第一篇：項(xiàng)目物流規(guī)劃主體思路

項(xiàng)目物流規(guī)劃主體思路

概述

為了貫徹落實(shí)中央“***工程”和“***超市”項(xiàng)目，使項(xiàng)目運(yùn)作得到切實(shí)保障，本規(guī)劃將遵循完善服務(wù)、合理投資、增值反哺的建設(shè)路徑，密切項(xiàng)目進(jìn)程，隨著項(xiàng)目不斷發(fā)展而發(fā)展，隨著項(xiàng)目物流的社會(huì)化服務(wù)功能逐步強(qiáng)大，將給**項(xiàng)目創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益

業(yè)務(wù)目標(biāo)

在供應(yīng)鏈協(xié)同管理的環(huán)境下，力爭(zhēng)在三年內(nèi)建立和健全一體化的倉(cāng)儲(chǔ)和配送中心及物流信息化管理系統(tǒng)，全面滿(mǎn)足覆蓋全國(guó)所有一、二級(jí)城市的3000家**超市商品的物流保障服務(wù)需求。

網(wǎng)點(diǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

以北京（北庫(kù)）、廣州（南庫(kù)）、成都（西庫(kù)）、武漢（中庫(kù)）、上海（東庫(kù)）五地為國(guó)家一級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)基地為龍頭，匯集全國(guó)各地愛(ài)心超市的主打商品；

在北京、武漢、鄭州、****、上海、廣州、濟(jì)南、福州、南京、重慶、南昌、西安、沈陽(yáng)、呼和浩特等十四個(gè)城市建立區(qū)域性二級(jí)物流配送中心，全面覆蓋全國(guó)華北、東北、華東、中南、華南、西北、西南28省和300個(gè)地市的***超市；

在二級(jí)物流配送中心骨干網(wǎng)的基礎(chǔ)上，隨著**超市的開(kāi)店速度和規(guī)模及網(wǎng)點(diǎn)分布配套建設(shè)300家市級(jí)補(bǔ)貨終端。

國(guó)家一級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)基地主要功能

常溫平面?zhèn)}庫(kù)，單庫(kù)自用面積不低于15000平方米。大宗項(xiàng)目商品（半成品）的存儲(chǔ)、調(diào)撥、包裝、加工等業(yè)務(wù)，另外可開(kāi)展對(duì)外租賃等關(guān)聯(lián)增值服務(wù)；運(yùn)輸車(chē)輛主要以社會(huì)車(chē)輛為主，實(shí)施跨區(qū)域干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)

區(qū)域性二級(jí)物流配送中心主要功能

常溫平面?zhèn)}庫(kù)，單庫(kù)自用面積不低于3000平方米。負(fù)責(zé)所轄區(qū)域和網(wǎng)點(diǎn)的商品集貨、存儲(chǔ)、配送、退換貨、包裝、加工等業(yè)務(wù)，另外可開(kāi)展對(duì)外租賃等關(guān)聯(lián)增值服務(wù)；運(yùn)輸車(chē)輛主要以社會(huì)車(chē)輛為主自有配送為輔，實(shí)施省內(nèi)支線運(yùn)輸和直送超市業(yè)務(wù)

市內(nèi)**補(bǔ)貨終端主要功能

常溫平面?zhèn)}庫(kù)，單庫(kù)自用面積不低于800平方米。負(fù)責(zé)所轄網(wǎng)點(diǎn)的商品存儲(chǔ)、日配、退換貨、包裝、加工等業(yè)務(wù)，另外可開(kāi)展對(duì)外租賃等關(guān)聯(lián)增值服務(wù)；運(yùn)輸車(chē)輛主要以自有車(chē)輛為主（不少于1000輛），實(shí)施直送超市業(yè)務(wù)

主體計(jì)劃

第一階段（籌備階段）4個(gè)月，完成物流規(guī)劃通過(guò)報(bào)審，部分選址**和物流建設(shè)資金計(jì)劃的獲批，項(xiàng)目主要管理人員到位等工作。5-10人組成的項(xiàng)目籌備小組。

第二階段（初建階段）12個(gè)月，完成北、南、東、西、中庫(kù)和部分二**網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)及實(shí)現(xiàn)商品存儲(chǔ)、區(qū)域調(diào)撥、超市配送等主要物流服務(wù)功能及較穩(wěn)定的實(shí)體運(yùn)行。不低于800人的編制規(guī)模。

第三階段（規(guī)模建設(shè)階段）18個(gè)月，完成80%以上物流網(wǎng)絡(luò)的布局和全業(yè)務(wù)物流服務(wù)能力。不低于2000人的編制規(guī)模。

項(xiàng)目費(fèi)用預(yù)測(cè)

倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)費(fèi)用:基礎(chǔ)建設(shè)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施裝備、辦公設(shè)備用品等

運(yùn)輸類(lèi)費(fèi)用：車(chē)輛及其配套設(shè)施和裝備等

管理類(lèi)費(fèi)用：調(diào)研、咨詢(xún)、市場(chǎng)公關(guān)、品牌建設(shè)

運(yùn)營(yíng)類(lèi)費(fèi)用：日常消耗品、流動(dòng)資金、加工包裝費(fèi)用和運(yùn)營(yíng)性墊支費(fèi)用

人工費(fèi)用：工薪、福利、保險(xiǎn)、培訓(xùn)、教育等費(fèi)用

項(xiàng)目總費(fèi)用將不低于15億元人民幣

參考網(wǎng)站：

第二篇：物流項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)

規(guī) 劃 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書(shū)

項(xiàng)目名稱(chēng)： 項(xiàng)目地點(diǎn)： 建設(shè)單位：

編制說(shuō)明：

1、本設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)是我公司基于現(xiàn)狀以及對(duì)項(xiàng)目綜合研判的基礎(chǔ)上，對(duì)項(xiàng)目前期定位的總結(jié)和對(duì)規(guī)劃設(shè)計(jì)要求提出的一些分析和結(jié)論性意見(jiàn)，對(duì)規(guī)劃設(shè)計(jì)的進(jìn)行起指導(dǎo)作用；

2、本設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)僅作為xxx有限公司和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)溝通時(shí)的相關(guān)參考資料；

3、本設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)中確定的相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均為現(xiàn)狀及前期市場(chǎng)研判得出的結(jié)論性定位，設(shè)計(jì)單位可以再進(jìn)行調(diào)整；

4、本設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)主要針對(duì)xxx項(xiàng)目整體規(guī)劃提出。

5、xxx規(guī)劃局關(guān)于工業(yè)用地出讓規(guī)劃設(shè)計(jì)要求僅供參考。

§

1、項(xiàng)目簡(jiǎn)介

一、用地地點(diǎn)

