第一篇：道路旅客運輸合作經營協議書

道路旅客運輸合作經營協議書

甲方： 武漢中意交通開發有限公司漢陽客運中心

乙方：武漢市西南物流有限公司

為了規范道路旅客運輸經營行為，保障武漢中意交通開發有限公司 漢陽客運中心（以下簡稱甲方），與武漢市西南物流有限公司（以下簡 稱乙方）的合法權益，根據我國合同法、道路運輸條例的規定，甲、乙 雙方本著平等互利的原則，經協商一致，就共同經營太平洋國棉三廠停 車場達成如下協議;

一、合同經營事項

1、甲方負責提供武漢中意交通開發有限公司漢陽客運中心經營許 可證。

2、乙方提供符合國家道路旅客運輸資質運輸車輛：臺，經營 線路：條（具體車號及車輛檔案附后）及符合從事國家道路旅客 運輸資質駕駛員名。

3、車輛具體運行方式：在太平洋國棉三廠停車場始發，再到甲方 客運站配載，具體發班時間詳見附表。

4、甲乙方雙方根據車型、車級向旅客銷售客票，票價應嚴格按武漢市道 路運輸管理處及武漢市物價局的相關管理規定執行。

二、經營結算

1、甲方向乙方收取營運車輛客運代理費，實行定額收取，由乙方

在每月1日前向甲方報送車輛發班臺次月報表（月報表統計時間為上月 26日至次月25日止），經甲方審核后，按乙方進站車輛發班臺數定額收 取勞務費，具體為：每臺元（人民幣）/月，目前共計車輛臺，甲方應收客運代理費元/月（合計全年應收取客運代理費

元），乙方營運車輛以臺為基數向甲方交納客運代理費，如乙方當月車

輛需增加，乙方需隨時補報新增車輛發班臺次報表，經甲方核實后，每臺車按實際運營的時間，進行折扣核算后計提當月客運代理費。(車

輛發班臺次報表每月交甲方備案）。

乙方營運車輛在甲方配載票款的結算，由乙方每月底10日前，將運輸車輛在甲方配載的旅客運輸售出客票登記表（結算周期為上月26

日至次月25日止），交甲方財務部審核，（甲方按下列標準向乙方收取

相關費用:客運代理費按客運站運費收入10%收取，站務、微機售票費按

1元/人收取，行包代理費按行包運輸收入10%收取），在次月25日內，由甲方財務部將結算款匯入乙方指定的銀行賬戶。

安全責任

為確保道路旅客運輸的“安全、優質、快捷”的總體目標，全面貫徹

落實《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸管理條

例》

乙方進站營運車輛必須具備國家相關法律、條例規定的有效證、照，經甲方審核后方可進站營運。

乙方負責營運車輛的安全性能日常檢查維護保養，確保車輛運行

狀況良好。

在營運期間，乙方全面負責營運車輛每班次的安全檢測，以確保

車輛的安全運輸，并承擔運輸過程中所有的安全責任。

乙方全面負責客運車輛運輸安全，嚴格按《交公路發【2008】2

號關于規范管理客運車輛》的文件精神管理，確保“三不進站”和“五

不出站”的管理規定。（具體為：

1、三不進站：危險品不進站、無關人

員不進站、無關車輛不進站;五不出站：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審核簽字不出站）乙方進站車輛運行必須按相關條例在始發站點進行安檢，如發現

安全隱患必須立即停止營運，如發生相關安全責任事故，其一切法律責

任及民事糾紛一律由乙方自行承擔。

雙方責任

甲方為乙方提供必要的經營條件，積極組織客源，合理配載，并負責中心客運站內開班宣傳和各項服務與管理。

甲方為乙方提供售票專用章一枚，由乙方負責使用及保管。

在中心客運站內甲方負責為乙方參運車輛提供售票、候車、上

客、停放等服務，按照道路客運的有關規定提供有償服務。

4、乙方在甲方進站車輛，須有完備的營運和保險手續，必須經過

車輛管理機關檢測合格，各種手續齊全有效，按規定投保的營運車輛方

可報班。營運期間，乙方須保證車容整潔，車廂衛生，車輛完好，按規

定執行車輛日安檢制度，并在甲方戰場內指定區域候班上客。

5、乙方車輛憑進站證進甲方客運戰，須懸掛有效線路牌。營運車

主應嚴格遵守甲方的稽查和安全管理規定，積極配合甲方維護站場經營

秩序，維護甲方及自身的經營信譽和旅客利益。不得私自在站內攬客、攬貨，或設點委托他人售票，更不得中途甩客、賣客。

6、乙方車輛必須服甲方的調度指揮，保證正班、正點運行不得誤點、塌班、停班。因不可搞拒因素，需提前 4小時通知甲方，事后補辦手續。春運及國家節假日期間，不受

理報停班。、高速直達班車應嚴格按照相關規定運行，不得隨意途中停車攬客，如因車主行為造成的違規及旅客投拆，按《中華人民共和國道路旅客運輸管理條例》的相關規定處罰。8、在特定條件下（如搶險救災，春節等重點運輸），乙方必須無條件服從調度安排。9、乙方車輛的包車，加班運輸，按甲方運調部門的安排運行。

10、乙方應加強對危險，有害物品的查堵，營運車司乘人員，應全力配合安檢人員對車輛進出站例行檢查，憑安檢合格證報班及簽發行車路單。、乙方客運車輛車廂內不得堆放，攜帶危害旅客人身安全和健康的物品，車頂行李架裝載貨物必須符合有關規定。客運車輛必須配備三角木、砂袋、防滑鏈條、滅火器。認真做好“三品”查堵工作，杜絕“三口”上車，如發生安全事故由乙方承擔。

五、違約責任

1、甲，乙雙方須按時與對方進行財務結算，除節，假日或特殊情況外，雙方不得延期結算。

2、乙方車輛停班未在該班發車時間4小時前報甲方經甲方同意后。方可停班，否則按塌班處理，計每臺次由乙方向甲方繳納違約金起300元。

3、乙方因經營行為不良，被有關部門查處或被新聞媒體曝光等，對甲方造成信譽損害的，要根據情節不同，每次向甲方支付違約金1000—10000元。

六、其它

1、本協議自年月日起至年月日止，甲乙雙方簽字蓋章后即生效。協議期滿，甲乙雙方如無異議，則自行延期，延長期為一年。

2、本協議未盡事宜，甲乙雙方經協商可簽訂補充協議。甲乙雙方發生糾紛可協商解決，協商不成的雙方可向甲方住所地人民法院提出訴訟。

3、本協議一式四份，雙方各執貳份，具有同等效力。

4雙方約定的其它事項，如甲方組織機構或股權發生變化，本協議期內，甲方如遇政府收購或公司股權變更（70%及以上）等事由，乙方應在收到通知之日起，本協議既自動

終止，雙方互不承擔違約責任。

甲方（蓋章）：

武漢中意交通開發有限公司

漢陽客運中心

法人代表或委托代理人：

電話：

乙方（蓋章）：法人代表或委托代理人：電話：年 月

第二篇：道路旅客運輸崗位責任制

崗位責任制目錄

一、董事長崗位責任制

二、安全經理崗位責任制

三、車隊隊長崗位責任制

四、安全專干崗位責任制

五、線路安全員崗位責任制

六、駕駛員崗位責任制

七、乘務員崗位責任制

八、財務人員崗位責任制

九、動態監管人員崗位責任制

十、車輛保險崗位責任制

十一、檔案管理人員崗位責任制

一、董事長崗位責任制

1、董事長為企業安全生產第一責任人，直接負責公司的安全管理工作；

2、認真貫徹執行各項安全生產法律、法規和安全標準；

3、建立健全安全管理責任制，包括單位領導職責、各部門領導職責和員工崗位職責；

4、公司的具體情況建立，健全安全管理制度和安全操作規程；

5、根據公司安全生產情況，組織開展安全生產科技攻關或課題研究，推廣先進的安全技術管理方法，審核重大災害事故的預防和處理方案、事故應急處理預案;

