第一篇：美國大城市的生與死讀后感

《美國大城市的生與死》讀后感

《美國大城市的生與死》是簡·雅各布斯于1961年寫的第一本專著，曾一度在美國的規劃界引起熱潮。即使當時的業界“主流”并不對其觀點表示接納和認同，甚至認為它只能給規劃帶來更多的麻煩，但此書卻在后來的幾十年內業績傲人并漸漸被接受，紐約時報曾評論“這或許是城鎮規劃史中最有影響力的一部作品。”

簡·雅各布斯是一位自由撰稿人，嫁給一位建筑師后，受丈夫職業的影響，她的文章開始更多地涉及到城市設計問題。1958年，雅各布為著名的《財富》雜志撰寫了一篇關于城市中心區的文章《市中心為人民而存在》。該文隨即被一部關于城市問題的頗為暢銷的集子《爆炸的大都市》選中，使得雅各布的作品開始引起《財富》雜志、洛克菲勒基金會以及包括L·芒福德在內的眾多紐約文化界人士的關注。隨后雅各布斯想寫一本關于城市規劃的書，她去美國各大城市旅行并專注于寫作，完成了此書的創作。書中提出成功城市街區必須具備的三個條件：公共空間與私人空間之間必須要有界限分明、必須有一些眼睛盯著街道，即“街道眼”、人行道上必須總有行人。

這里主要探討一下關于“街道眼”這個概念。在雅各布斯眼里，街道，特別是人行便道，是城市中最主要的公共活動場所，是城市中最富有生命力的“器官”。雅各布斯觀察到，傳統街區有一種自我防衛的機制，鄰居之間可以通過互相的經常照面來區分熟人和陌生人從而獲得安全感，那些所謂的要做壞事的人會感到

來自鄰居的目光的監督。文中舉了一些例子來印證這個觀點，在一些被規劃好的圍起來看上去貌似“與世隔絕”的高檔街區里，有專門的人被雇傭來巡邏和保衛那里的安全，但是其實搭上了很大的人力和物力，仍然無法保證安全。然而在一些街區比如作者自己居住地，一次一名男子在街上貌似要帶走一個不情愿和他走的小女孩，這個行為引起樓上的住戶和街上小商店的老板們的關注，無論如何他們不會讓男子隨便帶走那個女孩。事實上這本是場誤會，然而那些來自街道上的關注保障了街道的安全，他們不是專職的監視人，而是街道自發的主人，抑制了犯罪活動。這也就是作者所說的“街道眼”，她對此概念進行發展，主張保持小尺度的街區和街道上的各種小商鋪，用以增加街道生活中人們相互見面的機會，從而增強街道的安全感。“街道眼”開始為大多數人所熟知，這實在是一種安全而充滿溫馨生活氣息的狀態。試想生活在這樣充滿交流感的街區里，生活一定是安詳又受人們所熱愛的，每個人都是街道的主人，都保護和被保護著。

雅各布推崇城市的多樣性。她認為，城市是人類聚居的產物，成千上萬的人聚集在城市里，而這些人的興趣、能力、需求、財富甚至口味又都千差萬別。

因此，無論從經濟角度，還是從社會角度來看，城市都需要盡可能錯綜復雜并且相互支持功用的多樣性，來滿足人們的生活需求，“多樣性是城市的天性”。她犀利地指出，現代城市規劃理論將田園城市運動與勒·柯布西耶倡導的國際主義學說雜糅在一

起，在推崇區劃的同時，貶低了高密度、小尺度街坊和開放空間的混合使用，從而破壞了城市的多樣性。而所謂功能純化的地區如中心商業區、市郊住宅區和文化密集區，實際都是機能不良的地區。針對衰敗的大城市中心，她又進一步提出，挽救現代城市的首要措施是必須認識到城市的多樣性與傳統空間的混合利用之間的相互支持。

接著雅各布斯分點論述了生發多樣性的四個條件。第一點，她認為地區以及其盡可能多的內部區域的主要功能必須要多于一個，最好是多于兩個。這些功能必須要確保人流的存在，不管是按照不同的日程出門的人，還是因為不同的目的來到此地的人，他們都應該能夠使用很多的公共設施。文中提到在一些地方商店的生意大都集中在一天中的2、3個小時，甚至是一星期的10或15分鐘內，這樣的低利用率用途對任何一家企業來說都是一種悲慘的無用之功。一個街區或地區，不能朝著單一的方面發展，必須有一些必要的功能存在來吸引不同的人群以提高有效性。然而所謂有效性是指在白天一個時間段里出現在街道上的人群必須與其他時間段出現的人群有相當的關系。

第二點是小街區的重要性。雅各布斯指出，大多數的階段必須短，也就是說，在街道上能夠很容易地轉彎。試想如果在一條漫長的大馬路上行走，周圍只有同一商業格式化的商鋪和吸引人眼球的風景，這該是多么壓抑和乏味，且大多數不以抵達為目的，是人們找不到最直接的途徑。作者認為把很多城市的街道視作“浪

費”，這是正統規劃理論中的“神話”和“真理”之一，是來自花園城市和輻射城市理論家的思想，過多的強制性的規劃，或把發展多樣性的可能排除在外的統一化設計，小街道就不會產生意義，要以它們自己特有的方式發揮作用，才能有效地生發出多樣性來。

