第一篇：上海高架限行規(guī)定

上海隧橋、高架限行時間

1.延安高架路

1、禁行范圍：全線禁止外省市號牌小客車、出租空車、實習車7:30—9:30和16:30—18:30(除周六、日及國定假日外)通行。

2、通行提示：(1)外灘隧道虹口方向來車(禁行車輛)禁止進入延安高架路主線;(2)G50、S20往市區(qū)方向車輛禁止進入延安高架路主線。2.南北高架路、盧浦大橋

1、禁行范圍：中環(huán)路/共和新路立交—魯班路立交及盧浦大橋全線，禁止外省市號牌小客車、出租空車、實習車7:30—9:30和16:30—18:30(除周六、日及國定假日外)通行。

2、通行提示：(1)北向南行駛上述車輛在禁行時段必須由汶水路下匝道駛離南北高架主線，并禁止進入中環(huán)路;(2)新閘路、永興路上匝道允許上述車輛經(jīng)天目立交(轉(zhuǎn)盤)跨越鐵路和蘇州河，但禁止駛?cè)肽媳备呒苤骶€。3.內(nèi)環(huán)高架路

1、禁行范圍：全線(除楊浦大橋、南浦大橋越江通道外)，禁止外省市號牌小客車、出租空車、實習車7:30—9:30和16:30—18:30(除周六、日及國定假日外)通行。

2、通行提示：

(1)楊浦大橋：浦東往浦西方向允許上述車輛從浦東大道入口、羅山路/楊高路立交各方向入口經(jīng)楊浦大橋越江。車輛越江后應經(jīng)臨青路出口、周家嘴路出口、黃興路出口駛離內(nèi)環(huán)主線。浦西往浦東方向允許上述車輛從中山北路入口、黃興路入口、周家嘴路入口、河間路入口經(jīng)楊浦大橋越江。車輛越江后應經(jīng)浦東大道出口、楊高中路出口、錦繡路出口駛離內(nèi)環(huán)主線。

(2)南浦大橋：浦東往浦西方向允許上述車輛從楊高南路入口、浦東南路入口經(jīng)南浦大橋越江。車輛越江后應經(jīng)由中山東一路出口、中山南一路出口、陸家浜路出口駛離內(nèi)環(huán)主線。浦西往浦東方向允許上述車輛從中山南路/董家渡路入口、南車站路入口、陸家浜路入口經(jīng)南浦大橋越江。車輛越江后應經(jīng)楊高南路出口、浦東南路出口駛離內(nèi)環(huán)主線。4.逸仙高架路

1、禁行范圍：北向南，場中路下匝道至內(nèi)環(huán)高架路，禁止外省市號牌小客車、出租空車、實習車7:30—9:30和16:30—18:30(除周六、日及國定假日外)通行。

2、通行提示：北向南方向上述車輛應由場中路下匝道駛離主線。南向北方向：上述車輛可以由中山北二路入口進入逸仙高架路主線，但禁止進入中環(huán)主線。5.滬閔高架路

禁行范圍：全線禁止外省市號牌小客車、出租空車、實習車7:30—9:30和16:30—18:30(除周六、日及國定假日外)通行。6.中環(huán)路

禁行范圍：全線禁止外省市號牌小客車、出租空車、實習車7:30—9:30和16:30—18:30(除周六、日及國定假日外)通行。7.華夏高架路

禁行范圍：全線禁止外省市號牌小客車、出租空車、實習車7:30—9:30和16:30—18:30(除周六、日及國定假日外)通行。

對違法的駕駛員，交管部門將按照《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定處以200元罰款。8.盧浦大橋、上中路隧道、軍工路隧道其余無限行。

