第一篇：城市地理學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告我的

城市地理學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告

日 期 —2011 年 12 月 日

城市地理學(xué)是資源環(huán)境與城鄉(xiāng)規(guī)劃管理專業(yè)的主干課程之一，它既是人文地理學(xué)的重要分支，又是城市學(xué)科群的重要組成部分。城市地理學(xué)主要研究在不同地理環(huán)境下城市的形成、發(fā)展、組合分布和空間結(jié)構(gòu)變化規(guī)律。此次實(shí)習(xí)主要是通過對不同城市實(shí)地考察，來加深對本課程相關(guān)理論知識(shí)的理解，提高應(yīng)用理論知識(shí)來分析和解決成城市實(shí)際問題的能力。這次實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容包括城市郊區(qū)化的實(shí)習(xí)、城市CBD的實(shí)習(xí)、城市內(nèi)部空間的實(shí)習(xí)、城市問題的實(shí)習(xí)、城市規(guī)劃的實(shí)習(xí)。這里重點(diǎn)介紹城市內(nèi)部市場空間、開發(fā)區(qū)和城市濱海區(qū)的空間分布和區(qū)位特征及優(yōu)勢。實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年12月26日至2012年12月31日 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：青島市

實(shí)習(xí)路線：12月26日 膠南市泊里鎮(zhèn)董家口→隱珠街道辦→王臺(tái)鎮(zhèn)→膠南政府→

膠州的三里河公園→膠州公園→李哥莊鎮(zhèn)

12月27日 即墨藍(lán)村→即墨市政府→鰲山衛(wèi)鎮(zhèn)→溫泉鎮(zhèn) 實(shí)習(xí)內(nèi)容：

一、膠南市

膠南市是國家最早批準(zhǔn)的沿海開放城市之一，是青島市的衛(wèi)星城市。其地處山東東南沿海、青島市西海岸，東與青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)緊接，西與日照市相鄰，北連膠州，南臨黃海，交通便利。臨近青島國際機(jī)場、膠濟(jì)鐵路、濟(jì)青高速公路和黃島至青島的輪渡碼頭，國家大環(huán)海高速公路同三線、膠州灣高速公路和204國道經(jīng)過膠南。全市總面積1894平方公里，總?cè)丝?3萬，擁有138公里的海岸線。截至2002年底，全市總?cè)丝?3.72萬人，其中農(nóng)業(yè)人口69.31萬人，非農(nóng)業(yè)人口14.41萬人；男性為42.51萬人，女性為41.21萬人，男女性別比為103.4：100。人口出生率為9.95‰，人口自然增長率2.99‰。少數(shù)民族1384人。

全市共有17個(gè)鎮(zhèn)（街道辦事處）：隱珠街道辦事處、濱海街道辦事處、張家樓鎮(zhèn)、瑯琊鎮(zhèn)、藏南鎮(zhèn)、泊里鎮(zhèn)、大場鎮(zhèn)、海青鎮(zhèn)、理務(wù)關(guān)鎮(zhèn)、大村鎮(zhèn)、六汪鎮(zhèn)、寶山鎮(zhèn)、鐵山街道辦事處、王臺(tái)鎮(zhèn)、靈山衛(wèi)街道辦事處、珠山街道辦事處、珠海街道辦事處。我們這次實(shí)習(xí)去了其中的兩個(gè)鎮(zhèn)和一個(gè)街道辦事處。即隱珠街道辦事處、泊里鎮(zhèn)、王臺(tái)鎮(zhèn)。

1、泊里鎮(zhèn)概況：泊里是膠南市西南部的經(jīng)濟(jì)文化中心，青島市重點(diǎn)城鎮(zhèn)，省級(jí)中心鎮(zhèn)和青島重化工業(yè)基地。泊里鎮(zhèn)地處膠南市的西南部，黃海之濱，瑯琊灣畔，位于北緯35°39′至35°33′，東經(jīng)191°41′至191°48′，南臨黃海，北依藏南鎮(zhèn)，東靠瑯琊鎮(zhèn)，西臨大場鎮(zhèn)。泊里鎮(zhèn)東距青島前港灣、西距日照港分別45公里，距青島國際機(jī)場75公里，204國道自東向西南穿越，“同三”高速公路在鎮(zhèn)駐地西側(cè)設(shè)有進(jìn)出口，青島濱海大道穿越鎮(zhèn)區(qū)南端，西與204國道對接。將開工建設(shè)的黃石鐵路穿越鎮(zhèn)區(qū)北部，境內(nèi)直達(dá)董家口港。連接董家口港與“同三線”高速的南北疏港快速大道，穿越鎮(zhèn)區(qū)中部，分別與204國道、青島濱海大道相接。

區(qū)域優(yōu)勢：泊里鎮(zhèn)的一個(gè)顯著區(qū)域優(yōu)勢就是它的港口—董家口港。董家口港是青島市規(guī)劃的三大新港區(qū)之一，建成之后，將成為“三點(diǎn)布局、一線展開、組團(tuán)發(fā)展”大青島城市發(fā)展框架的重要支撐。青島市董家口港區(qū)位于青島市南翼的膠南市轄區(qū)瑯琊臺(tái)灣，靠近青島市與日照市分界線，行政區(qū)劃于泊里鎮(zhèn)。董家口港區(qū)近海自然水深平均-15米，距岸1000米水深可達(dá)-20米，是不可多得的天然優(yōu)良深水港，港區(qū)規(guī)劃面積70平方公里、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)規(guī)劃面積65平方公里，碼頭岸線長約35.7公里，泊位數(shù)112個(gè)，建成后總吞吐能力將達(dá)到3.7億噸。

2、隱珠

隱珠鎮(zhèn)被國家環(huán)保總局戴上了“全國環(huán)境優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的桂冠，位居全省6個(gè)被授予國家級(jí)環(huán)境保護(hù)榮譽(yù)稱號(hào)的鎮(zhèn)級(jí)單位之首。，隱珠鎮(zhèn)投資12萬元，編制了環(huán)境規(guī)劃，本著“在開發(fā)中保護(hù)，在保護(hù)中開發(fā)”的原則，嚴(yán)格界定了農(nóng)業(yè)保護(hù)用地、水源保護(hù)用地、生態(tài)保護(hù)用地和城鎮(zhèn)建設(shè)用地等，為提升生態(tài)環(huán)境檔次奠定了良好基礎(chǔ)。隱珠鎮(zhèn)的建設(shè)者懂得管理對城鎮(zhèn)建設(shè)的重要性。在快速推進(jìn)農(nóng)村城市化進(jìn)程中，他們及時(shí)出臺(tái)城鎮(zhèn)管理規(guī)定，現(xiàn)已形成了鎮(zhèn)村建設(shè)服務(wù)中心抓規(guī)劃建設(shè)，城管中隊(duì)抓監(jiān)督檢查，環(huán)衛(wèi)所抓環(huán)衛(wèi)、綠化美化的日常管理機(jī)制，城鎮(zhèn)管理水平顯著提高。

3、王臺(tái)鎮(zhèn)

膠南市王臺(tái)鎮(zhèn)地處膠州灣畔，處于膠南、膠州、青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)三市（區(qū)）中心，204國道、諸黃省道在鎮(zhèn)駐地交匯，環(huán)膠州灣高速、“同三”高速、濟(jì)青南線高速公路在鎮(zhèn)區(qū)設(shè)有出入口,距青島前灣港15公里，距青島國際空港55公里。全鎮(zhèn)轄52個(gè)行政村、1個(gè)居委會(huì)，總?cè)丝?.6萬。

鎮(zhèn)駐地建成區(qū)面積6.97平方公里、人口2.7萬。隨著青島市經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心西移和青島港外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)重心西移，以及青島海灣大橋的建設(shè)，王臺(tái)鎮(zhèn)的區(qū)位優(yōu)勢更加明顯，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)得到了長足的發(fā)展。一是高效農(nóng)業(yè)成效顯著。青島（王臺(tái)）高效農(nóng)業(yè)示范園占地面積1萬畝，目前已發(fā)展冬暖式大棚2032個(gè)，大拱棚8000余個(gè)，擁有全國一流的育苗中心、組培中心，是集冬暖棚蔬菜和瓜果種植、良種繁育、動(dòng)物養(yǎng)殖、市場流通和旅游觀光于一體的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)。“漕汶”牌甜椒、番茄、黃瓜三個(gè)品牌為國家級(jí)無公害農(nóng)產(chǎn)品品牌，并榮獲“全國三綠工程暢銷品牌”。

園區(qū)“農(nóng)業(yè)科技服務(wù)體系建設(shè)”模式被評(píng)為國家星火計(jì)劃農(nóng)業(yè)科技專家大院示范模式。二是工業(yè)基礎(chǔ)雄厚。已形成機(jī)械制造、物流器械、環(huán)保設(shè)備、旅游用品、建

筑材料、橡膠輪胎、服裝加工和食品加工八大行業(yè)。三是小城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展迅速。全鎮(zhèn)已建成住宅小區(qū)8個(gè)、建筑面積30萬平方米，城市化水平達(dá)到50%。王臺(tái)鎮(zhèn)先后被評(píng)為中國紡織機(jī)械名鎮(zhèn)、全國重點(diǎn)鎮(zhèn)、省中心鎮(zhèn)、省環(huán)境優(yōu)美鎮(zhèn)、青島市十佳小城鎮(zhèn)等榮譽(yù)稱號(hào)。

二、膠州市

膠州市是山東省青島市所轄的一個(gè)縣級(jí)市，位于膠州灣畔，東臨即墨市，青島市城陽區(qū),北接平度市，西靠高密市，西南臨諸城市，南與膠南市接壤。1987年2月膠州市在青島地區(qū)率先撤縣建市，是山東省首批沿海開放城市之一。全市現(xiàn)轄11個(gè)鎮(zhèn)、7個(gè)街道辦事處，總面積1210平方公里，總?cè)丝?4.31萬人（2010年末）。

膠州市區(qū)位優(yōu)越，交通發(fā)達(dá)。膠濟(jì)、膠黃、膠新鐵路、膠濟(jì)客專橫貫境內(nèi)，濟(jì)青、環(huán)膠州灣、同

三、青紅高速公路、204國道縱橫交錯(cuò)。膠州距離青島港35公里，黃島前灣港30公里，距離流亭國際機(jī)場25公里。境內(nèi)有全國第三個(gè)鐵路集裝箱編組站，是進(jìn)出半島的咽喉，重要的交通樞紐。