第三點：老建筑的必要性。一個地區的建筑物應該各色各樣，年代和狀況各不相同，應包括適當比例的老建筑，因此在經濟效益方面可各不相同，這種各不相同的特色的混合必須相當均勻。剛看到這個題目的時候還很書不解，感覺一個有活力的發展中城市應該是有更多的新的建筑，看了作者的論述覺得醍醐灌頂。這里所說的老建筑，并非所謂器宇軒昂的古代建筑，而是貌不驚人且價格便宜的老的建筑。新建筑的造價高必導致企業更高的消耗，然而并非所有的企業都有能力支付，所以就需要一些老的建筑來為企業節省成本。新的建筑與老建筑不斷更替并和諧存在，才能使得城市的發展一直穩定且充滿活力。

第四點是對于密度的需要。人流的密度必須達到足夠高的程度，不管這些人是為什么目的來到這里的。這也包括本地居民的人流也要達到相等的密度。本章節中作者提出了讓人們經常容易混淆的兩個情況，高住宅密度和住宅的過于擁擠這。高密度是指每英畝土地上住宅數字大，過于擁擠是指在一個住宅里人口的數量要大大超過房間的數量。對一些過于擁擠的貧民窟的改造，當舊的建筑被新的建筑取代的時候，一個地區里的住宅密度通常要比以前的低，因此也比以前的數量少。所以一些表面上的改造，往往會造成更多的人沒有地方可以居住。

作者雅各布斯在此書中對城市規劃的情況進行反思，敢于對“主流”做出批判。，她認為“大規模計劃只能使建筑師們血液澎湃，使政客、地產商們血液澎湃，而廣大普通居民則總是成為犧牲品。”文中舉了大量的例子，這些例子都是實際出發來印證一些規劃存在的真實的問題。她認為霍德華的花園城市和柯布西耶的輻射之城烏托邦的成分很大，不能與實際聯系在一起。然而霍德華的思想畢竟對城市規劃產生了深重的影響，因為在此之前并沒有閱讀過他的相關作品，所以也沒法更進一步地對田園城市思想進行闡述。但是雅各布斯的否定還是有些極端指出，需要辯證地理解和分析。

在城市規劃這條路上，我只是一個初學者，這只是我接觸這門學科讀的第一本書。在這里我學會了不要跟風于“主流”思想的影響，要結合實際的觀點和真正融于社會的感受，來辯證清醒地看待更正思想并將其歸于己用。“生“必定有其存活下去的優勢之處，也可能再一片欣欣向榮的景象下存在著看不見的潛在危機，然而要從“死”中分析和吸取教訓，待未來重生。

別墅共三層，面積約380平方米，以二層（主入口層）的起居室為中心，其余房間向左右鋪展開來，別墅外形強調塊體組合，使建筑帶有明顯的雕塑感。兩層巨大的平臺高低錯落，一層平臺向左右延伸，二層平臺向前方挑出，幾片高聳的片石墻交錯著插在平臺之間，很有力度。溪水由平臺下怡然流出，建筑與溪水、山石、樹木自然地結合在一起，象是由地下生長出來似的。

住吉的長屋采用的建筑材料是非常普通的混凝土和鋼材，其受力體系十分清楚簡單。屋內則采用自然材料，體現出對自然的熱愛長屋的所有墻面都開有為了通風的小地窗，與相鄰的住宅間留有十厘米的縫隙用以通風，對外沒有設置一個窗戶。但是進入內部就會發現，因為中間有一個庭院 而感到十分明亮，住吉的長屋基本上是對稱的，而中庭的設置又是兩邊的建筑相互對照，相互襯托.元大都的街道，規劃整齊，經緯分明，相對的城門之間一般都有大道相通。元大都城有中心臺，是城市東西南北的中心，這在中國城市建筑史上尚屬首創元大都平面呈東西短、南北長的矩形，城墻全長60里又240步，辟十一門，南、東、西三面各三門，北面二門，被附會為哪吒“三頭六臂兩足”。

皇城外，南面和東南為官署區，北面積水潭一帶為鬧市，東面為太廟，西面為太社稷，加之城垣每面各開三門（北垣例外）在中心之閣西面，為鼓樓、鐘樓，是全城的報時機構。鐘鼓樓之西為積水潭，是元代漕運終點，也是全城最繁華的商業區，有米市、面市、緞子市、皮帽市、金銀珠寶市、鐵器市、鵝鴨市等市廛，還有望湖亭、萬春園等園亭。

元大都的道路為土路，在建城時在城市主干道兩側設置了排水明溝，用條石砌筑。

元大都城防體系包括城墻、城門、護城河。

元大都共有十一門。各城門的命名都與《周易》卦象相關。

第二篇：《美國大城市的生與死》讀后感

《美國大城市的生與死》摘要

作者簡介及寫作背景：

1916年，簡·雅各布出生于賓西法尼亞州的克蘭頓，高中畢業后曾在一家地方報社工作過一年。經濟大蕭條時期，她來到紐約，并很快成為一名自由撰稿人。不久，她嫁給一位建筑師，定居在格林威治村的休斯頓大街。與此同時，她得到了一份更好的工作：為美國戰爭信息辦公室和國務院寫作。由于受到丈夫職業的影響，從1952年起，她開始在《建筑論壇》擔任助理編輯。隨著她在紐約居留時間的增長，她的文章開始更多地涉及到城市設計問題。1959年，當得知雅各布想寫一本關于城市設計的書之后，洛克菲勒基金會立即慷慨解囊，資助她去美國各大城市旅行并專注于寫作。一年多以后，《生與死》問世了。

感想：居民生活創造城市空間

雅各布斯指出，成功的城市街區必須具備的三個條件：1）公共空間與私人空間之間必須要界線分明； 2）必須有一些眼睛盯著街道； 3）人行道上必須總有行人。這里主要是說街道必須有安全感，而這種安全感是由生活在這里的人共同創造的。由于需求創造了空間，這些街道便成了聯系居民生活各種需求的繩索，把整個地區連成一個整體，人們都有了共同維護的的意識，因此，這樣的街道是有安全感的。

