第一篇：春運應急預案

引導語：提起春運相信大家都不陌生，做好春運的相關事項亦是非常的重要的，那么有關春運應急預案要怎樣制定呢？接下來是小編為你帶來收集整理的春運應急預案模板，歡迎閱讀！

春運應急預案一

201*年春運從1月16日開始至2月24日結束，為期四十天。為做好我公司201*年春運工作，為旅客提供安全、優質的出行條件，保證旅客走得及時、安全，科學有效地防止春運期間道路旅客運輸緊張，圓滿完成201*年春節旅客運輸保障任務，結合本公司實際，針對春運期間可能出現的各種突發情況，特制訂本應急預案。

一、指導思想

按照“安全第一、以人為本，綜合治理、預防為主"的方針，做到指揮到位、人員到位、責任到位、物質到位、施救及時，提高道路運輸事故快速救援和低溫雨雪冰凍災害天氣旅客滯留應急處置能力，確保春運期間我公司道路交通運輸狀況安全、有序、暢通、便捷。

二、機構設置

為切實加強我公司春運組織領導工作，確保安全、順利、有序地推進春運工作，特成立公司春運工作組織領導小組：

組 長：XXX

副組長：XXX

成員：XX XXX XXX XXX XX

三、運力保障

201*年春運期間，我公司現有縣內客運線路二條，每天投入營運車輛七輛，一般情況下運力足夠保障，如遇有雨、雪、霧、低溫等惡劣天氣特殊情況，發生運力不足或者其它突發事故，我公司還另外配備適量的機動運力作為應急之用，參與公司的應急車輛由貴EXXXX、貴EXXXX、貴EXXXX、貴EXXXX、貴EXXXX成共計5輛組成。執行應急任務的車輛要經常保持技術狀況良好，按時進行例檢、審驗，駕駛員年齡不超過60歲，3年內無重大交通責任事故記錄。

四、預案啟動

春運期間，容易出現雨雪霧、低溫、冰凍等自然災害天氣，造成道路封、堵、交通事故等突發事件，影響班車正常發車或停班，造成旅客滯留的情況；車輛在行使途中發生故障或者肇事，旅客急需疏送。一旦發生以上情況要及時啟動應急預案，妥善做好社會公告、旅客分流安置等工作，并確保儲備機動運力和應急物資迅速投入使用。

五、應急響應

（一）應急響應行動

應急響應啟動后，公司實行24小時主要負責人帶班值班制度，及時了解事態發展情況，做好相應應急處置工作，同時及時向上級部門報告相關情況，各春運車輛從業人員、應急車隊救援人員開通所有通信設備，隨時待命。

1、參與應急救援的客運班車簡單配備普通應急藥品、方便面、餅干、礦泉水等，如車輛發生事故或路堵時供旅客使用，停

車時間過長，關閉窗戶，車內有空調設備的必須開啟空調，保證車內溫度適宜。

2、公司充分利用車輛監控平臺與車輛司乘人員之間保持通訊暢通，及時溝通有關信息。如遇車輛無法按時返回，駕駛員應立即通知公司，并告知預測返回時間。如期間有等候旅客，應及時做好等候乘客的解釋、安撫工作；若延誤時間過長，不能及時投入營運，等候乘客較多，旅客嚴重滯留，為防止發生問題，公司應向上級部門申請同意，立即派應急運力頂替發班。

3、出現車輛故障或事故，出現旅客嚴重滯留等事件及時逐級上報，在取得上級同意后，由春運領導小組統一安排機動運力，在短時間內赴突發地，配合、協助做好輸送、分流旅客工作，故障車輛應立即拖至應急修理點，快速修復，盡快上路。

4、春運期間正值嚴寒季節，雨、霧、雪、冰凍等惡劣天氣發生的可能性較大，如雨雪天氣影響車輛運行，造成旅客滯留，應及時做好滯留旅客的安撫工作，并向公司報告處理。

（二）信息發布

通過車輛監控平臺、乘務員宣傳、信息網絡、宣傳喇叭等方式，及時發布氣象、路況、班次等春運動態信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助。要加強宣傳和引導，讓旅客理性選擇出行時間，共同創造良好的春運和節日期間運輸秩序。

