第一篇：2011年路政大隊工作程序及應急預案

（一）工作程序

1、路政執法人員路上巡邏程序：

路上有無障礙物或汽車掉物等→路產的完整，有無被盜等現象→有無行人、牲畜在鐵絲網內→汽車有無損壞路產后逃跑現象→鐵絲網、隔離柵有無被損壞→建筑控制區內有無違章建筑、廣告牌及埋設管線等→橋下、鐵絲網內有無種植莊稼等現象→觀察公路路產的變化，預防事故發生

2、路產設施損壞維修程序：

路政執法人員記錄→報內業管理員→內業管理員填寫維修單→送養護處→養護處修復后電話通知內業管理員→內業管理員通知當班路政員到現場復核→在維修單上簽名→維修單交內業管理員保存

3、損壞輕微路產的處理程序：

路產被損壞后→擺好交通安全設施→進行現場勘查并詢問當事人，并做好筆錄→拍照取證→制作法律文書→司機簽名→通知司機到指定的地點交款→交內業管理員整理歸檔

4、路上發生一般事故的處理程序：

事故發生后→擺好交通安全設施→觀察及了解有無人員傷亡→如無人員傷亡且路產損壞不嚴重→現場勘查→詢問當事人并做好筆錄→進行拍照取證→通知司機到指定的地點交款→交內業管理員進行整理歸檔

5、路上發生重大、特大交通事故的處理程序：

趕達事故現場→擺好交通安全設施→觀察及了解有無人員傷亡→如有人員傷亡及時打120及報警，并通知部門領導（如有需要及時進行搶救）→維護好現場交通秩序，避免連環事故發生→協助交警部門處理相關事情→在交警處理的同時路政員勘查路產的損壞情況并做好筆錄→如有當事人則詢問當事人（筆錄）→拍照取證→制作法律文書→當事人簽名→交交警部門處理

6、路上發生重、特大交通事故，且道路無法正常通車的處理程序：

趕達現場→擺好交通安全設施→觀察及了解有無人員傷亡→如有人員傷亡及時打120及報警，并通知大隊和部門主管領導（大隊主管領導立即組織留守人員和通知能達養護處做好應急措施）→當班人員維護好現場的秩序，避免連環事故發生→協助交警部門處理事故→如無法在短時間內保證通車時，公司領導（含部門和大隊領導）與交警部門聯系立即指示往距離事故現場最近的中央分隔帶缺口進行疏通車流→同時路政員和養護處立即擺好交通安全設施→路政員做好車輛的指揮→事故處理的同時當值路政員做好勘查路產損壞情況，并做好筆錄→如有當事人則詢問當事人（筆錄）→拍照取證→制作法律文書→當事人簽名→交交警部門處理

7、路產盜竊案件的處理程序

路政巡查員發現路產被盜→做好現場勘察（觀察偷盜者是否在現場，如在現場時在確保自身安全的前提下抓住偷盜者）并及時報警→現場拍照，并做好記錄→把盜竊情況報告大隊領導和通知所屬路段專案人員，專案人員必要的情況下趕到現場→路政巡查員把被盜材料交給專案人員→陪同專案人員到高速公路交警大隊進行報案（必要時報當地派出所）→向公安部門索要報案回執→同時向保險公司聯系，并做好相關記錄→專案人員把材料上交內業管理員處進行處理→內業管理員準備有關保險材料→保險公司工作人員到現場勘察時由專案人員負責陪同→專案人員案發后每隔十天與公安部門及保險公司進行聯系跟蹤→案件終結

注：由各組組長為專案人員，請各組落實好此類案件的處理程序。

（二）重、特大交通事故處理及分流預案

1、發生重大、特大交通事故后，轄區路政隊隊長親臨現場指揮，與交警共同進行現場勘查圍封，對局部路段進行交通管制；對現場進行勘查；及時將事故現場情況及預計封閉道路時間上報路政大隊及監控中心。

