第一篇：生產實習報告-武鋼

生產實習報告

學 院： 姓 名： 學 號： 班 級： 帶隊教師：

資源與環境工程學院

劉小青

200901144004 環工0901

吳克明 周志輝 馮濤 張淑琴

武漢科技大學教務處 二〇一二年九月

目 錄

1.實習介紹

1.1實習時間……………………………………………………………………………1 1.2實習地點……………………………………………………………………………1 1.3實習目的……………………………………………………………………………1 1.4實習任務……………………………………………………………………………1 2.實習內容

2.1武漢鋼鐵公司簡介…………………………………………………………………1

2.2武鋼能源動力公司…………………………………………………………………2

2.2.1公司簡介……………………………………………………………………………………2

2.2.2 工業港排口廢水閉環利用工程……………………………………………3 2.2.3 水處理工藝簡介……………………………………………………………3 2.3.4 冷軋廢水的處理工藝………………………………………………………4 2.3武鋼煉鐵廠和燒結廠的除塵設備……………………………………………… 9 2.3.1 鋼鐵工藝簡介………………………………………………………………9 2.3.2 電除塵………………………………………………………………………9 2.3.3 布袋除塵……………………………………………………………………10 2.3.4 電除塵與布袋除塵的比較…………………………………………………11 2.3.5 武鋼除塵器…………………………………………………………………11 2.4 沙湖城市污水處理廠……………………………………………………………11 2.4.1 污水處理廠概況……………………………………………………………11 2.4.2 污水處理工藝………………………………………………………………12 2.4.3 污泥處理……………………………………………………………………12

3、實習小結…………………………………………………………………13

第二篇：武鋼生產實習報告

1．實習概述

1.1實習目的和意義

生產實習是專業教學中的重要環節，這次在實習廠—武漢平煤武鋼聯合焦化公司（后簡稱武鋼聯合焦化廠）主要崗位的生產勞動，現場參觀，現場教學和討論，讓學生熟悉焦化廠的組成，生產工藝主線的生產原理和工藝流程以及主要生產設備；了解主要工藝環節的操作指標的制定依據和測試方法。運用所學基本理論知識，聯系實際分析和理解主要生產工藝主線的關鍵操作的作用和原理，為專業課的學習打好基礎。增強我們學生觀察事物，發現問題，分析問題的能力，開闊學生的眼界，增強對自己所學專業的熱愛，樹立良好的專業思想。1.2實習時間：8月29日—9月23日 1.3實習地點：武漢平煤武鋼聯合焦化公司

1.4實習要求：實習期間認真遵守焦化廠里的有關規定，時時處處注意安全。服從命令，聽從指揮，遵守作息制度。積極認真地參加生產勞動，真正做到不怕苦不怕累，虛心向工人師傅請教，積極主動學習。認真上好實習現場課。尊敬廠方各級領導，工人師傅和技術人員。實習結束后按照要求寫好實習報告。

2.生產實習主要內容

由于這次實習人數較多，分為五個組，所以我們實習崗位沒有按照焦化廠生產工藝流程來參觀，而是相互錯開參觀不同的車間及崗位。下面介紹實習主要內容時我就不按時間順序，按焦化廠的主要工藝流程來介紹。

2.1備煤車間的實習

我們小組在9月14號到備煤車間實習。備煤車間主要任務是為焦

爐提供大量優質的配合煤用于煉焦。備煤車間可以說是整個焦化廠的大腦，是焦化廠的主要原料，是一切生產的根本。其重要性是毋庸置疑的。配煤工序就是將多種單種煤按適當的比例均勻混合，以制的所要求的焦炭質量。配煤即可保證焦炭的質量，又可合理利用煤炭資源，還可增加化學產品。武鋼焦化廠的備煤工序主要是：外購的洗精煤經過翻車機倒入受煤坑再經過皮帶運輸到堆取料機轉到煤場分別按單種煤堆放。在用煤時通過堆取料機將煤取去通過皮帶運輸到配煤槽，按一定比例將多種單種煤混合后運到破碎機破碎到合適粒度，送到焦爐煤塔備用。外購洗精煤-----翻車機----=受煤坑 皮帶.堆取料機 堆煤場

堆取料機.皮帶

配煤槽 皮帶.破碎機

焦爐煤塔

武鋼焦化廠配合煤主要用10種單種煤：氣煤.肥煤.焦煤.廋煤.氣肥煤.貧煤，貧瘦煤，1/3焦煤，2/3焦煤，1/2粘煤。外購煤通過全自動的翻車系統送到煤坑，沒有采用其它小型焦化廠的車輛運輸，大大減少占地面積，更加高效處理來煤。單種煤采用“先混后破碎”的方式送到煤塔。這種方式沒有“先破碎后混”配煤比例精確，但實際操作更經濟更省力?？梢詼p少破碎機皮帶的數量，更利于觀測。最后我們到配煤中控室現場觀看技術員的調度工作，可以說整個備煤工序的連續流暢的運行都離不開中控室。在這里我們可以清晰的看到大型焦化廠的自動化程度。

2.2煉焦車間

這次我們一共到三個煉焦車間參觀實習了。煉焦車間可以說是整個煉焦廠的心臟，焦爐是生產焦炭的重要設備。武鋼聯合焦化廠都是JN型的頂裝焦爐—采用頂部裝煤方式，用高爐煤氣側入式加熱。這和其它一些搗鼓焦爐不同，其焦爐更大更高，單孔裝煤量更多。焦爐爐體 的主要結構有蓄熱室，斜道區，立火道，燃燒室，炭化室，裝煤孔，上升管孔等（附圖書145頁）。（另簡單介紹主要設備如四大車護爐設備等500字差不多）

煉焦車間主要工藝流程是：

煤塔-----裝煤車 裝煤孔

炭化室一定的結焦時間-推焦-----熄焦----涼焦----篩選。

也就是說焦爐煤塔的備煤裝到裝煤車之后，通過重力作用，用螺旋裝置定量的裝到已經推完焦的炭化室中，隔絕空氣干餾，經過一定的結焦時間（一煉焦廠是19小時左右）生成成熟的焦炭，機側用推焦車推出，焦車通過攔焦車的導向掉到熄焦車后送到熄焦塔中熄焦。熄好的焦炭倒到涼焦臺上瀝水一定時間后通過皮帶送走然后粉碎篩選得到合格的焦炭焦丁焦粉等。

蓄熱室主要是焦爐燃燒廢氣與燃料煤氣和空氣進行熱交換預熱煤氣與空氣。炭化室是煤干餾產生焦炭的地方，燃燒室是煤氣燃燒的地方，由一定數量的立火道組成。兩者依次相間。斜道區是連接蓄熱室與燃燒室的地方。裝煤孔就是裝煤的地方。上升管孔是上升管與炭化室相連的地方，收集煤從炭化室干餾產生的荒煤氣的通道。另外JN型焦爐主要特點為雙聯火道，廢氣循環，可復熱式加熱。

