第一篇：04.鄭州路政大隊春運期間保通應急預案

鄭州路政大隊春運期間

保通應急預案

根據公司關于加強春運期間道路安全暢通工作的通知精神，我大隊本著“預防為主、安全第一”的原則，堅持統一調度、快速反應、確保安全、保障暢通的原則，從組織上、人員上、物資上、措施上狠抓預案的落實，努力確保在出現影響高速公路安全暢通等緊急情況時，能反應迅速、處臵妥當、保障有力，為司乘提供一個安全、舒適、暢通的出行環境；具體措施如下：

一、成立領導小組。

組 長：王 義 王海民 副組長：張 璨 張言旭

成 員：王二勛 李 會 施松波 職逍甫

二、指導思想。

本著始終堅持“服務過往司乘，確保安全暢通，搞好規范管理”這一基本原則，以預防為根本、日常排查為重點、制度為保證，大力加強安全教育和安全責任心，不斷增強安全意識，要求全體隊員時刻把安全放在首要位臵，堅決防止不安全因素的發生，使我大隊的各項工作在一個安全的環境下正常運行。

三、預案措施

大隊為了確保道路的安全、暢通，從組織上、人員上、物資上、措施上狠抓預案的落實，確保在出現影響高速公路安全暢通等緊急情況時，能反應快速、處臵妥當、保障有力。

1、一般交通事故的處臵。路政隊員在接警后，必須在最快時間內趕至現場，了解情況立即向大隊值班領導、監控中心、交警部門通報情況，立即設臵安全標志和提示標志，確保車輛的安全區域，并及時搶救傷員和拔打120急救電話，如果現場出現被困在車內的司乘，應立即聯系搶險隊或拔打119前來救援，協助交警進行現場交通疏導、疏散，對現場損壞路產情況及時勘查現場，并做好相應執法文書記錄和現場取證工作。處理完畢后要及時通知養護部門清理現場障礙物，迅速恢復交通秩序，并向大隊值班領導、監控中心匯報事故處理情況。

2、客車因車輛故障或發生交通事故導致乘客滯留時。路政隊員趕至現場后，首先應設臵安全區，同時將乘客疏散至安全地帶，然后協助司機聯系客運部門調配車輛輸運旅客，如等待時間較長時，要耐心做好滯留司乘人員的宣傳解釋工作，并為滯留人員提供食品、飲用水等服務，保障每一位司乘不餓著、不渴著。

3、貨車因車輛故障或發生交通事故時。路政隊員趕至現場后，首先應設臵安全區，同時幫助司機排除車輛故障，無法排除車輛故障或因交通事故造成車輛正常行駛，一邊做好現場保通工作，一邊聯系搶險隊調配大型吊車或拖車將車

輛拖離高速公路。

4、路政大隊與高速交警大隊密切協調，加強聯合巡邏力度，保證每天巡邏4次以上，遇惡劣天氣和突發事件實行24小時不間斷巡邏。特別是凌晨的路況巡查，一旦發現突發團霧、大霧等惡劣天氣，必須立即上報監控中心，并采取相應的措施，防止發生重大、惡性交通事故。

雨雪等惡劣天氣情況下交通不暢的處理。在出現雨雪等惡劣天氣時，應及時出動巡邏車進行巡邏，并將情況及時向大隊值班領導、監控中心、交警部門通報，并利用可變情報板、喊話器等提醒司乘人員注意車速、減速慢行和前方情況，必要時采取標志牌限速提示，協助交警部門控制車流、車速，確保安全暢通。

5、加強超限運輸治理。春節期間要進一步加強對超限運輸車輛的整治，強化宣傳，聯和收費站嚴把進口關，嚴格執法，消除超限運輸造成的安全隱患，最大限度地保障春運期間道路的安全暢通。

6，科學引導疏通各收費站和引線春節期間密集車流。在密集車流地段專門安排路政人員，確保過往車輛分類分車道有序通行。并積極聯系地方交警部門、密切協作，全力保障引線道路安全暢通。