第二篇：限高架整改報告

濟泰段以南限高架基礎施工

整 改 報 告

山東省高速路橋養(yǎng)護有限公司

2011山東高速集團養(yǎng)護維修工程項目經(jīng)理部

2011年12月26日

2011年11月15日～2011年12月10日，駐地辦及業(yè)主代表對我項目部濟泰段以南限高架基礎施工進行了工作檢查，發(fā)現(xiàn)由（誰施工的。。施工現(xiàn)場存在如下問題：

1、現(xiàn)場施工安全問題：

（1）、現(xiàn)場澆筑砼時，錐標擺放不符合高速養(yǎng)護施工作業(yè)要求；

（2）、現(xiàn)場施工區(qū)域沒有安置彩旗警示；

（3）、現(xiàn)場沒有施工提示牌，提示過往行人、車輛注意安全；

（4）、部分施工人員沒有穿路服；

2、現(xiàn)場施工質(zhì)量問題：

由于施工工藝工序處理不符合規(guī)范要求或標準不嚴格，施工期間作業(yè)面平整度不合格、冬季保溫及養(yǎng)生措施不到位等現(xiàn)象。

3、現(xiàn)場施工進度：

由于作業(yè)人員分工不明、施工處現(xiàn)場監(jiān)控組織不力，沒有形成工序作業(yè)流程，導致施工隊存在窩工現(xiàn)象。

為此，項目部工程科針對上述問題認真分析查找原因，及時制定質(zhì)量及安全隱患整改方案如下：

1、安全方面：

（1）、砼澆筑期間，如需暫時封閉部分車道，嚴格按照交通管制方案參照中華人民共和國行業(yè)標準《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(JTG H30—2004)及山東省交通廳《關(guān)于印發(fā)<山東省高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)安全管理規(guī)定>的通知》相關(guān)要求執(zhí)行。

（2）、施工人員佩戴安全帽，腰系安全帶（？），身著反光標志服，嚴禁酒后作業(yè)，加強施工人員安全教育，切實提高施工人員的安全意識；

（3）、在現(xiàn)場安放施工道路提示牌，提醒過往車輛、行人注意安全。

（4）、根據(jù)需要設立交通疏導及指揮人員，同時做好施工人員的自我保護

2、質(zhì)量方面：

（1）混凝土表面平整度：

保證表面平整度為±5mm，收面完成后不宜立即覆蓋，應等砼初凝后再用土工布覆蓋；（模板）

（2）冬季保溫措施：

由于冬季施工，為了保證混凝土的強度，砼澆筑完成并初凝后，在表面鋪一層塑料薄膜，并在上面覆蓋秸稈等物以保溫；隔離土層等保溫

3、進度方面：

加大人員投入，改進施工工藝明確人員分工，保證施工進度。

4、對濟南長清區(qū)好忠橋梁養(yǎng)護公司處以2000元的經(jīng)濟處罰，并責令其施工單位在年后對限高架基礎修補。

對于此事件，工程科組織相關(guān)人員及時總結(jié)經(jīng)驗和教訓，對今后的工作提出如下要求：

（1）思想高度重視、提高責任心。

只有思想高度重視現(xiàn)場工作，才能發(fā)揮主觀能動性，積極管理施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題；只有施工處、現(xiàn)場技術(shù)員心系施工現(xiàn)場，以施工現(xiàn)場工作為己任，才能管理好施工現(xiàn)場。（高度的質(zhì)量意識，負責的態(tài)度及主人翁思想）

（2）、加強安全教育

安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有了一切。加強對施工現(xiàn)場人員的安全教育、安全培訓，切實提高現(xiàn)場施工人員的安全意識。

（3）、嚴把質(zhì)量大關(guān)

工程質(zhì)量是企業(yè)的信譽，工程質(zhì)量是企業(yè)的品牌，工程質(zhì)量決定著企業(yè)的命運，關(guān)系著企業(yè)明天的合同。所以，嚴格把握工程質(zhì)量大關(guān)，是工程處、現(xiàn)場技術(shù)員職責所在。是公司每位從業(yè)人員的職責