9月14號我們先到一煉焦廠，這里是JN型2×55孔的6m焦爐。即有2座炭化室為55個的炭化室全高度為6米的焦爐。很多同學都是第一次看到焦爐，都覺得這個長一百多米的大爐子很是壯觀。技術人員給我介紹了焦爐的主要參數，如該焦爐的結焦時間在19小時左右，炭化室的平均寬450mm，錐度60mm，炭化室有效長度1510mm，采用5—2串序一次對位推焦等。另外我們在一煉焦重點參觀了配套的干熄焦

設備。干熄焦的主要設備是干熄爐，分為預存段（用于儲存一部分焦炭）和冷卻段，干熄焦的過程主要是利用900C左右的循環氣體（80%左右的氮氣，6%～8%的 CO，1%～3%的H2，10%～15%的CO2）從下面進去與紅熱的焦炭（約1200C）進行熱交換，最后循環氣體被加熱到960C左右從上面出去，焦炭冷卻到110C左右。熱的循環氣體再到鍋爐系統中與水進行熱交換以制得水蒸氣，循環氣體被冷卻到90C左右之后用于循環熄焦，整個冷卻時間大約在2小時左右。制得的水蒸氣可以送到其它車間利用。整個過程與濕熄焦相比，充分利用個焦炭的余熱，避免了濕熄焦過程產生的大量粉塵，有利于環保，但一次設備投入資金大。這個中小型企業很難承擔。（附圖）

9月16號我們到三煉焦參觀實習，這里配套的焦爐是JN型2×60孔的7m焦爐，可年產焦炭150萬噸。其炭化室寬度為，錐度為50mm，該焦爐集氣管有3個（各配有2個放散點火裝置），即每40個炭化室共一個集氣管，但共用一個鼓冷系統。這樣可以增強集氣管抗干擾能力，利于穩定集氣管內壓力，從而保證化產的產量和質量。我們在三煉焦重點參觀了其配套的除塵設備。除塵部分主要有焦爐裝煤過程，推焦過程，熄焦過程的除塵，以及焦爐燃燒廢氣的除塵。裝煤過程主要是硫含量很高的荒煤氣，裝煤時集氣管壓力在300Pa左右，為防止大量荒煤氣從裝煤孔溢出，該焦爐在橋管處噴灑高壓氨水，迅速在橋管及上升管內產生較大的負壓，使荒煤氣及煙塵由炭化室經上升管，橋管，集氣管，集塵干管最后到達地面除塵站。里面是大風機運轉形成負壓將荒煤氣等吸入通過大量的布袋式除塵裝置進行除塵。推焦時，攔焦車上的集塵罩通過翻板與集塵干管連通，推焦過程中產生的大量煙塵，在熱浮力和除塵風

00

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機的作用下，通過除塵罩進入集塵干管最后到地面除塵站。在干熄焦時，循環氣體中會混有熱交換時產生的大量焦塵和煙塵，所以循環氣體先是經過沉降室進行重力除塵，這部分除塵效率低，主要是沉降大顆粒的灰塵，防止其進入后面的鍋爐系統而破壞鍋爐表面。為了達到更好除塵效果，鍋爐出來的冷循環氣體要通過旋風除塵器進行第二次除塵。注意的是為了保證選定除塵器正常工作，必須保證裝置的嚴密性，另外在裝置上還裝有防爆閥。焦爐中高爐煤氣燃燒后產生的大量廢氣主要通過廢氣盤匯集到分煙道在匯集到總煙道，最后借助外面大煙囪的抽力排到大氣中。除塵部分主要是廢氣中的大顆粒在煙囪中的重力沉降。

在國家要求低碳經濟的大背景下，企業只有把環保做好，才符合可持續發展。從這些除塵設備可以看到武鋼聯合焦化廠在環保方面投入大量的資金。

9月19號，我們到五煉焦車間參觀實習。這里配套的是2*70孔JN型7.63m的焦爐?？赡戤a焦炭220萬噸，炭化室有效高度為7180mm，炭化室平均寬度590mm，錐度50mm。該焦爐代表著我國最先進的頂裝焦爐技術，7.63m焦爐與上面介紹的6m7m焦爐相比，其自動化程度更高，專利技術更多。采用雙聯火道，單廢氣臺，高爐煤氣和空氣側人室加熱。有36個立火道，每2個一格，分段加熱，沒有箅子磚，用噴射板調節每個立火道煤氣，有3個進空氣口，這樣焦爐的上下加熱均勻，煤氣熱量利用率高。該焦爐結焦時間為36小時左右。在爐頂可以看到7.63m焦爐采用單集氣管只有機側有。與雙集氣管相比，鋼材用量少，爐頂通風好，但裝煤時炭化室氣流阻力大，容易冒煙冒火。武鋼聯合焦化廠7.63m焦爐是集氣管微負壓炭化室正壓操作，其3段集氣管不是采用老

式的U型管調節壓力，而是通過氣液分離器自動調節單個調節炭化室壓力，保證全爐炭化室壓力均勻。（附圖）

另外我們具體參觀了其篩焦工段。該工段主要是用振動篩篩選出合適粒度的焦炭用于高爐煉鐵。從外觀上看褐色到黑色具有金屬光澤的焦炭為優質焦炭。具體的篩焦設備我們也沒看就不詳細介紹了。根據暑假實習的經歷來看，估計也是將涼焦臺上瀝好的焦炭通過皮帶運輸到焦炭破碎機進入適當的粉碎，在通過移動式振動篩進行篩分。最后選出各范圍粒度的焦炭。

2.3化產車間

焦化廠的化產車間主要是回收焦爐煉焦過程產生的副產物，也就是焦爐煤氣中的化產品。焦化廠作為鋼鐵企業的輔助，由于煤價居高不下，其主產品焦炭基本沒有利潤，而化產產品可以說是附加產值也是焦化廠的主要利潤來源?？梢哉f是焦化廠可持續發展經濟收入的保證。武鋼聯合焦化廠主要化產品有：煤焦油，粗苯，輕苯，工業萘，蒽油，硫銨，改質瀝青，工業硫磺等

9月20號我們來到一回收車間，在這里我們參觀的主要工藝有：

焦爐煤氣（8500C）——橋管（噴灑低壓氨水冷卻到900C）氣液混合物 集氣管 刮渣機除渣 油水分離槽——氨水焦油

除去大量氨水焦油的煤氣 橫式初冷器到230C 鼓風機（350C）——電捕焦油器——預熱器（500C）——硫銨工段——制得硫銨 焦爐煤氣——終冷器（25C）——洗脫苯工段——制得粗苯 也就是說焦爐產出的煤氣先在橋管由低壓氨水冷卻到900C經集氣管到氣液分離器，液體主要是氨水焦油混合物，用泵抽到油水分離槽分

