第一篇：數字油田在中國

數字油田在中國

[摘要]數字油田是21世紀以來石油界最先進的理念之一，自提出后被人們廣泛接受，并迅速推廣開展建設，方興未艾。本文主要介紹了數字油田在中國的理念、思想和基本概念，以及在中國的建設與發展，以饗國外讀者，以便更好地相互學習與交流。

[關鍵詞]數字地球 數字油田 智能油田

[中圖分類號] P183 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2014）-7-80-1

人類在即將進入21世紀之時，一個令人震撼的理念被提出，這就是數字地球。接著數字城市、數字農業，數字水等新的理念被陸續推出。在油田，數字油田更加令人興奮，短時間內被全面展開，建設速度之快，效果之好，令人始料不及。當前，數字油田將油田的信息化建設帶入了一個嶄新的階段。

1數字油田的由來

“數字油田”這一概念來源于“數字地球”。1998年美國前副總統戈爾提出了數字地球的概念，這引起了全球范圍內的震動。數字地球從此成為世界科學技術界的發展熱點之一。“數字油田”就是在數字地球提出之后產生的。

1999年末，中國石油大慶油田有限責任公司首次提出了數字油田的概念。此時，數字油田還是一個比較模糊的新概念，仍處于構想階段。2000年6月，在《大慶油田有限責任公司2001年信息化規劃》中，數字油田的概念和建設目標被正式確認，其基本思想立即得到各專家、學者的普遍認同。

2關于數字油田

2.1數字油田的定義

什么是數字油田，十多年來，國內外專家學者給它下了不少定義。2009年，在中國西安召開了首屆中國數字油田高端論壇，發表的《西安宣言》指出：數字油田是一項系統工程，其實質是油田的全面數字化，管理決策智能化，最終為油田尋找更多油氣資源和提高采收率服務，全面提升油田企業管理決策水平。這是一個非常重要的突破，最為重要的是宣布數字油田還處在初級階段。

2.2數字油田的實質

數字油田的實質是幫助油田企業尋找到更多的“油氣資源并提高采收率”。

（1）油田數據化。油田全面數字化本質是油田的數據化，即將油田的數據裝在電腦里。

（2）數據轉化。轉化技術是數字油田的關鍵技術之一。數據轉化就是將數字轉化為數據，數據轉化為信息，信息轉化為知識。油氣的開發是通過數據轉化為信息實現的。

（3）尋找油氣資源。數字油田尋找油氣資源的能力，不是直接作用于油藏的，而是作為油田技術的內生要素，滲透在找油技術之中發揮作用的。

2.3數字油田核心

在中國，數字油田建設，核心問題是以數據為中心的建設。數字油田就是一種將油田數據流、信息流、業務流整合在一個平臺上的技術，是油田業務與數字油田技術融合的結晶。簡單地說，就是無論是發現地下油氣資源，還是地上油氣生產過程與工藝，油田的全部工作都要依賴于數據。所以，數據是油田的關鍵。這就是為什么要以數據為中心建設數字油田的根本原因。

3數字油田建設與功能

3.1數字油田建設理念

數字油田是一個龐大的系統工程，它是將油田企業內的全部學科與領域，以數字油田的方式整合在一個整體，它的完成需要動員一切部門和領域力量。數據是數字油田的根基，業務是主線，信息是命脈，知識是結晶，而智慧則是其靈魂。數字油田建設的基本思想，就是把復雜變簡單，把無序變有序，把模糊變清晰，把未知變已知，把事物數字化與量化，讓數字說話，用數字指揮。

3.2數字油田建設

在中國僅用了十多年的時間，幾乎所有油田都不同程度地進行了數字油田建設，而且成績顯著。

（1）基礎建設，主要指網絡工程、通訊工程和人才工程。網絡、數據庫以及各種數據傳輸工程建設成績比較突出，已可達到90%以上覆蓋率和數據庫建設，人才建設相對差一些。

（2）數據建設。數字油田將數據建設列為數據工程，高度重視。據研究，在油田目前基本完成了將歷史數據和紙質數據數字化、電子化入庫的工作，已可將85%以上的油田數據全部裝入電腦。目前正在進行數據正常化建設，即將所有新產生的數據從原點直接放入相應的數據庫。

（3）油田物聯網建設。油田物聯網是一個新生事物，是指利用傳感器技術和RFID技術等對油田事物進行全面感知，即完成對油田地上地下和生產環節的數據采集、遠程傳輸、優化管理和科學應用，最終實現全部智能化。目前正在推進中。

（4）智能油藏。目前隨鉆技術與智能導向等技術正在將油藏三維可視化，透明的油田將指日可待。

（5）數字油田研究。數字油田研究會縱深發展，不會因為各種新概念、新名詞的沖擊而停止。未來，數字油田的功能與技術將會更加具體、實惠地作用于油田。

3.3數字油田的功能

數字油田有著潛在的、巨大的技術潛力，從而就具有巨大的功能：

（1）數字化管理功能。油田資源和設施分散于邊遠的戈壁、沙漠、草原或海上，決策和管理層難于感性地了解油田的自然環境、地質、工程、建設、交通的真實情況。數字油田可以將油田的復雜性整體客觀地展示給管理者，利于及時掌握情況，客觀分析問題和正確處理決策。

（2）遠程控制功能。在數字油田支持下的油田智能監控系統可以將油井生產信息與地質信息疊加在三維空間模型上，為油田開發的優化決策提供直觀、動態的信息。

（3）輔助決策功能。數字油田系統具有對油氣勘探、開發區范圍內任何一個地方進行研究的能力，也包括對信息資源建設的指導、監督和輔助決策。

4數字油田的未來――“智慧油田”

數字油田未來必然走向智慧油田。

智慧油田是數字油田發展的最高境界，即人們在完成了油田全部的數字化、智能化之后，需要加入人的智慧力一并作用于油田。

當前，數字油田在中國主要沿著“油田數字化”、“油田智能化”、“油田透明化”，最終成為“智慧油田”的方向發展。智慧油田雛形在國際上被稱為“整合運作”，強調“協作中心”的作用，但其基本理念仍然與數字油田的理念相同。在中國，油田堅持倡導“兩化”深度融合，就是將信息技術、數字技術作為內生要素滲透在油田勘探、開發與生產過程與環節之中，創新技術與工藝，尋找更多的油氣資源，提高采收率。

