第一篇：試論雨天安全行車

試論雨天安全行車技巧

一、內容提要

雨天行車的道路狀況復雜，存在許多安全隱患。本文從雨天的交通特點，雨天行車前的檢查與維護，雨天行駛特殊情況的處理，結合作者多年的駕駛經驗，闡述了雨天安全行車的技巧，從而減少交通事故發生，保證安全行駛。

二、關鍵字： 雨天 安全行車 應急對策

三、引言

雨天行車的道路狀況復雜，存在許多安全隱患。據統計，雨天發生的交通事故比晴天高出近２５％，其中因駕駛員操作失誤、不注意雨天安全行車的要領而造成的交通事故占８０％以上，如果駕駛員缺乏雨天行車經驗，不能針對雨天的特殊情況行駛車輛，就容易引起交通事故。而現時正值雨天季節，因此，作為一名合格的駕駛員必須熟悉雨天道路狀況，努力提高安全意識，做好出車前的安全檢查和車輛的維護工作，同時，提高在雨天行車過程中發現特殊情況的應急處理能力，熟悉車輛在下雨天氣的性能，很有必要掌握一些雨天安全行車的相關知識和不斷提高在雨天行車過程中出現特殊情況的應急處理能力才能確保安全行車。

下面結合自己多年的架勢經驗，就雨天行車減少交通事故發生，保證安全行駛等方面作一闡述。

四、認識、熟悉雨天的交通特點

1、路況發生變化：久旱初雨或蒙蒙細雨時，雨水和路面上的積土、油污、輪胎橡膠粉末混合在一起形成潤滑劑，使路面濕滑；久雨或特大暴雨，會造成路肩松軟，有的地段會出現塌方、路基塌陷以及路面積水等。

2、視線產生影響：細雨易造成擋風玻璃掛滿水珠，視線模糊，只能靠刮水器進行改善；大雨或暴雨時，擋風玻璃上形成溪水，有時靠刮水器也難以改善視線；刮水器片在雨中左右擺動，視線不良。

3、駕駛員易疲勞：雨中行車，視線障礙較大，眼睛易疲乏，觀察情況困難；長時間在雨中行車，身體易疲勞，精力消耗大，心理上會產生壓抑感，對正確判斷來往車輛和行人以及正確選擇行車路線均帶來極大的困難。

4、行人行為混亂：陣雨、暴雨來臨之際，往往是烏云籠罩，電閃雷鳴，狂風大作，塵埃飛揚，昏天黑地，視線不清，此時，行人往往只顧埋頭急奔，尋找避雨處，行走匆匆，方向不定；路邊如有晾曬衣物等的地方，必然出現搶收、搶蓋等情況；在蒙蒙細雨中的行人和騎車者，因頭戴雨帽，致使視線、聽覺都受到限制；一手握車把，一手拿傘者更是左右搖晃，對交通情況不易看清，易突然轉向或滑倒。

五、天行車前的檢查與維護

1、檢查雨刮器：如果雨刮器的掃水能力嚴重下降，雨天駕車行駛就十分困難，一旦車速加快雨刮器很容易向上浮起，掃水能力下降，特別夜里光線暗，沒有刮凈的雨滴在燈光下產生各種反射光，使前方視野極度模糊。

2、輪胎氣壓：有些司機錯誤認為把胎壓降低一些，能使輪胎和地面的摩擦面積增大，進而增加附著力，其實這樣做適得其反，胎壓過低會加劇打滑程度，因此降低胎壓增加接地面積紙不可行；反之，適當增加胎壓，制動反而好一點，故在雨天必須按照標準氣壓進行充氣，保持較高的胎壓比較安全。

3、檢查制動液位或制動氣壓：各分泵是否有否漏油漏氣現象，一旦分泵漏油漏氣，往往造成車輛制動性能下降，特別是在雨天，容易造成重大事故。因此要養成經常檢查輪鼓及輪胎上是否有油漬出現或制動管路、制動泵是否漏氣的良好習慣。

當然，視線對于行車安全是十分重要的，為確保在行駛之中視野的清晰，每次出車前均要檢查、保持前檔玻璃的清潔。只有清潔明亮的玻璃，才有更佳的行車視野，行車才更安心。同時還要檢查制動燈、防霧燈亮不亮，以避免在雨霧天氣情況下車輛追尾事故的發生。