2、大隊接到報告后，根據事故情況迅速做出分析，確定分流方案，通知監控中心、收費管理部等相關部門。

3、由監控中心、收費管理部通知相關分流收費站打開所有出口車道，收費員進入緊急狀態，隨時準備疏導分流車輛。

4、其他路政隊迅速進入緊急狀態，隨時做好增援準備，并根據實際情況通知轄區交警大隊協助分流。

5、通知相關交警大隊加強對各段分流車輛進入國、省道干線公路道口的交通指揮，避免連接線與國、省干道路口發生交通事故而阻礙分流。

6、監控中心、收費管理部各收費站負責人在接到事故通知后，各就各位，加強聯動，杜絕空崗。

7、必要時，相關收費站按要求控制進入高速公路的車輛數量，控制車流密度。

8、對特殊路段必要時可采取封閉一條車道，強行限制車速及超車。

（三）重、特大交通事故應急處理預案

重、特大交通事故是指路產損失在一萬元以上，破壞性嚴重，或者發生人員傷亡，特別是發生交通嚴重堵塞的現象，以及運輸易燃、易爆、有毒物品的車輛發生交通事故的情況。

路政大隊必須協調好與交警及醫護人員的關系，發生事故時能夠做到及時聯系，加

強聯動。

在處理高速公路重、特大交通事故時遵守的原則：

1、準備充分，快速反應，及時出動的原則。

路政車在平時必須做到車況良好，勘查用具、藥箱裝備齊全，各種筆錄完備，做到隨時可以出動。

2、安全第一，生命至上，司乘人員財產至上的原則。

路政人員必須以維護司乘人員生命安全，自身的生命安全為首要目標。

3、統一指揮，及時上報的原則。隊長必須到現場指揮，大隊長可視情況進行搖控指揮或親臨現場指揮。

4、現場管理有序，保障暢通的原則。

5、保護路產，維護路權的原則。

路政值班室接到重大或特大事故報案后，路政隊長和執勤人員必須2分鐘內出警30分鐘內趕到現場，隊長應在第一時間內向上級領導及監控中心匯報該交通事故現場情況。

（1）如果事故現場沒有完全堵塞，車輛可以繼續通行的，則由隊長負責指揮，安排擺放好交通安全標志，示意車輛慢速駛過事故現場以防止交通事故的再次發生，并組織好搶救傷員，將滯留人員撤離危險區及對事故現場進行勘查。

（2）如果事故現場需區段性封閉半幅路面的，為保證高速公路的安全暢通，必須對車流進行引流。此類事故大隊長必須親臨現場指揮，并根據事故發生情況及地點確定分流方案，由路政隊和交警部門配合在指定收費站互通進行分流。分流的實施由大隊長負責安排與交警部門及收費站聯系，隊長起協助指揮作用。

（3）如果事故現場需要封閉全幅路面的，除隊長、大隊長外，管理處領導也要到現場指揮調度，由管理處領導決定是否全段封路或采取分流措施。

（4）分流地點的選定一般選取來車方向離事故現場最近的收費站，但還要考慮其它因素，諸如該收費站有多少出口，哪些出口可以啟用，能否承擔引流車流量的壓力；該收費站的出口是否與國道相連，離國道較遠，超重車是否可以通過；引出線是否有危橋等。

（四）打擊肇事逃逸車輛預案

1、各路政隊在巡查時發現有肇事逃逸案件，首先上報監控中心，由監控中心通知全線各收費站協助檢查肇事車輛，收費站發現情況后，由收費站現場人員根據情況指定肇事車輛在適當地點停放，防止發生再次逃逸，并立即上報監控中心及通知轄區路政隊處理。路政隊根據情況是否通知當地交警部門協辦。

2、各收費站在正常收費過程中發現車頭、車身有明顯擦痕、破損的車輛及爆胎輪轂壓壞路面的，有責任詳細了解車輛破損原因，并立即上報監控中心及通知轄區路政隊，在路政隊未趕到前，設法將肇事嫌疑車滯留，并指定在適當地點停放。

3、各部門、基層單位在路上行駛時發現肇事逃逸嫌疑車輛時，應及時上報監控中心，由監控中心通知轄區路政隊進行處理，并通知各收費站配合攔截。

4、打擊肇事逃逸車輛是全公司所屬單位義不容辭的工作。因此要求各收費站（收費員、交安）做好車況異常車輛的登記，特別是駛出高速公路的車輛，遇有異常情況及時上報監控中心及通知轄區路政隊進行處理。