本項(xiàng)目位xxx區(qū)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，緊臨京杭大運(yùn)河、寧通高速公路；揚(yáng)霍道路從門(mén)前經(jīng)過(guò)。

二、周邊道路

南側(cè)：第三橫向干道； 西北：龍泉路（主入口）； 東北：揚(yáng)霍公路。

三、周邊環(huán)境

由于該項(xiàng)目位于廣陵新區(qū)，周邊的各類(lèi)生活配套設(shè)施、服務(wù)設(shè)施較差，整體配套的綜合能力不佳。

四、用地面積

工程占地面積116909㎡。

五、基地簡(jiǎn)況

本項(xiàng)目基地形狀為“鉆石”型，場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)狀為農(nóng)田及荒地，擬建物流商務(wù)中心大樓、倉(cāng)儲(chǔ)、堆場(chǎng)、物流加工區(qū)、配套設(shè)施、停車(chē)場(chǎng)，使之形成一個(gè)有機(jī)整體。

六、地理概況

規(guī)劃地塊內(nèi)南側(cè)現(xiàn)有一條自然河道，向東接入沙河，大部分為空地，區(qū)域內(nèi)以人工造景為主，新建綠地綠化率達(dá)到國(guó)家規(guī)定的要求。

§

2、規(guī)劃設(shè)計(jì)理念、宗旨、主題

一、港區(qū)的方案設(shè)計(jì)理念

以人氣為本，以物流暢通為榮，人無(wú)我有，人有我優(yōu)。

二、港區(qū)的方案設(shè)計(jì)宗旨

一流的外觀，一流的內(nèi)涵；一流的管理、一流的設(shè)施。

三、港區(qū)的設(shè)計(jì)主題

舒適、環(huán)保、快捷、安全。

§

3、規(guī)劃設(shè)計(jì)依據(jù)

一、電子地形圖和用地紅線圖。

二、xx市國(guó)土資源管理局：土資國(guó)字[2006]地廣字21、22號(hào)文。

三、國(guó)家、省內(nèi)有關(guān)的規(guī)劃設(shè)計(jì)法規(guī)及相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范。

四、xx市規(guī)劃局規(guī)劃設(shè)計(jì)要求（僅供參考）。

五、本項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)綱要。

§

4、規(guī)劃設(shè)計(jì)要求

一、設(shè)計(jì)任務(wù)說(shuō)明

本項(xiàng)目一次規(guī)劃設(shè)計(jì)，分三期實(shí)施，每期均具備獨(dú)立完整的實(shí)施方案，以利于分期投入使用。

二、設(shè)計(jì)特點(diǎn)

根據(jù)開(kāi)發(fā)意向，需重點(diǎn)體現(xiàn)物流區(qū)的人無(wú)我有、人有我優(yōu)的特點(diǎn)，使人一見(jiàn)即想進(jìn)駐，激發(fā)人們進(jìn)入物流市場(chǎng)的欲望。

1、根據(jù)所取得地塊的地形地貌制定出整個(gè)港區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，以形成獨(dú)特的風(fēng)格和形象。

2、在平面布置方面注意避開(kāi)市場(chǎng)的常規(guī)思維，在實(shí)用和充分利用的前提下出奇、出新。

3、設(shè)計(jì)應(yīng)在方便市場(chǎng)管理和使用的同時(shí)還要能夠引導(dǎo)市場(chǎng)需求，指導(dǎo)人們市場(chǎng)觀念的新理念、新思維。

4、在港區(qū)智能化或綜合配套方面采納最好的或最有特色的規(guī)劃，保證方便管理。

三、功能布局系統(tǒng)

（一）建筑面積14萬(wàn)平米

1、物流商務(wù)中心大樓（包含辦公中心、管理中心、信息中心、商務(wù)中心、商務(wù)后勤服務(wù)）約3～4萬(wàn)平米。

2、辦公區(qū)、員工宿舍、駕駛員公寓約2萬(wàn)平米。

3、倉(cāng)儲(chǔ)、堆場(chǎng)約4萬(wàn)平米。

4、物流加工區(qū)約2萬(wàn)平米。

5、配套設(shè)施約2萬(wàn)平米。

（二）停車(chē)場(chǎng)及道路（占地）約3萬(wàn)平米。

四、道路交通及給排水系統(tǒng)

1、在現(xiàn)有的港區(qū)主大門(mén)布置上合理設(shè)計(jì)主干道與支干道，避免主干道與支干道的沖突。

2、港區(qū)內(nèi)道路應(yīng)考慮消防的要求，盡量采用人車(chē)分流。

3、港區(qū)內(nèi)場(chǎng)地水流流向排至龍泉路及南側(cè)規(guī)劃路，要求雨污分流。

4、保留南側(cè)自然河道。

五、建筑布局系統(tǒng)

1、物流商務(wù)中心大樓為小高層建筑（原有建筑是否保留問(wèn)題，可結(jié)合整體布局最優(yōu)化來(lái)考慮）。

2、主干道底層為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)或物流窗口，房屋布置朝向應(yīng)注意與周邊道路的主干道方向相一致。

3、宜采用現(xiàn)代建筑風(fēng)格為主流的形式，線條流暢，富有詩(shī)意和個(gè)性。

4、建筑布局及結(jié)構(gòu)應(yīng)體現(xiàn)人無(wú)我有、人有我優(yōu)的特點(diǎn)，同時(shí)要考慮降低造價(jià)，真正體現(xiàn)房美價(jià)廉。

5、房型要求：設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)管理的需求，安排好辦公室、會(huì)議室、機(jī)房控制室等。

6、設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)年?yáng)臺(tái)或露臺(tái)，可采用異形內(nèi)、外結(jié)合式(分觀賞和休閑用)，外觀造型別致、美觀，尤其要體現(xiàn)人無(wú)我有、人有我優(yōu)的特點(diǎn)，以增加室外造型的美觀。

7、采用凸窗、拐角窗時(shí)要保證外觀造形活躍。

8、設(shè)置排煙道、管道井、衛(wèi)生間設(shè)置排氣管道。

9、水、電要求：考慮消防及每個(gè)功能單元的空調(diào)用電。

10、外觀異同，倉(cāng)儲(chǔ)、物流加工區(qū)要設(shè)有貨運(yùn)電梯。

11、外墻色調(diào)要求：與港區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)。

12、入口應(yīng)特別注意設(shè)計(jì)醒目，以增強(qiáng)第一印象；也可考慮少量的建筑裝飾作為標(biāo)志性建筑。

六、綠化環(huán)境系統(tǒng)

1、多層次的立體綠化。

2、少量的園林小品、雕塑。

3、重點(diǎn)體現(xiàn)綠化。

七、配套設(shè)施系統(tǒng)

