第一篇：物流公司調(diào)研報(bào)告

長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園調(diào)研報(bào)告 調(diào)查地點(diǎn)：長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)

調(diào)查內(nèi)容：長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)在物流信息技術(shù)應(yīng)用調(diào)查時(shí)間：2012年9月10日

班級(jí)學(xué)號(hào)：學(xué)生姓名：

一、調(diào)查目的二、有關(guān)長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)簡(jiǎn)介

三、長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)沙建設(shè)規(guī)模

四、長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)主要負(fù)責(zé)的物流作業(yè)：

五、物流信息技術(shù)在長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)物流園的應(yīng)用

六、長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)發(fā)展遇到的問題及看法

七、建議分析

長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)調(diào)研報(bào)告

一、調(diào)查目的為了了解物流信息技術(shù)在物流公司中的應(yīng)用情況，我通過互聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)上收集了一些長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)對(duì)物流動(dòng)態(tài)跟蹤技術(shù)中的應(yīng)用情況的資料認(rèn)識(shí)物流行業(yè)的現(xiàn)狀以及其存在的問題和發(fā)展趨勢(shì)。并通過整理完成了這篇調(diào)研報(bào)告，另將現(xiàn)實(shí)與理論相結(jié)合，進(jìn)行對(duì)比，幫助我們更好的學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識(shí)。

二、有關(guān)長(zhǎng)沙金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)物流園簡(jiǎn)介

長(zhǎng)沙市嘉業(yè)物流園區(qū)位于長(zhǎng)沙市汽車南站時(shí)代陽(yáng)光大道198號(hào)，其注冊(cè)資金為300萬(wàn)元，園區(qū)擁有員工200余人，占地面積70畝，地處長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)一體化的核心商業(yè)圈，交通四通八達(dá)，可直通107國(guó)道，京珠高速，長(zhǎng)達(dá)15年的經(jīng)營(yíng)期，現(xiàn)投資近百萬(wàn)新建設(shè)的信息交易大廳，氣勢(shì)宏大、寬敞舒適、服務(wù)功能齊全，可容納248戶物流信息經(jīng)營(yíng)戶。

該園區(qū)建設(shè)在長(zhǎng)沙市邊緣地區(qū)，是長(zhǎng)沙市內(nèi)外交通樞紐中心地帶，其地區(qū)的土地開發(fā)資源較好，也處于城市物流的節(jié)點(diǎn)附近，根據(jù)長(zhǎng)沙市的市場(chǎng)需求而建設(shè)。該園區(qū)采取的管理模式為建設(shè)一租賃模式，其土地性質(zhì)為租用地，無(wú)具體的年數(shù)限定，其主要的規(guī)劃類型為貨運(yùn)服務(wù)型。

三、長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)沙建設(shè)規(guī)模

其建設(shè)規(guī)模大約為70畝，分有配載區(qū)、配道區(qū)、貿(mào)易辦公區(qū)和生活區(qū)。園區(qū)建設(shè)規(guī)模雖不能稱大規(guī)模，但其設(shè)施、設(shè)備以及從事的物流作業(yè)卻包羅萬(wàn)象。該園區(qū)建設(shè)有普通的平房倉(cāng)庫(kù)、露天倉(cāng)庫(kù)、小型集裝箱堆場(chǎng)、停車場(chǎng)等物流基礎(chǔ)設(shè)施。建設(shè)完善的輔助及配套設(shè)施，如停車場(chǎng)、洗車及汽車修理場(chǎng)，以及生活、辦公、商品展示等設(shè)施。

使用的裝卸、搬運(yùn)等設(shè)備有叉車、托盤，方便在水平路面上，輕巧靈活的搬運(yùn)貨物。托盤起的承載作用，也使貨物能更加順利的實(shí)現(xiàn)裝卸，搬運(yùn)作業(yè)，提高其工作效率。

另外，嘉業(yè)物流園區(qū)新建的倉(cāng)庫(kù)安裝了高位吊貨滑輪裝置（高架自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)）：其空間利用率高，庫(kù)外設(shè)有雨棚區(qū)，充當(dāng)臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)的作用，其庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地較大，便于商品、貨物的裝卸及貨車進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)。

此外，根據(jù)對(duì)其中一些入駐公司的調(diào)查，我們了解到，嘉業(yè)物流園區(qū)的運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了透明化，采用了GPS設(shè)施系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確地了解到司機(jī)的運(yùn)輸線路情況。當(dāng)然，計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)也是必不可少的，其系統(tǒng)開發(fā)的方式大多是外購(gòu)成熟產(chǎn)品。

四、長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)主要負(fù)責(zé)的物流作業(yè)：

嘉業(yè)物流園區(qū)主要負(fù)責(zé)的物流作業(yè)，功能主要有倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸以及加工。如對(duì)各種貨物進(jìn)行包裝、加固整理以及提供完善的分揀運(yùn)作。該園區(qū)所承載的貨物配送區(qū)域?qū)儆趨^(qū)域配送，承接全國(guó)各地的貨物，再將其配送至湖南省內(nèi)的各個(gè)區(qū)域。

在嘉業(yè)物流園區(qū)流輕的商品種類主要有鋼材、有色金額、建材、食品、家電、日用品以及小型集裝箱等。除之危貨物外，嘉業(yè)物流園區(qū)一般都會(huì)接收定單，為顧客提供門到門的服務(wù)，確保貨品的安全抵達(dá)。

其中，我們通過對(duì)幾家入駐企業(yè)的調(diào)查了解到，業(yè)務(wù)員對(duì)訂單的處理要做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，且要做出相應(yīng)的承諾：?jiǎn)螕?jù)一到，操作人員即要立刻開始收發(fā)貨物，同時(shí)全力協(xié)助委托人進(jìn)行退貨、收貨作業(yè)，并填寫收貨單和進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)單據(jù)，及時(shí)將貨物進(jìn)出情況反應(yīng)給主公司，以便主公司盡快對(duì)貨物的接收發(fā)放處理，富有很強(qiáng)的責(zé)任性。另外，對(duì)于入駐企業(yè)進(jìn)駐嘉業(yè)物流園區(qū)的原因，我們也做了一個(gè)簡(jiǎn)單地調(diào)查，其主要的原因有交通便利以及各項(xiàng)優(yōu)惠條件，但遺憾的是，沒能得知其具體的優(yōu)惠條件有哪些……

五、物流信息技術(shù)在長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)的應(yīng)用

GPS設(shè)施系統(tǒng):

GPS可以提供車輛定位、防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控及呼叫指揮等功能。要實(shí)現(xiàn)以上所有功能必須具備GPS終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺(tái)三個(gè)要素。長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)利用GPS技術(shù)跟蹤。實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流運(yùn)輸過程的掌控。利用GPS物流監(jiān)控管理系統(tǒng)，它主要跟蹤貨運(yùn)車輛與貨物的運(yùn)輸情況，使貨主及車主隨時(shí)了解車輛與貨物的位置與狀態(tài)，長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)保障整個(gè)物流過程的有效監(jiān)控與快速運(yùn)轉(zhuǎn)。通過該手段最大限度地整合了現(xiàn)有資源，使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

高架自動(dòng)倉(cāng)庫(kù):

貨架高度超過7m的自動(dòng)化控制的貨架庫(kù)房,這種倉(cāng)庫(kù)利用多種物料搬運(yùn)機(jī)械進(jìn)行搬運(yùn)、堆垛和存取作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)貨架是多層的，而且很高，所以空間利用率較好，適用于多品種貨物的儲(chǔ)存。利用電子計(jì)算機(jī)控制高架倉(cāng)庫(kù)的貨物入庫(kù)、存取、出庫(kù)等整個(gè)過程，可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的全面自動(dòng)化，使高架倉(cāng)庫(kù)不再是單純保管和收發(fā)貨物的場(chǎng)所，而成為組織和協(xié)調(diào)生產(chǎn)的一個(gè)重要部門。嘉業(yè)物流園區(qū)使用高架自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)能更快、更好的的處理庫(kù)存問題。

六、長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)發(fā)展遇到的問題及看法

1.嘉業(yè)物流園區(qū)發(fā)展過程中遇到的問題首先是規(guī)劃不充分、征地困難和資金不能及時(shí)到位；

2.是沒有優(yōu)惠政策、戰(zhàn)略定位不明確、配套設(shè)施沒有及時(shí)跟上以及審批困難；

3.地理位置不太理想、功能單

一、通關(guān)不便;

4.審批困難，隨著園區(qū)的品牌效應(yīng)的不斷擴(kuò)大，其目前的園區(qū)土地面積已經(jīng)不太適合園區(qū)的發(fā)展了。

七、建議分析：

1.其建設(shè)規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的概念，園區(qū)的建設(shè)和規(guī)劃者應(yīng)根據(jù)實(shí)際準(zhǔn)確定位、規(guī)劃，使各建設(shè)地達(dá)到充分利用；

2.應(yīng)有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源，最大限度地減少物料搬運(yùn)，減少或消除不必要的空間；

3.在時(shí)間上縮短作業(yè)周期，空間上少占用面積，物料上減少停留搬運(yùn)和庫(kù)存環(huán)節(jié)，保證投入的資金最少，減少生產(chǎn)成本，使資金供應(yīng)能夠及時(shí)到位；

4.整合資金，及時(shí)更新配套設(shè)施，以達(dá)到與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的要求；

5.應(yīng)積極拓展新業(yè)務(wù)，充分了解社會(huì)發(fā)展的需求，提高功能的多樣化。

第二篇：物流公司調(diào)研報(bào)告

XX市寶源物流有限責(zé)任公司

調(diào)研可行性報(bào)告

XX市寶源物流有限責(zé)任公司

可行性研究報(bào)告

二○一二年六月十二日

XX市寶源物流有限責(zé)任公司

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目 錄

第一章 市場(chǎng)調(diào)查..................................3

第二章 公司簡(jiǎn)介..................................8

第三章

第四章

第五章

第六章公司前期總投資、風(fēng)險(xiǎn)、效益分析............10 公司成立優(yōu)勢(shì)及發(fā)展目標(biāo)....................13 公司成立的必要性.........................18 結(jié)論.....................................20

XX市寶源物流有限責(zé)任公司

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第一章 市場(chǎng)調(diào)查

§1.1 前言

為適應(yīng)日益增長(zhǎng)的物流需求，結(jié)合XX市得天獨(dú)厚的交通樞紐、能源、礦產(chǎn)資源及國(guó)家政策的優(yōu)勢(shì)，在物流市場(chǎng)的推動(dòng)下，XX市寶源物流有限責(zé)任公司的成立勢(shì)在必得。決定對(duì)此公司進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，根據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)，一切從實(shí)際出發(fā)，來論證此公司是否有可行性。§1.2市場(chǎng)調(diào)查 §1.2.1市場(chǎng)調(diào)查目的

此次市場(chǎng)調(diào)查的目的是為了解經(jīng)濟(jì)環(huán)境，識(shí)別物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞察客戶需求動(dòng)態(tài)，了解競(jìng)爭(zhēng)格局，從而挖掘市場(chǎng)機(jī)會(huì)，定位物流企業(yè)的核心贏利點(diǎn)，構(gòu)建自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而論證本公司成立的可行性。§1.2.2市場(chǎng)調(diào)查的對(duì)象

主要調(diào)查的對(duì)象是XX市各大小物流運(yùn)輸公司及配送中心。§1.2.3市場(chǎng)調(diào)查的內(nèi)容

§1.2.3.1調(diào)查方式：采用訪談法和資料法相結(jié)合方式進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查。§1.2.3.2調(diào)查時(shí)間：2012年3月-2012年6月。

§1.2.3.3調(diào)查范圍：XX市江北、臨港、西郊、兩路橋、南岸等。§1.2.3.4調(diào)查對(duì)象：

安吉物流是XX市最大的物流公司，擁有夯實(shí)的運(yùn)輸條件和設(shè)備，已逐漸發(fā)展成為以普通貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、長(zhǎng)江干線及支流運(yùn)輸、流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨運(yùn)代理的綜合性現(xiàn)代物流XX市寶源物流有限責(zé)任公司

