第一篇：運輸公司規章制度初稿

惠州大亞灣航通運輸貨運有限公司規章制度

一、管理宗旨及服務理念

抓好經常性的思想政治工作，樹立良好的職業道德和優質服務思想，及時掌握職工的思想和工作情況，及時解決員工工作中存在的各種問題。在員工思想中牢固樹立起“客戶就是上帝，做到了解客戶，讓客戶滿意”的服務理念，使車隊的工作效益更上一層樓。

二、車隊管理規定

（一）日常工作管理.１、２、辦公室人員要做到不遲到、不早退，服從工作安排或工作調動。全體工作人員嚴禁泄露公司經營機密，未經公司同意，擅自將機密文件透露給外公司人員者將追究其法律責任。

３、全體工作人員嚴禁私自把本公司客戶介紹給外單位、向客戶索取回扣或中介費者公司將作出開除處理。

４、全體工作人員應牢固樹立客戶至上的思想，熱情接待客戶，熱情周到的為客戶服務，聽從調度安排，不得在為客戶服務時謀取個人私利； ５、全體員工有權向領導反映自己工作中的問題，領導應認真聽取意見并積極解決，應本著為全體員工著想的服務思想，能解決的及時解決。暫時不能解決的及時說明情況，溝通思想互相理解，任何人不得以此影響自己的本職工作，不得消極怠工，不得影響出車；

６、駕駛員應嚴格遵守公司各項規章制度，在出車提貨方面，一切行動必須服從調度員的安排、服從公司的工作安排。

７、為了防止路線對你造成的油耗上升、違章等負面影響及損失，出車請按照公司規定的路線行駛，以確保及時、安全到達指定地點。８、駕駛員上車必須系好安全帶，以減少不必要的違章；緩解潛在事故可能對你造成的傷害。

９、駕駛員在車輛啟動時，需用怠速預熱3到4分鐘，嚴禁加大油門或轟空油門，以降低機械磨損，延長車輛使用壽命。

１０、為了您的人身安全，不駕駛機件失靈的車輛，車輛發動后應檢查各

種儀表、轉向機構、制動器、燈光等是否靈敏可靠，并確認周圍無障礙物后，方可起步。

１１、駕駛員要時刻保持頭腦清醒，精力充沛，確保行駛安全，文明駕駛，安全禮讓，不開“英雄車、賭氣車”，做到寧停三分鐘不搶一秒鐘。

（二）、調度管理

調度工作是一個車隊的核心工作，車隊的調度員，就好比一項工程的總指揮。調度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務、后勤等都要圍繞調度工作來運行。

1、要熟悉全國（省）的道路情況。調度不僅僅調度好人員和車輛，還要安排好行車路線。有的車隊的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時變化。要根據運輸任務臨時安排運輸路線。去的時候走哪條高速，回來又走哪條國道，都要安排好，否則司機就安他們的意思亂來。此外，還要清楚知道，每條線路的來回時間。這時候，要做三件事：一是與司機多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時跟車跑跑。

2、既要有溫情，也要有魄力。調度工作最大的難點是來自于駕駛員。有的喜歡長途，有的喜歡短途。說實話，很難了解每個司機的心思。這個時候，首先要有溫情，在不違反原則的情況下，盡量滿足他們的要求。因為，好的心情是安全行車的條件之一。但是，也不能一味滿足他們，有時候要有魄力，不去就處罰，甚至開除。還有一點，要公平，不能夠以權謀私。

3、要對全隊的車輛狀況非常熟悉。光記住車號還不行，還要對每個車的大小、載重、體積、車況了如指掌。只有這樣，才能調度好。

（三）、車輛管理

１、逐車建立健全的車輛檔案并由專人負責，經常保持車輛裝備齊全，性能良好，隨時掌握車輛技術狀況，按車輛行駛間隔里程進行保養，確保行車安全；

２、合理使用車輛，嚴格遵守駕駛操作規程和交通條例，駕駛員要精心愛護車輛，做好日常保養，保持車容車貌整潔，并采取駕駛員和修理工共同保修車輛的良好習慣，使駕駛員對自己所駕車況心中有數；

3、制定車輛的百公里油耗標準，在車輛出廠時的標準油耗的基礎上按各車使用的年限計算，即每增加一年的使用期就多加0.2升的系數，凡經統計未超過標準的年終視情況增加獎金系數，反之則扣減獎金系數，百公里油耗表附后；

4、車輛的維修標準，即按公里計算車輛多使用一年每公里即增加0.004元的系數。凡年終統計未超過標準的并有節余者視情況增加年終獎金系數，反之則扣減年終獎金系數。維修標準表格附后；

（三）、獎罰制度

１、辦公室人員一個月內累計遲到或早退五次，無故曠工兩次者處扣百分之五十的工資，扣除年終獎。

２、凡每年行駛無任何責任安全事故者，按年行駛公里每公里發放0.001元的安全獎，每年在公里補貼中一同發放，反之則扣發當年安全獎。

３、駕駛員在行車和工作后得到用戶或單位反饋到車隊或公司極力表揚一次的，車隊當月給予100元獎金，反之則當月扣發100元，年終累計受公司反饋表揚三次以上者，年終給予優秀駕駛員獎，另行發放獎金。

４、在運作過程中，司機應該無條件為公司為客戶提供良好的服務（包括一切力所能及且不影響司機正常工作的裝卸貨、接送貨等），塑造您和公司在客戶心目中的良好形象，提升公司的形象。若得到好評，公司將向其當月發放200元的獎勵，反之則當月扣發200元。

3、駕駛員在年終經公司統計數據各種油耗，維修未超過車隊所訂標準的駕駛員，年終給予發放節約獎500一1000元，反之扣減。

4、公司將嚴格按照每月對駕駛員進行績效考核制度，滿分100分（對應工資的百分比），駕駛員必須做到以下幾點：

1、請各駕駛員在出車前認真實行六檢：一檢轉向器，二檢制動、手剎，三檢喇叭、燈光電路，四檢輪胎氣壓、螺絲緊固，五檢機油、燃油、水，六檢隨車工具；保證良好車況，從而減少因出車前檢查不到位發生的途中壞車，甚至事故；如出現因出車檢查不到位，而導致途中壞車，甚至事故的；當事司機績效考核扣10分，并記過一次。

2、駕駛員在正常上班時間，如沒有任務，上班時應到車隊報到或清洗所駕車輛，掃庫房，在保持車輛技術狀況良好的情況下，可自行安排時間，并能做到有

任務時及時上崗保持良好的通訊聯系，不得以手機信號不好為由而影響正常工作。違者績效考核扣5分并警告一次。

3、為了避免因維修不及時將小問題拖成大故障增加了配件費用，以及因維修不及時造成的車輛晚發影響時效，駕駛人員應向調度交代車輛運行中出現的異常情況，對存在問題/故障的車輛及時報修。違者績效考核扣5分并記警告一次。

4、嚴禁酒后駕駛、嚴禁將車交與他人駕駛，違者績效考核扣20分，并嚴重記大過。情節嚴重并因此出現事故，駕駛員將承擔事故的全部責任及損失。

5、駕駛員到貨場提柜要做到在離開前對貨柜（散貨）外觀的詳細檢查，如有破損（或異常）需向貨場工作人員說明及要求在柜單（貨單）詳細標注及簽字確認；裝載散貨必須對貨物外觀進行檢查并蓋上帆布。違者按績效考核扣10分，并記過一次。情節嚴重者造成貨物或者貨柜有損，駕駛員將按百分之三十的比例與公司共同承擔賠償的責任。

6、為了您的家庭幸福和行車安全，駕駛員上班時間嚴禁賭博，違者績效考核扣5分，并警告一次。

7、為了您和他人的人身安全，司機在駕駛時不得與人閑談、發短信、打電話或飲食；如因此發生事故，違者績效考核扣20分，并分攤事故費用的百分之三十，并記大過一次。

8、疲勞或患有妨礙行車安全的疾病，不能駕駛行車，需及時向調度匯報，違者扣績效考核5分，并警告一次。

注：每月累計警告3次記過一次。

每月記過2次記大過一次。

每年記大過兩次處開除并扣發所有工資及福利。

反之，按月沒有違反者，當月將提高所收入的百分之五。全年沒有違反者將獎勵現金2000元，并隨后一年提成加百分之二。

第二篇：運輸公司規章制度

運輸公司規章制度

運輸公司規章制度 篇1

第一章總則

第一條為加強對公車公營的管理，保證正常的生產秩序，使車輛運行有章可循，維護企業信譽，特制定本規定。

第二條凡公司所屬公營車隊及相關工作人員，都必須遵守本辦法。

第二章調度紀律

第三條各公營車隊應配備專（兼）職公營車輛調度員。應班駕駛員應提前30分鐘憑安檢合格證、駕駛員上崗證，經調度核實后發放牌證。

第四條車輛在始發站不能正常應班的，駕駛員須及時報告，經車隊確認同意后，另行安排車輛頂班。

第五條節假日、客流高峰加班及上級指定的特定運輸任務，駕駛員必須服從調度員的統一調度，

第六條駕駛員不得私自駕車外出或停放。

第七條完成當日行車任務后，應向公營車隊匯報車輛運行情況，交回三聯單、牌證及其他交接工作，并完成車輛的清潔工作后按指定地方停放車輛。

第三章運行規定

第八條車輛必須按規定懸掛客運班線牌，隨車攜帶道路運輸證，客運附加費繳訖證、運管費繳訖證、養路費繳訖證、行駛證以及其他各種證件，否則，被查處的罰款和所造成的損失由責任人承擔。

第九條車輛應按規定的線路、班次營運，不得脫班、蹋班。

第十條運行途中如遇路阻又不能接駁，確需繞道運行的，應及時向公營車隊匯報，車隊接到匯報后，應及時做好運力調整及班次時間安排。

第十一條車輛接駁及費用結算：車輛在運行途中確因拋錨、路阻、肇事無法繼續運行時，除駕駛員必須就近電告應班站外，同時所有車輛必須無條件接駁。

1、共營線路車輛順路捎帶的，一律不實行結算。

2、接駁手續的辦理：另派車接駁的，在接駁現場由被接駁司機寫出地點、時間、車號、載客情況便條、交接駁車司機帶回車隊填開接駁清單作為結算依據。共營線路車輛實行互相對駁的，由雙方司機在對方三聯單上簽注接駁地點和時間作為計算班次的依據。

第十二條蹋壓班的處理：公營車隊從事快班工作全體人員應切實履行各自的工作職責，確保正班正點運行。

凡駕駛員不服從調度安排或無故蹋壓班的.，按該班單邊全程80實載率予以賠償，第二次予以解聘。

第十三條嚴禁中途上客或裝運行包；嚴禁以車謀私；嚴禁工作人員的親屬、朋友無票或持無效票乘車；嚴禁內部員工無票乘車。

第十四條駕駛員不得以節約燃油而降低服務質量。

第四章牌證管理

第十五條班線牌、進站（證）等牌證由公營車隊調度員負責日常保管、發放。

第十六條當班駕駛員按規定的調度室報班時領取班線牌、進站卡（證）等牌證；向車隊申領車輛行駛證、規費繳訖證及加油專用本，當次（天）任務完成后或應及時交回，并實行簽字制度，無論是向調度室領取牌、證還是向車（分）隊領取的證件，在車輛運行時，駕駛員都必須按規定使用并妥善保管。

第五章獎勵與處罰

第十七條因駕駛員的原因造成班車誤點、脫班、停班的，每次扣罰信譽質量保證金500元，并按該班次全額收入的80補償。

第十八條違反本規定第六條款，經查證屬實，第一次扣罰信譽質量保證金200元，第二次扣罰20__元。若造成了損失，由責任人承擔賠償責任。

第十九條違反本規定第十三條款，經查證屬實，按實際收入票價3-5倍扣罰信譽質量保證金。

第二十條違反本規定第十四條款，經查證屬實，第一次扣罰信譽質量保證金500元，第二次予以解聘。

第二十一條駕駛員不服從調度室的統一調度，第一次扣罰信譽質量保證金1000元，第二次予以解聘。

第二十二條不按規定行車路線行駛或私自改變運行線路的，每次扣罰信譽質量保證金1000元，并可視情予以解聘處理。

第二十三條凡未及時報告導致塌班的按塌班論處，或拒絕接駁的，扣罰責任人信譽質量保證金20__元，并予以解聘。

第二十四條營運牌、證遺失、被盜，責任人應無條件承擔所有補辦費用，另扣罰責任人信譽質量保證金1000元。

第二十五條因駕駛員原因造成旅客投訴或報紙、電臺、電視臺公開批評的，扣罰信譽質量保證金1000元，并視情給予解聘處理。

第六章附則

第二十六條因車隊、車站及調度管理人員失職造成駕、乘人員違反上述規定，所造成的損失及處罰由責任人承擔。

第二十七條凡違反本管理辦法的處罰，由公司運輸管理部門調查核實后進行處罰，罰款全額上交公司。

第二十八條本管理辦法解釋權與修改權屬公司，自發文之日起執行。

運輸公司規章制度 篇2

商品運輸、卸貨與交接

1、運輸員必須按規定地點卸貨。如貨運方有其他要求需向調度員講明，以便重新安排調整。

2、卸貨時按要求堆放整齊，方便點驗。

3、定位卸貨要輕拿輕放，根據商品性質和技術要求作業。

4、交貨時，運輸員按貨票向接貨員一票一貨交待清楚，并由接貨員簽字，加蓋貨已收訖章。

5、貨物移交后，運輸員將由接貨員在臨時入庫通知單或入店票上簽字、蓋章的票據交儲運業務部。業務部及時轉各商店辦理正式入店手續。

6、若運輸貨物移交有誤，要及時與有關部門聯系。

7、運輸任務完成后，運輸員需在派車單上注明商品情況，連同鉛封交收貨單位。

8、在運輸中，因運輸人員不負責任發生問題，按場內有關規定處理。

貨物通知、提貨和裝運

1、調度員接到貨運通知和登記時，要驗明各種運輸單據，及時安排接貨。

2、調度員按商品要求、規格、數量填寫運輸派車單交運輸員。

3、運輸員領取任務后，需認真核對各種運輸單據，包括發票、裝箱單、提單、檢驗證等。問明情況，辦理提貨。

4、提貨

(1)運輸員提貨時，首先按運輸單據查對箱號和貨號;然后對施封代、苫蓋、鉛封進行認真檢查;確信無誤后，由運輸員集體拆箱并對商品進行檢驗。

(2)提取零擔商品時需嚴格檢查包裝質量。對開裂、破損包裝內的商品要逐件點驗。

(3)提取特殊貴重商品要逐個進行檢驗;注意易燃、易碎商品有無異響和破損痕跡。

(4)提貨時做好與貨運員現場交接和經雙方簽字的.驗收記錄。

(5)對包裝異常等情況，要做出標記，單獨堆放。

(6)在提貨過程中發現貨損、貨差、水漬、油漬等問題要分清責任，并向責任方索要“貨運記錄”或“普遍記錄”，以例辦理索賠。

5、裝運。

(1)運輸員在確保票實無誤，或對出現的問題處理后，方可裝車。

(2)裝車要求嚴格按商品性質、要求，堆碼層數的規定，平穩裝車碼放;做到噴頭正確、箭頭向上，大不壓小，重不壓輕，固不壓液;易碎品單放;散破包裝在內，完好包裝在外;苫墊嚴密，捆扎牢固。

運輸公司規章制度 篇3

為進一步規范財務行為，加強預算，提高資金使用效益，有效保障交通事業發展，根據上級有關規定，在符合國家法規和財務規章制度原則下，結合本局、所（以下簡稱局）體制的實際情況，制訂本財務管理制度。

