第一篇：學習段部長講話精神之自我剖析材料

學習段部長講話精神之自我剖析材料

趙光耀

按照部機關工作安排和部領導對組工干部新的要求、新的期盼，對照自己工作實際認真查擺，現將自己在思想、學習、工作等方面存在的問題剖析如下，如有不當，請領導批評指正。

一、當前個人存在的主要問題

10月8日下午，按照部里會議通知，坐在部會議室認真地聆聽了段部長的講話，聽過感同身受，入腦入心。段部長講話鞭辟入里，透徹、精髓，理論功底扎實見真，高屋建瓴，語言深入淺出，引人入勝。這些，都給我留下很深的印象。對照領導對我們組工干部新的要求，結合自身實際情況，感覺到在以下幾個方面，或多或少的存在一些不足。

1、學習方面。學習一詞從小到大都是人不離左右伴人成長的話題，似乎司空見慣，但是也是我作為組工干部須臾離不開的一個方面。“要形成全民學習、終身學習的學習型社會。”不僅是黨的切實要求，也是我作為組工干部應該一以貫之的態度。在現實中，我習慣忙于事務性工作，忙于應酬，實際上用在學習上的時間非常少。而恰恰是工作跟學習息息相關，學習時間投入跟工作質量之間有一定的關聯感覺到多學工作順手，少學工作蹩腳。因此就造成學習時間不足，工作收獲不豐的結果。可以說工作思路不清、理論水平不高

也正是缺乏學習、缺少學習的原因。事實也證明，組工干部不肯下功夫學習、不肯花力氣讀書，就缺乏知識涵養、干部氣質，做事因循守舊，沒有靈氣，工作起來就缺少朝氣，缺少大度，就不能適應日益繁重組織工作的需要，自身素質就提升不上來，就可能成為當今時代的真正落伍者。有時認為自己有文化，加上自己有進一步學習的動力和追求，比如2007年考入中央黨校行政管理專業中青班在職研究生學習后，理論功底加深，對探究問題的思路有了更高的要求，這就驅使我不停地學習最新的知識，學習的目的性有了進一步的加強。有時認為自己有經驗，作為電教中心業務骨干，我在電教中心一干就是13年，技術的日積月累，使我錯誤地認為不用學習可以照樣干好工作，自我感覺良好，這實際上是在吃老本。實際上，時代在前進，科技在發展，先進文化日新月異，知識更新一日千里，快馬加鞭，真應了羅蒙諾索夫所說的“不學習毋寧死”，不讀書、不學習就會心中空蕩蕩，眼中白茫茫。言之無物，言之無味，人皆側目。更談不上風度翩翩、氣定神閑、靜修素養等方面會有提高。沒有知識，不會學習，人就會變得俗不可耐，工作就沒有方向，思路不清。

2、工作方面。在如何謀劃遠程教育建設發展問題上，在加強和聯通公司聯系上，在站點長效使用問題上，存在著一些陳舊的看法，落實站點暢通，解決縣區電纜盜割問題等

方面有待于拿出切實可行的辦法。在抓基層黨組織教育方面，新思路不多，尤其是工作安排布置的多，實際檢查落實的少。在黨員教育電視片制作上，使用新技術少，觀念更新不夠，沒有及時跟進新知識、新技術。指導的電教片思想藝術水準不高，拍攝手法簡單，以至于全市黨員教育電視片制作隊伍建設整體素質不高。

3、作風方面。我多年來雖說在機關工作，實際是在基層跑得多，可以說，為了全市的電教工作，我幾乎踏遍了全市的山山水水，跑遍了全市的角角落落。養成了干事麻利、處事果斷、敢于吃苦的工作作風。這是優點，但也有不夠，就是缺乏拓展思路和工作范圍，創造性開展工作的意識，以致工作特點不突出，成效不夠明顯；另外在工作中有慣性思維，有自滿思想，自己認為本職工作干得不錯，得到領導和大家的認可，于是有了滿足感。

4、廉政勤政方面。作為一名組工干部，必須做到廉政勤政，必須按《中國共產黨員領導干部廉潔從政若干準則》去做，但在以往的工作中，自己在思想道德上的拒腐防變的防線沒有完全繃緊，自己有時到縣區拍片，礙于面子，也接受一些招待吃請。