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企業(yè)集團(tuán)。采用先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，有效地滿足了現(xiàn)代物流的查詢、監(jiān)控、跟蹤、結(jié)算、配送等需求，大大提高了它的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平。發(fā)展迅速，不僅帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)，為我國(guó)打造川南第一大物流市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

安吉物流依托母公司五糧液的有利貨源優(yōu)勢(shì)，由滿足內(nèi)需不斷向外擴(kuò)張，滿足市場(chǎng)的物流需求，發(fā)展到現(xiàn)階段。這種橫向協(xié)作的物流模式與本公司成立的有利條件相吻合。本公司依托***公司的有利條件成立物流公司，也是由先滿足內(nèi)部需求，不斷擴(kuò)大物流市場(chǎng)，由內(nèi)到外的經(jīng)營(yíng)模式。安吉物流雖是規(guī)模龐大，資金豐厚，條件夯實(shí)，一個(gè)多元化的物流集團(tuán)，但離我國(guó)發(fā)展現(xiàn)代化的綠色物流還有一定的距離。XX市整個(gè)物流市場(chǎng)都面臨著同樣的問題，即運(yùn)輸單

一、規(guī)模小、缺乏專業(yè)人才、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等。

XX天暢物流有限公司是以運(yùn)輸石油、化工、原材料、礦產(chǎn)等為主的物流公司，有自身的鐵路專線，主要滿足股份公司天原的需求。主要的運(yùn)輸方式為鐵路運(yùn)輸，運(yùn)輸工具單一。物流中心下轄車隊(duì)和夾抱機(jī)、叉車班，包括運(yùn)輸車輛25部，夾抱機(jī)2部，叉車2部，手推式液壓裝載機(jī)10部；裝卸迅速、安全，全力為倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸服務(wù)，優(yōu)良的軟硬件設(shè)施為打造一流的物流企業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

天暢物流運(yùn)輸方式比較單一，隨著市場(chǎng)的多元化，還需向?qū)I(yè)化和綜合發(fā)展相結(jié)合的物流中心轉(zhuǎn)變。其對(duì)外提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，倉(cāng)庫(kù)配備了防火、防盜等安全設(shè)施，通風(fēng)效果好，24小時(shí)有人值班，有安全保障。由于占交通優(yōu)勢(shì)，租金相對(duì)其他出租倉(cāng)庫(kù)偏高一點(diǎn)。承租方大XX市寶源物流有限責(zé)任公司

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多數(shù)用于堆放玉米、小麥等。

XX安吉、天暢物流還存在諸多因素制約著其發(fā)展的速度，比如運(yùn)輸方式單一，還需向多元化方向發(fā)展；對(duì)外提供的倉(cāng)促服務(wù)水平還比較低；物流相關(guān)專業(yè)人員的缺失，還需培養(yǎng)內(nèi)部員工自身的專業(yè)知識(shí)和技能水平。§1.2.4調(diào)查結(jié)果

1、經(jīng)過周密的調(diào)查，除了具有代表性的安吉物流和天暢物流外，諸如德邦物流、順風(fēng)、天地華宇等很有名氣的物流、快運(yùn)公司在XX市都是以點(diǎn)的方式出現(xiàn)，不但規(guī)模小、運(yùn)輸設(shè)備不健全、運(yùn)輸系統(tǒng)不完善等。這些問題都反映了XX市大部分的物流現(xiàn)象，也正是因?yàn)檫@些現(xiàn)象的存在才使即將成立的物流公司有了前車之鑒，要發(fā)展成現(xiàn)代化的物流中心，必須要結(jié)合當(dāng)?shù)赜欣牡乩韮?yōu)勢(shì)、貨源支撐、資金來源、運(yùn)輸設(shè)備、專業(yè)人才、管理經(jīng)驗(yàn)等綜合考慮，論證是否有可行性。

2、XX市整個(gè)物流市場(chǎng)還沒有形成系統(tǒng)的網(wǎng)狀物流，很多是以點(diǎn)的形式出現(xiàn)，比如西郊、兩路橋很多貨運(yùn)中心，很小、很亂、大多沒有先進(jìn)設(shè)施設(shè)備的支撐，沒有采用配套的服務(wù)系統(tǒng)，物流方式比較傳統(tǒng)。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)的貨運(yùn)部都沒有形成統(tǒng)一的規(guī)劃和規(guī)范的操作流程，缺乏專業(yè)的管理人員，這也是制約物流市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。問題：

一、XX的港口、碼頭建設(shè)滯后，岷江、金沙江、長(zhǎng)江黃金水道的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)沒有發(fā)揮出來。

二、倉(cāng)庫(kù)和貨場(chǎng)嚴(yán)重不足。XX市寶源物流有限責(zé)任公司

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三、培育和引進(jìn)商貿(mào)物流企業(yè)不多。現(xiàn)有的安吉物流、天暢物流、成商、沃爾瑪?shù)壬贁?shù)商貿(mào)物流企業(yè)的規(guī)模均較小、發(fā)展質(zhì)量不高。

四、傳統(tǒng)流通方式的比重大，新型流通業(yè)態(tài)發(fā)展緩慢。物流配送等新型流通業(yè)態(tài)近年來雖有一些發(fā)展，但規(guī)范化程度不高，整體素質(zhì)偏低，傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)方式仍占主導(dǎo)地位。優(yōu)勢(shì)：

一、XX位于川滇黔結(jié)合部，地理位置優(yōu)越，位于岷江、金沙江、長(zhǎng)江三江交匯處航運(yùn)便利；

二、近期年吞吐能力達(dá)100萬(wàn)標(biāo)箱的XX港已經(jīng)通過審議，開工在即；

三、XX能源、礦產(chǎn)資源十分豐富，具有建設(shè)和發(fā)展能源業(yè)、制造業(yè)、食品飲料業(yè)等產(chǎn)業(yè)的顯著優(yōu)勢(shì)，是國(guó)家確立的水電、火電、核電綜合發(fā)展的重要能源、原材料生產(chǎn)基地。XX的豐富資源是物流業(yè)發(fā)展的天然優(yōu)勢(shì)。面臨的機(jī)會(huì)：

一、西部大開發(fā)戰(zhàn)略促進(jìn)了XX的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)XX的物流發(fā)展有極大的推動(dòng)；

二、XX規(guī)劃建設(shè)物流園，全面發(fā)展物流業(yè)；

三、XX物流市場(chǎng)正就全市已經(jīng)形成和即將形成的交通設(shè)施、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)和城市環(huán)線布局全市的綜合物流園區(qū)、物流中心和物流服務(wù)站，多方打造物流發(fā)展載體 XX市寶源物流有限責(zé)任公司

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四、目前，XX港正抓緊規(guī)劃建設(shè)臨港物流園區(qū)，象鼻、江安、羅龍、巡場(chǎng)等物流中心的公司引進(jìn)和啟動(dòng)也在加速推進(jìn)中；

五、建成后的物流中心（園區(qū)）重點(diǎn)發(fā)展聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送，為集裝箱貨物提供多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、中轉(zhuǎn)分撥、拆箱拼箱、加工包裝、信息服務(wù)等全程物流服務(wù)。同時(shí)引進(jìn)大型物流企業(yè)、物流整合商、物流地產(chǎn)商建立貨物分撥中心和倉(cāng)儲(chǔ)配送中心； §1.2.5調(diào)查體會(huì)

調(diào)查結(jié)果顯示，目前第三方物流的發(fā)展還處于起步階段，現(xiàn)有的安吉物流、天暢物流等少數(shù)商貿(mào)物流企業(yè)的規(guī)模不是很大、發(fā)展質(zhì)量不高。

對(duì)XX市整個(gè)物流市場(chǎng)有了很清晰的認(rèn)識(shí)，了解了周圍物流市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)格局，以及客戶對(duì)物流的需求，本公司在擬定成立的XX市寶源物流有限責(zé)任公司之后，將順應(yīng)物流市場(chǎng)的發(fā)展方向；采用先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備、運(yùn)輸、調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行營(yíng)運(yùn)監(jiān)督，加大對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的投放，滿足市場(chǎng)的需求；招賢納士，提高服務(wù)水平。結(jié)合自身的交通、貨源、倉(cāng)儲(chǔ)、管理等優(yōu)勢(shì)，發(fā)展以綠色物流為增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流。

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第二章 公司簡(jiǎn)介

§2.1公司名稱

XX市寶源物流有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱本公司）§2.2公司概況

XX市寶源物流有限責(zé)任公司位于XX市翠屏區(qū)江北大麥壩，公司注冊(cè)資金50萬(wàn)，現(xiàn)有員工30余人。公司承諾在領(lǐng)取工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照和道路運(yùn)輸許可證的180天內(nèi)購(gòu)置運(yùn)輸車輛達(dá)到5輛的要求，裝載量為1.3噸。本公司依托四川***印刷包裝有限責(zé)任公司的有利條件，以“由內(nèi)到外”的業(yè)務(wù)擴(kuò)展方式，結(jié)合有利的地理、倉(cāng)儲(chǔ)、貨源優(yōu)勢(shì)成立得天獨(dú)厚的物流公司。同時(shí)在未來的幾年里將致力發(fā)展成為集物流信息化、自動(dòng)化、智能化、集成化為一體的，以綠色物流為增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流。

§2.3公司負(fù)責(zé)人:x*x* §2.4公司經(jīng)營(yíng)范圍：以商品運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通制作以及相關(guān)的物流信息開展業(yè)務(wù)。

§2.5公司前期經(jīng)營(yíng)對(duì)象：以***集團(tuán)為主，包括四川***印刷包裝有限責(zé)任公司、***公司、***公司，以及幾大公司在成都、重慶、瀘州的分公司。公司試營(yíng)前期主要對(duì)幾大公司的產(chǎn)品提供運(yùn)輸服務(wù)。產(chǎn)品主要有：紙板、紙箱、膜、各種原材料以及各種五糧液高端酒盒、酒瓶的半成品、成品等。在滿足幾大公司的運(yùn)輸服務(wù)條件下，不斷加大對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的投入，將目標(biāo)轉(zhuǎn)移到XX市這個(gè)物流市場(chǎng)，竭力打造服務(wù)最佳、成本最低、效益最高的物流公司。XX市寶源物流有限責(zé)任公司

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§2.6公司運(yùn)輸范圍：市區(qū)配送（象鼻、喜捷、江北、南岸、五糧液等），郊縣配送（羅龍、南溪、長(zhǎng)寧等），省內(nèi)外運(yùn)輸（瀘州、成都、重慶、西昌等）。

§2.7 公司倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)：本公司主要針對(duì)四川***包裝印刷有限責(zé)任公司的產(chǎn)品服務(wù)，為其提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。倉(cāng)庫(kù)面積總共2000平米，出租面積為2000平米。

§2.8公司年產(chǎn)值：2011年的年產(chǎn)值為超過***萬(wàn)。為滿足其產(chǎn)品的運(yùn)輸需求，現(xiàn)本公司前期投資*輛載重為*噸的車。

§2.9貨源支撐：**、**、**以及各公司在成都、重慶、瀘州的分公司是XX市寶源物流有限責(zé)任公司的主要貨源支撐，為了滿足其運(yùn)輸需求，本公司前期投資為5輛載重為1.3噸的車。即將成立的本公司位于觀斗山隧道、XX市吊黃樓火車站（貨運(yùn)車站），糧食經(jīng)營(yíng)聚集的一帶，貨源豐富，交通便利。隨著公司成立以后，業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大和運(yùn)輸條件的不斷完善后，公司將加大對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的投入，采用由內(nèi)到外的經(jīng)營(yíng)方式，不斷將物流服務(wù)向外擴(kuò)張，擴(kuò)大物流市場(chǎng)。當(dāng)本公司處于成長(zhǎng)階段時(shí)，吊黃樓、觀斗山火車站等區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸將會(huì)納入本公司經(jīng)營(yíng)的范圍之內(nèi)，目標(biāo)也將會(huì)轉(zhuǎn)移到各糧食經(jīng)營(yíng)部、各大小配送中心、貨運(yùn)部等，不斷延伸擴(kuò)大運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

