第一篇：河北省交通運輸廳公路管理局 二一一年一月十一日

河北省交通運輸廳公路管理局 二○一一年一月十一日

農村公路專刊

（一）【綜合信息】

◎截至12月底，全省農村公路完成投資42.3億元，完工里程10021公里

◎交通運輸部公路局到我省調研農村公路管理養護體制改革情況 ◎省廳通報2010年全省農村公路建設質量年活動檢查情況 ◎廳公路局對全省農村公路工作進行綜合考核 ◎廳公路局舉辦全省農村公路管理及技術人員培訓班 【各地動態】

◎邢臺市農村公路GPS影像 采集工作做到“全、準、快” ◎邢臺市積極做好春節及春運期間農村公路安全暢通工作 ◎邯鄲縣地道站三措并舉加強農村公路養護管理工作 【簡訊】

◎柏鄉縣交通局開展法制宣傳活動 【綜合信息】

截至12月底，全省農村公路完成投資42.3億元

完工里程10021公里

2010年全省農村公路建設計劃投資30億元，完成新改建里程1萬公里，新增通油（水泥）路行政村510個。截至12月底，完成投資42.3億元，占目標的141%；完工里程10021 公里，占目標的100%；完成橋梁改造15378 延米，占目標的103%；新增通油（水泥）路行政村724個，占目標的142%，通油（水泥）路率達到99%。

各市完成情況為：

石家莊市：計劃投資5.1億元，完成新改建里程1091公里，完成橋梁改造1137延米。截至12月底，完成投資5.3億元，占計劃投資的 103%;建成通車1140 公里，占計劃的105%；完成橋梁改造1137 延米，占計劃的100%；

承德市：計劃投資3.6億元，完成新改建里程682公里，完成橋梁改造5736 延米，其中新增通油（水泥）路行政64個。截至12月底，完成投資3.2億元，占計劃投資的95%；建成通車656 公里，占計劃的96%；完成橋梁改造2993 延米，占計劃的52%；新增通油（水泥）路建制村64個，占計劃的100%。

張家口市：計劃投資6.7億元，完成新改建里程2617 公里，完 成橋梁改造500延米，新增通油（水泥）路行政690 個。截至12月底，完成投資6.5億元，占計劃的97%；建成通車2535 公里，占計劃的92.6%；完成橋梁改造390 延米，占計劃的78%；新增通油（水泥）路建制村675個，占計劃的96%。

秦皇島市：計劃投資1.0億元，完成新改建里程292公里，橋梁改造1330延米。截至12月底，完成投資1.0億元，占計劃的100%；建成通車292公里，占計劃的100%；完成橋梁改造1330 延米，占計劃的100%。

唐山市：計劃投資5.0億元，完成新改建里程546公里，橋梁改造794延米。截至12月底，完成投資5.0億元，占計劃的100%；建成通車546公里，占計劃的100%；完成橋梁改造794延米，占計劃的100%。

廊坊市：計劃投資2.0億元，完成新改建里程370 公里，完成橋梁改造1029延米。截至12月底，完成投資2.0億元，占計劃投資的100%；建成通車370 公里，占計劃的100%；完成橋梁改造1029延米，占計劃的100%。

保定市：計劃投資7.0億元，完成新改建里程1507 公里，完成橋梁改造3526延米。截至12月底，完成投資5.9億元，占計劃的85%；建成通車1213公里，占計劃的80%.滄州市：計劃投資3.1億元，完成新改建里程967公里，完成橋梁改造404 延米。截至12月底，完成投資3.1億元，占計劃投資的 100%；建成通車978 公里，占計劃的100%；完成橋梁改造404延米，占計劃的100%。

衡水市：計劃投資2.3億元，完成新改建里程689 公里，橋梁維修加固1648 延米。截至12月底，完成投資2.5億元（含結轉項目），占計劃投資的109%；建成通車698公里（含結轉項目），占計劃的101%；橋梁維修加固完成1948延米（含結轉項目），占計劃的118%。

邢臺市：計劃投資2.8億元，完成新改建里程708公里，完成橋梁改造24延米。截至12月底，完成投資4.2億元（含結轉項目），占計劃投資的151%；建成通車874 公里（含結轉項目），占計劃的123%；橋梁維修加固完成24延米，占計劃的100%。

邯鄲市：計劃投資2.7億元，完成新改建里程731 公里，完成橋梁改造246 延米。截至12月底，完成投資3.1億元，占計劃投資的117%；建成通車731 公里，占計劃的100%；橋梁維修加固1804延米（含結轉項目）。（省農村辦）

交通運輸部公路局到我省調研農村公路

管理養護體制改革情況

12月8日至11日，交通運輸部公路局一行4人到我省調研農村公路管理養護體制改革情況，并對“十一五”農村公路建設目標完成 情況等進行督導。調研組先后考察了石家莊、邯鄲、涉縣、館陶、辛集、深澤等市縣的農村公路情況，并聽取了全省農村公路工作情況匯報。廳公路局從飛山書記陪同調研。

調研組充分肯定了我省近年來農村公路建設和管理養護工作取得的成績，并指出，一是“十一五”期間河北農村公路建設取得了快速發展，圓滿完成了“部省共建”目標，特別是在危橋改造方面，完成了階段性目標任務。二是認真貫徹落實了國辦49號文件精神，初步建立起農村公路管理養護體系，有力地推動了農村公路健康發展。三是辛集市通過養護資金納入財政預算、建立健全政府考核機制，形成了“政府主導、行業指導、鄉鎮實施”長效機制的養護市場化做法，值得認真總結和推廣。

