第一篇：某高速公路項目部工程質(zhì)量管理教育培訓(xùn)

貴州省XX至XX高速公路 XX至XX段（第X合同段）

工程質(zhì)量管理教育培訓(xùn)

記錄：

整理：

XXXXX工程公司

XX高速第X合同段項目經(jīng)理部

工程質(zhì)量管理教育培訓(xùn)

時間：2011年10月20日下午14：30 地點：項目部會議室 參加人：項目部全體管理人員 主持人：XXX，XXX 培訓(xùn)內(nèi)容：公路工程質(zhì)量管理培訓(xùn)

本次培訓(xùn)內(nèi)容提要：

一、國家有關(guān)工程質(zhì)量管理的8個主要法律規(guī)定

二、施工單位質(zhì)量管理主要程序

三、公路工程質(zhì)量通病歸集

一、國家有關(guān)工程質(zhì)量管理的8個主要法律規(guī)定

（一）《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》（中華人民共和國國務(wù)院令

2000年第279號）規(guī)定

建設(shè)單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)：

第七條 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)將施工圖設(shè)計文件報縣級以上人民政府建 行政主管部門或者其他有關(guān)部門審查。施工圖設(shè)計文件未經(jīng)審查批準(zhǔn)的，不得使用。

第八條 實行監(jiān)理的建設(shè)工程，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)等級的工程監(jiān)理單位進行監(jiān)理。

第九條 建設(shè)單位在領(lǐng)取施工許可證或者開工報告前，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。

第十條 建設(shè)單位不得明示或者暗示施工單位使用不合格的建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備。

第十一條 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)檔案管理的規(guī)定，及時收集、整理建設(shè)項目各環(huán)節(jié)的文件資料，建立、健全建設(shè)項目檔案，并在建設(shè)工程竣工驗收后，及時向建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門移交建設(shè)項目檔案。

施工單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)：

第二十五條 施工單位應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)等級的資質(zhì)證書，并在其資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)承攬工程。施工單位不得轉(zhuǎn)包或者違法分包工程。

第二十六條 施工單位對建設(shè)工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。施工單位應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量責(zé)任制，確定工程項目的項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工管理負(fù)責(zé)人。

第二十七條 總承包單位依法將建設(shè)工程分包給其他單位的，分包單位應(yīng)當(dāng)按照分包合同的約定對其分包工程的質(zhì)量向總承包單位負(fù)責(zé)，總承包單位與分包單位對分包工程的質(zhì)量承擔(dān)連帶責(zé)任。第二十八條 施工單位必須按照工程設(shè)計圖紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，不得擅自修改工程設(shè)計，不得偷工減料。施工單位在施工過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件和圖紙有差錯的，應(yīng)當(dāng)及時提出意見和建議。第二十九條 施工單位必須按照工程設(shè)計要求、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合同約定，對建筑材料、建筑構(gòu)配件、設(shè)備和商品混凝土進行檢驗，檢驗應(yīng)當(dāng)有書面記錄和專人簽字；未經(jīng)檢驗或者檢驗不合格的，不得使用。第三十條 施工單位必須建立、健全施工質(zhì)量的檢驗制度，嚴(yán)格工序管理，作好隱蔽工程的質(zhì)量檢查和記錄。

第三十一條 施工人員對涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件以及有關(guān)材料，應(yīng)當(dāng)在建設(shè)單位或者工程監(jiān)理單位監(jiān)督下現(xiàn)場取樣，并送具有相應(yīng)資質(zhì)等級的質(zhì)量檢測單位進行檢測。

第三十二條 施工單位對施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題的建設(shè)工程或者竣工驗收不合格的建設(shè)工程，應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)返修。

第三十三條 施工單位應(yīng)當(dāng)建立、健全教育培訓(xùn)制度，加強對職工的教育培訓(xùn)；未經(jīng)教育培訓(xùn)或者考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)。

監(jiān)理單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)：

第三十四條 工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)等級的資質(zhì)證書，并在其資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)承擔(dān)工程監(jiān)理業(yè)務(wù)。工程監(jiān)理單位不得轉(zhuǎn)讓工程監(jiān)理業(yè)務(wù)。

第三十五條 工程監(jiān)理單位與被監(jiān)理工程的施工承包單位以及建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備供應(yīng)單位不得有隸屬關(guān)系或者其他利害關(guān)系。

第三十六條 工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)依照法律、法規(guī)以及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件和建設(shè)工程承包合同，代表建設(shè)單位對施工質(zhì)量實施監(jiān)理，并對施工質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。

第三十七條 工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)選派具備相應(yīng)資格的總監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師進駐施工現(xiàn)場。未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字，建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備不得在工程上使用或者安裝，施工單位不得進行下一道工序的施工。未經(jīng)總監(jiān)理工程師簽字，建設(shè)單位不撥付工程款，不進行竣工驗收。

第三十八條 監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)按照工程監(jiān)理規(guī)范的要求，采取旁站、巡視和平行檢驗等形式，對建設(shè)工程實施監(jiān)理。

（二）《公路建設(shè)市場管理辦法》（中華人民共和國交通部令2004年第14號）

第十六條 公路建設(shè)項目法人必須嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定的基本建設(shè)程序，不得違反或者擅自簡化基本建設(shè)程序。

第二十八條 公路建設(shè)從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定全面履行義務(wù)：

（一）項目法人應(yīng)當(dāng)按照合同約定履行相應(yīng)的職責(zé)，為項目實施創(chuàng)造良好的條件；

（二）勘察、設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定，按期提供勘察設(shè)計資料和設(shè)計文件。工程實施過程中，應(yīng)當(dāng)按照合同約定派駐設(shè)計代表，提供設(shè)計后續(xù)服務(wù)；

