第一篇：機加工車間實習報告

《機加工車間實習報告》

*** 10月27日開始，按公司實習規定，我到機加工車間實習。

陳主任安排我跟著方工進行接下來的實習，并從安全角度考慮，叮囑我不要單獨操作沖壓機床，主要是對現在的產品的結構和生產工藝要多思，多想，多悟。

機加工車間包括沖壓模具生產和沖壓件生產兩部分，主要為公司產品生產部分沖壓零配件，包括爐頭，進氣管壓環，電池隔熱盒，電脈沖安裝板，部分燃氣灶面板等等沖壓件的生產。

機加工車間實習的目的是熟悉和了解公司產品涉及的沖壓件的生產工藝過程，沖壓件所用的鈑金種類及性質，模具結構和特點，生產設備的生產能力等，避免以后設計或者研發新產品過程中的實際生產不可行性。

實習這周時間，車間主要在生產爐頭。看似簡單的爐頭卻包含了很多小的組件，包括大爐腔，小爐腔，大中小擴散管，擴散管支架，爐頭中心軸套，爐耳，爐頭支腳等等。而這些組件哪怕結構再簡單，設計時都得想到，制定生產工藝時都得考慮周全。以爐腔為例，其生產工藝過程主要有：

······落料——成型——修邊——翻遍——底孔翻邊及沖孔和凸臺——沖爐耳凸臺——沖側小孔——沖側大孔——側孔翻遍······

之后再用點焊機把爐耳，爐頭支腳，擴散管，小爐腔等零部件焊接在爐腔上。通過向師傅們請教和交流我知道了看似簡單的步驟，其實每個工序都要仔細斟酌和考量之后，再經過多次試沖再改進才制定下來的。比如沖爐耳凸臺，側孔和側孔翻邊時都選用底孔Φ5的孔做定位，這樣就精簡了工藝和實際生產時的操作；比如側孔翻邊有沒有必要；沖壓件出現開裂，起皺，回彈，表面質量問題是什么原因導致的，出現這些問題的解決方法；選擇鈑金依據什么；模具選用單沖模具還是用復合模具還是級進模具等等。

工藝的制定一般應注意幾個問題：⑴技術要求；⑵形位公差；⑶工藝基準的設定，可加工性；⑷關鍵尺寸或工序的加工；⑸加工余量的確定；⑹全面綜合考慮，包括加工設備的精度、可行性分析等。雖然公司有專門的工藝部門制定產品的加工工藝，但是作為設計人員除了懂設計外，這些是絕對有必要熟悉的。模具制造屬于精密機械加工范疇，沖壓模設計的總原則是在滿足制件使用要求情況下，力求使模具的結構簡單，勞動量小，材耗少成本低，操作安全。這就對機加工設備和生產師傅的經驗要求非常高。在向方工的請教學習中，方工大致說了沖模制造過程中要特別注意沖模的精度、剛度要與壓力機的精度、剛度相匹配；沖壓模具應能方便可靠地安裝在壓力機上；模具的施力行程和開啟高度與壓力機的行程相匹配；模具的壓力中心與壓力機中心重合等等要求，我想這些對生產師傅的經驗和技能要求就非常的高。機加工車間所用模具基本都是自己生產的，普通精度沖模用普通車床，銑床和磨床就能生產。而像陶瓷片沖壓模具精度要求比較高，就得用數控機床來加工。

無論做設計或研發，有時只是一個小小的細節就決定了整個產品的命運，所以，作為一個技術研發人員需要掌握全面的專業技術知識同時還要對加工工藝生產設備有比較系統的了解。

以上是我在機加工車間實習所學所得的大致情況，請領導審核指導！

第二篇：機加工車間實習報告

機械加工制造車間實習報告

在生產精細部實習一個月里，雖然時間短暫，但是我還是學到了很多知識。我很珍惜這次實習機會，同事們工作熱情認真，對我也很好，工作中，我在他們身上學到了很多知識。

精細車間目前主要加工各種風機的零部件、由結構車間轉運過來的鉚焊零件和對加工完成的零部件裝配的工作。按工藝設備的不同，精細車間分成車、銑、鉗工段。車工段有數控立車，重型臥車，50車，30車，30數控車，20數控車，20車等設備，另外還有插床。銑工段有數控龍門銑床，數控鏜銑床，立式升降臺銑床，臥式外能升降臺銑床，鏜床，數控外圓磨床，5軸加工中心等設備。鉗工有大型加熱器，液氮冷卻工藝，拔輪器，手動和自動液壓設備，氣動扳手，液壓鉚釘槍，立式鉆床，搖臂鉆床等設備。還有原料的輸入端——下料鋸床。數控外圓磨床，線切割，平面磨床，做動平衡的平衡機等

