第一篇：建設工程中質量事故的處理

建筑工程質量事故分析與處理

摘要：在建筑工程中，質量事故的發生是非常普遍的。建筑工程質量事故通常發生在在工程建設過程中，由于責任過失造成工程倒塌或者報廢、機械設備破壞、安全設備失當，造成人身傷亡或者重大經濟損失的事故。因此，對于質量的控制及發生質量事故時如何分析并得到較好的處理，是尤為重要的。關鍵詞：影響因素 質量控制 質量事故 分析 處理

在這個房地產業不斷發展的時代，隨著施工工藝和方法的不斷進步和提升，質量問題雖然已經有所改善，但是想要消除它卻不是一件容易的事情。工程質量問題不僅影響建筑工程的正常使用，嚴重的還將導致工程報廢，給國家財產造成巨大損失甚至危及人民的生命安全。因此，對工程質量存在的問題，采取有效的措施加以預防和處理，是一個不可忽視的問題。

一、影響質量問題的主要存在因素

1、建筑材料及建筑制品質量不良

材料，包括原材料、成品、辦成品、構配件是工程施工物質條件，材料質量是工程質量的基礎。材料質量不符合要求，工程質量也就不可能符合標準建筑材料及建筑制品的好壞會直接影響工程的質量好壞，如果承重結構材料質量不合格，會導致結構承載能力下降，造成結構裂縫，甚至倒塌。例如，鋼筋物理力學性能不良使鋼筋混凝土結構產生過大的裂縫或產生脆性斷裂破壞，水泥安定性不合格造成結構混凝土爆裂；水泥受潮、過期、結塊會直接影響混凝土的強度，甚至于出現裂縫導致構件或結構破壞；防水材料的質量不良導致滲漏、耐熱度差、流淌等質量缺陷。保溫、隔熱材料、裝飾材料等等質量問題也都會直接或間接地造成工程質量事故。而這些材料不僅會破壞工程結構的穩定性，一旦發生危險，不僅會發生巨大地財產損失，也會給人們帶來生命威脅。因此，可見建筑材料和建筑制品的質量合格問題對整個工程的影響可見一斑。

2、人為因素

無論是質量還是進度或是投資等方面，人為因素都是一個關鍵的影響因素之一。操作人員和管理人員缺乏基本的施工理論知識而造成事故的情況也很多。人的因素主要指領導者的素質，操作人員的理論、技術水平、工作態度、違紀違章等。施工時首先要考慮對人的因素的控制，因為人是施工過程的主題。工程質量的形成受到所有參加工程項目施工過程基礎干部、操作人員、服務人員共同作用，他們是形成工程質量的主要因素。

首先，應提高施工人員的質量控制意識。施工人員應當樹立五大觀念即質量第一的觀念、預控為主的觀念、為用戶服務的觀念、用數據說話的觀念以及社會效益、企業效益的綜合觀念。在這點中往往有些施工員迫于甲方、監理的進度壓力下忽視質量。造成質量的終身隱患。

其次，是施工人員自身的素質情況。如果領導層、技術人員素質高，決策能力強，就有較強的質量規劃、目標管理、施工組織和技術指導、質量檢查能力強;管理制度完善，技術措施得力，工程質量就高。操作人員應有精湛的技術技能、一絲不茍的工作作風，嚴格執行質量標準和操作規程的法制觀念。在這點上也是尤為重要，現在由于勞動力的缺乏，造成一些操作者的以次沖好，粗枝爛葉，未經過系統的學習拿來就干，邊干邊學，給下一步的技術、質量檢查帶來很大的壓力。

3、方法因素

施工過程中的方法包含整個建設周期內所采取的技術方案、工藝流程、組織措施、檢測手段、施工組織設計等。施工方案的正確與否將會直接影響工程質量控制能否順利實現。往往由于施工方案考慮不周全而拖延進度，影響質量，增加投資。為此，制定和審核施工方案時，必須結合工程實際，從技術、管理、工藝、組織、操作、經濟等方面進行全面分析、綜合考慮，力求方案技術可行、經濟合理、工藝先進、措施得力、操作方便，有利于提高質量、加快進度、降低成本。

4、機械設備

施工階段必須綜合考慮施工現場條件、建筑結構形式、施工工藝和方法、建筑技術經濟等合理選擇機械的類型和功能參數，合理使用機械設備，正確地操作。操作人員必須認真執行各項規章制度，嚴格遵守操作規程，并加強對施工機械的維修、保養、管理。