0

離得到焦油和氨水，其中焦油送到焦油車間進行加工，氨水部分循環到橋管噴灑煤氣，多余的送到硫銨工段。氣體由橫式初冷器上面進下面出，冷卻水（由旋風冷卻塔制得，200C左右）下進上出，將煤氣冷卻到230C之后由鼓風機送到電捕焦油器除掉氣體中混有的焦油，再由預熱器預熱到500C左右進入硫銨工段吸收煤氣中混有的氨氣生產硫銨。之后煤氣由終冷器冷卻到250C送到洗脫苯工段生產粗苯。最后精煤氣可以外賣作為民用等。值得注意的是鼓風機之后的煤氣有部分又循環到鼓風機前（煤氣回流）用于平衡整體壓力。電捕焦油器是正壓操作，上有防爆片。二回收的是在負壓操作，無防爆片，完全密閉的。

硫銨工段主要工藝是：預熱后的煤氣到達噴頂式飽和器的上段分兩股進入環形室,與循環母液逆流接觸，其中的氨被母液中的硫酸吸收，生成硫酸銨。脫氨后的煤氣在飽和器合并成一股,經小母液循環泵連續噴灑洗滌后，沿切線方向進入飽和器內旋風式除酸器，分出煤氣中所夾帶的酸霧后，送至洗脫苯工段。飽和器下段的母液經大母液循環泵連續抽出送至飽和器上段環形噴灑室循環噴灑，噴灑后的循環母液經中心降液管流至飽和器的下段。在飽和器的下段，硫酸銨飽和液由結晶泵抽送至室內結晶槽。飽和器的母液再用小循環泵進行二次循環送至飽和器中噴灑，調節飽和器的水平衡以及進一步脫出煤氣中的氨。結晶液經過離心機再送到振動流化床干燥器，經干燥、冷卻后進入硫銨貯斗裝袋。（附簡單工藝圖）

洗脫苯工段分為洗苯和粗苯蒸餾兩個工段，其主要工藝是： 經終冷器冷卻到250C并加堿液除掉酸性氣體的煤氣，在洗苯塔由頂部噴灑的貧油吸收其中的苯，塔底的富油由富油泵送到脫苯塔蒸餾脫苯后得到

貧油循環到洗苯塔洗苯。在脫苯塔旁邊還有一個貧油再生塔，利用水蒸氣除掉循環貧油中的殘渣重油。再要說的就是熱交換部分，主要有洗苯產生的富油先是與脫苯塔蒸餾出來的950C左右苯蒸汽進行第一次熱交換到650C，然后再與脫苯塔底部出來的1700C左右貧油第二次熱交換到1300C，然后進入管式爐加熱到1700C再送到脫苯塔蒸餾脫苯。同時熱貧油在與冷富油第一次熱交換后送到冷卻器中冷卻到300C以下，循環要洗苯塔吸收苯。管式爐主要是將富油加熱到1700C，水蒸氣加熱到4800C用于再生塔的熱源，吹蒸再生貧油。（附簡單工藝圖）

9月9號我們是到二回收參觀實習，在這里我們參觀的主要工藝是脫硫和污水處理。二回收車間采用的是氨水吸收法脫硫，我們看到的主要設備有脫硫塔（2用一備）；揮發性蒸氨塔2個，固定性蒸氨塔2個，脫酸塔3個（1備用），對稱分布；還有再生塔。揮發性蒸氨塔主要是蒸發出液體中的溶解氨，固定性蒸氨塔主要是加堿液分解液體中的氨鹽。脫酸塔是利用蒸氨塔的蒸汽做熱源和氣體作用解吸液體中的酸性氣體。再生塔主要是將脫硫液中的硫化物氧化為單質硫。

主要工序流程是：焦爐煤氣從脫硫塔底部進入與頂部噴灑的吸收液（含氨NaOH的堿液和酞菁鈷磺酸鹽催化劑）在填料層中逆向接觸，以吸收煤氣中的H2S，煤氣送到下一工段。而富含H2S，NH3的酸性液體從底部出去，由泵抽到蒸氨塔和脫酸塔的蒸氨脫酸后循環洗氨脫硫。其中揮發氨塔出來的氨氣一部分進入到固定氨塔作為堿源。在脫酸塔里從底部進入的水蒸氣與頂部來的脫硫富液逆向接觸，將H2S等酸性氣體解吸出去。底部流出的脫硫貧液循環到脫硫塔使用。解吸出來的酸性氣體用克勞斯爐進行氧化反應制得單質硫，也就是工業硫磺。（附流程圖）

我們在二回收還參觀了污水處理工段，該工段要同時處理三個焦化車間來廢水，可謂任務艱巨。這里配套的主要設備有：調節池，氣浮池，初曝池，初沉池，兼氧池，好氧池，二次分層池。

在這里異味重，看的不是很仔細，簡要概述其工藝流程就是：所有廢水在調節池預處理，攪拌均勻混合2小時左右，進入氣浮池由帶式除油機除掉表面的輕油，并破壞重油分子。然后進入初曝池通過攪拌，曝氣使微生物降解含碳有機物，此過程大約20小時左右。然后在初沉池進行第一次沉淀，其中部分污泥回流到初曝池起到稀釋緩沖以及反應的作用。到達兼氧池后主要發生厭氧反應，反硝化反應，除掉含氮有機物。在好氧池進行硝化反應以及氧化酚類物質，在這個過程中要加堿液并鼓風。最后廢液進入二次分層池進行第二次沉淀，其中以部分污泥回流到好氧池，作用與第一次沉淀相同。最后污泥用壓濾機脫水處理。整個過程差不多就是OAO工藝。（附流程圖）

9月13號我們是到焦油車間參觀實習。這里主要是對煤焦油進行加工。生產各種化產品，也就是焦化廠最賺錢的地方。產品有工業萘等

3．實習總結 4.致謝

第三篇：武鋼實習報告

武鋼實習報告2010-04-28 10：53時間：2010年3月20日地點：武漢鋼鐵廠

這次能有機會去武漢剛鐵工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有3個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。

以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能有所借鑒。

一、工廠的總體規模水平

武鋼是新中國成立后由國家投資建設的第一個特大型鋼鐵聯合企業，1955年10月破土動工，1958年9月13日正式投產。武鋼地處“九省通衢”的武漢市東郊，長江南岸，主體廠區坐落在武漢市青山區，占地面積21.17平方公里，現有在崗職工近9萬人。所轄的4座鐵礦、2座輔助原料礦分布在鄂東、鄂南及河南焦作市，還有海南鋼鐵有限公司、襄樊鋼鐵長材公司。2005年，武鋼和鄂鋼、柳鋼實現了聯合重組。在武鋼長期的建設發展歷程中，傾注著黨和國家幾代領導人的關懷和期望。四十多年的奮斗磨礪，鑄就了今天的武鋼。