第一章總則

1、局財務管理必須按照國家財政有關法律、法規和規章，嚴格進行管理。局財務活動在局長的領導下，由局財務科統一管理。

2、局財務管理必須堅持財務公開、理財制度。各項目收入和支出全部納入預算統一管理，統籌安排使用。

第二章預決算制度

按照部門預算編制要求和全局收支平衡的原則，認真編制預算，合理安排各項支出。

1、各項收入的取得要符合國家及財經的規定，準確及時地入賬，按照財務管理的要求，分項如實填報。

2、各項上級撥入或其他取得的資金，能夠保證機關必要的人員及公務經費支出。本著合理、勤儉、節約的原則編制預算。

3、本局實施的基建工程須編報工程整體預算，嚴格按照預算進行實施。

4、有關預算執行情況，每年2次向黨會進行匯報。

5、局財務管理必須嚴格堅持監督機制。財務科要根據核算資料和決算要求，真實、準確、完整地編制財務報表和財務分析，每月向局主要領導上報交通、港、航三塊資金收支情況表和各項工程資金使用情況表。

第三章審批制度

審批實行局重開支集體研究制和一般開支實行在制度授權范圍內的分工審批制度。原則上列入預算的支出才能列支。

（一）局機關重支出項目一律由局黨集體研究決定。重支出項目包括：

1、工程基建；

2、局各類修繕工程；

3、機關各類會議安排；

4、單位價值在2萬元（含）以上的固定資產購置；

5、一切用于職工的獎金、福利；

6、其他需要集體研究決定的重支出。

（二）審批領導

1、局長審批：

（1）財務收支預決算；

（2）資金的借貸、劃撥、補助、資助和贊助；

（3）資產的增減、基建和中修理；

（4）學習進修、獎金福利等發放、補助；勞保醫療規定應審批的醫療費；各種分管副職額定以上的業務會議、招待、外交、出差等費用；人員的借聘及工資待遇等。

2、分管領導審批：

（1）業務接待費用、公務支出總額在700元（含）以內的，由分管機關工作的領導審批；700以上的，經報銷部門的分管領導簽字，由局長審批；

（2）差旅費用：差旅費用在700元（含）以內，由該出差部門分管領導審批；700元以上的，經該出差部門的分管領導簽字，由局長審批；局副職干部的差旅費一律由局長審批；局長差旅費由分管機關工作的副職審批。

3、工程項目類建設開支審批：

（1）工程基建及各項中修工程支出嚴格按項目預算實施，由分管工程的領導審批；

（2）工程間資金借用，由財務、工程科提出方案，由分管領導認可簽字，再由局長審批；

（3）交通、港、航基建招投標工程，在招投標合同范圍內由分管工程領導按合同管理支付工程。如超過合同工程量時，工程科應嚴格按合同實際變化測算，若增減在10萬元（含）以內向分管領導匯報，并由分管領導直接審批；增減在10萬元以上，工程科在向分管領導匯報后，由分管領導及時向局長說明原因，增減在30萬元（含）以上，應由局長在班子會議上說明增減原因，經決定，由分管領導審批。

（4）交通、港、航基建、維修50萬以下的工程（非招標工程），由工程科在實施前編制工程項目預算。

①5萬元（含）以內的由分管工程領導直接審批；

②5萬元以上的須由分管工程領導報請局長同意方可實施，由分管領導審批；

③超30萬元以上的.由班子集體研究決定方可實施，由分管領導審批。

（5）局機關零星建造、維修工躊公室須在實施前須編排項目預算，由局長審批實施列支；2萬以上提交集體研究決定后實施。

（6）養護資金撥付，由分管領導審批。

（三）局內臨設的單立機構、部門的財務事項審批由班子集體研究另行規定。

第四章牽制及復核制度

1、購置、建造、中修理，要有預算、決算和合同。凡屬專控商品和立項基建，應辦妥專控手續（經辦部門辦理）和有關部門批準的同意立項的書面依據。

2、預算內的經常性發放的月度工資、獎金、福利等各類津貼，由辦公室制單審核，財務部門復核后發放。（其中獎金、福利、津貼的發放必須經局長簽字）

3、所有借聘人員必須由辦公室擬定報酬、待遇和借聘期限，簽訂勞動合同，經局長簽字，才能生效。

4、各類建設補助性支出由補助單位提供書面報告，經相關部門審核，局長同意審批后方能辦理。

5、各類文件或集體研究決定的支出都需經附文件及會議記錄等支付依據，然后再按支付程序進行支付。

6、各類基建工程支出要有合同、決算。特別是進行招投標的中項目支付，在中期支付工程進度款時，必須由施工單位出具支付報告，由監理部門、工程部門、由業主代表及財務審核簽字，最后由有關領導核準簽字支付。造價決算時由上級部門許可的社會中介機構對最終工程造價進行的審核，調整相應的工程造價，然后根據決算審核書進行付款。

7、各類款項費用（包括差旅費）須簡明填寫用途或事由，要有經手人、證明人及部門負責的簽字，有關領導批準的手續。

8、每月采購的辦公用品和財產，必須辦理財產登記手續。必須辦理登記手續的財產物品，除辦妥審批、牽制等手續外，附辦公室的登記憑證予以報銷。

9、各類款項費用報銷時，必須由財務部門核定列支賬戶，會計復核，出納才付款。

第五章原始憑證審核制度

原始憑證分外來原始憑證和自制原始憑二種：

1、外來原始憑證分發票和收據。發票用于營業、經營性經濟業務；收據用于非營業、非經營性經濟業務。

2、符合“發票管理統一規定”的發票和符合財稅部門統一規定印制的企事業收款收據，著重審核：

（1）牽制及審批是否齊全，必要的附件和手續是否齊備；

（2）票面的'經濟業務記錄是否齊全，內容是否真實，有否涂改；

（3）數量、單價與金額的小寫是否一致。必需附件的，附件內容和發票是否相符；

（4）票面的戶名和戶章是否一致，應蓋“收款章有效”或“發票專用章”的是否加蓋；

（5）有否超越經營、金額、結算方法和時效等的界限。

3、自制原始憑證必須事由清楚，牽制和審批手續齊全。

4、為規范和簡化手續，采取“報銷匯總單”辦法報銷。匯總單既是自制原始憑證，又是原始憑證數量和金額的匯總。

5、有下列情況之一的原始憑證，財務部門不予受理：

（1）不合法的原始憑證；

（2）不真實的原始憑證；

（3）白條及企事業單位自制或購買的收款收據；

（4）混淆經營性質，超越經營范圍的原始憑證；

（5）超時效、超限額、超結算方法的原始憑證；

（6）數量、單價與金額不符、小寫不一致、金額涂改的原始憑證。

6、有下情況之一的原始憑證，財務部門予以退回，要求更正、補充：

（1）票戶與章名不符，該蓋而未蓋章的原始憑證；

（2）記載不正確，文字涂改而又未蓋章糾正的原始憑證；

（3）牽制及審批不全，必要的附件和手續不齊全的原始憑證。

第六章現金管理制度

1、現金（含銀行存款，下同）經管人員必須嚴格執行《現金管理暫行條例》的有關規定和有關規章制度，把好現金出納關。

2、設立現金日記賬。日記賬登記必須規范化，時序記錄，日清月清。

3、不準坐支，不準白條抵庫，不準動用挪用，不準私借或私掛。

4、要定期或不定期地進行現金盤點，確保現金賬面余額和實際庫存現金相符。每月至少核對一次銀行賬戶，編制銀行存款余額調節表，確保銀行賬面余額和銀行對賬單相稱。

5、出差或采購、維修、疾病等必須借款或暫領備用金的，均需簡述事由，部門負責人簽字，有關領導批準。出差借款在返回單位后的三天內結清。其余借款均在事畢時還清。做到一次未清，二次不借。

6、支票憑支票簽發單簽發。經辦人員憑有效支票簽發單向財會部門領用支票，辦理登記手續。三天內把支票存根聯附辦好，報銷手續的原始憑證交回財會部門，換回簽發單，并予以銷號。

7、支票簽發單應簡明購貨單位及用途，約金額，簽發支票賬戶及種類和號碼。經經辦人和部門負責人簽字，有關領導批準，財會部門核定列支賬戶有效。

第七章票據管理制度

1、票據由專人管理，建立臺賬，實行進銷存報核制。管理者必須具備《發票管理員》資格，不準直接使用票據。

2、票據臺賬的設制按有關規定，但總賬與分賬間的勾稽關系要明確，進銷存發生數要平衡，持票者明細賬要清楚、正確。

3、向上級部門領入的票據，憑上級部門的領票憑單，登記臺賬；向財稅部門購入或自印的票據，憑發票，由票據經管人填制清領單，財務部門負責人作為發票人，登記臺賬。

4、票據核銷要及時、準確，并記錄入賬的會計憑證，使會計核算和票據管理互為稽核。

5、持票部門要專人負責票據，填制票據內容完整、正確、清晰，服從票據管理員的指導。票據的報核必須及時，應隨款報核的票據必須把款隨解財務部門。

6、票據遺失或短缺由持票人及時書面報告，說明原因及經過，由持票部門蓋章并負責人簽字，經有關領導批準，予以核銷。但由此而引起的一切后果和經濟責任，均由持票人負責。

7、交通運輸票據專項性強，必須專票專用。不準它用。票據管理部門有義務對各持票部門進行輔導，有責任進行必要的檢查和審核。

第八章資產登記及清查制度

1、固定資產、低值易耗品，外購資產、自制資產，外借或自用、有賬和無賬資產均需清查，登記入冊。

2、資產清查以辦公室為主，財務部門協助。

3、資產登記分類別項，設單項資產卡片和臺賬。一式三份，一份使用部門（者）留存，一份辦公室存檔，一份財務部門存查。

4、資產的報廢、失滅、毀損或損壞，均須由該資產的使用部門（者）書面報告，辦公室和財務部門鑒定，經有關領導批準后，予以核銷或修復。

5、資產每年至少清查一次。特別是家具用具、家用電器、移動通訊工具等。遇特殊情況，可以即時清查。

6、新置資產除辦妥報銷手續外，還應辦妥登記手續，才能向財務部門報銷。

7、外借資產除登記入冊外，應把有局長批準外借的借條復印一份，交財務部門備案，待資產收回或處理后退回。

第九章財務稽核制度

1、財務稽核由局組成檢查組或財務部門或財務部門負責人分別實施。

2、局組成檢查組主要對以下財務部門為主執行的制度進行內審，重點檢查預決算和各有關制度執行情況，審批、牽制的執行力度。

3、財務部門根據不同情況，對各有關企業、部門和個人進行定期或不定期的檢查，發現問題，有權要求糾正；有重問題或屢次不改的，收回或停發票、據、證，待整頓處理完畢，予以恢復。

4、財務部門負責人主要檢查財務部門對制度的執行情況，組織本部門人員下站對有關部門和企業進行檢查，發現問題，及時修正或補充。

5、檢查實行書面報告制，直接向局長及分管領導匯報。

第十章財務分析制度

1、財務分析主要是本局所經濟活動分析。包括預算分析和決算分析，動態分析和靜態分析，全面、部分，專題分析。

2、財務分析是根據會計核算、業務核算、統計資料以及通過調查研究所掌握的情況，對本單位經濟活動的書面報告。

3、財務分析通過比較分析、因素分析、綜合分析來說明問題，找出原因，總結經驗，提出改進建議和措施。

4、財務分析由財務部門負責人或組織本部門人員實施，向局長匯報。

本制度的解釋責任屬局財務科。

運輸公司規章制度 篇4

第一章總則

第一條為適應運輸市場細分化，差異化服務的要求，滿足不同層次旅客乘車需求，塑造企業品牌，提高經濟效益，公司決定推行直達快速客運班車業務(以下簡稱直達快客)。

第二條直達快客以“安全、快速、方便、舒適”為宗旨。

實行“服務承諾制”，其主要內容是：

1、安全正點，一票直達，中途不上旅客；

2、統一著裝，佩證上崗，優質服務；

3、車容、車貌整潔。

第二章經營方式

第三條直達快客實行“公車公營”，以“一流的車輛，一流的設施，一流的服務項目”打造極品線路和服務品牌，實現社會效益和經濟效益的同步增長。不進行個人或集體承包經營，已承包的應逐步實行“公車公營”改造，承包期滿后公司收回公營。

第四條車輛由市公司統一選購，統一標志，實行專門管理。

第五條司、乘人員由市公司統一招聘，統一培訓，佩證上崗，實行薪酬制。

第三章管理體制

第六條市公司暫設直達快客管理辦公室，負責班線開拓，跟蹤管理的情況收集和綜合、協調。業務管理由相關職能部室受理。各開通直達快客的單位，可根據車輛發展情況，設立車隊或分隊，配備相應的專職管理人員，并報備市公司。同時應配備一名專（兼）職副經理負責快班客運的全面工作。

第七條車隊（分隊）必須單列管理，實行內部收支獨立核算，單獨向市公司呈報財務、統計、運輸、安全、機務、勞資等綜合報表。

第八條班線開通、班次安排，由市公司在充分進行市場調查論證的基礎上統一確定，在同一班線上必須實行“五統一”（即：車型、班次、票價、服務、管理），嚴格執行市公司制定的《直達快客車輛運行管理辦法》，以保證班次的正常運行。

第九條車輛運行實行兩級調度制，即市公司運輸處為一級調度，負責班次計劃的編排與調整，運力安排與調濟，運價確定與監督，運行紀律的檢查與監督，運行矛盾的調處和加班、包車運力調控，分公司為二級調度，負責運行計劃實施落實和車輛運行的現場管理，收集運行中存在的問題及時匯報處理，對一級調度負責。

第十條開行直達快客的車輛應設立專窗售票、專門候車室、專用通道、專用車庫、專門電話，實行專門服務、專線發車。

第十一條分（子）公司必須搞好車輛管理，嚴格執行車輛強制維護制度，提高車輛完好率。嚴格執行車輛技術經濟定額指標的考核標準和要求，降低運輸成本。車輛的維修必須在符合維修資格的本單位指定修理廠（車間）進行。

第十二條直達快班的駕駛員、乘務員，一律實行聘用制，按市公司制定的統一標準公開招聘（在同等條例下企業職工可優先聘用）。在聘用的司乘人員培訓考核合格后方能上崗，經聘用的人員分別向市公司交納信譽風險保證金，（其標準另行規定）；所有保證金均不計息，解聘時結退。另每人預交XXX元服裝費，按實際制作費個人負擔XX，此款由分公司財務收取建帳，帶款到市公司領取服裝后，實行多退少補結算。凡受聘人員均實行淘汰制，按考核計分標準逐月考評，年終匯總，得分最少者，即被淘汰解聘。

第十三條凡聘用的`駕、乘人員以及其他從事快班客運的工作人員，都必須嚴格遵守直達快班的工作規范，按市公司的管理規定進行嚴格的管理與考核，受聘人員的工資按市公司制定的《直達快班客運各類人員工資分配考核辦法》執行。

第十四條確保行車安全是直達快客的首要工作，分（子）公司應嚴格執行市公司制定的《行車安全管理辦法》及其他相關規定，加強安全教育和安全檢查，正確處理安全與生產矛盾，堅持安全一票否決制。

第四章收入與分配

第十五條財務必須執行“收支兩條線”的管理制度，營收設立專門帳戶，所有的客票、行包收入必須全額在次月的三日前上繳市公司。營收結算，在同一線路上正班營收按“利益共享，風險共擔”的“捆綁式”結算方式由市公司統一進行結算劃撥。包車及非對開單位派車接駁所得營收不實行捆綁，實行誰運誰得。共營線路上，對方派車頂班而導致空駛者，缺班方應填寫放空單作為捆綁結算的依據。