7，為預防和減少高速公路交通事故、交通堵塞的發生，路政大隊積極聯合地方路政部門和交警部門，進一步加強客

車超員、上下人的治理，并禁止沒有有效證件的易燃易爆危險品運輸車輛行駛高速公路。

四、工作要求

1、加強宣傳教育優勢，強化安全意識。設臵安全春運宣傳版，發放安全宣傳卡片，加大對過往司乘人員交通安全法規知識宣傳力度，在隊員中開展安全意識教育，樹立“安全就是第一”、“責任重于泰山”的思想，使隊員自覺遵守各項安全規章制度。

2、加強領導，確保春運暢通，加強對春運工作的領導，組織和協調春運工作，堅持文明優質服務，增大巡邏密度，確保高速公路安全暢通，及春運車輛的安全，組織搶險救援隊，增強事故防范和控制能力；并要積極協助高速交警管理客車超員、上下客等違法行為。

3、完善制度措施，加強監督檢查，狠抓落實到位，根據情況變化對以有的安全防范措施進行調整，同時加大安全生產力度，把制度落實到實處形成人人抓安全的良好局面。做好春運期間安全物資準備工作，切實做好融雪劑，鐵鍬，掃帚，標志牌、防火等春運防物質準備工作，確保春運安全提供可靠的保障。加強協調，積極營造良好的春運安全工作環境，加強與當地公安，消防及其他社會力量的聯系配合，為春運工作的開展創造有利環境。

4、嚴格執行春運期間值班制度，春運期間，實際24小時值班，值班人員要堅守崗位，不得脫崗。及時掌握安全動態，迅速妥善處理事故苗頭，遇有重大情況，要立即按規定向上級報告。并要進一步落實安全責任制和責任追究制，對發生重特大事故以及發生事故后處臵不力和報告不及時，將嚴格按照責任追究制的規定，嚴肅追究相關人員的責任。

5、做好巡邏車的維修保養，保證車輛處于良好的工作狀態，隨車配備工具箱、拖車繩、醫藥箱等，及時救助被困司乘。

6、堅持文明執法，熱情服務，春節期間，要強化文明服務意識，創新服務舉措，營造和諧溫馨的通行環境，為人民群眾的安全便捷出行服務，樹立中原高速良好形象。

鄭州路政大隊

二〇一三年一月十日

第二篇：路政大隊2012年春運預案

路政大隊2012年春運安全保暢工作預案

一、預案目的：

確保2012年春運期間云梧高速公路路政大隊轄區范圍道路的安全、暢通，為過往司乘人員提供安全、便捷的優質服務。

二、適用范圍：

本預案適用于2012年春運期間云梧高速公路路政大隊全體路政人員管理工作的開展。

三、工作重點：

加強節日期間對轄區路面的巡查力度，及時消除道路安全隱患，必要時配合各收費站站進行各收費廣場的車流指揮、疏導工作，保障節日期間轄區路段及出入口的安全暢通。

四、工作領導小組：

為確保本預案的有效實施，各項工作及時有序開展，在預案實施期間，成立安全生產及工作領導小組，小組成員如下：

組長： 趙鶴

副組長： 艾青陳文杰

組員： 路政大隊全體成員

五、預案實施時間：本預案從2012年1月8日零時起開始實施，至2012年2月17日結束。

六、相關工作：

1、全面排查各種安全隱患。中隊在春運前必須對轄區內路面、橋梁、涵洞、隧道、服務區交安設施、標志標牌等進行全面、徹底的 1

安全檢查，組織養護部門完成對沿線橋涵的清理，督促養護部門對未修復的鐵絲網（隔離柵）、缺損的交安設施、標志標牌完成修復安裝，徹底排除存在的問題，堅決杜絕將安全隱患帶入春運工作。

2、轄區施工作業管理。根據公司要求，通知各施工單位春運期間一律不得施工，1月8日前停止所有施工作業，并要認真做好施工點撤場、清場工作，中隊將對各施工單位落實情況進行監督檢查，春運期間停止辦理所有路面施工審批。

