第一篇：2018年交通運輸工作會議講話稿

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2018年交通運輸工作會議講話稿

2018年交通運輸工作會議講話稿

——2018年工作重點

2018年是全面貫徹黨的十九大精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關鍵一年，也是我市謀劃建設交通強市的起步元年，做好各項工作至關重要。

基本思路：全面貫徹黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，堅持新發(fā)展理念，以生態(tài)綠色、提質增效、改革創(chuàng)新為主題，著力建設人民滿意交通，奮力開啟交通強市新征程，為宜昌全面建成小康社會當好先行。

主要目標：交通固定資產投資確保邁上x億元新臺階，力爭突破x億元大關。其中：地方交通完成x億元，高速公路、鐵路、機場、郵政完成x億元。探索啟動普通公路建養(yǎng)一體化新模式，建成一級公路50公里、二級公路x公里、農村公路x公里，實施公路安全生命防護工程x公里，全市危險路段防護率提升到53%。確保完成《港口和船舶污染物接收轉運及處置設施建設方案》x工作量。公路、水路2

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建養(yǎng)管水平全面提升，交通運輸改革、綠色智慧交通取得新成效，安全生產形勢保持穩(wěn)定。為此，要重點抓好以下七個方面的工作：

（一）突出長江大保護，把牢綠色發(fā)展主基調

一是繼續(xù)保持打擊非法碼頭的高壓態(tài)勢。堅決取締無證碼頭，全面啟動中華鱘保護區(qū)范圍內碼頭遷減工程，再修復綠色岸線17公里，最大限度控制岸線增量，整合岸線存量。重拳整治船舶和港口污染，全面推廣掃碼岸電技術，加快臨江坪錨地岸電試點示范工程。引導老舊船舶報廢拆解、提前退市，促進船舶標準化率提升到x。加強港口油氣垃圾回收監(jiān)管，嚴格執(zhí)行船舶污染物接收、轉運及處置聯合監(jiān)管和聯單制度。

二是推進運輸裝備專業(yè)化標準化清潔化改造。鼓勵道路運輸企業(yè)更新標準化、廂式化、輕量化貨運車輛，支持城市公交、出租汽車、城市物流配送、汽車租賃、郵政快遞等領域優(yōu)先使用新能源汽車。三是推進交通基礎設施生態(tài)保護。護好源頭、管住斧頭、守住山頭，把生態(tài)保護理念貫穿到交通基礎設施規(guī)劃、設計、建設、運營和養(yǎng)護全過程。拓展國省干線“暢安舒美”示范路，實施交通廊道綠化行動，一路一景、路景相融，打造高品質通行條件。

（二）突出項目建設，攻堅供給側改革主戰(zhàn)場

一是構建高速公路輻射互通工程。力爭神農架至五峰、秭歸至五峰、襄陽至宜昌、武漢經天門至宜昌、當陽經枝江至松滋、滬蓉高速公路聯絡線6條高速公路納入省高速公路網調整規(guī)劃，構建“縣縣通縱橫兩條高速”新藍圖。力爭開工建設宜張高速鄂湘界段、宜來高速，打3

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通南部大通道。加快建設香溪、白洋2座長江公路大橋、三峽翻壩江北高速公路。加快推進神農架至五峰、當陽經枝江至松滋高速公路前期工作。

二是推進“3050”重點項目建設。確保開工建設30個路橋港站重點項目；加快推進點軍至長陽一級路、白洋港二期等50個重點項目，確保快進度、高質量。積極服務“645”工程、遠當鐵路、鄭萬鐵路及其連接線、三峽機場二期改擴建等綜合交通體系。

三是啟動公路形象提升工程。學習“貴州經驗”，“用央企的錢建交通的路，用明天的錢建今天的路”。謀劃、儲備一批城際快速對接、助力產業(yè)發(fā)展、交旅深度融合的交通項目，積極爭取納入省“十三五”規(guī)劃中期調整。按照“國內知名、省內一流”的目標，出臺3條江河水岸景觀環(huán)線、4條高山峽谷景觀環(huán)線方案，爭取啟動1-2個公路形象提升工程建設，推動“路、景、產”三位一體融合發(fā)展。

（三）突出民生交通，堅持人民滿意主方向

一是助推鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。以精準扶貧為重點，加快興山縣、秭歸縣農村公路建設，助力整體摘帽。支持遠安爭創(chuàng)全國“四好農村路”示范縣。推出“宜昌美麗鄉(xiāng)村路”品牌，制定統一的建養(yǎng)管指標體系，嚴格計劃管理“雙掛鉤”機制，優(yōu)先建設10條以上“美麗鄉(xiāng)村路”，力爭將車行、慢道、安保、生態(tài)、驛站等功能同步建設，讓農村公路成為“連干線接鄉(xiāng)村”的風景線，成為“記得住鄉(xiāng)愁”的最鮮明的集體記憶。通過“美麗公路+”歷史人文、自然風景、生態(tài)富民、商貿物流等，讓交通的輻射作用發(fā)揮出更大的乘數效應。

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二是深入推進公交優(yōu)先、城鄉(xiāng)客運一體化。助力城區(qū)暢通工程，著力解決公交覆蓋盲區(qū)和城郊、新區(qū)通公交問題，力爭宜昌城區(qū)90%區(qū)域進入一小時公交圈。開通公交微循環(huán)班線，加密區(qū)間“一刻鐘通勤圈”。實現公交車站全天候對接 “紅眼高鐵”“紅眼航班”。推行“分時租賃”“定制客運”“運游結合”運輸服務，開通“大學生春運直通車”“農民返鄉(xiāng)專車”。開通當陽城際公交專線，實現城際公交全覆蓋，普惠城鄉(xiāng)群眾。推進遠安城鄉(xiāng)交通運輸服務一體化示范縣創(chuàng)建。打造公交都市，發(fā)展智能公交、綠色公交、人文公交，讓市民享受更環(huán)保、更智能、更安靜、更有溫度的公交出行。

三是加快水上綠色服務區(qū)建設。配套建設安全、環(huán)保、服務設施，為三峽待閘船舶提供水上快巴、應急救援等服務。引入順風無人機系統，提供船員生活用品無人機配送服務。讓宜昌成為長江沿線最大最優(yōu)的船舶補給站。

（四）突出市場培育，打造運輸經濟新引擎

一是加快推進綠色港口一體化。市縣分級、同步聯動，歸并、整合港口資產，引進戰(zhàn)略投資者，做大做強優(yōu)勢港口企業(yè)。提效率、促公平，研發(fā)滾裝運輸統一調度結算系統，實現多港區(qū)統一調度、海事港政全程監(jiān)控、繳費結算全程自助、運行信息全程公開，并逐步在重點港區(qū)拓展應用。發(fā)揮三峽航運“大數據”優(yōu)勢，力爭啟動翻壩轉運體系，讓船舶由“堵”變“聚”，物流由“滯”變“值”，航運金融由“無”到“豐”，城市由“過客”變“樞紐”。

二是培優(yōu)做強市場主體。積極推動貨運企業(yè)、“兩壩一峽”游船企5

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業(yè)優(yōu)勢互補、資源整合、抱團發(fā)展。力爭A級物流企業(yè)達到70家。密織“一點多能、多站合一、一網多用、深度融合”的縣鄉(xiāng)村三級物流網絡，支持三峽物流園實施城鄉(xiāng)物流一體化配送工程。重點培育3-5家甩掛龍頭企業(yè)，開發(fā)精品線路，適時成立甩掛運輸聯盟。鼓勵企業(yè)冷鏈物流資源社會化。支持三峽機場增開國際國內航線，服務臨空經濟區(qū)引入貨運包機專線。

三是加強新經濟新業(yè)態(tài)下交通運輸秩序監(jiān)管。合理引導共享單車、共享汽車、私人游艇和水上摩托的發(fā)展，以需求導向促進行業(yè)監(jiān)管跟進升級，積極應對交通運輸管理新課題，既要擁抱新經濟，更要研判共治機制。

（五）突出改革創(chuàng)新，增添行業(yè)發(fā)展新動力

一是深化體制機制改革。穩(wěn)妥實施綜合執(zhí)法改革試點，推進公路、航道等領域管養(yǎng)分離、市場化運作。全力推進公路企業(yè)“以資質換市場”，加快改制轉型。啟動誠信交通體系建設，讓信用高者享受“多惠合一”優(yōu)質服務，讓失信者“處處受限”“寸步難行”。在全省率先啟用湖北省交通執(zhí)法綜合管理系統，整合執(zhí)法資源，加大信息化執(zhí)法裝備投入，加快實現網上辦案，遠程監(jiān)督，提升執(zhí)法效能和規(guī)范化水平。

二是深化行業(yè)改革。力爭市級交通審批盡快實現網上受理，讓“馬上辦、網上辦、一次辦”成為常態(tài)，全面推廣預約、上門和郵寄服務3項措施，讓群眾真正感受到“放管服”改革紅利。確保8年來首次出租車調價順利實施。組建出租汽車運力咨詢委員會，改革運力調控方式，實行運力市場動態(tài)調節(jié)。