二、查找存在問題產生的原因及根源

通過部領導的教育和學習提高，經過認真查找不足和深刻反思，認為個人存在的問題的原因和根源是：

1、理論學習不夠。“沒有革命的理論，就沒有革命的實踐”原是列寧著作中的觀點，引入中國后影響我們幾代人成長。可以說，我本人正是在這樣科學理論的指導下，健康成長起來的。如果沒有這樣的思想，我們的事業就一事無成。由于自己在工作中，忙于事務性工作、忙于應酬，缺少學習的自覺性、主動性，特別是對鄧小平理論和“三個代表”重要思想學習不夠深入，不系統，沒有準確掌握鄧小平理論和“三個代表”重要思想的精神實質和精髓。同時放松了學習，作為一名組織戰線的老兵，因為有了學習淺嘗就止的自滿情緒存在，既使自己缺少深入系統的學習，必然也導致思想認識上有偏差，工作實踐的不足。

2、主觀上的宗旨意識不強。由于在思想改造上有所放松，認為自己在工作上、作風上好于他人，所以放松了對世界觀的改造，為人民服務的思想就淡化了，沒有真正樹立起想群眾之所想，急群眾之所急的公仆意識，究其根源最重要的是沒有從思想上真正理解黨的宗旨，沒有正確處理好權利、義務和責任的關系問題。

3、缺乏黨員領導干部應有的較高領導素質和工作能力的鍛煉和培養。作為組工干部，在理論水平和工作能力上沒有真正進入角色，對常規性工作抓的比較緊，但對在新形勢、新時期黨建思想政治工作研究探討的不深入，對遠程教育建設理解的不到位，使全局黨員教育工作效果不明顯。

三、認真制定整改措施

根據查擺出的問題，對自己在今后工作中有了更加明確的努力方向。具體要努力做到以下幾點：

1、加強學習。首先是加強理論學習。只有理論上的清醒、堅定，政治上才能清醒、堅定。要通過加強對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想的學習，努力掌握馬克思主義的立場、觀點、方法，掌握黨的基本理論的科學體系和精神實質。通過系統地學習黨的十七大精神，深刻領會“三個代表”重要思想，科學發展觀，并將作為一以貫之地作為自己今后工作的指南。同時，不斷學習組工崗位工作所必須的知識，尤其要重點學習《黨政領導干部選拔任用工作條例》，真正按《條例》要求應用于平頂山的實踐，努力使自己成為一名組織工作的行家里手。

2、開拓創新。一是按照《誰動了我的奶酪》書中主旨認真思考工作創新的必由之路，善于結合組織工作實際，敢于提出新的工作思路。二是克服自滿思想，進一步增強政治責任感和歷史使命感，以創新的意識、創新的精神、創新的思路開展工作，以《致加西亞的一封信》中的羅文少校為榜樣，用堅定的執行力去爭取新的更大的成績。三是克服畏難情緒，以《沒有任何借口》為理念，敢于面對組織工作中出現的新情況、新問題，敢于迎難而上，不等、不靠，不找借口，把工作完成好。

3、服務基層。牢固樹立以人為本的群眾觀，積極為基層辦實事、辦好事，以最大的工作熱情為基層搞好服務。努力擺正自己與基層單位的關系，要清醒地認識到在黨委組織部門工作是一種責任，一種義務，更是一種服務。

4、積極進取。正確對待名、權、位，樹立正確的權力觀、地位觀和利益觀，保持一個良好的心態，腳踏實地，干事為目的，升官、漲薪為衍生品，以積極的心態，在崗位上成才、成長，眼放長遠，干出業績。

5、廉潔自律。牢記“兩個務必”的要求，時刻警鐘長鳴，做到自重、自省、自警、自勵。在心中建立一道拒腐防變的長城。在各種誘惑和考驗面前把握住自己。決不搞“樹欲靜而風不止”的一套，堅定信念，改進作風，廉潔從政。總之，要努力做到不為名、不圖利，在工作圈、生活圈、社交圈做到安組工干部要求的做，一塵不染，一身正氣，做一個堂堂正正的組工人。