今日武鋼，已成為中國重要的板材生產基地，擁有從礦山采掘、煉焦、燒結、冶煉、軋鋼等一整套工藝設備。武鋼現已形成年產鋼鐵各1000萬噸的綜合生產能力，主要生產熱軋卷板、冷軋卷板、鍍鋅板、鍍錫板、冷軋硅鋼片、彩色涂層板以及大型型材、線材、中厚板等幾百個品種。在激烈的市場競爭中，武鋼根據國家產業政策和市場對質量、品種的要求，按照“應用一代，試制一代，探索研究一代，思考規劃一代”的新產品開發方針，研制開發新產品85個系列301個新品種，形成了“橋、管、箱、容、軍、電、車、線”等一大批高技術含量、高附加值的精品名牌，大多數填補了國內空白。此外，武鋼還生產焦炭、耐火材料、化工產品、粉末冶金制品、銅硫鈷精礦、水渣、氧氣、稀有氣體等副產品，并對外承擔工程建設、機械加工和自動化技術開發。近年來，武鋼進一步加大輔業改制力度，近30家輔助產業已經或即將從主營業務中分離出來，至此，現已初步成為以鋼鐵、工程技術、國際貿易為主，多種產業共同發展的大型企業集團。

二、學習過程

走進廠區，只見潔凈整齊的環境和次序井然的工作程序。雖然是國內的制造廠家，但是，到了車間，看過那些先進的流水線，那些熟練的技術水平，完全會感覺到現代化的管理。我漫步在一幢幢巨大的車間廠房之間，穿梭在一根根管道之下，領略真正的創造的偉大。那邊鐵水順著下面的出鋼口流下，飛濺出燦爛的火花，紅紅的鐵水經過了一段傳運變黑變硬一根根鋼材便由此而成了。一想到我們身邊的生活中處處都是鋼鐵的身影，就馬上感到了創造的偉大了。農業保證了我們的吃飯溫飽問題，科教文衛事業為我們提供了后方的支援，還有各種服務行業使生活更加舒適，而真正能帶來國家的繁榮和發展的，能使我國早日成為世界強國的，就是我們的工業?？吹轿滗撝刃蚓唬睒s煉鋼的情景我就為我們祖國的未來充滿了希望。我所學的專業是自動化，這里就是我將來奉獻青春的火熱田野，我現在提前置身于這鋼筋水泥的圍墻之中，心情是無比的激動。我能有機會熟悉這里的環境，了解生產的工藝流程，實在是難得的很。我能親眼看到自動化為我們省下的力氣，自動化為我們創造的價值?，F在我感到我的所學是多么的重要，大學的課程一定要學好，打好堅實的基礎，才能符合21世紀工業自動化大生產下的工作的要求。我的實踐活動令我對本專業有了更高的熱情，使我的將來有了比較明確的方向。在有限的實習期間，我了解了整個企業的大體情況，正式接觸了新時期的各種各樣的工人，不同卻高效的辦事方法，也受到企業氛圍的熏陶。我感到受益非淺。

第一天我們去武漢鋼鐵工程技術集團計控公司學習安全教育。一.新工人入場安全教育：1.車間安全教育(車間主任帶領)2.崗位安全教育(班組教育)3.安全生產質量管理4.工廠生產物質條件(人力，物理，財力)二.跟蹤繼續教育：1.新工人技術答辯包括安全電壓42,36,24,12v潮濕的地方工作應該36V為安全電壓)2.機械安全技術基礎知識(機械設備安全要求，機械設

備操作時的基本安全要求)3.起重機的安全技術基礎知識。4.防護防爆安全基礎知識5.安全色和安全標志基礎知識(紅色停止，藍色指令必須遵守，黃色警告，注意，綠色提醒，提示，安全狀態)。三.進入廠兩個必須：1.必須兩戴一穿(穿工作服，穿工作鞋，戴安全帽)2工作在兩米以上高空作業時必須系好安全帶3.現場五個不準：不準跨越皮帶，軌道和機電設備，不準呢穿越道口欄桿和鐵路車輛，不準在鐵路上行走和停留，過鐵路必須遵守一停二看三通過的原則，不準在起重吊物下停留和行走，不準帶小孩和閑雜人到現場。三個不傷害：首先保護自己不受傷害，其次不傷害他人，最后不被他人傷害。

接下來的幾天我熟悉了武鋼的工藝流程。工人們把石灰石和鐵礦石運到燒結廠進行初步的加工，連同在煉焦廠加工的煤一起送進巨大的高爐里進行煅燒，形成了鐵水灌進魚雷鐵水罐車送往轉爐，在氧氣頂吹之下，進行更高溫度的煅燒，使得鐵中的含碳量進一步降低，并調節鐵水里的其他金屬元素的含量達到鋼的要求。鋼水出爐之后，有兩條途徑可走。(1)經過冷卻使之變硬，在連鑄車間把它們鑄成板坯，方坯和矩形坯。這些鋼坯還不能稱做鋼材，它們還需要進行軋制以符合各種再生產部門的需求。經過軋制生產出的棒材，線材，角鋼等便是最后的產品了。(2)鋼水還須經過一座LF爐進行深加工，此時的鋼鐵的質量更加優異。這些鋼材經過薄板坯連鑄連軋后還要經過一個大的酸洗池進行酸洗處理，以便使之鍍鋅。這樣就生產出熱軋鋼板，冷軋鋼板，鍍鋅鋼板，酸洗鋼板，預涂層鋼板等產品。這些生產過程都是在精密的儀器的控制和監測下進行的。溫度的高低，煅燒的程度都需要自動或者半自動的儀器的控制。在現代化的生產條件下既保證了質又保證了量，生產出符合建設使用的大批量優等的鋼材。然后我們到武鋼自動化公司聽那些老專家的演講這樣讓我們更加了解煉鋼過程和煉鋼中用到的各種控制技術,我們到武鋼博物館參觀才知道武鋼輝煌的今天背后有著艱苦歷史。

其次，我對武鋼的人員狀況有了概括的了解。武鋼鋼鐵集團有限責任公司始終堅持全心全意依靠職工辦企業的方針和“以人為本”的員工管理思想，并將其貫穿于生產經營和模擬市場核算機制的全過程，培養和造就一支高素質的員工隊伍是公司員工管理的最終目標。近些年來，武鋼十分重視技術創新和管理創新以及人才的引進、培養和使用，并注重人力資源的開發和合理配置。在公司內部建立了人才市場和勞動力市場，內部人員流動均通過市場的形式實現，為各類人才提供了學習提高的機會和施展才華的廣闊舞臺。截止2008年底，武鋼本部從事生產經營管理、工程技術、后勤服務和現場操作的員工共9萬多人。其中操作人員占75%，服務人員占11%，工程技術人員占5%，管理人員占9%。在技術管理人員中2%為研究生，40%為大學生，24%為大專生，22%為中專生，高中以下13%左右。從這些數字我們可以看出武鋼的人員配置是比較合理的，而且文化程度也是比較高的。對于一個國有的大型工業企業，基本符合生產的需要，有能力生產出世界一流的鋼材。