6、建立、健全安全管理組織機構，配備公司安全管理專業人員，提高安全管理人員的專業素質；

7、主持召開公司安全管理專題會議，及時通報公司安全生產工作情況，有關生產的重大問題；

8、組織開展安全生產大檢查，督促公司員工學習安全生產法規，整改事故隱患和不斷改善安全條件；

9、發生重大事故時，迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失，并參與事故的調查處理工作，及時向上級有關部門報告。

二、安全經理崗位責任制

1、協助第一安全責任人貫徹執行各項安全生產法律、法規、標準和制度；

2、按誰主管誰負責原則，對分管業務范圍內的安全工作負責，監督、檢查分管部門安全工作各項規章制度執行情況，及時糾正各類違章行為;

3、認真做好安全工作“五同時”(在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的時候，同時計劃，布置、檢查、總結、評比安全工作)；

4、組織制訂、修訂和審定分管部門安全規章制度、安全技術操作規程、安全技術措施計劃，并認真組織實施；

5、組織分管部門的安全大檢查，落實重大事故隱患的整改，負責審批各類報告；

6、負責分管部門的安全教育考核工作；

7、組織對分管部門事故的調查、處理，并及時向第一安全負責人報告。

三、車隊隊長崗位責任制

1、負責車隊安全生產管理工作，貫徹各項安全生產法律、法規、標準、制度以及安全工作的指示和規定。對安全員、各線路安全員進行安全行車指導；

2、參與制訂、修訂企業有關安全生產管理制度和技術操作規程，并檢查執行情況；

3、做好駕駛員的安全教育工作，負責組織對全體駕駛員的教育，檢查、督促安全員的安全教育。建立安全教育檔案。

4、負責安排并檢查安全設備、滅火器材、防護器材、急救器具的管理，并使處于完整好用狀態；

5、深入現場檢查，及時發現隱患，制止違章行為。對查出的隱患進行分類、匯總并督促進行整改。主持日常安全教育工作、定期開展安全競賽評比活動，開展安全月活動；

6、按照“四不放過”的原則參加企業安全事故的調查處理，做好統計分析，按時上報；

7、健全、完善安全管理基礎資料，做到實用、齊全、規范化；

8、按照企業制定的安全事故應急救援預案，定期組織演練，不斷地總結經驗。

四、安全專干崗位責任制

1、在公司董事會和安全生產領導小組領導下，負責營運車輛的安全生產管理。督促、檢查規章制度的貫徹和執行情況。

2、組織對駕駛員、乘務員進行安全生產的教育與培訓，進行事故分析并做好各項內容的詳細記錄，檢查、指導安全員的工作。

3、每月堅持1-2次上路查車、跟車、檢查駕、乘人員遵守《道路交通安全法》和安全操作規程的情況，對各種違章行為及時查處，予以糾正。對發現的車輛安全隱患，及時采取措施，給予督促檢修，保證行車安全。

4、掌握各車的安全技術情況，督促各車按期及時進行二級維護和技術性能綜合檢測，保持各車技術狀況良好，等級合格。禁止不合格車輛上路營運。

5、發生交通事故時，配合公安交警部門對發生交通事故的車輛人員進行施救處理，辦理事故的處理結案及向保險公司的事故理賠工作。

6、對發生的交通安全事故做好登記。分析事故原因并提出處理意見，向公司安全生產領導小組匯報，對事故責任人按“四不放過”的原則進行處理，切實抓好營運車輛的安全生產工作。

7、在線路安全員的的配合下進行車輛安全檢查，總結安全行 車的先進經驗，樹立安全生產的典型，及時表揚好人好事。接待處理安全違章舉報，切實抓好車輛的營運安全工作。

五、線路安全員崗位責任制

1、安全員負責本營運線路的安全生產工作。在工作中要嚴格要求自己，帶頭遵章守紀，嚴格遵守《道路交通安全法》等法律法規及安全生產操作規程，當好安全生產的帶頭人。

2、組織駕駛員、乘務員積極參加公司開展的各項安全培訓、宣傳教育、會議等活動，在日常工作中對駕、乘人員進行及時的安全宣傳教育。

3、團結廣大駕、乘人員，對行車中的違章行為進行勸阻、糾正。如違章者不聽勸阻的要及時向公司舉報，由公司進行查處。

4、掌握駕駛員、乘務員的身體狀況，合理安排發車順序，使駕駛員勞逸結合，保持充沛的精力，禁止駕駛員開疲勞車。

5、組織駕駛員開好發車前的安全例會，配合各駕駛員做好發車前、收車后的車輛技術檢查，對發現的車輛故障和事故隱患要及時落實檢修，排除后方能上路營運。

六、駕駛員崗位責任制

1、所有機動車駕駛員必須嚴格遵守公司安全管理規章制度，以及《道路交通安全法》中的規定，熱愛本職工作，刻苦鉆研技術，不斷提高安全駕駛技術水平。

2、嚴格遵守交通法規和操作規程，要做到“三勤”（勤檢查、勤調整、勤保養），“四慢”（起步停車慢、過橋過渡慢、轉變下坡慢、行人稠密、有障礙慢），“五掌握”（掌握車輛技術狀況、掌握車輛行人、牲畜的動態、掌握氣候的變化、掌握道路的情況、掌握自己的身體、精神狀況），發現故障及時排除，確保行車安全。

3、駕駛員必須按駕駛員操作規程，做好本職工作，確保安全，按要求規范填寫行車日志。

4、凡發生事故的駕駛員，必須保護現場，及時報告交警部門和單位，等待現場處理。回公司后，無論責任大小，都應主動向交警部門、單位寫出事故的全部經過，認識和教訓。

5、嚴禁違章駕駛車輛，對違章一律按《道路交通安全法》和客運公司有關處罰規定執行。

七、乘務員崗位責任制

1、嚴格遵守客運公司各種制度，牢固樹立“安全第一”的思想，耐心向旅客宣傳乘車安全知識，隨時隨地注意旅客的旅行安全。

2、嚴格遵守勞動紀律，必須在發車前提前30分鐘到站上崗，不準中途下車。

3、認真驗票，及時報站，做到二查二對，查車次，對時間；查座號，對到站，防止旅客錯乘，旅行途中，及時報站，引導旅客作好下車準備。

4、工作中嚴格執行票價規定和實行唱票法，即唱票價金額，唱收錢和回收零錢，做到：一問地點、二收錢、三撕票、四找零錢、五復查、六遞出，嚴禁收錢不給票，多收亂要，違者，按有關規定嚴肅處理。

