第一篇：汽車銷售行業(yè)納稅問題

交的稅種取決于開展的業(yè)務(wù)。

銷售汽車，按銷售價款連同價外費用一并交增值銷項稅，稅率17%。可抵扣進(jìn)項稅。

代理服務(wù)，代理辦理購置稅、牌照什么的，如果與車款分別收取，則可交營業(yè)稅。稅率5%。

代墊代收保險費，只要保險發(fā)票開具的是客戶名字，則不屬于店里的經(jīng)營業(yè)務(wù)，不交稅。

取得廠家返點，如果與銷售直接掛鉤，交增值稅，直接沖減進(jìn)項。如果與銷售無關(guān)，交營業(yè)稅5%。

所有繳納的營業(yè)稅和增值稅還要按兩種稅稅額的3%交教育費附加，7%交城建附加（城建附加各地稅率不同，您那里的稅率要具體問稅局）

企業(yè)所得稅一定要有。

員工和外聘人員的工資傭金獎金什么的，要有個人所得稅。法律規(guī)定由發(fā)工資的單位代扣代繳。

銷售合同和租賃合同要交印花稅。

如果購買了土地和房屋，還有契稅、印花稅。

基本就這些了。上述稅種在地稅交的有：個人所得稅、印花稅、營業(yè)稅、契稅、兩種附加；在國稅交的有：增值稅、企業(yè)所得稅。

第二篇：淺談汽車銷售行業(yè)納稅評估的方法及征管建議

淺談汽車銷售行業(yè)納稅評估的方法及征管建議

發(fā)布日期：2011-1-13 10:56:41 閱讀次數(shù)：10801 文章作者：蘭州市城關(guān)

國稅嘉峪關(guān)北路稅務(wù)分局：解健 張丁

近年來，我國汽車消費量迅速增長，汽車銷售企業(yè)也隨之快速發(fā)展，由原來只有貨車經(jīng)營發(fā)展到現(xiàn)在4S店經(jīng)營，由原來的少數(shù)幾家經(jīng)營到現(xiàn)在的市場化經(jīng)營，銷售模式由過去的混車銷售轉(zhuǎn)為品牌專賣，服務(wù)項目由單一的整車銷售轉(zhuǎn)為集整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋、二手車置換等一條龍服務(wù)，形成了一個完善的銷售和服務(wù)體系，也成為國稅部門稅源增長的重要行業(yè)。然而，汽車銷售行業(yè)整體稅負(fù)卻處于偏下水平，2008年全省汽車銷售行業(yè)稅負(fù)率為0.62%，蘭州市為0.63%，2009年全省汽車銷售行業(yè)稅負(fù)率為0.74%，蘭州市為0.69%。為了加強汽車銷售行業(yè)的征管力度，提高行業(yè)稅負(fù)，為稅源管理部門提供科學(xué)有效的征管建議，提高納稅人稅法遵從度，我局開展了汽車銷售行業(yè)的專項評估工作。通過評估，發(fā)現(xiàn)了汽車銷售行業(yè)普遍存在的問題，歸納了一些汽車銷售行業(yè)的評估方法，并提出了具體的征管建議。

一、發(fā)現(xiàn)的主要問題

（一）維修收入和銷售配件少申報或未申報。4S店一般都有汽車保養(yǎng)及修理修配的業(yè)務(wù)，而多數(shù)企業(yè)對于未開發(fā)票的修理修配收入都不能如實申報，開具修理修配發(fā)票普遍存在填寫不明細(xì)，且無附列清單，存在隱瞞維修及零配件銷售收入行為；

（二）贈送配件、飾品等不作視同銷售行為申報。贈送行為作為有效營銷手段，廣泛地被使用在汽車銷售行業(yè)。購車中出現(xiàn)的贈送行為，按照稅法規(guī)定應(yīng)作視同銷售處理，但大部分汽車銷售企業(yè)在實際操作中忽略了這部分銷售，造成稅款的流失；

（三）銷售價格明顯偏低但無正當(dāng)理由，同一企業(yè)汽車及零配件銷售毛利不同時段環(huán)比異常。一是雖然廠家提供零售指導(dǎo)價，但經(jīng)銷商出于對關(guān)系戶考慮而低于成本價銷售，侵蝕了稅基。二是經(jīng)銷商低于正常市場價格銷售汽車，差價部分作為給客戶購置贈品的費用，使得所售汽車價格明顯低于同期、同類產(chǎn)品市場正常銷售價，造成稅基降低；

（四）虛增進(jìn)項抵扣稅額。主要手法為購進(jìn)宣傳用品、試駕車（企業(yè)已列入固定資產(chǎn)）、某些不符合規(guī)定的固定資產(chǎn)的進(jìn)項稅款進(jìn)行進(jìn)項稅額抵扣、從購貨方取得的促銷費未沖減進(jìn)項稅款等。

（五）價外費用不作應(yīng)征增值稅收入申報。如在銷售汽車過程中向客戶收取的代辦上牌手續(xù)費或其他捆綁代辦收取的手續(xù)費，根據(jù)增值稅暫行條例，這部分業(yè)務(wù)收取的費用屬于價外費用，應(yīng)征收增值稅，但部分企業(yè)沒有申報收入；還有部分企業(yè)違規(guī)避稅，由于營業(yè)稅稅率遠(yuǎn)低于增值稅稅率，在地稅部門領(lǐng)取服務(wù)業(yè)收入發(fā)票開具給客戶，申報繳納營業(yè)稅。代辦保險或代裝貨車車廂，大部分企業(yè)均未作價外費用申報繳納增值稅。

（六）行業(yè)稅負(fù)率偏低，且平均稅負(fù)率難以定奪。汽車銷售行業(yè)的參考稅負(fù)率為0.8%，但評估中發(fā)現(xiàn)不同品牌、不同車型間的稅負(fù)率相差較遠(yuǎn)。如進(jìn)口車的毛利較高，稅負(fù)率能達(dá)到1.5%左右；國產(chǎn)車的毛利較低，且經(jīng)銷商庫存較大，更導(dǎo)致稅負(fù)低于一般水平，稅負(fù)率均在0.5%左右。又如小轎車和貨車的稅負(fù)率也有著較大的差別。

（七）收取第三方的返還手續(xù)費沒有按規(guī)定申報收入。如代辦車輛保險，從保險公司返還的手續(xù)費沒有按規(guī)定申報。

（八）廠商通過廣告或業(yè)務(wù)宣傳費、為經(jīng)銷商裝修經(jīng)營場所或其他形式向經(jīng)銷商返利，經(jīng)銷商沒有作納稅調(diào)整。返利是完成廠商銷售計劃的獎勵與返利，數(shù)額由合同約定。廠家返利一般有明點與暗點兩種形式，明點由專用發(fā)票注明折扣，暗點一般沖抵購車款，隱蔽性較大。