5、建立對逃逸案件破、結案有功人員獎勵機制，根據公司獎勵辦法按所提供線索的價值分等級按比例實施獎勵。

6、各路政隊加強與轄區交警大隊聯系，建立聯動機制，對于交警提供線索及協助抓捕逃逸車輛的按上述獎勵方法實施。

7、對工作不負責任，或故意放行肇事車輛的，公司將視情節進行嚴肅處理。

（五）霧天交通管理應急預案

1、交警部門應急措施

轄區高速公路交警大隊接到濃霧信息后，立即通知當地交通服務臺播放高速公路出現濃霧的信息，提示進入高速公路的車輛司機注意行車安全；并迅速趕到霧區路段疏導交通、維持秩序；采用擴音器喊話方式提示過住司機注意安全，緊急情況下，采用交警巡邏車帶隊強行控制車速的辦法，將車輛帶出霧區；在收費站入口加強檢查燈光不全、性能差的車輛，以減少追尾等事故的發生；通知拯救隊進入一級緊急狀態，做好突發事件拯救的準備工作。

2、收費站應急措施

在霧區收費站入口車道增設“前方霧區，減速慢行，保持車距”的警示牌，并開啟收費站廣場霧燈。沿線各收費站入口車道收費員口頭告知駛入高速公路的車輛的司機霧區范圍，并提醒司機安全行車。

3、路政隊應急措施

路政隊接到濃霧信息后執勤組迅速攜帶“前方霧區，減速慢行”標志牌及限速牌，擺放在霧區兩端前兩公里處，并加大巡邏密度，開啟示警燈，采用擴音器喊話方式提示過住司機注意安全，備勤組立刻進入一級緊急狀態，隨時準備處理突發事件。

4、霧區路段發生交通事故時，交警、路政部門應加強聯動，各負其責，共同維護事故現場交通秩序；并快速處理，避免連續事故的發生。

5、如能見度無法保障行車安全，將由交警大隊同高速公路營運管理部門協商暫時關閉高速公路入口車道。

（六）惡劣天氣及特殊情況下交通管理制度

1、惡劣天氣是指在高速公路沿線區域出現影響車輛正常行駛，必須采取特別交通管制措施的氣象情況，具體包括：大到暴雨（降雨量大于25毫米/日或能見度低于100米）、大霧（能見度低于100米）、大風（風速大于15米/秒，相當于中心風力8級）及冰雪、冰雹等氣象情況。特殊情況是指：高速公路上發生重大以上交通事故、重大火災、群體性阻路事件、重特大治安、刑事案件和因自然災害造成路橋坍塌以及道路施工造成不具備行車條件或對行車安全造成嚴重威脅等情況。

2、進入高速公路的機動車輛，必須裝置符合國家標準（gb4785-84）的霧燈，未按國家標準裝置霧燈的機動車輛不準進入高速公路。

3、機動車進入高速公路，遇有低能見度的氣象情況時，機動車駕駛員必須遵守以下規定：

（1）能見度小于500米大于200米時，必須開啟防眩近光燈、示寬燈和尾燈；時速不得超過80公里；同一車道的后車與前車必須保持150米以上的行車間距。

（2）能見度小于200米大于100米時，必須開啟防眩目近光燈、示寬燈、尾燈；時速不得超過60公里；同一車道的后車與前車必須保持100米以上的行車間距。

4、遇有下列情形之一時，公安機關高速公路交通管理部門采取間斷放行的交通管制措施：

（1）降雨量大于25毫米/日小于50毫米/日；

（2）能見度小于100米大于50米；

（3）風速小于28米/秒大于15米/秒；

（4）部分路面出現結冰、積雪現象；

（5）發生重、特大交通事故或治安、刑事案件和自然災害或道路施工造成部分路面不具備行車條件；

（6）進入以下管制區域的車輛時速不得超過40公里；同一車道的后車與前車必須保持50米以上的行車間距。遇低能見度情況時，車輛還必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈。

5、遇有下列情形之一時，公安機關高速公路交通管理部門采取局部或整條封閉高速公路的交通管制措施：

（1）降雨量大于50毫米/日；

（2）能見度小于50米；

（3）風速大于28米/秒（相當于中心風力10級）；

（4）所有行車道路面出現結冰、積雪現象；

（5）發生重、特大交通事故或治安、刑事案件和自然災害或道路施工造成不具備行車條件；

（6）發生群體性阻路事件。

6、實施局部或整條封閉高速公路的交通管制措施時，應及時關閉管制區的各互通入口，除執行任務的警車和需進入現場救援的專用車輛（包括消防車、工程搶險車、救護車和拯救車）外，其他機動車輛禁止駛入高速公路。此時已進入管制區域高速公路的機動車輛，公安機關高速公路交通管理部門應組織指揮引導分流車輛駛離管制區。遇低能見度情況，車輛必須按規定開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈。最高時速一般不超過20公里。

