第一篇：最新鐵路企業常用法律法規與立體化經營管理1

最新鐵路企業常用法律法規匯編與立體

化經營管理

第一篇 鐵路企業綜合法律知識

第一章 中華人民共和國鐵路法

第二章 鐵道部規章制度辦法

第二篇 現代鐵路企業管理法規匯編

第一章 鐵路企業人事管理法規

第二章 鐵路企業財務管理法規

第三章 鐵路企業物資管理法規

第四章 鐵路企業審計管理法規

第五章 鐵路企業統計工作法規

第六章 鐵路企業運輸管理法規

第七章 鐵路企業科技工作法規

第八章 鐵路企業勞動、衛生管理法規

第九章 鐵路企業安全監察與安全法規

第十章 鐵路企業資金清算工作法規

第十一章 鐵路企業公安工作法規

第十二章 鐵路企業多元投資經營法規

第十三章 鐵路企業國際合作法規

第三篇 鐵路企業建設法律法規匯編

第一章 鐵路勘察設計管理法規文件

第二章 鐵路工程招投標管理法規文件

第三章 鐵路建設法規文件

第四章 鐵路建設合同管理法規文件

第五章 鐵路建設用地、環保、消防法規文件

第六章 鐵路工程質量監督驗收管理法規文件

第四篇 鐵路企業資質管理法規文件

第一章 鐵路勘察設計企業資質管理法規文件

第二章 建筑業企業資質管理法規文件

第三章 工程監理企業資質管理法規文件

第四章 其它企業資質管理法規文件

第五篇 鐵路企業立體化經營管理概論

第一章 鐵路運輸業的牲和綜合運輸網絡體系

第二章 可持續發展的中國鐵路發展戰略

第三章 現代鐵路企業經營管理基本原則與內容

第四章國外鐵路企業立體化經營管理概述

第六篇 鐵路跨越式發展的強大動力——鐵路管理創新

第一章 推進黨的建設、加強思想政治工作管理創新

第二章 大力推進鐵路管理體制改革為實現鐵路跨越式發展提供強大動力

第三章 推進鐵路管理體制改革的任務

第四章 牢牢把握改革原則、積極推進鐵路管理體制改革

第五章 確保運輸安全和鐵路穩定

第六章 創造運輸經營的良好效益

第七篇 鐵道系統領導干部與發展循環經濟

第一章 循環經濟是人與自然關系的新方式

第二章 折環經濟的形成與發展

第三章 鐵路系統循環經濟的比較研究

第四章 鐵路系統循環經濟的原則和操作思路

第五章 鐵路系統循環經濟的實施條件

第六章 加快科技進步，發展循環經濟。

第七章 轉變政府職能，發展循環經濟

第八章 加強法制建設，發展循環經濟

第九章 建設先進文化，發展循環經濟

第八篇 現代鐵路企業人、財、物的立體化管理

第一章 鐵路企業人力資源管理與績效評估

第二章 鐵路企業財務管理與財務評價

第三章 鐵路企業固定資產與無形資產管理

第四章 鐵路企業投資管理及評價

第五章 鐵路企業資本運營管理

第六章 鐵路企業文化建設

第九篇 現代鐵路企業客運經營管理

第一章 概述

第二章 運量及其相關指標

第三章 客車運用及其相關指標

第四章 旅客運輸管理

第五章 旅客運輸的票務管理

第六章 鐵路內部運輸管理

第七章 安全運輸及事故處理

第八章 客流分析及預測方法

第十篇 現代鐵路企業貨運經營管理

第一章 鐵路運輸的發展概況

第二章 運輸政策分析

第三章 貨運代理企業經營管理

第四章 貨物運輸要滿足的基本條件

第十一篇 現代鐵路企業市場營銷管理

第一章 鐵路運輸市場營銷

第二章 鐵路運輸市場營銷渠道

第三章 鐵路客運企業市場營銷管理

第四章 鐵路客運市場營銷信息管理

第五章 鐵路運輸客貨營銷的構想

第十二篇 現代鐵路企業全面質量管理

第一章 ISO9000質量管理和質量保證體系介紹

第二章 鐵路企業全面質量管理

第三章 鐵路運輸質量及其相關指標

第四章 鐵路車輛運用質量

第十三篇 鐵路企業技術創新管理

第一章 鐵路企業技術創新總論

第二章 鐵路運輸組織技術創新

第三章 高速鐵路新技術

第四章 重載運輸技術創新

第五章 運輸管理信息系統

第十四篇 鐵路企業多元化投資的經營管理與對外經濟合作管理

第一章 鐵路企業多元化經營發展戰略

第二章 鐵路運輸企業的重構

第三章 加快鐵路企業融資的市場化與國際化

第四章 國際貨物運輸的經營管理

第五章 國際聯運的經營管理

第六章 國際貨物運輸保險實務

第七章 發達國家鐵路運輸市場化改革與制度創新。

第二篇：企業經營管理

企業經營管理簡述

通過多年在企業工作的經歷，不斷學習和總結，以我個人的理解，簡單的闡述對一個企業幾個重要環節的管理思維及性質定義，如有不符之處，請多包涵！以下十點，也可以作為一個企業崛起的十個階段性步驟來解讀！