膠州市

膠州物產(chǎn)豐富，文化燦爛。膠州大白菜即魯迅先生所說的膠菜名揚(yáng)海內(nèi)外。里岔黑豬是山東省優(yōu)良地方豬種。4500多年前，先民就在這里創(chuàng)造了燦爛的新石器時(shí)代文化——三里河文化。唐宋時(shí)期膠州（板橋鎮(zhèn)）又是全國五大商埠之一，北方唯一通商口岸。膠州是清代“揚(yáng)州八怪”之一畫家高鳳翰的故鄉(xiāng)。膠州又是膠州大秧歌和茂腔的發(fā)源地，膠州大秧歌又是山東三大秧歌之一，三彎九動(dòng)十八態(tài)的舞姿和茂腔的特色唱腔被列入國家重點(diǎn)保護(hù)文化遺產(chǎn)之列。源遠(yuǎn)流長的歷史使得膠州素有“金膠州”之美稱。

改革開放以來，膠州已形成機(jī)械、電子、化工、建材經(jīng)紡、食品等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)體系，出口創(chuàng)匯連續(xù)多年居山東省縣市首位。是環(huán)膠州灣經(jīng)濟(jì)帶上重要的工業(yè)加工、倉儲(chǔ)物流基地。從而使膠州市進(jìn)入全國綜合實(shí)力百強(qiáng)縣市行列，先后被命名為國家衛(wèi)生城市、全國科技工作先進(jìn)城市、國家環(huán)境保護(hù)模范城市，是山東省首批小康縣（市）之一。行政區(qū)劃

膠州共12個(gè)鎮(zhèn)分別是： 馬店鎮(zhèn) 李哥莊鎮(zhèn) 膠東鎮(zhèn) 膠萊鎮(zhèn) 膠北鎮(zhèn) 膠西鎮(zhèn) 杜村鎮(zhèn) 張應(yīng)鎮(zhèn) 鋪集鎮(zhèn) 里岔鎮(zhèn) 洋河鎮(zhèn) 九龍鎮(zhèn)

膠州共7個(gè)城區(qū)街道辦事處分別是：阜安街道辦事處、中云街道辦事處、三里河街道辦事處、北關(guān)街道辦事處、云溪街道辦事處、膠東街道辦事處、營海街道辦事處 歷史沿革

膠州是華夏文明發(fā)祥地之一，歷史悠久, 文化燦爛。4000年前，即有先民在這里刀耕漁獵、繁衍生息。商業(yè)貿(mào)易相當(dāng)發(fā)達(dá)，唐宋時(shí)期曾是全國五大商埠之

一、長江以北唯一的通商口岸，素有“金膠州”之美稱。膠州人杰地靈，創(chuàng)造了世界聞名的新石器時(shí)代原始氏

族社會(huì)的三里河文化，有西漢祓國舊址，明代養(yǎng)馬城“牧馬城”遺址，清代著名書畫篆刻藝術(shù)家、被列為“揚(yáng)州八怪”之一的左筆高手高鳳翰故居舊址，以及大量的古葬墓、古廟宇和金石碑刻、書畫詩文。勤勞智慧的膠州人民孕育了豐富多彩的民間文藝，具有300 多年歷史的“膠州大秧歌”馳名中外，全國保留劇種膠州茂腔及民間戲曲、剪紙繪畫等也都在國內(nèi)外有一定的藝術(shù)影響力。

膠州秋色

膠，水名，現(xiàn)稱膠河，在膠東半島。起源于山東省膠南，流經(jīng)高密二市的王吳水庫，進(jìn)高密，再進(jìn)入膠州，幾經(jīng)改道、并流后匯入大沽河，在膠州轄區(qū)注入膠州灣。漢時(shí)的膠西、膠東即據(jù)此命名，最初的治地在膠河?xùn)|岸（現(xiàn)高密境內(nèi)），后行政治所東移至膠州境內(nèi)，民國時(shí)定為膠縣，1987年更為膠州市。《膠縣志》中并無膠州一名的本源，經(jīng)過考證，蓋淵于此。夏、商為萊夷之域，周初，東有莒、西有介，莒南遷后為計(jì)。《膠州志、大事記》載：“周武王十三年（己卯）都于計(jì)”（計(jì)，即計(jì)斤，在今膠州南關(guān)城子村）。秦，置黔陬縣。公元529年（北魏孝莊帝永安二年）始置膠州，“領(lǐng)東武、高密、平昌三郡，治東武陵，以膠州名始此”（《學(xué)古編》），此時(shí)治所在今諸城市。隋，立膠西縣。唐，設(shè)板橋鎮(zhèn)。宋，復(fù)立膠西縣。至蒙古太祖二十二年（1227年）置膠州于膠西縣，領(lǐng)膠西、高密、即墨，即現(xiàn)在的膠州市。至明清，均稱膠州。民國二年（1913年）改膠州為膠縣，1987年2月12日國務(wù)院（1987）26號(hào)文件“撤銷膠縣，設(shè)立膠州市”。地理資源

膠州市是山東半島與內(nèi)陸連通的交通樞紐，優(yōu)越的交通條件是膠州對外開放的突出優(yōu)勢。距青島港、青島前灣港均只有30分鐘的車程，港口已與世界上150多個(gè)國家開通了國際航線。膠（州）濟(jì)（南）鐵路、膠（州）黃（島）鐵路以及膠（州）新（沂）鐵路橫貫境內(nèi)。距青島國際機(jī)場只有30分鐘的車程。目前，青島國際機(jī)場又開通10條國際航線，56條國內(nèi)航線，可通達(dá)全球各地和國內(nèi)主要城市。濟(jì)南至青島的濟(jì)青高速公路、青島至黃島的環(huán)膠州灣高速公路、黑龍江同江至海南三亞縱貫中國東部沿海的同三高速公路穿越膠州，與204國道和四條干線形成了四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。

膠州自然條件優(yōu)越。氣候溫和，四季分明，物產(chǎn)豐富。現(xiàn)已探明或開采的礦產(chǎn)有重晶石、螢石、石墨、陶土、膨潤土、珍珠巖、石英砂等。東南隅有25公里海岸線，沿海灘涂5.6萬畝，另有淡養(yǎng)水面3.8萬畝、海養(yǎng)水面4萬畝、蝦池2 萬畝。水產(chǎn)品有對蝦、鯧魚、黃姑魚、帶魚、鯉魚、羅非魚、光魚、河蟹、雜色蛤等200余種。境內(nèi)有大沽河、膠萊河、膠河、墨水河、洋河5條主要河流，山洲水庫、青年水庫等56座水庫，1.5 億立方米地下水資源。境內(nèi)盛產(chǎn)小麥、玉米、花生、大椒、果品、蔬菜等，膠州大白菜、膠州大椒干、“里岔黑”瘦肉型豬馳名中外。

1、三里河公園

2、膠州公園

位于市區(qū)中心東側(cè)，東起福州北路，西至湖州路，南至鄭州東路，北至膠州東路，總面積330畝，其中水域面積40.5畝。年接待游客20萬人次.膠州公園由青島園林規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，原市建設(shè)委員會(huì)負(fù)責(zé)組織建設(shè)。始建于1987年3月，1989年10月1日采取了邊開放邊建設(shè)的辦法，1992年開挖人工湖東湖，與原西湖相連接，1997年同時(shí)建設(shè)南、東大門，至此東、西、南、北四個(gè)大門全部建成，大大方便了出入公園游覽的游客.公園的主要景點(diǎn)有人工東西湖、兒童樂園、國防教育區(qū)、動(dòng)物園等。公園發(fā)展目標(biāo)：建成一處綜合性、高標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代化的城市游樂園。

3、李哥莊鎮(zhèn)

地處膠州、即墨、城陽三市區(qū)交界，距膠州城區(qū)15公里、即墨城區(qū)25公里、城陽區(qū)20公里、青島市區(qū)40公里，總面積75平方公里，人口9萬，轄41個(gè)村、3個(gè)居委會(huì)，是中國制帽之鄉(xiāng)、全國發(fā)展改革試點(diǎn)鎮(zhèn)、全國重點(diǎn)鎮(zhèn)、全國文明鎮(zhèn)、全國環(huán)境優(yōu)美鎮(zhèn)、全國生態(tài)文明鎮(zhèn)、青島市衛(wèi)星鎮(zhèn)。李哥莊鎮(zhèn)在發(fā)展好制帽、假發(fā)、工藝品、木器、食品加工五大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，著重發(fā)展現(xiàn)代裝備制造業(yè)。2010年，全鎮(zhèn)完成GDP60億元、地方財(cái)政收入1.25億元，實(shí)際到賬外資2400萬美元、實(shí)際利用內(nèi)資6.2億元，出口創(chuàng)匯2.7億美元，農(nóng)民人均純收入12128元，城市化率達(dá)到63%。李哥莊鎮(zhèn)擁有各類企業(yè)618家，形成了以建材、假發(fā)、制帽和木器四大傳統(tǒng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，正在著手培育現(xiàn)代旅游業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、機(jī)械裝備制造業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)四大新興產(chǎn)業(yè)。全鎮(zhèn)95%的勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移到二三產(chǎn)業(yè)中。

三、即墨市

即墨市位于中國山東半島西南部，地處東經(jīng)120°07′—121°23′，北緯36°18′—36°37′，東臨黃海，與日本、韓國隔海相望，南依嶗山，近靠青島。即墨市經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，在縣市中具備較強(qiáng)競爭力，其綜合實(shí)力2010年列山東省縣（市）的第四位，全國縣（市）第十七位。即墨南倚嶗山，東臨黃海，海岸線長達(dá)183千米。地形主要是平原，其中東南部多低山丘陵。全

市年平均氣溫12℃，降水量708毫米。全市土地總面積1780平方公里，耕地面積74104公頃，人均占有耕地0.07公頃。建成區(qū)面積42.65平方公里。

即墨市4個(gè)街道、18個(gè)鎮(zhèn)、一個(gè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)：環(huán)秀街道、通濟(jì)街道、北安街道、龍山街道、鰲山衛(wèi)鎮(zhèn)、溫泉鎮(zhèn)、龍泉鎮(zhèn)、劉家莊鎮(zhèn)、藍(lán)村鎮(zhèn)、店集鎮(zhèn)、靈山鎮(zhèn)、七級(jí)鎮(zhèn)、王村鎮(zhèn)、豐城鎮(zhèn)、段泊嵐鎮(zhèn)、移風(fēng)店鎮(zhèn)、普東鎮(zhèn)、大信鎮(zhèn)、田橫鎮(zhèn)、金口鎮(zhèn)、華山鎮(zhèn)、南泉鎮(zhèn)和山東省即墨經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。

