第一篇：2011年中國航天

2011年中國的航天

前 言

外層空間是人類共同的財富，探索外層空間是人類不懈的追求。當前，世界航天活動呈現蓬勃發展的景象，主要航天國家相繼制定或調整航天發展戰略、發展規劃和發展目標，航天事業在國家整體發展戰略中的地位與作用日益突出，航天活動對人類文明和社會進步的影響進一步增強。

中國政府把發展航天事業作為國家整體發展戰略的重要組成部分，始終堅持為了和平目的探索和利用外層空間。近年來，中國航天事業發展迅速，在若干重要技術領域躋身世界先進行列。航天活動在中國經濟建設和社會發展中發揮著越來越重要的作用。

未來五年，是中國全面建設小康社會的關鍵時期，是深化改革開放、加快轉變經濟發展方式的攻堅時期，中國航天事業面臨新的發展機遇。中國將緊密圍繞國家戰略目標，加強自主創新，擴大開放合作，促進航天事業又好又快發展。同時，中國愿與國際社會一道，共同維護一個和平、清潔的外層空間，為推動人類和平與發展的崇高事業作出新的貢獻。為進一步增進世人對中國航天事業的了解，這里對2006年以來中國航天活動的主要進展、未來五年的主要任務以及國際交流與合作等，作一簡要介紹。

一、發展宗旨與原則

中國發展航天事業的宗旨是：探索外層空間，擴展對地球和宇宙的認識；和平利用外層空間，促進人類文明和社會進步，造福全人類；滿足經濟建設、科技發展、國家安全和社會進步等方面的需求，提高全民科學文化素質，維護國家權益，增強綜合國力。

中國發展航天事業服從和服務于國家整體發展戰略，堅持科學發展、自主發展、和平發展、創新發展、開放發展的原則。

——科學發展。尊重科學、尊重規律，從航天事業的發展實際出發，統籌兼顧和科學部署空間技術、空間應用和空間科學等各項航天活動，保持航天事業全面、協調、可持續發展。

——自主發展。始終堅持走獨立自主、自力更生的發展道路，主要依靠自身力量，根據國情和國力，自主發展航天事業，滿足國家現代化建設的基本需求。——和平發展。始終堅持和平利用外層空間，反對外空武器化和外空軍備競賽，合理開發和利用空間資源，切實保護空間環境，使航天活動造福全人類。

——創新發展。把提高自主創新能力作為航天事業發展的戰略基點，強化工業基礎，完善創新體系，以實施航天重大科技工程為載體，集中力量，重點突破，實現航天科技跨越發展。

——開放發展。堅持獨立自主與開放合作相結合，在平等互利、和平利用、共同發展基礎上，積極開展空間領域的國際交流與合作，致力于推進人類航天事業的共同進步。

二、2006年以來的主要進展

2006年以來，中國航天事業實現快速發展，載人航天、月球探測等航天重大科技工程取得突破性進展，空間技術整體水平大幅躍升，空間應用的經濟與社會效益顯著提高，空間科學取得創新性成果。

（一）航天運輸系統

2006年以來，“長征”系列運載火箭共完成67次發射任務，把79個航天器成功送入預定軌道，運載火箭的可靠性顯著增強。“長征”系列運載火箭型譜進一步完善。新一代運載火箭工程研制取得重大進展。

（二）人造地球衛星

1.對地觀測衛星。基本建成“風云”、“海洋”、“資源”、“遙感”、“天繪”等衛星系列和“環境與災害監測預報小衛星星座”。“風云”氣象衛星具備全球、三維、多光譜的定量觀測能力，“風云二號”靜止軌道氣象衛星實現雙星觀測、在軌備份，“風云三號”極軌氣象衛星實現上午星和下午星的雙星組網觀測。“海洋”水色衛星成像幅寬增加一倍，重訪周期大幅縮短，2011年8月發射的首顆“海洋”動力環境衛星，具備全天候、全天時的微波觀測能力。“資源”衛星的空間分辨率和圖像質量得到較大幅度提升。“環境與災害監測預報小衛星星座”具備中分辨率、寬覆蓋、高重訪的災害監測能力。2010年，正式啟動實施高分辨率對地觀測系統重大科技專項。

2.通信廣播衛星。突破大容量地球靜止軌道衛星公用平臺、天基數據中繼與測控等關鍵技術，衛星技術性能明顯提高，話音、數據和廣播電視通信水平進一步提升。“中星十號”衛星的成功發射和穩定運行，大幅提高了中國通信廣播衛星的功率和容量。“天鏈一號”數據中繼衛星的成功發射，使中國初步具備天基數據傳輸能力和對航天器的天基測控服務能力。

3.導航定位衛星。2007年2月，成功發射第四顆“北斗”導航試驗衛星，進一步提升了“北斗”衛星導航試驗系統性能。全面實施“北斗”衛星導航區域系統建設。該系統由5顆地球靜止軌道衛星、5顆傾斜地球同步軌道衛星和4顆中圓地球軌道衛星組成，2007年4月以來已成功發射10顆衛星，具備了向服務區（亞太地區）用戶提供試運行服務的條件。

4.科學衛星與技術試驗衛星。研制發射多顆“實踐”系列衛星和微小衛星，為空間環境探測、空間科學實驗和新技術驗證提供了支撐平臺。

（三）載人航天

2008年9月25日至28日，成功發射“神舟七號”載人飛船，首次順利實施航天員空間出艙活動，完成艙外空間材料試驗、小衛星釋放與伴飛試驗，標志著中國成為世界上第三個獨立掌握航天員空間出艙關鍵技術的國家。2011年9月和11月，先后發射“天宮一號”目標飛行器和“神舟八號”飛船，成功實施中國首次空間交會對接試驗，為后續空間實驗室和空間站的建設奠定了基礎。

（四）深空探測

2007年10月24日，成功發射中國第一個月球探測器——“嫦娥一號”，實現“精確變軌，成功繞月”的預定目標，獲取大量科學數據和全月球影像圖，并成功實施“受控撞月”任務。“嫦娥一號”任務的圓滿完成，是繼人造地球衛星、載人航天飛行取得成功之后中國航天事業發展的又一座里程碑，標志著中國已經跨入具有深空探測能力的國家行列。2010年10月1日，成功發射“嫦娥二號”月球探測器，獲取了分辨率更高的全月球影像圖和虹灣區域高清晰影像，并成功開展環繞拉格朗日L2點等多項拓展性試驗，為深空探測后續任務的實施奠定了基礎。