（4）、保證進度

做到安全、質(zhì)量、進度三不耽誤，在保證安全、質(zhì)量的同時，提高進度，實現(xiàn)安全、質(zhì)量、進度的辯證統(tǒng)一。

（5）、建立信息溝通機制

施工處、現(xiàn)場技術(shù)員每天把施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進度情況以及對下一步的工作計劃上報工程科，充分溝通交流，集思廣益，搞好施工現(xiàn)場管理工作。

山東省高速路橋養(yǎng)護有限公司

2011山東高速集團養(yǎng)護維修工程項目經(jīng)理部

2011年12月26日

第三篇：武漢長江大橋限行規(guī)定

武漢長江大橋限行規(guī)定

武漢交管部門已經(jīng)發(fā)布公告,20**年6月1日起,解除長江大橋、江漢一橋尾號限行。

但是二橋要限行：

路段：

長江二橋、長江隧道

時間

：20**年1月5日起

限行政策：

1、長江二橋、長江隧道工作日(7：00—20：00)，禁止當日對應車牌尾號前后兩位車牌尾號數(shù)字的小型載客汽車通行。

如：1日，尾號為0和2的車輛不得通行;5日，尾號為4和6的車輛不得通行等。

2、長江二橋、長江隧道工作日(7：00—8：30、17：00—19：00)，禁止外埠小型載客汽車通行;

3、長江隧道工作日(7：00—8：30、17：00—19：00)，長江隧道全日禁止7座以上載客汽車通行;

4、長江二橋工作日(7：00—8：30、17：00—19：00)，原高峰期上橋匝道的管制取消。

如果違反的話，罰款**元,計2分。如果是電子攝像,可以到任何一家交警隊處理。如果是現(xiàn)場處罰,可以在15日內(nèi)去武漢市的中國銀行或者中國郵政銀行繳納。

武漢大橋及長江隧道限行規(guī)定

限行路段

雙日限號

單日限號

限行時段

長江大橋0、2、4、6、81、3、5、7、9

7：00-22:00

江漢橋0、2、4、6、81、3、5、7、9

7：00-22:00

知音橋0、2、4、6、81、3、5、7、9

7：00-20:00

長江二橋

禁止當日日期對應車牌尾號前后兩位數(shù)字

車牌小型載客汽車通行，如18日則禁止車牌尾號為7和9的車輛通行

7：00-20:00

長江隧道

7：00-20:001、長江二橋、長江隧道7:00-8:30

17:00-19:00禁止外埠小型載客汽車通行；

2、長江隧道全日禁止7座（含）以上載客汽車通行。

武漢長江二橋限行

怎樣過江更靠譜

長江二橋維修，車輛白天分單雙號過江，而長江隧道也將每天限制2個汽車尾號過江。作為城市交通大動脈的長江二橋，這次維修，市民該如何應對?

試跑3條過江路線

二七大橋或成為替代路線首選

以漢口竹葉山立交至梨園轉(zhuǎn)盤路線為例，過江主要有3條路徑。記者昨日下午驅(qū)車實地體驗后發(fā)現(xiàn)：

線路A：竹葉山——長江二橋——梨園，全長10公里，耗時11分鐘。該線路全程無紅綠燈，昨日下午也未堵車。不過，二橋本周五維修時，將封閉2股車道，變?yōu)殡p向4車道。盡管有單雙號限制，堵車的可能性依然很高。

線路B：竹葉山——二七大橋——梨園，全長13公里，耗時13分鐘。該線路全程無紅綠燈，道路條件好，全程高架或隧道，昨日下午未遇堵車。不過，長江二橋、隧道開始交通管制時，預計會有幾萬輛車分流至二七大橋，該橋?qū)脮r是否會堵車目前還無法預計，但車速肯定會有所下降。

線路C：竹葉山——長江隧道——梨園，全長16公里，耗時32分鐘。該線路以普通的地面道路為主，沿線紅綠燈較多，等候時間長。記者昨日在隧道內(nèi)未遇堵車，但在東湖路中南醫(yī)院門前遭遇堵車。

