第一篇：成渝高速公路項目部迎接新畢業大學生

成渝高速公路項目部迎接新畢業大學生

7月25日下午，成渝高速公路項目部召開了2011年新分大學生歡迎會。項目部全體員工參加了會議。

在歡迎會上，項目部首先向剛剛踏離校門投身到鐵建事業的新員工表示熱烈的歡迎。項目經理姚四海向新分學生分別介紹了成渝高速公路工程概況及項目黨政工團的組織情況，與會部室領導分別就日常管理、工程質量、安全及進度和投資等方面做了介紹。新分配的學生分別就學習和工作期望做了簡要的闡述，表示會在新的環境中努力學習，掌握施工要點，迅速成為合格的工程技術人員和管理人員。最后項目領導要求新分配學生要在新的環境中秉承中鐵十六局自強不息、特別能吃苦、特別能戰斗的工作作風，盡快把所學知識和施工緊密聯系起來成為學習型、發展型員工。

為切實關心和幫助新分學生盡快適應新環境，融入進新集體，項目部領導格外重視新生的生活、工作和學習條件。要求綜合管理部和工會、團支部人員要從生活小事入手，做好思想溝通工作。要求各技術主管要向新生傳授工程建設和管理的知識，確保新生在成渝高速公路學到知識、增長經驗，為項目部和公司可持續性發展戰略培養出一批合格的專業技術人才。

成渝高速公路項目部

2011年7月26日

第二篇：成渝高速公路項目部抓雨季安全保生產

成渝高速公路項目部抓雨季安全保生產

進入10月份以來，重慶地區持續近兩個月的雨天給成渝高速公路生產施工帶來了不利影響，中鐵十六局四公司成渝高速公路項目部克服低溫多雨、現場管理難度大等不利因素，結合“大干80天搶抓四季度”主題活動為載體，齊心協力戰雨季，立足實際抓管理，奪取雨季生產主動權。

該項目部緊緊圍繞安全生產這一中心工作，積極開展“抓管理，夯基礎，上水平”活動，進一步優化工作措施，現場管理，突出“細、嚴、勤”，保證安全生產高效運行。工作中，堅持一個“細”字，以精細管理為手段，從安全、質量、現場三標管理、設備保養等方面對各隊進行認真考核，形成了職工心里有目標，人人心里有責任的良好氛圍；執行一個“嚴”字，嚴格按照標準，狠抓規范管理，落實崗位責任，對“三基”工作存在的問題認真整改，確保各項工作落到實處；履行一個“勤”字，對井控器材及設備做到“勤聽、勤看、勤檢查、勤保養”，隨時掌握設備運行狀況，使現場管理水平得到了有效提高。

目前，該項目部全體干部職工樹立一盤棋的思想，上下積極配合，為全年生產任務的完成貢獻自己的一份力量。

第三篇：成渝高速公路項目部2011年黨員領導干部民主生活會順利召開

成渝高速公路項目部2011年黨員領導干部民主生活會順利召開 2011年9月3日上午9時，成渝高速公路項目部召開了2011年黨員領導干部民主生活會，公司黨委副書記譚小網親臨現場指導，項目部全體領導班子成員參加會議，會議由項目黨工委書記江世明主持。

會上，黨工委書記江世明傳達了《關于召開2011年黨員領導干部民主生活會的通知》，項目經理首先匯報了項目生產經營情況，譚書記根據項目經理的生產經營匯報，也對未來成渝高速公路的施工提出了自己的觀點。項目領導班子也明確表示，對譚書記的建議和意見盡快合理規劃施工。

隨后，根據會議前期的《黨史知識讀本》學習，廣泛征求群眾意見，領導班子談心，項目全體領導班子成員相繼圍繞個人工作思路，工作姿態，堅持民主集中制，增進團結，領導干部廉潔從政等方面進行就能行了自我剖析，實事求是、開誠布公地開展了批評和自我批評，針對自己的不足和缺點制定了今后的改進措施，并針對現階段公司和項目的實際，提出了自己的建議和意見，整個會議在一種團結、誠懇、和諧的氛圍中進行。

在細心聽取了大家的匯報后，譚書記也對成渝高速公路項目部給予了高度的評價。他說：“這是個年輕的、讓領導放心的項目部，領導干部都很年輕，能很好的駕馭整個項目，實屬不易。是個有發展前途，朝氣蓬勃的班子。對于這次民主生活會大家都做了充分的準備，會議召開的程序也是規范的，大家在批評與自我批評的時候都很真誠，誠懇。”