5、環境因素

影響工程質量的環境因素較多，有工程地質、水文、氣象、噪音、通風、振動、照明、污染等。環境因素對工程質量的影響具有復雜而多變的特點：如氣象條件就變化萬千，溫度、濕度、大風、暴雨、酷暑、嚴寒都直接影響工程質量，往往前一工序就是后一工序的環境，前一分項、分部工程也就是后一分項、分部工程的環境。因此，根據工程特點和具體條件，應對影響質量的環境因素采取有效的措施嚴格控制。

此外，冬雨期、炎熱季節、風季施工時還應針對工程的特點，尤其是混凝土工程、土方工程、水下工程及高空作業等，擬定季節性施工質量的有效措施，以免工程質量受到凍害、干裂、沖刷等的危害。同時，要不斷改善施工現場的環境，盡可能減少施工所產生的危害對環境的污染，健全施工現場管理制度，實行文明施工。

二、質量控制的方法

1、建設單位對施工全過程的質量控制

工程質量是決定工程建設成敗的關鍵。質量優劣直接影響建筑工程建成后的運用。工程建設質量的好壞影響建設、施工單位的信譽、效益。控制工程建設質量是參建各方工作的重點，也是參建各方的共同職責。作為建設單位應以質量控制為中心。始終把工程項目建設的質量問題作為管理重點，自覺接受質量監督機構的監督和檢查協調設計、監理和施工單位的關系，通過控制項目規劃、設計質量、招標投標、審定重大技術方案、施工階段的質量控制、信息反饋等各個環節達到控制工程質量的目的。在現在的工程中往往存在一味壓縮合理工期，壓縮合理工程造價造成最終的質量缺陷。

2、監理單位對施工過程的質量控制

在我國全面推行建筑工程監理制度后，工程建設質量明顯提高，工程建設市場逐步規范，監理在工程建設中的作用越來越重要，監理工作已滲透到工程建設中的各個方面。采取有效措施和手段從工程建設的各個階段控制工程質量促進監理制度的逐步完善，進一步提高工程建設質量。

監理單位對工程項目的質量控制涉及工程建設的各個方面，監理工程師質量控制工作的好壞直接影響工程建設質量、進度和投資。監理工程師應協調與參建各方的質量管理人員一道，共同控制工程建設質量。處理好進度、投資與質量控制之間的關系，使其相互促進、相互制約，確保工程建設質量。注重工程資料的收集和整理，及時進行竣工驗收，使工程早日投入使用，發揮其應有的效益。為保證監理企業的生存與發展，監理單位更應加強人員素質培訓，不能因為承攬工程而降低報價，在施工中投入監理人員少，不能滿足施工監理工作的要求。對施工工程應加強以下幾個方面控制：對材料等的質量進行檢查和控制，合格的原材料、成品、半成品和設備是保證工程項目質量的前提和基礎，監理工程師應對材料的質量進行跟蹤檢查，發現問題及時處理，保證原材料的質量合格。督促施工單位在人員配備、組織管理、檢測程序、方法、手段等各個環節上加強材料的質量管理，明確工程所用材料的質量標準和質量要求，對水泥、鋼筋等材料，除有出廠證明、技術性能資料外，還要進行材料抽樣式樣，經檢驗合格后方可用于工程建設。對工程所用原材料、成品、半成品的質量層層把關，確保每道工序所用材料的質量。

監理作為公證、公平的第三方，在施工過程中要嚴格按照有關規范、監理合同和施工合同進行監理，協助施工單位做好工程項目部劃分，經質量監督機構批準后嚴格執行。熟悉圖紙，實行旁站監理，了解工程施工現場的具體情況，及時記錄發現的問題與處理結果及時提醒施工單位采取質量措施保證工程建設質量。嚴格按照規定要求進行抽檢，對隱蔽工程和工程的關鍵部位嚴格控制等，做到專檢、抽檢、不定期檢查相結合及時處理發現的問題。

