第一篇：交通安全隱患有哪些

交通安全隱患有哪些

交通安全隱患是指交通參與對象在參與交通活動過程中的交通違法行為及周邊環境中存在的可能引發交通事故的因素。針對道路交通安全隱患的排查和治理的最終目的就是要減少道路交通事故的發生，特別是重、特大交通事故的發生，保障公路的安全暢通，使車輛、行人能在一個安全、便捷、通暢的交通環境下進行有序的運行。

交通安全隱患主要表現在哪些地方

(一)交通設施不配套。

由于缺乏綜合協調機制，道路建設部門在修建道路時，沒有把交通安全設施作為道路建設的重要內容，有的道路修建完成后，相關的交通安全設施沒有建設便交付使用，允許機動車通行，因設施不完善造成的交通事故經常發生。有的道路在后期建設交通安全設施時不完善不健全，特別是在一些鄉村道路，交通安全設施甚少，交通標志標線、信號設施幾乎一片空白。道路交通事故多發的點、段和事故隱患大量存在。

(二)道路等級低，道路通行條件較差。

近年來，隨著交通建設步伐的加快，鄉村道路建設日新月異、突飛猛進，基本上實現了村村通公路。但是，“村村通”道路建設的等級低，大多數公路在原有路基上修建，彎多、路窄，有的道路養護工作不到位，發生損壞現象后得不到及時維修，存在很大安全隱患。

(三)三輪汽車、低速載貨汽車載客、接送學生，存在巨大安全隱患。

近年來，隨著經濟水平提高，農民出行及乘車需求增加，受經濟條件限制，使用三輪汽車、低速載貨汽車載運進城務工人員和上下學的學生越來越多，給重特大道路交通事故的發生帶來了很大隱患。這些車輛往往是滿滿一車，歪歪扭扭地行駛在公路上，險象環生，違法現象讓人觸目驚心。加之一些道路狀況差、地形復雜、加上車輛安全性能差，遇有突發情況，極有可能引發重大交通事故。

(四)車輛技術狀況差，改型改裝車輛更是道路交通安全的潛在隱患。

隨著農業機械化程度的提高，小四輪、手扶拖拉機、農用三輪車等“五小車輛”成為農村主要的耕作工具。農忙時，作為農田耕作工具，農閑時，稍加改裝，便作為交通運輸工具，受經濟利益的驅使，這些變異車輛，便紛紛上路載人運貨、超載、超員、多拉快跑。這些不符合安全技術要求的車輛成為交通安全的隱形殺手。

(五)路面嚴重交通違法行為屢禁不止。

主要表現為：無牌無證、超載、超員，車輛技術狀況差、報廢車輛上路行駛等違法行為。由于警力不足，難以對轄區所有道路管理做到面面俱到，一些鄉村道路管理更是鞭長莫及。目前，在路面巡邏管控工作中，經常處于頭痛醫頭，腳痛醫腳的方式進行管理。只能治標不治本，在整治期間雖有所好轉，但過后交通違法行為又會再次反彈，造成這些違法行為屢禁不止。

(六)廣大農民朋友的交通安全意識亟待提高。

近年來，通過開展“五進”交通安全宣傳，公路沿線的群眾或多或少地接受到一些交通安全常識教育，但他們的交通安全意識仍然很淡薄。主要表現在：無證駕駛機動車，駕駛摩托車不戴頭盔，有的買車不辦牌、不辦證。究其原因，一是交通法規宣傳教育不夠，群眾缺乏基本的交通安全常識，對交通違法的后果和危害性認識不足，也有的抱有僥幸心理;二是群眾對交通安全管理工作認識不足，錯誤的認為拖拉機、貨車載個人，不會有多大問題，把交通安全放在腦后。遇到交警檢查時認為是故意刁難，沒有人情味，因而不支持、不理解、不配合公安交通管理工作，致使公安交通管理工作在一定程度上缺乏群眾基礎，增大了交警的路面執法難度，加劇了管理者與被管理者之間的矛盾。

