第一篇：煉鋼廠工傷事故統計分析及對策

煉鋼廠工傷事故統計分析及對策

摘要：應用有關安全管理理論和統計分析方法，對37年間332起工傷事故進行綜合分析，找出事故規律，并結合目前轉爐煉鋼的工藝裝備條件，提出事故防范對策。

某公司轉爐煉鋼廠從1965年建廠至今，37年間共發生工傷事故332起。認真回顧歷史上的經驗教訓，總結歸納轉爐煉鋼作業現場安全生產的規律，對我們更好地貫徹黨和國家“安全第一，預防為主”的安全工作方針，落實公司安全管理制度，有針對性地搞好轉爐煉鋼安全生產有重要意義。1 傷害種類分析

1965~2001年，轉爐煉鋼廠共發生工傷事故332起，其傷害種類分布如圖1。

圖1 332起事故傷害種類分布

由圖1可知，物體打擊、灼燙、起重傷害占事故總數的73.4%，為主要傷害種類，稱之為煉鋼生產的“三大傷害”。1．1 物體打擊

從事故發生的地點看，爐前、供料、錠垛區和維修工房為物體打擊事故多發區（占71%），見圖2。對根據發生傷害的作業種類（圖3），可知，轉爐爐前、供料區域、鋼錠（坯）區和設備維修作業是防止物體打擊的重點。特別是在這些部位使用天車作業時，更應把“防止重物墜落傷人”作為重中之重，加以防范。

圖2 物體打擊事故發生地點分布

圖3 物體打擊事故作業種類分布 1．2 灼燙

發生灼燙的地點分布如圖4所示，轉爐爐前、化鐵爐爐前和澆鋼工位為灼燙事故易發區。

圖4 灼燙事故發生地點分布 1．3 起重傷害

起重傷害90%（圖5）發生在直接使用天車作業過程中，因此，正確使用天車及司機與地面作業人員的配合是預防起重傷害事故發生的關鍵。

圖5 起重傷害事故分布 2 傷害度分析

332起事故中，按軌傷、重傷和死亡傷害分析，如圖6所示，重傷和死亡共46起，占13.8%。

圖6 傷害度分類

2．1 重傷、死亡的傷害種類分布

由圖7可見，“起重傷害、物體打擊和灼燙”這“三大傷害”占重傷、工亡事故總數的72%，再次證明煉鋼生產作業現場所謂“三大傷害”的規律性。

圖7 重傷、死亡的傷害種類分布 2．2 重傷及死亡工種分布

由圖8可知，重視傷害（重傷和死亡）在工種的分布上沒有明顯的規律性，重度傷害與所從事的工種沒有必然的聯系。可見，在主要生產崗位，只要遵章守紀，有效地消除事故隱患，可以做到避免重度傷害；反之，如果在輔助生產崗位違規違制，違章作業，也有可能受到傷害。這一規律也告訴我們，安全工作要堅持“三全”管理，即全員、全面、全過程。

圖8 重傷及死亡工種分布 3 年齡分析

332起事故中，受傷害者的年齡分布如圖9所示。

圖9 不同年齡段的事故分布

由圖可見，35歲以下的青年工人占事故人數的78%。由于青年工人的安全意識差，事故防范能力低，操作技能和作業經驗不足，使之成為易發生事故、易受傷害的群體，應作為安全工作的重點對象。

因此，應加強對青工的勞動紀律教育，安全意識培養，注意總結和交流事故防范經驗，推行標準化操作，提高作業水平和作業技能。日常管理工作中，要根據青年特點，開展形式多樣的競賽和考試活動，使之成為安全生產的主力軍。4 作業區域分析及防范對策

起重作業、轉爐冶煉和連鑄作業是轉爐煉鋼事故的多發區域。4．1 轉爐作業區

據統計，轉爐作業區共發生工傷事故46人次，其中爐下清渣10起（占21.7%），爐體維修6起（占13%），爐前平臺19起（占41.3%），上部平臺4起（占8.8%），砌爐過程中7起（15.2%）。由此可見，轉爐作業區的防范重點為“一點三面”，即爐體維修作業點，爐下清渣作業面、轉爐平臺作業面、上部平臺作業面。

轉爐作業區“一點三面”的防范對策見表1。見表

表1 轉爐作業區“一點三面”防范對策 4．2 連鑄作業區

自1994年11月連鑄投產以來，共發生工傷事故13起。事故主要集中在連鑄平臺，其中灼燙為主要傷害，防灼燙應是連鑄的防范重點。4．2．1 防灼燙因果分析（圖10）

圖10 連鑄灼燙事故因果圖

從因果分析看，在造成灼燙事故的31條原因中，主要原因有：（1）勞動用品穿戴不齊全；（2）操作經驗不足；（3）夾子不好用；（4）護板損壞；（5）場地衛生差、物品擺放亂；（6）氧氣管接頭不牢等。針對主要原因，采取相應措施，尤其要注意加強對生產事故處理技能的指導，但最根本的是，要以生產的穩定保安全的穩定。

4．2．2 連鑄作業的“三個過程”事故防范對策

根據連鑄作業的特點，應特別重視“三個過程”的事故預防，見表2。見表

表2 連鑄作業“三個過程”的事故防范對策 4．3 起重作業區 起重作業區是一個流動的區域，幾乎覆蓋生產過程中的所有場所，其涉及的對象主要包括：天車司機、地面作業人員、起重指揮人員、被吊物和被員物移動的范圍、路線等。4．3．1 起重作業的動作分析

起重作業是易發生事故的環節，我們把起重作業分為4個階段，16個作業動作，從已往的事故中觀察事故多發環節（見表3）。見表

表3 起重作業的事故多發部位分析表 從表3可以看出：

（1）起重作業的四個階段中，“起吊階段”為事故多發環節，其危險程度最大。

（2）起重作業的16個操作動作中，有12個操作環節（占總數75%）曾經發生過傷害事故，充分說明起重作業對安全生產的重要性。因此，應認真研究起重作業的每一個動作，認真做好每一項操作。

（3）“人”（地面作業人員）一“機”（天車動作）一“物”（被吊重物）三者交匯點最易發生事故。如“掛鉤”、“試吊”、“起吊”、“落鉤”、“調整”、“松繩”、“摘鉤”等，都屬于“人一機一物”三者交匯點，已往的55起傷害事故中，此類事故為38起，約占70%。因此，應注意避免“三者交匯”，如使用專用工具替代人手，避免手與吊物或吊具、索具直接接觸，以及應特別注意人的站位等，從而減少人身傷害。

（4）檢查、檢修天車與地面作業的不同之處，在于其高空作業和作業時的運動性，這一特點要求作業人員應具備更高的安全素質。4． 3．2 起重作業的安全操作要點

根據已往的經驗教訓和起重作業“人一機一物”相互配合的作業特點，我們是歸納出各階段不同操作程序的“起重作業安全操作要點”（見表4）見表

表4 起重作業安全操作要點 5 結論

（1）從傷害種類的分布看，物體打擊、灼燙和起重傷害為煉鋼生產的“三大傷害”，針對其特點，采取有效對策，可有效地控制安全生產局面。

（2）從事故發生的地點分布看，轉爐作業區、連鑄作業區和起重作業區為煉鋼生產事故多發的“三大作業區”，針對不同的人員、工藝和設備特點，進行作業分析，推行標準化作業，可有效控制主要生產線的安全生產局面。