一、企業基礎平臺的搭建

1、經營平臺

企業經營平臺簡單的理解就是企業法人為了把自己的愛好或理想轉化為現實而搭建的一個“舞臺”。所以企業法人是企業經營平臺的唯一最終經營決策者。搭建經營平臺必須具備的要素有：a、經營項目；b、運作資金；c、操作人員；d、消費群體。這些要素也就是搭建企業經營平臺的基礎，經營質量取決于企業經營者的高度與水平，但經營者不一定必須是法人，可以是通過法人授權的另一個人或一個團體。經營平臺根據對四項要素的分析和計算后所作出的決定，作為企業發展的方向，起指導作用。屬于戰略型、理論性產物。效益則是相互協同努力的結果。

2、管理平臺

在經營平臺搭建后，以企業戰略目標為中心，為了有效的組織、計劃和協調各環節有序運作、實施，并監督其執行效率，進而達到戰略目標實現的目的，企業的管理應充分考慮企業的規模、經營性質、資源狀況，制定相應的組織管理層級，盡量做到扁平化，提高決策效率。一定要遵循“量體裁衣”的原則，緊扣企業發展戰略，體現“經營為龍頭、生產為中心、技術創新為基礎、管理為保障”的治企方針。鎖定企業發展戰略與經營目標，進行不斷的升級改造，提升企業競爭力，推動企業

戰略的順利進行。企業管理就是企業戰略目標實現過程的組織與控制。

二、制定宏觀戰略目標

一個企業的規劃，要有壓倒同行業其他企業的雄心和引導市場的魄力，更要以團隊建設與協作為基礎，制定企業宏觀的經營目標，樹立企業操作人員的信心！并切合實際的對目標進行分解，促進各部門管理水平的提升和企業的健康發展。企業的宏觀戰略會有所戰略投入，但收益必須在經營目標上得到體現。經營目標要根據市場需求數據、消費者滿意狀況、市場競爭勢態等信息輸入為分析依據；結合企業實際水平制定分步實施計劃。

三、明確企業短期發展規劃

根據企業宏觀戰略目標，必須系統的制定企業短期的發展規劃，其

目的在于使企業整體步調一致，各部門能更緊密的團結協作，內容分解為：

1、組織機構及行政管理規劃（組織機構圖、管理權限與責任、人資計劃、KPI）

2、營銷規劃（年計劃、月分解、營銷策略與促銷方案、達成率分析）

3、產品開發與更新計劃（客戶滿意度分析、開發方案、更新計劃、技術與工藝保證）

4、產能提升計劃（設備運轉率、設備更新、生產效率、員工培訓、物料管理）

5、品質標準與提升計劃（體系規范、質量保證、驗廠記錄、抱怨記錄、提升計劃）

6、外協、采購控制與改善計劃（周期控制、成本控制、渠道拓展）

7、物流控制計劃（ERP、產能分析、庫存率、庫存周期）

8、成本控制及資金儲備計劃（制造費用、銷售費用、折舊費、其它開資、資金周轉率）

規劃內容可以根據發展需要有所側重，以最直接有效為標準。但必

須要有可用于統計的數據，有進度表可以核查執行效率。

四、經營理念推動品牌形象、營銷策略催生消費群體

一個品牌的樹立與一個企業的經營理念息息相關。一個企業或者項

目，其商業目的就是盈利！但企業的形象必須是以服務為基礎的。為了盡快讓社會了解我們的宗旨，我們就應該要有自己的企業經營理念，而且這一理念必須是社會認可和尊崇的。通過宣傳和企業自身的行為來推動廣大消費者對企業的認識，并逐步信任，最終給予肯定。同時也是對統一企業內部思想，堅定信念，自我約束規范的一種企業精神，一種文化。實現這一目標，必須做好以下步驟和經過這些歷程：

1、經營理念的形成2、市場定位、產品定位

3、經營理念的體現與營銷策略

4、消費熱與品牌形象

五、銷售及服務帶動企業管理完善

在當今的市場，企業的銷售與服務是不可分割的。有些企業，一味

覺得內部的管理不夠完善，影響了企業的正常銷售！而加大管理投入，盲目的追求管理精細化，而不重視通過服務得到的信息反饋分析，根據分析結果來改善管理流程，尋找解決問題的方案和技巧，造成企業管理組織臃腫。

企業的“經營理念為宗旨、戰略為中心、銷售為龍頭”，在整個經營過程中，內部管理要做的事，就是緊跟龍頭起舞。出現以上現象的企業，一方面是無宗旨、中心，只有眼前利益計算；二是龍頭龍身脫節，信息流通閉塞，無數據、無分析；三是抓不住完善要點，相互推諉，無法執行。要知道我們完善管理的意義，不只是與其它企業比規模，更重要的是比管理技巧，比讓客戶滿意的程度與速度。

六、企業管理的系統性與模塊化

為了避免龍頭龍身脫節現象的出現，企業管理就必須具有系統性，系統分部必須直接有效；杜絕相互推諉，實行模塊化。分解為“經營、生產、工藝技術質量、行政管理、資產成本管理”等五大功能模塊，模塊的職能與目標要明確。整個系統內部的信息流通要順暢、及時。