車工段主要負責風機等產品上回轉零部件加工制造，例如在立車上車削離心風機葉輪端面外圓面和進風口，軸流風機主體風筒內圓面，軸流風機輪轂外圓球面等大型回轉零件；在50車上車削離心風機輪轂毛坯，軸流風機輪轂部件，離心風機大主軸等；在30車上車削離心風機主軸，主扇主軸，軸流風機葉柄軸。20數控車削表面精度和尺寸精度要求高，余量大的零件，比如 防磨圈，軸套，調節臂等。20車車削軸套，鎖母等。

銑工段主要負責風機等產品上平面，鏜孔，鉆鉸工序。例如在數控龍門銑床上銑削離心風機整體底座，銑削鍵槽。立式升降臺銑床上加工滑塊，銑長孔，銑鍵槽，軸流風機平衡錘等零部件。臥式萬能升降臺銑床銑削調節軸，平鍵。數控落地鏜銑床加工軸流風機輪轂，前導風筒法蘭連接孔等。鏜床加工離心風機軸承座，主軸頂尖孔，打孔攻絲等。

鉗工工段有鉆孔組，裝配維修組。鉆孔組負責劃線打孔，例如 離心風機調節柄，軸流風機底座滑輪，風機法蘭孔，離心風機葉輪與輪轂配合孔，離心風機機殼孔和進風口孔，調節門葉片軸連接孔，軸流風機調節臂滑塊孔等零部件的加工；裝配組負責風機的組裝，舊葉輪的維修裝配任務，協助風機運行測試。所有葉輪要上動平衡機測試不平衡度，使其出廠前符合要求。

合理的加工工藝安排，可以提高零件的加工質量，提高機床的利用率，降低勞動強度，提高生產效率。最終可以降低加工成本。除了通用夾具外，在大中批量生產中，專用夾具的使用，在保證零件加工質量的同時，可以提高機床使用率，提高工作效率，降低工人勞動強度，降低加工成本。結合上學時候學的知識和工作實習的所見所感，無論什么機床，刀具的性能和選用，對提高零件加工質量和加工效率非常重要。另外合理使用切削液可以提高刀具使用壽命，減小切削熱的輸入，減小工件熱變形，保證零件尺寸要求也很重要。擬定工件加工工序時候要考慮毛坯材質和熱處理工藝，切削三要素要合理選擇。精基準選擇原則

基準重合原則，基準統一原則，互為基準原則，自為基準原則，保證工件定位準確、裝夾可靠、操作方便的原則。粗基準選擇原則

重要表面余量均勻原則，工件表面間相互位置關系原則，余量足夠原則，定位可靠原則，粗基準不重復使用原則。擬定加工工序原則

先主后次，先面后孔，先粗后精，基準先行原則。例如 加工離心風機主軸主要工藝過程： 1．段件制作，時效處理（外協），檢驗 2．鏜床加工兩端面頂尖孔 3．粗車外圓

首先裝卡一端，另一端使用尾座頂尖頂住，適當車削端面，一段外圓面A，然后掉頭裝卡A面，尾座頂尖頂住，端面尺寸找正，粗車A面除外的外圓臺階面。最后掉頭裝卡，尾座頂尖頂住，粗車A面。4.熱處理，檢驗

5.精車外圓（一次掉頭），車螺紋，車削端面保證總長（上中心架）6.外圓磨削 7.銑鍵槽 8.檢驗，入庫

鉆孔過程中，主軸轉速和進給量要匹配好。加工中合理安排工序設備，可以提高加工效率，例如 葉柄軸的加工 首先30車A粗車葉柄軸大頭外圓和端面，然后30車B裝卡大頭外圓，鉆出頂尖孔，使用尾座頂尖頂住，找正長度尺寸車削端面，為30數控車加工出對刀基準，最后上30數控車加工剩余的大部分粗車余量。這樣可以大幅提高加工效率，提高機床利用率，降低勞動強度。