7、公安機關高速公路交通管理部門和高速公路營運管理部門要密切配合，加強與氣象部門之間的聯系，建立天氣情況通報制度，加強對惡劣天氣信息的收集、傳遞和反饋，及時掌握天氣情況及變化趨勢。通過氣象資料、高速公路的監控設施和路面巡邏等方式及時掌握和發現暴雨、臺風、大霧、冰雪、冰雹等氣象情況及特殊情況的發生，果斷采取臨時交通管制，局部或全部封閉高速公路。

8、省、市公安機關應成立相應的高速公路在惡劣天氣及特殊情況下交通管理工作領導小組，負責審批交通管制預案，下達或解除交通管制措施，協調指揮交通管制工作，上報有關情況，向公眾發布有關消息。省領導小組設在省公安廳交通警察總隊，各市領導小組設在市公安局交通警察支隊。

9、高速公路需實行交通管制時，公安機關高速公路交通管理部門要及時將情況上報市領導小組，經批準后實施。涉及跨市交通管制的，由市領導小組報省領導小組批準后實施。各級領導小組應及時將有關情況上報上級主管部門和地方黨委、政府，并通報高速公路營運管理部門和相鄰公安機關高速公路交通管理部門以及沿線公安機關普通公路交通管理部門。同時，領導小組必須派員上路；及時了解有關信息，采取有效措施，指揮協調工作。

10、確需關閉整條高速公路時，由省領導小組會同該高速公路營運管理部門共同發布公告實施，并報告省人民政府。

11、對突如其來的惡劣天氣造成不具備行車條件時，公安機關高速公路交通管理部門可按特殊情況特殊處理的原則，邊采取交通管制措施邊上報情況，防止引發重特大交通事故。

12、對發生群體性阻路事件和重特大治安、刑事案件需即時實行局部或整條封路措施的，各市領導小組應立即上報有關情況，并迅速采取相應措施，防止引發重特大交通事故。

13、交通管制區相鄰的公安機關高速公路交通管理部門和公安機關普通公路交通管理部門要積極協助配合做好高速公路管制后車輛分流疏導工作。各級領導小組可視情況指揮調動近鄰地區警力緊急支援。

14、發生群體性阻路事件和重特大治安、刑事案件需實行交通管制措施時，沿線公路機關諸警種要本著協同作戰的原則，服從命令，聽從指揮，各司其責。

15、公安機關高速公路交通管理部門要加強與高速公路運營管理部門的聯系，及時將制定的交通管制措施和實施時間通報高速公路運營管理部門；以取得共識，互相配合。

16、交通管制工作由公安機關高速公路交通管理部門負責統一指揮，與高速公路運營管理部門共同組織實施。參與交通管制實施工作的各部門和有關人員要服從命令，聽從指揮，密切配合，認真做好交通管制所需器材、工具、標志設施等準備工作，保證各種裝備器材處于良好狀態。

17、因惡劣天氣及特殊情況下引發的交通事故，對因果關系明確的一般、輕微事故，公安機關高速公路交通管理部門應迅速按簡易程序當場處理；對重、特大交通事故以及多車連環相撞事故，公安機關高速公路交通管理部門應迅速進行現場勘查，快速撤除現場，恢復交通。對參與指揮、緊急救援的車輛，應提供緊急通道，保證及時到達現場。

18、實施高速公路交通管制措施后，公安機關高速公路交通管理部門和高速公路運營管理部門要密切注意天氣和路面變化情況，在降雨量小于25毫米/日、能見度達到100米以上，大風減弱（風速低于15米/秒）、冰雪冰雹鏟除、事故或案件現場撤除具備通行能力時，應立即解除或變更交通管制措施，恢復交通，不得拖延管制時間。

19、公安機關高速公路交通管理部門要根據本暫行規定，結合轄區實際，會同高速公路運營管理部門共同制定交通管制預案，報市領導小組審批。各市交通管制預案須報省領導小組備案。