1、擬建有大會(huì)議室。

2、擬建有汽車(chē)維修廠。

3、擬建有生活用品超市、職工食堂、小型酒吧、歌廳、浴室、美容美發(fā)店等。

八、指標(biāo)要求

1、建筑容積率：≥0.7,≤1.2。

2、綠化率:≥20,≤25。

3、建筑間距符合消防、日照、通風(fēng)、衛(wèi)生要求。

§

5、成果要求

本方案分二步進(jìn)行要求設(shè)計(jì)。

一、初步設(shè)計(jì)

（一）方案設(shè)計(jì)綜合說(shuō)明書(shū)（含設(shè)計(jì)特點(diǎn)和周?chē)h(huán)境）；

（二）總平面圖及功能分區(qū)(彩頁(yè))；

（三）港區(qū)鳥(niǎo)瞰圖(不小于1號(hào)圖紙)；

（四）光盤(pán)；

二、深化設(shè)計(jì)

在初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上增加：

（一）建筑透視效果圖（臨主要道路立面效果圖）；

（二）主要建筑單體方案圖（平、立、剖面圖，比例1：

（三）灌塑彩色效果圖（采色總平面、單體透視圖）；

（四）港區(qū)道路布置圖；

（五）港區(qū)管網(wǎng)布置圖；

（六）投資估算及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析。）；100

第三篇：規(guī)劃思路

對(duì)田新青棗園片區(qū)規(guī)劃的簡(jiǎn)單思路

重點(diǎn)1：前期策劃

1、分區(qū)規(guī)劃與地方控規(guī)編制技術(shù)規(guī)范文件學(xué)習(xí)，理解與常規(guī)不同之處，并留有記錄；

2、針對(duì)一些區(qū)域協(xié)調(diào)、功能定位及較復(fù)雜的現(xiàn)狀條件，編制系列調(diào)查表格和調(diào)查要求規(guī)則；

4、根據(jù)控規(guī)編制工作的一般規(guī)則，對(duì)規(guī)劃資料進(jìn)行搜索。

重點(diǎn)2：現(xiàn)狀調(diào)研分析

1、現(xiàn)場(chǎng)踩點(diǎn)；

2、接收由國(guó)土或者規(guī)劃設(shè)計(jì)院提供的地形圖，調(diào)研外圍及內(nèi)部已確定的“六線”（道路、綠地、河道、文保、市政、高壓下走廊）和背景資料；

3、聽(tīng)取規(guī)劃設(shè)計(jì)院對(duì)片區(qū)概況、發(fā)展態(tài)勢(shì)及有關(guān)規(guī)劃、近期建設(shè)動(dòng)向和相關(guān)專(zhuān)業(yè)規(guī)劃的介紹；

4、進(jìn)行系統(tǒng)的土地利用、產(chǎn)權(quán)屬性和建筑、風(fēng)貌景觀等開(kāi)展田野調(diào)查，根據(jù)制訂的調(diào)查規(guī)則進(jìn)行圖上作業(yè)、標(biāo)注、拍照等，同時(shí)對(duì)重要企事業(yè)單位、大用地單位、重要建筑、可能進(jìn)行規(guī)劃調(diào)整的產(chǎn)權(quán)單位和設(shè)施進(jìn)行發(fā)展調(diào)查；

5、系統(tǒng)對(duì)所屬有關(guān)部門(mén)、社區(qū)、業(yè)主單位或其上級(jí)主管部門(mén)進(jìn)行調(diào)查，如人口、公共設(shè)施和市政設(shè)施等；

6、系統(tǒng)對(duì)相關(guān)規(guī)劃及管理信息進(jìn)行調(diào)查；

7、進(jìn)行土地利用等現(xiàn)狀圖件的電子版匯總制作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查。備注：補(bǔ)充了解建設(shè)用地控制指標(biāo)體系：用地性質(zhì)、用地面積、容積率、建筑密度、建筑控制高度、綠地率、人口毛密度、停車(chē)位配建和出入口方位、建筑風(fēng)格等內(nèi)容。（細(xì)節(jié)部分）

重點(diǎn)3：方案編制

1、編制現(xiàn)狀調(diào)研分析報(bào)告，與規(guī)劃設(shè)計(jì)院進(jìn)行討論交流，重點(diǎn)在于城市關(guān)系和片區(qū)理解，及與周邊規(guī)劃關(guān)系研討；

2、對(duì)發(fā)展思路、空間布局進(jìn)行多方案比較，在此基礎(chǔ)上匯總形成概念性初步方案。

重點(diǎn)4：如何組織與控制。規(guī)劃重點(diǎn)１、發(fā)展分析。通過(guò)對(duì)自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r、建設(shè)條件和土地使用性質(zhì)、產(chǎn)權(quán)屬性、城市空間、景觀資源進(jìn)行全面調(diào)查和綜合評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，與城市總規(guī)、地區(qū)和園區(qū)發(fā)展動(dòng)力等要求相結(jié)合，按照現(xiàn)代城市發(fā)展、更新、再開(kāi)發(fā)的一般規(guī)律，制訂本青棗園片區(qū)的總體發(fā)展策略和功能定位、形象定位，明確此片區(qū)的功能分工。２、空間布局在發(fā)展分析基礎(chǔ)上進(jìn)行方案比較、功能布局與開(kāi)發(fā)強(qiáng)度及景觀控制，突出產(chǎn)業(yè)發(fā)展和重要基礎(chǔ)設(shè)施控制、人居環(huán)境改善、動(dòng)靜交通有序、與綠地水景等周邊環(huán)境相銜接及區(qū)域特色建立、重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)城市設(shè)計(jì)構(gòu)想等內(nèi)容，通過(guò)本規(guī)劃謀求地區(qū)持續(xù)、和諧和特色化發(fā)展。

如何做好修建性詳細(xì)規(guī)劃 2011-9-6來(lái)源：總師辦——龔華瀏覽：2406《如何做好修建性詳細(xì)規(guī)劃》

一、概念闡述

1、什么是修建性詳細(xì)規(guī)劃？以城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃或控制性詳細(xì)規(guī)劃為依據(jù)，制訂用以指導(dǎo)各項(xiàng)建筑和工程設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工的規(guī)劃設(shè)計(jì)。是城市詳細(xì)規(guī)劃的一種。

2、修建性詳細(xì)規(guī)劃主要包括的內(nèi)容：

1、建設(shè)條件分析及綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證；

2、作出建筑、道路和綠地等的空間布局和景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，布置總平面圖；