“人的空間行為是環境設計的有機構成部分，在這個環境中，使用者要求發現自我，表現自我，要求思想交流文化共享等。” 雅各布斯所指的街道大多講的居住區里的，因此，對比當下大城市里的居住區，都是居住小區組成，而每一個小區都被圍起來了，小區之間的居民并沒有任何聯系，設計者從高空上看，這是一個居住的片區，而實際上，居民的生活都是分散的，城市空間創造著居民的生活，人在這中間是被動的。居民能做的，只能是適應這樣的空間生活。街道成了城市的道路，失去了街道本應是公共區域的功能。而小區之間的圍墻便成了雅各布斯所說的“真空地帶”，人們非必要時是不會停留在那里。居住區失去安全感。

2、城市多樣性應有一個“度”

雅各布斯提倡的觀點是，城市應有多樣性和復雜性，反對功能過于單一。城市的各部分都是相互關聯的，或者說一方依懶于另一方而存在，它就象生物鏈，當某個生物種滅絕了，生物圈便不存在了。但雅各布斯在第三部分講到，當城市多樣性過于豐富，城市吸引力強，競爭激烈，優勝劣汰，最后剩下幾個勝利者，而其他人（小企業者）因無利可圖而舍棄城市，城市則變得蕭條，城市失去了活力。

雅各布斯所講的多樣性過于豐富所帶來的后果，我認為是一個很極端的結果，中間由于多樣性過于豐富產生的各種社會問題，如：交通擁擠，環境惡劣等而被忽視了，《雅典憲章》中所提到的功能分區，正是為了解決這些問題，但是，我所理解的不是單純的功能單一，而是功能相對要分散一些，避免不必要的定時的鐘擺交通。因此，城市多樣性應有一個上限也有下限。

3、容積率應視具體情況（地區、地段、功能等）而定

雅各布斯提到城市發生多樣性的四個條件之一是，人流密度達到足夠高的程度，“只有人流集中在一起時才會產生便利的價值。”她認為，應有足夠多人和足夠多的住宅，才能產生多樣性，而非住宅內部過于擁擠。如果住宅密度沒有達到它潛在的需求時，這是對資源的一種浪費。也就說，雅各布斯提倡按需求定建筑強度。

我認為，容積率是受市場影響的，開發商以謀利為前提，在建房前會根據市場需求來定建設強度。但是，這種市場的調節是無序的，也就說，我們承認市場需求的同時，應看到具

體的開發地區，地段，和功能，要保持城市的整體性和資源利用的最大效益。以廣州為例，珠江兩岸以高層高密度住宅為主，公共資源被少數人壟斷了，并且，高強度的高層成了城市的一堵墻，把珠江邊的景觀隔斷，使其成了“真空地帶”。

4、城市的魅力——文化功能

文化，從某個側面反映了一座城市，一個地方，一個學校甚至是一個人的內涵，我們在吸取外來文化的同時應堅守自己的宗旨，把外來文化轉變成自己的資源。歷史是一座城市的文化，無論它還是否存在，是光榮還是恥辱，它是一種資源，一種修養，不能輕易地放棄它。這是我對雅各布斯關于老建筑之心要的看法。她所說的老建筑的存在與新建筑在形式上、風格上、功能上的不同，創造了一個城市建筑的多樣性，同時，它也反映了居住在里面人的多樣性，它把城市各階層的人融在一起，是一種利益的協調。

在我看來，它更是一種文化上的繼承，是一座城市的內涵，也是一種氣質。如果城市的一個地區只有新建筑，那么這個地區是沒有“耐讀性”的，它能讀的只能是建筑形式上的美或丑，不能給人一種心理上踏實的、回味的感受。以往的建筑，城市的產生，都是在一定的歷史文化下形成，那時沒有所謂的建筑師，規劃師，但所成的城市是經典的，適合人居住的，因為那是以人的生存為基準的建造，而現在建筑和城市都是先在建筑師的規劃師的腦子里出現然后做出來的，它缺乏一種社會共識。

四、總結：

這本書不是用嚴肅干枯的語言和無味的陳述來表達她的獨到見解而是喜歡巧妙地將人與人的活動及活動場所交織起來，展示在我面前的是出一幅豐富多彩的城市生活畫面。在雅各布斯的眼中，城市就像人體一樣在運作，街道就是大大小小的動脈和血管，每一條都有自己特殊的功用，而定期的修葺能使它們充滿活力。她的城市理念是：人口應該高密集聚集，因為密度意味著安全；城市不應該分區，這樣人們可以在工作的地點附近居住；人行道一定要足夠寬敞，讓孩子自由玩耍在其中；街道必須短小，讓行人每每產生轉彎的新鮮感。在書中，她提倡將人口和各種活動聚集起來，共同組成一幕歡愉自在的城市生活：她倡導城市“多中心化”，強調要珍惜城市長期以來形成的多元性和混合性，這不但切合了對環境養成了依賴性的人的心理。

她的文字也充滿了說服力。在書中，我們可以感覺到，一切都是從城市生活的直感出發的，作者分析的起點是最細微之處，是最微觀的城市城市元素，閱讀中常常感受到她那生活化的思想風格，鋒芒深隱在對城市的病癥的搜尋中。她的論述建立在精心選擇的城市發展案例之上，邏輯很清晰，毫不含糊，讓人在不知不覺中就同意了她的觀點，使人信服。