第二篇：11年路政大隊工作程序及應急預案

2011年路政大隊工作程序及應急預

案

（一）工作程序

1、路政執法人員路上巡邏程序：

路上有無障礙物或汽車掉物等→路產的完整，有無被盜等現象→有無行人、牲畜在鐵絲網內→汽車有無損壞路產后逃跑現象→鐵絲網、隔離柵有無被損壞→建筑控制區內有無違章建筑、廣告牌及埋設管線等→橋下、鐵絲網內有無種植莊稼等現象→觀察公路路產的變化，預防事故發生

2、路產設施損壞維修程序：

路政執法人員記錄→報內業管理員→內業管理員填寫維修單→送養護處

→養護處修復后電話通知內業管理員→內業管理員通知當班路政員到現場復核→在維修單上簽名→維修單交內業管理員保存

3、損壞輕微路產的處理程序：

路產被損壞后→擺好交通安全設施→進行現場勘查并詢問當事人，并做好筆錄→拍照取證→制作法律文書→司機簽名→通知司機到指定的地點交款→交內業管理員整理歸檔

4、路上發生一般事故的處理程序：

事故發生后→擺好交通安全設施→觀察及了解有無人員傷亡→如無人員傷亡且路產損壞不嚴重→現場勘查→詢問當事人并做好筆錄→進行拍照取證→通知司機到指定的地點交款→交內業管理員進行整理歸檔

5、路上發生重大、特大交通事故的處理程序：

趕達事故現場→擺好交通安全設施→觀察及了解有無人員傷亡→如有人員傷亡及時打120及報警，并通知部門

領導（如有需要及時進行搶救）→維護好現場交通秩序，避免連環事故發生→協助交警部門處理相關事情→在交警處理的同時路政員勘查路產的損壞情況并做好筆錄→如有當事人則詢問當事人（筆錄）→拍照取證→制作法律文書→當事人簽名→交交警部門處理

6、路上發生重、特大交通事故，且道路無法正常通車的處理程序：

趕達現場→擺好交通安全設施→觀察及了解有無人員傷亡→如有人員傷亡及時打120及報警，并通知大隊和部門主管領導（大隊主管領導立即組織留守人員和通知能達養護處做好應急措施）→當班人員維護好現場的秩序，避免連環事故發生→協助交警部門處理事故→如無法在短時間內保證通車時，公司領導（含部門和大隊領導）與交警部門聯系立即指示往距離事故現場最近的中央分隔帶缺口進行疏通車流→同時路政員和養護處立即擺好交通安全設施→路政員做好車輛的指揮→事故處理的同

時當值路政員做好勘查路產損壞情況，并做好筆錄→如有當事人則詢問當事人（筆錄）→拍照取證→制作法律文書→當事人簽名→交交警部門處理

7、路產盜竊案件的處理程序

路政巡查員發現路產被盜→做好現場勘察（觀察偷盜者是否在現場，如在現場時在確保自身安全的前提下抓住偷盜者）并及時報警→現場拍照，并做好記錄→把盜竊情況報告大隊領導和通知所屬路段專案人員，專案人員必要的情況下趕到現場→路政巡查員把被盜材料交給專案人員→陪同專案人員到高速公路交警大隊進行報案（必要時報當地派出所）→向公安部門索要報案回執→同時向保險公司聯系，并做好相關記錄→專案人員把材料上交內業管理員處進行處理→內業管理員準備有關保險材料→保險公司工作人員到現場勘察時由專案人員負責陪同→專案人員案發后每隔十天與公安部門及保險公司進行聯系跟蹤→案件終結

注：由各組組長為專案人員，請各組落實好此類案件的處理程序。

（二）重、特大交通事故處理及分流預案

1、發生重大、特大交通事故后，轄區路政隊隊長親臨現場指揮，與交警共同進行現場勘查圍封，對局部路段進行交通管制；對現場進行勘查；及時將事故現場情況及預計封閉道路時間上報路政大隊及監控中心。