3、道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)；

4、綠地系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)；

5、工程管線規(guī)劃設(shè)計(jì)；

6、豎向規(guī)劃設(shè)計(jì)。

3、修建性詳細(xì)規(guī)劃與控制性詳細(xì)規(guī)劃及建筑設(shè)計(jì)的區(qū)別 控制性詳細(xì)規(guī)劃是以城市總?cè)?guī)劃或分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，確定建設(shè)地區(qū)的土地使用性質(zhì)和使用強(qiáng)度的控制指標(biāo)、道路和工程管線控制性位置以及空間環(huán)境控制的規(guī)劃要求。控制性詳細(xì)規(guī)劃的主要任務(wù)是：以城市總體規(guī)劃或分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，確定建設(shè)地區(qū)的土地使用性質(zhì)和使用強(qiáng)度的控制指標(biāo)、道路和工程管線控制性位置以及空間環(huán)境控制的規(guī)劃要求。控制性詳細(xì)規(guī)劃包括下列內(nèi)

容：（1）詳細(xì)規(guī)定所規(guī)劃范圍內(nèi)各類(lèi)不同使用性質(zhì)用地的界限，規(guī)定各類(lèi)用地內(nèi)適建、不適建或者有條件允許建設(shè)建筑類(lèi)型；（2）規(guī)定各地塊的控制指標(biāo)（包括：建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率、建筑間距、建筑后退紅線距離、機(jī)動(dòng)車(chē)出入口方位

等）；（3）確定各級(jí)支路的紅線位置、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高；（4）根據(jù)規(guī)劃容量，確定工程管線的走向、管徑和工程設(shè)施的用地界線；（5）制定相應(yīng)的土地使用及建筑管理規(guī)定。文檔沖億季，好禮樂(lè)相隨修建性詳細(xì)規(guī)劃（site plan）是以城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃或控制性詳細(xì)規(guī)劃為依據(jù)，制訂用以指導(dǎo)各項(xiàng)建筑和工程設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工的規(guī)劃設(shè)計(jì)。是城市詳細(xì)規(guī)劃的一種。修建性詳細(xì)規(guī)劃的主要任務(wù)是：滿(mǎn)足上一層次規(guī)劃的要求，直接對(duì)建設(shè)項(xiàng)目做出具體的安排和規(guī)劃設(shè)計(jì)，并為下一層次建筑、園林和市政工程設(shè)計(jì)提供依據(jù)。源：對(duì)于當(dāng)前要進(jìn)行建設(shè)的地區(qū)，應(yīng)當(dāng)編制修建性詳細(xì)規(guī)劃，用以指導(dǎo)各項(xiàng)建筑和工程設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工。修建性詳細(xì)規(guī)劃包括下列內(nèi)容：（1）建設(shè)條件分析及綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證；（2）作出建筑、道路和綠地等的空間布局和景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，布置總平面圖；（3）道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)；（4）綠地系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)；（5）工程管線規(guī)劃設(shè)計(jì)；（6）豎向規(guī)劃設(shè)計(jì)；（7）估算工程量、拆遷量和總造價(jià)，分析投資效益。通常所說(shuō)的建筑設(shè)計(jì)，是指“建筑學(xué)”范圍內(nèi)的工作。它所要解決的問(wèn)題，包括建筑物內(nèi)部各種使用功能和使用空間的合理安排，建筑物與周?chē)h(huán)境、與各種外部條件的協(xié)調(diào)配合，內(nèi)部和外表的藝術(shù)效果，各個(gè)細(xì)部的構(gòu)造方式，建筑與結(jié)構(gòu)、建筑與各種設(shè)備等相關(guān)技術(shù)的綜合協(xié)調(diào)，以及如何以更少的材料、更少的勞動(dòng)力、更少的投資、更少的時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)上述各種要求。其最終目的是使建筑物做到適用、經(jīng)濟(jì)、堅(jiān)

固、美觀。

4、修建性詳細(xì)規(guī)劃的特點(diǎn) 從修建性詳細(xì)規(guī)劃和控制性詳細(xì)規(guī)劃及建筑設(shè)計(jì)的區(qū)別可以看出其具有以下特點(diǎn)：（1）可實(shí)施性：和其他規(guī)劃不同，修建性詳規(guī)是在短時(shí)間內(nèi)付諸于實(shí)際施工的規(guī)劃設(shè)計(jì)。（2）針對(duì)性：由于每個(gè)修建性詳細(xì)規(guī)劃所面臨的區(qū)位、現(xiàn)狀條件、上次層次規(guī)劃要求、開(kāi)發(fā)單位的開(kāi)發(fā)策略以及客戶(hù)群的千差萬(wàn)別，修建性詳細(xì)規(guī)劃的針對(duì)性比其他規(guī)劃更強(qiáng)。（3）嚴(yán)謹(jǐn)性：由于修建性詳細(xì)規(guī)劃是直接作為建筑擴(kuò)初設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)的依據(jù)，因此它在嚴(yán)謹(jǐn)性上的要求高于其他規(guī)劃，否則會(huì)直接造成施工及以后使用上的問(wèn)題。（4）整體性：和建筑設(shè)計(jì)相比，修建性詳細(xì)規(guī)劃需要對(duì)規(guī)劃地塊里的所有建筑單體進(jìn)行統(tǒng)一布局，考慮建筑與建筑，建筑群與建筑群之間功能、風(fēng)格、交通的協(xié)調(diào)統(tǒng)一及變化。（5）全面性：修建性詳細(xì)規(guī)劃還需要將建筑與城市，建筑與環(huán)境、建筑與空間，時(shí)間的關(guān)系綜合考慮。

二、如何做好修建性詳細(xì)規(guī)劃（以新里城為案例）

1、項(xiàng)目前期的準(zhǔn)備工作 前期的準(zhǔn)備工作非常重要，需要項(xiàng)目甲方和設(shè)計(jì)單位共同協(xié)作完成。包括了解項(xiàng)目的現(xiàn)狀情況、設(shè)計(jì)條件、上位和周邊規(guī)劃約束；進(jìn)行充分的市場(chǎng)調(diào)研；以及與規(guī)劃管理部門(mén)進(jìn)行溝通和聽(tīng)取意見(jiàn)；收集規(guī)劃階段所需資料等。前期工作的充分與否將直接關(guān)系到項(xiàng)目的質(zhì)量和進(jìn)展速度。

2、對(duì)項(xiàng)目的難點(diǎn)和矛盾集中點(diǎn)的分析及解決方法 每個(gè)項(xiàng)目都會(huì)有其難點(diǎn)及矛盾所在，需要在規(guī)劃初期就對(duì)其有所預(yù)見(jiàn)，并進(jìn)行細(xì)致的分析和充分的思考，研究出解決的方法；不要等到項(xiàng)目實(shí)施階段再亡羊補(bǔ)