六、雨天幾點注意事項

根據雨天的交通特點，駕駛員在雨天上路時務必以預防為主，提高警惕，小心行駛，特別要重點注意以下幾點：

1、注意路邊躲雨的兒童：兒童一般活潑好動，年幼無知，且城鎮的兒童一般不懼怕汽車，這些兒童沒有大人看管，一下雨后就東奔西跑尋躲雨處，令駕駛員防不勝防，有的在跑邊躲雨，突然橫穿道路，或低頭猛跑，不注意來往的車輛。

2、注意穿雨衣的騎車人：雨天時許多騎自行車或摩托車里的人，把自己裹在雨衣里，僅僅露出臉部，由于耳朵被雨衣阻擋，視線和聽覺會受以影響，往往注意不到左、右、后三方的交通情況，不能及時發現、避讓車輛。

3、注意一手打傘，一手扶把騎自行車者：由于一手扶把，騎車方向穩定性差，遇見行駛的車輛臨近時會表現出驚慌失措、左右徘徊，也有的人因雨傘被風往上翻起，又要掌握自行車的方向，在公路上走S形，險象環生。

4、注意爛泥路：如今的道路條件越來越好，所以偶爾碰到地面阻力大、附著力小的爛泥路反而不知如何處理。一般來講應該保持較大的動力，以中低

檔位均速地一次通過。尤其應該避免中途換檔與停車。如果途中發生側滑，切忌使用剎車，應立即降低車速，打方向盤修正汽車行駛方向，待車輛中止側滑后，再緩慢駛回正道。如果發生車輪空轉打滑，可將車輛立即后倒，退出滑動地段后，另選新路線行駛。

5、要保持足夠的安全距離，預防追尾事故的發生。按照相關權威資料的認定，正常下當車輛在高速公路行駛時保持的安全距離必須不少于當時時速的米數，而雨天時視線比較差，路面濕滑，制動距離增大，因此要保持比平時更大的車距，預防追尾事故的發生。

6、要正確制動。由于雨天路面滑溜，使制動距離加大，在保持安全距離的同時，要盡量避免緊急制動或制動過猛，因為緊急制動或制動過猛很容易引起側滑。再就是要特別注意剛下雨的頭幾分鐘，尤其下毛毛雨不久，路面灰塵及沙土還沒有被完全沖洗干凈，吸了水分的沙土就變為黏土，非常容易滑胎，行車時應該注意降低車速，特別注意不要急剎車或急松油門，否則極容易造成則滑事故。車輛行駛中在遇到情況需要停車時不要采取一下緊急剎車制動的方法，應采取分多次踩殺車的方法制動，一是預防車輛則滑，二是提醒后面來車，預防被追尾。

七、雨天行駛特殊情況的處理

雨天有雨水作為潤滑劑，道路路面的摩擦力就小多了，碰到意外情況，操作制動要使汽車停下來，其距離比平時要長，為了安全，雨天行車除了降低車速，謹慎駕駛外，應盡可能與他車保持安全距離，并避免緊急剎車，在特殊的道路上行駛，可分為以下幾個方面：

1、山區公路行駛：首先要減速，遇到情況要及時采取預防措施，久雨的天氣要注意山路路基疏松和坍塌，避免防止翻車，遇到大暴雨，要把車停在遠

離山洪的地方，特別雷雨天氣，不能將車停在大樹旁邊，以防雷擊。如遭遇打雷時，千萬不要下車避雨。倘若閃電擊中汽車，電流會經車身表面傳到地面，在車內反而安全多了，不過車窗一定要全部關緊。另外收音機的天線有避雷針的作用，會吸收閃電，所以一定要收起來。還有停車時要開警示燈，引起來往車輛的注意。

2、車輛行駛中打滑的處理：雨天在行駛中遇到打滑時，千萬不要馬上剎車和胡亂打方向，而是利用放松油門使發動機動力下降來減速的方法，如果繼續采取剎車，剎得快，翻得快，其后果是很嚴重，為降低意外的發生，避免緊急剎車。