二、納稅評估采用的方法 我們在評估過程中首先采用的是毛利率分析法。毛利率是銷售收入扣減產(chǎn)品銷售成本后的余額，毛利率分析法就是針對毛利率的變化來判斷銷售收入與產(chǎn)品成本變動的綜合情況，從而推斷出企業(yè)納稅情況是否異常。

（一）整車（品牌）銷售毛利率差異

銷售成本=（期初庫存數(shù)量+本期購進(jìn)數(shù)量—期末庫存數(shù)量）×平均進(jìn)價

銷售毛利率=（銷售收入-銷售成本）/銷售收入×100%

銷售毛利率差異率=（市場當(dāng)期同品牌平均毛利率—銷售毛利率）/市場同品牌平均毛利率×100%

（二）維修毛利率

維修配件實耗成本=期初配件庫存余額+期間配件購進(jìn)金額—期末配件庫存余額

維修成本=維修配件實耗成本+人工費（工時）

維修毛利率=（維修收入—維修成本）÷維修收入×100%

如沒有行業(yè)同品牌平均銷售毛利率的相關(guān)信息，可參考以下汽車大類的銷售毛利率進(jìn)行差異比較：轎車：4.41%、面包車：3.15%。

維修毛利率（該指標(biāo)主要用于4S店）的參考標(biāo)準(zhǔn)為45%。

銷售收入應(yīng)包括企業(yè)取得的各種現(xiàn)金返利收入。若經(jīng)過測算，企業(yè)的銷售毛利率與地區(qū)行業(yè)同品牌平均銷售毛利率的差異率大于10%，則說明企業(yè)可能存在現(xiàn)金返利未調(diào)減進(jìn)項稅額、視同銷售未記收入等問題。而維修毛利率低于標(biāo)準(zhǔn)，可能存在隱瞞維修銷售收入的情況。

整車毛利率受市場供求關(guān)系影響較大，除極個別車型高于廠商零售指導(dǎo)價加價銷售外，一般均為降價銷售，毛利率沒有一個絕對標(biāo)準(zhǔn)值，但小汽車綜合毛利率一般不低于4%。

對于混合銷售的納稅人，在采用品牌毛利、稅負(fù)方法均無法控管的情況下，可以按照“銷售額×行業(yè)毛利率—合理費用開支≥0”的思路確定企業(yè)的最低利潤水平和銷售收入，核實納稅人的經(jīng)營規(guī)模、從業(yè)人數(shù)、管理費、水電費、財務(wù)費用等合理費用開支，通過費用和毛利之間的變動比率關(guān)系，評估出一個經(jīng)營期內(nèi)的應(yīng)納稅額。

評估期銷售收入≥∑經(jīng)營費用÷行業(yè)毛利率

評估期應(yīng)納稅額=評估期銷售收入×17%-評估期進(jìn)項稅額

應(yīng)納稅差異=評估期應(yīng)納稅額—評估期申報納稅額

應(yīng)納稅差異〉0為異常，說明納稅人核算不真實，有漏記收入的可能。

此種方法中以企業(yè)的經(jīng)營費用為主要條件，要真實取得。適用于長虧不倒的納稅人或是無法準(zhǔn)確核算收入的修理廠。

我們還可以根據(jù)增值稅相關(guān)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行納稅評估。

（一）增值稅稅負(fù)。就汽車4S店來說，還可以分為整體增值稅稅負(fù)率、整車銷售增值稅稅負(fù)率、維修業(yè)務(wù)增值稅稅負(fù)率。1.整體稅負(fù)分析

增值稅稅負(fù)率=本期累計應(yīng)納增值稅額/本期累計應(yīng)稅銷售額

稅負(fù)差異率=（評估企業(yè)稅負(fù)率－行業(yè)參考稅負(fù)率）/行業(yè)參考稅負(fù)率×100%

汽車銷售企業(yè)增值稅行業(yè)參考稅負(fù)率：0.8% 稅負(fù)差異率預(yù)警值：-20% 2.整車銷售業(yè)務(wù)稅負(fù)分析

①當(dāng)企業(yè)能分別核算整車銷售業(yè)務(wù)、維修業(yè)務(wù)所形成的應(yīng)納增值稅的情況下，可使用以下公式直接計算整車銷售業(yè)務(wù)稅負(fù)。

整車銷售稅負(fù)率＝整車銷售形成的應(yīng)納增值稅/整車銷售收入

②當(dāng)企業(yè)不能分別核算整車銷售業(yè)務(wù)、維修業(yè)務(wù)所形成的應(yīng)納增值稅的情況下，可使用以下公式間接計算整車銷售業(yè)務(wù)稅負(fù)。

整車銷售稅負(fù)率＝（增值稅總稅負(fù)率－維修毛利率×17％×維修收入占全部收入的比例）/整車銷售收入占全部收入的比例

維修毛利率一般為30％－45％

整車銷售業(yè)務(wù)增值稅參考稅負(fù)率：0.6% 稅負(fù)差異率預(yù)警值：-20% 3.維修業(yè)務(wù)稅負(fù)分析

①當(dāng)企業(yè)能分別核算整車銷售業(yè)務(wù)、維修業(yè)務(wù)所形成的應(yīng)納增值稅的情況下，可使用以下公式直接計算維修業(yè)務(wù)稅負(fù)。

維修業(yè)務(wù)稅負(fù)率＝維修形成的應(yīng)納增值稅/維修收入

②當(dāng)企業(yè)不能分別核算整車銷售業(yè)務(wù)、維修業(yè)務(wù)所形成的應(yīng)納增值稅的情況下，可使用以下公式間接計算維修業(yè)務(wù)稅負(fù)。

維修業(yè)務(wù)稅負(fù)率＝（應(yīng)納增值稅總稅額－整車銷售應(yīng)稅收入×整車銷售稅負(fù)率）/維修收入

維修業(yè)務(wù)增值稅參考稅負(fù)率：5% 稅負(fù)差異率預(yù)警值：-20% 通過分析增值稅稅負(fù)率，對企業(yè)納稅情況和銷售情況進(jìn)行監(jiān)控，以便于分析企業(yè)是否存在少開汽車銷售發(fā)票金額、少申報其他業(yè)務(wù)收入、不符合抵扣規(guī)定的進(jìn)項稅額沒有作轉(zhuǎn)出等行為。

（二）各項收入測算分析

汽車銷售企業(yè)的收入組成：汽車銷售收入+維修收入+傭金、返利等其他收入。1.汽車銷售收入

一般根據(jù)廠家指導(dǎo)價，有時銷售價會比廠家指導(dǎo)價低。由于汽車銷售對象的特殊性，經(jīng)銷企業(yè)不開發(fā)票進(jìn)行偷稅的可能性極小，但部分企業(yè)存在為少計提銷項稅、不按實際售價入賬等現(xiàn)象，可運用多種渠道對此進(jìn)行核實。2.維修收入測算