牢。

3、做出有針對(duì)性，有特色的規(guī)劃設(shè)計(jì)。使方案既可以解決實(shí)際面臨的問(wèn)題，又可以營(yíng)造出自己的特點(diǎn)。每個(gè)項(xiàng)目由于其所處區(qū)位的不同、功能的不同、現(xiàn)狀條件的不同、服務(wù)的人群不同等等因素，都會(huì)體現(xiàn)出其獨(dú)特性和一定的不可復(fù)制性。也正是這些特殊的因素和需要解決的問(wèn)題使我們需要針對(duì)每個(gè)項(xiàng)目的特點(diǎn)做出有特色的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

4、方案要在注重經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性的同時(shí)，追求形態(tài)、空間和景觀的營(yíng)造，提高項(xiàng)目的品質(zhì)。修建性詳細(xì)規(guī)劃和其他類(lèi)型的規(guī)劃不同，它是直接指導(dǎo)工程建設(shè)的規(guī)劃，因此修建性詳細(xì)規(guī)劃首先需要充分考慮到工程的經(jīng)濟(jì)型和實(shí)用性。但在注重這些的同時(shí)，形態(tài)、空間和景觀的營(yíng)造對(duì)規(guī)劃來(lái)說(shuō)也是非常重要的，它直接關(guān)系到項(xiàng)目的品質(zhì)、形象的打造和以后的使用。

三、居住區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)需要注意的問(wèn)題： 1．規(guī)劃理念 結(jié)合本地塊的現(xiàn)狀特點(diǎn)，提出自己的概念，做出自己的獨(dú)特性。2．空間結(jié)構(gòu)規(guī)模分級(jí)，根據(jù)規(guī)模設(shè)置不同等級(jí)的空間系統(tǒng)；功能分區(qū)的合理性。3．住宅擺放滿(mǎn)足容積率、日照、通風(fēng)、景觀等多種需要。4．公共設(shè)施布置不同等級(jí)的公共設(shè)施（為整個(gè)社區(qū)服務(wù)的以及為組團(tuán)內(nèi)部服務(wù)的），功能的混合使用，和景觀系統(tǒng)的結(jié)合布置。5．綠地系統(tǒng)綠地網(wǎng)絡(luò)化（1+1>2,可形成生態(tài)系統(tǒng)），集中綠地必須形成一定規(guī)模。6．道路系統(tǒng)人車(chē)分流，步行系統(tǒng)組織，道路尺度，順而不暢，停車(chē)問(wèn)題。7．專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃 給水、排水、電力、電信、燃?xì)狻⑾赖仍O(shè)計(jì)

第四篇：房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)管理思路

對(duì)開(kāi)發(fā)商做好設(shè)計(jì)管理的一些認(rèn)識(shí)和做法

開(kāi)發(fā)商對(duì)設(shè)計(jì)管理好壞直接關(guān)系著房地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的的成敗。許多房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司以及具體開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，由于設(shè)計(jì)管理工作做得不到位，致建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度緩慢、開(kāi)發(fā)周期延長(zhǎng)、成本無(wú)節(jié)制地增加、產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)不到要求、報(bào)建審圖通不過(guò)、招標(biāo)采購(gòu)延遲等。

初期我們可能會(huì)認(rèn)為是設(shè)計(jì)院配合不積極，方案達(dá)到甲方滿(mǎn)意，施工圖設(shè)計(jì)不負(fù)責(zé)任，二次設(shè)計(jì)多，設(shè)計(jì)漏項(xiàng)、錯(cuò)項(xiàng)造成設(shè)計(jì)變更、簽證增加。最終無(wú)法控制的項(xiàng)目既定的目標(biāo)成本，項(xiàng)目利潤(rùn)得不到保障。

廣浩地產(chǎn)跟許多開(kāi)發(fā)商所走過(guò)的路都差不多，在若干年內(nèi)都沒(méi)有對(duì)設(shè)計(jì)管理引起太大的重視。對(duì)設(shè)計(jì)院過(guò)度依賴(lài)，自己設(shè)計(jì)管理人才的匱乏，造成項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程管理的蹣跚前行。

自2010年公司進(jìn)行組織創(chuàng)新和變革以來(lái)，在咨詢(xún)公司（康達(dá)信）協(xié)助下，按地產(chǎn)開(kāi)發(fā)行業(yè)價(jià)值鏈重新進(jìn)行了組織架構(gòu)的調(diào)整和設(shè)置，規(guī)范和明確了各環(huán)節(jié)和模塊的職能、職責(zé)。例如：設(shè)計(jì)管理部必須做好以下核心職能工作，1，設(shè)計(jì)前期管理（設(shè)計(jì)院的甄選、設(shè)計(jì)招標(biāo)合同的標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的祥擬）；2，設(shè)計(jì)過(guò)程的管理（出圖計(jì)劃的制定、設(shè)計(jì)過(guò)程的督促、外部專(zhuān)家參與的方案成果的評(píng)審）；3，設(shè)計(jì)后期的管理（技術(shù)交底、施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和設(shè)計(jì)變更的審核、驗(yàn)收）；4，項(xiàng)目的設(shè)計(jì)后評(píng)估，沉淀技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)、案例等。

雖然當(dāng)前我們?cè)谠O(shè)計(jì)管理上還有許多工作要做，像限額設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)部品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃等等，但較之以前，設(shè)計(jì)管理有了長(zhǎng)足的進(jìn)步和改善。

對(duì)設(shè)計(jì)公司合理準(zhǔn)確的采購(gòu)，對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行精確規(guī)劃、嚴(yán)格管理，設(shè)計(jì)成果的用心評(píng)審、充分的技術(shù)交底、詳細(xì)的設(shè)計(jì)后評(píng)估工作的推進(jìn)，對(duì)房地產(chǎn)項(xiàng)目的順利進(jìn)行至關(guān)重要。以下是房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)過(guò)程中設(shè)計(jì)管理工作在每個(gè)階段的基本的任務(wù)，必須做好：

1.項(xiàng)目啟動(dòng)階段。設(shè)計(jì)管理工作在項(xiàng)目全過(guò)程中起著不同的作用，但都必須是滿(mǎn)足項(xiàng)目的總體規(guī)劃和要求來(lái)開(kāi)展的。啟動(dòng)階段首先明確項(xiàng)目批準(zhǔn)的原因，市場(chǎng)需求、營(yíng)運(yùn)需求、客戶(hù)要求、法律要求、戰(zhàn)略需要等都有可能是項(xiàng)目開(kāi)展的依據(jù)。

設(shè)計(jì)部管理門(mén)要明確項(xiàng)目產(chǎn)品范圍，漸進(jìn)明細(xì)產(chǎn)品的總體定位。通過(guò)每次對(duì)項(xiàng)目的定義加深，明確項(xiàng)目的產(chǎn)品范圍，就是我們常說(shuō)的概念設(shè)計(jì)，同時(shí)制定產(chǎn)品范圍說(shuō)明書(shū)，和項(xiàng)目章程一起作為項(xiàng)目開(kāi)展的原始依據(jù)。