3、避免涉水：大雨往往伴隨著積水，要盡量避免涉水行駛，以免造成車輪制動器失靈。如果無法避免要涉水，在涉水前要探明水深情況，涉水過程中應盡可能地不停車、不換檔，盡量利用慣性駛出局部深水區。千萬別把油門放掉，以防積水經排氣管出口進入引擎，導致死火及機件受損。如果引擎在水中熄火，不能用推車和打馬達等方法強行啟動，應迅速想辦法將從水中拉出來，卸下火花塞或噴油嘴，發動引擎將引擎中的水排除出去。駛出積水區后應該低速慢行，同時輕踩幾次剎車將滲入制動系統的水擠出。這關系到行車安全的大問題，千萬不要忽略。

八、結束語

總之，遵守交通法規，保持良好車況，慢速緩行，是雨天行車安全的重要關鍵。雖然雨天行車存在著較多的安全隱患，道路狀況較差，視線較模糊，車輛性能受到一定的影響，但只要駕駛員時刻提高自己的安全意識，平時做好車輛的維修和保養，熟悉雨天駕駛的特性，準確判斷和處理雨天車輛、道路、行

人的關系，在駕駛時，遵守交通法律法規，不超速行駛，不開“英雄車”、“麻痹車”、“帶病車”，不掉以輕心，沉著謹慎，駕駛觀察，就一定能做到雨天的安全行車。

九、參考文獻

1、浙江省交通廳交警總隊.汽車交通安全原理。

2、王曉林、《汽車知道駕駛員培訓材料。

第二篇：雨天安全行車七項注意事項

雨天安全行車七項注意事項

一、注意集中精力。雨天行車，公路情況復雜，駕駛人駕馭車輛的難度加大，容易產生焦躁情緒，同時需要處置的突發情況增多，危險性大，駕駛人要加倍小心謹慎，高度集中精力。

二、注意降低車速，平穩轉向。路面上的積水起著“潤滑劑”的作用，使路面與車輪之間形成一個“滑油面層”，讓路面的附著系數大大降低。路面上的水越深，車速越快，這種現象越嚴重。路面變滑，將使制動距離延長，速度越快，制動距離越長。而且雨天高速行車進行制動時，極易發生側滑和甩尾，使車輛失去控制。由于附著系數降低，車輛制動時車輪很容易抱死，發生側滑和甩尾的可能性也增大。因此，車速一定要至少比平時降低20%，并注意平穩轉向。

三、注意謹慎超車。由于車輛使用性能和道路安全系數降低，道路交通安全情況復雜多變，超車的危險性加大，要求駕駛人要注意觀察道路情況，在確保安全的前提下穩妥、謹慎超車，不可強行超車，更不可從右側超車。

四、注意加大行車間距。路面情況瞬息萬變，車輛轉向、制動性能降低，制動距離延長，駕駛人視線受到一定程度影響，因此，一定要與前車保持足夠的安全距離。

五、注意開啟警示燈。雨天在高速公路上行駛，駕駛人對路面的觀察受限，加上路面濕度較大，霧氣充盈，嚴重影響駕駛人的視線。因此，要求駕駛人要及時根據路面情況開啟警示燈，路面情況不好，霧氣較大時可開啟“霧燈”。

六、在高速公路上行車，要特別注意“滑水現象”：在路面積水較深，車速過快時，輪胎與路面的水來不及排出，導致輪胎與路面徹底失去接觸，這就是“滑水現象”。行駛中萬一遇到“滑水現象”，可放松加速踏板，利用發動機的“牽阻作用”減速，切不可用制動器制動，以免發生側滑和甩尾造成事故。

七、注意當遇到暴雨時，嚴重影響道路安全和行車駕駛人視線，最好不要出車，在高速公路上時，最好到服務區休息.

第三篇：淺析如何確保雨天行車的安全

淺析如何確保雨天行車的安全

雨天行車與晴天相比，具有視線不良、路面較滑、制動和轉向效能變差等特點，在這種情況下駕駛車輛，不但給駕駛員的行車帶來極大的困難，也給道路交通安全帶來了嚴重的安全隱患。

