第一篇：汽修專業(yè)課程體系改革方案

汽修專業(yè)課程體系改革方案

一、傳統(tǒng)教學模式的分析

我國傳統(tǒng)的汽修課程教育模式是以“知識為本位”，強調(diào)根據(jù)汽車維修專業(yè)各學科的基礎性、系統(tǒng)性、完整性、循序漸進地進行教學，向?qū)W生傳授系統(tǒng)的汽修基礎專業(yè)知識和基本理論。盡管這一體系考慮了學習者在學習過程中認知的由淺入深、由易到難、由表及里的情況，方便教學管理、節(jié)省財力等因素，但由于課程內(nèi)容的編排，是根據(jù)結(jié)構(gòu)龐大且邏輯嚴密的學科順序，這對學生來說，雖然學到的知識體系是完整的，但對所要從事的職業(yè)行為過程來說卻是支離破碎的。

以課程為中心，課程界限分明，各課程之間、理論課與實習課之間缺乏必要的聯(lián)系的授課方式，強調(diào)以教師為中心、以教材為中心，采用“填鴨式”、“一言堂”的教學法，理論與實踐嚴重脫節(jié)，其存在的弊端越來越明顯。尤其體現(xiàn)在汽車維修專業(yè)，操作實習課程將汽車實際維修工作過程分解后再分別進行，無法體現(xiàn)汽車維修過程的完整性，維修技術(shù)的掌握周期長。因此，對汽修課程傳統(tǒng)教學模式的改革迫在眉睫。

二、項目式教學法的探索

項目式教學法提倡在解決問題的過程中開展學習，切實有效地提高學生的專業(yè)能力。其以獨立技術(shù)為單元的課程體系充分體現(xiàn)了職業(yè)工作的行為過程，解決了現(xiàn)有教學模式的不足，更符合現(xiàn)代職業(yè)教育的需要。針對傳統(tǒng)的汽修課程教育模式存在的問題，我們在項目式教學方面進行了實踐性探索，具體做法如下：

(1)教材的選用

教材，作為教師和學生據(jù)以開展教學活動的主要媒介，它的選擇甚為關鍵。現(xiàn)行職業(yè)教育培訓教材的內(nèi)容結(jié)構(gòu)基本上是普通高等學校教材的“壓縮本”，大多數(shù)的職業(yè)學校仍在按照學科系統(tǒng)化課程和教材按部就班地教學生、考學生，技能人才培養(yǎng)效率低下，中高級技能

人才長期供不應求。近年來，不少學校對傳統(tǒng)教材進行改革探索，但還是停留在某些章節(jié)的“加”、“減”，或只對版面加以設計，使之生動活潑一些。但是，知識和技能的融合不是簡單的機械的拼湊，而是靠教材開發(fā)者對職業(yè)活動的理解與把握。

目前缺乏與項目式教學相配套的教材，為確保項目式教學的實施，因地制宜開展教學，我們根據(jù)項目式教學需要，正組織子模塊教師編寫《汽車維修實訓》、《汽車銷售基礎》、《汽車發(fā)動機與技能訓練》、《汽車底盤與技能訓練》、《汽車電器基本技能訓練》、等幾種項目教材。

(2)實訓場地的建設

好的教材必須有好的課程實施環(huán)境相匹配，才能收到好的教學效果。教材的改革必須與教學的整體改革同步，才能使整個教學資源得到改造和提升。建立設備齊全、現(xiàn)代化的實驗室、實訓中心，也是搞好項目式教學的根本保證。我校組織實驗實訓教學、各項社會實踐活動的同時，對多項技能進行了專門訓練以加強學生的感性認識和動手操作能力，建設專業(yè)教室，實行“教、學一體化”。每個項目都有專門的專業(yè)教室，按照專業(yè)環(huán)境要求，布置掛圖，配備必要設備、工具和教學模型，把理論教學搬到專業(yè)教室和實驗室里，為項目式教學提供了良好的條件。

(3)師資隊伍的提高

實行項目式教學的成敗關鍵在于教師，這對教師的教學水平和能力提出了新的要求：成為既要有扎實的專業(yè)技術(shù)理論知識，又要有熟練的實際操作技能的“雙師”型教師。這就要求教師必須具備專業(yè)、系統(tǒng)的理論知識，還必須具備高級修理技工的操作水平，保證授課過程中進行準確、熟練、規(guī)范的操作。因此，汽車專業(yè)教師必須提高自身專業(yè)理論水平與實際操作技能，把兩者融為一體，努力通過“講師／技師”的“雙師”評定，有效地推動教改的進行。

(4)教學文件的改革

我們通過外出交流、上網(wǎng)查閱、校內(nèi)研討等多種形式獲得大量的資料，對現(xiàn)行教學計劃、大綱、課程設置進行了調(diào)整、修改。先對項目式教學有了總體方向的把握；然后從實際出發(fā)，根據(jù)學校現(xiàn)有的師生情況、教材情況、教學場地及教學設備，集思廣益，制訂出項目式教學的可行性方案；項目式教學方案應強調(diào)因材施教，適應學生的動態(tài)管理，突出綜合能力的培養(yǎng)。

(5)對學生的因材施教

職校生的普遍特點是理論基礎知識水平低，但學生活潑好動，動手能力強。因此，我們將職業(yè)學校汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)目標定位為“有熟練維修操作技能的操作工人”。這一定位符合現(xiàn)代職業(yè)教育對“用”與“學”的雙向要求。

汽車維修專業(yè)項目式教學體系的核心就是考慮如何使教學滿足“操作工人”崗位所需要的職業(yè)能力，這是一種綜合能力，它應當包括對汽車工作原理、結(jié)構(gòu)的了解，正確使用工具、量具，掌握汽車各部位的解體方法和步驟，正確判斷零部件的使用條件和極限，快捷準確地查閱維修資料，掌握裝配與調(diào)整的方法和步驟，利用主要檢測儀器檢測、診斷故障，并能制定維修操作的完整工作流程以及正確而強烈的安全防護意識和自我保護能力。

(6)課堂教學方法的改變

1．課堂中教師角色變主體為主(指)導

“以項目為主線、學生為主體、教師為主(指)導”為基本特征的項目式教學要求教師必須進行角色轉(zhuǎn)換。在項目教學法的具體實踐中，我們從講臺上講授、灌輸轉(zhuǎn)變?yōu)樽叩綄W生中間與學生交流、討論。教師的作用不再是一部百科全書或一個供學生利用的資料庫，而成為了一名“向?qū)А焙汀邦檰枴薄?/p>