（3）從受傷害人員的年齡分布看，35歲以下的青年工人為事故多發年齡段。針對這一特點，應把加強青工的安全意識、安全素質和安全生產技能的教育做為安全工作的一個重點。

（4）從發生重傷以上事故的工種分布看，職工受傷害與否與其所從事的工種沒有必然的聯系。主要生產崗位上的職工只要遵章守紀，有效消除事故隱患；可以不受傷害；輔助工作崗位，違規違制，違章作業也可能受到傷害。因此，安全工作要做到“全員”、“全面”、“全過程”。

總結歷史的教訓，目的是著眼現在，開拓未來。通過分析，掌握規律，研究現狀，落實措施，減少事故，避免傷害，從而開創更長的安全生產周期。煉鋼廠工傷事故統計分析及對策

某公司轉爐煉鋼廠從1965年建廠至今，37年間共發生工傷事故332起。認真回顧歷史上的經驗教訓，總結歸納轉爐煉鋼作業現場安全生產的規律，對我們更好地貫徹黨和國家“安全第一，預防為主”的安全工作方針，落實公司安全管理制度，有針對性地搞好轉爐煉鋼安全生產有重要意義。

傷害種類分析

1965~2001年，轉爐煉鋼廠共發生工傷事故332起，其傷害種類分布如圖1。

圖1 332起事故傷害種類分布

由圖1可知，物體打擊、灼燙、起重傷害占事故總數的73.4%，為主要傷害種類，稱之為煉鋼生產的“三大傷害”。

1.1 物體打擊

從事故發生的地點看，爐前、供料、錠垛區和維修工房為物體打擊事故多發區(占71%)，見圖2。對根據發生傷害的作業種類(圖3)，可知，轉爐爐前、供料區域、鋼錠(坯)區和設備維修作業是防止物體打擊的重點。特別是在這些部位使用天車作業時，更應把“防止重物墜落傷人”作為重中之重，加以防范。

1.2 灼燙

發生灼燙的地點分布如圖4所示，轉爐爐前、化鐵爐爐前和澆鋼工位為灼燙事故易發區。

1.3 起重傷害

起重傷害90%(圖5)發生在直接使用天車作業過程中，因此，正確使用天車及司機與地面作業人員的配合是預防起重傷害事故發生的關鍵。傷害度分析

332起事故中，按軌傷、重傷和死亡傷害分析，如圖6所示，重傷和死亡共46起，占13.8%。

2.1 重傷、死亡的傷害種類分布

由圖7可見，“起重傷害、物體打擊和灼燙”這“三大傷害”占重傷、工亡事故總數的72%，再次證明煉鋼生產作業現場所謂“三大傷害”的規律性。

2.2 重傷及死亡工種分布

由圖8可知，重視傷害(重傷和死亡)在工種的分布上沒有明顯的規律性，重度傷害與所從事的工種沒有必然的聯系。可見，在主要生產崗位，只要遵章守紀，有效地消除事故隱患，可以做到避免重度傷害;反之，如果在輔助生產崗位違規違制，違章作業，也有可能受到傷害。這一規律也告訴我們，安全工作要堅持“三全”管理，即全員、全面、全過程。

年齡分析

332起事故中，受傷害者的年齡分布如圖9所示。

由圖可見，35歲以下的青年工人占事故人數的78%。由于青年工人的安全意識差，事故防范能力低，操作技能和作業經驗不足，使之成為易發生事故、易受傷害的群體，應作為安全工作的重點對象。

因此，應加強對青工的勞動紀律教育，安全意識培養，注意總結和交流事故防范經驗，推行標準化操作，提高作業水平和作業技能。日常管理工作中，要根據青年特點，開展形式多樣的競賽和考試活動，使之成為安全生產的主力軍。

作業區域分析及防范對策

起重作業、轉爐冶煉和連鑄作業是轉爐煉鋼事故的多發區域。

4.1 轉爐作業區

據統計，轉爐作業區共發生工傷事故46人次，其中爐下清渣10起(占21.7%)，爐體維修6起(占13%)，爐前平臺19起(占41.3%)，上部平臺4起(占8.8%)，砌爐過程中7起(15.2%)。

由此可見，轉爐作業區的防范重點為“一點三面”，即爐體維修作業點，爐下清渣作業面、轉爐平臺作業面、上部平臺作業面。

轉爐作業區“一點三面”的防范對策見表1。

見表

表1 轉爐作業區“一點三面”防范對策

4.2 連鑄作業區

自1994年11月連鑄投產以來，共發生工傷事故13起。事故主要集中在連鑄平臺，其中灼燙為主要傷害，防灼燙應是連鑄的防范重點。

4.2.1 防灼燙因果分析(圖10)

圖10 連鑄灼燙事故因果圖

從因果分析看，在造成灼燙事故的31條原因中，主要原因有：(1)勞動用品穿戴不齊全;(2)操作經驗不足;(3)夾子不好用;(4)護板損壞;(5)場地衛生差、物品擺放亂;(6)氧氣管接頭不牢等。針對主要原因，采取相應措施，尤其要注意加強對生產事故處理技能的指導，但最根本的是，要以生產的穩定保安全的穩定。

4.2.2 連鑄作業的“三個過程”事故防范對策

根據連鑄作業的特點，應特別重視“三個過程”的事故預防，見表2。

見表

表2 連鑄作業“三個過程”的事故防范對策

4.3 起重作業區

起重作業區是一個流動的區域，幾乎覆蓋生產過程中的所有場所，其涉及的對象主要包括：天車司機、地面作業人員、起重指揮人員、被吊物和被員物移動的范圍、路線等。

4.3.1 起重作業的動作分析

起重作業是易發生事故的環節，我們把起重作業分為4個階段，16個作業動作，從已往的事故中觀察事故多發環節(見表3)。

見表

表3 起重作業的事故多發部位分析表

從表3可以看出：

(1)起重作業的四個階段中，“起吊階段”為事故多發環節，其危險程度最大。

(2)起重作業的16個操作動作中，有12個操作環節(占總數75%)曾經發生過傷害事故，充分說明起重作業對安全生產的重要性。因此，應認真研究起重作業的每一個動作，認真做好每一項操作。

(3)“人”(地面作業人員)一“機”(天車動作)一“物”(被吊重物)三者交匯點最易發生事故。如“掛鉤”、“試吊”、“起吊”、“落鉤”、“調整”、“松繩”、“摘鉤”等，都屬于“人一機一物”三者交匯點，已往的55起傷害事故中，此類事故為38起，約占70%。因此，應注意避免“三者交匯”，如使用專用工具替代人手，避免手與吊物或吊具、索具直接接觸，以及應特別注意人的站位等，從而減少人身傷害。