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行車安全須注意，一路安全到家中

時間誠可貴，生命價更高

行萬里平安路;做百年長樂人

但愿人長久;千里路暢通

人生美好;步步小心

路無規不暢;國無法不寧

狹路相逢“讓”者勝

處罰違章不留情 看似無情最深情

愛妻愛子愛家庭 無視交規等于零

亂穿馬路 失道無助

超載超速 危機四伏

酒后駕車 拿命賭博

一秒鐘車禍一輩子痛苦

遵守交規 儲蓄安全

禮讓禮讓 人車無恙

高速公路行駛適速

心無交規 路有坎坷

遵守交通法規 關愛生命旅程

實線虛線斑馬線 都是生命安全線

路為國脈 法系民魂

出了車禍速報警 救死扶傷見真情

心頭常亮紅綠燈 安全行駛伴人生

生命只有一次平安伴君一生

禮讓三先 路暢民安

寧繞百步遠 不搶一步險

千里之行 慎于足下

謹慎駕駛千趟少 大意行車一回多

一人出車全家念 一人平安全家福

人病不上車 車病不上路

同為行車人 相見禮為先

雖為坦途 超速者戒 縱有捷徑 亂穿者止

第二篇：交通安全隱患不容忽視

為吸取陜西重特大交通事故教訓，市交通局聯合市運輸車輛管理處日前對全地區的運輸企業進行了安全大檢查。據了解，交通運輸部門還將繼續加強排查力度，對檢查發現的問題，堅決整改。對難以整改到位的企業，依法堅決予以取締，確保我市的客貨運輸安全。

交通安全責任重大，只有加強監管才能確保旅客生命及財產安全。從陜西重特大交通事故等一系列交通事故中不難發現，交通事故的發生多源于日常存在的安全隱患。這些安全隱患或存在于運輸車輛本身，或存在于駕駛人員身上，當外部條件達到某一臨界點時，這些隱藏著的隱患便會演變成安全事故。從這一點上看，絕大多數交通安全事故都不是偶然的，而是平時忽視安全管理而產生的必然結果。因此，加強日常監管，及時發現和消除安全隱患，是確保交通安全的首要任務。我市有關部門對運輸企業進行安全大檢查是非常必要和及時的，特別是客運企業的長途客車、臥鋪客車、旅游包車等，要作為重點進行安全排查。因為這些車輛一旦監管失位，更容易釀出重特大交通安全事故，導致群死群傷的嚴重后果。交通安全責任重大，不可以存在絲毫僥幸心理。對于安全隱患的排查，一些人往往抱有僥幸心理，認為這是小事，不會出什么大問題。而一旦發生安全事故，就只能做些亡羊補牢的補救工作。防災勝于救災。對于交通安全而言，我們也要堅持預防為主的方針，提前介入，提早發現，及時整改。我市有關部門在本次集中排查中，共查出一般安全隱患5起。這也表明，我市客運及貨運企業在安全意識教育、各項安全管理制度落實、車輛的鞍山設施配置等方面依然存在問題，切不可掉以輕心。我們要從以往安全事故中汲取教訓，從強化安全意識入手，對所有交通運輸企業進行逐戶、逐人、逐車拉網式排查，發現問題及時整改。對整改不到位的企業，該取締的就要依法取締。

確保交通安全，運輸企業責無旁貸。運輸企業既是運輸經營行為的主體，也是貫徹落實交通安全管理制度的主體，必須在實際工作中履行安全運輸的責任。所以，僅靠監管部門的監督檢查是不夠的，只有運輸企業積極行動起來進行自查和自糾，才能真正使各項安全管理制度、措施落到實處。