1、即墨藍(lán)村

藍(lán)村鎮(zhèn)位于青島市區(qū)西北，即墨市郊，地處即墨、膠州、城陽三市區(qū)交界處，總面積43.96平方公里，轄20個(gè)村莊，5個(gè)居民委員會(huì)，總?cè)丝?.1萬人(其中暫住人口4萬人)，2004年3月份被國家確定為全國重點(diǎn)小城鎮(zhèn)。藍(lán)村是國家級(jí)重點(diǎn)鎮(zhèn)、全國環(huán)境優(yōu)美鎮(zhèn)、山東省特色產(chǎn)業(yè)鎮(zhèn)、山東省制鞋產(chǎn)業(yè)基地。2006、2007連續(xù)兩年被評(píng)為青島市郊區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展二十強(qiáng)鎮(zhèn)之一。藍(lán)村鎮(zhèn)交通位置優(yōu)越。膠濟(jì)鐵路、藍(lán)煙鐵路在此相接；濟(jì)青高速公路穿境而過，并設(shè)有出入口；三城公路、藍(lán)岙路交匯于藍(lán)村，交通便利，素有“膠東半島交通樞紐”之稱。藍(lán)村鎮(zhèn)距離青島國際機(jī)場30公里，青島港口50公里。藍(lán)村鎮(zhèn)城鎮(zhèn)化水平較高。鎮(zhèn)區(qū)有8個(gè)村，2個(gè)居委會(huì)，城鎮(zhèn)化人口占全鎮(zhèn)總?cè)丝诘?8%，已建成鎮(zhèn)區(qū)面積7.76公里。藍(lán)村是即墨市經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，二、三產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)。現(xiàn)有個(gè)體工商業(yè)戶983戶，私營企業(yè)85家，外資企業(yè)23家，內(nèi)資企業(yè)32家，形成了以皮鞋加工業(yè)為主導(dǎo)，機(jī)械制造、異型管材、橡膠、交通運(yùn)輸?shù)榷嘈袠I(yè)多門類的發(fā)展格局。2007年，生產(chǎn)皮鞋8000萬雙，全年可人均增收5000余元，被譽(yù)為“江北皮鞋第一鎮(zhèn)”。

2、鰲山衛(wèi)鎮(zhèn)

鰲山衛(wèi)鎮(zhèn)位于即墨市東隅，鎮(zhèn)機(jī)關(guān)駐地距即墨市政府所在地20公里。東瀕黃海，南與青島市嶗山區(qū)接壤，西與留村鎮(zhèn)交界，北與溫泉鎮(zhèn)相鄰。中國山東省即墨市屬鎮(zhèn)，山東半島海防要地。位于嶗山灣北，西南距青島35千米。明洪武二十一年(1388)，魏國公徐輝祖派指揮僉事廉高來此建筑衛(wèi)城，并以附近的鰲山命名，建衛(wèi)后對防備倭寇侵?jǐn)_發(fā)揮了重要作用。清雍正十二年(1734)撤衛(wèi)劃歸即墨。鰲山衛(wèi)東瀕黃海，北臨王村半島，西接膠濰平原，南依嶗山。該地三面環(huán)山，西北有天柱山、四舍山，西南有鶴、馬二山，東南有鳳凰山、高山、鷹嘴山，海拔均在150～300米。山體系火成巖，上部坡度在30°左右，下部坡度較緩，多為梯田。山間地勢平坦，形成較寬的通道。踞此向北可達(dá)膠東腹地，向西進(jìn)入膠濰平原，向南通往青島，是山東半島重要門戶。鰲山衛(wèi)地區(qū)近海港闊水深，為規(guī)則半日潮，潮差1.2米。近岸海底為沙質(zhì)，灘頭平緩綿長。海灣內(nèi)養(yǎng)殖業(yè)較發(fā)達(dá)，有海帶、扇貝等。

3、即墨市溫泉鎮(zhèn)

即墨東瀕黃海，南依嶗山，是青島近郊市，素有“青島后院”之稱。全市總面積1780平方公里，耕地面積8.18萬公頃，轄18個(gè)鎮(zhèn)、4個(gè)街道辦事處、1個(gè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、1個(gè)省級(jí)市旅游度假區(qū)，1033個(gè)村莊，107.53萬人口。

溫泉鎮(zhèn)在青島市區(qū)東部40公里處，地處即墨鰲山衛(wèi)版塊，南連嶗山國家旅游度假區(qū)，北接田橫島省級(jí)旅游度假區(qū)，是嶗山－田橫島旅游區(qū)的衍生。距青島港40公里，青島國際機(jī)場30公里。全鎮(zhèn)總面積88平方公里，轄50個(gè)行政村，人口5萬，是青島地區(qū)待開發(fā)的集自然和人文景觀為一體的現(xiàn)代旅游居住勝地。

在青島市“環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展”和“一線兩翼”的發(fā)展戰(zhàn)略中，溫泉鎮(zhèn)所在的鰲山衛(wèi)組團(tuán)與田橫組團(tuán)、瑯琊組團(tuán)并列為青島市三大規(guī)劃組團(tuán)，其中鰲山衛(wèi)組團(tuán)的2020年發(fā)展目標(biāo)為建設(shè)成為青島市東翼海灣型城鎮(zhèn)組團(tuán)，高端會(huì)議中心、旅游度假中心、居住中心及海洋科研中心，2020年總?cè)丝谝?guī)模約18萬人，建設(shè)用地規(guī)模控制在22平方公里。在青島市城市建設(shè)四個(gè)層次的等級(jí)結(jié)構(gòu)中溫泉鎮(zhèn)作為23個(gè)重點(diǎn)發(fā)展城鎮(zhèn)之一，2020年總?cè)丝谝?guī)模控制在5-10萬人，將建設(shè)成為青島市的高

端會(huì)議中心、旅游度假中心以及居住中心的一個(gè)新型海灣城鎮(zhèn)。

青島市

一． 青島市概況

青島是中國重要的經(jīng)濟(jì)中心城市和沿海開放城市，是國家級(jí)歷史文化名城和風(fēng)景旅游、度假勝地。青島位于山東半島南端（東經(jīng)119°30'-121°00'，北緯35°35'-37°09'）東、南瀕臨黃海，東北與煙臺(tái)市毗鄰，西與濰坊市相連，西南與日照市接壤。

主城區(qū)三面環(huán)海，地勢東高西低，南北高、中部低，多丘陵。全市海岸線（含所屬海島岸線）總長為870千米，其中大陸岸線730千米，占山東省岸線的1/4。山地約占總面積的15.5%，丘陵占25.1%，平原占37.7%，洼地占21.7%。

青島地處北溫帶季風(fēng)區(qū)域，屬溫帶季風(fēng)氣候，略有海洋性氣候特征。市區(qū)由于海洋環(huán)境的直接調(diào)節(jié)，受來自洋面上的東南季風(fēng)及海流、水團(tuán)的影響，故又具有明顯的海洋性氣候特點(diǎn)。空氣濕潤，溫度適中，四季分明。春季氣溫回升緩慢，較內(nèi)陸遲1個(gè)月；夏季濕熱多雨，但無酷暑7月平均溫度23度，極端高溫37.4度；秋季天高氣爽，降水少；冬季風(fēng)大溫低，持續(xù)時(shí)間較長，但并無嚴(yán)寒，1月平均溫度

-3度，極端低溫-16度。

二．青島市內(nèi)部市場空間——以臺(tái)東商業(yè)圈為例

臺(tái)東商業(yè)圈實(shí)際上屬于商業(yè)布局中的帶狀商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)類型，以特色購物步行街為主。該商業(yè)區(qū)以威海路步行街為中心，幾乎匯集了開設(shè)在青島市的所有主要商場，街內(nèi)有國內(nèi)外知名的沃爾瑪、萬達(dá)廣場、百信鞋業(yè)、利群集團(tuán)、蘇寧電器、三聯(lián)家電、亞泰電器、新華書店、醫(yī)保城等各類業(yè)態(tài)的企業(yè)245家，個(gè)體工商戶565戶，室內(nèi)專業(yè)市場7處，涉及商業(yè)、金融、餐飲、藥品、文化五大行業(yè)，其年銷售額在200億元左右，人氣指數(shù)最旺，是青島市最繁華的商業(yè)圈，是現(xiàn)在青島市的商業(yè)中心。

臺(tái)東商業(yè)圈如此繁榮的原因主要有以下方面。宏觀區(qū)位：青島市是我國重要經(jīng)濟(jì)中心城市和沿海開放城市，東、南瀕臨黃海，與日本、朝鮮、韓國等多國有密切的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系，并且青島曾經(jīng)是德國的殖民地，有著特殊的歷史文化背景。微觀區(qū)位：臺(tái)東商業(yè)圈位于市北區(qū)，其南、東、西面是市南區(qū)，北面是四方區(qū)和李滄區(qū)，位于青島市新老市區(qū)的中心；市南區(qū)是青島市最繁華的區(qū)域，因而臺(tái)東能得到其一定的市場份額；其通達(dá)性很好，公交線路及車次多；區(qū)內(nèi)建筑密度及建筑高度大；附近居住區(qū)多，人口密度大。此外，臺(tái)東商業(yè)區(qū)積聚的效應(yīng)，加劇了市場的競爭，大部分商場的市場定位于工薪階層這個(gè)最大的消費(fèi)群體，各類商場的積聚減少了購

買的成本，這就使得臺(tái)東商業(yè)區(qū)具有了消費(fèi)者上的優(yōu)勢。三．濱海區(qū)發(fā)展——以嶗山區(qū)為例

嶗山區(qū)位于青島市區(qū)東部，與老市區(qū)相鄰，東南瀕臨黃海，地勢以丘陵為主。嶗山區(qū)擁有青島高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、青島石老人國家旅游度假區(qū)兩個(gè)國家級(jí)政策開發(fā)區(qū)域和國務(wù)院確定的首批重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)之一的嶗山風(fēng)景區(qū)。嶗山區(qū)是一個(gè)環(huán)境良好、資源合理利用、生態(tài)良性循環(huán)、城市優(yōu)美潔凈、居民健康長壽的理想之地。

區(qū)位優(yōu)勢對嶗山區(qū)的影響 嶗山區(qū)地處青島市區(qū)東部，位于以棧橋———石老人———嶗山為標(biāo)志的青島黃金海岸旅游線上，連接青島市中心區(qū)，距青島港12公里，火車站15公里，民航機(jī)場17公里。尤其是以“海上名山第一”著稱的嶗山風(fēng)景名勝區(qū)和以發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主的青島高科技工業(yè)園（簡稱高科園）、以發(fā)展濱海度假游樂為主的石老人國家旅游度假區(qū)這三大國家級(jí)園區(qū)分布其中，為其深層次發(fā)展奠定了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。暖溫帶海濱帶來了獨(dú)特的山海風(fēng)光和得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢，海、島、礁、灘、峰、石、洞、泉、古樹珍木、名人陵墓和現(xiàn)代化大學(xué)校區(qū)形成了渾然一體的新型旅游區(qū)。

