架棚安全技術(shù)措施

一、工程概況：

1202回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷口段，原鋼架棚高度不夠，為綜掘機(jī)退出1202工作面時(shí)提供足夠的空間，經(jīng)礦研究決定，翻修原鋼架棚，為確保施工安全，特編制本措施。

二、施工準(zhǔn)備：

1、嚴(yán)格按技術(shù)科給定的中、腰線施工，并控制好距離。

2、各種工具、材料、設(shè)備及設(shè)施準(zhǔn)備到位。

3、準(zhǔn)備鋼架棚6架和必需的木料，梁長(zhǎng)2600mm，棚腿長(zhǎng)2500mm。﹙棚梁具體要求見附圖﹚

三、施工方法

1、施工隊(duì)要確切掌握架棚地段，控制好巷道中、腰線。

2、施工時(shí)按中、腰線確定好棚腿位置，挖出柱窩、栽好棚腿，專人固定牢固，人在腳手架上安設(shè)棚梁，棚腿與棚梁之間加設(shè)10mm厚的木墊板，校正好中、腰線，接實(shí)頂幫，打好撐木。

2、采用11#礦工鋼梯形棚支護(hù)，鋼架棚棚距800ｍｍ。

3、在1202回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷標(biāo)定的位置向巷道兩側(cè)進(jìn)行支護(hù)，支護(hù)長(zhǎng)度為5m。

4、棚距不得大于800mm，頂部布置6塊背板，兩幫各5塊背板，一塊背板用兩塊木剎，必須背實(shí)剎緊。棚間布置7道撐木，頂布置三道，兩幫各二道；撐木要平直，齊全，有力，必要時(shí)棚間使用四道鐵拉桿（或抗棚器）將支架連成一體，其中棚梁兩道拉桿，兩幫棚腿各一道，棚梁兩拉桿位置分別距棚梁牙口500mm，棚腿拉桿位置距棚腿上端500mm。

四、安全技術(shù)措施

1、架棚前，先找掉施工區(qū)域頂幫的活矸活石，找頂時(shí)，一人找頂一人監(jiān)護(hù)。

2、架棚前，應(yīng)搭設(shè)牢固的腳手架，腳手架與皮帶要保證500mm安全間隙。人在腳手架上工作時(shí)，要集中精力，架上要保證無雜物，踩好站穩(wěn)。人在腳手架上工作時(shí)，皮帶不準(zhǔn)運(yùn)行。

3、套棚時(shí)第一棚及最后一棚，必須在棚梁及棚腿上各打兩道固定錨桿、并使用標(biāo)準(zhǔn)夾板固定。保證構(gòu)件齊全牢固。背幫時(shí)要背實(shí)，一背板用兩塊木楔背牢，撐木、背板要前后成線。頂幫必須接實(shí)背牢。

4、使用風(fēng)鎬挖柱窩時(shí)，要將壓風(fēng)管路理順固定，接頭要牢固，不準(zhǔn)用鐵絲代替U型卡。

5、施工單位在施工中必須嚴(yán)格按中、腰線施工。準(zhǔn)確控制到皮帶大巷位置。必須提前尾巷聯(lián)絡(luò)巷5米完成架設(shè)鋼架棚對(duì)巷道的支護(hù)工作，在巷道未完成支護(hù)前15103運(yùn)順不準(zhǔn)通過立交段。

6、檢查梁、腿接口、棚腿兩端至中線的距離、腰線至棚梁及軌面的距離、邁步、梁腿平直剎桿、拉筋、螺絲是否符合規(guī)程要求標(biāo)準(zhǔn)。

7、人工上梁時(shí)，必須兩人以上協(xié)調(diào)合作，不得將手伸入柱梁接口處，并有專人監(jiān)護(hù)。

8、物料必須碼放整齊，不得隨意放在皮帶巷，避免皮帶運(yùn)行傷到施工人員。

9、施工人員不得站在皮帶上架設(shè)工字鋼棚梁及其它工作，如需要在皮帶上操作室，必須停止皮帶運(yùn)行，當(dāng)施工人員發(fā)出信號(hào)后方可啟動(dòng)皮帶。