5、嚴格遵守“車未停穩，不準上下”的規定，制止旅客翻窗、吊門或冒險上車，把好車門關，防止意外事故發生。

6、對旅客要熱情耐心，用語文明，扶老攜幼，方便乘客，加強職業道德修養。

7、收班后，及時打掃車箱清潔衛生，關好車窗車門。

八、財務人員崗位責任制

1、貫徹執行國家的財經政策、法令、制度，維護財經紀律，保護集體財產，維護集體利益，同一切違法亂紀行為作斗爭。

2、建立健全和不斷完善各種財務管理制度嚴格落實執行。

3、及時編制成本、財務計劃、統計報表，對執行成本財務計劃中存在的問題提出整改措施，運用經濟活動分析方法和準確的數據為領導的安全生產、經營決策提供依據。

4、按月按比例提取安全保障金，建立專帳，做到專款專用。

5、財務工作人員上班必須衣著整潔，不準穿拖鞋，做到舉止文明禮貌，工作嚴肅認真，嚴禁小孩在辦公室玩耍喧鬧。

6、下班前要檢查門窗，保險柜等關鍵部位是否關好，冬天要熄滅火種，夏天要將電源插頭拔掉，人離辦公室要關燈。

7、加強現金和票證管理，每天除按銀行規定的限額留用外，其余的款項全數存入銀行。此外，保險柜中除公款外，不準將私人錢物放入保存。

8、現金、支票、轉帳支票以及有價證券應妥善保管，不準隨意轉借他人使用。

9、搞好財務檔案資料的收集整理工作，及時裝訂成冊入檔，安全妥善保管，不準丟失遺漏。

九、動態監管人員崗位責任制

1、對本企業所有營運車輛運行時出現的車輛超速、疲勞駕駛、越線經營等違章行為及時進行信息提示、電話警告，及時糾正。統計每日違章情況，填寫專項表格，報安全生產管理部門或企業指定的部門處理。

2、設定重點監控車輛，對本企業所有重點監控車輛的運行狀態全程全時監控，做好安全監控記錄。重點監控環鄉客運、屢次違章的車輛、需要在夜間和山區行駛的車輛等。負責標記各運營線路上的事故多發路段、事故黑點及危險路段，并書面報告本企業安全生產管理部門。

3、核查在線車輛,對上傳信息不正常或運行過程中出現連續掉線10分鐘以上或者累計掉線15分鐘以上情況的車輛及時進行電話聯系，落實具體情況并作好記錄，存在設備問題的，迅速通知有關部門及時處理。

5、收到并確認特殊天氣、封路、擁堵、限行、斷路等特殊氣象、道路消息后，及時制發信息向駕駛人進行安全提示。

6、及時答復或處理車輛的求助信息，及時確認突發事件信息并上報。

7、接到政府監管平臺的查崗指令或信息后，按照要求在10分鐘內進行應答，并做好記錄。

十、車輛保險崗位責任制

為了降低和減少交通事故造成的損失，確保受損方的損失得到及時、有效、合理的賠償，根據國家車輛保險法律、法規及規章的規定，特制定本制度。

1、車輛保險由公司車隊負責，設專職保險員，負責公司所屬機動車輛保險業務的辦理。

2、專職保險員應隨時向承包業主做好國家《保險法》、《保險條例》和道路交通第三者強制責任保險等規定的宣傳工作，使承包業主增強保險意識，積極主動投保。

3、公司所轄車輛必須按國家或公司規定投保，并按時足額繳納車輛保險費用。

4、車輛投保險種及額度為：

（1）、承運人責任險：按50萬/每座投保；

（2）、第三者責任險：按30萬或50萬投保；（3）、第三者強制責任險：按交通部門規定投保；（4）、其它附加險：按自愿的原則投保；

5、公司保險員應熟悉國家保險法律、法規和政策等有關規定，熟悉車輛保險業務的辦理流程和保險合同內容，提高工作效率。

6、保險員在承接車輛保險業務辦理的過程中，應服務熱情、周到，并耐心、細致地向車主或駕駛員做好國家保險法律、法規和政策的解釋工作。

7、辦理機動車輛投保時，保險員必須嚴格按照《保險條例》和公司關于機動車保險的有關規定，實行統一投保。

8、公司車隊應建立車輛保險臺帳，做好車輛保險的登記，登記記錄應歸檔、保存，以備查驗。

9、保險員應熟悉和掌握車輛保險動態，制定保險月計劃，提前告知承包業主及時投保，對未按時投保的車輛及時通知車隊安全管理員協助督促車輛承包業主辦理保險手續，防止車輛脫保、漏保。

10、當發生的車輛交通事故結案后，保險員應根據承辦事故的安全員提供的事故相關手續和單據，及時向保險公司理賠。當領到保險公司的賠款后，保險員應及時將賠款支付給事故受損方。

十一、檔案管理人員崗位責任制

1、認真學習、宣傳、貫徹執行《檔案法》和上級有關檔案工作的方針、政策與規定，熱愛本職工作、刻苦學習檔案專業知識、搞好檔案管理，充分發揮檔案的作用。，2、參加檔案在職培訓和繼續教育，提高檔案管理綜合能力。

3、負責檔案的收集、整理、保管、利用統計工作。

4、每年對檔案進行一次核對工作，保證檔案的完整性與有效性，對相關內容及時更新，履行應有的職責。

5、切實搞好對檔案保護的各項措施，最大限度地延長檔案壽命，認真負責檔案的鑒定工作，按規定銷毀已過期無保存價值的檔案。

6、加強責任心、檔案工作搞得好，給予表彰獎勵，若管理不善，影響工作或造成損失者，按規定予以處理。

第三篇：四川省道路旅客運輸管理辦法

四川省道路旅客運輸管理辦法

目錄

四川省人民政府令 第一章 總 則 第二章 客運經營 第三章 客運站經營 第四章 客車租賃經營 第五章 監督管理 第六章 法律責任 展開

四川省人民政府令 第一章 總 則 第二章 客運經營 第三章 客運站經營 第四章 客車租賃經營 第五章 監督管理 第六章 法律責任 展開 編輯本段

四川省人民政府令

（第211號）

《四川省道路旅客運輸管理辦法》已經2007年4月3日四川省人民政府第114次常務會議通過,現予發布，自2007年5月25日起施行。省

長：蔣巨峰 二○○七年四月二十四日 編輯本段 第一章 總 則

第一條 為規范道路旅客運輸、道路旅客運輸站點和客運機動車租賃經營活動，維護道路旅客運輸市場秩序，保障道路旅客運輸安全，保護道路旅客運輸當事人的合法權益，根據《中華人民共和國道路運輸條例》和《四川省道路運輸管理條例》，結合四川省實際，制定本辦法。

第二條 凡在四川省行政區域內從事道路旅客運輸（以下簡稱客運）、道路旅客運輸站點（以下簡稱客運站）和客運機動車租賃（以下簡稱客車租賃）經營的單位和個人（以下簡稱經營者），應當遵守本辦法。

第三條 縣級以上交通行政主管部門主管本行政區域內的客運、客運站和客車租賃經營的管理工作，縣級以上交通行政主管部門的道路運輸管理機構負責具體實施管理工作。

第四條 道路運輸管理機構應當根據道路旅客運輸市場情況，做好道路運輸發展規劃和宏觀調控，滿足群眾生活需要，引導運輸市場供求平衡。第五條鼓勵和扶持農村客運的發展，完善農村客運站點和線路網絡，推進公司化管理、公交化運行，實現城鄉客運一體化。農村客運站應當與農村公路同步規劃、同步建設、同步運行。編輯本段