三、質量事故的處理

1、工程質量事故的特點和分類

工程質量事故具有復雜性、嚴重性、可變性和多發性的特點。（1）復雜性，影響工程質量的因素繁多，造成質量事故的原因錯綜復雜，即使是同一類質量事故，而原因卻可能多種多樣截然不同。所以使得對質量事故進行分析，判斷其性質、原因及發展，確定處理方案與措施等都增加了復雜性及困難。（2）嚴重性，工程項目一旦出現質量事故，其影響較大。輕者影響施工順利進行、拖延工期、增加工程費用，重者則會留下隱患成為危險的建筑，影響使用功能或不能使用，更嚴重的還會引起建筑物的失穩、倒塌，造成人民生命、財產的巨大損失。（3）可變性，許多建筑工程的質量問題出現后，其質量狀態并非穩定于發現的初始狀態，而是有可能隨著時間進程而不斷地發展、變化。因此，有些在初始階段并不嚴重的質量問題，如不能及時處理和糾正，有可能發展成為嚴重的質量事故。所以，在分析、處理工程質量事故時，一定要注意質量事故的可變性，應及時采取可靠的措施，防止事故進一步惡化；或加強觀測與試驗，取得數據，預測未來發展的趨向。（4）多發性，建筑工程中有些質量事故，在各項工程中經常發生，而成為多發性的質量通病。因此，應采取有效預防措施。

2、工程質量事故類別

工程質量事故類別可分為以下幾類：

（1）按損失嚴重程度，一般質量事故（5000~50000元，影響結構、功能永久質量缺陷）；嚴重質量事故（5萬~10萬，嚴重影響結構、功能，2人以下重傷）； 重大質量事故（10萬元以上，死傷3人以上；分四級）；特別重大質量事故（死亡30人以上、直接經濟損失500萬以上、性質嚴重）。

（2）按事故性質，倒塌事故、開裂事故、錯位事故、地基工程事故、基礎工程事故、結構或構件承載力不中事故、建筑功能事故

（3）按事故發生階段，施工過程中發生的事故、使用過程中發生的事故、改建時引起的事故、改建后引起的事故。

3、事故處理的主要任務有以下七項：

（1）創造正常施工條件：國內外大量統計資料表明，工程質量事故大多數發生在施工期，而且事故往往影響施工的正常進行，只有及時、正確地處理事故，才能創造正常施工條件。

（2）確保建筑物安全：對結構裂縫、變形等明顯的質量缺陷，必須作出正確的分析、鑒定，估計可能出現的發展變化及其危害性，并作適當處理，以確保結構安全。對結構構件中的隱患，如混凝土或砂漿強度不足，構件中漏放鋼筋或鋼筋嚴重錯位等事故，都需要從設計、施工等方面進行周密的分析和必要的計算，并采用適當的處理措施，排除這些隱患，保證建筑物安全使用。

（3）滿足使用要求：建筑物尺寸、位置、凈空、標高等方面的過大誤差事故；隔熱保溫、隔聲、防水、防火等建筑功能事故；以及損害建筑物外觀的裝飾工程事故等，均可能影響生產或使用要求，因此，必須進行適當的處理。

（4）保證建筑物具有一定的耐久性：有些質量事故雖然在短期內不影響使用和安全，但可能降低耐久性。如混凝土構件中受拉區較寬的裂縫；混凝土密實性差；鋼構件防銹質量不良等，均可能減少建筑物使用年限，也應作適當處理。

（5）防止事故惡化，減少損失：由于不少質量事故隨時間和外界條件而變化，必須及時采取措施，避免事故不斷擴大而造成不應有的損失。例如持續發展的過大的地基不均勻沉降，混凝土和砌體受壓區中寬度不大的裂縫等均應及時處理，防止發展成倒塌而造成人身傷亡事故。

（6）有利于工程交工驗收：施工中發生的質量事故，必須在后續工程施工前，對事故原因、危害、要否處理和怎樣處理等問題作出必要的結論，并應使有關方面達到共識，避免到工程交工驗收時，發生不必要的爭議而延誤工程的使用。

（7）防止事故再發生：防止同類事故或類似事故的再次發生而采取必要的糾正措施和預防措施。針對實際存在的事故原因而采取相應的技術組織措施，稱之為糾正措施。例如沉樁設備功率太小，導致沉樁達不到設計要求，應采用更換設備的糾正措施。利用適當的信息來源，調查分析潛在的事故原因，并采取相應的技術組織措施，稱為預防措施。例如從鋼材市場情況獲悉，鋼筋不合格品比例不小，相應采取加強原材料采購質量控制等措施，防止不合格材料進場，同樣能有效地防止事故的再發生。因此采取必要的糾正和預防措施，可以從根本上消除事故再發生。