2、大隊接到報告后，根據事故情況迅速做出分析，確定分流方案，通知監控中心、收費管理部等相關部門。

3、由監控中心、收費管理部通知相關分流收費站打開所有出口車道，收費員進入緊急狀態，隨時準備疏導分流車輛。

4、其他路政隊迅速進入緊急狀態，隨時做好增援準備，并根據實際情況通知轄區交警大隊協助分流。

5、通知相關交警大隊加強對各段分流車輛進入國、省道干線公路道口的

交通指揮，避免連接線與國、省干道路口發生交通事故而阻礙分流。

6、監控中心、收費管理部各收費站負責人在接到事故通知后，各就各位，加強聯動，杜絕空崗。

7、必要時，相關收費站按要求控制進入高速公路的車輛數量，控制車流密度。

8、對特殊路段必要時可采取封閉一條車道，強行限制車速及超車。

（三）重、特大交通事故應急處理預案

重、特大交通事故是指路產損失在一萬元以上，破壞性嚴重，或者發生人員傷亡，特別是發生交通嚴重堵塞的現象，以及運輸易燃、易爆、有毒物品的車輛發生交通事故的情況。

路政大隊必須協調好與交警及醫護人員的關系，發生事故時能夠做到及時聯系，加12全文查看

第三篇：路政大隊突發事件應急預案

崇州市交通局路政管理大隊 安全生產突發事件（故）應急預案

為加強公路路政工作突發事件，特別是安全事故應急處置工作，維護正常工作生產秩序，預防和減少安全事故，制定本方案：

一、指導思想

根據《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》及相關法律、法規的規定，本著對國家、人民群眾、路政執法人員高度負責的精神，為最大限度的減少安全事故對我大隊職工生命、財產的威脅和危害，采取各種有效手段和措施，維護正常的公路路政工作秩序，減少事故、維護穩定。

二、適用范圍

凡是崇州市路政大隊所管轄的公路路段上發生的公路較大損壞、出現路障、交通堵塞及路政執法人員因公受傷和發生其他安全生產事故時，由大隊應急處置領導小組啟動次預案。

三、為加強路政突發事件（故）得應急處置工作的領導，統一指揮、協調部署，路政大隊成立路政安全生產突發事件（故）應急處置領導小組。組

長：劉

剛 副組長：謝

兵

成員：柯 鳳、王志毅、何學東、何登勇、柯 楠、尹 毅、劉 劍

劉 堯、劉

剛、陳

宏

四、職責分解

為保證對突發事件（故）做到指揮得當，任務明確，分工負責、責任到人，將工作任務分解到七個組即：調度組、現場疏導組、調查處理組、通訊聯絡組，凡是路政工作中出現安全生產事故，公路較大損壞、出現路障、交通堵塞及路政執法人員因公受傷等險情，啟動此方案。(一）協調組

由路政安全生產突發事件（故）應急處置領導小組人員構成，負責突發安全生產及路政險情處置工作的指揮、人員部署協調各組工作，督導檢查各項工作措施的落實、確保指揮得當、協調有力。

二、現場處理組

由路政大隊主管副大隊長負責，組織突發事件需要應急處置的路政執法人員，負責現場及附近路段的現場布控

第四篇：區路政大隊突發事件（故）應急預案

為了有效地處置各類突發安全事故和治安事件，高效有序的做好安全事故救護和突發事件的穩定工作，維護社會的安定。根據國務院有關安全生產的規定。結合我隊的實際情況，制定本預案。第一條應急工作原則：政府統一領導指揮原則；緊急處置原則；分級、分部門負責和協調一致原則；局部利益服從全局利益原則。