第二章 客運經營

第六條 從事客運經營的，應當有符合國家和我省規定條件的客運車輛和駕駛員，有健全的安全生產管理、服務質量考核監督和服務質量事故處理等制度，并按規定取得相應的經營許可。客運經營者應當按國家和我省有關規定進行安全生產狀況評估，取得安全生產狀況評估等級。

第七條 道路運輸管理機構在受理客運經營、班線客運經營、旅游包車客運經營申請后，應當結合客運市場的供求狀況、普遍服務和方便群眾等因素，作出準予許可或不予許可的決定。準予許可的，應當出具客運經營、班線客運經營、旅游包車客運經營許可決定書，并在10日內向被許可人發放相應的經營許可證件；不予許可的，應當書面通知申請人并說明理由。

客運經營許可決定書應當載明經營主體、經營范圍、車輛數量、車輛類型等級及技術等級、駕駛員要求等許可事項。班線客運經營許可決定書還應當載明起訖地、途經線路、班車類別、經營期限等；旅游包車客運經營許可決定書還應當載明經營區域、經營期限等。

臨時包車客運和加班車客運實行趟次批準制度。

第八條 客運經營被許可人應當按照許可決定書的要求落實許可事項。無正當理由超過許可決定書載明的期限未落實許可事項的，原許可的道路運輸管理機構可以撤回經營許可。省際、市際、縣際客運經營許可事項的落實情況由市（州）道路運輸管理機構進行核實；縣內客運經營許可事項的落實情況由縣級道路運輸管理機構進行核實。

第九條 確定班線客運途經線路應當根據客源分布、客流流向等因素，遵循安全、就近、便捷、經濟運行的原則。

道路運輸管理機構可以根據市場供求、客運站規劃和客運站站級對本行政區域內的客運站進行功能定位，報上級道路運輸管理機構備案，并向社會公布。客運經營者可以根據道路運輸管理機構公布的客運站功能定位和發班能力選擇客運站。

省際班線客運本省起訖站和市際、縣際班線客運起訖站由班線客運起訖地市（州）道路運輸管理機構確定；縣內班線客運起訖站由縣級道路運輸管理機構確定。

第十條 從事班線客運、旅游包車客運經營的客運車輛應當明示經營許可證明和班線客運標志牌、旅游包車客運標志牌，從事臨時包車客運、加班車客運經營的客運車輛應當明示臨時包車客運標志牌、加班車客運標志牌。

臨時包車客運標志牌和加班車客運標志牌，由客源地縣級以上道路運輸管理機構核發，在一個運次所需的時間內有效。第十一條 班線客運日發班次應當按照旅客流量、流向、流時的規律合理安排，由經營者按照實際投入經營的先后順序選擇。省際、市際班線客運日發班次由市（州）道路運輸管理機構確定，縣際、縣內班線客運日發班次由縣級道路運輸管理機構確定。通過招投標取得經營許可的班線客運日發班次，由中標經營者在滿足社會需求的前提下自主確定。客流高峰期的日發班次可以由客運站合理調整。

第十二條 實行班線客運經營報停管理制度。客運班車應當履行規定的報班手續后方可發班運行，不得站外攬客。班線客運經營者確需暫停經營的，應當向道路運輸管理機構和班線起訖客運站報停；連續停止營運180天以上的，視為自動終止經營，由原許可機關注銷其經營許可。

第十三條包車客運除執行道路運輸管理機構下達的緊急運輸任務外，其運行線路的一端應當在車籍所在地。

單程運距超過800公里的包車客運經營者，應當達到開行一類班線客運的條件。

第十四條 旅游包車客運實行合同運輸和趟次安全例檢制度。旅游客運包車應當隨車攜帶《四川省道路旅游團隊運輸合同（趟次合同）》、安全例檢合格證明和旅行社運行計劃，按照運輸合同約定的運行計劃運行。

第十五條 客運車輛附搭行包、小件貨物，應當符合客車總質量限值規定，不得超載，不得在擋風玻璃及其他影響駕駛員操作的位置堆放行李、物品，旅客不得攜帶易燃、易爆、劇毒、放射性、腐蝕性等危險品及其他影響公共安全和衛生的物品乘車。第十六條 客運經營者應當按照國家有關規定為旅客投保承運人責任險。全省客運承運人責任險的最低保險金額標準為農村班線客運10萬元/座，其他班線客運、旅游客運和包車客運20萬元/座。

客運經營者可以在最低保險金額標準的基礎上，按照營運方式和線路類別等情況與承保的保險公司分別確定保險金額標準。省道路運輸管理機構可以根據國家和省有關規定以及全省道路運輸業的發展需要對承運人責任險的最低保險金額標準進行調整。

第十七條 客運經營者應當使用符合國家和我省有關能源消耗以及環境保護規定的車輛從事客運經營。

對不符合前款規定的車輛，客運經營者應當按照國家和我省有關規定進行改造或者報廢更新。

第十八條 客運經營者應當按照國家和我省有關規定對客運車輛進行維護和檢測，確保客運車輛技術狀況良好，保持車容車貌整潔。

客運車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護。日常維護由駕駛員在出車前、行車中、收車后負責執行；一級維護和二級維護由機動車維修企業執行。一級維護間隔里程不得超過2500公里；行駛里程不便統計的，以間隔時間1個月為準。二級維護間隔里程不得超過15000公里；行駛里程不便統計的，以間隔時間3個月為準（運行線路長度在800公里以上的客運車輛二級維護間隔時間為1個月）。

客運車輛進行二級維護后，客運經營者應當將車輛二級維護情況及時記入車輛技術檔案，并妥善保存二級維護竣工出廠合格證。第十九條 客運經營者申請設立從事客運經營的分公司的，應當向分公司設立地縣級道路運輸管理機構提出申請并提交以下材料：

（一）申請人的組織機構代碼證、營業執照及其道路運輸經營許可證正、副本原件和復印件；

（二）分公司使用的土地、房屋的合法證明；

（三）分公司安全管理制度文本；

（四）分公司負責人任職文件和身份證復印件。

道路運輸管理機構應當在收到上述材料之日起15日內進行核實，對符合條件的核發該分公司道路運輸經營許可證副本。客運經營者取得分公司經營許可證副本后應當到原許可的道路運輸管理機構辦理相關手續。編輯本段

第三章 客運站經營

第二十條 道路運輸管理機構應當按照國家有關汽車客運站等級劃分標準對竣工驗收合格的客運站進行站級核定。省道路運輸管理機構核定一級客運站站級；市（州）道路運輸管理機構核定二級、三級客運站站級；縣級道路運輸管理機構核定四級以下客運站站級。

第二十一條 申請從事客運站經營的，應當符合道路運輸發展規劃，具備國家和我省規定的條件。申請從事三級以上客運站經營向所在地市（州）道路運輸管理機構提出申請，申請從事四級以下客運站經營向所在地縣級道路運輸管理機構提出申請。對三級以上客運站經營的申請，受理的道路運輸管理機構應當進行公示并組織專家論證。作出準予許可決定的，應當報上級道路運輸管理機構備案。

第二十二條 客運站經營者應當在經營場所懸掛醒目的站名標志，在售票廳或者候車廳懸掛站級標志牌，公示道路運輸管理機構監督電話和車站投訴受理電話，公布票價、收費項目和費率，并與進站發車的客運經營者簽訂進站經營協議書，明確各自的權利和義務。