自然資源優(yōu)勢對嶗山區(qū)的影響。嶗山礦泉水聞名中外，水質(zhì)，含有多種有益于人體的礦物質(zhì)，是釀造酒類和飲料的最佳水資源。產(chǎn)于仰口灣畔的嶗山綠石，為石中珍品。嶗山拳頭菜、云峰菜、奶豆腐是游客垂睞的土特產(chǎn)品。因獨(dú)特的“小江南”氣候而生長的嶗山茶成為不多得的飲品。寒露蜜桃、櫻桃等品種優(yōu)良，遠(yuǎn)近聞名。廣闊的海岸線為海洋捕撈提供了得天獨(dú)厚的有利條件。盛產(chǎn)黃花魚、海參、鮑魚、扇貝、海帶、石花菜等海珍美味。實(shí)習(xí)總結(jié)與心得

這次實(shí)習(xí)讓我受益頗多，不僅豐富了知識(shí)面，開闊了視野，形成了對不同城市

的感性認(rèn)識(shí)，而且加深對本課程中基本慨念和相關(guān)理論知識(shí)認(rèn)識(shí)和理解。通過對實(shí)習(xí)城市實(shí)地觀察，了解煙臺(tái)市、蓬萊市、青島市的基本情況，主要包括：地理位置、地形特點(diǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施、氣候以及城市性質(zhì)。發(fā)現(xiàn)三者的共同點(diǎn)：地形上以丘陵為主，多山；它們都屬于沿海城市，而且旅游業(yè)比較發(fā)達(dá)；氣候上都兼有溫帶海洋性氣候特點(diǎn)；最為突出的是市內(nèi)和郊區(qū)道路起伏大，而且進(jìn)入城區(qū)主干道寬闊，兩側(cè)綠化好。

通過對煙臺(tái)芝罘區(qū)商業(yè)空間及和青島臺(tái)東商業(yè)圈的實(shí)地考察，結(jié)合本課程中內(nèi)部市場空間相關(guān)知識(shí)，對城市內(nèi)部商業(yè)布局的三種形式區(qū)別有了一定的直觀認(rèn)識(shí)，尤其是帶狀商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局形態(tài)。發(fā)現(xiàn)商業(yè)繁榮的一個(gè)重要因素是區(qū)位優(yōu)勢突出，上述二者從宏觀和微觀區(qū)位上優(yōu)勢都很明顯。此外，交通地理位置也至關(guān)重要，便捷的交通對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的宜達(dá)性非常重要；商業(yè)區(qū)也要考慮與居住區(qū)的位置關(guān)系。通過對煙臺(tái)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和高新產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的實(shí)地考察，了解到開發(fā)區(qū)的特征和區(qū)位特征。通過對青島濱海區(qū)——嶗山區(qū)的考察，對區(qū)位優(yōu)勢和自然資源對城市的發(fā)展有了一定的認(rèn)識(shí)。

第二篇：城市地理學(xué)報(bào)告2

《城市的世界——“霧都”倫敦》

18世紀(jì)晚期，原來是世界上名不見經(jīng)傳的蕞爾小國，開始了機(jī)器生產(chǎn)的工廠制度的偉大試驗(yàn)。在這一場以“工業(yè)革命”著稱的巨變徹底地改造了英國，同時(shí)也徹底地顛覆了世界。

在不列顛島上，詹姆斯?瓦特的蒸汽機(jī)的運(yùn)用，解放了人們的雙手，減輕了人們的勞動(dòng)強(qiáng)度，使工廠合河谷搬到了城鎮(zhèn)，催生了現(xiàn)代工業(yè)城市。在交通運(yùn)輸業(yè)上，蒸汽船和蒸汽機(jī)車的發(fā)明也順利解決了原料,產(chǎn)品和市場之間的運(yùn)輸問題……

就在這樣的一個(gè)轟轟烈烈的生產(chǎn)方式變革的時(shí)代，工廠和工業(yè)既造就了“世界工廠”。但漸漸地，工業(yè)革命就開始露出它的猙獰面目：英國從一個(gè)充滿田園牧歌詩情畫意的美麗鄉(xiāng)村社會(huì)，變成人頭涌動(dòng)、廠房遍地、煙囪林立的城市社會(huì)，變成火車伴著濃煙在城鄉(xiāng)穿梭的社會(huì)。空氣不在清晰，天空不在美麗。原來的田園牧歌開始讓位于機(jī)器轟鳴，小橋流水人家讓位于繁忙擁擠的街道與排屋，藍(lán)天百云和燦爛星光讓位于灰暗的濃霧籠罩。

究其原因，我們暫且不談這和英國特殊的地理位置和氣候條件有關(guān)。只就其工業(yè)生產(chǎn)方式而言，煤炭、鋼鐵、機(jī)械制造等重工業(yè)的發(fā)展是在不斷地犧牲自然環(huán)境有限的自然資源為代價(jià)的。不管是工業(yè)煤炭還是家用煤炭的燃燒，其產(chǎn)生的煙霧往往是觸目驚心的，大西洋的霧霾，城市工業(yè)毒煙在高高的煙囪上噴涌而出，遮蔽了天空，“朦朧”了城市，毒殺了人們的健康，繼而被帶上“霧都”的帽子。

這不禁讓我不斷思考：從美麗的鄉(xiāng)村到繁華的城市，從農(nóng)業(yè)社會(huì)到工業(yè)社會(huì)，從古代科技到現(xiàn)代科技，人類為了自身社會(huì)的發(fā)展一定要付出這么大的環(huán)境代價(jià)嗎？

倫敦，就是這樣一個(gè)令人愛恨交加的地方，既是工業(yè)文明的集中展示場，也是工業(yè)污染的重災(zāi)區(qū)；既是現(xiàn)代城市文明誕生的搖籃，又是現(xiàn)代都市罪惡叢生的淵藪。工業(yè)文明猶如一把雙刃劍，展示了現(xiàn)代工業(yè)文明的兩面性，對人類和城市未來發(fā)展敲響了警鐘。

第三篇：城市地理學(xué)論文

2014年城市地理學(xué)期末考察論文

姓名： 年級(jí)：2013級(jí) 學(xué)號(hào)：1328010066

自然地理?xiàng)l件和地理位置對城市發(fā)展的影響

摘要：本文從影響城市發(fā)展的要素出發(fā)，著重探討自然地理?xiàng)l件與地理位置對城市形成和發(fā)展的影響。從概念解釋到事實(shí)論證，從理論闡述到實(shí)例分析，深入淺出，詳細(xì)系統(tǒng)的論述了自然地理?xiàng)l件和地理位置對城市發(fā)展的影響。

關(guān)鍵詞：城市發(fā)展 自然地理?xiàng)l件 地理位置

城市地理學(xué)主要研究在不同地理環(huán)境下城市形成、發(fā)展、組合分布和空間結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律。區(qū)域作為城市發(fā)展的基礎(chǔ)，和城市有著密不可分的關(guān)系。城市和區(qū)域構(gòu)成空間，延時(shí)間的發(fā)展軸形成，發(fā)展。這個(gè)復(fù)雜的過程同時(shí)也包含著物質(zhì)的輸入和輸出，三者共同構(gòu)成了城市地理學(xué)的核心內(nèi)容。

城市是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定歷史階段的產(chǎn)物，是技術(shù)進(jìn)步、社會(huì)分工和商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果。城市的形成與發(fā)展是在各種力量組合推動(dòng)下的復(fù)雜過程，這些推動(dòng)力量主要包括自然地理?xiàng)l件、地理位置、經(jīng)濟(jì)作用、政治因素、社會(huì)結(jié)構(gòu)，技術(shù)條件等。縱觀古今，其中的地理位置和地理?xiàng)l件對城市的形成和發(fā)展起著不可磨滅的作用，從某種層面上說，甚至起著決定性的作用。

自然地理?xiàng)l件如地質(zhì)、地形、氣候、水文、土壤、植被等作為人類的生存環(huán)境，通過影響人口分布而影響城市的形成和發(fā)展。一般來說，大城市對自然地理?xiàng)l件的依賴性比其他小區(qū)域、小城市要大的多，因此大城市在地域分布上的規(guī)律更加明顯。其中以氣候、地形和水文條件對城市的形成和發(fā)展影響最為顯著。

地形因素，區(qū)域地形條件與城市的形成和發(fā)展密切相關(guān)。地勢的高低起伏,坡度的陡和緩,直接影響著人們的出行和生產(chǎn)。所以人們的聚集地首先選擇地勢起伏不大,坡度不陡的地區(qū)。世界大城市多集中分布在海拔100米～200米以下的平原區(qū)、濱海、濱湖區(qū)及沿江河地帶。我國百萬以上人口的城市大都分布在以平原為主的第三極階梯上。這些地區(qū)不僅地勢平坦利于交通聯(lián)系，很大程度上節(jié)省了建筑和基礎(chǔ)設(shè)施的投資；而且農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，農(nóng)產(chǎn)品豐富，為城市提供了很好的農(nóng)產(chǎn)品保障。

大多數(shù)城市的分布，既要求氣溫適中，又要求有適度的降水。地球上氣溫和降水組合好的地區(qū)是溫帶地區(qū)。這些地區(qū)不僅適合農(nóng)作物的生長,而且適于人們的居住、生存。世界人口以不同的密度在地球表面廣泛分布,如今沒有受人類活動(dòng)影響的自然環(huán)境幾乎不復(fù)存在。但是世界的城市,尤其是大城市的主要分布區(qū)卻明顯地集中在溫帶氣候區(qū)。我國的大城市絕大部分分布在東部和南部濕潤、半濕潤的溫帶、亞熱帶地區(qū)。美國的大城市絕大多數(shù)分布在較濕潤的地區(qū),并有幾十年來持續(xù)從“雪帶”向南方陽光地帶遷移的趨勢。

水文條件在交通工具不發(fā)達(dá)的古代顯得尤為重要。即使是現(xiàn)代，水系對城市的影響也不容忽視。開封在歷史上曾憑借其河湖縱橫、灌溉發(fā)達(dá)、交通便利的有利條件，成為中國最早開發(fā)的地區(qū)，聞名中外的繁華都市。城內(nèi)包含“四河”（黃汴河、惠濟(jì)河、廣濟(jì)河，利汴河），“五湖”（潘家湖，楊家湖，包公湖，鐵塔湖，陽光湖）等眾多河流及廣闊湖泊。開封水系的繁榮始于戰(zhàn)國時(shí)期，魏惠王大力修筑鴻溝，為之后成為大運(yùn)河的主干奠定了基礎(chǔ)；到了隋唐盛世時(shí)期，京杭大運(yùn)河的開挖讓開封成為了中原乃至全國的水運(yùn)中心；北宋時(shí)，其繁盛的狀況達(dá)到了頂峰。