第二條突發事件（故）是指：

1、安全

事故：

（１）本單位職工因工人身重傷、死亡的事故；

（２）因公路及附屬設施損壞造成的過往車輛、行人的人身傷亡事故；

（３）其它經濟損失嚴重的事故。

2、火災事故。

3、治安事件：

（1）本單位職工因工與外界發生打架斗毆；

（2）本單位職工發生惡性違法事件。

4、本單位或群眾集體上訪事件。

安全、火災事故分為輕微、一般、重大和特大事故四個等級：

（1）輕微事故是指一次事故造成人員輕傷，或經濟損失在5千元以下者；

（2）一般事故是指一次事故造成人員重傷，或經濟損失在5千萬至2萬（含2萬）元者；

（3）重大事故是指一次造成人員死亡1人或重傷3人以上，或經濟損失在2萬至20萬（含2０萬）元者；

（4）特大事故是指一次造成人員死亡3人以上，或經濟損失在20萬元以上，或性質特別嚴重，產生重大影響者。

第五條突發事件（故）發生后，應按下列程序處理：

（一）因公路及其附屬設施損害（水毀）造成的安全事故：

1、巡查人員接到通知后應立即派人趕赴現場，組織搶救工作，保護事故現場，及時報告公安部門，立即設立安全警示牌，疏通堵塞車輛；

2、在公安部門人員未進入事故現場前，如因現場搶救工作需移動物證時，應做出標記，盡量保護事故現場的客觀完整，會同事故發生地的有關單位嚴格保護現場；

3、事件（故）發生后，現場有關人員應立即向本單位事故處理領導小組和交通主管部門報告，重（特）大事故還應向區政府安全監管部門報告。

4、有人員傷亡情況的，應首先通知當地衛生醫療部門，協助醫護人員進行搶救。

（二）單位職工因工造成人員重傷、死亡的安全事故：

1、事故發生后，應首先對負傷人員進行施救，同時盡可能地保護好事故現場；

2、現場人員在施救的同時，將事故情況報告當地公安機關事故處理領導小組，發生人員死亡的還應及時通知其家屬；

3、事故處理領導小組在及時確保傷員的救護治療措施和死亡人員的安葬事宜的同時，還應全力會同公安機關、安監機構作好事故原因的調查工作。

（三）火災事故：

1、單位辦公樓或宿舍一旦發生火災事故，現場人員須立即撥打火警電話，請求援助；

2、在場領導或干部應立即關閉電源總閘并疏散樓內人員，首先確保人身安全；

3、義務消防隊員應立即投入救援和滅火活動中去，首先應救助被困在屋內人員，再對重要部位進行搶救；

4、火災撲滅后，事故處理領導小組和單位主要領導應將火災情況、人員傷亡情況、損失情況及時向交通主管部門和區政府安全監管機構報告。

（四）突發治安事件：

1、現場領導應立即控制局勢，盡量作好調解工作，避免局勢進一步擴大；

2、現場人員應根據局勢的嚴重程度及時向當地公安機關和單位主要領導報告，局勢特別嚴重或造成人員傷亡的還應立即向主管單位和政府領導報告，有人員傷亡的還要馬上向就近醫療機構請求援助；

3、突發事件領導小組成員應立即趕赴現場，配合公安機關控制事態的局勢，了解事件發生的原由；

4、在對負傷人員進行治療的同時，進一步調查事件發生的原因，若本單位執法人員應負主要責任，要對其進行教育并按制度進行處理，涉及到法律責任的，要及時與對方進行調解，共同商議賠付事宜。

（五）群眾上訪事件：

1、領導小組成員應首先作好上訪群眾的接待工作；

2、領導小組根據群眾的上訪事由及時安排調解人員；

3、調解人員應耐心細致地聽取上訪群眾所提的各項要求，能夠作主答復的要立即答復，不能夠立即答復地要向群眾承諾答復時間；

4、單位任何職工不得與上訪群眾發生吵鬧，不得對上訪群眾視而不見。

5、領導小組組長要及時把群眾上訪事件的發生時間、人數、事由、接待情況、處理情況進行總結報主管局。

第六條安全事故報告應當包括以下內容：

（一）事故發生的時間、地點；

（二）事故發生的初步情況；

（三）事故人員傷亡情況；

（四）對事故原因方面的初步判斷；

（五）事故報告人的單位、姓名、職務及聯系電話。

第七條事故處理后的書面結案報告應當包括以下內容：

（一）事故原因及經過；

（二）事故責任及對責任者的處理；

（三）事故教訓及今后防范措施；

（四）善后處理過程情況；

（五）有關方面及事主家屬的反

映；

（六）事故的遺留問題及其它。

第十二條成立黔江區公路路政管理大隊安全事故（件）應急處理領導小組：

第十三條本預案自二00五年一月一日起施行。

第五篇：區路政大隊突發事件（故）應急預案

為了有效地處置各類突發安全事故和治安事件，高效有序的做好安全事故救護和突發事件的穩定工作，維護社會的安定。根據國務院有關安全生產的規定。結合我隊的實際情況，制定本預案。第一條 應急工作原則：政府統一領導指揮原則；緊急處置原則；分級、分部門負責和協調一致原則；局部利益服從全局利益原則。第二條 突發事件（故）是指：