七、品質保證與制造成本控制

品質管控的目的之一是避免不合格品的流出，之二是降低企業的制

造成本。運用QC七大手法等能快速查找出問題所在，但得不到有效的控制方法，就會影響產品品質的穩定性，也就得不到質量保證。根據企業戰略的產品定位，制定合理的質量控制標準，并延伸至全面質量管理，要有把一切可能影響質量的因素，消滅在萌芽狀態，包括協助配套廠商的質量管控水平的提升。以達到質量保證的目的。在排除技術問題存在的前提下，產前質量部的工作性質是質量保證能力，是降低制造成本指數；產中質量部的工作性質是質量控制能力，是控制制造成本指數；產后質量部工作性質是質量補救能力，是增加制造成本指數。質量部的工作重點是質量保證，使產中、產后的質量事故為零。

八、企業規模化

從字面意思來理解就是有規范的模塊化建設，大模塊內有多個小模

塊，大項目內有多個小項目的建設。這是戰略目標擴張的一種體現，是前戰略順利實施推進的結果。也是以經營理念為基礎，在經營思路及戰略布局上做出的調整。規模化企業在運作方式上側重于戰略思維，注重整個產業鏈的發展，消除了對制造企業的局限性。具體要做好以下三步工作：

1、規模化企業的實現；

2、規模化企業的運作；

3、企業規模化的利與弊分析。

九、企業規模控制及宏觀戰略實現

在企業實現規模化以后的管理工作，必須加強戰略規劃部門建設，以戰略核心為中心，重點項目和附屬項目主次分明，對偏離或背離戰略核心的呆滯或爛尾項目，不可猶豫不決，應快速去除處理，嚴禁在風險評估不允許的情況下實施救助，規模越大，就必須更加嚴謹。按照戰略規劃意圖，必須定期核查進度，并及時加以修正。在內部管理上，努力尋求技術突破，作為宏觀戰略強有力的支撐點之一。

十、技術突破與品牌經營

制造型企業的核心是技術，領先的技術和品牌永遠是相互支持的。

品牌的經營離不開技術的不斷革新和創造。

第三篇：淺談建筑企業如何加強經營管理與創新

淺談建筑企業如何加強經營管理與創新

隨著經濟的發展，市場競爭的加強，建筑企業能否在激烈的市場競爭中獲得一席之地，關鍵在于是否擁有質量高、工期短、造價低的建筑核心產品。創新作為時代進步的動力，已經滲入到各行各業。管理作為建筑企業創新的一部分，是建筑行業活力之源和生產效率增長的驅動力。

建筑業是國民經濟的支柱產業之一。隨著市場經濟的高速發展和經濟體制改革的不斷深入，行業內部競爭日趨激烈，建筑施工企業同其他行業一樣面臨著前所未有的挑戰。特別是國際工程承包市場的進一步開放，更是各建筑企業競相爭搶的一塊“蛋糕”。這種競爭不僅體現在建筑企業的技術力量上，更是體現在企業的經營管理水平上。建筑企業要在日益激烈的競爭中立于不敗之地，必須與時俱進，在實踐中不斷創新，將管理科學理論及時運用于企業的經營管理中，提升經營管理創新能力，提高企業競爭力，以適應生產力發展，適應市場經濟的需要。

工程項目是建筑企業經營管理的主要對象，是展示建筑企業資本的載體，建筑企業經營管理創新的首要目標為“項目優先”。在承接到工程項目后，根據工程的具體情況和專業特點，要充分調動和合理分配企業的人、材、物和資金資源，選派適合的項目經理、管理團隊及施工班組。為保證工程建造質量，應根據工程的具體情況對相關技術進行改進、更新，創優質工程，打造企業良好形象。魯班獎、國優杯獎、錢江杯獎等不僅是榮譽的象征，更是建筑企業對外形象名片。

此外，在工程項目的準備、實施過程中，建筑企業應有計劃的安排人員到工程實際中去鍛煉、實踐，以造就和培養一批高素質、精管理的企業儲備人才。同時，要善于摸索和總結，以形成適合企業實際情況、具有企業特色的管理方法，提升項目管理整體水平。

隨著科技的發展，建筑技術在不斷提高和改進，工程規模越來越大，對質量要求也越來越高，企業要做大做強很難。建筑企業除了繼承以往所積累的經營管理模式和經驗外，還要不斷創新，在經營方式、目標和能力上形成自己的鮮明特色，創造自己的獨特品牌。要根據自身特點制定好中長期發展戰略目標，拓寬業務范圍，以某一專項為主營方向，承接更多的有挑戰性的工程項目，“做大”和“做強”相結合，認真研究國際、國內建筑市場的發展趨勢，找準適合的目標，調整經營方式和管理方法，不斷提高自己的經營管理能力，提升企業的競爭力。

作為建筑施工企業，其管理方式較其他行業有較大的靈活性，并不能守著某一個固定的模式不變。從一個工程的準備、實施到最后的竣工驗收是一個復雜的系統工程。要想進行建筑市場的開發，獲得企業的可持續發展，就必須實施現代企業管理的變革，管理的變革始終貫穿于企業經營管理的各項活動中。目前，就國內建筑市場來說，挑戰多于機遇，要實現自身創新目標的實現，必須采取有效的經營管理創新措施。