（五）航天發射場

中國已有的酒泉、西昌、太原3個航天發射場建設進一步完善，綜合性試驗能力和高密度發射能力明顯提高，圓滿完成載人飛船、月球探測器以及各類衛星的發射任務。目前，中國正在建設滿足新一代運載火箭發射任務要求的海南航天發射場。

（六）航天測控

完善了地面測控站和遠洋測量船，建立了由4個觀測站和1個數據處理中心組成的甚長基線干涉測量網，初步具備了天基測控能力，基本建成天地一體、設備齊全、任務多樣的航天測控網。目前，中國航天測控網正在逐步實現由陸基向天基、由地球空間測控向深空測控的拓展，不僅能滿足衛星測控需求，還能為載人航天和深空探測等任務提供測控支持。

（七）空間應用

1.對地觀測衛星應用。對地觀測衛星應用的領域和規模不斷擴大，業務服務能力不斷提升，初步形成對地觀測衛星應用體系。新建4個衛星地面接收站，提高了氣象、海洋、陸地觀測等衛星數據的地面接收能力；統籌建設對地觀測衛星地面數據處理系統，提升了數據集中處理、存檔、分發和服務能力；新建衛星環境應用中心、衛星減災應用中心和衛星測繪應用中心等對地觀測衛星應用機構，促進了對地觀測衛星數據的推廣應用；加強遙感衛星輻射校正場的定標服務，提高了對地觀測衛星的定量應用水平。

目前，對地觀測衛星數據已廣泛應用于經濟社會發展各領域。“風云”衛星系列實現對臺風、雨澇、森林與草原火災、干旱、沙塵暴等災害的有效監測，氣象預報和氣候變化監測能力明顯提升。“海洋”衛星系列實現對中國海域和全球重點海域的監測和應用，對海冰、海溫、風場等的預報精度和災害性海況的監測時效顯著提高。“資源”衛星系列在土地、地質礦產、農業、林業、水利等資源及地質災害調查、監測與管理和城市規劃中發揮了重要作用。“遙感”、“天繪”衛星系列在科學試驗、國土資源普查、地圖測繪等領域發揮了重大作用。“環境與災害監測預報小衛星星座”為地表水質與大氣環境監測、重大環境污染事件處置以及重大自然災害監測、評估與救援提供了重要的技術支撐。2.通信廣播衛星應用。通信廣播衛星應用穩步推進，形成一定的市場規模。衛星廣播電視網進一步完善，2008年建立“村村通”直播衛星服務平臺，實現中央人民廣播電臺、中央電視臺節目和省級一套廣播電視節目通過衛星播出，進一步提高了全國廣播電視節目覆蓋率。加強衛星遠程教育寬帶網和衛星遠程醫療網的建設，在一定程度上緩解了邊遠地區教育與醫療資源短缺的問題。加強衛星應急通信保障能力建設，為搶險救災、重大突發事件處置提供了重要支撐。3.導航定位衛星應用。導航定位衛星應用步入產業化發展軌道，正在進入高速發展時期。利用國內外導航定位衛星，在導航定位衛星應用技術的開發和推廣等方面取得重要進展，應用范圍和領域不斷擴大，全國衛星導航應用市場規模快速增長。積極推進“北斗”衛星導航系統的應用工作，“北斗”衛星導航系統已在交通運輸、海洋漁業、水文監測、通信授時、電力調度和減災救災等領域得到應用。

（八）空間科學

1.日地空間探測。中國的地球空間探測雙星計劃與歐洲空間局的星簇計劃互相配合，獲得大量新的科學數據，在空間物理學研究方面取得重要成果。

2.月球科學研究。通過月球探測工程的實施，開展月球形貌、結構構造、月面物質成分、微波特性和近月空間環境等研究工作，對月球的科學認知進一步提高。

3.微重力科學與空間生命科學實驗。利用“實踐”系列衛星和“神舟”飛船，開展微重力和強輻射條件下的空間生命科學、材料科學、流體力學等實驗，進行航天育種實驗研究。

4.空間環境探測與預報。利用“神舟”飛船等航天器，進行空間環境主要參數及其效應的探測，開展空間環境監測與預報以及空間環境效應研究。

（九）空間碎片

對空間碎片進行監測預警，為“嫦娥一號”、“嫦娥二號”月球探測器和“神舟七號”載人飛船等重要航天器的安全飛行提供了支撐；空間碎片減緩工作穩步推進，全面實施“長征”系列運載火箭的鈍化，并對多顆廢棄地球靜止軌道衛星采取離軌處置措施；開展載人航天器的空間碎片防護工作。

三、未來五年的主要任務

未來五年，中國將加強航天工業基礎能力建設，超前部署前沿技術研究，繼續實施載人航天、月球探測、高分辨率對地觀測系統、衛星導航定位系統、新一代運載火箭等航天重大科技工程以及一批重點領域的優先項目，統籌建設空間基礎設施，促進衛星及應用產業發展，深入開展空間科學研究，推動航天事業的全面、協調、可持續發展。

（一）航天運輸系統

加強航天運輸系統建設，不斷完善運載火箭型譜，提升進入空間的能力。

增強現役運載火箭的可靠性和發射適應性，發展新一代運載火箭和運載火箭上面級，實現“長征五號”、“長征六號”、“長征七號”運載火箭首飛。“長征五號”運載火箭將完全采用無毒無污染推進劑，并具備近地軌道25噸、地球同步轉移軌道14噸的運載能力。“長征六號”運載火箭是新型快速發射運載火箭，具備700千米高度太陽同步軌道不小于1噸的運載能力。“長征七號”運載火箭將具備近地軌道13.5噸、700千米太陽同步軌道5.5噸的運載能力。開展重型運載火箭專項論證和關鍵技術預先研究。

（二）人造地球衛星

重點構建由對地觀測、通信廣播、導航定位等衛星組成的空間基礎設施框架，初步形成長期、連續、穩定的業務服務能力。發展新型科學衛星與技術試驗衛星。

1.對地觀測衛星。完善已有“風云”、“海洋”、“資源”等衛星系列和“環境與災害監測預報小衛星星座”，研制發射新一代地球靜止軌道氣象衛星、立體測繪衛星、環境與災害監測雷達衛星、電磁監測試驗衛星等新型對地觀測衛星，開展干涉合成孔徑雷達、重力場測量等衛星的關鍵技術攻關。全面實施高分辨率對地觀測系統重大科技專項。基本形成全天候、全天時、多譜段、不同分辨率、穩定運行的對地觀測體系。