六、值班制度

春運期間要建立值班制度，值班人員要按時在崗，值班電話

要保持暢通，值班人員要明確職責，掌握轄區運力儲備情況，接到應急救援報告及時向值班領導匯報。

春運應急預案二

為提高濱江區春運辦對春運突發事件的應急能力，維護春運工作秩序，確保春運工作安全、暢通、有序進行，特制定本預案。

一、突發事件分類

本預案所稱突發事件是指突然發生，造成旅客滯留、引發群體騷亂、危害社會穩定和公共安全的緊急事件。突發事件主要分為以下四類：

1、因雨雪冰凍天氣引發的；

2、因道路交通安全引發的；

3、因春運車輛故障引發的；

4、其它與春運有關的突發事件。

上述各類突發事件可能是相互交叉和關聯的，應當具體分析，統籌應對。

二、工作原則

加強預防，快速反應，以人為本，損益合理，分級負責，聯動處置，資源整合，依法規范。

三、組織體系

本區春運突發事件應急處置工作由區春運工作領導小組統一領導，區春運辦責本預案的組織實施，具體執行春運應急處置工作。（市春運辦另有安排的除外）

區春運工作領導小組由孫劍甫任組長，成員由宣傳部、建設部、社發局、城管局、安監局、公安分局、工商分局、交警大隊、運管處等部門負責人組成。領導小組負責綜合協調春運突發事件應急處置工作，落實市春運辦應急領導機構決定的事項。領導小組下設區春運辦，由鄭衛國同志任辦公室主任，具體承擔值守應急、信息匯總、辦理和督促落實局應急領導小組決定的事項。

四、工作機制

區春運工作領導小組各成員單位應針對各種可能發生的突發群體的事件，完善預測預警機制，開展風險分析，做到早發現、早報告、早處置。發生突發事件時，按照“誰主管，誰負責”的原則，承擔相應工作。

（一）先期處置

突發事件發生單位（如參加春運車輛企業）負有進行先期處置的第一責任，相關單位必須在第一時間進行即時應急處置。局相關部門職能部門也應采取必要的措施，對突發群體的事件進行先期處置，要及時調配力量，做好預警處理，并上報現場動態信息。

（二）事件處置

1、滯留旅客處置

滯留旅客主要由運管部門及公安部門負責，區春運辦負責協調指揮。運管部門負責住、食、飲、照明，公安部負責人身財產安全。主要做好以下幾點：

第一，對滯留旅客做好住、食、飲、醫等各方面的服務工作，區春運領導小組辦公室各成員單位及區政府各相關部門要采取有力措施，切實保證滯留旅客不被凍著、不被餓著、不被渴著；同時要確保滯留旅客有病能及時治療，人身財產安全得到有效保障。一旦情況好轉，千方百計增加運力，使滯留旅客能早日返鄉。同時，各單位要盡力安排不能返鄉旅客在當地過一個舒心的春節。

第二，區運管部門負責調配應急車輛。區有關運輸企業要加強與主城區客運站的信息溝通，適時、適量的發送需在杭州中轉的旅客來杭轉車。各運輸單位要根據實際天氣情況發車，各客運班車要服從當地交警的指揮和管理。如天氣情況惡劣，無法保證安全的，要堅決停班，待情況好轉再行發班。

第三，區春運辦負責就近確定若干旅客安置點，確保在緊急情況下廣大旅客能安全有序安置。

2、道路故障處置

區春運辦及城管、交警部門要加強各路段的巡查管理，對涉及安全的各項設備設施進行檢修。要特別加強重點路段、橋梁的除雪、防凍、清障工作，各公路業主單位要積極配合春運部門工作，盡最大努力，保持公路安全暢通。

3、車輛故障處置

區運管部門要與具有一定規模、信譽較好的道路客運企業簽訂的突發公共事件運力征用協議，做好應急運力保障，并組建應急隊伍，做好人員的培訓工作。突發事件發生時，應急車輛隨時等候應急；

4、客運秩序處置

旅客滯流時，非法營運會有極大生存空間，運管、交警、公安、城管、工商等部門要加強對運輸市場秩序的監管力度，嚴厲打擊，從重處理含“四小車”在內的無證無照、非法營運的車輛，嚴格禁止這些無安全保障的車輛帶客上路，給人民群眾的生命財產安全帶來隱患。

五、責任與獎懲

區突春運工作領導小組及各成員單位要對參加春運突發事件應急處置工作并做出突出貢獻的集體和個人，給予表彰和獎勵；對在旅客滯留事件的預防、報告、調查、控制和處置過程中有玩忽職守、失職、瀆職等行為，或遲報、瞞報、漏報重要情況的有關責任人，依照有關法律、法規，及時移送有關部門，給予行政處分，對情節嚴重的依法追究刑事責任。

六、預案管理

本預案由區春運辦負責解釋。

第二篇：春運應急預案

春運應急預案1

為認真搞好20xx年春節運輸工作，確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優質服務，堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走的安全舒暢”的整體要求，本著以人為本、有備無患、精心組織、周密部署的.原則，特制定春運工作應急預案。

一、客車和其他社會車輛在山區三級（含三級）一下公路達不到夜間安全行駛條件的處置。

對各客運經營者必須按照道路通行進行時段的要求，合理安排運行時間，禁止夜間運行或通行。特殊情況，各客運經營者必須報告鎮春運辦，并配置通訊工具及相關設施。

二、冰雪天氣公路受阻的處置

（一）如遇冰雪天氣，對山區的重要路段黃泥坳、八都至九都等重點路路段，公安、交通要派人提前檢查路況，并安排安全人員值班，達不到安全通行條件的，不準冒險通行，相關車輛必須裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。