調研組針對“十二五”農村公路工作提出建議。一是“十二五”期間，農村公路將進入一個全新的發展階段，要在提高發展質量和技術等級、完善附屬設施等方面下功夫。二是“十二五”投資重點應向縣鄉道改造、危橋改造、安保工程、鄉連村連等方面轉移，按照輕重緩急確定階段性建設目標。三是要進一步推進農村公路養護體制改革，理順管養體制和運轉機制，逐步實現農村公路養護工作的常態化、規范化。（省農村辦）

省廳通報2010年全省農村公路 建設質量年活動檢查情況

近日，省廳下發文件，對2010年全省農村公路建設質量年活動檢查情況進行了通報，并對三年來農村公路建設質量年活動的成效進行了綜合評價。

通報指出，農村公路質量年活動開展以來，各地對質量工作的重視程度不斷提高。通過質量年活動的不斷深入，質量管控模式日趨成熟，質量管理措施更加完善和具體，實現了“質量意識明顯增強，監管力度明顯加大、質量水平明顯提升，安全狀況明顯改善，群眾滿意度明顯提高”五個明顯的既定目標。農村公路建設質量年主要有六方面成效：一是工程實體質量逐年提高。二是工程質量管理日趨規范。三是質量保證體系更加健全。四是施工工藝水平不斷提高。五是工程實驗室建設明顯加強。六是安全生產措施進一步落實。

《通報》也明確指出目前存在的一些問題，要求各單位認真自查整改，夯實質量年活動基礎。同時，認真梳理三年質量年活動開展以來取得的好經驗、好做法，從各市的管理層面做好總結、規范、深化和推廣工作，進一步將農村公路質量管理推向新的高度。（省農村辦）

廳公路局對全省農村公路工作進行綜合考核

按照省廳公路局《關于開展全省農村公路綜合考核工作的通知》 7（冀交公路[2010]470號）要求，2010年11月15日至11月22日，廳公路局分五個考核組，采取聽取匯報、現場抽查、內業資料查驗等方式，對2010年度全省農村公路建設、養護和管理工作進行了綜合考核。此次考核的主要內容包括：2010年國家和省下達項目的計劃執行情況和質量管理情況、完善農村公路質量保證體系出臺的措施和收到的成效、內業管理水平、農村公路養護資金到位和管理使用情、養護質量和效果、養護市場化和養護示范縣推進情況。

從考核情況看，全省農村公路工作表現出幾方面特點，一是領導重視，制度健全。各地市均成立了領導小組，出臺了適合本地實際的規章制度及管理辦法。各縣也能夠落實農村公路責任主體，將農村公路建設資金基本納入當地財政預算，確保了農村公路基本步入健康發展軌道。二是質量保證體系較為完善。農村公路質量保證體系落實較好，全省所有縣（市、區）基本建立了實驗室，其中，有近三分之一的實驗室達到丙級實驗室標準。三是建設程序執行較好，建設和質量管理規范。農村公路“陽光工程”七公開落實到位，各種臺帳、資料及施工原始記錄較規范，大部分縣市實行了“一路一檔”規范化管理。四是各地大力推廣市場化養護經驗，積極推行養護市場化，通過進行招投標，成立了專業的養護隊伍，收到了較好的效果。五是落實安全措施到位，確保安全生產。各縣農村公路現場管理能夠按照技術規范要求，落實好各項安全生產責任，并且大部分建立了事故應急預案，避免安全風險。（省農村辦）廳公路局舉辦全省農村公路管理及技術人員培訓班

12月13日至17日，廳公路局在石家莊平山縣舉辦了全省農村公路管理及技術人員培訓班，各設區市、各縣（市、區）農村公路技術管理人員近300人參加了培訓。廳公路局黨委書記從飛山出席開班儀式。

會上，從飛山書記對全國農村公路建設形勢進行了介紹，并指出“十二五”期仍是我省農村公路大發展時期，國家建設投資規模不減，特別是東部地區的縣鄉公路建設、危橋改造工程的投資規模不減。他要求，廣大學員要充分利用這次學習機會，提高自身管理水平，認真學習，學以致用，立足崗位，奉獻農村公路事業。

此次培訓內容涵蓋了農村公路建設、養護管理全過程，主要包括農村公路的建設管理程序及內容、農村公路施工過程中主要技術指標與基本要求、農村公路建設臺賬的建立及竣工資料的整理、農村公路實驗室的建立及主要試驗項目內容與要求、農村公路建設過程中推行精細化管理、農村公路養護管理內容與主要做法以及農村公路橋梁動態信息管理系統的應用及問題解答。（省農村辦）

【各地動態】

邢臺市農村公路GPS影像 采集工作做到“全、準、快”

“全”是對全市農村公路現狀進行一個拉網式采集，并對采集工作進行全方位監督指導，力爭做到全面細致，不留遺漏。“準”是指派專人進行監督，確保采集數據的真實準確，為做好“十二五”規劃提供可靠的依據。“快”是指集中人力、物力和財力，爭取在最短時間內取得高質量、高標準的采集成果。截至目前，GPS影像采集工作共出動車輛500次，人員2000多人次，增臵影像采集設備25臺，耗資近5萬余元。（邢臺市地道處）

邢臺市積極做好

春節及春運期間農村公路安全暢通工作

一是對全市農村公路進行一次深入細致地拉網式大檢查，及時發現并排除安全隱患，對不能及時處理的，必須在顯眼部位安設警示樁（牌），必要時安排專人進行24小時監管。二是認真做好雨雪等惡劣天氣預防預控工作，提高應急處臵能力。要求各縣建立健全應急預案，成立應急小分隊，如有情況能確保在第一時間趕赴現場。三是積極做好冬季預防性養護工作。全面清理亂堆、亂放、亂占現象，做好路面保潔，以及雨雪天的道路安全暢通工作。四是嚴格值班制度。要求全處人員保證24小時開機，值班人員堅守崗位，如有情況及時上報值班領導及市局，如因瞞報、漏報、遲報造成嚴重后果者，將嚴懲 不怠。（邢臺市地道處）