3、做好節日路政安全宣傳工作。按公司要求做好春運期間的交通安全宣傳工作，積極做好轄區沿線群眾的路政宣傳教育，營造良好的安全氛圍。

4、春運黃金周期間人員值班安排及備勤。各中隊確定春運期間人員值班安排表，嚴格按照值班制度執行，春運期間中隊必須保證有值班領導。為提高整體作戰能力，除正常輪休人員填寫外出登記表后可以離開駐地外，其他人員進入備勤狀態，必須留在駐地24小時待命，待命期間必須嚴格安排好作息時間，做好處理突發事件的準備。如有特殊情況需要外出的，應提前向值班領導請示同意后方可離隊，并在規定的時間內歸隊。

5、全體隊員春運期間必須保證手機24小時正常開機。

6、中隊必須在春運前完成對巡邏車輛等裝備和設施的檢修，保證其處于良好的工作狀態。巡邏車必須保證配置不少于30個交通錐，結合近期雨季氣候特點，增加配備“雨霧天氣車輛慢行”等內容的標志牌；活動護欄鑰匙、藥箱、滅火器、鐵鏟、公文包內辦案設備和

文書配置齊全，隨車手電筒、對講機、數碼相機必須保證電源充足，巡查人員出巡前必須認真檢查清楚，符合配置要求方可出巡。巡邏車交班時應檢查清楚無故障后方可交給下一班，如有故障必須及時報修，保證車輛的正常使用。

7、在節日期間，外業人員要嚴格控制好巡邏車速，在確保自身安全的前提下實施巡查和排除障礙任務，遇車流量增大時，對巡邏時間進行合理安排，必要時取中間站設立臨時值勤點，以便于及時出動。

8、春運期間，遇轄區出現長時間堵塞無法疏導車輛時，啟動間接性截流方案，將過往車輛引導至服務區，保障行車安全；遇到大雨、大霧天氣，必須加強巡邏，及時清理路障，記錄路面積水和大霧路段情況，在能見度較低路段擺放“大霧慢行”等標志，并將情況及時上報監控中心，讓各收費站擺放警示標志牌，并在可變信息標志上顯示相應提示信息，提示過往司乘人員注意安全。如遇邊坡塌方泥土導致影響路面安全的，應立刻擺放交通錐、標志牌，并通知養護及時清理。

9、春運期間遇各類突發事故時，各外業班組應嚴格落實公司路政執法服務規范中突發事故現場安全操作的要求，防止發生二次事故，保障道路交通安全。

七、根據公司路政執法服務規范要求，與各相關部門建立春運交通安全保暢工作聯動機制。

1、與高速交警部門的聯動。春運前與高速交警部門加強聯系、協商，對節日期間路面巡查工作，雙方聯合采取人員、時間交叉等多形式進行全天候巡邏，保障春運期間的路面見警率，并互換值班表，對巡查中發現的問題及時互通信息，以便及時解決，在遇到輕微事故無人員傷亡時，啟動與交警簽訂的《簡易處理事故程序》，保障道路暢通，更好地維護春運期間的交通秩序。

2、與拯救部門的聯動。要求拯救隊在沿線葵洞服務區、石牙山隧道、逍遙口停車區、建城服務區、鵝公髻隧道和平臺收費站等進行定點布控，便于快速處理交通事故及在車流量高峰期控制車流，減少因事故導致二次事故的發生。

3、與養護部門的聯動。與養護部門互換春運期間的值班表，及時互通信息。要求養護部門相應制定春運應急預案措施，發生事故后接到通知必須于一個小時內趕到現場清障，并嚴格落實養護安全操作規程要求，防止二次事故的發生。