（二）如遇公路塌方交通中斷，交通運輸、公安部門要組織力量，全力搶修，盡快恢復通行，在修通之前，要采取各種措施，確保旅客順利通行。

（三）各運輸單位要建立靈活的調度機制，科學安排，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率，不使旅客滯留。

三、冰凍、大風、大霧天氣，水上客運安全的處置

（一）如遇冰凍、大風、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全運行時，交通運輸和海事部門要采取果斷措施，做出快速和妥善處置，確保春運安全。

（二）各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍滑物資，遇冰凍、大風、大霧天氣不能渡運時，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上下渡。

四、如遇交通運輸重特大治安案件的處置

春運期間如遇重特大治安案件，由公安局統一指揮、調度、重拳出擊，做出快速反應，力爭在較短時間內予以解決和處置。

五、加強春運期間的值班和信息反饋

春運期間，鎮春運辦要實行24小時值班，各村和職能部門要一日一報鎮春運辦，有事報事，無事報平安。

春運應急預案2

為有效預防全鎮春運道路交通安全事故發生，防止一般事故杜絕重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，確保人民群眾生命財產安全，確保萇池鎮春運道路交通安全、暢通，特制定《萇池鎮20xx年春運安全生產應急預案》(以下簡稱預案)。

一、基本原則

（一）預防為主，常抓不懈。各片各包村干部、各村、各有關部門要認真排查道路交通安全隱患，加大整改力度，采取預防措施，防范事故發生

（二）統一領導，協調聯動。各片各村、包村干部、各有關站所要在鎮政府的統一領導下，各司其職，各盡其責，協調聯動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。

（三）反應迅速，措施果斷。緊急情況發生后，各村、各有關部門應及時做出反應，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態。

二、適用范圍

本預案適用于我鎮轄區內道路交通可能發生的緊急情況的應急救援工作。

（一）特殊天氣。霧、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能通行。

（二）嚴重堵車。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續堵塞時間超過2小時。

（三）交通事故。發生一次死亡1人及以上或一次重傷2人及以上的重特大交通事故。

三、情況報告

（一）發生緊急情況時，現場司機或群眾可撥打報警電話110向盂縣交警隊報告。發生人員傷亡的，可撥打急救電話120。

（二）在發現或得知發生緊急情況后，緊急情況發生地村委會必須立即向鎮政府報告。

（三）鎮政府接到報告后，按照鎮長或分管領導的指示，在規定時間內將有關情況向縣政府報告，相關部門對口上報。

四、組織領導

（一）鎮政府成立道路交通安全應急救援指揮部，指揮長由鎮長擔任，副指揮長由分管安全副鎮長擔任，指揮部成員由各村、安監站、衛生院、派出所等部門組成。指揮部主要職責是指導、督促、檢查全鎮交通道路安全情況；督導職能部門加大對道路交通安全隱患的排查整治力度，有效預防事故的發生；研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的方針和政策；決定啟動或終止應急預案；統一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作，解決應急處理中的重大問題；及時向上級報告事故應急處理情況；適時發布公告，指定報道負責人。

（二）指揮部內設現場處置組、突擊搶險組、醫療救護組、通信聯系組、事故調查組和后勤保障組。

(1)現場處置組:

組長:付建賓

副組長:韓新文

成員:派出所民警

職責:根據現場情況制定應急方案，報領導小組審定，并按領導小組的`決定，并采取措施，平息事態。

(2)突擊搶險組:

組長:劉正忠

副組長:榮建明

職責:按照領導小組的決定，迅速趕到現場，維護秩序，排除險情控制事態。

(3)醫療救護組:

組長:劉永勝

副組長:梁金荷

成員:衛生院工作人員

職責:擬定緊急救援方案，確定專人、專車和專用器材，隨時接受領導小組的調動，隨時準備對受傷人員實施救援。

(4)通信聯系組:

組長:郭虹

副組長:楊博均、閆毓峰

職責:掌握現場情況，及時中轉領導小組與各小組工作情況信息，保證信息聯絡暢通，并通過廣播、電視及時做好宣傳。

(5)事故調查組：

組長:李敏

副組長:白旭峰

成員:派出所工作人員

職責:及時趕赴現場展開事故調查、取證，并做好筆錄登記。

(6)后勤保障組:

組長:梁鳳彥

副組長:孫永貴

職責:負責應急處理過程中所需車輛、物品的調度和所需費用的籌集、發放。

五、預案啟動

啟動預案由鎮政府鎮長或鎮長指定的領導決定。預案啟動后，按照預案要求，迅速組成應急救援指揮部，由指揮部綜合協調組通知有關成員單位和各工作組立即趕赴現場。

六、應急措施

（一）鎮指揮部到達現場后，現場處置組、突擊搶險組、醫療救護組、通信聯系組、事故調查組和后勤保障組按照指揮部指令立即就位并按照預案開展工作，應急救援工作有序展開。

（二）派出所、綜治辦加強現場安全保衛、治安管理和交通疏導預防和制止各種破壞活動，維護社會治安。

（三）衛生院立即組織急救，及時提供急救藥品、器材，全力救護。

（四）各部門和單位必須從全局出發，服從指揮部的統一指揮，各司其職，分工協作，共同做好事故的搶救和處理工作。

七、其他事項

（一）加大路面控制力度。派出所要嚴格查處無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕車、超速、超載；夜間不按規定使用燈光；夜間違法停車、強超強會、客車超員；農用車、拖拉機、面包車違法載客等各種違法行為。嚴禁報廢車、“帶病車”上路行駛，確保車輛安全行駛。各村要做好鄉村公路的養護及管理等工作，確保交通道路安全。

（二）加強交通安全宣傳。交警八中隊、派出所、安監站、學校要將宣傳道路交通法律法規等常識納入日常工作，認真做好預防春運道路交通安全事故工作，確保全鎮春節穩定祥和。

春運應急預案3

20xx年春運時間從1月10日起至2月18日結束。為應對春運期間可能出現的因各種突發性事件導致大量旅客滯留和群體性的事件等情況，及時、妥善采取處置措施，確保春運工作安全、有序、高效地進行，結合我市交通運輸行業實際，特制定本預案。

一、春運工作應急指揮機構

指揮長：

副指揮長：

成員：

應急指揮部下設辦公室，辦公室設在市局安監科，鄭遠超同志兼任辦公室主任，王海軍、劉立軍任副主任。具體負責督促檢查各單位春運應急工作開展情況，協調處理各類突發事件。聯系電話：XXXX。各縣區交通運輸局、市公路事業發展中心、市道路運輸服務中心、市農村處、市交通運輸局執法處、市海事局及市運輸總公司、市公交公司、迅達運輸公司要分別成立相應的突發事件應急領導機構，處理職責范圍內的突發應急事件。

二、應急指揮機構主要工作

（一）負責春運應急預案啟動，指揮、協調相關部門開展工作。

（二）研究制定應急處理公路、水上交通突發事件以及緊急運輸保障的措施。

（三）研究制定突發性群體性的事件處置對策和措施。

（四）接收上級應急指揮部指令，向上級應急指揮部門報送交通部門重大突發事件情況。

（五）應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、人為破壞、交通事故造成的交通阻斷，公路、水路交通發生安全事故時，快速排除險情和障礙，并協調、協助相關部門做好處置工作。

（六）應急處置突發事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車輛、船舶等。

（七）應急處置突發事件或緊急情況下的新聞媒體宣傳組織等。

三、各相關單位主要工作任務

（一）各縣（區）交通運輸局：負責組織本轄區突發應急事件的處置。

（二）市公路事業發展中心、市農村處、市交通運輸局執法處：因雨、雪、霧等惡劣天氣造成交通阻斷或人為破壞造成道路中斷時，及時組織人員、機械、物資進行搶修保通，保障公路暢通。

（三）市道路運輸服務中心：根據全市營運客車總數的'5%預留機動運力，將應急車輛的單位、駕駛員姓名、車號、座位數等情況登記造冊。在運輸高峰時段，按照應急客、貨運輸的要求，及時調配車輛，滿足各類道路交通運輸突發公共事件處置的需要。

（四）市海事局：負責水上交通事故（險情）的應急救援工作，根據天氣情況及時發布航行警（通）告，特殊情況下采取停航、封航等措施。

（五）運輸企業：

1、發生重大突發事件時，第一時間上報市局應急指揮辦公室，隨時報告事件動態。

2、全力維護運輸秩序，保障救援工作有序開展。

3、發生旅客大量滯留時，為旅客提供必要的生活物資保障。

4、預留一定數量的客、貨車輛作為應急搶險運力。

四、應急處置

（一）公路發生突發事件應急處理

1、突發事件發生后，啟動公路應急預案，公路部門應迅速開展工作，成立臨時指揮小組，研究制定處置方案，第一時間趕赴現場實施救援處置。

2、出現雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時，協調交警部門采取交通管制措施，對造成公路阻斷的路段立即組織人員進行處理和搶修，必要時開辟繞行線路。