看著今天蓬勃發展的武鋼鐵集團公司，我心里充滿無比的自豪。我希望將來武鋼會更加輝煌，也希望有一天我真正成為一名武鋼的工人，為祖國的建設貢獻出自己的一份力量，繁榮我國的鋼鐵工業。

心得體會

通過這次實習讓我了解到了工廠的規模水平、生產流程以及一些常規產品的制作，在以后的業務操作中相信會有較大的幫助,了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在煉鋼和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時，另一方面也要積極配合工廠，把雙方的工作都做好。同時，自己也還要不斷的學習產品的知識，服務好客戶。公司整體的業務水平提高了，才能開創出良好的業績。

擴展閱讀

武鋼認識實習報告。

作為安全工程二年級的學生,根據學校的安排，我們以7月3日至7月13日在武鋼進行了為期近兩周的認識實習。與上學期金工實習不同的是這次實習以聽報告和參觀為主，在老師的帶領下，我們從7月3日開始先后參觀了武鋼焦化廠,燒結廠,煉鐵廠,煉鋼廠和熱軋廠五個廠。.武鋼是新中國成立后興建的...[轉]武鋼5號高爐實習報告。

武鋼5號高爐實習報告

一、實習時間 200X年X月X日-X月X日

二、實習地點 武漢鋼鐵公司煉鐵廠五號高爐、畢業設計辦公室。

三、實習目的(1)對高爐結構、主要的技術指標及任務措施的認識了解。(大學的最后一個學期，我們在老師的帶領下，到武漢鋼鐵公司煉鐵廠五號高爐進行了為...武鋼焦化廠實習報告材料有什么?

2008年冬季征兵對學歷有什么要求 我是農村的 2008年冬季征兵對學歷有什么要求 我是農村的 上過高中!可是沒有畢業證書~ 還學過平面設計!我符合標準嗎? 檢舉 滿意答案 你是高中畢業生，如果有畢業證，你17歲就可以了，沒有的話就要年滿18周歲，現在農村征兵對學歷要求不是...生產實習報告--武鋼煉鐵廠之煉鐵高爐(2006-1...武鋼股份有限公司煉鐵廠現有六座現代化大型高爐，是我國生鐵的重要生產基地之一。煉鐵廠1958年9月13日建成投產。經過47年的建設、改造和發展，年生產規模達到1000萬噸。煉鐵廠具有精良的生產裝備和先進的技術優勢，1958年9月13日煉出第一爐鐵水至今，已累計生產生鐵16648...

第四篇：武鋼實習報告

時間：2010年3月20日 地點：武漢鋼鐵廠

這次能有機會去武漢剛鐵工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有3個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。

以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能有所借鑒。

一、工廠的總體規模水平

武鋼是新中國成立后由國家投資建設的第一個特大型鋼鐵聯合企業，1955年10月破土動工，1958年9月13 日正式投產。武鋼地處“九省通衢”的武漢市東郊，長江南岸，主體廠區坐落在武漢市青山區，占地面積21.17平方公里，現有在崗職工近9萬人。所轄的4座鐵礦、2座輔助原料礦分布在鄂東、鄂南及河南焦作市，還有海南鋼鐵有限公司、襄樊鋼鐵長材公司。2005年，武鋼和鄂鋼、柳鋼實現了聯合重組。在武鋼長期的建設發展歷程中，傾注著黨和國家幾代領導人的關懷和期望。四十多年的奮斗磨礪，鑄就了今天的武鋼。

今日武鋼，已成為中國重要的板材生產基地，擁有從礦山采掘、煉焦、燒結、冶煉、軋鋼等一整套工藝設備。武鋼現已形成年產鋼鐵各1000萬噸的綜合生產能力，主要生產熱軋卷板、冷軋卷板、鍍鋅板、鍍錫板、冷軋硅鋼片、彩色涂層板以及大型型材、線材、中厚板等幾百個品種。在激烈的市場競爭中，武鋼根據國家產業政策和市場對質量、品種的要求，按照“應用一代，試制一代，探索研究一代，思考規劃一代”的新產品開發方針，研制開發新產品85個系列301個新品種，形成了“橋、管、箱、容、軍、電、車、線”等一大批高技術含量、高附加值的精品名牌，大多數填補了國內空白。此外，武鋼還生產焦炭、耐火材料、化工產品、粉末冶金制品、銅硫鈷精礦、水渣、氧氣、稀有氣體等副產品，并對外承擔工程建設、機械加工和自動化技術開發。近年來，武鋼進一步加大輔業改制力度，近30家輔助產業已經或即將從主營業務中分離出來，至此，現已初步成為以鋼鐵、工程技術、國際貿易為主，多種產業共同發展的大型企業集團。

二、學習過程

走進廠區，只見潔凈整齊的環境和次序井然的工作程序。雖然是國內的制造廠家，但是，到了車間，看過那些先進的流水線，那些熟練的技術水平，完全會感覺到現代化的管理。

我漫步在一幢幢巨大的車間廠房之間，穿梭在一根根管道之下，領略真正的創造的偉大。

那邊鐵水順著下面的出鋼口流下，飛濺出燦爛的火花，紅紅的鐵水經過了一段傳運變黑變硬一根根鋼材便由此而成了。一想到我們身邊的生活中處處都是鋼鐵的身影，就馬上感到了創造的偉大了。農業保證了我們的吃飯溫飽問題，科教文衛事業為我們提供了后方的支援，還有各種服務行業使生活更加舒適，而真正能帶來國家的繁榮和發展的，能使我國早日成為世界強國的，就是我們的工業?？吹轿滗撝刃蚓?，繁榮煉鋼的情景我就為我們祖國的未來充滿了希望。我所學的專業是自動化，這里就是我將來奉獻青春的火熱田野，我現在提前置身于這鋼筋水泥的圍墻之中，心情是無比的激動。我能有機會熟悉這里的環境，了解生產的工藝流程，實在是難得的很。我能親眼看到自動化為我們省下的力氣，自動化為我們創造的價值?，F在我感到我的所學是多么的重要，大學的課程一定要學好，打好堅實的基礎，才能符合21世紀工業自動化大生產下的工作的要求。我的實踐活動令我對本專業有了更高的熱情，使我的將來有了比較明確的方向。在有限的實習期間，我了解了整個企業的大體情況，正式接觸了新時期的各種各樣的工人，不同卻高效的辦事方法，也受到企業氛圍的熏陶。