2．項目的選取要適應企業(yè)的需要

汽修專業(yè)是一門應用性很強的專業(yè)，操作性強，社會對汽修專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)技能要求很高。這就要求項目式教學有效地建立課堂與企業(yè)的聯(lián)系，使學生的學習更具針對性和實用性。

我院每個項目由兩位教師負責，其中一名教師來自企業(yè)，他們都能根據(jù)培養(yǎng)目標，結(jié)合實習場地、設備，自主開發(fā)校本課程，確定實驗實習項目，制作配套課件，廣泛采用任務驅(qū)動教學法、項目式教學，對學生進行理論與實踐一體化的訓練。實現(xiàn)了教室與工場的貼近、教師與師傅同堂、課程與設備配套、真實與虛擬結(jié)合，注重學生的實踐能力培養(yǎng)，為學生的零距離上崗作好充分的準備。

3．教具的選擇要能使學生快速掌握技能

在進行專業(yè)課的理論教學時，我們使用各種掛圖、模型、實物等教具，結(jié)合幻燈、投影、多媒體等現(xiàn)代化教學手段進行現(xiàn)場教學。把各種機構(gòu)、系統(tǒng)的工作原理、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、組合關系形象，生動直觀地表現(xiàn)出來，邊講邊練，講練結(jié)合。“教、學、做”結(jié)合，“手、口、腦”并用，使教學效果大大提高。

4．學習效果的考核應靈活多樣

考試考核是教學環(huán)節(jié)的一個重要組成部分，我們改變了用一張試卷來評價學生學習效果和教師教學質(zhì)量的現(xiàn)狀，充分發(fā)揮考試的導向、反饋作用。在教學實踐中采用了理論知識與實踐技能考核相結(jié)合、單一能力與綜合能力考核相結(jié)合、個別考核與群體考核相結(jié)合的靈活多樣的綜合考核方法。

三、通力合作才能收到效果

可以說，項目式教學法的精髓在于師生共同完成項目，共同取得進步。項目教學的開展要求教師對本課程要有一個系統(tǒng)的思路，發(fā)揮創(chuàng)造性，仔細觀察每個學生的學習進展及興趣發(fā)展，掌握學生的特點并相應設計出教學方案。

當然，實施項目式教學模式是一項綜合性的教改工程，牽扯面廣，決不是幾個人短時間能完成的。要取得校領導的重視和支持，并使各科教師的理解和達成共識，必須經(jīng)過教學管理、學生管理、科研開發(fā)、實訓實習等部門的通力協(xié)作，全體教師的團結(jié)努力，才能取得良好的效果。

第二篇：汽修專業(yè)課程體系改革方案

盤縣職業(yè)技術(shù)學校汽車運用與維修專業(yè)

專業(yè)課程體系改革方案

一、對傳統(tǒng)教學模式的改革迫在眉睫

我國傳統(tǒng)的汽修課程教育模式是以“知識為本位”，強調(diào)根據(jù)汽車維修專業(yè)各學科的基礎性、系統(tǒng)性、完整性、循序漸進地進行教學，向?qū)W生傳授系統(tǒng)的汽修基礎專業(yè)知識和基本理論。盡管這一體系考慮了學習者在學習過程中認知的由淺入深、由易到難、由表及里的情況，方便教學管理、節(jié)省財力等因素，但由于課程內(nèi)容的編排，是根據(jù)結(jié)構(gòu)龐大且邏輯嚴密的學科順序，這對學生來說，雖然學到的知識體系是完整的，但對所要從事的職業(yè)行為過程來說卻是支離破碎的。

以課程為中心，課程界限分明，各課程之間、理論課與實習課之間缺乏必要的聯(lián)系的授課方式，強調(diào)以教師為中心、以教材為中心，采用“填鴨式”、“一言堂”的教學法，理論與實踐嚴重脫節(jié)，其存在的弊端越來越明顯。尤其體現(xiàn)在汽車維修專業(yè)，操作實習課程將汽車實際維修工作過程分解后再分別進行，無法體現(xiàn)汽車維修過程的完整性，維修技術(shù)的掌握周期長。因此，對汽修課程傳統(tǒng)教學模式的改革迫在眉睫。

二、項目式教學法的探索

項目式教學法提倡在解決問題的過程中開展學習，切實有效地提高學生的專業(yè)能力。其以獨立技術(shù)為單元的課程體系充分體現(xiàn)了職業(yè)工作的行為過程，解決了現(xiàn)有教學模式的不足，更符合現(xiàn)代職業(yè)教育的需要。針對傳統(tǒng)的汽修課程教育模式存在的問題，我們在項目式教

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學方面進行了實踐性探索，具體做法如下：

1、教材的選用

教材，作為教師和學生據(jù)以開展教學活動的主要媒介，它的選擇甚為關鍵。現(xiàn)行職業(yè)教育培訓教材的內(nèi)容結(jié)構(gòu)基本上是普通高等學校教材的“壓縮本”，大多數(shù)的職業(yè)學校仍在按照學科系統(tǒng)化課程和教材按部就班地教學生、考學生，技能人才培養(yǎng)效率低下，中高級技能人才長期供不應求。近年來，不少學校對傳統(tǒng)教材進行改革探索，但還是停留在某些章節(jié)的“加”、“減”，或只對版面加以設計，使之生動活潑一些。但是，知識和技能的融合不是簡單的機械的拼湊，而是靠教材開發(fā)者對職業(yè)活動的理解與把握。

目前缺乏與項目式教學相配套的教材，為確保項目式教學的實施，因地制宜開展教學，我們根據(jù)項目式教學需要，正組織子模塊教師編寫《汽車維修實訓》、《汽車銷售基礎》、《汽車發(fā)動機與技能訓練》、《汽車底盤與技能訓練》、《汽車電器基本技能訓練》、《汽車新技術(shù)與技能訓練》等幾種項目教材。

2、實訓場地的建設

好的教材必須有好的課程實施環(huán)境相匹配，才能收到好的教學效果。教材的改革必須與教學的整體改革同步，才能使整個教學資源得到改造和提升。建立設備齊全、現(xiàn)代化的實驗室、實訓中心，也是搞好項目式教學的根本保證。