具有一定規(guī)模的汽車銷售企業(yè)主要的利潤來源于維修收入，企業(yè)維修收入占收入總額的比例一般在10%左右，但維修業(yè)務(wù)產(chǎn)生的利潤卻占企業(yè)總利潤的80%左右，高檔車的這一比例更高。帳外經(jīng)營維修服務(wù)和零配件銷售往往是汽車銷售企業(yè)偷逃稅款的重要手段，因此，測算維修收入，掌握維修業(yè)務(wù)的真實數(shù)據(jù)非常必要。

維修收入=配件收入+工時收入

維修及配件的銷售毛利一般由兩部分組成：配件加價，一般為15%－20%左右；工時費，一般占15%－25%。因此，維修業(yè)務(wù)的毛利率一般在30%－45%之間。

對于維修收入，可以通過以下兩種方法進(jìn)行測算：

①從配件成本分析

維修收入＝配件成本/（1-維修毛利率）②從工時費分析

汽車銷售企業(yè)一般采用電腦核算維修費用，并提供有關(guān)清單給客戶。稅務(wù)部門可以通過企業(yè)提供的維修費清單，計算出工時費，再根據(jù)工時費占維修收入的比例測算出維修收入。

維修收入＝工時費/工時費占維修收入比例

說明：工時費占維修收入的比例一般在15%－25%，計算時可取上限25%。

三、加強稅收征管的幾點建議

針對評估發(fā)現(xiàn)的問題，就進(jìn)一步加強汽車銷售行業(yè)管理提出具體的措施：

（一）規(guī)范汽車零售企業(yè)財務(wù)管理。要求企業(yè)單獨核算零配件銷售及修理修配業(yè)務(wù)，并對車輛修配的結(jié)算清單等原始憑證保存?zhèn)洳椤Ｔ谔铋_修理修配發(fā)票時，要求企業(yè)把工時費和材料費分開填開，材料費應(yīng)把商品名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、單價、金額填寫清楚，如品種繁多，發(fā)票票面無法填開的，應(yīng)將結(jié)算清單作為憑證附貼在記帳憑證后面?zhèn)洳椤?/p>

（二）加強對進(jìn)項發(fā)票抵扣聯(lián)的審核。嚴(yán)格把好進(jìn)項發(fā)票抵扣范圍的關(guān)口，對不符合抵扣規(guī)定的進(jìn)項發(fā)票及時作進(jìn)項轉(zhuǎn)出或補稅處理。建議稅收管理員按月或按季收集汽車銷售企業(yè)庫存商品盤點資料，及時掌握庫存商品的進(jìn)、銷、存情況。防止汽車銷售企業(yè)虛增庫存，造成留抵稅額較大的假相。對企業(yè)庫存商品經(jīng)常出現(xiàn)負(fù)數(shù)，業(yè)務(wù)不真實的情況要重點關(guān)注。

（三）加強對汽車銷售企業(yè)的日常分析控管。通過對企業(yè)銷售汽車及維修收入的結(jié)構(gòu)分析、汽車整車及零配件價格的橫向和縱向分析，有的放矢地開展日常巡查或納稅評估，及時發(fā)現(xiàn)問題，督促企業(yè)整改和完善。稅收管理人員要經(jīng)常深入汽車銷售企業(yè)了解資金運行及財務(wù)核算情況，掌握企業(yè)資金的收支及結(jié)存情況。對企業(yè)應(yīng)收、應(yīng)付款數(shù)額較大，購銷業(yè)務(wù)發(fā)生后長期掛往來的，企業(yè)資金帳戶數(shù)額不真實，現(xiàn)金日記帳余額長期較大的，企業(yè)銷售汽車和汽車維修業(yè)務(wù)賬務(wù)核算混亂，修理領(lǐng)用材料無出庫單，無材料明細(xì)賬的要作為重點評估對象。

（四）充分利用信息資源，實現(xiàn)精細(xì)化管理。稅源管理人員必須注重對整個行業(yè)的各主要品種的個別毛利率，平均利潤率、費用率、稅負(fù)率等信息的搜集。同時，要加強稅收管理員制度的落實，完善信息采集、傳遞制度，實現(xiàn)信息共享。另外，要加強與車購辦、保險公司、車輛管理等單位和部門的聯(lián)系，檢查汽車銷售企業(yè)開具發(fā)票的完整性，代辦保險業(yè)務(wù)收入提成的真實性,從而掌握納稅人銷售的真實性。

（五）加強稅法宣傳，提高財會人員的核算水平。稅法宣傳針對性不強，納稅輔導(dǎo)沒有深入具體到業(yè)務(wù)操作中，其結(jié)果是企業(yè)由于對稅收政策更新不夠，非主觀故意造成了偷稅行為的發(fā)生，使其不能正確核算應(yīng)納稅額，影響了稅收的實現(xiàn)。因此如何將稅法宣傳落實到具體實務(wù)中，是解決企業(yè)正確核算稅收的有效途徑之一。

（六）認(rèn)真實施納稅評估，堵塞征管漏洞。稅源管理部門應(yīng)認(rèn)真提取每戶企業(yè)的人員及工資、水電費、電話費、折舊費或場地租賃費等原始單據(jù)（如交費單、租賃合同、發(fā)票等），運用保本分析法，測算出其保本銷售量、銷售價格、銷售收入，作為納稅評估的依據(jù)之一；運用納稅評估系統(tǒng)，按月分析其申報數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)，對篩出的疑點問題，結(jié)合經(jīng)銷商的情況，有的放矢地典型分析，對查證的共性問題查深查透，依法處理；對個性問題重點突破，并舉一反三，加以歸納總結(jié)，從嚴(yán)處理。從而充分發(fā)揮納稅評估的預(yù)警監(jiān)控功能，不斷加強征管，堵塞稅源管理漏洞。

第三篇：汽車銷售行業(yè)月工作總結(jié)

汽車銷售行業(yè)月工作總結(jié)

*月份對于**汽車銷售行業(yè)來說，是一個淡季，客戶上門的幾率相對較小，汽車銷售的數(shù)量同比其他月份少，針對這種情況，在公司銷售經(jīng)理王經(jīng)理“山不過來，我們過去”的銷售策略下，開始實施“主動出擊，開發(fā)市潮的戰(zhàn)略方針，作為一名銷售顧問，我們在做好顧問式的銷售方式的同時，進(jìn)一步做到上門服務(wù)、宣傳兩不誤，作為分管日照市東港區(qū)的銷售顧問，現(xiàn)將汽車銷售二月份工作總結(jié)如下：

1、目標(biāo)：經(jīng)過月初分析總結(jié)，鎖定斯巴魯森林人的目標(biāo)客戶為中小企業(yè)主、有實力的個體戶、國家公務(wù)員、大型企業(yè)高層管理人員等，因此，*月份第一次宣傳針對有實力的個體戶展開了攻勢，通過上門訪談、發(fā)放宣傳資料、邀請意向客戶試乘試駕等。