我感到受益非淺。

第一天我們去武漢鋼鐵工程技術集團計控公司學習安全教育。一.新工人入場安全教育：1.車間安全教育（車間主任帶領）2.崗位安全教育（班組教育）3.安全生產質量管理4.工廠生產物質條件（人力，物理，財力）二.跟蹤繼續教育:1.新工人技術答辯(包括安全電壓42,36,24,12v 潮濕的地方工作應該36V為安全電壓)2.機械安全技術基礎知識（機械設備安全要求，機械設備操作時的基本安全要求）3.起重機的安全技術基礎知識。4.防護防爆安全基礎知識5.安全色和安全標志基礎知識（紅色停止，藍色指令必須遵守，黃色警告，注意，綠色提醒，提示，安全狀態）。三.進入廠兩個必須：1.必須兩戴一穿（穿工作服，穿工作鞋，戴安全帽）2 工作在兩米以上高空作業時必須系好安全帶 3.現場五個不準：不準跨越皮帶，軌道和機電設備，不準呢穿越道口欄桿和鐵路車輛，不準在鐵路上行走和停留，過鐵路必須遵守 一停二看三通過的原則，不準在起重吊物下停留和行走，不準帶小孩和閑雜人到現場。三個不傷害：首先保護自己不受傷害，其次不傷害他人，最后不被他人傷害。接下來的幾天我熟悉了武鋼的工藝流程。工人們把石灰石和鐵礦石運到燒結廠進行初步的加工，連同在煉焦廠加工的煤一起送進巨大的高爐里進行煅燒，形成了鐵水灌進魚雷鐵水罐車送往轉爐，在氧氣頂吹之下，進行更高溫度的煅燒，使得鐵中的含碳量進一步降低，并調節鐵水里的其他金屬元素的含量達到鋼的要求。鋼水出爐之后，有兩條途徑可走。（1）經過冷卻使之變硬，在連鑄車間把它們鑄成板坯，方坯和矩形坯。這些鋼坯還不能稱做鋼材，它們還需要進行軋制以符合各種再生產部門的需求。經過軋制生產出的棒材，線材，角鋼等便是最后的產品了。（2）鋼水還須經過一座LF爐進行深加工，此時的鋼鐵的質量更加優異。這些鋼材經過薄板坯連鑄連軋后還要經過一個大的酸洗池進行酸洗處理，以便使之鍍鋅。這樣就生產出熱軋鋼板，冷軋鋼板，鍍鋅鋼板，酸洗鋼板，預涂層鋼板等產品。這些生產過程都是在精密的儀器的控制和監測下進行的。溫度的高低，煅燒的程度都需要自動或者半自動的儀器的控制。在現代化的生產條件下既保證了質又保證了量，生產出符合建設使用的大批量優等的鋼材。然后我們到武鋼自動化公司聽那些老專家的演講這樣讓我們更加了解煉鋼過程和煉鋼中用到的各種控制技術,我們到武鋼博物館參觀才知道武鋼輝煌的今天背后有著艱苦歷史。

其次，我對武鋼的人員狀況有了概括的了解。武鋼鋼鐵集團有限責任公司始終堅持全心全意依靠職工辦企業的方針和“以人為本”的員工管理思想，并將其貫穿于生產經營和模擬市場核算機制的全過程，培養和造就一支高素質的員工隊伍是公司員工管理的最終目標。近些年來，武鋼十分重視技術創新和管理創新以及人才的引進、培養和使用，并注重人力資源的開發和合理配置。在公司內部建立了人才市場和勞動力市場，內部人員流動均通過市場的形式實現，為各類人才提供了學習提高的機會和施展才華的廣闊舞臺。截止2008年底，武鋼本部從事生產經營管理、工程技術、后勤服務和現場操作的員工共9萬多人。其中操作人員占75%，服務人員占11%，工程技術人員占5%，管理人員占9%。在技術管理人員中2%為研究生，40%為大學生，24%為大專生，22%為中專生，高中以下13%左右。從這些數字我們可以看出武鋼的人員配置是比較合理的，而且文化程度也是比較高的。對于一個國有的大型工業企業，基本符合生產的需要，有能力生產出世界一流的鋼材。

看著今天蓬勃發展的武鋼鐵集團公司，我心里充滿無比的自豪。我希望將來武鋼會更加輝煌，也希望有一天我真正成為一名武鋼的工人，為祖國的建設貢獻出自己的一份力量，繁榮我國的鋼鐵工業。心得體會

通過這次實習讓我了解到了工廠的規模水平、生產流程以及一些常規產品的制作，在以后的業務操作中相信會有較大的幫助,了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在煉鋼和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時，另一方面也要積極配合工廠，把雙方的工作都做好。同時，自己也還要不斷的學習產品的知識，服務好客戶。公司整體的業務水平提高了，才能開創出良好的業績。

第五篇：武鋼實習報告

目錄

一、武鋼總公司介紹????????????????????3

二、軋板廠????????????????????????3

三、冷軋薄板廠??????????????????????4

四、條材廠????????????????????????5

五、視頻資料教學?????????????????????5

六、小結?????????????????????????6

武鋼生產實習報告

一、實習目的 ：熟悉鋼鐵聯合企業主要生產流程及主要設備所在位置與用途，了解各主要設備的工作原理與機構組成，能繪制出這些設備機構簡圖。通過在實習廠主要崗位的生產勞動、現場參觀、現場教學和討論，要求學生熟悉各實習廠的生產工藝流程及其原理；了解主要設備的性能和結構；了解主要經濟技術指標的制定依據及測試手段。培養學生調查研究，搜集、整理資料，分析問題和解決實際問題的能力。學習工程技術人員和工人師傅在長期實踐中積累的豐富經驗，學習他們勤奮工作的精神和實事求是的工作作風。

二、實現方式：現場參觀、看錄像、查資料

三、實習時間：2013年9月～10月

四、實習紀律及要求： 1）明確實習的目的和意義，了解各階段的實習內容及要求；虛心向技術人 員請教，努力提高觀察、分析和解決問題的能力。2）認真記好實習筆記，實習結束時按要求寫出實習報告書。3）不得遲到早退、大聲喧嘩，現場參觀時不準隨便觸動儀器儀表、設備，以免發生人身傷亡或設備損壞事故。4）注意實習安全，必須講文明、講禮貌、守紀律、聽指揮。

