第一篇：道路旅客運輸2015年安全管理工作計劃.

二0一五年安全管理工作計劃

根據分公司安全生產中長期規劃的相關內容，為保證分公司安全生產工作平穩有序的逐步落實，特制定本計劃：

一、2015年安全管理工作目標

杜絕重特大事故，較大事故，遏制一般事故，壓縮事故總量，保持行車安全“四項指標”控制在集團公司下達的控制指標之內，即：行車責任事故率不高于2.7次/百萬車公里，責任事故死亡率不高于0.24人/百萬車公里，責任事故傷人率不高于1.3人/百萬車公里，直接經濟損失率不高于2.9萬元/百萬車公里，不發生重大火災事故和被盜案件、勞動安全、場地安全等安全事故，不發生死亡事故。

二、具體安全管理工作措施

（一）六到位，堅持認識到位，責任到位，措施到位，落實到位，教育培訓到位，基礎資料記錄到位的總體要求，強化全員、全過程、全方位、全天候的安全管理再上新臺階。

（二）突出重點，全力抓好九項工作

1、認真落實好安全生產主體責任，層層簽訂安全生產責任書，把安全生產責任層層分解落實到部門科室及各個崗位，形成人人講安全，人人管安全，人人重視安全的全員體系。

2、抓好重點時段的安全管理，根據國家和省市有關部門的安排，切實加強元旦、春節、兩會、五一、十一黃金 1 周等重點時段的安全生產管理工作，制定安全措施方案，強化措施落實，確保重點時段的運輸生產安全。

3、加強安全教育培訓，利用一切宣傳工具和多種形式及手段普及安全常識，大力開展全員安全培訓，制定全年培訓計劃，重點強化一線職工的安全培訓，并做好記錄，進一步落實單位負責人、安全管理人員、特種作業人員持證上崗制度，提高安全管理人員安全管理水平，落實《安全生產標準化》。

4、加強超長線路、夜班臥鋪客車的安全管理，按照“一崗雙責”，結合上級的有關制度，落實線路中途休息制度，并落實中途固定休息時間，確保時間不少于20分鐘，落實夜間10時后禁止發車和省內必須當日24小時結束載客運輸任務，落實凌晨2點至5點強制休息制度和通過臥鋪圖片傳輸功能控制超員制度。嚴厲打擊處理高速路上下客，疲勞駕駛、超速行駛、超員、故意屏蔽或關停GPS等違規違法行為。

5、深化隱患排查處理，突出抓好隱患排查治理工作，堅持隱患排查治理活動常態化，針對安全生產工作的新情況、新問題及時完善管理辦法，落實管理措施，做到時時預防、月月排查，真正把事故隱患消滅在萌芽狀態。

6、加強預案管理和應急演練，完善各類應急預案，加強動態整理完善，鍛煉隊伍，提高應急反應能力，開展一年一次的應急演練，不斷提高安全預警機制和應急事件的處臵能力。

7、加大GPS監控力度，要嚴格執行集團公司安全監控管理辦法，要加大運行車輛的監控力度，確保24小時有人值班，分控中心要服從監控中心的業務領導，上班期間分控中心要有人值班，及時發現并處理超速、超員、中途上客、上貨、疲勞駕駛等車輛動態信息，加強對臥鋪客車的嚴查，堅決落實凌晨2點到5點定點休息制度，從而杜絕臥鋪客車超員、超速。嚴格依照有關規定加大處罰力度，做到違規必罰，嚴厲打擊各類違法行為。

8、抓好消防保衛工作，落實消防安全責任制，加強修理廠、辦公區等人員密集區和重點要害部位的消防檢查制度，消除安全隱患，做到措施到位，設備設施、器械配備齊全，疏散通道暢通，應急預案完善齊全。

9、抓好車輛保險工作，各類車輛的保險工作，必須按集團公司的規定足額加入保險，及時辦理車輛的續保工作，積極探索長途車輛三者保險的投保數額，堅決杜絕拖保、漏保現象，保證車輛投保率達到100%。

三、具體的安全工作計劃：

1、根據往年的安全管理工作，現就2015年的季度安全管理工作具體情況安排如下：

第一季度：本季度正值春節運輸工作期間，本階段重點工作為春運期間的安全教育和春運工作的安全宣傳，全力做好車輛檢查工作，簽訂好全年安全生產責任書，制定安全管理工作方案，理順安全標準化創建后的系統運行工作。第二季度：本階段主要的專項活動有“五一”短假、“安全月”等惡劣天氣增多，集中開展好駕駛員的安全教育，全力做好第二季度安全管理工作。

第三季度：天氣炎熱，各種道路行駛情況較為復雜，我們的工作重點要強化車輛重點部位的安全檢查，要教育駕駛員認真對車輛進行日常檢查維護保養，認真吸取車輛自燃事故的教訓，采取行之有效的安全管理辦法，堅決杜絕炎熱天氣下的車輛自燃事故發生。

第四季度：本階段有中秋、“十一”等重點階段，全力做好重點時段駕駛員教育和車輛檢查，針對各種緊急出現的狀況而制定強有力的措施，全力確保本階段的行車安全，同時做好每年本質安全先進企業的考評工作及企業質量信譽考核，為來年安全生產管理夯實基礎。

全年安全生產管理要做到：在思想認識上要警鐘長鳴；在制度保證上要嚴密有效；在監督檢查上要嚴格細致；在事故處理上要嚴肅認真。全年除認真做好駕駛員培訓教育和車輛檢查以及所有重點時段管理工作外，主要重點是治理車輛超速、超員、疲勞駕駛等違法現象，消除安全隱患，確保分公司全年持續穩定安全發展。

2、為保證季度安全管理工作的開展，特將季度安全管理工作進行月度分解，具體情況安排如下：

一月份工作計劃

今年的春運于2月4日開始，全力做好15年的開端及 做好春運安全準備工作，迎接上級領導部門的檢查是元月份的重點工作。

一、認真領會貫徹上級文件精神，準備春運材料，采取有效措施，為春運的安全生產保駕護航。

二、召開春運專題會議，制定春節運輸安全工作方案，對駕駛員和從業人員提出春運的具體要求，向從業人員、駕駛員發放春運安全行車宣傳材料。

三、根據春運的安排對車輛進行一次全面的檢查，并做好檢查的詳細記錄，存檔被查。

四、提前準備簽訂2015年度安全生產責任書，春運生產責任書，層層簽訂管理人員春運安全生產責任書，認真做好春運期間安全生產責任落實，各種責任書整理存檔。

五、根據實際具體情況，根據具體天氣，制定響應措施。

六、組織新《中華人民共和國安全生產法》的學習，時刻保持高度警惕，做好各項工作避免出現任何責任事故發生。

二月份工作計劃

二月份是春運安全生產的重點時期，同時也是分公司春運生產最繁忙的階段，做好春運安全工作是我們的當務之急，具體工作計劃如下：

一、針對春運期間出現的各種安全情況及時通報，并采取積極有效措施，避免有類似情況的出現。

二、加大安全教育力度，加大監管力度，加大GPS的監控管理力度，加大違紀車輛和駕駛員的處理力度，切實做到安全的警示作用。

三、充分利用春運期間車輛和駕駛員集中的情況，對所有從事營運的車輛、駕駛員的證件進行普查一次，對不符合國家及集團公司管理規定的車輛人員進行一次有效檢查，完善公司駕駛員信息檔案。

四、主動做好本月駕駛員教育工作，為春運期間安全穩定護航，切實做好車輛的檢查工作。

五、采取切實可行的有效措施，全力做好春季安全生產工作。

三月份工作計劃

三月份天氣即將變暖，駕駛員比較容易疲勞，這期間駕駛員的警示宣傳是本月的工作重點。

一、春運結束后，搞好春運安全總結，按照要求及時報送。

二、認真完成兩會期間上級的工作安排，做好兩會期間駕駛員的教育宣傳工作，及時總結和整理，從中吸取經驗教訓，為以后的專項活動做充分準備。

三、完善上級部署的安全生產活動資料，認真總結，并建檔存放。

四、對第一季度安全生產進行總結，制定第二季度安全生產工作重點和工作措施，繼續做好細化管理工作，強化公司各種安全管理規定的落實，從具體實際工作著手，加強工作措施落實到位。