2.通信廣播衛星。完善固定通信業務衛星、電視廣播業務衛星以及數據中繼衛星，發展移動通信業務衛星，研制更大容量、更大功率的新一代地球靜止軌道通信廣播衛星平臺。

3.導航定位衛星。按照從試驗系統，到區域系統，再到全球系統的“三步走”發展思路，繼續構建中國“北斗”衛星導航系統。2012年前，建成“北斗”衛星導航區域系統，具備提供覆蓋亞太地區的導航定位、授時和短報文通信服務的能力；2020年左右，建成由5顆地球靜止軌道衛星和30顆非地球靜止軌道衛星組成的覆蓋全球的“北斗”衛星導航系統。

4.科學衛星與技術試驗衛星。研制發射硬X射線調制望遠鏡衛星、“實踐九號”新技術試驗衛星和返回式衛星。啟動實施量子科學實驗衛星和暗物質探測衛星等項目。

（三）載人航天

繼續推進載人航天工程建設，加強關鍵技術攻關，為載人航天后續任務的圓滿完成奠定基礎。

發射“神舟九號”、“神舟十號”飛船，與已在軌飛行的“天宮一號”目標飛行器進行無人或載人交會對接。

發射空間實驗室、載人飛船和貨運飛船，突破和掌握航天員中期駐留、再生式生命保障及推進劑補加等空間站關鍵技術，開展一定規模的空間應用，為空間站建設進行技術準備。

開展載人登月前期方案論證。

（四）深空探測 選擇有限目標，分步開展深空探測活動。

按照“繞、落、回”三步走的發展思路，繼續推進月球探測工程建設，發射月球軟著陸和月面巡視勘測器，實現在月球的軟著陸和巡視探測，完成月球探測第二步任務。啟動實施以月面采樣返回為目標的月球探測第三步任務。

開展深空探測專項論證，推進開展對太陽系行星、小行星和太陽的探測活動。

（五）航天發射場

進一步提高航天發射場設施、設備的可靠性和自動化水平，增強航天發射場綜合能力，滿足發射任務需求。完成海南航天發射場建設并投入使用。

（六）航天測控

進一步完善航天測控網，建設深空測控站，發展先進的航天測控技術，全面提高航天測控能力，滿足深空探測對遠程測控的需求。

（七）空間應用 進一步完善衛星應用服務體系，擴大衛星應用規模，促進國家戰略性新興產業的發展，滿足國民經濟與社會發展需求。

1.對地觀測衛星應用。完善衛星數據接收、處理、分發、應用等地面設施，加強定標場等設施建設。加強對地觀測衛星數據共享和綜合應用，提高空間數據的自給率，引導社會資源積極發展面向市場的數據應用服務。實施應用示范工程，促進對地觀測衛星的廣泛應用和應用產業化發展。2.通信廣播衛星應用。進一步加強通信廣播衛星在公共服務領域和國民經濟重點行業的應用。擴展衛星通信領域的增值服務業務。推動衛星通信的商業化進程，擴大通信廣播衛星應用的產業規模。

3.導航定位衛星應用。建設和完善地面測控段，推進覆蓋全球的衛星導航系統的性能監測評估系統建設。加強導航定位衛星應用的技術研究、產品開發和標準體系建設，提高應用水平，促進位置服務市場發展，擴大產業規模，重點推動“北斗”衛星導航系統在國民經濟建設各領域的應用。

（八）空間科學

加強空間科學研究體系建設，提升空間科學研究水平,加強對全民的空間科學科普教育。通過月球探測工程的實施，開展月球著陸巡視區的月表特性原位分析、形貌探測、結構構造綜合探測，以及月表環境探測和月基天文觀測。

利用航天器，開展黑洞性質及極端條件下的物理規律研究，探索暗物質粒子的性質，開展量子力學基本理論的檢驗；開展微重力與空間生命科學實驗；開展空間環境探測、預報與效應研究。

（九）空間碎片

繼續加強空間碎片監測、減緩和航天器防護工作。

發展空間碎片監測與碰撞預警技術，開展空間碎片和近地小天體的監測與碰撞預警。建立空間碎片減緩設計評估系統，對任務后的航天器和運載火箭積極采取空間碎片減緩措施。開展空間碎片撞擊數字仿真技術試驗，推動航天器的空間碎片防護系統建設。

四、發展政策與措施

為確保完成既定的目標任務，中國政府制訂了發展航天事業的政策與措施，主要包括： ——統籌規劃、合理部署各種航天活動。優先安排應用衛星和衛星應用，適度發展載人航天和深空探測，積極支持空間科學探索。

——加強航天科技創新能力建設。集中力量實施重大航天科技工程，通過核心技術突破和資源集成，實現航天科技的重點跨越。積極構建以航天科技企業和科研機構為主體，產學研相結合的航天技術創新體系。加強航天領域的基礎研究和若干前沿技術的超前研究，提高航天科技的持續創新能力。

——大力推動衛星應用產業發展。統籌規劃與建設空間基礎設施，推進衛星應用資源的共享，培育衛星應用企業集群、產業鏈和衛星應用市場，促進衛星應用產業快速健康發展。

——加強航天科技工業基礎能力建設。加強航天器、運載火箭研制、生產、試驗的基礎設施建設。加強航天科技重點實驗室和工程研究中心建設。加強信息化工作、知識產權工作和航天標準化工作。

——加強政策法規建設。積極開展國家航天法的研究，逐步制定和完善航天活動管理的法律法規和航天產業政策，指導和規范各項航天活動，營造更加有利于航天事業發展的政策法規環境。

——保障持續穩定的航天活動經費投入。逐步建立多元化、多渠道的航天投資體系，確保航天活動經費投入的持續穩定，重點加大對航天重大科技工程、應用衛星及衛星應用、前沿技術和基礎研究的投入力度。

——鼓勵社會各界參與航天活動。在國家航天政策指導下，鼓勵科研機構、企業、高等院校和社會團體，發揮各自優勢，積極參與航天活動。

——加強航天人才隊伍建設。大力營造有利于人才發展的良好環境，以重大工程項目和重大基礎研究為載體，培養造就航天領軍人才，形成一支結構合理、素質優良的航天人才隊伍。普及航天知識，宣傳航天文化，吸引更多的優秀人才投身航天事業。