數字油田走向“透明的油田”和“智慧的油田”，這是歷史的必然。

注釋：智慧力是指存在于智慧中的一種潛在的能力。數字油田的智慧力是指存在于當下還活躍在油田的勘探家、地質家的智慧。

第二篇：大港油田數字油田

引言

經過多年建設，大港油田數字油藏已初見成效，在數據資源建設、軟硬件環境優化、應用拓展、知識管理等方面均取得重大進展，數字油藏向著集成化、信息化、協同化、標準化、一體化的目標邁進【1】。但在數字油藏信息建設過程中仍存在多種問題，主要包括：（1）雖然已經制定了各類相關規范、配備了專業軟件，但在現有工作流程狀況下，支撐專業研究的軟硬件環境還難以有效、高效共享。（2）專業應用軟件技術復雜，分散管理維護難度大。

（3）數據標準不統一，項目數據準備時間長（據統計，搜集、整理和加載數據工作約占整個項目研究周期約40%的時間），成果共享實現困難。（4）由于數據管理、應用跨平臺等原因，造成多學科之間、跨部門之間無法實現協同工作。這些問題嚴重制約了油田勘探開發研究工作的開展和數字油藏建設目標的實現【2】。

為提高項目研究的質量及效率，加快油田信息化步伐，必須對油藏研究現有信息工作流程進行優化，同時探討虛擬化、云計算、數據交換等信息技術在數字油藏建設的應用，通過數字油藏專業云應用中心建設，提高油田的管理水平和效率。流程優化研究

2.1研究思路

為了從根本上改變制約數字油藏建設的瓶頸問題，大港油田提出了建設可覆蓋油藏信息主要業務領域、支撐協同研究的專業云應用中心。該中心包括解釋中心、協同門戶和數據服務中心三大部分，實現支撐主要研究工作的軟硬件環境、項目數據、成果數據集中管理、統一管理、標準管理和在線應用。

主要思路是：借鑒國內外油氣行業信息化發展潮流與趨勢，利用虛擬化、云計算等最新信息技術，建立一個集中、統一的數字油藏專業云應用中心，將相關軟硬件資源、項目原始數據、成果數據進行統一集中管理、分散高效共享，借此改變傳統的工作方式和研究流程。此外，通過頒布油藏研究成果數字化管理規范匯編，將井命名、基礎信息編碼、專業軟件、油藏研究成果等數字油藏涉及的主要環節進行規范，可以從管理上促進數字油藏的建設和應用。

2.2解釋中心建設

2008年，大港油田在中石油總部的支持下，在研究院成功部署了一套刀片服務器和企業版專業應用平臺OpenWorks，實現了油藏研究硬件環境、專業應用軟件和各類數據集中管理。為了進一步提高企業版OpenWorks使用效率，2010年又部署了一套16刀的HP680c刀片服務器，并將軟件升級到R5000版本（簡稱OWR5000），并將其和Discovery5000（簡稱DOW5000）系統統一集成；采用瘦客戶端理念，將OpenWorks項目主庫數據全部加載到集中環境，創建了大港油田全探區的研究工區，在此基礎上，根據研究院、采油廠用戶需求，分別創建了不同的解釋工區，初步構建了大港油田數字油藏專業云應用中心之解釋中心。大港油田解釋中心建設已取得了初步效果，根據在大港油田采油五廠、采油六廠等單位進行試點應用，研究人員既無需維護復雜的OpenWorks軟硬件系統，也無需獨自收集、整理、加載各類數據，只需使用集中的軟硬件和數據環境即可以全身心地投入到解釋研究工作中即

可，徹底改變了綜合解釋研究的工作流程。今后幾年，大港油田將逐步擴大解釋中心規模，提升到能夠支撐全油田所有綜合解釋用戶，未來還將考慮對外提供解釋服務。

2.3油藏協同門戶建設

為了更好地為油藏研究提供各類服務，有必要建立油藏協同研究平臺門戶，統一數字油藏研究工作入口。其目的是使綜合解釋、地質建模和數值模擬研究人員只需從網上輸入自己的賬號即可獲取所需的軟硬件資源和數據資源，使不同研究人員、研究學科、研究部門都可以快速實現數據交換和成果共享。目前，該項工作正有序進行，原始數據、成果數據等全部可以在該平臺門戶上實現快速方便的查找、瀏覽、查詢、獲取和使用。

油藏協同研究平臺門戶促使研究工作方式發生了本質變化，研究流程得到了極大優化。綜合解釋工作實現了零安裝、零維護，徹底改變了傳統的工作方式，軟硬件環境和項目數據全部由信息中心人員進行維護管理，綜合解釋、地質建模和數值模擬研究人員只需從微機上網登錄協同門戶即可開展工作并快速獲取所需項目數據和成果數據，而無需再自己準備數據、自己保存管理成果數據；實現了對數字油藏研究流程的全面優化，使研究工作流程更加符合數字油藏建設的需要。

2.4數據服務中心建設

解釋中心和協同門戶建設欲實現其設定的目標，優化油藏研究的工作流程，必須為綜合解釋、地質建模、數值模擬等研究工作提供良好的數據服務，這就是專業云應用中心之數據服務中心建設，其核心是實現項目數據、成果數據的快速交換與管理。可以說專業云應用中心能否真正建立、協同研究能否真正實現、油藏研究流程能否擺脫傳統方式實現優化，其靈魂主線即是能否在各主要專業軟件、各主要研究階段之間實現數據流的暢通、能否實現數據的自由交換和共享。

大港油田在勘探、開發研究工作中使用了近百種專業應用軟件，這些軟件一方面為研究工作提供了極大的便利，另一方面由于軟件品種繁多，難以實現專業應用軟件間的數據和成果交換和共享。為此，需要在定性、定量評價和優選主流專業應用軟件的基礎上，深入開展數據交換技術和方案的研究【3】。數據交換技術研究

3.1研究思路

數據交換是貫穿數字油藏建設的靈魂和鑰匙，集中環境建設和數據交換是專業云應用中心建設一明一暗的兩條主線。通過方便、靈活的數據交換，將各專業軟件、研究階段實現無縫鏈接，才能真正實現多學科協同工作的目的。數據交換主要實現和解決的問題，必須滿足油田數字油藏建設的要求、滿足多學科協同研究的需求。第一是實現OpenWorks各用戶之間的數據交換，將項目數據快速、準確地分發到各用戶研究工區中，實現OpenWorks項目主庫與項目庫之間的無縫數據交換；第二是解釋與建模之間數據交換，實現OpenWorks與地質建模RMS、Petrel等軟件之間的數據快速分發；第三是建模、數模數據交換，實現地質建模、數值模擬研究過程數據的集中管理、交互共享；第四是研究成果的數據共享與交換。