(4)檢查、檢修天車與地面作業的不同之處，在于其高空作業和作業時的運動性，這一特點要求作業人員應具備更高的安全素質。

4.3.2 起重作業的安全操作要點

根據已往的經驗教訓和起重作業“人一機一物”相互配合的作業特點，我們是歸納出各階段不同操作程序的“起重作業安全操作要點”(見表4)

見表

表4 起重作業安全操作要點

結論

(1)從傷害種類的分布看，物體打擊、灼燙和起重傷害為煉鋼生產的“三大傷害”，針對其特點，采取有效對策，可有效地控制安全生產局面。

(2)從事故發生的地點分布看，轉爐作業區、連鑄作業區和起重作業區為煉鋼生產事故多發的“三大作業區”，針對不同的人員、工藝和設備特點，進行作業分析，推行標準化作業，可有效控制主要生產線的安全生產局面。

(3)從受傷害人員的年齡分布看，35歲以下的青年工人為事故多發年齡段。針對這一特點，應把加強青工的安全意識、安全素質和安全生產技能的教育做為安全工作的一個重點。

(4)從發生重傷以上事故的工種分布看，職工受傷害與否與其所從事的工種沒有必然的聯系。主要生產崗位上的職工只要遵章守紀，有效消除事故隱患;可以不受傷害;輔助工作崗位，違規違制，違章作業也可能受到傷害。因此，安全工作要做到“全員”、“全面”、“全過程”。(風險管理世界-www.tmdps.cn)

總結歷史的教訓，目的是著眼現在，開拓未來。通過分析，掌握規律，研究現狀，落實措施，減少事故，避免傷害，從而開創更長的安全生產周期。

轉爐煉鋼防灼燙傷害機理分析及對策 轉爐煉鋼防灼燙傷害機理分析及對策

一、煉鋼系統灼燙事故分析。

對我公司歷年來煉鋼廠轉爐進行事故統計，共發生灼燙事故89起，綜合分析有以下特點：(1)43%的灼燙事故發生在爐前系統，其中大部分集中在爐前作業及爐下清渣過程中。（2）16%的灼燙事故發生在澆鋼作業過程中，以澆鋼位為該傷害多發點。（3）11%發生在化鐵爐，但考慮到化鐵爐已不使用，這里不再進行探討。因此，現階段轉爐廠防灼燙事故的重點應放在爐前和連鑄。

就爐前而言，爆炸和大噴是重點控制的項目；在連鑄系統中，翻包和濺鋼是導致灼燙事故發生的主要因素。對灼燙事故傷害程度進行分析可以看出，重度傷害往往伴有工藝違章，因勞保不齊或操作不當而導致的灼燙事故，大多為輕度傷害事故。

從上面的初步分析，在轉爐煉鋼系統預防灼燙事故的重點應放在防翻包、防大噴、防爆炸上。

二、防翻包安全技術研究。

轉爐系統翻包一般是指大、中包的翻包，其涉及的區域為：出鋼位、精煉爐精煉位、大包運行之澆注跨各區段、大包轉臺及中包澆鋼位，這些區域一單發生翻包危害很大，特別是大包轉臺及中包澆鋼位，這里人員密集，若發生翻包后果不堪設想。結合以往事故案例對大、中包翻包原因分析如下： ⑴大、中包包潮是多發且傷害較大的翻包原因之一。

⑵爐前后吹時間較長，鋼水氧化性較強，造成大包出鋼過程中或出鋼后不久翻包，也較為常見。

⑶大、中包早期加料（如：碳粉、碳化稻殼等）位置過偏，淤積于死角，造成翻包。⑷大、中包后期追加料潮濕，造成翻包。

以上是較為常見的4種翻包原因，下面我們就這4種情況進行分析，制定防范措施。2.1造成大、中包潮的主要原因分析：

①轉爐煉鋼廠大、中包烘烤氣源于自產轉爐煤氣，由于工藝及相關配套設施的原因，煤氣的供應還不能做到壓力、流量、熱值等技術參數的恒定，造成烘烤時間雖然充足，但不能滿足使用要求。

②大、中包的烘烤時間均達到50小時，時間跨度較大，由于操作人員的變化或責任心不強，使烘烤程序與要求出現背離，就可能使未烘烤透的大、中包流入下一道工序。③對中包的狀況（如挖補、涂抹層等）不了解，修筑與烘烤相脫節。2.2鋼水氧化性強成因及由此引發翻包的機理：

①終點鋼水含碳量的影響。鋼中含氧量主要受含碳量控制，含碳量高時，含氧量就低；含碳量低時，含氧量就高，這兩者之間的關系是由碳—氧平衡規律所決定。

②鋼水中的殘錳量也影響鋼中含氧量。在低碳范圍內，錳對投氧化性的影響更加明顯。③熔池溫度。溫度對于金屬氧化性的影響，在不同的碳含量時顯示出不同的特征，含碳量俞低氧化性俞高。

④操作工藝對金屬的氧化性也有一定的影響，例如：高槍位低氧壓，使熔池攪拌減弱，將增加鋼水的氧化性；當C＜0.5%時，進行拉碳補吹操作，也將增加鋼水含氧量；拉碳前加礦石、氧化鐵皮等泠卻劑，也將增加鋼水含氧量。可見，為了獲得正常的鋼水氧化性，首先應該冶煉操作正常。

鋼水氧化性強，進入鋼包后，遇包內的加料，加上出鋼產生的攪拌作用，會在包內產生劇烈反應，從而發生翻包現象。

2.3大、中包早期加料引起翻包機理。

某些爐次由于工藝需要會提前向鋼包內加料（如碳粉等），由于包底不平，或包底殘渣鋼形成了死角，就可能使碳粉積存在這些死角內，出鋼時被渣子蓋住，鋼水出到一定量時渣子化開，碳粉在鋼包底部與鋼水反應，劇烈時就會形成翻包。

2.4大、中包后期加入的料如果潮濕，遇鋼水后水蒸汽不能及時排出，也會形成較大的翻包。2.5通過以上分析，大、中包翻包的主要原因已找出，根據轉爐煉鋼廠實際情況，采取安全防范技術及管理措施如下：

2.5.1對大、中包烘烤系統進行改造，提高烘烤效率：（1）大包烤包器改造：

①增設兩個倒扣式煤氣烤包器，即烤包器煤氣燒嘴的火焰向上燒，修筑好的鋼包翻扣在煤氣烤包器上，使煤氣燃燒后產生的熱量最大限度地、較長時間地保留在鋼包內，以達充分吸收的目的。

②由于倒扣式煤氣烤包器與鋼包之間間距較小，有時會存在燃燒不充分的現象，使燃燒效率降低，為了解決這一問題，此類烤包器采取強制輸風措施，即外設風機，具體送風配比視煤氣燃燒情況隨時調節。