4、節前節后工作準備。①、隧道交通監控加強留意梧州方向隧道內、外的異常情況，發現情況后應立即上報相關部門。②、在節前高峰期，組建3組備勤人員，1組協助當班人員對路面進行巡邏；1組在梧州方向長隧道備勤車輛一臺，協助巡邏班組快速處理路面突發事件；1組在辦公室待命，在車流高峰期協助收費站維持廣場秩序和處理其它突發事件。③、加強梧州方向各服務區的站場管理，要求在入口處設置保安24小時把守，確保將進入服務區的車輛正確引導到停車區，避免造成服務區的堵塞，同時保證互通的暢通，確保執勤車輛和救援車輛能夠順利通行。④、在沿線各收費站和服務區出入口處各放置交通錐15個，當路面發生突發事件時，可以用于路面截流和分流。

八、其他事項：

1、當班隊員在巡邏過程中要密切關注道路通行情況，如有異常情況必須及時向監控中心及值班領導匯報；

2、當班隊員在巡邏過程中如發現可變情報板顯示信息及交通信號燈與路面交通實際情況不符時應及時通知監控中心，以便進行更改；

3、路政相關業務按日常規范要求執行；

4、完成公司交付的其他任務。

路政大隊

2012年1月3日

第三篇：路政大隊春運工作總結

路政大隊春運工作總結

自1月30日進入春運以來路政六大隊嚴格落實《鄂西管理處2010年春運方案》的文件精神，將春運保安全保暢通工作作為第一要務，全隊人員奮戰20日確保了高速公路的安全暢通。

一、成立小組，確保春運工作的順利開展

路政六大隊于1月28日積極召開以“春運保安保暢”為主題的工作會議，會上制定了詳細的春運工作計劃并成立了以大隊負責人張云毅為組長的春運保暢小組。明確分工，責任到人。為春運工作得以順利開展打下了堅實基礎。

二、積極宣傳，增強人民群眾交通安全意識

從1月29日起，路政六大隊就通過懸掛橫幅、聯合管理所在費亭發放宣傳資料、在管段沿線走訪等多種途徑展開了春運安全知識的宣傳工作，營造了良好的春運氛圍。截至2月19日共發放宣傳資料800余份，懸掛橫幅10余幅，針對沿線行人上路的重點區域采取宣傳到戶的方式共500余人次，通過宣傳增強了司乘人員和沿線群眾的安全意識。

三、加強巡邏，注意及時排查安全隱患

積極組織學習，通過學習端正了大隊全體人員的工作態度，強化了安全意識，并牢固樹立“安全是最大的效益，事故是最大的浪費”的春運工作理念。以增加巡查次數、延長巡查時間、增加徒步巡查次數為要求加大巡查力度，做到了巡查無盲區。至2月20日共出動70余次巡邏車輛，及時發現并排除安全隱患20余次，處理交通事故20次，清理路面垃圾400余次，勸離違章?？寇囕v100余臺次，勸行人下道200余人次，擺放標志標牌100余次，有效制止違章上下乘客20余次，春運期間無責任安全事故的發生。

四、除雪保暢，積極營造良好的行車環境

嚴格以管理處除雪保暢24字方針為工作指導。針對春節期間氣溫驟降的特殊情況，積極與養護等部門協作。截至20日共進行融雪劑撒播作業40余次共用50余噸融雪劑，人工鏟雪5次。為惡劣天氣下高速公路能安全暢通提供了有力的保障。

五、路警聯動，為春運提供強有力的保障

工作中加強與高速巡警二十三大隊的聯系，建立了共同的通信網絡、立體的防控體系和互動的聯防機制，實現了資源共享，實行了統一指揮，統一調度，實現了及時、快速的聯動，增強了協作能力，期間為大型車輛開道3次，有力的保障了春運工作有序的展開。

六、熱情服務，彰顯和諧路政形象

路政六大隊以建立一支“服務保障型”路政隊伍為工作要求，在工作中做到有車必停，有難必幫。熱情、主動為過往司乘人員服好務，截至2月20日共提供優質服務10人次，對接受施救服務的司乘回訪7人次，滿意度100%。真正做到了為民、便民、利民。贏得了社會的一致好評，塑造了以人為本、執法為民的“和諧路政”形象。