3.2交換技術實現

從2009年開始，大港油田針對協同研究中數據交換需要解決的問題，開展了有針對性的調研和技術分析，進行了專業軟件數據交換與數據集成試驗，對幾種主要的數據交換方法和技術進行了研究，積累了豐富的經驗，為專業云應用中心之數據服務中心建設提供了技術儲備。

3.2.1 OpenWorks PDT

OpenWorks本身提供了一種傳輸工具PDT（project data transfer），用以實現OpenWorks不同工區之間的數據傳輸。利用該工具，可以將OpenWorks項目主庫數據快速分發給研究院、采油廠等單位的OpenWorks項目庫中，其缺點是只能在OpenWorks的不同工區間進行數據傳輸。

3.2.2交換工具

在世界石油行業，已經有一些比較成熟的專業數據交換工具，其中OpenSpirit是功能成熟、應用廣泛的產品。2009年，大港油田開展了OpenSpirit數據交換試驗，試驗證明OpenSpirit可以實現地震解釋主流軟件與地質建模主流軟件之間的數據實時、快速交換，可以實現將OpenWorks項目主庫數據快速分發到項目庫，可以實現井場數據實時進入OpenWorks，利用OpenSpirit工具還可以建立解釋—建模協同工作模式。

3.2.3 RESQML方式

RESQML是以商家中立性、開發簡單的形式，在兩個應用程序之間傳送地表模型而進行數據格式交換的油藏描述標記語言。RESQML采用XML技術，一個模型和非結構化的網格達百萬cells；它提供了一個開放的地表模型數據交換格式，RESQML對象可支持對層位、斷層、網格數據的瀏覽和交換的彈性工作流程；可以方便地和GIS系統進行集成、與WITSML和PRODML的集成、鉆井數據與生產數據的集成接入。RESQML還可以提供包含層位、斷層、不整合面，以及它們之間時序關系的結構化框架，據此可以建立一個地表模型框架（The Earth Model Framework）；RESQML模型包含地表模型與鉆井數據（靜態動態數據等）相關的多單位網格，并且在靜態和動態模型之間提供共享數據標準，據此可以建立一個網格式油藏模型；同時利用RESQML的擴展性可以模擬地震過程。總之，利用RESQML，我們可以實現主流軟件的數據交換，包括地震解釋到地質建模、地質建模與數值模擬的數據交換。

3.3實施方案

通過對數據交換的需求分析，綜合考慮其性價比、可實施性、兼容性等因素以及投資預算和項目建設時間要求，優選了一套相對比較可行、滿足需要的數據交換實現方案。OpenSpirit雖然支持眾多主流軟件，而且產品穩定、功能強大，但由于其產品價格昂貴、部署實施復雜、需大量客戶化工作等原因，實施方案不采用該數據交換工具。OpenWorks項目數據采用PDT方式即可很方便地實現在OpenWorks項目主庫和項目庫之間的數據分發和數據交換；OpenWorks與地質建模軟件RMS、PETREL之間的數據交換，地質建模與數值模擬軟件之間的交換，采用RESQML方式，建立集中共享的數據文件服務區，利用建模軟件的API

接口，開發OpenWorks到建模軟件的快速交換程序，實現OpenWorks和地質建模軟件之間的數據在線、實時交換。如圖１所示。

圖1 數據交換技術實現流程

研究成果管理及再利用，也是利用數據文件服務區，將綜合解釋、地質建模、數值模擬等成果均存放于此，采用SVN或是CVS版本控制軟件實現研究成果的多版本控制；數據文件服務器安裝CVS/SVN 服務器管理程序，在解釋、建模、數模軟件環境中安裝SVN/CVS庫戶端應用程序，利用版本控制軟件的客戶端和服務器端的數據協同操作機制來實現研究成果的多版本控制與管理目的；成果歸檔支持過程管理，實現隨時對項目研究過程數據及成果進行備份，研究人員可以隨時查看、調用其他人員的研究過程數據和成果數據，從而實現成果數據的快速共享與交換、實現項目一體化協同研究。結束語

大港油田通過建設集中統一的專業云應用中心和數據交換技術研究，實現了綜合解釋、地質建模、數值模擬以及各類研究成果的數據流暢通，研究人員只需通過協同門戶即可快速調用所需的軟件、數據，并通過協同門戶瀏覽查詢各類信息，徹底改變了傳統的工作方式，優化了數字油藏的研究流程，實現了油藏研究的多學科一體化協同。全面建成數字油藏并推廣應用，必將推動數字油田的建設步伐，并最終大大提高油田研究和管理的水平、效率。

第三篇：安全高效的數字油田

安全高效的數字油田

“兩化融合”是指工業化和信息化的融和。“十七大”上提出了“大力推進信息化和工業化融合，促進工業由大變強”的戰略部署，說明信息化進程和工業化進程不應是相互獨立進行的、也不應是單方的帶動和促進關系，而應是在技術、產品、管理等各個層面相互交融、彼此不可分割的，只有這樣才能真實實現信息化的工業化落地和工業化的信息化管理，從而走出一條科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的新型工業化道路。上述需求在石油行業中也同樣存在，而且得到了業界的肯定和重視，“數字油田”概念的提出就是對石油行業“兩化融合”需求的有力印證。

人們一提到先進的通信、信息技術，人們總是首先聯想到現代化的商務環境、快節奏的都市生活，而對于石油工業的理解，還多是停留在抽油機、嘈雜、笨重的傳統印象中，似乎信息技術和工業生產之間完全屬于不同的領域，缺乏天然的聯系。但是實際上，各類信息技術已經在石油行業得到了廣泛的應用，并取得了良好的經濟、管理效益，“兩化融合”更是為最新的通信、信息技術在石油行業領域的應用提供了方向性的指導，而“數字油田”是未來石油行業發展的必然趨勢。

數字油田的目標，是利用IT技術實現作業現場數據的監測、采集、共享、分析、處理，實現生產現場的可視化、生產過程的監視和遠程管理，從而達到降低生產成本、提高生產效率、實現智能管理決策的目的。而任何目標的實現，均不能脫離使用者的土壤環境，任何一個概念、一種方案，如果僅從技術的角度出發而完全忽略作為使用關鍵一環的人的感受，那么該方案勢必會就只是一種缺乏生命力的“試驗品”，無法得到廣泛的應用。

“暢通、安全、高效的數字化油田”解決方案，強調方案的使用性和實用性，將“數字油田”的大概念通過技術、產品、業務三個具體方向實現落地，一方面通過石油行業技術融合、產品融合和業務融合，真實滿足用戶的迫切需求；另一方面通過豐富的使用感受使工業用戶更易接受信息化的改造，打通石油行業工業化、信息化交互的暢通雙車道。