第二篇：學習部長講話精神發言提綱

學習部長講話精神發言提綱

按照路局大談心活動安排，結合當前正在開展安全大檢查活動，通過學習盛光祖部長7月24日、8月2日、8月12日講話精神，反思了自己在思想觀念、安全理念、安全管理、工作作風、能力素質上存在的差距和不足，提高了對安全生產重要性的認識，堅定了信心，振奮了精神，明確了努力的方向。

一、思想觀念方面

在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。

通過學習盛光祖部長7月24日、8月2日、8月12日講話精神，深刻吸取7.23事故教訓，明確了當前的安全生產形勢，提高了安全第一的思想認識，尤其是當前形勢下開展安全大檢查和大談心活動的重要意義，使自己進一步端正思想認識，自覺地與路局和局黨委保持一致。

二、安全理念方面

在對待安全的態度上，對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。雖然經常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩定，也會自覺不自覺地出現松懈，認為關鍵環節控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發，隨

時反省，檢討自身的工作，對安全生產沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

通過吸取7.23事故教訓，深刻體會到安全穩定事關人命關天的大事，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，對任何事關安全的信息決不放過，不怕麻煩，一盯到底。

三、安全管理方面

管理的針對性不強。由于以前對牽引供電工作不了解，尤其是長吉城際鐵路運行以來，為適應高鐵理念和內、外部環境變化，管理思路和安全關鍵需要不斷摸索，雖然作了布臵安排，但重點工作一多就轉移了視線，安全控制力弱化，長效管理不能堅持。盡快理順管理關系，盡快完善管理制度，盡快轉變工作方式和思維方式，使現場管理進入規范有序狀態，尤其是日常管理努力杜絕隨意性和不穩定性。

三、工作作風方面

本人存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然有一定程度的經濟考核，但發生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。

牢固安全基礎，嚴查違章違紀，嚴格落實安全生產責任制，堅決杜絕“職工干慣了、干部看慣了”的慣性違章違紀現象。堅定不移地強化安全基礎。健全安全生產責任體系、加強運輸安全的專業管理、把各項安全措施扎扎實實地落下去。落實安全生產責任制，力求做到領導負責、逐級負責、分工負責和崗位負責，形成科學嚴密、有序高效的安全生產工作機制。

四、能力素質方面

要加強技術業務學習。存在專業知識了解膚淺化，技術業務掌握粗獷化的問題。“書到用時方恨少”，越到現場，需要掌握的技術越專業。技術業務學習需要常抓不懈，不斷積累。思想素質方面，以后要抵制怕麻煩、怕辛苦、厭煩學習等現象。積極主動學習有關規定和作業制度，并很好的應用在日常作業中。

五、團結協作方面

要增強團結意識。從一定意義上說，團結是黨風好的標志，注重團結是黨性強的標志。同班子其他成員搞好團結，團結對做好各項工作是至關重要的。俗話說，天下沒有不散的宴席，人有相聚的時候，必然就會有分別的時候，大家在一起共事，既是事業的需要，更是人生的一種緣分。因此，自己一定要珍惜這種機遇，搞好團結，同舟共濟，把組織交給我們的工作任務完成好，把領導對我們的信任鞏固好。同時，還要準確定位自己，自覺服從領導的安排，服從上級，自己決不越權、越位，更不做犯規的事。

2011年9月13日

第三篇：學習魯昕部長講話精神

學習魯昕部長講話精神

加強學生實習管理：

學生實習分為教學見習和頂崗實習，對于教學見習（實踐）來說，一般安排在第一、二學年內，它是教學的一部分和延伸，重在專業技能實踐；而頂崗實習，一般安排在第三學年，主要任務是：綜合專業實踐，培養崗位經驗和人文精神，為就業打基礎。我校學前教育、平面印刷技術、數控、電子與信息技術、美妝形象設計等專業都進行過教學實習（實踐），取得良好的效果，提升了學生的素質和技能，但也存在一些問題：（1）學校和接納的實習企業對實習的認知不同，企業只想把學生當做廉價的勞動力為企業謀取利益，在關鍵環節和重要部位（學生感興趣）不予以安排，打擊了學生實習的積極性。如我校的平面印刷技術專業，這是與企業聯辦的專業，企業安排實習時，只喜歡安排學生到含金量不高的環節實習，而且不予以輪崗實習，在“四色機”上最多安排1人，調動不了學生實習的積極性，壓抑了學生對技能提升的自覺性，降低了實習的效果；（2）學生對每天工作時間的看法有偏差。實習時，企業都把學生當做自己的員工予以安排，在上班時間和時間長度上會按企業的需求進行安排，如上晚班或上10個小時的班，學生有抵觸的情緒，在一些場合會發泄，如與管理人員頂撞、曠工等。（3）管理和安全問題。