建筑企業為了確保其業務工作有效地進行，必須提高經營管理能力。高效的經營管理活動是實現企業目標的重要手段，對于建筑企業

來講，科學技術越先進，對管理的要求就越高。面對目前的建筑市場，建筑企業的經營者尤其要意識到這一點，結合企業和工程項目的實際狀況轉變管理觀念，以管理的理論原則和基本方法為基礎，進行管理創新。

隨著科技的發展，“無為管理”的理念逐漸被人們所認識和接受：虛擬的辦公室，大家通過互聯網絡，在企業內部形成一種“無為管理”，使人人都是管理者，信息傳遞更迅速、直接，管理更具效率。此外，“危機管理”的理念也愈來愈受到建筑業的普遍關注。每個人、每個企業家在市場競爭中都要居安思危，高瞻遠矚，嚴格要求自己，從而使個人和企業得到可持續性的長足發展。

為符合社會化大生產要求，適應市場經濟的發展，我國建筑企業改制后，都建立了產權明晰、權責明確、管理科學的現代企業制度。建筑企業必須把握好決策層（企業層次）、管理層（項目層次）、操作層（勞務作業層次）三者的定位和關系，確立有限責任制度，建立企業法人財產制度，形成科學的法人管理結構，項目部不再簡單地被認為是建筑企業的派出機構，而是將其視為企業的分公司，建立項目管理責任制和項目成本核算制，從經營和財務兩個方面雙管齊下。且建筑企業作為工程項目部的投資主體，追求其最大利潤，又能促使項目部自主經營，自負盈虧，激勵項目部各成員齊心協力，加強項目部的建設，為全面完成企業的目標做貢獻。

隨著經濟和技術的發展，工程項目的投資規模越來越大，技術復雜程度也越來越高。建筑企業應根據自身的規模和管理水平，進一步

簡化生產關系，減少管理層次，可以采取直接管理、項目承包等管理方式，加強企業對項目部的管理。不同地區、不同項目，必須有不同的管理方式與之相適應。根據每個項目不同的規模、技術特點，不同的社會環境和利益相關者，隨機地、適宜地采取新思維、新方法、新制度、新措施去進行工程項目的全過程管理。針對特殊的項目，要靈活機動地采用與之適應的管理方式，特殊情況特殊對待，在資源配置、工資待遇、常規管理等方面適當放寬政策。在工程項目建設過程中，不斷完善目標管理，推進精細管理，加強標準化管理，實現常態管理，確保工程項目目標的實現，最終提高建筑企業的競爭力。

技術創新是建筑企業提升企業的核心競爭力、謀求企業長期發展的重要手段。與其他行業相比，建筑行業通常被認為是傳統的低技術含量企業，由于思想認識、人員總體知識水平和國家扶持政策等多方面因素的影響，建筑企業在創新活動方面投入較少。建筑企業的技術創新是與新的施工技術、新的施工工藝、新材料、新結構和新機具的研究開發、生產及推廣使用密切相關的。建筑企業可以充分利用社會科技創新資源，大力開展產學研相結合，借鑒一般企業的技術創新模式，建立技術創新孵化器。通過引進國外先進的施工技術和施工工藝及其先進的器具設備，在消化、吸收的基礎上加以改進，進行二次開發；選擇有商業價值和有發展潛力的技術開發項目進行自主研究，開發新的服務產品，為承攬新任務進行技術儲備。在激烈的市場競爭環境下，建筑企業通過降低材料和勞動力成本提高建筑產品競爭力的發展空間已經越來越小，建筑企業只有真正解決技術創新主體缺位的問

題，本身成為有創新戰略、有籌資能力、有自主開發能力、有強大技術創新能力的市場主體，才能促進企業技術創新能力的提高，只有掌握了相關的核心技術，才能占領相應市場，使企業立于不敗之地。一個企業，不只是一個賺錢的機器，還是一個文化的載體。每個企業在成長和持續發展的過程中，都會形成鮮明而有特色的文化氛圍、企業精神、信譽和環境。企業文化是企業巨大的無形資產。優秀的建筑企業文化展現了企業良好的管理風格、經營狀況和員工優良的品德風貌等，是建筑企業社會形象的基本體現。企業文化是一個復雜的系統工程，是企業管理者和全體員工共同創造、創新和管理的。因此，尊重知識、尊重人才，為優秀人才提供和諧、穩定且能展現其才能的良好發展環境，并對員工進行良好的職業生涯規劃，這些對于提高員工的綜合素質、實踐建筑企業“以人為本”“團結、誠信”的企業文化理念有著重要的影響。企業文化的創新首先要研究現有的企業文化特點，對于優秀的元素部分加以保護并采取有效的措施加以繼承和發揚光大；同時要重視企業文化交流，學習和借鑒同行優秀的企業文化思想，在吸收同化的基礎上找到符合自身企業經營發展的創新點，并善于利用一切可能的條件和機會對外宣傳、展示、推廣，以期能推動和促進企業持續穩定發展。