五、進一步落實車輛保險工作，探索三者險提高保額的事宜，積極與從業者溝通，講明提高保費的意義，加強保險措施，杜絕車輛脫保、漏保的現象發生，提高公司安全防范保障。

六、堅持安委會定期召開制度，商研具體的工作措施和要求。

四月份工作計劃

四月份天氣逐漸變暖，萬物生長，運輸生產進入清明時節，包車外出旅游的人員增多，是本階段的重點工作，本月具體的工作計劃：

一、根據往年經驗，包車旅游人次較多，按規定辦理旅游手續的同時簽訂公司旅游包車制式安全責任書，要逐車叮囑，交待安全事宜，根據情況可留有影像資料存檔。

二、旅游包車要選派優秀駕駛員，要充分利用GPS監控，重點監控旅游包車的駕駛員，發現問題及時提醒，防止行車事故的發生。

三、清明節假期間，可能會有客流小高峰，要結合其特點，認真做好駕駛員的教育工作，安排好節日值班。

四、進一步完善《安全標準化》當中的各項要求，逐步推進公司精細化管理，嚴格要求，認真對待，為以后的安全生產做足準備。

五、加強基礎檔案管理，及時督促內勤人員將上季度資料進行整理規范，迎接上級有關部門的檢查。

六、宣傳布臵“五一”小長假的活動有關事宜。

五月份工作計劃

五月份期間有“五一”小長假，認真分析安全形勢提前做好準備工作。

一、召開安全工作會議，深入傳達領會上級部門的文件精神，結合公司的實際情況，圍繞“五一”這個重點時間段制定“五一”安全全運輸方案，認真布臵好五月分的安全生產工作。

二、繼續深入貫徹落實《安全標準化》當中的重要章 節，有針對性，開展學習教育而且強化學習并進行答卷考核，記錄在案存查。

三、完善安全管理制度，以原有制度為基礎，結合公司的相關規定要求，理清思路，分工明確到人，推出更完善、細致、規范化的安全管理制度。

四、天氣逐漸炎熱，逐步開展加強夏季安全生產工作的宣傳與部署，印制大風、雨等惡劣天氣下行車安全注意事項，并及時發放到駕駛員當中，提醒駕駛員注意安全行車。

五、準備六月份“安全月”活動方案，做好具體的工作安排。

六月份工作計劃

今年六月份是全省第十四個安全生產月，認真分析當前的安全生產形勢，提前做好準備，圓滿完成活動要求的各項任務。

一、召開“安全月”工作會議，深入領會上級有關部門關于“安全月”的相關文件精神，結合我公司的實際情況，圍繞“安全月”這個重點時段，認真布臵好六月份安全生產工作。

二、認真落實省廳市局關于第14個安全月活動的要 求，嚴格駕駛員教育關，嚴格公司的各項安全管理制度，加大檢查力度，加大GPS的查處力度，杜絕超員、超速、疲勞駕駛的現象的出現。

三、天氣炎熱開始，開始夏季行車的安全宣傳工作與布臵，加大安全檢查力度，清除安全隱患，杜絕責任事故發生，完成上級布臵的各項任務。

四、進行發車前的教育與宣傳，惡劣天氣的不同情況采取不同的應對措施，確保“安全月”期間的安全生產，力爭不發生責任事故，全力做好夏季防汛工作的安排。

五、強化加大車輛檢查和駕駛員教育，消除安全月期間的安全隱患。

六、認真做好上半年的安全總結，結合六月份開展安全月活動，查找安全隱患，以便下半年更好的開展安全生產新局面。

七、加強應急演練，根據情況安排一次安全預案演練，切實提高職工應急事件的處臵能力。

八、開展安全承諾活動。

七月份工作計劃

本月天氣炎熱，工作內容較多，下面是本月的工作重點:

一、召開安委會，布臵下半年的安全生產工作，針對天氣情況下放防范措施，堅持杜絕責任事故的發生。

二、繼續做好夏季安全防汛工作，統計應急車輛車號 及聯系方式，以便應急使用，同時對駕駛員進行專項教育，應急重點是應急車輛的紀律，駕駛員的注意事項。

三、強化安全教育工作，注意高溫惡劣天氣影響，避免疲勞駕駛及時提醒駕駛員注意惡劣天氣下的駕駛安全。

四、召開專題教育會，針對特殊天氣行車的注意事項，特別是越長線路的駕駛員要重點對待，全力做好駕駛員的宣傳工作，營造人人講安全，人人保安全的生產氛圍。

五、牢記7.22、7.19事故教訓，以此案件教育廣駕駛員要遵法守法，堅決不能私拉亂運，投機取巧，安全生產高于一切，安全責任重于泰山。

六、對臥鋪車輛要重點管理，因天氣炎熱事故易發，要保證休息時間，用責任書的形式強制休息，嚴禁夜間2-5點運行。

八月份工作計劃

本月份主要工作內容是：完善公司的各項管理制度，以《標準》為依據，逐條逐項對照檢查一次。

一、落實安全生產責任，強調“一崗雙責”的執行落實。按《標準》要求，仔細查找管理工作存在的突出問題和薄弱五節，持續改進管理水平。

二、完善事故預防措施，強化安全生產管理方面的有效制度，充實整頓健全安全生產管理體系，讓工作能力強，群眾基礎好，威望高，有學歷，愿為安全生產管理做貢獻的人，提到安全管理崗位上來。

三、跟安全生產先進管理單位學習，安全工作管理崗位要同其它同級別的崗位從各種待遇上要有區別，提高地位，讓其能安心工作，充分發揮安全管理人員的積極能動性，使之潛力發揮極致。

四、視情聘請有關人員對安全管理人員進行培訓教育，提高安全人員水平。

九月份工作計劃

本月的主要工作是：搞好承運人險保費的收取，總結前段工作經驗教訓，第四季度安全工作做好準備，全力以赴做好“十一”黃金周的前期準備工作。

一、根據經營狀況，提前做好承運人險保費的收取工作，特別是疑難業主要提前通知收取，防止出現漏保車輛現象發生，要向從業者解釋好保險業務的意義和此種保險的強制性。

二、提前準備“十一”黃金周的工作方案，按照上級有關部門的布臵進行工作的安排。

三、配合上級有關部門的有關要求，完善有關活動資料，全力做好秋季駕駛員的安全教育工作，總結經驗，完善措施，強化細化安全生產管理工作。

四、建立好各種基礎檔案的管理。

五、駕駛員違法要及時處理，不能超一個月，同時報安辦存查。

六、加強GPS的運用，用科技手段預防各種違法責任事故的發生。

十月份工作計劃

本月的重點工作是強化安全管理，做好各項準備，確保黃金周期間的道路安全生產保障工作。

一、全面檢查，對存在的問題及時整改加已解決，加大管理力度，根據國家省市相應政策制定相關措施，確保各項工作及時完成，切實為國慶節期間的安全生產穩定工作做出貢獻。

二、充分利用GPS對運行車輛的監控，發現違法違規車輛人員及時進行落實，凡違反者，嚴格按照GPS的管理規定嚴肅處理。

三、開展冬季安全生產的準備工作，加強安全生產教育，全力做好安全生產大檢查，召開“十一”黃金周專題會，營造冬季安全生產的氛圍，根據情況印發材料，時刻提醒駕駛員謹慎駕車確保安全。

四、“十一”黃金周結束，認真總結，分析活動的經驗，要形成整套完整的基礎資料，存檔保留。

五、加強駕駛員的教育培訓，為下一月的安全“警示月”活動準備。

十一月份工作計劃

十一月份的工作重點，做好各項準備工作，為11月24日安全生產活動日和11月24日-12月24日安全警示月夯實基礎。

一、制定安全活動方案，全面落實冬季安全生產的各項規定，嚴把生產安全責任落實，切實提高全體員工的安全意識，強化人員責任，從而確保冬季安全行車。

二、冬季安全措施要認真落實，采取有效措施以便應對大風雨雪等惡劣天氣下的行車安全，根據實際天氣情況發放相對應的安全信息，確保行車安全。

三、本月為生產淡季，充分利用這段時間，詳細整理駕駛員和營運車輛的檔案，完善基礎資料，應對上級有關部門的監督檢查。

四、要進行一次消防的演練，增強公司應對突發事件的應急救援能力和全面提高職工安全應急的處臵能力。

五、提前安排編制2016年度安全生產責任書。

六、做好駕駛員隊伍的清理，認真做好駕駛員的儲備工作，為迎接2016年春運工作做好準備。

七、加強與駕駛員的家屬溝通聯系，召開座談會，實行人性化管理。

十二月份工作計劃

本月的重點工作：做好各項準備工作迎接本質安全先進企業的考評工作及質量信譽考核。

一、層層簽訂安全生產責任書，認真落實安全生產責任。

二、根據上級要求認真制定相應活動方案，全面落實各項安全生產措施，確保各項安全生產工作落到實處。

三、對安全生產（警示月）活動進行詳細的總結，為2016年春運做好準備，要強化對駕駛員的安全教育，提高駕駛員的專業技能，從而保證安全行車。

四、及時整理各種安全生產基礎檔案資料，迎接省市區有關部門的檢查、考評、評比，通過率要達到100%。

五、全面總結全年安全生產工作，吸取好的先進經驗，同時制定2016年安全生產管理工作計劃。

六、提前采取有效措施，制定2016年的詳細春運生產計劃，充分利用安全會發車前對2016春運做動員，全力營造安全氛圍。

二〇一五年一月六日

第二篇：道路旅客運輸安全承諾書

道路旅客運輸安全承諾書

根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》以及交通運輸部《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《道路旅客運輸企業安全管理規范》等法律法規、規范、標準，總公司將不斷持續改進提高安全標準化建設，實現崗位達標、專業達標和企業達標，切實落實企業安全生產主體責任，強化總公司安全生產基礎長效制度，有效防范事故的發生，保證企業實現安全生產，本人謹代表總公司全體職工鄭重承諾：

一、認真加強企業安全生產的組織領導

1.認真貫徹落實國家有關安全生產法律法規、規章的規定，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，將安全生產作為企業頭等大事，加強企業安全生產的組織領導，企業法人代表、行政負責人（主要負責人）是企業安全生產第一責任人，對企業安全生產負總責；分管安全的領導負專責；其他領導班子成員按照分工，實行“一崗雙責”。

2.將安全生產列入企業領導班子重要議事日程，堅持每月召開一次安全工作例會，每季度召開一次安全生產例會，每年召開一次全年安全生產總結會，并且做到：時間、人員、內容、效果“四落實”，會議記錄齊全。