莆田職業技術學校俞峰敬

2011年12月2日

第四篇：學習部長講話

解放思想,實事求是

最近，鐵路各部門把學習胡錦濤總書記海南鐵路講話作為當前一項重要任務來落實，鐵道部黨組也相應召開了一系列會議來貫徹落實總書記的講話精神。我認為，要落實好總書記的講話，落實部黨組二月底以來的一系列重大舉措，必須在全路干部職工中開展一次如何建設好新時期鐵路的大宣傳、大發動、大討論，形成一個全路上下統一思想，統一步伐，齊心合力為鐵路發展做貢獻的良好氛圍。

4月22日,鐵道部召開的電視電話會議,提出了鐵道部黨組對下步鐵路落實胡錦濤總書記講話,推進鐵路發展的思考,明確指出,“部黨組在學習中一致認為，貫徹好發展的主題主線，實現鐵路科學發展，充分展示鐵路的重要地位和作用，更好地服務經濟社會發展和廣大人民群眾，必須深刻認識和切實解決好鐵路發展中存在的突出問題。兩個多月來，部黨組帶領部機關有關部門的同志，對鐵路近年來取得的工作成績和存在的問題進行了深入分析。大家感到，盡管近年來鐵路實現了較快發展，但是在發展過程中存在著一些不協調、不和諧、不可持續的問題。如果不認真解決 “三不”問題，鐵路就難以實現科學發展。”鐵路各單位,各部門都要對照“在發展過程中存在著一些不協調、不和諧、不可持續的問題”這個課題,來檢驗和檢討自己前期和現在以至今后發展中的思路和政策是否存在“三不”的現象。

盛光祖部長以<<推動鐵路發展,為建設小康社會做貢獻>>為題,闡明了中國鐵路今后在十二五期間發展的方向。要落實好“4.22”講話精神，確保總書記講話和鐵路今后工作得以落實，我認為，要在四點上下功夫：

一、要堅定不移的把全路干部職工的思想和行動統一到落實總書記講話精神上來，全面推進部黨組近期對鐵路工作部署，必須解決相當一部分干部和職工的思想問題。當前，鐵路各單位和全路職工再落實新的部黨組工作思路上是態度積極，行動迅速的。但是，有部分單位和領導干部，沒有站在講政治，講大局的高度，去抓落實。一部分單位的領導，思想觀念陳舊，對以往實踐證明是錯的東西，牢牢把握不放。對今后本單位如何落實部黨組一系列新的工作思路，沒有認真去研究，探討，在等待，觀望。其實質就是還要推行以往自己認為熟悉的工作思路，只會“12”，不會“3”。起不動步，邁不開腿。如此，鐵路發展可堪憂。沒有一次全路干部職工思想上的大討論，大解放，一切就無從談起。

二、必須加強思想政治工作的力度.近幾年鐵路思想政治工作薄弱對鐵路發展形成了極大的障礙，發揮思想政治工作優勢勢在必行。05年鐵路開始撤消分局，合并站段后，部分站段對班組和車間設置不合理，相應的很多基層黨組織被撤消合并，政工干部一度被認為不懂業務而被精簡，車間班組思想政治工作相對被減弱。職工的合理訴求和想法的得不到解決，造成部分單位干部職工思想不穩定。進三個月鐵道部的新舉措職工知道的甚少，只關心漲多少工資，又有什么新的福利。形成一個全路上下合力推進鐵路發展，為小康社會做貢獻的良好氛圍，任重道遠。