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三是運用大數據推進行業(yè)創(chuàng)新。按照“整合是原則、孤網是例外”“網上辦是常態(tài)，現場辦是例外”的要求，積極推出“掌上e交通”，構建具備行政審批、出行信息、學駕服務、車船終身健康檔案查詢、執(zhí)法公示、誠信評價、應急救援、學駕互評、網上投訴等大數據多功能的智慧交通平臺。

（六）突出齊抓共管，維護安全發(fā)展大環(huán)境

一是配合財政部門制定市級農村公路“455”安保工程“以獎代補”政策和兌現辦法，按照“四年任務、三年完成”的目標，全力加快農村公路安防工程建設，2018年全市農村公路安防工程實施率達到56%。結合“路長制”，探索推出“路管家”，用好用足國家農村公路養(yǎng)護資金，建立定路段、定人員、定責任、定標準的農村公路養(yǎng)護“四定”模式，鞏固建設成果，服務一方群眾。

二是深化平安交通建設。嚴格執(zhí)行安全生產“五鐵”“四個一律”要求，大力整治交通運輸安全突出問題和重大隱患。著力推進“企業(yè)安全防范+隱患排查整治”安全生產雙屏障機制建設，進一步推動企業(yè)落實安全生產主體責任。加強 “兩客一危”、危化港口等企業(yè)安全制度、應急預案、人員到位、日常履職等基礎工作監(jiān)管，促進安全工作基礎扎實。建立監(jiān)管人員培考體系，讓優(yōu)秀者擔當骨干，讓不合格者待崗學習。全面實現港站旅客實名制、寄遞安檢機配置率達100%。

三是強化安全綜合治理。進一步健全完善綜合交通專委會工作機制，明確工作責任、強化工作落實，充分發(fā)揮安全專委會及專班作用，7

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加強“打非治違”“亮劍執(zhí)法”等專項行動協同配合，推動交通安全綜合治理。著力推動交警、安監(jiān)、公路、運管等職能部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、行政村農村交通安全體系的協同配合，推進全市道路交通安全尤其是農村道路交通安全綜合治理水平再上新臺階。

（七）突出強基固本，鍛造交通人新時代新氣象

一是學習新思想，指導新實踐。把學習宣傳貫徹黨的十九大精神作為首要政治任務，開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，學習和尊崇新黨章，嚴格執(zhí)行新形勢下黨內政治生活若干準則。善用微博、微信等新媒體，重點推出“交通改革發(fā)展40年成果微展示”。倍加珍惜、維護好“全國文明單位”金字招牌，為推動新時代交通運輸高質量發(fā)展提供堅強政治保證。

二是持續(xù)肅風紀，問責動真格。徙木立信、以上率下，壓實管黨治黨責任。加強黨內監(jiān)督，以落實基層黨支部、紀檢委員監(jiān)督責任為重點，確保人人參與監(jiān)督、事事受到監(jiān)督。加強局直二級單位監(jiān)管，從制度和機制上理清措施。持續(xù)加強機關規(guī)范化、標準化、制度化建設工作，大力解決“等、慢、拖”等積弊，馳而不息推進工作作風 “嚴緊硬實”。推行“自查+第三方”審計模式，以零容忍態(tài)度嚴肅查處各類違規(guī)違紀問題。

三要選出好干部，用活真人才。實施交通青年英才培養(yǎng)工程，選樹一批優(yōu)秀扶貧干部、窗口服務能手、科技創(chuàng)新尖兵、交通執(zhí)法衛(wèi)士。充分發(fā)揮青年在新經濟、新業(yè)態(tài)、新媒體時代的創(chuàng)造力，成為交通一線的主力軍、交通創(chuàng)新的帶頭人。打破部門、崗位等條條框框，推行8

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“上掛下派”模式，打通人員交流渠道，選出一批優(yōu)秀干部跟蹤培養(yǎng)和多崗位鍛煉，帶動引領交通人技能更豐富、視野更開闊、干事創(chuàng)業(yè)更有活力。

當前正值歲末年初，幾項重點工作在這里強調一下：一要扎實做好春運工作。深入開展“情滿旅途”和“春運宜昌”等活動，確保旅客安全、舒適、快捷出行。二要切實解決農民工工資問題。集中力量對重點項目、重點企業(yè)進行檢查，發(fā)現問題，及時處理。三要認真抓好安全生產工作。做好人員、裝備、物資的補充和調整，做好雨雪冰凍天氣、地質災害等突發(fā)事件的應急準備工作。四要嚴格執(zhí)行廉潔自律各項規(guī)定。深入貫徹落實中央八項規(guī)定實施細則精神，嚴格執(zhí)行各項紀律規(guī)定，嚴肅查處違規(guī)違紀行為。

同志們！道雖邇，不行不至；業(yè)雖重，敢為必成。重整行裝再出發(fā)，而今邁步從頭越，“幸福都是奮斗出來的”。面對波瀾壯闊的行業(yè)藍圖，我們一定不馳于空想，不鶩于虛聲，致力在“奮斗”二字上，共同開啟新時代建設交通強市的新征程。

第二篇：交通運輸廳黨風廉政建設工作會議講話稿

交通運輸廳黨風廉政建設工作會議講話

稿

同志們：

今天召開的黨風廉政建設工作會議，是一次十分重要的會議，主要目的就是貫徹落實中、省紀委六次全會和國務院、省政府廉政工作會議精神，安排部署我們交通運輸系統黨風廉政工作任務。剛才，王省安同志全文傳達學習了習總書記在中央紀委六次全會上的重要講話，同志們要認真學習領會精神實質。省紀委第一紀檢監(jiān)察室xx主任親臨會議指導，體現了省紀委省監(jiān)察廳領導對交通運輸行業(yè)的關心愛護。xx同志代表廳黨組所作的工作報告，我完全同意，希望同志們會后認真學習、抓好貫徹落實。下面，我再講四點意見，供同志們參考。

第一，筑牢落實從嚴治黨的思想基礎，在深刻領會中央意圖的政治素養(yǎng)上要有新提升

總書記在中央紀委六次全會上的重要講話，言辭懇切地總結了取得成績，獨到入木地剖析了問題根源，剛毅果斷地提出了目標任務，其中許多重要論述蘊含了深刻哲理，指明了政策航標，表明了雷霆決心，是當前和今后一個時期理政興國的基本遵循。正如王岐山書記在工作報告指出，總書記的重要講話是中央紀委六次全會的實質內容，是全黨的重要政治任務！由此可見，傳達好、學習好、落實好習總書記的重要講話精神，意義非同尋常。省紀委六次全會上原省委正永書記的重要講話、紀委永平書記的工作報告都作出了細致部署；國務院和省政府廉政工作會議上李克強總理、省委書記省長勤儉同志分別就“一崗雙責”、減權限權、強化監(jiān)督、嚴查腐敗等工作提出了明確要求，我們要深刻感悟領會。具體到交通運輸行業(yè)，如何把上級指示要求與行業(yè)實際緊密結合起來，是擺在我們面前首要思考的問題。

一是要對“四個自信”的重要論斷要有新認識。習總書記在講話中提出全黨同志要對反腐敗斗爭的決心、成績、正能量和光明前景等四個方面要有足夠自信。綜觀黨的十八以來，出臺“八項規(guī)定”，開展“路線教育”；XX年嚴查違紀、糾治“四風”、“打虎滅蠅”；XX年持續(xù)懲腐、提出“兩為主、兩覆蓋”；XX年“三嚴三實”作表率、“準則條例”定規(guī)矩。可以說，反腐決心毫不動搖，反腐手段雷霆萬鈞，治表夯基雙管齊下，治黨興政風清氣正。因此在我看來，“四個自信”絕不是一般意義上的號召，也不是淺淡的要求，而是對全黨的諄諄告誡，是對嚴肅懲腐的再次昭世。這就告誡我們，全面從嚴治黨的新風氣象之幕正在科學布局、正在持續(xù)推進、正在全面發(fā)力，只有深刻認識到一點，我們黨員干部才會摒棄僥幸、思正行端，才不至于犯錯誤、栽跟頭。

二是要對“規(guī)矩意識”的行為約束要有新標準。黨的十八大以來，黨中央更加清醒地認識到，我們一些黨員干部理想信念動搖，紀律規(guī)矩意識弱化，而且有的甚至到了肆無忌憚、膽大妄為的地步，完全背離了黨章對黨員的起碼要求，這也是“準則”和“條例”出臺的歷史背景。從中央的執(zhí)紀力度來看，查處對象沒有貴賤差別，紀律規(guī)定沒有大小區(qū)分。我們一個龐大行業(yè)要建功立業(yè)，也需要嚴明的紀律和規(guī)矩來管理、來約束、來保證，否則，“十三五”的宏偉規(guī)劃就難以實現，當好建設小康社會先行官的壯志豪言就會落空。因此各級必須牢固樹立“規(guī)矩”意識，說話要依理、辦事要依法、生活要依德，這既是從嚴治黨的政治要求，也是推進交通運輸事業(yè)發(fā)展的根本保證。