以用戶的需求為根本出發點，即是數字油田、乃至所有兩化融合的大勢所趨，也是產品、解決方案存在、發展的必然要求，只有將用戶的需求和使用感受放在第一位，才能保證產品、方案是能夠被用戶接受、具有市場價值的。同時，只有產品、方案是被復制推廣的，“數字油田”才能夠實現真正意思上的概念到應用的轉化，這也是“兩化融合”真正的意思所在。

“數字化”為西峰油田插上翅膀

被中國石油樹為現代化建設示范區的西峰油田，在管理系統上通過與高新技術的成功嫁接，提高了生產效率，促進了油田生產管理體制、機制的變革，其模式更具現代化特色。目前油水井，不但所有生成數據可以自動采集，而且井站現場實現了視頻監控。一位采油工感嘆：“咱采油工如今也干起白領的活啦！”

為了適應西峰模式信息化、網絡化、自動化管理特點，在油田公司的大力支持下，采油二廠在西峰油田設立集生產組織協調、信息處理、日常管理于一體的生產指揮中心。通過生產信息監控系統、綜合管理信息平臺及油藏動態分析等多項高新技術于一體的現代化系統，使油田真正實現了數字化管理。實現了對油水井、站庫的實時監控、生產歷史參數查詢、生產報表的自動生成等功能。生產、技術、協調指揮有機結合，縮短了管理鏈節，加快了生產組織節奏，降低了員工勞動強度，減少了用工總量。

生產組織發生了歷史性的變革

在西峰油田實現了水源井、注水井、油井、轉油站、注水站、聯合站等數據的網絡實時上傳功能，將各個系統相對孤立的數據匯集到專用的數據服務器，用戶可以不受地點限制(只要能連接上油田局域網)就

能實時了解到現場的生產情況，使西峰油田信息自動化建設邁上了一個新臺階。

信息自動化改變了過去大事小事都要由主管部門和領導親自到現場落實情況，改變了過去“人盯人，人海戰術”來管理的方式，現在只要在中控室上網瀏覽，就可以查找問題并實現遙控指揮，使井區擴大管理幅度，機關人員在辦公室管理成為了現實。以注水井遠程監控的應用為例，這一技術應用后，無需崗位員工每天多次跑到各個閥組調配水量，員工可以心情舒暢地坐在辦公室的電腦前，只要按一下鼠標，就會解決好某一個注水方面存在的問題。

借助先進成熟的網絡技術，在西峰油田開發建設中，油井生產實現了生產現場的實時監控，注水井達到了遠端注水和無人值守，場站關鍵部位的壓力、溫度、流量、大罐液位等參數實現了圖象監測，并可自動采集、處理、工藝畫面顯示、超限報警、設備故障報警和報表打印。在西一聯合站，24名員工就管理了一個年處理原油能力達百萬噸的站庫，而同等規模的站庫在老油田最少需要80人以上。

信息自動化技術的應用，推進了以原油生產為中心的各項生產工作的順暢運行，強化了過程監督，改變了以往的生產運行模式，由過去的重日常生產向重技術管理方向轉變，細化了環節控制，降低了安全風險，減輕了員工勞動強度，縮短了油井故障的排除時間，提高了油井時率和自動化水平。各級管理人員只要上網，即可觀察到站庫及現場生產運行狀況，大大方便了各級管理人員隨時隨地掌握站庫設備的生產運行情況，提高了油井可視化管理水平，實現了油井的精細化管理。

信息資源實現跨地域、跨時空連通

在老油田，整個油田生產、經營、黨群的信息往往是條塊分割，要想了解一個信息數據，要在一個個崗位、部門查找，部門之間，崗位之間，信息不能實現共享，既浪費了人力、物力，更浪費了資源，工作效率得不到根本性的提高。而在西峰油田，只要進入綜合管理信息平臺，你可以了解和掌握你所需要的任何數據和信息。

通過企業信息化和數字油田的建設，改善區域內部信息溝通、數據整合能力。在西峰油田由信息導向、綜合管理、油田開發、生產管理、油田注水、機械采油、原油集輸、QHSE、系統管理9大版塊構成的綜合管理信息平臺。包含了采油區各個方面的信息，真正實現了網上信息共享，為網絡化管理，自動化管理，無紙化辦公鋪平了道路。中控室工作人員每天將各種數據及時錄入，保證了各種數據的準確性、及時性。技術人員可以通過信息共享，準確掌握油水井生產動態和生產信息，制定各種技術性措施，為生產決策提供了可靠依據。同時，對于每天各項工作的落實情況，通過信息平臺進行了解，進一步實現了對油井的遠程管理，只要網絡到達的地方，都能隨時隨地看到油井的生產狀況。

數字油田促進了管理變革

數字化油田的建設，催生了管理機制和體制的變革和創新，使西峰油田的資源、技術、管理及結構模式獲得空前的擴展、創新和豐富。

目前，西峰油田發揮信息自動化優勢,形成以信息指揮中心為主的集遠程監控分析、信息反饋、資料收集、生產調度、指揮協調于一體的管理模式。實現了生產數據處理智能化、生產指揮信息化、生產動態實時監控，不僅提高了生產組織和指揮的效率，提高了站庫運行的安全系數和突發事故的防范能力，而且壓縮了管理層級，簡化了管理鏈條，降低了員工的勞動強度，減少了人力投入，達到了分散控制、集中管理的現代化管理模式。

采油區機關按照職能劃分為生產技術室和綜合管理室兩個專業組室。將基層由以前的井區運行管理方式，改變為以車組為主的生產管理單元，生產管理單元由巡井崗組、站控崗組、專業維護組、市場化服務隊伍構成，由采油區直接管理到崗位。與老油田相比，西峰油田壓縮了管理層級，實現了組織機構的扁平化。

生產指揮方式也由過去的主管部門和主要管理者親自到現場指揮、落實，變為上網瀏覽、查找問題并實現遙控指揮，提高了生產指揮效率和生產應急能力。日常管理由直線型向網絡化轉變，形成了專業管理、日常管理、現場管理互為一體、相互作用的立體矩陣式管理架構。對油井參數、工況、生產現場的實時監控，強化了過程監督，細化了環節控制，使西峰油田的管理更加精細化。

大慶油田的數字油田之路

這一次，我們采訪到大慶油田信息中心運維部的王連東先生，他主要負責大慶油田信息中心的運維工作。當談到信息化對大慶油田的重要性時，王連東表示：“沒有信息化，這個油田就沒法應用。現在各個部門都離不開信息化。并且做信息化這個過程不是簡單的上幾個系統就做完了，信息化需求是隨著應用像一個螺旋一樣越來越大。”而虛擬化技術在大慶油田信息中心的建設過程中起到了非常重要的作用。