第十六條車站原則上按售票金額XX%提取站務費，行包運輸按XX%提取勞務費，站務費進入車站收入。

第十七條直達快客車輛應實行個車、車隊（分隊）兩級成本核算，嚴格執行《直達快客財務核算細則》。車輛折舊費全額上交市公司。

第十八條直達快客車輛（分隊）管理人員、司乘人員的工資與分（子）公司脫鉤。

第五章獎勵與處罰

第十九條凡從事快班客運的管理人員，駕、乘人員必須自覺遵守企業規章制度，嚴格履行自己的崗位職責和服務規范要求，對工作做出成績，經考核優秀者，可參與年終評先，市公司按規定給予嘉獎。凡不嚴格按照各自崗位職責和服務規范要求做好本職工作，違反“服務承諾制”被投訴，給企業帶來影響的，每人項次扣罰XXX元，同時取消當月優質服務獎；情節嚴重被新聞媒體公開批評的，第一次除取消當月優質服務獎外，另給予每人項次XXXX元以內的罰款，留崗使用，觀其表現確定是否解聘，第二次作解聘處理，并沒收其信譽保證金。

第二十條駕、乘人員及其他工作人員，允許客、貨無票（含無效客票）乘車的，除取消當月優質服務獎外，第一次處罰責任人XXX元，留崗使用觀其表現；第二次作解聘處理，沒收其信譽保證金；對知情不報，不制止者，根據其責任大小處以XXX元至XXX元的罰款，同時取消當月優質服務獎；內部職工、家屬不聽勸阻強行無票乘車者，每人次處以XXX元至XXX元的罰款，由單位在其工資內扣除。

第二十一條駕、乘人員必須服從工作調派，按單位規定輪休，如因特殊情況不能上班必須請假，不得擅自離崗。凡因無故曠工或不服從領導安排者，每次每天給予XXX元至XXX元以內的處罰。無故曠工三天以上者，予以解聘，結退信譽保證金。

第二十二條駕、乘人員，違反運行管理、站務管理規定的按集團公司直達快客運行管理和站務管理辦法規定處理；違反安全規定的按市公司安全管理辦法規定處理；違反機務管理的按市公司直達快班客運機務管理辦法規定處理。

第二十三條違紀、違規的處理程序。凡收到的所有投訴電話和信件都必須及時反饋到責任單位。由責任單位在10天內查證落實后，寫出處理意見上報市公司直客辦公室行文處理。凡在10天內未上報處理意見的每項扣經營班子目標考核0.5分。

第二十四條市公司規定上報的各類月報表，未按時上報的，扣經營班子目標考核分每項0.5分。

第二十五條本方案以及附件各項管理辦法規定的罰金，統一由分人公司可執罰到位，進入分公司財務列入快客利潤考核。由市公司監察處監督落實。單位違紀的`罰金上繳市公司財務部。

第六章附則

第二十六條本方案附件有：

1、《公營直達快班客運車輛運行管理》

2、《公營直達快班客運站務管理辦法》

3、《公營直達快班客運管理崗位職責》

4、《公營直達快班客運財務核算辦法》

5、《公營直達快班客運工作人員工作規范》

6、《公營直達快班客運車輛技術管理辦法》

7、《公營直達快班客運各類人員工資分配與考核辦法》

8、《公營直達快班客運駕、站、乘人員末位淘汰考核辦法》

第二十七條本方案修改權，解釋權屬市公司，各分（子）公司應根據方案及其附件的各個管理考核辦法，制訂具體的考核細則，上報市公司有關職能部門。

第二十八條本方案自頒布之日起執行。

運輸公司規章制度 篇5

一、管理宗旨及服務理念

抓好經常性的思想政治工作，樹立良好的職業道德和優質服務思想，及時掌握職工的思想和工作情況，及時解決職工工作中存在的各種問題。在職工思想中牢固樹立起“顧客就是上帝，顧客永遠都沒有錯”的服務理念，使汽車隊的工作和招待所效益更上一層樓。

二、汽車隊管理規定

(一)日常工作管理。

1、全體工作人員應牢固樹立用戶至上的思想，熱情接待用戶，熱情周到的為用戶服務，不能推遲或提前出車時間，按要求準時、準點出車，不得在為用戶服務時謀取個人私利;

2、全體職工有權向領導反映自己工作中的問題，領導應認真聽取意見并積極解決，應本著為全體職工著想的服務思想，能解決的及時解決。暫時不能解決的及時說明情況，溝通思想互相理解，任何人不得以此影響自己的本職工作，不得消極怠工，不得影響出車;

3、車隊以隊委會為中心，努力抓好車隊管理，抓好安全運輸，努力抓好增產節約，努力增創經濟效益，要重點抓好全體員工的服務態度，對違章違紀，違反各項規定的問題決不迂就姑息，領導和隊委應嚴于律己，模范遵紀;

4、樹立安全第一的思想，沒有安全就沒有效益，車隊要及時組織全體員工認真學習上級和交警部門的有關文件，并根據車隊行車情況抓好及時性的安全教育，每月的第一個星期一晚上7：30為車隊的安全例會學習時間，無正當理由一律不得缺席和遲到;

5、駕駛員在正常上班時間，如沒有任務，上班時應到車隊報到或清洗所駕車輛，掃庫房，在保持車輛技術狀況良好的情況下，可自行安排時間，并能做到有任務時及時上崗保持良好的通訊聯系，不得以手機信號不好為由而影響正常工作。

(二)、車輛管理

1、逐車建立健全的車輛技術檔案，經常保持車輛裝備齊全，性能良好，隨時掌握車輛技術狀況，按車輛行駛間隔里程進行保養，確保行車安全;

2、合理使用車輛，嚴格遵守駕駛操作規程和交通條例，駕駛員要精心愛護車輛，做好日常保養，保持車容車貌整潔，并采取駕駛員和修理工共同保修車輛的良好習慣，使駕駛員對自己所駕車況心中有數;

3、認真執行保修制度，制定維修計劃，車輛的維修原則上只在定點維修廠家修理，如需到其他廠家維修車輛必需經領導批準后方可實施修理，并實行換新配件交舊件的維修制度;

4、嚴格實行單車核算制度，按各車分別統計各種油耗、過路過橋、停車、維修、出車補助等費用;

5、制定車輛的百公里油耗標準，在車輛出廠時的標準油耗的基礎上按各車使用的年限計算，即每增加一年的'使用期就多加0。2升的系數，凡經統計未超過標準的年終視情況增加獎金系數，反之則扣減獎金系數，百公里油耗表附后;

6、車輛的維修標準，即按公里計算車輛多使用一年每公里即增加0。004元的'系數。凡年終統計未超過標準的并有節余者視情況增加年終獎金系數，反之則扣減年終獎金系數。大修費用由接待運輸公司另行統一安排，一切維修發票需經接待運輸公司經理簽字后方準報銷，維修標準表格附后;

7、駕駛員的出車因考慮到我院南北兩院的具體問題，而車輛又分別存放于兩院暫不執行統一調度，但出車必須由駕駛員及時填寫出車日志，以便接待運輸公司及時撐握車輛動態和統計各種數據申報加班補貼;

8、凡駕駛員私人用車或其他部門私人用車(即無償使用)，必須先向接待運輸公司領導匯報，領導同意后方可出車，否則其全部費用由出車人自己負擔，事故后果自負。

(三)、業務費的提取和出車補貼、加班費的標準

1、為更好地發揮客車及貨車空閑時間的經濟效益，拓寬運輸創收途徑，凡為車隊提供客、貨運信息(院外為主)承攬客貨運業務的人員(含本公司職工)，按所提供業務量金額的5%提取業務費，

2、車隊駕駛員每月補貼按小車、大貨、大客每公里0。10、0。14、0。20元計算，加班費每天10元，由車隊統一造表，報后勤服務總公司審批核發，

(四)、獎罰制度

1、凡每月行駛無任何責任安全事故者，按月行駛公里每公里發放0。01元的安全獎，每月在公里補貼中一同發放，反之則扣發當月安全獎。

2、駕駛員在行車和工作后得到用戶或單位反饋到車隊或總公司極力表揚一次的，車隊當月給予20元獎金，反之則當月扣發20元，年終累計受總公司反饋表揚三次以上者，年終給予優秀駕駛員獎，另行發放獎金。

3、年終經接待運輸公司統計數據各種油耗，維修未超過車隊所訂標準的駕駛員，年終給予發放節約獎200一500元，反之扣減。

4、車隊每月一次的安全例會，凡能準時到會參加的同志每月發加班費10元，如是正常出車則需上報當月當日的出車單證明并提前請假，否則罰款10元。

5、駕駛員無正當理由不服從調度者，一次罰款50元，第二次罰款100元，第三次停止派車，扣發當月基礎獎金，經教育不改者作解聘處理。

6、員工服務態度不好，經查實一次扣款20元，群眾意見反應大者扣發當月崗位津貼。

7、完成出車任務后未及時將車入庫者每次扣款10元。

8、駕駛員違章扣證、兩證遣失，所需費用自理。

9、駕駛員(含公司及隊領導)在行車途中發生事故，根據責任計算賠款，全部責任的負擔保險公司理賠以外部分賠款的35%，主要責任的25%，次要責任的15%，但最多不超過1000元。

10、駕駛員發生事故，經理和隊長負責駕駛員賠款的5%。

11。車輛夜不歸隊、被盜、主車駕駛員未經批準將車交給他人駕駛者，扣發當月10%的崗位津貼，一切后果自負。

運輸公司規章制度 篇6

1、獎勵條件

(1)全年駕駛無事故。

(2)全年運輸貨物無丟失，無損壞

(3)發現并能及時制止重大錯誤形為的發生，避免公司遭受經濟損失。

(4)工作認真負責，恪守職責，遵守公司各項規章制度。

(5)積極進取，努力鉆研。對倉庫的管理，提出合理化的`建議，為公司開源節流做出貢獻者。

(6)在安全檢查評比中，消滅重大事故，一般事故的四項頻率均不超過公司下達的指標之車隊，車隊長、安全員、車管員、調度員每人獎勵二百元。

(7)在每季度車輛安全技術檢查評比中，保養質量達九十分以上的車輛，獎勵主管司機五十元;連續四個季度均達到九十分以上者，年終加獎一百元。

2、處罰標準

(1)承運司機未按要求時間把貨送到用戶手中，影響用戶生產，每晚一天罰款200元;

(2)承運司機不得私自將承運的貨物轉主或委托其它車輛運輸，如果發生上述情況罰款500-1000元，視情節拒付運費。

(3)承運司機在整個承運過程中有倒換、盜竊所運物等行為者，要按零部件價格的3-5倍進行罰款，賠償零件損失。

(4)在承運過程中對承運貨物造成丟失、損失、銹蝕等，視情況予以200-1000元罰款，根據情節對丟失和損失的零件進行賠償。

(5)承運車輛在運輸過程中，由于交通事故和臨時故障不能按時間要求到達目的`地，在出事后2小時內不能及時向公司匯報的罰款500元/次，匯報后也要視情況罰款100-500元，如果造成較大影響，可加重處罰。

(6)承運司機不能按要求傳遞票據或將票據涂改或損壞，罰款100-200元，如果丟失視影響程度進行罰款。

(7)承運司機到達運送目的地，要熱情服務和交接，協助卸車，如因工作服務態度不好，用戶反映強烈，視情況罰款100-500元。

(8)輕微事故(直接經濟損失200元以下):負同等以上責任，賠償30%至40%經濟損失，取消五千公里安全里程。

(9)一般事故(直接經濟損失200元以上，30000元以下):負一定、次要責任，停駕五至十天，賠償10%至20%經濟損失，取消六千公里至一萬公里安全里程;負同等以上責任停駕十至三十天，賠償30%至40%經濟損失，取消一萬至六萬公里安全里程。

(10)重大事故(直接經濟損失30000元以上100000元以下):負一定、次要責任，停駕一至三個月，賠償10%至20%經濟損失，取消二十萬至三十萬公里安全里程(屬死亡事故，取消三十萬至五十萬公里);負同等以上責任，停駕三個月以上，賠償30%至40%經濟損失，取消全部安全里程，貨運事故損失賠償限額，同等責任以下最高不超過一千元，主要責任以上最高不超過二千元。

(11)特大事故:凡負有責任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。

(12)駕駛員在一年內累計發生三宗同等以上交通責任事故，每宗直接經濟損失5000元以上者或發生交通死亡事故負同等責任以上者，取消其在本公司的駕車資格。

運輸公司規章制度 篇7

1、獎勵條件

(1)全年駕駛無事故。

(2)全年運輸貨物無丟失，無損壞

(3)發現并能及時制止重錯誤形為的發生，避免公司遭受經濟損失。

(4)工作認真負責，恪守職責，遵守公司各項規章制度。

(5)積極進取，努力鉆研。對倉庫的管理，提出合理化的建議，為公司開源節流做出貢獻者。

(6)在安全檢查評比中，消滅重事故，一般事故的四項頻率均不超過公司下達的指標之車隊，車隊長、安全員、車管員、調度員每人獎勵二百元。

(7)在每季度車輛安全技術檢查評比中，保養質量達九十分以上的車輛，獎勵主管司機五十元;連續四個季度均達到九十分以上者，年終加獎一百元。

2、處罰標準

(1)承運司機未按要求時間把貨送到用戶手中，影響用戶生產，每晚一天罰款200元;

(2)承運司機不得私自將承運的.貨物轉主或托其它車輛運輸，如果發生上述情況罰款500-1000元，視情節拒付運費。

(3)承運司機在整個承運過程中有倒換、盜竊所運物等行為者，要按零部件價格的3-5倍進行罰款，賠償零件損失。

(4)在承運過程中對承運貨物造成丟失、損失、銹蝕等，視情況予以200-1000元罰款，根據情節對丟失和損失的零件進行賠償。

(5)承運車輛在運輸過程中，由于交通事故和臨時故障不能按時間要求到達目的地，在出事后2小時內不能及時向公司匯報的罰款500元/次，匯報后也要視情況罰款100-500元，如果造成較影響，可加重處罰。

(6)承運司機不能按要求傳遞票據或將票據涂改或損壞，罰款100-200元，如果丟失視影響程度進行罰款。

(7)承運司機到達運送目的地，要熱情服務和交接，協助卸車，如因工作服務態度不好，用戶映強烈，視情況罰款100-500元。

(8)輕微事故(直接經濟損失200元以下):負同等以上責任，賠償30%至40%經濟損失，取消五千公里安全里程。

(9)一般事故(直接經濟損失200元以上，30000元以下):負一定、次要責任，停駕五至十天，賠償10%至20%經濟損失，取消六千公里至一萬公里安全里程;負同等以上責任停駕十至三十天，賠償30%至40%經濟損失，取消一萬至六萬公里安全里程。

(10)重事故(直接經濟損失30000元以上100000元以下):負一定、次要責任，停駕一至三個月，賠償10%至20%經濟損失，取消二十萬至三十萬公里安全里程(屬死亡事故，取消三十萬至五十萬公里);負同等以上責任，停駕三個月以上，賠償30%至40%經濟損失，取消全部安全里程，貨運事故損失賠償限額，同等責任以下最高不超過一千元，主要責任以上最高不超過二千元。

(11)特事故:凡負有責任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。

(12)駕駛員在一年內累計發生三宗同等以上交通責任事故，每宗直接經濟損失5000元以上者或發生交通死亡事故負同等責任以上者，取消其在本公司的`駕車資格。

2、汽車運輸公司管理的規章制度

1、嚴格執行《民用物品安全管理條例》和上級有關規定及公司做好民爆器材的運輸工作。

2、運送爆破物品時，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責任心，嚴禁酒后駕駛，駕駛員和隨車人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。

3、駕駛員必須持駕駛證，車輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車載運。

4、運輸物品時，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區時押運員、保管員要清點核對數量。

5、運送物品時，必須持有特種作業資格證的人員按指定的路線和時間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監管責任。

6、出車前后要檢查車輛，不準帶病作業。如天氣影響并采取相應的防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。