（三）施工單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定組織施工，管理和技術(shù)人員及施工設(shè)備應(yīng)當(dāng)及時到位，以滿足工程需要。要均衡組織生產(chǎn)，加強現(xiàn)場管理，確保工程質(zhì)量和進度，做到文明施工和安全生產(chǎn)；

（四）監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定配備人員和設(shè)備，建立相應(yīng)現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)，健全監(jiān)理管理制度，保持監(jiān)理人員穩(wěn)定，確保對工程的有效監(jiān)理。監(jiān)理工作不得分包或者轉(zhuǎn)包.第三十條 各級交通主管部門及其所屬的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對工程建設(shè)項目進行監(jiān)督檢查時，公路建設(shè)從業(yè)單位和從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)積極配合，不得拒絕和阻撓。

第三十二條 發(fā)生工程質(zhì)量、安全事故后，從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定及時報有關(guān)主管部門，不得拖延和隱瞞。

第三十三條 公路建設(shè)項目法人應(yīng)當(dāng)合理確定建設(shè)工期，嚴(yán)格按照合同工期組織項目建設(shè)。項目法人不得隨意要求更改合同工期。如遇特殊情況，確需縮短合同工期的，經(jīng)合同雙方協(xié)商一致，可以縮短合同工期，但應(yīng)當(dāng)采取措施，確保工程質(zhì)量，并按照合同規(guī)定給予經(jīng)濟補償。

第三十六條 公路建設(shè)項目法人、監(jiān)理單位和施工單位對勘察設(shè)計中存在的問題應(yīng)當(dāng)及時提出設(shè)計變更的意見，并依法履行審批手續(xù)。設(shè)計變更應(yīng)當(dāng)符合國家制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計規(guī)范要求。重大工程變更設(shè)計應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定報原初步設(shè)計審批部門批準(zhǔn)。

第三十八條 施工單位可以將非關(guān)鍵性工程或者適合專業(yè)化隊伍施工的分部工程分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的單位，并對分包工程負(fù)連帶責(zé)任。允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定，分包的工程不得超過總工程量的30%。分包工程不得再次分包，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包。

第四十一條 項目法人應(yīng)當(dāng)按照交通部《公路工程竣（交）工驗收辦法》的規(guī)定及時組織項目的交工驗收，并報請交通主管部門進行竣工驗收。

（三）《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》（中華人民共和國交通部令2006年第6號）

第九條 政府投資公路建設(shè)項目的實施，應(yīng)當(dāng)按照下列程序進行： 根據(jù)規(guī)劃，編制項目建議書；

根據(jù)批準(zhǔn)的項目建議書，進行工程可行性研究，編制可行性研究報告；

根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報告，編制初步設(shè)計文件； 根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計文件，編制施工圖設(shè)計文件； 根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計文件，組織項目招標(biāo)；

根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門申報施工許可； 根據(jù)批準(zhǔn)的項目施工許可，組織項目實施；

項目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務(wù)決算，辦理項目交、竣工驗收和財產(chǎn)移交手續(xù)；

竣工驗收合格后，組織項目后評價。

（四）《公路工程竣（交）工驗收辦法》（中華人民共和國交通部令2004年第3號）

第三條 公路工程應(yīng)按本辦法進行竣(交)工驗收，未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。

第四條 公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。交工驗收由項目法人負(fù)責(zé)。竣工驗收由交通主管部門按項目管理權(quán)限負(fù)責(zé)。

第八條 公路工程（合同段）進行交工驗收應(yīng)具備以下條件：

（一）合同約定的各項內(nèi)容已完成；

（二）施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格；

（三）監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格；

（四）質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進行檢測（必要時可委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)承擔(dān)檢測任務(wù)），并出具檢測意見；

（五）竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成；

（六）施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。第九條 公路工程各合同段符合交工驗收條件后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，由施工單位向項目法人提出申請，項目法人應(yīng)及時組織對該合同段進行交工驗收。

第十二條 項目法人組織監(jiān)理單位按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的要求對各合同段的工程質(zhì)量進行評定。項目法人根據(jù)對工程質(zhì)量的檢查及平時掌握的情況，對監(jiān)理單位所做的工程質(zhì)量評定進行審定。

第十四條 公路工程各合同段驗收合格后，項目法人應(yīng)按交通部規(guī)定的要求及時完成項目交工驗收報告，并向交通主管部門備案。

第十五條 交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題，由施工單位限期完成。

第十六條 公路工程進行竣工驗收應(yīng)具備以下條件：

（1）試運營期已滿；

（2）交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已處理完畢，并經(jīng)項目法人驗收合格；

（3）竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容完成；

（4）對需進行檔案、環(huán)保等單項驗收的項目，已經(jīng)有關(guān)部門驗收合格；

（5）各參建單位已按交通部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報告；

（6）質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)已按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報告。

第十七條 公路工程符合竣工驗收條件后，項目法人應(yīng)按照項目管理權(quán)限及時向交通主管部門申請驗收。

第二十四條 負(fù)責(zé)組織竣工驗收的交通主管部門對通過驗收的建設(shè)項目按交通部規(guī)定的要求簽發(fā)《公路工程竣工驗收鑒定書》。通過竣工驗收的工程，由質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)依據(jù)竣工驗收結(jié)論，按照交通部規(guī)定的格式對各參建單位簽發(fā)工作綜合評價等級證書。

（五）關(guān)于印發(fā)建立公路建設(shè)市場信用體系的指導(dǎo)意見的通（交公路發(fā)〔2006〕683號）

通知要求：各省應(yīng)建立從業(yè)單位信用評價體系，實現(xiàn)全國統(tǒng)一的信用平臺，實現(xiàn)資源共享，這是規(guī)范建設(shè)市場的一個有效、實用的手段。天津市市政公路管理局已于2008年建立了《天津市公路建設(shè)市場信用檔案管理辦法》對施工單位和監(jiān)理單位實行考評，以促進企業(yè)自律。考評分五個檔次：AA級、A級、B級、C級、D級。