（二）道路運輸突發事件應急處理

1、在突發事件中，需要調集車輛等運輸保障力量時，運輸部門立即開展工作，啟動道路運輸應急預案及行車安全應急預案。

2、組織應急預備車輛，進入緊急狀態，隨時聽候調遣。

3、根據實際情況，科學合理安排運輸力量，在最短時間內到達指定地點、搶運緊急物資。

4、確保運輸安全有序，最大程度地預防和減少不確定性事件的發生，降低突發事件造成的危害和影響。

（三）水上交通應急處理

轄區水上出現一般險情時，啟動水上運輸應急預案，按照預案程序開展各項工作。發生特別重大事件時，在上報局應急辦公室的同時，上報市安全生產應急中心。

（四）新聞宣傳應急處理

突發事件或緊急情況發生后，事發單位經確認后要第一時間向市局報告有關情況，市局將按有關規定，遵循實事求是、準確及時的原則，做好信息發布工作。

各單位要建立突發事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布突發事件報告電話，保證突發事件應急信息暢通。

各單位請于20xx年1月10日前將各單位春運應急工作預案、應急工作領導小組名單、聯系電話和應急值班人員表報送局應急辦公室。

五、工作要求

（一）各單位要按制定的相應應急方案或措施，合理安排人員，確保應急準備工作落實到位，并組織演練，提高應急反應能力。

（二）各單位要認真落實責任，按照“誰值班，誰負責；誰管理，誰負責”的要求，接到緊急任務指令時，要認真、負責、冷靜、及時的開展工作。

（三）接到應急任務安排的單位必須無條件執行任務，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉的有關單位的領導、直接責任人將依法追究責任；對執行任務中作風散漫、貽誤時機、未能及時完成任務的單位領導和責任人將按上級規定依法依規嚴肅處理。

春運應急預案4

為切實做好20xx年春運安全工作，保障春運安全、有序、暢通，特制定春運安全應急處置預案。

一、極端惡劣天氣和突發事件公路安全保暢應急預案

（一）成立縣交通運輸局應對惡劣天氣和突發事件公路安全保暢處置工作領導小組

組長：

副組長：

成員：

領導小組辦公室設在縣公路段，值班電話：xx、xx，蔣正堅兼辦公室主任，電話：xx，手機：xx。主要職責：負責應對極端惡劣天氣及突發事件公路安全保暢工作信息的收集、匯總、分析、評估，協調處理應急處置中的有關問題，做好信息報送和宣傳工作。

（二）高速封道及突發事件車輛分流方案

1.高速公路封道分流措施。遇極端惡劣天氣高速封道時，應及時做好車輛引導分流工作，路政協助交警部門進行疏導，做好交通指揮工作，確保公路安全暢通。

（1）鄭家塢高速出口下高速的車輛，前往諸暨、義烏方向的車輛通過S103杭金線引導分流，前往蘭溪、桐廬方向的車輛通過通過黃鄭線再經S210桐義線引導分流。

（2）黃宅高速出口下高速的車輛，前往義烏方向的車輛通過S210桐義線引導分流，前往蘭溪、桐廬方向的.車輛通過S210桐義線進行分流。

2.縣域內鄉村旅游景點擁堵疏導措施。遇鄉村旅游景點堵車情況，路政協助交警部門在各個路口進行車輛引導，做好交通指揮疏導工作，并及時告知過往車輛前方通行情況和可以繞行的線路。

3.公路突發事件疏導措施。如一般交通事故、公路塌方等情況，路政養護應快速啟動應急聯動，配合交警做好交通疏導工作，并規范擺置標志標牌，確保公路安全暢通。

（三）遇極端惡劣天氣公路安全保暢應急預案

遇冰雪、洪災等極端惡劣天氣情況的公路安全保暢。搶險原則：先主干線、后支線，確保省道和重要縣道等交通主干道暢通。

1.應急搶險隊

（1）桐義線、杭柿線、侯蒲線，由段領導蔣正堅負責，搶險責任人陳龍庭，隊長陳常青，應急搶險第一小分隊29人，配備搶險車輛3輛，裝載機加載推雪板1臺，在易發生冰凍、雪阻地段準備有防滑砂石料15立方米，融雪劑5噸，下薛宅公路站內備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發生路阻，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通。

（2）浦蘭線、浦施線、郭上線、下塘線、浦橫線、毛亞線，由段領導黃文進負責，搶險責任人黃增衛，隊長趙基興，應急搶險第二小分隊28人，配備搶險車輛3輛，裝載車加載推雪板1臺，在易發生冰凍、雪阻地段準備有防滑砂石料10立方米，融雪劑5噸，浦江公路站內備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發生路阻，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通。

（3）杭金線、黃鄭線、白同線、浦后線、七鄭線、黃大線黃宅至巖頭段，由段領導吳猛大負責，搶險責任人張正大，隊長楊心強，應急搶險第三小分隊28人，配備搶險車輛3輛，裝載車加載推雪板1臺，防滑砂石料10立方米，融雪劑5噸，黃宅公路站內備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發生路阻，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通。

（4）后佛線、黃大線大畈至巖頭段、外會線、城大線路段，由段領導楊繼孟負責，搶險責任人陳龍庭，隊長邵云山，應急搶險第四小分隊27人，搶險車輛3輛,配備“山貓”多功能路面施工養護設備1臺，以及足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發生路阻，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通。