我校組織實驗實訓教學、各項社會實踐活動的同時，對多項技能進行了專門訓練以加強學生的感性認識和動手操作能力，建設專業(yè)教

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室，實行“講練一體化”。每個項目都有專門的專業(yè)教室，按照專業(yè)環(huán)境要求，布置掛圖，配備必要設備、工具和教學模型，把理論教學搬到專業(yè)教室和實驗室里，為項目式教學提供了良好的條件。

3、師資隊伍的提高

實行項目式教學的成敗關鍵在于教師，這對教師的教學水平和能力提出了新的要求：成為既要有扎實的專業(yè)技術(shù)理論知識，又要有熟練的實際操作技能的“雙師”型教師。這就要求教師必須具備專業(yè)、系統(tǒng)的理論知識，還必須具備高級修理技工的操作水平，保證授課過程中進行準確、熟練、規(guī)范的操作。

因此，汽車專業(yè)教師必須提高自身專業(yè)理論水平與實際操作技能，把兩者融為一體，努力通過“講師／技師”的“雙師”評定，有效地推動教改的進行。

4、教學文件的改革

我們通過外出交流、上網(wǎng)查閱、校內(nèi)研討等多種形式獲得大量的資料，對現(xiàn)行教學計劃、大綱、課程設置進行了調(diào)整、修改。先對項目式教學有了總體方向的把握；然后從實際出發(fā)，根據(jù)學校現(xiàn)有的師生情況、教材情況、教學場地及教學設備，集思廣益，制訂出項目式教學的可行性方案；項目式教學方案應強調(diào)因材施教，適應學生的動態(tài)管理，突出綜合能力的培養(yǎng)。

5、對學生的因材施教

職校生的普遍特點是理論基礎知識水平低，但學生活潑好動，動手能力強。因此，我們將職業(yè)學校汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)目標定位為“有

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熟練維修操作技能的操作工人”。這一定位符合現(xiàn)代職業(yè)教育對“用”與“學”的雙向要求。

汽車維修專業(yè)項目式教學體系的核心就是考慮如何使教學滿足“操作工人”崗位所需要的職業(yè)能力，這是一種綜合能力，它應當包括對汽車工作原理、結(jié)構(gòu)的了解，正確使用工具、量具，掌握汽車各部位的解體方法和步驟，正確判斷零部件的使用條件和極限，快捷準確地查閱維修資料，掌握裝配與調(diào)整的方法和步驟，利用主要檢測儀器檢測、診斷故障，并能制定維修操作的完整工作流程以及正確而強烈的安全防護意識和自我保護能力。

6、課堂教學方法的改變

（1）課堂中教師角色變主體為主(指)導。“以項目為主線、學生為主體、教師為主(指)導”為基本特征的項目式教學要求教師必須進行角色轉(zhuǎn)換。在項目教學法的具體實踐中，我們從講臺上講授、灌輸轉(zhuǎn)變?yōu)樽叩綄W生中間與學生交流、討論。教師的作用不再是一部百科全書或一個供學生利用的資料庫，而成為了一名“向?qū)А焙汀邦檰枴薄?/p>

（2）項目的選取要適應企業(yè)的需要。汽修專業(yè)是一門應用性很強的專業(yè)，操作性強，社會對汽修專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)技能要求很高。這就要求項目式教學有效地建立課堂與企業(yè)的聯(lián)系，使學生的學習更具針對性和實用性。

我校每個項目由兩位教師負責，其中一名教師來自企業(yè)，他們都能根據(jù)培養(yǎng)目標，結(jié)合實習場地、設備，自主開發(fā)校本課程，確定實驗實習項目，制作配套課件，廣泛采用任務驅(qū)動教學法、項目式

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教學，對學生進行理論與實踐一體化的訓練。實現(xiàn)了教室與工場的貼近、教師與師傅同堂、課程與設備配套、真實與虛擬結(jié)合，注重學生的實踐能力培養(yǎng)，為學生的零距離上崗作好充分的準備。

（3）教具的選擇要能使學生快速掌握技能。在進行專業(yè)課的理論教學時，我們使用各種掛圖、模型、實物等教具，結(jié)合幻燈、投影、多媒體等現(xiàn)代化教學手段進行現(xiàn)場教學。把各種機構(gòu)、系統(tǒng)的工作原理、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、組合關系形象，生動直觀地表現(xiàn)出來，邊講邊練，講練結(jié)合。“教、學、做”結(jié)合，“手、口、腦”并用，使教學效果大大提高。

（4）學習效果的考核應靈活多樣。考試考核是教學環(huán)節(jié)的一個重要組成部分，我們改變了用一張試卷來評價學生學習效果和教師教學質(zhì)量的現(xiàn)狀，充分發(fā)揮考試的導向、反饋作用。在教學實踐中采用了理論知識與實踐技能考核相結(jié)合、單一能力與綜合能力考核相結(jié)合、個別考核與群體考核相結(jié)合的靈活多樣的綜合考核方法。

三、通力合作才能收到效果

可以說，項目式教學法的精髓在于師生共同完成項目，共同取得進步。項目教學的開展要求教師對本課程要有一個系統(tǒng)的思路，發(fā)揮創(chuàng)造性，仔細觀察每個學生的學習進展及興趣發(fā)展，掌握學生的特點并相應設計出教學方案。

當然，實施項目式教學模式是一項綜合性的教改工程，牽扯面廣，決不是幾個人短時間能完成的。要取得校領導的重視和支持，并使各科教師的理解和達成共識，必須經(jīng)過教學管理、學生管理、科研開發(fā)、５

實訓實習等部門的通力協(xié)作，全體教師的團結(jié)努力，才能取得良好的效果。

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第三篇：汽修專業(yè)教學改革方案

關于汽修專業(yè)教學改革的看法

汽車運用與維修專業(yè)是一種教給學生怎樣對汽車進行維修，怎樣對汽車進行檢測等的一種專業(yè)性較強的強調(diào)技能性的工科類專業(yè)。

為使我校的專業(yè)學生達到學以致用，夠用、實用、能繼續(xù)發(fā)展深造。也為使我校汽修專業(yè)教學進行的更順利，使學生更能突現(xiàn)專業(yè)性。故我們需要將教學進行一次合理的改革。具體改革方案主要體現(xiàn)在以下幾方面：