隨后譚書記不僅傳達了公司黨委指示，還描述了公司的近況，更對成渝高速公路項目部領導班子提了四點要求：一是堅持班子團結是根，全體班子成員緊緊圍繞書記周圍，工程要搞好，思想工作更要做好；二是舉步維艱，堅決完成施工任務，要注意和公司主管匯報，在沒有風險的情況下要多干活；三是精打細算。學會項目管理，從節約做起，從領導班子做起，結合實際對現場操作人員多引導，多灌輸，從變更索賠著手，搶抓效益；四是講質量保安全，從領導班子就要引起高度重視。

這次民主生活會的召開是十分成功的，大家都圍繞自身實際查找工作的不足及解決問題思路、對策和方法。同時，譚書記指出了明確的方向，使大家在今后的工作中思路更加清晰。項目領導班子一致表態，在今后的工作中進一步統一思想，增進團結、合作務實、爭取再上一個臺階，為成渝高速公路又好又快建設貢獻自己的力量。

中鐵十六局四公司成渝高速公路項目部萬海峰

2011年9月3日

第四篇：高速公路項目部工作總結

2011年個人工作總結

2011年7月至今 我在建泰高速公路A4項目部見習已經接近5個月了。期間各種問題、各種感觸，有得有失。本著對自己負責，對項目負責，在此對個人做一個小小的總結，并談一談自己的一些看法：

我對項目部的第一印象很好，環境優雅、氣候宜人，特別是這兒的同事都很和氣，有一種家的感覺。時常聽起同事講到工地建設之初，大家如何揮汗如雨、如何團結奮進時都羨慕連連。

我的專業是隧道工程技術，可以說和現在所做的工作是99%對口的，但是理論畢竟是理論，一些枯澀難懂的東西也只有在書本上才能被我們稱為難題，但是在施工現場卻一目了然了，所以在學校學的那些東西是遠遠不夠勝任這份工作的。我基于草根法則，從零做起，在領導和同事的悉心教導下，近半年以來也有所小成··

隧道的施工工序很多，也很雜。在這段時間里我不光在見聞上得到了歷練，在施工細節上也填補了我大量的空白，例如：圍巖強弱的判別、施工缺陷的產生于分析、施工技術的掌握與革新、遇到難點時靈活地分析與解決···雖然我看到、學到的還只是冰山一角，但這足以讓我興奮了。

在圍巖強弱判別上，我得到了師傅和監理工程師的細心指導，對破碎巖層、涌水、斷層、雜質夾層、褶皺等得到了更深一步的認識，并且嘗試著去分析圍巖各種狀態產生的成因，從而對前面未知圍巖進行大概預測；在施工缺陷的產生原因分析上，辯證唯物主義思想對我分析這些原因起到很重大的促進作用，我真正系統認識這套理論還是大學時在一位學長演講后才正視的；在技術革新上我是不遺余力的，旗山隧道引進水壓爆破這項新技術時我一直表現的很積極，從對炮泥原材料的選取和對炮泥機的改良上都下了不少功夫，雖然后來因為種種原因停止了炮泥、水袋的制作，但我始終相信，水壓爆破法在明年的大干中會給項目帶來不少的效益···

在此期間，我也發現了很多自己的不足：

學習勁頭不夠。今年各種原因導致了我的閑暇時間特別多，我將其加以合理利用的卻只有一點點?？萍际堑谝簧a力，我卻浪費了很多學習的機會。

對問題的認知不夠成熟。到了工作崗位上難免遇上很多問題，雖然我平時少于發表意見（意見都在我腹中），很多時候聽到前輩們在分析問題時還是深深的鄙視了自己。對問題的分析不全面，對各個因素的認識不深入。

在這幾個月里，我學到了知識、發現了不足、也更加地了解了自己。希望在來年的工作中揚長避短，對項目做出更大的貢獻。

2011年11月底

第五篇：高速公路項目部年終工作總結

高速公路項目部年終工作總結

一、工程概況馬鞍山至蕪湖高速公路起點k0+073.935接馬鞍山市東環路，終點k53+370接蕪湖至銅陵高速公路，路線全長53.370公里。馬鞍山至蕪湖高速公路為平原微丘區高速公路，設計車速120公里/小時，荷載等級：汽車－超20級，掛車－120。路基設計寬度28.00米，路面寬度23.5米。路面結構層上面層采用4cm厚ak-13a抗滑表層，中面層采用6cm厚ac-20i密級配瀝青混凝土，下面層采用6cm厚ac-25i密級配瀝青混凝土。其中上面層和中面層采用sbs改性瀝青。收費站采用鋼筋混凝土路面。本標段由北京城建道橋有限公司承建。合同簽訂日期xx年2月12日，合同總價7371.84萬元，合同工期18個月，于xx年4月9日簽發開工令。