3.企業各部門、各生產（操作）崗位安全生產責任明確，制度健全，做到：有檢查、有考核、有記錄。

二、健全企業安全管理機構

企業設立安全管理職能機構和專職安全負責人及安全員，基層各單位設立專職安全經理和專職安全員。

三、健全企業各項安全生產制度

建立健全并嚴格遵守安全管理規章制度，本企業安全生產制度主要包括：安全生產責任制；安全例會制度；文件和檔案管理制度；安全生產費用提取和使用管理制度；設備、設施安全管理制度；安全生產培訓和教育學習制度；安全生產監督檢查制度；事故統計報告制度；安全生產獎懲制度；安全生產操作規程；事故應急處理預案；突發事件應急處理預案等。

四、保證安全生產投入，按規定提取和使用安全生產費

企業保證安全生產的必要投入，保證持續具備安全生產條件，嚴格按照規定逐月足額提取安全生產費用，擬定安全生產費用預算計劃，嚴格監督、跟蹤費用的開支情況。

五、制定企業的安全管理方針、目標，層層簽訂安全生產責任書

根據企業生產經營特點，結合企業當前安全生產形勢，制定了中長期安全生產規劃，制定了安全生產目標和安全工作計劃，明確各級安全生產責任，層層簽訂安全生產責任書。

六、加強道路旅客運輸車輛安全管理

1.道路旅客運輸車輛安全和技術性能符合機動車運行安全技術條件的國家標準，按照國家相關規定，定期對車輛進行維護，確保車輛技術狀況良好。

2.禁止使用報廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的和其他不符合國家規定的車輛從事道路旅客運輸經營。

七、加強安全科技投入，改善安全監管能力。建立車輛動態安全監控和客運站場周邊安防監控系統，安排專職監控人員實現24小時值班值守制度，對運營車輛進行動態監控，及時提醒糾正運營車輛違章行為，強化客運站周邊安保監控，實現客運站場人員密集場所監控全覆蓋。

八、加強從業人員資質管理和安全教育

1.道路旅客運輸駕駛員持有道路旅客運輸從業資格證件，上崗前進行理論培訓和實際駕駛操作培訓，經考核合格后核發企業《準駕證》，持證上崗；

2.堅持定期對從業人員進行安全、職業道德和業務知識、操作規程培訓，落實從業人員培訓和教育學習制度。

九、建立事故責任追究制度

1.對已發生的事故按照“四不放過”的原則，認真查找事故原因、吸取事故教訓、制定整改措施，并依據相關規定追究有關人員責任；

2.堅持責任事故倒查制度。發生責任事故，不僅查找相關人員責任，同時認真查找管理原因，追究相關領導責任。

3.堅持事故報告制度。對已發生的事故要及時向有關部門報告，并認真做好企業質量信譽考核、駕駛員誠信考核和企業內部安全考核記錄。

本企業牢固樹立安全生產意識，恪守以上承諾。若未按承諾的責任目標落實，依據國家相關法律法規的相關規定，自愿接受相應處罰。

承諾單位：

承諾人：法人代表

2018年1月24日

第三篇：道路旅客運輸安全工作總結

道路旅客運輸安全工作總結

道路旅客運輸安全

二0一三年安全工作在上級主管部門、公司領導大力支持和公司所有員工的共同努力下平安度過。在二0一三年的工作中，公司安全工作始終堅持安全第一，預防為主，綜合治理的安全方針，深入宣貫落實《道路旅客運輸企業安全規范》、《進一步加強客貨運駕駛人安全管理意見》、《道路安全法實施條例》、《交通運輸管理條例》及《法》。認真扎實開展各項安全專題活動；夯實全主體責任制，大力開展企業安全文化建設和普及，進一步落實安全生產一崗雙責。確保了公司的健康、穩定、和諧有序發展。現將20xx年安全工作總結如下：

一、安全控制目標完成情況

今年公司投入營運車輛77輛，安全行駛總里程783萬公里，發生責任事故35起，死0人，傷21人，經濟損失，事故頻率上升了10%、死傷人數比去年下降了xx%；未發生較大及以上行車安全責任事故；非營運車無責任傷亡事故；消保工作均在控制目標范圍內，無服務質量投訴。（發放安全獎金）

二、安全工作情況

（一）、做好安全工作安排部署，層層簽訂安全責任書

組織各部門、科室、簽訂了《20xx安全生產、穩定責任狀》《20xx駕駛員安全行車責任書》，簽訂面達1xx%，將安全目標指標量化、分解到各部門、科室、崗位、人員，并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。

（二）、認真做好春運、客運道路安全年活動、生命帶-安全帶活動、道路旅客運輸安全隱患大排查、大整治活動、道路運輸客運市場專項整治活動和安全生產月等重大活動的安全工作，確保每項活動開展扎實平穩有序進行。

春運按照縣運管所和公司春運工作的統一安排部署，提前召開了春運工作動員大會，成立了春運領導小組，安排部署了春運運輸安全工作，組織全體員工、駕乘人員層層簽訂了春運安全目標責任書。進行春運安全培訓，精心組織教案，突出典型事故案例與規章及規范向結合，強化落實安全責任和事前預防。春運工作堅持安全第一，優質服務，有序組織的原則，在全體員工的共同努力下，實現了讓旅客走得舒心，走得放心的春運工作目標。對客運道路安全年活動、安全生產月等階段性專項安全活動，嚴格做到事前有安排，事中有落實，事后有總結，實現了活動期間安全秩序的根本穩定。

結合上級安排實施的生命帶-安全帶活動、隱患大排查大整治和安全生產月等專項活動，高度重視、認真組織，分別成立各項活動領導小組，明確責任，制定方案、落實措施，抓好活動前的安排、部署、動員，做好活動中督查、分析。做好活動后的總結、鞏固和提高。

（三）、堅持安全會議制度

今年，堅持了安全會議制度，每季度定期召開安委會、定期召開安全生產分析例會和駕駛員安全學習，并及時進行了統計。會議、學習中及時總結各階段安全生產工作完成情況和對存在的安全工作不足等進行了分析、總結，對下一步安全工作進行安排部署。同時傳達了各級主管部門對安全生產工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進行。今年，共計召開安委會4次，安全生產分析例會12次，駕駛員安全學習72次。

（四）、認真組織開展各項安全專項整治活動

安全專項整治是我司常抓不懈的一項重要工作。我司按照安全第一，預防為主，綜合治理的工作方針，繼續以抓安全管理體系建設、抓源頭安全隱患整治、抓安全監管工作落實為工作思路，以安全管理責任體系、監管體系、責任追究體系的建立、落實，危險源排查、整治，員工安全培訓教育，應急方案的完善與演練，基礎資料的管理為重點。今年，按照行業主管部門的要求，認真組織開展了春運、客運道路安全年活動、道路客運隱患整大排查大整治、生命帶-安全帶活動道路運輸客運市場專項整治以及防汛工作等專項活動。活動中，從制度完善、設施設備改造投入、安全監管督查、責任追究以及員工、駕駛員的安全教育培訓等幾個方面入手，開展定期和不定期的安全大檢查；組織各部門、科室進行了安全自查。在專項整治活動工作中，嚴把人員關、車輛技術關、準入關，對查出的隱患記錄在案，做到了隱患及時整改并跟蹤治理，隱患整改率和違章處理率達到1xx%，杜絕了因管理不到位引發的安全責任事故。

（五）、嚴格源頭管理、行車安全管理，落實車輛、駕駛員準入制度

1、重點抓好人、車、路、環境的四項監控。一是：嚴格駕駛員的準入和管理。人是行車安全管理的重要因素，今年，制定了駕駛員開車請系安全帶、駕駛員安全行車承諾、三檢規定，并加強了日常督促落實。對新進駕駛員，嚴格按照國家兩部一局新頒布實施的《道路旅客運輸企業安全管理規范》、《進一步加強客貨運駕駛人安全管理意見》的要求和新標準，嚴把準入關，對不符合要求的駕駛員一律不予聘用，對嚴重違規駕駛員一律調離工作崗位；同時，進一步建立健全了駕駛員個人檔案，并對資料及時更新，檔案內容齊全，確保其時效性、完整性與連續性，有力促進了制度化、標準化管理；二是：抓好車輛技術管理。通過道路旅客運輸安全隱患大排查大整治活動的開展，仔細逐車檢查車輛行駛里程、車輛二級維護及審檢和技術資料裝存檔情況，按新《規范》要求確保檔案內容齊全，有時效性、連續性。堅持預防維修和預測維修相結合、日常三檢和車輛技術隱患排查相結合的車輛維護管理原則，開展車輛隱患集中排查4次，保證了車輛技術狀況良好，杜絕了機械事故的發生。并按時進行車輛檢測和車輛技術等級評定，車輛維護臺帳記錄齊全；三是：抓好路況的防范，集中開展運行道路隱患排查3次。時刻關注天氣、道路情況并及時通過短信平臺發布預警信息，特別加強春運加班安全管理。嚴格做到天氣、路況不好不發車；四是：落實了重點時段的監管，安全關口前移，杜絕行車事故發生。

2、抓好現場的安全管理。堅持管生產必須管安全、誰主管、誰負責、誰簽字、誰負責的原則，堅持人到崗，責任落實到人，制度獎懲逗硬，杜絕了因管理不到位引發的源頭安全責任事故。