人們永遠不滿現狀，讓城市發展到今，“城市的某些東西不是在生，而是在死。”它到底是進步還是倒退了呢？人們的生理和心理需求是否還是一樣呢？我深信，存在就是合理的，在沒有找到比它更好的它就最好的。當然，我們探索的路還在走著！

第三篇：讀《美國大城市生與死》（范文模版）

吉首大學張家界學院

城市規劃原理課程論文

讀《美國大城市的生與死》

姓名： 學號：

讀《美國大城市的生與死》的幾個理由：

《美國大城市的死與生》是一本獲得設計界勝贊的規劃方面的參考書，還記得似乎被竭力宣傳該書是“有史以來關于城市的最出色的著作之一”。當時以為這是一本深奧的理論書籍，但是翻開書的序言就被她的第一句話吸引了。

“此書是對當下城市規劃和重建理論的抨擊。”

——《美國大城市的生與死》序

簡·雅各布斯(1916-2006)，出生于美國賓夕法尼亞州斯克蘭頓，她家族中幾代女子都與男性一樣擁有職業，而且大多數是教師。在她的家庭中女孩和男孩被同等對待，家族的這一傳統塑造了她果敢而特立獨行的性格。早年做過記者、速記員和自由撰稿人，1952年任《建筑論壇》助理編輯。1958年，雅各布為著名的《財富》雜志撰寫了一篇關于城市中心區的文章《市中心為人民而存在》。在這篇文章中，她充滿激情地批判了由聯邦政府資助的大規模舊城更新項目，同時贊美了曼哈頓現狀環境中街道生活的歡樂與祥和。之后寫作了《美國大城市的死與生》一書。1968年遷居多倫多，此后她在有關發展的問題上扮演了積極的角色，并擔任城市規劃與居住政策改革的顧問。1974年成為加拿大公民。她的著作還有《城市經濟學》、《集體失憶的黑暗世代》。

作為一名女性作家、一名新聞記者，很顯然，雅各布敏感的觀察力，和作為一名大城市的生活的參與者。使她清楚地認識到政府對其街區以及她周圍的街區原本祥和的生活所帶來的大規模破壞。她用她的熱情、悲憫和激昂向傳統的城市規劃觀念開戰，旗幟鮮明地與“現代城市規劃”唱反調：人家呼吁清除貧民區，她卻提出要增加城市人口的多樣性，讓人和各種活動聚集在一起;人家說應該建立現代化的城市開放空間，她卻覺得要把城市變得更密，形成一種符合居住傳統的適度的混亂。

這本當時被譽為婦人連篇累牘的嘮叨的《美國大城市的死與生》自1961年出版以來,即成為城市研究和城市規劃領域的經典名作,對當時美國有關都市復興和城市未來的爭論產生了持久而深刻的影響。作者以紐約、芝加哥等美國大城市為例，深入考察了都市結構的基本元素以及它們在城市生活中發揮功能的方式,挑戰了傳統的城市規劃理論,使我們對城市的復雜性和城市應有的發展取向加深了理解,也為評估城市的活力提供了一個基本框架。

雅各布關于美國舊城更新問題的核心思想

1“街道眼”(StreetEye)概念

通過大量事實的調研和作者的親身體驗得出的關于城市中人行道、街區公園、街區的特性。這里她提出了著名的“街道眼”(StreetEye)概念。區別于“現

代的”廣場綠地和城市開放空間，這是一種主張保持小尺度的街區和街道上的各種小店鋪，用以增加街道生活中人們相互見面的機會，從而增強街道的安全感。她論述老社區是安全的，因為鄰里有著正常的交往，對社區有著強烈的認同。她指出交通擁堵不是汽車多而引起的，而是城市規劃將許多區域生硬地隔離開來，讓人們不得不依賴汽車。“街頭芭蕾”(Street Ballet)

“街頭芭蕾”描述的事很多專業建筑師看不到的東西，甚至是他們所感受不到的城市溫度。只有甚或在這個街區的人才能感受那些瑣碎武器的感動。比如老城南的煎餅店，比如小巷內擦肩而過的側身，比如陽光投射在老房子屋檐投射的曲折的－陰－影，比如晚飯時間鄰居端著飯碗的閑聊。這一切對于老城居民都有著不同的意義。

3城市的多樣性

關于城市的關鍵詞：多樣性、混合、高密度。在雅各布斯的書中最為推崇城市的多樣性，城市是人類聚居的產物，城市的主要特征就是人的活動。成千上萬的人聚集在城市里，而這些人的興趣、能力、需求、財富甚至口味又都千差萬別。因此，無論從經濟角度，還是從社會角度來看，城市都需要盡可能錯綜復雜并且相互支持的功用的多樣性，來滿足人們的生活需求。這里城市的多樣性在老城區獲得集中的體現。老城區的多樣性通常在改建保護之后就完全失去了原本的氛圍。對于城市而言正是這種看似帶來混亂與對立的多樣性才使城市能夠成為了在適應了原始的混亂的后新的因素的孵化器，成為了一種能夠區別于其他的有歷史發展的地方。

《生與死》的實踐指導作用

今天，研究者們常常將《生與死》視為美國公共住宅、大型高速公路項目和城市更新的終結者。不過，當我們重新審視美國舊城更新的發展歷史，會發現上述大規模計劃的失敗還有其更加深刻的原因。事實上，幾乎就在雅各布寫《生與死》的同時，這些由政府主導的計劃就已經開始走下坡路了。