客運站應當采取多種方式方便旅客購票，逐步實現聯網售票。客運站從業人員應當佩證服務。

第二十三條 客運站經營者不得接納未經道路運輸管理機構確定到本站經營的客運車輛進站經營。

在客運站從事客運站經營業務以外其他經營活動的，不得擠占客運站候車、停車區域。

第二十四條 客運站經營者應當按照有關規定加強站內安全管理，完善安全生產條件，健全、落實崗位安全生產操作規程和安全生產責任制，防止旅客攜帶易燃、易爆、劇毒、放射性、腐蝕性等危險品及其他影響公共安全和衛生的物品進站乘車。客運站經營者應當按規定協助道路運輸管理機構實施安全源頭管理和使用實時動態行駛記錄儀進行動態監控。

農村客運站由客運站所在地鄉（鎮）人民政府、街道辦事處實施安全監督管理。

第二十五條 客運站經營者應當對進站經營的客運車輛的經營手續、安全狀況和駕駛人員從業資格進行查驗，對有下列情況之一的，不得準許客運車輛載客出站：

（一）客運車輛和駕駛員的經營手續及相關證照不符合規定的；

（二）客運車輛安全檢查不合格或者不按規定配備駕駛員的；

（三）客運車輛駕駛員酒后駕車的；

（四）客運車輛超載、超高的；

（五）天氣惡劣不宜行車的。編輯本段

第四章 客車租賃經營

第二十六條 申請從事客車租賃經營的，應當具備下列條件并依法辦理工商營業執照后方可經營：

(一)客運機動車不少于20輛，車輛技術等級達到三級以上；(二)客運機動車輛座位數不得超過12座；

(三)有健全的業務操作規程、安全管理制度和應急預案。第二十七條 從事客車租賃經營的，應當自開業之日起15日內向所在地縣級道路運輸管理機構備案，并提交以下備案材料：(一)客車租賃經營備案申請表；

(二)組織機構代碼證、工商營業執照、稅務登記證原件及復印件；(三)車輛的登記證書及行駛證復印件、車輛技術等級合格證明；(四)法定代表人身份證復印件，經辦人身份證原件及復印件和委托書；

(五)房屋產權證明或者租賃協議；

(六)業務操作規程、安全管理制度和應急預案文本。

道路運輸管理機構應當自備案之日起15日內，向符合條件的車輛核發道路運輸證，其經營范圍注明“客運機動車租賃”。第二十八條 客車租賃經營者應當按照客運車輛的要求對租賃車輛進行維護、檢測和管理，向承租人提供技術狀況良好、裝備齊全、手續完備的租賃車輛，并使用道路運輸管理機構統一制發的租賃車標志。客車租賃經營者應當與承租人簽訂租賃合同，向承租人告知車輛技術狀況、車輛保險的投保、救援服務等情況,并對承租人的駕駛資格進行審核，不得將車輛租賃給不具備相應駕駛資格的人員使用。編輯本段

第五章 監督管理

第二十九條 經營者應當加強安全管理，配備與經營規模相適應的專職安全管理人員。客運經營單位應當按照每20輛車1名專職安全管理人員的標準進行配備，專職安全管理人員最低不得少于3名。

第三十條經營者應當聘用符合規定條件的從業人員，制定從業人員培訓計劃，定期對從業人員進行安全及職業道德、法律法規、業務知識、操作規程和應急處置培訓。

客運經營者應當健全客運車輛駕駛員招聘、培訓、考核、獎懲、淘汰等制度，對客運車輛駕駛員實行統一管理。

實行客運車輛駕駛員職業化管理和從業資格管理制度。客運車輛駕駛員應當按照國家和我省有關規定取得相應的從業資格后方可從業。

第三十一條 道路運輸管理機構應當對客運經營者、客運站經營者和客車租賃經營者的經營條件、經營行為和安全管理等進行監督檢查；客運經營者、客運站經營者和客車租賃經營者應當接受道路運輸管理機構的監督檢查。

第三十二條道路運輸管理機構應當建立客運經營者安全和質量信譽檔案，定期對客運經營者的安全生產、質量信譽情況進行考評，并向社會公布；考評結果作為對客運企業評級、新增客運經營權和客運經營權服務質量招投標的依據。

道路運輸管理機構應當定期考核評價客運站服務質量，按國家和我省有關規定實行站級動態管理。編輯本段

第六章 法律責任

第三十三條 違反本辦法規定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構對經營者予以警告，責令限期改正，可以處50元罰款：

（一）客運車輛未按規定明示經營許可證明和客運標志牌的；

（二）客運站從業人員未佩證服務的；

（三）未使用租賃車標志的。

第三十四條 違反本辦法規定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構對經營者責令限期改正，可以處200元以上1000元以下的罰款：

（一）客運車輛駕駛員、乘務員服務質量未達到規定標準的；

（二）使用無道路運輸證的車輛從事客車租賃經營的；

（三）經營者未按規定對從業人員進行定期培訓的。第三十五條 違反本辦法規定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構對經營者責令限期改正，可以處1000元以上3000元以下的罰款：

（一）客運班車未按規定進站報班的；

（二）客運班線經營者未按規定執行報停管理制度的；

（三）旅游客運包車無《四川省道路旅游團隊運輸合同（趟次合同）》運行的，或者未按合同約定的運行計劃運行的，或者未按規定進行經營趟次簽單的；

（四）客運站經營者未按規定懸掛站名標志或者站級標志的；

（五）客車租賃經營者使用未按規定維護、檢測或者經檢測不合格的車輛從事客車租賃經營的，或者將車輛租給不具備相應駕駛資格的人員使用的。

第三十六條 違反本辦法規定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構對經營者責令限期改正，可以處3000元以上10000元以下的罰款：

（一）設立分公司未按規定申領道路運輸經營許可證副本的；

（二）客車附搭行包、小件貨物后超過客車總質量限值并造成嚴重后果的；

（三）客運經營者未按規定配備安全管理人員的；

（四）客運站接納未經道路運輸管理機構確定到本站經營的客運車輛進站經營的；

（五）客車租賃經營者提供或者變相提供駕駛勞務的。第三十七條 由于經營者的責任造成重、特大道路旅客運輸安全事故的，由有權機關對負有責任的單位負責人和直接責任人依法處理。

經營者因負主要責任或者全部責任發生一次死亡10人以上特大道路運輸安全事故的，降低其安全生產狀況評估等級，1年內不得參加客運經營權服務質量招標投標，不得新增客運班線；1年內發生兩次以上負主要責任或者全部責任的死亡10人以上特大道路運輸安全事故的，取消其安全生產狀況評估等級，3年內不得參加客運經營權服務質量招標投標。

第三十八條 經營者違反客運、客運站、客車租賃管理規定，其他法律、法規、規章已有處罰規定的，從其規定。

道路運輸管理機構在監督檢查時發現無照經營行為或者客車租賃經營者不具備相應條件仍從事客車租賃經營的，移交工商行政管理機關處罰。編輯本段 第七章 附 則

第三十九條 本辦法所稱班線客運是指營運客車在城鄉道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一種客運方式，包括直達班線客運和普通班線客運。加班車客運是班線客運的一種補充形式，在客運班車不能滿足需要或者無法正常營運時，臨時增加或者調配客車按客運班車的線路、站點運行的方式。本辦法所稱包車客運是指以運送團體旅客為目的，將客車包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務，按照約定的起始地、目的地和路線行駛，按行駛里程或者包用時間計費并統一支付費用的一種客運方式。