三是要對“主體責任”的豐富內涵要有新理解。習總書記的重要講話要求各級黨委必須承擔全面從嚴治黨主體責任。黨風風氣不正，固然有外部環(huán)境影響的客觀因素，根本的還是在于長期以來黨的領導在一些地區(qū)、部門、行業(yè)甚至一些單位松懈弱化有著必然聯系，就如同勤儉書記強調的，一些領域腐敗現象依然多發(fā)，權力尋租還有生存空間，政府系統廉政建設任重道遠。有的遇錯不愿糾、逢惡不敢懲、情面不能頂，有的班子抓不牢、隊伍帶不好、政策吃不準，有的班子內部你不服我、我不服你。“黨委從嚴治黨主體責任”重要論述，強化了黨委書記的政治責任，豐富了加強黨建的工作內涵，拓展了黨要管黨的決策視野。這一點，也給我們行業(yè)各級黨委特別是黨委書記一個警示，自覺消除無所事事的慵懶思想，結合實際找差距、牢記責任勇作為，徹底杜絕責任虛化和監(jiān)管空轉的問題，把全面從嚴治黨落到實處。

四是要對“四種形態(tài)”的執(zhí)紀理念要有新感念。曾有一段時期，一些同志對“四種形態(tài)”的認識有誤解，有的錯誤地判定中央查辦案件會以此轉變、力度有所減輕，有的錯誤地認為今后執(zhí)紀問責會以此網開一面、只追紀不追刑，凡此種種不一而足。事實上，“四種形態(tài)”的提出，正是中央深刻分析違紀違法行為給黨員干部個人和家庭造成的嚴重后果、給黨的事業(yè)和干部隊伍造成的重大損失而得出的科學研判。這才是“紀嚴于法、紀在法前”的核心要義，不讓小問題演變成大危害，充分體現了我們黨對黨員干部的關懷愛護，這既是對黨的事業(yè)負責，也是對黨員個人負責。從這個意義上來說，執(zhí)紀問責會越來越嚴是治黨之本，浩然正氣會愈來愈濃是眾望所歸，因此黨員干部的守紀意識要更高更強更牢。

第二，加強落實從嚴治黨的組織建設，在全面推進正風肅紀的能力水平上要有新改進

對于怎么樣擺位交通運輸體系建設與行業(yè)黨建工作，不同的人員有不同的認識。如何正確看待這個問題？我想作個比方，如果說交通運輸體系建設是一棵枝繁葉茂的大樹，那么黨建工作就是為提供養(yǎng)分的土壤、供給營養(yǎng)的根系。黨建服務于發(fā)展，發(fā)展得益于黨建。近年來，廳黨組一手抓體系建設，一手抓政治定力，行業(yè)成就備受贊譽，行業(yè)風采叫響三秦。但是，嚴格對照中央和省委關于管黨治黨的高標準嚴要求，客觀地講，我們在“兩手抓”的力度上還不平衡，黨建工作上還有欠賬，還有這么幾個方面需要引起我們足夠重視。

其一是組織觀念虛無化。組織紀律是黨性修養(yǎng)的重要內容，加強組織紀律必須增強黨性。但我們一些黨員的組織觀念紀律觀念淡化，長期游離于組織之外；有的黨員把個人利益凌駕于集體利益之上，凡事患得患失、討價還價；有的對組織決策部署陽奉陰違，對黨紀法規(guī)置若罔聞；有的講起道理頭頭是道，做人干事虛頭巴腦，理念和行為一直深度悖離，自己卻渾然不覺。這些現象歸根到底還是黨性修養(yǎng)不到位、立場觀點有偏差。今年中央開展“兩學一做”教育活動，就是要讓黨員干部牢固樹立規(guī)矩意識，促進思想守底線、行動不掉線。

其二是組織生活庸俗化。黨內組織生活制度等是黨員干部必須遵守的組織規(guī)程。從近年來發(fā)生的一些案件看，大都與沒有嚴格執(zhí)行組織制度有關。有的天馬行空，該請示不請示、該報告不報告；有的愛“拉山頭”，熱衷于搞小圈子、編關系網；有的搞“一言堂”，聽不進不同意見，獨斷專行；有的當“老好人”，看到問題不指出，有了錯誤不批評，甚至幫腔開脫、遮掩粉飾，沒有絲毫正義和正氣。強化組織建設，首要的就是要壓實領導干部的職務責任，強化領導干部特別是黨政主要領導抓班子帶隊伍正風氣的能力和氣魄，不僅要擴展敢管的空間，更要突出管的效果。

其三是組織管理空泛化。嚴格管理、嚴格監(jiān)督、嚴格執(zhí)紀是強化組織功能的基本手段，也是弘揚正氣、凝聚力量、推進發(fā)展的根本途徑。我們一些基層領導干部，行政管理沒章法，單位猶如一盤散沙；個別單位的黨委書記干勁不足、業(yè)務不精，黨建工作長期放任停滯；一些行政管理干部不是依靠管理凝聚人心，而是靠哄騙許愿得過且過、靠吃吃喝喝形成團團伙伙；還有個別單位對長期積累的矛盾不去積極尋求解決辦法，而是動不動跑到廳里訴苦攤牌，這樣看攤子守院子保面子的陳腐思想怎么得了？還有的領導班子不團結、鬧矛盾。強化組織的管理監(jiān)督職能，就要緊緊盯住解這些“缺位”問題，具體來講，就要抓住這么幾個關鍵環(huán)節(jié)。

一要樹立黨委支部權威。切實發(fā)揮黨委的龍頭帶動作用和黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，是事關黨的事業(yè)成敗的關鍵。我們各級黨委和黨支部要認真查找梳理是否存在組織渙散、紀律松弛問題，真正做到堅持原則，敢抓敢管。要把貫徹落實好民主集中制原則作為班子團結、科學決策的利器，在民主上增進友誼、提高認識，在集中上體現團結、凝聚力量。要高度重視團組織建設，不斷提升團委組織影響力、感召力、親和力，大力培育優(yōu)秀青年人才，使我們的事業(yè)后繼有人萬年常青。

二要鍛造干部務實作風。主要領導的自身作風，往往影響和決定了一個單位的整體風氣，正所謂上行下效、風起樹搖。黨建工作的核心，我看就是抓班子、帶隊伍、正風氣。有些單位由于“一把手”風氣不正，缺乏工作責任心，難以勝任本職；我們一些黨員干部之所以出問題，一些苗頭不是沒覺察、看不到，而是斥責不力、警鐘不響。我們一定要打破思維定勢，一布置工作就是上級領導苦心婆口的講、手把手地教；下級不愿積極作為，就等著開會部署、等著指導幫助，缺少主動作為。這說明我們一些上級部門包攬?zhí)啵录墕挝回熑稳笔В葍群牧诵剩滞鈸p了作為，這種不良習氣必須認真研究解決。

三要注重領導能力培養(yǎng)。實事求是地說，我們一些干部缺乏能力恐慌的自知之明，任務靠壓、關系靠拉、成績靠夸，著實缺乏領導能力和領導藝術。近年來，廳黨組采取開辦“交通大講堂”、黨校輪訓、掛職鍛煉等方式，重視了黨員干部的能力培養(yǎng)，畢竟人數有限、時間有限、場次有限，遠遠沒有達到我們的預期。廳黨組決定，今年要把提升領導干部綜合能力作為一項重要任務，開展對干部隊伍能力素質的調研評估，按照管理權限開展培訓，按照干部選拔能上能下的工作原則加強管理，對在位不干事、不能勝任、無所事事的堅決予以調整。

第三，聚焦落實從嚴治黨的懲戒效應，在護航行業(yè)健康發(fā)展的紀律審查上要有新力度

黨員干部的業(yè)務能力有高有低是正常的，但守住底線不是可弱可強的。我們個別同志，經不起誘惑、管不住私心、正不了家風，最終走上了犯罪的道路，不僅葬送了自己、傷害了家庭，也給我們行業(yè)抹上了久揮不散的負面影響。省委省政府把交通運輸這面大旗交給了我們，我們就必須用心呵護、持續(xù)添彩。我們各級紀檢監(jiān)察干部，要把聚焦監(jiān)督執(zhí)紀問責主業(yè)作為唯一使命，大膽工作，充分運用好“四種形態(tài)”，減少行業(yè)風險存量，用實際行動護航交通運輸大發(fā)展的宏偉藍圖。

一是要注重抓早抓小。古人曰：“禍患常積于忽微”。對潛在的和處于萌芽狀態(tài)的問題不注意，小事就會變成大事，小亂就會釀成大災。推進從嚴治黨，我們紀律審查工作就是要沖著紀律去，要體現紀在法前、紀嚴于法、紀法分開的要求，更加注重聚焦職責定位。要改進紀檢監(jiān)察工作的方式方法，不等不靠、主動出擊、抓早抓小，不僅僅要盯住關鍵少數，還要直面管好大多數，發(fā)現苗頭就及時提醒、觸犯紀律就及時處理。只有早打“預防針”、常當“保健醫(yī)”，才能讓肌體產生病毒排斥反應，才能避免小病延誤成大病，才能真正做到“懲前毖后、治病救人”。