③原立式大包烤包器僅用于轉爐出鋼前大包在線提溫。（2）中包烤包器的改造：

增設了四臺翻扣式中包烤包器，增加中包對熱量的充分吸收，提高單位時間內的烤包效果。此類烤包器我們還將陸續增加4~5臺。（3）防翻包系統的有效設置。

中包護板的齊全與完好。中包護板是防翻包的必要設施，原設計的護板存在以下缺陷： ①與大包澆鋼平臺之間有縫隙，翻包后鋼水可能從此縫隙涌到澆鋼位。②澆鋼壓桿與護板相接處存在間隙，翻包時亦可造成灼燙事故。

③中包護板長時間在高溫狀態下使用，易變形，在中包與中包護板處產生縫隙，也可能造成灼燙事故的發生。

針對以上問題，主要采取了以下措施：

①改變中包護板角度，使中包護板上沿與大包澆鋼平臺平齊，有效削除原有間隙，同時，在中包護板上端設橫向護板（高20cm），這樣就可以有效防止鋼水從中包護板上沿涌到澆鋼位了。

②在中包護板內側壓桿通過處設置插板槽，插入外置小護板，堵死壓桿與中包護板處的縫隙，杜絕鋼水從此處濺到澆鋼位。

③制做備用護板，每澆次更換護板，對有缺陷的護板及時進行維修，保持護板不變形和護板的完好性；在護板上輔設石棉布，減少澆鋼初期濺鋼對中包護板的沖擊。

另外，保持澆鋼位通道暢通，對一旦發生翻包，澆鋼工的及時撤離有很大的好處。

三、防大噴安全技術研究。3.1導致爐前大噴因素探索。（1）吹煉過程中的噴濺。

①爆發性噴濺：多發生于熔池溫度降低時加入批料，或二、三批料加入礦石過多時。由于熔池溫度下降，脫碳反應受到抑制，但供氧仍繼續進行，熔池中積蓄了大量氧化鐵，一旦溫度升高后便會發生劇烈的碳氧反應，產生爆發性噴濺，即大噴。因吊吹時間長，后又突然降槍引起爆發性碳氧反應；或因渣量過大，爐渣發泡，爐膛空間過小，CO氣體排除受阻，達到一定程度便會形成大噴。此外，新爐時爐膛小，爐溫低，渣中FeO多也易產生大噴。

②金屬噴濺：前期渣未化好，加入二批料過晚渣子不化或者中期返干，均使爐渣不能很好覆蓋金屬液面，氧氣流把爐渣推向爐墻，流股直接沖擊金屬液使部分金屬被沖碎，加上反射氣流和CO氣體的推動作用而造成金屬噴濺。有時由于爐渣太粘而又發泡，渣中含有較多的金屬液滴，爐渣距爐口較近，當產生激烈的碳氧反應時，可能將金屬液滴帶出爐口，也會造成金屬噴濺。

③泡沫渣噴濺：在吹煉前期由于熔池溫度低，渣中FeO和酸性氧化物（SiO2、P2O5）高，爐渣粘度大，容易形成大量泡沫渣充滿整個爐膛。如果爐渣嚴重發泡，渣面接近爐口，此時脫碳速度稍有增加，即可能將爐渣推出爐外，造成泡沫渣噴濺。

分析表明，熔池內發生爆發性碳氧反應，瞬時產生大量CO氣體是造成噴濺的根本原因。（2）兌鐵、加廢鋼時發生大噴的原因

①兌鐵過程中大噴原因：兌鐵水時產生的大噴只發生在留渣操作的情況下，因為轉爐吹煉終點時鋼中含碳量低，使鋼中含氧量及爐渣氧化都較高，留渣操作中，爐內留有較多的爐渣及少量鋼水，如條件不變，鋼中碳與氧基本處于平衡狀態，不會發生劇烈的碳氧反應。若兌入鐵水，爐內條件發生根本變化，一方面鐵水帶來大量碳，另一方面鐵水溫度較低，使爐內殘留爐渣及鋼水溫度驟然下降，這兩個條件都促進碳氧反應的劇烈進行，爐內產生強烈沸騰，就會發生“爆炸”性大噴。（3）終點傾爐大噴原因：

①后吹時間長或由于操作不當，爐內尚在劇烈反應，使大量鋼渣外涌，形成噴濺。②補爐料粘結不牢，傾爐時突然塌落，造成鋼渣猛烈外涌性噴濺。③出鋼或兌鐵過程中爐襯大面積塌落。（4）鋼水回爐大噴原因：

余鋼回爐在煉鋼系統較為普遍，但是如果方式不當將造成大噴，對人身安全產生巨大威脅，因此有必要對其成因進行探討：出鋼后由于鋼水成分、溫度不合格或由于設備故障等原因不能澆注時，都會造成把鋼水回到爐內重新冶煉的現象，即回爐事故。從工藝制度上講，一爐內回爐鋼水量一般要少于總裝入量的1/2，同時回爐鋼水由于鋼中的氧與鐵水中的碳發生反應，向爐內兌鐵（鋼）水時又有攪拌作用，很容易造成C—O的劇烈反應，造成噴濺事故，因此回爐時，兌鋼（鐵）水應緩慢進行，或對回爐鋼水進行脫氧后緩慢兌入。3.2預防轉爐噴濺傷害的對策：

結合典型事故分析及轉爐系統大噴原因分析，確立以下防大噴傷害措施。（1）吹煉過程中大噴傷害的防范：

提高操作水平，減少吹煉過程中的大噴發生機率，是防止大噴傷害的根本。

①控制好熔池溫度。前期溫度不過低，中后期溫度不過高，防止熔池溫度突然降低，保證脫碳反應能均衡進行，削除爆發性脫碳反應。

第二篇：礦山地質災害事故統計分析及對策

礦山地質災害事故統計分析及對策

摘 要:礦山地質災害是地質災害的一個重要分支,近年來我國金屬礦山地質災害問題有明顯上升的勢頭。目前,我國礦山地質災害具有種類多,分布廣,影響大,潛在災害隱患突出，礦山地質災害類型與礦山開采方式相關等特點。提出了針對礦山崩塌、滑坡、泥石流、地表塌陷和地裂縫等的防治措施合理有效地利用資源、保護礦山環境，為實現礦業可持續發展戰略的保障。關鍵詞:礦山,地質災害,防治,對策

Abstract: Mine geology disaster is an important branch of geology disaster, in recent years, the problem of metal mine geological disasters have obvious rising momentum.At present, our country has a variety of mine geology hazard, widely distributed, great influence, highlight the potential hazard, the type of mine geology hazard associated with mining way, etc.Proposed in view of the mine collapse, landslide, debris flow, surface subsidence and ground crack prevention measures of reasonable and effective use of resources, protecting mine environment, in order to realize the sustainable development strategy of mining.Key words: Mining, geological disaster, prevention and control countermeasures 概 況

我國是地質災害的多發國家之一,地質災害種類多、分布廣、影響大、造成損失嚴重。礦山地質災害是地質災害的重要一個分支,是人類開采礦山而直接誘發的人為地質災害。我國礦產資源豐富礦種齊全，截至2005年全國共有各類非油氣礦山企業126695處，開采礦種193種，其中能源礦山企業23901處，金屬礦山企業10116處，非金屬礦山企業92678處。在世界資