我們先來看看大慶油田的背景：大慶油田有限責任公司是中國石油天然氣股份有限公司的全資子公司，是以石油天然氣勘探開發為主營業務的國有控股特大型企業。大慶油田是我國目前最大的油田，于1960年投入開發建設，由薩爾圖、杏樹崗、喇嘛甸、朝陽溝等48個規模不等的油氣田組成，面積約6000平方公里。勘探范圍主要包括東北和西北兩大探區，共計14個盆地，登記探礦權面積23萬平方公里。

目前，大慶油田所屬二級單位51個，主要從事油氣勘探開發、鉆井、基建、科研設計、精細化工、機械制造、礦區服務以及水電信服務保障等業務。

大慶油田信息化架構

大慶油田屬于中石油下屬的全資子公司，本身很大，在IT方面也很復雜。這幾年通過中石油統一的建設，大慶油田的信息化發展也非常迅速。在IT應用方面，大慶油田是走在前面的。王連東介紹他主要負責的是大慶油田信息中心IT運維部，負責整個機關各部門的應用、各個系統的規劃和黨政工團與IT部門之間的協作。包括ERP、包括門戶的部分。

在信息化建設方面中石油有一個總的規劃，大的應用都會統一由中石油總部做規劃、實施。而下發到企業的以應用最多，由于項目應用越來越多、系統越來越多，會造成運維復雜高，投入成本越來越高。但即使這樣也無法滿足信息化建設需求。

目前中石油的壓力來自方方面面，中石油戰線拉得很長，帶來的運維壓力相當大。而且很多系統都牽扯到更新換代的問題，而通過云的整合可以解決這一問題。在云環境中系統和基礎架構是無關的，大慶油田新上的系統完全是按照虛擬化的架構來做的，使得對IT基礎的投入節省了相當大的成本。

據介紹，中石油有57個工作包，其中ERP已經做完，現在還有數據中心的建設。原來更多的是硬件系統和方案的建設，現在逐漸開始做服務，并且戶而言最關注的是業務應用。

王連東還示石油化工是高危生產，所以安全也是放在第一位的。大慶油田有一個應急指揮中心，有專門的領導負責監管數據中心。在這方面將會有一個信息中心應急管理平臺，其中會涉及到更多信息化建設。以前生產自動化是一個領域，信息化是另外一個領域，而現在信息化的作用被越來越重視，二者已經結合為一個整體。

虛擬化助力大慶油田實現信息化數字油田

王連東介紹目前大慶油田最頭疼的是設備運維，隨著信息化系統的建設，基礎架構在不斷的投入。如何管理好這些不斷龐大的基礎架構是一個艱巨的工作。虛擬化解決方案在這方面提供了最大的益處。

目前大慶油田信息管中心虛擬化主要應用了戴爾解決方案和微軟的Hyper-V，虛擬化應用的程度比較高。例如門戶部分，大慶油田啟用了20多臺戴爾服務器，通過近兩年時間虛擬化程度已經到50%左右。

通過戴爾虛擬化，大慶油田信息中心的門戶網站目前用10臺虛擬機在跑。王連東表示虛擬機的性能并沒有將設備的性能降低，反而虛擬機設備因為管理方便會比物理機更好使用。以前老機器比較多，放在那里也能用，但是老出故障，在轉移到虛擬機上后，一臺虛擬機比早期買的四路服務器還要快。

另外一方面，大慶油田和戴爾在存儲虛擬化方面有深入合作。戴爾EqualLogic存儲是一系列虛擬化iSCSI存儲陣列，集智能、自動化與容錯于一體，提供簡化的管理、快速的部署、企業級的性能與可靠性，以及無縫擴展能力。王連東表示虛擬化架構都是放在存儲上，一旦存儲發生問題，恢復時間也將是一個緩慢的過程。王連東表示EqualLogic給他帶來最大的好處就是靈活性和易用性。他形象的形容EqualLogic就像一個傻瓜相機，把復雜的理念簡單化給用戶操作使用。

虛擬化技術幫助王連東減輕了IT運維管理方面的壓力，使得能夠將更多的時間花費在如何為企業業務做更好的支持上面。他講到以前都不敢出差，在出差期間系統發生宕機等故障，自己完全沒有辦法，只有干著急。如今，應用了虛擬化解決方案后，系統即使發生宕機也可以自動遷移到其他虛機繼續工作，不會影響業務的進展。

大慶油田信息化未來規劃

大慶油田未來的目標是數字油田。中石油總部對于油田的未來有一個“十二?五”規劃，其中方方面面的業務都將涉及到。具體到大慶油田信息管理部而言有兩個趨勢，一個是信息化和生產端的融合;另一個是目前垂直的系統已經很多，需要將不同系統之間做整合。這需要做機構變革才能滿足目前信息化發展的需求。

王連東表示大慶油田信息中心運維部將逐步向云上靠。而云環境的建設離不開虛擬化，當前最急需做的就是把虛擬化做的更普遍一些。除了服務器虛擬化、存儲虛擬化，還有網絡虛擬化。未來關于云架構的設想肯定是離不開網絡虛擬化環境的支撐。

除此之外，還將考慮應用虛擬化的開發。目前大慶油田已經在做應用虛擬化的相關測試，暫時還沒有大方向推廣的計劃，一方面是由于大慶油田在應用開發上面沒有足夠人力，另外一方面因為中石油總部有相關的規劃，會從更高層面做規劃設計。

第四篇：遼河數字油田基礎管理水平升級

遼河數字油田基礎管理水平升級

中國石油網消息（記者劉軍）1月30日，遼河油田公司沈陽采油廠主要負責人告訴記者：“采油網絡管理系統在采油單位全面應用后，大幅度提高采油工程精細化管理水平。現在，一張包含數十項統計數據的生產報表，不到5秒鐘就可輕松完成。與傳統方法相比，其速度和準確性有了大幅度提升。”遼河油田加大信息化工作推進力度，已全面建成采油、作業、海洋和地面四大工程綜合管理平臺，實現各類信息資源互通共享，企業管理效率得到進一步提高。集團公司有關部門負責人稱，遼河油田信息化建設走在了集團公司所屬企業前列。

遼河油田把數字油田建設作為轉變管理方式，提升基礎管理水平的突破口，圍繞生產經營實際，強化基礎平臺建設及運營維護，提高信息技術的應用水平和管理能力。目前，遼河“數字油田”架構初步顯現。遼河油田推進勘探開發生產數據一體化建設與應用，梳理油田勘探開發17個專業的數據源、數據存儲和數據流程。與此同時，這個油田組織開展采油單位地質基礎數據和油氣水井生產數據的收集加載工作，實現勘探開發生產數據從分散建設向統一建設轉變，累計加載2.7010萬口井的地質基礎數據932萬條、油氣生產數據4510萬條，工作效率與數據應用的準確性得到明顯提高。

