第一篇：征文：保護(hù)鐵路

保護(hù)鐵路

鐵路，是人民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。如果把一個(gè)國家比喻成一個(gè)人，那么，鐵路必定是其不可少的血管。它流動(dòng)著必不可少的血液。鐵路在一個(gè)國家的建設(shè)中起重要作用，它像是一個(gè)個(gè)紐扣，將一個(gè)國家緊緊扣在一起。而各個(gè)城市中的友好往來，也需要它來運(yùn)輸。總而言之，它是使國家富強(qiáng)起來的重要條件之一。

想到鐵路，人們想到的必定是火車。在飛機(jī)、輪船、火車這三者相比較之下，飛機(jī)和輪船往往會(huì)受比火車更大的客觀原因的阻礙。所以，火車是當(dāng)今最普遍的人們出行方式。換言之，如果現(xiàn)在還沒有火車的出現(xiàn)，我們的生活將會(huì)受到很大的阻礙。因?yàn)槲覀兊囊隆⑹?、吃、穿、行都離不開火車。所以鐵路和我們的生活是息息相關(guān)的。

我們生活中有許多用品都需要靠鐵路源源不斷的運(yùn)向我國的四面八方。如果沒有鐵路，我們的生活將無法想像。若你把它想成一個(gè)生物鏈，變深知它的重要性。沒有鐵路，就沒有火車，使得煤炭無法運(yùn)出，就使煉鐵廠工人下崗，然而就會(huì)沒鐵，沒鐵就造不出武器，我們的安危也就直接受到影響。這可見，鐵路的安全，是非常重要的！但有人會(huì)問：不是還有飛機(jī)嗎？而馬航MH370就會(huì)很好的告訴你答案。

所以，保護(hù)鐵路是我們的責(zé)任，但也更是我們的義務(wù)！

可是現(xiàn)在社會(huì)上總有一些不良風(fēng)氣。有人為一些蠅頭小利，而不顧及別人的安全，.就去故意毀壞鐵路，擰鐵路上的螺絲釘，為的是賣鐵賺點(diǎn)錢。導(dǎo)致鐵路不安全，火車出軌，而造成嚴(yán)重的交通事故，是許多家庭家破人亡。還有人故意向鐵路上投擲物品，也大大影響了火車的安全。還有人為尋求刺激，在鐵路上坐臥、搶越鐵路。這些不良的行為，都是反例，我們要杜絕此列事情的發(fā)生，并在看到時(shí)即使阻止。

愛護(hù)鐵路，也是給了一個(gè)個(gè)歸家的游子一條回家路！每年春運(yùn)時(shí)期，都是人們的大遷徙。大多數(shù)人都選擇坐火車回家，所以，我們愛護(hù)鐵路，也給了游子一條回家路。要讓回家的人有路可走！

在這里，我呼吁大家喚起良知，從自己做起，保護(hù)鐵路！

七六楊楊

輔導(dǎo)老師：陳國志

第二篇：愛護(hù)鐵路 征文

愛路護(hù)路人人人有責(zé)

望城區(qū)橋驛鎮(zhèn)明德中心小學(xué)五（1）班

李俊

指導(dǎo)老師

張嬌

汽笛一聲鳴，火車在鐵路上飛奔，一條鋼鐵巨龍出現(xiàn)在中華大地上。是它為我們提供了方便，為我們提供了許多便利。它早已成為我們生活中不可缺少的一部分—鐵路。

在祖國的西部有一座雪域圣城拉薩，在沒有修筑青藏鐵路之前，它是我國唯一一座沒有通火車的城市，使許多物資運(yùn)不進(jìn)拉薩，給群眾的生活帶來了很多不便之處。2006年7月1日，一條舉世矚目的鋼鐵巨龍盤旋在青藏高原上。他突破了生命的禁區(qū)，穿越戈壁昆侖，飛架裂谷天蜇，為促進(jìn)高原地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了很大的作用。

同學(xué)們，你們知道嗎如果沒有鐵路，我們的祖國就不會(huì)有繁榮富強(qiáng)的今天，不僅這樣，還會(huì)陷入前所未有的困境，首先煤炭運(yùn)不出去，工人們就生產(chǎn)不了鋼鐵，我們就不會(huì)生產(chǎn)出飛機(jī)和一些軍用武器。這樣解放軍叔叔就就沒辦法保衛(wèi)我們的祖國。不僅這樣，我們很多行業(yè)都不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