2.設(shè)計(jì)過(guò)程管理階段。這個(gè)階段也可以分為設(shè)計(jì)采購(gòu)管理和產(chǎn)品設(shè)計(jì)管理兩個(gè)階段。

1)設(shè)計(jì)采購(gòu)管理：選擇合適的設(shè)計(jì)公司通過(guò)合同的形式承包項(xiàng)目的產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作。設(shè)計(jì)采購(gòu)可以用兩種方式進(jìn)行，直接指定設(shè)計(jì)公司和招投標(biāo)選擇設(shè)計(jì)公司。直接指定公司長(zhǎng)期合作的戰(zhàn)略伙伴或指定知名設(shè)計(jì)公司、設(shè)計(jì)師，這可以根據(jù)以往項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、專(zhuān)家判斷、產(chǎn)品類(lèi)型等綜合因素決定是否直接與指定的設(shè)計(jì)公司建立合同關(guān)系。方案招投標(biāo)可以分內(nèi)部招標(biāo)

和公開(kāi)招標(biāo)，現(xiàn)很多公司都采用此方式就不再贅述。特別要提醒的是項(xiàng)目設(shè)計(jì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)師人選的工作經(jīng)歷對(duì)設(shè)計(jì)成果的輸出很重要。

2)產(chǎn)品設(shè)計(jì)管理：在概念設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上深化建筑設(shè)計(jì)，這包括方案設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)。方案設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是：總體規(guī)劃設(shè)計(jì)方案、景觀綠化設(shè)計(jì)方案、建筑單體設(shè)計(jì)方案。作為一個(gè)完整的房地產(chǎn)項(xiàng)目，這三項(xiàng)內(nèi)容是緊密銜接相互制約的，必須在方案階段同時(shí)考慮同時(shí)深化。初步設(shè)計(jì)階段包括內(nèi)容：規(guī)劃報(bào)審總圖、市政設(shè)計(jì)方案、景觀綠化初步設(shè)計(jì)、建筑單體初步設(shè)計(jì)。房地產(chǎn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案通過(guò)要經(jīng)過(guò)兩道門(mén)檻。

首先是項(xiàng)目投資人或發(fā)起人的認(rèn)可，我們暫且把項(xiàng)目投資人或發(fā)起人稱(chēng)為老板，讓老板用最快最簡(jiǎn)單的方法理解產(chǎn)品是非常重要的，有很多項(xiàng)目的設(shè)計(jì)管理人員抱怨樓都蓋起來(lái)了老板又要改立面，其實(shí)這不是老板的錯(cuò)，是我們規(guī)劃設(shè)計(jì)管理人員沒(méi)有建立有效的溝通方式，讓老板沒(méi)有理解設(shè)計(jì)方案的真實(shí)信息或過(guò)濾掉了部分信息，要順利通過(guò)這個(gè)門(mén)檻，就要建立有效的溝通系統(tǒng)，不只是規(guī)劃設(shè)計(jì)而是整個(gè)項(xiàng)目的管理。

其次是政府各職能部門(mén)的審核，這也是伴隨項(xiàng)目始終的重要工作。對(duì)國(guó)家及地方的法律法規(guī)進(jìn)行充分的了解，多吸取同類(lèi)項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)作為本項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。

3.工程計(jì)劃階段。這是整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵階段，要制定工程施工總體計(jì)劃，其基礎(chǔ)就是施工圖。施工圖設(shè)計(jì)包括：市政道路施工圖、景觀園林施工圖、建筑單體施工圖。所有施工圖都應(yīng)該是詳細(xì)的涵蓋了所有項(xiàng)目范圍，而大部分的材料設(shè)備采購(gòu)也應(yīng)該在這個(gè)過(guò)程完成，并成為施工圖的內(nèi)容詳細(xì)表述，這其中也包括專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)的采購(gòu)，例如高層建筑項(xiàng)目的幕墻設(shè)計(jì)、住宅項(xiàng)目的燃?xì)庠O(shè)計(jì)等。各專(zhuān)業(yè)施工圖設(shè)計(jì)越細(xì)致項(xiàng)目成本預(yù)算就越完整詳細(xì)，項(xiàng)目質(zhì)量、項(xiàng)目成本、項(xiàng)目進(jìn)度也能更有效的控制。對(duì)于大多數(shù)建設(shè)商業(yè)住宅的房地產(chǎn)項(xiàng)目，此時(shí)已開(kāi)始產(chǎn)品的銷(xiāo)售策劃工作，這是設(shè)計(jì)部門(mén)必須提供準(zhǔn)確的詳細(xì)的設(shè)計(jì)信息，把設(shè)計(jì)語(yǔ)言翻譯成大眾語(yǔ)言進(jìn)行宣傳，吸引客戶(hù)同時(shí)讓客戶(hù)準(zhǔn)確理解還未建成的產(chǎn)品，避免虛假錯(cuò)空的信息傳遞給未來(lái)的客戶(hù)。

4.項(xiàng)目施工階段。按照項(xiàng)目總體計(jì)劃按部就班的進(jìn)行施工組織，這個(gè)階段的工作完全是通過(guò)向外承包完成的。設(shè)計(jì)管理主要參與的是以下控制階段的工作。

控制階段是和工程施工階段并行的，質(zhì)量、進(jìn)度、成本以項(xiàng)目總體計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施和控制，而開(kāi)發(fā)商一方主要控制的就是變更，設(shè)計(jì)管理要及時(shí)準(zhǔn)確地審核各種變更，提出準(zhǔn)確地通過(guò)或否定的意見(jiàn)，使變更的發(fā)生盡量不脫離總體計(jì)劃，同時(shí)還要提出對(duì)項(xiàng)目有利的變更申請(qǐng)，例如變更新技術(shù)可以提高工程進(jìn)度和質(zhì)量。

5，竣工驗(yàn)收階段。此階段往往被忽略。除了合同管理中要有很多合同進(jìn)行收尾，其中設(shè)計(jì)管理很重要的工作就是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，這對(duì)一個(gè)公司持續(xù)發(fā)展有著重要的支持，一個(gè)項(xiàng)

目的完整歷史紀(jì)錄會(huì)成為其他新項(xiàng)目的可以參照的模版、風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)、數(shù)據(jù)庫(kù)。從而會(huì)少走很多彎路，開(kāi)發(fā)成本也會(huì)降低許多，開(kāi)發(fā)周期的正常化，財(cái)務(wù)收益就有了保障。

第五篇：花都港物流中心項(xiàng)目規(guī)劃

《流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計(jì)》期末考試

花 都 港 物 流 中 心 項(xiàng) 目 規(guī) 劃 方案書(shū)