★1武漢鋼鐵集團介紹

武鋼是新中國成立后興建的第一個特大型鋼鐵聯合企業，于1955年開始建設，1958年9月13日建成投產。武鋼是中央和國務院國資委直管的國有重要骨干企業。本部廠區座落在湖北省武漢市東郊、長江南岸，占地面積21.17平方公里。武鋼擁有從礦山采掘、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼及配套公輔設施等一整套先進的鋼鐵生產工藝設備，是我國重要的優質板材生產基地。在50年的建設與發展過程中，武鋼為我國國民經濟和現代化建設作出了重要貢獻，到2007年底，武鋼累計產鋼1.94億噸，累計實現利稅1014億元,其中上繳國家692.92億元，是國家對武鋼投資64.2億元的10.86倍。武鋼與鄂鋼、柳鋼、昆鋼實施聯合重組后，已成為生產規模近3000萬噸的特大型企業集團。居世界鋼鐵行業第四位，2009年，武鋼躋身世界500強行列。武鋼現有三大主業，即黑色金屬采礦、冶煉及加工，鋼鐵貿易和冶金工程技術服務。鋼鐵產品主要有熱軋卷板、熱軋型鋼、熱軋重軌、中厚板、冷軋卷板、鍍鋅板、鍍錫板、冷軋取向和無取向硅鋼片、彩涂鋼板、高速線材等幾百個品種。其中，冷軋取向硅鋼和無取向硅鋼產品獲“中國名牌產品”稱號，武鋼片船板獲“中國名牌”產品稱號，“武鋼牌”商標榮獲“中國馳名商標”。武鋼生產的橋梁用鋼、管線鋼、壓力容器鋼、集裝箱用鋼、簾線鋼、耐火耐候鋼、電工系列用鋼等優質名牌產品在國內外市場享有廣泛的聲譽。2007年，武鋼成為第一家擁有“國家硅鋼工程研究中心”的冶金企業。此外，武鋼還生產焦炭、耐火材料、化工、粉末冶金制品、水渣、氧氣、稀有氣體等產品，并對外承擔工程建設、機械加工和自動化技術開發等。武鋼鋼鐵主業已經成功實現整體上市，并完成股權分置改革，輔業改制正在積極推進。近年來，武鋼先后獲得國家技術創新獎、全國質量管理獎、全國質量效益型先進企業、全國用戶滿意先進單位、全國企業管理杰出貢獻獎和全國文明單位等榮譽稱號，連續3年在國務院國資委中央企業績效考核中被評為A級。

★2軋板廠

我們此次參觀的第一站——軋板廠，扎板廠我們只呆了二十多分鐘，應該算不是很長時間的吧。但看到如此大規模的重機械設備，還是不禁感嘆機械的強大。還不能忘懷當時走進廠房時的情景，明亮的廠房，長長的輥道，就連身上穿的米黃色的工作服也令人羨慕。第一次可是你的如此清晰，大家都駐足觀看，并發出赫赫驚嘆。

基本生產流程： 從煉鋼廠送過來的連鑄坯，首先是進入加熱爐，然后經過初軋機反復軋制之后，進入精軋機。軋鋼屬于金屬壓力加工，說簡單點，軋鋼板就像壓面條，經過搟面杖的多次擠壓與推進，面就越搟越薄。在熱軋生產線上，軋坯加熱變軟，被輥道送入軋機，最后軋成用戶要求的尺寸。軋鋼是連續的不間斷的作業，鋼帶在輥道上運行速度快，設備自動化程度高，效率也高。從平爐出來的鋼錠也可以成為鋼板，但首先要經過加熱和初軋開坯才能送到熱軋線上進行軋制，工序改用連鑄坯就簡單多了，一般連鑄坯的厚度為１５０～２５０ｍｍ，先經過除磷到初軋，經輥道進入精軋軋機，精軋機由７架４輥式軋機組成，機前裝有測速輥和飛剪，切除板面頭部。精軋機的速度可以達到２３ｍ／ｓ。熱軋成品分為鋼卷和錠式板兩種，經過熱軋后的鋼軌厚度一般在幾個毫米,如果用戶要求鋼板更薄的話，還要經過冷軋。需經過多次技術處理，先要用鹽酸除去氧化膜，然后才能送到冷軋機組。在冷軋機上，開卷機將鋼卷打開，然后將鋼帶引入五機架連軋機軋成薄帶卷。從五機架上出來的還有不同規格的普通鋼帶卷，它是根據用戶多種多樣的要求來加工的。軋鋼機的種類有二輥軋機、三輥軋機、三輥勞特軋機、四輥軋機、八輥軋機、十二輥軋機、十四輥軋機、十六輥軋機、二十輥軋機。軋機的大體構造不盡相同，但都由驅動部分和工作部分組成。驅動部分包括：主電機、主軸、齒輪座、接軸等。工作部分包括：機架、支承輥、工作輥、壓下裝

置等。軋鋼有兩種加工類型，即：將鋼錠或鋼坯先加熱到一定溫度，再進行軋制，稱為熱軋；將坯料在常溫下進行軋制稱為冷軋。由于金屬在高溫下變形抗力小，容易獲得較大的變形量，所以當產品需要變形量較大的軋制加工時，多采用熱軋。而冷軋變形量較小，但獲得的制品表面較光潔，尺寸較精確。由鋼錠軋制成鋼材，常分為粗軋和精軋兩部分組成。粗軋采取較大的壓下量，以減少軋制道次，提高生產效率。然后以較小的壓下量將進行精軋，以使軋件具有精確的尺寸和光潔的表面。對于熱軋，每一階段的主要生產過程為：1）加熱。將鋼坯放在加熱爐中，到再結晶溫度以上的某一適當溫度。2）軋制。不同品種或規格產品，分別在不同類型的軋機上進行軋制。3）精整。包括剪切、冷卻、矯正、檢驗、表面處理等。冷軋的主要生產過程為：1）酸洗。除去坯料表面的氧化鐵皮。2）軋制。3）退火。消除加工硬化。4）精整。軋鋼的生產系統，不同的軋制品，生產工藝不盡相同，使用的設備也不完全一樣，但從大體上我國目前的軋鋼生產系統都是類似的。

★3冷軋薄板廠

我們今天要參觀的是武鋼股份有限公司冷軋薄板廠，該廠1978年9月25日建成投產，全套工藝設備由前聯邦德國引進，2003年進 行了大規模技術改造。在工藝技術、自

動化控制、液壓傳動、檢測手段等方面均具有當前世界先進水平，具有大型化、連續化、自動化和高速化的特點。該廠生產的產品有冷軋鋼板卷帶；熱鍍鋅鋼板卷；電鍍錫鋼板卷；彩色涂層板卷帶；無取向電工鋼帶（片）等五大系列百余個品種。主要產品有：冷軋薄鋼板、熱鍍鋅薄鋼板、電鍍鍍錫薄鋼板、彩色涂層鋼板、冷軋無取向硅鋼等。

冷軋廠 基本生產流程：從煉鋼廠送過來的連鑄坯，首先是進入加熱爐，然后經過初軋機反復軋制之后，進入精軋機。軋鋼屬于金屬壓力加工，說簡單點，軋鋼板就像壓面條，經過搟面杖的多次擠壓與推進，面就越搟越薄。在熱軋生產線上，軋坯加熱變軟，被輥道送入軋機，最后軋成用戶要求的尺寸。軋鋼是連續的不間斷的作業，鋼帶在輥道上運行速度快，設備自動化程度高，效率也高。從平爐出來的鋼錠也可以成為鋼板，但首先要經過加熱和初軋開坯才能送到熱軋線上進行軋制，工序改用連鑄坯就簡單多了，一般連鑄坯的厚度為１５０～２５０ｍｍ，先經過除磷到初軋，經輥道進入精軋軋機，精軋機由７架４輥式軋機組成，機前裝有測速輥和飛剪，切除板面頭部。精軋機的速度可以達到２３ｍ／ｓ。熱軋成品分為鋼卷和錠式板兩種，經過熱軋后的鋼軌厚度一般在幾個毫米,如果用戶要求鋼板更薄的話，還要經過冷軋。與熱軋相比，冷軋廠的加工線比較分散，冷軋產品主要有普通冷軋板、涂鍍層板也就是鍍錫板、鍍鋅板和彩涂板。經過熱軋廠送來的鋼卷，先要經過連續三次技術處理，先要用鹽酸除去氧化膜，然后才能送到冷軋機組。在冷軋機上，開卷機將鋼卷打開，然后將鋼帶引入五機架連軋機軋成薄帶卷。從五機架上出來的還有不同規格的普通鋼帶卷，它是根據用戶多種多樣的要求來加工的。