三、解放思想,徹底去除陳舊思想上的枷鎖，解決干部職工對鐵路改革發展的思想問題，必須在組織上做保證。思想上的問題，往往和個人的得失有關，對于新的部黨組精神不學習，不落實，不貫徹，就是一些路內干部不想貫徹落實，因為改革就會觸犯他們的既得利益，就會影響他們的“位置”。所以，對于一些部門和單位的領導干部立即調整十分必要。中國改革開放三十年的經驗也證明了，沒有一支合格的干部隊伍作為鐵路的骨干力量，什么也辦不成。

四、認真貫徹實事求是這個黨的思想路線。以往鐵路企業的改革中，會出現這樣那樣的決策上的失誤，改革允許探索，也允許失誤，甚至失敗。這也符合科學規律。但是，我們在實踐中發現有的問題的確不完善或者不近合理，特別是關乎干部職工切身利益的問題，就要堅決的改正過來，這樣，鐵路企業的干部職工也會理解的，如果實踐證明是錯的，或者是不完善的，各單位還在堅持，就在職工群眾中喪失民心。最近，征詢干部職工的意見和建議，這個很好，單關鍵要拿出解決問題的誠意，有了誠意，就有了辦法，對于因為改革操作上出現的問題，只要迅速糾正過來，管理者的形象在干部職工中不會有什么損失，相反，會更高。因為鐵路干部職工堅信“領導我們事業的核心力量是中國共產黨”這個顛覆不破的真理。

盛光祖在講話中更明確指出: 首先，要轉變思想觀念，打牢思想基礎；其次，要做好新的經營機制頂層設計以及相應方案措施的制定，進行制度創新；第三，要建立科學高效的企業運行機制，確保相關制度在企業得到有效落實。

在轉變思想觀念方面。近一段時間，全路按照推進鐵路體制機制改革的要求，圍繞鐵道部職能轉變、強化鐵路局市場主體地位，進行了深入研究和思考，統一了思想，形成了共識，為轉換鐵路經營機制奠定了較好的思想基礎。

在新的經營機制的頂層設計和方案措施的制定方面。按照關于鐵路科學發展的制度框架，鐵道部組織制定了一系列政策、措施、辦法，有的已經形成文件下發，有的通過會議作了部署，有的正在修訂完善，近期將下發實施，基本形成了鐵路新的經營機制框架和相應的政策措施、辦法。

在構建新的企業運行機制方面。這一段時間，各單位按照部黨組的部署，對發揮運輸企業的市場主體作用、實施多元化經營、加強和改進運輸安全管理、優化鐵路建設管理等工作，積極探索實踐，尤其是開拓市場的積極性很高，在增收創效方面采取了許多新的舉措。部黨組認為，在這一形勢下，必須特別強調規范管理，使各項政策措施的實施，既積極又穩妥，做到依法管理、依法經營。所謂規范管理，就是以市場需求為導向，以經濟效益為中心，以人民群眾滿意為標尺，通過完善制度、規范行為，既充分調動各方面的積極性，又依法合規地開展經營，確保企業經營活動有序高效、健康發展。實現規范管理，要突出抓好權力制衡、運行有序、合力形成、考核有效四個環節。

第一個環節，權力制衡。就是嚴格按照有關法律法規和制度行使權力，使各項權力得到有效監督和制約，形成權力制衡機制，保證各項經營決策權、行政管理權能夠得到正確運用。

從鐵道部層面看，部黨組正在制定黨組的重大事項議事規則，堅持集體決策重要事項；部機關各部門正在制定權力運行的規范辦法，確保依法實施鐵道部的政府職能和行業管理職能，為企業的經營活動創造良好環境。