策劃人：莫斯華

指導(dǎo)老師：黎志凱

一、花都港簡(jiǎn)介

花都港位于廣州市花都區(qū)，提供海運(yùn)方便，年吞吐能力為10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱和85萬(wàn)噸散貨，520米口岸線場(chǎng)地5萬(wàn)平方米，水深4米，可同時(shí)停泊八艘千噸級(jí)貨輪。碼頭有5-45萬(wàn)噸岸吊6臺(tái)，45噸集裝箱重叉3臺(tái)，50噸汽車(chē)吊一臺(tái)，2.5-7噸叉車(chē)11臺(tái)，拖車(chē)90臺(tái)。曾起吊單重70噸以上機(jī)械設(shè)備。可行船600-1000噸，旱期600噸，通往香港10-12小時(shí)（108海里），通往黃浦港4小時(shí)（80公里），屬?lài)?guó)家二類(lèi)口岸。并設(shè)有海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫等機(jī)構(gòu)。目前正在進(jìn)行河道和碼頭的擴(kuò)建，2007年吞吐能力達(dá)到30萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

二、花都港物流中心建設(shè)的意義

1.花都港物流中心的建設(shè)將為花都區(qū)建設(shè)以綜合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)加工、配送和電子商務(wù)為支撐的現(xiàn)代物流企業(yè)提供發(fā)展契機(jī)和實(shí)踐空間；有利于推進(jìn)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代流的積極轉(zhuǎn)型，有利于大力推進(jìn)工業(yè)、商業(yè)流通、信息服務(wù)等行業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)的改造理費(fèi)用和社會(huì)協(xié)作，全面推進(jìn)廣州及花都區(qū)現(xiàn)代物流中心的健康發(fā)展。

2.花都港物流中心的建設(shè)將大大促進(jìn)花都區(qū)積極引進(jìn)和利用國(guó)際商貿(mào)和物流企業(yè)的步伐，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的物流管理運(yùn)作技術(shù)，建設(shè)理念、方法，為花都區(qū)物流服務(wù)提供良好的榜樣；推動(dòng)傳統(tǒng)物流企業(yè)的跨部門(mén)管理費(fèi)用的節(jié)約；成為培養(yǎng)和造就推動(dòng)花都區(qū)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)提升和營(yíng)運(yùn)流程創(chuàng)新的孵化器，培養(yǎng)和造就花都區(qū)現(xiàn)代物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

3.花都港物流中心的建設(shè)將為花都區(qū)及至更大范圍上物流基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)規(guī)劃，統(tǒng)籌兼顧和物流資源有效利用進(jìn)行具有開(kāi)創(chuàng)意義的嘗試，并為花都區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。

三.花都港物流中心建設(shè)的必要性 花都港物流中心建成后將是廣州境內(nèi)第一個(gè)綜合性、專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化的物流中心，能為本土第三方物流企業(yè)提供良好的發(fā)展平臺(tái)，為廣州市提供完善的物流配套，從而全面提高區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力，也能在整個(gè)廣州地區(qū)發(fā)揮典型示范效應(yīng)。花都港物流中心項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)建設(shè)，有利于發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng),有利于降低廣州制造企業(yè)和商貿(mào)流通企業(yè)物流成本，使港口物流業(yè)與道路物流業(yè)形成物流要素集聚和資源整合共享，促進(jìn)廣州市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展?jié)M足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展日趨復(fù)雜的物流服務(wù)需求，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力，有利于建立健全物流服務(wù)體系，改善廣州在區(qū)域現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中的地位，改善投資環(huán)境，完善城市配套功能，增強(qiáng)城市綜合服務(wù)功能和城市地位。花都港物流中心的建立，并且將能帶動(dòng)一大批第三產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，如物流中心配套設(shè)施，包括飲食、維修、運(yùn)輸、金融、保險(xiǎn)等各類(lèi)業(yè)務(wù)將迅速興起。花都港中心的建成將減少由于卡車(chē)運(yùn)輸給城市帶來(lái)的環(huán)境污染，解決物流規(guī)模擴(kuò)大與城市環(huán)保之間的矛盾，改善城市道路通行秩序，促進(jìn)河流生態(tài)城市建設(shè)。

四、花都港物流中心的戰(zhàn)略定位及建設(shè)內(nèi)容

廣州花都港物流中心是一個(gè)具有區(qū)域服務(wù)能力的物流中心，由在廣州城市、周邊地區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)域等較為廣泛物流活動(dòng)相關(guān)的各種服務(wù)、經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)和具體物流運(yùn)作綜合而成，是為專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)、工業(yè)、商業(yè)企業(yè)的物流管理提供運(yùn)作設(shè)施和集成環(huán)境的大型物流中心。

花都港物流中心總的建設(shè)內(nèi)容可以歸結(jié)為： 打造兩個(gè)平臺(tái)： 物流企業(yè)聚集服務(wù)平臺(tái)，區(qū)域城鄉(xiāng)配送服務(wù)平臺(tái)

拓展九項(xiàng)功能： 物流信息服務(wù)功能、貨運(yùn)配載服務(wù)功能、第三方物流企業(yè)總部基地功能、區(qū)域城鄉(xiāng)配送服務(wù)功能、商貿(mào)物流服務(wù)功能、專(zhuān)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)功能、物流金融服務(wù)功能、物流綜合配套服務(wù)、海關(guān)監(jiān)管與集裝箱物流服務(wù)。

五、花都港物流中心發(fā)展建議

1.請(qǐng)政府對(duì)花都港物流中心建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施提供宏觀環(huán)境支持

2.明確花都港物流中心在物流開(kāi)發(fā)和發(fā)展中的地位

3.從需求實(shí)際出發(fā)，高起點(diǎn)規(guī)劃，分階段實(shí)施

六、典型港口物流中心發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

新加坡港、千葉港、鹿特丹港、香港港和洛杉磯港是世界五大典型港口。

新加坡港是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港，也是世界最大的集裝箱港口之一，是典型的交通樞紐型港口。

千葉港主要進(jìn)口貨物為石油、天然氣、鐵礦石、木材和食用農(nóng)產(chǎn)品等。千葉港與東京灣內(nèi)東京港、川崎港、橫濱港、木梗津港、橫須賀港等5個(gè)重要港口組成了獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、整體對(duì)外的東京灣港口集群，港口物流為工業(yè)帶動(dòng)型。

鹿特丹港有“歐洲門(mén)戶(hù)”之稱(chēng)，是西歐國(guó)際貿(mào)易主要進(jìn)出口港和世界上主要的集裝箱港口之一。鹿特丹港的港口管理局擁有很大的經(jīng)營(yíng)管理自主權(quán)和土地使用權(quán)，由其統(tǒng)一管理港口地區(qū)的碼頭設(shè)施，臨港工業(yè)以及其他設(shè)施用地，其港口物流為綜合型。