（一）從教師的思想認識中改。

目前有很多教師，當然不僅是汽修教研組有這樣的現(xiàn)象，在其他各組亦有同樣的教師，抱著“得過且過”，干好干壞一個樣。這樣以來工作熱情和積極性就會很容易對其他同事造成不良影響。所以我認為首先要改的就是教師的思想意識。要讓教師感到自己肩上的壓力很大，不得不好好工作努力工作；讓其有一種主人翁責任感。故我建議適當?shù)慕o教師外出培訓學習的機會；考核學生即是考核教師等方法來改變教師的這種不積極的思想觀念。

（二）從管理制度上改。

管理制度，關系到一個群體的發(fā)展狀況及發(fā)展速度，所以管理制度的改革也是非常必要的。專業(yè)的管理需要有比較專業(yè)的人士參與，尤其是在實驗實訓主管方面一定要有一個很專業(yè)的人士來任職，并且還必須具備一定的工作協(xié)調(diào)能力。勇于承擔責任，不怕背負責任。所以要求，在需要實習時生產(chǎn)實習處與教務處應當提前作好如下準備：

1）應該與實習單位領導提前三天到一周時間進行學生實習工作的協(xié)商，確保實習按時進行。

2）在學生實習過程中，應當與實習指導教師配合，對出現(xiàn)的問題提供及時的幫助。確保實踐實習能夠順利進行。

3）對于學生的實習時間、內(nèi)容、考核方法等應該由相應科目的任課老師來制定。生產(chǎn)實習處與教務處應該提供很好的實踐實習保障。確保實踐實習與理論教學能夠有機結(jié)合。

（三）從課程設置中改。

汽修專業(yè)不同于我校的其他專業(yè)，學好汽車修理必須具備相應的一些機電液方面的知識及語言組織方面的知識。因為汽車是機電液的一個綜合體，另外汽修專業(yè)還必須要會一些簡單的公文寫作。如：總結(jié)、收條等等。故我們經(jīng)過教研組的研

討，把《鉗工》、《制圖》、《液壓》、《汽車材料》、《機械零件與機械原理》、〈〈電焊〉〉、〈電工與電子技術(shù)〉、〈維修企業(yè)服務〉等八門課程作為專業(yè)基礎課，建議放置在第一學年進行。由于職業(yè)教育在校的理論學習與實踐學習時間改為兩年。故我們將在第二學年開設專業(yè)課進行傳統(tǒng)車系構(gòu)造原理檢修；現(xiàn)代新技術(shù)等的學習。在這兩年的學習過程中，我們覺得應該采用理論實踐相結(jié)合的方法進行，即理論實踐的課時比例為1：1；嚴抓實踐教學。

（四）從教學設備中改。

實踐教學要以我們的教學硬件設備為后盾。但我校目前所具有的硬件設備遠遠不足以滿足現(xiàn)在汽修專業(yè)教學的需要。所以我們建議與某修理廠進行聯(lián)合或引進相應的教學設備。建立起我校自己的實訓室。如：傳統(tǒng)汽車發(fā)動機實訓室、傳統(tǒng)汽車底盤實訓室、傳統(tǒng)汽車電氣設備實訓室、傳統(tǒng)汽車故障診斷實訓室、電控發(fā)動機實訓室、ABS制動系統(tǒng)實訓室、機械零件與機械原理陳列室、鉗工實訓室、電焊實訓室、液壓實訓室、電工電子技術(shù)實訓室、汽車空調(diào)實訓室等十二個實訓室。各任課教師管理自己的實訓室，這樣既可以避免使用的沖突，也可以靈活機動的安排實踐教學。

（五）從課本內(nèi)容中改。

我們在教學過程中發(fā)現(xiàn)關于汽修專業(yè)的教材種類繁多，內(nèi)容偏重面亦不同，每位教師對同一本教材的看法也不同，雖然目標只有一個“培養(yǎng)出合格的技術(shù)工人”。但仍難避免對同一本教材產(chǎn)生意見分歧的現(xiàn)象。故，我組建議我們所使用的教材應該定哪個版本或哪種書均由該任課老師自己決定并要以“實用、夠用、發(fā)展”為依據(jù)，通過組內(nèi)的商定。這樣該教師就可以淋漓盡致地發(fā)揮本教材的特長來帶好學生。

（六）從教學方法中改。

有了好的教學設備，好的教課書，好的工作態(tài)度等，我們還應該有一個好的比較理想合理的教學方法。職業(yè)教育主要以學生的技能為重。所以我們在教學中要使技能教學和理論教學并重達到一個合理的比例。使理論教學與實踐教學按1：1的比例進行，使理論與實踐得到合理的穿插教學，讓實踐與理論得到充分的結(jié)合。這樣就需要我們教師做出合理的課程計劃既有理論的教學計劃也有實踐的教學計劃，按照計劃進行有步驟的教學。

宣志勇2012-10-23

第四篇：電子商務專業(yè)教學改革方案及課程體系

電子商務專業(yè)教學改革實施方案

一、專業(yè)教學改革的背景及人才需求預測分析 1.專業(yè)教學改革背景分析

電子商務是一個高速發(fā)展的新型商務技術(shù)，電子商務的應用已滲透到社會各行各業(yè)，面向電子商務領域的新技術(shù)層出不窮，因而電子商務專業(yè)的應用性，技術(shù)性,操作性都很強，它需要的人才呈多層次，多類型的狀態(tài)。本專業(yè)的教學改革將以面向21世紀的教育思想與觀念為先導，針對該產(chǎn)業(yè)的特點，依托行業(yè)，融合市場，研究并發(fā)展中等職業(yè)教育理論，深入開展課程體系的創(chuàng)新與建設，創(chuàng)新教學技術(shù)與手段，建立具有職業(yè)氛圍的教學環(huán)境，以培養(yǎng)學生綜合素養(yǎng)與專業(yè)綜合能力為主線。

經(jīng)經(jīng)管教研室和業(yè)內(nèi)專家們的協(xié)同工作，在市場調(diào)研基礎上確定培養(yǎng)目標與人才規(guī)格。規(guī)格與目標必須符合市場需求，具有一定的前瞻性，并使學生具有較高專業(yè)素養(yǎng)及可持續(xù)發(fā)展基礎。提出實踐目標和規(guī)格的確立方法。