2、經(jīng)過：個體戶里面曾經(jīng)的光輝人物們----建材市場個體戶，**-***-***-*年日照的房地產(chǎn)飛速發(fā)展，因此帶動并且引爆當(dāng)?shù)氐慕ú氖袌觯喈?dāng)一部分人，理所當(dāng)然地暴富了，有了錢需要改善原有的生活，原來不懂消費，不會消費，這就需要我們引導(dǎo)消費，宣傳我們的斯巴魯汽車，給準(zhǔn)客戶的生活帶來了一絲色彩，不至于使他們天天面對自己的“上帝們”也讓自己當(dāng)一回“上帝”，宣傳有一定的效果，但是在我溝通的過程中，也清楚地認(rèn)識到，**-**年底帶來的世界金融危機，一樣未曾幸免的波及到了日照房地產(chǎn)行業(yè)，順勢波及到建材市場，這個時候的建材市場如同我們*月份的斯巴魯展廳一樣冷清，現(xiàn)在更多的個體老板選擇持幣待購，靜觀其變。

3、總結(jié)：雖然建材市場一時陷入了困難時期，并不代表其將一蹶不振，等到經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)的時候，我的努力也就不會白白的付出了，無論是樓市，還是車市，總有經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一天，現(xiàn)在只需要做好我們該做的，讓斯巴魯在日照家喻戶曉，經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)的時候，總會有人來買車!

綜上所述：我個人認(rèn)為*月份的工作計劃還是以主動出擊為主，守株待兔為輔，盡快地擴大宣傳范圍，通過各種不同的宣傳渠道，讓更多的人了解斯巴魯，喜歡斯巴魯，購買擁有斯巴魯!**年已過,在此實習(xí)期間,我通過努力的工作,也有了一點的收獲,借此對自己的工作做一下總結(jié),目的在于吸取教訓(xùn),提高自己,以至于把工作做的更好,自己有信心也有決心把今后的工作做到更好.簡要總結(jié)如下:

我是**年**月**日來到貴公司工作的.作為一名新員工,我是沒有汽車銷售經(jīng)驗的,僅憑對銷售工作的熱情和喜愛,而缺乏對本行業(yè)銷售經(jīng)驗和專業(yè)知識,為了迅速融入到這個行業(yè)中來,到公司之后,一切從零開始,一邊學(xué)習(xí)專業(yè)知識,一邊摸索市場,遇到銷售和專業(yè)方面的難點和問題,我會及時請教部門經(jīng)理和其他有經(jīng)驗的同事,一起尋求解決問題的方案,在此,我非常感謝部門經(jīng)理和同事對我的幫助!

通過不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識,收取同行業(yè)之間的信息和積累市場經(jīng)驗,現(xiàn)在我對市場有了一個大概的了解,逐漸的可以清晰.流利的應(yīng)對客戶所提到的各種問題,對市場的認(rèn)識也有了一定的掌握.在不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識和積累經(jīng)驗的同時,自己的能力,業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個較大幅度的提高.現(xiàn)存的缺點

對于市場的了解還是不夠深入,對專業(yè)知識掌握的還是不夠充分,對一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法,在與客戶的溝通過程中,缺乏經(jīng)驗.市場分析

我所負(fù)責(zé)的區(qū)域為寧夏.西藏.青海.廣西周邊,在銷售過程中,牽涉問題最多的就是價格,客戶對價格非常敏感,怎樣在第一時間獲悉價格還需要我在今后的工作中去學(xué)習(xí)和掌握.廣西區(qū)域現(xiàn)在主要從廣東要車，價格和天津港差不多，而且發(fā)車和接車時間要遠(yuǎn)比從天津短的多，所以客戶就不回從天津直接拿車，還有最有利的是車到付款.廣轉(zhuǎn)自西的汽車的總經(jīng)銷商大多在南寧，一些周邊的小城市都從南寧直接定單.現(xiàn)在廣西政府招標(biāo)要求250000以下,排氣量在2.5以下,這樣對于進(jìn)口車來說無疑是個噩夢.寧夏的經(jīng)銷商多港口的價格市場比較了解，幾乎都是在銀川要車，銀川主要從天津,蘭州要車,而且從蘭州直接就能發(fā)銀川.國產(chǎn)車這方面主要是a4,a6.幾乎是從天津港要車,但是價格沒有絕對的優(yōu)勢.青海和西藏一般直接從天津自提,往往有時咱的價格是有優(yōu)勢的,但是天津去西藏的運費就要***元,也就沒什么優(yōu)勢了.從**-**年**月**-*日到**-*年**月**日我的總銷量是3臺,越野車一臺,轎車一臺,跑車一臺,總利潤1***元,凈利潤1***元,平均每臺車?yán)麧櫴?**元.新年到了我也給自己定了新的計劃,08年的年銷量達(dá)到80臺,利潤達(dá)到160000,開發(fā)新客戶10家.我會朝著這個目標(biāo)去努力的.我有信心!

隨著市場競爭的日益激烈,擺在銷售人員面前的是-平穩(wěn)與磨礪并存,希望與機遇并存,成功與失敗并存的局面,擁有一個積極向上的心態(tài)是非常重要的.08年工作計劃

深入了解所負(fù)責(zé)區(qū)域的市場現(xiàn)狀,準(zhǔn)確掌握市場動態(tài)

與客戶建立良好的合作關(guān)系

不斷的增強專業(yè)知識

努力完成現(xiàn)定任務(wù)量

最后,感謝公司給我一個展示自我能力的平臺,我會嚴(yán)格遵守職業(yè)操守,朝著優(yōu)秀員工的方向勇往直前.碰到困難不屈不撓,取其精華,去其糟粕,和公司員工團(tuán)結(jié)協(xié)作,讓團(tuán)隊精神戰(zhàn)勝一切.我有信心在我的努力下,讓四辟就像我的名字一樣迎春破曉,霞光萬丈!