五、國際交流與合作

中國政府認為，自由探索、開發和利用外層空間及其天體是世界各國都享有的平等權利。世界各國開展外空活動，應有助于各國經濟發展和社會進步，應有助于人類的安全、生存與發展。國際空間合作應遵循聯合國《關于開展探索和利用外層空間的國際合作，促進所有國家的福利和利益，并特別要考慮到發展中國家的需求的宣言》中提出的基本原則。中國主張在平等互利、和平利用、共同發展的基礎上，加強國際空間交流與合作，促進包容性發展。

（一）基本政策

中國政府在開展國際空間交流與合作中，采取以下基本政策：

——支持聯合國系統內開展和平利用外層空間的各項活動，支持政府間、非政府間空間組織為促進航天事業發展所開展的各項活動。

——重視亞太地區的區域性空間合作，支持世界其他區域性空間合作。

——加強與發展中國家的空間合作，重視與發達國家的空間合作。

——鼓勵和支持國內科研機構、工業企業、高等院校和社會團體，在國家有關政策和法規的指導下，開展多層次、多形式的國際空間交流與合作。——合理利用國內外兩個市場和兩種資源，開展積極、務實的國際空間合作。

（二）主要活動

2006年以來，中國積極開展多種形式的國際空間交流與合作，與多個國家、空間機構和國際組織簽署多項和平利用外層空間的合作協定或諒解備忘錄，參與聯合國及相關國際組織開展的有關活動，支持國際空間商業合作，取得了積極成果。

雙邊合作

——中國與俄羅斯在總理定期會晤委員會航天合作分委會機制下，確定長期合作計劃，雙方已在空間科學、深空探測等領域簽署多項合作協議。中國與俄羅斯互設國家航天局代表處。中俄雙方在載人航天領域也開展了多項合作。

——中國與烏克蘭在中烏合作委員會航天合作分委會機制下，開展廣泛合作，共同簽署《中烏航天合作大綱》。

——中國與歐洲空間局在中歐航天合作聯合委員會機制下，共同簽署《中歐航天合作現狀和合作計劃議定書》。在“嫦娥一號”、“嫦娥二號”月球探測任務實施期間，雙方開展緊密合作。2011年9月，中國與歐洲空間局簽署《關于測控網絡及操作相互支持的協議》。

——中國與巴西在中巴高層協調委員會航天合作分委會機制下，統籌考慮中巴航天合作規劃，積極推動中巴地球資源衛星的研制，繼續保持中巴地球資源衛星數據的連續性，并擴大該衛星數據在區域和全球范圍的應用。

——中國與法國在中法航天合作聯合委員會機制下，簽署中法空間及海洋科技合作框架協議，開展中法天文、中法海洋等衛星工程合作。

——中國與英國建立空間科學技術聯合實驗室，共同組織召開中英空間科學與技術研討會，在月球探測、對地觀測、空間科學研究與實驗、人員培訓等領域開展交流。

——中國與德國簽署關于在載人航天領域開展合作的框架協議，在此協議機制下，中德雙方在“神舟八號”飛船上開展了空間生命科學實驗合作項目。

——美國國家航空航天局局長2010年對中國進行了友好訪問，雙方將繼續開展在航天領域的對話。

——中國與委內瑞拉簽署關于和平利用和開發外層空間技術合作的諒解備忘錄，建立中委高級混合委員會科技、工業和航天分委會，在此框架下，推動了中委兩國在通信衛星、遙感衛星以及衛星應用等方面的合作。

——中國與歐洲氣象衛星開發組織為推進氣象衛星資料共享和應用，共同簽署《關于氣象衛星資料應用、交換和分發合作協議》。

——中國與多個國家積極推動對地觀測衛星數據的廣泛應用。中國向多個國家贈送氣象衛星廣播系統接收站和氣象信息綜合分析處理系統，幫助南非建立了中巴地球資源衛星數據接收站，幫助泰國建立了中國環境減災衛星數據接收站。中國并向以上國家提供相關對地觀測衛星數據產品。

——中國與多個國家在衛星導航領域，開展頻率協調、兼容與互操作、應用等國際交流與合作。

多邊合作

——中國參加了聯合國和平利用外層空間委員會及其科技小組委員會和法律小組委員會的各項活動。

——中國與聯合國簽署災害管理與應急響應天基信息平臺北京辦公室相關協議。目前，該辦公室已正式掛牌成立。中國已通過該辦公室為“非洲之角”提供旱災風險監測產品，并且通過培訓、能力建設、數據服務和災害應急快速制圖技術服務等多種方式為區域減災作出貢獻。

——中國在《空間和重大災害國際憲章》機制下，與多個國家空間機構開展合作，通過該機制，為汶川地震、澳大利亞森林火災等重大災害救援工作提供了衛星數據支持。

——2008年，在亞太地區國家的共同推動下，亞太空間合作組織正式成立。在該組織框架下，中國政府積極參與空間數據共享服務平臺及其示范應用、地基光學空間目標觀測網絡、導航兼容終端等多個項目合作的研究，協助制定并發布亞太多邊合作小衛星數據政策，促進了亞太地區國家空間領域的合作。

——中國參與全球衛星導航系統國際委員會、國際深空探測協調機構、機構間空間碎片協調委員會、國際地球觀測組織、世界氣象組織等政府間國際組織的各項活動，開展衛星導航、地球觀測與地球科學研究、防災減災、深空探測、空間碎片等領域的多邊交流與合作。“北斗”衛星導航系統成為全球衛星導航系統國際委員會認可的四大核心系統供應商之一，將逐步提供區域和全球導航定位服務，并加強與其他衛星導航系統間的兼容與互操作；中國將積極辦好全球衛星導航系統國際委員會2012年第七屆大會。中國自主開發的空間碎片防護設計系統被納入機構間空間碎片協調委員會的防護手冊。

——中國參與國際宇航聯合會、國際空間研究委員會、國際宇航科學院等非政府間國際空間組織和學術機構的活動，組織召開世界月球會議等多個國際性學術會議，開展了深空探測、空間碎片等議題的研討與交流。