10、架棚時(shí)，梁與腿搭接吻合后，在兩側(cè)各上一只棚卡子和拉筋，然后按中腰線固定，再將棚卡子上緊。

11、要采取防止柱腿鉆底的措施，如穿鐵鞋等。

12、礦每天的跟班人員重點(diǎn)要跟隨此迎頭。

13、施工地點(diǎn)安設(shè)一部通訊電話，確保通訊線路及電話機(jī)完好，以便與相關(guān)部門聯(lián)系。

第三篇：東軌道皮帶下山工字鋼回撤安全技術(shù)措施[定稿]

一、回撤范圍

1、東軌道下山風(fēng)門以上至砌墻地段；

2、東區(qū)皮帶下山11090風(fēng)巷以上至溜斗斜皮帶尾處。

二、回撤方法

回撤時(shí)，采取由下向上的順序逐棚進(jìn)行回撤，嚴(yán)禁分段作業(yè)。

三、回撤安全技術(shù)措施

1、回撤時(shí)，必須先將回撤地點(diǎn)及以外10米范圍內(nèi)工字鋼棚架兩幫打連鎖木柿托棚加固棚架，否則嚴(yán)禁回撤。

2、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，活碴傘沿及時(shí)處理掉，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，防止落碴傷人，嚴(yán)禁一人單獨(dú)進(jìn)行作業(yè)。

3、回撤過程中，發(fā)現(xiàn)過往行人要及時(shí)制止，確認(rèn)無問題時(shí)，方準(zhǔn)通行，嚴(yán)禁任何人員進(jìn)入已回撤地點(diǎn)的空頂?shù)囟芜M(jìn)行任何工作。

4、回撤棚架時(shí)，要先檢查支架情況及其它不安隱患，并打托棚加固附近10米以內(nèi)巷道的支架，嚴(yán)格執(zhí)行先打 1 臨時(shí)支護(hù)后回棚的原則，嚴(yán)防回棚過程中引起冒頂傷人事故。

5、回撤時(shí)，先在老棚架下方打設(shè)兩道托棚托住頂梁，然后回撤兩幫腿，最后再回撤頂梁，嚴(yán)禁大拆大回。

6、回撤過程中，遇頂板壓力較大或頂板破碎地段時(shí)，必須先套臨時(shí)木棚，然后方準(zhǔn)回撤工字鋼棚架。

7、回棚過程中，如出現(xiàn)頂板來壓，頂板有冒落危險(xiǎn)又不能采取有效的加固措施時(shí)，應(yīng)停止工作，人員全部撤到安全地點(diǎn)，待壓力穩(wěn)定后，方準(zhǔn)進(jìn)行正常工作。

8、回棚過程中，必須至少有3人以上配合作業(yè)，并有專人觀山，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理?；叵聛淼墓ぷ咒摿阂€(wěn)抬穩(wěn)放，防止傷人。

9、回棚過程中，嚴(yán)禁一次多回棚，嚴(yán)禁不打臨時(shí)支護(hù)回棚。

10、嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯管理制度，跟班隊(duì)干及班組長(zhǎng)及瓦檢工在每班開工前，必須應(yīng)先查看有無不安隱患，確認(rèn)安全時(shí)，瓦斯檢查員方可進(jìn)入工作地點(diǎn)檢查瓦斯?jié)舛龋?dāng)瓦斯?jié)舛刃∮?.0%時(shí)才準(zhǔn)組織施工人員進(jìn)行回撤作 2 業(yè)，嚴(yán)禁無風(fēng)、微風(fēng)作業(yè)，嚴(yán)禁任何人員進(jìn)入盲巷作業(yè)。

11、回撤之前，必須先安設(shè)局部通風(fēng)機(jī)，然后方準(zhǔn)回撤。必須確?；爻饭ぷ髅嬗凶銐虻娘L(fēng)量，嚴(yán)防回撤后的巷道跨落堵塞風(fēng)路，造成回撤工作面形成盲巷。

12、回撤時(shí)，采用11KW局部通風(fēng)機(jī)配Φ400mm風(fēng)筒供風(fēng)?；爻奋壍老律綍r(shí)，風(fēng)機(jī)安設(shè)于11090風(fēng)巷處；回撤皮帶下山時(shí)，風(fēng)機(jī)安設(shè)東區(qū)行人進(jìn)風(fēng)斜巷處。

13、回撤時(shí)，必須有經(jīng)驗(yàn)的老工人專門觀山，嚴(yán)禁一人單獨(dú)作業(yè)，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即撤人。