4、工程質量事故處理程序

《建筑法》明確規定：任何單位和個人對建筑工程質量事故、質量缺陷都有權向建設行政主管部門或者其他有關部門進行檢舉、控告、投訴。重大質量事故發生后，事故發生單位必須以最快的方式，向上級建設行政主管部門和事故發生地的市、縣級建設行政主管部門及檢察、勞動部門報告，且以最快的速度采取有效措施搶救人員和財產，嚴格保護事故現場，防止事故擴大，24小時之內寫出書面報告，逐級上報。重大事故的調查由事故發生地的市、縣級以上建設行政主管部門或國務院有關主管部門組成調查小組負責進行。重大事故處理完畢后，事故發生單位應盡快寫出詳細的事故處理報告，并逐級上報。特別重大事故的處理程序應按國務院發布的《特別重大事故調查程序暫行規定》及有關要求進行。

質量事故處理的一般工作程序如下：事故調查→事故原因分析→結構可靠性鑒定→事故調查報告→事故處理設計→施工方案確定→施工→檢查驗收→結論。若處理后仍不合格，需要重新進行事故處理設計及施工直至合格。有些質量事故在進行事故前需要先采取臨時防護措施，以防事故擴大。對于事故的處理，往往涉及到單位、個人的名譽，涉及到法律責任及經濟賠償等，事故的有關者常常試圖減少自己的責任，干擾正常的調查工作。所以對事故的調查分析，一定要排除干擾，以法律、法規為準繩，以事實為依據，按公正、客觀的原則進行。

總之，工程質量是影響整個工程好壞的重要因素之一。所以，對于確定影響工程質量的因素及遇到質量問題如何處理便成為至關重要的條件。參考文獻：

（1）張述勇.《建筑工程質量事故分析與處理》中國建筑工業出版社,1998（2）白鋒.《建筑工程質量檢驗與安全管理》機械工業出版社,2006.（3）李子新.《建筑工程質量管理》中國建筑工業出版社,2005.（4）錢勝.《建筑工程質量及事故問題》化學工業出版社2007.建筑工程質量事故分析與處理

工程管理09-3班

回 婷 0910210305

第二篇：工程質量事故處理報告

工程質量事故調查文件

編號：/**-201107-001 海城興惠房地產開發有限公司

“區Ⅲ級14號鋼材不合格調查報告

編號：001

一、事件調查背景：

******新建廠區項目由******建筑工程有限公司承建，2011年6月23日****區質量技術監督局例行對施工現場所使用鋼材進行了抽樣檢查，并取樣帶走。2011年7月13日區質量技術監督局將抽樣試件試驗檢測（檢驗報告編號：*********）結果告知******建筑工程有限公司，經區質量技術監督局抽樣檢測用于該項目的Ⅲ級14號鋼材不符合國家規范要求，該鋼材屬于國家名令禁止使用的瘦身鋼材。2011年7月14日區質量技術監督局會同區工程質量安全監督站現場對所存Ⅲ級14號鋼材進行了封存。2011年7月20日*****工程質量安全監督站發出通知責令現場停工，并要求會同設計、施工、監理單位對已使用的Ⅲ級14號鋼材工程部位進行受力計算，出具整改措施。

二、事件調查情況描述：

㈠、針對上述情況我項目部會同監理公司對施工現場所有Ⅲ級14號鋼材的情況進行了調查，具體情況如下：

1、工程已使用及存貨情況如下：

現場已使用到工程主體（實驗中心、辦公樓）的量為：1.875T； 現場現有存貨為：4.138T。

2、供貨渠道及材料復試情況如下：

2011年5月19日購進第一批次Ⅲ級14號鋼材，生產廠家： 工程質量事故調查文件

編號：/**-201107-001 *********有限公司；貨號：******；供貨車號為：*******；供貨日期：2011年5月19日；供應商：*******工貿有限公司；復試日期：2011年5月21日；試驗單位：*******材料試驗檢測有限公司；復試報告編號：********，結論合格。

3、復試報告比對情況如下：

將施工單位復試結果與****區質量技術監督局檢測結果進行比對鋼材的力學性能及化學分析均符合國家規范要求，只是施工單位復試項目沒有鋼材尺寸此檢驗項目，區質量技術監督局報告中鋼材內徑尺寸、重量偏差均超出國家規范要求。