（六）《關(guān)于嚴(yán)格落實公路工程質(zhì)量責(zé)任制的若干意見》（交公路發(fā)〔2008〕116號）

通知規(guī)定：公路建設(shè)從業(yè)單位必須落實質(zhì)量責(zé)任制，自2008年10月開始要求在建工程需填寫工程質(zhì)量責(zé)任登記表，并進行審查備案。

（七）關(guān)于開展“監(jiān)理企業(yè)樹品牌 監(jiān)理人員講責(zé)任”行業(yè)新風(fēng)建設(shè)活動的通知（交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2008〕419號）

我國交通建設(shè)監(jiān)理已經(jīng)走過了20年不平凡的歷程，為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)快速發(fā)展作出了重要貢獻。但當(dāng)前交通建設(shè)監(jiān)理制度的發(fā)展仍與科學(xué)發(fā)展觀的要求存在差距，因此，交通部決定用3年時間（2008年至2010年），在交通建設(shè)監(jiān)理行業(yè)組織開展“監(jiān)理企業(yè)樹品牌、監(jiān)理人員講責(zé)任”行業(yè)新風(fēng)建設(shè)活動，促進監(jiān)理事業(yè)健康有序發(fā)展。

（八）公路水運工程監(jiān)理信用評價辦法（交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2009〕5號）近日，交通部出臺了本辦法，規(guī)定：自2009年1月開始對監(jiān)理企業(yè)和監(jiān)理工程師在工程項目監(jiān)理過程中的行為進行評價。

二、施工單位的質(zhì)量管理主要程序

（一）施工準(zhǔn)備階段

1、組建施工項目部（項目經(jīng)理、總工、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、試驗室主任到位及持證）

2、建立各項質(zhì)量管理制度和措施（質(zhì)量責(zé)任制，檢驗制度、教育培訓(xùn)制度）?

3、調(diào)查施工環(huán)境條件

4、熟悉設(shè)計圖紙，組織圖紙會審 ?

5、參加設(shè)計交底 ?

6、編寫施工組織設(shè)計方案

7、建立材料場、梁場（場地硬化、材料分區(qū)標(biāo)識、拌合站驗收）?

8、組織機械設(shè)備進場 ?

9、建立工地試驗室

（二）施工階段

1、組織施工技術(shù)交底 ?

2、提出設(shè)計變更建議 ?

3、檢驗原材料、半成品商品混凝土質(zhì)量 ?

4、配合比試驗和標(biāo)準(zhǔn)試驗 ?

5、分包及勞務(wù)管理

6、確定質(zhì)量目標(biāo)，開展創(chuàng)優(yōu)活動、?

7、開展質(zhì)量通病治理

8、確定關(guān)鍵部位施工工藝和方法 ?

9、嚴(yán)格工序管理，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) ?

10、橋梁首件工程、道路試驗段施做

11、檢查實體工程質(zhì)量，檢測頻率執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的頻率 ?

12、填寫檢查記錄、施工記錄 ?

13、文明施工

14、整改落實存在的質(zhì)量問題 ?

15、不合格工程返修 ?

16、質(zhì)量文件、檔案管理 ?

17、評定工程質(zhì)量

（三）完工階段

1、整理工程資料檔案 ?

2、編寫施工總結(jié) ?

3、準(zhǔn)備工程驗收工作

（四）缺陷責(zé)任期維修

三、公路工程質(zhì)量通病歸集 交通運輸部總結(jié)歸集了以下三類質(zhì)量通病。這些質(zhì)量通病在天津市公路工程建設(shè)中仍然存在著，未得到有效根治，應(yīng)引起各從業(yè)單位的高度重視。

（一）工程實體通病

1、瀝青路面早期破損、車轍

2、水泥路面早期斷板、開裂

3、半剛性基層過度開裂

4、構(gòu)造物端部路基沉陷

5、隧道襯砌不實、滲水

6、橋面鋪裝早期破損

7、橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷

8、小型預(yù)制構(gòu)件粗糙

9、埋臵部位混凝土防水不到位

10、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、壓漿控制不嚴(yán)

（二）施工工藝通病

1、混合料計量不準(zhǔn)確、級配不嚴(yán)格、拌合不均勻

2、路面層間控制不嚴(yán)格，粘層油、透層油施工方法不當(dāng)

3、各類外摻劑品種選用、計量、摻配方法掌握不準(zhǔn)確

4、體積法、流量法計量誤差

5、預(yù)留構(gòu)件、預(yù)埋鋼筋變位

6、各類結(jié)構(gòu)養(yǎng)生方法不當(dāng)，養(yǎng)護時間不足

7、圬工砌筑方法、人工砂漿、勾縫方式不妥

8、路基碾壓設(shè)備不足，填前處理，分層壓實不夠

9、路面碾壓設(shè)備不配套，瀝青路面碾壓密實度不足

10、合同段、工作面、工序間銜接不當(dāng)

（三）工程質(zhì)量管理通病

1、盲目趕工

2、指定分包指定采購

3、監(jiān)理獨立檢測頻率不足

4、施工自檢體系不健全

5、原始資料真實性差

6、材料質(zhì)量源頭控制不嚴(yán)