建筑企業經營管理創新有兩個方面的特性：時效性和新穎性。建筑企業經營管理創新除了與當時的社會發展方向同步外，還需要有一個尺度，不要追求完美和一次到位，在具體執行時可根據目標和實際狀況，邊執行邊及時修改。切忌照搬、照抄，人云亦云。因為最好的不一定是最適合的。任何一個建筑企業都有自己成長的歷史和生存環境，有自己的特性和發展目標。建筑企業資質不同發展起點不同，即使規模、資質相同，但領導班子成員人生閱歷、思想文化等也各異，對自己企業經營發展策略、戰略、目標都不一樣。因此，別人的企業經營發展手段、方式創新不一定就是最適合自己的。此外創新方式和思想不能只重形式，應重在實用。

創新作為時代進步的動力，已經滲入到各行各業。管理作為建筑企業創新的一部分，是建筑行業活力之源和生產效率增長的驅動力。建筑企業的經營管理必須在實踐中不斷創新，與企業所處的內外競爭環境相一致，努力探索與自身經營發展目標相適應的管理模式，以適應生產力的發展，適應市場經濟的需要，以實現企業不懈追求可持續性發展的目標。

建筑工程系

項目工程管理A101

張瑞

2010122008

第四篇：企業經營管理與核心競爭力

企業經營管理與核心競爭力

摘要：經濟全球化的進程正在加快，以網絡技術、信息技術為核心的知識經濟正向我們走來，一個企業若要謀求長期持續發展，在競爭激烈的國內外市場中取得更大的份額，就必須不斷提高經營管理水平，提升

企業的核心競爭力。

關鍵詞：經營管理 核心競爭力 網絡技術 信息技術

經濟全球化的進程正在加快，以網絡技術、信息技術為核心的知識經濟正向我們走來，一個企業若要謀求長期持續發展，在競爭激烈的國內外市場中取得更大的份額，就必須不斷提高經營管理水平，提升企

業的核心競爭力。

一、企業核心競爭力的內涵

核心競爭力的本質是一個企業在戰略、人才、管理、技術、資金和品牌有機結合的基礎上形成、保持企業長期競爭優勢的能力。其內涵至少包括6個方面：(1)企業具有獨特的全局性、長遠性的戰略思維；(2)企業具有自身的企業文化、經營理念、用人機制和人才培育體系；(3)企業內部有很好的組織構架、運作流程、監控體系、決策和控制能力、市場拓展能力、部門與企業之間的協調能力；(4)企業具有該行業所需的技術研究力量和技術更新能力，具有自己的專利和核心技術，始終保證在技術上能處于行業領先地位；(5)企業具有良好的籌資能力，資產負債結構合理；(6)企業擁有知名的品牌，產品質量和企業素質一流。就內容構成而言，企業核心競爭力是以核心技術研發能力為核心，通過企業戰略決策、產品制造、市場營銷、組織管理以及企業文化的整合而使企業獲得長期競爭優勢。毋庸諱言，組織管理及創新是培育企業核心競爭力的保證，企業若要保持持續的核心技術研發能力，就必須有獨特的組織管理，只有根據自身的特點，在已有管理模式的基礎上進行創新，才能保證企業組織機構合理、管理優化，才能具備真正意義的核心競爭力。企業文化只是孕育企業核心競爭力的土壤，建設學習性組織則是企業核心競爭力的力量源。企業核心競爭力又是企業內部資源、知識、技術等不斷積累、整合與完善的過程。在技術進步日益加快的時代背景下，企業必須以全新的學習力來適應社會發展的需要，什么時候停止學習，什么時候核心競爭力就會衰減，而且這種學習必須是全體的、主動的、積極的和創造性的。信息化也成為構建企業核心競爭力的加速器，以互聯網為主導的信息技術的加速發展，使得企業面臨更加復雜的環境。企業作為信息化的主體應努力喚起信息化的意識，在企業發展戰略、運營機制上采用當代先進信息技術手段，如網絡技術、企業資源計劃、電子商務等，加快信息化步伐，提高信息化成效，從而加快培育和發展自身的核心競爭力。作為企業的經營管理者，只有深刻認識企業核心競爭力的內涵，即：核心競爭力=管理創新＋技術創新＋企業文化＋學習性組織＋信息化，充分吸收和借鑒國內外企業的成功經驗，才能在日益激烈的市場競爭中找

準自己的位置和方向，并通過不斷提高自己的核心競爭力使自己立于不敗之地。

二、提升企業核心競爭力的關鍵

在當今經濟全球化趨勢和日益激烈的國際競爭中，只有努力培育出大批具有核心競爭力的企業，國家的整體經濟才具有競爭力，國民經濟才能快速健康發展，從而為我們不斷提高生活水平、全面建設小康社會奠定良好的經濟基礎。想方設法提高核心競爭力，盡力取得競爭優勢，現已成為企業界的共識。但在如何營造和提升企業核心競爭力方面卻是見仁見智，如“人力資源是核心競爭力”、“技術創新是核心競爭力”、“制度是核心競爭力”等莫衷一是，這顯然涉及到人才、技術、文化、制度、管理等多個層面。雖說影響企