我校自2005年成立電子商務專業(yè)，以后的每一年學生都逐年增多，到現(xiàn)在已經(jīng)成為信息管理系的品牌和骨干專業(yè)。電子商務是集商務和計算機技術(shù)于一體，廣泛應用于國民經(jīng)濟和人類活動的各個領域，具有很強的專業(yè)性，技術(shù)互融性和應用普遍性。要求本專業(yè)的學生具有較寬的知識面，思路開闊，有創(chuàng)新意識。突出適應社會，應用廣泛的崗位需求的職業(yè)技能培養(yǎng)。

電子商務專業(yè)教學改革的基礎條件較好。本專業(yè)05級創(chuàng)辦以來，進行了一系列的教學改革，特別是電子商務實驗室的建設，針對實踐教學環(huán)節(jié)進行了一系列教學改革，教改效果明顯，擁有較先進的辦學理念和較強的師資力量。2.電子商務專業(yè)人才需求預測分析

電子商務是21 世紀的各類企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理的主要發(fā)展方向之一，企業(yè)資源的集成、處理、流轉(zhuǎn)信息化和網(wǎng)絡化已成為當今和未來企業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)之一，電子商務已成為企業(yè)發(fā)展的當務之急。

當前市場對電子商務人才正處于供不應求的局面，許多企業(yè)不得不聘用一些相近專業(yè)的畢業(yè)生。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析在今后幾年電子商務人才需求還將大大增加。當前廣州、深圳、東莞等珠三角地區(qū)人才市場急需電子商務應用領域高等技術(shù)應用性人才如下：電話營銷員、助理電子商務師、網(wǎng)絡推廣員、網(wǎng)絡營銷專員、網(wǎng)絡編輯、在線客服、網(wǎng)絡廣告銷售代表、調(diào)研員、市場BD、銷售工程師、行政秘書、電子商務平臺管理、電子政務平臺管理等。

由于我校的學生是中等職業(yè)教育的學生，我們對學生學習電子商務的方向定位于網(wǎng)絡營銷為主，深化電子商務專業(yè)的應用性、技術(shù)性和操作性，實現(xiàn)學生和企業(yè)的“無縫對接”。

二、指導思想

電子商務專業(yè)，堅持依托行業(yè)、面向社會，與電子商務行業(yè)發(fā)展實際接軌的原則，在打好專業(yè)基礎的前提下，注重與實際相結(jié)合，通過理論教學與實踐教學，培養(yǎng)學生解決實際問題的能力，使學生既具備必需的理論水平，又具有較強的創(chuàng)新能力，動手操作能力，解決實際管理問題的能力和發(fā)展?jié)摿ΑＪ贡緦I(yè)的學生畢業(yè)后能順利成為電子商務行業(yè)從業(yè)人員，具備從事電子商務運行與管理程，網(wǎng)絡營銷，電子商務平臺管理等的從業(yè)資格。另外，通過對社會需求深入地調(diào)查研究，把握電子商務行業(yè)的發(fā)展趨勢，對本專業(yè)的培養(yǎng)目標，課程體系進行不斷地調(diào)整、研究、分析社會和行業(yè)對計算機通信專業(yè)的畢業(yè)生的知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)的要求，明確本專業(yè)人才培養(yǎng)目標，形成優(yōu)化的人才培養(yǎng)方案。

三、專業(yè)教學改革的基本思路

（1）根據(jù)電子商務的發(fā)展需要調(diào)整專業(yè)方向；

（2）基礎理論以應用為目的，以必需夠用為度，以掌握概念，強化應用為教學重點，專業(yè)教學要加強針對性和實用性；

（3）實踐教學強調(diào)職業(yè)崗位實際工作基本能力的培養(yǎng)和職業(yè)崗位操作技能的嚴格訓練，通過課堂教學和真實職場環(huán)境實踐教學的有機結(jié)合使畢業(yè)生的部分崗位適應期縮短為零。

四、教改重點與特色

1.貫徹教改思想，形成“以電子商務企業(yè)或企業(yè)電子商務應用對畢業(yè)生基本素質(zhì)和職業(yè)技能要求為主線，校內(nèi)環(huán)境與校外環(huán)境兩個環(huán)境相結(jié)合，理論教學體系，實踐教學體系和考核評價體系三個體系相統(tǒng)一，培養(yǎng)方向為網(wǎng)絡營銷為主”的人才培養(yǎng)模式。

2.改革課程體系和教學內(nèi)容，形成“必需、夠用、適當考慮發(fā)展?jié)摿Α钡睦碚摻虒W體系，構(gòu)建以案例教學法和項目教學法為一體的與實際工程環(huán)境相結(jié)合為特色的實踐教學體系。

3.改革課程成績評定方式，考試將不再以試卷方式進行，而是在時間實訓過程中，企業(yè)和學校教師視學生完成任務情況給予相應的分數(shù)。

五、實踐教學體系的改革

模塊式實踐教學方案壘起“電子商務師”階梯。模塊式實踐教學模式將實踐教學建成為聯(lián)結(jié)課堂理論與計算機網(wǎng)絡行業(yè)的橋梁。在時間上，分三個階段。第一學期的基本技能實踐，每二學期的專業(yè)技能實踐，第三學期走進校內(nèi)外實際工程階段。這三個階段的劃分，體現(xiàn)了不同時期學生的特點和教學要求，遵循由易到難，由認識到應用，步步推進的原則。每一個同學都在畢業(yè)前參加過一個實際的電子商務活動，如網(wǎng)上開店、模擬公司運作、網(wǎng)站設計等。

專業(yè)實踐教學體系在空間上分成基本操作實驗實習，實訓室技能訓練，真實職場環(huán)境技能綜合訓練階段。針對不同階段，不同深度的實驗和實訓，確定項目內(nèi)容，明確要求和目標，制定相應的指導訓練，考核辦法，并最終落實到專業(yè)職業(yè)資格證書上。

電子商務基礎等專業(yè)實習均在電子商務實驗室內(nèi)進行，參加全省的電子商務技能比賽，校內(nèi)組織電子商務協(xié)會，將實訓和實際應用相結(jié)合，充分調(diào)動了學生的積極性。

六、實施計劃與工作實施

（一）實施計劃

1、前期準備（2013年3月至5月）

（1）制定本專業(yè)課程體系

根據(jù)電子商務行業(yè)的發(fā)展需要調(diào)整專業(yè)方向，初步確定2012電子商務專業(yè)班級以《電子商務概論》、《網(wǎng)絡營銷》和《電子商務網(wǎng)站建設》這三門課程作為理論實踐一體化教學試點課程。采用案例教學法和項目教學法為主要教學方法，協(xié)調(diào)好理論課和實踐課的教學比例。