7、在運輸過程中，行駛過程中不得超過10km/h，不得在上、下班或人員集中時運輸，運輸途中遇到前方有車輛應停車、躲避，在主運輸巷道有放炮作業時，必須聽從警戒人員指揮，將車停放在警戒線之外的安全區域，禁止在人多的地方停車，安全把民爆物品送到各個工作面。

8、在井下運輸時，要按照井下車輛運輸管理制度執行。

9、民爆運輸車輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時，車輛應停放在發放站附近。

運輸公司規章制度 篇8

一、管理宗旨及服務理念

抓好經常性的思想政治工作，樹立良好的職業道德和優質服務思想，及時掌握職工的思想和工作情況，及時解決職工工作中存在的各種問題。在職工思想中牢固樹立起“顧客就是上帝，顧客永遠都沒有錯”的服務理念，使汽車隊的工作和招待所效益更上一層樓。

二、汽車隊管理規定

（一）日常工作管理。

1、全體工作人員應牢固樹立用戶至上的思想，熱情接待用戶，熱情周到的為用戶服務，不能推遲或提前出車時間，按要求準時、準點出車，不得在為用戶服務時謀取個人私利；

2、全體職工有權向領導反映自己工作中的問題，領導應認真聽取意見并積極解決，應本著為全體職工著想的服務思想，能解決的及時解決。暫時不能解決的及時說明情況，溝通思想互相理解，任何人不得以此影響自己的本職工作，不得消極怠工，不得影響出車；

3、車隊以隊委會為中心，努力抓好車隊管理，抓好安全運輸，努力抓好增產節約，努力增創經濟效益，要重點抓好全體員工的服務態度，對違章違紀，違反各項規定的`問題決不迂就姑息，領導和隊委應嚴于律己，模范遵紀；

4、樹立安全第一的思想，沒有安全就沒有效益，車隊要及時組織全體員工認真學習上級和交警部門的有關文件，并根據車隊行車情況抓好及時性的安全教育，每月的第一個星期一晚上7：30為車隊的安全例會學習時間，無正當理由一律不得缺席和遲到；

5、駕駛員在正常上班時間，如沒有任務，上班時應到車隊報到或清洗所駕車輛，掃庫房，在保持車輛技術狀況良好的情況下，可自行安排時間，并能做到有任務時及時上崗保持良好的通訊聯系，不得以手機信號不好為由而影響正常工作。

（二）、車輛管理

1、逐車建立健全的車輛技術檔案，經常保持車輛裝備齊全，性能良好，隨時掌握車輛技術狀況，按車輛行駛間隔里程進行保養，確保行車安全；

2、合理使用車輛，嚴格遵守駕駛操作規程和交通條例，駕駛員要精心愛護車輛，做好日常保養，保持車容車貌整潔，并采取駕駛員和修理工共同保修車輛的良好習慣，使駕駛員對自己所駕車況心中有數；

3、認真執行保修制度，制定維修計劃，車輛的維修原則上只在定點維修廠家修理，如需到其他廠家維修車輛必需經領導批準后方可實施修理，并實行換新配件交舊件的維修制度；

4、嚴格實行單車核算制度，按各車分別統計各種油耗、過路過橋、停車、維修、出車補助等費用；

5、制定車輛的百公里油耗標準，在車輛出廠時的標準油耗的基礎上按各車使用的年限計算，即每增加一年的使用期就多加0。2升的系數，凡經統計未超過標準的年終視情況增加獎金系數，反之則扣減獎金系數，百公里油耗表附后；

6、車輛的維修標準，即按公里計算車輛多使用一年每公里即增加0。004元的系數。凡年終統計未超過標準的并有節余者視情況增加年終獎金系數，反之則扣減年終獎金系數。大修費用由接待運輸公司另行統一安排，一切維修發票需經接待運輸公司經理簽字后方準報銷，維修標準表格附后；

7、駕駛員的出車因考慮到我院南北兩院的具體問題，而車輛又分別存放于兩院暫不執行統一調度，但出車必須由駕駛員及時填寫出車日志，以便接待運輸公司及時撐握車輛動態和統計各種數據申報加班補貼；

8、凡駕駛員私人用車或其他部門私人用車（即無償使用），必須先向接待運輸公司領導匯報，領導同意后方可出車，否則其全部費用由出車人自己負擔，事故后果自負。

（三）、業務費的提取和出車補貼、加班費的標準

1、為更好地發揮客車及貨車空閑時間的經濟效益，拓寬運輸創收途徑，凡為車隊提供客、貨運信息（院外為主）承攬客貨運業務的人員（含本公司職工），按所提供業務量金額的5％提取業務費，

2、車隊駕駛員每月補貼按小車、大貨、大客每公里0。10、0。14、0。20元計算，加班費每天10元，由車隊統一造表，報后勤服務總公司審批核發，

（四）、獎罰制度

1、凡每月行駛無任何責任安全事故者，按月行駛公里每公里發放0。01元的安全獎，每月在公里補貼中一同發放，反之則扣發當月安全獎。

2、駕駛員在行車和工作后得到用戶或單位反饋到車隊或總公司極力表揚一次的，車隊當月給予20元獎金，反之則當月扣發20元，年終累計受總公司反饋表揚三次以上者，年終給予優秀駕駛員獎，另行發放獎金。

3、年終經接待運輸公司統計數據各種油耗，維修未超過車隊所訂標準的駕駛員，年終給予發放節約獎200一500元，反之扣減。

4、車隊每月一次的安全例會，凡能準時到會參加的同志每月發加班費10元，如是正常出車則需上報當月當日的出車單證明并提前請假，否則罰款10元。

5、駕駛員無正當理由不服從調度者，一次罰款50元，第二次罰款100元，第三次停止派車，扣發當月基礎獎金，經教育不改者作解聘處理。

6、員工服務態度不好，經查實一次扣款20元，群眾意見反應大者扣發當月崗位津貼。

7、完成出車任務后未及時將車入庫者每次扣款10元。

8、駕駛員違章扣證、兩證遣失，所需費用自理。

9、駕駛員（含公司及隊領導）在行車途中發生事故，根據責任計算賠款，全部責任的負擔保險公司理賠以外部分賠款的35％，主要責任的25％，次要責任的15％，但最多不超過1000元。

10、駕駛員發生事故，經理和隊長負責駕駛員賠款的5％。

11。車輛夜不歸隊、被盜、主車駕駛員未經批準將車交給他人駕駛者，扣發當月10%的崗位津貼，一切后果自負。

第三篇：運輸公司管理規章制度

運輸公司管理規章制度1

一、公司形象

1、員工必須清楚地了解公司的經營范圍和管理結構，并能向客戶及外界正確地介紹公司情況。

2、在接待公司內外人員的垂詢、要求等任何場合，應注視對方，微笑應答，切不可冒犯對方。

3、在任何場合應用語規范，語氣溫和，音量適中，嚴禁大聲喧嘩。

4、遇有客人進入工作場地應禮貌勸阻，上班時間(包括午餐時間)辦公室內應保證有人接待。

5、接聽電話應及時，一般鈴響不應超過三聲，如受話人不能接聽，離之最近的職員應主動接聽，重要電話作好接聽記錄，嚴禁占用公司電話時間太長。

6、員工在接聽電話、洽談業務、發送電子郵件及招待來賓時，必須時刻注重公司形象，按照具體規定使用公司統一的名片、公司標識及落款。

7、員工在工作時間內須保持良好的精神面貌。公司員工管理制度范本

8、員工要注重個人儀態儀表，工作時間的著裝及修飾須大方得體。

二、生活作息

1、員工應嚴格按照公司統一的工作作息時間規定上下班。

2、作息時間規定

作息時間表

上班時間 8：00

午休時間12：00——13：30

下班時間 17：30

3、員工上下班施行簽到制，上下班均須本人親自簽到，不得托、替他人簽到。

4、員工上下班考勤記錄將作為公司績效考核的重要組成部分。

5、員工如因事需在工作時間內外出，要向主管經理請示簽退后方可離開公司。

6、員工遇突發疾病須當天向主管經理請假，事后補交相關證明。

7、事假需提前向主管經理提出申請，并填寫【請假申請單】，經批準后方可休息。

8、員工享有國家法定節假日正常休息的權利，公司不提倡員工加班，鼓勵員工在日常工作時間內做好本職工作。如公司要求員工加班，計發加班工資及補貼;員工因工作需要自行要求加班，需向部門主管或經理提出申請，準許后方可加班。

1)、加班費標準

公司規定加班費標準為10元/小時;

2)、加班費領取

加班費領取時間為每月10日(工資發放日)。

三、衛生規范

1、員工須每天清潔個人工作區內的衛生，確保地面、桌面及設備的整潔。公司員工管理制度范本

2、員工須自覺保持公共區域的衛生，發現不清潔的情況，應及時清理。

3、員工在公司內接待來訪客人，事后需立即清理會客區。

4、辦公區域內嚴禁吸煙。

5、正確使用公司內的水、電、空調等設施，最后離開辦公室的員工應關閉空調、電燈和一切公司內應該關閉的設施。

6、要愛護辦公區域的花木。

四、公司宗旨：

以人為本，誠信服務，追求實效，實現雙贏。

五、物流工作的崗位要求

1、業務部工作職責

(1)業務部的工作人員積極的開發業務市場。

(2)負責現有業務資源的管理、建立業務客戶檔案，同時也要做好各筆業務的收發貨臺帳。

(3)負責車輛調配工作，協助跟單員做好貨物跟蹤。

(4)做好回單管理，督促回單的及時發送與回收。

(5)參與貨物運輸過程中意外情況的協調與處理，并給客戶做出合理的解釋與善后處理工作。

(6)禮貌接待每一個客戶，必須做到有問必答，有求必應的良好作風。

2、業務員的工作職責

(1)聽從調度安排，服從調度管理，熱愛本職工作。

(2)堅守工作崗位，保證物流信息暢通，不斷搜索新的物流信息。

(3)全面掌握每筆業務的特點，合理利用車載能力，輕重貨物要搭配裝載。盡量減少運輸工具的浪費。

(4)做好業務檔案、登記管理工作，明確紀錄好貨物的數量、質量、單價、全額等詳細資料，以明確經濟責任。

(5)要把握好貨物質量關，檢查是否屬于危險品、國家禁運物品，以及不具備資質承運的業務，一律不接，并和用戶解釋清楚。

(6)業務員必須要說普通話，接待客戶言語要柔和，杜絕對客戶說粗話，使客戶來的高興，走的滿意。

(7)業務員應即時的將每筆業務的真實情況向總經理和調度反映，使其做出正確的安排。

3、配送司機管理

(1)司機是公司運輸工具的操作人員，承擔著物流運輸的主要責任，要求每位司機具備愛崗敬業，吃苦耐勞的精神，一心為公司的思想理念。

(2)每位司機必須服從調度管理和分配，司機不得拒絕。

(3)司機對車輛加油一般使用加油充值卡，按車型和發動機率，運行噸公里配給油料消耗。

(4)司機要愛惜自己駕駛的車輛，做到勤檢查，勤保養，時刻保持良好營運狀態。車上隨車工具及運輸必備物品要妥善保管，丟失由司機照價賠償。

(5)車輛裝載貨物時司機必須在現場，做好清點數目，檢驗外觀質量。裝好車后必須將雨布，網子同時覆蓋，再用繩子固定車子后才可以起步運行，嚴格車輛裝載超高，超寬，超限。

(6)車輛到達目的地后，司機必須參與用戶驗收貨物的清點工作。驗收后司機應讓收貨方在回單上簽字并蓋章后將回單帶回交于公司回單管理員。

(7)司機應將安全駕駛放在第一位，養成寧停三分鐘不搶一秒的習慣，不開帶病車，不開賭氣車，視道路情況采取安全、經濟實惠的運行方法。

(8)司機必須擁有手機，保持在全程運行過程中通信暢通。

4.裝卸工工作要求

(1)調度室根據每天裝車計劃給裝卸工下達派工單，裝卸工跟隨司機到達指定地點裝、卸車.并且要求嚴格遵守客戶的各項規章制度.

(2)裝卸工在裝、卸貨時，一定要按照貨物裝，卸規定操作，同時要清點貨物數量、檢查貨物質量。若出現數量不符或質量問題時，要及時提出，得到認可后，方可裝、卸車。否則，以停止作業。

(3)裝卸工裝完車后，負責封好車，要嚴格按“三防”要求捆扎牢固。

(4)裝卸工裝、卸完畢后，要駕駛員在派工單上簽字認可，每月底統一上交，由調度按月核實，發放勞務費。

(5)裝卸工對裝、卸地點熟悉時，由其將車輛帶入目的地進行作業。作業完畢后，若司機就便離開時，則裝卸工自行乘坐工交車回站(車票報銷)。

運輸公司管理規章制度2

操作部是快遞公司貨物包裹、快件等進出、分揀、包裝加工、數據統計等的物流基地是通過貨物聯絡公司各部門及各關聯單位的橋梁、是保障貨物的安全性、準確性、時效行的重要部門。為了轉運部正常、高效、持續的運作和管理特制定本制度

一、部門規章制度

1、熱愛公司、熱愛中轉部盡忠職守

2、遵守公司各項章程

3、愛護公司財物愛護轉運部公物不浪費、不化公為私

4、維護公司榮譽維護中轉部聲譽不作任何有損公司及中轉部的行為

5、準時上班對所負責的工作爭取高效保質保量不拖延、不積壓

6、待人接物要謙和謹慎保持與公司個部門及關聯單位的良好關系

7、服從上級領導如有不同意見須先執行后反映

8、嚴謹操守不得收受與公司及轉運部業務有關聯的各種好處及回扣

9、著裝儀表整潔大方勿穿著花俏夸張服飾

10、須保持作業環境的清潔安全不準在公司轉運部吃飯不準在上班時間吃零食不準在公司轉運部抽煙

11、工作時須全神貫注、細致認真不做無謂的閑聊

12、嚴禁用轉運部電話私聊業務電話應簡潔明了

13、需要調班、工休時須經上級領導批準后方能生效不準擅自離崗

14、病假休息者在上班前一小時內須向主管領導請假次日上班后補齊假條同時附上醫生證明或病歷事假須提前一天向部門經理書面提出申請經同意后方可請假

15、職員辭職須提前一個月提出書面申請經上級領導批準且工作交接清楚后方可辦理離職手續

16、分工合作轉運部全體職員須時刻提醒自己的職操職守盡心盡力地完成自身的工作并完成上級領導安排的其他工作

17、轉運部管理人員須注意自身涵養以身作則領導員工同舟共濟增強團隊精神建設提高工作情緒

18、每周例會轉運部全體職員須參加如有特殊情況應及時通知上級。

二、轉運部辦公用具管理辦法

1、公司及轉運部提倡艱苦創業、勤儉節約員工要愛惜公物、物盡其用反對奢侈和浪費

2、文具及紙張統一領取按需分配領取責任人明確

3、公司及轉運部公物不得挪作私用不得擅自動用或取用未經上級領導批準不得起用

4、轉運部電話傳真主要是與外界溝通方便開展業務所以電話傳真不準私用

5、轉運部接電話標準用語為“您好速遞”或“您好速遞轉運部”

6、記錄口信應盡量逐字逐句記錄下來記錄下來電者姓名、電話號碼來電目的及其他信息。不要著急耐心聽對方講話如果對方的話不太理解可以請求對方重復一遍。登記在電話記錄箋上寫明應接電話人姓名來電者電話號碼等最后是記錄者的簽名