二是要注重傳導壓力。我們要按照層級管理原則，大力推行誰的田誰種、誰的人誰管、誰的事誰辦。紀檢監(jiān)察部門不僅僅要嚴肅查處違反紀律的當事人，更要注重查找管理者的領導責任，沒有這一條保底，從嚴治黨就是一句空話。我再著重強調一下基層站所長的管理監(jiān)督問題，他們級別不高但權限很大，管理對象基本上都是年輕員工，遠離機關監(jiān)管，很容易發(fā)生問題，而且一旦發(fā)生問題，對年輕員工的沖擊影響不可小覷，因此要把加強基層站長所長的管理監(jiān)督納入常態(tài)化，這一點要務必引起兩個集團黨委的高度重視。

三是要注重調查研究。長期以來，我們強化紀律教育“筑牢黨員干部拒腐防變的思想道德防線”的目標沒有變，但是如何有效地把“不想腐”的思想因子根植于黨員干部的靈魂深處，增強自身“免疫”的調查研究上還做的不深不細，浮在面上的情景還比較多。我們要把調查研究工作作為一項基本制度，每個單位都要針對自身實際，深入分析影響單位穩(wěn)定發(fā)展的難題癥結，哪怕一年解決一個問題，也是一種負責和進步。要充分發(fā)揮紀檢和審計工作的“火眼金睛”作用，善于在發(fā)現問題中查找漏洞，及時提出完善修訂制度的建議意見，防止“一坑多跳”。

第四，理順落實從嚴治黨的工作機制，在科學分工通盤協作的合力共管上要有新氣象

習總書記關于主體責任是全面從嚴治黨的“牛鼻子”的重要論述，以及強調的黨委書記要做管黨治黨的書記的政治要求，進一步強化了各級黨委和黨委書記的責任擔當。我們交通運輸行業(yè)如何把“兩個責任”落地生根、把全面從嚴治黨抓出成效，考驗的是我們各級黨委書記、班子成員和紀委書記的能力智慧。

一要進一步實現紀檢專門職能。紀檢監(jiān)察部門是履行黨內和行政監(jiān)督的專門機構，是管黨治黨的重要力量。過去，我們形成事關黨風廉政建設和反腐敗斗爭的各項工作全部交給紀檢監(jiān)察部門完成的做法，不僅使紀檢監(jiān)察部門偏離了執(zhí)紀監(jiān)督的主業(yè)，也推脫了各級組織領導的責任。我看“三轉”還是沒有完全轉到位，有的紀委書記還沒回到“紀”的位置，平時忙于“副業(yè)”、出了事就想著求情“滅火”；有的責任主體還沒有歸到“黨”的高度，份內抓不住、業(yè)務不求精。我們各級都要抓緊研究落實兩個責任的具體措施，旗幟鮮明地支持紀檢監(jiān)察部門工作，關心愛護紀檢監(jiān)察干部，讓他們真正把監(jiān)督執(zhí)紀問責主業(yè)聚焦到位執(zhí)行到位。

二要進一步細化從嚴治黨責任。黨風廉政建設和從嚴治黨，事關全黨、事關全局、事關人人，黨內沒有特殊黨員，行業(yè)沒有特權干部，每一名黨員干部都必須毫無條件的置身于這個體系之中。就我們交通運輸系統而言，推進全面從嚴治黨，橫向的責任分工就要認識清楚每個部門都是落實黨組黨委決策的執(zhí)行者，沒有不受約束的部門，哪一方面出了問題就先從對應分工的部門查糾，失察瀆職的堅決追究，否則都成了好好先生、一過百了。縱向的責任分工就是要按照黨組黨委的分工負責和機構設置序列層級來傳導責任壓力，一級對應一級，下級對上級全面負責，上級對下級真正監(jiān)管，堅決消除游離組織之外的人和事，沒有這樣的責任壓力，治黨成效就沒有保證。

三要進一步鞏固風清氣正局面。總體來看，我們交通運輸行業(yè)正風守紀得到持續(xù)鞏固。但也要看到行業(yè)內部還存在一些隱患苗頭，比如，公車私用的問題曾經一度存在；個別領導在操辦婚喪喜慶事宜上還架不住人情往來；招標工作和工程建設方面還存在一些明顯瑕疵；濫發(fā)補貼補助的問題還沒有完全杜絕；市場經營活動嚴格遵守法律底線的思想意識還不夠牢固。這些問題充分說明，作風建設永遠在路上的基本判斷是完全符合實際的，我們必須綜合運用警示激勵問責等手段，認真研究探索管長遠、見實效的監(jiān)管機制，用正派務實的清風正氣向社會各界展示我們交通人的精神風采！

同志們，交通運輸事業(yè)任重道遠，“十三五”規(guī)劃的沖鋒號角已經鳴響，黨員干部奮力拼搏的戰(zhàn)斗精神已經激發(fā)，讓我們團結一心，迎難而上，為奪取“十三五”開局戰(zhàn)役全面勝利、更好服務“三個xx”建設再創(chuàng)佳績、再立新功！

第三篇：XX年自治區(qū)交通運輸工作會議講話稿

XX年自治區(qū)交通運輸工作會議講話稿

同志們：

剛才，祖廳長代表交通運輸廳黨委所做的工作報告，是經過廳黨委認真研究，反反復復、上上下下征求意見后形成的，重點對XX年的工作做了很明確、很詳細的安排部署，希望各單位黨委黨組認真學習，把自己的任務梳理出來，抓緊落實好。為了全面理解好、貫徹好、落實好自治區(qū)黨委、政府的一系列會議精神和重要指示，確保完成今年的工作任務，下面，我想與大家共同交流一些體會，談幾點意見。

一、關于XX年工作的體會

剛剛過去的XX年，可以說是不容易、不尋常、不平凡的一年。回首一年來的工作，我們遇到的困難比預料的多，取得的結果比預想的好。經過大家的艱辛努力，交通基礎設施建設任務超額完成，在xx位列前茅；車購稅消化順利完成了“雙清零”任務，得到了交通部表揚；困擾交通多年的前期工作取得突破，走在了xx省廳前列；黨的建設、精神文明建設等工作在自治區(qū)取得了較好成績；干部精神狀態(tài)、作風建設有了很大變化；安全生產被自治區(qū)評定為優(yōu)秀等級。尤其是自治區(qū)黨委對廳黨委班子的考核，歷史性得到了同志們最廣泛的認可，班子優(yōu)秀率達到c%，這是全區(qū)交通人的集體榮譽。在此，我代表廳黨委向同志們致敬，感謝你們的支持，感謝你們的付出，大家辛苦了！

卻顧所來徑，蒼蒼橫翠微。XX年注定是難忘的一年，我們所取得的成績，是上下一心的努力，這條心的主心骨在自治區(qū)黨委、在自治區(qū)人民政府，換句話講，我們是在自治區(qū)黨委、政府的堅強領導下，緊緊圍繞總目標、凝心聚力完成的，是黨委、政府給我們指引了方向，給我們力量和決心，讓我們并肩奮斗，完成去年大家都認為可能不大容易完成的任務。坦率地講，去年廳黨委“一班人”確實感到壓力很大、夜不能寐，當時很多同志也都有這種感同身受，但我們一起頑強拼搏、奮力前行，圓滿完成了工作任務。成績確實來之不易，值得我們用心體會和感悟，這種對自我發(fā)展的探究，會帶給我們更多的啟示，而正向的啟示會給予我們創(chuàng)新未來更大的信心和動力。對此，我感到有以下幾點體會。

體會一：必須有一個堅定的理想信念和政治自覺，才能確保我們的事業(yè)沿著正確航向不斷前進。一年來，交通運輸廳黨委帶領全區(qū)交通干部職工，始終與黨中央、自治區(qū)黨委保持高度一致，朝著一個方向奮勇開拓，毫不含糊、不折不扣地堅決貫徹落實中央和自治區(qū)黨委的決策部署，這就是理想信念和政治自覺的具體表現。尤其是在去年8.30、9.17陳xx書記重要講話之后，我們更加堅定堅信堅守，政治自覺在絕大多數交通人身上表現的淋漓盡致、有光有彩。這一年，如果你用心工作、付出汗水，你就會有同樣的感受，特別是c萬多名黨員隊伍。也正是通過這一年的歷練，讓一個過去我們可能不大思考、不大實踐、相對抽象的理想信念和政治自覺，變得那么清晰、那么具體、那么實在，我們還要靠這一點來完成今年的任務。