3、抓好安全動態監控管理。一是：根據年前安全工作崗位責任及車輛調整情況，按照分片監管的具體辦法，確保了分片監管的有效性，每月開展駕駛員安全學習2次，從根本上減少了違法、違紀行為；二是：嚴格執行公司GPS安全管理辦法，落實了監管職責，對在監管中發現的車載故障問題及時聯系GPS中心進行維護，確保平臺定位良好、準確。嚴格糾正違章行為，今年，對超速、不按規定線路行駛等違章行為進行了嚴厲處理，并及時通報；三是：認真組織開展定期和不定期的路檢、路查38次，檢查客運車輛xx0余車次，對在檢查中發現的問題及時整改，使違章行為得到了基本遏制，杜絕了因管理不到位和源頭監管不力引發的安全責任事故。（上路稽查38次查處11人，33xx元罰款.車載監控查處25人，5910元罰款）

（六）、認真組織開展安全教育培訓工作

今年，按照20xx年駕駛員安全教育培訓計劃，對駕駛員進行集中培訓，時間達xx學時；駕駛員日常安全教育學習每月2次，職業駕駛員安全教育培訓參培率1xx%，合格率1xx%。安全教育培訓內容重點放在國家、行業新修訂頒布實施的《道路旅客企業安全管理規范》和《進一步加強客貨運駕駛人安全管理意見》、公司管理規章制度、季節、階段安全管理、工作重點及典型事故案例分析、安全駕車習慣、應急避險處置、汛期安全駕駛技能等。對培訓效果進行評估、總結，對試卷進行分析講評。達到了培訓目的，取得了培訓效果，提升了全員安全意識。同時，認真開展各項安全生產宣傳，邀請公司上級及行業主管部門參加，寓教于樂創造濃厚的安全氛圍并取得良好效果。

（七）、嚴格執行公司保險規定，堅持車輛統一保險，認真做好車輛保險和安全統籌金工作

按照公司機動車輛統一保險制度要求，對車輛足額進行了投保，購買了法定交強險、三者險不低于1xx萬/每車、承運人責任險不低于xx萬/每座等，無一例脫保、漏報和保額不足現象。進一步有效規避了社會風險和企業風險。

三、存在的問題：

雖然20xx年在安全工作中做了大量工作，取得了一定的效果，但同時應該認識到公司安全工作也存在一定的薄弱環節：一是全員安全意識，有待進一步提高。二是安全規章制度及操作規程應依據新規定進行及時修訂，執行力度有待進一步加強，偶然性和不可預見性安全隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業人員培訓。二是加大安全經費投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監管和安全隱患排查治理工作，落實責任追究制度，建立安全生產長效機制。

四、20xx年年安全工作重點

繼續以抓安全管理體系建設、抓源頭安全隱患整治、抓安全監管工作落實為工作思路，以道路旅客運輸企業安全生產達標考評工作為重點，進一步建立完善公司安全管理責任體系、監管體系、責任追究體系，進一步強化危險源排查、整治工作，落實員工安全培訓教育，應急方案的完善與演練，做好基礎資料的管理，盡快完成企業安全評估達標工作任務。從制度完善、設施設備改造投入、安全監管督查、責任追究以及員工、駕駛員的安全教育培訓等幾個方面入手，開展定期和不定期的安全大檢查；組織各部門、科室進行安全自查。嚴把人員關、車輛技術關、準入關，杜絕因管理不到位引發的安全責任事故。

加強GPS車載監控的管理，嚴格執行公司GPS安全管理辦法，落實了監管職責，對在監管中發現的車載故障問題及時聯系GPS中心進行維護，確保平臺定位良好、準確。嚴格糾正違章行為；對超速、不按規定線路行駛等違章行為進行嚴厲處理，并及時通報；

依照《道路旅客運輸企業安全生產達標考評》，對安全基礎資料進行了逐一清理，根據安全評估標準的項目逐一歸類、裝訂，建立科學、規范的安全檔案管理體系，各項安全基礎資料整理齊全，存檔備查。按規定時限上報各種安全資料和報表，安全檔案記錄清楚、分類明晰、標志清楚。

第四篇：《道路旅客運輸企業安全管理規范》試卷

《道路旅客運輸企業安全管理規范》宣貫培訓考試卷

一.單選題：（每題 1 分，共40題，總共 40 分）

1.《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》適用于 _____ 從事道路旅客運輸的企業。

A.所有 B.國內 C.部分 D.國有

2.道路旅客運輸企業及分支機構應當依法 _____ 安全生產領導機構和管理機構。A.建立 B.設置 C.組織 D.成立

3.道路旅客運輸企業安全生產 _____ 應當包括企業主要負責人，運輸經營、安全管理、車輛管理、從業人員管理等部門負責人及分支機構的主要負責人。A.分支機構 B.領導機構 C.管理機構 D.領導小組

4.安全管理人員應當具有高中以上文化程度，具有在道路客運行業 _____ 以上從業經歷，掌握道路旅客運輸安全生產相關政策和法規，經相關部門統一培訓 且考核合格，持證上崗。

A.一年 B.二年 C.三年 D.五年

5.安全管理人員應當定期參加相關管理部門組織的培訓，且每年參加脫產培訓的時間不少于 _____ 學時。

A.24 B.48 C.72 D.96 6.安全生產工作會議和例會應當有會議記錄，會議記錄應建檔保存，保存期不少于 _____ 年。

A.一年 B.二年 C.三年 D.五年

7.對三年內發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的；交通違法記分有滿分記錄的；以及有酒后駕駛、超員 20%、超速 50%或 _____ 內有三次以上超速違法記錄的駕駛人，道路旅客運輸企業不得聘用其駕駛客運車輛。A.1 個月 B.3 個月 C.6 個月 D.12 個月

8.客運駕駛人崗前理論培訓不少于 _____ 學時，實際駕駛操作不少于 30 學 時，并要提前熟悉和了解客運車輛性能和客運線路情況。A.12 學時 B.24 學時 C.48 學時 D.72 學時

9.客運駕駛人應接受不少于 ____ 次，每次不少于 1 小時的教育培訓。

第 1 頁 共 9 頁 A.1 B.2 C.3 D.4 10.道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人從業行為定期考核制度。考核的周期不大于 ____ 個月。客運駕駛人從業行為定期考核的結果應與企業安全生產獎懲制度掛鉤。A.1 B.3 C.6 D.12 11.道路旅客運輸企業應當設立負責車輛技術管理的機構，配備專業 _____ 管理人員。A.車輛維修 B.車輛管理 C.車輛技術 D.12 車輛檔案

12.道路旅客運輸企業應當在車輛報廢期滿前，將車輛交售給機動車回收企業，并及時辦理車輛注銷登記。車輛報廢相關材料應至少保存 _____ 年。A.3 年 B.2 年 C.5 年 D.4 年

13.道路旅客運輸企業在安排運輸任務時，應當嚴格要求客運駕駛人在 _____ 小時內累計駕駛時間不得超過 8 小時（特殊情況下可延長 2 小時，但每月延長的總時間不超過 36 小時），連續駕駛時間不得超過 4 小時，每次停車休息時間不少于 20 分鐘。A.12 B.36 C.24 D.48 14.對于三級以下（含三級）山區公路達不到夜間安全通行要求的路段，道路旅客運輸企業不應在夜間 _____ 安排營運客車在該路段運行。

A.晚 23 時至早 6 時 B.晚 20 時至早 7 時 C.晚 21時 至 早 7 時 D.晚 22時 至 早 6時

15.客運包車要憑包車客運標志牌，按照 _____ 的時間、起始地、目的地 和線路，持包車票或包車合同運行，不得承運包車合同約定之外的旅客。駕乘人 員要對旅客攜帶物品進行安全檢查。

A.規定 B.說定 C.約定 D.預定

16.根據《道路旅客運輸及場站管理規定》，下列哪項不屬于道路旅客運輸經營的范疇 _____。

A.班車客運 B.包車客運 C.出租車客運 D.旅游客運

17.道路旅客運輸企業是安全生產的責任主體，應當堅持的方針不包括 ____。A.安全第一 B.預防為主 C.綜合治理 D.明確責任

18.交通運輸部門依據《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》等規定，對客運企業安全生產進行源頭管理，即“三關一監督”，“三關一監督”是指 _____。

第 2 頁 共 9 頁 A.嚴把安全設施關、營運車輛技術狀況關、營運車輛駕駛人從業資格關，搞好汽車客運站的安全監督

B.嚴把運輸經營者市場準入關、營運車輛技術狀況關、營運車輛駕駛人從業資格關，搞好汽車客運站的安全監督

C.嚴把運輸經營者市場準入關、安全設施關、營運車輛駕駛人從業資格關，搞好汽車客運站的安全監督

D.嚴把運輸經營者市場準入關、營運車輛技術狀況關、安全設施關，搞好汽車客運站的安全監督

19.原則上道路旅客運輸企業要按照每 ____ 輛車1人的標準配備專職安全管理人員，最低不少于1人。

A.10 B.15 C.20 D.25 20.機動車所有人、管理人未按照規定投保交強險的，公安交通管理部門有權扣留機動車，通知機動車所有人、管理人一招規定投保，并處應繳納的保險費的____ 倍罰款。A.2 B.3 C.4 D.5 21.目標管理是以 ______ 為導向，以 ______ 為中心，以 ______ 為標準，在企業職工的積極參與下，自上而下的確定工作目標，并在工作中實行“自我控制”自下而上的保證目標實現的一種現代管理方法。