4、責任單位：

⑴、施工單位：********建筑工程有限公司； ⑵、監理單位：********監理有限責任公司。

㈡、由于施工單位、監理單位對現場材料進場復查、監管不力才使這批不合格鋼材流入我項目施工現場，并且投入使用。

三、事件原因分析：

1、導致該事件發生的根本原因是施工單位項目質量管理體系不健全，質量管理責任不明確，在材料進場后沒有完備的材料進場檢驗制度和相關的材料進場驗收標準。

2、監理單位在材料進場后雖進行了驗收，但并沒有依據相關規定對材料的幾何尺寸及理論重量進行比對驗收，對施工單位的材料進場驗收程序和人員沒有明確要求。因此監理單位對該事件負有監管不力的責任，同時自身在進場材料驗收時并無基本操作工具。工程質量事故調查文件

編號：/**-201107-001

四、事件總結及問題思索：

針對上述事件我項目部做出如下反思：

1、健全項目工程質量管理體系，完善各項材料進場驗收程序及質量技術標準。

2、明確工程質量管理責任，使責任落實到人，加強進場材料監管力度，同時增加相關材料復試檢驗項目。

3、配備健全的材料進場驗收工具，對所有進場材料建立建全供貨及使用臺帳。

五、事件處理措施：

1、經施工、監理單位會同設計單位對工程已使用部位Ⅲ級14號鋼材受力計算符合構件受力要求，同時出具了相關設計變更對重要部位進行結構補強。

2、現場封存的Ⅲ級14號鋼材在監理單位的監督下全部清退出場。

3、更換工程材料試驗單位。

第三篇：工程質量事故處理程序

工程質量事故處理程序

(1)本規定所稱的工程質量事故，是指工程項目在施工過程中出現了達不到設計標準、使用功能要求的工序或使用了達不到設計標準、使用功能要求的材料、設備的現象。

(2)出現了工程質量事故后，施工單位必須根據事故情況采取必要的防護措施，防止事故進一步擴大，保證安全。

(3)總監理工程師以《工程質量事故通知單》的形式通知施工單位，立即要求其停止發生質量事故工序及與之相關工序的施工或停止使用達不到設計標準、使用功能要求的材料、設備。

(4)施工單位接到《工程質量事故通知單》后，盡快進行質量事故調查，寫出調查報告，報監理單位與工程部。監理單位和甲方代表應參與質量事故調查。

(5)總監理工程師根據質量事故調查報告及時組織事故原因分析會，除工程部、設計、施工單位外，還應請設計部、財務部、監審部相關人員參加。分析會要查明造成質量事故的原因和責任，責任方必須承擔因事故而造成的經濟損失，并追究相關責任人的責任。

(6)在質量事故原因分析的基礎上，由施工單位技術人員提出事故處理方案報經總監理工程師簽字認可后報工程部。工程部簽署意見并經設計部、財務部、監審部會簽后，報設計單位。

(7)總監理工程師指令施工單位按經批準的處理方案對質量事故進行處理。

(8)質量事故處理完畢后，總監理工程師組織有關人員對處理的結果進行嚴格的檢查、鑒定和驗收，并寫出《工程質量事故處理報告》報指揮部辦公室備案。

(9)財務部應及時將工程造價的調整情況報告指揮部領導。

質量事故處理實行“三不放過”原則

事故原因不清不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過。

公路工程質量事故報告相關規定

1．任何單位和個人均有權力和義務將工程質量事故的情況及時報告有關部門。公路工程在建項目，施工單位為事故報告單位；交付使用的工程，接養單位為事故報告單位。

2．質量事故發生后，事故發生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建設單位、監理單位、質量監督站報告。在質量監督站初步確定質量事故的類別性質后，再按下

述要求進行報告：

7（1）質量問題：問題發生單位應在2d內書面上報建設單位、監理單位、質量監督站。

（2）一般質量事故：事故發生單位應在3d內書面上報質量監督站，同時報企業上級主

管部門、建設單位、監理單位和省級質量監督站。

（3）重大質量事故：事故發生單位必須在2h內速報省級交通主管部門和國務院交通主管部門，同時報告省級質量站和部質監總站，并在12h內報出《公路工程重大質量事故快報》。

第四篇：建設工程質量管理及質量事故調查處理辦法

成都地鐵有限責任公司文件成地鐵發?2013?274號

成都地鐵有限責任公司

關于印發公司《建設工程質量管理及 質量事故調查處理辦法（試行）》的通知

公司各部門及所屬單位：

《建設工程質量管理及質量事故調查處理辦法（試行）》經公司安委辦會議審議通過，現印發給你們，請遵照執行。

特此通知。

成都地鐵有限責任公司 2013年8月21日

—1— 成都地鐵有限責任公司

建設工程質量管理及質量事故調查處理辦法（試行）

第一章 總 則

第一條 為了加強成都地鐵建設工程質量管理，落實“百年大計，質量第一”的管理方針，明確質量責任，依據國務院《建設工程質量管理條例》（國務院令第279號）和住建部《關于做好房屋建筑和市政基礎設施工程質量事故報告和調查處理工作的通知》（建質【2010】111號），特制定本辦法。