體會二：必須有一個團結進取、敢于擔當的班子，才能引領交通運輸工作取得新的更大成就。俗話講，火車跑的快全靠車頭帶。這個班子不僅是指廳黨委班子，也包括廳系統各級黨委黨組班子和各地州市交通運輸局班子，團結和帶領全區(qū)交通系統所有干部職工一起努力實踐交通偉大事業(yè)。一年來，作為廳黨委書記，我十分感謝班子的每名同志，以及所有一起共事的同志，是大家一心一意、凝心聚力、共同努力的結果。同志們把在一起工作視為一種“緣分”，也視為一種“情分”，大家在一起相互交流，同志們能夠彼此理解包容，在碰撞、交流中達成共識，在執(zhí)行過程中心往一處想、勁往一處使，增進了班子的團結力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。去年，通過對基層地區(qū)級班子和同志的考核、調研，總的感到，大多數班子也是這樣，甚至有的比我們做的還好。在廳系統各級班子中，有的個人能力一般，但“一班人”形成的合力是巨大的。也有極少數同志，個人能力比較突出，合力卻在負向遞減。干事業(yè)是自身價值和社會價值的體現，更是黨員領導干部黨性的體現，如果能夠結合起來思考和看待，工作中一些權力、磨擦、怨氣就會自然而然消除。這一點，全區(qū)各級黨委黨組班子都應當像廳黨委一樣，大家一心謀事、坦誠共事，班子成員相互內心中沒有隔閡或不舒服的地方，所以廳黨委班子聚集的是正能量，能力是正向的、巨大的，正是這樣一個團結、為公、干事的班子，影響和引領著這支隊伍不畏艱辛、砥礪奮進，攻克一個又一個困難，跨越一道又一道險灘，把我們的事業(yè)推向一座又一座高峰。這也是我們完成今年工作的巨大保障。

體會三：必須有一支作風過硬、能打勝仗的隊伍，才能不斷開創(chuàng)交通運輸事業(yè)的新局面。陳xx書記要求我們，要進一步解放思想、敢于擔當，努力開創(chuàng)xx交通事業(yè)新局面。這是對全區(qū)交通工作者的巨大鼓舞和勉勵。雖然目前還存在很多不足，尤其是基礎設施建設與自治區(qū)經濟社會發(fā)展，以及全疆各族群眾的需求還有較大差距，但經過多年的不懈努力，一代代交通人接力奮進，克服重重困難，取得了如今輝煌的成就。在xx廣袤的大地上，我們走到哪里，哪里都有交通人留下的身影和撒下的汗水，哪里就會鋪就一條條通向幸福的小康路。這就是一支隊伍的力量，一支隊伍的貢獻。尤其是66年來這種交通精神和文化的傳承，有一種紅色的基因，讓我們這支隊伍可敬、可愛，所以完成今年的任務，靠誰？必須依靠這支隊伍。比如，以往項目招標后，遲遲開不了工，去年我們實施掛圖作戰(zhàn)、銷號管理，推行“扁平化”管理模式等顛覆性變革，奮力推進項目建設，取得了很好的效果。前幾天，建設局向廳黨委請纓，主動要求增加今年建設任務，他們的決心從哪里來，來自這支隊伍，有這樣的工作狀態(tài)和勁頭，我們無往而不勝。實踐證明，力量來自基層干部，智慧來自每一個在基層戰(zhàn)斗的同志，希望和成果也于大家，我們這支隊伍，在歷經艱辛跋涉之后，終就淬火成鋼，這是一支無堅不催、能打勝仗、作風優(yōu)良的隊伍，這使我們更加自豪、自信，也更具成就感和榮譽感。

體會四：必須有一種解放思想、創(chuàng)新變革的決心和勇氣，才能確保我們在前進的道路上排除萬難突出重圍。改革創(chuàng)新不進則退，解放思想永無止境。干工作要敢想敢干。敢想就是要解放思想、轉變觀念，敢干就是要敢于改革創(chuàng)新、變革求新。在新的形勢下，面對新任務，如果仍然堅守老套的思維方式和工作方法，肯定不行。過去形成的一些精華性的經驗、精神，必須堅持，但隨著新形勢新任務的調整和變化，必須做到與時俱進，只有這樣，才能確保我們在前進的道路上創(chuàng)新變革、攻堅克難、破解難題、取得勝利。去年11月22日自治區(qū)黨委明確交通建設任務后，全廳上下，包括地州交通局的同志，兢兢業(yè)業(yè)，勤奮工作，取得了階段性成效，這僅憑勇氣和決心不行，要有一定的水平，拿出切實管用的辦法、變革和創(chuàng)新。在此過程中，廳黨委“一班人”沒有等閑，每名同志都積極出謀劃策，一起梳理項目，基層的同志亦如此，主動建言獻策，廳黨委許多決策部署，都是廣大基層同志和援疆干部為我們提供的科學依據，同志們提出了很多好的主意，主意就是點子，就是創(chuàng)新變革。所以我們每個處室、每個基層單位的領導，都應有這樣的體會和認識，只有理解透了，才能在今后的工作中有更多新亮點。由此可見，唯有解放思想，才能真正實現突破發(fā)展，才能形成自我革新、奮楫爭先的思想自覺和行動自覺，才能凝聚起推進交通運輸事業(yè)的無窮力量。

體會五：必須有一種從嚴治黨、嚴肅問責的工作機制和工作姿態(tài)，才能保證中央、自治區(qū)和廳黨委的決策部署迅速順利執(zhí)行。十八屆六中全會和中紀委七次全會站在時代發(fā)展和戰(zhàn)略全局的高度，對全面從嚴治黨和反腐倡廉工作作了深刻闡述。交通系統的各級黨組織和廣大黨員干部都必須向以習近平同志為核心的黨中央看齊，充分認識到從嚴治黨的重要性，從嚴治黨的力量是無窮的，只有加強黨的領導，發(fā)揮各級黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和廣大黨員的先鋒模范作用，才能用堅強黨性來支撐我們的精神，保障交通事來向前推進。最近，陳xx書記講，各級黨員特別是黨員領導干部，要有負責精神、擔當精神、奉獻精神和犧牲精神。我們每名干部尤其是領導干部應當有“四種精神”，不要把個人得失看得太重，要始終做到為了黨的事業(yè)、人民的事業(yè)奉獻我們的一切。從嚴治黨在具體表現中應有方法上的創(chuàng)新，在工作中如何保證決策的順利執(zhí)行，始終保持嚴肅問責問效的工作機制和姿態(tài)，十分重要。去年之所以能夠完成艱巨的工作任務，其中一個重要原因就是廳黨委堅持嚴肅問責，包括對系統的干部，包括對行業(yè)從業(yè)者。今年只會加大，不會減輕，這也是自治區(qū)黨委的要求。在去年工作會上，我就強調過，現在大家會有更深的體會，這種體會不僅來自廳系統內部，更來自近期自治區(qū)黨委一系列重拳出擊所取得的良好實際效果和群眾的歡迎。唯有“嚴”字當頭，挺紀在前，才能保證我們自身干干凈凈、蹄急步穩(wěn)地推進交通運輸事業(yè)健康發(fā)展。

以上幾點體會，希望大家互相借鑒，思考交流。

二、關于精準把握新形勢新任務新起點

自治區(qū)8.30重要會議之后，自治區(qū)黨委對中央xx工作總目標的理解和貫徹落實，力度越來越大，學習領會精神越來越到位。我們各級黨委黨組和廣大黨員干部對精神的吃透力也越來越深。在發(fā)展上，“十三五”期要全面實現小康；在穩(wěn)定上，自治區(qū)要求今年要穩(wěn)住，明年要鞏固，后年要常態(tài)；在交通方面，前幾天召開了xx交通工作會議、自治區(qū)經濟工作會議等等，這些都是對我們各級黨委黨組提出新要求，指明了新方向。

今年交通各項工作中，影響最大，轟動社會，引起各界關注的就是自治區(qū)黨委提出，XX年交通固定資產投資要完成XX億以上，力爭“十三五”期間實現1萬億投資，到2020年實現縣縣通高速、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路的目標要求。這就是我們當前面臨的新形勢新任務新起點，前不久在自治區(qū)穩(wěn)增長、促投資動員大會上，我代表交通廳進行了發(fā)言，強調統一思想的問題，今天還要講，再次重點強調。去年9月，總書記對交通運輸工作作出新的重要指示，他強調，“要想富、先修路仍不過時......而且‘十三五’期間，是交通建設的黃金期......在‘一帶一路’戰(zhàn)略中，交通大有可為。”陳xx書記11月22日召集有關部門研究交通工作時指出，公路通百業(yè)興，交通工作關系xx經濟社會發(fā)展全局，關系社會穩(wěn)定和長治久安總目標的實現，關系中央治疆方略的貫徹落實，關系國家“一帶一路”戰(zhàn)略的大局，是重大民生工作，關系全面建成小康社會的實現。這就是大局，當前我們的任務是自治區(qū)黨委統攬全局，經過科學研究、反復調研之后的慎重決定，是符合xx實際需要的，希望全廳系統各級以此做為開展工作的根本遵循，在思想上務必保持高度一致。

同時，我們也要清醒地看到，目前我區(qū)交通基礎設施現狀與如此大目標的需求相比，還有很大差距。縣縣通高速只有x%，更多的農村公路和大量的旅游路、資源路仍需加大建設力度。然而，正是如此宏大的目標任務，給了交通人施展才華的機會，讓我們有了新的起點，可以站在一個嶄新的平臺加速奔跑，充分展示交通形象，這樣的機會很難得，這是機遇。我們要緊緊抓住這個機遇，什么是機遇？在座的老同志都知道，在過去的幾十年里，沒有機會讓交通人一年就完成幾百億、上千億的任務，現在我們迎來了這樣的機會，在實現總目標的征程中，在交通發(fā)展歷程中，將會留下我們的足跡，這就是新起點，這就是新機遇。“每一代人都有屬于自己的長征路，每一代人都要走好自己的長征路。”今天，我們這一代交通人的長征路與以往任何一個時期相比，都更加艱辛和困難，5年時間完成1萬億建設任務，比當前xx各省區(qū)都要多，也是我區(qū)過去66年總和的x倍，尤其是今年的x億，起步之難、任務之重，可想而知。然而，這是時代和歷史賦予我們的責任，必將實現xx交通史上的一次飛躍，我們深感光榮與自豪，必須堅定的走下去，走好這一段更具開拓性的騰飛之路。但我們也要充分認識到當前面對的困難、問題和矛盾，要堅信，只要內部有動力、有決心，外部有支持，無論遇到再大的困難，無論付出多少辛勞，我們都必將贏得這場戰(zhàn)役的勝利。