地理位置是影響城市形成發(fā)展的另一個(gè)重要因素，展現(xiàn)了某一個(gè)城市形成發(fā)展的特性。城市地理位置是指城市與它外部的自然、經(jīng)濟(jì)、政治等客觀存在的事物在空間上的組合。城市地理位置具有特殊性,這一特殊性往往決定了城市職能性質(zhì)的特殊性和規(guī)模的特殊性。如大慶、攀枝花等礦業(yè)城市要鄰接礦床、礦體地;上海、天津等港口城市要與江河湖海相連。除此之外，城市地理位置還具有絕對個(gè)性化的特征,世界上沒有地理區(qū)位完全相同的城市,最多只有在某些方面地理位置相似的城市。因?yàn)樽匀弧⒔?jīng)濟(jì)、政治、地理要素包括的內(nèi)容豐富而又廣闊,城市與這些要素的空間組合關(guān)系千變?nèi)f化,各種要素本身在歷史上又處于不斷地變化之中,尤其是人文要素變化更加頻繁,即使是變動(dòng)較小的自然條件,對城市的形成與發(fā)展所起的作用也存在著過去、現(xiàn)在和將來的不同。所以,有利的地理位置必定促進(jìn)城市的形成和發(fā)展,不利的地理位置則要抑制城市的形成和發(fā)展。

城市地理位置按性質(zhì)分類,有自然地理位置(海陸位置、相對位置等)、數(shù)理位置(經(jīng)度位置、緯度位置等)、經(jīng)濟(jì)地理位置(城市與外部存在的具有經(jīng)濟(jì)意義的關(guān)系)、政治地理位置(在國際形勢下與敵友的相對位置)。這些地理位置在地理學(xué)中經(jīng)常提到。按空間尺度來分，可分為大、中、小位置。大位置是城市相對于較大范圍內(nèi)事物的相對關(guān)系,即從小比例尺地圖上進(jìn)行分析;小位置則是城市對其所在的城址及其附近事物的相對關(guān)系;中位置則是界于大、小位置之間的一種地理位置。比如我國上海市的大、中、小位置可以這樣理解:位于我國南北海岸線的中點(diǎn)及長江的出口處則是上海大位置的特點(diǎn),對內(nèi)它是長江流域以至更大地域的門戶,對外它是我國大陸向東最接近太平洋世界貿(mào)易要道的城市；位于長江三角洲的東端和太湖流域的下游則是上海的中位置特點(diǎn),整個(gè)長江三角洲平原,特別是太湖流域作為上海的直接腹地,為上海市的形成發(fā)展奠定了區(qū)域基礎(chǔ)；位于吳淞江和黃浦江交匯處的特點(diǎn)則是上海市的小位置,其對上海市的形成發(fā)展影響作用非常明顯。

從城市及其腹地之間的相對位置關(guān)系來討論，可分為中心、重心位置和鄰接、門戶位置。當(dāng)城市位于腹地的中央時(shí),城市與其周圍各個(gè)方向的聯(lián)系距離都比較近,該城市便處于中心位置。中心位置既方便于四面八方的交通線向中心匯聚,也有利于向外開辟新的交通線,這種有利的中心位置促使城市形成和快速發(fā)展。如我國貴陽市位于貴州省的中心、廣州市位于廣東省的中心、鄭州市位于河南省的中心等等。當(dāng)然,中心位置并不一定是嚴(yán)格意義上的區(qū)域幾何中心,城市的形成發(fā)展往往偏向于優(yōu)勢區(qū)域的重心位置,在優(yōu)勢區(qū)域形成的中心城市也具有中心位置效果,即與周圍聯(lián)系距離最短。如南昌、杭州、烏魯木齊和西安等市都接近于省區(qū)的重心位置,而不在本省的中心位置。與中心位置相對的是鄰接位置。當(dāng)城市的形成發(fā)展不可能或沒必要在本區(qū)的中央時(shí),必須鄰接決定其發(fā)展的區(qū)域。如礦業(yè)城市要接近于礦區(qū)、漁港城市要接近于漁場、耗能工業(yè)要接近廉價(jià)電源地。鄰接位置的一種特殊類型是門戶位置或稱為出入口位置。河口港城市是最典型的門戶位置,如福州市的形成發(fā)展是以位于閩江口,能控制福建省整個(gè)閩江流域的商品集散為基礎(chǔ)的。

下面以鄭州市為例，對交通條件對城市發(fā)展的影響加以論述。

鄭州自古以來就是我國交通發(fā)達(dá)地區(qū)，擔(dān)當(dāng)著全國交通樞紐的重要作用。建國初期，河南省人民政府提請中南軍政委改簽省會(huì)時(shí)提到“??鄭州市則為中原交通樞紐，為全省經(jīng)濟(jì)中心，將來發(fā)展前景尤大，如省會(huì)遷往該市，則對全省工作指導(dǎo)及上下聯(lián)系均甚便利，對該市發(fā)展也大有裨益??”

優(yōu)越的自然環(huán)境和居中的地理位置為鄭州交通運(yùn)輸事業(yè)提供了有利的條件。鄭州是我國公、鐵、航、信兼具的綜合性交通樞紐。鄭州是中國重要的公路鐵路貨運(yùn)樞紐中心，最大無水港。京廣、隴海兩大鐵路干線在此交匯，擁有3個(gè)鐵路特等站。鄭州北站是亞洲最大的列車編組站，鄭州東站是全國最大零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站。鄭州站位于市中心，是全國最大的鐵路樞紐客運(yùn)站之一，有列車可直達(dá)國內(nèi)25個(gè)省、市、自治區(qū)。它是全國7個(gè)公路主樞紐城市之一。國道107線和310線以及境內(nèi)的18條公路干線，輻射周圍各省市。國道107貫通南北、310橫貫東西，在鄭州交匯形成全國公路主樞紐之一。京珠高速向北可達(dá)北京，向南可達(dá)武漢，長沙等地；連霍高速向西可達(dá)西安等地，是我國公路運(yùn)輸?shù)闹行某鞘小?3家航空公司在鄭州開通了61條航線，每周執(zhí)行航班548個(gè)，可直達(dá)西藏、青海以外的包括港澳在內(nèi)的全國各省市共48個(gè)城市。并相繼開通了日本、俄羅斯、新加坡、馬來西亞、中國臺(tái)灣等不定期包機(jī)航線。一個(gè)以鄭州為中心，四通八達(dá)輻射全國的航空運(yùn)輸網(wǎng)已經(jīng)形成。

綜上所述，城市的發(fā)展與其自然地理?xiàng)l件和地理位置密不可分，它們既是城市形成最原始，最基本的條件，也是推動(dòng)城市進(jìn)步和發(fā)展以及人類文明進(jìn)程的強(qiáng)大力量。研究城市的形成與發(fā)展，自然環(huán)境與地理位置是不可或缺的研究要素。當(dāng)然，除此之外，城市發(fā)展也要遵循區(qū)域理論，經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，人文生態(tài)學(xué)理論，交通通訊理論，經(jīng)濟(jì)全球化理論，城市進(jìn)化理論等基本規(guī)律。與此同時(shí)，文化資源的挖掘，低碳之路的倡導(dǎo)也將會(huì)帶領(lǐng)城市走向美好的未來。

參考文獻(xiàn)：

[1] 許學(xué)強(qiáng)，周一星，寧越敏：《城市地理學(xué)》高等教育出版社，2009年 [2]全國城市規(guī)劃執(zhí)業(yè)制度管理委員會(huì)： 《城市規(guī)劃原理》中國計(jì)劃出版社，2011年

[3]中州大學(xué)學(xué)報(bào)，第22卷，《論鄭州市的區(qū)位優(yōu)勢》

第四篇：城市地理學(xué)論文

城市地理學(xué)——中國大中型城市

1城市地理學(xué)的興起

城市是人類文明的集中體現(xiàn)，自18世紀(jì)中葉人類社會(huì)出現(xiàn)工業(yè)革命后，城市化和工業(yè)化發(fā)展就成為一個(gè)國家現(xiàn)代化的必經(jīng)之路。由于城市是一種空間，是地理的、經(jīng)濟(jì)的、社會(huì)的、文化的區(qū)域?qū)嶓w，也是各種人文要素和自然要素的綜合體，因此，自20世紀(jì)以來形成了很多以城市為研究對象的學(xué)科，其中也包括了城市地理學(xué)。

西方國家的城市地理學(xué)興起于20世紀(jì)初，相比之下，中國城市地理學(xué)的發(fā)展起步較晚。

2城市化(城鎮(zhèn)化)研究

城市化并不是西方城市地理學(xué)研究的主要內(nèi)容，但在中國卻受到高度的關(guān)注。改革開放后，學(xué)術(shù)界率先提出中國城市化(或稱城鎮(zhèn)化)的發(fā)展問題，城市化也成為中國城市地理學(xué)者最早和始終關(guān)注的研究領(lǐng)域。

中國是一個(gè)區(qū)域發(fā)展差異很大的國家，城市化水平同樣存在著較大的區(qū)域差異，由此引起中國城市地理學(xué)家的極大關(guān)注。其中許學(xué)強(qiáng)較早研究了中國城市化發(fā)展的省際差異，通過因子分析，認(rèn)為影響中國城市化省際差異的兩個(gè)主因子分別是工業(yè)化因子和人口密度因子。

進(jìn)入90年代后，中國城市地理學(xué)界對中國城市化的研究進(jìn)一步深入，不再局限于采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法研究中國城市化的規(guī)律問題，而是轉(zhuǎn)向更深層次的機(jī)理研究，在城市化動(dòng)力機(jī)制和郊區(qū)化的理論研究方面取得明顯的進(jìn)展。這是因?yàn)?0年代以來中國的改革開放進(jìn)入到一個(gè)新的階段，一方面從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，另一方面受經(jīng)濟(jì)全球化的影響日益加深，使中國城市化的發(fā)展更趨復(fù)雜和多樣性，這是發(fā)達(dá)國家從未遇到過的現(xiàn)象，對中國城市化出現(xiàn)的新問題需要新的理論予以解釋。

