第一篇：QC成果獲得廣西優秀QC小組活動成果一等獎新聞稿

XX公司QC成果獲得廣西優秀QC小組活動成果一等獎

4月26日，2018年度廣西工程建設QC小組成果發布會在桂平市順利閉幕，會上宣布廣西建工集團第四建筑工程有限責任公司XX分公司“XXX項目（三期）9#、11#樓及地下室、幼兒園項目”QC小組成果《XXX》，獲得廣西優秀QC小組活動成果一等獎。

今年，廣西建筑行業共向廣西質量安全管理協會申報的QC成果就有1203個。而在本次發布會上XX分公司QC小組成員現場發布邏輯清晰，以詳實嚴謹的內容、新穎獨特的構思、顯著的實用價值以及發布人深入淺出的講解受到評委的高度評價和充分肯定，取得非常好的效果。最終QC成果榮獲廣西一等獎的不錯佳績。為公司爭得了榮譽，樹立了品牌形象。

近年來，XX公司QC小組活動在公司領導的大力支持，以“小、活、實、新”為特點取得了顯著成效，職工的創新意識和團隊協作能力得到大幅度提高，激發了大家繼續開展這項活動，不斷攻克施工中的各類技術難題，為創造精品工程保駕護航的決心。

第二篇：QC小組活動成果財務證明

QC小組活動成果財務證明

省集團公司：

我公司后道車間“QC小組”于2010年6月1日至10月31日期間組織開展了《提高毛衣燙熨效率》質量管理活動，根據QC小組的活動實踐情況，公司進行了效益測算，其效益分析如下：

一、按22707款毛衣共生產181246件計算節約勞動力

1、活動前平均每人每小時32.3件計算：

平均每天完成總數：32.3×12×10=3876(件)完成全部燙熨任務需要時間181246/3876=46.7(天)

2、活動后平均每人每小時52件計算：

平均每天完成總數：52×12×10=6240(件)完成全部燙熨任務需要時間181246/6240=29(天)

3、按平均每天出工12人計算共節約勞動力(46.7-29)×12=212.4(人次)

4、除去因熟練因素占20%，本次活動節約勞力170人次

二、能源資金

1、活動前平均每天開3臺，每天24千瓦蒸汽發生機，每天工作10小時，共耗電720千瓦時，按原效率需耗電46.7×720=33624(千瓦時)

2、活動后平均每天開3.5臺，每天24千瓦蒸汽發生機，1每天工作10小時，共耗電840千瓦時，按原效率需耗電29×840=24360(千瓦時)

3、每度電按0.7元計算，共節約電費(33624-24360)×0.7=6484.8(元)

4、除去因熟練因素占20%，本次活動節約5187.84元 本次活動中衣架改造35元，燙臺臺面更換120元，用電線路改造1000元，更換風扇240元，其它100元，累計1695元。

元。

特此證明

二0一一年三月二十日

5、節約資金：5187.84(元)-1695元=3492.84元。

三、總的經濟效益為節約勞力170人次，節約資金3492.84

第三篇：QC小組活動成果報告的整理

QC小組活動成果報告的整理

QC小組活動取得了成果，無論是“有形成果”還是“無形成果”，都應認真總結，整理出成果報告。這既有利于成果的交流和評選，更有利于小組成員通過總結活動中的經驗教訓，提高今后活動的有效性。 成果報告是QC小組活動全過程的書面表現形式，是其活動的真實寫照。它不是靠哪一位“秀才”無中生有“編”出來的，而是在小組活動的原始記錄的基礎上，經過小組成員共同討論總結整理出來的。下面就如何整理好QC小組活動成果報告，提出幾點建議。

1、整理成果報告的一般步驟

(1)由QC小組組長召集小組全體成員開會，認真回顧本課題活動全過程，總結分析活動的經驗教訓。如選題是否適宜，問題分析是否全面，原因分析是否透徹，措施的針對性強不強，等等；暢談活動中體會最深的是什么，成果報告的中心問題是什么。會上確定整理成果報告的分工，如由誰執筆，由誰負責收集整理哪方面的資料，何時交給執筆人，以及下次集體討論修改成果報告初稿的時間和方式等。