去年自治區(qū)固定資產投資完成x多億，今年目標是x萬億，增長x%，增長幅度位列xx各省之首。交通也是一樣，xx的確需要這樣的投資，最終受益的是老百姓。大家從思想解放上應看到這一點。x萬億中，交通占x億，這段時間，很多同志都在談論，怎么辦？錢從哪來？諸位，只要我們用心去做，渠道就會有，項目就會有，結果就會是好的，再苦再累也值，如果我們鞠躬精粹、努力拼搏，就不會留下遺憾和后悔。

同志們，不要被困難唬住，要多看樂觀預期，這樣我們才能有更大的信心和動力，一步一個腳印，踏踏實實拼命苦干。剛才，聽了幾個地州的發(fā)言，看看當前的前期工作，再加上兵團的建設目標，只要全區(qū)交通系統上上下下形成合力，政府相關配套政策迅速到位，x億任務是可以完成的。

三、關于站在新的歷史起點上，凝心聚力、攻堅克難、突出重點，抓好當前和今后一個時期的幾項重點工作

當前和今后一個時期，是推動我區(qū)交通基礎設施大建設、大跨越、飛速發(fā)展的關鍵時期。自治區(qū)黨委、政府為我們描繪了xx交通運輸發(fā)展的宏偉藍圖，這是一副交織著光榮與責任、凝聚著信任與期望的歷史重擔。從現在起，這副重擔已經歷史性地落在了我們這一代交通人的肩上。此時此刻，我和大家一樣，深感使命神圣、責任重大。

1、必須堅持一切工作服務服從于xx工作總目標，堅定堅決做好穩(wěn)定工作。

去年下半年以來，自治區(qū)一系列工作舉措和嚴厲追責，更加堅定地亮明了自治區(qū)黨委堅決貫徹落實以習近平同志為核心的黨中央治疆方略，牢牢抓住總目標，將反恐進行到底的堅定立場和堅強決心，也充分展現了自治區(qū)黨委統領全疆工作的政治智慧、責任擔當和治疆謀略。在總體要求上，自治區(qū)黨委強調，要組成兩套工作班子，一套班子全力以赴保穩(wěn)定、一套班子集中精力抓發(fā)展。對此，廳系統各級都要按照自治區(qū)黨委的要求堅決貫徹落實，各單位黨政主要領導和各部門主要負責同志既是維護穩(wěn)定的第一責任人，也是推動發(fā)展的第一責任人。每名同志都要清醒地認識到，在xx，沒有穩(wěn)定一切皆為零，失去了穩(wěn)定，其他一切都將是無源之水、無本之木。

一方面是嚴防死守行業(yè)自身安全穩(wěn)定。我和許多同志談過，我們這支隊伍人數眾多，必須時刻緊繃穩(wěn)定這根弦，確保自身高度安全穩(wěn)定，不能出任何亂子。各級要統籌處理好發(fā)展與穩(wěn)定的關系，充分認識到，發(fā)展是穩(wěn)定的必要條件，但穩(wěn)定程度制約發(fā)展成效，穩(wěn)定和發(fā)展是一枚硬幣的兩面，誰也離不開誰。要高度重視意識形態(tài)領域反分裂斗爭的宣傳教育，廣泛開展民族團結主題實踐活動和道德講堂，不斷深化“四個認同”和法制觀念，同時要挖掘民族團結先進典型，用好的典型，影響和帶動周圍的人。要深入開展“民聲大走訪、矛盾大調處、防患大整治”，扎實做好信訪工作，認真落實安全保衛(wèi)措施，做好值班值勤，加強車輛、消防、水電等重要設施的檢查力度，切實做到“矛盾能自解、隱患能自查、安全能自保、工作能自轉”。還是那句老話，看好自己的門，管好自己的人，尤其是我們的收費員和基層職工隊伍，絕對不能參加任何非法宗教和暴恐活動，必須確保本單位本部門內部安全穩(wěn)定、萬無一失。在這件事上，誰都不能含糊，哪個人出了問題，不論是誰，嚴肅問責。

另一方面是要全力維護自治區(qū)社會大局穩(wěn)定。要將防范暴力恐怖襲擊納入交通安全應急處置體系，完善反恐ww預案，強化應急演練，完善協調機制，配合公安、反恐、衛(wèi)生、社區(qū)等有關部門深入做好社會面防控，發(fā)揮好“護路隊、護橋隊、護站隊和護院隊”作用，加強重要公路設施、特大橋涵、客貨場站、服務區(qū)等重點領域、關鍵環(huán)節(jié)的安全保衛(wèi)工作，切實做到無盲點、無空白、無縫隙、全覆蓋。此外，全廳系統今年共有x名干部入駐x個村，開展“訪惠聚”駐村工作（托管x個村；組成x個工作隊，其中單獨隊x個，混合隊x個），x名干部赴南疆支教，還有在家的所有“結對認親”的同志，大家一定要按照自治區(qū)黨委的工作要求，以“訪惠聚”活動為統領，統籌推進“支教工作”和“民族團結一家親”活動，以各種活動為紐帶，帶著感情、帶著責任，千方百計為群眾辦實事、解難事，扎實做好各方面工作，全力維護當地社會穩(wěn)定。

2、必須緊盯目標，聚集關鍵，破題推進，確保完成x億建設任務。

從去年11月自治區(qū)明確XX年交通建設任務后，自治區(qū)主要領導、分管領導多次專題召開推進交通基礎設施建設有關會議，強力推動交通建設。全區(qū)各級交通部門積極響應，迅速行動。前幾天自治區(qū)專門召開了加快推進交通基礎設施項目建設電視電話會議，明天廳里還將舉辦實操培訓班。目前我們已將由地州承接的國省干線項目全部移交完畢，各地正在積極與一些國內大型企業(yè)對接，有的地州已完成組合包打捆，一些項目已開展工可和勘察設計。從前一階段情況看，各級都動起來了，取得了一些進展，剛才祖廳長的報告中都予以肯定。從當前的情況看，今年能否拿下x億，“十三五”能否實現1萬億，是我們工作的重中之重。各級要十分清醒地認識到，這既是加快交通發(fā)展的重大舉措，也是一項必須完成的政治任務，一定要從講政治的高度，不斷增強政治責任感和歷史使命感，以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，緊盯目標，聚集關鍵，破題推進，全身心地投入到工作和事業(yè)中去，決不辜負自治區(qū)黨委的信任和全疆各族人民的厚望。

首先要知道干什么。希望各地州市的領導尤其是交通局的同志，要把思想真正統一起來，積極向所在地區(qū)主要領導匯報，廳里也將給予大家最大限度的幫辦和指導，我們已分了若干小組，近日赴各地州進行督辦。現在，好的機制、政策、平臺都已明確，各級要把自己的任務分解透，狠抓落實。特別提醒的是，最近幾家大型央企和集團正在與各地州對接，廳里也下發(fā)了幾條好的建議，請認真領會，要有一定的競爭，但不可盲目樂觀，要盡快把項目敲定下來，前期工作不管與誰談，先安排做前期，把工作開展起來，爾后可以將前期的費用打包，裝進最終確定的中標單位，確保能夠立即開工。當前，時間已十分緊迫，容不得半點貽誤戰(zhàn)機，必須大干快上，廳里已開始審查今年的所有項目，2月20日前審查完畢，5月底提交施工圖，這是死任務、硬任務。

自治區(qū)黨委、政府對交通十分信任，對我們前階段工作給予了充分認可。陳xx書記在廳黨委呈報的一份階段性《報告》上批示，“高江淮、祖麗菲婭同志近期工作思路清晰、主動性強、方案可行，應予支持。請雪克同志就所提建議予以安排。”對此，我們深感自治區(qū)黨委、政府，特別是主要領導對我們特殊的關愛、理解和支持，給予我們很大的信心，全區(qū)交通人沒有理由不去干好工作，沒有理由不去完成好我們的任務。各級必須時刻緊盯x億目標，加緊開展前期，盡快搭建融資平臺，目前已有9個地州組建交投公司，其他地州也要加快節(jié)奏，如果需要廳里支持，歡迎大家隨時溝通，這里也要求廳機關各處室絕不能一絲怠慢，如果誰成了“中梗阻”，無論誰，一律嚴肅處置。同時，我們也十分理解各地的難處，尤其是南疆地區(qū)，ww任務很重，近半數以上的同志抽調ww，技術力量也很有限。對此，廳黨委下了很大決心，從公路局抽調x多名專業(yè)技術骨干赴全疆各縣市給予技術指導，希望大家精誠團結，合力推進項目建設，確保今年項目6月底前全部開工建設，死死盯住，不能有半點馬虎，不能再猶豫。