本辦法所稱旅游客運是指以運送旅游觀光的旅客為目的，在旅游景區內運營或者其線路至少有一端在旅游景區（點）的客運方式。本辦法所稱農村班線客運，是指縣內或者毗鄰縣間至少有一端在鄉村的班線客運。本辦法所稱客車租賃是指客車租賃經營者將租賃客車交付承租人使用，收取租賃費用，不提供駕駛勞務的經營方式。

第四十條 出租汽車客運和城市公共汽車客運管理由城市人民政府確定的主管部門參照本辦法有關規定執行，國務院另有規定的，從其規定。

第四十一條 本辦法自2007年5月25日起施行。1987年6月6日四川省人民政府川府發?1987?109號文發布，1997年12月29日四川省人民政府令第103號修正發布的《四川省公路客運管理暫行辦法》同時廢止。

第四篇：道路旅客運輸安全工作總結

道路旅客運輸安全工作總結

道路旅客運輸安全

二0一三年安全工作在上級主管部門、公司領導大力支持和公司所有員工的共同努力下平安度過。在二0一三年的工作中，公司安全工作始終堅持安全第一，預防為主，綜合治理的安全方針，深入宣貫落實《道路旅客運輸企業安全規范》、《進一步加強客貨運駕駛人安全管理意見》、《道路安全法實施條例》、《交通運輸管理條例》及《法》。認真扎實開展各項安全專題活動；夯實全主體責任制，大力開展企業安全文化建設和普及，進一步落實安全生產一崗雙責。確保了公司的健康、穩定、和諧有序發展。現將20xx年安全工作總結如下：

一、安全控制目標完成情況

今年公司投入營運車輛77輛，安全行駛總里程783萬公里，發生責任事故35起，死0人，傷21人，經濟損失，事故頻率上升了10%、死傷人數比去年下降了xx%；未發生較大及以上行車安全責任事故；非營運車無責任傷亡事故；消保工作均在控制目標范圍內，無服務質量投訴。（發放安全獎金）

二、安全工作情況

（一）、做好安全工作安排部署，層層簽訂安全責任書

組織各部門、科室、簽訂了《20xx安全生產、穩定責任狀》《20xx駕駛員安全行車責任書》，簽訂面達1xx%，將安全目標指標量化、分解到各部門、科室、崗位、人員，并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。

（二）、認真做好春運、客運道路安全年活動、生命帶-安全帶活動、道路旅客運輸安全隱患大排查、大整治活動、道路運輸客運市場專項整治活動和安全生產月等重大活動的安全工作，確保每項活動開展扎實平穩有序進行。

春運按照縣運管所和公司春運工作的統一安排部署，提前召開了春運工作動員大會，成立了春運領導小組，安排部署了春運運輸安全工作，組織全體員工、駕乘人員層層簽訂了春運安全目標責任書。進行春運安全培訓，精心組織教案，突出典型事故案例與規章及規范向結合，強化落實安全責任和事前預防。春運工作堅持安全第一，優質服務，有序組織的原則，在全體員工的共同努力下，實現了讓旅客走得舒心，走得放心的春運工作目標。對客運道路安全年活動、安全生產月等階段性專項安全活動，嚴格做到事前有安排，事中有落實，事后有總結，實現了活動期間安全秩序的根本穩定。

結合上級安排實施的生命帶-安全帶活動、隱患大排查大整治和安全生產月等專項活動，高度重視、認真組織，分別成立各項活動領導小組，明確責任，制定方案、落實措施，抓好活動前的安排、部署、動員，做好活動中督查、分析。做好活動后的總結、鞏固和提高。

（三）、堅持安全會議制度

今年，堅持了安全會議制度，每季度定期召開安委會、定期召開安全生產分析例會和駕駛員安全學習，并及時進行了統計。會議、學習中及時總結各階段安全生產工作完成情況和對存在的安全工作不足等進行了分析、總結，對下一步安全工作進行安排部署。同時傳達了各級主管部門對安全生產工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進行。今年，共計召開安委會4次，安全生產分析例會12次，駕駛員安全學習72次。

（四）、認真組織開展各項安全專項整治活動

安全專項整治是我司常抓不懈的一項重要工作。我司按照安全第一，預防為主，綜合治理的工作方針，繼續以抓安全管理體系建設、抓源頭安全隱患整治、抓安全監管工作落實為工作思路，以安全管理責任體系、監管體系、責任追究體系的建立、落實，危險源排查、整治，員工安全培訓教育，應急方案的完善與演練，基礎資料的管理為重點。今年，按照行業主管部門的要求，認真組織開展了春運、客運道路安全年活動、道路客運隱患整大排查大整治、生命帶-安全帶活動道路運輸客運市場專項整治以及防汛工作等專項活動。活動中，從制度完善、設施設備改造投入、安全監管督查、責任追究以及員工、駕駛員的安全教育培訓等幾個方面入手，開展定期和不定期的安全大檢查；組織各部門、科室進行了安全自查。在專項整治活動工作中，嚴把人員關、車輛技術關、準入關，對查出的隱患記錄在案，做到了隱患及時整改并跟蹤治理，隱患整改率和違章處理率達到1xx%，杜絕了因管理不到位引發的安全責任事故。

（五）、嚴格源頭管理、行車安全管理，落實車輛、駕駛員準入制度

1、重點抓好人、車、路、環境的四項監控。一是：嚴格駕駛員的準入和管理。人是行車安全管理的重要因素，今年，制定了駕駛員開車請系安全帶、駕駛員安全行車承諾、三檢規定，并加強了日常督促落實。對新進駕駛員，嚴格按照國家兩部一局新頒布實施的《道路旅客運輸企業安全管理規范》、《進一步加強客貨運駕駛人安全管理意見》的要求和新標準，嚴把準入關，對不符合要求的駕駛員一律不予聘用，對嚴重違規駕駛員一律調離工作崗位；同時，進一步建立健全了駕駛員個人檔案，并對資料及時更新，檔案內容齊全，確保其時效性、完整性與連續性，有力促進了制度化、標準化管理；二是：抓好車輛技術管理。通過道路旅客運輸安全隱患大排查大整治活動的開展，仔細逐車檢查車輛行駛里程、車輛二級維護及審檢和技術資料裝存檔情況，按新《規范》要求確保檔案內容齊全，有時效性、連續性。堅持預防維修和預測維修相結合、日常三檢和車輛技術隱患排查相結合的車輛維護管理原則，開展車輛隱患集中排查4次，保證了車輛技術狀況良好，杜絕了機械事故的發生。并按時進行車輛檢測和車輛技術等級評定，車輛維護臺帳記錄齊全；三是：抓好路況的防范，集中開展運行道路隱患排查3次。時刻關注天氣、道路情況并及時通過短信平臺發布預警信息，特別加強春運加班安全管理。嚴格做到天氣、路況不好不發車；四是：落實了重點時段的監管，安全關口前移，杜絕行車事故發生。

2、抓好現場的安全管理。堅持管生產必須管安全、誰主管、誰負責、誰簽字、誰負責的原則，堅持人到崗，責任落實到人，制度獎懲逗硬，杜絕了因管理不到位引發的源頭安全責任事故。