(2)按照小組成員分工，搜集和整理小組活動的原始記錄和資料。這些原始記錄和資料包括：小組開展集體活動的會議記錄，本課題的現狀調查的有關數據和調查記錄，對策實施過程中進行試驗、檢測、分析的數據和記錄，以及課題目標與國內外同行業的對比資料，與企業歷史最好水平的對比資料，活動前后的對比資料等。

(3)由成果報告執筆人在掌握上述資料和總結會上大家談的意見的基礎上，按照QC小組活動的基本程序整理成果報告(初稿)。

(4)將執筆人整理出的成果報告(初搞)提交小組成員全體會議，由全體成員認真討論，修改、補充、完善。最后由執筆人集中大家意見，修改完成成果報告。

2、總結、整理成果的主要目的有兩個

一是為了小組自身的提高，通過對已解決課題的總結，來提高解決問題的能力。二是為了發表交流，通過發表交流，互相激勵、互相啟發、共同提高。這也就明確了總結、整理成果報告的兩個基本的立足點，一是立足于本身的提高；

二是立足于發表交流。從這兩點出發總結、整理成果報告要注意以下幾個問題：

(1)嚴格按活動程序進行總結。QC小組開展活動，解決課題是按活動程序進行的，在課題解決之后，再按活動程序一個步驟、一個步驟地進行總結回顧，看看各步驟之間，是不是做到緊密銜接了。只有通過認真的全面的總結、整理，才能對管理技術的運用取得更深的認識，才能真正提高解決問題的能力。有時通過全面的總結、整理，自己會發現尚有欠缺之處，在可能的情況下，還可進一步地補充、完善。這樣總結、整理出的成果報告，就有很強的邏輯性，體現出一環扣一環，處處都有交待，使別的小組也能從中得到啟發。

(2)把在活動中所下的功夫、努力克服困難、進行科學判斷的情況總結到成果報告中去。例如，小組是如何對現狀一層一層地進行調查分析，從而找到問題的癥結點的；如何尋找證據來確定主要原因的；在若干條可采取的對策中如何決定所采取的對策的；實施中又是如何千方百計去實現對策的等等，這樣就能把成果內容總結、整理得生動、活潑、充實。這不僅使小組成員本身能得到啟發，使別的小組也會得到更好的借鑒。

(3)成果報告要以圖、表、數據為主，配以少量的文字說明來表達，盡量做到標題化、圖表化、數據化，以使成果報告清晰、醒目。實踐證明，用密密麻麻的文字敘述為主體的成果報告，其交流效果是很差的。

(4)不要用專業技術性太強的名詞術語，在不可避免時(特別是在發表時)，要用通俗易懂的語言進行必要的解釋。因為成果發表的主要目的在于交流，其前提是要讓與會的人聽懂，只有聽懂了才能從發表的成果中得到啟發，才能達到交流的目的。

(5)在成果報告內容的前面，可簡要介紹QC小組的組成情況，必要時把與小組活動課題有關的企業情況，甚至生產過程(或流程)作簡單介紹，用以說明你的課題是哪一部分發生的問題。

總之要把成果總結、整理好是要花一定功夫的，因此我們不要嫌麻煩，而要把它看成是鍛煉提高的機會，這和飛行員要提高水平一樣，不通過刻苦訓練就不出成績。我們QC小組就是要通過實踐進行總結，再實

踐、再總結，來逐步提高解決問題的能力，逐步提高成果報告的水平，從而達到培養人才，開發人力資源的目的。

第四篇：qc成果報告

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QC成果報告

QC成果報告

課題名稱：II型板式無砟軌道底座板施工工藝

小組名稱：中鐵十一局滬昆客專長昆湖南段第三項目分部QC小組

關鍵詞：課題，方案，目標。

中圖分類號：I207文獻標識碼： A

一、工程概況

我分部CRTSII型板式無砟軌道單線18.3km，其中路基長度2128.17km/9段，占正線長度的23.3%；橋梁4431.73km/6座，占正線長度的48.4%，隧道2592km/3座，占正線長度的28.3%。