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第三章 公司前期總投資、風(fēng)險(xiǎn)、效益評(píng)估

本公司總占地面積：60畝。包括：大型倉(cāng)庫(kù)、停車場(chǎng)、員工宿舍、食堂、車輛調(diào)度、管理辦公室。

其中：倉(cāng)庫(kù)2000平方米，租金：*元/月/㎡（不含水電安裝）共計(jì)費(fèi)用：21萬(wàn)/年。

停車場(chǎng)500平方米，辦公室300平方米，共800平方米，租金共計(jì)**萬(wàn)/年。

物流車輛5輛共計(jì)：**萬(wàn)元。

物流基地辦公用品投資共計(jì)：**萬(wàn)其中，電腦10臺(tái)，共計(jì)：**萬(wàn)元；一體機(jī)*臺(tái)，共計(jì)**萬(wàn)元；消防設(shè)施及其他設(shè)備共計(jì)：**萬(wàn)元。

公司前期總投資：**萬(wàn)，其中**萬(wàn)為流動(dòng)資金，不可預(yù)見費(fèi)用：**萬(wàn)。

本公司試營(yíng)期（即公司全部完工投產(chǎn)）為一年，所需資金部分由企業(yè)自籌，建成營(yíng)運(yùn)后，預(yù)計(jì)三至五年內(nèi)可收回投資。

本公司的建成，對(duì)擴(kuò)大內(nèi)需，拓展物流市場(chǎng)，使我市物流市場(chǎng)在省內(nèi)外更多的占有市場(chǎng)份額極為有利。且該公司的發(fā)展前景好、投資風(fēng)險(xiǎn)小，是可行的。

注：即使將本公司風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)加大到50%（實(shí)際上不可能）再加上公司開始營(yíng)運(yùn)后第四年起每年應(yīng)納25%所得稅額，投資回收期也不會(huì)超過五年，現(xiàn)列表說明如下：

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回收期小于四年（四年純收入186.1455萬(wàn)元，大于總投資180萬(wàn)元）

注：四年的收支均按不變數(shù)計(jì)算還未計(jì)算增長(zhǎng)因素。§3.1收益情況：

總收入：500.3萬(wàn)元

1、車輛管理費(fèi)用：按**元/月/輛車的管理費(fèi)用年收入為**萬(wàn)元。

2、庫(kù)房（含部分裝卸服務(wù)）：收費(fèi)按**元/月/㎡，共計(jì)：2000平方米的庫(kù)房年收入應(yīng)為**萬(wàn)元。

3、運(yùn)輸年收入約為**萬(wàn)元。

4、市內(nèi)配送年收入約為***萬(wàn)元。

稅、費(fèi)測(cè)算

1、營(yíng)業(yè)稅費(fèi)為3%，總收入****萬(wàn)元；

2、房屋租賃費(fèi)：**萬(wàn)元；

3、固定資產(chǎn)分?jǐn)傎M(fèi)：42萬(wàn)（35.5+6.36）/3=14萬(wàn)；

4、不可預(yù)見費(fèi)用：8萬(wàn)（其中包括車輛磨損費(fèi)、報(bào)廢等）；

5、員工工資及福利：**萬(wàn)/年 總支出：128.009萬(wàn)元

年收入凈值：186.1455{總收入除-總支出扣除風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)50%，凈收入等于總收入減總支出乘以50%（500.3-128.009）×50%=186.1455萬(wàn)元﹜

第四章 公司成立的優(yōu)勢(shì)及發(fā)展目標(biāo)

§4.1本公司成立的優(yōu)勢(shì) XX市寶源物流有限責(zé)任公司

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§4.1.1地理優(yōu)勢(shì)：

本公司位于XX市翠屏區(qū)江北大麥壩，是XX市城市發(fā)展規(guī)劃中的物流基地核心所在地，緊鄰樂宜高速公路象鼻鎮(zhèn)入口，毗鄰貫穿江北和南岸地區(qū)的觀斗山隧道、XX市吊黃樓火車站（貨運(yùn)車站），距離市中心內(nèi)宜高速入口較近，交通四通八達(dá)，輻射面廣，具有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)。

§4.1.2倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)：

*。

§4.1.3人才優(yōu)勢(shì)：

* §4.1.4管理優(yōu)勢(shì)：

* §4.1.5貨源支撐：

* §4.1.6交通優(yōu)勢(shì)：

* §4.1.7潛在優(yōu)勢(shì)：

在擬成立的本公司，占地面積60畝且XX市政府?dāng)M將現(xiàn)位于西郊的蔬菜農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)遷至大麥壩，這都為本公司的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。

綜合以上有利條件，本公司的成立是可行的。XX市寶源物流有限責(zé)任公司

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§4.2本公司成立后的營(yíng)運(yùn)策略和發(fā)展目標(biāo) §4.2.1營(yíng)運(yùn)策略

本公司的建設(shè)產(chǎn)品主要有兩部分：一是提供運(yùn)輸服務(wù)；二是提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。

1、本公司從能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的掌握運(yùn)輸車輛的信息，對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督、跟蹤；對(duì)駕駛員和車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理；強(qiáng)化物流服務(wù)，完善運(yùn)輸系統(tǒng)，將綠色物流作為發(fā)展的目標(biāo)。

2、對(duì)外提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，利用有利的倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)，隨著XX市物流市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，可為附近一帶物流企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)是物流環(huán)節(jié)比不可少的，本公司的正式營(yíng)運(yùn)后，公司將在物流管理人員這塊將加大儲(chǔ)備，為公司建設(shè)現(xiàn)代化物流中心做好充足的準(zhǔn)備，同時(shí)也為對(duì)外服務(wù)提供了基本的保障；購(gòu)置倉(cāng)庫(kù)作業(yè)所需的設(shè)施設(shè)備，不斷完善，簡(jiǎn)化流程，提高作業(yè)效率，方便服務(wù)等。

企業(yè)將以建設(shè)現(xiàn)代化專業(yè)化物流中心為宗旨，結(jié)合現(xiàn)代的管理和服務(wù)理念，努力打造XX市一流的服務(wù)水平。§4.2.2價(jià)格策略

本公司定價(jià)結(jié)合XX市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及成本，采取適中的定價(jià)策略。

§4.2.3經(jīng)營(yíng)策略

采用廣告及發(fā)送紙質(zhì)宣傳資料方式進(jìn)行大范圍宣傳；結(jié)合XX市的制造業(yè)布局情況，積極推進(jìn)XX市委托物流服務(wù)；利用現(xiàn)代電子商務(wù)XX市寶源物流有限責(zé)任公司

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系統(tǒng)，進(jìn)行網(wǎng)上推廣。§4.3公司定位

1、成本最小

2、投資最少

3、服務(wù)最佳 §4.4公司目標(biāo)

1、在未來的幾年內(nèi)發(fā)展成為既重視效率更重視效果，即在確保整體最優(yōu)的基礎(chǔ)上充分重視環(huán)保、公害、交通等因素，積極發(fā)展符合21世紀(jì)發(fā)展潮流的綠色物流，并隨著業(yè)務(wù)量加大的情況下在全國(guó)各地設(shè)立分公司。

2、實(shí)現(xiàn)與同行企業(yè)共同配送的目的 §4.4.1公司未來2年發(fā)展規(guī)模

1、運(yùn)輸車輛 現(xiàn)公司擁有5輛符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，在未來的的2年之內(nèi)，隨著業(yè)務(wù)量的不斷擴(kuò)大和綜合管理的提高，將擴(kuò)大公司的運(yùn)輸規(guī)模，至少達(dá)到幾十輛符合國(guó)家要求的車輛，滿足客戶物流需求。

2、業(yè)務(wù)量 由區(qū)域型物流發(fā)展至全國(guó)各地，根據(jù)業(yè)務(wù)量的擴(kuò)大，在全國(guó)各地設(shè)立分公司及辦事機(jī)構(gòu)，為客戶提供滿意的物流服務(wù)。

3、人員儲(chǔ)備 根據(jù)公司發(fā)展需求招賢納士，儲(chǔ)備高層專業(yè)物流管理人員至少20人，以及物流相關(guān)人員（搬運(yùn)、司機(jī)）50人以上。

4、倉(cāng)庫(kù)面積 隨著業(yè)務(wù)量的擴(kuò)大，增加庫(kù)房面積。

從本其自身的條件和優(yōu)勢(shì)方面以及目前物流市場(chǎng)的需求等諸多因XX市寶源物流有限責(zé)任公司

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素來說，本公司的成立是可行的。

第五章 公司成立的必要性

§5.1公司成立的必要性

§5.1.1公司的建設(shè)符合物流業(yè)的國(guó)家相關(guān)政策

物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中明確提出發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)。大力推進(jìn)物流服務(wù)的社會(huì)化和專業(yè)化，優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局，提高物流信息化水平，加強(qiáng)對(duì)制造業(yè)物流分離外包。本公司將以建設(shè)現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)為目標(biāo)，符合國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)政策。§5.1.2公司的建設(shè)增加財(cái)政收入，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)

本公司可以獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，為XX市增加財(cái)政及稅收收入，公司建成后的未來10年內(nèi)將繳納各種稅費(fèi)**多萬(wàn)元。同時(shí)公司新增就業(yè)崗位，為市民開辟新的就業(yè)門路，緩解就業(yè)矛盾，有利于維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)內(nèi)需，起到繁榮城市經(jīng)濟(jì)的作用，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的振興。§5.1.3公司的建設(shè)有利于區(qū)域產(chǎn)品的流通

本區(qū)域內(nèi)聚集著以五糧液集團(tuán)、天原集團(tuán)、岷江集團(tuán)、中鐵集團(tuán)等多家以高端酒品，化工，能源，鋼材為主的企業(yè)集群，但同時(shí)該區(qū)域內(nèi)第二產(chǎn)業(yè)獨(dú)大，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展不足，尤其是現(xiàn)在服務(wù)業(yè)企業(yè)較少，大力發(fā)展該區(qū)域物流業(yè)對(duì)于優(yōu)化該區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升該區(qū)域內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品流通速度有著非常重要的意義。按照XX市未來規(guī)劃定位XX市寶源物流有限責(zé)任公司

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的要求，即建成現(xiàn)代化的川南第一大物流市場(chǎng)，本公司更是具有極強(qiáng)的示范帶動(dòng)效應(yīng)。

§5.1.4提升城市形象，完善城市功能

本公司也是XX市地區(qū)趕超現(xiàn)代城市發(fā)展步伐的需要，也符合近年來國(guó)內(nèi)外城市發(fā)展的潮流。從國(guó)內(nèi)外許多有著影響的城市看，都爭(zhēng)相把建設(shè)當(dāng)?shù)噩F(xiàn)代物流擺上日程。

從以上方面來說，本公司的成立是可行的。

第六章 結(jié)論

就業(yè)效益分析

本公司公司的建成將增加20個(gè)就業(yè)崗位，可以解決部分剩余勞動(dòng)力就業(yè)問題，同時(shí)，建成的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸物流中心可以帶動(dòng)周邊地區(qū)的配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)效益。效益分析

建成的物流公司在未來的10年內(nèi)將繳納各種稅費(fèi)512.6萬(wàn)元，增加地方財(cái)政收入。

從社會(huì)效益分析，公司建設(shè)能夠擴(kuò)寬當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)渠道，改善XX市就業(yè)環(huán)境，為當(dāng)?shù)氐哪贻p人提供新的就業(yè)機(jī)會(huì)。