公共住宅計劃，是“羅斯福新政”后聯邦政府在住宅方面的重要舉措，即試圖通過直接介入住宅市場來解決低收入階層住房問題。但這項單一的住宅建造計劃不僅沒有解決“貧民窟”這類社會問題，反而帶來了巨額的資金浪費，結果在上世紀50年代中期招致國會的強烈反對，很快就走向窮途末路。

城市更新計劃則經歷了一個較長的過程才逐漸衰落。1954年，美國政府將修訂后的住宅法案確定為清除衰敗地區的城市更新計劃，允許地方政府和開發商在實施住宅計劃時將不超過10％的土地用于非住宅用途。這項計劃表面上看反映了政府計劃與市場之間的平衡，但從本質上說，是地方政府和房地產商試圖利用聯邦政府的計劃和預算來奪取城市中心區的土地。隨著計劃的推進，非住宅用

途的用地比例不斷增加，1959年以后達到了35％、個別項目甚至超過了2/3。這一過程與真正的城市更新目標并不一致，因為它完全用獲利更高的商業取代了居住用途。而即便是保留下來的居住用地，也是用高級公寓取代了原有的低房租老房子。更新計劃使原有社區遭致滅頂之災，并引發來自社區居民的反抗熱潮。然而，盡管早在上世紀50年代末，聯邦政府已意識到更新計劃對聯邦預算的需求是“沒有止境的”，但迫于地方政府和房地產商的壓力，直到1973年，這項“城市更新”計劃才被國會宣布廢止，取而代之的是“住房與社區開發”計劃。

大規模高速路建設也是戰后由政府推動的一項重要計劃，但許多美國市民在上世紀50年代中期就發現。穿越市區的高速路并不像政府所宣稱的那樣能夠防止貧民窟入侵，相反卻總是摧毀商業的“黃金地段”與原本完好的社區。到50年代末，在舊金山市市民的啟發帶動下，阻止高速路穿越社區的“社區保護”運動不斷涌現，導致高速路計劃最終不了了之。《生與死》一書雖不是這一行動的首倡者，但毫無疑問，雅各布以自己的親身實踐(參與抵制穿越紐約下曼哈頓的高速路運動)和《生與死》這本書啟發了千百萬美國市民，從而加速了這項工程的壽終正寢。

針對衰敗的大城市中心，雅各布進一步提出，挽救現代城市的首要措施是必須認識到城市的多樣性與傳統空間的混合利用之間的相互支持。在這一點上，《生與死》中還提出了著名的四點補救措施：保留老房子從而為傳統的中小企業提供場所;保持較高的居住密度從而產生復雜的需求;增加沿街的小店鋪從而增加街道的活動;減小街塊的尺度從而增加居民的接觸。針對我國舊城改造的現狀，這四點建議至今還是有很強的指導意義。

關于美國舊城更新問題的核心思想《生與死》這部著作在文字上洋洋灑灑，落落大方，它雖出自城市規劃的“外行”之手，卻是“關于美國城市的權威論述：城市安全從何而來？怎樣使城市良性運轉？為什么這么多由政府領導的挽救城市的嘗試以失敗而告終？”

雅各布推崇城市的多樣性。她認為，城市是人類聚居的產物，成千上萬的人聚集在城市里，而這些人的興趣、能力、需求、財富甚至口味又都千差萬別。

因此，無論從經濟角度，還是從社會角度來看，城市都需要盡可能錯綜復雜并且相互支持功用的多樣性，來滿足人們的生活需求，因此，“多樣性是城市的天性”。她犀利地指出，現代城市規劃理論將田園城市運動與勒·柯布西耶倡導的國際主義學說雜糅在一起，在推崇區劃的同時，貶低了高密度、小尺度街坊和開放空間的混合使用，從而破壞了城市的多樣性。而所謂功能純化的地區如中心商業區、市郊住宅區和文化密集區，實際都是機能不良的地區。針對衰敗的大城市中心，她又進一步提出，挽救現代城市的首要措施是必須認識到城市的多樣性與傳統空間的混合利用之間的相互支持。在這一點上，她與后來的“后現代主義建筑師”如：L·克里爾、A·文丘里等不謀而合，遙相呼應。

同時，雅各布還用社會學的方法研究街道空間的安全感。她觀察到，傳統街坊有一種“自我防衛”的機制，鄰居（包括孩子）之間可以通過相互的經常照面來區分熟人和陌生人從而獲得安全感，而潛在的“要做壞事的人”則會感到來自鄰居的目光監督。雅各布據此發展了所謂“街道眼”的概念，主張保持小尺度的街區和街道上的各種小店鋪，用以增加街道生活中人們相互見面的機會，從而增強街道的安全感。

“街道眼”一經出現，就引起了美國城市規劃和建筑界人士的注意。一些人樂此不疲地試圖將之引為實踐標準，甚至還產生了一個專門的產業和專業領域。

雅各布對1950-1960年代美國城市中的大規模計劃（主要指公共住房建設、城市更新、高速路計劃等）深惡痛絕，《生與死》中用了大量的篇幅來對這些計劃進行批判。雅各布指出，大規模改造計劃缺少彈性和選擇性，排斥中小商業，必然會對城市的多樣性產生破壞，是一種“天生浪費的方式”：

1、耗費巨資卻貢獻不大；

2、并未真正減少貧民窟，而僅僅是將貧民窟移動到別處，在更大的范圍里造就新的貧民窟；

3、使資金更多更容易地流失到投機市場中，給城市經濟帶來不良影響。因此，“大規模計劃只能使建筑師們血液澎湃，使政客、地產商們血液澎湃，而廣大普通居民則總是成為犧牲品”。她主張“必須改變城市建設中資金的使用方式”，“從追求洪水般的劇烈變化到追求連續的、逐漸的、復雜的和精致的變化”。