駕駛員在雨天駕車時，既不能產生僥幸心理，也沒有萬無一失的秘訣，只有做到“慎之再慎”，才能確保雨天行車的安全。具體應做好以下幾方面：

一、控制車速是關鍵。雨中駕駛車輛，駕駛員的視線和視距均受到限制，給行車安全帶來很大的難度，因此一定要控制好車輛的速度，這是雨天行車最關鍵的問題。2011年3月的一個下午，天一直下著小雨。黃某某開著一輛馬自達轎車，從杭州前往南京辦事，他用110公里/小時的速度行駛在高速公路上。當經過杭寧高速良渚出口附近時，轎車經過一處水洼，這時黃某某突然感到車子瞬間失去了方向，慌亂之中他猛踩了一腳剎車，車子直接撞向右側的公路護欄，車輛嚴重受損，所幸人沒受傷。據高速交警現場勘察，事故發生的地點是一處長彎道，而且路面正好有積水。經過積水路面時，黃某某沒有及時降低車速，仍然保持110公里/小時的速度行駛，使兩側輪胎受摩擦力不均，車輛一下子失去平衡，才釀發了這次交通事故。駕駛人在行駛中要集中精力注意路況變化，遇有情況要及時采取預見性措施。在普通道路上行駛，如遇有行人、自行車和車輛交會時，要提前減速、鳴號，嚴禁掄道強行。在油渣路面或泥濘道路、雨夜或雨霧天氣行車時，更要降低車速，謹慎駕駛，才能確保行車安全。

二、雨中行車防撞人。在混合交通的道路上開車，雨中行人手撐雨傘或騎車人身穿雨衣，聽覺和視覺受到限制，有時不知道后面來車就突然橫穿轉向，當發現有車輛臨近時又驚慌失措而跌倒；急風暴雨來臨之際，許多行人或騎車人未帶雨具，為避雨淋，不顧路上過往車輛，東鉆西竄，交通秩序十分混亂，極易引發交通事故。在這種情況

下，駕駛員切莫急躁行車，必須減速慢行，多鳴號或開燈示意，根據復雜情況沉著冷靜耐心避讓，必要時停車讓行。

三、久雨暴雨防塌陷。長久下雨或在大暴雨中，路肩和路基受到雨水沖刷和浸泡后變得松軟，有些路段看似好好的，車輪一壓過去就會發生塌陷甚至翻車的危險。因此，行駛中要注意觀察路面情況，特別是行駛在低等級的山區道路上，不要太靠邊行駛，更不能在這樣的路段超車或停車，會車時要提前選擇較寬路面讓行。傍山險路不但要防止下陷還要防止上塌的危險，大雨中，山上不斷滾落小石塊，很有可能是大塌方的前兆，要摸清情況后，方可通過。

四、漫水路段莫冒險。在暴雨期間行車，往往會遇到低水位公路被水淹沒的情況，在沒有把握的情況下，決不可盲目冒險行駛，以防中途陷車或被大水沖翻。若要涉水過岸應該注意以下幾個方面：首先，在涉水前，應查清涉水路段的水流深度、流速、流向和水底情況，并平整進出涉水路段的道路。如果涉水處的流速過急，則應順水流方向成斜線通過。當水深超過汽車的最大涉水深度時，則不宜冒險涉水。其次，在涉水時，應在發動機運轉正常、轉向和制動機構靈活可靠的情況下進行。若輪胎和制動鼓溫度較高時，應稍休息一會兒，待其適當冷卻后再下水。進入水中前，應掛上低速擋，使車輛從岸上平穩地駛入水中，以免水花濺起。在行駛中要保持發動機有足夠的動力，避免中途停車、換擋和急打方向。眼睛要看準固定目標，不可注視流水，以免擾亂視覺，使方向失誤。還有，多車涉水時，不要同時下水，待前車順利到達彼岸，后車才能下水；防止前車因故障停車，迫使后車也停在水中。后面的車要按照前車行走的路線緩慢通過。汽車在涉水中如車輪打滑空轉，應立即停車，不要勉強進退，更不可猛踏加速踏板，以防越陷越深。要保持發動機不熄火，并組織人力或其他車輛協助拖出。最后，車輛涉水后應注意以下事項：駛向對岸后，應選擇空闊地點停車，擦干電器的受潮部分，注意清除散熱器及車身上的漂流物、輪胎間的嵌石以及底盤上的水草雜物等；然后啟動發動機，讓發動機升到正常溫度，烘干發動機的潮氣和水珠，確認汽車性能狀況完