90年代起，中國城市地理學(xué)者開始關(guān)注郊區(qū)化的問題。郊區(qū)化是繼城市化后的一個(gè)新的發(fā)展階段，是都市區(qū)形成的動(dòng)因。但與城市化著眼于宏觀、區(qū)域的鄉(xiāng)—城人口遷移過程不同，郊區(qū)化主要從單個(gè)城市的角度考察人口的空間集聚與擴(kuò)散。郊區(qū)化始于20世紀(jì)20—30年代的歐美發(fā)達(dá)國家，盛于50年代以后。中國是一個(gè)發(fā)展中國家，總體上仍處于城市化階段。但中國的地區(qū)發(fā)展差異較大，上海、北京等個(gè)別城市從80年代就開始出現(xiàn)了郊區(qū)化現(xiàn)象，90年代后郊區(qū)化現(xiàn)象擴(kuò)散到更多的城市。寧越敏認(rèn)為，造成沿海大城市郊區(qū)化的原因有二：一是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡使農(nóng)村人口大量向沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移，使得沿海地區(qū)總體上仍處于城市化的發(fā)展階段；二是90年代后沿海城市的建設(shè)速度大大加快，大量戶籍人口從中心城區(qū)向郊外遷移，導(dǎo)致中心城區(qū)人口的絕對下降。中國城市發(fā)展的高速度導(dǎo)致“時(shí)空壓縮”效應(yīng)，使一些大城市在較短的時(shí)間里就從城市化階段進(jìn)入到郊區(qū)化階段(以常住戶籍人口為衡量標(biāo)準(zhǔn))。這些因素的綜合作用對區(qū)域人口產(chǎn)生拉力，對城市(中心區(qū))人口產(chǎn)生推力。兩種不同遷移力量的互動(dòng)，使90年代中國大城市同時(shí)出現(xiàn)人口集聚的城市化和人口擴(kuò)散的郊區(qū)化兩種現(xiàn)象，其后果是大大促進(jìn)了都市區(qū)的形成。3城市體系研究

城市體系是城市地理學(xué)研究的核心內(nèi)容之一。西方城市地理學(xué)對城市體系的研究集中在城市規(guī)模分布、城市職能分類和城市空間結(jié)構(gòu)等三個(gè)方面，研究方法上多運(yùn)用數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析的手段，并形成中心地學(xué)說等重要的理論。然而，自20世紀(jì)70年代后，一是因?yàn)橛⒚赖葒钚行伦杂芍髁x政策，國家對區(qū)域發(fā)展的調(diào)控大大減少，這使得西方國家城市體系研究缺少應(yīng)用的領(lǐng)域，二是城市地理學(xué)的研究出現(xiàn)了向社會(huì)、文化方向的轉(zhuǎn)型，使城市體系傳統(tǒng)領(lǐng)域的研究也隨之勢微。

早期中國城市體系的研究借鑒了西方城市體系的研究傳統(tǒng)，但也體現(xiàn)了中國特色。中國城市規(guī)模體系的研究開展不多，主要原因是城市人口規(guī)模的數(shù)量與城市的實(shí)體地域范圍有關(guān)，隨著中國城市行政區(qū)劃的不斷調(diào)整，特別是撤縣(市)設(shè)區(qū)的廣泛實(shí)施，中國城市的實(shí)體地域已難判定，從而影響到城市實(shí)際人口規(guī)模的判斷，進(jìn)而影響中國城市規(guī)模分布的研究。

中國的城市職能研究與西方國家有明顯區(qū)別，一方面我們較少進(jìn)行城市職能的分類研究，另一方面伴隨各地的城市規(guī)劃，地理學(xué)者廣泛參與了城市性質(zhì)、城市功能定位的研究。這種狀況的出現(xiàn)與中國的國情有關(guān)。城市職能分類是在國家或區(qū)域?qū)用鎸σ蝗撼鞘械穆毮苓M(jìn)行比較，因此需要比較詳細(xì)的城市就業(yè)方面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。我國城市統(tǒng)計(jì)長期缺乏分行業(yè)的就業(yè)數(shù)據(jù)，只提供相應(yīng)的產(chǎn)值數(shù)據(jù)。由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期重工業(yè)發(fā)展，輕服務(wù)業(yè)的發(fā)展，工業(yè)是絕大多數(shù)城市最主要的經(jīng)濟(jì)部門，若不對工業(yè)行業(yè)加以細(xì)分，必然使中國城市職能分類失去意義。以上這兩個(gè)原因使得中國學(xué)者很難照搬西方學(xué)者的城市職能分類研究模式。

城市體系空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是城市體系研究中最具理論色彩的部分，中國學(xué)者對城市體系空間結(jié)構(gòu)的研究更為強(qiáng)調(diào)城市體系的空間組織，并與80年代以來各種區(qū)域?qū)用娴陌l(fā)展規(guī)劃緊密相連，因而具有明顯的中國特色，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一是城市經(jīng)濟(jì)區(qū)和中心城市的研究。二是都市連綿區(qū)的研究。三是創(chuàng)立了城鎮(zhèn)體系規(guī)劃。4城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)地理研究

城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)是傳統(tǒng)城市地理學(xué)的又一個(gè)重要研究領(lǐng)域。從80年代初起，中國城市地理學(xué)家開始對上海、北京、廣州等大城市的地域結(jié)構(gòu)、市場空間結(jié)構(gòu)、中心商務(wù)區(qū)、感應(yīng)結(jié)構(gòu)、社會(huì)區(qū)等進(jìn)行了大量研究，使中國城市地理的研究體系更為完善。90年代后，中國的改革開放進(jìn)入到一個(gè)新的發(fā)展階段，城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展迅速，這使中國城市地理學(xué)家對單個(gè)城市的研究不再局限于城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的研究，而是與其他學(xué)科交叉擴(kuò)展到更廣泛的領(lǐng)域。

從80年代初起，國際城市學(xué)界就開始關(guān)注經(jīng)濟(jì)全球化和信息化背景下的城市發(fā)展問題，提出了世界城市、全球城市等新的概念。我國地理學(xué)界對新國際勞動(dòng)空間分工、世界城市等理論的關(guān)注起步于1990年代初。寧越敏最早系統(tǒng)介紹了這些理論，其后提出產(chǎn)品內(nèi)分工已成為新國際勞動(dòng)分工新的表現(xiàn)形式的觀點(diǎn)。伴隨信息技術(shù)對城市發(fā)展的影響日益顯著，美國著名學(xué)者卡斯特爾率先開展信息化城市的研究。我國學(xué)者閻小培在1990年代中期已經(jīng)開始研究信息產(chǎn)業(yè)對城市發(fā)展的影響作用，她對信息產(chǎn)業(yè)與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市社會(huì)結(jié)構(gòu)變化和城市地域結(jié)構(gòu)變化進(jìn)行了全面的分析。劉衛(wèi)東、甄峰分析了信息化對社會(huì)經(jīng)濟(jì)空間組織的潛在影響。最近幾年，中國的互聯(lián)網(wǎng)城市研究也開始興起。汪明峰、寧越敏嘗試建立一種評(píng)價(jià)中國互聯(lián)網(wǎng)城市可達(dá)性的方法，并對五大骨干網(wǎng)絡(luò)的空間結(jié)構(gòu)和節(jié)點(diǎn)可達(dá)性進(jìn)行了分析，結(jié)果表明中國互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的空間格局整體上趨于均衡，節(jié)點(diǎn)可達(dá)性基本遵循原有的城市等級(jí)體系。

當(dāng)代中國正在發(fā)生巨大的社會(huì)變遷，城市社會(huì)結(jié)構(gòu)、城市社區(qū)類型、城市階層關(guān)系都發(fā)生著翻天覆地的變化，這為中國城市社會(huì)地理學(xué)的研究提供了廣闊的空間。城市社會(huì)空間是一個(gè)新的研究領(lǐng)域，顧朝林率先開展城市社會(huì)極化的研究。王興中比較系統(tǒng)地研究了中國城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)，柴彥威研究了中國城市內(nèi)部生活空間特征和時(shí)間利用特征。劉玉亭以南京為實(shí)證，全面系統(tǒng)剖析了我國轉(zhuǎn)型期城市貧困的產(chǎn)生機(jī)制、結(jié)構(gòu)特征，分析了城市貧困階層的居住空間、日常生活空間和感知空間。

5結(jié)論和展望

中國城市地理學(xué)在近三十年中已得到飛快的進(jìn)展，取得了很大的成績，主要表現(xiàn)在：

(1)形成了一支可持續(xù)發(fā)展的研究隊(duì)伍。近年來，老一輩城市地理學(xué)家雖已逐步退休，但仍在關(guān)注中國城市地理學(xué)的發(fā)展，并予以積極的指導(dǎo)。中青年城市地理學(xué)家的隊(duì)伍日益壯大，已成為中國城市地理學(xué)的中堅(jiān)力量。在研究力量分布方面，北京、上海、廣州、南京等地的大學(xué)和中科院的地理學(xué)院所集中了中國城市地理學(xué)的主要研究力量，但其他一些城市的城市地理學(xué)研究隊(duì)伍也在壯大。此外，以海外華人學(xué)者為主體的中國城市地理研究隊(duì)伍也已形成一定規(guī)模。

(2)形成了中國城市地理研究的特色。由于西方國家的現(xiàn)代化進(jìn)程領(lǐng)先于中國，導(dǎo)致城市地理研究的許多領(lǐng)域必然率先形成于西方國家。因此，起步時(shí)期中國城市地理的研究需要借鑒西方城市地理學(xué)的研究范式。但是，中國經(jīng)濟(jì)的迅速起飛導(dǎo)致中國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的迅速轉(zhuǎn)型，這就為中國城市地理學(xué)的發(fā)展帶來難得的機(jī)遇。通過近三十年的努力，中國城市地理學(xué)家在中國城市化、郊區(qū)化動(dòng)力機(jī)制以及都市連綿區(qū)研究等方面都形成了自己的理論，中國城市地理學(xué)家還對我國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的編制和發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。

80年代以來，西方國家的城市地理學(xué)出現(xiàn)了社會(huì)、文化轉(zhuǎn)向，這是由發(fā)達(dá)國家所處的發(fā)展階段所決定的。中國作為一個(gè)正處于發(fā)展上升期的發(fā)展中國家，展望未來，中國城市地理學(xué)的發(fā)展仍需圍繞中國城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主題，特別是要關(guān)注工業(yè)化、城市化、信息化、市場化和全球化背景下中國城市發(fā)展的空間性和區(qū)域性問題，從而進(jìn)一步發(fā)展、壯大中國特色的城市地理學(xué)。

第五篇：第六章城市地理學(xué)

第六章城市地理學(xué)

一、中國城市設(shè)置

實(shí)體城市：

中國的村落起源很早，距今7000?a8000年前的新石器時(shí)代（裴李崗文化），仰韶文化時(shí)代（距今5000?a7000年）村落的規(guī)模已相當(dāng)可觀，河南繩池的仰韶村遺址面積近30萬m2(548×548m)，陜西西安的半坡村遺址面積5萬m2（224×224m），臨潼姜寨村遺址面積5.5萬m2（235×235m）。

龍山文化時(shí)期（距今4000?a5000年）出現(xiàn)了城市的萌芽?a?a城堡，如河南登封的王城崗古城，淮陽的平糧臺(tái)古城，郾城的郝家臺(tái)古城，安陽的后崗古城，山東章丘的城子崖古城，壽光的邊線王古城等。