A.成果、人、目標 B.目標、人、成果 C.方法、人、成果 D.方法、人、目標 22.下列表述正確的是 _____。

A.道路旅客運輸企業安全工作會議至少每季度召開1次，安全例會至少每月召開2次 B.客運駕駛人信息檔案實行一人一檔，包括客運駕駛人基本信息，客運駕駛人體檢表，安全駕駛信息，誠信考核信息等情況

C.道路旅客運輸企業應建立派車單制度，派車單存檔保存不少于2年 D道路旅客運輸企業可以掛靠經營，不得違法轉租、轉讓客運車輛和線路牌

23.《中華人民共和國安全生產法》規定，生產經營單位的主要負責人未履行本法規定的安全生產管理職責，導致發生安全生產事故，構成犯罪的，依照刑法有關規定追究刑事責任，尚不夠刑事處罰的，給予撤職處分或者處 _____ 下的罰款。A.二萬元以上十萬元以下 B.五萬元以上十萬元以下 C.二萬元以上二十萬元以下 D五萬元以上二十萬元以下

第 3 頁 共 9 頁 24.道路旅客運輸企業不得聘用在 ______ 內，交通違法記分有滿分記錄的駕駛人駕駛客運車輛。

A.3年 B.4年 C.5年 D.6年

25.道路旅客運輸企業應當組織和督促本企業客運駕駛人參加繼續教育，繼續教育周期為 ____ 年，每個周期累積培訓學時不少于24學時。A.半年 B.1年 C.2年 D.3年

26.客運駕駛人安全告誡制度是指客運企業安全管理人員在每天 ____ 對駕駛人進行必要的警告勸誡的安全管理制度。

A.出車前 B.行車中 C.收車后 D.停車中

27.改變車身顏色，更換發動機，更換車身或者車架的變更事項，機動車所有人應當在變更后10日內向 _____ 申請變更登記。

A.公安機關車輛管理部門 B.道路運輸管理部門 C.道路運輸經營企業 D.公安機關車輛檢查部門 28.派車單作用在于 _____。

A.記錄營運客車行車的全部過程，規范駕駛人的運營行為 B.記錄營運客車的故障維修記錄

C.記錄營運客車的在行車中發生的交通事故 D.記錄營運客車的載客數及旅客個人基本信息

29.為保證車輛實時在線，車輛運行監控時段，運行信息應設置自行回傳，一般如果車輛在運行過程連續10分鐘尚未收到回傳信息，專職監控人員應 _____。A.隨時記錄信號中斷車輛或異常顯示車輛，并提供給企業監控中心主管人員 B.立即與該車司乘人員聯系，查清未回傳原因，并做好記錄 C.繼續等待，直到運行信息自行回傳

D.繼續等待，10分鐘后還是尚未收到回傳信息，提供給企業監控中心管理人員 30.對于已經取得道路運輸證但尚未安裝衛星定位裝置的營運客車，道路運輸管理部門應 _____。

A.給予警告或相應的處罰

B.督促運輸企業按照規定加裝衛星定位裝置，并接入營運全國重點車輛聯網聯控系統

第 4 頁 共 9 頁 C.吊銷其道路運輸證 D.禁止該客車營運

31.《生產安全事故報告和調查處理條例》規定,對于謊報或者瞞報事故的，對事故發生單位處 _____ 萬元以上 _____ 萬元以下的罰款。

A.200 400 B.100 500 C.150 600 D.100 550 32.客運包車證由省級運管機構制作，由 _____ 運管機構發放。A.省級 B.地市級 C.縣級 D.地市或縣級

33.道路旅客運輸企業應對途徑 ______ 的營運客車乘客座椅安裝安全帶。A.高速公路 B.一級公路 C.二級公路 D.三級公路

34.對于在旅客運輸過程中發生的行車安全事故，客運駕駛人應及時向 _____ 的公安部門報告。

A.駕駛人戶口所在地 B.車輛所屬地 C.事發地 D.運輸企業所屬地 35.安全生產獎懲制度應與 _____ 緊密結合。

A.安全生產目標考核 B.安全管理 C.企業自身情況 D.人員情況

36.未建立安全生產事故隱患排查治理等各項制度的，應由安全監管監察部門給予警告，并處 _____ 萬元以下的罰款。A.2 B.3 C.4 D.5 37.班車客運是指營運客車在城鄉道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一種客運方式，包括 _____ 和普通班車客運。

A.加班車客運 B.包車客運 C.直達班車客運 D.旅游客運

38.應用數理統計知識對事故隱患進行綜合分析，并借助圖標等形式反映、分析事故原因以及規律的方法稱為 ______。

A.專項技術分析法 B.統計分析法 C.安全系統分析法 D.隨即抽樣分析法 39.客運企業在目標責任期內，企業所有營運客車平均每車發生道路交通責任事故的受傷人數被稱為 _____。

A.行車責任事故受傷率 B.行車責任事故頻率 C.萬車公里事故起數 D.萬車公里死亡人數

第 5 頁 共 9 頁 40.交通行業標準《道路旅客運輸企業等級》（JT/T630-2005）規定的一級客運企業上一年責任安全事故傷人率不高于 ______ 人/車。A.0.03 B.0.04 C.0.05 D.0.06

二．多選題：（每題 2 分，共10題，總共 20 分）

1.2010年，國務院發布了《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》（國發[2010]23號），《通知》要求：要加快完善安全生產技術標準，深入開展安全生產標準化建設。下列哪些屬于安全生產標準化的內容？ ______

A.崗位達標 B.服務達標 C.專業達標 D.企業達標

2.運輸企業開展安全生產宣傳和教育的方式包括 ______

A.制作宣傳橫幅 B.強制員工購買安全手冊 C.組織觀看安全錄像 D.開展安全知識競賽

3.安全隱患的特點包括 _____

A.危險性 B.突發性 C.重復性 D.持續性

4.安全生產費用按照 ______ 的原則進行提取。

A.企業提取 B.政府監管 C.確保需要 D.規范使用

5.道路旅客運輸企業的安全生產管理機構及安全管理人員，負有下列哪些職責 _____

A.監督執行安全生產法律、法規和標準，參與企業安全生產決策

B.制定本單位安全生產經費投入計劃和安全技術措施計劃，組織實施或監督相關部門實施

C.發生生產安全事故時，按照《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關規定，及時報告相關部門；組織或者參與本單位生產安全事故的調查處理，承擔生產安全事故統計和分析工作

D.制定本單位安全生產規章制度、客運駕駛人和車輛安全生產管理辦法、操作規程和相關技術規范，明確各部門、各崗位的安全生產職責，督促貫徹執行

6.下面哪些屬于防止客運駕駛人疲勞駕駛的措施 _____

A.定期組織客運駕駛人進行體檢 B.定期組織安全教育培訓

C.合理安排運輸任務 D.出車前，對駕駛人進行安全告誡

第 6 頁 共 9 頁 7.《汽車客運站安全生產規范》要求，汽車客運站經營者應當對進出汽車客運站人員與車輛進行嚴格檢查，確保：“三不進站”和“五不出站”。“三不進站”是指 ______

A.危險品不進站 B.安全例檢不合格客車不進站 C.無關車輛不進站 D.無關人員不進站（發車區）

8.道路旅客運輸企業應當建立安全隱患排查治理檔案，檔案應包括以下哪些內容 ______

A.隱患排查的具體部位或場所 B.事故隱患治理情況、復查時同復查人員及其簽字 C.隱患防范措施和應急方案 D.隱患治理目標和任務

9.道路旅客運輸企業應當建立乘務員安全服務操作規程，乘務員安全服務操作規程的內容至少包括 _____

A.對駕駛員進行安全告誡 B.值乘途中安全檢查要求 C.乘務員值乘工作規范 D.車輛相關信息報送

10.安全生產目標管理內容應當包括 _____

A.主要負責人的安全生產責任、目標

B.分管安全生產和運輸經營的負責人的安全生產責任、目標

C.車隊與車隊隊長的安全生產責任、目標

D.崗位從業人員的安全生產責任、目標

三、判斷題：（每題 1 分，共20題，總共 20 分）

1.班線客車要嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，在規定的停靠站點 上下旅客，不得隨意站外上客或攬客，不得超員運輸。駕乘人員要對途中上車的旅客進行危險品檢查，行李堆放區和乘客區要隔離，不得在行李堆放區內載客。（）

2.客運駕駛人行車操作規程的內容應至少包括：“出車前、行車中、收車后”的車輛技術狀況檢查、開車前向旅客的安全告知、高速公路及特殊路段行車注意事項、惡劣天氣下的行車注意事項、夜間行車注意事項、應急駕駛操作程序、進出客運站注意事項等。（）

3、企業各職能部門、各崗位人員在職責范圍內承擔全面的安全生產職責。()

4、擁有 10 輛以上（含）營運客車的道路旅客運輸企業應當設置專門的車輛技術管理機構，配備專業車輛技術管理人員；（）

第 7 頁 共 9 頁

5、道路旅客運輸企業應當對故意遮擋車載衛星定位裝置信號、破壞車載衛星定位裝置的駕駛人員，以及不嚴格監控車輛行駛動態的值守人員給予處罰，嚴重的應調離相應崗位，直至辭退。（）

6、對于單程運行里程超過 500 公里（高速公路直達客運 600 公里）的客運 車輛，企業應當配備兩名以上客運駕駛人。()