第四篇：汽車銷售行業(yè)財務(wù)管理制度

第一章

第二章

第三章

第四章

第五章

第六章

第七章

第八章

第九章汽車銷售行業(yè)財務(wù)管理制度目錄 總則…………………………………………………..整車發(fā)票管理規(guī)定………………………………………貨款回籠管理…………………………….市場部銷售費用管理 內(nèi)勤費用管理 出差待遇 票據(jù)報銷規(guī)定 辦公用品管理規(guī)定 附則

第一章 總則

第一條銷售公司財務(wù)管理制度是為了確保銷售公司會計核算正常進(jìn)行,增強財務(wù)信息的準(zhǔn)

確性、及時性，以滿足公司經(jīng)營決策需要。

第二條 本制度包括整車發(fā)票管理規(guī)定、貨款回籠管理規(guī)定、市場部銷售費用管理規(guī)定、內(nèi)勤費用管理規(guī)定、出差待遇管理規(guī)定、辦公用品配置管理規(guī)定、附則八部分。

第三條 本制度適用于銷售公司所有部門和人員。

第二章 整車發(fā)票管理規(guī)定

第四條整車發(fā)票是指公司為購車客戶和經(jīng)銷商開具的購車發(fā)票。

第五條整車發(fā)票的開具金額應(yīng)以銷售合同上的實際價格為依據(jù)。由于車輛配置更改而造成銷售價格變更的，需要提出書面申請，并注明原因，由銷售公司總經(jīng)理或總監(jiān)

確認(rèn)；對開具發(fā)票有特殊要求的，須由銷售公司總經(jīng)理或總監(jiān)書面批準(zhǔn)。

第六條包括接車和送車在內(nèi)，所有新車必須當(dāng)日發(fā)車，當(dāng)日開發(fā)票，如有特殊原因

要求緩開發(fā)票的，必須事前由市場部提出書面申請并經(jīng)銷售公司總經(jīng)理或總監(jiān)批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。

第七條因特殊原因需換開發(fā)票的客戶，需要市場部經(jīng)理填開《更改發(fā)票

通知單》并寫明重開發(fā)票的原因，附上原發(fā)票一并退交給銷售公司，并由銷售公司總經(jīng)理或總監(jiān)批準(zhǔn)后，方予以換開發(fā)票。

第八條所有人員（含客戶）在財務(wù)部門領(lǐng)取發(fā)票時，必須在《發(fā)票領(lǐng)取登記冊》上簽名備

查，根據(jù)市場部要求寄出發(fā)票的，由財務(wù)人員登記并保留寄件存根。

第九條已開具的發(fā)票經(jīng)手人要妥善保管，如發(fā)現(xiàn)丟失，由當(dāng)事人出具檢查，每份發(fā)票罰款

5000-10000元。

第三章 貨款回籠管理

第十條整車貨款（包括預(yù)付款）原則上以銀行匯票（或可確認(rèn)的電匯）接收，市場部業(yè)務(wù)

人員在收到匯票后一個工作日內(nèi)以特快專遞方式寄回銷售公司。以現(xiàn)金形式支付的，業(yè)務(wù)員不允許擅自截留使用，必須在收到現(xiàn)金1個工作日內(nèi)，足額匯至公司指定賬號，否則視情節(jié)輕重給予行政和經(jīng)濟(jì)處罰。

第十一條 銀行匯票和現(xiàn)金以外的其他結(jié)算方式，事前必須提出書面申請，由銷售公司總經(jīng)

理或總監(jiān)批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。商業(yè)承兌匯票一律不予接受。

第十二條各市場部經(jīng)理及業(yè)務(wù)人員必須確保貨款按期足額回籠，具體要求如下：

1.對自行提車用戶，在確認(rèn)用戶付清全款后，方可辦理交接車手續(xù)；

2.對要求送車的客戶，客戶支付余款后業(yè)務(wù)員將電匯憑證或匯票復(fù)印件注明合同編號并于當(dāng)日傳真回銷售公司，銷售公司確認(rèn)款到后，派送車員將車輛送達(dá)目的地交接車。如有特殊情況需經(jīng)銷售公司總經(jīng)理或總監(jiān)批準(zhǔn)。

3.各市場部經(jīng)理和業(yè)務(wù)員經(jīng)手的每一筆訂單，都必須善始善終，每月回款統(tǒng)計中，如有尾款、送車費等未收款項，銷售公司以《催款通知書》書面通知各市場部經(jīng)理，接到通知后15個工作日尚不能回款的，扣發(fā)當(dāng)月考核工資，并計入當(dāng)月考核。

4.銷售公司領(lǐng)導(dǎo)書面同意周轉(zhuǎn)車、分期付款和可延期付款不計入考核。

第十三條 每月銷售公司財務(wù)部須做出《銷售貨款回籠月報表》。

第四章 市場部銷售費用管理

第十四條 各市場部費用指標(biāo)由銷售公司根據(jù)任務(wù)的需要提出申請，經(jīng)銷售公司部經(jīng)理

或總監(jiān)批準(zhǔn)，公司財務(wù)部審核，并經(jīng)公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后生效。

第十五條 對每月寄回的報銷票據(jù)，市場部經(jīng)理簽署報銷意見，市場管理部匯總后，提交銷

售公司總經(jīng)理或總監(jiān)審批，批準(zhǔn)后，由公司財務(wù)部復(fù)核無誤后予以報銷。如未按時寄回票據(jù)，引起的備用金緊缺自行解決。

第十六條 市場部銷售費用分兩部分：業(yè)務(wù)費用固定費用。其中固定費用由公司承擔(dān)。

1、業(yè)務(wù)費用

1）駐外業(yè)務(wù)員的住宿用的房租費和水電費；

2）通訊費：包括手機、傳真和固定電話費用；

3）辦公費；包括傳郵差、復(fù)印等費用；

4）交通費：包括市區(qū)出租費用、過路過橋費、油費和停車費；

5）差旅費：包括車船費、住宿費及房貼、伙食補助等補貼；

6）招待費。

2、固定費用

1）分公司或辦事處的開辦費用（含固定資產(chǎn)的費用）：如辦事處的房租、裝修、計算機、傳真機、復(fù)印機、空調(diào)、辦公桌和辦公家具等用品發(fā)生的費用及辦

事處發(fā)生的水電費；

2）駐點租車費用或自用車輛購置發(fā)生的費用；

3）廣告費；

4）全國性的地區(qū)會議或以公司名義組織召開的座談會、展銷會的費用；

5）各市場部為上客運等級、環(huán)保目錄等政策性攻關(guān)發(fā)生的費用。

第十七條 根據(jù)銷售公司規(guī)定的各市場部的銷售費用指標(biāo)，由市場部經(jīng)理按照銷售公司財務(wù)

規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求認(rèn)真審核和管理所屬人員的費用開支。

第十八條 超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的票據(jù)，業(yè)務(wù)人員要寫明用途或原因，市場部經(jīng)理要簽署意見，每月由市場部經(jīng)理匯總，銷售公司總經(jīng)理或總監(jiān)同意，并經(jīng)公司財務(wù)部審核，公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可報銷；如果超過各市場部費用指標(biāo)額度，公司將暫停報銷。

第十九條 市場部經(jīng)理在上述規(guī)定費用指標(biāo)內(nèi)統(tǒng)一管理銷售額1‰的費用，用于開拓重點市

場，保持行業(yè)管理部門良好關(guān)系及大宗客戶公關(guān)等費用；除此額度外，市場部所有業(yè)務(wù)人員應(yīng)參照其銷售額，按照銷售公司規(guī)定的費用指標(biāo)合理使用費用。