第二條 本辦法適用于成都地鐵新建、改建、擴建的地鐵區間、車站、車輛段、停車場、控制中心及其配套附屬工程、系統工程、改擴建工程和由地鐵公司承擔的其它市政項目工程建設等有關活動的質量管理工作。

第三條 本規定所稱建設工程質量是指在國家現行的有關法律、法規、技術標準、設計文件和施工合同中規定的，對工程的安全、適用、經濟、美觀等特性的綜合要求。

第四條 根據《建設工程質量管理條例》，實行質量責任終身制，即在工程合理使用壽命內，因工程質量不合格受到損害的，建設管理單位應向責任者要求賠償。

第二章 質量管理組織體系

第五條 成立工程質量委員會。對成都地鐵工程質量管理進

—2— 行統一組織和管理，公司各部門及下屬單位在領導小組統一指揮協調下參與工程質量管理：

（一）質量委員會組成

質量委員會主任由公司總經理擔任，副主任由分管質量安全部和分管各下屬單位的公司領導擔任。質量委員會成員由公司各部門負責人和各下屬單位負責人組成。

（二）質量管理機構和職責

質量委員會下設辦公室，辦公室設在質量安全部，負責成都地鐵工程質量的歸口管理。

（三）質量委員會工作職責

1、領導成都地鐵工程質量管理工作，制定質量管理目標和質量管理考核政策。

2、審定險性事件以上的質量事故（事件）處理決定。

3、協調解決質量管理中的重大問題。

（四）質量委員會辦公室質量管理職責

1、出臺建設工程質量管理制度，明確公司各部及下屬公司質量管理職責。

2、督促公司各部及下屬公司按照國家法律、法規、規范、標準等規定和要求執行質量管理行為。

3、組織工程險性事件及以上質量事故（事件）的調查，提出處理意見，牽頭配合市行政主管部門組織的各類質量事故的調查處理；

—3—

4、牽頭組織和參與工程質量驗收以及質量評優工作。

（五）公司各部門及下屬單位質量管理職責：

公司各部門及下屬單位依據國家、地方和行業法律法規、公司相關質量管理制度以及各部門及下屬單位的工作職責，按照“誰主管、誰負責”的原則，承擔建設工程質量管理各階段的具體工作。

（六）各承包商質量管理職責

各承包商應根據國務院《建設工程質量管理條例》、國家和行業標準及規范、工程合同、設計文件以及地鐵公司各類質量管理制度，認真履行工程建設的質量管理職責和義務，對所承擔的工程建設項目實行質量責任終身制。

第三章 質量監督檢查

第六條 質量監督檢查的形式

質量監督檢查分為日常巡檢、定期檢查、專項檢查和驗收檢查4種形式。

（一）日常巡檢是質量監督檢查的最主要的形式，主要由各下屬單位各級負責人及管理人員開展的日常質量監督檢查。

（二）定期檢查分為兩級，地鐵公司質量委員會每季度組織一次質量監督抽查，各下屬單位每月組織一次在建項目全覆蓋的質量監督檢查。

（三）專項檢查主要由下屬單位組織勘察、設計、監理、施

—4— 工單位在工程關鍵部位和關鍵工序實施前、實施中和施工完成后進行的專項檢查。

（四）驗收檢查是指地鐵公司各部門和下屬單位按職責劃分在各階段工程完工后，按照工程質量驗收標準、驗收管理辦法對工程質量進行的監督檢查。

第七條 質量監督檢查的主要內容：

質量監督檢查的主要內容分為建設基本程序、質量管理行為、工程實體質量和工程檔案4個部分。

（一）建設基本程序主要包括建設管理手續的辦理情況、各類文件的技術審查和行政備案情況以及各承包商的業務資質等級和經營范圍情況。

（二）質量管理行為主要包括各參建方的質量管理制度及質量管理體系的建立和落實情況，質量管理機構和主要人員的配置和到位情況、各類文件的簽署和閉環情況以及各類技術方案的編制和審批情況等。