3、必須緊緊圍繞讓全區(qū)各族群眾及早受益、共享發(fā)展成果，全面提升交通運輸服務水平和品質。

如何營造全社會支持交通發(fā)展的良好局面，體制機制保障是關鍵。今年我們完成交通任務的同時，也是認真做好交通體制機制改革的關鍵之年。修路是手段，服務是目的。有關交通整體服務保障，在道路運輸服務、國際道路、“一帶一路”建設、城鄉(xiāng)客運一體化、現代物流業(yè)等等方面，廳長講了很多內容，我就不再贅述，如何去探索、去實踐、去發(fā)展，請大家認真領會、深入思索。在此，我想強調提醒公路局的同志們，在當前ww安保設卡工作中，要積極配合，同時要確保各收費站不能形成長時間擁堵，在旅游季節(jié)到來時，要更用心的把服務區(qū)的衛(wèi)生，尤其是公共衛(wèi)生間的衛(wèi)生搞好，利用創(chuàng)建文明示范服務區(qū)的措施，大大提升服務水平，提供優(yōu)質服務。

4、必須強化黨的建設，以加強和改善黨的建設引領推動交通運輸事業(yè)新局面。

各級黨委黨組必須與中央和自治區(qū)黨委保持高度思想一致，行動一致，必須把自治區(qū)黨委的決策不折不扣執(zhí)行好、落實好，這是政治紀律和政治規(guī)矩，這是黨性原則。去年開展了“兩學一做”、黨建工作，以及很多支撐性的方法和手段，希望大家認真研究，認真學習，發(fā)揮好各級黨委黨組的核心作用。各級黨委黨組書記、副書記，責不可推，要勇于擔當，在抓好班子的同時，帶好隊伍，要從工作思路、理念、方法上，從理論高度，多學習多思考，這是開創(chuàng)工作的基石，特別是在任務越重越難的時候，越應該方顯交通人的英雄本色。

陳xx書記反復強調，作風不實是我們最大的敵人。這一重要論斷是完全正確的，南疆幾件暴恐事件和自治區(qū)暗訪中發(fā)現的問題，以及廳黨委掌握的線索，都使我們不容樂觀。從廳系統總體情況看，作風漂浮，工作不具體、不扎實、不深入，執(zhí)行力層層遞減的效應比較明顯，主要存在上熱下冷、忽冷忽熱、冷熱不均的問題，有些工作反復推，效果還是不理解，總感覺有一股阻力。良好的作風是做好工作的根本保證，我們必須向這些不良作風宣戰(zhàn)，同時也要充分信任、鼓勵、加油，用一種昂揚向上的士氣來引導大家，但是各級要心中有數，相信在當前這樣的氛圍和環(huán)境中，同志們都會有所觸動，會有動力和壓力。空談誤國、實干興邦，踏踏實實工作，用良好的業(yè)績來回報組織對我們的關愛，對我們的培養(yǎng)，千萬不要做“兩面人”，千萬不要投機取巧。

交通廳黨委之所以能夠迎得絕大多數干部職工的信任，堅守一條，原則是底線，公正是對同志們的交待。請大家干好工作，不要有雜念，因為廳黨委一直在倡導和樹立一種正氣，我們的靠山只有一個，就是組織。有些干部，組織有意識安排到南疆、到基層工作，切不可認為這是貶職，恰恰相反，這是重用和培養(yǎng)，應該感到榮幸和自豪。有些同志從基層調整到機關工作，這也是廳黨委充分考慮長年在基層工作辛苦的同志交流任職。所以同志們到基層任職，尤其是年輕同志，要開開心心、心無旁騖、一心工作。還有極個別干部搞班子不團結，廳黨委給一段時間的磨合期，磨不成則雙雙開刀，當然對有的年輕干部，還要適當教育、幫助、培養(yǎng)，對此廳黨委很人性化，這也是一種人文關懷。廳黨委在干部作風、用人之風上一定是正向的，希望我們共同努力，一起營造這種良好氛圍。

當前，各級必須深入開展“學黨的十八屆六中全會精神、學總書記系列重要講話，抓作風、促穩(wěn)定”活動，嚴厲整頓“四風四氣”（形式主義、官僚主義、享樂主義、奢靡之風和官油子之氣、不作為之氣、漂浮之氣、兩面人之氣），大力弘揚忠誠履責、真抓實干、實干苦干的工作作風。這里特別強調各級黨員領導干部，領導帶頭就是鮮明的旗幟，上級垂范就是無聲的命令，決不能做油頭滑腦、很“會來事”、唯上媚上、見風使舵、欺上瞞下、推過攬功的“官油子”，要增強自我凈化能力，率先垂范、以上率下，為全體干部職工作出示范。各級要堅決杜絕工作棚架、浮在面上，要沉下心、撲下身，以“釘釘子精神”一件一件做、一項一項推，狠抓落實；堅決杜絕工作空轉、推諉扯皮，干工作要像打籃球一樣，你爭我奪，不能像打乒乓球，你推我搡，要搶著干，往前頭趕，往細處想，往實里抓，以“踏石留印、抓鐵有痕”的韌勁，咬定目標、拼命苦干；堅決杜絕馬馬虎虎、差不多就行了的思想，工作標準不能降，要“跳起來”定標準，始終堅持高標準嚴要求，以“工匠精神”盡力把工作做到極致，聚力推動廳系統工作作風明顯好轉。

5、必須全面從嚴治黨，以黨建水平的提升來保證交通事業(yè)的發(fā)展。

總書記強調，辦好中國的事關鍵在黨。要完成自治區(qū)交予我們的任務，關鍵是廳黨委，關鍵是廳系統各級黨委黨組。能不能從嚴治黨，確保工程優(yōu)質、干部優(yōu)秀，是對我們的重大考驗。去年廳黨委嚴厲查處違規(guī)違紀問題，臨近年底，還有一個重大線索移交反貪局。這些務必引起各級的高度警覺和警示。越是使命光榮、目標宏大、情況復雜，就越要增強憂患意識，越要堅持把紀律挺在前面。

經常性的廉政教育是對干部職工最深的愛。教育可以增強拒腐防變的抵抗力。去年以來，我逢會必講廉政，經常講、反復講，你煩我也講，我覺得很必要。前不久央視播出了《永遠在路上》，很多腐敗份子都談到“當時要是有人提醒我多好”。事實證明，有人提醒、經常提醒和不管不問效果大不同。交通行業(yè)管錢管物，被“圍獵”風險很大，我們要像小和尚敲木魚一樣開展廉政教育，天天敲打，處處提醒，警鐘長鳴。也要時常把干部的家屬請來，給他們講廉政，讓他們也進入懲防體系。同時還要注重教育方法，發(fā)揮好先進典型的引領作用和反面典型的警示作用，讓教育切實起到根除病原體的效果，這是對大家最好的愛護和保護。明太祖朱元璋曾問大臣，天下何人最快樂？有的說功成名就的人，有的回答金榜題名的人，有的說富甲天下的人。只有大臣萬綱回答：“畏法度者最快樂。”畏則不敢肆而德以成，無畏則從其所欲而及于禍。我們各級干部要心存敬畏，手握戒尺，既要教育他人，更應主動接受教育，帶頭做一個“畏法度者”。

紀律是鐵，誰碰誰流血。隨著交通建設模式的轉變，走市場，PPP等市場運作的方式將成為主流，我們各級干部、特別是手中有權的干部與企業(yè)家打交道的機會自然就多了起來，我提醒大家，群眾的眼睛是雪亮的，組織是高明的，不要掩耳盜鈴，把工作間的相互交集變成自己斂財的利益交換，要保持住這么多年良好的黨風廉政建設勢頭。現在紀檢體制已經發(fā)生變化，大幅擴充了派駐我廳紀委編制，一共有15個編制。這是自治區(qū)對我們的特殊關愛，也是高度關注，增強了我們的力量。廳系統各級紀委要一波接一波督辦檢查，長期持續(xù)開展“地毯式”排查，嚴肅查處違紀違規(guī)行為，對頂風違紀的干部，無論是誰，絕不姑息，嚴厲追責，追究所在黨委的主體責任和紀委的監(jiān)督責任，一定要確保增量上沒有，存量上決不手軟。同時對不作為、慢作為、亂作為的，也一樣要嚴厲問責問效，不搞下不為例、將功補過，始終保持懲戒問責的高壓態(tài)勢，以鐵的紀律筑牢拒腐防變的堅固防線。三到五年后，當一幅令人驚嘆、縱橫交錯、如蜘蛛網般的交通網盤沿在xx大地上時，我們所有的交通人昂首挺胸、闊步向前，沒有一個掉下去，沒有一個倒下去，那是何其自豪和開心。讓我們一起努力，在交通系統黨風廉政建設中，共同構建不能腐的制度籠子，不敢腐的懲戒機制，特別是不想腐的思想根子能夠扎深我們的腦海。