商業活動

中國積極推進企業參與空間領域的國際商業活動。實現尼日利亞通信衛星、委內瑞拉通信衛星、巴基斯坦通信衛星的整星出口和在軌交付。為印度尼西亞的帕拉帕-D衛星和歐洲通信衛星公司的W3C衛星提供商業發射服務。與玻利維亞、老撾、白俄羅斯等多個國家簽訂商業衛星及地面系統出口合同。

（三）重點合作領域

未來五年，中國將重點在以下領域開展國際空間交流與合作：

——空間天文、空間物理、微重力科學、空間生命科學、深空探測、空間碎片等領域的科學研究。——對地觀測衛星在環境與災害監測、全球氣候變化監測與預報、海洋監測等方面的應用。

——通信廣播衛星在廣播電視、遠程教育、遠程醫療等方面的應用。

——衛星導航系統的應用技術合作、終端設備研發、增強設施建設、特定行業服務等。

——載人航天工程空間實驗室、空間站相關技術合作，空間科學研究與實驗等。

——航天測控技術合作、航天測控支持等。

——衛星商業發射服務、衛星整星與零部件進出口、衛星地面試驗設備進出口、衛星地面測控和應用設施建設及服務等。

——航天領域的人員交流與培訓等。

第二篇：中國航天

神舟一號1999年11月20日6時30分，神舟一號飛船在酒泉衛星發射基地順利升空，經過21小時的飛行后順利返回地面。鮮為人知的是，這枚載人航天工程的“先鋒官”，竟是由地面試驗用的電性能測試飛船臨時改裝而成的。將初樣產品直接當成正樣產品使用，在中國航天史上史無前例。

神舟二號2001年1月10日凌晨，神舟二號飛船發射成功。飛船在軌飛行近7天后返回地面。神舟二號是第一艘正樣無人飛船，技術狀態與載人飛船基本一致。它的發射完全是按照載人飛船的環境和條件進行的，凡是與航天員生命保障有關的設備，基本上都采用了真實件。

神舟三號2002年3月25日，神舟三號飛船發射升空，于4月1日返回地面。神舟三號飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環等重要生理活動參數。飛船工作正常，預定試驗目標全部達到，試驗獲得圓滿成功。

神舟四號2002年12月，神舟四號在經受了零下29攝氏度低溫的考驗后，于30日0時30分成功發射，突破了我國低溫發射的歷史紀錄。2003年1月5日，飛船安全返回并完成所有預定試驗內容。神舟四號除沒有載人外，技術狀態與載人飛船完全一致。飛行中，飛船相繼完成了對地觀測、材料科學、生命科學實驗和空間天文和空間環境探測等任務。

神舟五號2003年10月15日，我國第一艘載人飛船神舟五號成功發射。中國首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客。神舟五號21小時23分鐘的太空行程，標志著中國已成為世界上繼俄羅斯和美國之后第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。

神舟六號2005年10月12日，我國第二艘載人飛船神舟六號成功發射，航天員費俊龍、聶海勝被順利送上太空。17日凌晨，在經過115小時32分鐘的太空飛行后，飛船返回艙順利著陸。神舟六號進行了我國載人航天工程的首次多人多天飛行試驗，完成了我國真正意義上有人參與的空間科學實驗。

神舟七號2008年9月25日，我國第三艘載人飛船神舟七號成功發射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。27日，翟志剛身著我國研制的“飛天”艙外航天服，在身著俄羅斯“海鷹”艙外航天服的劉伯明的輔助下，進行了19分35秒的出艙活動。中國隨之成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術的國家。2008年9月28日傍晚時分，神舟七號飛船在順利完成空間出艙活動和一系列空間科學試驗任務后，成功降落在內蒙古中部阿木古朗草原上。

神州八號 2011年11月1日，神州八號飛船發射成功，神舟八號無人飛船執行與天宮一號的首次和第二次自動空間交會對接任務，為今后空間站的建立打下基礎。神舟八號無人飛船成功執行與天宮一號的首次自動空間交會對接任務，標志著中國成為繼蘇、美后第3個自主掌握次自動交會對接的國家，也標志著中國已經初步掌握了自動空間交會對接技術。

神舟九號

神舟九號于北京時間2012年6月16日，載著劉旺、景海鵬、劉洋在甘肅省酒泉衛星發射中心發射升空，分別于6月18日與6月24日與天宮一號進行交會對接，宇航員進入天宮一號生活了10余天，之后飛船于6月29日10時03分在內蒙古順利著陸。神舟九號載人飛船是中國第4艘載人飛船。

神舟九號載人飛船第一次將中國女航天員載入天空。

神舟九號載人飛船在2012年6月18日執行了自動交會對接任務，標志著中國較為熟練的掌握了自動交會對接技術及載人航天技術的進一步成熟。

神舟九號載人航天飛船第一次帶活體蝴蝶。

神舟十號

2013年6月11日17時38分02.666秒，由長征二號F改進型運載火箭（遙十）“神箭”成功發射。在軌飛行十五天左右，加上發射與返回，其中停留天宮一號十二天，共搭載三位航天員——聶海勝、張曉光、王亞平。6月13日與天宮一號進行對接。6月26日回歸地球。

第三篇：中國航天發展史

中國航天發展史

1999年11月20日6時30分7秒，我國第一艘試驗飛船“神舟”一號首發成功，中國成為繼美、俄之后世界上第三個擁有載人航天技術的國家。在完成了21個小時的空間科學試驗后，于21日3時41分成功著陸。“神舟”號試驗飛船的成功發射和回收，成為我國航天史上的又一里程碑。成功的日期1999年11月21日，離這一年結束的日子只有一個月零9天。在7年時間里每天數著日歷倒計時過日子的航天人中，許多人只想好好地睡上一覺。但就是這樣簡單的愿望對很多人來講，也是一個難以實現的奢望。在新的戰鼓聲中，“神舟二號”又開始起步了。正在駕駛隆隆天車挺進太空的中國航天人，必須為一個民族的理想去爭分奪秒！

不久，第二艘飛船“神舟二號”被制造出來，它的性能比“神舟一號”更加先進，保證安全與維持生命系統的設備安裝的也更加充分。

2001年1月10日在酒泉衛星發射中心發射升空，飛行7天后成功返回地面。這是我國第一艘正樣無人飛船。飛船上進行了微重力環境下的空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域的實驗，各種儀器設備性能穩定，工作正常，取得了大量數據。與“神舟”一號飛船相比，“神舟”二號飛船的系統結構有了新的擴展，技術性能有了新的提高，飛船技術狀態與載人飛船基本一致。