第二十條 市場部經(jīng)理不得惡意控制所屬業(yè)務(wù)人員的費用使用和報銷，如發(fā)現(xiàn)此類行為，銷

售公司將給予行政和經(jīng)濟(jì)處罰。

第二十一條 年終考核費用超標(biāo)的，超標(biāo)部分由市場部人員自行承擔(dān)；年終考核費用有節(jié)余的，節(jié)余部分按比例給予適當(dāng)獎勵。

第二十二條 銷售公司根據(jù)需要將在省會城市設(shè)置辦事處，辦事處租金由公司承擔(dān)，其余計

入各市場部費用。辦事處電話費用由市場部經(jīng)理負(fù)責(zé)管理，銷售和售后服務(wù)共同使用，各承擔(dān)50%。國際長途一律不予報銷。

第二十三條 市場部辦事處的籌建由市場部經(jīng)理根據(jù)市場部業(yè)務(wù)狀況提出申請，并設(shè)計具體

籌建方案，方案應(yīng)包括裝修方案及費用預(yù)算表，報市場管理部審核，銷售公司總經(jīng)理或總監(jiān)同意，公司財務(wù)部復(fù)核后，以公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。該項費用由公司承擔(dān)。

第二十四條 備用金管理：年初市場部經(jīng)理、業(yè)務(wù)員、見習(xí)生分別按每人二萬、一萬二千和

五千的標(biāo)準(zhǔn)從財務(wù)部預(yù)支費用，每年年底結(jié)算一次，還清借款，對需要再借款者，視完成任務(wù)情況，酌情借給。

第二十五條 對駐外業(yè)務(wù)人員要求每月報銷一次，其他人員出差返回后即時報銷；每月10

日前將上月所有票據(jù)和報銷說明以特快專遞寄至銷售公司財務(wù)部。

第二十六條 市場部經(jīng)理負(fù)責(zé)對報銷票據(jù)進(jìn)行審核和簽字；對不能反映票據(jù)真實內(nèi)容及需要

說明的報銷票據(jù)，經(jīng)辦人必須填寫“報銷說明”表格（附后），由市場部經(jīng)理簽字。第二十七條 每月初市場部經(jīng)理按照費用指標(biāo)核算市場部上月的費用，如超出規(guī)定費用指標(biāo)，超出部分的票據(jù)請暫不要粘貼報銷以免丟失，即超出費用暫不予報銷。

第五章 內(nèi)勤費用管理

第二十八條 銷售公司內(nèi)勤費用指標(biāo)由銷售公司根據(jù)任務(wù)的需要提出申請，經(jīng)銷售公司

總經(jīng)理或總監(jiān)同意，公司財務(wù)部審核，并經(jīng)公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后生效。

第二十九條 銷售公司內(nèi)勤各部門每年年初向銷售公司財務(wù)部提交本部門當(dāng)年的費用預(yù)算，由財務(wù)部審核，銷售公司總經(jīng)理審批，批準(zhǔn)后按照預(yù)算費用執(zhí)行。

第三十條 內(nèi)勤各部門預(yù)算內(nèi)費用按照預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)實報實銷，由各部門經(jīng)理按時銷售公司財務(wù)

規(guī)定的要求和標(biāo)準(zhǔn)，簽署報銷意見，提交銷售公司總經(jīng)理審批，批準(zhǔn)后，由銷售公司財務(wù)部復(fù)核無誤后予以報銷。

第三十一條 內(nèi)勤各部門如果費用超出預(yù)算，需提交申請，列出費用超支原因，提交銷售公

司總經(jīng)理審批，公司財務(wù)部審核，經(jīng)公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可報銷。

第三十二條 內(nèi)勤部門在費用使用中充分體現(xiàn)厲行節(jié)約的原則。

第三十三條 銷售公司內(nèi)勤人員憑《出差申請表》出差，辦理借款和報銷手續(xù)，其報銷費用

由所屬部門經(jīng)理審核后，經(jīng)銷售公司總經(jīng)理或總監(jiān)簽字批準(zhǔn)報銷。

第六章 出差待遇

第三十四條 銷售公司總經(jīng)理或總監(jiān)、各部門經(jīng)理及內(nèi)勤人員出差標(biāo)準(zhǔn)：

1、住宿費用標(biāo)準(zhǔn)：

（1）總經(jīng)理：實報實銷；

（2）總經(jīng)理助理以上：四星級（含）以下飯店實報實銷；

（3）部門經(jīng)理級人員：三星級（含）以下飯店實報實銷；

（4）其他人員：在180元/天（單趟平均）的限額內(nèi)，憑正式發(fā)票實報實銷。

2、住勤補貼：不分級別，40元/天；

3、市內(nèi)交通費：不分級別，35元/天。

第三十五條 駐外市場部經(jīng)理和銷售業(yè)務(wù)人員出差標(biāo)準(zhǔn)：

1、住宿：在省會城市要求租房，以保證安全和節(jié)省費用，租房費用按照1000元/人標(biāo)準(zhǔn)補貼，超過此標(biāo)準(zhǔn)的由個人承擔(dān)；在其他地區(qū)開展業(yè)務(wù)，市場部經(jīng)理住宿標(biāo)準(zhǔn)250為三星級（含）以下飯店實報實銷，其他人員不起過180元/日；住宿費憑住宿發(fā)票實報實銷，住宿發(fā)票必須寫明起止日期、天數(shù)和姓名。

2、住勤補助：40元/日。

3、交通費：市內(nèi)交通費平均不超過35元/日，憑發(fā)票報銷，發(fā)現(xiàn)大量連號無合理說明的和弄虛作假的，當(dāng)月市內(nèi)交通費全部不予報銷。省內(nèi)業(yè)務(wù)原則上以火車和長途客車為主要交通方式。

4、招待費：2000元/次以上的餐費、招待費和禮品購買費用，由市場部經(jīng)理對本市場部規(guī)范和管理；2000元/次以上的招待費、餐費及禮品費，一律要事先請示銷售公司總

經(jīng)理或總監(jiān)批準(zhǔn)，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自操作的，不予報銷。

5、辦公費：市場部辦公用品的購買，必須嚴(yán)格按照本規(guī)定中有關(guān)辦公用品配置與發(fā)放要求執(zhí)行，否則不予報銷。

6、醫(yī)療費：100元/次以上的醫(yī)療費需由縣級以上醫(yī)院出具的診斷證明（即病歷），報銷時附上，否則不予報銷。

第三十五條 銷售公司司機出差標(biāo)準(zhǔn)：

1、短途出差（200公里以內(nèi)，）不給補助；

2、對于送車、參展、參加試驗等涉車差旅人員；

（1）住宿費：采取全額包干辦法，120元/天；與參展公司統(tǒng)一安排住宿等特殊情況，可

在180元/天以內(nèi)實報實銷；

（2）住勤補貼：40元/天；

（3）行車補貼：0.15元/公里。

第七章 票據(jù)報銷規(guī)定

第三十六條 收據(jù)、虛假發(fā)票和非本業(yè)務(wù)區(qū)域的一切票據(jù)不予報銷（含未經(jīng)批準(zhǔn)的跨省車票、機票）。