綜合上以上市場(chǎng)調(diào)查、公司總投資、風(fēng)險(xiǎn)及利潤(rùn)，對(duì)環(huán)境、市場(chǎng)的分析，結(jié)合國(guó)家宏觀調(diào)控對(duì)XX市物流需求的有利市場(chǎng)條件，以及政府對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流的大力支持，本公司的成立是可行的。XX市寶源物流有限責(zé)任公司

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法人代表簽字：

日期：2012年6月12日

第三篇：物流公司調(diào)研報(bào)告

廣東某物流實(shí)業(yè)有限公司 ——太和家電倉(cāng)庫(kù)調(diào)研報(bào)告 特別說明：鑒于商業(yè)秘密上的考量，應(yīng)公司的請(qǐng)求，本文以“某”字代替公司名字，但這絲毫不影響本調(diào)研的嚴(yán)謹(jǐn)性，給各位帶來的不便請(qǐng)多包涵，謝謝！

一、廣東某物流公司介紹

（一）廣東某物流公司簡(jiǎn)介

1、廣東某物流實(shí)業(yè)有限公司是1994年成立的一家集倉(cāng)儲(chǔ)、配送運(yùn)輸、包裝生產(chǎn)為一體的綜合性第三方物流公司。是國(guó)內(nèi)較為領(lǐng)先的現(xiàn)代物流企業(yè)之一。

2、公司通過了iso9001：2000質(zhì)量認(rèn)證、引進(jìn)gps系統(tǒng)，自主開發(fā)了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（wms）和運(yùn)輸管理系統(tǒng)（tms）等。先后被評(píng)為“中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”，“廣州市十佳物流企業(yè)”，“綜合型aaa物流企業(yè)”，連續(xù)7年被公司大客戶寶潔公司授予“gmp頂峰獎(jiǎng)”。2008年公司倉(cāng)庫(kù)被中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)評(píng)為“國(guó)家五星級(jí)通用倉(cāng)庫(kù)”。

3、公司的業(yè)務(wù)范圍

包括物流供應(yīng)鏈規(guī)劃、汽車生產(chǎn)物流服務(wù)、貨物運(yùn)輸、分銷配送、儲(chǔ)存、流通加工、包裝、國(guó)際物流、增值服務(wù)等專業(yè)物流服務(wù)。

4、公司主要客戶有

寶潔 松下 海爾 日產(chǎn) 馬士基

日通 舒適 美贊臣 本田 豐田 捷普

該物流公司總承包某家電集團(tuán)華南地區(qū)產(chǎn)品的物流商務(wù)服務(wù)，包括該家電集團(tuán)旗下一千多個(gè)品種的各種電器。其產(chǎn)品部分存放于位于太和鎮(zhèn)天驕物流園倉(cāng)庫(kù) 1 內(nèi)，包括有冰箱、冷柜、空調(diào)、液晶電視及部分生活小家電吸塵器、電飯煲等幾大類1000多個(gè)品種型號(hào)。

太和倉(cāng)庫(kù)的配送目標(biāo)是專賣店、蘇寧、國(guó)美等大型商場(chǎng)，不進(jìn)行單個(gè)顧客門到門服務(wù)。

（二）太和倉(cāng)庫(kù)介紹

1、倉(cāng)庫(kù)布局

某物流太和倉(cāng)庫(kù)位于白云區(qū)龍?zhí)谅放c京珠高速交匯處附近，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)具體布局見圖1-1所示。

圖1-1 太和倉(cāng)庫(kù)平面布局示意圖

2、庫(kù)內(nèi)存儲(chǔ)情況

太和倉(cāng)庫(kù)是地面?zhèn)}庫(kù)，所有的貨物都分類堆放在地面上，全部貨物均為家電類，其主要存放的貨物有：

（1）冰箱/冰柜

各種型號(hào)、規(guī)格和款式的冰箱32個(gè)類別，主要有對(duì)開門冰箱、多門冰箱、三門冰箱、兩門冰箱、單門冰箱、冷柜等

（2）洗衣機(jī) 2 各種型號(hào)、規(guī)格和款式的洗衣機(jī)44個(gè)類別，主要有波輪洗衣機(jī)、滾筒洗衣機(jī)等

（3）空調(diào)

各種型號(hào)、規(guī)格和款式的空調(diào)19個(gè)類別，主要有壁式無(wú)氟變頻空調(diào)、壁式高效定頻空調(diào)，柜式無(wú)氟變頻空調(diào)、柜式高效定頻空調(diào)等，（4）電熱水器

各種型號(hào)、規(guī)格和款式的電熱水器27個(gè)類別，主要有電熱水器、燃?xì)鉄崴鳌⑻?yáng)能熱水器等

（5）液晶彩電 各種型號(hào)、規(guī)格和款式的液晶電視28個(gè)類別，主要有l(wèi)ed彩色電視和lcd彩色電視兩大類；彩電規(guī)格和款式又有19寸、22寸、26寸、32寸、37寸、40寸、42寸、45寸、46寸、47寸、48寸、55寸。2010年全年出貨量51269臺(tái)（約3460方），2011年上半年出貨量24298臺(tái)（約1780方）

（6）小家電

各種型號(hào)、規(guī)格和款式的小家電共計(jì)138個(gè)類別，主要有吸油煙機(jī)17個(gè)類別、燃?xì)庠?2個(gè)類別、消毒機(jī)4各類別、電磁爐11個(gè)類別、電飯煲5個(gè)類別、電壓力鍋9個(gè)類別、電水壺4個(gè)類別，豆?jié){機(jī)18個(gè)類別、榨汁機(jī)2個(gè)類別、電熨斗5個(gè)類別、微波爐8個(gè)類別、吸塵器6個(gè)類別、飲水機(jī)14個(gè)類別、洗碗機(jī)6各類別、廚房套系5個(gè)類別、電烤箱2個(gè)類別；2010年全年小家電出貨量281660臺(tái)（約5540方）；2011年上半年出貨量133518臺(tái)（約2790方）

鑒于液晶彩電在存儲(chǔ)與作業(yè)方式上與小家電相同，我們把液晶彩電與小家電一并研究，為了行文方便，把液晶彩電和小家電統(tǒng)稱為小家電。3 2010年太和倉(cāng)庫(kù)全年發(fā)貨量約80000方，2010年各種貨物發(fā)貨量情況見圖1-2。圖1-2：2010年全年太和倉(cāng)庫(kù)出貨量分類情況圖

小家電種類較多、規(guī)格和款式不一，紙箱包裝的大小尺寸也不統(tǒng)一，這給倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的堆放和揀貨帶來了不小的麻煩，為了便于管理，太和倉(cāng)庫(kù)劃分為多個(gè)區(qū)域，它們包括： ? 冰箱區(qū) ? 冰柜區(qū) ? 洗衣機(jī)區(qū) ? 空調(diào)區(qū) ? 電熱水器區(qū) ? 彩電區(qū)（存放各種款式的液晶彩電及支架）? 小家電區(qū)（存放各種小型家用電器）? 混雜物區(qū)（用于存放破箱、損壞、污染及等待退回的不良家電）? 備貨區(qū)（用于出庫(kù)的備貨作業(yè)）? 檢查區(qū)（用于貨物的檢查）

3、庫(kù)內(nèi)設(shè)施

太和倉(cāng)庫(kù)擁有6臺(tái)夾抱式叉車、8臺(tái)手動(dòng)液壓搬運(yùn)車及少許襯墊用的木質(zhì)托盤等物流器材。4

4、倉(cāng)庫(kù)崗位設(shè)置

太和倉(cāng)庫(kù)設(shè)置了不同的崗位，分別負(fù)責(zé)不同的工作，具體人員構(gòu)成及編排情況見表1-2和表1-3。

? 倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理1名：全面負(fù)責(zé)本倉(cāng)庫(kù)的對(duì)外業(yè)務(wù)聯(lián)系，負(fù)責(zé)本庫(kù)與公司其它部門的聯(lián)系，并監(jiān)督倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作過程。? 倉(cāng)庫(kù)主管1名：全面負(fù)責(zé)對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理，主要對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)進(jìn)行調(diào)度、監(jiān)督和指

揮，保證準(zhǔn)時(shí)完成作業(yè)。

? 單證管理員1名：負(fù)責(zé)接收和處理各種單證。? 揀貨倉(cāng)管員1名：根據(jù)看板、揀貨清單指揮搬運(yùn)工進(jìn)行揀貨作業(yè)。? 入庫(kù)倉(cāng)管員1名：負(fù)責(zé)組織貨物的卸貨，并對(duì)貨物進(jìn)行檢查、登記。? 出庫(kù)倉(cāng)管員1名：根據(jù)發(fā)貨清單核對(duì)出貨數(shù)量、品種、規(guī)格型號(hào)。? 裝車倉(cāng)管員1名：，負(fù)責(zé)組織貨物的裝車，并對(duì)貨物進(jìn)行檢查、登記，? 夾抱式叉車司機(jī)6名：負(fù)責(zé)貨物的搬運(yùn)與上下架作業(yè)。? 搬運(yùn)工6名：負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的裝卸搬運(yùn)作業(yè)。

表1-3 太和倉(cāng)庫(kù)人員編排表

（三）太和倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)特點(diǎn)和作業(yè)流程

1、太和倉(cāng)庫(kù)的主要的業(yè)務(wù)

負(fù)責(zé)某家電制造集團(tuán)旗下部分電器的存儲(chǔ)、保管、出庫(kù)和配送，包括有冰箱、冷柜、空調(diào)、液晶電視及部分生活小家電吸塵器、電飯煲等。5篇二：物流企業(yè)調(diào)查報(bào)告

《物流企業(yè)管理》

調(diào) 查 報(bào) 告

二○一四年 3 月 15 日

物流企業(yè)調(diào)查報(bào)告

調(diào)查對(duì)象：寧波市申通物流有限公司

調(diào)查時(shí)間： 2014年3月15日

調(diào)查目的：

因?yàn)樵诂F(xiàn)代社會(huì)物流對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行發(fā)揮著不可取代的基礎(chǔ)性作用，所以通過對(duì)寧波市悅通物流有限公司發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查，從某一角度來了解我國(guó)的物流發(fā)展?fàn)顩r及前景，并提一些合理化的措施與建議。

一、企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)

物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu)，劃分為若干不同部門。組織機(jī)構(gòu)應(yīng)該服從各自經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的需要，根據(jù)各自經(jīng)營(yíng)分工的專業(yè)，經(jīng)營(yíng)對(duì)象的技術(shù)復(fù)雜程度及其品種機(jī)構(gòu)，經(jīng)營(yíng)操作的物質(zhì)技術(shù)裝配先進(jìn)程度、經(jīng)營(yíng)的規(guī)模等具體因素加以權(quán)衡，從經(jīng)營(yíng)管理的水平加以確定。一般地說，從物流企業(yè)擔(dān)負(fù)媒介商品流通職能的共性出發(fā)，物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu)，基本上可

劃分為業(yè)務(wù)部門、倉(cāng)儲(chǔ)部門、信息管理部門、營(yíng)運(yùn)部門、人力資源部門和財(cái)務(wù)部門。如下圖所示：

二、企業(yè)目標(biāo)、使命、價(jià)值觀、企業(yè)文化

1、企業(yè)目標(biāo)：努力提升企業(yè)的品牌價(jià)值，成為人們值得信賴的物流公司

2、使命：“做最強(qiáng)的物流服務(wù)商，做最好的物流人”。

3、價(jià)值觀：

為企業(yè)創(chuàng)造效益，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，不斷增強(qiáng)企業(yè)的綜合實(shí)力，保證了贏利水平的持續(xù)增長(zhǎng)。