（5）浦義二線、東黃線、下石線、石吳線，由段領導黃明光負責，搶險責任人黃增衛，隊長陳洪興，應急搶險第五小分隊28人，配備搶險車輛3輛，裝載機加載推雪板1臺，防滑砂石料10立方米，融雪劑5噸，岳塘應急搶修中心備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志等物資。遇大雪冰凍發生路阻，及時在起止點通告封閉道路，并將車輛向指定暢通道路疏通。

2.機動力量準備

成立機動分隊，作為機動力量統一調配使用。帶隊領導潘新標（xxx），從交通局機關、運管局、質監站、運輸企業抽調人員40人，輸送車輛由各單位提供。

3.應急物資保障

（1）岳塘應急搶險中心配備搶險機械4臺，砂石料100噸，融雪劑30噸，以及足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、警示標志等物資，并配備駕駛員及機械維修人，由樓忠信負責并統一調度，隨時調配，及時到達。

（2）杭口嶺隧道管理組備有足夠的搶險工具、防滑鏈、鐵鍬、除雪板、警示標志、融雪劑等物資。

（3）公路段農村科負責督促各鄉鎮（街道）農村公路管理站備好處理冰凍災害的相關材料和安全標志。

4.應急預案啟動

本預案在極端惡劣天氣災害達到三級響應時啟動。一般惡劣天氣災害發生后，公路段要及時向局應對惡劣天氣和突發事件公路安全保暢處置工作領導小組辦公室匯報，由辦公室向局應對惡劣天氣和突發事件公路安全保暢處置工作領導小組領導和相關成員報告，啟動應急預案，及時組織力量進行搶險處置，并通報運輸企業。預案啟動期間，各單位要堅持24小時值班和領導帶班值班制度，做到堅守崗位，信息暢通。

運管局督促客運企業迅速啟動應急預案，對通車班線路面進行現場查看，對不具備通車安全條件的路段，實行停班處理，做好停班公告、旅客（經營者）的宣傳解釋、積壓旅客的后勤保障工作，并及時上報局春運辦。公路搶通后，經現場查勘具備通車安全條件的，方以恢復通班。

（四）嚴格信息報告

應急搶險信息報送員應在每天上午7：30、下午15：30、晚上19：30前向領導小組辦公室（縣公路段）報送應急處置工作情況，做好值班記錄和上呈下達工作。領導小組辦公室應在當天7：30、下午15：30、晚上19：30前把應急搶險情況報送金華市公路管理局和縣交通運輸局辦公室，電話：xx。同時要加強與縣道路運輸管理局、各客運企業的溝通協調，及時向客運企業通報路阻等情況，防止災情擴大。

二、道路客運應對極端惡劣天氣等突發事件安全處置預案

據氣象部門預測，今年春運期間極端惡劣天氣較多，將對春運帶來較大的影響，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，結合實際，特制訂本預案，并制訂分方案。

（一）局成立道路客運應對極端惡劣天氣等突發事件處置工作領導小組。

組長：

副組長：

成員：

領導小組全面負責行車事故等突發事件的調處、極端惡劣天氣的應對、運力調度、滯留旅客安置等工作。

應急指揮用車：浙GY9910、浙GY2076、浙GH0052、浙GHB215

（二）確保信息暢通。一旦發生行車事故等突發事件，各運輸企業、客運站必須及時向領導小組匯報，及時啟動春運突發事件應急預案，隨時掌握氣候動態，及時將氣候變化信息傳達到管理人員、經營者、司乘人員和從業人員。

（三）做好應急物資準備。運輸企業、客運站應備好抗冰凍、雨雪物資及清障工具。

（四）預案啟動。一旦出現冰凍、雨雪天氣，運輸企業應迅速啟用應急預案，提前對通車班線路面進行現場巡查，對不具備通車安全條件的路段，實行停班處理，并將巡查結果報告運管所春運辦。同時，客運企業、客運站應公示停班公告，做好經營者和旅客的宣傳解釋工作，客運站及時做好積壓旅客的后勤保障工作。

（五）做好后續工作。經有關部門現場巡查，具備通車安全條件的，報請春運辦同意，及時予以恢復班車通行。

三、春運道路旅客疏運應急分預案

春運期間客流量大，流時集中，特別是節后，客流量高度集中。為確保旅客不滯留，讓旅客走得了、走得好、走得安全、走得舒心，過上祥和快樂的春節，特制訂本預案。

（一）成立運力調配組，負責春運期間疏運旅客運力調度。具體名單如下：

組長：

副組長：

成員：

（二）做好應急運力儲備。汽運總公司所屬26輛省際旅游包車、運輸公司2輛縣內班車為機動運力。

聯系人：

聯系人：

（三）開足現有班次。各客運站應開足現有班次，并根據客流高峰變化，在確保安全的前提下，適時適度進行班次加密疏運旅客。

（四）對客流較大線路增加加班運力和班次。加班疏運要嚴格按照交通運輸部《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《浙江省道路運輸條例》等，安排與企業資質、車型、道路通行條件相符合的車輛加班。