所以從先在開始，我們一定要挑起愛路護(hù)路的責(zé)任，從小培養(yǎng)愛路護(hù)路的責(zé)任心。首先我們要做到不損害公路設(shè)施，不在公路上打地洞，不把下水道井口打開，從而造成交通事故，使路面坑坑洼洼。護(hù)路的方法有，如果見到公路上有垃圾應(yīng)在車輛較少時(shí)清理垃圾。如果井蓋掀開了主動(dòng)合上，如果旁邊有人有意要破壞公路設(shè)施，一定要上前阻止。

翻開地圖，看到縱橫交錯(cuò)的鐵路，使我想到了這樣一句話“交通是經(jīng)濟(jì)之母，鐵路是經(jīng)濟(jì)之父”。他是我們國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，同學(xué)們聽了我的描述，你們一定有許多感想。讓我們一起呵護(hù)這條苦不堪言的鐵路吧!

第三篇：鐵路安全征文

我的安全家園

安全是什么？安全就是保護(hù)生命不受傷害。安全是一種態(tài)度，不僅是負(fù)責(zé)于自己，也是安心于家人。安全是一種文明，它體現(xiàn)了時(shí)代的進(jìn)步，也呈現(xiàn)了社會(huì)的發(fā)展。有了安全，才有歡笑溫暖；有了安全，才有美麗人生，而鐵路只有靠安全生產(chǎn)，才能鑄就輝煌。

作為一名鐵路員工，我深知安全生產(chǎn)的重要性，安全生產(chǎn)不僅是對自己人身安全的負(fù)責(zé)，也是對自己家人的負(fù)責(zé)，同時(shí)也是對鐵路的負(fù)責(zé)。只有員工自身安全得到了保障，他們才會(huì)全身心地投入工作當(dāng)中，才能使我們鐵路得到更高的業(yè)績，使鐵路得到更快的發(fā)展。

“高高興興上班，平平安安回家”，“隱患險(xiǎn)于明火，防患勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”這些耳熟能詳?shù)陌踩涿總€(gè)人都能順口說上幾句，但是在我們的日常工作中，又有幾個(gè)人能真正把他們銘記于心呢。

如何加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，我認(rèn)為首先要加強(qiáng)對員工的思想教育，提高員工的安全意識(shí)。思想是行動(dòng)的方向標(biāo)，正確的思想，能使人朝著正確的方向一路前行。由于鐵路工作大多數(shù)都是熟練工種，老員工在工作中容易盲目自信，認(rèn)為自己已經(jīng)輕車熟路，閉著眼睛也可以完成工作，進(jìn)而工作走形式、消極厭戰(zhàn)、麻痹松懈的情緒油然而生。這些老員工往往危機(jī)意識(shí)淡薄，當(dāng)他們遇到突發(fā)事件的時(shí)候，通常會(huì)手忙腳亂，致使事故發(fā)生。所以在日常工作時(shí)，我們應(yīng)該加大安全思想教育，在事故案例反思的時(shí)候，我們不能僅僅讀文件走形式，而是要讓員工從中吸取教訓(xùn)。

其次安全考核制度要健全。俗話說沒有規(guī)矩不成方圓，擁有一個(gè)完善到位的安全規(guī)章制度是安全生產(chǎn)的重要保障。鐵路安全生產(chǎn)作為一個(gè)系統(tǒng)工程，每一個(gè)員工、每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)區(qū)域、每一項(xiàng)操作都應(yīng)該有嚴(yán)格的安全制度來規(guī)范它，這樣才能保證整個(gè)鐵路系統(tǒng)的安全運(yùn)作。

再則應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)督力度。制度到位了，但是如果沒有良好的監(jiān)督執(zhí)行，那么制度就形同虛設(shè)。所以制度不能只被當(dāng)成擺設(shè)，講在嘴上，掛在墻上，要真真切切地落實(shí)在行動(dòng)上。鐵路各領(lǐng)導(dǎo)干部平時(shí)應(yīng)該多在基層崗位巡視，發(fā)現(xiàn)有違反安全作業(yè)規(guī)定的都應(yīng)該及時(shí)查處，并進(jìn)行思想教育。

對于我們鐵路來講安全生產(chǎn)不是業(yè)績?nèi)蝿?wù)，任務(wù)沒完成可以加快動(dòng)作追回來，安全事故一旦發(fā)生就是人命關(guān)天的頭等大事。它不僅會(huì)給我們帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)給鐵路員工帶來很大的精神傷害。生命只有一次，事故時(shí)可以避免的，關(guān)鍵是我們居安思危，防范于未然。