★4條材廠

條材廠是我們此次實習的最后一站，所以大家倍感珍惜。條材總廠從冶煉到成材均采用自動化控制并按國際標準或優于國際標準的內控標準組織生產。一煉鋼分廠采用純美鐵水脫硫技術、計算機自動模擬控制靜態模型煉鋼、頂底復吹、濺渣護爐、擋渣出鋼、液面自動控制、鑄坯多點連續矯直、結晶器電磁攪拌與液壓振動等多項先進技術，年設計產能170萬噸，主要生產線、型、棒材用鋼，已開發和冶煉出簾線鋼、彈簧鋼、絞線鋼、焊絲鋼、冷鐓鋼、重軌鋼及工業純鐵等130多個品種。CSP分廠具有生產線流程短、節奏快、成本低、科技含量高、節能環保等特點，年設計生產鋼263萬噸、薄板坯253.8萬噸、熱軋卷248萬噸，軋

制產品的最薄規格厚度為0.8mm，帶鋼最大寬度為1600mm；產品涵蓋碳素結構鋼、優質碳素鋼、低合金高強度鋼、耐侯結構鋼、汽車結構鋼、管線鋼、超低碳鋼、硅鋼等系列。大型分廠關鍵設備均采用世界最先進的控制技術及硬件配置，具有檢測裝備全、軋制精度高的特點，年設計生產軌梁105萬噸、高速線材70萬噸，有高速重軌及各種規格的鋼軌、H型鋼、工字鋼、槽鋼、異型鋼和鋼簾線專用盤條、預應力鋼絞線系列盤條等。棒材分廠全線二十二架軋機均采用平--立交替布置，由計算機系統自動控制，實現了高速無扭軋制，設計年產螺紋鋼筋及圓鋼棒材30萬噸，產品主要有￠10—40mm建筑用螺紋鋼筋及圓鋼棒材、齒輪鋼、工業純鐵等。

★5視頻資料教學

素質教育是當前教育改革的趨勢和主流。實施素質教育應貫穿于具體學科的課堂教學之中，課堂教學是實施素質教育的關鍵和主渠道。首先，只有改變教學觀念，才能改革教學模式，通過多媒體信息技術手段的使用，優化課堂設計。以學生的學為中心，以符合教學規律和學生的認知規律為前提，恰當選用多媒體，可以極大的發揮其優勢，有利于素質教育的實施，培養學生的記憶力、思維等多項能力。多媒體集圖、文、聲、像多重刺激于一體一樣，是學生大腦的視覺、聽覺等中樞都處于興奮狀態，相關知識在大腦中就會留下深刻印象。多媒體符合人類的記憶過程，多媒體展示知識空間的聯系，將知識系統化，形成網絡，有利于學生對知識進行比較、加工、歸納，形成理解基礎上的記憶。多媒體輔助教學，有助于啟迪創新思維，培養創新能力。多媒體輔助教學，優化課堂設計，充分發揮學生的主體地位，營造民主、和諧、平等的氛圍，便于調動學生的學習積極性、發揮主體作用，從而使學生樹立創新意識、提高創新能力。

老師在最后一天安排我們觀看了北京科技大學有關寶鋼的一些煉鋼影視紀錄片，主要涉及寶鋼生產工藝流程、煉鋼技術、連軋連鑄技術、熱軋冷軋工藝流程圖、NKK鋼管等內容。使我們受益匪淺，不僅開闊了我們的眼界，還使我們對煉鐵煉鋼的一些知識有了更系統的了解，印象也比單從課本上學習要深得多。更使我震驚的是，相比武鋼而言，寶鋼的生產技術相對來說要先進些，自動化、信息化程度要高些，而且有些產品的質量也要更優一籌。當然，武鋼也有自己的優勢，如武鋼片船板、冷軋取向硅鋼和無取向硅鋼等，武鋼也一直在努力進行技術改進和創新，而且每年投入大量的資金進行校企合作，致力于先進生產技術的研究，相信在不遠的將來，武鋼一定能更上一層樓，成就更大的輝煌。

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6、小結及感受

1958年9月13日，武鋼的一號高爐煉出了它的第一爐鐵水，這也就標志著我們新中國第一個大鋼都的誕生。1955年的10月，青山廠區正式破土動工在新中國的鋼鐵工業發展征程中，武鋼一直勇當開山劈路的鋼鐵先鋒，70年代一米七工程的引進就是武鋼在文革期間率先打開國門的一大創舉。長期以來人們常以一個“大”字來形容武鋼的宏偉，大高爐大廠房、大鋼都、大氣魄，小小的鋼城除了飛機場以外其他的什么都有。武鋼人上下班用的通勤工具五花八門，除了飛機沒有用過，幾乎都曾使用，如50、60年代乘坐的悶罐子火車，輪船，卡車，客車，電車，自行車、步行?，F在許多人還開著私家車上班。50年里，職工住宅條件、生活環境等都發生了翻天覆地的變化。

通過這幾天的認識實習，我了解了自己今后就業所涉及到的一些很重要的行業和流程，也為自己即將面臨的就業指明了方向。另外，我對武鋼的人員狀況有了概括的了解。武鋼鋼鐵集團有限責任公司始終堅持全心全意依靠職工辦企業的方針和“以人為本”的員工管理思想，并將其貫穿于生產經營和模擬市場核算機制的全過程，培養和造就一支高素質的員工隊伍是公司員工管理的最終目標。近些年來，武鋼十分重視技術創新和管理創新以及人才的引進、培養和使用，并注重人力資源的開發和合理配置。在公司內部建立了人才市場和勞動力市場，內部人員流動均通過市場的形式實現，為各類人才提供了學習提高的機會和施展才華的廣闊舞臺。截止2008年底，武鋼本部從事生產經營管理、工程技術、后勤服務和現場操作的員工共9萬多人。其中操作人員占75%，服務人員占11%，工程技術人員占5%，管理人員占9%。在技術管理人員中2%為研究生，40%為大學生，24%為大專生，22%為中專生，高中以下13%左右。從這些數字我們可以看出武鋼的人員配置是比較合理的，而且文化程度也是比較高的。對于一個國有的大型工業企業，基本符合生產的需要，有能力生產出世界一流的鋼材。