7、道路旅客運輸企業應當對途經高速公路的營運客車乘客座椅安裝符合標準的安全帶。駕乘人員負責做好宣傳工作，發車前、行駛中要督促乘客系好安全帶。（）

8、道路旅客運輸企業應當建立安全生產事故責任倒查制度。按照“事故原因不查清不放過、事故責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不吸取不放過”的原則，對相關責任人進行嚴肅處理。（）

9、道路旅客運輸企業應當堅持“安全第一、預防為主、”的方針，嚴格遵守安全生產、道路交通和運輸管理等有關法律、法規、規章和標準，建立健全安 全生產責任制、崗位責任制和安全生產管理各項制度，完善安全生客運駕駛人等從業人員管理，保障道路旅客運輸安全。（）

10、車輛的日常維護由客運駕駛人或專門人員在每日出車前、行車中、收車后 執行。一級維護和二級維護應由具備資質條件的車輛維修企業執行。（）

11、道路旅客運輸企業應當制定車輛動態監控操作規程，車輛動態監控操作 規程的內容應至少包括：衛星定位系統車載終端、監控平臺設備的檢修和維護要 求，監控信息采集、分析、處理規范和流程、違章信息統計、報送及處理要求及 程序，監控信息保存要求和程序等。（）

12、道路旅客運輸企業分管安全生產的負責人因協助主要負責人履行安全生產職責，所以，對安全生產工作不可負監督責任。（）

13.道路旅客運輸企業應當與各分支機構層層簽訂安全生產目標責任書，但可不確定考核指標。（）

14.道路旅客運輸企業在申請線路經營時應當進行實際線路考察，按照企業經濟調前投放營運車輛。（）

15.道路旅客運輸企業積極探索、完善安全統籌行業互相形式，有助于提高企業抗風險的能力。（）

16.道路旅客運輸企業僅需在車廂內前部標示客運車輛車牌號碼、核定載客人數和投訴舉報座機、手機電話、方便旅客監督舉報。（）

17.道路旅客運企業應盡量減少掛靠經營，不得違法轉租、轉讓客運車輛和線路牌。（）

18.客運駕駛人聘用制度是以合同的形式確定用人單位與客運駕駛人之間基本人事關系的一種用人制度。（）

第 8 頁 共 9 頁 19.道路旅客運輸企業定期對客運駕駛人進行的安全教育、培訓，可結合客運企業普遍采取的每周或每半個月召開安全例會進行。（）

20.道路旅客運輸企業應當建立安全生產內部評價機制，至少每2年進行1次安全生產內部評估。（）

四、簡答題：（每題 10 分，共2題，總共 20 分）

1.道路旅客安全生產目標管理分為哪4個階段? 2.針對《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》的多項規定，結合自身工作實際，談一談在安全生產管理方面需做哪些工作？

第 9 頁 共 9 頁

第五篇：道路旅客運輸企業安全管理規范(試行)

道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）

第一章

總

則

第一條 為加強和規范道路旅客運輸企業的安全生產工作，提高企業安全管理水平，全面落實道路旅客運輸企業安全主體責任，預防和減少道路交通事故，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關法律、法規，制定本規范。

第二條 本規范適用于所有從事道路旅客運輸的企業。

第三條 道路旅客運輸企業是安全生產的責任主體，應當堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格遵守安全生產、道路交通和運輸管理等有關法律、法規、規章和標準，建立健全安全生產責任制、崗位責任制和安全生產管理各項制度，完善安全生產條件，嚴格執行各項安全生產操作規程，加強車輛技術管理和客運駕駛人等從業人員管理，保障道路旅客運輸安全。

第四條 道路旅客運輸企業應當接受交通運輸、公安和安全監管等有關部門對其安全主體責任履行情況依法實施的監督管理。

第五條 道路旅客運輸企業應當推行安全標準化管理，積極采用新技術、新工藝和新設備，不斷改善安全生產條件。

第二章 安全生產基礎保障

第六條 道路旅客運輸企業及分支機構應當依法設臵安全生產領導機構和管理機構，配備與本單位安全生產工作相適應的專職安全管理人員。

道路旅客運輸企業安全生產領導機構應當包括企業主要負責人，運輸經營、安全管理、車輛管理、從業人員管理等部門負責人及分支機構的主要負責人。

擁有10輛以上（含）營運客車的道路旅客運輸企業應當設臵專門的安全生產管理機構，配備專職安全管理人員。擁有10輛以下營運客車的道路旅客運輸企業應當配備專職安全管理人員。原則上按照每20輛車1人的標準配備專職安全管理人員，最低不少于1人。

第七條 安全管理人員應當具有高中以上文化程度，具有在道路客運行業三年以上從業經歷，掌握道路旅客運輸安全生產相關政策和法規，經相關部門統一培訓且考核合格，持證上崗。

第八條 安全管理人員應當定期參加相關管理部門組織的培訓，且每年參加脫產培訓的時間不少于24學時。

第九條 道路旅客運輸企業應當定期召開安全生產工作會議和例會，分析安全形勢，安排各項安全生產工作，研究解決安全生產中的重大問題。安全工作會議至少每季度召開一次，安全例會至少每月召開一次。特別是發生較大及以上事故后，應及時召開安全分析通報會。

安全生產工作會議和例會應當有會議記錄，會議記錄應建檔保存，保存期不少于3年。第十條 道路旅客運輸企業應當保障安全生產投入，按照《高危行業企業安全生產費用財務管理暫行辦法》或地方政府的有關規定，按不低于營業收入的0.5％的比例提取、設立安全生產專項資金。

安全生產專項資金主要用于完善、改造、維護安全運營設施和設備，配備應急救援器材、設備和人員安全防護用品，開展安全宣傳教育、安全培訓，進行安全檢查與隱患治理，開展應急救援演練等各項工作的費用支出。安全生產專項資金的使用應建立獨立的臺賬。

第十一條 道路旅客運輸企業應當按照《機動車交通事故責任強制保險條例》和《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，為營運車輛投保機動車交通事故責任強制保險以及為旅客投保承運人責任險。

第十二條 鼓勵道路旅客運輸企業積極探索、完善安全統籌行業互助形式，提高企業抗風險的能力。

第三章 安全生產管理職責

第十三條 道路旅客運輸企業應當依法建立健全安全生產目標管理，并將本單位的安全生產責任目標分解到各部門、各崗位，明確責任人員、責任內容和考核獎懲要求。

安全生產目標管理內容應當包括：

（一）主要負責人的安全生產責任、目標；

（二）分管安全生產和運輸經營的負責人的安全生產責任、目標；

（三）管理科室、分公司等部門及其負責人的安全生產責任、目標；

（四）車隊和車隊隊長的安全生產責任、目標；

（五）崗位從業人員的安全生產責任、目標。

第十四條 道路旅客運輸企業應當與各分支機構層層簽訂安全生產目標責任書，制定明確的考核指標，定期考核并公布考核結果及獎懲情況。

第十五條 道路旅客運輸企業應實行安全生產一崗雙責。道路旅客運輸企業的主要負責人是安全生產的第一責任人，負有安全生產的全面責任；分管安全生產的負責人協助主要負責人履行安全生產職責，對安全生產工作負組織實施和綜合管理及監督的責任；其他負責人對各自職責范圍內的安全生產工作負直接管理責任。企業各職能部門、各崗位人員在職責范圍內承擔相應的安全生產職責。

第十六條 道路旅客運輸企業的主要負責人對本單位安全生產工作負有下列職責：

（一）嚴格執行安全生產的法律、法規、規章、規范和標準，組織落實相關管理部門的工作部署和要求；

（二）建立健全本單位安全生產責任制，組織制定并落實本單位安全生產規章制度、客運駕駛人和車輛安全生產管理辦法，落實安全生產操作規程；

（三）依法建立適應安全生產工作需要的安全生產管理機構，確定符合條件的分管安全生產的負責人、技術負責人，配備專職安全管理人員；

（四）按規定足額提取安全生產專項資金，保證本單位安全生產投入的有效實施；

（五）督促、檢查本單位安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患；

（六）組織開展本單位的安全生產教育培訓工作；

（七）組織開展安全生產標準化建設；

（八）組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案，建立應急救援組織，開展應急救援演練；

（九）定期組織分析企業安全生產形勢，研究解決重大問題；

（十）按相關規定報告道路旅客運輸生產安全事故，嚴格按照“事故原因不查清不放過、事故責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不吸取不放過”原則，嚴肅處理事故責任人，落實生產安全事故處理的有關工作；

（十一）實行安全生產目標管理，定期公布本單位安全生產情況，認真聽取和積極采納工會、職工關于安全生產的合理化建議和要求。

第十七條 道路旅客運輸企業的安全生產管理機構及安全管理人員，負有下列職責：

（一）監督執行安全生產法律、法規和標準，參與企業安全生產決策；

（二）制定本單位安全生產規章制度、客運駕駛人和車輛安全生產管理辦法、操作規程和相關技術規范，明確各部門、各崗位的安全生產職責，督促貫徹執行；

（三）制定本單位安全生產管理目標和安全生產管理工作計劃，組織實施考核工作，參與本單位安全生產事故應急預案的制定和演練，參與企業營運車輛的選型和客運駕駛人的招聘等安全運營工作；