緊接著神舟三號飛船于2002年3月25日發射。飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環的重要生理活動參數。“神舟”三號軌道艙在太空留軌運行180多天，成功進行了一系列空間科學實驗。

2002年12月30日，“神舟”四號飛船的升空，是中國載人航天的最后一次預演，是載人航天工程實施以來技術要求最高、參試系統最全、難度最大的一次飛行試驗，還面臨載人航天發射以來最為嚴峻的考驗：發射場有史以來罕見的嚴寒，最低氣溫接近-30℃，超過低溫發射條件近10℃，且飛船發射已進入不可逆狀態。“神舟”四號飛船最后的成功發射，標志著中國載人航天工程經受住了無人狀態下最全面的飛行試驗考驗，創造了中國航天史上低溫發射的新紀錄，也創造了世界航天史上火箭低溫發射的奇跡。我國航天專家梁思禮院士表示，雖然“神舟”飛船的研制、發射比美、俄晚一些，但我國研制飛船的起點更高。“神舟”飛船的軌道艙既能進行留軌對地觀測，又能作為未來空間交會對接的一個飛行器，是今后天地往返運輸的優良工具。

10月6日，美聯社向全世界發布消息：在即將發射載人飛船前，中國宣布最快在3年內把探月衛星送入月球軌道。代號為“嫦娥工程”的中國探月計劃今年3月開始啟動，目前進展順利。另悉，若一切順利，10年后，月球上將可能出現中國人的身影。

公元2003年10月15日是一個不尋常的日子，9時整，楊利偉乘坐的“神舟”五號飛船在震天撼地的轟鳴中騰空而起。全世界的人們在這一天都看到中國人楊利偉在太空中飛翔。從這一天起，在浩渺的宇宙間飄動的旗幟中開始有了中國的五星紅旗。那艘承載全民族希望的“神奇之舟”劃開了中國一個嶄新的航天時代。公元2003年10月16日清晨6時23分，中國的“神舟五號”飛船在起飛21小時后，順利降落在內蒙古空曠的草原上。太空中沒有中國人足跡的歷史到此結束

2005年10月12日，中國再次成功發射載人飛船神舟六號，并首次進行多人多天太空飛行試驗。

2008年9月25日21時10分，長征二號F運載火箭載著神舟七號載人飛船，載著中華民族沖擊太空新高度的夢想，飛上太空。

這是神舟飛船第七次飛入太空，也是中國人第三次登上太空。

繼楊利偉實現中華民族飛天夢想，費俊龍和聶海勝進入軌道艙開展空間科學實驗之后，今天，翟志剛、劉伯明、景海鵬三位中國航天員的金秋之行，肩負著全新的歷史性使命——按照計劃，他們將在此次太空飛行中，實現出艙行走。

中國航天發展史

一九五八年一月，國防部制訂噴氣與火箭技術十年（一九五 八年至一九六七年）發展規劃綱要。

蘇聯第一顆人造地球衛星發射之后，中國一些著名科學家建 議開展中國衛星工程的研究工作。一些高等院校也開始進行有關 學術活動。中國科學院由錢學森、趙九章等科學家負責擬訂發展 人造衛星的規劃草案，代號為“五八一”任務，成立了“五八一 小組”，議定建立三個設計院落。八月，第一設計院成立。十一 月，遷往上海，改名為中國科學院上海機電設計院。

一九五八年四月，開始興建中國第一個運載火箭發射場。

一九五八年五月十七日，毛澤東主席在中共八大二次會議上 指出：“我們也要搞人造衛星。”

一九六0年二月十九日，中國自行設計制造的試驗型液體燃 料探空火箭首次發射成功。九月，探空火箭發射成功。

一九六0年十一月五日，中國仿制的蘇聯“P—2”導彈首 次發射試驗獲得成功。

一九六二年三月二十一日，中國獨立研制的第一枚中近程火 箭發射試驗失敗。一九六三年一月，中國科學院成立星際航行委 員會，由竺可楨、裴麗生、錢學森、趙九章等領導，研究制訂星 際航行長遠規劃。

一九**年四月二十九日，國防科委向中央報告，設想在一 九七0年或一九七一年發射中國第一顆人造衛星。

一九**年六月二十九日，中國自行研制的中近程火箭再次 發射試驗，獲得成功。

一九**年七月十九日，成功地發射了第一枚生物火箭。

一九六五年，中央專門委員會批準第七機械工業部制訂的一 九六五至一九七二年運載火箭發展規劃。

中央專委責成中國科學院負責擬訂衛星系列發展規劃。

一九六五年十月，中國科學院受國防科學技術委員會的委 托，召開第一顆人造衛星方案論證會。

一九六六年六月三十日，周恩來總理視察酒泉運載火箭發 射基地，觀看中近程火箭發射試驗，祝賀發射成功。

一九六六年十月二十七日，導彈核武器發射試驗成功。彈頭精確命中目標，實現核爆炸。

一九六六年十一月，“長征一號”運載火箭和“東方紅一號” 人造衛星開始研制。

一九六六年十二月二十六日，中國研制的中程火箭首次飛 行試驗基本成功。

一九六七年，“和平二號”固體燃料氣象火箭試射成功。

一九六八年二月二十日，空間技術研究院成立。

一九七0年一月三十日，中遠程火箭飛行試驗首次成功。

一九七0年四月二十四日，“東方紅一號”人造衛星發射 成功。這是中國發射的第一顆人造衛星。毛澤東主席等領導人 于“五·一”節在天安門城樓接見了衛星和運載火箭研制人員代表。

一九七一年三月三日，中國發射了科學實驗衛星“實踐一 號”。衛星在預定軌道上工作了八年。

一九七一年九月十日，洲際火箭首次飛行試驗基本成功。

一九七五年十一月二十六日，中國發射了一顆返回式人造 衛星。衛星按預定計劃于二十九日返回地面。

一九七九年一月七日，遠程火箭試驗一種新的發射方式，獲得成功。

一九八0年五月十八日，中國向太平洋預定海域成功地發 射了遠程運載火箭。中共中央、國務院、中央軍委發電致賀。六月十日，在北京人民大會堂舉行慶祝大會，鄧小平、胡耀邦、李先念、陳云、彭真、徐向前等領導人出席，胡耀邦作重要講 話。