7、以包代管，質(zhì)量責(zé)任不清

8、設(shè)計變更多，質(zhì)量控制難度大，工程變更多

9、施工人員設(shè)計文件及規(guī)范掌握不準(zhǔn)確

10、標(biāo)準(zhǔn)實驗數(shù)據(jù)失真，規(guī)模生產(chǎn)條件變異

XX高速公路第X合同段項目經(jīng)理部

2011.10.20

第二篇：項目部質(zhì)量管理

項目部管理

一、項目部管理目標(biāo)：

1、單位工程驗收合格率100﹪，分部分項驗收合格率100﹪，隱蔽工程驗收合格率100﹪.2、施工中不發(fā)生安全事故

3、能夠按進度計劃或提前完成工程

4、在保證工程質(zhì)量的前提下，最大的節(jié)約成本。

二、職責(zé)與權(quán)利

1、項目經(jīng)理部的職責(zé)是在不發(fā)生安全事故、不影響工期、保證工程質(zhì)量的前提下盡可能的節(jié)約成本，創(chuàng)造經(jīng)濟效益。

2、項目經(jīng)理為工程的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、施工安全、施工進度、施工成本控制的實施。

3、項目經(jīng)理有權(quán)利確定項目部成員、施工使用機械、選擇施工隊、拒收不合格材料。

4、對施工中發(fā)生的突發(fā)事件能及時處理。

5、項目經(jīng)理負(fù)責(zé)編制項目部的各成員職責(zé)以及對項目部成員進行考核。

三、工作流程

施工前的準(zhǔn)備

1、施工前認(rèn)真審圖，了解施工意圖。

2、施工前組織圖紙會審以及技術(shù)交底工作，確定施工的技術(shù)要點以及檢查、驗收重點。發(fā)現(xiàn)圖紙問題及時提出，及時解決。

3、施工前實地踏勘，確定項目施工的施工組織設(shè)計、工程量、施工方案、施工進度計劃。

4、依據(jù)施工方案、施工圖紙、實際工程量做出成本計劃，與成本控制部進行交流。確定總控成本、人機料的使用計劃。

5、項目經(jīng)理依據(jù)工程大小、難易程度確定項目部組成成員，施工中的控制

1、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對于不合格材料拒絕簽收。

2、對于測量儀器要保證定期校正，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)。并保留校正記錄，及時整理歸檔

3、確定專人負(fù)責(zé)安全，有安全隱患的部位施工時進行旁站，保證施工安全。

4、施工中對于重點部位、易發(fā)生問題部位、隱蔽工程，同質(zhì)檢部溝通要求

進行旁站。確保工程質(zhì)量。

5、

第三篇：高速公路項目部年終工作總結(jié)

高速公路項目部年終工作總結(jié)

一、工程概況

高平至陵川高速公路起點k0+073.935接馬鞍山市東環(huán)路，終點k53+370接蕪湖至銅陵高速公路，路線全長53.370公里。

高陵高速公路為平原微丘區(qū)高速公路，設(shè)計車速120公里/小時，荷載等級：汽車－超20級，掛車－120。路基設(shè)計寬度28.00米，路面寬度23.5米。

路面結(jié)構(gòu)層上面層采用4cm厚ak-13a抗滑表層，中面層采用6cm厚ac-20i密級配瀝青混凝土，下面層采用6cm厚ac-25i密級配瀝青混凝土。其中上面層和中面層采用sbs改性瀝青。收費站采用鋼筋混凝土路面。

本標(biāo)段由北京城建道橋有限公司承建。合同簽訂日期2004年2月12日，合同總價7371.84萬元，合同工期18個月，于2004年4月9日簽發(fā)開工令。

二、監(jiān)理駐點情況

駐地辦定崗監(jiān)理人員12名，四名專業(yè)工程師分別負(fù)責(zé)道路、測量、合同計量和試驗監(jiān)理工作，各專業(yè)分工明確，責(zé)任到人。駐地辦食宿及辦公試驗設(shè)備齊全，各種規(guī)章制度齊全，工程圖表上墻有序，這一切為監(jiān)理工作的順利開展打下了堅實的基礎(chǔ)。

三、工程進度概況

本計劃完成全部路面底基層及基層的工程量，計劃工作量3184.44萬元截止目前完成2391.6萬元，占計劃的75％，占合同價36％。具體情況見下表。

工程名稱

單位

計劃

截止11月底

累計完成完成占計劃

百分比

四、工程質(zhì)量監(jiān)理工作

工程質(zhì)量控制是施工階段監(jiān)理的工作重點，在施工監(jiān)理過程中，我監(jiān)理人員能認(rèn)真落實項目辦、總監(jiān)辦的各項規(guī)定，同時嚴(yán)格搞好施工前指導(dǎo)，施工中控制以及施工后檢查的一系列監(jiān)理工作。

由于路面工程的施工要求一次成型，事前監(jiān)理就顯得尤為重要。在施工前，監(jiān)理組都組織承包人進行技術(shù)交底著重強調(diào)施工過程中的重點合關(guān)鍵工序，嚴(yán)格要求承包人按照開工報告的要求逐條落實，然后進行試驗段鋪筑，收集數(shù)據(jù)認(rèn)真總結(jié)以便指導(dǎo)后續(xù)的規(guī)模施工。

在施工過程中，監(jiān)理組通過加強巡視、旁站、測量、試驗等手段對路面工程進行全過程、全方位的監(jiān)理。

（一）、巡視。監(jiān)理組長及各專業(yè)工程師對正在施工的工程項目每天進行巡視，掌握工程動態(tài)，做好記錄。對承包人不符合規(guī)范要求的施工工藝、方法、程序以及不符合安全、文明施工的現(xiàn)象進行口頭或書面指令進行糾正，限期整改落實。