邯鄲縣地道站三措并舉加強農村公路養護管理工作

一是方式科學化。在健全養管機制的基礎上，加強對鄉村公路養護工作的指導，實行月檢查、季考評、年終總結的養護管理方法，更好地促進管養工作開展。在養護管理方式上實行“包路段、包質量、包責任、定獎懲”的三包一定原則，將養護管理直接與員工責任利益掛鉤，充分做到責權統一、分工明確，有效的保證了農村公路的暢通與完好。

二是宣傳經常化。從加大宣傳力度入手，采取發放宣傳單、貼標語等多種形式宣傳《公路法》。同時，為進一步加大宣傳力度，先后多次投入車輛到縣鄉公路進行宣傳，發放宣傳材料800余份，接受咨詢200余人次。

三是責任群眾化。全面實行市場化運作，形成政府主導與市場化運作共同管理的局面。（邯鄲縣地道站 陳轉敏）

【簡訊】

柏鄉縣交通運輸局開展法制宣傳活動。近日，柏鄉縣交通運輸局在槐東大街中心地段開展了“法制宣傳日活動”，通過宣傳，進一步提高了服務對象和廣大群眾的法律意識，增強了他們對交通工作的理 解與支持，此次活動共發放宣傳資料300余份，現場解答群眾和服務對象有關問題10余件。（柏鄉縣地道站 張勝佑，王少三）

報:交通運輸部公路局農村處、省交通運輸廳領導、省公路局領導 發：各市、縣（市、區）農村公路建設領導小組及辦公室成員 簽發：從飛山 審核：劉秀菊 編輯：呂蘭明 陳霖 電話：（0311）83030202-2195 郵箱:gljddk@sina.com

第二篇：河北省交通運輸廳公路管理局 二一一年三月二十九日

河北省交通運輸廳公路管理局 二○一一年三月二十九日

農村公路專刊

（三）【各地動態】

◎邯鄲市政府對農村公路管理養護工作進行檢查 ◎邢臺市“以獎代補” 促進養護示范縣活動開展 ◎衡水市召開2011年農村公路工作會議 ◎邯鄲市召開2011年農村公路工作會議 ◎涉縣地道站與路政中隊簽訂責任狀

◎承德縣地道站強化養護管理培訓 提高職工業務素養 ◎固安縣地道站對農村公路及橋涵進行摸底調查 ◎邯鄲縣交通運輸局早安排、早動手打好春季綠化攻堅戰 ◎柏鄉縣交通運輸局四措并舉積極開展春季公路養管工作

◎大名縣交通運輸局開展路政法律法規宣傳工作 ◎沙河市迅速貫徹落實邢臺市交通運輸工作會議精神 ◎臨城縣交通運輸局五項措施 勤政廉政不放松 ◎承德縣地道站積極開展春季道路養護工作 【簡訊】

◎承德縣農村公路影像數據采集全部完成 ◎平鄉縣舉辦農村公路規范建設培訓班 【各地動態】

邯鄲市政府對農村公路養護管理工作進行檢查

為全面掌握各縣（市、區）農村公路養護體制改革進展情況，督促各縣政府履行農村公路責任主體義務，促進農村公路養護工作再上新臺階，近日，邯鄲市政府對全市農村公路養護管理工作進行了檢查。檢查共分兩個階段，第一階段為自查總結階段，由各縣（市、區）政府按照《責任書》要求，對農村公路養護工作進行自查總結，并將自查報告由縣政府主要領導審查簽字后報市交通運輸局。第二階段由邯鄲市政府督查室牽頭，市發改委、財政、交通部門組成的邯鄲市農村公路管理養護工作檢查組對該市16個縣（市、區）農村公路管理養護工作進行檢查。

市政府檢查組通過聽取縣級政府匯報、查閱資料和實地查看等方式，對各縣責任主體落實情況、養護目標完成情況、資金落實和組織機構等八項內容進行了詳細檢查，并對該市農村公路管養工作給予了充分肯定。檢查組認為大部分縣農村公路養護管理工作扎實、規范，基本做到了機構、人員、資金 “三到位”，養護效果較好。今后，還要不斷探索農村公路養護工作經驗，進一步加大養護管理力度，深入推進農村公路養護體制改革，全面加強養護管理工作，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規范 化。（邯鄲市地道處 郗光華）

邢臺市“以獎代補” 促進養護示范縣活動開展

為了在三年時間內使全市所有縣（市、區）都達到養護管理示范縣標準，達到“暢、潔、綠、美”環境，邢臺市地道處科學謀劃，積極協調，采取“以獎代補”的激勵措施促進工作開展。一是各縣（市、區）對所做養管工作及養護質量進行自檢，如達到示范縣標準，即上報市處進行驗收。二是對在前兩年被驗收已達到示范縣標準的縣（市、區），市地道處將從市級財政中列支資金“以獎代補”給予獎勵。此舉充分調動了基層縣市養管工作的積極性，為養護示范縣活動的開展奠定了堅實基礎。（邢臺市地道處）

衡水市召開2011年農村公路工作會議

3月11日，衡水市召開2011年農村公路工作會議。會議總結了“十一五”農村公路工作，傳達了全省交通運輸工作會議和全市交通運輸工作會議精神，明確了“十二五”農村公路發展思路，全面部署 4 了2011年重點工作。會議指出全市農村公路工作者要轉變工作觀念，鞏固建設成果，推動全市農村公路可持續發展，確保“十二五”全市農村公路工作開好局、起好步。