XXX

2015年11月4日

第三篇：機加工實習報告

實習報告

上個星期在機工車間呆了七天，比起在鑄造，用七天時間把機加車間所有工序了解完可能會緊一點，了解的也有可能不是很充分，不過有李班壽李主任的指導還有其它車間工人的幫忙，再根據科長給我那個機加工考試題目做為重點來實習，得以在七天內能夠把機加工這個比較復雜的工序能夠弄得比較清楚。

剛把我帶給李玉壽主任的時候，李主任給我介紹了機床加工的相關數據，現在數控機床所能達到精度為0.001mm，而實際加工中，輪轂所需要的精度目前最高為0.03mm所以加工起輪轂,這些數控機床是得心應手,只要有準確的程序.另外，加工完一個輪轂后要求輪轂的端徑跳要小于0.3mm，這個是要嚴格控制的。李主任幫我分析了一下，讓我把實習的過程分成三個大的內容來學習：工裝的方式、刀具的分類和用法、加工的順序過程。他讓李宇杰帶我去工裝房看了下工裝的各種配件，并大概介紹了定位和夾緊的方式和方法。

自己在現場結合作業指導書了解了實際操作中的一序工裝的安裝方式分為四種方式：

1、定工藝臺；

2、定窗口；

3、定碗口；

4、定中心孔。其中定工藝臺和定窗口是用的定位盤和定位墊塊來固定的，而定碗口和定中心孔用的是定位軸來完成的。一序的工裝還包括拉爪（用來拉緊輪轂）、支承座（在拉爪下部用來支撐輪轂）、過渡軸（用來調節定位盤的高度），有時候還需要安裝彈性支承座來減小夾緊變形。

在加工一序的時候，要用到R3來加工外輪輞及輪盤(粗車是一次1mm~1.5mm，精車一次0.2~0.8mm，安裝盤不用R3精車)，代替了以前的R1.2尖刀，提高了效率并節約了刀具成本，安裝盤用R1.2尖刀來精車，車完安裝盤再用R1.2勾刀來精車中心孔，達到表面粗糙度3.2的要求。車完外輪輞再用R4圓弧刀來車內輪輞，也是先粗車后精車，先車外輪輞后車內輪輞的原因是輪轂要產生加工變形，如果先加工外輪輞，后加工內輪輞就保證了內輪輞的表面粗糙度及尺寸，因為裝胎是裝在內輪輞上。車完后用毛刺刀去邊緣毛刺。

加工中心有的機床是把螺栓孔和氣門孔能一起加工，有的則需要把氣門孔分開來加工。但兩種方式加工的工裝基上相同，加工中心鉆螺栓孔的工裝包括：撥桿和彈套定心夾具，代替了以前的定心軸、等高墊塊和四連桿夾具。在加工時，把輪子放在彈套定心夾具上，并正向轉動和撥桿卡緊。鉆完后用锪鉆鉆出螺栓孔的倒角。鉆氣門孔也有兩套工裝方式，一種是定位撥桿、四連桿夾具、定位柱和定位面板，另一種是定位撥桿、彈套定心夾具和定位面板，后者多用在和鉆螺栓孔的加中心機床里。鉆氣門孔和鉆螺栓孔一樣，要用定位撥桿把輪轂固定好。

加工中心完了后就轉入二序的加工，二序一般用到的工裝是扇形卡盤，三個120度的扇形卡盤把輪轂固定并夾緊。不過現在這個工裝方式慢慢的被另一種取帶，現在用像一序一樣的拉抓和彈套定心夾具。不過不同的是拉抓上面帶有PVC塑料，這樣可以避免夾抓給一序車好的輪緣造成損傷。用這種工裝的好處是固定了中心，這樣加工起來更精準。所以這種工裝方式被廣泛應用。二序是先用R4圓弧刀來車內輪輞，也是先粗后精，車掉工藝臺，如果有需要車亮面的輪型，用R1.2尖刀輕根，把輪輻表面車露出來。車完工藝臺后用R1.2勾刀車出中心孔的卡口。車完后用毛刺刀去邊緣毛刺。

如果需要車亮面的輪型需要進入三序，三序需要在涂裝過后再用和二序一樣的工裝來固定輪轂，用鉆石車刀R1.2尖刀來以一次0.1mm精車表面，達到3.2的表面粗糙度。車完后用刀片輕輕去除毛刺。