7、電腦維護、網絡維護直接找公司IT部門其他人員不得私自處理

8、未經授權人員不得使用轉運部電腦及其設備

9、電腦授權人員須負責電腦及其設備的使用和保養并及時檢查和清潔并做好交接記錄

10、文件是公司及轉運部的重要計劃或決策涉及公司機密的須注意保密管理非相關人員不得隨意翻閱文件

11、文件的傳閱及交接須及時做好記錄

12、其他管理辦法按公司章程處理

三、轉運部操作流程

1、提貨領取提貨計劃單----出車----提取動作----卸車快遞公司規章制度

2、操作卸車----進港掃描----分揀----出港掃描----包裝----裝車

3、出貨裝車----領取出港單據----出車----關聯單位的簽收回執

四、轉運部各崗位工作職責

一經理

1、直接向總經理負責

2、維續轉運部的正常運作

3、研究、制定轉運部的規章制度、工作流程、崗位職責等高效的工作方式

4、與公司關聯部門及關聯業務單位的溝通聯絡維護及提升公司和轉運部的良好聲譽

5、本部門突發事件的處理

6、做好各種數據的統計和分析

7、合理化人員的分配和管理

8、轉運部辦公環境和工作態度的維護監督

9、本部門單據和員工考勤的審核

10、保證本部門各種車輛、設備、設施的正常運行

11、制定本部門培訓計劃及培訓事宜

12、遵守公司及轉運部的各項章程

13、隨時跟蹤反饋工作事宜

二協理

1、直接向經理負責

2、維續轉運部本班的正常運作

3、指派本班員工的具體工作并督促其按時按質完成

4、組織協調貨物進出港高效作業

5、本班各種數據及員工考勤的統計記錄

6、本班突發事件的處理

7、特急件、急件、限時件的特殊處理

8、本班辦公環境、工作態度及各種車輛、設備、設施等的維續

9、本班與外界的聯絡溝通

10、遵守公司及轉運部的各項規章制度

11、上級領導安排的.其他工作

12、與上、下班協理進行工作交接并做好交接記錄

三內務

1、提貨通知的處理記錄、傳達等

2、公司MIS系統及OA平臺的操作收、發郵件等

3、異常貨物的處理

4、各種數據的入錄、上傳及保存

5、轉件的處理

6、特急件、急件、限時件的特殊處理

7、資料的記錄、分類詳細、真實

8、電腦的維護保持電腦的正常運行

9、遵守公司及轉運部的各項規章制度

10、上級領導安排的其他工作

11、與上、下班內務進行工作交接并做好交接記錄

四操作員

1、進出港貨物的掃描準確、快速

2、不良貨物的處理安全

3、貨物的分揀準確、快速、安全4、貨物的包裝安全、快速

5、辦公用具的使用正確、維護

6、辦公設備、設施的使用正確、安全

7、工作區域的維護清潔、安全

8、特急件、急件、限時件的特殊處理

9、需要協助的相關工作

10、遵守公司及轉運部的各項規章制度

11、上級領導安排的其他工作

五搬運工

1、貨物的搬運準確、安全、快速

2、特急件、急件、限時件的特殊處理

3、需要協助的相關工作

4、遵守公司及轉運部的各項規章制度

5、上級領導安排的其他工作六押車員

1、配合駕駛員做好提貨、出貨等工作

2、保證所押車輛中的貨物的數量、安全

3、保存所押車輛中的各種單據

4、提醒駕駛員行車安全

5、所押車輛在提貨、出貨動作中的異常處理

6、裝卸貨物須親自清點數量、規格、型號、品牌、包裝等情況必須做到準確、安全

7、所押車輛在途中如發生故障或堵車等原因應及時向轉運部報告并做好應急工作

8、裝卸貨物時應注意裝卸順序、數量及裝卸地點等-快遞公司規章制度

9、特急件、急件、限時件的特殊處理

10、貨物簽收回執的交接

11、需要協助的相關工作

12、遵守公司及轉運部的各項規章制度

13、上級領導安排的其他工作

七駕駛員

1、遵守公司及轉運部的各項規章制度

2、遵守國家及地方的各項法律法規

3、維護所行駛車輛的良好運行

4、車輛的日常清洗、加油、保養或報修

5、保證自身各項證件的有效使用

6、愛護車輛做到車容整潔、雨后必須馬上做好清潔整理工作出車前做到三查在途中做好例保做好各項維護記錄

7、備好管好隨車工具便于出車時應急使用

8、正常駕駛車輛預防車輛事故

9、嚴禁酒后行駛、疲勞駕駛

10、嚴禁駕駛員開車回家或辦私事嚴禁將車輛交給無證人員駕駛或租借給他人

11、車輛在工作中的異常處理

12、各種車輛行駛票據的保存、記錄及報銷

13、提貨、出貨的相關工作

14、車輛進、出港要及時做好各項記錄

15、途中車輛發生故障時應迅速排除若自身無法修復時應立即向轉運部報告

16、中途堵車或因其他原因不能及時到達目的地時應立即向轉運部報告

17、裝卸貨物須親自清點數量、規格、型號、品牌、包裝等情況必須做到準確、安全

18、對車輛上的人員、貨物的安全負責

19、駛員在所行駛的線路中應控制運輸成本注重資源節約

20、對車輛交接的及時記錄

21、貨物簽收回執的交接

22、需要協助的相關工作

23、上、下班的各項交接事宜

24、上級領導安排的其他工作快遞轉運部全體職員須遵守公司及轉運部各項章程。勤策勤力通力合作以轉運部團隊為主努力做好各項工作發揮自身的最大精力為轉運部作出最大的貢獻

第四篇：運輸公司管理規章制度

運輸公司管理規章制度精選3篇

在不斷進步的時代，我們每個人都可能會接觸到制度，制度是在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規范。那么你真正懂得怎么制定制度嗎？以下是小編精心整理的運輸公司管理規章制度精選3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

一、發生交通事故后，肇事駕駛員應迅速報告交-警部門和公司負責人，在處理機關人員未到達前，應主動做好事故后果的搶救工作及保護好現場。

二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現場協助處理。對重大事故還要會同公司其他負責人做好善后工作。

三、肇事駕駛員在處理事故現場后在四十八小時內應寫出書面檢查報送公司相關負責人。

四、對肇事駕駛員應根據其事故性質、責任和認識、表現，按照有關規定給與批評、警告、吊證及追究賠償處理。

第一、各部門的職責

一、安全管理人員職責

1、熟悉并執行電梯有關的國家政策、法規，結合本單位的實際情況，制定相應的管理方法，不斷完善電梯的管理工作，檢查和糾正電梯使用中的違章行為；

2、全面負責本單位電梯使用安全管理工作，制定和落實電梯的定期檢驗計劃；

3、組織制定并審批本單位電梯使用管理方面的規章安全制度及有關規定，并經常督促檢查其執行情況；

4、進行電梯運行的日常巡視，記錄或督促記錄電梯日常使用狀況；

5、檢查電梯安全注意事項和警示標示，確保齊全清晰；

6、妥善保管電梯鑰匙及其安全提示牌；

7、發現電梯運行事故隱患需要停止使用的，有權作出停止使用的決定，并且立即報告本單位負責人；

8、接到故障報警后，立即趕赴現場，組織電梯維修人員實施救援；

9、實施對電梯安裝、改造、維修和維保工作的監督；

10、熟悉電梯的基本原理、性能、使用方法；

11、監督電梯作業人員認真執行電梯安全管理制度和安全操作規程；

12、編制電梯定期檢查和維護保養計劃，并監督執行；

13、負責按國家規定要求向政府部門申請定期監督檢驗；

14、根據單位職工培訓制度，組織電梯作業人員參加政府部門舉辦的培訓班和組織內部學習。

15、組織、督促、聯系有關部門人員進行電梯事故隱患的整改；

16、負責組織電梯一般事故的調查分析，及時向政府部門報告電梯事故的情況；

17、負責建立、管理電梯技術檔案和原始記錄檔案；

18、組織緊急救援演習。

二、電梯安全操作規程

（一）開梯程序

1、開梯之前認真閱讀上一班交班記錄，打開廳門時慢慢撥開，弄清梯廂是在本層厚才踏進；

2、進廂后，認真檢查各控制開關及照明通風是否正常；

3、用手試安全觸板開關、光電開關功能是否靈敏可靠；

4、把各開關打成正常位置，選頂層、中間數層及首層來回走一趟，沒有異常后方投入正常運行。

（二）關梯程序

1、關梯前乘梯檢查一趟，如有異常及時通知維修工轎廂處理；

2、檢查電梯無異常后，把電梯停在首層，便于次日開梯；

3、斷開轎內所有控制開關及照明開關；

4、把梯門關好后方可離開；

5、認真做好交班記錄。

第二、電梯自行檢查及隱患整改制度

一、電梯設備的運行自查監控管理

巡視監控管理，是由電梯值班人員實施的，定時對電梯設備進行巡視、檢查，發現問題及時處理的管理方式。電梯值班人員每日對電梯進行一次巡視，根據巡視情況填寫《電梯設備巡視記錄》。

1、建立自查監控管理制度

公司工程部的電梯管理員，根據電梯的性能和運行情況制定出電梯巡視管理制度。

①值班人員每日對電梯的主要部位巡視一次。

②巡視時按要求的.內容認真巡視檢查。

③及時處理巡視中的問題，并做好巡視記錄。

2、自查內容

值班人員巡視應注意：曳引機是否有噪聲、異味，是否燙手；軸承螺栓是否松動；減速箱的油位、油色是否正常，連軸器是否牢固可靠；指示儀表、指示燈、各繼電器動作是否正常；變壓器、電抗器等是否過熱；制動器是否正常；曳引輪、曳引繩、限速器等是否正常；通訊設施、標示牌、盤車手輪、開閘扳手等救援工具是否放在指定位置。

第三、電梯保養

一、公司維修保養服務制度

維修部對本公司客戶實行24小時服務制。其中8小時正常工作時間針對用戶需要實行定點定員保養方式，其余時間實行緊急招修服務，絕不推遲怠慢，維修部員工針對客戶不同梯種維保內容，嚴格按公司維修保養質量標準完成，維修部經理將直接參與維修保養質量指導、監督及檢查工作，并按客戶要求不斷提供完善服務。

所有維修員工必須一絲不茍地工作，對維修結果、故障原因、排除故障方法、防止發生措施，一一記錄備案，實踐公司：“我們的工作為用戶，服務于用戶”的售后服務方針。

1、工作職責和要求

（1）公司維保電梯按地理位置劃分區域，各區域由片區主管負責，片區主管下設各個班組。

（2）各個維修人員必須服從安排，完成各電梯的維修、保養及其它任務。

（3）工程維修班組負責日常維修、保養的工作。

（4）貫徹執行電梯技術條件和機械設備維修工程施工及驗收規范等有關標準，使所維修、保養電梯能夠達到國家、本企業的現行標準要求。

（5）對維修、保養電梯的資料保管及收集工作，資料交工程部存檔備查。

（6）認真做好例保、維修、季檢工作，協助公司做好安全質量檢查監督工作。

（7）片區主管必須配合工程部經理管理好電梯，及時向經理匯報工程進度，做好電梯的調試工作及解決維修上遇到的技術問題，確保電梯維保工程保質、保量按時完成。

2、安全守則

（1）各施工班組應定期檢查本組的工具、設備及各安全用品，確保其工作可靠，排除隱患，杜絕事故的發生。如發現存在問題的應及時報主管部門處理。

（2）各班組在日常的工作中應嚴格遵守各項安全規章制度，時刻將安全放在首位，如有發現違反相關的制度將受相應的處罰。

（3）注意日常生活用電安全，切忌麻痹大意造成人身傷害；應有防火意識，杜絕火災隱患。

二、《維修保養》質量反饋信息處理

1、公司設立質量投訴電話，專門接受在用電梯的質量反饋信息，電話號碼：xxxxxx；聯系人：xxxxx2、質量保證部負責信息的處理工作，維修保養隊專門提供期內保修服務，維保人員應業務精湛，行動迅速，服務優良。

3、電梯急修

（1）在接到客戶反映的電梯質量問題通知后，相關人員應即填寫《電梯故障維修記錄卡》，在相應欄目中如實填報客戶名稱、聯系人和電話、相關人員、時間和報障內容。將用戶反映的質量意見和問題，盡快報告給片區主管安排人員進行處理。

（2）維保人員在維修過程，要求急用戶所急，為用戶提供優質服務，維修時必須掛檢修停用牌示，遵守安全操作規程。盡可能以最快速度解除故障。

（3）維保人員應填寫“故障修理記錄”中維修記錄及建議內容，交用戶確認簽字，并于完成任務一個月內交回工程部，重大或未能及時解決的質量問題xxxx小時內呈報工程維修部、由工程部召集技術骨干、共同協商、提出處理意見和解決辦法。

（4）工程部每月初應將上月處理好的《電梯故障維修記錄卡》收集整理交資料檔案室入檔。

三、保修期內的保養工作制度

1、由片區主管根據實際情況，統一調度安排維保人員對電梯進行常規的維護與檢修工作例行檢查、檢修和調整、使電梯保持良好工作狀態。

2、維保人員在接受任務后，應帶好《電梯保養記錄》，根據表中內容進行保養，完工后填好記錄并在客戶簽名確認后交回工程部。

3、工程部每月初應將上月處理好的《電梯保修、保養定期檢查記錄表》收集整理交資料檔案室入檔。

電梯是特殊設備，并是公司的重要設備，事關生產、安全，如發現電梯人為損壞情況，請相關部門及時報告設施工程部及人事部安保課，并提供事故責任人，由責任人承擔相關責任和經濟損失，情節惡劣者將取消其使用電梯的資格。如無法找出事故責任人，則有本電梯負責的部門承擔相關責任和經濟損失。

未盡事宜另行告知。

安全工作是公司一切工作的保證，安全工作人人有責，工作中存在的危險隱患只要采取必要的安全措施及加強管理力度是完全可以預防的。每位員工必須有強烈的安全意識，牢記安全第一。為確保員工、公司、客戶和他人的生命財產安全、杜絕傷害事故發生的可能性，公司制定了安全守則和防火措施。對于違反安全、消防措施和制度的人員，造成損失的，將追究當事人直接責任。

一、嚴格遵守公司制定的各項安全制度、安全操作規程，正確使用各種防護用品和防護用具。在組織、管理、指揮生產方面負安全責任，認真貫徹“管生產必須管安全”的原則。

二、組織編制和審查施工組織設計、施工方案時，要貫徹安全第一的思想，安全技術措施要針對性強，使用效果好，能科學的指導安全生產中的重大問題。布置下月安全生產工作，責成有關人員分頭檢查實施情況。

三、經常對所屬人員進行安全教育，檢查執行情況，對上級安全部門的工作指示，應主動布置、檢查，并給予大力支持。

四、深入現場，在檢查作業進度的同時，必須檢查安全生產情況，及時糾正違章行為，每季度組織一次安全生產大檢查，對查出的問題要責成限期解決，并令其制定不再重復發生問題的措施。

五、嚴禁在消防通道堆放雜物，要保持消防通道的暢通。所有員工進入工作區域必須走指定通道并佩戴保安部門發放的胸卡。

六、遵守吸煙的規定，嚴禁隨意亂扔煙頭、火柴棒，嚴禁在非吸煙區吸煙。

七、嚴禁私自動用，安裝各種電器設備和接通電線。必須將放置在蒸汽管路，散熱器、加熱器及熱的管路周圍的可燃物移至安全位置或用隔板覆蓋。

八、嚴禁將有物品、易燃易爆物品帶入工作場所，發現以上可疑物品或人員時應立即報告部門主管或有關部門。并協助有關部門工作。

九、保護賓客和公司全體員工的生命財產安全，是我們每位員工的義務。如遇險情，要立即報告部門主管并保護好現場，積極協助部門主管和有關部門排除險情。

十、上下班途中注意過往行人和車輛，不得在機動車道或兩人以上談話并行，過往路口必須看清楚紅、綠燈后方可前行，時刻注意天氣變化，注意防雨、防雪、防雷電及大風天氣對周邊的樹木、建筑物、水坑、電線桿等設施的影響造成的各種隱患。（騎電動車上下班的員工小心慢行）