春運工作才剛剛過半，將面臨更大的挑戰和困難。在管理處及支隊的正確領導和大力支持下，路政六大隊將積極總結前段春運工作經驗，充分發揚湖北交通人特別能吃苦、特別能戰斗、特別能拼搏、特別能奉獻的精神，以“和諧有序、安全為先、科學調度、優質便捷”為工作指導，做好春運保安保暢工作，打好“固本超越年”的第一仗。

第四篇：路政大隊突發事件應急預案

崇州市交通局路政管理大隊 安全生產突發事件（故）應急預案

為加強公路路政工作突發事件，特別是安全事故應急處置工作，維護正常工作生產秩序，預防和減少安全事故，制定本方案：

一、指導思想

根據《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》及相關法律、法規的規定，本著對國家、人民群眾、路政執法人員高度負責的精神，為最大限度的減少安全事故對我大隊職工生命、財產的威脅和危害，采取各種有效手段和措施，維護正常的公路路政工作秩序，減少事故、維護穩定。

二、適用范圍

凡是崇州市路政大隊所管轄的公路路段上發生的公路較大損壞、出現路障、交通堵塞及路政執法人員因公受傷和發生其他安全生產事故時，由大隊應急處置領導小組啟動次預案。

三、為加強路政突發事件（故）得應急處置工作的領導，統一指揮、協調部署，路政大隊成立路政安全生產突發事件（故）應急處置領導小組。組

長：劉

剛 副組長：謝

兵

成員：柯 鳳、王志毅、何學東、何登勇、柯 楠、尹 毅、劉 劍

劉 堯、劉

剛、陳

宏

四、職責分解

為保證對突發事件（故）做到指揮得當，任務明確，分工負責、責任到人，將工作任務分解到七個組即：調度組、現場疏導組、調查處理組、通訊聯絡組，凡是路政工作中出現安全生產事故，公路較大損壞、出現路障、交通堵塞及路政執法人員因公受傷等險情，啟動此方案。(一）協調組

由路政安全生產突發事件（故）應急處置領導小組人員構成，負責突發安全生產及路政險情處置工作的指揮、人員部署協調各組工作，督導檢查各項工作措施的落實、確保指揮得當、協調有力。

二、現場處理組

由路政大隊主管副大隊長負責，組織突發事件需要應急處置的路政執法人員，負責現場及附近路段的現場布控

第五篇：大隊保暢應急預案

大隊保暢應急預案

為貫徹落實“奮戰六十天，安全迎國慶”的宗旨，為完成在惡劣天氣條件、旅游高峰車流量飽和、突發事件引起斷行、斷交情況的應急處理工作，確保高速公路的暢通、安全。特制定本應急預案。

一、建立組織機構

為加強樂亭路政大隊轄段的領導，特成立領導小組。

組長：谷世廣

成員：劉綺，曹宇，路靖，魏國強

領導小組負責惡劣天氣條件、旅游高峰車流量飽和、突發事件引 起斷行、斷交情況下高速公路應急的協調、調度和監督工期。應急工期應堅持統一領導、分級負責、反應快速、調度及時的原則。

二、建立應急處置機制

建立日常值班制度，大隊執行路政巡查24小時值班制度，路政 查值班電話3956631保證24小時有人接聽，執行應急狀態信息匯報制度，外業中隊長在現場和處理完畢后向大隊長及信息指揮中心反饋應急情況下的路況狀態。預案啟動后，當班應急領導小組成員的手機必須保證24小時開機。

三、路政巡查人員在發生因惡劣天氣條件（雨、雪、大霧）、旅游高峰車流量飽和、突發事件引起高速公路斷行、斷交狀態下，路政大隊巡查人員應啟動本預案，并遵守如下規定：

1、路政人員在30分鐘內趕赴事故現場后，應迅速按要求擺放安

全標志，開啟路政車輛的示警裝置。配合交警做好現場秩序的維護控制好事故現場安全區,防止引起發二次“事故”。

2、現場救援中發現有人員受傷的，應視情況通知當地急救部門，并會同交警等進行緊急救治。現場救護結束后，路政人員要協同高速交警首先保障道路的通暢。同時，對事故現場的路產損壞情況進行勘查、取證，為路產索賠做好準備。