業核心競爭力的因素有很多，但針對我們的企業管理落后現狀，本人認為最為關鍵的是管理。

眾所周知，企業是以盈利為主要目的而從事生產經營活動，并向社會提供有用產品和服務的經濟組織。現代企業理論認為：市場交易是通過眾多經濟主體的大量合約進行，由價格機制從外部進行調節；企業則是將市場交易“內部化”，由企業家運用權威在內部進行協調，以降低交易成本、減少市場風險。市場和企業是可以相互替代的兩種資源配置方式，如果企業配置成本低于市場交易成本，企業便應運而生。企業的本質是對經濟資源進行有效配置，不同企業經營水平之間的差距集中反映在資源配置效率的高低上，而決定企業資源配置效率高低的是企業經營管理者的經營管理能力與水平，企業核心競爭力則是企業經營管理

者有效整合企業內外可利用資源或經營管理能力與水平的綜合體現。

企業經營管理者是企業最為緊缺的稀缺資源，也是提升企業核心競爭力的關鍵所在。他們雖然在企業員工總數中所占比重不大，但他們是“關鍵的少數”并決定著企業的命運。企業正是依靠他們的組織管理能力、創新意識、敢為人先的理念和氣魄，而在戰略決策、制度創新、新產品開發等決定企業競爭力大小的關鍵環節，發揮著無法替代的重要作用。美國企業經營管理大師史考特.派瑞認為：“未來市場中的稀缺資源不再是資本，而是優秀人才。”企業經營管理者的素質和能力將是構建企業核心競爭力的關鍵所在。比爾.蓋茨就是憑借其在經營管理和軟件開發等方面過人的創新能力，使微軟長期占據全球IT行業第一的位置；張瑞敏、李東升等人也是依靠他們超凡的創造性思維和組織管理能力，才使海爾、TCL等在國內外市場競

爭中迅速發展壯大。

三、培育企業家隊伍 提升企業核心競爭力

現代企業制度的基本特征是：產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學。顯而易見，前三條是屬于企業的外部環境，“管理科學”才是企業的內部要求。為了提高企業的“管理科學”水平，應該積極吸納優秀人才并進行系統整合，通過提高經營管理能力與素質，培育更多的優秀企業家，從而構建并提升企業的核

心競爭力。為此應注重做好如下工作：

1、優選企業經營管理人員，培育優秀企業家

有道是：“千軍易得，一將難求”。選拔好企業帶頭人很重要，這是集聚經營管理人才并提高經營管理能力的重中之重。一個企業一旦擁有一位懂經營、善管理、有頭腦、有魅力的帶頭人，企業就有了“主心骨”，就可以憑借帶頭人的經營理念、管理能力和人格魅力等聚集眾多優秀人才，并為經營管理能力的發揮和團

隊優勢的形成奠定可靠的基礎。

企業帶頭人的選拔既可以通過職業經理人市場公開招聘，也可以在企業內部提升，但無論以何種方式與途徑都應在德、能、勤、績綜合評價的基礎上產生。美國通用電氣公司（GE）經歷100多年持續發展，成為舉世公認的成功者，最為關鍵的因素不能不說是他相繼擁有8位優秀掌舵人。也正是因為有了這些出類拔萃的掌舵人，才使該公司的優秀人才隊伍不斷發展壯大，從而形成該企業獨特且經久不衰的競爭優勢。

2、依靠企業中的關鍵少數，帶動企業中的多數

現代企業管理理論認為，大多數企業中往往是由20％的人完成80％的任務。其中20％的人就是決定著企業生死存亡與發展壯大的關鍵少數。企業中的經營管理人員是企業的核心人才，通過這些核心人員的影響與感染可使企業管理理念、創新精神、進取意識等波及整個企業，形成并營造獨特的企業文化，使更多的人在優秀人才的感召下進入經營管理隊伍中來，進一步強化和延續企業核心競爭力。不過，即使是關鍵的少數，也不能代替全部，在關注核心經營管理人員的同時，也不能置企業中其他80％的員工于不顧。企業在進行人力資源開發規劃及各種激勵機制的設計中，還應注意系統整體的協調，做到統籌兼顧。

3、構建有利于企業經營管理人員成長的長效人才激勵機制

吸納優秀人才、發展壯大企業經營管理者隊伍，進而最大限度地發揮其聰明才智是企業發展的要求，付諸實施的關鍵則在于建立有利于企業經營管理人員成長的長效人才激勵機制。對于如何建立這種機制，國內外理論界與企業界進行過深入的探討，我國政府也明確提出要“建立健全收入分配的激勵機制和約束機制。”，有些企業已開始對企業領導人和科技骨干實行年薪制和股權、期權試點。從試點企業的反饋信息看，由于企業優秀人才的利益得到應有保證，其能力和業績得到合理回報，從而有效地避免了人才流失，并推動了企業和當地的經濟發展。但要使企業主要經營管理者與企業所有者或委托人的目標高度一致化，還必須建立科學的價值評價體系與合理的價值分配模式。為此，就應當積極借鑒和推行國際通行的MBO模式，通過管理層并購等方式，使管理者真正變成“企業的主人”，從而發揮長期有效的激勵功能。