源短缺的新形勢下,隨著經濟的不斷發展以及礦山的不斷開采,有色金屬資源將出現逐漸枯竭的局面,礦山開采逐步向邊遠、深部和淺部三下難采礦體發展,由開采帶來的地壓和地質災害問題變得越來越嚴重,開采技術和設備相對落后,導致礦山開采環境不斷惡化。近年來，頻繁的不合理的礦業活動破壞了礦區土地資源、誘發了地質災害、污染了礦區環境嚴重威脅著礦山的正常生產和人居生存環境的安全，影響了資源開發、經濟發展、環境保護的協調發展和社會的和諧穩定。

2礦山地質災害事故統計

中國礦山開采方式大部分為井下開采，煤礦山的98%和金屬礦山的73%均為井下開采，不同的開采方式誘發的地質災害數量差別較大。井下開采誘發的地質災害數量是露天開采誘發量的6倍，二者分別為9385起和1483起"。井下開采造成的地質災害類型主要為地面塌陷、地裂縫、其次是由地面塌陷、地裂縫引起的地面變形進而誘發的山體開裂，繼而引發崩塌、滑坡、泥石流災害，露天開采誘發的災害類型則以崩塌、滑坡、泥石流為主（表 1）。因此，井下開采要預防地面塌陷的發生，露天開采需預防崩滑流的發生。隨著礦業開發強度的不斷加大，礦山地質災害仍呈現高發的態勢，潛在的致災隱患依然十分嚴重$因此礦山地質災害的監測、防治是一項長期而艱巨的任務。

表1 全國礦山不同開采方式地質災害發生次數 礦山地質災害的主要類型

礦山地質災害的主要形式有崩塌、滑坡、泥石流、地表塌陷和地裂縫等。

3.1崩塌災害

采用空場法、留礦法、崩落法等開采的地下礦山往往在井下形成巨大的采空區和崩落空區,這種空區達到一定的規模就會產生大面積采空區崩塌,若處理不當,則會造成重大災害。其次，大面積采空區的存在,是誘發大面積采空區崩塌的隱患。

3.2滑坡災害

滑坡災害是地質災害中最為廣泛的一種,是露天礦山最常見的工程地質災害。它也是發生頻度最高、對露天礦山安全影響最大的災害。在山坡特別是陡峻山坡下部進行地下開采，一般會造成山體滑落、滾石、泥石流等地質災害，此類地質災害會對山坡下的村莊、河流、道路等造成重大災害。

3.3泥石流災害

泥石流災害在露天礦和地下礦山均會發生。露天礦山,因雨季的滑坡、山體崩塌都可能形成泥石流,并沖進露天礦坑,造成重大災害。在地下礦山,特別是采用崩落法開采的礦山,當崩落范圍貫通地表時,地表泥石和水極易從崩落通道涌入地下采場作業面而形成泥石流。由于地下采場作業面狹小,泥石流一旦形成,其破壞性是可想而知的

3.4地表塌陷災害

礦山塌陷是在礦山經過大量回采形成較大空區后，由于頂板巖體物理力學性能改變而引發的頂板冒落，直至地表形成塌陷坑，由此而引起的空氣沖擊，地表塌陷對相應人員、設備、建構筑物等的危害。在允許地表崩落的大中型礦山，這種自然冒落及塌陷屬正常現象，在采的技術措施得當的情況下，不會造成災害性后果，但如果有空區而不加治理或采取相應措施，則會由于突發冒落或塌陷而造成嚴重的塌陷災害。

3.5地裂縫災害

地裂縫是地表巖、土體在自然或人為因素作用下，產生開裂，并在地面形成一定長度和寬度的裂縫的一種地質現象，當這種現象發生在有人類活動

的地區時，便可成為一種地質災害。地裂縫的形成是指強烈地震時因地下斷層錯動使巖層發生位移或錯動，并在地面上形成斷裂，其走向和地下斷裂帶一致，規模大，常呈帶狀分布。

4、礦山地質災害事故統計分析及對策

4.1崩塌的治理

（1）覆蓋層保護措施。覆蓋層保護措施重點是覆蓋層的形成方式，主要為人工放頂、誘導放頂、利用時間與圍巖不穩的關系自然形成、留礦石墊層等方式.（2）頂板監控措施。頂板監控措施一般有地震埋設測數，用水準儀、經緯儀等儀器定期觀測地表移位變化，地下收斂、應力測量，埋設地音儀等多種手段進行監控。

（3）隔絕措施。隔絕措施主要是確保空區頂板塌冒中，預防空區氣流沖擊其他生產工程而設置的，主要是將所有與采空區的井、巷工程進行有效封堵，其方式一般有鋼筋水泥封堵、巷道崩落廢石封堵、漿砌片石封堵、沙袋封堵等。

（4）地表界樁圈定措施。根據采空區實際狀況，圈定地表可能塌陷的范圍，并用界樁進行圈定，用以警示過往行人等。特別是上部有人員居住或有其他建構筑物的部位應限期遷出，以確保地表塌陷時的安全，邢臺市連片塌陷時的人員傷亡就有此部分。

（5）礦柱隔離措施。有條件的礦山也可采用礦柱隔離措施，所留礦柱可在空區安全塌陷后進行回采。

4.2滑坡的治理

已經發生過的滑坡災害，可采用清理廢土石和危巖以恢復場地，或者修筑攔擋工程和排水工程防止形成新的地質災害隱患；潛在的崩塌、滑坡災害，可采用削坡減荷、錨固、抗滑、支擋、排水、截水等工程措施進行邊坡加固，消除地質災害隱患。

4.3泥石流的治理

礦山泥石流具有源地集中，松散固體物質充足，破壞和淤埋能力很 強的特點。對其防治首先應納入礦山建設總體規劃中，主要是合理選擇好排土場，并在建設階段列出泥石流防治工程項目，在基建和采礦過程中根據需要分期分批實施，以防止泥石流災害;選擇恰當的采礦方式并選擇好排土場類型。在治理措施方面，應在整個泥石流流域內，采用蓄水、攔擋、改土、排導和造林等多種措施。上游采用蓄水和引水隧洞等措施。將上游清水水流引走，使水流與松散堆積體脫離接觸，以避免泥石流的形成，并修建攔擋壩，以攔截形成泥石流體的物質來源。下游采用排導工程，包括排導溝等措施，將泥石流安全地排入大河，或堆積于堆積扇下部，以保護下游地區的公路、村鎮或農田的安全。

4.4地表塌陷的治理

（1）全部充填采空區支撐覆巖，以徹底消除地基沉陷隱患。充填法可分：干石充填法、尾砂充填法、膠結充填法、注漿充填、水力充填等。其中，以注漿法應用最廣泛、效果最好。

（2）局部支撐覆巖或地面構筑物，減小采空區空間跨度，防止頂板垮落。常用的方法有注漿柱、井下砌墩柱和大直徑鉆孔樁柱或直接采用樁基法等。（3）注漿加固和強化采空區圍巖結構，充填采動覆巖斷裂帶和彎曲帶巖土體離層、裂縫，使之形成一個剛度大、整體性好的巖板結構，有效抵抗老采空區塌陷向上發展，使地表只產生相對均衡的沉陷，以保證地表構筑物的安全。