（2）制定本專業(yè)教學大綱，形成行業(yè)標準，專業(yè)標準和課程標準

2013年4月1日前進一步完善適合一體化教學的教學大綱及課程標準。《電子商務概論》江敏負責 《網(wǎng)絡營銷》阮星星負責

《電子商務網(wǎng)站建設》鐘宇虹負責（3）開發(fā)電子教案

以《電子商務概論》、《網(wǎng)絡營銷》和《電子商務網(wǎng)站建設》這三門課程為載體，開發(fā)相應的電子教案和電子課件，配合電子商務教學軟件，找出最適合我校學生的教學條件。

2、組織實施（2013年5月1日）

擬在2012級及以后電子商務專業(yè)的學生當中實施一體化的教學模式。

（二）工作措施

1、成立項目工作組，為項目提供組織保障

組織成員：謝艷平、李宇劍、阮星星、江敏、謝銀忠、鐘宇虹、劉蓉蓉

2、建立規(guī)章制度，為項目實施提供制度保障

（1）完善教學質(zhì)量評價體系

改變傳統(tǒng)的擬卷考核來評價教學質(zhì)量的體系，逐步建立在三門試點課程以項目實訓完成情況進行評價。

（2）建立教師教學崗位職責

必須認真按指定的教學大綱授課，且注重學生操作能力；授課完成后，應按照教學大綱的要求提交學生作品、階段性實踐報告等體現(xiàn)教學過程的教學成果。因此，教學新模式下教師教學的崗位職責，要讓教師明確做法，明確規(guī)定，明確義務，從而保障教學的順利實施與推廣。

七、預期困難

1、教學成本增加

一體化教學模式下，大量采用項目教學、實踐教學、仿真教學，這些方式需要操作設施、實訓室、軟件等，這些都會使得教學成本增加。

2、教師參與積極性可能不高 當教師一直從事傳統(tǒng)教學方式教學，一旦需要轉(zhuǎn)變教學方式，教師可能會一時無法接受，同時，為了能更好的上好課，教師需要付出更多的時間和精力。

3、校外實踐困難 針對電子商務專業(yè)的特性，學生到沿海電子商務企業(yè)進行實踐非常有必要的，而當前離目標還有很大的差距，需要學校的支持與幫助。

第五篇：汽修專業(yè)教學模式改革方案

汽車運用與維修專業(yè)教學模式改革方案

一、教學改革的需求

汽車運用與維修專業(yè)的教學不同于傳統(tǒng)的教學，它的教學模式要與汽車專業(yè)的特點相適應。傳統(tǒng)的教學模式很重視理論課的講授，輕視實踐課的教學。其次校企合作制度正在探索階段，頂崗實習制度還應完善。針對上述情況，教學改革勢在必行。

二、教學改革的目標

本次教學改革是分步驟穩(wěn)步進行，改革所達到的目標分近期目標和遠期目標。1．近期目標

根據(jù)學校現(xiàn)有的教學設備，通過教學方法、教學模式的改革，學生應具有的能力：

（1）能熟練應用汽車檢測儀器及設備進行車輛的常規(guī)性檢查和檢測。

（2）具有對汽車常規(guī)故障進行檢查和排除的能力。（3）具備汽車中級維修工的技術(shù)水平和能力。

（4）具備對汽車發(fā)動機、底盤和電器等的教具實訓臺的操作和考核。

（5）具備汽車美容與裝潢工的技術(shù)水平和能力。

2．遠期目標

根據(jù)學校教學設備投資計劃，將繼續(xù)加大對汽車運用與維修專業(yè)教學設備的投資力度，增強實踐教學的環(huán)節(jié)，使我們的學生在畢業(yè)時除了獲得職業(yè)資格證書以外還應具備以下的工作能力：

（1）能熟練應用檢測儀器及設備進行車輛的常規(guī)性檢查和檢測。

（2）具有對汽車常規(guī)故障進行檢查和排除的能力。（3）具備汽車高級維修工的技術(shù)水平和能力。（4）具備一定的解決汽車疑難雜癥的能力。（5）具備汽車美容與裝潢工的技術(shù)水平和能力。

三、改革的方案

根據(jù)我校設備資源及師生的素質(zhì)狀況可從以下幾個方面改革：

1.改變理論課與實踐課的課時比例 改變理論課與實踐課的課時比例，正確處理好理論課與實踐教學的關系。中職教育培養(yǎng)的是面向生產(chǎn)第一線的中級技能型人才，加之汽車運用與維修專業(yè)本身就是一門實踐性非常強、對學生實際操作技能要求很高的專業(yè)。各中職學校為了提高畢業(yè)生的職業(yè)素質(zhì)、拓寬就業(yè)渠道，又都在大力推行“雙證制”教育。因此，一定要確保實踐教學的質(zhì)量。而其前提就是在研究制定教學計劃時必須保證各項實習實訓的時間足夠。根據(jù)我校現(xiàn)有的教學

設備和現(xiàn)有學生的人數(shù)及素質(zhì)狀況，提高設備資源的利用率、提高學生的動手能力。改變傳統(tǒng)的重理論輕實踐的教學模式，加大實踐課在總課時中所占有的比例，使理論課占總學時的30%，實踐課占70%，采用模塊化教學方式。

2.精減優(yōu)化專業(yè)課的設置 通過查閱各中職學校的專業(yè)介紹與教學計劃，我們可以看到中職學校汽車運用與維修專業(yè)開設的專業(yè)理論課主要有：汽車機械基礎、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電工與電子技術(shù)、汽車電氣設備、汽車性能與檢測技術(shù)、汽車專業(yè)英語、汽車美容與裝飾、汽車概論（汽車文化）、自動變速器等等。從中職學校汽車運用與維修專業(yè)培養(yǎng)目標出發(fā)，并考慮到學生專業(yè)知識結(jié)構(gòu)的建立，認為必開的專業(yè)課應該包括：汽車機械基礎、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣設備、汽車維修工藝、汽車檢測與故障診斷技術(shù)、汽車專業(yè)英語等。