遼河油田加強ERP應用和考核，油田ERP系統上線半年后即實現上市、未上市和礦區業務整體單軌運行。目前，遼河ERP系統已經覆蓋公司業務領域多個渠道的投資、5個類型的項目、60大類物資、24大類設備和2類油氣產品銷售等核心業務及托管業務，日均處理各類業務2萬筆，全年累計處理400萬筆，整體運行平穩。

華北石化信息系統護航千萬噸項目

中國石油網消息（記者王晶 通訊員武惠芳）投資百億元，物資成千上萬，施工環節錯綜復雜，如何讓千萬噸煉油質量升級與安全環保技術改造項目規范運行，提高流程運轉效率？2月22日，記者從華北石化公司了解到，今年這個公司將通過信息化系統建設，推動這一項目高水平建成。

將于今年動工的千萬噸煉油質量升級與安全環保技術改造項目，是國家石化產業調整和振興規劃十大重點支持項目。項目建成后，每年將向京津及華北地區供應800萬噸京IV標準成品油及高質量石化產品，為改善空氣質量做出貢獻。今年，這一項目不僅要完成初步設計和詳細設計，開始基礎及地下工程施工，而且要完成工藝裝置、儲運、公用、輔助生產設施建筑工程，以及所有設備采購和80%的主要材料采購，工作繁雜。

華北石化提出通過信息化實現項目管理全程無縫對接，提高項目建設效率。按照“定量、定時、定質”的原則，完善項目管理系統，加強對項目施工、監理、設計以及內部關聯單位的約束。按照裝置或單元分成6個至8個項目，界面清晰，各負其責，信息系統自動提醒考核各環節工作，促使計劃、施工等高效推進。

新建千萬噸項目物資庫房后，華北石化將配套開發庫房管理系統，監督和追蹤物資使用情況，對計劃準確率、招標率和庫存周轉率等進行定量化管理，實現選商、合同簽訂和入庫等10余個環節即時提醒及考核。此外，還要豐富物資數據庫資源，逐步將所有涉及的采購、倉儲、結算、使用和質量跟蹤等數據全部納入信息化管理，實現共享。通過6年多努力，華北石化已建立57套信息系統。現在，公司不僅考勤、財務等工作納入信息化管理，就連接待用車、餐飲住宿和員工文體活動場館預訂等也全部實現網上流轉，信息化工作已涵蓋生產、經營和管理全過程，且所有網上辦公流程運行順暢，步入集團公司前列。公司提出，爭取用5年時間實現信息系統全覆蓋，促進公司基礎管理工作水平全面提升。

第五篇：物聯網RFID數字油田解決方案

1.1 應用背景及需求分析

數字油田概述

石油是人類賴以生存的主要資源之一，影響著工農業建設，關乎著一個國家的經濟發展。石油行業分為上中下三個產業鏈，其中上游由油氣勘探、開發及工程組成；中游主要指油氣儲運及煉化，如管道輸送、油氣罐藏與運輸、成品油煉化等；下游包括油氣銷售以及石油化工等油氣處理。

數字油田（digital oil field）的概念最早可追溯到1991年，在當時的《Oil&Gas》雜志上就出現了智能油田的詞匯和論述。但是，當時數字油田還是一個較為模糊的概念，尚處于構想階段，不過，其基本思想得到了普遍認可。國內最早提出數字油田概念的是大慶油田，其將數字油田概念定義為：以油氣田為研究對象，以石油氣的整個生產流程為線索，建立勘探、開發、地面建設、儲運銷售以及企業管理等多專業的綜合數據體系，并將各專業的數據和應用系統進行高度融合，在建立油氣田生產和管理流程優化應用模型的基礎上，利用可視化技術和模擬仿真以及虛擬現實等技術對數據實現可視化和多維表達，并且通過智能化分析模型，為企業經營管理提供輔助決策信息，進一步挖掘生產和管理環節的潛力，使信息化建設更好地服務于企業生產和管理，為油氣田企業的發展創造良好的信息支撐環境。

所以，從廣義角度看，數字油田可以說是油田信息化和自動化的代名詞，即以信息為手段全面實現數字化采油、數字化集輸、數字化經營、數字化管理。

1.2 數字油田RFID需求分析

隨著油田工業的發展以及自動化水平的提高，整個油田的生產、管理、銷售由傳統方式向數字化發展，而數字油田需要融合先進的信息技術、自動控制技術、計算機技術、自動識別技術、通信技術等，對油田作業及經營實現數字化、智能化管理，其中，RFID技術作為先進的自動識別技術，通過把物品與互聯網、物品與物品相連接，實現智能化識別、定位、監控、管理，而應用RFID技術打造數字油田已成為未來發展趨勢。

數字油田建設中使用RFID技術的兩大典型應用場景是油田車輛出入管理以及地下管網定位管理。

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? 油田車輛出入管理需求分析

由于油田工作區域跨度大，關聯單位多，內部車輛多，這就使得車輛出入管理面臨較大挑戰。而傳統的車輛出入管理多為人工核查放行，使得出入通行效率低，人工運營管理成本高；加之油田作業區域及關鍵加工區對于車輛出入有極為嚴格的限制，只有內部有通行權限的車輛方可進出，而傳統紙質通行證易偽造，人工檢查對其真偽無法辨別，極易出現錯放漏放的現象。

綜合分析油田車輛出入管理需求，需要實現自動、高效、精確的車輛出入核查及管理，需要智能化、自動化監控車輛進出各區域的信息。? 油田地下管網定位管理需求分析

由于地下油氣管網復雜多樣，這就使得對地下管道的定位帶來了困難，加之圖紙文檔等標識不準或缺失，使得很難準確獲悉管道的位置，從而影響管道探測、巡檢及維修；另外，對于養護人員對油氣管道的巡檢情況，無有效手段監督及跟蹤。綜合分析油田地下管網定位的需求，需要即時獲取地下管道的精確路徑、深度，掌握地下管線轉彎或穿越的情況，同時，快速定位地下目標設施，加強智能化人員巡檢監控。