李亞輝副局長參加會議并提出三點要求：一要抓規劃，農村公路工作要緊跟交通發展大趨勢，抓好針對國省干線網絡變化的農村公路路網規劃，抓好針對本區域經濟社會發展需要的路網規劃，抓好針對小城鎮建設和新民居建設的路網規劃。二要抓提升。提升建設標準，提升建設質量，打通斷頭路。三要抓養護，各縣（市、區）根據自身實際，對現有管養模式進一步鞏固完善。同時大力推行市場化養護，進一步明確政府主體地位，加大投資力度，加強預防性養護，延長農村公路的使用壽命。（衡水市地道處）

邯鄲市召開2011年農村公路公路工作會議

近日，邯鄲市交通運輸局組織召開了2011全市農村公路工作會議。會議傳達了全省公路工作會議精神，總結回顧了 “十一五”期間農村公路建設成就，安排部署了“十二五”和2011年全市農村公路建設任務。

崔建國局長參加會議并強調，一是地方道路工作應以縣鄉政府為責任主體，各級政府要增強責任主體意識。二是作為交通主管部門，要樹立大局觀念，克服等靠的思想，借鑒外地先進經驗，積極推動政府出臺有利于農村公路事業發展的好政策，努力探索具有本地特色的先進經驗和模式。（邯鄲市地道處）

涉縣地道站與路政中隊簽定責任狀

近日，涉縣地道站與八個路政中隊簽定了2011年責任狀。責任狀從工作程序、上崗著裝、行為作風等方面作了嚴格要求。責任狀規定，上崗期間飲酒，發現一次罰款100元；上崗著裝不整，一次罰款200元，兩次調離執法崗位；凡構成“公路三亂”行為，一次性給予調離執法崗位，并根據情節輕重給予警告直至開除處分。該責任狀的簽定，為路政執法人員時刻敲響警鐘，也為杜絕“公路三亂”行為發生奠定了基礎。（涉縣地道站）

承德縣地道站強化養護管理培訓

提高職工業務素質

近日，承德縣地道站從抓職工隊伍綜合素質入手，組織職工進行了農村公路業務知識培訓和軍訓，受訓人員達29 人。此次培訓由縣局法制科和該站經驗豐富的工程師負責，采取圖文并茂的方式對路政 執法程序、路政處（理）罰各類文書制作、養護管理、日常養護、安全生產等內業知識進行了講解。同時，還專門聘請了部隊軍官對參訓人員進行軍訓，收到良好效果。

通過培訓，進一步提升了參訓人員的農村公路養護管理和路政執法水平，規范了農村公路養護作業和路政執法行為，為保質保量地完成農村公路工作任務打下了堅實基礎。（承德縣地道站）

固安縣地道站對農村公路及橋涵進行摸底調查

為切實保障春融期間公路的安全暢通，及時掌握農村公路病害狀況，進一步提高農村公路養護質量，固安縣地道站自3月15日起，對全縣農村公路及橋涵進行摸底調查。

該站成立了以站長為組長，主管站長及相關技術人員為成員的路況摸底調查小組，對轄區內所有農村公路的路況、橋梁和涵洞的技術狀況、病害情況等進行調查。調查結束后，將根據調查結果如實填寫農村公路、橋梁、涵洞情況表，做到一路一檔案，一橋一卡片，一涵一卡片。（固安縣地道站 王凱）邯鄲縣交通運輸局早安排、早動手

打好春季綠化攻堅戰

為高標準完成綠化補植任務，邯鄲縣交通運輸局高度重視，多次召集有關人員召開專題會議，部署綠化補植工作。全縣的綠化工程補植工作已于3月7日開始，并于3月17日完工。一是加強組織領導，成立綠化工作領導小組，具體負責綠化工程的質量監督和協調工作。二是抽調十多名業務骨干進駐施工現場，進行現場監督管理。三是要求苗木進場必須精心管護，監理簽字認證后方可進入下道工序。四是苗木栽植后必須及時進行澆灌，確保成活。五是倒排工期，確保工程按時完工。（邯鄲縣地道站 陳轉敏）

柏鄉縣交通運輸局四措并舉 積極開展春季公路養管工作

一是集中力量徹底清除路面上的積雪積水和生活垃圾及其它堆積物，確保公路清潔暢通；二是切實做好日常養護管理和巡查工作，發現問題及時處理解決；三是對重點路段和重點部位安排專人負責，對存有的隱患點要求限期整治；四是做好公路路樹的栽種修補工作，指導鄉村搞好公路綠化工作。（柏鄉縣交通運輸局）大名縣交通運輸局開展路政法律法規宣傳工作

近日，大名縣交通運輸局開展路政法律宣傳工作，對來往群眾和車戶進行法制宣傳。此次宣傳活動共出動60余人，8臺宣傳車，發放《公路法》、《路政管理條例》等宣傳資料3000余份，接受咨詢達80余次，對群眾提出的平交道口設臵程序、路邊蓋房標準等問題，路政執法人員都熱情、耐心、細致解答，得到了廣大群眾一致好評。

通過此次活動，有效地宣傳了公路法律法規知識，提高了廣大人民群眾愛路護路的意識。（大名縣交通運輸局）

沙河市迅速貫徹落實邢臺市交通運輸工作會議精神

3月15日，邢臺市交通運輸工作會議召開后，沙河市局高度重視，立即召開專題會議，認真貫徹傳達省、市領導講話精神，部署2011年工作重點。一是2011年重點抓好投資3億元，建設里程120.27公里的七項工程項目建設任務。二是進一步完善農村公路養護監督管理制度和考核制度，全面提升農村公路的養護標準和質量。堅持路、樹同步延伸，對新改建、大中修道路實施綠化，切實做好總投資1400萬元的緯三路西延綠化工程。三是在運輸市場發展上，加快城鄉客運一體化進程。四是強化黨風廉政和政風行風建設。繼續深入開展創先 爭優活動，創新發展理念，破解發展難題，提高發展質量；嚴格落實黨風廉政建設責任制，繼續完善具有交通特色的教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系，樹交通新風、建廉政行業。