60年代初正是美國大規模舊城更新計劃甚囂塵上的時期，雅各布的這部作品無疑是對當時規劃界主流理論思想的強有力批駁。此后，對自上而下的大規模舊城更新的反抗與批評聲逐漸增多，如：C·亞歷山大《城市不是一棵樹》(1965)、《俄勒岡實驗》(1975)、P·達維多夫的《倡導規劃與多元社會》（1965）以及A·雅各布與D·阿普爾亞德的《城市設計宣言》（1987）等等。

可以說，《生與死》在整個歐美開創了一個對現代城市規劃進行反思的時代。需要指出的是，《生與死》不僅是一部理論著作，還具有驚人的實踐意義：雅各布在書中為曼哈頓南端所提出的全面規劃設想后來就被當局采用并加以實施。作為一個社會學家，雅各布并未面對當時美國城市現象中的所有重大問題，比如強烈的貧富差距，資本主義制度下巨大的階級矛盾，甚至美國的種族歧視問題。但是雅各布作為一名非本專業作家則從的綜合的社會學角度，針對當時美國盛行的存在嚴重問題的規劃方式，提出了一些更具人性關懷、激發城市活力的規劃原則。總的來說這本書的論述是在多樣化的自由發展存在一定的“真善美”的約束的條件下進行的，作者的原意也并非一次建立一套完整的規劃理論，或者執筆未來美國大城市的總體規劃，而是希望在城市規劃界引發一種對人，對豐富的城市生活的意義的關注，以及對當時戰后美國的以大規模重建計劃批判。她通過非專業化的清晰語言，將人們與人們的活動、活動的場所交織起來，為我們展示出一幅豐富多彩的城市生活畫面，將她的“城市生態學”轉化為我們身邊真實而生動的“街道芭蕾”(Street Ballet)。可以說這本書的作用更多是給迷茫的專業規劃設計者們一些思想的觸動，希望以此喚起一場新的城市規劃革命，而她熱情同樣帶給了我很大的觸動。

第四篇：《美國大城市的生與死》讀書筆記

《美國大城市的生與死》讀后感

10城管 王馨 1002405040

前些日子研讀了簡·雅各布的第一部著作《美國大城市的生與死》，在閱讀它之前首先看了看它的各種評價。在當時，這本書剛出來時，美國規劃界對其評價為“除了給規劃帶來麻煩，其余什么也沒有”,因為它對美國的大規模計劃進行了批評，在當時是不為接受的，而現在這本書經常被引用，而一些規劃師更坦承這本書是他們創作靈感的源泉，有些人甚至承認是受到這本書的觸動才步入城市規劃這一行業。前后的反差是這本書所吸引我的地方，究竟是什么因素使得大家對這本書態度的轉變，這種轉變是否代表著城市規劃的新的理念。

這本書分四個部分來進行了介紹，分別是城市的特性、城市多樣化的條件、衰退和更新的勢力和不同的策略，同時以紐約、芝加哥等美國大城市為例，深入考察了城市結構的基本要素等方面的內容。書中，作者并沒有單純的用簡單枯燥的專業術語或是空洞乏味的句子來闡述她的觀點，而是將人與人的活動與活動場所相結構，展現在我們眼前的就是一幅和我們息息相關的日常生活的場景，十分引人入勝。

有一個被頻繁提到的詞語——“多樣性”。書中始終強調大城市的多樣性，作者認為，城市是人類聚居的產物，成千上萬的人聚集在城市里，而這些人的興趣、能力、需求、財富甚至口味又都千差萬別。她將霍華德的田園城市理論與柯布西耶的明日城市和光輝城市理論相結合，反對田園城市中單純的功能分區，強調一個區域的多元化。針對衰敗的大城市中心，她又進一步提出，挽救現代城市的首要措施是必須認識到城市的多樣性與傳統空間的混合利用之間的相互支持。城市的多樣性包括了區域結構的多樣性，也包括了人們日常生活的多樣性和豐富性。

書中還提到了“街道眼”這一概念，當時看到這個詞語的時候，撲面而來的是一種陌生感，由于知識的匱乏，我并不知道這個詞是什么意思，后來才知道是作者主張保持小尺度的街區和街道上的各種小鋪，用以增加生活中人們互相見面的機會，從而增加街道的安全感，老社區才是安全的，因為人們之間有著更為親密而且正常的交往。她認為“街道的基本功能：在城市里，除了承載交通外，街道還有許多別的用途。城市中的人行道——街道中行人走路的部分——除了承載行人走路外，也有其他很多用途。增加人們相互碰面的機會，促進城市居民的交流，增強城市的和諧氛圍是其中一項重要的用途。這些用途是與交通循環緊密相關的，但是并不能互相替代，就其本質來說，這些用途和交通循環統一樣，是城市正常運轉機制的基本要素”。作者對當時美國的“公共住房建設、城市更新、高速路計劃”等等舊城更新計劃進行了大篇幅的批評，認為那是一種“天生浪費的方式”，她主張“必須改變城市建設中資金的使用方式”，“從追求洪水般的劇烈變化到追求連續的、逐漸的、復雜的和精致的變化”。她認為人行道的用途是安全，“一個成功的城市地區的基本原則是人們在街上身處陌生人之間必須能感到人身安全，必須不會潛意識感覺受到陌生人的威脅。”“讓我們再次回到街道本身的定義上來，在應付陌生人方面，城市街道責無旁貸，因為這是陌生人來往最多的地方。城市的街道不僅要防備那些干壞事的陌生人，也必須保護眾多不會惹是生非，心地善良的陌生人，他們是街道的使用者，他們往來于街道的同時也給它帶來了安全的保證。沒有人可以在一個于是隔絕的人為環境理度過一生，即使是孩子也不行。每個人都需要街道。”可見，作者認為街道對人們的日常生活有著