（二）、旁站。在施工過程中通過旁站監(jiān)理做好以下工作：

1、檢查施工現(xiàn)場材料、設(shè)備、人員是否齊備；

2、各種集料級配、施工配合比是否與施工配合比通知單一致；

3、施工方法、操作工藝是否與相應(yīng)的規(guī)模和試驗段總結(jié)一致；

4、是否按照圖紙要求的寬度、線型、厚度、壓實度等進行施工；

5、每道工序完工后進行簽認(rèn)；

6、監(jiān)督承包人質(zhì)量檢查、試驗取樣，各種測定及現(xiàn)場的記錄是否規(guī)范真實。

7、監(jiān)理組在旁站過程中對施工現(xiàn)場的施工缺陷及時要求承包人現(xiàn)場整改，發(fā)現(xiàn)不正確的工藝和原材料都書面通知承包人立即改正，否則不得進入下一道工序施工；

8、搜集影響工程質(zhì)量、進度、費用的原始資料，并做好記錄；

9、要求承包人在施工過程中嚴(yán)格遵循安全生產(chǎn)、文明施工的原則。

（三）測量。自今年3月份進場以來，首先組織了路基路面單位的交接，全過程參與了承包人對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點加密、復(fù)測工作。基層施工前，測量工作將重點放在了對路基高程的加密控制測量，對高程偏離超出設(shè)計高允許范圍的段落，必須經(jīng)處理后復(fù)測合格方同意進行施工放樣；施工過程中，審查驗收承包人的中線放樣，并復(fù)核承包人的施工高程控制樁。同時要求承包人在攤鋪機后進行跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)錯誤及時予以調(diào)整；通過試驗段的施工確定松鋪系數(shù)，并督促承包人對已施工段落及時進行報驗，通過努力，基層中線偏位及橫坡均符合規(guī)范要求，高程合格率達到80％以上。

（四）試驗。駐地辦試驗室認(rèn)真貫徹相關(guān)的監(jiān)理方針政策，嚴(yán)把進場材料關(guān)，在原材料進場前，要求承包人必須提交生產(chǎn)商出具的質(zhì)量合格證書和承包人檢驗合格資料，原材料進場后，承包人取樣和檢驗必須嚴(yán)格執(zhí)行試驗操作規(guī)程，必須有試驗監(jiān)理在場監(jiān)督，同時試驗監(jiān)理嚴(yán)格按招標(biāo)文件規(guī)定的頻率獨立完成抽檢工作，對材料質(zhì)量有懷疑的，加大抽檢頻率，不合格的材料堅決清除出場。截止目前試驗室共完成：

1、標(biāo)準(zhǔn)試驗：底基層3％水泥劑量4次，基層5％水泥劑量3次，砼配合比2次；

2、原材料檢測：水泥26次，集料54次；

3、施工中檢驗：混合料篩分183次，混合料含水量242次，水泥劑量698次，壓實度708點，無側(cè)限抗壓強度1494組；

4、橫向排水溝c20砼：40組試件。

對于在施工過程中出現(xiàn)的問題及采取的處理措施：

1、在水泥劑量不穩(wěn)定的情況下，要求承包人加強水泥劑量滴定，至少半小時一次；

2、要求承包人根據(jù)氣溫高低而調(diào)整含水量；

3、壓實度跟蹤檢測沒25米一個點，不合格點及時復(fù)壓；

4、無側(cè)限抗壓強度不合格的段落及時取樣進行驗證。

五、計量支付及合同管理情況

（一）、計量支付及合同管理工作是監(jiān)理工作的重要組成部分，為搞好計量工作，駐地辦及時建立了計量支付臺帳及變更臺帳，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，并把好現(xiàn)場關(guān)，不合格工程堅決不予計量。本我駐地辦順利的完成了5期計量工作，累計支付金額14433672元（含預(yù)付款）；在處理各種變更時秉承慎重、細(xì)致、嚴(yán)密的原則，抱著對業(yè)主、承包人負(fù)責(zé)的態(tài)度，及時處理各類變更，本累計發(fā)生變更2個，累計增加金額6255元。

(二)、施工合同是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，對合同履約情況的監(jiān)督是監(jiān)理工作的重要環(huán)節(jié)。進場初期，監(jiān)理組對施工單位的合同履約情況進行了一系列的審查：

文件、資料是工程施工質(zhì)量、施工進度和投資控制等的具體體現(xiàn)，為了便于查閱文件及工程竣工資料的整理，我組按招標(biāo)文件要求進行標(biāo)準(zhǔn)化管理。在監(jiān)理過程中，不但做好現(xiàn)場監(jiān)理工作，同時對每道工序的監(jiān)理抽檢情況及時填寫或記錄在相應(yīng)表格、臺帳或監(jiān)理日志上，及時將內(nèi)業(yè)資料整理歸檔。做到實體工程和內(nèi)業(yè)資料相一致。

七、安全生產(chǎn)與文明施工

項目部在抓施工質(zhì)量、進度的同時，安全文明生產(chǎn)也常抓不懈，加強對現(xiàn)場文明施工及安全

生產(chǎn)的檢查力度，每月定期進行安全檢查，月底向公司安監(jiān)部及高陵指揮部匯報檢查結(jié)果及整改情況，及時消除安全隱患。對于現(xiàn)場施工各個作業(yè)隊要求施工便道暢通，材料堆放規(guī)范，標(biāo)志標(biāo)牌標(biāo)語齊全，努力創(chuàng)造一個安全、文明的施工環(huán)境。

八、廉政建設(shè)

廉政工作牽涉到方方面面，牽涉到每個監(jiān)理人員，事無大小。因此在日常工作中，始終堅持鐵腕抓廉政，及時注意廉政方面的反映，同時采取“積極宣傳，控制為主，監(jiān)督為輔,防患于未然”的方針。高陵項目部與各部門負(fù)責(zé)人員均簽訂了廉政工作責(zé)任書，有效地防止了任何腐敗現(xiàn)象滋長，至今未有任何反映廉政方面的問題發(fā)生。