3、抓好安全動態監控管理。一是：根據年前安全工作崗位責任及車輛調整情況，按照分片監管的具體辦法，確保了分片監管的有效性，每月開展駕駛員安全學習2次，從根本上減少了違法、違紀行為；二是：嚴格執行公司GPS安全管理辦法，落實了監管職責，對在監管中發現的車載故障問題及時聯系GPS中心進行維護，確保平臺定位良好、準確。嚴格糾正違章行為，今年，對超速、不按規定線路行駛等違章行為進行了嚴厲處理，并及時通報；三是：認真組織開展定期和不定期的路檢、路查38次，檢查客運車輛xx0余車次，對在檢查中發現的問題及時整改，使違章行為得到了基本遏制，杜絕了因管理不到位和源頭監管不力引發的安全責任事故。（上路稽查38次查處11人，33xx元罰款.車載監控查處25人，5910元罰款）

（六）、認真組織開展安全教育培訓工作

今年，按照20xx年駕駛員安全教育培訓計劃，對駕駛員進行集中培訓，時間達xx學時；駕駛員日常安全教育學習每月2次，職業駕駛員安全教育培訓參培率1xx%，合格率1xx%。安全教育培訓內容重點放在國家、行業新修訂頒布實施的《道路旅客企業安全管理規范》和《進一步加強客貨運駕駛人安全管理意見》、公司管理規章制度、季節、階段安全管理、工作重點及典型事故案例分析、安全駕車習慣、應急避險處置、汛期安全駕駛技能等。對培訓效果進行評估、總結，對試卷進行分析講評。達到了培訓目的，取得了培訓效果，提升了全員安全意識。同時，認真開展各項安全生產宣傳，邀請公司上級及行業主管部門參加，寓教于樂創造濃厚的安全氛圍并取得良好效果。

（七）、嚴格執行公司保險規定，堅持車輛統一保險，認真做好車輛保險和安全統籌金工作

按照公司機動車輛統一保險制度要求，對車輛足額進行了投保，購買了法定交強險、三者險不低于1xx萬/每車、承運人責任險不低于xx萬/每座等，無一例脫保、漏報和保額不足現象。進一步有效規避了社會風險和企業風險。

三、存在的問題：

雖然20xx年在安全工作中做了大量工作，取得了一定的效果，但同時應該認識到公司安全工作也存在一定的薄弱環節：一是全員安全意識，有待進一步提高。二是安全規章制度及操作規程應依據新規定進行及時修訂，執行力度有待進一步加強，偶然性和不可預見性安全隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業人員培訓。二是加大安全經費投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監管和安全隱患排查治理工作，落實責任追究制度，建立安全生產長效機制。

四、20xx年年安全工作重點

繼續以抓安全管理體系建設、抓源頭安全隱患整治、抓安全監管工作落實為工作思路，以道路旅客運輸企業安全生產達標考評工作為重點，進一步建立完善公司安全管理責任體系、監管體系、責任追究體系，進一步強化危險源排查、整治工作，落實員工安全培訓教育，應急方案的完善與演練，做好基礎資料的管理，盡快完成企業安全評估達標工作任務。從制度完善、設施設備改造投入、安全監管督查、責任追究以及員工、駕駛員的安全教育培訓等幾個方面入手，開展定期和不定期的安全大檢查；組織各部門、科室進行安全自查。嚴把人員關、車輛技術關、準入關，杜絕因管理不到位引發的安全責任事故。

加強GPS車載監控的管理，嚴格執行公司GPS安全管理辦法，落實了監管職責，對在監管中發現的車載故障問題及時聯系GPS中心進行維護，確保平臺定位良好、準確。嚴格糾正違章行為；對超速、不按規定線路行駛等違章行為進行嚴厲處理，并及時通報；

依照《道路旅客運輸企業安全生產達標考評》，對安全基礎資料進行了逐一清理，根據安全評估標準的項目逐一歸類、裝訂，建立科學、規范的安全檔案管理體系，各項安全基礎資料整理齊全，存檔備查。按規定時限上報各種安全資料和報表，安全檔案記錄清楚、分類明晰、標志清楚。

第五篇：道路旅客運輸駕駛員資格考試

道路旅客運輸駕駛員資格考試

試卷

一、判斷題

1.道路旅客運輸經營者應當加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規定的技術標準。(對)

2.經營性道路旅客運輸駕駛員應當采取必要措施保證旅客的人身和財產安全。(對)

3.經營性道路旅客運輸駕駛員應隨車攜帶《道路運輸證》、《道路運輸從業人員從業資格證》等有關證件，在規定位置放置客運標志牌。(對)

4.中國國際道路運輸經營者在其投入運輸的車輛上，可以不標明中國國籍識別標志。(錯)

5.道路旅客運輸經營者應當持《道路運輸經營許可證》依法向工商行政管理機關辦理登記手續。(對)

6.經營性道路旅客運輸駕駛員應當掌握相關道路運輸法規、機動車維修和旅客急救基本知識。(對)

7.道路危險貨物運輸駕駛員除可以駕駛道路危險貨物運輸車輛外，還可以駕駛原從業資格證件許可的道路旅客運輸車輛或者道路貨物運輸車輛。(對)

8.道路旅客運輸班線經營者取得《道路運輸經營許可證》后，應當向公眾提供運輸服務，沒有經營能力的，可暫停、終止或者轉讓班線運輸。(錯)

9.縣級以上道路運輸管理機構具體負責實施本行政區域內經營性道路運輸從業人員的管理工作。(對)

10.申請參加道路旅客運輸駕駛員從業資格考試的，應當提供道路交通安全主管部門出具的3年內無重大以上交通責任事故記錄證明。(對)

11.駕駛員在行車中的視力比靜止時好。(錯)

12.經營性道路旅客運輸駕駛員應誠實、恪守信用，不得有欺詐行為。(對)

13.在無車道分隔線的道路上超車時，可從前車的右側超越。(錯)

14.高速公路上行車遇雨、雪、大風天氣或者路面結冰時，應當減速行駛，速度可以低于規定的最低時速，縱向行車間距應適當加大。(對)

15.駕駛員技術水平低、操作生疏，不會引起駕駛疲勞。(錯)

16.適量飲酒后駕駛車輛，不會增加發生交通事故的可能性。(錯)

17.發生與前車追尾碰撞時，駕駛員應緊靠椅背，雙手迅速置于腦后合并護住頭后部。(錯)

18.在確保安全的前提下，可以駕駛車輛在高速公路匝道上掉頭。(錯)

19.腐蝕品著火時，可用水柱直接噴射撲救。(錯)

20.在車速較低時遇到緊急情況，如條件允許，應優先考慮轉向規避撞車，并采取必要的減速措施。(對)

21.已獲得《道路運輸證》的車輛確需改裝的，道路運輸經營者應當事先獲得有關部門的批準，交由合法改裝企業實施車輛改裝作業。(對)

22.汽車行駛速度越低，對環境的污染越小。(錯)

23.空氣濾清器過臟會使發動機油耗上升，排污增加。(對)

24.駕駛操作不當，起步過猛，驟然轉向，緊急制動等，容易導致輪胎的嚴重磨損。(對)

25.客車安全窗附近應備有便于取用的擊碎出口玻璃的專用工具。(對)

26.柴油發動機停機裝置在關閉開關時，能使發動機迅速熄火。(錯)

27.雙燃料汽車的兩套燃料供給系統同時向汽缸供給燃料。(錯)

28.同一軸上的輪胎規格和花紋可以相同，也可以不同。(錯)