14、回撤下來的工字鋼必須及時(shí)運(yùn)走或在軌道下山內(nèi)碼放整齊，必須時(shí)刻保證退路暢通無阻，嚴(yán)禁車輛及其它雜物堵塞巷道。

15、回撤過程中，必須保證巷內(nèi)正常通風(fēng)，嚴(yán)禁私自掐開風(fēng)筒。

16、軌道下山運(yùn)送回撤出來的工字鋼時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”的斜巷運(yùn)輸制度。

17、開車前，小絞車司機(jī)必須檢查絞車、鋼絲繩、老鉤、保險(xiǎn)繩、小絞車點(diǎn)子等的完好情況，發(fā)現(xiàn)問題 3 及時(shí)處理。

18、信號(hào)裝置要靈敏可靠，下車時(shí)必須先發(fā)下車信號(hào)，嚴(yán)禁斷電放飛車。

19、人力推車要慢行，并時(shí)刻注意前方有無行人，遇車輛和道岔等，要及時(shí)發(fā)出信號(hào)，嚴(yán)禁放飛車，過風(fēng)門后應(yīng)隨手關(guān)閉。

15、絞車應(yīng)安設(shè)牢固，堅(jiān)持使用檔車器、保險(xiǎn)繩、車尾巴、護(hù)身?xiàng)U和檔車桿。

16、小絞車司機(jī)，把鉤工必須經(jīng)過培訓(xùn)并持證上崗，集中精力聽準(zhǔn)信號(hào)，不準(zhǔn)擅自離開工作崗位。

17、抬掉道車時(shí)，必須瞻前顧后，以免擠傷人，斜巷運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)禁摘鉤抬車。

18、回撤過程中，安檢員班組長(zhǎng)必須現(xiàn)場(chǎng)指揮，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情必須立即撤人，并報(bào)告礦調(diào)度室，采取措施及時(shí)處理。

19、其它仍執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《新峰四礦巷修安全技術(shù)措施》中的有關(guān)規(guī)定。

第四篇：軌道鋪設(shè)安全技術(shù)措施

軌道鋪設(shè)施工安全技術(shù)措施

一、工程說明

為了60101高檔普采運(yùn)輸方便，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)研究決定對(duì)60101回風(fēng)順槽進(jìn)行軌道鋪設(shè)，工程量為350m，為順利完成礦井聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)和竣工投產(chǎn)驗(yàn)收，在軌道鋪設(shè)過程中保證安全和工程質(zhì)量，特制定以下安全技術(shù)措施。

二、施工前準(zhǔn)備

㈠ 施工前，由技術(shù)人員（編寫人員）負(fù)責(zé)貫徹批準(zhǔn)的施工安全技術(shù)措施。貫徹后方可下井作業(yè)。

㈡ 軌道采用軌長(zhǎng)為8m、22kg/m軌道，軌距600mm，軌道整體鋪設(shè)在巷道前進(jìn)方向的中間，軌道靠左、右?guī)途嚯x為1450mm，鋪設(shè)軌枕規(guī)格為：長(zhǎng)×寬×高=1200×160×140 mm的優(yōu)質(zhì)木材，軌枕間距800mm；具體施工按軌道鋪設(shè)安裝圖施工（附圖）。

㈢ 施工前由礦地測(cè)科提供腰線，測(cè)繪人員沿井巷直線段，每隔30m設(shè)一組腰線，曲線段每隔10m 設(shè)一組腰線。在施工中，曲線的起止點(diǎn)、直線段的變坡點(diǎn)、岔交點(diǎn)等都必須設(shè)腰線標(biāo)明，確認(rèn)無誤后方可施工，保證工程質(zhì)量，無腰線嚴(yán)禁施工。

㈣ 施工工具：

風(fēng)鎬、彎道器、起道器、夯道鎬、爪形撬棍、專用量具、軌道尺、水平尺、曲度規(guī)、剛尺等準(zhǔn)備到位。

㈤ 材料選擇：

鋪軌前對(duì)鋼軌型號(hào)、材質(zhì)、魚尾板、墊板、軌枕等材料進(jìn)行檢查、保證、符合設(shè)計(jì)要求。

㈥ 接風(fēng)水管路、動(dòng)力電源接至施工地點(diǎn)，將施工設(shè)備配備齊全，并運(yùn)送到施工地點(diǎn)。

三、鋪軌工藝 ㈠ 軌枕鋪設(shè)要求

1.軌枕必須對(duì)齊放平整，利用中腰線核實(shí)。兩軌枕中心距為800㎜。

2.鋼軌接頭下的軌枕必須選擇規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)、材質(zhì)優(yōu)良的軌枕。3.嚴(yán)禁砼軌枕、木軌枕混合使用。㈡ 軌道鋪設(shè)要求