二、小組概況

三、選擇課題

1、課題名稱：II型板式無砟軌道底座板施工工藝

2、選題理由

（1）本公司的管理方針。

（2）II型板式無砟軌道底座板施工整體工藝復雜。結合本項目實際情況，質量要求嚴、進度要求快、精度要求高，施工難度較大。

四、現狀調查

為了保證II型板式無砟軌道底座板施工一次性成功，小組成員對多個在建項目進行了參觀學習，聽取了有關施工單位的介紹，收集了相關材料。對于無砟軌道底座板施工主要質量缺陷表現在以下幾個方面：

(1)底座板底部混凝土爛根嚴重。

(2)底座板側面混凝土面有蜂窩麻面；曲線超高段側面混凝土面有錯臺。

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(3)底座板頂面平整度較差、高程控制超標。

五、課題目標

1、認真研究分析、精心組織、合理實施、實用性強、能全面提高工作效率。

2、確保底座板外觀質量，平整度、標高符合設計及規范要求。

六、指定方案

無砟軌道底座板施工質量控制兩個關鍵點: ①外觀和線形；②頂面高程。

1、無砟軌道底座板外觀和線形：無砟軌道底座板的外觀和線形取決于底座板的工裝。一般底座板施工通常采用可調式鋼模，通過模板頂部來控制底座板高程，底座板平整度通過人工用刮尺來回刮平。用這種方法施工底座板，外觀質量較差，底部混凝土爛根嚴重，曲線超高段兩側混凝土面出現錯臺、平整度較差、模板容易上浮，控制混凝土面高程難度大。我們立足于實際，為保證無砟軌道底座板施工質量，結合我標段曲線較多的施工特點，采用可調軌道式模板+自行懸掛式整平機組合模式?？烧{軌道式模板,直線段（底座板厚度20cm）采用單層模板（高度28cm），曲線超高部分采用雙層模板（高度28cm），該工裝的加固和特點有如下幾個方面：

1）采用可調軌道式模板+自行懸掛式整平機后，工裝重量直接壓緊在兩布一膜上，加上墊塊和拉緊裝置的使用，能有效的解決兩布一膜起拱的問題，并且解決底座板爛根、混凝土錯臺的問題。

2）底座板施工使用該半機械化組合能較大的提高施工工效和實體質量，懸掛式整平機自身有60cm上下調整空間，通過調整整平機的高度來控制底座板頂面高程，一次提漿收光，減少施工人員的工作量，尤其對曲線超高段底座板頂面高程能精確控制。

3）底座板模板采用可調式螺旋套管支頂加固，中間采用160mm槽鋼作為支撐桿件對稱支立，槽鋼通過箱梁泄水孔加固，螺旋套管支頂間距為1米，兩側直接支頂在防護墻上。

4）底座板模板控制的重點為線形和寬度，施工中底座板寬度按296cm控制（設計295cm，每側放寬5mm）。

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2、無砟軌道底座板高程控制：無砟軌道CA砂漿設計厚度3cm，厚度允許范圍2~4cm。如果CA砂漿厚度小于2cm，底座板需要投入大量的時間、人力和物力去打磨處理； 如果CA砂漿厚度大于3cm，由于CA砂漿材料價格高，會增加大量的成本。雖然可調軌道式模板+自行懸掛式整平機能夠有效的控制無砟軌道底座板標高，但是畢竟是機械設備控制，存在誤差。為了確保無砟軌道底座板標高不超標，我們采取技術主管、測量員、施工班組捆綁式管理模式。在底座板混凝土澆筑過程中技術主管、測量員全程跟蹤，一邊澆筑混凝土一邊復測底座板高程，出現高程超標時，施工班組及時對混凝土面進行處理，確保底座板高程符合設計及規范要求。