真正意義的城市形成于3600年前夏末商初，其標(biāo)志是在河南二里頭發(fā)現(xiàn)的宮殿遺址。

?計(jì)劃單列市：重慶、沈陽、大連、長春、哈爾濱、南京、?寧波、廈門、青島、武漢、廣州、深圳、成?都、西安（1980－1993）

?副省級(jí)城市：重慶（1997年直轄市）、沈陽、大連、長春、?哈爾濱、南京、寧波、廈門、青島、武漢、?廣州、深圳、成 都、西安、杭州、濟(jì)南（1994－）

?計(jì)劃單列市：大連、寧波、廈門、青島、深圳（1994－）

?63標(biāo)準(zhǔn)：市：聚居人口10萬以上的，一般可以保留市的建制（沒有必要保留市建制的，也應(yīng)該撤銷）；聚居人口不足10萬的，必須是省級(jí)國家機(jī)關(guān)所在地，或者是重要工礦基地，或者是較大的物資集散地，或者是邊疆地區(qū)的重要城鎮(zhèn)，并且確有必要由省、自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的，才可以保留市的建制。其他一切不符合上述條件的市，都應(yīng)該撤銷。

?同時(shí)縮小郊區(qū)，市總?cè)丝谥修r(nóng)業(yè)人口所占比重一般地不應(yīng)當(dāng)超過20%，不及20%的，一般不動(dòng)；超過20%的，應(yīng)該壓縮；確實(shí)有必要超過20%的，必須由省、自治區(qū)人委報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)。

?鎮(zhèn)：工商業(yè)和手工業(yè)相當(dāng)集中、聚居人口在3000人以上，其中非農(nóng)業(yè)人口占70％以上，或者聚居人口在2500人以上不足3000，其中非農(nóng)業(yè)人口占85％以上，確有必要由縣級(jí)國家機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的地方，可以設(shè)置鎮(zhèn)的建制。少數(shù)民族地區(qū)的工商業(yè)和手工業(yè)集中地，聚居人口雖然不足3000，或者非農(nóng)業(yè)人口不足70％，但是確有必要由縣級(jí)國家機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的，也可以設(shè)置鎮(zhèn)的建制。現(xiàn)有的鎮(zhèn)建制，凡是不符合上述條件的，或者雖然符合上述人口條件，但是以改歸鄉(xiāng)村人民公社領(lǐng)導(dǎo)為有利的，都應(yīng)該撤銷；即使是縣級(jí)或者縣級(jí)以上地方國家機(jī)關(guān)所在地，也應(yīng)該撤銷。

?84標(biāo)準(zhǔn)，鎮(zhèn)：凡縣級(jí)地方國家機(jī)關(guān)所在地，均應(yīng)設(shè)置鎮(zhèn)的建制。總?cè)丝谠?萬以下的鄉(xiāng)，鄉(xiāng)政府駐地非農(nóng)業(yè)人口超過2000的，可以建鎮(zhèn)；總?cè)丝谠?萬以上的鄉(xiāng)，鄉(xiāng)政府駐地非農(nóng)業(yè)人口占全鄉(xiāng)人口10%以上的，也可以建鎮(zhèn)。少數(shù)民族地區(qū)、人口稀少的邊遠(yuǎn)地區(qū)、山區(qū)和小型工礦區(qū)、小港口、風(fēng)景旅游、邊境口岸等地，非農(nóng)業(yè)人口雖不足2000，如確有必要，也可設(shè)置

鎮(zhèn)的建制。

?86標(biāo)準(zhǔn)：非農(nóng)業(yè)人口6萬以上，GDP2億元以上，已成為該地經(jīng)濟(jì)中心的鎮(zhèn)，可以設(shè)置市的建制。少數(shù)民族地區(qū)和邊遠(yuǎn)地區(qū)的重要城鎮(zhèn)，重要工礦科研基地，著名風(fēng)景名勝區(qū)，交通樞紐，邊境口岸，雖然非農(nóng)業(yè)人口不足6萬、GDP不足2億元，如確有必要，也可設(shè)置市的建制。?總?cè)丝?0萬以下的縣，縣人民政府駐地所在鎮(zhèn)的非農(nóng)業(yè)人口10萬以上、常住人口中農(nóng)業(yè)人口不超過40%、GDP3億元以上，可以設(shè)市撤縣。總?cè)丝?0萬以上的縣，縣人民政府駐地所在鎮(zhèn)的非農(nóng)業(yè)人口一般在12萬以上、GDP4億元以上，可以設(shè)市撤縣。自治州人民政府或地區(qū)(盟)行政公署駐地所在鎮(zhèn)，非農(nóng)業(yè)人口雖然不足10萬、GDP不足3億元，如確有必要，也可以設(shè)市撤縣。

?市區(qū)非農(nóng)業(yè)人口25萬以上、GDP10億元以上的中等城市(即設(shè)區(qū)的市)，已成為該地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)和科學(xué)、文化中心，并對周圍各縣有較強(qiáng)的輻射力和吸引力，可實(shí)行市領(lǐng)導(dǎo)縣的體制 93標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)市撤縣的標(biāo)準(zhǔn)

?具備下列條件之一者，設(shè)市時(shí)條件可以適當(dāng)放寬：

?①自治州人民政府或地區(qū)(盟)行政公署駐地。

?②鄉(xiāng)、鎮(zhèn)以上工業(yè)產(chǎn)值超過40億元，國內(nèi)生產(chǎn)總值不低于25億元，地方本級(jí)預(yù)算內(nèi)財(cái)政收入超過1億元，上解支出超過50%，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，布局合理的縣。

?③沿海、沿江、沿邊境重要的港口和貿(mào)易口岸，以及國家重點(diǎn)骨干工程所在地。

?④具有政治、軍事、外交等特殊需要的地方。

?具備上述條件之一的地方設(shè)市時(shí)，州(盟、縣)駐地鎮(zhèn)非農(nóng)業(yè)人口不低于6萬，其中具有非農(nóng)業(yè)戶口的從事非農(nóng)產(chǎn)業(yè)的人口不低于4萬。

?撤鎮(zhèn)設(shè)市標(biāo)準(zhǔn)

?少數(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，已成為該地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心的鎮(zhèn)，如確有必要，可撤鎮(zhèn)設(shè)市。設(shè)市時(shí)，非農(nóng)業(yè)人口不低于10萬，其中具有非農(nóng)業(yè)戶口的從事非農(nóng)產(chǎn)業(yè)的人口不低于8萬。地方本級(jí)預(yù)算內(nèi)財(cái)政收入不低于人均500元，上解支出低于財(cái)政收入60%，工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值中工業(yè)產(chǎn)值高于90%。

?城鎮(zhèn)轄區(qū)非農(nóng)業(yè)人口

?20世紀(jì)60－70年代，以城鎮(zhèn)非農(nóng)業(yè)人口代表城鎮(zhèn)人口，城鎮(zhèn)人口統(tǒng)計(jì)數(shù)量低于實(shí)際人口數(shù)量。1964年?°二普?±采用了該標(biāo)準(zhǔn)，城鎮(zhèn)人口只計(jì)算市和鎮(zhèn)的非農(nóng)業(yè)人口，不包括農(nóng)業(yè)人口，14.1%的城鎮(zhèn)人口不能客觀反應(yīng)城鎮(zhèn)化水平。

?城鎮(zhèn)地域人口

? 20世紀(jì)90年代以來

?1990年代市鎮(zhèn)人口：城鎮(zhèn)人口指：設(shè)區(qū)的市的區(qū)人口，不設(shè)區(qū)的市所轄街道人口，不設(shè)區(qū)的市所轄鎮(zhèn)的居民委員會(huì)人口，縣轄鎮(zhèn)的居民委員會(huì)人口。

?2000年以來城鎮(zhèn)地域的人口。

3.我國城市化發(fā)展階段

城市化初級(jí)階段（1949?a1995年）

城市化中級(jí)階段（1996?-2040年）2011年我國城鎮(zhèn)化達(dá)到51.3%

城市化高級(jí)階段（2040?-）

? 1.郊區(qū)化的特點(diǎn)

?（1）被動(dòng)式郊區(qū)化

?（2）居住郊區(qū)化略遲于工業(yè)郊區(qū)化

?（3）圈層擴(kuò)展式郊區(qū)化西方國家郊區(qū)化城市空間呈放射狀結(jié)構(gòu)，沿伸展軸可達(dá)20km以上，我國城市空間擴(kuò)展呈?°攤大餅?±式的圈層擴(kuò)展，范圍有限，僅10km左右

?（4）中心區(qū)繁榮與郊區(qū)化并存

?（5）社會(huì)階層地域分異不明顯

?2.郊區(qū)化的成因

?（1）人口政策

?（2）富裕階層的出現(xiàn)

?（3）家庭轎車的增長

?（4）土地使用制度改革

?（5）住房制度改革

濟(jì)南城市郊區(qū)化

?郊區(qū)化的啟動(dòng)

?1990年代，濟(jì)南城市人口不斷增加，1990年為375.49萬，2000年增至415.22萬，但各地域增長不同時(shí)段情況不同。

?1990?a1995年，核心區(qū)人口出現(xiàn)負(fù)增長，年均增長率為－0.64%，所占比重也逐年下降，由1990年的13.61%下降到1995年的12.71%；次核心區(qū)人口增長量為12.22萬人，年均增長率為3.27%，人口比重由18.43%增至20.63%；近郊區(qū)人口增長量為6.12萬人，年均增長率為

1.63%；遠(yuǎn)郊區(qū)人口增長量為1.39萬人，年均增長率為0.15%。本階段核心區(qū)人口出現(xiàn)負(fù)增長，近郊區(qū)和遠(yuǎn)郊區(qū)人口雖有一定增長，但由于增幅較小，其所占比重均略有提高，次核心區(qū)具有較強(qiáng)的凝聚力，是本階段人口的主要集聚地，表明郊區(qū)化已開始啟動(dòng)。

?1995?a2000年各地域單元人口變化保持與上階段相似特征，是濟(jì)南城市郊區(qū)化啟動(dòng)階段的延續(xù)。

?郊區(qū)化的近今發(fā)展

?2000－2007年，濟(jì)南城市次核心區(qū)人口仍然保持強(qiáng)勁增長勢頭，年均增長率為4.34%；近郊區(qū)獲得快速發(fā)展，7年間人口增加12.59萬，年均增長率為2.05%，較上一階段提高1.17個(gè)百分點(diǎn)，人口所占比重由19.88%增至21.00%；遠(yuǎn)郊區(qū)人口增速也不斷提高。與1990年代郊區(qū)化相比，本階段濟(jì)南人口開始遷往離核心區(qū)更遠(yuǎn)的地方?a?a近郊區(qū)，人口的離心力進(jìn)一步加強(qiáng)，濟(jì)南城市進(jìn)入了典型郊區(qū)化初級(jí)階段。