兩條軌道的接頭，直線段取相對(duì)式，曲線段取錯(cuò)開式，但錯(cuò)距不宜大于3m ,使用的短軌不得小于2m。

㈢ 軌頭接縫

接頭的高低內(nèi)測(cè)錯(cuò)距不大于2㎜。直線段鋼軌的聯(lián)接應(yīng)用懸接法，曲線段為懸錯(cuò)接法。

㈣ 定道

施工中每鋪設(shè)一根鋼軌，要放正接頭，插入軌縫鐵片，安裝魚尾板，每個(gè)接頭扣件要牢固、齊全。在軌道接頭處應(yīng)懸空。螺栓應(yīng)涂潤(rùn)滑油，保證安裝后與鋼軌密貼。

㈤ 軌枕

施工中，按照軌枕的間距使用板尺、粉筆將軌枕位置畫在鋼軌上，然后將軌枕放在所畫的位置上。

㈥ 道釘

使用道釘固定軌距，先目視然后瞄正方向，放正軌距尺調(diào)整鋼軌，再釘?shù)泪?，緊接著補(bǔ)齊魚尾板螺栓。

㈦ 矯正軌道

按照中心線校正軌道，軌道中心線最大誤差不得超過±50㎜。軌枕間距為800㎜，可利用專業(yè)工具撥正軌枕間距。

㈧ 道岔鋪設(shè)

1.道岔鋪設(shè)前必須先在地面進(jìn)行預(yù)組裝，并檢查道岔零件是否符合要求，然后將道岔軌枕按道鋪設(shè)順序編號(hào)，并拆解道岔，連同軌枕一同運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。鋪道岔時(shí)，采用木道木。

2.道岔鋪設(shè)順序：

先鋪轍岔，再鋪茬本軌，然后鋪設(shè)導(dǎo)曲軌、尖軌和護(hù)輪軌，最后安設(shè)轉(zhuǎn)向裝置。

3.釘?shù)泪敚?/p>

先釘外股鋼軌，再依據(jù)軌距釘內(nèi)股軌道，每個(gè)岔枕木先釘兩個(gè)道釘，待全面檢查合格后再補(bǔ)釘其他道釘。

㈨ 道床

道床選用堅(jiān)硬不易風(fēng)化的碎石做道碴，粒度為20～30㎜，并不準(zhǔn)摻有碎末等雜物，使其具有適當(dāng)?shù)目紫堵?，以利于排水和良好的彈性?/p>

四、質(zhì)量保證 ㈠ 質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)

㈡ 施工隊(duì)組建立施工日志。

㈢ 嚴(yán)格按《作業(yè)規(guī)程》、《煤礦井下鋪軌驗(yàn)收規(guī)范》進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)質(zhì)量不合格的工程，必須當(dāng)班返工。

㈣ 驗(yàn)收員要認(rèn)真把關(guān)，不循私情，嚴(yán)格驗(yàn)收。

㈤ 隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)員下井對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。㈥ 工作面設(shè)立材料存放點(diǎn)，所有材料必須分類堆放整齊，工作面必須備有一定數(shù)量的材料。

㈦ 認(rèn)真落實(shí)班組核算制度，由材料員建立材料領(lǐng)用臺(tái)帳，實(shí)行材料領(lǐng)用登記制度，班組長(zhǎng)及驗(yàn)收員必須加強(qiáng)班組的材料管理，嚴(yán)格控制材料消耗。

㈧ 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化保證措施：

1.堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識(shí)。

2.對(duì)驗(yàn)收不合格的工程必須返工，上道工序不合格，下道工序不準(zhǔn)施工。

3.鋪軌工作必須按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范施工，不得偷工減料。必須實(shí)行掛線施工。

4.實(shí)行質(zhì)量管理責(zé)任制，質(zhì)量好壞與考核掛勾，對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問題的人員及相關(guān)責(zé)任人實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰，對(duì)工程質(zhì)量好的隊(duì)伍及人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