（三）工程實體質量主要包括工程實體質量的檢測和驗收情況、工程缺陷的整改情況以及工程設備、材料的檢驗和見證取樣情況等。

（四）工程檔案主要包括從工程項目提出、立項、審批，勘察設計、生產準備、施工、監理、驗收等工程建設及工程管理過程形成并應歸檔保存的文字、表格、聲像，圖紙等各種載體材料。

第八條 質量監督檢查要求

—5—

（一）各級質量監督檢查工作要有書面記錄資料，或者以檢查通報形式向有關單位和領導進行傳閱。對查出的重大質量隱患，要督促責任單位逐項分析研究，并制定整改方案，實時跟進問題整改情況。

（二）各部門、各下屬單位質量監督檢查人員在履行質量監督檢查職責時對發現的質量管理缺失和質量隱患應下達《責令限期改正通知書》限期整改；對檢查中發現的重大質量隱患應下達《停工整改通知書》并按規定報告。

（三）被檢查單位對收到的《責令限期改正通知書》或《停工整改通知書》的，要及時組織有關人員認真分析核實，對存在的問題制定整改措施，處理情況經單位主管領導簽認后，于7日內反饋給填發部門。

（四）各下屬單位每月28日前形成《質量監督檢查情況匯總》報質量委員會辦公室備案，同時將本月內發出的整改通知書及整改完成報告作為附件一同上報。

第四章 質量事故（事件）的調查處理

第九條 質量事故（事件）的劃分

（一）質量事件

直接經濟損失在1萬元（含1萬元）以上，不滿100萬元的，稱為質量事件。質量事件共分為質量事件苗頭、一般質量事件、險性質量事件3級。

—6—

1、質量事件苗頭，是指直接經濟損失在1萬元以上（含1萬元），不滿10萬元的事件。

2、一般質量事件，是指直接經濟損失在10萬元以上（含10萬元），不滿30萬元的事件。

3、險性質量事件，指直接經濟損失在30萬元以上(含30萬元)，不滿100萬元的事件。

（二）質量事故

根據工程質量事故造成的人員傷亡或者直接經濟損失，工程質量事故分為特別重要事故、重大事故、較大事故、一般事故4個等級：

1、特別重大事故，是指造成30人以上（含30人）死亡，或者100人以上（含100人）重傷，或者1億元以上直接經濟損失的事故。

2、重大事故，是指造成10人以上（含10人）30人以下死亡，或者50人以上（含50人）100人以下重傷，或者5000萬元以上（含5000萬元）1億元以下直接經濟損失的事故。

3、較大事故，是指造成3人以上（含3人）10人以下死亡，或者10人以上（含10人）50人以下重傷，或者1000萬元以上（含1000萬元）5000萬元以下直接經濟損失的事故。

4、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者100萬元以上（含100萬元）1000萬元以下直接經濟損失的事故。

—7— 第十條 信息報送和調查處理權限

質量事故（事件）發生后，相關單位的信息報送和調查處理權限應按照地鐵公司《事故（事件）報告和調查處理規則》（以下簡稱“事規”）中的信息報送要求進行報送。

第十一條 質量事故（事件）的技術處理

1、工程質量事故（事件）發生后，總監理工程師應簽發《工程暫停令》，要求施工單位采取必要的措施，防止事故擴大并保護好現場，并按要求進行事故（事件）信息報送。

2、工程質量事故發生后，事故（事件）調查處理單位應成立調查組，及時到達現場，開展事故調查，提出技術處理意見，由建設管理單位責成相關單位完成技術處理方案，并予以審核簽認。

3、技術處理方案的制定，原則上應委托原設計單位提出，特殊情況下，由其它單位提供的技術處理方案，應經原設計單位同意簽認，必要時應委托法定工程質量檢測單位進行質量鑒定或進行專家論證。

4、技術處理方案核簽后，建設管理單位應督促監理單位要求施工單位制定詳細的施工方案，必要時編制專項監理實施細則，對工程質量事故（事件）技術處理的施工質量進行監督，對技術處理過程中的關鍵部位和關鍵工序進行旁站，并會同設計、建設管理單位等有關單位共同檢查認可。