好，再低速行駛一段路程，并輕踏幾次制動踏板，讓制動蹄片與制動鼓發生摩擦，使附著的水分受熱蒸發，待制動效能恢復后，再轉入正常行駛。

五、雨夜行車更小心。夜間下雨行車，由于視線和視距較白天差，再加上對方車輛燈光的照射，擋風玻璃上未被刮雨器刮凈的水珠反光會使人眼花繚亂，行駛中路面水跡反光也會使人產生錯覺，上了年紀的老花眼對上述情況更是深有體會。所以說雨夜行駛嚴重影響行車的安全，要更加小心謹慎，嚴格控制車輛的速度，與前車要保持足夠的安全距離，頻繁變換遠近燈光，待看清路況才能放心行駛，確保雨夜行車安全。

六、車輛側滑慎糾偏。下雨天行駛在瀝青路面或光滑的水泥路面時，車輪與地面之間的雨水形成了一層“潤滑劑”，使車輛的穩定性和制動性能變差。加上車輛行駛中的慣性力和轉彎時的離心力作用，車輛極易發生側滑，側滑是雨天行車經常會出現的事，一定要引起駕駛員朋友們的高度重視，裝有制動防抱死裝置（ABS）的車輛，在復雜的情況下，也不可麻痹大意。首先貨物裝載應該保持均勻，各輪胎要保持標準氣壓，使輪胎承受的重量左右對稱；其次在會車時要根據道路情況加大側向距離。如果車輛萬一發生側滑，要保持頭腦冷靜，決不可心慌意亂，更不能死踩剎車不放，謹慎糾偏才能保障安全。前輪側滑與后輪側滑的糾正方法是不一樣的，當前輪向左側滑時，應將方向盤朝右側糾正，當前輪向右側滑時，應將方向盤朝左側糾正；當后輪向左側滑時，應向左打方向糾正；當后輪向右側滑時，應向右打方向糾正。切不可打錯方向，以免雪上加霜釀成事故。杭寧高速公路發生過一起令人痛心的事故，吳某駕駛一輛桑塔納轎車途經杭寧高速公路63公里處時，車輛突然失控，沖破3米多寬的中央隔離帶，沖上相反方向車道，與反方向車道內一輛正常行駛的安徽重型普通半掛車相撞，造成吳某當場死亡。據高速交警調查，事故發生路段既不是上下坡，也不是彎道，事故轎車經過時，雨天路滑，輪胎出現側滑的情況。駕駛員吳某慌亂中想打方向穩住車子，但由于操作失誤，車

子直接沖上對向車道，造成了這起慘劇。

七、泥水濺人不道德。雨天駕駛車輛不但要做到行車安全，還要保持良好的職業道德。雨季天氣，不平的道路上往往會有積水，骯臟的泥水在高速輪胎擠壓下會向兩側飛濺，使路邊行人和騎車人被濺一身泥水，個別男性駕駛員，在坑洼不平的路段行駛，見有女青年行走時，反而故意加速往水坑里開，使其濺了一身臟水，以此取樂，這是極不道德的行為，必須予以制止。駕駛員朋友要換位思考，如果你走在路上被飛奔而來的車輛濺的滿身泥水，是什么滋味。

八、雨天事故兩頭多。雨天交通事故發生率相對比較高，但在不同時間段，事故發生的概率也有所不同，如果是連續降雨的天氣，一般會呈現出兩頭多的特點：一頭是降雨的初期，剛開始下雨時的路面是很容易產生側滑的時段，因為初期降雨，駕駛員對路況的突然改變不能馬上適應，對車輛前方的路況也很難做出一個正確的判斷，不能采取相應的措施，所以，交通事故發生的幾率也就比較大。另一頭就是雨過天晴的時候，當雨過天晴，路況變好了，視線也變好了，人的心情也變好了，同時，駕駛員的警惕性卻變弱了，麻痹大意就會導致交通事故頻頻發生，在這一時間段發生的交通事故多數是由超速行駛造成的，所以交通事故發生的幾率相對比較高，造成的損失也就相對比較大。

九、良好車況保安全。開車前一定要檢查車輛相關的設備，經常保持良好的技術狀況，是雨天安全行車的基本保證。在多雨季節里，要經常檢查刮雨器的刮水性能，刮水器片橡膠老化影響刮水效果，要及時更換；沖洗器有時不噴水，原因大都是噴嘴阻塞，可以用細鐵絲或別針捅一捅噴嘴，把噴孔內的雜物清理出來，噴嘴立刻就能噴水。還要檢查車輛轉向系統、制動機構、燈光和喇叭等，使其保持良好技術狀況，另外還要做好車輛裝載貨物的防水防潮準備。