（4）采取措施，釋放老采空區的沉降潛力法，在采空區地表未利用前，采取強制措施加速老采空區活化和覆巖沉陷過程，消除對地表安全有較大威脅的地下空洞。在沉陷基本穩定后再開發利用地表土地。常用方法有崩落法、堆載預壓法、高能強夯法和水誘導沉降法等。

4.5地裂縫的治理

由于地裂縫活動對建筑物破壞的難以抵御性，地裂縫災害防治主要以避讓為主，其關鍵是合理避讓距離的確定。根據地裂縫兩側短水準剖面監測資

料分析以及其它地裂縫勘測研究成果確定的避讓原則，要進行詳細的地裂縫場地勘察，確定主、次裂縫準確位置，確定合適的避讓距離和選擇必要的建筑結構。

5.結 語

當前，我國已進入全面建設小康社會新階段，經濟持續健康穩定，發展態勢良好，礦業經濟也隨之增長。現在我國國民經濟將進入一個重要的戰略機遇期，對礦產資源的需求量將不斷增長，礦山環境壓力將不斷增大，資源安全開發問題將更加突出。對礦山實際情況,對新老礦山進行安全評估、整治和技術改造,將有利于安全文明生產。在國家取消非法民采,礦山開采逐步規范的形勢下,地質災害問題將有望得到全面解決。

參 考 文 獻

[1]何 芳、徐友寧、喬 岡、陳華清、劉瑞平。中國礦山地質災害分布特征。《地質通報》2012.3 [2]劉宏俊。榆林安全生產與應急預警系統工程技術研究。2009.6 [3]鄧志雄,等.面臨新世紀的中國有色礦山.[16]悶國杰。礦山地質災害研究與防治探討。《中國礦業》2004.3.

第三篇：地質勘探事故統計分析及對策研究

地質勘探事故統計分析及對策研究

[摘 要]本文主要針對地質勘探展開分析，探討了在地質勘探過程中，如何進一步避免事故，提出了事故的統計的一些方法，并且提出了一些有效的對策，希望各位今后的地質勘探，提供一些有效的參考和借鑒。

[關鍵詞]地質勘探，事故統計，對策

中圖分類號：P624.8 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2018）31-0248-01

前言

在地質勘探過程中，對于相關的事故必須要引起重視，所以一定要采取一些比較有效的方法，因此，在這樣的情況下，進一步的分析地質勘探事故的統計，以及具體的對策，就顯得非常富有意義。

1、地質勘探工作中的問題

1.1 地質勘查的投資渠道比較單一

地質勘探是一項十分復雜的工作，需要合理的隊伍結構，有很多地質礦產勘查局、建材地質勘查總隊、有色地質勘查局和的化工地質勘察院等部門，所轄勘查單位是從原有的計劃經濟轉型而來的，沒有擺脫傳統的地質勘查工作局面，在財政方面還是主要依靠政府的財政撥款，對地質勘查工作的積極開展造成一定影響。從當前我國各個地區的地質勘查單位來看，幾乎都存在勘查隊伍過于臃腫、隊伍結構不合理、勘查包袱過重等我問題。

1.2 地質勘探技術問題

技術是影響地質勘探水平的重要因素，在地質勘查過程中，勘察手段和技術缺乏創新是影響地質勘查結果的重要原因，由于一些技術人員對勘查技術缺乏全面認知，在實際勘查過程中，出現的問題較多，例如勘查取樣時獲得的資料質量比較低、勘查方法的應用范圍較小、沒有充分、全面地分析勘查結果等，對于勘查工作來講，現有的勘查技術雖然可以達到基本的標準，但是隨著社會的不斷發展，傳統技術的適用性越來越低，要想促進勘查技術取得新的發展，就必須要對現代化勘探技術進行研究和應用。

1.3 地質勘查規劃體系不夠健全

地質勘查工作是受國家政府的宏觀調影響的，我國地域面積十分廣闊，對各個地區的調控力度不相同，因此導致我國各個省級的地質勘查規劃呈現比較落后的狀態，地質勘查工作體系缺乏合理性。例如個別礦區的礦產勘查監督管理工作不到位，與規定的標準之間存在較大的差距，有的甚至盛行地方保護主義，造成地質勘查順序混亂。

2、地質勘探事故統計與分析

地質勘探工作是對特殊地區的巖石、礦產以及地貌、地下水等地質情況進行勘查與研究的一項工作。地質勘查工作受外界的影響較大，經常會因為各種各樣的原因導致一些事故的發生，嚴重的影響到地質勘探工作的效率與質量以及人們的生命安全和正常的生活，地質勘探工作中的高發事故主要是觸電傷害和車輛傷害，因此，需要明確地質勘探中這兩種高發事故的影響以及影響因素，并提出相應的解決辦法，希望通過相應的改善能夠有效的降低地質勘探工作中事故的發生頻率，促進地質勘探工作的工作效率與工作質量的提高。

通過對我國地質勘查工作近幾十年的統計和分析發現，在地質勘探事故中，發生頻率最高的就是觸電傷害、車輛傷害以及物體打擊，這三類事故占整個地質勘探事故的百分之八十，并且根據統計分析顯示，車輛傷害的高發期是每年的春季，觸電傷害的高發期是每年的秋季，而每年的十月到十二月，所有的傷害事故都會有一定程度的降低。

3、預防地質勘探事故的對策

3.1 加強職工安全教育和培訓。目前地質勘探從業人員受文化程度的限制，員工缺乏安全意識和相應安全技能，自我防護意識薄弱且“三違”現象十分嚴重。因此加強安全生產培訓、提高勘探施工人員技術業務和安全素質已成為改進地質勘探安全狀況的根本。①按國家有關法律法規對企業各級人員在內容、學時等方面的求深入開展安全宣傳教育培訓，并經有資格的部門考試取得合格證后過關；②開展全員安全培訓，即除加強對各級干部和安管人員的宣教培訓外，還應廣泛開展安全意識和安全操作技能的宣教培訓，提高企業全體員工的安全文化素質，形成良好的安全文化氛圍；③要按有關法規要求由有資格的單位依法開展安全宣傳教育培訓工作，并建立分級培訓、嚴格考核、合格發證、持證上崗的培訓機制

3.2 更新機器設備并加大安全投入。除了人的不安全行為外，物的不安全狀態也是發生事故的關鍵因素之一，地勘單位在現有的經濟條件下，應盡最大努力逐步更新機械設備，加大安全生產的投入。地勘行業鉆探機械歷經單管鉆探、雙管鉆探及目前的繩索取芯鉆探工藝，隨著施工工藝的進步，生產效率提高顯著，但始終采用管塔、角鋼塔等較高鉆塔，在事故統計中，因建塔時發生的高處墜落、物?w打擊事故發生頻率較高，使得事故隱患非常突出。隨著國外鉆探機械新技術的推廣，全液壓動力頭加壓鉆機技術正在被國內鉆機生產廠家所引進，它具有鉆進效率高、事故率低、鉆塔結構簡單等優點。不需要登高作業，亦即避免了發生物體打擊、高處墜落等事故，實現本質安全。