29.汽車噪聲主要來自于汽車排放噪聲、發動機噪聲、輪胎噪聲和喇叭噪聲，此外還有車體振動和傳動系噪聲等。(對)

30.在不影響安全和識別號牌的情況下，道路旅客運輸經營者自行決定對小型、微型旅客運輸車輛加裝前后防撞裝置，不屬于非法改裝道路運輸車輛。(對)

31.離合器分離軸承卡滯，不會引起離合器異響。(錯)

32.制動踏板自由行程過小可能會造成氣壓制動不良。(錯)

33.車輛水溫表顯示值接近100℃，但冷卻液不沸騰的主要原因是發動機水套內水垢過多。(錯)

34.車輛一側制動器分離不徹底，可能會造成行駛跑偏。(對)

35.水箱內的冷卻液不足，行車中會造成發動機溫度過高。(對)

36.發電機軸承缺油或燒毀，可能會造成發電機異響。(對)

37.氣壓制動車輛制動踏板自由行程過大，會導致制動不良。(對)

38.氣壓制動車輛貯氣筒氣壓不足，不會影響制動效果。(錯)

39.前輪轂螺栓數量不全，可能會引起車輛行駛擺頭。(對)

40.液壓制動車輛制動系統內滲入空氣，會導致制動不良。(對)

41.空駛出租車受乘客招攔停車后，駕駛員一般不得拒絕乘客租用。(對)

42.下肢骨折固定時，肢體要呈彎屈狀捆綁。(錯)

43.憑臨時道路旅客運輸標志牌運營的客車應當按照正班車的線路和站點運行。(對)

44.人工呼吸每次吹氣后，搶救者要迅速轉頭吸入新鮮空氣，并觀察傷員胸部。(對)

45.包車客運是指以運送旅游觀光的旅客為目的，在旅游景區內運營或其線路至少有一端在旅游景區（點）的一種客運方式。(錯)

46.進站道路旅客運輸經營者應當在發車30分鐘前備齊相關證件進站等待發車。(對)

47.道路旅客運輸途中有旅客胸部和腹部突然出現疼痛時，應當讓該旅客迅速服藥物止痛。(錯)

48.駕駛客車通過漫水橋時，駕駛員應讓乘客抓緊車內固定物，車輛低速緩慢過橋。(錯)

49.道路旅客運輸經營者投保了承運人責任險后，一旦因交通意外事故造成乘客人身和財產損失，保險公司代表承運人承擔賠償責任。(對)

50.螺旋反折繃帶包扎止血法，多用于肢體粗細相等處。(錯)

二、單選題

1.進站道路旅客運輸經營者應當在發車前（）備齊相關證件進站等待發車。(B)

A、20分鐘B、30分鐘C、40分鐘

2.一般小動脈和靜脈出血可用（）止血法。(A)

A、加壓包扎B、止血帶C、指壓

3.出租車空駛費不得超過車公里價的（）。(A)

A、80%B、90%C、100%

4.對兒童傷員心臟按壓，只用一只手，試著力量進行，壓力約為成人的二分之一左右，每分鐘（）次的規律速度按壓，按壓要輕而快。(C)

A、40～60B、60～80C、80～100

5.營運客車在城鄉道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一種旅客運輸方式屬于（）。(A)

A、班車客運B、包車客運C、旅游客運

6.汽車重負荷行駛時，離合器發出焦臭味和黑煙，是因為離合器（）。(A)

A、打滑B、分離不徹底C、踏板自由行程過大

7.車輛前輪定位不準，可能會引起（）。(C)

A、換擋困難B、動力下降C、轉向沉重

8.車輛ABS報警燈亮，原因可能是（）。(A)

A、輪速傳感器發生故障B、車速高C、制動片過薄

9.汽車直線行駛時無異響，但是轉彎時卻出現異響，那么異響可能來自（）。(C)

A、變速器B、發動機C、后橋

10.充電系不充電的原因可能是發電機（）。(C)

A、傳動帶過緊B、電壓調節器高速觸點燒蝕C、傳動帶過松或斷裂

11.車輛前小燈中只有一個燈不亮，故障原因可能是（）。(C)

A、蓄電池不良B、開關或繼電器損壞C、燈泡損壞

12.柴油機排放的微粒粉塵會危害人的眼睛和（）。(A)

A、呼吸道B、牙齒C、腸胃

13.汽車外后視鏡的安裝位置和角度應保證駕駛員能看清車身左右外側、車后（）以內的交通情況。(C)

A、20米B、30米C、50米

14.發動機冷機起動與熱機起動相比，污染物排放量（）。(C)

A、一樣多B、更少C、更多

15.車輛負荷越大，輪胎對地面的壓力越大，輪胎磨損（）。(B)

A、越小B、越大C、不變

16.目前常用的車輛行駛記錄儀可詳細記錄停車前（）車輛的各種狀態參數，為道路交通事故提供判斷依據。(A)

A、20秒B、20分鐘C、20小時

17.壓縮天然氣車輛一般使用（）兩種燃料。(A)

A、汽油和壓縮天然氣B、汽油和液化石油氣C、液化石油氣和壓縮天然氣

18.在車速較高可能與前方車輛發生碰撞時，駕駛員應（）。(A)

A、先制動減速，后轉向避讓B、急轉方向避讓

C、制動減速的同時轉向避讓

19.車輛轉向失控后，若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，（）緊急制動。(C)

A、可使用B、迅速采取C、不可使用

20.機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于（）。(B)

A、50公里/小時B、60公里/小時C、70公里/小時

21.高速公路同方向有3條以上車道的，在最左側車道行駛時的最低車速為（）。(C)

A、90公里/小時B、100公里/小時C、110公里/小時

22.車輛駛入高速公路加速車道后，車速應提高到（）以上，以保證車輛能順利并入行車道。(A)

A、60公里/小時B、80公里/小時C、90公里/小時

23.車輛因故障必須在高速公路停車時，應在車后方（）處設置警告標志，并開啟危險報警閃光燈，夜間還需開啟示廓燈和尾燈。(C)

A、50米B、100米C、150米

24.不符合《中華人民共和國道路運輸條例》規定條件的人員駕駛道路旅客運輸車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處（）的罰款。(C)

A、500元以上2000元以下B、300元以上3000元以下

C、200元以上2000元以下

25.縣級以上地方人民政府（）負責組織領導本行政區域的道路運輸管理工作。(A)

A、交通主管部門B、公安機關交通管理部門C、安全監督管理部門

26.經營性道路旅客運輸駕駛員從業資格考試由設區的市級道路運輸管理機構組織實施，每月組織（）考試。(A)

A、一次B、二次C、三次

27.道路運輸從業人員誠信考核和計分考核周期為（），從初次領取從業資格證件之日起計算。(B)

A、6個月B、12個月C、24個月

28.經營性道路旅客運輸駕駛員發生重大以上交通事故，且負主要責任的，由（）吊銷其從業資格證件。(C)

A、省級運輸管理機構B、公安機關交通管理部門C、發證機關

29.道路運輸從業人員誠信考核等級分為（）。(C)

A、優良、合格、不合格B、優秀、良好、基本合格、不合格

C、優良、合格、基本合格、不合格

30.違反《中華人民共和國道路運輸條例》及其相關規定的當事人無正當理由逾期不履行處罰決定的，道路運輸管理機構可以申請（）強制執行。(A)

A、人民法院B、上級道路運輸管理機構C、人民檢察院