（沙河市交通運輸局 牛曉東）

臨城縣交通運輸局五項措施 勤政廉政不放松

一是強化廉政教育，增強廉潔自律意識。在對干部職工開展黨紀政紀和法律法規教育、典型案例進行警示教育的同時，通過舉辦干部職工廉政座談會，開展股級以上干部述職述廉，深入開展廉政文化建設等方式，全力營造廉潔、勤政的濃厚氛圍。二是強化查、處機制，努力實現查、處分離，從制度上杜絕執法人員“吃、拿、卡、要”現象的發生。三是強化監督。對全局執法人員進行全方位的紀律監督，設立舉報箱，公開舉報電話，對執法人員違規、違紀現象堅決做到發現一起處理一起。四是強化執法整頓，著力提高交通基層單位的執行力和公信力。五是開展“忠孝禮信”活動，提高干部職工的道德素質。

（臨城縣交通運輸局 趙冰玉 趙建生）承德縣地道站積極開展春季道路養護工作

近日，承德縣地道站搶抓氣候回升、大地解凍的有利時機，積極開展春季養護管理工作。各養路工區迅速行動，集中力量清掃路面，清除公路兩側堆積物、垃圾及防滑料，清理公路路肩、邊坡、邊溝、橋涵等。截至目前，共清除垃圾350立方米，鋪墊坑槽32處，疏通橋涵60座，管養公路的路容路貌已有較大改觀。（承德縣地道站）

【簡訊】

承德縣農村公路影像數據采集工作全部完成。近日，承德縣農村公路縣、鄉、村三級公路影像數據采集已全部完成。為切實做好村級公路影像數據采集工作，承德縣地道站進行專題部署，抽調技術骨干人員組成影像采集小組，配備專用車輛、數碼照相機、公路數據影像采集儀、計算機等專用設備，對490條1322公里村級公路進行了拉網式采集。

（承德縣地道站 邢秀萍）

平鄉縣舉辦農村公路規范建設培訓班。近日，平鄉縣交通運輸局舉辦了 “農村公路規范化建設培訓班”。此次培訓，邀請了經驗豐富的高、中級工程師授課，內容涉及工程建設、養護、路政管理、安全管理等方面。通過培訓，全縣農村公路建養管人員的業務素質有了 顯著提升，為提高工程建設水平，奠定了堅實的基礎。

（平鄉縣交通運輸局 馬建娟 馬春燕)

報:交通運輸部公路局農村處、省交通運輸廳領導、省公路局領導 發：各市、縣（市、區）農村公路建設領導小組及辦公室成員 簽發：從飛山 審核：劉秀菊 編輯：呂蘭明 陳霖 電話：（0311）83030202-2195 郵箱:gljddk@sina.com

第三篇：黑龍江省交通運輸廳公路養護作業

黑龍江省交通運輸廳公路養護作業

安全管理辦法

第一章 總 則

第一條為保障公路養護維修作業人員和設備的安全，規范 養護維修工程的安全管理和作業行為，預防和減少養護作業安全 生產事故，依據《中華人民共和國安全生產法》，《公路養護安全 作業規范》（JTG H30-2004),《公路養護技術規范》（JTJ 073-96)

等有關法律，規范，制定本辦法。

第二條本辦法適用于黑龍江省行政區域內各級公路養護作

業安全管理。

第三條本辦法由各級交通行政主管部門負責組織實施。

第二章安全責任

第四條養護作業安全實行“統一管理，分級負責”的管理 體制，層層建立責任制，貫徹落實“誰主管，誰負責”，“管生產

必須管安全”的原則。

第五條省交通運輸廳負責制定全省公路養護作業安全規章 制度，辦法，監督指導各級公路管理部門組織實施。

第六條省公路局負責國省干線（除收費高速公路）和農村 公路養護安全作業的監督，檢查，指導工作，監督指導各地公路

管理部門養護作業安全生產工作。

第七條省收費公路管理局負責全省收費公路養護安全作業的監督，檢查，指導和管理工作。

第八條呼蘭養路總段負責所轄公路養護安全作業的監督，檢查，指導和管理工作。

第九條市（地），縣（區）交通運輸主管部門負責本轄區內

公路養護安全作業的監督，檢查，指導和管理工作。

第十條養護單位（養護施工企業）是養護作業安全生產責 任主體，單位（施工企業）主要負責人是安全生產第一責任人。

第三章基本要求第十一條養護作業單位均應按規定建立安全管理機構，配 備專職或兼職安全管理人員，實施對養護人員的安全培訓和教育。第十二條養護作業人員必須接受安全技術教育，遵守各項

安全技術操作規程。

第十三條養護作業單位應在實施養護作業前，制定安全保

障方案，并報有關部門批準。

第十四條公路管理單位應加強養護作業安全管理，公路管

理機構應對養護維修作業進行監督和檢查。

第四章公路養護作業控制區的布置，設施與要求

第十五條養護作業控制區的布置

公路養護作業區交通控制要嚴格按照部頒《公路養護安全作業規程》

（JTG H30-2004)要求設置養護維修作業控制區。

養護維修作業控制區由警告區，上游過渡區，緩沖區，工作區，下游過渡區及終止區組成。

1警告區的最小長度s

高速公路，一級公路按設計速度（120,100）km/h計算，s

確定為1600m；按設計速度（80,60）km/h計算，s確定為1000m

.二，三級按設計速度80km/h計算，s確定為1000m；按設計速度

60km/h計算，s確定為800m；按設計速度40km/h計算，s確定為

600m；按設計速度30km/h計算，s確定為400m。

2上游過渡區的最小長度ls

當需要封閉車道或硬路肩（緊急停車帶）時，必須設置過渡區，過渡區的設置應使車流的變化平緩。

車道封閉上游過渡區的最小長度ls，由封閉車道的寬度和限制

車速來確定，按照限制車速60km/h計算，封閉車道寬度為3.0m，3.5m,3.75m時，ls確定為70m,90m.90m;按照限制車速40km/h計算，封閉車道寬帶為3.0m,3.5m,3.75m時，ls確定為30m,40m,40m;按