5.全隊(duì)職工必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，遵循“先安全，后生產(chǎn)；不安全，不生產(chǎn)”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《各工種崗位作業(yè)規(guī)程》、《質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》及上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。

6.井下嚴(yán)禁拆卸礦燈，嚴(yán)禁帶電檢修電氣設(shè)備。合理配置電氣設(shè)備，加強(qiáng)防爆管理，防止過熱、防止電氣火災(zāi)。

7.其它未涉及部分執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定。

五、施工技術(shù)要求

㈠ 扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5㎜，高低和左右錯(cuò)差不得大于2㎜。

㈡ 直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌面的高低偏差，都不得大于5㎜。

㈢ 直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5㎜，下偏差為-2㎜。

㈣ 在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿,每隔5米設(shè)一組。

㈤ 軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，間距偏差不得超過50㎜。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。

㈥ 清理浮碴，挖出軌枕基礎(chǔ)，將軌枕放好。

㈦ 按中腰線鋪設(shè)軌道，道軌鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行“釘?shù)蕾|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”。㈧ 檢查道軌鋪設(shè)質(zhì)量時(shí)，用卡軌、鋼尺檢查道軌高低、偏差、內(nèi)錯(cuò)差、軌枕間距，不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的必須進(jìn)行整道處理。

㈨ 整軌時(shí)嚴(yán)禁使用有裂縫的撬棍，以防斷棍傷人，扛鋼軌行走時(shí)要時(shí)刻觀察前后左右情況，嚴(yán)禁碰人及撞擊風(fēng)水管、電纜和風(fēng)筒等設(shè)施。

㈩ 插入和抽出起道器時(shí)，不要把手和腳伸入軌道下面，防止壓傷到手腳。

（十一）抬扛鋼軌時(shí)，兩人操作，應(yīng)同起同放，嚴(yán)禁掇人，防止出現(xiàn)砸腿腳等事故的發(fā)生。

（十二）使用道錘時(shí)，要注意錘頭和錘把發(fā)生脫節(jié)，掉落傷人。

（十三）運(yùn)輸鋼軌時(shí)，要捆扎結(jié)實(shí)，降低重心，杜絕超載，以防掉道，翻車事故。

（十四）使用活扳手緊螺絲時(shí)，要使用配套口徑的扳手，用力均勻，防止滑落傷人。

（十五）起道、抬道軌、砸道釘時(shí)要腳站穩(wěn)，防止歪倒，打傷腳、腿部。

六、通風(fēng)管理及安全措施

加強(qiáng)對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)的管理，風(fēng)門必須閉鎖，嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開，通風(fēng)部門加強(qiáng)日常維護(hù)管理。工作面兩順槽由通風(fēng)部門指派專職測(cè)風(fēng)員進(jìn)行定時(shí)測(cè)風(fēng)，并記入測(cè)風(fēng)記錄牌板，風(fēng)量要滿足生產(chǎn)要求，否則應(yīng)及時(shí)采取調(diào)風(fēng)措施。

1.嚴(yán)格瓦斯檢查，發(fā)現(xiàn)瓦斯超過0.8%立即停止作業(yè)，迅速撤離出工作面，待查明原因，進(jìn)行處理后方可作業(yè)。

2.瓦檢員檢查發(fā)現(xiàn)瓦斯?jié)舛瘸?，必須及時(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào)并做好記錄。由通風(fēng)部組織專門人員進(jìn)行瓦斯排放，隊(duì)組跟班隊(duì)干、班組長(zhǎng)、安全員必須在通風(fēng)部領(lǐng)導(dǎo)下同瓦檢員一起協(xié)調(diào)配合排放瓦斯。

其它未提及事項(xiàng)仍按原規(guī)程執(zhí)行，本措施如有遺漏或與《煤礦安全規(guī)程》抵觸之處，按《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第五篇：春節(jié)井巷部分返修安全技術(shù)措施

一、4501進(jìn)風(fēng)巷、回風(fēng)巷維護(hù)返修安全技術(shù)措施：

由于壓力大，現(xiàn)4501兩巷有局部巷道已嚴(yán)重變形，存在安全隱患，需要對(duì)被壓彎的棚架進(jìn)行挑頂，為確保施工安全，特制定以下安全技術(shù)措施，施工單位和個(gè)人必須遵守執(zhí)行：