——機加工車間

這樣幾道工序完了后就可以轉入氣密性檢測了。氣密性檢測是看看輪轂有沒有漏氣的情況，如果有漏氣，立即報廢。氣密性檢測的保存壓時間應大于等于30s，在完全浸入水后，等待5~10s旋轉不小于2周，保存壓壓力為0.345~0.5，如果未發現漏氣現象，則為合格。

氣密性檢測合格后轉入動平衡檢測。動平衡檢測是將輪轂套在動平衡機上旋轉，動平衡機測出去不平衡值，測出其偏差位置。每種輪型都有一個動平衡值，在這個范圍內就可以過關，但實際中可以在這個范圍上加上5g。動平衡值有一個計算公式那就是：把客戶提供的總動平衡量*2/輪轂的名義直徑。

動平衡檢測完后合格的半成品就可以轉入涂裝車間了。

下面講一下我在實習過程中記錄下來的412輪轂在各個工序的加工過程中的時間動作，由于這個輪型加工每個工序加工完后都沒有直接轉入下一序，而是分開進行的，所以時間并沒有連貫：

一序： 14:02:45 把毛坯夾緊，14:02:52 合上一點門，啟動旋轉按鈕，看是否夾偏

14:02:58 合上門，啟動程序

14:05:42 開門，用氣嘴吹掉鋁屑，取下輪轂并放在去毛刺臺上，安裝下一個

輪轂。

14:05:58 用毛刺刀刮毛刺并打好鋼號。

14:06:32 將輪轂放在托架上等待下一個。

加工中心序：15:42:15 打開門，鉆好氣門孔的輪轂取下，用氣嘴把定位面板上面的鋁

屑吹掉，把鉆好螺栓孔的輪轂換到鉆氣門孔的定位面板上固

定好，用氣嘴把面板上面的鋁屑吹掉，安裝另一個輪轂在鉆

螺栓孔位置，固定好。

15:42:40 開始，并鉆取下的輪轂的螺栓孔導角，打好鋼號，放到鐵架上15:43:30完成，打開門，取下鉆門孔位置輪轂……重復第一步。

二序： 15:52:20 安裝輪轂

15:52:25卡緊，旋轉一周，看是否有偏差

15:52:32 啟動程序，去上個輪毛刺,打鋼號,放到托架

15:53:58 開門，用氣嘴把輪轂上的鋁屑吹掉取下輪轂放在去毛刺臺上，安裝

下一個

這就是412在機加一序、加工中心和二序的過程。

下面根據科長給我的機加考試題目，在現場實習后得以解答。下面解答下這些問題：

1、何為機械坐標、工件坐標及刀具補償，它們有什么關系？

機械坐標：機床的回零點，機床一切運動的初終參考點。一臺機床生產出來后

機械坐標就固定了，在遠離機床加工較遠的位置。

工件坐標：就是編程坐標，機床Z方向定位面和主軸的交點為工件坐標原點。

刀具補償：刀尖與夾具Z方向定位面的距離。具體一點應分包括刀具半徑補償

和刀具長度補償，編程的時候，是看成一個點的運動來編運動軌跡的，而實際上刀具總有一定的刀具半徑或刀尖的圓弧半徑，所以在零件輪廓加工過程中刀位點運動軌跡并不是零件的實際輪廓，它們之間相差一個刀具半徑，為了使刀位點的運動軌跡與實際輪廓重合，就必須偏移一個刀具半徑，這種偏移稱為刀具半徑補償；刀具長度補償，是為了使刀具頂端到達編程位置而進行的刀具位置補償。

機床工件坐標是相對于機床坐標系而言的，機床坐標是廠家已經設定好的，而工件坐標是用戶為了方便編程而使用的一個坐標點，也就是坐標偏移，零件上所有點相對于這個點的坐標值就能在圖紙上直觀的表現出來。

2、聯系現場情況舉例說明六點定位原理。

一個工件在空間的三個方向上分別有移動的轉度兩種運動方式，三個方向就有

六個，把這六個運動稱為六個自由度，在分析工件定位時，通常用一個支承點限制工作的一個自由度，用合理的分布六個支承點限制工件的六個自由度，使工件在夾具中的位置完全確定。