從鐵路局層面看，鐵路局作為市場主體，經營自主權將逐漸擴大到位，對權力制衡的要求更高更迫切。

一是要進一步完善 “三重一大”事項決策制度，對領導班子的權力運行進行有效制約。目前鐵路局領導班子決策 “三重一大”事項，主要是通過黨政聯席會議的形式。此外，按照規定應由黨委決定的問題由黨委會討論決定，應當由局長決定的問題由局長辦公會議討論決定；按職代會有關規定，涉及企業發展規劃、經營責任制方案、職工福利等事項，要提請職代會審議通過、審議決定、審議監督。對這些決策形式要進一步加以改進和完善。各鐵路局要根據部黨組即將下發的鐵路局領導班子集體決策 “三重一大”事項的規定，結合自身實際情況，制定實施細則，把重要決策、重要項目安排、重要干部任免和大額資金使用等重大事項納入集體決策范圍，按照集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定的要求，由領導班子集體決策，堅決防止個人和少數人說了算，實現決策的科學化、民主化和制度化。對鐵路運輸企業強調集體決策、民主決策，這是由企業的性質和特點決定的，也是轉換企業經營機制所必需的。鐵路是國有企業，實施的是集體領導制度，具有完善的黨政工團組織領導體系，這是我們的優勢。如果我們能夠集中集體智慧，發揮各級組織的作用，就可以使企業運行機制取得更好的效果。在決策重要事項時，無論采取哪種決策形式，所有領導班子成員都要提出明確意見，鐵路局局長和黨委書記要充分尊重大家的意見，集思廣益，保證決策的正確性。對重要事項，局長和黨委書記意見不一致的，不能上會研究；領導班子內多數同志有不同意見時，不能決策；較多同志有不同意見或分管同志有不同意見時，要慎重決策。與決策相關的分管領導要有明確的意見，業務主管部門要為決策提供準確情況和客觀分析，提出相關建議方案。現在仍然實行黨委常委制的單位，如需常委會研究決定重要事項，要把行政副職納入會議。

二是要規范日常權力運行。各單位要針對工程建設、物資設備采購、車皮車票管理、財務資金管理、選人用人等重點領域權力行使不規范、權責不匹配、考核不嚴格等問題，制定主要領導、分管領導、相關部門的權力運行規則，細化崗位責任，清晰責任界面，明確用權程序，強化用權監督，加強對行政管理過程的掌控，防止權力濫用。尤其是對較為集中的權力，要進行合理分解，形成各環節之間既相互協調又有效制衡的機制。要根據鐵道部即將下發的關于重點部門權力運行規范辦法，進一步健全本單位日常權力運行的有關制度，保證權力運行處在有效監督和掌控之中。

三是要嚴格責任追究。針對不同崗位和具體用權事項，制定并落實責任追究辦法，加強制度落實情況的檢查監督，對違反規定的，要實行嚴格的責任追究；對失職瀆職或造成決策嚴重失誤的，要嚴肅查處。

第二個環節，運行有序。就是要適應市場變化和生產經營的要求，建立科學的運行機制，做到各部門、各管理層次職能定位準確清晰，使企業各項工作從部署到落實，均處于有序狀態，確保生產經營活動正常運行。

一是科學合理設置機構。鐵路局在鐵道部確定的機構編制宏觀調控目標內，根據管理工作需要，確定企業內部的機構設置。要深入研究機構設置問題，使機構設置科學合理、符合市場經營的需要。同時，要明確各部門的職責，做到分工合理、運轉協調，整體功能最佳。

二是明晰崗位職責。從鐵路局領導班子成員到各部門負責人及機關工作人員，都要按照逐級負責、崗位負責的要求，明確界定崗位責任，做到權責明晰、任務明確，形成科學完善的責任體系，確保工作高質量、高效率。

三是完善管理制度。鐵路局要適應轉換經營機制的要求，創新管理制度。要建立起符合本局實際情況的運輸安全管理、運輸組織管理、財務資金管理、工程建設管理、更改大修計劃管理、各類設備管理、物資采購管理、資產管理、勞動人事管理等相關制度辦法。要通過完善的制度辦法，使各項管理工作有序銜接、相互協調，使整個企業管理運行順暢。

第五篇：學習段書記講話精神問題回答‘（本站推薦）

一、集中學習、分組討論、概括總結、交流心得的方式進行了深入全面的學習落實。

二、學校以學習段書記講話精神為契機，對學校中長期工作目標進行了修改完善，并制定了學校近期工作目標并要求每位教師制定出自己的本學年工作目標。

措施：要求教師充分認識到段書記講話的重要性和高占位性，根據自己的實際情況以及學校發展情況與學校制定工作目標責任狀。

成效：極大的提高教師的工作熱情和積極性

三、學校教師通過學習段書記講話反響強烈，紛紛表示要緊緊抓住機會，為學校乃至整個威縣教育貢獻自己的力量。