極為重要的意義。

我所看到的第三點是城市內部的活力，作者認為內部活力是大城市最重要的生長源泉。良好的社會組織和社會制度是城市活力的保證，從而推動城市的發展與進步。當然，“多樣性”也是城市內部活力的一種重要保證，功能的多樣性，形式的多樣性，都促進了城市的發展。就像書中多次提到的“交叉使用”一樣，正因為城市的各種構成要素交叉作用，使得城市健康而又活力。所以城市的多樣性與城市活力之間是有著密切聯系的。

這本書中所涉及到的城市多樣性、城市街道眼、城市活力，再度提起了我的對日常生活的熱愛，喚起了對城市規劃設計的興趣。城市的生活并不是枯燥乏味的，方方面面都需要努力，需要每個人的努力，表面、內在都是一個城市的形象。它對近現代的城市規劃與城市設計都有著極為深刻的影響，對于學城市管理的我來說，也有著一定的啟發意義，從另外的一個層面了解了城市的構造、發展與演變，同時也知道了街道對一個城市來說是多么的重要。一座城市，不僅從它的外觀可以看出它的美麗與內涵，更重要的是它的內在，它的人民，它的活力。正如書中作者所說“如果一個街道在應付陌生人方面做好了充分準備，當它在公共空間和私人空間之間劃定了清楚，有效的界線，而且具備了提供活動和監視人的基本條件時，那么陌生人越多，街區的氣氛就會越活躍。”雖然這本書是以美國大城市為例的，不一定完全適用于中國，但是其中的理論和觀點卻是大同小異的。我只讀了它一遍，僅僅略讀，理解不夠透徹，見解也比較粗陋、膚淺，有機會再繼續閱讀，一定會有更加深入的理解和全面的認識。

第五篇：美國大城市死與生讀后感

《美國大城市的死與生》讀書報告

城市規劃與環境心理學和人的聯系

Administrator

摘要：通過對簡·雅各布斯的《美國大城市的死與生》這本書的學習，在學習環境心理學的過程中認識到人的本質對于城市規劃以及設計的重要性。

簡·雅各布斯在負責報道城市重建計劃的過程中，逐漸對傳統的城市規劃觀念產生了懷疑從而寫了這本書。書中講述了城市在真正生活中是怎樣運轉的。在作者看來這是唯一的方式在城市規劃中去知曉何種規劃、何種實踐能夠促進社會和經濟的活力，何種實踐、何種原則將窒息城市特性。讀過本書后的我的第一感受是對于城市的組織和一部分的知識以及政治原因產生了自己的想法。

在我的認知中，在中國傳統的城市規劃是政府對于一個地點或者說一片區域的改造發展，比如說，近期受到G20影響，臨近街區或者說城市都在進行新的規劃或者改造，縱然現實帶來了一部分益處，整個城市的景觀以及形象都得到了大大的提升。但是很多時候，在規劃的區域，人們卻不得不受到一些麻煩的事情困擾。在本書中作者講到被剝奪權利甚至被迫離開家園的人，更基礎的，我想說的是，在現實生活中，往往有一些規劃是表面工程，或許不能完全的這么說，再有一點就是小地區的規劃有時候是上面要下來視察才進行的實施。某鄉村地區因為G20，甚至可以說是領導原因，近期進行全面的墻壁粉白和道路改造拓寬。某種程度上，也妨礙了居民的出入，其實本來更多的其實完全可以根據經濟以及現實條件在平時就進行規劃和改造。所謂規劃，應該是對周圍地區提供幫助，但實際上往往并非如此，不僅僅是在美國的大城市，這也試用于國內。當然這只是從小處說。書中提到的一個觀點我很認同，并且有很深的同感，那就是作為一個規劃者，人往往運用自己的知識來告訴他什么事對城市里的人和城市有益的東西，所有的使他成為一個專家的東西告訴他，那必須是一個糟糕的地方。然而實際上城市的規劃所基于的條件不是那個地方應該是怎么樣的，而是那個地方實際是怎么樣的。

在學習環境心理學的過程中，結合這本書我認識到人類只有在與環境適當地互動時才能生存。必須學習認清在環境中，所遭遇之不同物體的價值及其方位。這些物體分布在不同的地點，所以必須具有認知和身體的體驗實踐才可以了解這些地方，以成就更好的規劃。由過去的經驗和課本表面只是中建構出環境的影像，某種程度上不能良好的運用到現實生活之中。這種知識和經驗深深地影響規劃師乃至各行各業的工作和前景。

伊特森指出，個人是知覺系統的一部份，在知覺歷程中有時很難將個人與環境分離，而且知覺是由個人在環境中所做的事所決定。知覺也是速度和正確性兩者之間彼消我長的交易。知覺是個人之過濾歷程的結果。然而，通過嘗試和現實的分析能確認地真正地考慮到真正的人類需求。比如第一部分關于人行道的講述。充分考慮到人群的不同適性，考慮到陌生人的多的時候能確保安全，就像那些很成功的城市街區那樣，必須要具備三個條件：講究空間的分布、需要一些眼睛的關注和保護、人行道上需要行人。通過對現實各種情況的分析才能完好的確定規劃方向。在現實中，對于人行道的基本要求就是尤其是用價值，即理由。再者可以通過小場所的運用大大加強人行道的實用性，就本質而言早就吸引力和現代完美性是城市規劃的重要準則。可惜的是現代的城市社會中往往缺失了這一部分。