3.3 完善施工現場環境。隨著我國礦業開發的進一步加快，地質勘探面臨工作壓力大、尋找探礦區域難；并由于社會地質工作市場化的逐步深入，為實現利潤最大化，項目成本將大大降低，這就會影響地質工作野外施工環境的安全性，其中危險性最大的施工鉆探工程-從機場的面積、最大填方面積到鉆孔的合理設計，都不同程度地影響著施工過程的安全生產狀況。因此，為更好地實現地質勘探行業野外施工安全生產，就必須加強和完善施工現場安全的管理，對施工現場進行功能區域的劃分，理順施工工藝流程，從而實現施工過程的統一、協調、順暢、安全的目標。

3.4 加強隱患管理和事故調查。當前，地質勘探安全生產工作的重點、難點和關鍵是隱患管理，只有將事故消滅在萌芽狀態，才能真正實現預防為主。因此，安全管理人員與廣大職工應定期對各個生產環節進行隱患排查，根據隱患的分級，逐步進行治理和整改。當發生事故時，要及時調查處理，分析事故原因，劃分事故責任，調查事故損失，要堅持“四不放過”原則。建立安全生產事故備案制度，定期進行事故分析和隱患排查，進一步改善生產施工管理，從根本上改善地質勘探施工的安全生產狀況，保護施工人員生命和財產安全，提高勘探效率和工程質量，為提交優質的地質勘探成果和推動地勘行業的發展而提供安全保障。在施工過程中，重點對于進場施工的鉆機等設備進行嚴格的審查，對現場的實際問題提出具體要求，對發現的問題要及時的進行停鉆整改，對現場問題和情況進行詳細的記錄。監理機構要根據設計的施工情況制定相應的工程計劃表和工程進度表，進行整體控制。根據地質勘探監理機制的運用過程來看，地質勘探監理機制的主要是：施工前期準備，對工程質量、造價、進度的控制工作。

隨著經濟的增長和礦產事業的不斷發展，地質勘探工作的重要性也越來越突出，生產領域也在不斷的拓展。在地質勘探工作發展的過程中，安全問題是十分重要的，因此，工作人員在工作中要時時提高警惕，在工作時盡量減少與電氣設備的接觸頻率，遵循安全操作的流程，注意安全用電；還要定期的進行車輛的維護和保養，提高駕駛員的安全意識，確保車輛行駛的安全，關注當地天氣的變化情況并且經常對駕駛員的水平進行考核，從而達到提高地質勘探工作的工作效率，保證地質勘探工作的工作質量，減少地質工作中的安全事故的目的。

4、結束語

綜上所述，本文進一步探討了地質勘探的事故統計方法，明確的統計的過程中，如何進行科學合理的統計，提出了一些比較有效的，具體的方法，并提出了一些有效的對策，可供今后參考和借鑒。

參考文獻

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第四篇：涉農案件執行難基本情況統計分析及對策

歷年來我院受理的各類執行案件中，被執行人為農民的占較大比例，2007年我院共受理執行案701件，其中涉農案件596件，占85%，除以債權憑證形式結案及裁定終結執行外實結238件，未結實數358件。這類案件由于立案人地處偏遠，交通不便，給執行工作造成一定的難度，作為被執行人為農民的案件長期不能執結，越來越困擾法院執行工作。為了

今后更好的開展執行工作，將涉農案件執行難的有關情況分析如下：

一、自覺履行到期債務的法律觀念淡薄。

在2007年來結案中，這類原因引起的有72件占未結案件的20%，這類被執行人大多文化程度低，法律意識差，思想覺悟不高，缺乏誠信，他們往往置法院生效文書及申請人的合法權益而不顧，有能力履行而不履行，能拖則拖，能避則避，以拖賴、躲、逃等消極方式對抗執行，給法院執行工作帶來一定難度。

二、被執行人無固定收入且流動性大。

在未結案中，因被執行人無固定收入且流動性大而引起的有215件，占60%，從以上數據來看這類原因引起執行難占大多數，隨著我國經濟的不斷發展，工業化城市化的水平不斷提高，城市需要大量的勞動力，這樣就使得一部分農民除農忙在家外，平時外出務工，有的舉家外遷定居。這種現象是我國改革開放帶來的好現象，于國于民都有利，但由于有部分被執行人常年流動，無固定收入，從客觀上給人民法院執行工作帶來一定的困難。如找不到執行對象，執行文書發不出去，找不到可供執行的財產等。此外，在農村由于受多種因素的影響，既使被執行人在家，也沒有人指路辯認，使得案件無法執行。

三、對裁判不服導致不愿履行。

在未結案中，這類案件為3件，占1%，由于受舉證條件及能力的限制，往往法律事實與客觀事實存在一定差距，另還有其它諸多復雜因素的影響，使這類案件的被執行人往往會主觀的認為生效法律文書裁判不公，自己的主張請求未得到法院的認可，判決確定其履行義務偏重，從而在執行中表現出對法院的怨恨而拒不履行義務。

四、被執行人的債權未得到實現而不愿履行義務。

在未結案件中這類案件為7件，占2%，有的被執行人又是另案的申請人，由于客觀原因法院未能執行回來，那么其認為應等其債權實現后再履行債務。

五、被執行人暫無履行能力。

在未結案件中，這類案件為36件，占10%，這類被執行人由于生產、經營不善，家庭生活困難，無財產可供執行，導致無法履行生效法律文書確定的義務。

六、申請人風險意識淡薄。

在未結案件中，這類案件為25件，占7%，這類申請人的自身缺乏風險意識、未能及時有效地提供被執行人的財產狀況。認為執行工作就是法院的事，生效法律確定的權利必然能夠實現，案件只要申請執行了就只等著到法院拿錢。

針對以上不同的原因，我們在今后的執行實踐工作中，應采取以下對策，做好涉農案件的執行工作：

一、加強法制宣傳，堅持思想開導，說服教育，力求被執行人自覺履行。

通過具體案件宣傳有關法律法規，以案釋法提高被執行人自覺履行義務的意識。對那些拖、賴、躲、逃消極抗拒執行的被執行人，多做思想工作，講明拒不履行生效法律文書的嚴重后果，使他們自覺履行。對有部分履行能力或確有困難一時難以履行的，可考慮實際情況，召集雙方當事人座談、溝通相互體諒，達成執行和解協議，從而化解矛盾。

二、加大執行力度，窮盡執行手段，采取強制措施，維護法律尊嚴。

在對被執行人堅持思想教育的同時，還應對被執行人的財產及時采取查封、扣押、凍結、變賣、拍賣等強制措施，對有能力而逃避履行的，可發動申請人及群眾查找線索，利用公安機關戶籍、暫住證管理網絡及懸賞執行、媒體公開亮相辦法，讓其無存身之地，必要時應依法采取拘留，罰款等措施，強制其履行義務；對惡意拒不履行阻礙執行情節嚴重的，堅決依法追究其法律責任。