十一、上崗前檢查好操作中所需的工具是否能安全、正常運轉。

十二、室內保潔員要注意水、電、登高擦拭，合理運用“小心地滑”標示牌。

十三、在需要使用化學藥品時首先仔細看清楚說明書，是否對要清洗的物品有無不良影響，并在使用時不得低于兩人操作。

十四、在使用專業清洗設備時（如：洗地機、吸水機、拋光機等）首先要仔細檢查線路是否安全，按照操作流程使用機器設備，保證安全運行。

十五、庫區保潔員注意前后停車區域裝卸貨物行駛車輛的躲讓等。

十六、外圍保潔員注意高處墜物傷人。

十七、高位清潔（如：玻璃、天花板、出風口等）首先應將“工作進行中”標示牌放置于現場，一人扶梯一人清潔，作業期間應留意來往人員，注意工具的正確使用方法，不能碰到人員并注意個人安全。

十八、高墻清洗，應將安全帶保險繩拴在牢固點并掌握重心。

十九、如遇到工作時間內發生工傷事故，必須及時向主管人員報告。

二十、要重視各項環節，結合自身安全工作經驗將安全工作落實到實際工作中，從而確保保潔工作安全有序進行。

第五篇：運輸公司管理規章制度

運輸公司管理規章制度7篇

運輸公司管理規章制度1

操作部是快遞公司貨物包裹、快件等進出、分揀、包裝加工、數據統計等的物流基地是通過貨物聯絡公司各部門及各關聯單位的橋梁、是保障貨物的安全性、準確性、時效行的重要部門。為了轉運部正常、高效、持續的運作和管理特制定本制度

一、部門規章制度

1、熱愛公司、熱愛中轉部盡忠職守

2、遵守公司各項章程

3、愛護公司財物愛護轉運部公物不浪費、不化公為私

4、維護公司榮譽維護中轉部聲譽不作任何有損公司及中轉部的行為

5、準時上班對所負責的工作爭取高效保質保量不拖延、不積壓

6、待人接物要謙和謹慎保持與公司個部門及關聯單位的良好關系

7、服從上級領導如有不同意見須先執行后反映

8、嚴謹操守不得收受與公司及轉運部業務有關聯的各種好處及回扣

9、著裝儀表整潔大方勿穿著花俏夸張服飾

10、須保持作業環境的清潔安全不準在公司轉運部吃飯不準在上班時間吃零食不準在公司轉運部抽煙

11、工作時須全神貫注、細致認真不做無謂的閑聊

12、嚴禁用轉運部電話私聊業務電話應簡潔明了

13、需要調班、工休時須經上級領導批準后方能生效不準擅自離崗

14、病假休息者在上班前一小時內須向主管領導請假次日上班后補齊假條同時附上醫生證明或病歷事假須提前一天向部門經理書面提出申請經同意后方可請假

15、職員辭職須提前一個月提出書面申請經上級領導批準且工作交接清楚后方可辦理離職手續

16、分工合作轉運部全體職員須時刻提醒自己的職操職守盡心盡力地完成自身的工作并完成上級領導安排的其他工作

17、轉運部管理人員須注意自身涵養以身作則領導員工同舟共濟增強團隊精神建設提高工作情緒

18、每周例會轉運部全體職員須參加如有特殊情況應及時通知上級。

二、轉運部辦公用具管理辦法

1、公司及轉運部提倡艱苦創業、勤儉節約員工要愛惜公物、物盡其用反對奢侈和浪費

2、文具及紙張統一領取按需分配領取責任人明確

3、公司及轉運部公物不得挪作私用不得擅自動用或取用未經上級領導批準不得起用

4、轉運部電話傳真主要是與外界溝通方便開展業務所以電話傳真不準私用

5、轉運部接電話標準用語為“您好速遞”或“您好速遞轉運部”

6、記錄口信應盡量逐字逐句記錄下來記錄下來電者姓名、電話號碼來電目的及其他信息。不要著急耐心聽對方講話如果對方的話不太理解可以請求對方重復一遍。登記在電話記錄箋上寫明應接電話人姓名來電者電話號碼等最后是記錄者的簽名

7、電腦維護、網絡維護直接找公司IT部門其他人員不得私自處理

8、未經授權人員不得使用轉運部電腦及其設備

9、電腦授權人員須負責電腦及其設備的使用和保養并及時檢查和清潔并做好交接記錄

10、文件是公司及轉運部的重要計劃或決策涉及公司機密的須注意保密管理非相關人員不得隨意翻閱文件

11、文件的傳閱及交接須及時做好記錄

12、其他管理辦法按公司章程處理

三、轉運部操作流程

1、提貨領取提貨計劃單----出車----提取動作----卸車快遞公司規章制度

2、操作卸車----進港掃描----分揀----出港掃描----包裝----裝車

3、出貨裝車----領取出港單據----出車----關聯單位的簽收回執

四、轉運部各崗位工作職責

一經理

1、直接向總經理負責

2、維續轉運部的正常運作

3、研究、制定轉運部的規章制度、工作流程、崗位職責等高效的工作方式

4、與公司關聯部門及關聯業務單位的溝通聯絡維護及提升公司和轉運部的良好聲譽

5、本部門突發事件的處理

6、做好各種數據的統計和分析

7、合理化人員的分配和管理

8、轉運部辦公環境和工作態度的維護監督

9、本部門單據和員工考勤的審核

10、保證本部門各種車輛、設備、設施的正常運行

11、制定本部門培訓計劃及培訓事宜

12、遵守公司及轉運部的各項章程

13、隨時跟蹤反饋工作事宜

二協理

1、直接向經理負責

2、維續轉運部本班的正常運作

3、指派本班員工的具體工作并督促其按時按質完成

4、組織協調貨物進出港高效作業

5、本班各種數據及員工考勤的統計記錄

6、本班突發事件的處理

7、特急件、急件、限時件的特殊處理

8、本班辦公環境、工作態度及各種車輛、設備、設施等的維續

9、本班與外界的聯絡溝通

10、遵守公司及轉運部的各項規章制度

11、上級領導安排的其他工作

12、與上、下班協理進行工作交接并做好交接記錄

三內務

1、提貨通知的處理記錄、傳達等

2、公司MIS系統及OA平臺的操作收、發郵件等

3、異常貨物的處理

4、各種數據的入錄、上傳及保存

5、轉件的處理

6、特急件、急件、限時件的特殊處理

7、資料的記錄、分類詳細、真實

8、電腦的維護保持電腦的正常運行

9、遵守公司及轉運部的各項規章制度

10、上級領導安排的其他工作

11、與上、下班內務進行工作交接并做好交接記錄

四操作員

1、進出港貨物的掃描準確、快速

2、不良貨物的處理安全

3、貨物的分揀準確、快速、安全4、貨物的包裝安全、快速

5、辦公用具的使用正確、維護

6、辦公設備、設施的使用正確、安全

7、工作區域的維護清潔、安全

8、特急件、急件、限時件的特殊處理

9、需要協助的相關工作

10、遵守公司及轉運部的各項規章制度

11、上級領導安排的其他工作

五搬運工

1、貨物的搬運準確、安全、快速

2、特急件、急件、限時件的特殊處理

3、需要協助的相關工作

4、遵守公司及轉運部的各項規章制度

5、上級領導安排的其他工作六押車員

1、配合駕駛員做好提貨、出貨等工作

2、保證所押車輛中的貨物的數量、安全

3、保存所押車輛中的各種單據

4、提醒駕駛員行車安全

5、所押車輛在提貨、出貨動作中的異常處理

6、裝卸貨物須親自清點數量、規格、型號、品牌、包裝等情況必須做到準確、安全

7、所押車輛在途中如發生故障或堵車等原因應及時向轉運部報告并做好應急工作

8、裝卸貨物時應注意裝卸順序、數量及裝卸地點等-快遞公司規章制度

9、特急件、急件、限時件的特殊處理

10、貨物簽收回執的交接

11、需要協助的相關工作

12、遵守公司及轉運部的各項規章制度

13、上級領導安排的其他工作

七駕駛員

1、遵守公司及轉運部的各項規章制度

2、遵守國家及地方的各項法律法規

3、維護所行駛車輛的良好運行

4、車輛的日常清洗、加油、保養或報修

5、保證自身各項證件的有效使用

6、愛護車輛做到車容整潔、雨后必須馬上做好清潔整理工作出車前做到三查在途中做好例保做好各項維護記錄

7、備好管好隨車工具便于出車時應急使用

8、正常駕駛車輛預防車輛事故

9、嚴禁酒后行駛、疲勞駕駛

10、嚴禁駕駛員開車回家或辦私事嚴禁將車輛交給無證人員駕駛或租借給他人

11、車輛在工作中的異常處理

12、各種車輛行駛票據的保存、記錄及報銷

13、提貨、出貨的相關工作

14、車輛進、出港要及時做好各項記錄

15、途中車輛發生故障時應迅速排除若自身無法修復時應立即向轉運部報告

16、中途堵車或因其他原因不能及時到達目的地時應立即向轉運部報告

17、裝卸貨物須親自清點數量、規格、型號、品牌、包裝等情況必須做到準確、安全

18、對車輛上的人員、貨物的安全負責

19、駛員在所行駛的線路中應控制運輸成本注重資源節約

20、對車輛交接的及時記錄

21、貨物簽收回執的交接

22、需要協助的相關工作

23、上、下班的各項交接事宜

24、上級領導安排的其他工作快遞轉運部全體職員須遵守公司及轉運部各項章程。勤策勤力通力合作以轉運部團隊為主努力做好各項工作發揮自身的最大精力為轉運部作出最大的貢獻

運輸公司管理規章制度2

1、獎勵條件

(1)全年駕駛無事故。

(2)全年運輸貨物無丟失，無損壞

(3)發現并能及時制止重錯誤形為的發生，避免公司遭受經濟損失。

(4)工作認真負責，恪守職責，遵守公司各項規章制度。

(5)積極進取，努力鉆研。對倉庫的管理，提出合理化的建議，為公司開源節流做出貢獻者。

(6)在安全檢查評比中，消滅重事故，一般事故的四項頻率均不超過公司下達的指標之車隊，車隊長、安全員、車管員、調度員每人獎勵二百元。

(7)在每季度車輛安全技術檢查評比中，保養質量達九十分以上的車輛，獎勵主管司機五十元;連續四個季度均達到九十分以上者，年終加獎一百元。

2、處罰標準

(1)承運司機未按要求時間把貨送到用戶手中，影響用戶生產，每晚一天罰款200元;

(2)承運司機不得私自將承運的.貨物轉主或托其它車輛運輸，如果發生上述情況罰款500-1000元，視情節拒付運費。

(3)承運司機在整個承運過程中有倒換、盜竊所運物等行為者，要按零部件價格的3-5倍進行罰款，賠償零件損失。

(4)在承運過程中對承運貨物造成丟失、損失、銹蝕等，視情況予以200-1000元罰款，根據情節對丟失和損失的零件進行賠償。

(5)承運車輛在運輸過程中，由于交通事故和臨時故障不能按時間要求到達目的地，在出事后2小時內不能及時向公司匯報的罰款500元/次，匯報后也要視情況罰款100-500元，如果造成較影響，可加重處罰。

(6)承運司機不能按要求傳遞票據或將票據涂改或損壞，罰款100-200元，如果丟失視影響程度進行罰款。

(7)承運司機到達運送目的地，要熱情服務和交接，協助卸車，如因工作服務態度不好，用戶映強烈，視情況罰款100-500元。

(8)輕微事故(直接經濟損失200元以下):負同等以上責任，賠償30%至40%經濟損失，取消五千公里安全里程。

(9)一般事故(直接經濟損失200元以上，30000元以下):負一定、次要責任，停駕五至十天，賠償10%至20%經濟損失，取消六千公里至一萬公里安全里程;負同等以上責任停駕十至三十天，賠償30%至40%經濟損失，取消一萬至六萬公里安全里程。

(10)重事故(直接經濟損失30000元以上100000元以下):負一定、次要責任，停駕一至三個月，賠償10%至20%經濟損失，取消二十萬至三十萬公里安全里程(屬死亡事故，取消三十萬至五十萬公里);負同等以上責任，停駕三個月以上，賠償30%至40%經濟損失，取消全部安全里程，貨運事故損失賠償限額，同等責任以下最高不超過一千元，主要責任以上最高不超過二千元。

(11)特事故:凡負有責任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。

(12)駕駛員在一年內累計發生三宗同等以上交通責任事故，每宗直接經濟損失5000元以上者或發生交通死亡事故負同等責任以上者，取消其在本公司的駕車資格。

2、汽車運輸公司管理的規章制度

1、嚴格執行《民用物品安全管理條例》和上級有關規定及公司做好民爆器材的運輸工作。

2、運送爆破物品時，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責任心，嚴禁酒后駕駛，駕駛員和隨車人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。

3、駕駛員必須持駕駛證，車輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車載運。

4、運輸物品時，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區時押運員、保管員要清點核對數量。

5、運送物品時，必須持有特種作業資格證的人員按指定的路線和時間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監管責任。

6、出車前后要檢查車輛，不準帶病作業。如天氣影響并采取相應的防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。

7、在運輸過程中，行駛過程中不得超過10km/h，不得在上、下班或人員集中時運輸，運輸途中遇到前方有車輛應停車、躲避，在主運輸巷道有放炮作業時，必須聽從警戒人員指揮，將車停放在警戒線之外的安全區域，禁止在人多的地方停車，安全把民爆物品送到各個工作面。

8、在井下運輸時，要按照井下車輛運輸管理制度執行。

9、民爆運輸車輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時，車輛應停放在發放站附近。

運輸公司管理規章制度3

一、公司形象

1、員工必須清楚地了解公司的經營范圍和管理結構，并能向客戶及外界正確地介紹公司情況。

2、在接待公司內外人員的垂詢、要求等任何場合，應注視對方，微笑應答，切不可冒犯對方。

3、在任何場合應用語規范，語氣溫和，音量適中，嚴禁大聲喧嘩。

4、遇有客人進入工作場地應禮貌勸阻，上班時間(包括午餐時間)辦公室內應保證有人接待。

5、接聽電話應及時，一般鈴響不應超過三聲，如受話人不能接聽，離之最近的職員應主動接聽，重要電話作好接聽記錄，嚴禁占用公司電話時間太長。

6、員工在接聽電話、洽談業務、發送電子郵件及招待來賓時，必須時刻注重公司形象，按照具體規定使用公司統一的名片、公司標識及落款。

7、員工在工作時間內須保持良好的精神面貌。公司員工管理制度范本

8、員工要注重個人儀態儀表，工作時間的著裝及修飾須大方得體。

二、生活作息

1、員工應嚴格按照公司統一的工作作息時間規定上下班。

2、作息時間規定

作息時間表

上班時間 8：00

午休時間12：00——13：30

下班時間 17：30

3、員工上下班施行簽到制，上下班均須本人親自簽到，不得托、替他人簽到。

4、員工上下班考勤記錄將作為公司績效考核的重要組成部分。

5、員工如因事需在工作時間內外出，要向主管經理請示簽退后方可離開公司。

6、員工遇突發疾病須當天向主管經理請假，事后補交相關證明。

7、事假需提前向主管經理提出申請，并填寫【請假申請單】，經批準后方可休息。

8、員工享有國家法定節假日正常休息的權利，公司不提倡員工加班，鼓勵員工在日常工作時間內做好本職工作。如公司要求員工加班，計發加班工資及補貼;員工因工作需要自行要求加班，需向部門主管或經理提出申請，準許后方可加班。

1)、加班費標準

公司規定加班費標準為10元/小時;