七：方案實施

無砟軌道底座板施工前，首先完成下部結構沉降變形評估、CPIII建網及評估、底座板段落劃分、梁面驗收、橋面防水及滑動層施工。

1、底座板施工

我標段橋長都在2km以內，底座板分成：永久端刺+常規區+永久端刺。施工程序為：施工準備→滑動層驗收→鋼板連接器安裝→鋼筋籠安裝→模板安裝→埋設溫差電偶→澆筑混凝土→后澆帶連接→混凝土養護→檢查驗收。

1）鋼筋工程

為提高工效，采用橋上鋼筋安裝綁扎方案，定尺鋼筋進場后直接上橋，箍筋于鋼筋場內加工成半成品，后吊裝上橋，配置縱橫向卡具，現場綁扎。同時在底座板混凝土澆筑前，在每個澆筑段距離后澆帶約1／3澆筑段長度位置處，在橫斷面的軌道板放置邊緣埋設溫差電偶，用于測量混凝土的芯部溫度變化。底座板鋼筋包括主箍筋綁扎、剪力釘安裝、鋼板連接器安裝三個方面內容。底座板鋼筋質量控制要點主要包含以下幾個方面的內容:

①箍筋、馬凳筋在鋼筋場集中加工，運至施工地點吊車垂直上橋。

②為防止梁縫處底座板混凝土下塌，在兩布一膜上墊鋼板。

③縱向鋼筋搭接時，還應滿足鋼筋搭接接頭終點之間的距離為1.3倍的搭接長度（即連接區段長度為搭接長度的1.3倍），以滿足鋼筋搭接接頭面積百分率≤50%的要求。

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圖1底座板鋼筋綁扎圖2 底座板鋼板連接器施工

④縱向鋼筋搭接區不得位于剪力齒槽后澆帶（BL2）處，在實際施工中應根據施工單元劃分情況，調整縱筋的長度。

⑤在鋼筋綁扎前采用縱橫向卡具控制鋼筋主箍筋間距，尤其對于剪切連接打孔部位的鋼筋位置必須準確。

⑥鋼板連接器安裝過程中注意控制上下層保護層厚度，直接支墊在鋼板連接器下的保護層墊塊不得大于25mm

⑦剪力釘安裝前首先對剪力齒槽預埋套筒內雜物進行清理，剪力釘安裝扭入絲扣長度不得小于42mm，扭緊力矩不得小于300N.m

圖3底座板剪力釘施工

⑧剪力釘安裝與剪力齒槽鑿毛作為鋼筋質量管控的關鍵工序，要求進行逐根檢查驗收簽證，實行架子隊、技術主管、監理三級報驗檢查制度，以保證其質量達標。

2）模板工程

①采用可調軌道式模板+自行懸掛式整平機組合模式。

圖4 自行懸掛式整平機及模板加固

②底座板后澆帶采用竹膠板加固，通過畫線保證保護層厚度來確定鋼筋頂面高度和平面位置，模板縫隙采用泡沫膠填塞。

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圖5底座板后澆帶模板安裝

3）混凝土工程

當底座板的鋼筋安裝完成，模板支撐牢固，溫差電偶安裝好后進行混凝土澆筑。底座板混凝土灌注施工采用汽車泵送入模，每個單側工作面配備2臺50mm振動棒和一臺自行懸掛式整平機，混凝土作業工序主要為：

①首先進行人工振搗，再使用整平機壓實、提漿、整平，測量底座板標高，最后再用人工收光、拉毛。對超高地段底座板施工，超高范圍混凝土通過整平機的螺旋桿能自動輸送到位，底座板兩側排水坡和拉毛采用簡易小工裝解決。

圖6底座板混凝土施工

②底座板整平收光后及時進行混凝土拉毛。拉毛質量的好壞受工裝和時間影響較大，項目部分別采用軟刷、硬刷、鋼刷多次試驗，最終確定了底座板拉毛的工裝及時間（工裝為硬質塑料刷，拉毛時間白天為20-60分鐘，夜間為60-90分鐘）。