3.處理好各專業(yè)課內(nèi)容之間的銜接問題，避免重復學習由于各專業(yè)課之間存在著內(nèi)在的密切聯(lián)系，加之教材編者考慮到專業(yè)課程知識的完整性，使各專業(yè)課之間存在著很多交叉、重復、甚至互相矛盾的內(nèi)容。這就要求各專業(yè)課教師從整體專業(yè)教學出發(fā)，加強互相溝通與配合，根據(jù)各專業(yè)課教學需要，對互相重復的內(nèi)容進行適當?shù)娜∩崤c調(diào)整，努力做到互不重復、互不矛盾、互相補充，從而達到精減優(yōu)化專業(yè)課程知識結(jié)構(gòu)。

4.理論課與實踐課應有各有所長的老師分開授課 有的老師學歷很高，理論課講的有條有理。但是，實踐上動手能力不強，缺乏實踐經(jīng)驗。這些老師很適合擔任理論教學。如果條件成熟，我們可以聘請有豐富實踐經(jīng)驗的高級技術(shù)人員，他們雖然不能把理論講的很透徹、精辟。但是，他們有很強的動手能力和解決實際問題的能力，很適合做實踐課的指導老師。因此，理論課有專門的理論課教師授課；實踐課由豐富實踐經(jīng)驗的專業(yè)老師做指導老師，以確保實踐課的質(zhì)量。根據(jù)我校實際情況要加大高級技術(shù)人員的引進，可以聘請專職的技術(shù)人員；也可以與汽車修理廠或者汽車4S店聯(lián)手實現(xiàn)校企合作，互惠互利，資源共享。

5.采用實物教學，加強理解 由于汽車的零部件很多，結(jié)構(gòu)又非常復雜，對于汽車專業(yè)的教學如果仍然采用傳統(tǒng)的模式，用手比畫、用手在黑板上畫圖，是很難把內(nèi)容表達清楚的。所以，充分利用工學一體教室、數(shù)字仿真教室進行“學中做，做中教”。只要見到實物，學生對它們的結(jié)構(gòu)、特點就非常清楚，一目了然。教學效果非常好，學生的學習興趣就會提高，學習的動力就會增大。

6.充分利用多媒體軟件協(xié)助教學 對于汽車的某一部分結(jié)構(gòu)的工作原理，單看懂實物的結(jié)構(gòu)是不容易理解它的工作原理的，因為這些結(jié)構(gòu)不能動，能工作的又被外殼遮擋，看不到。如果用多媒體軟件協(xié)助教學問題就簡單多

了，我們借助多媒體的動畫形式，使內(nèi)部零件的工作情況和某一部分結(jié)構(gòu)的工作原理看的一清二楚，收到了很好的教學效果。

7.改變傳統(tǒng)的教案形式和內(nèi)容 傳統(tǒng)的教學模式對教案的要求要有標準的格式，教案的內(nèi)容也要緊扣書本，教學的進程也是按教務部門固定的計劃進行，沒有考慮到學生的知識層次和接受能力，由于課時和授課內(nèi)容的限制使得教師對授課內(nèi)容很少有新知識的添加。對于這種教師授課內(nèi)容與學生接受能力的矛盾，我們專業(yè)要對教案的形式和內(nèi)容進行改革。教案的形式不拘一格，可以是手寫的講義、提綱、課件等等只要是便于學生接受的形式都可以；教案的內(nèi)容也不一定非是課本內(nèi)容不可（將來本專業(yè)要有一套自己編制的教材），教師可以根據(jù)學生的實際水平和接受能力，寫出使學生易于接受的內(nèi)容，對于那些理論性強，學生聽不明白的內(nèi)容可以適當?shù)氖∪ィo學生增加一些通俗易懂、又經(jīng)常應用到的內(nèi)容。同時，由于汽車行業(yè)發(fā)展很快，很多新知識教材上是沒有的，這些又是學生需要掌握的，就要及時的補充，使學生及時了解行業(yè)新信息、新動向，便于學生就業(yè)后能很快的適應社會、適應工作環(huán)境。

8.改變學生傳統(tǒng)的作業(yè)形式和內(nèi)容 傳統(tǒng)的教學模式要求學生能夠按時、按老師的要求做好課后的練習和作業(yè)題。學生所學知識都在作業(yè)本上顯現(xiàn)出來，這種作業(yè)與我們的汽車專業(yè)的特點極不協(xié)調(diào)，嚴重制約著學生能力顯現(xiàn)和發(fā)展。我們對學生的作業(yè)形式和內(nèi)容也要改革：首先，作業(yè)的

形式要不拘一格，可以是書面的，也可以是課件，也可以是模型，也可以是學生制作的電路控制等等。其次，作業(yè)的題目設計不搞一刀切、統(tǒng)一化，作業(yè)題目的設計要根據(jù)學生所學的知識和能力制定出個性化的題目，即作業(yè)題可以設計多個，供各類學生進行選擇。學生選擇的題目就說明他對這個題目有興趣，也有一定知識積累，他自然就會很用心的、努力的去做這個題目，效果自然也會很好；作業(yè)題的內(nèi)容、也可以是多樣化的，既可以是對書本知識的鞏固，也可以是實驗的總結(jié)，也可以是對汽車某一部件或機構(gòu)的新設想等等。只要是學生對所學知識的應用都可以是學生的作業(yè)。

9.加大師生與外界的交流 我們要不斷提高老師的專業(yè)水平，要提高學生的素質(zhì)，就必須與外界交流。閉門造車，卻天天喊提高水平、提高素質(zhì)、提高質(zhì)量、提高知名度是不現(xiàn)實的，也只能停留在口頭上，不可能有實質(zhì)性的改變。我們要真正的提高教師專業(yè)知識、提高學生素質(zhì)就要與外界交流。對于老師，要定期去外校學習、觀摩，去汽修廠或者4S店積累經(jīng)驗，鍛煉能力。對于學生來說要經(jīng)常的參加一些技能比賽，不但在校內(nèi)比賽，還與其他的學校比賽，學習別人的優(yōu)點，找出自己的差距，讓學生在交流中進步、在交流中成長。

四、今后改革的方向

1．需要不斷完善汽車專業(yè)結(jié)構(gòu)機制；

2．進行工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)（從崗位工作需求出發(fā)構(gòu)建技能教學課程體系）；