開升

第三篇：交通安全隱患整改方案

###十字路口安全隱患整治方案

根據###函[2015]7號《關于消除重大事故隱患的通知》的要求，###政府高度重視并立即組織實施安全隱患整治工作，具體方案如下：

一、成立領導組

成立由##任組長，安全生產分管領導及交通分管領導任副組長的領導組，具體工作由公路站牽頭，安監站、創建辦等相關部門配合。

二、具體措施

1、完善路口標牌、標線

由公路站、創建辦聯系交管、公路等部門對鎮政府十字路口周邊道路依照相關規定進行規劃設計，完善停車位、禁停區域以及相關標示、標牌、標線。

2、安裝固定信號燈、電子警察、監控等設施

領導組與##交警中隊及相關專業部門研究確定設計、安裝、管理方案，根據規定交由縣招投標管理中心進行招投標（目前，該項工作正進入招投標程序）。

三、時間安排

1、于今年4月底前完成道路停車位、車停區域劃定工作，完善相關標示、標牌、標線等設施，目前此項工作已完成。

2、固定信號燈、電子警察、監控等設施安裝工作，積極推進規劃、設計及進入招投標程序，爭取于6月底完成安裝工作。

#人民政府 2015年5月9日

第四篇：初中交通安全隱患及整治情況

初中交通安全隱患及整治情況

我校屬于邊遠山區，學生分散，給部分住校學生上、下學帶來了很大的不便（最遠的學生離校有30多里路，如扎馬圈等），也帶來了非常嚴峻的交通安全問題。

根據縣教育局的文件精神和要求，上學期我校對全校學生情況進行了全面細致的調查統計，我校有300多名學生乘車上學，主要是扎馬圈和石家窯方向的學生。，部分學生都是由家長自發聯系的車輛進行接送。根據對接送車輛和乘車學生情況的統計分析，發現學生所乘車輛有的存在很嚴重的安全隱患：用馬自達、電瓶車等“三小車輛”接送學生、大部分車輛超載等。

根據上述具體情況，我校采取了相關措施：

一、加強領導，明確責任。

學校成立以校長為組長、寇宗強為副組長的領導小組。將此項工作作為專項整治行動的一項重要工作，納入重要議事日程，并制定了具體措施，明確了相關責任人的責任。

二、制定措施，狠抓落實

按照“預防為主、防治結合、各負其責、綜合治理”的原則，我校積極廣泛開展交通安全和交通法規宣傳，提高廣大學生的交通安全意識，徹底整改消除交通安全隱患。如：

1．通過國旗下講話、晨會、班會、主題班會、黑板報、櫥窗展覽，邀請縣交警大隊領導來校作交通安全法制講座等多種形式，并結合生命安全教育、自我保護教育加強對學生的交通安全法制教育，增強學生的安全防范意識，提高安全防范能力。

2．向接送學生車輛的司機發放《致司機朋友的一封信》。

3．下發學生上下學交通方式調查統計表、《學生交通安全告家長書》，要求班主任摸清每一個學生的上下學方式，每天了解學生乘車情況，并將了解的情況及時上報政教處。

4．專門召開乘坐“三小車”學生、學生家長會議，告知他們乘坐“三小車”存在嚴重的交通安全隱患，對學生的生命安全造成重大威脅，并與家長簽訂《交通安全承諾書》要求家長租用車況良好、性能安全的合格車輛接送子女。5．在縣交警大隊的大力支持和配合下，對不聽勸誡、仍然搭乘學生的“三小車”及超載車輛進行了集中整治。

在縣教育局和縣交警大隊的大力支持與配合下，經過學校一段時間的集中整治，通過班主任的摸底調查了解，我校已基本消除學生乘坐“三小車”的現象，為創造平安校園、和諧校園創造了良好的條件。

1．仍有部分接送學生車輛（例如面包車等）存在嚴重的超載現象。

第五篇：交通安全隱患整改情況匯報

格爾木市第十二中學 交通安全隱患整改情況匯報

隨著電動車的普及，不少中學生也加入到“電動車大軍”隊伍中來。根據我國《道路交通安全法》規定，不滿16周歲不能騎電動車上路。可是，不少學生家長對此并不了解，給孩子的安全埋下了隱患。

2017年10月26日格爾木市交警隊召開的“校園周邊交通安全秩序聯席會”，根據會議中提出的我校相關交通安全隱患和學生騎摩托車、電動車等違法行為。我校立即召開校務會，就交通安全隱患通知書中的各項安全隱患進行了研究部署整改活動。現將相關整改情況匯報如下：

1、召開全體教職工大會，傳達“校園周邊交通安全秩序聯席會”精神內容。讓每位教師清楚認識到當先學生騎電動車、摩托車、騎車并排行駛等現象帶來的嚴重后果。清楚電動車和摩托車為機動車輛范疇，使用必須符合法定年齡并有駕駛證等相關交通法規。從而要求各位班主任老師能明確要求學生嚴禁騎電動車等上下學。

2、進行全校宣講活動，在周一的升旗儀式中，學校政教處就交通隱患通知書中的相關要求進行了宣講。并強調我校全體學生嚴禁騎電動車上下學，如果不聽從學校教育，發現違規違法行為，受交警處罰的學生，學校不承擔任何責任。

3、通過家長會對家長進行宣傳教育。讓家長了解相關交通法規，懂得保護學生生命安全。

4、發放“交通安全告家長一封信”。將學校正對如何做好學生交通安全保障的要去和做法通過一封信的方式告知家長，要求家長積極配合學校工作，共同營造學生交通安全屏障。

格爾木市第十二中學

2017-10-28