香港港的直接腹地是整個(gè)中國(guó)內(nèi)地和東南亞等地區(qū)。強(qiáng)大的腹地經(jīng)濟(jì)使香港港成為國(guó)際各種資源及產(chǎn)品的分配中心和中轉(zhuǎn)中心。香港港由港口企業(yè)自行組織專(zhuān)業(yè)化物流中心，利用港口的物流設(shè)施、人力和上下游業(yè)務(wù)關(guān)系開(kāi)展物流業(yè)務(wù)。目前，香港已與世界上100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口有航運(yùn)往來(lái)，形成了一個(gè)以香港為樞紐、通過(guò)20多條主航線通達(dá)五大洲、四大洋的海上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，香港還是許多國(guó)際航線的中途停靠站，其港口物流為交通樞紐型。

洛杉磯港是美國(guó)西部最大的商業(yè)中心，港口腹地廣闊，是典型的腹地型國(guó)際航運(yùn)中心。港口物流設(shè)施先進(jìn)，物流法律法規(guī)完備。其港口物流為商業(yè)帶動(dòng)型。

五大典型港口基礎(chǔ)設(shè)施完善、集疏運(yùn)體系發(fā)達(dá)、發(fā)展模式清晰、功能定位準(zhǔn)確，并且均為自由港，以發(fā)展第四代港口物流為現(xiàn)實(shí)選擇。

借鑒世界典型港口的物流發(fā)展管理經(jīng)驗(yàn)，港口現(xiàn)代物流中心發(fā)展應(yīng)該做到以下方面：

（1）積極培育港口物流供應(yīng)鏈。

（2）采用靈活的經(jīng)營(yíng)管理模式，實(shí)現(xiàn)投資經(jīng)營(yíng)主體的多元化。

（3）加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，完善港口物流標(biāo)準(zhǔn)。

（4）完善港口基礎(chǔ)設(shè)施，加快信息平臺(tái)建設(shè)。

（5）積極申請(qǐng)保稅區(qū)域，實(shí)現(xiàn)“以港興區(qū)，以區(qū)帶港”的港區(qū)聯(lián)動(dòng)。（6）開(kāi)發(fā)物流增值服務(wù)項(xiàng)目，拓寬港口物流功能。

七、花都港發(fā)展規(guī)劃方向

（1）港口應(yīng)通過(guò)港口物流投資主體多元化的融投資方式，加快港口口物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)。

（2）加快港口物流的信息化、自動(dòng)化、智能化建設(shè)。

（3）建立適應(yīng)現(xiàn)代港口物流業(yè)發(fā)展的物流園區(qū)，積極吸引生產(chǎn)性企業(yè)和第三方物流企業(yè)入駐。

（4）積極獲取國(guó)家政策支持，逐步建立出口加工區(qū)、保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、保稅港區(qū)等保稅區(qū)域，推動(dòng)港口現(xiàn)代物流的發(fā)展。

（5）港口應(yīng)加快構(gòu)建“三個(gè)平臺(tái)”（物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、信息交易平臺(tái)和物流政策平臺(tái)），建設(shè)現(xiàn)代港口物流的支撐體系。

八、花都港現(xiàn)代物流中心的發(fā)展建議

綜合上述對(duì)花都港現(xiàn)代物流中心發(fā)展階段和發(fā)展類(lèi)型的分析，對(duì)典型港口的借鑒，以及對(duì)港口現(xiàn)代物流內(nèi)外部環(huán)境的分析，港口必須因地制宜，發(fā)展具有自身特色的現(xiàn)代港口物流，應(yīng)考慮從以下幾方面入手。

（1）加快港口的基礎(chǔ)實(shí)施和集疏運(yùn)體系建設(shè)，充分利用港口的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和地區(qū)影響力，吸引挖掘客戶(hù),盡量減少中間運(yùn)作環(huán)節(jié),節(jié)省綜合費(fèi)用，降低物流成本。

（2）積極營(yíng)造自由貿(mào)易條件，爭(zhēng)取設(shè)立保稅區(qū)域，將保稅的功能優(yōu)勢(shì)與港口的區(qū)位優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái),實(shí)現(xiàn)保稅區(qū)域與港口的區(qū)域聯(lián)動(dòng)、功能聯(lián)動(dòng)、信息聯(lián)動(dòng)、營(yíng)運(yùn)聯(lián)動(dòng),提升港口功能,向國(guó)際自由港模式發(fā)展。這是吸引貨源的舉措，也是培育港口特色的戰(zhàn)略選擇。

（3）積極搭建信息交易平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)便捷交易，改善客戶(hù)服務(wù)，降低交易成本和服務(wù)成本。建立健全先進(jìn)、實(shí)用的港口信息管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)調(diào)度指揮的可視化,裝卸及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的自動(dòng)化。提供一個(gè)以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的信息系統(tǒng),為買(mǎi)賣(mài)雙方提供公平、公正、公開(kāi)的電子商務(wù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化和國(guó)際化。

（4）引入各類(lèi)合作伙伴，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，強(qiáng)化物流供應(yīng)鏈。港口應(yīng)積極引入金融機(jī)構(gòu),與銀行、保險(xiǎn)業(yè)建立合作關(guān)系。結(jié)算銀行應(yīng)擁有先進(jìn)、快速的資金劃轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。同時(shí)，還應(yīng)積極引入第三方物流企業(yè)等戰(zhàn)略合作伙伴，采取多種合作方式，搭建多元化的經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，完善和鞏固港口的物流供應(yīng)鏈及其客戶(hù)服務(wù)體系。

（5）建立港口物流園區(qū)，拓展客戶(hù)的物流服務(wù)功能，提供多元化的、定制化的物流服務(wù)，以服務(wù)確立港口特色。港口應(yīng)通過(guò)提供多元化服務(wù)來(lái)挖掘“第三利潤(rùn)源泉”,開(kāi)發(fā)包裝、流通加工、儲(chǔ)運(yùn)、配送、免稅自由貿(mào)易等物流功能,提供融資、報(bào)關(guān)、商檢、貨運(yùn)代理、貨物保險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、信息交流、專(zhuān)業(yè)人員培訓(xùn)等增值服務(wù),提高綜合物流效率。

（6）加強(qiáng)人才培訓(xùn)和教育工作。我國(guó)港口普遍缺乏物流方面的專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才，港口應(yīng)采用多種途徑培養(yǎng)和引進(jìn)具有良好貨物和貨運(yùn)知識(shí)、掌握現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理技術(shù)方法尤其是電子信息技術(shù)的物流經(jīng)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才,加快港口物流發(fā)展。