1、安全事故：（１）本單位職工因工人身重傷、死亡的事故；（２）因公路及附屬設施損壞造成的過往車輛、行人的人身傷亡事故；（３）其它經濟損失嚴重的事故。

2、火災事故。

3、治安事件：（1）本單位職工因工與外界發生打架斗毆；（2）本單位職工發生惡性違法事件。

4、本單位或群眾集體上訪事件。安全、火災事故分為輕微、一般、重大和特大事故四個等級：（1）輕微事故是指一次事故造成人員輕傷，或經濟損失在5千元以下者；（2）一般事故是指一次事故造成人員重傷，或經濟損失在5千萬至2萬（含2萬）元者；（3）重大事故是指一次造成人員死亡1人或重傷3人以上，或經濟損失在2萬至20萬（含2０萬）元者；（4）特大事故是指一次造成人員死亡3人以上，或經濟損失在20萬元以上，或性質特別嚴重，產生重大影響者。第五條 突發事件（故）發生后，應按下列程序處理：

（一）因公路及其附屬設施損害（水毀）造成的安全事故：

1、巡查人員接到通知后應立即派人趕赴現場，組織搶救工作，保護事故現場，及時報告公安部門，立即設立安全警示牌，疏通堵塞車輛；

2、在公安部門人員未進入事故現場前，如因現場搶救工作需移動物證時，應做出標記，盡量保護事故現場的客觀完整，會同事故發生地的有關單位嚴格保護現場；

3、事件（故）發生后，現場有關人員應立即向本單位事故處理領導小組和交通主管部門報告，重（特）大事故還應向區政府安全監管部門報告。

4、有人員傷亡情況的，應首先通知當地衛生醫療部門，協助醫護人員進行搶救。

（二）單位職工因工造成人員重傷、死亡的安全事故：

1、事故發生后，應首先對負傷人員進行施救，同時盡可能地保護好事故現場；

2、現場人員在施救的同時，將事故情況報告當地公安機關事故處理領導小組，發生人員死亡的還應及時通知其家屬；

3、事故處理領導小組在及時確保傷員的救護治療措施和死亡人員的安葬事宜的同時，還應全力會同公安機關、安監機構作好事故原因的調查工作。

（三）火災事故：

1、單位辦公樓或宿舍一旦發生火災事故，現場人員須立即撥打火警電話，請求援助；

2、在場領導或干部應立即關閉電源總閘并疏散樓內人員，首先確保人身安全；

3、義務消防隊員應立即投入救援和滅火活動中去，首先應救助被困在屋內人員，再對重要部位進行搶救；

4、火災撲滅后，事故處理領導小組和單位主要領導應將火災情況、人員傷亡情況、損失情況及時向交通主管部門和區政府安全監管機構報告。

（四）突發治安事件：

1、現場領導應立即控制局勢，盡量作好調解工作，避免局勢進一步擴大；

2、現場人員應根據局勢的嚴重程度及時向當地公安機關和單位主要領導報告，局勢特別嚴重或造成人員傷亡的還應立即向主管單位和政府領導報告，有人員傷亡的還要馬上向就近醫療機構請求援助；

3、突發事件領導小組成員應立即趕赴現場，配合公安機關控制事態的局勢，了解事件發生的原由；

4、在對負傷人員進行治療的同時，進一步調查事件發生的原因，若本單位執法人員應負主要責任，要對其進行教育并按制度進行處理，涉及到法律責任的，要及時與對方進行調解，共同商議賠付事宜。

（五）群眾上訪事件：

1、領導小組成員應首先作好上訪群眾的接待工作；

2、領導小組根據群眾的上訪事由及時安排調解人員；

3、調解人員應耐心細致地聽取上訪群眾所提的各項要求，能夠作主答復的要立即答復，不能夠立即答復地要向群眾承諾答復時間；

4、單位任何職工不得與上訪群眾發生吵鬧，不得對上訪群眾視而不見。

5、領導小組組長要及時把群眾上訪事件的發生時間、人數、事由、接待情況、處理情況進行總結報主管局。第六條 安全事故報告應當包括以下內容：

（一）事故發生的時間、地點；

（二）事故發生的初步情況；

（三）事故人員傷亡情況；

（四）對事故原因方面的初步判斷；

（五）事故報告人的單位、姓名、職務及聯系電話。第七條 事故處理后的書面結案報告應當包括以下內容：

（一）事故原因及經過；

（二）事故責任及對責任者的處理；

（三）事故教訓及今后防范措施；

（四）善后處理過程情況；

（五）有關方面及事主家屬的反映；

（六）事故的遺留問題及其它。第十二條 成立黔江區公路路政管理大隊安全事故（件）應急處理領導小組：第十三條 本預案自二00五年一月一日起施行。