第三十七條 涂改、偽造票據(jù)一律不予報銷，并視情節(jié)輕重分別給予行政和經(jīng)濟(jì)處罰 第三十八條 超出本規(guī)定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的票據(jù)一律不予報銷。

第三十九條 根據(jù)公司財務(wù)規(guī)定，對報銷的發(fā)票作如下要求：

1、辦公用品發(fā)票，應(yīng)附上由賣方填寫及加蓋公章的明細(xì)名、單價、總價等的清單，在清單上注明用途；

2、招待費用禮品發(fā)票應(yīng)在“報銷說明”表格中注明贈送對象及時間；餐飲發(fā)票應(yīng)在“報銷說明”表格中注明每筆開支的宴請對象、金額及時間，超過前述規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的還需注明批準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)以備考核備查；

3、每次報銷如沒有附加“報銷說明”表格，銷售公司一律不予報銷。

第四十條 票據(jù)粘貼按照交通費、住宿費、辦公費、招待費、醫(yī)療費分類粘貼，不能混淆。第四十一條 所有報銷發(fā)票必須將日期、客戶名稱（即公司名稱、住宿費個人姓名）填寫清

楚，否則不予報銷。

第四十二條 每月10日前報銷上個月的相關(guān)票據(jù)，逾期下個月進(jìn)行。

第八章 辦公用品管理規(guī)定

第四十三條 銷售公司所有業(yè)務(wù)部門和人員配置通訊工具（電話、傳真機），必須事先填寫《辦

公用品購買申請表》，由銷售公司總經(jīng)理加總監(jiān)批準(zhǔn)，由內(nèi)務(wù)部指定人員購買并作為固定資產(chǎn)登記。未經(jīng)批準(zhǔn)擅自購買的，將不予報銷機身費用；遺失再購的將不予報銷購機費用，只報銷話費及服務(wù)費。

第四十四條 各市場部、各職能部門的大宗耐用辦公用品（單件價值500以上）購置，由使

用部門填寫《辦公用品購買申請表》，由銷售公司總經(jīng)理或總監(jiān)同意，由公司財務(wù)部審核并經(jīng)公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后安排購買，并作為因定資產(chǎn)登記。

第四十五條 公司財務(wù)部和銷售公司指定人員對上述用品分別造冊登記，作為公司固定資產(chǎn)，并確定保管人，丟失和損壞視情節(jié)輕重給予罰款和賠償處理。未經(jīng)批準(zhǔn)擅自購買的，不予報銷。

第四十六條 價值較高的辦公用品如車輛、電腦、手提電腦，由銷售公司統(tǒng)一計劃報公司批

準(zhǔn)。

第十章 附則

第四十七條 本制度自2012年3月5日起執(zhí)行。第四十八條 由公司財務(wù)部負(fù)責(zé)解釋。

第五篇：八大問題制約我國汽車銷售行業(yè)的發(fā)展

八大問題制約我國汽車銷售行業(yè)的發(fā)展

日期：08-07-17來源：太平洋汽車網(wǎng)作者：閱讀：502 次

日前，中國汽車流通協(xié)會秘書長羅磊剖析了當(dāng)前我國汽車銷售行業(yè)存在的一些問題，并針對這些問題提出了解決辦法。

問題

一、品牌授權(quán)合同不規(guī)范，存在強權(quán)條款

在我國汽車銷售行業(yè)中，目前實行的授權(quán)合同中有很多強權(quán)條款，主要體現(xiàn)在廠家對經(jīng)銷商的商務(wù)政策中有過多的限制性條款：

一、廠家往往規(guī)定由經(jīng)銷商承擔(dān)廣告宣傳費用，以此來分?jǐn)傋约旱某杀荆瑓s加重了經(jīng)銷商的負(fù)擔(dān)。

二、廠家編制過高甚至無法完成的計劃，向經(jīng)銷商強行分解，造成經(jīng)銷商庫存嚴(yán)重積壓。

三、廠家對旗下的經(jīng)銷商實行嚴(yán)格的區(qū)域限制，不允許跨地區(qū)售車或購車，剝奪了消費者的消費自由。

四、單一的零部件供應(yīng)策略，剝奪了經(jīng)銷商自由采購的意愿。

要剔除授權(quán)合同中的強權(quán)條款，國家政策應(yīng)制定授權(quán)合同示范文本，并監(jiān)督合同的執(zhí)行情況。新的授權(quán)合同應(yīng)體現(xiàn)以下原則：

一、體現(xiàn)權(quán)利義務(wù)對等；

二、明確授權(quán)合同期限；

三、合同期內(nèi)不得中止授權(quán)，否則要賠償經(jīng)濟(jì)損失；

四、授權(quán)合同以中國法律為基準(zhǔn)，適合我國國情；

五、體現(xiàn)授權(quán)合同的唯一性原則；

六、建立授權(quán)合同執(zhí)行監(jiān)督機制；

七、采取有效措施消除供應(yīng)商對經(jīng)銷商的強制性政策。

問題

二、單一的模式、過高的建店標(biāo)準(zhǔn)加重經(jīng)銷商的負(fù)擔(dān)

近年來，我國汽車銷售行業(yè)中以4S為主的銷售模式發(fā)展單一化，出現(xiàn)了很多問題：一是4S店越建越大，越建越奢侈，造成資源浪費，加劇了環(huán)境污染。

二是廠家往往向經(jīng)銷商收取過高的建店保證金，并指定建店材料供應(yīng)商和設(shè)備供應(yīng)商，加重了經(jīng)銷商的成本負(fù)擔(dān)。

三是廠家強壓給經(jīng)銷商的“鋪底庫存”多為“過季產(chǎn)品”，造成經(jīng)銷商手中的庫存越來越多，容易導(dǎo)致滯銷。

對于以上問題，羅磊提出應(yīng)制定符合我國國情的4S店建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。基于我國各地區(qū)經(jīng)濟(jì)

發(fā)展不均衡的特點，根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)不同規(guī)模的4S店，而不是一味地求大求好。問題

三、營銷網(wǎng)絡(luò)盲目擴張，易造成惡性競爭

部分品牌在部分城市的4S店數(shù)量

一汽大眾上海大眾東風(fēng)雪鐵龍 一汽豐田

北京38382722

上海954711

廣州51459

深圳6997

從上面的數(shù)據(jù)我們可以看出，大多數(shù)汽車企業(yè)的4S店都集中在北京、上海等一線城市，銷售網(wǎng)點分布不均勻，這樣容易造成同品牌經(jīng)銷商之間的惡性競爭。