1、重新整改后的架棚斷面為底寬要達(dá)到2.6米，高度達(dá)到2.2米，上凈寬2.0米。

2、施工過程必須有中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)指揮，施工必須逐架進(jìn)行，每整改夠一個(gè)架位位置后，必須先上好棚架，加固好后才能繼續(xù)整改，整改后棚架頂板和邊幫必須用板皮背密背緊背牢，確保不漏碴為準(zhǔn)，并按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上棚架。

3、施工前必須先對(duì)作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行安全檢查，加固作業(yè)地點(diǎn)前后的棚架，確保安全的情況下才進(jìn)行工作。

4、施工時(shí)，作業(yè)人員必須站在安全的棚架下進(jìn)行工作，杜絕空頂、空幫作業(yè)。

5、嚴(yán)禁在歪斜、空頂空幫的棚架下面作業(yè)或停留，否則先加固好棚架方能作業(yè)。

6、施工過程中，必須做好敲幫問頂工作，嚴(yán)禁空頂空幫作業(yè)。

7、施工過程，要安排人經(jīng)常觀察巷道頂板和邊幫異常情況，做好聯(lián)?；ケ！?/p>

8、挑頂出的碴要及時(shí)裝上皮帶運(yùn)走或裝礦車運(yùn)走，以免影響通風(fēng)、行人。

9、若發(fā)生漏頂事故時(shí)，下風(fēng)側(cè)人員必須立即撤退到進(jìn)風(fēng)側(cè)，并通知下風(fēng)側(cè)的工作人員，特別是回風(fēng)巷的工作人員撤退到四采區(qū)上山或三水平運(yùn)輸大巷。

10、未提及的按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

11、以上安全技術(shù)措施由安監(jiān)站負(fù)責(zé)監(jiān)督。

二、8402回風(fēng)巷返修安全技術(shù)措施

由于8402回風(fēng)巷巷道底鼓，需要對(duì)該巷道進(jìn)行臥底，為確保施工安全，現(xiàn)制定以下安全技術(shù)措施,相關(guān)單位必須遵照?qǐng)?zhí)行。

1、臥底后，巷道高度要達(dá)到2.2m。

2、施工前，必須先檢查施工地點(diǎn)的安全情況，存在安全隱患的必須先處理好后，才能進(jìn)行施工。

3、臥底出的碴裝上皮帶機(jī)外運(yùn)。

4、有棚架歪斜或漏頂嚴(yán)重的，必須整改好棚架才能繼續(xù)施工。

5、臥底上棚架地方不能挖見腿腳底，必須留有20cm泥巴做保護(hù)。

6、發(fā)現(xiàn)有歪斜、空頂、空幫的棚架必須立即整改加固好，嚴(yán)禁在歪斜、空頂空幫的棚架下面作業(yè)或停留。

7、施工過程中，要注意觀察頂板和邊幫的異常情況，做好聯(lián)保互保工作。

8、臥底后，巷道頂板淋水或底板涌水的地方，要挖好水窩，并攔好不讓水流往當(dāng)頭。

9、施工過程中，要保護(hù)好風(fēng)筒，損壞風(fēng)筒的，開一個(gè)孔罰500元，若發(fā)現(xiàn)有破損風(fēng)筒必須及時(shí)修補(bǔ)或更換。

10、未提及的按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

11、以上安全技術(shù)措施由安通科負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。

三、4401回風(fēng)巷返修安全技術(shù)措施

由于4401工作面回風(fēng)巷巷道壓力大，巷道變形嚴(yán)重，需要對(duì)巷道進(jìn)行擴(kuò)幫、臥底，為確保施工安全，特制定以下安全技術(shù)措施，施工單位和個(gè)人必須遵守執(zhí)行：

1、整改后，高度2.0m，上凈寬2.0m，下凈寬2.6m，腿腳必須整齊靠幫。

2、挑頂前必須先對(duì)作業(yè)點(diǎn)附近四架棚的頂板進(jìn)行背頂背幫加固，挑頂夠一架棚的位置后先上好架加固好，才能繼續(xù)挑頂。

3、挑頂后上的新棚架頂板和邊幫必須用板皮背密背緊背牢，確保不漏碴為準(zhǔn)。

4、臥底時(shí)嚴(yán)禁挖至棚架腿腳底，必須留有0.2米泥巴作為保護(hù)。

5、施工過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂；施工時(shí)，作業(yè)人員必須站在安全的棚架下進(jìn)行工作，嚴(yán)禁空頂、空幫作業(yè)。