在一序的時候需要限制五個自由度，稱五點定位屬于欠定位。支承座和拉爪限

制了Z軸的移動、X軸的轉動和Y軸的轉動，定位墊塊或定心軸限制了X軸的移動和Y軸的移動。只剩了Z軸的轉動沒有限制。

在加工中心則采用六點定位，限制了整個工件各個方向的自由度。二序和三序

也是和一序一樣，限制了五個自由度。

3、刀紋產生原因及解決方法。

在車外輪輞和內輪輞時容易起白線，產生的原因是在加工過程中散熱不完全，而形成積屑瘤并參與了切屑，產生的劃傷。解決這種問題最有效的辦法就是解決散熱問題，可以適當調節切深量由0.02~0.03調到0.03~0.05，這個最適合，因為切深越大，切屑越多，帶走的熱量就越多，散熱越好，但并不是一味的加深，這個值是經驗參數，另外切屑液濃度要合適，方向要射到刀尖背面。

4、在加工產品過程中常出現振刀現象，分析產生的原因和解決方法。

在加工過程中出現振刀現象多是由于切削量不合適，轉速過快，刀桿過長，刀具易振動，應適當調節切削量，檢查刀桿是否定裝穩定，調到適當轉速。在加工中心序也容易產生振刀，也是由于轉速過快，但根本原因還是鉆頭，由于加工中心的鉆頭多是只在刀尖上采用合金鋼，而鉆頭刀尖外的其它部位采用其它材料鋼，兩種材料不一樣，造成排屑困難。切屑液無法進入刀尖部位，所以造成振刀。避免這種現象應改善鉆頭，讓其刀尖大面積用合金鋼。

5、我們在加工產品過程中，夾緊變形和加工變形對產品的精度影響很大，談談你對改善夾緊變形和加工變形有何對策。

夾緊變形是由于在定位工件的時候拉爪和支承座之間產生刀矩從而產生變形，不可避免的，要減少變形，需要減少力矩或是用增大摩撐來減小拉緊壓力，減小力矩可以用增強輔助支撐的方法，增大摩撐可以讓支承座表面增加槽形來增大摩擦。另外夾緊和定位間容易產生變形，可以用安裝彈性支承座的方法，如果是用定位墊塊的方式來定位的可以讓定位墊塊盡量靠近拉爪，這樣也可以減小力矩。

加工變形也只是不可避免但可以減少的，目前還只能用先加工外輪輞后加工內輪輞的方法來減少表面的加工變形，還可以適當調整切削參數，多車幾刀，可以減小加

工變形。

6、我們在加工亮面產品時，汽輪出現刀紋，請你從原理上分析其產生原理及解決方法。

造成這種現象可能是程序各切削參數調整不當，或者是切屑液射水方向調整不當或是濃度不適。措施：保證各方向擠壓到位，調整精車量到0.02~0.08之間，如有必要進行兩刀精車在0.02~0.06；調整切屑液射水方向一般要射到刀尖背面，調整切屑液濃度。

7、平行度的檢測方法。

平行度用三坐標來檢測。

8、設備能力指數計算的前提條件是什么？

設備能力指數計算的前提應是設備能正常且能穩定的使用，且工裝都能正常使用。

9、尺寸鏈的換算。

在零件加工或測量過程中，以及在機器的設計或裝配過程中，經常能遇到一些互相聯系的尺寸組合，這種相互聯系的按一定順序排列成封閉圖形的尺寸組合稱為尺寸鏈。

單個零件在工藝過程中的有關尺寸所組成的尺寸鏈叫工藝尺寸鏈。在機器的設計和裝配過程中，由相關的零部件上的有關尺寸所組成的尺寸鏈叫裝配尺寸鏈。

尺寸鏈具有：

封閉性：尺寸鏈必須是一組有關尺寸首尾相撞構成封閉形式的尺寸。

關聯性：尺寸鏈中間接保證的尺寸的大小和精度是受這些直接保證尺寸的精度所支配的，彼此間具有特定的函數關系，并且間接保證的尺寸的精度必然低于直接保證尺寸精度。

尺寸鏈的換算就是通過這兩種特性來換算的，具體如何換算要在實際情況中來看。

機工里面了解的東西大概就是這些，可能科長看了會覺得有點雜，主要是把前面自己看到的和后面問題分開來寫的，因為我覺得那些問題也并沒有把機加的所有東西包括完，自己還是按照自己的思路寫了下來，七天時間比較短，有的地方會有遺漏，希望在今后慢慢學習。