九、路基剩余工程情況

本路基主體工程基本結(jié)束，駐地辦督促路基承包人與路面承包人進行了妥善的交接，為路面工程的順利開展提供了強有力的支持，剩余3b當(dāng)涂互通立交部分工程及部分路基防護工程將在年內(nèi)全部完工，目前正在全力以赴地進行路基竣工資料整理。

十、工程評價及2010年工作安排

對已完工的每個分項工程，監(jiān)理組都及時對其進行測量、取芯及外觀質(zhì)量驗收，匯總施工過程中的檢測資料對其進行評定，到目前為止，所完工段落均為優(yōu)良工程。

2005年，駐地辦將繼續(xù)加大監(jiān)理力度，善始善終的完成全部的剩余工程量。

2010年工作計劃

工程名稱

單位

計劃完成數(shù)量

金額(萬元)

回首過去，展望未來，高陵項目部全體施工人員將繼續(xù)努力，更進一步抓好工程質(zhì)量，嚴(yán)把材料關(guān)，對每道工序認(rèn)真檢驗，對每項工程嚴(yán)格驗收，加大資料檢查力度，完善工程技術(shù)資料，為工程竣工驗收打下堅實的基礎(chǔ)。我們有信心，也有能力抓好工程質(zhì)量，控制好工程進度，搞好投資控制。為創(chuàng)**精品工程盡心盡力，為公路建設(shè)事業(yè)添磚加瓦

第四篇：高速公路項目部年終工作總結(jié)

高速公路項目部年終工作總結(jié)

一、工程概況馬鞍山至蕪湖高速公路起點k0+073.935接馬鞍山市東環(huán)路，終點k53+370接蕪湖至銅陵高速公路，路線全長53.370公里。馬鞍山至蕪湖高速公路為平原微丘區(qū)高速公路，設(shè)計車速120公里/小時，荷載等級：汽車－超20級，掛車－120。路基設(shè)計寬度28.00米，路面寬度23.5米。路面結(jié)構(gòu)層上面層采用4cm厚ak-13a抗滑表層，中面層采用6cm厚ac-20i密級配瀝青混凝土，下面層采用6cm厚ac-25i密級配瀝青混凝土。其中上面層和中面層采用sbs改性瀝青。收費站采用鋼筋混凝土路面。本標(biāo)段由北京城建道橋有限公司承建。合同簽訂日期xx年2月12日，合同總價7371.84萬元，合同工期18個月，于xx年4月9日簽發(fā)開工令。

二、監(jiān)理駐點情況駐地辦定崗監(jiān)理人員12名，四名專業(yè)工程師分別負(fù)責(zé)道路、測量、合同計量和試驗監(jiān)理工作，各專業(yè)分工明確，責(zé)任到人。駐地辦食宿及辦公試驗設(shè)備齊全，各種規(guī)章制度齊全，工程圖表上墻有序，這一切為監(jiān)理工作的順利開展打下了堅實的基礎(chǔ)。

三、工程進度概況本計劃完成全部路面底基層及基層的工程量，計劃工作量3184.44萬元截止目前完成2391.6萬元，占計劃的75％，占合同價36％。具體情況見下表。工程名稱 單位 計劃 截止11月底累計完成 完成占計劃百分比 水泥穩(wěn)定碎石底基層厚200mm m2 644232 644232 100% 水泥穩(wěn)定碎石下基層厚180mm m2 532295 235754 44.29% 水泥穩(wěn)定碎石上基層厚180mm m2 532295 229555 43.13% 水泥穩(wěn)定碎石下基層厚150mm m2 64286 46082 71.68% 水泥穩(wěn)定碎石上基層厚150mm m2 64286 45372 70.58% 水泥穩(wěn)定碎石基層厚200mm m2 3742 2122 56.71%

四、工程質(zhì)量監(jiān)理工作工程質(zhì)量控制是施工階段監(jiān)理的工作重點，在施工監(jiān)理過程中，我監(jiān)理人員能認(rèn)真落實項目辦、總監(jiān)辦的各項規(guī)定，同時嚴(yán)格搞好施工前指導(dǎo)，施工中控制以及施工后檢查的一系列監(jiān)理工作。由于路面工程的施工要求一次成型，事前監(jiān)理就顯得尤為重要。在施工前，監(jiān)理組都組織承包人進行技術(shù)交底著重強調(diào)施工過程中的重點合關(guān)鍵工序，嚴(yán)格要求承包人按照開工報告的要求逐條落實，然后進行試驗段鋪筑，收集數(shù)據(jù)認(rèn)真總結(jié)以便指導(dǎo)后續(xù)的規(guī)模施工。在施工過程中，監(jiān)理組通過加強巡視、旁站、測量、試驗等手段對路面工程進行全過程、全方位的監(jiān)理。

（一）、巡視。監(jiān)理組長及各專業(yè)工程師對正在施工的工程項目每天進行巡視，掌握工程動態(tài)，做好記錄。對承包人不符合規(guī)范要求的施工工藝、方法、程序以及不符合安全、文明施工的現(xiàn)象進行口頭或書面指令進行糾正，限期整改落實。

（二）、旁站。在施工過程中通過旁站監(jiān)理做好以下工作：

1、檢查施工現(xiàn)場材料、設(shè)備、人員是否齊備；

2、各種集料級配、施工配合比是否與施工配合比通知單一致；

3、施工方法、操作工藝是否與相應(yīng)的規(guī)模和試驗段總結(jié)一致；

4、是否按照圖紙要求的寬度、線型、厚度、壓實度等進行施工；

5、每道工序完工后進行簽認(rèn)；

6、監(jiān)督承包人質(zhì)量檢查、試驗取樣，各種測定及現(xiàn)場的記錄是否規(guī)范真實。

7、監(jiān)理組在旁站過程中對施工現(xiàn)場的施工缺陷及時要求承包人現(xiàn)場整改，發(fā)現(xiàn)不正確的工藝和原材料都書面通知承包人立即改正，否則不得進入下一道工序施工；