6、嚴(yán)禁在斷梁斷腿、歪斜、空頂空幫的棚架下面作業(yè)或停留。

7、施工時(shí)，如需要放炮的，必須放小炮，每個(gè)炮眼的炸藥量不能超過半筒；放炮前要檢查好瓦斯，瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%時(shí)才能放炮；放炮時(shí)必須保護(hù)好管路、電纜及皮帶等設(shè)備，并要作好警戒，警戒直線段不能少于80米，曲線段不能少于50米。

8、施工過程中，嚴(yán)禁開動(dòng)皮帶和刮板機(jī)，需要開動(dòng)皮帶和刮板機(jī)時(shí)，必須通知所有施工人員撤出后才能啟動(dòng)。

9、擴(kuò)幫時(shí)，要保護(hù)好電纜及皮帶等設(shè)備；擴(kuò)幫完后，要及時(shí)掛號(hào)電纜。

10、在拆除原有架棚前，應(yīng)先加固臨時(shí)支護(hù)，拆除原有架棚后，必須及時(shí)除掉頂幫活矸和架設(shè)架棚，必要時(shí)還應(yīng)采取臨時(shí)支護(hù)措施。

11、施工過程，要安排人經(jīng)常觀察巷道頂板和邊幫異常情況，做好互聯(lián)互保。

12、未提及的按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

13、以上安全技術(shù)措施由安監(jiān)站負(fù)責(zé)監(jiān)督。

四、三水平軌道暗斜井返修安全技術(shù)措施

三水平軌道下山中部由于壓力影響，局部碹體已嚴(yán)重變形開裂，直接威脅到安全生產(chǎn)，現(xiàn)依據(jù)2010安措計(jì)劃，對(duì)該段巷道進(jìn)行返修，針對(duì)施工需要特制定如下安全技術(shù)措施：

1、進(jìn)入施工地點(diǎn)，必須先進(jìn)行全面的安全檢查，熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)處理安全隱患，保證施工安全。

2、施工作業(yè)前，先與運(yùn)輸協(xié)調(diào)好，作業(yè)過程嚴(yán)禁拉放車。

3、施工作業(yè)前，先安接好電鈴信號(hào)，拉放車過程必須進(jìn)入躲避硐或聯(lián)絡(luò)巷躲避。

4、進(jìn)入工作地點(diǎn)時(shí)，必須進(jìn)行嚴(yán)格的敲幫問頂制度，及時(shí)處理活巖，全面檢查支護(hù)的穩(wěn)固情況，防止倒架、片幫、漏頂或碹體垮塌傷人。

5、敲幫問頂過程，清理暢通退路，作業(yè)人員必須站在巷道上方且支護(hù)完好地點(diǎn)進(jìn)行，有專門人員觀察頂板及周圍情況，嚴(yán)禁站在車上作業(yè)。

6、施工作業(yè)前，必須對(duì)通過作業(yè)點(diǎn)的電纜線路、管路等進(jìn)行保護(hù)，用廢舊皮帶及竹木蓋好，防止損壞設(shè)備設(shè)施。

7、每次施工作業(yè)前，先加固沒有施工到的碹體，防止一次放頂過多，造成冒頂事故的發(fā)生。

8、放炮作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)格“一炮三檢”制度，警戒范圍為放炮作業(yè)點(diǎn)上下相鄰兩條聯(lián)絡(luò)巷及前后80米外的安全地點(diǎn)。

9、施工前，必須在施工地點(diǎn)往下5米左右用木頭或鋼管等工具攔好，所有施工人員必須站在施工點(diǎn)的上方，防止巖石滾落下暗斜井。放炮時(shí)，嚴(yán)禁用礦車直接爆破裝車。

10、放炮后進(jìn)入工作地點(diǎn)，嚴(yán)格進(jìn)行安全檢查及敲幫問頂制度。

11、施工作業(yè)過程，嚴(yán)禁一切人員過往。

12、施工作業(yè)每次放頂不能超過1.8米，以方便及時(shí)清理通車，防止漏冒事故的發(fā)生。

13、放頂后及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，防止活巖掉落傷人。

14、上棚支護(hù)最少三人同時(shí)作業(yè)，一人觀察周圍情況。

15、清理大塊混凝土?xí)r先敲打碎，然后協(xié)同搬上車，上車時(shí)，要同時(shí)用力，防止搬運(yùn)壓碰傷人。

16、清理足夠一架棚位置及時(shí)上棚架支護(hù)，每架棚距0.8米，上寬2.4米，且保證支護(hù)質(zhì)量，背幫背至實(shí)頂。

17、拉放車時(shí)，信號(hào)清楚，按規(guī)定掛好魚尾。

18、放頂工作完成后，視圍巖情況再進(jìn)行砌碹或砌墻工作。

19、每次施工完畢后，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，保證運(yùn)輸?shù)臅惩ā?0、未提及的按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