2)、加班費領取

加班費領取時間為每月10日(工資發放日)。

三、衛生規范

1、員工須每天清潔個人工作區內的衛生，確保地面、桌面及設備的整潔。公司員工管理制度范本

2、員工須自覺保持公共區域的衛生，發現不清潔的情況，應及時清理。

3、員工在公司內接待來訪客人，事后需立即清理會客區。

4、辦公區域內嚴禁吸煙。

5、正確使用公司內的水、電、空調等設施，最后離開辦公室的員工應關閉空調、電燈和一切公司內應該關閉的設施。

6、要愛護辦公區域的花木。

四、公司宗旨：

以人為本，誠信服務，追求實效，實現雙贏。

五、物流工作的崗位要求

1、業務部工作職責

(1)業務部的工作人員積極的開發業務市場。

(2)負責現有業務資源的管理、建立業務客戶檔案，同時也要做好各筆業務的收發貨臺帳。

(3)負責車輛調配工作，協助跟單員做好貨物跟蹤。

(4)做好回單管理，督促回單的及時發送與回收。

(5)參與貨物運輸過程中意外情況的協調與處理，并給客戶做出合理的解釋與善后處理工作。

(6)禮貌接待每一個客戶，必須做到有問必答，有求必應的良好作風。

2、業務員的工作職責

(1)聽從調度安排，服從調度管理，熱愛本職工作。

(2)堅守工作崗位，保證物流信息暢通，不斷搜索新的物流信息。

(3)全面掌握每筆業務的特點，合理利用車載能力，輕重貨物要搭配裝載。盡量減少運輸工具的浪費。

(4)做好業務檔案、登記管理工作，明確紀錄好貨物的數量、質量、單價、全額等詳細資料，以明確經濟責任。

(5)要把握好貨物質量關，檢查是否屬于危險品、國家禁運物品，以及不具備資質承運的業務，一律不接，并和用戶解釋清楚。

(6)業務員必須要說普通話，接待客戶言語要柔和，杜絕對客戶說粗話，使客戶來的高興，走的滿意。

(7)業務員應即時的將每筆業務的真實情況向總經理和調度反映，使其做出正確的安排。

3、配送司機管理

(1)司機是公司運輸工具的操作人員，承擔著物流運輸的主要責任，要求每位司機具備愛崗敬業，吃苦耐勞的精神，一心為公司的思想理念。

(2)每位司機必須服從調度管理和分配，司機不得拒絕。

(3)司機對車輛加油一般使用加油充值卡，按車型和發動機率，運行噸公里配給油料消耗。

(4)司機要愛惜自己駕駛的車輛，做到勤檢查，勤保養，時刻保持良好營運狀態。車上隨車工具及運輸必備物品要妥善保管，丟失由司機照價賠償。

(5)車輛裝載貨物時司機必須在現場，做好清點數目，檢驗外觀質量。裝好車后必須將雨布，網子同時覆蓋，再用繩子固定車子后才可以起步運行，嚴格車輛裝載超高，超寬，超限。

(6)車輛到達目的地后，司機必須參與用戶驗收貨物的清點工作。驗收后司機應讓收貨方在回單上簽字并蓋章后將回單帶回交于公司回單管理員。

(7)司機應將安全駕駛放在第一位，養成寧停三分鐘不搶一秒的習慣，不開帶病車，不開賭氣車，視道路情況采取安全、經濟實惠的運行方法。

(8)司機必須擁有手機，保持在全程運行過程中通信暢通。

4.裝卸工工作要求

(1)調度室根據每天裝車計劃給裝卸工下達派工單，裝卸工跟隨司機到達指定地點裝、卸車.并且要求嚴格遵守客戶的各項規章制度.

(2)裝卸工在裝、卸貨時，一定要按照貨物裝，卸規定操作，同時要清點貨物數量、檢查貨物質量。若出現數量不符或質量問題時，要及時提出，得到認可后，方可裝、卸車。否則，以停止作業。

(3)裝卸工裝完車后，負責封好車，要嚴格按“三防”要求捆扎牢固。

(4)裝卸工裝、卸完畢后，要駕駛員在派工單上簽字認可，每月底統一上交，由調度按月核實，發放勞務費。

(5)裝卸工對裝、卸地點熟悉時，由其將車輛帶入目的地進行作業。作業完畢后，若司機就便離開時，則裝卸工自行乘坐工交車回站(車票報銷)。

運輸公司管理規章制度4

第一章總則

第一條為適應運輸市場細分化，差異化服務的要求，滿足不同層次旅客乘車需求，塑造企業品牌，提高經濟效益，公司決定推行直達快速客運班車業務(以下簡稱直達快客)。

第二條直達快客以“安全、快速、方便、舒適”為宗旨。

實行“服務承諾制”，其主要內容是：

1、安全正點，一票直達，中途不上旅客；

2、統一著裝，佩證上崗，優質服務；

3、車容、車貌整潔。

第二章經營方式

第三條直達快客實行“公車公營”，以“一流的車輛，一流的設施，一流的服務項目”打造極品線路和服務品牌，實現社會效益和經濟效益的同步增長。不進行個人或集體承包經營，已承包的應逐步實行“公車公營”改造，承包期滿后公司收回公營。

第四條車輛由市公司統一選購，統一標志，實行專門管理。

第五條司、乘人員由市公司統一招聘，統一培訓，佩證上崗，實行薪酬制。

第三章管理體制

第六條市公司暫設直達快客管理辦公室，負責班線開拓，跟蹤管理的情況收集和綜合、協調。業務管理由相關職能部室受理。各開通直達快客的單位，可根據車輛發展情況，設立車隊或分隊，配備相應的專職管理人員，并報備市公司。同時應配備一名專（兼）職副經理負責快班客運的全面工作。

第七條車隊（分隊）必須單列管理，實行內部收支獨立核算，單獨向市公司呈報財務、統計、運輸、安全、機務、勞資等綜合報表。

第八條班線開通、班次安排，由市公司在充分進行市場調查論證的基礎上統一確定，在同一班線上必須實行“五統一”（即：車型、班次、票價、服務、管理），嚴格執行市公司制定的《直達快客車輛運行管理辦法》，以保證班次的正常運行。

第九條車輛運行實行兩級調度制，即市公司運輸處為一級調度，負責班次計劃的編排與調整，運力安排與調濟，運價確定與監督，運行紀律的檢查與監督，運行矛盾的調處和加班、包車運力調控，分公司為二級調度，負責運行計劃實施落實和車輛運行的現場管理，收集運行中存在的問題及時匯報處理，對一級調度負責。

第十條開行直達快客的車輛應設立專窗售票、專門候車室、專用通道、專用車庫、專門電話，實行專門服務、專線發車。

第十一條分（子）公司必須搞好車輛管理，嚴格執行車輛強制維護制度，提高車輛完好率。嚴格執行車輛技術經濟定額指標的考核標準和要求，降低運輸成本。車輛的維修必須在符合維修資格的本單位指定修理廠（車間）進行。

第十二條直達快班的駕駛員、乘務員，一律實行聘用制，按市公司制定的統一標準公開招聘（在同等條例下企業職工可優先聘用）。在聘用的司乘人員培訓考核合格后方能上崗，經聘用的人員分別向市公司交納信譽風險保證金，（其標準另行規定）；所有保證金均不計息，解聘時結退。另每人預交XXX元服裝費，按實際制作費個人負擔XX，此款由分公司財務收取建帳，帶款到市公司領取服裝后，實行多退少補結算。凡受聘人員均實行淘汰制，按考核計分標準逐月考評，年終匯總，得分最少者，即被淘汰解聘。

第十三條凡聘用的駕、乘人員以及其他從事快班客運的工作人員，都必須嚴格遵守直達快班的工作規范，按市公司的管理規定進行嚴格的管理與考核，受聘人員的工資按市公司制定的《直達快班客運各類人員工資分配考核辦法》執行。

第十四條確保行車安全是直達快客的首要工作，分（子）公司應嚴格執行市公司制定的《行車安全管理辦法》及其他相關規定，加強安全教育和安全檢查，正確處理安全與生產矛盾，堅持安全一票否決制。

第四章收入與分配

第十五條財務必須執行“收支兩條線”的管理制度，營收設立專門帳戶，所有的客票、行包收入必須全額在次月的三日前上繳市公司。營收結算，在同一線路上正班營收按“利益共享，風險共擔”的“捆綁式”結算方式由市公司統一進行結算劃撥。包車及非對開單位派車接駁所得營收不實行捆綁，實行誰運誰得。共營線路上，對方派車頂班而導致空駛者，缺班方應填寫放空單作為捆綁結算的依據。

第十六條車站原則上按售票金額XX%提取站務費，行包運輸按XX%提取勞務費，站務費進入車站收入。

第十七條直達快客車輛應實行個車、車隊（分隊）兩級成本核算，嚴格執行《直達快客財務核算細則》。車輛折舊費全額上交市公司。

第十八條直達快客車輛（分隊）管理人員、司乘人員的工資與分（子）公司脫鉤。

第五章獎勵與處罰

第十九條凡從事快班客運的管理人員，駕、乘人員必須自覺遵守企業規章制度，嚴格履行自己的崗位職責和服務規范要求，對工作做出成績，經考核優秀者，可參與年終評先，市公司按規定給予嘉獎。凡不嚴格按照各自崗位職責和服務規范要求做好本職工作，違反“服務承諾制”被投訴，給企業帶來影響的，每人項次扣罰XXX元，同時取消當月優質服務獎；情節嚴重被新聞媒體公開批評的，第一次除取消當月優質服務獎外，另給予每人項次XXXX元以內的罰款，留崗使用，觀其表現確定是否解聘，第二次作解聘處理，并沒收其信譽保證金。

第二十條駕、乘人員及其他工作人員，允許客、貨無票（含無效客票）乘車的，除取消當月優質服務獎外，第一次處罰責任人XXX元，留崗使用觀其表現；第二次作解聘處理，沒收其信譽保證金；對知情不報，不制止者，根據其責任大小處以XXX元至XXX元的罰款，同時取消當月優質服務獎；內部職工、家屬不聽勸阻強行無票乘車者，每人次處以XXX元至XXX元的罰款，由單位在其工資內扣除。

第二十一條駕、乘人員必須服從工作調派，按單位規定輪休，如因特殊情況不能上班必須請假，不得擅自離崗。凡因無故曠工或不服從領導安排者，每次每天給予XXX元至XXX元以內的處罰。無故曠工三天以上者，予以解聘，結退信譽保證金。

第二十二條駕、乘人員，違反運行管理、站務管理規定的按集團公司直達快客運行管理和站務管理辦法規定處理；違反安全規定的按市公司安全管理辦法規定處理；違反機務管理的按市公司直達快班客運機務管理辦法規定處理。

第二十三條違紀、違規的處理程序。凡收到的所有投訴電話和信件都必須及時反饋到責任單位。由責任單位在10天內查證落實后，寫出處理意見上報市公司直客辦公室行文處理。凡在10天內未上報處理意見的每項扣經營班子目標考核0.5分。

第二十四條市公司規定上報的各類月報表，未按時上報的，扣經營班子目標考核分每項0.5分。

第二十五條本方案以及附件各項管理辦法規定的罰金，統一由分人公司可執罰到位，進入分公司財務列入快客利潤考核。由市公司監察處監督落實。單位違紀的`罰金上繳市公司財務部。

第六章附則

第二十六條本方案附件有：

1、《公營直達快班客運車輛運行管理》

2、《公營直達快班客運站務管理辦法》

3、《公營直達快班客運管理崗位職責》

4、《公營直達快班客運財務核算辦法》

5、《公營直達快班客運工作人員工作規范》

6、《公營直達快班客運車輛技術管理辦法》

7、《公營直達快班客運各類人員工資分配與考核辦法》

8、《公營直達快班客運駕、站、乘人員末位淘汰考核辦法》

第二十七條本方案修改權，解釋權屬市公司，各分（子）公司應根據方案及其附件的各個管理考核辦法，制訂具體的考核細則，上報市公司有關職能部門。

第二十八條本方案自頒布之日起執行。

運輸公司管理規章制度5

第一章公司概況

xx運輸有限公司成立于20xx年10月24日，注冊資金為300萬元，經營范圍是普通貨物運輸，法定代表人是李xx。

第二章安全生產責任制度

總則

安全生產是關系到國家、企業和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發生，提高運輸的'經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。

細則

一、管理機構及工作職責

公司安全生產第一負責人是李振鋒，職務經理，主要工作職責是：

1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定，組織各項活動、技術培訓。

2、根據上級要求和企業實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準并負責組織實施。

3、組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在的問題制定相應的防范措施。

第二負責人李士磊，職務科長，主要工作職責是：

1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。

2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎勵，參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。

3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發、年檢審業務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。

4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理，對交通事故有一定的分析水平和現場處理能力。

駕駛員的崗位職責：

1、遵守交通法規和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。

2、積極參加各項學習活動，提高安全行車意識和技術水平。

3、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動紀律，維護交通秩序，確保安全行車。

4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例保”工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律。

6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。

第三章安全生產業務操作流程

一、貨物裝載

1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。

2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

3、整批貨物裝載完畢后，敞篷車輛如需遮篷布時必須嚴密，綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。

二、貨物運輸

1、在運貨過程中嚴格遵守交通規則、嚴禁盲目開車，超速駕駛、要確保貨物及駕駛員本人安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。

2、行車過程張注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。

三、貨物卸載

1、當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。

2、當車輛停穩熄火后方可卸貨。

3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。

4、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。

注意：如果你公司是從事集裝箱運輸或是其他類型的運輸，則需按實際的情況編制這一章節。（此為注釋性內容，企業實際的安全生產管理制度文本不需此內容）

第四章應急預案及事故處理

一、發生交通事故后，肇事駕駛員應迅速報告交警部門和公司負責人，在處理機關人員未到達前，應主動做好事故后果的搶救工作及保護好現場。

二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現場協助處理。對重大事故還要會同公司其他負責人做好善后工作。

三、肇事駕駛員在處理事故現場后在四十八小時內應寫出書面檢查報送公司相關負責人。

四、對肇事駕駛員應根據其事故性質、責任和認識、表現，按照有關規定給與批評、警告、吊證及追究賠償處理。

第五章安全生產監督檢查制度

1、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。

2、駕駛員對車輛做頂起保養，并送到專業維修中心（廠）做定期維護。

3、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。

4、定期抽查駕駛員對交通法規、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。

5、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。

第六章駕駛員和車輛安全生產管理制度

（一）駕駛員的管理

1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。

2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審驗。

3、定期與駕駛員進行座談，了解情況。

4、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。

（二）車輛管理

1、將每輛車的信息登記在冊。

2、定期做車輛的維護。

（1）車輛維護的原則。車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則。保持車容整潔、裝備完好、及時發現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。

（2）車輛維護的方式。車輛維護作業，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等，除主要總成發生故障必須解體時，不得對其進行解體。

（3）車輛維護的類別及作業范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業范圍如下：

日常維護：是日常性作業，由駕駛員負責執行。其作業中心內容是清潔、補給安全檢視。

二級維護：由專業維修工負責執行。以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。

季節性維護可結合定期維護進行。

車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一并進行。

強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規定的行駛里程或間隔時間、按期強制執行。各級維護作業項目和周期的約定，必須根據車輛結構性能，使用條件，故障規律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。

運輸公司管理規章制度6

為進一步規范財務行為，加強預算，提高資金使用效益，有效保障交通事業發展，根據上級有關規定，在符合國家法規和財務規章制度原則下，結合本局、所（以下簡稱局）體制的實際情況，制訂本財務管理制度。