8、搜集影響工程質(zhì)量、進度、費用的原始資料，并做好記錄；

9、要求承包人在施工過程中嚴(yán)格遵循安全生產(chǎn)、文明施工的原則。

（三）測量。自今年3月份進場以來，首先組織了路基路面單位的交接，全過程參與了承包人對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點加密、復(fù)測工作。基層施工前，測量工作將重點放在了對路基高程的加密控制測量，對高程偏離超出設(shè)計高允許范圍的段落，必須經(jīng)處理后復(fù)測合格方同意進行施工放樣；施工過程中，審查驗收承包人的中線放樣，并復(fù)核承包人的施工高程控制樁。同時要求承包人在攤鋪機后進行跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)錯誤及時予以調(diào)整；通過試驗段的施工確定松鋪系數(shù)，并督促承包人對已施工段落及時進行報驗，通過努力，基層中線偏位及橫坡均符合規(guī)范要求，高程合格率達到80％以上。

（四）試驗。駐地辦試驗室認(rèn)真貫徹相關(guān)的監(jiān)理方針政策，嚴(yán)把進場材料關(guān)，在原材料進場前，要求承包人必須提交生產(chǎn)商出具的質(zhì)量合格證書和承包人檢驗合格資料，原材料進場后，承包人取樣和檢驗必須嚴(yán)格執(zhí)行試驗操作規(guī)程，必須有試驗監(jiān)理在場監(jiān)督，同時試驗監(jiān)理嚴(yán)格按招標(biāo)文件規(guī)定的頻率獨立完成抽檢工作，對材料質(zhì)量有懷疑的，加大抽檢頻率，不合格的材料堅決清除出場。截止目前試驗室共完成：

1、標(biāo)準(zhǔn)試驗：底基層3％水泥劑量4次，基層5％水泥劑量3次，砼配合比2次；

2、原材料檢測：水泥26次，集料54次；

3、施工中檢驗：混合料篩分183次，混合料含水量242次，水泥劑量698次，壓實度708點，無側(cè)限抗壓強度1494組；

4、橫向排水溝c20砼：40組試件。對于在施工過程中出現(xiàn)的問題及采取的處理措施：

1、在水泥劑量不穩(wěn)定的情況下，要求承包人加強水泥劑量滴定，至少半小時一次；

2、要求承包人根據(jù)氣溫高低而調(diào)整含水量；

3、壓實度跟蹤檢測沒25米一個點，不合格點及時復(fù)壓；

4、無側(cè)限抗壓強度不合格的段落及時取樣進行驗證。

五、計量支付及合同管理情況

（一）、計量支付及合同管理工作是監(jiān)理工作的重要組成部分，為搞好計量工作，駐地辦及時建立了計量支付臺帳及變更臺帳，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，并把好現(xiàn)場關(guān)，不合格工程堅決不予計量。本我駐地辦順利的完成了5期計量工作，累計支付金額14433672元（含預(yù)付款）；在處理各種變更時秉承慎重、細(xì)致、嚴(yán)密的原則，抱著對業(yè)主、承包人負(fù)責(zé)的態(tài)度，及時處理各類變更，本累計發(fā)生變更2個，累計增加金額6255元。(二)、施工合同是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，對合同履約情況的監(jiān)督是監(jiān)理工作的重要環(huán)節(jié)。進場初期，監(jiān)理組對施工單位的合同履約情況進行了一系列的審查：

1、審查承包人主要管理、技術(shù)人員是否按照招標(biāo)文件及投標(biāo)時的承諾進場；

2、審查承包人的施工機械設(shè)備是否符合合同要求；

3、審查承包人的駐地、施工用地的面積和硬化排水條件是否達標(biāo)；對于審查過程中存在的問題，提出審查意見，上報總監(jiān)辦及項目辦。

六、文檔資料管理工作情況文件、資料是工程施工質(zhì)量、施工進度和投資控制等的具體體現(xiàn)，為了便于查閱文件及工程竣工資料的整理，我組按招標(biāo)文件要求進行標(biāo)準(zhǔn)化管理。在監(jiān)理過程中，不但做好現(xiàn)場監(jiān)理工作，同時對每道工序的監(jiān)理抽檢情況及時填寫或記錄在相應(yīng)表格、臺帳或監(jiān)理日志上，及時將內(nèi)業(yè)資料整理歸檔。做到實體工程和內(nèi)業(yè)資料相一致。

七、安全生產(chǎn)與文明施工駐地辦在抓施工質(zhì)量、進度的同時，安全文明生產(chǎn)也常抓不懈，加強對現(xiàn)場文明施工及安全生產(chǎn)的檢查力度，每月定期進行安全檢查，月底向項目辦及質(zhì)監(jiān)站匯報檢查結(jié)果及整改情況，及時消除安全隱患。對于承包人要求施工便道暢通，材料堆放規(guī)范，標(biāo)志標(biāo)牌標(biāo)語齊全，努力創(chuàng)造一個安全、文明的施工環(huán)境。

八、廉政建設(shè)廉政工作牽涉到方方面面，牽涉到每個監(jiān)理人員，事無大小。因此在日常工作中，始終堅持鐵腕抓廉政，及時注意廉政方面的反映，同時采取“積極宣傳，控制為主，監(jiān)督為輔,防患于未然”的方針。**項目部與所有監(jiān)理人員均簽訂了廉政工作責(zé)任書，有效地防止了任何腐敗現(xiàn)象滋長，至今未有任何反映廉政方面的問題發(fā)生。