（四）制定本單位安全生產經費投入計劃和安全技術措施計劃，組織實施或監督相關部門實施；

（五）組織開展本單位的安全生產檢查，對檢查出的安全隱患及其他安全問題應當督促相關部門立即處理，情況嚴重的，責令停止生產活動，并立即上報。對相關管理部門抄告、通報的車輛和客運駕駛人交通違法行為，進行及時處理；

（六）組織實施本單位安全生產宣傳、教育和培訓，總結和推廣安全生產工作的先進經驗；

（七）發生生產安全事故時，按照《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關規定，及時報告相關部門；組織或者參與本單位生產安全事故的調查處理，承擔生產安全事故統計和分析工作；

（八）其他安全生產管理工作。

第十八條 道路旅客運輸企業應當履行法律、法規規定的其他安全生產職責。

第四章 安全生產管理制度 第一節 客運駕駛人管理

第十九條 道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人聘用制度。依照勞動合同法，嚴格客運駕駛人錄用條件，統一錄用程序，對客運駕駛人進行面試，審核客運駕駛人安全行車經歷和從業資格條件，積極實施駕駛適宜性檢測，明確新錄用客運駕駛人的試用期。客運駕駛人的錄用應當經過企業安全生產管理部門的審核，并錄入企業動態監控平臺（或監控端）。

對三年內發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記分有滿分記錄的，以及有酒后駕駛、超員20％、超速50％或12個月內有三次以上超速違法記錄的駕駛人，道路旅客運輸企業不得聘用其駕駛客運車輛。

第二十條 道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人崗前培訓制度。

崗前培訓的主要內容包括：國家道路交通安全和安全生產相關法律法規、安全行車知識、典型交通事故案例警示教育、職業道德、安全告知知識、應急處臵知識、企業有關安全運營管理的規定等。客運駕駛人崗前理論培訓不少于12學時，實際駕駛操作不少于30學時，并要提前熟悉和了解客運車輛性能和客運線路情況。

第二十一條 道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人安全教育、培訓及考核制度。定期對客運駕駛人開展法律法規、典型交通事故案例警示、技能訓練、應急處臵等教育培訓。客運駕駛人應當每月接受不少于2次，每次不少于l小時的教育培訓。道路旅客運輸企業應當組織和督促本企業的客運駕駛人參加繼續教育，保證客運駕駛人參加教育和培訓的時間，提供必要的學習條件。

道路旅客運輸企業應在客運駕駛人接受教育與培訓后，對客運駕駛人教育與培訓的效果進行考核。客運駕駛人教育與培訓考核的有關資料應納入客運駕駛人教育與培訓檔案。客運駕駛人教育與培訓檔案的內容應包括：教育或培訓的內容、培訓時間、培訓地點、授課人、參加培訓人員的簽名、考核人員、安全管理人員的簽名、培訓考試情況等。檔案保存期限不少于3年。

道路旅客運輸企業應當每月查詢一次客運駕駛人的違法和事故信息，及時進行針對性的教育和處理。

第二十二條 道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人從業行為定期考核制度。客運駕駛人從業行為定期考核的內容主要包括：客運駕駛人違法駕駛情況、交通事故情況、服務質量、安全運營情況、安全操作規程執行情況、參加教育與培訓情況以及客運駕駛人心理和生理健康狀況等。考核的周期不大于3個月。客運駕駛人從業行為定期考核的結果應與企業安全生產獎懲制度掛鉤。

第二十三條 道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人信息檔案管理制度。客運駕駛人信息檔案實行一人一檔，包括客運駕駛人基本信息、客運駕駛人體檢表、安全駕駛信息、誠信考核信息等情況。

第二十四條 道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人調離和辭退制度。對交通違法記滿分、誠信考核不合格以及從業資格證被吊銷的客運駕駛人要及時調離或辭退。

第二十五條 道路旅客運輸企業應當建立客運駕駛人安全告誡制度。安全管理人員對客運駕駛人出車前進行問詢、告知，督促客運駕駛人做好對車輛的日常維護和檢查，防止客運駕駛人酒后、帶病或者帶不良情緒上崗。

第二十六條 道路旅客運輸企業應當建立防止客運駕駛人疲勞駕駛制度。關心客運駕駛人的身心健康，定期組織客運駕駛人進行體檢，為客運駕駛人創造良好的工作環境，合理安排運輸任務，防止客運駕駛人疲勞駕駛。

第二節 車輛管理 第二十七條 道路旅客運輸企業應當加強車輛技術管理，確保營運車輛處于良好的技術狀況。

第二十八條 道路旅客運輸企業不得使用已達到報廢標準、檢測不合格、非法拼（改）裝等不符合運行安全技術條件的客車以及其他不符合國家規定的車輛從事道路旅客運輸經營。

第二十九條 道路旅客運輸企業應當設立負責車輛技術管理的機構，配備專業車輛技術管理人員。

擁有10輛以上（含）營運客車的道路旅客運輸企業應當設臵專門的車輛技術管理機構，配備專業車輛技術管理人員；擁有10輛以下營運客車的道路旅客運輸企業應當配備專業車輛技術管理人員。

第三十條 道路旅客運輸企業應當按照國家規定建立營運車輛技術檔案，實行一車一檔，實現車輛從購臵到退出市場的全過程管理。

道路旅客運輸企業應當逐步建立車輛技術信息化管理系統，完善營運車輛技術管理。第三十一條 道路旅客運輸企業應當建立車輛維護制度，企業車輛技術管理機構應制定車輛維護計劃，保證車輛按照國家有關規定、技術規范以及企業的相關規定進行維護。

車輛的日常維護由客運駕駛人或專門人員在每日出車前、行車中、收車后執行。一級維護和二級維護應由具備資質條件的車輛維修企業執行。

第三十二條 道路旅客運輸企業應當定期檢查車內安全帶、安全錘、滅火器、故障車警告標志的配備是否齊全有效，確保安全出口通道暢通，應急門、應急頂窗開啟裝臵有效，開啟順暢，并在車內明顯位臵標示客運車輛行駛區間和線路、經批準的停靠站點。

道路旅客運輸企業應當在車廂內前部、中部、后部明顯位臵標示客運車輛車牌號碼、核定載客人數和投訴舉報座機、手機電話，方便旅客監督舉報。

第三十三條 道路旅客運輸企業應當按照國家有關規定建立車輛安全技術狀況檢測和審驗、檢驗制度，嚴格執行營運車輛綜合性能檢測和技術等級評定制度，確保車輛符合安全技術條件。逾期未年審、年檢或年審、年檢不合格的車輛禁止上路行駛。

第三十四條 道路旅客運輸車輛改型與報廢應當嚴格執行國家規定的條件要求。對達到國家規定的報廢標準或者檢測不符合國家強制性要求的客運車輛，不得繼續從事客運經營。道路旅客運輸企業應當在車輛報廢期滿前，將車輛交售給機動車回收企業，并及時辦理車輛注銷登記。車輛報廢相關材料應至少保存2年。

第三十五條 道路旅客運輸企業應當對客運車輛牌證統一管理，建立派車單制度。車輛發班前，企業應對車輛的技術狀況進行檢查，合格后，企業簽發派車單，由客運駕駛人領取派車單和車輛運營牌證。在營運中，客運駕駛人應如實填寫派車單相關內容，營運客車完成運輸任務后，企業及時收回派車單和運營牌證。

派車單的主要內容包括：由企業填寫的車輛、客運駕駛人、線路基本信息，始發點（站），中途停靠點（站），終點（站），批準簽發人。由客運駕駛人填寫的旅客人數，運行距離和時間，途中休息時間，天氣和道路狀況，以及行車中發生的車輛故障、事故等。派車單應存檔保存，時間不少于1年。

第三十六條 道路旅客運輸企業應自備或租用停車場所，對停放的營運車輛進行統一管理。

第三節 動態監控

第三十七條 道路旅客運輸企業應當按相關規定，為其營運客車安裝符合標準的衛星定位裝臵（臥鋪客車應安裝符合標準且具有視頻功能的衛星定位裝臵），接入符合標準的監控平臺或監控端，并有效接入全國重點營運車輛聯網聯控系統。

第三十八條 道路旅客運輸企業應當建立衛星定位裝臵及監控平臺的安裝、使用管理制度，建立動態監控工作臺賬，規范衛星定位裝臵及監控平臺的安裝、管理、使用工作，履行監控主體責任。

第三十九條 道路旅客運輸企業應當配備或聘請專職人員負責實時監控車輛行駛動態，記錄分析處理動態信息，及時提醒、提示違規行為。對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，其中監控數據應當至少保存1個月，違法駕駛信息及處理情況應當至少保存3年。

第四十條 道路旅客運輸企業應當按照法律規定設臵的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實際情況，合理設臵相應路段的車輛行駛速度限速標準。對異常停車、超速行駛、疲勞駕駛，逆向行駛、不按規定線路行駛等違法、違規行為及時給予警告和糾正，并事后進行處理。

第四十一條 道路旅客運輸企業應當確保衛星定位裝臵正常使用，保持車輛運行時在線。

道路旅客運輸企業應當對故意遮擋車載衛星定位裝臵信號、破壞車載衛星定位裝臵的駕駛人員，以及不嚴格監控車輛行駛動態的值守人員給予處罰，嚴重的應調離相應崗位，直至辭退。