4、優化企業經營管理人員成長環境，吸納培育優秀企業文化

企業核心人才是具有相應專業特長和較高創造性、自主性的知識型人才，其心理人行為往往表現為具有實現自我價值的強烈愿望，具有較高成就激勵、精神激勵的特征。因此，在注重構建物質激勵機制的同時，還應特別重視企業文化的培育，充分發揮精神激勵的功能。如在企業內部，通過各種方式營造尊重知識、尊重人才的氛圍，包括張揚個性、不求全責備，盡力滿足人才的多層次需求；充分放權、授權、委以重任，予以實現個人價值的發展空間；倡導和營造創造性、自主性、人性化、人情化的企業文化，形成寬松、和諧、奮進的獨特文化力，產生對優秀人才的吸引力、凝聚力、感召力，進而迸發出巨大的創造力和

競爭力。

5、關注優秀企業經營管理人員的愿景設計，并為其提供施展才華的空間

根據企業發展戰略，實施優秀人才開發戰略。首先要開放全方位的職業發展通道，為各類優秀人才著力設計職業生涯和人生愿景，提供極具個性化、差異化的人力資本增值服務，使之感受共同使命追求其美好愿景的牽引力。其次，實施優秀人才培養“工程”，在為企業核心人才創造、籌劃未來的同時，根據每個人的特性和崗位需求，有計劃、有重點的進行培訓教育，不斷增加人才資源開發的潛能，形成“企業為人才

開拓未來，人才為企業創造未來”的環境和舞臺。

第五篇：世界鐵路經營管理新趨勢研究

世界鐵路經營管理新趨勢研究

20世紀80年代以來，在與其他運輸方式的激烈競爭中，世界鐵路不斷創新經營管理策略，提高鐵路在運輸市場中的競爭力，推動了鐵路走向復興。世界鐵路在經營管理方面積累的寶貴經驗及最新趨勢對我國鐵路經營管理工作的改革與創新具有重要的借鑒意義。

加強客貨營銷

國外鐵路旅客運輸紛紛采取了品牌化經營戰略，力圖通過品牌的建設與經營，塑造企業公眾形象，強化企業營銷。美國國家客運鐵路公司（Amtrak）將東北走廊高速列車命名為Acela，Acela取自“acceleration and excellence”，意為“加速、優秀”，表示高速度、高質量。法國鐵路公司（SNCF）成功打造了TGV高速鐵路品牌，其良好的品牌形象已深入人心。南非的“藍色列車”以非洲大地自然風光和野生動物為旅游主題，已成為世界知名旅游列車品牌。

國外鐵路制定了多樣化的優惠票價政策，吸引不同需求的旅客群體，同時采取了多種售票方式、售票渠道，提高了旅客購票的便捷性，從而增加了客源，提高了列車上座率。國外鐵路主要從提前購票天數、乘坐次數、團體購票人數、旅客年齡等方面制定了不同的票價優惠政策。

國外鐵路采取了窗口、代理點、自動售票機、互聯網、呼叫中心、列車上售票等多種方式，采取了電子車票等，并不斷擴大自動售票機售票和互聯網售票的比例。德鐵旅行中心、德鐵授權的旅行代理、自動售票機、互聯網、呼叫中心以及在列車上都可以為旅客提供便捷的售票服務，特別是利用互聯網開展的e-ticket業務，非常受旅客歡迎。旅客在德鐵網上購票時，可以在輸入信用卡號后直接打印出票，或者去車站自動售票機查詢到自己的票后付錢出票，網上購票快到期后可以續購，原票不作廢，可以繼續使用。法國鐵路公司（SNCF）還與法國各大旅館、出租車公司及旅游景點建立合作伙伴關系，車站可以為乘客預訂旅店、租賃汽車，提供各類旅游線路及開放時間等信息，游客可在購買火車票的同時將旅程規劃得當。

識別客戶盈利價值的差異性，重點開發大客戶，進而采取有效的管理，為大客戶提供高質量的運輸服務，以實現收益的最大化，是國外鐵路貨運營銷的重要舉措。美國一級鐵路的營銷工作一直奉行“二八原則”，即80%的業務來自20%的用戶，對大客戶予以特別關注。建立集約化的客戶服務中心，是國外鐵路大客戶戰略在營銷組織機構上的一個重要趨勢。國外鐵路針對大客戶的運輸需求，開發了多種運輸產品。例如，德國鐵路公司（DB AG）的Railion公司為發展高附加值的物流服務，近年來對大客戶按貨物分類組織專業物流服務，如紙張紙漿物流運輸、鋼產品物流運輸、礦物油物流運輸和垃圾清運物流服務等。

提供人性化的服務

國外鐵路客貨運輸服務均樹立了“以人為本”的服務理念。在日本鐵路客站，乘客可以根據車票的顏色，按照通道上相同顏色的指引以最短的時間到達所乘列車停靠的站臺。站臺上用醒目的標志標示旅客所乘列車車廂停靠的位置。車站站臺還專門為旅客設置了列車進站或開行時使用的安全防護欄，一方面保證了旅客安全，又方便了乘客，充分體現了人性化的客運服務理念。