三、強化內部管理，提高執行效率。

對內在提高執行效率上做文章，強化管理，落實好績效考評制度，嚴肅工作紀律，樹立依法、文明、清廉、公正、高效執行的良好形象，提高人民法院的威望和公信力。

第五篇：地質勘探事故統計分析及對策研究

地質勘探事故統計分析及對策研究

摘要：文章基于我國華北某地質勘探系統24年發生的生產性工亡事故數據，得出地質勘探事故的總體情況呈現出三個階段，這三個階段也反映了我國地質勘探行業發展的安全水平。

關鍵詞：地質勘探;事故統計;對策

1引言

勘探施工的質量是影響勘查項目成果質量的重要因素，而勘探施工的安全狀況，則是保證工程質量的基礎，也是保證施工人員生命安全和設施財產安全的決定因素，最終將影響地質勘探單位的經濟效益和地勘事業的長遠發展。

2地勘系統事故總體分析

通過對我國華北某地質勘探系統24年發生的生產性工亡事故資料的統計整理，共得到各類事故93起，將事故死亡人數按年份作分布圖（如圖1所示），經移動平均處理得到年――事故趨勢線，可以發現地勘系統事故總量在24年時間內呈現出一定下降趨勢，這與近年來國家對地質勘探行業安全法規、操作規程、制度、安全生產規劃體系、安全意識等的不斷建設有關。從趨勢線還可以發現事故的發生本身具有一定的偶然性，事故發生的數量在各階段之間具有很大的波動性，在24年的事故統計中，主要可以劃分成三個階段―1978―1984年間為第一階段，地質勘探生產任務繁重，安全管理工作不完善，造成事故的發生;1985―1995年間為第二階段，地質勘探基本近于停滯，由于市場、資金的限制，無力對安全生產進行及時有效的管理，使事故處于高發階段;1996―2005年為第三階段，隨著對勘探行業施工安全生產投入的增多，安全管理工作日臻完善，事故發生趨勢較第一、第二階段明顯下降，并趨于平穩狀態。

3地質勘探事故類型分析

圖2.1―觸電;2―車輛傷害;3―高處墜落;4―物體打擊;5―爆炸傷害;6―塌陷傷害;7―淹溺;8―機械傷害;9―冒頂;10―窒息;11―起重傷害

由圖2分析可知，車輛傷害、觸電、物體打擊三類事故占比重較大，重點分析這三類事故，分別從發生時間和發生條件兩個方面對這三類事故進行統計分析。

3.1按發生時間對地質勘探主要事故進行統計分析

3.1.1按季度對三類事故進行分析

按季度對地質勘探主要事故進行統計分析（如圖3所示），從趨勢線可以發現：車輛事故在第一季度高發，之后逐漸降低;觸電事故和物體打擊事故在第三季度高發，第一和第四季度較少發生。

圖3.1觸電;3-物體打擊

3.1.2按月份對地質勘探主要事故進行統計分析

按照事故發生的月份，從1―12月進行統計分析（如圖4所示），可以發現：

3、4月是地質勘探車輛傷害的高發期，主要由于出隊期管理比較混亂，急于趕到施工區域，造成交通事故;4―9月是生產高峰期，各種事故在這一時期也處于扁平狀較高發生階段，但觸電事故發生率呈現出其與雨季的高度關聯性。在10―12月因屬于即將收隊時期，這一時期沒有出隊時的迫切，一般是有充裕時間安排計劃收隊，加上職工在心理上有著即將結束一年工作，要平安回家的自我安全意識，所以這一時期的各種事故的發生頻率較低。

圖4.1―車輛傷害;2―觸電;3―物體打擊

3.2按發生條件對地質勘探主要事故進行分析

3.2.1車輛傷害事故

地質隊基本沒有先進車輛，行駛的道路也基本是國道，車輛狀況差，保養不及時，運輸設備時大多人貨混裝，尤其是受資金的影響，往鉆探現場運送設備的道路都是單位自己修建的簡易道路，遠遠達不到安全條件的要求。

3.2.2觸電事故

地質隊大多在人跡罕見，條件極其艱苦的山區、草原、戈壁進行勘探施工，施工鉆探設備基本靠自帶發電機組保證施工用電。由于長期野外作業，并且野外施工用電安全沒有強制性規定，再加上野外用電纜受野外自然條件的破壞，使施工用電條件十分惡劣。接地不合格、無防護、防護用具失效的結構重要度最高，違章帶電作業、未謹慎操作、絕緣受潮、絕緣老化、絕緣皮破損的結構重要度次之。說明野外施工人員應加強實際現場安全操作的培訓，并制訂完善的電氣設施、線路和用電設備的檢查和維修制度，按規程執行，及時發現和排除事故隱患。

3.2.3物體打擊事故

地質勘探行業鉆探工作是物體打擊事故的主要發源點，鉆機施工現場初期建塔期、開鉆開孔期、鉆井事故處理期、工程完畢拆卸鉆塔期都是發生物體打擊事故的高發時期。

4預防地質勘探事故的對策

4.1加強職工的安全教育和培訓

通過調查，目前地質勘探從業人員受文化程度的限制，員工缺乏安全意識和相應的安全技能，自我防護意識薄弱且“三違”現象十分嚴重。因此加強安全生產培訓、提高勘探施工人員技術業務素質和安全素質已成為改進地質勘探安全狀況的根本出路。

（1）按照國家有關法律法規對企業各級各類人員在內容、學時等方面的要求深入扎實地開展安全宣傳教育培訓，并經有資格的部門考試取得合格證后，方才過關;

（2）開展全員安全培訓，即除加強對各級干部和安管人員的宣教培訓外，還應在廣大職工中廣泛開展安全意識和安全操作技能的宣教培訓，提高企業全體員工的安全文化素質，形成良好的安全文化氛圍;

4.2更新機器設備并加大安全投入

除了人的不安全行為外，物的不安全狀態也是發生事故的關鍵因素之一，地勘單位在現有的經濟條件下，應盡最大努力逐步更新機械設備，加大安全生產的投入。地勘行業鉆探機械歷經單管鉆探、雙管鉆探及目前的繩索取芯鉆探工藝，隨著施工工藝的進步，生產效率提高顯著，但始終采用管塔、角鋼塔等較高鉆塔，在事故統計中，因建塔時發生的高處墜落、物體打擊事故發生頻率較高，使得事故隱患非常突出。

結論

地質勘探事故發生具有一定的季節性，主要事故（車輛傷害、觸電、物體打擊）集中在第二和第三季度，其中3、4月是地質勘探車輛傷害事故的高發時期;7、8、9月主要是觸電事故的高發期，在此期間物體打擊事故經常發生。地質勘探事故最主要的條件因素是人的不安全行為。避免或減少地質勘探行業事故發生的對策和措施應從人、機、環、管方面入手。

參考文獻

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[2]朱偉。地勘單位勞保用品管理工作的探討[J]。安全與環境工程，2011