為客戶創(chuàng)造價(jià)值，通過服務(wù)手段、服務(wù)技術(shù)和服務(wù)模式的創(chuàng)新，追求企業(yè)價(jià)值與客戶價(jià)值的一致性，為客戶提供增值服務(wù)，同步提升客戶價(jià)值與企業(yè)價(jià)值。為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富，不光追求經(jīng)濟(jì)效益，也以全力報(bào)效國(guó)家、造福民眾為己任，自覺履行經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，積極創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富，服務(wù)社會(huì)，奉獻(xiàn)社會(huì)，用愛心回報(bào)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會(huì)的和諧發(fā)展。

4、企業(yè)文化：

寧波市悅通物流有限公司成立于2003年，公司設(shè)于中國(guó)珠三角洲寧波市，是一家專業(yè)從事物流運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè),公司始終堅(jiān)持以安全與時(shí)效并行，服務(wù)與微笑同在的先進(jìn)理念在物流公司同行中不斷發(fā)展壯大。營(yíng)業(yè)范圍涵蓋了物流方案的設(shè)計(jì)與咨詢、國(guó)內(nèi)陸運(yùn)、空運(yùn)、貨物倉(cāng)儲(chǔ)分揀、包裝及其他物流加工增值服務(wù)。悅通物流，就是悅通人為之奮斗、生存和發(fā)展，為客戶創(chuàng)造價(jià)值的一

個(gè)團(tuán)體。我們堅(jiān)信真誠(chéng)地為客戶提供滿意的服務(wù)會(huì)使公司不斷發(fā)展和壯大公司使命：為企業(yè)創(chuàng)造良好的貨運(yùn)環(huán)境，推動(dòng)全社會(huì)物流事業(yè)的健康、快速的發(fā)展。

【經(jīng)營(yíng)理念】

人文關(guān)懷 價(jià)值增值 激情創(chuàng)造 科技突破

【企業(yè)精神】

忠于職守，創(chuàng)造價(jià)值；

時(shí)效保障，創(chuàng)造價(jià)值；

群策群力，創(chuàng)造價(jià)值。

【企業(yè)品牌理念】

公平誠(chéng)信 快捷安全 熱情周到 服務(wù)一流

三、主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍：

寧波到上海特快專線 寧波到廈門專線 寧波到重慶專線

寧波到杭州特快專線 寧波到福州專線 寧波到成都專線

寧波到蘇州特快專線 寧波到漳州專線 寧波到長(zhǎng)沙專線

寧波到昆山特快專線 寧波到無(wú)錫專線 寧波到天津?qū)＞€

寧波到嘉興特快專線 寧波到太倉(cāng)專線 寧波到昆明專線

寧波到吳江特快專線 寧波到溫州專線 寧波到義烏專線

寧波到北京特快專線 寧波到南昌專線 寧波到常熟專線

寧波到桐鄉(xiāng)特快專線 寧波到武漢專線 寧波到南京專線

公司承接寧波到珠江三角洲長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸

提供普通貨物整車、大件（設(shè)備）物流、三超大件運(yùn)輸、零擔(dān)專線物流服務(wù)，同時(shí)大宗貴重貨物還可以享受包車、送貨提貨、貨物保險(xiǎn)、起重、裝卸、機(jī)器設(shè)備包裝等專業(yè)物流服務(wù)。無(wú)論是整車還是零擔(dān)、大件物流還是超限大件設(shè)備貨運(yùn)，都可以享受寧波悅通人提供的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。其物流設(shè)計(jì)人員還會(huì)幫客戶設(shè)計(jì)寧波到上海大件運(yùn)輸物流專線上更合理的、最實(shí)惠的物流優(yōu)化解決方案。確保客戶的貨物更快速、最安全地到達(dá)。

四、主要運(yùn)營(yíng)模式：

寧波市申通物流有限公司是一間功能型物流企業(yè)，其運(yùn)營(yíng)模式是

這類企業(yè)一般來源于傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送企業(yè)，往往只能提供物流某個(gè)環(huán)節(jié)（如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等）的物流服務(wù)。一般來說，功能型物流企業(yè)所提供的服務(wù)主要是兩種方式，其一是以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，其二是以客戶定向的物流服務(wù)。所謂以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，是把有相似需求的客戶服務(wù)聚合起來，形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)，以充分利用物流企業(yè)的資源及能力，這樣才能降低物流服務(wù)的單位運(yùn)營(yíng)成本。這種形式下的客戶范圍比較廣泛，提供的主要是基本服務(wù)，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、等等，還是屬于傳統(tǒng)意義上的物流服務(wù)。

以客戶定向的物流服務(wù)，是針對(duì)客戶的特殊要求，提供較為綜合性的量體裁衣式的物流服務(wù)。隨著服務(wù)對(duì)象（即客戶公司）的需求發(fā)生變化，物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)也需向更高、更深的層次延伸，這種需求的變化表現(xiàn)在：在制造業(yè)中更多的企業(yè)采用jit即時(shí)庫(kù)存管理，在商業(yè)零售業(yè)中由大型連鎖商店和超市集團(tuán)形成的供應(yīng)渠道和配送方式的變化，和廣泛采用的pos技術(shù)、快速反應(yīng)（qr）貨源跟蹤戰(zhàn)略等。這些變化都直接影響到傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)所提供的內(nèi)容和質(zhì)量的要求，呼喚著新的、高層次的物流服務(wù)經(jīng)營(yíng)方式和運(yùn)作方式的出現(xiàn)。在這種形式下，fl企業(yè)往往與客戶公司建立一定程度上的合作關(guān)系，如以戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式來重新構(gòu)建兩者之間的關(guān)系，從而不僅承擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，而且還提供一系列附加的創(chuàng)新服務(wù)和獨(dú)特服務(wù)，如產(chǎn)品的分類、包裝、存貨管理、定貨處理、甚至包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)等等，來滿足特點(diǎn)客戶的獨(dú)特要求。

五、運(yùn)營(yíng)中的特色： 網(wǎng)絡(luò)信息化、操作規(guī)范化、服務(wù)誠(chéng)信化、管理程序化、發(fā)展國(guó)際化

六、分析其發(fā)展中的戰(zhàn)略思路

1、資源戰(zhàn)略

物流企業(yè)發(fā)展物流公司，需要集中把握和有效運(yùn)用企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源，主要表現(xiàn)在：首先，準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)和深入分析企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源的基礎(chǔ)狀況，正確選擇物流公司發(fā)展的方向。其次，積極探索企業(yè)資源的有效配置方式，有力促進(jìn)物流公司發(fā)展的速度。最后，認(rèn)真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問題，確保物流公司的健康發(fā)展。因此中小企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略資源，以供應(yīng)鏈管理重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，構(gòu)筑物流公司發(fā)展優(yōu)勢(shì)；就應(yīng)把握資源轉(zhuǎn)換方式，不斷提高資源產(chǎn)出效益。

2、創(chuàng)新戰(zhàn)略

物流的發(fā)展過程就是一個(gè)不斷創(chuàng)新的過程。物流企業(yè)發(fā)展物流公司，實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn)略，首先要?jiǎng)?chuàng)新觀念，打破傳統(tǒng)思想，借鑒國(guó)際先進(jìn)物流管理思想，與中小企業(yè)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來，探索具有中小企業(yè)物流特色的新思想和新方法。其次要?jiǎng)?chuàng)新組織，充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，借助中小企業(yè)數(shù)量大面廣的特點(diǎn)。建立網(wǎng)絡(luò)化物流新型組織。再次要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)，深入研究中小工業(yè)企業(yè)物流需求，通過引進(jìn)、模仿和創(chuàng)新物流技術(shù)手段，不斷設(shè)計(jì)、創(chuàng)新和提供有效的物流服務(wù)。最后

要?jiǎng)?chuàng)新制度，既要建立以產(chǎn)權(quán)制度為核心的現(xiàn)代企業(yè)制度，也要根據(jù)發(fā)展需要建立完善的合理的物流管理體制。

3、服務(wù)戰(zhàn)略

物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須依托中小工業(yè)企業(yè)的發(fā)展，做到來自中小企業(yè)、服務(wù)于中小企業(yè)。主要把握四點(diǎn)：第一、必須依據(jù)中小工業(yè)企業(yè)的實(shí)際需要，設(shè)計(jì)和提供個(gè)性化物流服務(wù)理念。第二、必須關(guān)注市場(chǎng)需求變化，提供保障企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)措施。第三、必須深刻理解中小企業(yè)物流規(guī)律，建立完善的物流運(yùn)作與管理的服務(wù)效益。

4、品牌戰(zhàn)略

物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應(yīng)，獲取良好效益。首先要樹立物流發(fā)展的精品名牌意識(shí)，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計(jì)創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識(shí)，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計(jì)查物流服務(wù)的精品內(nèi)容、名牌項(xiàng)目。最后要強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。

5、聯(lián)盟戰(zhàn)略。

物流企業(yè)發(fā)展物流公司需要本著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享的原則，借助產(chǎn)權(quán)方式、契約方式實(shí)行相互合作，共同拓展物流市場(chǎng)，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流資源的聯(lián)盟：將中小工業(yè)企業(yè)分散的物流資源、物流功能要素通過一定的方式聯(lián)合在一起，形成物流一體化的資源優(yōu)勢(shì)。其次是物流地理區(qū)域和行業(yè)范圍的聯(lián)盟：根據(jù)各行各業(yè)中小企業(yè)的特性，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實(shí)行物流聯(lián)盟，形成高效直轄市運(yùn)作體系。最后是與中小企業(yè)建立發(fā)展物流公司的聯(lián)盟，通過組建服務(wù)協(xié)會(huì)，協(xié)調(diào)和指導(dǎo)物流企業(yè)與中小工業(yè)企業(yè)在發(fā)展物流公司中的各種關(guān)系。

七、分析目前寧波市申通物流有限公司所處的產(chǎn)業(yè)環(huán)境以及采取相應(yīng)的企業(yè)戰(zhàn)略 我國(guó)目前物流公司所具備的能力與物流公司市場(chǎng)潛力相比仍是微不足道的。對(duì)我國(guó)下十年物流公司市場(chǎng)發(fā)展做了如下的預(yù)測(cè)。按照1999年我國(guó)物流總成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例16.9%，假設(shè)每5年物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比重下降2%（根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”草案），即2005年中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例為14.9%，2010年，中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例為12.9%，則未來十年我國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%；我國(guó)物流公司在物流市篇三：物流公司調(diào)研報(bào)告 xx市寶源物流有限責(zé)任公司

可行性研究報(bào)告

二○一二年六月十二日

目 錄

第一章 市場(chǎng)調(diào)查..................................3 第二章 公司簡(jiǎn)介..................................8 第三章

第四章

第五章

第六章公司前期總投資、風(fēng)險(xiǎn)、效益分析............10 公司成立優(yōu)勢(shì)及發(fā)展目標(biāo)....................13 公司成立的必要性.........................18 結(jié)論.....................................20 第一章 市場(chǎng)調(diào)查

1.1 前言

為適應(yīng)日益增長(zhǎng)的物流需求，結(jié)合xx市得天獨(dú)厚的交通樞紐、能源、礦產(chǎn)資源及國(guó)家政策的優(yōu)勢(shì)，在物流市場(chǎng)的推動(dòng)下，xx市寶源物流有限責(zé)任公司的成立勢(shì)在必得。決定對(duì)此公司進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，根據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)，一切從實(shí)際出發(fā)，來論證此公司是否有可行性。1.2市場(chǎng)調(diào)查

1.2.1市場(chǎng)調(diào)查目的此次市場(chǎng)調(diào)查的目的是為了解經(jīng)濟(jì)環(huán)境，識(shí)別物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞察客戶需求動(dòng)態(tài)，了解競(jìng)爭(zhēng)格局，從而挖掘市場(chǎng)機(jī)會(huì)，定位物流企業(yè)的核心贏利點(diǎn)，構(gòu)建自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而論證本公司成立的可行性。