綜上所述，雨中行車雖然情況復雜，只要我們每個駕駛員都能引起高度重視，采取“慎之再慎”的防范措施，就可減少或避免交通事故的發生。胡萃孫2011年5月

第四篇：試論雨天安全行車

試論如何確保雨天安全行車

雨天行車的道路狀況復雜，存在許多安全隱患。據統計，雨天發生的交通事故比晴天高出近２５％，其中因駕駛員操作失誤、不注意雨天安全行車的要領而造成的交通事故占８０％以上，如果駕駛員缺乏雨天行車經驗，不能針對雨天的特殊情況行駛車輛，就容易引起交通事故。而現時正值雨天季節，因此，駕駛員很有必要掌握一些雨天安全行車的相關知識和不斷提高在雨天行車過程中出現特殊情況的應急處理能力才能確保安全行車。下面就雨天行車減少交通事故發生，保證安全行駛等方面談談自己的看法。

一、認識、熟悉雨天的交通特點

1、路況發生變化：久旱初雨或蒙蒙細雨時，雨水和路面上的積土、油污、輪胎橡膠粉末混合在一起形成潤滑劑，使路面濕滑；久雨或特大暴雨，會造成路肩松軟，有的地段會出現塌方、路基塌陷以及路面積水等。

2、視線產生影響：細雨易造成擋風玻璃掛滿水珠，視線模糊，只能靠刮水器進行改善；大雨或暴雨時，擋風玻璃上形成溪水，有時靠刮水器也難以改善視線；刮水器片在雨中左右擺動，視線不良。

3、駕駛員易疲勞：雨中行車，視線障礙較大，眼睛易疲乏，觀察情況困難；長時間在雨中行車，身體易疲勞，精力消耗大，心理上會產生壓抑感，對正確判斷來往車輛和行人以及正確選擇行車路線均帶來極大的困難。

4、行人行為混亂：陣雨、暴雨來臨之際，往往是烏云籠罩，電閃雷鳴，狂風大作，塵埃飛揚，昏天黑地，視線不清，此時，行人往往只顧埋頭急奔，尋找避雨處，行走匆匆，方向不定；路邊如有晾曬衣物等的地方，必然出現搶

收、搶蓋等情況；在蒙蒙細雨中的行人和騎車者，因頭戴雨帽，致使視線、聽覺都受到限制；一手握車把，一手拿傘者更是左右搖晃，對交通情況不易看清，易突然轉向或滑倒。

二、雨天行車前的檢查與維護

1、檢查雨刮器：如果雨刮器的掃水能力嚴重下降，雨天駕車行駛就十分困難，一旦車速加快雨刮器很容易向上浮起，掃水能力下降，特別夜里光線暗，沒有刮凈的雨滴在燈光下產生各種反射光，使前方視野極度模糊。

2、輪胎氣壓：有些司機錯誤認為把胎壓降低一些，能使輪胎和地面的摩擦面積增大，進而增加附著力，其實這樣做適得其反，胎壓過低會加劇打滑程度，因此降低胎壓增加接地面積紙不可行；反之，適當增加胎壓，制動反而好一點，故在雨天必須按照標準氣壓進行充氣，保持較高的胎壓比較安全。

3、檢查制動液位或制動氣壓：各分泵是否有否漏油漏氣現象，一旦分泵漏油漏氣，往往造成車輛制動性能下降，特別是在雨天，容易造成重大事故。因此要養成經常檢查輪鼓及輪胎上是否有油漬出現或制動管路、制動泵是否漏氣的良好習慣。

當然，視線對于行車安全是十分重要的，為確保在行駛之中視野的清晰，每次出車前均要檢查、保持前檔玻璃的清潔。只有清潔明亮的玻璃，才有更佳的行車視野，行車才更安心。同時還要檢查制動燈、防霧燈亮不亮，以避免在雨霧天氣情況下車輛追尾事故的發生。

三、雨天幾點注意事項

根據雨天的交通特點，駕駛員在雨天上路時務必以預防為主，提高警惕，小心行駛，特別要重點注意以下幾點：

1、注意路邊躲雨的兒童：兒童一般活潑好動，年幼無知，且城鎮的兒童

一般不懼怕汽車，這些兒童沒有大人看管，一下雨后就東奔西跑尋躲雨處，令駕駛員防不勝防，有的在跑邊躲雨，突然橫穿道路，或低頭猛跑，不注意來往的車輛。

2、注意穿雨衣的騎車人：雨天時許多騎自行車或摩托車里的人，把自己裹在雨衣里，僅僅露出臉部，由于耳朵被雨衣阻擋，視線和聽覺會受以影響，往往注意不到左、右、后三方的交通情況，不能及時發現、避讓車輛。