照限制車速20km/h計算，封閉車道寬度限制為3.0m,3.5m,3.75m時，ls確定為10m。

隧道內車道封閉上游過渡區，ls按上述規定數值的1.5倍取值。

3路肩封閉上游過渡區的最小長度lj，由封閉路肩的寬度和限制 車速來確定，按照限制車速60km/h計算，封閉路肩寬度為1.5m,1.75 m,2.5m,3.0m,3.5m時，lj確定為20m,20m,30m,40m,50m;按照限制車速 40km/h計算，封閉路肩寬度為1.5m,1.75m,2.5m,3.0m,3.5m時，lj確定 為20m；按照限制車速20km/h計算，封閉路肩寬度為1.5m,1.75m,2.5m ,3.0m,3.5m,時，lj確定為10m，一般情況下封閉路肩按實際路肩寬度全部

封閉，根據路肩全寬確定lj

4緩沖區的最小長度h

H=50m,對交通量特別大的路段h>100m，彎道陡坡路段視情況加長，最大限度的滿足行車視距的要求，緩沖區域只留一個車道供車輛通行。

5工作區長度G

工作區長度根據養護作業的需要確定。

6下游過渡區最小長度lx

Lx=30m，對交通量特別大的路段h>50m，有施工車輛從下游過渡 區出入時，應用錐形路標隔離供施工車輛專用，最大限度的滿足車輛

并道安全要求。

7終止區最小長度z

Z=30m

第十六條養護作業區的安全設施

養護安全設施的設置是為了保護養護作業人員和設備安全，警告，提醒和引導車輛通過養護維修作業控制區域，加強安全防范意識，當 進行養護維修作業時，應順著交通流方向設置安全設施，當作業完成后，應逆著交通流方向撤除為養護維修作業安全而設置的有關安全設施，恢復正常交通。撤除設施的人員及有關車輛等設備要在封閉區內行駛。在養護維修作業中，可用做渠化交通的安全設施有錐形交通路標，安全 帶，路欄，施工隔離墩和防撞桶（墻）等，以下規定了幾種最常見標志的要求。

1錐形交通路標

由橡膠等柔性材料制成，底部有一定的摩阻性能，形狀為圓錐形，其

顏色，尺寸和形狀應符合《道路交通標志和標線》（GB 5768-2009)規定，2路欄

由剛性材料制成，具有反光功能，其顏色，尺寸，形狀符合《道路交通 標志和標線》（GB 5768-2009)規定，緩沖區與工作區交界處的路欄上部

要安裝施工警告燈號。

3移動式標志車

帶有動力裝置或可移動裝置（拖車）的具有供電設備的安全警示設施，顏色為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號，其后有醒目標志牌，圖案和 顯示形式可按實際需要改變，使用時尾部應面向交通流方向，設置于上游

過渡區或緩沖區內。

4夜間照明設施

當夜間進行養護維修作業時，應設置照明設施，照明必須滿足要求，并

覆蓋整個工作區域。

第十七條養護作業控制區基本要求，養護維修作業區控制區布置應 考慮養護維修作業的內容與要求，時間和周期.交通量，經濟效益因素，控制區內交通標志的設置必須合理，前后協調，起到車流平穩變化的作用。1工作區應設置工程專門的進口和出口，出入口應設在順行車方向的下

游過渡區內。

2同一方向不同斷面的不同車道不易同時維修作業；當必須維修作業時，其控制區布設間距不小于500m。如果條件允許應當盡可能的加大間距。3同一方向相同斷面相同車道同時維修作業時，其控制區布設間距不少

與500m，如果條件允許應當盡可能的加大間距。

4在作業路段上下游處設置明顯標志提示施工路段位置和建議繞行路線

等信息。

5在警告區內應設置施工標志，限速標志和車道變化標志，在上游過渡 區起點至下游過渡區之間設置錐形交通路標。在緩沖區與工作區交界處布設

路欄，控制區其他安全設施可視具體情況而定。

6對于臨時養護作業，控制區可以簡化為警告區，上游過渡區，工作區 和下游過渡區，即將緩沖區并入上游過渡區，終止區并入下游過渡區，警告 區，上游過渡區和下游過渡區長度可適當減少，高速公路，一級公路應配備

交通指揮員，有條件時，可設置移動式標志車。

7對于移動養護作業，養護作業控制區可以簡化為警告區和工作區，即將 上游過渡區和緩沖區并入警告區，不需設置下游過渡區和終止區，警告區可

適當減少。

第五章人員和養護機械設備安全管理

第十八條凡在公路上進行養護作業的人員必須穿著帶有反光標志的工作

服裝，管理人員必須穿著帶有反光標志的背心。

第十九條養護機械設備使用單位應建立嚴格的設備使用崗位責任制，實行

定人，定機，定操作規程，多班作業時，應建立嚴格的交接班制度。第二十條養護機械操作人員必須經過培訓并考試合格后方可持證上崗。第二十一條養護作業機械與車輛應當懸掛明顯的安全標志，噴涂符合 《安全色》（GB 2893-2001)和《安全色使用指導》（GB 7627.2-1986)規定的 反光油漆，或粘貼《公路交通標志反光膜》（GB /T18833-2002)規定顏色工程

