第一篇：學車心得體會

學車心得體會

在當今這個滿大街都是車子的時代，幾乎人人都擁有一本駕照，作為即將走向社會的大學生我自然不能落后于時代的后面，于是趁著有時間空閑我也開始了學車之旅。經過四個月的艱苦奮斗，我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結一下學習心得，以鞏固學習成果。

首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，通過學習讓我了解道路交通和實施條例以及駕駛機動車的基本理論知識。不夸張的說，道路交通安全法律法規既是前人總結的經驗，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，因此我們必須學好，這是對自己負責，也是對家人負責，更是對社會負責。通過反復閱讀道路交通安全法律法規，以及網上的多次模擬練習，我順利通過科目一理論考試。接下來是上車實戰練習，第一次坐在車上既緊張又興奮，有點不知所措，好在張教練教學十分認真與耐心，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么配合，方向盤要怎么打，接著練習走直線，學會控制好離合，讓車走平穩循序漸進讓我們慢慢消化，在張教練的悉心教導下，我終于順利通過了科目二的考試。科目三的學習，是將理論付諸實踐。在真實的環境里學習與練習。面對急彎、爛路、各式各樣的新情況，我一開始備受驚嚇與不知所措，但在教練的悉心教導下，我漸漸懂得了面對各種情況的處理方式，我的交通安全意識和經驗有了很大程度的提高，駕駛技能也有了質的飛躍。通過駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員遵守交通法規和安全駕駛的重要性。雖然取得了駕駛執照，但是自己的經驗和駕駛技能還有所欠缺，對各種突發情況和特殊路況的處理也缺乏經驗，對車輛的了解和操作還不夠熟練。我還需要不斷學習，不斷實踐和總結經驗，以提高自己的駕駛水平。在今后的駕駛過程中，我一定會嚴格要求自己，牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范；在路上按規定行駛、尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們地舉手投足之間!

最后，我要真誠地感謝張教練，在他的悉心指導下我掌握了一門新的技能，并有機會在學習中結識了一群志同道合的車友，給了我一個新的人生體驗。

云南大學駕校學員?

2014年8月1日

第二篇：心得體會,學車心得體會[范文模版]

學車心得體會

隨著工業的發展，汽車進入了我們的日常生活，給我們的生活帶來了舒適與便捷。也有很多的人想去學車。下面就是給大家整理的學車心得體會，希望對你有用!

學車心得體會篇 1

通過幾天對車輛的認識，拾得幾點心得與大家共享。

心得一：離合器，它們原本是兩廂貼合的，只因你多事踩了它一腳，才使它們分離。交合的瞬間是它們最美妙的時光，激情噴射出火花，整個大地都在顫抖，加點油，松開緊鎖的那道手閘，讓它們輕輕地合二為一，漫漫旅途才由此起步。

心得二：變速器，你感覺累就跑慢點，你感覺輕松就跑快點，你覺得過了頭就退一點，但不要想一步登天，進退都得由它一步一步的來。別忘了，讓它工作的時候，離合器也要為它分離一次。你休息的時候它也需要休息。

心得三：方向盤，它原本是中立的，只因世間的路沒有一條是直的，才生出方向來。向左轉，向右轉，取決于你的意愿。轉多少你還得回多少，不然就賴在原地打轉轉。

心得四：油門，它是按需分配的，不要因為前面無限的風光，去耗損不該耗損的元氣，也不要過于節制而做一個苦行僧。你得好好控制它，否則，它會令你發指!

心得五：腳制動，在等候的時候你會想到它，在危險來臨的時候你會想到它，在你達到目的的時候更會想到它。原則是慢慢的來，太急了你會受不了。心得五，手制動，放開它你才能往前行，鎖住它你才會覺得安心。

心得六：后視鏡，你沒長后眼睛，得靠它幫助你觀察身后的事物。心得七：儀表盤，有毛病它會告訴你，你必須重視它，及時處理它。否則，小毛病便會鬧出大毛病。

學車心得體會篇 2

一、打好基礎

在學樁的日子里一定不能怕苦，要有夏練三伏的精神，痛并快樂著，汗水必定能換來成功的快樂。只有多練才能形成無意識的條件反射，才能在考試或緊張的環境中保證動作不變形。

二、勤于琢磨

學車當然要學好以致用，現實的車位可沒有什么樁桿，因此要努力做一個有心人。平時在練熟的基礎上，多嘗試一下車速與方向角度的關系，多琢磨一下在停車不到位的時候如何能通過揉庫的一進一退調整好車位等等。總之，在熟練的基礎上，要多用心去體會。

三、考前預約

考試和練習是截然不同的，考場的外圍白欄桿、考場樁桿的標線位置、考試車的離合深淺檔位感覺等等都是陌生的。因此，最好能考前熟悉一下。考前的預約 20 分鐘練習，你會發現真的不太一樣，哪怕僅練一次也會讓你放松一下心情，熟悉的感覺會讓你發揮出正常的水平。即使約不上，你也要仔細看看考場，設想一下如果你在車里看到的應該是什么。