九、路基剩余工程情況本路基主體工程基本結(jié)束，駐地辦督促路基承包人與路面承包人進行了妥善的交接，為路面工程的順利開展提供了強有力的支持，剩余3b當(dāng)涂互通立交部分工程及部分路基防護工程將在年內(nèi)全部完工，目前正在全力以赴地進行路基竣工資料整理。

十、工程評價及xx年工作安排對已完工的每個分項工程，監(jiān)理組都及時對其進行測量、取芯及外觀質(zhì)量驗收，匯總施工過程中的檢測資料對其進行評定，到目前為止，所完工段落均為優(yōu)良工程。xx年，駐地辦將繼續(xù)加大監(jiān)理力度，善始善終的完成全部的剩余工程量。xx年工作計劃 工程名稱 單位 計劃完成 數(shù)量 金額(萬元)透 層 m2 734060 22.0218 粘 層 m2 1173719 19.9532 封 層 m2 743701 81.0634 細(xì)粒式改性瀝青混凝土厚40mm m2 895982.5 706.0342 中粒式改性瀝青混凝土厚60mm m2 891183.3 1110.4144 粗粒式瀝青混凝土厚60mm m2 499400 559.3280 水泥混凝土面板厚260mm m2 30753.46 329.8309 培土路肩 m3 13662.50 20.2404 中央分隔帶回填土 m3 27268.38 32.3130 混凝土預(yù)制塊加固土路肩（厚50mm）m2 39568 137.3801 混凝土預(yù)制塊路緣石 m3 1820.23 84.3422 φ80mm軟式透水管 m 21909.8 44.3454 縱向雨水管 m 3026.7 31.7017 25級混凝土集水井 座 52 4.2194 中央分隔帶滲溝150mm×150mm×600mm m 21909.8 42.5707 防滲土工布防水層 m2 81368.23 52.8080 級配碎石路肩排水盲溝 m 32184.5 45.1549 合 計 3521.7766 回首過去，展望未來，**路項目部全體監(jiān)理人員將繼續(xù)努力，更進一步抓好工程質(zhì)量，嚴(yán)把材料關(guān)，對每道工序認(rèn)真檢驗，對每項工程嚴(yán)格驗收，加大資料檢查力度，完善工程技術(shù)資料，為工程竣工驗收打下堅實的基礎(chǔ)。我們有信心，也有能力抓好工程質(zhì)量，控制好工程進度，搞好投資控制。為創(chuàng)**精品工程盡心盡力，為公路建設(shè)事業(yè)添磚加瓦。

第五篇：高速公路項目部工作總結(jié)

2011年個人工作總結(jié)

2011年7月至今 我在建泰高速公路A4項目部見習(xí)已經(jīng)接近5個月了。期間各種問題、各種感觸，有得有失。本著對自己負(fù)責(zé)，對項目負(fù)責(zé)，在此對個人做一個小小的總結(jié)，并談一談自己的一些看法：

我對項目部的第一印象很好，環(huán)境優(yōu)雅、氣候宜人，特別是這兒的同事都很和氣，有一種家的感覺。時常聽起同事講到工地建設(shè)之初，大家如何揮汗如雨、如何團結(jié)奮進時都羨慕連連。

我的專業(yè)是隧道工程技術(shù)，可以說和現(xiàn)在所做的工作是99%對口的，但是理論畢竟是理論，一些枯澀難懂的東西也只有在書本上才能被我們稱為難題，但是在施工現(xiàn)場卻一目了然了，所以在學(xué)校學(xué)的那些東西是遠遠不夠勝任這份工作的。我基于草根法則，從零做起，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心教導(dǎo)下，近半年以來也有所小成··

隧道的施工工序很多，也很雜。在這段時間里我不光在見聞上得到了歷練，在施工細(xì)節(jié)上也填補了我大量的空白，例如：圍巖強弱的判別、施工缺陷的產(chǎn)生于分析、施工技術(shù)的掌握與革新、遇到難點時靈活地分析與解決···雖然我看到、學(xué)到的還只是冰山一角，但這足以讓我興奮了。

在圍巖強弱判別上，我得到了師傅和監(jiān)理工程師的細(xì)心指導(dǎo)，對破碎巖層、涌水、斷層、雜質(zhì)夾層、褶皺等得到了更深一步的認(rèn)識，并且嘗試著去分析圍巖各種狀態(tài)產(chǎn)生的成因，從而對前面未知圍巖進行大概預(yù)測；在施工缺陷的產(chǎn)生原因分析上，辯證唯物主義思想對我分析這些原因起到很重大的促進作用，我真正系統(tǒng)認(rèn)識這套理論還是大學(xué)時在一位學(xué)長演講后才正視的；在技術(shù)革新上我是不遺余力的，旗山隧道引進水壓爆破這項新技術(shù)時我一直表現(xiàn)的很積極，從對炮泥原材料的選取和對炮泥機的改良上都下了不少功夫，雖然后來因為種種原因停止了炮泥、水袋的制作，但我始終相信，水壓爆破法在明年的大干中會給項目帶來不少的效益···

在此期間，我也發(fā)現(xiàn)了很多自己的不足：

學(xué)習(xí)勁頭不夠。今年各種原因?qū)е铝宋业拈e暇時間特別多，我將其加以合理利用的卻只有一點點。科技是第一生產(chǎn)力，我卻浪費了很多學(xué)習(xí)的機會。

對問題的認(rèn)知不夠成熟。到了工作崗位上難免遇上很多問題，雖然我平時少于發(fā)表意見（意見都在我腹中），很多時候聽到前輩們在分析問題時還是深深的鄙視了自己。對問題的分析不全面，對各個因素的認(rèn)識不深入。

在這幾個月里，我學(xué)到了知識、發(fā)現(xiàn)了不足、也更加地了解了自己。希望在來年的工作中揚長避短，對項目做出更大的貢獻。

2011年11月底