3、事故發生后，路政人員迅速通知相關收費站，對進入高速公路的車輛進行安全提示。通知指揮中心在可變情報板上發布相應的路況信息，通知服務區做好車輛滯留的應急工作。

4、如事故重大，人員設備不足時，應根據現場情況立即向上級報告，請求人員設備的支援。

5、如事故現場處置時間較長或發生嚴重堵車情況，應立即通知關閉有關收費站，進行分流。緊急情況下開啟中央活動開口等交通管制措施，采取一切有效措施，保障車輛盡快通行。

6、如發現事故現場有大量拋灑、泄露物體時，應盡快通知養護部門到達現場，必要時可請求消防部門及有關專業技術部門的支援。

7、事故車輛被拖離后，養護人員要及時清理事故現場。

8、事故處理完畢，交警通知解除交通管制后，路政人員應及時報告上級領導和有關部門。

（二）雨、雪、霧等惡劣天氣的應急措施

1、路政大隊要及時了解天氣預報，掌握氣候變化情況。根據預報中可能發生的氣候變化，要提前上路巡查，并將路況信息通知信息

指揮中心向社會告知。

霧天的應急救援措施

2、遇到霧天，巡查人員要加大巡查密度，并將起霧的具體區間、能見度、車流量以及霧區內的其它情況，報告大隊長及有關部門。

3、霧天巡邏中，巡邏車要開啟警示燈、警報，仔細觀察霧情及道路狀況，及時報指揮中心。

4、如車流量較大或霧區為連續下坡路段、能見度小于50米等非常情況時，要協調交警實施交通管制。對積壓在收費站外的車輛要及時疏導，防止擁堵。

（三）降雪天氣的應急救援措施

1、遇降雪天氣，巡查人員要加大巡查密度，隨時向大隊長報告降雪情況和路面積雪情況。

2、值班人員24小時值班，認真做好信息傳遞和解答司乘人員詢問等工作。

3、巡查人員要在最快的時間內將降雪情況通報養護、收費等有關部門，分別采取必要的應急措施。

4、巡邏車要進行不間斷巡邏，加強行車疏導，控制行車速度，拉開行車間距，并在轉彎、坡道處臨時擺放限速、禁止超車等提示標志，以防止事故發生。

5、當班中隊要針對降雪天氣的情況變化，及時上路察看路況并向有關領導匯報，如路面、橋面因積雪或傍晚天氣變冷，道路結冰，要及時通知養護部門采取有效措施，避免因措施不當而引發行車事

故。

6、因雪大封閉高速公路后，對于已駛入高速公路的車輛，路政人員要配合高速交警組織分流，應重點保障車流較大的收費站沒有或盡量減少壓車現象。

7、恢復通車后，路政車要及時上路巡查，快速疏導車輛，避免交通擁擠。發現事故或故障車輛要采取有效措施，配合交警清理，迅速恢復通行。

（四）雨天的應急救援措施

1、降雨天氣，巡查人員隨時報告降雨情況，加大巡邏密度，通過可變情況報滾動板或各個收費站，提示司機“減速慢行”。

2、夏季出現大到暴雨，要密切關注天氣變化情況。巡查車輛重點做好沿線橋梁、涵洞、護坡等處的巡查，一旦出現險情，立即上報，并采取果斷措施，現場組織交通，防止引發重大事故。

3、秋末冬初出現降雨，特別是傍晚氣溫下降，路面易出現結凍等情況，巡察車要對重點路段實行重點觀察，通知養護部門及時采取防滑措施，配合交警實施交通管制。同時利用可變情報板等方式進行提示，確保安全行駛。