21、以上安全技術(shù)措施由安監(jiān)站負(fù)責(zé)監(jiān)督。五、三水平候車機(jī)頭破拱帽安全技術(shù)措施

由于三水平猴車機(jī)頭頂部高度不足，為方便設(shè)備安裝，需要破拱放頂?shù)裙ぷ?，現(xiàn)針對(duì)實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)制定如下安全措施：

1、進(jìn)入工作地點(diǎn)必需先進(jìn)行全面的安全檢查，了解現(xiàn)場(chǎng)的情況，及時(shí)消除安全隱患，并清理雜物，確保退路的暢通。

2、施工前，先與運(yùn)輸協(xié)調(diào)好，防止運(yùn)輸提升事故的發(fā)生。

3、施工前，先用足夠長(zhǎng)度的摩擦腿加固兩側(cè)沒有施工到的拱帽，防止無計(jì)劃施工到的拱帽大面積連片坍塌。

4、施工前，先把通過施工地點(diǎn)的管線路加以保護(hù)，特別是高壓電纜用半邊水管蓋好，并用廢舊皮帶覆上用以緩沖意外的撞砸。

5、由于該三岔處跨度大，圍巖已受到破壞，施工過程嚴(yán)禁放炮。

6、施工過程，隊(duì)干必需全程跟班協(xié)調(diào)指揮。

7、施工過程，施工人員站在安全的地方使用長(zhǎng)水管或鋼釬逐步進(jìn)行破拱工作，并且指派專人觀察頂幫情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)發(fā)出信號(hào)撤人，保證施工的安全。

8、施工過程，隨時(shí)進(jìn)行敲幫問頂工作，及時(shí)處理活巖，防止片幫及漏頂傷人。施工過程，要依據(jù)頂板的穩(wěn)定情況，及時(shí)打上臨時(shí)支護(hù)。

9、施工過程，嚴(yán)禁一切閑雜人員過往。

10、放頂后，視圍巖穩(wěn)定情況及時(shí)上錨桿支護(hù)，上錨網(wǎng)后及時(shí)清理干凈浮碴雜物，保證退路及通道的暢通。

11、放頂高度足夠后，及時(shí)打上錨桿進(jìn)行支護(hù)并鋪上金屬網(wǎng)，錨桿選用ф16×2500㎜的螺紋鋼錨桿，間距600㎜，排距600㎜，錨桿錨固力不少于70KN，扭力拒不少于80N·M，錨桿外露長(zhǎng)度扭緊后不大于30㎜；能夠上棚架時(shí)，采用U型棚進(jìn)行加固支護(hù)。

12、對(duì)墻拱施工，要滿足安裝及機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，機(jī)電部門要現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)指揮。

13、上棚架支護(hù)時(shí)，棚架質(zhì)量合格，并用木楔加固，頂幫用水管相互連成一個(gè)整體，保證吊裝設(shè)備時(shí)的安全。

14、在撤退臨時(shí)支護(hù)的摩擦腿時(shí)，施工后的墻體接頭處，若拱體有失穩(wěn)、變形受損，要及時(shí)處理撬下，并用錨桿配合短鐵軌或永久棚架對(duì)拱體加固好，保證安全。

15、施工過程，嚴(yán)禁運(yùn)行猴車。

16、施工結(jié)束后，及時(shí)清理干凈現(xiàn)場(chǎng)，不影響運(yùn)輸?shù)奶岱跑嚬ぷ鳌?/p>

16、未提及的按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

17、以上安全技術(shù)措施由安通科負(fù)責(zé)監(jiān)督。

2010春節(jié)期間檢修計(jì)劃

塘 內(nèi) 礦 二0一0年二月一日

抄報(bào)：局生產(chǎn)管理 局總工室 安監(jiān)局 抄送：礦領(lǐng)導(dǎo) 全礦各單位 存檔