?城市實(shí)體地域（城市建成區(qū)或城市化地區(qū)）作為人口和各種非農(nóng)業(yè)活動(dòng)高度密集的地域而區(qū)別于鄉(xiāng)村，代表城市的景觀地域。這是城市研究中最基本的城市地域概念。

?隨著城市發(fā)展中的離心擴(kuò)散過程，有些城市功能（工作、居住、教育、商業(yè)、娛樂等）已擴(kuò)散到實(shí)體地域范圍以外。城市越發(fā)達(dá)，城市與周圍地域之間的聯(lián)系越頻繁，城鄉(xiāng)之間甚至城市與城市之間分界也越模糊，這樣城市功能地域的概念應(yīng)運(yùn)而生。都市區(qū)是最常用的城市功能地域概念。

?都市圈是以一個(gè)或兩三個(gè)中心城市為核心、與周邊城鎮(zhèn)連同這些城鎮(zhèn)覆蓋的空間地域形成密切社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,呈圈層狀布局的空間組織形式。或者說,都市圈是由中心城市及周邊大中小城市和地域共同組成的緊密的一體化區(qū)域。

?濟(jì)南都市圈包括濟(jì)南、淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州7個(gè)設(shè)區(qū)城市，6個(gè)縣級(jí)市，28個(gè)縣城，面積5.23萬km2，人口3200萬。濟(jì)南都市圈在空間布局上規(guī)劃了?°一極、一區(qū)、六軸?±的結(jié)構(gòu)。

?城市群(agglomeration)

?在特定的地域范圍內(nèi)具有相當(dāng)數(shù)量的不同性質(zhì)、類型和等級(jí)規(guī)模的城市,依托一定的自然環(huán)境條件,以一個(gè)或兩個(gè)超大或特大城市作為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的核心,借助于現(xiàn)代化的交通工具和綜合運(yùn)輸網(wǎng)的通達(dá)性,以及高度發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò),發(fā)生與發(fā)展著城市個(gè)體之間的內(nèi)在聯(lián)系,共同構(gòu)成的一個(gè)相對完整的城市集合體。

?都市圈是城市群的一種空間表現(xiàn)形式, 或者都市圈是城市群發(fā)展的中初級(jí)階段，有時(shí)候兩者混和使用。對于一些常見的區(qū)域，準(zhǔn)確的概念應(yīng)當(dāng)是?°上海都市圈?±、?°北京都市圈?±、?°廣州都市圈?±、?°沈陽都市圈?±；?°長三角城市群?±、?°珠三角城市群?±、?°京津冀城市群?±、?°遼中南城市群?±。

?2.代合治城市群是由若干基本地域單元構(gòu)成的連續(xù)區(qū)域, 城市群區(qū)域應(yīng)具有較高的城市化水平。

?城市群的界定 作為一個(gè)城市群應(yīng)具備3個(gè)條件, 第一, 必須是一個(gè)連續(xù)的區(qū)域, 不能被非基本地域單元分隔。第二, 組成城市群的地域應(yīng)具有較高的城市化水平, 若城市型政區(qū)總體水平達(dá)不到基本地域單元標(biāo)準(zhǔn), 而其市區(qū)與城市群地域相連, 則可將其市區(qū)并入相應(yīng)的城市群。第三, 城市群應(yīng)達(dá)到一定的面積、人口、城市規(guī)模, 若一個(gè)或幾個(gè)地域相連的基本地域單元達(dá)不到城市群的規(guī)模下限, 也不應(yīng)列為城市群。

?我國城市群的下限標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為: 地域面積在1萬km2以上, 總?cè)丝谠?00萬人以上, 其中城市人口在150萬人以上, 城市數(shù)量在5座以上, 其中應(yīng)有特大城市或大城市

?我國現(xiàn)有城市群17個(gè)

?特大型城市群1個(gè)： 即滬寧杭城市群;

?大型城市群4個(gè)：分別是京津唐城市群、遼中南城市群、山東半島和魯中南城市群、珠江三角洲城市群;

?中型城市群4個(gè)：分別是吉中城市群, 黑東城市群、福廈城市群、成都平原城市群;?小型城市群8個(gè)：分別是石太城市群、安徽沿江城市群、鄭洛汴城市群、武漢城市群、長株湘城市群、北部灣沿岸城市群、重慶城市群、關(guān)中城市群。

3.山東半島城市群

膠東半島是指自然地理上的小半島，即膠萊河以東的半島。

狹義的山東半島，地理范圍指從壽光小清河口到日照嵐山蘇魯交界的繡針河口，兩點(diǎn)一線以東的部分，行政單元涵蓋了威海、煙臺(tái)、青島、濰坊、日照5市。

山東半島城市群，是指廣義的山東半島。由濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、淄博、威海、濰坊、東營、日照8個(gè)設(shè)區(qū)城市構(gòu)成的城市地域空間組合。2006年，山東半島城市群GDP總量為14484.52萬元，約占山東省總量的2／3，超過了遼寧全省GDP總量，也超過了京津唐3市之和。

?發(fā)展目標(biāo)：即要把山東半島城市群發(fā)展成為山東省以及黃河中下游地區(qū)對外開放的門戶，全國乃至環(huán)黃海經(jīng)濟(jì)圈重要的先進(jìn)制造業(yè)生產(chǎn)服務(wù)基地之一。

?發(fā)展階段：從現(xiàn)在起到2010年為發(fā)展整合階段，主要是完善基礎(chǔ)設(shè)施和各項(xiàng)制度建設(shè)，增強(qiáng)大中城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，提升中小城市規(guī)模等級(jí)，并積極發(fā)展小城鎮(zhèn)，形成多條城市帶，都市連綿區(qū)初具雛形；

?2010?a2020年為發(fā)展成型階段，都市連綿區(qū)的實(shí)體地域基本形成，到2020年半島城市群城市化水平達(dá)到70％；

?2020?a2050年為穩(wěn)定發(fā)展階段，城市化水平逐漸趨于穩(wěn)定，城市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，山東半島都市連綿區(qū)成為現(xiàn)實(shí)，在環(huán)黃海地區(qū)的核心區(qū)域地位日益突出。

?發(fā)展軸線：以濟(jì)南?a淄博?a濰坊?a青島(膠濟(jì)線)、日照?a青島?a威海?a煙臺(tái)(沿海線)兩條空間軸線為發(fā)展主軸，以煙臺(tái)?a龍口?a萊州?a濰坊、日照?a五蓮?a諸城?a安丘?a濰坊?a壽光?a東營兩條空間軸線為發(fā)展次軸。

?規(guī)模結(jié)構(gòu)：以青島為龍頭，以青島、濟(jì)南為區(qū)域發(fā)展的雙中心，積極培育煙臺(tái)的副中心城市地位，加快發(fā)展重要節(jié)點(diǎn)城市，彌補(bǔ)城市群薄弱環(huán)節(jié)和塌陷環(huán)節(jié)，形成6個(gè)等級(jí)的城市規(guī)模結(jié)構(gòu)。

?規(guī)劃到2020年，青島、濟(jì)南發(fā)展成為500萬人、430萬人左右的超大城市；

?淄博、煙臺(tái)為200萬人以上的特大城市；

?濰坊、威海、日照為100萬人以上的特大城市；

?東營、章丘、即墨、膠南、膠州、龍口等為50萬人以上的大城市；

?平度、萊西、萊州、招遠(yuǎn)、壽光、諸城、青州、安丘、高密、文登、濟(jì)陽、鄒平、桓臺(tái)、廣饒、昌邑、萊陽、蓬萊、棲霞、榮成、乳山、海陽等為20萬人以上的中等城市；

?另有平陰、商河、高青、沂源、墾利、利津、昌樂、臨朐、長島、莒縣、五蓮等一批20萬人以下的小城市。

?城市職能：

?都市帶Megalopolis最早是由法國地理學(xué)家戈特曼（Jean Gottmann）于1957年提出的。?°Megalopolis?±本身就是一種模糊的空間形態(tài)，再加上戈特曼并未對?°Megalopolis?±一詞做出明確的定義，因此，國內(nèi)學(xué)者在翻譯過程中難免會(huì)存在不同的理解。周一星、張京祥等翻譯為大都市帶，顧朝林翻譯為大都市連綿帶，姚士謀翻譯為城市連綿區(qū)，還有一些學(xué)者翻譯為城市群、都市圈、大都市區(qū)等。雖然不同的學(xué)者對?°Megalopolis?±譯法在較大的區(qū)別，但是在內(nèi)涵上還是較為一致的，基本上都認(rèn)為?°Megalopolis?±是由若干大都市區(qū)構(gòu)成的巨大城市地域復(fù)合體，基于與其他概念相區(qū)別的考慮，將?°Megalopolis?±翻為都市帶比較合適。

?戈特曼認(rèn)為,大都市帶是城市街區(qū)大片地連在一起,消滅了城市與鄉(xiāng)村明顯的景觀差別的地區(qū),居民過著現(xiàn)代城市方式的生活。

?大都市帶的形成有5個(gè)基本條件和標(biāo)準(zhǔn):一是區(qū)域內(nèi)有較密集的城市;二是有相當(dāng)多的大城市形成各自的都市區(qū);三是有聯(lián)系方便的交通走廊把核心城市連接起來,各都市區(qū)之間沒有間隔,聯(lián)系密切;四是必須達(dá)到相當(dāng)大的規(guī)模,人口在2500萬人以上;五是具有國際交往樞紐的作用。?1961年,戈特曼指出當(dāng)時(shí)世界上有6個(gè)大都市帶,包括美國東北海岸地帶、歐洲巴黎?a阿姆斯特丹?a魯爾三角區(qū)、東南英格蘭地區(qū)、美加五大湖地區(qū)、日本東部太平洋沿岸、中國長江三角洲地區(qū)等。

?都市區(qū)、都市圈、城市群、都市帶（都市連綿區(qū)）等都是城市地域空間組織的概念，是城市化進(jìn)程中出現(xiàn)的新型功能地域結(jié)構(gòu)形態(tài)的反映，這些概念的主要區(qū)別在于規(guī)模、實(shí)力、發(fā)展程度以及空間范圍和形態(tài)等方面。

?都市圈、城市群和都市帶（都市連綿區(qū)）是都市區(qū)發(fā)展到更高階段的產(chǎn)物，城市群在內(nèi)涵上與都市帶接近，只是在外延上要小于都市帶，可以看作是都市帶發(fā)展的初級(jí)階段，或者是都市區(qū)向都市帶（都市連綿區(qū)）發(fā)展過程中的過渡性形態(tài)。

?思考題

?1.綜述我國或我省城市化的發(fā)展道路

?2.城市職能定量分類探索

?3.城市群或都市區(qū)的理論與實(shí)證研究

?4.我國（或其他區(qū)域）城市化水平的科學(xué)認(rèn)定