1.2.2市場(chǎng)調(diào)查的對(duì)象

主要調(diào)查的對(duì)象是xx市各大小物流運(yùn)輸公司及配送中心。

1.2.3市場(chǎng)調(diào)查的內(nèi)容

1.2.3.1調(diào)查方式：采用訪談法和資料法相結(jié)合方式進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查。

1.2.3.2調(diào)查時(shí)間：2012年3月-2012年6月。

1.2.3.3調(diào)查范圍：xx市江北、臨港、西郊、兩路橋、南岸等。

1.2.3.4調(diào)查對(duì)象：

安吉物流是xx市最大的物流公司，擁有夯實(shí)的運(yùn)輸條件和設(shè)備，已逐漸發(fā)展成為以普通貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、長(zhǎng)江干線及支流運(yùn)輸、流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨運(yùn)代理的綜合性現(xiàn)代物流

企業(yè)集團(tuán)。采用先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，有效地滿足了現(xiàn)代物流的查詢、監(jiān)控、跟蹤、結(jié)算、配送等需求，大大提高了它的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平。發(fā)展迅速，不僅帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)，為我國(guó)打造川南第一大物流市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

安吉物流依托母公司五糧液的有利貨源優(yōu)勢(shì)，由滿足內(nèi)需不斷向外擴(kuò)張，滿足市場(chǎng)的物流需求，發(fā)展到現(xiàn)階段。這種橫向協(xié)作的物流模式與本公司成立的有利條件相吻合。本公司依托***公司的有利條件成立物流公司，也是由先滿足內(nèi)部需求，不斷擴(kuò)大物流市場(chǎng)，由內(nèi)到外的經(jīng)營(yíng)模式。安吉物流雖是規(guī)模龐大，資金豐厚，條件夯實(shí)，一個(gè)多元化的物流集團(tuán)，但離我國(guó)發(fā)展現(xiàn)代化的綠色物流還有一定的距離。xx市整個(gè)物流市場(chǎng)都面臨著同樣的問題，即運(yùn)輸單

一、規(guī)模小、缺乏專業(yè)人才、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等。xx天暢物流有限公司是以運(yùn)輸石油、化工、原材料、礦產(chǎn)等為主的物流公司，有自身的鐵路專線，主要滿足股份公司天原的需求。主要的運(yùn)輸方式為鐵路運(yùn)輸，運(yùn)輸工具單一。物流中心下轄車隊(duì)和夾抱機(jī)、叉車班，包括運(yùn)輸車輛25部，夾抱機(jī)2部，叉車2部，手推式液壓裝載機(jī)10部；裝卸迅速、安全，全力為倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸服務(wù)，優(yōu)良的軟硬件設(shè)施為打造一流的物流企業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

天暢物流運(yùn)輸方式比較單一，隨著市場(chǎng)的多元化，還需向?qū)I(yè)化和綜合發(fā)展相結(jié)合的物流中心轉(zhuǎn)變。其對(duì)外提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，倉(cāng)庫(kù)配備了防火、防盜等安全設(shè)施，通風(fēng)效果好，24小時(shí)有人值班，有安全保障。由于占交通優(yōu)勢(shì)，租金相對(duì)其他出租倉(cāng)庫(kù)偏高一點(diǎn)。承租方大 多數(shù)用于堆放玉米、小麥等。xx安吉、天暢物流還存在諸多因素制約著其發(fā)展的速度，比如運(yùn)輸方式單一，還需向多元化方向發(fā)展；對(duì)外提供的倉(cāng)促服務(wù)水平還比較低；物流相關(guān)專業(yè)人員的缺失，還需培養(yǎng)內(nèi)部員工自身的專業(yè)知識(shí)和技能水平。

1.2.4調(diào)查結(jié)果

1、經(jīng)過周密的調(diào)查，除了具有代表性的安吉物流和天暢物流外，諸如德邦物流、順風(fēng)、天地華宇等很有名氣的物流、快運(yùn)公司在xx市都是以點(diǎn)的方式出現(xiàn)，不但規(guī)模小、運(yùn)輸設(shè)備不健全、運(yùn)輸系統(tǒng)不完善等。這些問題都反映了xx市大部分的物流現(xiàn)象，也正是因?yàn)檫@些現(xiàn)象的存在才使即將成立的物流公司有了前車之鑒，要發(fā)展成現(xiàn)代化的物流中心，必須要結(jié)合當(dāng)?shù)赜欣牡乩韮?yōu)勢(shì)、貨源支撐、資金來源、運(yùn)輸設(shè)備、專業(yè)人才、管理經(jīng)驗(yàn)等綜合考慮，論證是否有可行性。

2、xx市整個(gè)物流市場(chǎng)還沒有形成系統(tǒng)的網(wǎng)狀物流，很多是以點(diǎn)的形式出現(xiàn)，比如西郊、兩路橋很多貨運(yùn)中心，很小、很亂、大多沒有先進(jìn)設(shè)施設(shè)備的支撐，沒有采用配套的服務(wù)系統(tǒng)，物流方式比較傳統(tǒng)。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)的貨運(yùn)部都沒有形成統(tǒng)一的規(guī)劃和規(guī)范的操作流程，缺乏專業(yè)的管理人員，這也是制約物流市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。

問題：

一、xx的港口、碼頭建設(shè)滯后，岷江、金沙江、長(zhǎng)江黃金水

道的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)沒有發(fā)揮出來。

二、倉(cāng)庫(kù)和貨場(chǎng)嚴(yán)重不足。篇四：物流企業(yè)調(diào)查報(bào)告

物流企業(yè)調(diào)查報(bào)告總結(jié)

調(diào)查對(duì)象：長(zhǎng)沙星沙中南物流園

調(diào)查方式：實(shí)地考察+面談?wù){(diào)查+一手資料+案頭資料 調(diào)查內(nèi)容：

1、職員方面

2、公司現(xiàn)況

3、倉(cāng)儲(chǔ)情況

4、運(yùn)輸內(nèi)容

5、信息技術(shù)

7、相互聯(lián)系

8、園區(qū)優(yōu)劣

9、未來規(guī)劃

調(diào)查人員：龔明、郝君、劉夢(mèng)琴、雷昊、郝君、侯健飛 調(diào)查時(shí)間： 2012年5月5日

調(diào)查目的：因?yàn)樵诂F(xiàn)代社會(huì)物流對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行發(fā)揮

著不可取代的基礎(chǔ)性作用，社會(huì)的高速發(fā)展，物流甚至能直接影響社會(huì)進(jìn)程，而我們采訪本市現(xiàn)代化突出，規(guī)模最大，具有代表意義的物流園區(qū)，能較好的了解當(dāng)前物流的發(fā)展實(shí)況，也能較準(zhǔn)確的反應(yīng)國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流的發(fā)展，從而對(duì)我們的學(xué)習(xí)和對(duì)商家建議有很好的指導(dǎo)作用。

綜合分析對(duì)此物流企業(yè)的調(diào)查結(jié)果及 swot分析： 優(yōu)勢(shì)：

1、交通便利：中南物流園位于國(guó)家級(jí)長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，處于107國(guó)道、319國(guó)道與京珠高速的交會(huì)點(diǎn)；湖南高速公路網(wǎng)以此為中心快速通達(dá)全省各地；物流園距長(zhǎng)沙火車站、霞凝新港和黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)均約10分鐘車程，區(qū)位2、3、和地理優(yōu)勢(shì)十分明顯，交通十分便利，是發(fā)展現(xiàn)代物流不可多得的黃金碼頭。政策好：長(zhǎng)沙市政府通過出臺(tái)一系列扶持政策，使得以中南物流園為代表的星沙區(qū)域物流園成功躋身望城坡、暮云、撈霞4大現(xiàn)代物流園基地。大環(huán)境好：細(xì)數(shù)園內(nèi)企業(yè)：有以三一重工、山河智能、北汽福田、長(zhǎng)豐獵豹等

為主體的先進(jìn)制造技術(shù)產(chǎn)業(yè)，以lg、飛利浦、曙光等為主體的電子信息產(chǎn)業(yè)，以金沙利等為主體的輕印包裝，以娃哈哈、可口可樂等為主體的食品飲料，以 長(zhǎng)沙力元、華天鋁業(yè)等為主體的新材料產(chǎn)業(yè)，以金農(nóng)、亞華、福來格等為主體的生物工程等產(chǎn)業(yè)格局。如此之多的生產(chǎn)企業(yè)，其本身就擁有了一個(gè)巨大的物

流市場(chǎng)，一塊待開發(fā)的黃金礦山。劣勢(shì)：

1、2、商家對(duì)現(xiàn)代物流意識(shí)尚缺，從而物流信息化不高。沒有系統(tǒng)的物流網(wǎng)絡(luò)。園區(qū)沒有國(guó)內(nèi)大物流公司做為領(lǐng)頭羊，很多都是中小型物流企業(yè)，沒有先進(jìn)的物流理念和管理理念，這樣會(huì)阻礙整個(gè)物流園區(qū)現(xiàn)代、信息、規(guī)模化的發(fā)展。

機(jī)遇

1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)連續(xù)多年的增長(zhǎng)所帶來的良好條件。經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)，必然會(huì)帶動(dòng)一些企業(yè)的發(fā)展，這可以說是互動(dòng)的，就像經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)力物流行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)物流行業(yè)也會(huì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)更上一個(gè)臺(tái)階。

2、政府的重視和支持。政府部門會(huì)為物流發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境，給予一定的優(yōu)惠政策。諸如，重點(diǎn)培育和扶持大型第三方物流企業(yè)成為龍頭企業(yè)；在市場(chǎng)準(zhǔn)入政策方面，幫助重點(diǎn)物流企業(yè)獲取國(guó)際貨代資格，并進(jìn)入海運(yùn)、航空以及公路、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)。在土地用地政策方面，用電政策方面還有財(cái)政金融政策方面都給予政策優(yōu)惠，可以說，是物流行業(yè)一個(gè)很大機(jī)遇。

3、巨大的潛在市場(chǎng)需求。從長(zhǎng)沙市場(chǎng)需求看整個(gè)國(guó)內(nèi),我國(guó)目前是全球最富有經(jīng)濟(jì)活力的國(guó)家之一,是全球最大的消費(fèi)市場(chǎng),許多跨國(guó)企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó),并通過外包物流來降低供應(yīng)鏈成本, 以供應(yīng)鏈為中心，發(fā)展現(xiàn)代物流。所以一定要從全球化的角度制定好供應(yīng)鏈管理。

威脅：

1、人才培養(yǎng)跟不上物流行業(yè)的發(fā)展速度。市場(chǎng)的需求使得物流業(yè)不得不努力飛速發(fā)展，這就不可避免地出現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象，擁有專業(yè)物流知識(shí)的人會(huì)難以滿足行業(yè)的發(fā)展需要。

2、法律未健全所留下的威脅。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和市場(chǎng)管理法規(guī)不健全，發(fā)展物流配送所需的產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃尚未出臺(tái)，基本上無(wú)統(tǒng)一法律法規(guī)可循，對(duì)社會(huì)性的物流缺乏有效的外部約束，致使不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)較為嚴(yán)重。專業(yè)物流組織策劃企業(yè)的法律地位尚未得到法律承認(rèn)，從而限制了第三方物流的發(fā)展。

3、來自國(guó)外物流企業(yè)的挑戰(zhàn)。入世后,國(guó)外物流企業(yè)紛紛看好我國(guó)物流市場(chǎng),不僅已有部分世界知名的第三方物流企業(yè)先期進(jìn)入了我國(guó)市場(chǎng)，更多的國(guó)外第三方物流企業(yè)也將陸續(xù)進(jìn)軍我國(guó)物流市場(chǎng)。我國(guó)的物流企業(yè)面臨著國(guó)外物流企業(yè)的巨大挑戰(zhàn)。