3、注意一手打傘，一手扶把騎自行車者：由于一手扶把，騎車方向穩定性差，遇見行駛的車輛臨近時會表現出驚慌失措、左右徘徊，也有的人因雨傘被風往上翻起，又要掌握自行車的方向，在公路上走S形，險象環生。

4、注意爛泥路：如今的道路條件越來越好，所以偶爾碰到地面阻力大、附著力小的爛泥路反而不知如何處理。一般來講應該保持較大的動力，以中低檔位均速地一次通過。尤其應該避免中途換檔與停車。如果途中發生側滑，切忌使用剎車，應立即降低車速，打方向盤修正汽車行駛方向，待車輛中止側滑后，再緩慢駛回正道。如果發生車輪空轉打滑，可將車輛立即后倒，退出滑動地段后，另選新路線行駛。

5、要保持足夠的安全距離，預防追尾事故的發生。按照相關權威資料的認定，正常下當車輛在高速公路行駛時保持的安全距離必須不少于當時時速的米數，而雨天時視線比較差，路面濕滑，制動距離增大，因此要保持比平時更大的車距，預防追尾事故的發生。

6、要正確制動。由于雨天路面滑溜，使制動距離加大，在保持安全距離的同時，要盡量避免緊急制動或制動過猛，因為緊急制動或制動過猛很容易引起側滑。再就是要特別注意剛下雨的頭幾分鐘，尤其下毛毛雨不久，路面灰塵及沙土還沒有被完全沖洗干凈，吸了水分的沙土就變為黏土，非常容易滑胎，行車時應該注意降低車速，特別注意不要急剎車或急松油門，否則極容易造成則滑事故。車輛行駛中在遇到情況需要停車時不要采取一下緊急剎車制動的方法，應采取分多次踩殺車的方法制動，一是預防車輛則滑，二是提醒后面來車，預防被追尾。

四、雨天行駛特殊情況的處理

雨天有雨水作為潤滑劑，道路路面的摩擦力就小多了，碰到意外情況，操作制動要使汽車停下來，其距離比平時要長，為了安全，雨天行車除了降低車速，謹慎駕駛外，應盡可能與他車保持安全距離，并避免緊急剎車，在特殊的道路上行駛，可分為以下幾個方面：

1、山區公路行駛：首先要減速，遇到情況要及時采取預防措施，久雨的天氣要注意山路路基疏松和坍塌，避免防止翻車，遇到大暴雨，要把車停在遠離山洪的地方，特別雷雨天氣，不能將車停在大樹旁邊，以防雷擊。如遭遇打雷時，千萬不要下車避雨。倘若閃電擊中汽車，電流會經車身表面傳到地面，在車內反而安全多了，不過車窗一定要全部關緊。另外收音機的天線有避雷針的作用，會吸收閃電，所以一定要收起來。還有停車時要開警示燈，引起來往車輛的注意。

2、車輛行駛中打滑的處理：雨天在行駛中遇到打滑時，千萬不要馬上剎車和胡亂打方向，而是利用放松油門使發動機動力下降來減速的方法，如果繼續采取剎車，剎得快，翻得快，其后果是很嚴重，為降低意外的發生，避免緊急剎車。

3、避免涉水：大雨往往伴隨著積水，要盡量避免涉水行駛，以免造成車輪制動器失靈。如果無法避免要涉水，在涉水前要探明水深情況，涉水過程中應盡可能地不停車、不換檔，盡量利用慣性駛出局部深水區。千萬別把油門放

掉，以防積水經排氣管出口進入引擎，導致死火及機件受損。如果引擎在水中熄火，不能用推車和打馬達等方法強行啟動，應迅速想辦法將從水中拉出來，卸下火花塞或噴油嘴，發動引擎將引擎中的水排除出去。駛出積水區后應該低速慢行，同時輕踩幾次剎車將滲入制動系統的水擠出。這關系到行車安全的大問題，千萬不要忽略。