級以上的反光膜，并保持表面清潔。

第二十二條路面日常養護作業機械與車輛必須在車輛頂部配置作業標志

燈——黃色閃光警示燈，養護作業能見度較差時必須開啟。

第二十三條路面保潔，灑水，治蟲機械車輛尾部必須安裝發光可變標志

牌。

第二十四條路面養護作業機械應嚴格按照其技術性能的要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝置以失效的機械作業，不得操作存在故障的 機械作業，嚴禁在各種機械運轉中進行保養，修理作業，各種電器設備的檢查

維修，應由專業人員停電后作業。

第二十五條養護機械在靠近架空輸電線路作業時，必須采取安全保護措施，養護機械工作裝置運動軌跡范圍與架空導線的安全距離必須符合相關規定。

第六章監督檢查和責任追究

第二十六條公路養護作業安全由各級公路管理單位具體管理，各級交通 運輸主管部門和安全管理部門應加強對養護單位和養護作業的監督檢查。第二十七條對違反本辦法，發生養護安全事故，按照有關法律，法規和 《黑龍江省交通運輸廳安全委員會成員單位職責和責任追究辦法》進行責任

追究。

第七章附則

第二十八條本《辦法》由省交通運輸廳負責解釋。

第二十九條黑龍江省行政區域內的公路養護安全管理除符合本規定外，還應符合國家相關規定。

第三十條 本規定從發布之日起執行。

第四篇：四川省交通運輸廳公路運輸管理局文件

四川省交通運輸廳公路運輸管理局文件

川運函?2010?252號

關于編制市州道路運輸業

“十二五”發展規劃的通知

各市、州運管處：

“十二五”期將是我省經濟社會全面轉型發展的攻堅階段，也

是加快推進現代交通運輸業發展的重大戰略機遇期。為深入貫徹落實科學發展觀，準確把握“十二五”期間道路運輸業發展的新形勢、新要求，積極推進現代道路運輸業發展，促進各地道路運輸業又好又快發展，請各市、州按照“加快結構調整、促進產業升級，支撐綜合運輸體系、促進現代物流發展”的要求，堅持快速、1高效、安全、綠色發展方針，認真研究和編制好各市、州道路運輸業“十二五”發展規劃，于2010年12月31日前報省局財務與規劃統計處。

聯系人：張建華；電話：028-86626761。

Email:。

附件：******市道路運輸行業“十二五”發展規劃

二Ｏ一Ｏ年十一月三日

主題詞：道路運輸規劃通知

四川省交通運輸廳運管局辦公室2010年11月3日印發（共印15份）

附件

******市道路運輸行業“十二五”發展規劃

第一章 概述

第二章 經濟社會及交通運輸發展評價

第三章 “十一五”末道路運輸發展現狀分析

3.1 客運發展現狀

3.2 貨運發展現狀

…………

第四章 需求分析與需求預測

4.1 道路運輸需求分析

4.2 道路旅客運輸需求預測

4.3 道路貨物運輸需求預測

第五章 “十二五”道路運輸業規劃

5.1 “十二五”道路運輸發展的指導思想和原則

5.2 “十二五”道路運輸業發展總體目標

5.3道路旅客運輸規劃目標

5.4道路貨物運輸規劃目標

第六章 主要工作任務

第七章 保障措施

第五篇：海南省人民政府批轉海南省交通運輸廳關于海南省公路管理體制改革

【發布單位】83002

【發布文號】瓊府[1994]99號 【發布日期】1994-11-01 【生效日期】1994-11-01 【失效日期】 【所屬類別】地方法規 【文件來源】中國法院網

海南省人民政府批轉海南省交通運輸廳關于

海南省公路管理體制改革實施方案的通知

（瓊府［1994］99號）

各市、縣、自治縣人民政府，省政府直屬各單位：

海南省交通運輸廳關于《海南省公路管理體制改革實施方案》已經省政府第49次常務會議同意，現轉發給你們，請認真遵照執行。

海南省人民政府

一九九四年十一月一日

海南省公路管理體制改革實施方案

為了深化我省公路體制改革，促進公路事業發展，特提出《海南省公路管理體制改革實施方案》。

一、一、指導思想

（一）按照有利于公路管養事業和公路建設的發展，有利于國有資產保值、增值，有利于提高企業和職工隊伍的素質的原則，把握改革力度，積極推行各項改革措施，建立起與社會主義市場經濟相適應、隊伍精減、效能優良的公路管養體系。

（二）貫徹政企分開、精兵簡政的原則，理順關系，精干管理機構，壓縮非生產性人員。體制改革初期暫不涉及養路道班。

（三）從海南的實際出發，將公路工程建設和養護管理分開。公路養護事業專業化，承包經營。公路工程施工企業化，為獨立法人，積極參予省內外以及國際工程建設市場的競爭。

二、二、管理體制和職責

（一）管理體制

1、根據《 中華人民共和國公路管理條例》和海南省的具體情況，將原海南省公路局改為海南省公路管理局。海南省公路管理局是海南省交通運輸廳授權對全省公路進行路政管理、對全省縣道及縣道以上公路進行養護管理的副廳級事業單位。海南省交通運輸廳按照計劃每年將管養資金劃撥給海南省公路管理局按規定統一安排使用。

2、將原各市、縣公路分局改為海南省公路管理局×市、×縣分局。三亞市分局為省公路管理局直接領導的副處級事業單位，其余各市、縣分局為省公路管理局直接領導的科級事業單位。海口市不設分局。各市、縣分局應積極向所在市、縣交通局匯報工作情況，爭取當地交通主管部門的支持和幫助。

3、各市、縣交通局統一負責本轄區范圍內鄉道及鄉道以下的地方道路的養護和管理。省公路管理局每年根據省交通運輸廳下達的地方道路養護計劃，將管養資金按鄉道及鄉道以下公路養護的實際里程劃撥給各市、縣交通局按規定統一安排使用。