讓我們一起從自身開始，從每個(gè)細(xì)節(jié)開始，用規(guī)范的作業(yè)來表明自己的安全態(tài)度，共建和諧安全的鐵路大家庭。

第四篇：鐵路安全征文

立足安全做貢獻(xiàn)

時(shí)間又進(jìn)入了六月份了，一般來說四五六月份由于天氣比較燥熱人心也比較煩躁，所以四五六月份也是歷來鐵路發(fā)生事故比較頻繁的月份，國家也把每年的六月份定位國家安全生產(chǎn)月，今年國家生產(chǎn)月的主題是：“強(qiáng)化安全基礎(chǔ) 推動(dòng)安全發(fā)展”，為了響應(yīng)國家號(hào)召，保障公司生產(chǎn)，讓安全意識(shí)更加深入員工心中，給旅客出行帶來更加舒適、便捷、快速的服務(wù)。地鐵三號(hào)線運(yùn)營公司也大力弘揚(yáng)安全意識(shí)，加大力度弘揚(yáng)安全文化和普查安全隱患。例如在公司范圍內(nèi)掛安全警示語、張貼安全防范科普教育、領(lǐng)導(dǎo)不定期到一線進(jìn)行安全檢查和安全講座；另外公司也給員工增加了很多精彩的業(yè)余活動(dòng)如：建立攝影、書法等協(xié)會(huì)；舉辦籃球賽等讓員工們通過這些來緩解壓力和煩躁。這也取得了非常良好的效果，安全意識(shí)在這潛移默化更深入了員工心中，保證了安全生產(chǎn)。作為生產(chǎn)第一線的乘務(wù)室也通過一系列的措施來保證正線安全暢通；例如：

1、些比較常見的故障切車門、重啟VATC行常態(tài)化現(xiàn)場化模擬演練，保證每個(gè)司機(jī)都能準(zhǔn)確快捷都處理這些故障；

2、加強(qiáng)了突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)和考試，并不間斷不定時(shí)的進(jìn)行抽問和桌面演練，保證司機(jī)在發(fā)生緊急情況時(shí)能第一時(shí)間快速圓滿的處理；

3、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的執(zhí)行力度，通過視頻抽查分析、領(lǐng)導(dǎo)上線檢查、正線模擬夾物等

來給司機(jī)施壓，讓兄弟們能更嚴(yán)謹(jǐn)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行每一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，減少因疏忽造成的事故；

4、組織了全員籃球賽，基本上保證了每個(gè)人都能上場參與，以每個(gè)隊(duì)每小組為單位進(jìn)行PK，緩解了司機(jī)們的壓力，鍛煉了身心，加強(qiáng)了乘務(wù)室的凝聚力。5,、領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常性的跟司機(jī)們談心、慰問，讓大家感覺到自己是被重視和關(guān)愛的，讓大家更有動(dòng)力去工作。通過公司和乘務(wù)室這些措施，減少了事故的發(fā)生，保證了運(yùn)營安全、順利。

雖然公司通過這么多活動(dòng)和措施來保證安全生產(chǎn)，但安全生產(chǎn)其實(shí)是掌握在我們每個(gè)員工的手中，我們只有把安全意識(shí)真正銘記在心，做好自己本職工作，把握每個(gè)細(xì)節(jié)，才能保證安全運(yùn)營。荷蘭的著名氣象學(xué)家洛倫茲在一次美國科學(xué)促進(jìn)會(huì)上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶爾扇動(dòng)幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時(shí)間是增長而不是減弱，甚至有可能會(huì)在美國德克薩斯州引起一場龍卷風(fēng)。他的演講和結(jié)論給人們留下了極其深刻的印象，從此以后，所謂“蝴蝶效應(yīng)”之說就不脛而走，名聲遠(yuǎn)揚(yáng)。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說明，這首民謠是這樣說的：丟失一個(gè)釘子，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗；輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個(gè)帝國。也許很多人會(huì)覺得這很不可思議，也許會(huì)說它只是氣象學(xué)當(dāng)中的一個(gè)學(xué)說而已，但是在我看到這個(gè)學(xué)說的時(shí)候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應(yīng)”與鐵路倡導(dǎo)“抓小防大”的安全理念是有著多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個(gè)釘子是否會(huì)丟失，本是初始條件十分微小的變化，但其“長期”效應(yīng)卻是一個(gè)帝國存與亡的根本差別，而安全生產(chǎn)中一件看似無關(guān)緊要的違章違紀(jì)的發(fā)生，如不及時(shí)加以制止，它的“長期”效應(yīng)就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點(diǎn)夸大其詞，但是有誰能夠說每一件事故的發(fā)生不是因?yàn)樵诎踩a(chǎn)中的小漏洞沒有得以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正，日積月累，由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢？上海10號(hào)線追尾事故大家應(yīng)該都還記憶猶新，這起責(zé)任事故的發(fā)生，直接源于這種小疏忽：一方面，地鐵行車調(diào)度員在未準(zhǔn)確定位故障區(qū)間內(nèi)全部列車位置的情況下，違規(guī)發(fā)布電話閉塞命令；一方面，接車站值班員在未嚴(yán)格確認(rèn)區(qū)間線路是否空閑的情況下，違規(guī)同意發(fā)車站的電話閉塞要求?！拔礈?zhǔn)確定位”“未嚴(yán)格確認(rèn)”，這種小疏忽在一些人的工作中也常常存在，這才是此次事故教訓(xùn)中最讓人憂慮的。有的人正在工作時(shí)頭