德國鐵路旅客在窗口買票時，計算機會根據旅客的乘車日期、到站、返回日期等信息自動生成多種行程方案組合供旅客選擇。德國鐵路旅客在列車上，可免費獲得車次別的旅客列車時刻表，該時刻表除列車所有到站的換乘列車時刻外，還提供各到站所能提供的汽車、自行車出租、行李搬運、旅游咨詢等各種服務提示。韓國鐵路列車實行無干擾服務，除到站前有統一廣播外，其他時間全部是無聲服務，旅客在整個旅途中可以得到充分休息。

在貨運方面，國外鐵路實現了客戶異地、多渠道的運輸需求提報，預定貨車等服務；為客戶提供全程貨物追蹤服務，客戶通過電話或者互聯網等渠道，只需要提供運單號，即可及時查詢貨物信息；利用電子數據交換系統（EDI），取貨人可以在自己的互聯網終端打印電子貨票和取貨憑證，及時辦理貨物交接。

實施多元化經營

從多元化經營涉足的產業與主業相關關系來看，大體上可以分為以德國、法國為代表的以實現一體化運輸、貨運物流化為目標的多元化經營和以日本為代表，以車站周圍、鐵路沿線土地開發、經營為主的多元化經營兩種類型。

以實現一體化運輸、貨運物流化為目標的多元化經營。運輸產品的完整性驅動著國外鐵路公司通過參股、控股等方式，進入其它運輸方式??主要是公路運輸領域，為客戶提供“門到門”運輸服務。同時，貨運物流化的發展趨勢，也驅動著國外鐵路公司將其業務進一步擴展到為客戶提供全面的物流解決方案。

以車站周圍及鐵路沿線土地開發、經營為主的多元化經營。國外鐵路在為繁忙的現代人提供便捷的運輸服務的同時，充分利用地理位置、流動人口數量等優勢，積極開發、經營車站周圍及鐵路沿線土地，以商業補充運輸收入，利用多元化經營增加收入，分散經營風險。

啟示

當前，我國鐵路正在進行大規模鐵路建設，按照目前鐵路建設和技術裝備現代化的推進速度，2012年發達完善的鐵路網將初具規模，鐵路“瓶頸”制約狀況將基本消除。隨著一大批客運專線、現代化客站的建成運營，以及主要干線實現客貨分線運輸，區域之間大通道基本打通，鐵路貨運能力緊張狀況基本消除，鐵路經營管理將面臨許多新問題、新挑戰。客運方面，旅客對旅行的便捷性、舒適性要求更高；貨運方面，運營模式也將由內部生產型向外部營銷型轉變。為適應這一變化，我國鐵路應樹立以人為本的經營管理理念，在硬件、軟件兩個方面努力為旅客、貨主提供人性化、便捷化服務，同時加強客貨營銷，在作好專業化經營的基礎上，積極發展多元化經營。

我國鐵路應該借鑒國外鐵路品牌化經營的成功經驗，對運營良好的客貨運輸產品進行品牌設計、包裝，并作好品牌的宣傳。要整體打造高速鐵路站車服務品牌形象，擴大高速鐵路品牌示范效應。在售票模式方面，我國鐵路應借鑒國外經驗，針對提前購票天數、非高峰期、乘坐次數、團體購票人數、旅客年齡等，制定多樣化的優惠票價政策，以吸引不同需求的旅客群體；客票銷售除窗口、代理點外，還應大力發展互聯網、自動售票機、呼叫中心等售票方式，并不斷擴大自動售票機售票和互聯網售票的比例，使購票環節更加便捷、人性化。此外，我國鐵路可以與其他服務行業企業建立合作關系，提供一些擴展服務，使旅客在購買車票的同時，可以預訂旅店、租賃汽車，并獲得各類旅游線路及開放時間等信息，游客可在購買火車票的同時將旅程規劃得當。深化大客戶戰略，努力提升大客戶服務質量，提高大客戶運量比重。要加快現代化客戶服務中心建設，為社會提供多方式、多渠道客貨服務，實現貨運服務系統的優化升級，滿足貨主對貨運服務的需求。

多元化經營是國外鐵路實現一體化運輸、向物流領域拓展，增加運輸收入、分散經營風險的重要戰略。一些國家鐵路公司多元化經營收入甚至超過鐵路運輸主業，成為極為重要的經濟收入支柱。近年來，我國鐵路多元經營發展保持良好的發展勢頭。我國鐵路應以擴大規模和提高質量為重點，推動多元經營又好又快發展。多元經營要堅持與運輸主業“長期共存、相輔相成、互為促進”的發展戰略，以建好、管好、用好戰略裝車點為重點，促進多經現代物流業、商貿業發展。同時利用客運專線和新客站陸續投入運營的有利時機，開發站車商業、客票代售、旅游廣告、物業保潔、餐飲住宿等服務業。深入推進企業重組改制，減少法人數量，劃小核算單位，加快股份制改革。深化管理制度創新，健全完善鐵路局輔業資產管理機構，加強對多元經營企業的管理。

鐵道部科技研究開發計劃課題（2006Z013）部分研究成果