一九八一年九月二十日，中國用一枚運載火箭發射了三顆 科學實驗衛星。

一九八二年十月十二日，潛艇水下發射運載火箭獲得成功，回收艙準確地濺落在預定海域。中共中央軍委發電致賀。

一九八四年四月八日，中國第一顆地球靜止軌道試驗通信 衛星發射成功。十六日，衛星成功地定點于東經一百二十五度 赤道上空。中共中央、國務院、中央軍委發電致賀。三十日，在北京人民大會堂舉行慶祝大會。

一九八四年四月八日，中國第一顆地球靜止軌道試驗通信 衛星發射成功。十六日，衛星成功地定點于東經一百二十五度 赤道上空。中共中央、國務院、中央軍委發電致賀。三十日，在北京人民大會堂舉行慶祝大會。

一九八六年二月一日，中國發射一顆實用通信廣播衛星。二十日，衛星定點成功。這標志著中國已全面掌握運載火箭技術，衛星通信由試驗階段進入實用階段。

一九八八年九月七日，中國發射一顆試驗性氣象衛星“風云一號”。這是中國自行研制和發射的第一顆極地軌道氣象衛星。

一九八八年十二月二十五日，中國科學院海南探空火箭發 射場成功地發射了一枚“織女一號”火箭，至此，中國低緯度 區第一次火箭探空試驗圓滿結束。這次為期兩周的試驗共發射 了四枚火箭。

一九九0年四月七日，中國自行研制的“長征三號”運載 火箭在西昌衛星發射中心，把美國制造的亞洲1號通信衛星送 入預定的軌道，首次取得了為國外用戶發射衛星的圓滿成功。

一九九0年七月十六日九時四十分，中國新研制的大推力 運載火箭——長征二號捆綁式運載火箭在西昌衛星發射中心發 射成功，將模擬衛星送入了預定軌道。這枚火箭是由中國新建 的大型航天發射設施發射升空的，同時還為巴基斯坦搭載發射 了一顆小型科學試驗衛星。

一九九一年一月二十二日下午十八時二十三分，中國第 一枚一百二十公里高空低緯度探空火箭——“織女三號”在中 國科學院海南探空發射場發射試驗成功。

一九九四年二月二十 二日，中國第一座海事衛星地面站通過驗收。它的建成填補了 中國高科技的一項空白。

一九九八年五月二日，中國自行研制生產的“長二丙”改 進型運載火箭在太原衛星發射中心發射成功。這標志著中國具 有參與國際中低軌道商業發射市場競爭力

酒泉衛星發射中心為中國航天史創下九項第一

一九六零年九月，中國第一枚近程導彈發射成功。

一九六零年十一月，成功發射了中國第一枚中程導彈。

一九六六年十月，中國第一次導彈攜帶核彈頭的“兩彈結合”發射成功。

一九七零年四月，成功發射了中國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”。

一九七五年十一月，成功發射中國第一顆返回式衛星。

一九八零年五月，成功發射中國第一枚洲際導彈。

一九八一年九月，在中國首次以“一箭多星”方式，用一枚運載火箭成功發射三顆衛星。

一九八七年八月，中國在酒泉衛星發射中心第一次為國外衛星提供衛星搭載服務。

一九九九年十一月，中國載人航天工程在這里進行第一次飛行試驗，成功發射中國第一艘試驗飛船“神舟”一號。

中國載人航天工程于一九九二年啟動實施，短短四年時間，酒泉衛星發射中心建成中國第一個現代化的載人航天發射場。該中心地處起源于祁連山的弱水河畔，平均海拔一千一百米，地勢平坦，多屬戈壁和沙漠。自然環境惡劣：冬季寒冷，夏季炎熱，年最低氣溫攝氏零下三十四度，最高氣溫四十二點八度。

第四篇：中國航天禮贊

中國航天禮贊

這是一個美麗的開始

中國人造出的第一架飛機在美國的藍天試飛翱翔

國人實現了飛天的夢想 已悄然歷經了百年滄桑

這是 一個世紀的艱苦歷程 一個民族的百年夢想

終于神舟遨游了蒼穹 烙下了中國人的第一個腳印 終于嫦娥再度奔月 譜寫了中國人的永恒神話 終于天宮永駐宇宙 鑄就了中國人的萬年仙緣

當火焰 燃燒了神舟的心臟 星空 收下了它的精魂

船箭分離只是一次 小小的短別 神舟 還有更遠的遠方

月亮的手 銀河的手神的手等待得太久太久 中國的神舟 終于

終于 在太空遨游 遨游

黃皮膚的中國人 用自己的飛天神舟把幾千年來的飛天夢想 徹底實現徹底實現

敦煌石窟壁上的飛天女神

一個筋斗十萬八千里的 齊天大圣 飄然奔月的嫦娥仙子

還有上天下海的各路神仙

中國神話 播種下了東方人的飛天情緣

航天人

是你讓那耀眼的火焰 直沖九天云霄 是你托起了華夏民族的脊梁 當你駐足凝望時

蒼茫的天空布滿華夏的夙愿 夢想化做九天的嫦娥 奔向深邃的月宮 夢想萬年的仙緣 永駐浩瀚的天宮

是你在追逐著奔月的豪情 是你在攀登著天宮的云梯

是你將中華的標記烙印在浩瀚的星空我們銘記了神舟和天宮那一吻 深深定格在宇宙星空

你們已經攀上了科學的險峰 把一腔熱血化做奮斗的腳步 紅旗更紅祖國更美 請允許我將這勝利的喜悅和你一同分享 當神舟重游蒼穹時 當那嫦娥再度奔月時 當那天宮永駐宇宙時 華夏子孫熱淚盈眶

當東方紅的樂曲在太空奏響

當神舟載去了中國人的第一個腳印 當嫦娥譜寫了中國人的永恒神話 當天宮鑄就了中國人的萬年仙緣

這一天來了 為了這一天

不知有多少人淚灑戈壁 也不知有多少人情結酒泉 終于終于在這一天 你們

你們把中國人的航天車 開到了浩瀚的銀河岸邊 終于終于讓銀河之風 也掀起中國人的衣角

讓它也吹吹滿是淚痕的中國人的臉 好樣兒的 中國航天

第五篇：中國航天之父

中國航天之父——錢學森

1911年12月11日是一個特別的日子，因為就在這天，一代偉人誕生了，他就是被譽為“中國航天之父”，榮獲“兩彈一星功勛獎章”的錢學森。如果非要用一個詞語來概括他一生的話，我想那一定是波瀾壯闊的。而電影《錢學森》就帶我們走進這位偉人的不凡的一生。