針對以上需求，提出了基于RFID的數字油田系統解決方案，應用RFID技術實現油田車輛的智能化出入管理以及地下管網的智能化定位。

第2頁 2.1 數字油田系統解決方案

系統概述

數字油田系統解決方案針對油田各單位、作業區對于車輛出入管理以及對于地下管網定位的需求，應用RFID技術、GPS全球定位系統、GIS電子地圖、視頻監控、移動無線通信、信息技術和計算機網絡等技術，通過在作業區、單位出入口部署RFID讀寫設備，實現車輛身份識別以及區域進出管理；通過在地下管網安置電子標識器，實現地下管網的探測及定位，利于管道維護及管理。

2.2 系統架構

面向車輛出入管理及地下管網定位的RFID的數字油田系統解決方案。整體系統架構如圖所示。

圖2-1整體架構圖

數字油田系統秉承了物聯網的系統架構，由感知層、網絡層、應用層組成。1)感知層

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車輛出入管理應用的感知層設備主要包括RFID設備以及其他車輛出入管理外設。其中，RFID設備主要包括粘貼在車輛擋風玻璃上的電子標簽（即電子車牌）、閱讀器以及人員IC卡；車輛出入管理外設包括聲光報警顯示設備、道閘、抓拍設備、顯示屏等。

地下管網地位應用的感知層設備包括電子標識器和探測儀，其中電子標識器埋設在地下管線附近，探測儀通過查找電子標識器來準確定位地下管線。2)網絡層

網絡層是依托現有成熟的無線、有線網絡技術，為信息傳輸提供通道，將感知層所采集的信息高效、實時的傳輸到應用層。3)應用層

應用層主要包括車輛出入管理應用子系統及地下管網定位應用子系統，實現車輛出入管理控制功能以及地下管網定位管理的功能。

2.3 系統組成

數字油田系統按照應用又可以分為數字油田車輛管理子系統以及地下管網定位子系統。

2.3.1 車輛出入管理子系統

數字油田車輛出入管理系統使用電子標簽替代傳統通行證，根據車輛進出區域權限，實現油田作業區及各單位的車輛出入管理，同時實現車輛進出時間、進出區域的信息監控，也可擴展應用到為駕駛員發放人員卡，從而實現駕駛員身份的聯動檢測，另外，也可在油田住宅區等地實現停車場管理等擴展應用。

車輛出入管理子系統由車輛管理入口子系統、車輛管理出口子系統、發卡子系統、管理中心組成。

? 車輛管理入口子系統

車輛管理入口子系統主要由RFID閱讀器、視頻識別及抓拍設備、控制器以及道閘、聲光告警指示等設備，完成車輛自動識別、設備控制、信息提示、告警以及與管理中心進行信息傳輸，入口管理子系統以控制器作為系統核心，實現對入口外設的控制以及數據采集設備的接入。

入口車輛管理具體流程：地感線圈檢測到有車輛駛入，觸發閱讀器讀取車輛電子標

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簽信息，同時觸發攝像機對車輛車牌進行拍照，通過讀取標簽信息判斷車輛是否具有進入該區域權限，以控制道閘是否開啟，同時在顯示屏上顯示車輛信息、入口時間等，如車輛不具備進入權限或未安裝電子標簽，會觸發聲光報警設備進行指示，予以禁入。

如進行擴展應用，需對駕駛員進行進出權限識別，車輛駛進閱讀器讀取權限范圍內，駕駛員將人員卡伸出車外，以便閱讀器同時讀取駕駛員進出權限信息，同時，匹配車輛進去權限，予以放行或禁入。

圖2-2車輛管理入口系統工作流程示意圖

? 車輛管理出口子系統

車輛管理出口子系統同入口子系統組成及工作流程基本相同，在出口閱讀器讀取車輛進出權限，予以放行，對于無權限車輛，進行黑名單記錄，同時記錄車輛出口時間，用以計算車輛在區域逗留時間。? 發卡子系統

發卡子系統可根據需要，布置在車場、單位入口處等地方，由發卡器、電子標簽、電腦、服務器組成，主要實現對油田廠區內部車輛卡發行、外來車輛臨時卡的發行，如有對人員管理的需求，也可實現對駕駛員卡的發行。

具體工作流程：選用陶瓷電子標簽作為內部車輛卡，通過發卡器向標簽寫入車牌號、第5頁

檔案號、所屬單位及車隊、進出各區域權限、車輛養護信息等，然后將發行過的電子標簽粘貼在車輛上，由于采用防拆卸技術，電子標簽一經粘貼無法進行復用。對于外來臨時車輛，為其發放PVC臨時卡，寫入車輛信息；如擴展到人員權限管理，可引入人員卡的發放。

油田內部車輛進出區域權限可能會不定期變化，針對此情況，可以使用手持機完成標簽信息的更改，修改車輛的通行權限。? 管理中心子系統

管理中心子系統主要包括數據庫、應用服務器以及監控計算機，管理軟件，主要完成系統的實時顯示、人員管理、權限管理、數據庫管理、卡管理、設備管理、日志管理以及查詢統計等功能。? 泊位引導子系統（可選）

泊位引導子系統主要應用于區域停車場等環境，由監控計算機、車位控制器、車位傳感器、系統引導屏及場內提示牌組成，可以實時檢測停車場內車位占用狀況，并對車位狀況進行統計，實時提示場內車位狀況，指引駕駛員快速停放車輛。

2.3.2 地下管網定位子系統

地下管網定位子系統，可以對密集的地下管線（油氣管道等）和重要設施進行標識，從而準確、安全、快速的進行定位，提高了管理水平和工作效率，同時也避免了使用和維護工作中潛在的危險。該系統無縫集成GPS，可方便快捷的幫助工程人員找到目標地點，同時記錄巡檢路徑。系統由前端采集及識別設備—電子標識器、標識器探測設備，后端管理中心—管理軟件、管理主機、服務器等組成。系統架構如下圖所示：

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圖2-3地下管網定位子系統系統架構圖

其中，地下電子標識器埋設在地下管線拐點處，埋設時存儲了埋設地點和地下管線的詳細資料；標識器探測設備用來識讀地下電子標識器獲取地下管線詳細資料，內置的GPS模塊，可導航查找地下管線。后端管理主機安裝管理軟件，與探測設備通訊交換地下管線的資料和日常管理信息，同時供查閱。

具體工作流程：首先在設計圖紙上選擇電子標識器安防的位置，將所需信息寫入電子標識器中，然后將電子標識器掩埋在地下管線附近，通過探測設備可以快速查找。通過數字油田地下管線定位管理系統，可以即時獲取地下管線精確路徑及深度，快速定位地下目標設施，如閥門、T形分支、中間接頭，快速識別和定位地下不同管線，快速掌握地下管線轉彎或穿越等復雜情況，有效避免誤開挖，提高施工速度，同時提供更為準確高效的地下管線信息實現管理。