二、監理駐點情況駐地辦定崗監理人員12名，四名專業工程師分別負責道路、測量、合同計量和試驗監理工作，各專業分工明確，責任到人。駐地辦食宿及辦公試驗設備齊全，各種規章制度齊全，工程圖表上墻有序，這一切為監理工作的順利開展打下了堅實的基礎。

三、工程進度概況本計劃完成全部路面底基層及基層的工程量，計劃工作量3184.44萬元截止目前完成2391.6萬元，占計劃的75％，占合同價36％。具體情況見下表。工程名稱 單位 計劃 截止11月底累計完成 完成占計劃百分比 水泥穩定碎石底基層厚200mm m2 644232 644232 100% 水泥穩定碎石下基層厚180mm m2 532295 235754 44.29% 水泥穩定碎石上基層厚180mm m2 532295 229555 43.13% 水泥穩定碎石下基層厚150mm m2 64286 46082 71.68% 水泥穩定碎石上基層厚150mm m2 64286 45372 70.58% 水泥穩定碎石基層厚200mm m2 3742 2122 56.71%

四、工程質量監理工作工程質量控制是施工階段監理的工作重點，在施工監理過程中，我監理人員能認真落實項目辦、總監辦的各項規定，同時嚴格搞好施工前指導，施工中控制以及施工后檢查的一系列監理工作。由于路面工程的施工要求一次成型，事前監理就顯得尤為重要。在施工前，監理組都組織承包人進行技術交底著重強調施工過程中的重點合關鍵工序，嚴格要求承包人按照開工報告的要求逐條落實，然后進行試驗段鋪筑，收集數據認真總結以便指導后續的規模施工。在施工過程中，監理組通過加強巡視、旁站、測量、試驗等手段對路面工程進行全過程、全方位的監理。

（一）、巡視。監理組長及各專業工程師對正在施工的工程項目每天進行巡視，掌握工程動態，做好記錄。對承包人不符合規范要求的施工工藝、方法、程序以及不符合安全、文明施工的現象進行口頭或書面指令進行糾正，限期整改落實。

（二）、旁站。在施工過程中通過旁站監理做好以下工作：

1、檢查施工現場材料、設備、人員是否齊備；

2、各種集料級配、施工配合比是否與施工配合比通知單一致；

3、施工方法、操作工藝是否與相應的規模和試驗段總結一致；

4、是否按照圖紙要求的寬度、線型、厚度、壓實度等進行施工；

5、每道工序完工后進行簽認；

6、監督承包人質量檢查、試驗取樣，各種測定及現場的記錄是否規范真實。

7、監理組在旁站過程中對施工現場的施工缺陷及時要求承包人現場整改，發現不正確的工藝和原材料都書面通知承包人立即改正，否則不得進入下一道工序施工；

8、搜集影響工程質量、進度、費用的原始資料，并做好記錄；

9、要求承包人在施工過程中嚴格遵循安全生產、文明施工的原則。

（三）測量。自今年3月份進場以來，首先組織了路基路面單位的交接，全過程參與了承包人對導線點、水準點加密、復測工作。基層施工前，測量工作將重點放在了對路基高程的加密控制測量，對高程偏離超出設計高允許范圍的段落，必須經處理后復測合格方同意進行施工放樣；施工過程中，審查驗收承包人的中線放樣，并復核承包人的施工高程控制樁。同時要求承包人在攤鋪機后進行跟蹤檢測，發現錯誤及時予以調整；通過試驗段的施工確定松鋪系數，并督促承包人對已施工段落及時進行報驗，通過努力，基層中線偏位及橫坡均符合規范要求，高程合格率達到80％以上。

（四）試驗。駐地辦試驗室認真貫徹相關的監理方針政策，嚴把進場材料關，在原材料進場前，要求承包人必須提交生產商出具的質量合格證書和承包人檢驗合格資料，原材料進場后，承包人取樣和檢驗必須嚴格執行試驗操作規程，必須有試驗監理在場監督，同時試驗監理嚴格按招標文件規定的頻率獨立完成抽檢工作，對材料質量有懷疑的，加大抽檢頻率，不合格的材料堅決清除出場。截止目前試驗室共完成：