顯然，無論從線路距離、時間看，二七大橋線路都是長江二橋的最佳分流線路。

私家車主程先生，家住古田四路，平日主要從二橋或者二七大橋過江，來武昌上班。這次二橋即將大修，程先生昨日說，考慮到二橋會變堵，他以后基本只走二七大橋了。這樣的話，每次要多走數(shù)公里，每天出行成本將有所增加。

交管部門提出避堵建議

武漢市交管部門預測，長江二橋、長江隧道實行交通管制后，上述3條線路沿線可能會出現(xiàn)一些新堵點。

市民如果選擇走長江隧道，途經(jīng)東湖路、楚漢路和沙湖大橋時，可能會行車緩慢，而在漢口出隧道后，在大智路和解放大道也有可能面臨停車等候的現(xiàn)象。如果選擇長江二橋線路，那么將不得不面對黃浦大街和工農(nóng)兵路的大車流，同時在武昌區(qū)域，由于二橋限行的政策影響，梨園轉(zhuǎn)盤、徐東高架橋與二橋引橋處，都有可能變成堵點。即便市民選擇二七長江大橋，由于屆時二七大橋通行車輛可能陡增，二七大橋兩端的解放大道立交、和平大道立交也有可能面臨行車緩慢的局面。

如何避開堵點?交管部門建議，在武昌長江隧道出口，不一定要走沙湖大橋、東湖路前往梨園，可選擇友誼大道、徐東大街繞行。在漢口大智路長江隧道出口，可選擇走京漢大道到黃浦大街，避開解放大道堵點。在大智路隧道出口與京漢大道交叉處有左轉(zhuǎn)需求的車輛，可以選擇在十字路口右轉(zhuǎn)然后調(diào)頭的方式通行，這樣可相對平衡直行與左轉(zhuǎn)車道的車流。

而漢口通行二七長江大橋的車輛，盡量選擇走二環(huán)線，也可以考慮從解放大道下延線上橋。從二七大橋到武昌后，不一定直行走梨園、東湖路到武昌的目的地，也可以在歡樂大道立交下高架，走岳家嘴、中北路、中南路一線，從而避開梨園、東湖路堵點。

由于二橋維修的影響，武漢市交管部門分析，漢口解放大道將面臨前所未有的壓力，市民盡量選擇公共交通，避免私家車出行，才能真正解決二橋維修限行所帶來的交通壓力。同時，交管部門提醒，一旦車輛發(fā)生輕微擦碰，請車主在拍照存證后，盡快將車輛移至路邊，以免影響其它車輛通行。

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如何區(qū)分違章車和純電動車？

第四篇：限高架工程質(zhì)量保修協(xié)議書

工程質(zhì)量保修協(xié)議書

發(fā)包人（全稱）：

承包人（全稱）：

發(fā)包人根據(jù)《中華人民共和國建筑法》、《建設工程質(zhì)量管理條例》，經(jīng)協(xié)商一致，對

工程簽定工程質(zhì)量保修書。

1、工程質(zhì)量保修范圍和內(nèi)容 1.1.承包人在質(zhì)量保修期內(nèi)，按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的管理規(guī)定和雙方約定，承擔施工合同約定的所有施工承包范圍內(nèi)工程質(zhì)量保修責任。1.2.凡屬于承包人原因造成的各部位的質(zhì)量問題或其他缺陷，及由于承包人維修造成的相關(guān)損失，均屬于承包人保修責任范圍；不屬于承包人責任，但是經(jīng)由雙方協(xié)商由承包人施工的，承包人應配合維修，費用由責任方承擔。

2、質(zhì)量保修期

雙方根據(jù)《建設工程質(zhì)量管理條例》及有關(guān)規(guī)定，約定本工程的質(zhì)量保修期以上工程通過驗收，完善整改意見并正式移交發(fā)包人，雙方在移交書上簽字之日起計算，保修期限為：1年