5、技術處理完成后，事故（事件）單位應對進行處理結果

—8— 進行技術鑒定，整理編寫質量事故（事件）處理報告，報監理、業主審核歸檔。建設管理單位應組織有關各方對技術處理部分進行專項驗收。

第十二條 質量事故（事件）的現場應急處置、調查處理要求、責任判定和損失認定、統計分析和總結上報以及罰則等，按照《事規》中的規定執行。

第十三條 責任追究

（一）對發生險性質量事件及以上的質量事故（事件），其經濟處罰按照地鐵公司《安全生產責任追究制》中的規定和標準進行處罰。其對應方式按照本辦法中的第十一條規定進行對應。

（二）凡工程項目發生質量事故（事件），除按上述方法進行處理上，還應由建設管理單位對責任單位進行全線通報批評，取消責任單位所承擔的工程的優質工程評定，并納入質量安全信譽評價進行考核。

第五章 質量保修

第十四條 質量保修的一般規定

（一）工程質量保修管理由直接管理工程的建設管理單位負責。

（二）質量保修期開始時間以工程質量竣工驗收合格之日起計算，合同有專項規定的，以合同約定為準。

（三）進入質量保修期時，仍未完成的缺陷整改項目或部位，—9— 缺陷整改項目或部位以整改合格之日起計算。

（四）進入質量保修期時，建設管理單位向接管單位提交承包商與業主簽署的質量保修書復印件，并告知質量保修期起止時間。

（五）建設管理單位應建立健全各自的工程質量保修管理制度，規范管理流程，對出現的工程質量問題，應做好現場處理并通知承包方到場維修。

（六）建設管理單位應督促承包商建立健全質量保修管理體系，建立保障機構，配備專業技術人員，確保工程出現質量缺陷后，能快速有效的進行處理。

第十五條 質量保修的管理程序和要求

（一）工程竣工驗收后或進入保修期后，下屬單位應督促承包商出具工程質量保修書。

（二）工程出現質量缺陷后，下屬單位應向承包商發出工程質量保修通知并組織協調質量缺陷修復工作。

（三）承包商接到工程質量維修通知后，應當立即組織維修人員按照合同約定的時間到達現場進行保修。合同中未明確時間的，自接到保修通知之時起省內承包商24小時內派人到達現場保修，省外承包商應于48小時內派人到達現場進行保修。

（四）發生質量事故需緊急搶修的，承包商在接到事故通知后，應當立即到達事故現場搶修。

（五）質量保修完畢后，由下屬單位組織驗收。涉及結構安

—10— 全的，下屬單位應當報建設行政主管部門備案。

（六）對于承包商拒不履行保修義務的或不按規定時間進行保修的，建設管理單位有權委托其它單位進場維修，相關費用和損失由承包商承擔。

第六章 附 則

第十六條 本規定自發布之日起實行。第十七條 本規定由質量安全部負責解釋。

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信息公開類別：不予公開

成都地鐵有限責任公司辦公室

2013年8月21日印發

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第五篇：工程質量事故報告處理制度

工程質量事故報告處理制度

一． 為了進一步加強企業管理，保證工程質量，確保工程結

構安全，不斷提高質量管理水平，有效遏制質量事故的發生，規范各類事故的處理，特制定本制度：

二． 工程質量事故類型

1、一般事故，是指不符合國家和地方有關技術標準的規

定，影響結構安全和使用功能，加固返工費用在元，未造成人員傷亡；

2、重大事故：

1）、建筑物、構筑物或其它主要結構倒塌；

2）、超過規范規定的基礎不均勻下沉、傾斜、結構開裂和主體結構強度嚴重不足等影響安全和建筑物壽命，造成不可彌補的永久缺陷；

3）、一次返工或加固損失費在元以上那個或造成一人死亡，或三人重傷及以上的質量事故；

三、事故報告

1、一般事故，現場有關人員應立即直接報告項目經理，由項目經理當日報告分公司經理和總工辦；

2、重大事故項目經理立即報告分公司經理和公司主要負責人，由企業負責人向上級主管部門和質監部門；

四、事故處理

1、一般事故處理：

由施工單位（項目部）和設計單位制定處理方案，取得建設（監理）單位同意后，由施工單位（項目部）按方案處理，并經設計及建設（監理）單位認定合格；

2、重大事故處理

按一般事故處理程序進行處理，符合建設部的相關規定，并將事故處理過程及結果及時向上級匯報；

五、經濟處理

1、項目部違反規定造成一般質量事故的，除責令制定整改措施外，并罰主要責任人200元，項目部1000元；

2、項目部違反規定造成重大質量事故的，除責令制定整改措施外，并罰主要責任人1000元，項目部5000元；

全鑫建設公司第一直屬項目部

二0一一年三月