③混凝土施工完成后，及時采用土工布+薄膜全覆蓋灑水養護，養護時間不小于7天。

圖7底座板混凝土流水坡收光、頂面拉毛

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圖8底座板混凝土養護 圖9 底座板混凝土澆筑完成

2、底座板混凝土質量控制要點為：

①自行懸掛式整平機只是起到壓實、整平、提漿的作用，不能代替人工振搗，所以每臺整平機必須與2臺50mm振動棒配合使用。

②嚴格控制混凝土頂面高程，施工過程及收光時，必須對頂面標高進行復測，確保底座板厚度。

③嚴格控制模板線形和混凝土抹面、收光及流水坡質量，對于曲線地段注意不要出現反坡。

④對梁端1.45m和剪力齒槽側模板懸空部位，建議采用廢舊擠塑板支墊并循環使用，能有效的解決該部位漏漿問題。

⑤底座板拆模后應及時進行橫向加固，防止底座板出現橫向位移。

⑥底座板要做好混凝土的灑水覆蓋養生工作，杜絕出現收縮裂紋。

八、總結體會

通過開展QC小組活動，增強了全體職工的質量意識，提高了無砟軌道的施工質量和管理水平，積累了經驗。我們QC小組總結出實際操作中應該注意的事項：

1）建立一套完整的管理體系

無砟軌道施工要求精度高，務必建立一套完整的現場管理制度和技術管理體系，這些制度包括技術、測量、施工班組管理制度，建立激勵考核辦法等。

2）無砟軌道底座板混凝土澆筑長度在15m左右時及時復測高程，高程超標時及時處理。

3）無砟軌道底座板拉毛時應在混凝土初凝前，掌握好時間，不宜過早，拉毛深度控制在2mm。

4）每完成一段底座板混凝土立即組織技術人員進行驗收，早發現問題，早整改，特別是高程驗收務必拉線全斷面檢查，不留死角。

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第五篇：QC成果報道

QC成果報道

2011年產品服務部在部門領導的帶領下圓滿完成了全年制定的各項生產指標。于此同時，在生技部組長張有學的帶領下，和生技部成員的積極參與下，產品服務部QC小組所做的QC工裝在集團全年的生產會議上取得了驕人的成績，其中“820C自動測試工裝”榮獲集團一等獎，“航空電纜測試工裝”獲得三等獎。

820C自動測試工裝QC小組成立于2011年4月1日。成員有張喬賓，杜文，狄軍建，周笑。張有學任組長。小組自成立之日起，立足于高效生產，提升產品的核心競爭力。QC小組成員晝夜查資料，反復不斷的進行試驗，改進，再試驗再改進終于歷經五個月艱苦卓絕的探索在2011年9月成功的完成了該工裝的研發并全面投入使用。該工裝使用先進的計算機技術，工業控制設備，機械設備技術，實現了產品服務部820C系列產品有傳程序到調刻度，再到整組的一體化調試生產。解決了手動測試820C系列產品接線復雜，調試繁瑣，消耗時間長等問題，為我們提高產品質量提升交貨時間提供了保障。“航空電纜測試工裝”QC小組成立于2011年4月5日，張有學任小組組長，成員有狄軍建，周笑。該工裝從研發到生產再到投入使用，只用了短短三個月的時間。此項工裝使用先進的單片機控制技術，完成航空插頭的快速測試大大提高了測試效率和產品質量，為全年總節省時間65h，將生產效率提高了將近6倍。

這兩項QC成果的提出使用，不僅在短時間內大大提升了此類產

品的測試效率和質量，更重的是為我們今后更多的自動化測試工裝的誕生奠定了堅實的基礎，他們的誕生拉開了產品服務部全面走向自動化測試的序幕。為我們今后向自動化測試方向發展指明了道路。相信我們在2012年必將取得更加長足的進步。

2011年2月20日 宋帥佳