腦卻想著別的事，或者被一個(gè)電話或說話聲打斷，一不留神就把該做的事忘了。在平常時(shí)候，因?yàn)闆]有其他不利條件，這種小疏忽也就被忽略了。但在關(guān)鍵時(shí)刻，任何一個(gè)人的小疏忽都可能造成嚴(yán)重的后果。這樣，從某種意義上來說，安全與否，決定著鐵路的生存與發(fā)展。如果說“蝴蝶效應(yīng)”這個(gè)詞對于我們來說還比較陌生，但“防患于未然”這個(gè)詞聽來卻并不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當(dāng)中。

我是一名剛剛?cè)肼毑坏揭荒甑牡罔F司機(jī)，從入職那天起，我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣。記得在我還是一名學(xué)員的時(shí)候，身邊的領(lǐng)導(dǎo)和師傅總是會(huì)在我耳邊不厭其煩地叮囑我說“要注意每一個(gè)細(xì)節(jié)，做好每一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，才能安全平穩(wěn)的把車開好”，還給我舉了好多由于沒有注重細(xì)節(jié)和沒有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)而釀成大錯(cuò)的案例來教育我們，給我印象最深的是2007年上海地鐵車門與屏蔽門之間夾人動(dòng)車造成乘客被夾死事件；這起事故根本原因就是由于司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化流于形式，沒有認(rèn)真確認(rèn)列車與站臺(tái)之間的間隙，沒有認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化而釀成的嚴(yán)重事故。記得剛剛跟師傅的時(shí)候，有一次屏蔽門故障車門與屏蔽門不聯(lián)動(dòng)，車門打開了而屏蔽門卻沒打開，那時(shí)候由于剛剛開始安全意識(shí)比較薄弱還沒有深刻認(rèn)識(shí)到標(biāo)準(zhǔn)化的重要性，標(biāo)準(zhǔn)化比較隨意，沒有發(fā)覺屏蔽門沒有開啟，幸虧師傅的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)安全意識(shí)強(qiáng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并手動(dòng)開啟了屏蔽門，避免了一次嚴(yán)重客服事件的發(fā)生。這些血淋淋的案例使我更加深刻的體會(huì)到“防患于未然，細(xì)節(jié)決定成敗”這個(gè)詞的意義。我們習(xí)慣了在下雨的時(shí)候才想起雨傘，因?yàn)榕卤挥炅軡?，我們也?xí)慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因?yàn)楹ε率艿饺松韨驮O(shè)備損失，事故發(fā)生了，才后悔自己沒有注意安全防護(hù)措施的落實(shí)。下雨的時(shí)候，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；落實(shí)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，雖然程序動(dòng)作有點(diǎn)多，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。大雨不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在是晴空萬里而不降臨，事故更不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生。其實(shí)我們仔細(xì)想一想，不難發(fā)現(xiàn)：安全就是一把傘，一把捍衛(wèi)我們生命和生產(chǎn)的大傘。有的人說干地路工作離不開“安全”這碗飯，是的，無論干什么事情都應(yīng)該銘記安全在心。如今，我既然選擇了電客車司機(jī)這個(gè)崗位，就要時(shí)時(shí)樹立安全危機(jī)意識(shí)，工作中繃緊安全這根神經(jīng)。因?yàn)橹挥邪踩覀儾攀墙】档?；只有工作著，我們才是快樂的，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁

步從頭越。如今，正是地鐵跨越式發(fā)展的全新時(shí)期，全國各地都在大建地鐵，這是我們地鐵令人心動(dòng)、睡獅猛醒的時(shí)期，這是我們地鐵大浪淘沙、英雄輩出的時(shí)期。如果你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，在工作中奉獻(xiàn)你的激情；假如你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無前，在工作中綻放你的青春。讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻(xiàn)，銘記安全在心頭，為地鐵三號(hào)線安全運(yùn)營盡好自己的一份力量，為深圳市民的旅行保駕護(hù)航。

第五篇：熱愛鐵路宣傳鐵路保護(hù)鐵路

第6期

***護(hù)路辦2011年4月20日

熱愛鐵路宣傳鐵路保護(hù)鐵路

——路地聯(lián)手深入杏花鎮(zhèn)子夏小學(xué)開展愛路護(hù)路宣傳

4月20日，春光明媚，杏花鎮(zhèn)安上村子夏中心小學(xué)四處洋溢著喜慶的氣氛。由太原鐵路局護(hù)路辦、呂梁市護(hù)路辦、汾陽市護(hù)路辦聯(lián)合組成二十余人的“珍愛生命，愛護(hù)鐵路，從我做起”宣傳團(tuán)為子夏小學(xué)百余名師生上了一堂生動(dòng)的鐵路安全常識(shí)教育課。

會(huì)上，呂梁市護(hù)路辦主任***從太中銀鐵路開通撳開我市無高速鐵路的歷史講起，詳細(xì)介紹了我市境內(nèi)太中銀鐵路的基本情況；結(jié)合沿線群眾知路、愛路、護(hù)路意識(shí)淡簿的實(shí)際，認(rèn)真講解了愛路護(hù)路和鐵路安全自護(hù)常識(shí)，他提出兩個(gè)“發(fā)揮”，要求沿線各中小學(xué)校要充分發(fā)揮愛路護(hù)路宣傳教育陣地作用，廣大中小學(xué)生要充分發(fā)揮“小手拉大手，一手拉全家，一家?guī)О偌摇钡男?/p>

傳教育引深擴(kuò)展作用，全面提升太中銀鐵路沿線群眾的愛路護(hù)路意識(shí)。太原鐵路局紀(jì)檢書記郝亞勇作了重要講話，他指出太中銀鐵路是呂梁山的經(jīng)濟(jì)命脈，是呂梁市的致富路。要從講政治的高度，全民樹立愛路護(hù)路人人有責(zé)的意識(shí)；要立足長遠(yuǎn)，從娃娃抓起，建立長效愛路護(hù)路宣傳教育工作機(jī)制。他提出“熱愛鐵路、宣傳鐵路、保護(hù)鐵路”十六字勉勵(lì)廣大師生珍愛生命，安全第一。

太原鐵路公安處汾陽車站派出所干警還在會(huì)上以生動(dòng)鮮活的涉路案（事）件為廣大師生進(jìn)行了認(rèn)真宣講，特別是以發(fā)生在太中銀鐵路建設(shè)時(shí)期本村村民孫某盜竊鐵路器材被判有期徒刑六年的身邊事教育大家愛路護(hù)路，從我做起。我市教體局工會(huì)主席呂有樹要求子夏中心小學(xué)要以此為契機(jī)，學(xué)校與各班、班主任與每位學(xué)生要層層簽訂愛路護(hù)路責(zé)任書，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任。要認(rèn)真總結(jié)這次宣傳活動(dòng)，把愛路護(hù)路宣傳每周一次進(jìn)課堂形成制度，利用班（隊(duì)）會(huì)、書法、繪畫、作文等形式廣泛開展各種宣教活動(dòng)，全面提高廣大師生愛路護(hù)路安全責(zé)任意識(shí)。會(huì)議最后，頭戴“愛路護(hù)路”小黃帽的小學(xué)生領(lǐng)取了捐贈(zèng)的愛路護(hù)路宣傳手冊、文具盒、鉛筆、跳繩等文體用品。這次路地聯(lián)合宣傳是我市新建太中銀鐵路開展平安鐵路創(chuàng)建和全面提升沿線群眾愛路護(hù)路意識(shí)的又一盛宴。