總結(jié)：

通過此次調(diào)查表現(xiàn)，長(zhǎng)沙總體規(guī)劃角度看，首先還是要有一個(gè)方便的交通體系。長(zhǎng)沙地處中國(guó)中部，可以承東啟西，連南接北，這是很好的戰(zhàn)略地位，可以利用好我們的機(jī)場(chǎng)、高速鐵路、高速公路、水路，對(duì)接全國(guó)，走向世界，同時(shí)也要把自己的內(nèi)部交通體系建設(shè)好，這樣長(zhǎng)沙整個(gè)交通將可與整個(gè)國(guó)家、全世界緊密地聯(lián)系在一起。而這樣一個(gè)城市的物流行業(yè)都尚屬新興發(fā)展行業(yè)，信息化程度不高，更別說其他經(jīng)濟(jì)，交通不發(fā)達(dá)的二三線偏遠(yuǎn)城市。而恰恰物流對(duì)于一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)起著不可估量的影響，所以如何加速物流現(xiàn)代化，值得我們深一步探討。

（一）社會(huì)化、專業(yè)化程度不高。

從全省整體來看，我省現(xiàn)代物流的發(fā)展只是在少數(shù)發(fā)達(dá)地區(qū)和優(yōu)勢(shì)企業(yè)中得到重視。當(dāng)前，湖南物流企業(yè)的現(xiàn)代化水平及效率還不高，專業(yè)化程度還較低。專業(yè)化程度低直接導(dǎo)致物流企業(yè)運(yùn)行過程效率低下，成本過高，從而很難為眾多需求企業(yè)提供綜合性的物流服務(wù)，也很難實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流中各方面的一體化。

（二）企業(yè)規(guī)模較小，設(shè)施及裝備落后

湖南現(xiàn)有物流企業(yè)普遍經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，市場(chǎng)占有率低，致使現(xiàn)代貨運(yùn)技術(shù)在這些企業(yè)中難以得到有效發(fā)揮。各類貨運(yùn)物流企業(yè)公司繁多，規(guī)模、水平參差不齊，妨礙資源的優(yōu)化整合和結(jié)構(gòu)上的協(xié)調(diào)發(fā)展，影響大型企業(yè)物的拓展。現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件與經(jīng)濟(jì)及物流行業(yè)的發(fā)展要求相比仍有較大差距，物流交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小，現(xiàn)代化的設(shè)施裝備較少，發(fā)展水平較低級(jí)結(jié)構(gòu)不合理，設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的作用。

（三）物流意識(shí)淡薄，專業(yè)人才缺乏、盡管我省物流企業(yè)近八年來有了較快的發(fā)展，但與沿海發(fā)達(dá)城市相比，我省的物流企業(yè)數(shù)量少，規(guī)模小，服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量也不盡人意，除少數(shù)企業(yè)外，大多數(shù)物流企業(yè)的管理手段仍比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)的不健全，大大影響了服務(wù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。大多數(shù)企業(yè)還只是被動(dòng)的按照客戶的指令和要求，從事單一的功能的運(yùn)輸與貨云信息服務(wù)，更重要的是，企業(yè)缺乏通曉現(xiàn)代貨運(yùn)物流流通運(yùn)作和管理的復(fù)合型專業(yè)人才，員工素質(zhì)不高，服務(wù)意識(shí)不足，缺乏開拓主動(dòng)權(quán)。

（四）條塊分割，資源分散浪費(fèi)。

現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展，要求打破傳統(tǒng)的行業(yè)區(qū)域限制，建立一個(gè)統(tǒng)一、升級(jí)、競(jìng)爭(zhēng)有序的大市場(chǎng)。但是由于目前我省現(xiàn)代物流還處于起步發(fā)展階段，同時(shí)，對(duì)物流企業(yè)，我省實(shí)行的是按照不同運(yùn)輸方式劃分的分部門管理體制，物流企業(yè)的管理還沒有理順，這種條塊分割式的管理體制將全社會(huì)的物流運(yùn)作過程分割開來，在相當(dāng)大的程度上影響和制約了物流企業(yè)的發(fā)展，從各地區(qū)看，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，地方保護(hù)主義仍然存在，全省物流工作組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)不統(tǒng)一貨運(yùn)資源比較分散，同時(shí)，物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過程中仍然面臨營(yíng)業(yè)稅應(yīng)征基數(shù)偏高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范，車輛通行限制過多，公路通行費(fèi)高等諸多政策性因素，從而造成了企業(yè)經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)普遍過高等問題。因此，湖南省的物流企業(yè)的發(fā)展，呈現(xiàn)出明顯的部 門化、區(qū)域化特征，工業(yè)、商業(yè)、物質(zhì)、交通等部門各自為政，都在上項(xiàng)目、包括市場(chǎng)，相互間協(xié)調(diào)性差，造成資源浪費(fèi)。

（五）法規(guī)制度不完善，缺乏整體規(guī)劃

現(xiàn)代物流的發(fā)展需要政府一系列產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的大力支持，而我省現(xiàn)有與物流相關(guān)的法規(guī)多是部門性、區(qū)域性規(guī)章，往往帶有部門或地區(qū)保護(hù)的色彩。物流企業(yè)的市場(chǎng)的進(jìn)入與退出，競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則基本上無(wú)統(tǒng)一法律法規(guī)可循，從而導(dǎo)致進(jìn)入物流市場(chǎng)的門檻忽高忽低，門檻過高則貨運(yùn)資源難以進(jìn)入，資源的優(yōu)化配置更無(wú)從談起，門檻過低則會(huì)出現(xiàn)一哄而上擾亂秩序的的現(xiàn)象。同時(shí)，對(duì)社會(huì)性的物流性服務(wù)，缺乏有效的外部約束，致使不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)難以避免。另外，不同程度的政企不分現(xiàn)象，也影響著政府公開地行使政府職權(quán)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，在分頭管理、分段管理的體制下，政策、法規(guī)之間相互矛盾且難以協(xié)調(diào)一致，這也直接影響了各種貨運(yùn)配載服務(wù)的發(fā)展。

（六）缺乏有效的監(jiān)督體制，社會(huì)信譽(yù)度低

湖南物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過最近幾年的發(fā)展，組織規(guī)模得到了一定程度的發(fā)展壯大，但在長(zhǎng)期的發(fā)展過程中基本處于一種無(wú)序發(fā)展的狀態(tài)，呈現(xiàn)出一種規(guī)模普遍較小，組織結(jié)構(gòu)普遍分散，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序的狀況，由于現(xiàn)階段政府對(duì)物流服務(wù)中介組織的發(fā)展缺少一種政策及法律法規(guī)的有效約束而出現(xiàn)了眾多中介騙取中介費(fèi)的情況出現(xiàn)。我省物流中介組織的監(jiān)督管理，經(jīng)營(yíng)人員素質(zhì)及職業(yè)操守的方面都存在嚴(yán)重的缺陷。

綜上所述，積極推進(jìn)湖南物流產(chǎn)業(yè)的培育與發(fā)展，將有助于湖南的發(fā)展環(huán)境和滿足社會(huì)多樣化服務(wù)的要求，有助于湖南產(chǎn)業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量，有助于提高湖南的綜合比較優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)的再次跨越式發(fā)展。對(duì)企業(yè)的建議

1、擴(kuò)展服務(wù)功能，提高服務(wù)水平

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，加快物流市場(chǎng)的發(fā)展，有必要在強(qiáng)化和提升物流服務(wù)的同時(shí)，加大需求的開發(fā)力度，爭(zhēng)取更大的服務(wù)空間，在服務(wù)空間中爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額，在市場(chǎng)份額中爭(zhēng)取更多的增值業(yè)務(wù)，從而獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，開發(fā)貨運(yùn)物流需求是培育物流市場(chǎng)的關(guān)鍵。

2、優(yōu)化經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力

針對(duì)我省貨運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)的而發(fā)展的實(shí)際情況，物流行業(yè)可通過組建跨區(qū)域、跨行業(yè)的大型物流企業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)集約化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化經(jīng)營(yíng)。經(jīng)營(yíng)形式上，在大力發(fā)展單一產(chǎn)品的專業(yè)運(yùn)輸基礎(chǔ)上，充分利用公路運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位、站

點(diǎn)、管理和技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)展烏溜溜功能和服務(wù)范圍，建立和完善快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理，用戶滿意的社會(huì)化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流體系，推進(jìn)物流企業(yè)與生產(chǎn)制造企業(yè)、商業(yè)營(yíng)銷企業(yè)及其他同行業(yè)的協(xié)調(diào)與合作，提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

3、加快專業(yè)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，提高管理隊(duì)伍的人才素質(zhì) 針對(duì)數(shù)據(jù)顯示的我省的物流行業(yè)人員的素質(zhì)相對(duì)較低及專業(yè)人員短缺這一現(xiàn)象，物流行業(yè)應(yīng)加大培養(yǎng)專業(yè)人才隊(duì)伍的建設(shè)力度，加強(qiáng)人才引進(jìn)和再教育，搶占專業(yè)人才的制高點(diǎn)，建立一套強(qiáng)有力的人才發(fā)展支撐體系，通過“走出去，請(qǐng)進(jìn)來”，培養(yǎng)企業(yè)自己的經(jīng)營(yíng)管理隊(duì)伍。此外，在培養(yǎng)人才方面，既要重視操作技術(shù)，管理知識(shí)方面的培訓(xùn)，更應(yīng)培養(yǎng)能將專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的人才，在企業(yè)中實(shí)現(xiàn)技術(shù)與管理的創(chuàng)新。

4、加快信息化建設(shè)，提高企業(yè)的惡反應(yīng)速度

在信息技術(shù)迅速發(fā)展的今天，企業(yè)能否利用先進(jìn)的科技技術(shù)提高企業(yè)自身的信息化水平，與社會(huì)各種貨運(yùn)信息資源互通，已成為當(dāng)今我省物流企業(yè)發(fā)展壯大的一個(gè)重大現(xiàn)實(shí)問題。因此，物流企業(yè)可利用現(xiàn)有的比如全球定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀等各種先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，加快建立企業(yè)內(nèi)部管理信息網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)貨物運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化，開展網(wǎng)上物流業(yè)務(wù)，減少貨運(yùn)汽車空駕手，提高公路貨運(yùn)配送流通的反應(yīng)水平和資源共享水平。篇五：物流公司調(diào)查報(bào)告

物流公司調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查背景

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益突出。發(fā)展現(xiàn)代物流能夠有效的降低成本，提高流通效率和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)現(xiàn)階段的物流發(fā)展?fàn)顩r基本上呈現(xiàn)兩種情形：一方面宏觀狀況社會(huì)物流總值大幅增長(zhǎng)，但相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段；另一方面我國(guó)第三方物流市場(chǎng)潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布。但是，我國(guó)第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱、整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相當(dāng)分散。我們希望通過這次調(diào)查了解一下在這樣大的物流環(huán)境下，未來物流企業(yè)的發(fā)展形勢(shì)。

二、調(diào)查目的通過對(duì)寧波一些物流企業(yè)的走訪調(diào)查，了解相關(guān)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，同時(shí)了解我們今后的就業(yè)崗位，為我們以后的就業(yè)奠定一定的基礎(chǔ)。

三、調(diào)查項(xiàng)目

企業(yè)的基本情況、企業(yè)內(nèi)部主要崗位的設(shè)置、不同崗位在企業(yè)內(nèi)各自的主要任務(wù)以及員工的入職條件、完成工作所需要的知識(shí)、能力和素質(zhì)等。

四、調(diào)查地點(diǎn)

浙江九龍國(guó)際物流有限公司、寧波航威物流有限公司。

五、調(diào)查情況

（一）浙江九龍（百富）國(guó)際物流公司

1、公司的基本情況 浙江九龍國(guó)際物流公司于1994年正式掛牌，最初成立名稱為寧波九龍國(guó)際物流有限公司，后來提升為浙江九龍國(guó)際物流有限公司，它是一家以貨代起家的國(guó)際物流公司。目前為止，九龍公司的員工人數(shù)大約在1000人左右。另外，九龍旗下有多家子公司，其中一家子公司——浙江百富國(guó)際物流有限公司，是目前整個(gè)浙江省內(nèi)最大的一家陸路運(yùn)輸服務(wù)物流公司。它的主營(yíng)業(yè)務(wù)是自營(yíng)集卡車，其內(nèi)部擁有198輛集卡車，其中80%為重卡，這個(gè)對(duì)于公司長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展是非常有利的；此公司內(nèi)陸運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)各個(gè)口岸，將廣州、大連、上海、青島、天