2.4 2.4.1 相關產品介紹

電子標簽

專門針對車載擋風玻璃設計的、具有高速高性能的UHF RFID可讀寫無源陶瓷標簽，符合ISO 18000-6B/6C協議標準。

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? 產品特點：

? 讀取距離遠：貼在擋風玻璃內側后有25m以上的讀取距離，讀取成功率高

? 性價比高：性能穩定，價格適中 ? 安裝方便，安全性高，防揭型設計 ? 抗干擾，防靜電，使用壽命長 ? 符合RoHS要求

2.4.2 閱讀器

專為室外環境設計的高性能無源UHF RFID電子標簽閱讀器，支持EPC C1 G2和ISO18000-6B協議標準，并可通過升級支持新的協議標準。

? 產品特點：

? 高接收靈敏度，專利技術保證有效提高識別率

? 高速運動識別，專利技術實現標簽移動識別速度可達300km/h ? 自動定標專利技術，可遠程、大動態、高精度調整輸出功率，便于網絡性能優化

? 專利技術實現天線應用模式收發分離/收發共用（可配置）? 超強的處理能力，空口速率最高：前向160kbps，反向640kbps ? 快速標簽識別，每秒可清點200個以上標簽

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? 高抗干擾性，支持閱讀器密集工作模式

? 高可靠性，在室外無需任何防雨、防塵設施，防護等級達到IP65 ? 接口豐富，提供FE、RS232、RS485以及各類無線接口（選配），組網靈活

? 提供7路輸入/輸出雙向開關量接口 ? 內置電源適配器，支持交流直接輸入 ? 內置標簽過濾功能，降低網絡傳輸帶寬需求

? 內置信息緩存功能，在系統通訊異常時仍能為用戶保存關鍵數據

2.4.3 發卡器

專為配合用戶在后臺或者管理中心進行發卡管理所設計的無源UHF、HF多功能電子標簽發卡器，支持EPC C1 G2、ISO18000-6B、ISO14443A協議標準，并可通過升級支持新的協議標準。

? 產品特點：

? 外形小巧、美觀，有操作提示指示燈

? 適應頻段廣：既可用于UHF或HF單頻標簽的發放與管理，也適用于UHF與HF雙頻標簽的發放與管理

? 協議兼容性好：支持EPC C1 G2、ISO 18000-6B、ISO14443A協議標準 ? 支持以太網組網：支持標準的以太網網口協議，多個ZXRIS 6602可同時并行發卡業務，從而有效提高工作效率

? 操作維護方便：提供豐富的PC機動態鏈接庫（DLL），支持二次開發

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2.4.4 手持機

專為移動環境設計的便攜式無源UHF RFID電子標簽閱讀器，支持EPC C1 G2、ISO18000-6B和ISO14443協議標準，并可通過升級支持新的協議標準。

? 產品特點：

? 體積小，重量輕，結構緊湊，便于攜帶 ? 集成PDA，界面友好，同時提供二次開發功能 ? 功耗低，省電，不用時自動處于休眠模式 ? 讀寫距離遠，識別率高

? 輸出功率可控，便于覆蓋區域調整

? 支持一維、二維條碼識讀，支持一維、二維條碼全協議

? 實時數據保存，既可保存在系統的存儲卡中，也可通過無線方式與后臺進行實時通訊

? 支持外擴T-Flash卡，容量可達4G ? 支持GPS定位功能 ? 支持聲光指示工作狀態

? 設備操作簡單，提供手寫、觸摸、按鍵等多種方式 ? 人性化設計，充分考慮用戶使用便捷性、舒適性和實用性 ? 提供故障診斷與管理功能，方便用戶、技術支持人員更好解決問題

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2.4.5 標識器探測設備

標識器探測設備可以適度地下電子標簽和電子標簽，管理時刻獲取地下管線的詳細資料，并生成管理信息。此外，探測設備還帶有GPS模塊可以導航查找地下管線。

? 產品特點：

? 顯示屏：2.8寸，帶按鍵操作 ? 識讀媒介：

地下電子標識器、普通電子標簽 ? 讀寫距離：

識讀電子標識器：0.6-0.7m、1.4-1.5m、1.7-1.8m 識讀電子標簽：4-5cm ? 讀卡方式：按鈕觸發 ? CPU：ARM7內核

? 內存：64M位FLASH，可記錄30000條記錄 ? 通訊方式：USB接口

? 帶GPS定位導航，GPS查找精度：<5米

? 電源：3.6V/4500mAH高容量可充電鋰電池（帶充電保護，充電進度顯示）? 功耗：靜態小于250uA；讀卡時最大500mA ? 電池待機時間：3個月

2.4.6 電子標識器

電子標識器采用先進的RFID技術，內置全球唯一的識別碼，不需要電源。外部采用密封防水的高密度聚乙烯材料，能防潮、防酸堿、防腐蝕及充分抵抗外界環境影

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響的劇烈變化，低頻工作頻段，不易受外界環境影響。只要根據施工要求，將電子標識器安裝在地下設施的重要位置上，然后隨地下設施一同掩埋，不論地下設施材質和地表參照物如何變化均能發揮查找地下設施的作用，使用壽命長達50年。目前，可提供下圖三款電子標識器。

第12頁 3.1 基于RFID的數字油田解決方案優勢

卓越的產品優勢

擁有物聯網全套產品，并秉承關鍵產品自研，邊緣設備選擇國內最有競爭力廠家的卓越產品原則，致力于為客戶提供完善的解決方案、一攬子的服務。

依托多年的設備開發經驗，領先的設計理念，多項專利技術，保證了自研設備的先進性，同時秉承執行嚴格的質量管理體系，始終堅持“質量第一”和“預防為主”的指導思想，在設計開發、生產、安裝和服務等過程中實施標準化的管理和控制，保證了設備質量，致力于向客戶提供“零缺陷”的產品與服務。

3.2 先進的系統設計能力

在系統設計方面，融入了云架構設計理念，通過運用模塊化設計理念，可分可和的系統架構，提高了系統可擴展性實現了開放的系統構架；通過對信息的統一、集中的管理及共享，實現海量數據共享；通過云平臺海量信息收集存儲能力，實現了強大的數據分析。

3.3 完善的交付及服務保障

具有一套高效的售后服務機制，從而保障項目的順利執行及提供售后服務保障。提供本地化的技術支撐和運維保障，建立本地備件庫，提供系統的售后技術培訓服務，提供7x24小時的技術支持和快速響應的現場排障服務，有利保障客戶實時、方便、快捷地享受優質高效的技術支持服務，以及穩定可靠的售后保障。

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