以上就是借今天這個機會，給全系統的同志談談我的一些感受和想法，與大家共勉。最后就貫徹落實會議精神，提綱挈領講幾點：一是各地要盡快向當地黨委、政府匯報今天的會議精神，務必要全力加快推進項目建設。二是全力以赴開展好“訪惠聚”駐村工作和“民族團結一家親”活動。三是深入做好春運工作。四是切實維護行業(yè)穩(wěn)定和安全生產。五是做好節(jié)日期間廉潔自律。

最后，我謹代表交通運輸廳黨委向同志們以及你們的家人，表示最衷心的感謝，并向大家以及長期以來關心支持交通運輸工作的各界朋友表示新年的祝福和問候，向大家拜個早年，祝大家身體健康、闔家幸福、春節(jié)快樂！

今天的會議到此結束，散會。

第四篇：2018年全市交通運輸暨黨風廉政建設工作會議講話稿（精選）

2018年全市交通運輸暨黨風廉政建設工作會議講話稿

近年來，全市交通運輸系統在市委市政府的堅強領導下，搶抓機遇，狠抓交通運輸發(fā)展，提升服務水平，多項指標位列全省前列，實現了跨越式發(fā)展，成績可喜可賀。

做好交通運輸工作，使命光榮。全市交通運輸系統廣大干部職工要緊緊圍繞建設交通強國和為現代化新滁州建設當好先行的光榮使命，準確把握新時代交通運輸發(fā)展所處的歷史方位和時代坐標，把服務人民群眾對美好生活的向往作為交通運輸工作的出發(fā)點和落腳點，奮力開啟交通強市新征程。

要繼續(xù)拉升標桿，爭先進位；要加快補齊短板，聚焦一級公路建設，推進美麗公路建設，實施“智慧交通”建設；要全力服務民生，在公交事業(yè)發(fā)展上久久為功，逐步實現城鄉(xiāng)公交一體化，在脫貧攻堅上持續(xù)發(fā)力，全力推進“四好農村路”建設，在碧水藍天工程中積極作為，持之以恒抓好道路養(yǎng)護、車輛超限超載治理、港口岸電工程、新能源汽車推廣等工作。

推進交通運輸事業(yè)科學發(fā)展，關鍵在人。要切實加強組織領導，積極加強聯動協調，通過加強制度建設、強化責任擔當、嚴格目標管理、加強督查問責等方式踐行“嚴實工作法”，促進工作提速提效；要加強自身建設，狠抓黨風廉政建設，扎實開展好黨建工作，深入推進作風效能建設，高度重視干部隊伍建設。

一是聚焦都市圈交通運輸開放發(fā)展，基本實現南京、合肥交通運輸同城化；二是聚焦高速公路建設，基本實現以“四縱三橫”為骨架的高速公路網絡化；三是聚焦普通國省干線一級公路建設，基本實現高等級公路市縣區(qū)互通均衡化；四是聚焦“四好農村公路”建設，基 本實現建管養(yǎng)運體系化；五是聚焦美麗公路建設，基本實現示范路建設標準化；六是聚焦公交建設，示范縣（市）基本實現城鄉(xiāng)公交服務均等化；七是聚焦港航建設，基本實現通航能力最大化；八是聚焦交通執(zhí)法隊伍建設，基本實現行政執(zhí)法規(guī)范化。

第五篇：XX年全市交通運輸工作會議總結講話稿

XX年全市交通運輸工作會議總結講話稿

今天的會議不僅是工作會議，更是“十二五”和“十三五”之間承前啟后的重要會議，貫徹落實好這次會議精神，對于完成“十三五”交通工作任務，實現全面建成小康社會交通先行發(fā)展的目標，有著極為重大的意義，請大家認真學習和領會精神，務必抓好貫徹落實。下面，我就如何貫徹落實本次會議精神，為“十三五”開好局、起好步，講三點意見。

第一，要統一思想，明確目標任務。郭杰副市長的講話和樹泉局長的工作報告，明確了全市交通“十三五”發(fā)展的基本思路和主要安排。各單位、各部門回去后，要盡快召開專題會議傳達貫徹會議精神，讓基層單位、廣大干部職工心中有數，整體把握，把思想認識統一到市委、市政府的決策部署上來，統一到局里對當前交通運輸發(fā)展形勢的分析判斷上來，統一到全面完成會議提出的各項目標任務上來，充分調動全系統的積極性，形成加快發(fā)展的思想基礎。一是要把共同的奮斗目標統一到“當好我市全面小康社會先行官”上來。今后五年的交通仍是大建設、大發(fā)展時期，任務艱巨而繁重，不容我們有“松口氣”的思想。當前，全交通系統要圍繞市委、市政府確定的“全面建成小康社會”總目標，進一步加快發(fā)展，更好地發(fā)揮先行官、生力軍作用，爭取通過“十三五”的努力，使全市交通適度超前于經濟社會整體發(fā)展水平，實現打造現代交通運輸服務發(fā)展環(huán)境的目標。二是要把工作主線統一到加快轉變交通發(fā)展方式上來。“十三五”的交通運輸發(fā)展不可能再走老路，要深入總結“十二五”交通運輸科學發(fā)展的成就和經驗，科學研判“十三五”時期的新形勢、新任務，積極應對經濟、社會、資源、環(huán)境和行業(yè)自身的種種挑戰(zhàn)，加快發(fā)展現代交通運輸業(yè)，積極推進綜合運輸體系發(fā)展，做到在轉型中謀發(fā)展，在發(fā)展中促轉型，走以人為本、全面協調的可持續(xù)發(fā)展之路。三是要把工作重點統一到“四個交通”建設上來。要通過開展全面打造“安全便捷、綠色高效、文明和諧”現代交通運輸服務發(fā)展環(huán)境活動，凝聚全系統干部職工的智慧和力量，齊心協力，共同奮斗，全面推進“四個交通”建設進程。

第二，要聯系實際，做好工作安排。按照這次會議明確的總體要求和主要任務，結合本單位、本部門實際情況，認真安排好各項工作。在安排開局之年的交通工作時，要注意以下三點：一是要抓好分解落實。對會議確定的目標任務，各單位、各部門要抓緊細化，盡快分解落實到相關部門，落實到人，做到每一項工作都有人管、有人抓、有人負責。二是要抓好計劃安排。目標任務明確之后，各單位、各部門要迅速行動起來，制定工作計劃，既要不折不扣地貫徹落實統一部署，又要結合實際，增強創(chuàng)造性、預見性，避免盲目性，努力把計劃裝在心上，抓在手上，落在地上。三是要抓好推進落實。啟動實施工作要立足一個“早”字，迅速行動起來，做到不等、不靠、不壓、不拖，機遇稍縱即逝，絕不能貽誤時機。要加強督促檢查和考核力度，扎扎實實抓好落實，確保“十三五”規(guī)劃順利推進。

第三，要振奮精神，轉變工作作風。市委、市政府對“十三五”交通發(fā)展提出了新要求，對交通系統廣大干部職工寄予厚望，我們要以奮發(fā)有為、昂揚進取的精神狀態(tài)，以務實高效、開拓創(chuàng)新的工作作風，推進會議確定的各項工作穩(wěn)步落實，把市委、市政府對我們的要求和期望轉化為具體行動。一是領導干部要身體力行，當好榜樣。認真研究當前交通運輸行業(yè)發(fā)展中的重大問題，多深入基層一線，多做調查研究，做到想在前、干在前、闖在前，使制定的政策更加周全，出臺的措施更加切合實際，切實把會議提出的目標任務落實到實際工作中，確保各項措施到位。二是打造一流的職工隊伍，勇爭先進。要干事、要成事，歸根結底還是要有一支想干事、善干事、干成事的隊伍。要通過推行干部工作在一線，落實決策在一線，解決問題在一線，體現成效在一線，樹立典型在一線的“真抓實干一線制”，拓寬視野，強化素質；通過采取誡勉談話、通報批評、紀律懲處等方式，推行“有錯無為問責制”，從制度上治庸、治懶；通過推行“工作績效點評制”，做到每月工作有計劃、有督查、有點評、有通報、有考核，有獎懲，增強工作的系統性、預見性、創(chuàng)造性和有效性，興起“做小事，煉作風、樹形象”的行業(yè)風氣，在各層面勇爭一流，用無數個實實在在的“第一”支撐起行業(yè)風氣的徹底轉變。三是抓好黨風廉政建設，優(yōu)化風氣。各級黨組織和紀檢監(jiān)察部門，要肩負起黨風廉政建設的“兩個責任”，強化對黨員干部的教育管理和監(jiān)督，加大執(zhí)紀問責力度，堅持標本兼治，形成不敢腐、不能腐、不想腐的有效機制，營造清正廉明的交通發(fā)展環(huán)境。

同志們，“十三五”和今年的工作目標已經明確，我們要以高度負責的態(tài)度、求真務實的精神和雷厲風行的作風把這次會議的精神傳達好、貫徹好、落實好，科學籌劃“十三五”和今年工作，扎扎實實抓好各項任務，不斷開創(chuàng)我市交通運輸事業(yè)新局面，為經濟社會發(fā)展當好先行！

會后基層各單位、機關各科室要按照要求抓好落實，各位局分管領導負責推進，局辦公室負責督辦。