總之，遵守交通法規，保持良好車況，慢速緩行，是雨天行車安全的重要關鍵。雖然雨天行車存在著較多的安全隱患，道路狀況較差，視線較模糊，車輛性能受到一定的影響，但只要駕駛員時刻提高自己的安全意識，平時做好車輛的維修和保養，熟悉雨天駕駛的特性，準確判斷和處理雨天車輛、道路、行人的關系，在駕駛時，遵守交通法律法規，不超速行駛，不開“英雄車”、“麻痹車”、“帶病車”，不掉以輕心，沉著謹慎，駕駛觀察，就一定能做到雨天的安全行車。

第五篇：駕駛員雨天安全行車技巧

駕駛員雨天安全行車技巧

下雨天，能見度和路面狀況是直接影響行駛安全的主要因素是兩大隱患。駕駛員要熟知下雨天的行車規范以及注意事項，這樣才能保證自己及路人的安全。下面和小編一起來看駕駛員雨天安全行車技巧，希望有所幫助！

那么在下雨天，行車需要注意哪些事情呢？

1、防止車輪側滑

雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，容易產生側滑。因此，司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。如果是前輪側滑，應當將方向朝側滑的相反方向糾正；如果是后輪側滑，要將方向朝側滑的一側糾正，切不可打反方向。

2、保持良好的視野

雨天開車上路除了謹慎駕駛以外，要及時打開雨刷器，天氣昏暗時還應開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風玻璃有霜氣，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風玻璃；如果后擋風玻璃有霜氣，則要打開后擋風玻璃加熱器，盡快消除霜氣，以免看不清后面的車輛。

3、防止涉水陷車

當車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，首先是停車查看積水的深度，最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果超了，應選擇其他路線繞行；如水深只淹沒少半個輪胎，可以掛一擋，穩住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉方向，防止因操作失誤而導致車輛熄火、發動機損壞。

4、低速擋緩慢行駛

有經驗的司機都知道，無論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時速，隨時注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應急措施的心理準備。如需停車時，盡量提前100米左右減速、輕點剎車，使后面來車有足夠的應急準備時間，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。

5、不宜加速超車

雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發生刮蹭，引發車輛側翻等意外事故。

6、車陷泥坑的自救方法

下雨天或在鄉間土路上行車時，經常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當汽車能前行或者后退時，要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無法前后移動，可以在驅動輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩開出泥坑。

7、防止行車中撞人

由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到限制，有時還為了趕路、爭搶換車橫穿猛拐，往往是車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機措手不及。遇到這種情況時，司機應減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。

安全并線技巧

1、下雨時，因為后視鏡視線不好，因此在超車時，一定要謹慎，在心里沒底的.時候，不要輕易實施并線或超車。

2、開車時，一定要打開車燈，平時并線、超車不習慣打轉向燈的車主也要注意，在并線前要先打開轉向燈，看看后面的車有沒有反應，如果后車打雙閃或者鳴笛，就先不要超車了。

3、如果還是無法確認后方情況，還可以打開車窗，迅速地偏一下頭看一下后側方。但是應該先稍稍放慢車速，以免撞到前方的障礙物。

4、在確認可以安全并線時，就要立刻干脆、流暢地并線，以免在猶豫間影響其他車輛行駛。

5、不要從右側超車，尤其是超大型車。因為大型車的高度高，當小車靠近大型車右側時，司機很可能從后視鏡里看不見。

必須減速行駛

在干燥路面駕駛，車速提高，車輪與路面間的附著力（俗稱“抓地力”）幾乎沒有變化。而雨天，當車輛在潮濕路上行駛，車輪的抓地力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發生“水滑”，此時，不要急踩制動踏板或猛打轉向盤。

（1）在潮濕路面上的車速與安全的關系

雨天加速行車，車胎與路面之間形成“水膜”時，汽車的轉向和制動將有失效的危險，如同驚險的水上滑板一般……

（2）雨天駕駛，除視線障礙是行車不安全的因素外，由于雨中或雨后路面變濕，車輪容易打滑，給駕駛員操作增加了各種困難更不容忽視。

（3）由于視線不佳，有可能無法及時發現兒童，所以必須減速行駛。

（4）行人有可能沒有意識到汽車就要接近，所以必須保持安全距離，減速行駛。

（5）行人為了避開積水，有可能走到行車道上，所以必須減速行駛。