對此，應(yīng)由經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)備案工作發(fā)揮各級汽車流通行業(yè)組織的作用。是否新增網(wǎng)點，應(yīng)由經(jīng)銷商和廠家實地考察后共同來決定。

問題

四、部分廠家的分網(wǎng)策略同樣會引發(fā)惡性競爭

近兩年，當(dāng)合資企業(yè)紛紛開始并網(wǎng)銷售的時候，某些自主品牌企業(yè)卻正好相反，不約而同地實施著分網(wǎng)銷售的策略，拼命擴張建店。當(dāng)前，奇瑞、吉利、比亞迪、江淮、東南、一汽轎車等企業(yè)的分網(wǎng)銷售雖然是擴充網(wǎng)絡(luò)的另一手段，但4S店越來越多，后果同樣會引起經(jīng)銷商之間的惡性競爭。

對此，國家政府部門應(yīng)完善品牌銷售政策，引導(dǎo)企業(yè)科學(xué)管理，調(diào)動各方積極性，合理搭建并充分利用營銷網(wǎng)絡(luò)，確立供應(yīng)商與經(jīng)銷商之間合作共贏的關(guān)系。

問題

五、零部件、汽車裝飾、汽車金融等方面的強權(quán)策略待改善

汽車后市場的問題跟4S店的問題類似，同樣廠家對經(jīng)銷商的授權(quán)存在著強權(quán)條款，如指定采購渠道、強行壓庫、搭配銷售等。

要解決上述問題，國家應(yīng)完善相關(guān)政策，明令禁止供應(yīng)商以下行為，違反者予以懲處：

一、向經(jīng)銷商收取建店保證金；

二、指定建店施工單位、用材、裝飾材料、辦公設(shè)施、維修通用設(shè)備；

三、向經(jīng)銷商強行配送“過季產(chǎn)品”；

四、不顧經(jīng)銷商的銷售能力強壓庫存；

五、強行搭配產(chǎn)品；

六、指定廣告投放數(shù)量、投放媒體與版面；

七、強行向經(jīng)銷商灘派汽車美容用品及設(shè)定銷售額度；

八、指定汽車金融機構(gòu)；

九、延緩支付經(jīng)銷商應(yīng)得返利。

同時還應(yīng)規(guī)定經(jīng)銷商積壓零部件，供應(yīng)商應(yīng)提供回購服務(wù)。

對于經(jīng)銷商庫存問題，由經(jīng)銷商自行設(shè)定，供應(yīng)商向經(jīng)銷商提供指導(dǎo)，規(guī)定經(jīng)銷商庫存最多不得超過其上平均月銷售額的150%。

規(guī)定供應(yīng)商有關(guān)商務(wù)政策，如建店支持、廣告費、獎勵政策等，應(yīng)公開透明，取消模糊返利，在每年初供銷雙方簽訂合同時一并寫清，以利于市場平等競爭。

規(guī)定汽車供應(yīng)商取消汽車交易區(qū)域限制，不得以任何借口限制消費者異地購買汽車的權(quán)利。

問題

六、退出機制缺失，給消費者造成損失

前幾年奧克斯汽車退出市場，一走了之，售后服務(wù)無人負(fù)責(zé)，造成車主集體應(yīng)訴；今年南京菲亞特又重演退市事件，與全國100多家經(jīng)銷商解約。

對于退出汽車市場的廠家和經(jīng)銷商，國家應(yīng)完善品牌銷售政策，建立完備的退出機制：

一、普通經(jīng)銷商退出，按照授權(quán)合同予以補償；

二、廠家、總經(jīng)銷商退出，設(shè)立強制性條款，除按授權(quán)經(jīng)營合同向經(jīng)銷商支付違約金以外，還應(yīng)向國家相關(guān)機構(gòu)支付維護(hù)消費者10年售后服務(wù)應(yīng)花費的費用。

無論是內(nèi)資企業(yè)、合資企業(yè)還是外資企業(yè)，由國家執(zhí)法機構(gòu)向其投資關(guān)聯(lián)企業(yè)按照股份比例追繳相應(yīng)的款項。

問題

七、跨國公司高度掌控進(jìn)口車流通環(huán)節(jié)，消費者沒有得到實惠

車型寶馬 X5 3.0I英菲尼迪 FX35

到岸價$58,042$35,440

綜合稅率1.66191.7206

匯率6.96.9

完稅價格￥665,574￥426,846

批發(fā)價￥832,350￥624,000

零售價￥895,000￥678,000

國際市場批發(fā)價￥291407-￥345966￥241362-￥250843

國際市場零售價￥316710-￥376050￥262545-￥272895

如上面的表中所例的進(jìn)口車流通價格，外資總經(jīng)銷商通過定價可以直接在中國市場獲得高額穩(wěn)定的利潤，而廣大消費者卻沒有享受到關(guān)稅大幅度下調(diào)、人民幣升值、市場開放、競爭升級帶來的好處。

由于跨國公司和外資進(jìn)口車總經(jīng)銷商之間存在關(guān)聯(lián)交易，直接干預(yù)經(jīng)銷商日常管理，向中國的汽車銷售網(wǎng)絡(luò)全面滲透，原來的內(nèi)資進(jìn)口汽車品牌總經(jīng)銷商面臨降級和下崗。

對此，國家政策應(yīng)細(xì)化總經(jīng)銷商準(zhǔn)入條件及備案流程，制定總經(jīng)銷商設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)，主要包括注冊資金、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、功能、設(shè)施、人員、經(jīng)驗、經(jīng)營記錄等各項指標(biāo)，并由汽車流通行業(yè)組織專家進(jìn)行綜合評估。另外，還應(yīng)建立進(jìn)口汽車價格監(jiān)測信息平臺，以維護(hù)國內(nèi)經(jīng)銷商和消費者的利益。

問題八、二級經(jīng)銷商與汽車有形市場的矛盾日益突出

一直以來，汽車銷售以4S模式占主導(dǎo)，二級經(jīng)銷商不被廠家認(rèn)可，甚至受到排擠和打壓。由于沒有廠家授權(quán)的合法地位，造成二級經(jīng)銷商魚龍混雜，競相壓價，從而擾亂市場的正常運行秩序。

對此，國家應(yīng)該完善品牌銷售政策，鼓勵多業(yè)態(tài)并存的多元化經(jīng)營理念，具體為：

一、從政策層面鼓勵多品牌集中經(jīng)營；

二、補充對二級汽車經(jīng)銷商的授權(quán)規(guī)定；

三、倡導(dǎo)發(fā)展多種汽車營銷方式；

四、鼓勵汽車維修保養(yǎng)服務(wù)多元化；

五、鼓勵汽車零配件供應(yīng)多元化；

六、搞好行業(yè)規(guī)劃和行業(yè)準(zhǔn)入，避免盲目競爭。