（五）“黃金周”、重大節日和其他特殊情況下的應急措施

1、加大巡查密度，實行重點區域重點排查，及時發現和處理各種異常情況。

2、在車流量較大時節，要采取有效措施防止車輛在隧道、涵洞、特大橋等重點部位滯留、堵塞。

3、如發現公路及設施被破壞等突發事件，要立即通知大隊長迅速趕赴現場，同時向當地公安部門、高速交警報案，并做好現場保護等工作。

4、如造成車輛通行受阻，甚至道路中斷等嚴重情況，協助高速交警對已駛入高速公路的車輛采取出口分流等措施進行安全控制。

（六）重大自然災害應急措施

1、自然災害發生后路政大隊長要快速趕赴現場，會同養護、交警部門確定現場安全控制區，設立明顯的安全標志，同時開啟警燈、警報示警。

2、在距離災害現場最近的活動護欄處采取臨時并道或逆行、調頭的辦法，快速疏散滯留和阻塞在安全控制區內的車輛

3、與其他專業技術人員協商確定其他的安全控制措施。

4、制定兩名以上的路政人員配合有關技術人員進行災害現場的勘察，關將勘察結果及時逐級上報。

5、配合有關部門排除災害造成的險情，并在災害現場安排路政隊員負責安全警戒。

6、如發現塌方、滑坡等災害，現場指揮人員應根據現場情況選擇合適的行車路線。并指定具體的巡查車和路政人員，負責運輸通道的“開辟”工作，保證搶險車輛的正常通行。

7、在災害險情排除，現場清理完畢，路政人員要快速解除警戒，撤除安全標志，保證車輛正常通行。

（七）危險物品運輸車輛事故應急救援措施

1、發現運輸易燃易爆、有毒有害物品的車輛發生事故后，路政人員應立即通知公安、消防、環保、醫務等相關部門，并對事故現場進行安全控制。安全控制范圍應不小于150米。

2、選擇安全線路，協助各方力量將安全控制區內的人員，向安全區域進行疏散。

3、在發生嚴重堵塞的情況下，要協同交警現場指揮和疏導，為消防車、救援車等開辟通道。

4、如發生液體泄露，應立即組織人員進行封堵，引導泄露物從路面排水系統流出路外，減少對路面的損壞，并注意防火防毒等宣傳。

5、如發行有毒氣體泄漏，應在公安消防和醫務人員的組織引導下疏散現場人員及車輛，最大限度地減少對路面的損壞和人員的傷亡。

6、現場處置完畢后，必須經公安消防等技術人員的確認和認可，方可發布通行信息。

（八）道路養施工緊急處置措施

1、對養護施工現場要進行嚴格管理，規范擺放標志，現場設有安全員。路政巡邏要做到每個施工點必查，做到隨時發現問題隨時進行整改。

2、如由于施工現場引發的交通事故、交通堵塞，路政人員要迅速到達現場指揮，并及時通知交警和向上級匯報，迅速采取分流封閉相關匝道站、開啟中央活動出口等措施，盡快疏通。

3、要提倡夜間施工避開交通量高峰期施工等措施，以保暢為主。

加強與養護、收費、交警等部門的協調，保證施工期間安全暢通。

三、責任與追究

全體隊員對應急保暢工作應給予高度的重視，正確處理各種突發事件，確保各項措施落實到實處，將突發事件造成的損失及人員傷亡降低到最低限度。對發生下列情形之一的，將給予行政紀律處分。情節嚴重的，將按有關法律法規規定，追究其刑事責任；

1、對應急保暢工作不重視，組織不力，造成重要環節脫節，致使產生不良后果的；

2、應急情況處理不果斷，造成5公里以上堵車，乘客反映不良的；

3、沒有按要求時限到達現場，指揮不力，造成3人以上傷亡的；

4、5、信息發布不及時，貽誤戰機，致使事態擴大發展的； 反映情況不實，弄虛作假，處置不當，被媒體曝光，造成負面影響的；

6、隊員之間相互扯皮，配合不積極，拖延時間，造成不顧重后果的。

沿海高速公路樂亭路政大隊