省內企業自建自養的專用道路，由企業負責養護。

（二）管理職責

1、組織貫徹國家和省有關的企業法規，執行國家關于公路養護、管理工作的方針、政策、法規。

2、負責全省國道、省道、縣道等骨干公路（市政道路除外）的養護及改造。

3、編制全省公路養護和改造的計劃報經計劃主管部門批準后組織實施；協調解決計劃執行中發生的問題；負責公路養護、改造工作的檢查監督和獎懲，保證公路完好暢通。

4、負責全省公路的路政管理（道路交通安全由公安部門管理），處理路政違章行為，保護路產，維護公路養護施工的正常秩序。

5、組織培訓公路專業人員，提高公路管理水平。負責交通情況調查研究和路況登記及統計上報。

6、對全省公路養護事業單位實行統一領導、公級管理，負責有關國有資產的保值、增值。

7、各市、縣分局除負責養護好本轄區所屬的公路外，還可開展第三產業，但養路道班不得開展有關公路養護和改造以外的營業性業務。

（三）人事管理

1、省公路管理局局長、副局長由省交通運輸廳提名，報請省組織人事部門聘任；省公路管理局處級干部，由省公路管理局提名，報請省交通運輸廳聘任；其余干部由省公路管理局按規定聘任。

各市、縣分局局長、副局長（含副科級以上干部）由省公路管理局聘任，報省交通運輸廳備案。

各市、縣分局股及股以下干部由各分局長聘任，報省公路管理局備案。

2、改革人事管理制度，積極引進市場競爭機制。在各經營性單位實行平等競爭、雙向選擇、全員聘任的制度。

繼續實行海南省現有的公路養護道班管理辦法。養路道班實行“定額管理，以分計酬”。

三、三、管理機構

（一）省公路管理局機關共設八個職能處室和工會，均為正處級。全局定編65人，較原定編114人精簡42％。其結構設置見附表1。

（二）各市、縣公路分局定編為25人至30人（視具體情況定），其機構設置見附表2。

海口市不設分局，原海口市公路分局管轄的三個養路道班由省公路管理局管理；原海口市公路分局機關（36人）成建制地轉為經濟實體。

四、四、全省公路系統企業的設置

省公路系統在現有基礎上改制設立省公路第一、第二、第三工程公司、公路物資供應公司、公路機械設備租賃公司和勞動服務公司。各公司要積極參與省內外工程競標和施工，努力走向國際市場，承接國際工程，成為自主經營、自負盈虧、自我發展、自我約束的企業法人。

省公路管理局機關幼兒園、食堂、醫療所等都應利用各自優勢，對社會開放經營，逐步向后勤社會化方向發展。

五、五、分流人員的安排

（一）基本情況

省公路管理局機關編制定為65人，其中局領導3名，處室領導19名。原在編人員分流49人。

各市、縣18個公路分局定編為25至30人，總定編500人。各市、縣公路分局共分流在原編人員約600余人。

（二）安排原則

1、省公路管理局機關分流人員主要在公路系統安排，由本系統公路企業或經濟實體吸收。

2、各市、縣公路分局機關分流人員的安排可流向養路道班，也可以在本系統第三產業企業中安置。

3、所有分流人員，一律保留原行政、技術級別的政治、生活住房等待遇，并記入人事檔案。

4、凡沒有辦理正式調入手續的職工，原則上一律退回原單位。

所有分流人員按照本人1994年10月實際的基本工資和當地政府統一規定的補貼額標準，由省公路管理局或省公路管理局市、縣分局繼續開支一年。

六、六、實施步驟

（一）省交通運輸廳成立省公路管理局深化管理體制改革領導小組，負責全省公路系統深化管理體制改革的組織領導工作。省公路管理局的體制改革工作在今年底前全部完成。

（二）省公路管理局要處理好本階段體制改革中的各項善后事宜。

附表：

1、附表：

1、2。

附表1 附表┌瓊山市公局

┌局辦公室：文秘、行政后勤、政策研究、審計、├瓊海市分局

│司機（15人：主任1人、副主任2人）├文昌縣分局

├養路處：養路技術、質量監督、災害防治 ├萬寧縣分局 │（7人：處長1人、副處長1人）├三亞市分局

├計劃財務處：計劃、財務、統計、國有資產管理├陵水縣分局

│（10人：處長1人、副處長2人）├保亭縣分局

│ ├通什市分局

─┼─────────────────────┼樂東縣分局

省公路管理局 │ ├儋州市分局（65人）├工程機械處：機械設備、工程監督、施工技術 ├臨高縣分局

局長1名 │（6人：處長1人、副處長1人）├澄邁縣分局 副局長2名 ├路政管理處：路政管理、超限審批 ├東方縣分局 黨委書記（兼 │（4人：處長1人、副處長1人）├昌江縣分局 任）1名 ├人事勞動處：人事調配、勞資管理、職稱評聘、├白沙縣分局

│職工教育（6人：處長1人、副處長1人）├定安縣分局

├地方道路處：縣道、鄉道管理 ├屯昌縣分局

│（6人：處長1人、副處長1人）└瓊中縣分局

├黨委辦：黨務、紀檢、宣傳、組織、監察、老干

│、共青團（5人：主任1人、副主任1人）

└工會

（3人：主席1人）

附表2 附表2

┌辦公室：人事、文秘、行政 各市、縣分局 │

（25－30人）├生產技術股（科）：養路技術、質量監督、災害防治 局長1人 │

副局長2人 ─┼機構材料股（科）：機械設備、養路材料 工會主席 │

（兼任）1人 ├計劃財務股（科）：作業計劃、統計報表、財務、資產管理

│

└路政管理股（科）：路政管理、超限授理

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