3．加強現(xiàn)行場地的改造和設施完善（實現(xiàn)真正意義上的理論與實踐結(jié)合）；

4．加強合理的師資隊伍建設和培訓（重點建設機電方向、鈑噴方向、商務方向和美容裝潢方向）；

5．發(fā)揮企業(yè)辦學優(yōu)勢，實現(xiàn)真正意義的校企合作。6．要有多媒體教室采用軟件教學，這樣既節(jié)省資源又使學生易學易懂。

7．給教師提供編寫教材的條件，使教師能編出適合自己學生的好教材。

8．精簡基礎課，增加專業(yè)課。

五、人才培養(yǎng)模式改革方案

（一）汽車維修市場的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 自從中國加入世界貿(mào)易組織后，短短的幾年我國汽車工業(yè)得到飛速發(fā)展，汽車新技術(shù)層出不窮，汽車產(chǎn)能不斷擴大。很多汽車制造廠商，借助于先進的計算機設計、制造技術(shù)，已將汽車新要產(chǎn)品的開發(fā)周期由幾年縮短至不到一年，而且每款新車都體現(xiàn)了當今最新電子控制技術(shù)。汽車技術(shù)的飛速發(fā)展帶動了汽車維

修技術(shù)的進步，汽車維修行業(yè)正朝著設備現(xiàn)代化、資訊網(wǎng)絡化、診斷專家化、管理電腦化的方向發(fā)展，修理模式已由傳統(tǒng)的拆卸修理型轉(zhuǎn)變?yōu)樵\斷換件型。知識的密集性和技能的綜合性已成為現(xiàn)代汽車維修職業(yè)技能的重要特點，汽車維修業(yè)也正逐步地發(fā)展成為一個獨立的、具有極大發(fā)展空間且對于維修服務要求越來越高的技術(shù)服務性行業(yè)。

汽車維修市場高科技化進程的加快使傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)正在被現(xiàn)代化的汽車維修企業(yè)所替代。高科技的維修設備、高技術(shù)的人員、現(xiàn)代化的管理等等正在接管往日落后、陳舊的汽車維修企業(yè)，并給企業(yè)帶來了新鮮的活力和生命，推動著汽車維修市場的進步發(fā)展。可以相信，未來的汽車維修市場也會象汽車工業(yè)一樣，繼續(xù)向高科技邁進。

（二）汽車維修專業(yè)技能型人才培養(yǎng)的目標 培養(yǎng)面向生產(chǎn)一線的操作層、管理層，掌握現(xiàn)代汽修的基本理論和專業(yè)知識，熟悉現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)原理、傳感技術(shù)、液壓控制及自動控制技術(shù)，掌握計算機應用(包括硬件、軟件)知識且操作熟練，能判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥。具有良好的職業(yè)道德和創(chuàng)新精神，培養(yǎng)符合社會發(fā)展需要的“精操作、能管理、懂經(jīng)營”高素質(zhì)技能型人才。

（三）人才培養(yǎng)模式改革方案

我校在現(xiàn)有培養(yǎng)模式基礎上，進一步加強與隴西縣運輸公司、甘肅國林汽車貿(mào)易有限公司、隴西鴻運汽車貿(mào)易有限公司、隴西恒通汽車貿(mào)易有限公司等企事業(yè)單位的合作機制，構(gòu)建“校企結(jié)合、工學結(jié)合、頂崗實習的人才培養(yǎng)模式（見圖1）。

圖1

（1）校企結(jié)合階段

第一、二學期充分利用工學一體教室、數(shù)字仿真教室、企業(yè)生產(chǎn)崗位，在汽車駕駛、汽車電路維修、汽車動力維修、汽車鈑金維修、汽車美容、汽車裝潢、汽車營銷等課程教學中，積極開展場景教學、案例教學、項目教學、數(shù)字仿真教學，實現(xiàn)“學中做、做中教”教學模式和模塊化教學方式，進行專業(yè)基本知識學習和專業(yè)基本技能的訓練。學生通過專業(yè)基本技能實訓，重點培 9

養(yǎng)汽車電路維修、汽車二級維護、汽車發(fā)動機、鈑金工藝及車身檢測、汽車美容與裝潢等基本技能。

（2）工學交替滲透階段

第三、四學期，在校內(nèi)外實訓基地采用“工學交替滲透”模式，重點培養(yǎng)學生專業(yè)崗位技能，包括發(fā)動機基本維修能力、汽車車身修復與檢測、汽車底盤維修能力等，同時對學生進行職業(yè)素質(zhì)教育。這一階段的特點是以就業(yè)為導向，以學分置換和彈性學制為基礎，實施教學計劃，提升學生專業(yè)技能。培養(yǎng)模式主要包括以下幾種：①訂單培養(yǎng)。②半工半讀。③項目導向。④以賽代練。建立大賽與選修課程學分置換機制，培養(yǎng)學生技術(shù)創(chuàng)新能力。⑤以訓代學。到企業(yè)、兄弟學校和社會培訓機構(gòu)參加新設備、新技術(shù)、新知識、新工藝的專項進修培訓，認可進修培訓結(jié)果和相應學分。

學生可以根據(jù)能力要求和就業(yè)需要，在老師的指導下選擇以上培養(yǎng)模式中的一種或多種進行修讀。學生還可以根據(jù)情況申請延長該階段的實訓時間（但全部學習時間最長不能超過3年）。

（3）頂崗實習階段

學生在最后一年到企業(yè)，通過崗位鍛練，拓展和提升專業(yè)技能，養(yǎng)成職業(yè)習慣，使學生的綜合素質(zhì)更加貼近企業(yè)實際工作崗位的要求,完成由學生到企業(yè)員工的角色轉(zhuǎn)換。

總之，掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)信息和新的工藝成為汽車維修的基本條件，在維修診斷技術(shù)方面正在發(fā)生著引人注目的變化。作為現(xiàn)代汽車行業(yè)人才，要熟練掌握各先進儀器，如故障診斷儀、解碼器、萬用表等。同時，隨著維修管理制度的不斷科學化，以“定期檢測、強制維護、視情修理”為基本原則，汽車檢測技術(shù)與不解體診斷技術(shù)為前提，高質(zhì)量、快速修車的維修方式，已成為汽車維修業(yè)的服務準則。為了適應社會對汽車維修人才的要求，優(yōu)化學校課程建設，開展模塊化教學，進一步改進教學模式，校企強強聯(lián)手、工學滲透結(jié)合，使我校的汽車專業(yè)朝著更專業(yè)化、規(guī)范化、技能化、職業(yè)化的方向發(fā)展。