第四十二條 道路旅客運輸企業應當運用動態監控手段做好營運車輛的組織調度，并及時發送重特大道路交通事故通報、安全提示、預警信息。

第四十三條 鼓勵有條件的道路旅客運輸企業積極通過科技手段，加強動態監控工作。

第四節 運輸組織

第四十四條 道路旅客運輸企業在申請線路經營時應當進行實際線路考察，按照許可的要求投放營運車輛。

道路旅客運輸企業應當建立每一條客運線路的交通狀況、限速情況、氣候條件、沿線安全隱患路段情況等信息臺帳，并提供給客運駕駛人。

第四十五條 道路旅客運輸企業在安排運輸任務時應當嚴格要求客運駕駛人在24小時內累計駕駛時間不得超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長的總時間不超過36小時），連續駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。

對于單程運行里程超過400公里（高速公路直達客運600公里）的客運車輛，企業應當配備兩名以上客運駕駛人。對于超長線路運行的客運車輛，企業要積極探索接駁運輸的方式，創造條件，保證客運駕駛人停車換人、落地休息。對于長途臥鋪客車，企業要合理安排班次，盡量減少夜間運行時間。

第四十六條 對于三級以下（含三級）山區公路達不到夜間安全通行要求的路段，道路旅客運輸企業不應在夜間（晚22時至早6時）安排營運客車在該路段運行。

第四十七條 道路旅客運輸企業應當規范運輸經營行為。

班線客車要嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，在規定的停靠站點上下旅客，不得隨意站外上客或攬客，不得超員運輸。駕乘人員要對途中上車的旅客進行危險品檢查，行李堆放區和乘客區要隔離，不得在行李堆放區內載客。

客運包車要憑包車客運標志牌，按照約定的時間、起始地、目的地和線路，持包車票或包車合同運行，不得承運包車合同約定之外的旅客。駕乘人員要對旅客攜帶物品進行安全檢查。

道路旅客運輸企業不得掛靠經營，不得違法轉租、轉讓客運車輛和線路牌。第四十八條 道路旅客運輸企業應當對途經高速公路的營運客車乘客座椅安裝符合標準的安全帶。駕乘人員負責做好宣傳工作，發車前、行駛中要督促乘客系好安全帶。

第四十九條 道路旅客運輸企業應當與汽車客運站簽訂進站協議，明確雙方的安全責任，嚴格遵守汽車客運站安全生產的有關規定。

第五節 安全生產操作規程

第五十條 道路旅客運輸企業應當根據關鍵崗位的特點，分類制定安全生產操作規程，并監督員工嚴格執行，推行安全生產標準化作業。

第五十一條 道路旅客運輸企業應當制定客運駕駛人行車操作規程，客運駕駛人行車操作規程的內容應至少包括：“出車前、行車中、收車后”的車輛技術狀況檢查、開車前向旅客的安全告知、高速公路及特殊路段行車注意事項、惡劣天氣下的行車注意事項、夜間行車注意事項、應急駕駛操作程序、進出客運站注意事項等。

第五十二條 道路運輸企業應當制定車輛日常安全檢查操作規程，車輛日常安全檢查操作規程的內容應至少包括：輪胎、制動、轉向、燈光等安全部件檢查要求和檢查程序，安檢不合格車輛返修及復檢程序等。

第五十三條 道路旅客運輸企業應當制定車輛動態監控操作規程，車輛動態監控操作規程的內容應至少包括：衛星定位系統車載終端、監控平臺設備的檢修和維護要求，監控信息采集、分析、處理規范和流程、違章信息統計、報送及處理要求及程序，監控信息保存要求和程序等。

第五十四條 道路旅客運輸企業應當建立乘務員安全服務操作規程，乘務員安全服務操作規程的內容應至少包括：乘務員值乘工作規范，值乘途中安全檢查要求，車輛行駛中相關信息報送等。

第五十五條 道路旅客運輸企業應當根據安全運營實際需求，制定其他相關安全運營操作規程。

第六節 其他安全生產管理制度 第五十六條 道路旅客運輸企業應當建立安全生產基礎檔案制度，明確安全生產管理資料的歸檔、查閱。

第五十七條 道路旅客運輸企業應當建立安全生產獎懲制度。對各部門、各崗位人員進行日常管理和安全運營的全過程考核，定期通報獎懲情況，根據考核結果做出獎懲處理。

第五十八條 道路旅客運輸企業應當建立安全生產事故應急處臵制度。發生安全生產事故后，道路旅客運輸企業應當立即采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。

對于在旅客運輸過程中發生的行車安全事故，客運駕駛人應及時向事發地的公安部門以及所屬的道路旅客運輸企業報告，道路旅客運輸企業應當按規定時間、程序、內容向事故發生地和企業所屬地縣級以上的安監、公安、交通運輸等相關職能部門報告事故情況，并啟動安全生產事故應急處臵預案。

道路運輸企業應當定期進行安全生產事故統計和分析，總結事故特點和原因，提出針對性的事故預防措施。

第五十九條 道路旅客運輸企業應當建立安全生產事故責任倒查制度。按照“事故原因不查清不放過、事故責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不吸取不放過”的原則，對相關責任人進行嚴肅處理。

道路旅客運輸企業應當認真吸取事故教訓，落實防范和整改措施，防止事故再次發生。第六十條 道路旅客運輸企業應當建立應急救援制度。健全應急救援組織體系，建立應急救援隊伍，制定完善應急救援預案，開展應急救援演練。

第六十一條 道路旅客運輸企業應當建立安全生產宣傳和教育制度。普及安全知識，強化員工安全生產操作技能，提高員工安全生產能力。

道路旅客運輸企業應當配備和完善開展安全宣傳、教育活動的設施和設備，定期更新宣傳、教育的內容。安全宣傳、教育與培訓應予以記錄并建檔保存，保存期限應至少為3年。

第六十二條 道路旅客運輸企業應當建立健全安全生產社會監督機制，規范道路客運旅客安全告知制度，公開舉報電話號碼、通信地址或者電子郵件信箱，完善舉報制度，充分發揮乘客、新聞媒體及社會各界的監督作用。對接到的舉報和投訴，企業應當及時予以調查和處理。

第六十三條 道路旅客運輸企業還應當建立本企業安全生產管理所需要的其他制度。

第五章 安全隱患排查與治理

第六十四條 道路旅客運輸企業應當建立事故隱患排查治理制度，依據相關法律法規及自身管理規定，對營運車輛、客運駕駛人、運輸線路、運營過程等安全生產各要素和環節進行安全隱患排查，及時消除安全隱患。

第六十五條 道路旅客運輸企業應根據安全生產的需要和特點，采用綜合檢查、專業檢查、季節性檢查、節假日檢查、日常檢查等方式進行隱患排查。

第六十六條 道路旅客運輸企業應對排查出的安全隱患進行登記和治理，落實整改措施、責任、資金、時限和預案，及時消除事故隱患。

對于能夠立即整改的一般安全隱患，由運輸企業立即組織整改；對于不能立即整改的重大安全隱患，運輸企業應組織制定安全隱患治理方案，依據方案及時進行整改；對于自身不能解決的重大安全隱患，運輸企業應立即向有關部門報告，依據有關規定進行整改。

第六十七條 道路旅客運輸企業應當建立安全隱患排查治理檔案，檔案應包括以下內容：隱患排查治理日期；隱患排查的具體部位或場所；發現事故隱患的數量、類別和具體情況；事故隱患治理意見;參加隱患排查治理的人員及其簽字；事故隱患治理情況、復查情況、復查時間、復查人員及其簽字。

第六十八條 道路旅客運輸企業應當每季、每年對本單位事故隱患排查治理情況進行統計，分析隱患形成的原因、特點及規律，建立事故隱患排查治理長效機制。

第六十九條 道路旅客運輸企業應當建立安全隱患報告和舉報獎勵制度，鼓勵、發動職工發現和排除事故隱患，鼓勵社會公眾舉報。對發現、排除和舉報事故隱患的有功人員，應當給予物質獎勵和表彰。

第七十條 道路旅客運輸企業應當積極配合有關部門的監督檢查人員依法進行的安全隱患監督檢查，不得拒絕和阻撓。

第六章 目標考核

第七十一條 道路旅客運輸企業應當根據相關管理部門的要求和自身實際情況，制定安全生產目標。安全生產目標應至少包括道路交通責任事故起數、死亡人數、受傷人數、財產損失、萬車公里事故起數、萬車公里傷亡人數等指標。

第七十二條 道路旅客運輸企業應當建立安全生產考核與獎懲制度。針對目標，對各部門、各崗位人員進行安全績效考核，通報考核結果。

道路旅客運輸企業應根據安全生產年終考核結果，對安全生產相關部門、崗位工作人員給予一定的獎懲。對全年無事故、無交通違法記錄、無旅客投訴的文明安全駕駛人予以表彰獎勵。

第七十三條 道路旅客運輸企業應當建立安全生產內部評價機制，每年至少進行1次安全生產內部評價。評價內容應包括安全生產目標、安全生產責任制、安全投入、安全教育培訓、從業人員管理、車輛管理、生產安全監督與檢查、應急響應與救援、事故處理與統計報告等各項安全生產制度的適宜性、充分性及有效性。

道路旅客運輸企業應當依據相關規定定期聘請第三方機構對本單位的安全生產管理情況進行評估。

道路旅客運輸企業應當根據第三方機構評估結果和安全生產內部評價結果及時改進安全生產管理工作內容和方法，修訂和完善各項安全生產制度，持續改進和提高安全管理水平。

第七章 附 則

第七十四條 本規范自發布之日起施行。