第一章總則

1、局財務管理必須按照國家財政有關法律、法規和規章，嚴格進行管理。局財務活動在局長的領導下，由局財務科統一管理。

2、局財務管理必須堅持財務公開、理財制度。各項目收入和支出全部納入預算統一管理，統籌安排使用。

第二章預決算制度

按照部門預算編制要求和全局收支平衡的原則，認真編制預算，合理安排各項支出。

1、各項收入的取得要符合國家及財經的規定，準確及時地入賬，按照財務管理的要求，分項如實填報。

2、各項上級撥入或其他取得的資金，能夠保證機關必要的人員及公務經費支出。本著合理、勤儉、節約的原則編制預算。

3、本局實施的基建工程須編報工程整體預算，嚴格按照預算進行實施。

4、有關預算執行情況，每年2次向黨會進行匯報。

5、局財務管理必須嚴格堅持監督機制。財務科要根據核算資料和決算要求，真實、準確、完整地編制財務報表和財務分析，每月向局主要領導上報交通、港、航三塊資金收支情況表和各項工程資金使用情況表。

第三章審批制度

審批實行局重開支集體研究制和一般開支實行在制度授權范圍內的分工審批制度。原則上列入預算的支出才能列支。

（一）局機關重支出項目一律由局黨集體研究決定。重支出項目包括：

1、工程基建；

2、局各類修繕工程；

3、機關各類會議安排；

4、單位價值在2萬元（含）以上的固定資產購置；

5、一切用于職工的獎金、福利；

6、其他需要集體研究決定的重支出。

（二）審批領導

1、局長審批：

（1）財務收支預決算；

（2）資金的借貸、劃撥、補助、資助和贊助；

（3）資產的增減、基建和中修理；

（4）學習進修、獎金福利等發放、補助；勞保醫療規定應審批的醫療費；各種分管副職額定以上的業務會議、招待、外交、出差等費用；人員的借聘及工資待遇等。

2、分管領導審批：

（1）業務接待費用、公務支出總額在700元（含）以內的，由分管機關工作的領導審批；700以上的，經報銷部門的分管領導簽字，由局長審批；

（2）差旅費用：差旅費用在700元（含）以內，由該出差部門分管領導審批；700元以上的，經該出差部門的分管領導簽字，由局長審批；局副職干部的差旅費一律由局長審批；局長差旅費由分管機關工作的副職審批。

3、工程項目類建設開支審批：

（1）工程基建及各項中修工程支出嚴格按項目預算實施，由分管工程的領導審批；

（2）工程間資金借用，由財務、工程科提出方案，由分管領導認可簽字，再由局長審批；

（3）交通、港、航基建招投標工程，在招投標合同范圍內由分管工程領導按合同管理支付工程。如超過合同工程量時，工程科應嚴格按合同實際變化測算，若增減在10萬元（含）以內向分管領導匯報，并由分管領導直接審批；增減在10萬元以上，工程科在向分管領導匯報后，由分管領導及時向局長說明原因，增減在30萬元（含）以上，應由局長在班子會議上說明增減原因，經決定，由分管領導審批。

（4）交通、港、航基建、維修50萬以下的工程（非招標工程），由工程科在實施前編制工程項目預算。

①5萬元（含）以內的由分管工程領導直接審批；

②5萬元以上的須由分管工程領導報請局長同意方可實施，由分管領導審批；

③超30萬元以上的由班子集體研究決定方可實施，由分管領導審批。

（5）局機關零星建造、維修工躊公室須在實施前須編排項目預算，由局長審批實施列支；2萬以上提交集體研究決定后實施。

（6）養護資金撥付，由分管領導審批。

（三）局內臨設的單立機構、部門的財務事項審批由班子集體研究另行規定。

第四章牽制及復核制度

1、購置、建造、中修理，要有預算、決算和合同。凡屬專控商品和立項基建，應辦妥專控手續（經辦部門辦理）和有關部門批準的同意立項的`書面依據。

2、預算內的經常性發放的月度工資、獎金、福利等各類津貼，由辦公室制單審核，財務部門復核后發放。（其中獎金、福利、津貼的發放必須經局長簽字）

3、所有借聘人員必須由辦公室擬定報酬、待遇和借聘期限，簽訂勞動合同，經局長簽字，才能生效。

4、各類建設補助性支出由補助單位提供書面報告，經相關部門審核，局長同意審批后方能辦理。

5、各類文件或集體研究決定的支出都需經附文件及會議記錄等支付依據，然后再按支付程序進行支付。

6、各類基建工程支出要有合同、決算。特別是進行招投標的中項目支付，在中期支付工程進度款時，必須由施工單位出具支付報告，由監理部門、工程部門、由業主代表及財務審核簽字，最后由有關領導核準簽字支付。造價決算時由上級部門許可的社會中介機構對最終工程造價進行的審核，調整相應的工程造價，然后根據決算審核書進行付款。

7、各類款項費用（包括差旅費）須簡明填寫用途或事由，要有經手人、證明人及部門負責的簽字，有關領導批準的手續。

8、每月采購的辦公用品和財產，必須辦理財產登記手續。必須辦理登記手續的財產物品，除辦妥審批、牽制等手續外，附辦公室的登記憑證予以報銷。

9、各類款項費用報銷時，必須由財務部門核定列支賬戶，會計復核，出納才付款。

第五章原始憑證審核制度

原始憑證分外來原始憑證和自制原始憑二種：

1、外來原始憑證分發票和收據。發票用于營業、經營性經濟業務；收據用于非營業、非經營性經濟業務。

2、符合“發票管理統一規定”的發票和符合財稅部門統一規定印制的企事業收款收據，著重審核：

（1）牽制及審批是否齊全，必要的附件和手續是否齊備；

（2）票面的'經濟業務記錄是否齊全，內容是否真實，有否涂改；

（3）數量、單價與金額的小寫是否一致。必需附件的，附件內容和發票是否相符；

（4）票面的戶名和戶章是否一致，應蓋“收款章有效”或“發票專用章”的是否加蓋；

（5）有否超越經營、金額、結算方法和時效等的界限。

3、自制原始憑證必須事由清楚，牽制和審批手續齊全。

4、為規范和簡化手續，采取“報銷匯總單”辦法報銷。匯總單既是自制原始憑證，又是原始憑證數量和金額的匯總。

5、有下列情況之一的原始憑證，財務部門不予受理：

（1）不合法的原始憑證；

（2）不真實的原始憑證；

（3）白條及企事業單位自制或購買的收款收據；

（4）混淆經營性質，超越經營范圍的原始憑證；

（5）超時效、超限額、超結算方法的原始憑證；

（6）數量、單價與金額不符、小寫不一致、金額涂改的原始憑證。

6、有下情況之一的原始憑證，財務部門予以退回，要求更正、補充：

（1）票戶與章名不符，該蓋而未蓋章的原始憑證；

（2）記載不正確，文字涂改而又未蓋章糾正的原始憑證；

（3）牽制及審批不全，必要的附件和手續不齊全的原始憑證。

第六章現金管理制度

1、現金（含銀行存款，下同）經管人員必須嚴格執行《現金管理暫行條例》的有關規定和有關規章制度，把好現金出納關。

2、設立現金日記賬。日記賬登記必須規范化，時序記錄，日清月清。

3、不準坐支，不準白條抵庫，不準動用挪用，不準私借或私掛。

4、要定期或不定期地進行現金盤點，確保現金賬面余額和實際庫存現金相符。每月至少核對一次銀行賬戶，編制銀行存款余額調節表，確保銀行賬面余額和銀行對賬單相稱。

5、出差或采購、維修、疾病等必須借款或暫領備用金的，均需簡述事由，部門負責人簽字，有關領導批準。出差借款在返回單位后的三天內結清。其余借款均在事畢時還清。做到一次未清，二次不借。

6、支票憑支票簽發單簽發。經辦人員憑有效支票簽發單向財會部門領用支票，辦理登記手續。三天內把支票存根聯附辦好，報銷手續的原始憑證交回財會部門，換回簽發單，并予以銷號。

7、支票簽發單應簡明購貨單位及用途，約金額，簽發支票賬戶及種類和號碼。經經辦人和部門負責人簽字，有關領導批準，財會部門核定列支賬戶有效。

第七章票據管理制度

1、票據由專人管理，建立臺賬，實行進銷存報核制。管理者必須具備《發票管理員》資格，不準直接使用票據。

2、票據臺賬的設制按有關規定，但總賬與分賬間的勾稽關系要明確，進銷存發生數要平衡，持票者明細賬要清楚、正確。

3、向上級部門領入的票據，憑上級部門的領票憑單，登記臺賬；向財稅部門購入或自印的票據，憑發票，由票據經管人填制清領單，財務部門負責人作為發票人，登記臺賬。

4、票據核銷要及時、準確，并記錄入賬的會計憑證，使會計核算和票據管理互為稽核。

5、持票部門要專人負責票據，填制票據內容完整、正確、清晰，服從票據管理員的指導。票據的報核必須及時，應隨款報核的票據必須把款隨解財務部門。

6、票據遺失或短缺由持票人及時書面報告，說明原因及經過，由持票部門蓋章并負責人簽字，經有關領導批準，予以核銷。但由此而引起的一切后果和經濟責任，均由持票人負責。

7、交通運輸票據專項性強，必須專票專用。不準它用。票據管理部門有義務對各持票部門進行輔導，有責任進行必要的檢查和審核。

第八章資產登記及清查制度

1、固定資產、低值易耗品，外購資產、自制資產，外借或自用、有賬和無賬資產均需清查，登記入冊。

2、資產清查以辦公室為主，財務部門協助。

3、資產登記分類別項，設單項資產卡片和臺賬。一式三份，一份使用部門（者）留存，一份辦公室存檔，一份財務部門存查。

4、資產的報廢、失滅、毀損或損壞，均須由該資產的使用部門（者）書面報告，辦公室和財務部門鑒定，經有關領導批準后，予以核銷或修復。

5、資產每年至少清查一次。特別是家具用具、家用電器、移動通訊工具等。遇特殊情況，可以即時清查。

6、新置資產除辦妥報銷手續外，還應辦妥登記手續，才能向財務部門報銷。

7、外借資產除登記入冊外，應把有局長批準外借的借條復印一份，交財務部門備案，待資產收回或處理后退回。

第九章財務稽核制度

1、財務稽核由局組成檢查組或財務部門或財務部門負責人分別實施。

2、局組成檢查組主要對以下財務部門為主執行的制度進行內審，重點檢查預決算和各有關制度執行情況，審批、牽制的執行力度。

3、財務部門根據不同情況，對各有關企業、部門和個人進行定期或不定期的檢查，發現問題，有權要求糾正；有重問題或屢次不改的，收回或停發票、據、證，待整頓處理完畢，予以恢復。

4、財務部門負責人主要檢查財務部門對制度的執行情況，組織本部門人員下站對有關部門和企業進行檢查，發現問題，及時修正或補充。

5、檢查實行書面報告制，直接向局長及分管領導匯報。

第十章財務分析制度

1、財務分析主要是本局所經濟活動分析。包括預算分析和決算分析，動態分析和靜態分析，全面、部分，專題分析。

2、財務分析是根據會計核算、業務核算、統計資料以及通過調查研究所掌握的情況，對本單位經濟活動的書面報告。

3、財務分析通過比較分析、因素分析、綜合分析來說明問題，找出原因，總結經驗，提出改進建議和措施。

4、財務分析由財務部門負責人或組織本部門人員實施，向局長匯報。

本制度的解釋責任屬局財務科。

運輸公司管理規章制度7

第一章總則

第一條為加強對公車公營的管理，保證正常的生產秩序，使車輛運行有章可循，維護企業信譽，特制定本規定。

第二條凡公司所屬公營車隊及相關工作人員，都必須遵守本辦法。

第二章調度紀律

第三條各公營車隊應配備專（兼）職公營車輛調度員。應班駕駛員應提前30分鐘憑安檢合格證、駕駛員上崗證，經調度核實后發放牌證。

第四條車輛在始發站不能正常應班的，駕駛員須及時報告，經車隊確認同意后，另行安排車輛頂班。

第五條節假日、客流高峰加班及上級指定的特定運輸任務，駕駛員必須服從調度員的統一調度，

第六條駕駛員不得私自駕車外出或停放。

第七條完成當日行車任務后，應向公營車隊匯報車輛運行情況，交回三聯單、牌證及其他交接工作，并完成車輛的清潔工作后按指定地方停放車輛。

第三章運行規定

第八條車輛必須按規定懸掛客運班線牌，隨車攜帶道路運輸證，客運附加費繳訖證、運管費繳訖證、養路費繳訖證、行駛證以及其他各種證件，否則，被查處的罰款和所造成的損失由責任人承擔。

第九條車輛應按規定的線路、班次營運，不得脫班、蹋班。

第十條運行途中如遇路阻又不能接駁，確需繞道運行的，應及時向公營車隊匯報，車隊接到匯報后，應及時做好運力調整及班次時間安排。

第十一條車輛接駁及費用結算：車輛在運行途中確因拋錨、路阻、肇事無法繼續運行時，除駕駛員必須就近電告應班站外，同時所有車輛必須無條件接駁。

1、共營線路車輛順路捎帶的，一律不實行結算。

2、接駁手續的辦理：另派車接駁的，在接駁現場由被接駁司機寫出地點、時間、車號、載客情況便條、交接駁車司機帶回車隊填開接駁清單作為結算依據。共營線路車輛實行互相對駁的，由雙方司機在對方三聯單上簽注接駁地點和時間作為計算班次的依據。

第十二條蹋壓班的處理：公營車隊從事快班工作全體人員應切實履行各自的工作職責，確保正班正點運行。

凡駕駛員不服從調度安排或無故蹋壓班的，按該班單邊全程80實載率予以賠償，第二次予以解聘。

第十三條嚴禁中途上客或裝運行包；嚴禁以車謀私；嚴禁工作人員的親屬、朋友無票或持無效票乘車；嚴禁內部員工無票乘車。

第十四條駕駛員不得以節約燃油而降低服務質量。

第四章牌證管理

第十五條班線牌、進站（證）等牌證由公營車隊調度員負責日常保管、發放。

第十六條當班駕駛員按規定的調度室報班時領取班線牌、進站卡（證）等牌證；向車隊申領車輛行駛證、規費繳訖證及加油專用本，當次（天）任務完成后或應及時交回，并實行簽字制度，無論是向調度室領取牌、證還是向車（分）隊領取的證件，在車輛運行時，駕駛員都必須按規定使用并妥善保管。

第五章獎勵與處罰

第十七條因駕駛員的原因造成班車誤點、脫班、停班的，每次扣罰信譽質量保證金500元，并按該班次全額收入的80補償。

第十八條違反本規定第六條款，經查證屬實，第一次扣罰信譽質量保證金200元，第二次扣罰20__元。若造成了損失，由責任人承擔賠償責任。

第十九條違反本規定第十三條款，經查證屬實，按實際收入票價3-5倍扣罰信譽質量保證金。

第二十條違反本規定第十四條款，經查證屬實，第一次扣罰信譽質量保證金500元，第二次予以解聘。

第二十一條駕駛員不服從調度室的統一調度，第一次扣罰信譽質量保證金1000元，第二次予以解聘。

第二十二條不按規定行車路線行駛或私自改變運行線路的，每次扣罰信譽質量保證金1000元，并可視情予以解聘處理。

第二十三條凡未及時報告導致塌班的按塌班論處，或拒絕接駁的，扣罰責任人信譽質量保證金20__元，并予以解聘。

第二十四條營運牌、證遺失、被盜，責任人應無條件承擔所有補辦費用，另扣罰責任人信譽質量保證金1000元。

第二十五條因駕駛員原因造成旅客投訴或報紙、電臺、電視臺公開批評的，扣罰信譽質量保證金1000元，并視情給予解聘處理。

第六章附則

第二十六條因車隊、車站及調度管理人員失職造成駕、乘人員違反上述規定，所造成的損失及處罰由責任人承擔。

第二十七條凡違反本管理辦法的處罰，由公司運輸管理部門調查核實后進行處罰，罰款全額上交公司。

第二十八條本管理辦法解釋權與修改權屬公司，自發文之日起執行。