聯系現實的生活，撇開城市規劃這一點不說，在我看來，現在即使在我們的大學里，也有很多這種現象。比如某組織的領導人（不特指主席或者指導老師），為了達到某種效果，要求底下的子組織或者人去做這樣那樣的事情，卻不考慮實際情況和自組織真正需要的東西。像作者所說的某些樓里的通道和街道一樣，是模仿上層社會公寓樓的標準設計的，但卻出不起雇傭看門人和電梯工的錢。某種程度上，就是一味地追求，按照自己在腦中所形成的經驗主義來進行規劃和要求，要求一些表面的東西，縱然這在一定條件下會有助于組織的成長，在我看來卻失去了本真的意義。人們本身知道自己需要什么，卻因為市政或者說規劃者的“理想狀態”和經濟能力本身較差的原因讓整個規劃顯得蒼白而無力。而我們原本具備環境認知的能力，所以會對某種環境中不可能存在的生態產生懷疑的態度與想法。作者本身是一名記者，她的丈夫這是一名建筑師，從書中內容來看，不僅僅是對城市規劃本身的一些批判，也是對于政府和規劃者乃至設計師的一些批判，除卻本身對建筑和規劃的建議，個人覺得很多部分在強調人。環境認知對于個體和大眾的重要性不言而喻，因為它是有機生命體得以在各地通行的基礎，不只是人類，許多動物都已演進至在環境中探路的機制。有機生命體具有環境認知與探路的本能，才能做到的真正地認識環境和需求，從而獲得自己所需要的東西。例如第二部分在城市多樣化的條件中提到的內容很大篇幅在敘述人的多樣性需求造成了對于規劃的需求，包括功能、用途等多樣性的需求。文中講述老建筑之必要，我們可以聯系中國實際的其他規劃案例：保持了古城結構風貌的西安很容易使人建立認知意象，并感受到其強烈的地域文化特色，與它的城市結構有很大關系。城市正中有著大型的標志性建筑—鐘樓。這樣的城市結構帶有極強的指向性和認知性，將城市里包含的眾多構成部分，如不同的地形、景觀、功能區域等留下來加以正確的規劃和聯系使之給人以整體感，每條重要干道都指向城市中心標志，給人的城市意象極為深刻。還有北京老城、咸陽城等都屬于這樣的城市結構。在我的家鄉桐鄉，其規劃主要體現在水鄉烏鎮，青瓦老房，營造不一樣的文化氣氛和與眾不同的城市，在這樣的老城區的規劃中依然不失其多樣性，石拱橋、藍印花布作坊、青石板??滿足了當地人的多樣性需求，在規劃發展中沒有文中提到的將不發達地區或者說原本的經濟欠發達地區進行所認為的中檔建筑的建造以及老房子的推倒或者說原住民受害甚至被迫離開家園，這是一個成功的案例。

隨著城市化的步伐，人們對城市規劃的要求也越來越高，不僅要滿足其本身的居住、醫療等功能，還要在心理上給其歸屬感、安全感乃至于更高層次的愉悅感需求等等。面對這些要求，許多城市規劃設計師都從環境心理學角度來從新考慮城市的規劃設計。我從網上了解到在心理學研究里，人們能感知乃至在記憶中重現的具體空間環境的形象可以稱之為認知地圖。評價一座城市規劃的是否合理，市民或者初次到來的游人是否能建立良好的城市認知地圖是一個十分重要的標準。建立認知地圖的主要元素有如下五種:道路、邊界、區域、節點、標志。這五種元素只有良好的組合在一起有可能形成好的城市地圖。一個人身處城市中首先要做的事情就是記憶道路，然后沿著道路觀察兩側的景觀感受整個城市的氛圍。我想這也是作者想要表達的關于城市規劃的要點。

在我國革開放初期，現代城市興建伊始，許多高樓林立卻無整體的規劃，無法給人以認同感和歸屬感，有時甚至覺得某些建筑的出現十分突兀且不協調。這也是我原本和我小組同學想要去學習和調研的一個主題：《城市文化的復興和歷史街區的再生》。我們想要研究如何讓歷史街區和現代的城市更好的接洽，這也是規劃所必須的吧。在這本書的學習中，我認識到如果用認知地圖理論分析其原因，應該是其未能建立良好的組合五種構成元素，沒有形成好的城市意象。因為道路作為紐帶，路或者說街道具有連續性和引導指向的作用。路的終點并不全是目的，沿路的風光往往是城市給人的最初印象。在建設初期高樓本身是比較少見而新鮮的，然而未曾經過良好的規劃，有時成片出現卻棟棟孤立毫不連續，有時一棟大樓突兀聳立，或是建成與旁邊極為不協調的超級龐然大物。這樣的路旁建筑往往會打斷道路本身給人的節奏感與連續感，極易使人產生壓抑或是違和感，城市地圖自然難建立。而現在的許多設計就充分考慮到這一點。舉個例子，上學期美術實習我們去了江西，也特地去了景德鎮。以景德鎮為例，還未下高速就開始出現極具地方特色的青花路燈，讓人突然意識到了什么，然而突兀的風格卻讓人不由得一怔，接著看下去，隨著道路慢慢延伸到這樣一個大環境中倒是毫無違和感，但是總還有可以優化的地方，或許這也只是景德所需要的宣傳。

總而言之，這本書給我的理解和感想就是應該以人為本，即從人的本質需求和現實狀況出發，而不是靠規劃師或者規劃者原本從課本只是或者個人意志來做一個規劃。整個城市的規劃不能交給理論家，而是需要用心來理解。