1、標準試驗：底基層3％水泥劑量4次，基層5％水泥劑量3次，砼配合比2次；

2、原材料檢測：水泥26次，集料54次；

3、施工中檢驗：混合料篩分183次，混合料含水量242次，水泥劑量698次，壓實度708點，無側限抗壓強度1494組；

4、橫向排水溝c20砼：40組試件。對于在施工過程中出現的問題及采取的處理措施：

1、在水泥劑量不穩定的情況下，要求承包人加強水泥劑量滴定，至少半小時一次；

2、要求承包人根據氣溫高低而調整含水量；

3、壓實度跟蹤檢測沒25米一個點，不合格點及時復壓；

4、無側限抗壓強度不合格的段落及時取樣進行驗證。

五、計量支付及合同管理情況

（一）、計量支付及合同管理工作是監理工作的重要組成部分，為搞好計量工作，駐地辦及時建立了計量支付臺帳及變更臺帳，確保數據準確無誤，并把好現場關，不合格工程堅決不予計量。本我駐地辦順利的完成了5期計量工作，累計支付金額14433672元（含預付款）；在處理各種變更時秉承慎重、細致、嚴密的原則，抱著對業主、承包人負責的態度，及時處理各類變更，本累計發生變更2個，累計增加金額6255元。(二)、施工合同是工程建設的基礎，對合同履約情況的監督是監理工作的重要環節。進場初期，監理組對施工單位的合同履約情況進行了一系列的審查：

1、審查承包人主要管理、技術人員是否按照招標文件及投標時的承諾進場；

2、審查承包人的施工機械設備是否符合合同要求；

3、審查承包人的駐地、施工用地的面積和硬化排水條件是否達標；對于審查過程中存在的問題，提出審查意見，上報總監辦及項目辦。

六、文檔資料管理工作情況文件、資料是工程施工質量、施工進度和投資控制等的具體體現，為了便于查閱文件及工程竣工資料的整理，我組按招標文件要求進行標準化管理。在監理過程中，不但做好現場監理工作，同時對每道工序的監理抽檢情況及時填寫或記錄在相應表格、臺帳或監理日志上，及時將內業資料整理歸檔。做到實體工程和內業資料相一致。

七、安全生產與文明施工駐地辦在抓施工質量、進度的同時，安全文明生產也常抓不懈，加強對現場文明施工及安全生產的檢查力度，每月定期進行安全檢查，月底向項目辦及質監站匯報檢查結果及整改情況，及時消除安全隱患。對于承包人要求施工便道暢通，材料堆放規范，標志標牌標語齊全，努力創造一個安全、文明的施工環境。

八、廉政建設廉政工作牽涉到方方面面，牽涉到每個監理人員，事無大小。因此在日常工作中，始終堅持鐵腕抓廉政，及時注意廉政方面的反映，同時采取“積極宣傳，控制為主，監督為輔,防患于未然”的方針。**項目部與所有監理人員均簽訂了廉政工作責任書，有效地防止了任何腐敗現象滋長，至今未有任何反映廉政方面的問題發生。

九、路基剩余工程情況本路基主體工程基本結束，駐地辦督促路基承包人與路面承包人進行了妥善的交接，為路面工程的順利開展提供了強有力的支持，剩余3b當涂互通立交部分工程及部分路基防護工程將在年內全部完工，目前正在全力以赴地進行路基竣工資料整理。

十、工程評價及xx年工作安排對已完工的每個分項工程，監理組都及時對其進行測量、取芯及外觀質量驗收，匯總施工過程中的檢測資料對其進行評定，到目前為止，所完工段落均為優良工程。xx年，駐地辦將繼續加大監理力度，善始善終的完成全部的剩余工程量。xx年工作計劃 工程名稱 單位 計劃完成 數量 金額(萬元)透 層 m2 734060 22.0218 粘 層 m2 1173719 19.9532 封 層 m2 743701 81.0634 細粒式改性瀝青混凝土厚40mm m2 895982.5 706.0342 中粒式改性瀝青混凝土厚60mm m2 891183.3 1110.4144 粗粒式瀝青混凝土厚60mm m2 499400 559.3280 水泥混凝土面板厚260mm m2 30753.46 329.8309 培土路肩 m3 13662.50 20.2404 中央分隔帶回填土 m3 27268.38 32.3130 混凝土預制塊加固土路肩（厚50mm）m2 39568 137.3801 混凝土預制塊路緣石 m3 1820.23 84.3422 φ80mm軟式透水管 m 21909.8 44.3454 縱向雨水管 m 3026.7 31.7017 25級混凝土集水井 座 52 4.2194 中央分隔帶滲溝150mm×150mm×600mm m 21909.8 42.5707 防滲土工布防水層 m2 81368.23 52.8080 級配碎石路肩排水盲溝 m 32184.5 45.1549 合 計 3521.7766 回首過去，展望未來，**路項目部全體監理人員將繼續努力，更進一步抓好工程質量，嚴把材料關，對每道工序認真檢驗，對每項工程嚴格驗收，加大資料檢查力度，完善工程技術資料，為工程竣工驗收打下堅實的基礎。我們有信心，也有能力抓好工程質量，控制好工程進度，搞好投資控制。為創**精品工程盡心盡力，為公路建設事業添磚加瓦。