四、放松考試

多少日子的汗水磨練，就是為了在幾分鐘內羽化，所以不緊張是假的。不過從我們長大開始就已經經歷過大大小小無數的考試，因此，只要能讓自己放松下來就一定能過關。你可以和相鄰考號的學友們一起聊聊放松心情，或看看別人考試通過時也給自己打氣說沒問題自己一定能行，因為正面暗示的作用一向都很成功。另外，千萬別忘記考完下車要從車后離開考場，別影響下一位學員的正常考試，上路停車時也要這樣注意善待他人和他車，也是善待自己。

五、學會珍惜

練樁和樁考通過后，你會發現在上路時轉彎的水平、科目的曲線路、單邊橋、連續障礙、側方停車等都將很快學會并輕松自如。突然你會感覺有些留戀和惆悵，于是畢業的日子也就近了，等路考完后，也許你會舍不得離開豐順。不過沒關系，畢竟學車是快樂的，只要你真正付出了努力。

學車，學會了平和，學會了努力、更學會珍惜、也就學會了生活 學車心得體會篇 3

隨著社會的進步發展，機動車駕駛作為一項不可或缺的基本技能，越來越多的人需要通過正規的培訓考核取得駕駛機動車資格，而我也在今年有了一個機會學習駕照。我學習的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當地都是一流的。這次在駕校學習的經歷讓我學到

了很多，我相信這樣的經歷定會使我受益終生!起初，自認為學習駕照很容易，其實并非易事。理論考、五項、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛容不得半點馬虎，必須腳踏實地，因為這絕非兒戲，無形之中就有種壓力和責任。教練耐心指導，仔細講解每一個動作的要領，因人施教，使我和同伴在短期內盡快成為一名合格的機動車駕駛員。

我學會的不僅是駕駛的知識，更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業業。另外還要感謝通過學車認識的幾個朋友，在與他們相處的時間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。

取得駕駛證是我的目標，但比駕照還珍貴的是這學習駕照體驗和經歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學習的機會，感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導、幫助、和教誨!我一定會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做文明人，開文明車!

內容僅供參考

第三篇：學車心得體會

學車心得

藝多不壓身，在如今這個滿大街都是車子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會的大學生我也不能落于時代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕緊開始了學車之旅。

經過四個月的曠日持久地漫長等候，只能感慨學車的人實在是太多了，再不學你就OUT了。經歷了一番艱苦斗爭我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結一下學習心得，鞏固學習成果。

首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練王師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經過一周的學習與練習，倒庫這關有驚無險地通過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練王師傅教得認真仔細，不時還個我們調整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要小心注意細節。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。

最后的這一項學習，是將理論付諸實現。在真實的環境里學習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為馬上采取應對措施，在實踐中收獲了經驗，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩的轉彎等等。

一分耕耘一分收獲！從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在王教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導。通過了駕駛

培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執照，但是，自己的經驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發情況或者特殊路況的處理還很沒有經驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!

最后，我要真誠的感謝王教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能，并且愉快的和師姐們度過了馬拉松般的學習時光。

第四篇：學車心得體會

我的學車之旅

撰稿：王加領蔡月婭

讀萬卷書，不如行萬里路。在如今這個滿大街都是車子的社會，駕照就和身份證一樣是必備的本本。而作為即將走入社會的我也不能落于時代的后面，于是趁著放假，趕緊開始了學車之旅。

經過了五個月持久的一番艱苦斗爭，我終于逆襲成功，成為有證一族，在欣喜之余，我決定將自己的學習心得和學習成果總結成文章。

學車的第一道門首先是學習道路交通法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從這里開始。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須用心學好。這既是對自己、對家人負責，也是對他人、對社會負責。通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，我順利通過了科目一理論考試。接下來就是最激動也最緊張的實戰練習，當我第一次坐在駕駛座上的時，有著不同于以往的感覺：既是緊張又是興奮，一時間手足無措，像是孩童牙牙學語。好在蕭山駕培中心楊艷霞教練講解幽默生動且非常有耐心：從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制、配合以及方向盤要如何穩，楊師傅循序漸進地讓我們慢慢消化。接著訓練走直線、訓練倒庫。在教練的耐心教導下，經過一周的系統培訓，倒庫這關有驚無險地通過了。緊跟著練習側方停車、定點停車、上坡起步等，教練楊師傅教得認真仔細，時不時給我們找漏洞和每個人常犯的細節問題。雖然在訓練場上的我們表現不俗，但應對考試仍需小心謹慎。因考場遠比訓練場來的復雜：首先考試車不是平時開的教練車了，考試車上各種設備與平時訓練的教練車或多或少都有出入。如何順利通過這道關卡，我覺得心態很重要。實際上如果功夫到家，保持良好心態，以不變應萬變通過考試還是很輕松的。畢竟考試只是一種檢驗手段，學好駕駛技術，文明安全駕駛，保障自己和他人的生命安全才是真正目的。