（五）樹立全局觀念。各單位要服從春運安全大局出發，樹立全局觀念，確保旅客不滯留。

四、春運客車搶修應急分預案

為保證春運客運車輛能及時搶修、修復，確保客運車輛的技術狀況良好和安全運行，特制訂本應急預案。

（一）成立客車應急搶修領導小組

組長：

成員：

領導小組全面負責春運客運車輛搶修指揮工作，并實行24小時值班，值班電話12328

應急指揮用車：浙GY9629

（二）落實應急搶修責任修理廠

汽運總公司修理廠

責任人：

（三）落實搶修責任人

責任修理廠必須落實應急搶修人員，實行24小時值班，做到搶修、修復及時到位，確保按時搶修和保質修復。

（四）應急搶修專用車由汽運總公司修理廠提供。

春運應急預案5

一、總則

1.1編制目的

為確保春運期間旅客運輸工作安全有序高效進行，提高應對各類春運突發事件的能力，根據《南安市春運工作應急預案》，特制定《南安市交通運輸局春運工作應急預案》（以下簡稱《應急預案》）。

1.2編制依據

依據國家和省市有關法律法規。

1.3分類分級

本預案所稱春運突發事件是指突然發生，造成或者可能造成重大人員傷亡、財產損失和嚴重社會危害，危及公共安全的突發公共事件。

根據春運可能突發事件的發生過程、性質和機理，將春運突發事件主要分為以下五類：

一類：自然災害—主要包括水旱災害，氣象災害，地震災害，地質災害，生物災害等。

二類：事故災難—主要包括鐵路、公路、水路等重大交通運輸事故及火車站、汽車客運站、碼頭渡口（以下簡稱客運站場）發生踩踏、火災等。

三類：公共衛生事件—主要包括突然發生、造成或可能造成社會健康嚴重損害的重大傳染疾病疫情、群體性不明原因疾病、重大動植物疫情，其他嚴重影響公眾健康的事件。

四類：公共安全事件—主要包括爆炸事件、恐怖襲擊及規模較大的群體性春運突發事件。

五類：大規模旅客滯留事件。主要包括因惡劣天氣、道路中斷等各種事件造成火車、道路客車等其他交通工具嚴重誤班、脫班，客運站場出現大規模旅客滯留事件。

各類春運突發事件按照其性質、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級：

I級（特別重大）：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經濟損失的事故。

II級（重大）：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故。

III級（較大）：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故。

IV級（一般）：是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。

1.4適用范圍

適用于南安市交通運輸局局屬各單位和各運輸企業在春運期間發生自然災害、公共安全事件、大規模旅客滯留事件時應對處置工作，以上三類突發事件應急啟動，可單項也可多項合并啟動。

1.5工作原則

堅持以人為本、分工負責、快速反應、協調聯動、依法實施的原則，將應急救援和交通疏導工作作為首要任務，確保人民群眾生命財產安全和交通安全暢通。

二、辦事機構與職責

2.1安監科

安監科作為我局應急協調指揮機構，統一負責協調全局春運突發事件的應急處置工作。負責對接市應急局，對應急措施等進行統籌安排。督促檢查各項工作措施的落實情況。主要職責是：貫徹執行國家及省市有關應急工作的法律、法規和政策，研究制定春運期間全局預防和處置春運突發事件的重大措施和指導意見，統一協調局屬各單位、各運輸企業的春運突發事件處理工作，督促檢查各項工作措施的落實情況，宣布啟動和停止實施春運突發事件應急預案。

2.2公路分局、建設科、農路所

保障道路安全通行條件，對發現路面、橋涵損壞等要及時修復，一旦因惡劣天氣、自然災害等造成阻車，及時啟動應急預案，組織搶通，確保道路安全暢通。

2.3市運管所

負責道路客運應急運力的調度工作。在實施《應急預案》的情況下，要及時調配應急運力，疏運汽車客運站、客運碼頭的滯留旅客。

2.4市交通執法大隊

負責客運站、客運碼頭及道路客運市場監督管理，及時掌握客運站、客運碼頭客流狀況等動態情況，要及時調配應急運力，疏運汽車客運站、客運碼頭的`滯留旅客。并向安監科報告。