第四篇：機加工實習報告 （模版）

三個星期的機加工實習結束了，給我帶來的是不舍與回味，機加工實習報告。雖然實習很累，但是可以學到很多書本上沒有的東西，畢竟平時學的都是理論知識。也許大家平時知識都學得不錯，但真正用于實踐的時候，卻發現原來動起手來并沒有想象中的那么簡單?！皺C加工實習”是一門實踐性的基礎課，也是我們必須學習的技能。我覺得，掌握這門課的主要方法就是要有足夠的動手操作，明白實際操作可能產生的問題，并培養遇事多思考的習慣，在這種訓練中不斷加強，鍛煉實際操作能力。下面我從三周的實踐中談談我的感受與體會：

不管是車床還是銑床，老師首先強調的是——安全問題。機加工實習的第一天我們就通過觀看錄像帶，了解了實習中易犯的危險操作動作和工作時的注意事項。比如在加工細長工件時一定要夾緊工件，還要用頂尖頂緊，不然工件飛出就會對自己或他人造成傷害。用沙紙打磨工件表面時一定要注意右手在前，左手在后，以免卡盤卷住左手衣袖造成傷亡事故等等。還真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。事實上，機加工實習目的有兩個：一是確保人身安全，設備安全；二是獲得機加工的基本知識，為將來的發展做準備。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，后悔就晚了。上學期就聽老師說過本校以前有同學在實習時候袖口長了又沒扣好袖口，結果不小心被卡盤從車床這頭帶到另一頭去了，實習報告《機加工實習報告》。還有女同學因為頭發長，有沒有戴安全帽一個沒注意就被車床卷住頭發而受傷。另外在工作進行時不要玩手機，以前一個大型工廠就有學生實習時玩手機，手機不小心掉到正在加工的大型工件上去了，同學去揀的時候造成亡事故的。雖然普通車床和銑床危險性比大型機床小，但同學們在操作過程中仍要按老師要求做,以避免發生不必要的傷害。最重要的是：安全為主。

普通車床操作注意事項

習學生進入車間必須穿好工作服，并扎緊袖口，女生須戴安全帽，加工硬脆工件或高速切削時，須戴眼鏡

2、習學生必須熟悉車床性能，掌握操作手柄的功用，否則不得動用車床。

3、車床啟動前要檢查手柄位置是否正常，手動操作各移動部件有無碰撞或不正常現象，潤滑部位要加油潤滑。

4、工件、刀具和夾具都必須裝夾牢固才能切削。

5、主軸變速、裝夾工件、緊固螺釘、測量工作、清除切屑或離開機床等都必須停車。

6、裝卸卡盤或裝夾重工件，要有人協助，床面上必須墊木板。

7、工件轉動中不準手摸工件，不準用棉紗擦拭工件，不得用手去清除切屑，不得用手強行剎車。

8、車床運轉不正常、有異聲或異?，F象，軸承溫度過高，要立即停車，報告指導師傅。

9、工作場地應保持整潔，刀具、工具、量具要放在規定地方。床面上禁止放任何物品。

10、工作結束后應擦凈車床，并在導軌面上加油，關閉車床電源。第二節課我們班分成了三組，我分到了車床那組，老師給我們講了下車削加工的基本知識，車削加工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等。普通車床的加工對象很廣泛，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。主要由工人手工操作，生產效率低，適用于單件、小批生產和修配車間。

數控銑床安全操作規程

1、進入車間實習時，要穿好工作服，大袖口要扎緊，襯衫要系入褲內。女同學要戴安全帽，并將發辮納入帽內。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間。

2、嚴禁在車間內追逐、打鬧、喧嘩、閱讀與實習無關的書刊、背誦外語單詞、收聽廣播和mp3等。

3、各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固，然后開慢車空轉3～5分鐘，檢查各傳動部件是否正常，確認無故障后，才可正常使用。