雖然我穩穩地過了科目二，心里卻更是緊張了，因為真正緊張和重要的最后一項實戰學習就要來了。這是一道將理論付諸實踐的關卡，在實際的道路環境里訓練學習。面對急彎，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導下我們從開始驚慌失措慢慢轉變成為及時采取應對措施，在實踐中收獲了許多有益經驗：不會再每逢停車起步就熄火，而是能控制好油門離合器熟練加檔減檔了；不會再每逢會車就拼命向右打方向，而是能提前預測橫向距離，從容會車了。一分耕耘一分收獲！經過反復認真訓練和不斷實踐總結，我的駕駛操作技能有了質的飛躍，科目三路考也輕松自如的順利通過了。

雖然現在我也是有本的人，但是我知道自己的駕駛經驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發情況或者特殊路況的處理經驗還不足；對車輛的了解和操作也還不夠全面、不夠熟練。可我一定會繼續不斷地學習、實踐和總結，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。今后我將嚴格要求自己：恪守交規、文明行車、安全駕駛、杜絕酒駕等。生命是可貴的，而且僅有一次，要珍愛生命，讓交通事故遠離人們！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!

2017.1.21

第五篇：學車心得體會

學車心得

讀萬卷書，不如行萬里路。在如今這個滿大街都是車子的情況下幾乎人人都有一本駕照。作為一名大學生，我當然也不甘落后，于是趁著今年暑假趕緊開始了我的學車之旅。

因為之前姐姐就在軒轅軒達張家坡這個駕校學車，感覺不錯，所以我也選擇了這個駕校。并且這次選擇的是新的模式，也就是預約型的學習。通過呱呱學車這個手機軟件，實現了教練和學員一對一的教學，并且解決了以往很多學員排隊等候卻只能得到很少的教練指導以及練習機會的低效率、耗時間的問題，極大的縮短了學員學車的時間，也在一定程度上讓學員得到了更多的練習機會和實踐經驗。盡管現在的新模式還與舊模式并存，還存在一些問題，但相信在不久的將來，這種學車模式也將因為高效而為更多人接受，成為駕校學車的主導模式。

進入軒轅軒達駕校，映入眼簾的是雪白的寶來車，雪白的教練衫和隨處可見的黃白藍線，整齊劃一似乎在表明駕校的專業，偌大的場地也給人一種很舒服的感覺。而停車場上的“輕輕松松學車，快快樂樂生活”的標語也展示著一個駕校的執業精神，能夠讓學員輕輕松松的掌握駕駛技能，在快樂中收獲該學的東西，這無疑是一個駕校的最高榮譽。

下面談談我的心得體會：

首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從這里開始。因為我學的專業是安全工程，因此很多時候都對安全更加的敏感。很多事故都是因為盲目大意等人為因素引起的，所以首先通過學習可以了解道路交通法、實施條例以及駕駛機動車的基本理論知識。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。接下來就是開始上車實戰練習了，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練王教練用口訣似的語句指導上車有哪些步驟，比如先觀察車身和周圍環境，上車先調整座椅和靠背，指出車輛離合器、剎車、油門的位置，以及車輛起步和停止的操作步驟。在記下這些要領之后，頭一個學時就在教練的指導下開著車繞圈了。這種感覺有些像頭一次學會騎自行車，頭一次坐火車類似，心中還是有些竊喜和激動的。

接下來的2、3個學時就開始練習倒庫，當然也是很佩服教練的高效率的指導，記住動作要領就像記住公式一樣，照著做就可以得到想要的結果。其實之所以直接練習倒庫，教練也是為了讓我學會通過控制離合來控制車速，同時也讓我找練車的感覺。剛開始按照步驟來就能很完美的倒進去，但之后也會出現這樣那樣的狀況，多練習的目的也在于不管什么情況都能倒進去，掌握寬打近回的技巧等。隨后的S曲線則更多的是要求方向盤的握法和打法，同時也是找三角打方向盤以及通過微調完美通過。緊跟著練習直角轉彎、側方停車、半坡坡起步等，在教練的耐心教導下，這些單科項目都練習的不錯。

隨后就開始場地完整的練習了，就像高三的總復習一樣，不僅需要單科項目好，還需要整合。教練王師傅教得認真仔細，不時還強調一下需要注意的每一個點，比如鳴喇叭，系安全帶，打轉向燈等。雖然在練習場上可能表現不錯，但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要小心注意細節。雖然還未考試，但我相信，只要功夫到家了，以不變應萬變是可以通過考試的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。

一分耕耘一分收獲！從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習以及之后的上路練習，都需要積極、努力和認真地進行準備、練習和總結。同時，在王教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝教練的悉心教導。通過駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員遵守交通法規和安全駕駛的重要性。即使最后取得了駕駛執照，但是，自己的經驗和駕駛技能還是很欠缺；對各種突發情況或者特殊路況的處理還很沒有經驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。

生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!最后，我要真誠的感謝王教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能，給了我一個新的人生體驗。

軒轅軒達駕校學員

許 鑫

2015年08月12日