3、質(zhì)量保修責任

3.1.保修期頭三個月內(nèi)，承包人應派出足夠的維修和管理人員常駐現(xiàn)場負責維修工作，承包人維修負責人每天與發(fā)包人工程部及相關(guān)部門主動聯(lián)系一次，在發(fā)包人維修備案本上簽到。認真履行保修責任，做到服務周到，隨叫隨到，此后應在發(fā)包人通知24小時內(nèi)趕到現(xiàn)場進行維修，履行保修義務，保證維修的質(zhì)量及效果。

承包人聯(lián)系電話

：發(fā)包人通知時間以電信部門記錄為準，一次接通或三次無人接聽或接不通視為發(fā)包人已通知承包人（發(fā)包人電話通知時間8:00~18:00之間）。承包人如更改電話，必須提前3天加蓋公司公章書面通知發(fā)包人。3.2.發(fā)生緊急搶修事故，承包人在接到事故通知后，應當立即到達事故現(xiàn)場搶修。

3.3.承包人未能及時進場維修或不能維修或未能在發(fā)包人指定的合理期限內(nèi)維修完好或經(jīng)過兩次維修都未能修好的，承包人同意發(fā)包人自行另請他人代為維修并確定價格，同意所有修復費用及賠償費用及發(fā)包人加收管理費，可以從發(fā)包人支付承包人的任何款項中扣除，但不等于解除承包人的任何應負的責任。

3.4.承包人每次維修完畢，應負責將施工現(xiàn)場清理干凈并在完成后取得發(fā)包人的驗收簽字，所維修項目如在三個月內(nèi)再次出現(xiàn)同樣缺陷的，仍然由承包人保修。

3.5.對于涉及結(jié)構(gòu)安全的質(zhì)量問題，應當按照《建筑工程質(zhì)量保修辦法》的規(guī)定，立即向當?shù)亟ㄔO行政主管部門報告，采取安全防范措施；由原設計單位或者具有相應資質(zhì)等級的設計單位提出保修方案，承包人實施保修。

3.6.質(zhì)量保修完成后，由發(fā)包人組織驗收。

4、其他

雙方約定的其他工程質(zhì)量保修事項：

本工程質(zhì)量保修書一式四份，雙方各兩份，由施工合同發(fā)包人、承包人雙方簽署，作為施工合同附件，其有效期限至保修期滿。

發(fā)包人：（公章）

承包人：（公章）

法定代表人（簽字）：

法定代表人（簽字）：

****年**月**日

****年**月**日

第五篇：建造新大公路限高架協(xié)議

建造新大公路限高架協(xié)議

甲方：新灘鄉(xiāng)政府

乙方：

為確保新大公路、部分新西公路及其沿路橋梁不受損害和車輛行駛安全，新灘鄉(xiāng)政府決定依法在新灘鄉(xiāng)范圍內(nèi)的炸藥倉庫附近，與上饒交界處公路上沒立二個限高架，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商有關(guān)事項，訂立協(xié)議如下：

一、乙方負責建造離地2.7米高限高架，并埋設三塊《限高告示牌》，總工程造價為壹萬壹仟柒佰柒拾元整（￥11770元）。

二、質(zhì)量要求：建造的二個限高架應牢固（一般車輛不可能拉倒或撞倒），限制2.75米以上車輛通行。

三、付款方式：乙方建好后，經(jīng)甲方及縣交通部門驗收合格后，工程款全部結(jié)清（憑正式發(fā)票結(jié)帳）。

四、時間要求：要求在2009年1月23日前建好。

五、乙方建造過程中的安全問題由乙方自行負責。

六、本協(xié)議一式二份，甲方雙方各執(zhí)一份，雙方簽字蓋章后生效。

甲方簽字：（蓋章）乙方簽字：

二○○九年一月十三日