三、預警預防與信息報告

3.1信息監測預測

3.1.1局屬各單位、各運輸企業要充分開展春運突發事件隱患調查，監測并掌握可能導致春運突發事件的各種因素。

3.1.2局屬各單位、各運輸企業要遵循早預防、早發現、早報告、早處置的原則，對各類春運突發事件進行預測分析。預測分析主要包括以下內容：

（1）事件的基本情況和可能涉及的因素，如發生的時間、地點，所處的氣候條件，周邊的建筑、交通和人口密度情況，以及可能引發的次生、衍生災害等。

（2）事件的危害程度，如可能造成的人員傷亡、財產損失和社會影響，對經濟發展和社會穩定造成的危害。

（3）事件可能達到的等級，以及需要采取的應對措施。

3.1.3通過預測分析，若發生春運突發事件的機率較高、影響較大，要及早采取預防和應對措施，同時迅速報告市交通運輸局春運辦。

3.2信息報告

3.2.1春運突發事件的信息報送以各部門、各企業值班系統為主渠道。

3.2.2發生春運突發事件，局屬各單位、各運輸企業必須立即報告市交通運輸局春運辦，市交通運輸局春運辦接報后，立即報告市應急局（市政府應急辦），最遲不得超過1小時。

3.2.3報告的內容包括：事件種類、發生時間、地點、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求幫助解決的問題等。

3.2.4信息報告分為基本情況報告和后續情況報告，基本情況報告要做到快速準確，后續情況報告要做到系統全面。

3.2.5有關法律、法規及文件對春運突發事件的信息報告工作另有規定的，按相關規定執行。

四、應急處置

4.1自然災害應急處置

4.1.1受自然災害影響，出現長時間道路中斷無法通行情況。

（1）市交通運輸局春運辦協助氣象、地震等部門提供相關氣象、地質資料，情況嚴重時通過短信平臺向廣大旅客發出短信，勸諭旅客暫停前往客運站場乘坐車（船）。

（2）市運管所、市交通執法大隊迅速向全市客運企業、汽車客運站、碼頭發出緊急通知，密切注意沿途路況，情況嚴重時，汽車客運站、碼頭要立即停止預售客票行為，避免發生旅客滯留或受困。

4.2公共安全事件處置

4.2.1發生爆炸事件

（1）運輸工具、客運站場如發現可疑爆炸物品，現場執勤人員要迅速疏散群眾，控制現場，及時向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦及有關部門報告。

（2）發生爆炸事件時，立即向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦及有關部門報告。市交通執法大隊要迅速調派力量前往現場協助交警進行處置。

4.2.2發生恐怖襲擊事件

客運站場、運輸工具、運輸道路、旅客等目標受到恐怖襲擊威脅時，現場執勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現場秩序，及時向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦及有關部門報告。市交通執法大隊要迅速調派力量前往現場協助交警進行處置。

4.2.3發生群體性騷亂事件

（1）如運輸長時間受阻，滯留客運站場旅客聚集鬧事，現場執勤人員要及時做好勸導和秩序維護工作，并立即向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦報告。市交通執法大隊要迅速調派力量前往現場協助交警進行處置。對現場鬧事及故意破壞人員，要依法嚴肅處理，涉嫌違法犯罪的，移交有關部門審查處理。

（2）當發生出租車集體罷駛事件時。市交通執法大隊要立即與相關出租車公司一道趕赴現場，調查罷駛原因，對出租車駕駛員提出的問題盡快做出解釋或答復，迅速平息事件。當罷駛人員不聽勸阻，出現暴力行為，罷駛事件升級時，立即向市政府及市春運辦報告，公安部門要迅速調集足夠警力進行處置，迅速平息事件。

4.3發生大規模旅客滯留事件

4.3.1當車站滯留旅客接近候車室容量上限、聚集站場人群出現擁擠時應采取以下應急措施：

（1）市運管所、市交通執法大隊負責調配應急運力，緊急疏運滯留旅客至應急疏散安置點。

（2）各站場開通廣場廣播，說明旅客滯留原因和調配運力情況，穩定旅客情緒，并引導無票旅客改換行程或改乘其它客運交通工具。給需要退票的旅客及時辦理退票手續，最大限度地騰出站內場地供持票旅客進站候車。及時向市應急局（市政府應急辦）和市春運辦通報客運班車運行情況，并調整、增派運力，配合地方疏運旅客。

4.3.2主要汽車客運站、碼頭發生超容量、超期旅客滯留事件，采取以下措施：

（1）市運管所、市交通執法大隊負責調配應急運力疏運旅客。調配客車數量根據各客運站場旅客滯留情況決定。

（2）運輸企業立即停止預售票，避免旅客的過度聚集。

五、預案演練與調整

5.1演練

各運輸企業要實施至少一次演練，按照預案要求排查隱患、演練報送、響應、處置內容。

5.2調整

對預案內容實際情況發生變化需調整，由市交通運輸局春運辦修訂發布。

春運應急預案6

為認真落實省市交通運輸主管部門的有關部署和要求，貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》及其它法律法規，加強安全生產管理，預防交通事故的發生，結合《沁源縣道路運輸管理所關于印發<20xx年道路春運工作【20xx】6號）的工作要求，特制定本應急預案如下：