4、加工過程中，操作者不得擅自離開機床，應保持思想高度集中，觀察機床的運行狀態。若發生不正?，F象或事故時，應立即終止程序運行，并及時報告指導老師

5、除工作臺上安放工裝和工件外，機床上嚴禁堆放任何工、夾、刃、量具、工件和其它雜物。

6、工作完后，應切斷電源，清掃切屑，擦凈機

第五篇：機加工實習報告

三個星期的機加工實習結束了，給我帶來的是不舍與回味。雖然實習很累，但是可以學到很多書本上沒有的東西，畢竟平時學的都是理論知識。也許大家平時知識都學得不錯，但真正用于實踐的時候，卻發現原來動起手來并沒有想象中的那么簡單?！皺C加工實習”是一門實踐性的基礎課，也是我們必須學習的技能。我覺得，掌握這門課的主要方法就是要有足夠的動手操作，明白實際操作可能產生的問題，并培養遇事多思考的習慣，在這種訓練中不斷加強，鍛煉實際操作能力。下面我從三周的實踐中談談我的感受與體會：

不管是車床還是銑床，老師首先強調的是——安全問題。機加工實習的第一天我們就通過觀看錄像帶，了解了實習中易犯的危險操作動作和工作時的注意事項。比如在加工細長工件時一定要夾緊工件，還要用頂尖頂緊，不然工件飛出就會對自己或他人造成傷害。用沙紙打磨工件表面時一定要注意右手在前，左手在后，以免卡盤卷住左手衣袖造成傷亡事故等等。還真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。事實上，機加工實習目的有兩個：一是確保人身安全，設備安全；二是獲得機加工的基本知識，為將來的發展做準備。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，后悔就晚了。上學期就聽老師說過本校以前有同學在實習時候袖口長了又沒扣好袖口，結果不小心被卡盤從車床這頭帶到另一頭去了。還有女同學因為頭發長，有沒有戴安全帽一個沒注意就被車床卷住頭發而受傷。另外在工作進行時不要玩手機，以前一個大型工廠就有學生實習時玩手機，手機不小心掉到正在加工的大型工件上去了，同學去揀的時候造成亡事故的。雖然普通車床和銑床危險性比大型機床小，但同學們在操作過程中仍要按老師要求做,以避免發生不必要的傷害。最重要的是：安全為主。

普通車床操作注意事項

習學生進入車間必須穿好工作服，并扎緊袖口，女生須戴安全帽，加工硬脆工件或高速切削時，須戴眼鏡

2、習學生必須熟悉車床性能，掌握操作手柄的功用，否則不得動用車床。

3、車床啟動前要檢查手柄位置是否正常，手動操作各移動部件有無碰撞或不正?，F象，潤滑部位要加油潤滑。

4、工件、刀具和夾具都必須裝夾牢固才能切削。

5、主軸變速、裝夾工件、緊固螺釘、測量工作、清除切屑或離開機床等都必須停車。

6、裝卸卡盤或裝夾重工件，要有人協助，床面上必須墊木板。

7、工件轉動中不準手摸工件，不準用棉紗擦拭工件，不得用手去清除切屑，不得用手強行剎車。

8、車床運轉不正常、有異聲或異?，F象，軸承溫度過高，要立即停車，報告指導師傅。

9、工作場地應保持整潔，刀具、工具、量具要放在規定地方。床面上禁止放任何物品。

10、工作結束后應擦凈車床，并在導軌面上加油，關閉車床電源。第二節課我們班分成了三組，我分到了車床那組，老師給我們講了下車削加工的基本知識，車削加工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等。普通車床的加工對象很廣泛，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。主要由工人手工操作，生產效率低，適用于單件、小批生產和修配車間。

數控銑床安全操作規程

1、進入車間實習時，要穿好工作服，大袖口要扎緊，襯衫要系入褲內。女同學要戴安全帽，并將發辮納入帽內。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間。

2、嚴禁在車間內追逐、打鬧、喧嘩、閱讀與實習無關的書刊、背誦外語單詞、收聽廣播和mp3等。

3、各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固，然后開慢車空轉3～5分鐘，檢查各傳動部件是否正常，確認無故障后，才可正常使用。

9、加工過程中，操作者不得擅自離開機床，應保持思想高度集中，觀察機床的運行狀態。若發生不正常現象或事故時，應立即終止程序運行，并及時報告指導老師

14、除工作臺上安放工裝和工件外，機床上嚴禁堆放任何工、夾、刃、量具、工件和其它雜物。

15、工作完后，應切斷電源，清掃切屑，擦凈機床，在導軌面上，加注潤滑油，各部件應調整到正常位置，打掃現場衛生。