“你在一個晴朗的夏夜，望著繁密的閃閃群星，有一種可望不可即的失望吧。我們真的如此可憐嗎？不，決不！我們必須征服宇宙”，如果把夜空中的繁星比作一首美妙的詩歌的話，那么這首詩歌的作者一定是錢學森，因為沒有第二個人比他更渴望了解星空。他注定是孤獨的，因為他是這個領域的領跑者，他就代表著最先進的思想。就像他的夫人說的那樣“中國可以沒有像我這樣的女高音歌唱家，但卻不能沒有像你一樣的科學家”，盡管錢老一生陪伴在夫人和兒女身邊的日子并不是很多，但他們卻是給予了錢老最大的支持和鼓勵。不為什么，只因為他正干著別人所不能的驚天動地的大事。

影片《錢學森》的主演是年輕演員陳坤，而他也是我非常喜歡的演員，盡管這部戲演員年齡跨越非常大，但他還是非常出色的詮釋了這一角色，真真正正的打動了廣大的觀眾們。電影是這樣展開的。2009年秋，錢學森已近垂暮，總理親來探望。錢學森一針見血地指出中國教育制度的弊端，懇請總理能夠改變現狀。時間追溯到1947年，蔣英接受錢學森的求婚，隨其赴美。新中國的建立使無數海外弟子看到祖國崛起的希望，他們紛紛歸國，投身于祖國的經濟軍事建設，錢學森正是其中一員。拳拳愛國之情，讓我感動。在這當中，以錢學森為首的尖端人才，卻受到美國政府的阻撓。但是如此，他們卻從未忘記報效祖國，時刻盼望著回到祖國，參加祖國建設。盡管在美國受到特工的監視，盡管被關進監獄，盡管不能再工作，錢學森都從未忘記回到祖國的懷抱。終于，在一系列斗爭之后，海外的 拳拳赤子終于如愿回到祖國。在那年代，原子彈、氫彈、導彈是一個國家國防力量的象征，國防力量強大，國家就能在國際舞臺上有自己的一席之地，否則，只能淪為軍事強國的附庸。在電影里，以錢學森為首的科技人才和艱苦奮斗的人民子弟兵，團結奮斗，攻克了一個又一個難題，最終使中國有了自己的導彈，讓中國在國際上的形象又提升了一個臺階。但是對于那時的新中國來說一切都得從零開始，沒零件，還得建造相關的工廠才能行，但就是在這樣的環境下，中國卻實現了兩彈一星的建造工作，不得不說是一個奇跡。當然在導彈的研究建設當中，不僅有錢學森，還有很多科技工作者也付出了自己畢生的精力。其中，特別值得一提的是半路出家的張工農。軍人出身的張工農，勤奮刻苦，通過自己的努力，也成為了一名科技工作者。張工農作為工農階級的代表，象征著為了祖國的騰飛，無數人都在積極向上地努力著。有這樣的干勁，讓人對新中國的導彈事業的騰飛，充滿了必勝的信念。錢學森，留美博士，在美國生活了20年，曾任加州理工學院終身教授，在美國有著很高的名氣和優越的生活條件，然而在祖國建設的召喚面前，他毅然決然的放棄了這樣優越的待遇，并且通過了美國政府的重重險阻，回到了祖國的懷抱。回國之后，他長期擔任火箭導彈和航天器研制的技術領導職務，為中國火箭和導彈技術的發展提出了極為重要的實施方案——為中國火箭、導彈和航天事業的發展做出了不可磨滅的巨大貢獻。

晚年的錢學森對妻子充滿愧疚，但妻子的理解讓他倍感安慰。在影片的結尾，他對他的妻子沒法成為中國的女高音歌唱家而后悔，但是他的妻子說了一句：“中國可以沒有我這一個女高音歌唱家，但不能沒有你這個科學家。”

從東風二號的發射失敗開始，錢學森離開了他的妻子和兒女，但是，他的妻子和兒女對他的理解，成了他工作的動力，也正是這樣，他圓滿地完成了東風三號的發射。而這時的錢學森已經不再像以前那樣的年輕了，時間奪走了他最寶貴的青春，他把一切都交給了新中國的航空航天，把一切都交給了祖國的蛻變，沒有錢學森可以說就沒有今天中國的國際地位。

錢學森是愛國的，錢學森是傳奇的，錢學森是偉大的。美國海軍部次長曾這樣說過“他知道所有美國導彈工程的核心機密，一個錢學森抵得上5個海軍陸戰師，我寧可把這個家伙槍斃了，也不能放他回中國去！“但錢學森還是寧可放棄美國的榮譽，還有美國先進的技術，依然堅持回歸祖國的懷抱。為此他也付出了沉重的代價，美國對他的政治迫害接踵而至。移民局抄了他的家，在特米那島上將他拘留14天，直到收到加州理工學院送去的1.5萬美金巨額保釋金后才釋放了他。后來，海關又沒收了他的行李，包括800公斤書籍和筆記本。他們硬說里面有機密材料。其實，在打包之前，錢學森已叫他們檢查過。美國檢察官再次審查了他的所有材料后，證明他是光明磊落的。之后周總理進行外交干涉，并且中國政府在7月31日按照中國的法律程序，決定提前釋放阿諾維等11名美國飛行員，直到這時，美國才于1955年8月4日同意了錢學森的回國申請。

“在美國期間，有人好幾次問我存了保險金沒有，我說1塊美元也不存。因為我是中國人，根本不打算在美國住一輩子。”好一句因為我是中國人，現在有好多移民去國外結婚生子的，他們似乎早就已經忘記了他們的祖宗了，變成了地地道道的“香蕉人“。然而錢學森卻能夠不顧美國的各種榮譽和便利，毅然決然的選擇回到什么都沒有的新中國，這需要何等的勇氣，而支持他這一決定的恰恰是他滿腔的愛國情懷，恰恰是他渴望報效主國的一顆赤子之心。此時此刻我們還能說什么那?對于一個為了祖國事業獻出了自己的一切的人我們現在能做的只能是緬懷和崇高的尊敬了。

“我姓錢，但我不愛錢“不管你姓不姓錢，在物欲橫流的今天，我希望大家都能想錢老一樣為了中華之崛起而付出自己的一份力量。這樣才能讓自己的一生變得更加有意義。