津等外省港口的內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)建立完成，與九龍公司體系實(shí)現(xiàn)對(duì)接司營(yíng)銷，進(jìn)一步完善服務(wù)。其次，還有浙江九龍國(guó)際報(bào)關(guān)行，此報(bào)關(guān)行于今年年初時(shí)升為a類報(bào)關(guān)，目前這家公司在整個(gè)浙江省的排名也是前三位。浙江億流倉(cāng)儲(chǔ)貨柜公司也是其中的一個(gè)子公司，此公司設(shè)在北侖，主要管理倉(cāng)儲(chǔ)與堆場(chǎng)這兩個(gè)業(yè)務(wù)。除了上面所提到的三個(gè)子公司外，還有一個(gè)浙江九龍百富國(guó)際貿(mào)易有限公司，成立此公司的目的在于是做配套，配套整個(gè)物流鏈，使得公司的經(jīng)營(yíng)更加的方便、順暢。據(jù)公司相關(guān)人員透露，在未來幾年內(nèi)九龍公司還將再成立兩家新公司，一家是投資公司，主要是為九龍的打包上市積累資產(chǎn)、做準(zhǔn)備；另外一家是軟件公司，是為了建立九龍旗下各個(gè)公司的交流平臺(tái)，以更好的進(jìn)行溝通與交流，提高工作效率，增加公司效益，目前這家軟件公司已投入500萬(wàn)，所有的配件已經(jīng)齊全，但是還需要進(jìn)一步的開發(fā)與改進(jìn)。

2、公司主要的崗位設(shè)置及不同崗位的工作職責(zé)

整個(gè)九龍公司分為9個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，分別是業(yè)務(wù)中心，其主要針對(duì)船公司的開拓和同行市場(chǎng)的開發(fā)這兩個(gè)部分；與之對(duì)應(yīng)的是營(yíng)銷中心，主要包括百富的車隊(duì)市場(chǎng)部和九龍傳統(tǒng)的終端市場(chǎng)這兩大部分；此外，還有客戶服務(wù)中心、財(cái)務(wù)中心、商務(wù)部、行政中心、品質(zhì)管理中心、寧波運(yùn)營(yíng)中心、北侖運(yùn)營(yíng)中心。在這9個(gè)運(yùn)營(yíng)中心下又設(shè)置了不同的崗位，主要的崗位如下所示：

（1）最基本、最主要的崗位就是銷售（sales），目前九龍公司的銷售人員大約達(dá)到200人左右，他們主要的工作就是跑業(yè)務(wù)，與客戶進(jìn)行溝通、協(xié)商。（2）客服，也是公司的一個(gè)非常重要的崗位，它主要銜接公司內(nèi)外，集所有信息于一身，為公司各個(gè)部門的人員提供其所需要的信息，并且維護(hù)與客戶之間的關(guān)系。（3）操作員，則是主要負(fù)責(zé)一線流程的操作，對(duì)貨單進(jìn)行檢查、核對(duì)等，跟客服的連接是非常的緊密。

（4）財(cái)務(wù)部，財(cái)務(wù)部又可以分為商務(wù)和財(cái)務(wù)，商務(wù)主要負(fù)責(zé)應(yīng)收，財(cái)務(wù)主要負(fù)責(zé)應(yīng)付。（5）外協(xié)部，外協(xié)則主要與船東方協(xié)商合作，以減少企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，增加企業(yè)效益。

（6）單證員，單證員的主要工作是收發(fā)傳真，校對(duì)提單，最重要的是校對(duì)提單。

（7）報(bào)關(guān)員，其主要工作就是要根據(jù)國(guó)家的法律法規(guī)、海關(guān)的辦事程序判斷某些貨物需要何種手續(xù)并準(zhǔn)備相關(guān)文件、按要求制作報(bào)關(guān)單等并向海關(guān)申報(bào)，還要配合海關(guān)查驗(yàn)、繳納相關(guān)稅費(fèi)等。在某些企業(yè)報(bào)關(guān)員除了承擔(dān)向海關(guān)報(bào)關(guān)的工作外還承擔(dān)在商品檢驗(yàn)檢疫局辦理商品檢驗(yàn)檢疫手續(xù)、向國(guó)家外匯管理局辦理外匯核銷手續(xù)、向外經(jīng)貿(mào)管理部門辦理相應(yīng)的審批手續(xù)等。

前三個(gè)崗位可以說是每個(gè)物流公司中最基本，最核心的三個(gè)崗位，不論哪個(gè)物流公司都離不開這三個(gè)崗位。

3、崗位的入職條件

基本上公司要求入職員工需要有一定的職業(yè)規(guī)劃能力，能夠規(guī)劃出自己長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，只有在此基礎(chǔ)上才可以更好的為公司服務(wù)。另外，公司還要求入職員工需要有有較好的協(xié)調(diào)能力、韌性、耐性、細(xì)心、責(zé)任心，其中公司最看重的是責(zé)任心，只有員工擁有責(zé)任心，才能保證公司的業(yè)務(wù)順利進(jìn)行，才不會(huì)對(duì)公司的經(jīng)濟(jì)，甚至名譽(yù)造成損失。當(dāng)然公司還對(duì)入職員工有一定的學(xué)歷要求，基本上要求員工的學(xué)歷為大專和本科（除了一些技術(shù)含量低的操作人員等），對(duì)于一些專業(yè)性較強(qiáng)的崗位對(duì)專業(yè)知識(shí)的要求就必然會(huì)有所提高，如對(duì)于報(bào)關(guān)員則要求需要熟悉掌握海關(guān)的基本法規(guī)、海關(guān)監(jiān)管制度、海關(guān)操作程序、進(jìn)出口貿(mào)易估算、進(jìn)出口公司、外貿(mào)運(yùn)輸保險(xiǎn)以及英文知識(shí)等。

（二）寧波航威物流有限公司

1、公司的基本情況

寧波航威物流有限公司是2007年成立的一家一級(jí)貨運(yùn)代理公司。公司擁有中國(guó)一流的物流管理,工程,咨詢和培訓(xùn)專家隊(duì)伍；擁有嚴(yán)格高效的項(xiàng)目運(yùn)作和管理模式，并且和國(guó)內(nèi)外眾多的高校,研究機(jī)構(gòu)有著廣泛的交流與合作。目前為止，公司擁有200多名員工。公司主要經(jīng)營(yíng)南美、黑海、北非、歐洲等遠(yuǎn)洋航線的國(guó)際集裝箱業(yè)務(wù)，在幾年的時(shí)間里與多家船公司有良好的合作關(guān)系。同時(shí)，在業(yè)務(wù)中廣泛開展資訊查詢、跟蹤查詢、信息反饋、信息共享、倉(cāng)儲(chǔ)管理等高效率工作。目前，航威物流有限公司投巨資進(jìn)行對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)系統(tǒng)的開發(fā)，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與客戶、網(wǎng)點(diǎn)及相關(guān)單位連接，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤有效控制與全程管理。

2、公

崗位設(shè)置及不同崗位的工作職責(zé)

為了使公司順利的運(yùn)行，公司在其內(nèi)部設(shè)置了多個(gè)不同的崗位，以滿足不同的需要，其主要的崗位如下所示：

（1）銷售人員，這是整個(gè)公司內(nèi)部最基本、最主要的崗位，他們的主要職責(zé)是在外面做業(yè)務(wù)。

（2）客服部，它是整個(gè)公司的主軸，整個(gè)公司的信息都來源于客服部。同時(shí)，客服還需要與客戶聯(lián)系、解決一些與客戶之間的糾紛等。

（3）操作員，主要進(jìn)行一些機(jī)械性的操作，他們的最主要的工作就是對(duì)貨單進(jìn)行檢查、核對(duì)等。

（4）單證員，主要的職責(zé)是收發(fā)公司與客戶之間的傳真，校對(duì)從客戶處接來的提單等。司主要的（5）財(cái)務(wù)部，對(duì)公司的財(cái)務(wù)進(jìn)行保管、管理。

3、崗位的入職條件

首先，公司要求入職人員須有大學(xué)學(xué)歷；其次，公司還要求要有良好的英語(yǔ)基礎(chǔ)；當(dāng)然，還得具備最基本的一些素質(zhì)，如有責(zé)任心、有耐性、有良好的溝通能力、有進(jìn)取心、有團(tuán)隊(duì)精神等。

六、調(diào)查總結(jié)

根據(jù)目前的形勢(shì)看來，在未來，物流行業(yè)將會(huì)不斷地發(fā)展壯大，物流企業(yè)的數(shù)量也將會(huì)不斷地增加。當(dāng)然，在這種情況下對(duì)相關(guān)工作人員的需求也會(huì)進(jìn)一步的擴(kuò)大。通過此次調(diào)查，不僅使我了解了物流公司的基本情況、主要的崗位設(shè)置等，而且還使我對(duì)物流、對(duì)自己現(xiàn)在所學(xué)的的專業(yè)（報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)）有了更深層的了解；同時(shí)，我還知道了要想在相關(guān)企業(yè)里工作的出色、做出一定的成績(jī)所必須具備的一些技能、素質(zhì)與能力。我想這會(huì)為我未來的就業(yè)帶來很大的幫助。

第四篇：物流公司調(diào)研報(bào)告

調(diào)

研

報(bào)

告

零擔(dān)物流企業(yè)如何提高

物流服務(wù)質(zhì)量

物流班

前言

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的物流企業(yè)越來越多，隨之也面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，大大小小的物流公司不僅存在著價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然作為企業(yè)顧客服務(wù)的主要構(gòu)成部分的物流服務(wù)也成為企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。從物流業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展情況來看，我國(guó)大部分物流企業(yè)現(xiàn)在提供的物流服務(wù)主要在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)這一塊，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面主要是通過價(jià)格來作為最根本的競(jìng)爭(zhēng)手段。為了我國(guó)物流業(yè)的更好發(fā)展，必須改變這樣的一種現(xiàn)象，最關(guān)鍵的就是建立新的物流服務(wù)模式，改變傳統(tǒng)物流停滯不前的現(xiàn)象。如何才能將物流公司經(jīng)營(yíng)的更出色，適應(yīng)如今形勢(shì)的發(fā)展，如何在物流服務(wù)方面做好，以這一難題引起了眾多經(jīng)營(yíng)者和有志之士的關(guān)注和憂慮如今也成為了物流業(yè)的一大熱門話題。

本文通過對(duì)江蘇百成大達(dá)物流有限公司實(shí)地實(shí)習(xí)調(diào)研，分析了大達(dá)物流公司的發(fā)展現(xiàn)狀，并指出了大達(dá)物流公司在物流服務(wù)方面和管理過程中的一些問題，對(duì)于這些問題也提出了相對(duì)應(yīng)的解決措施，提出了合理化的發(fā)展對(duì)策。

第一章

緒論

1.1公司背景

隨著中國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，物流市場(chǎng)有許多類型的物流

企業(yè)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，貨運(yùn)代理公司開始擴(kuò)展到物流領(lǐng)域，新興物流企業(yè)的大量出現(xiàn)。國(guó)外物流企業(yè)也在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展速度加快。物流產(chǎn)業(yè)已形成各種類型的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局。江蘇百成大達(dá)物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱大達(dá)物流），主營(yíng)長(zhǎng)三角城際公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，提供門到門的次日送達(dá)一站式貨物零擔(dān)運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)。總部設(shè)在南通。直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)遍布江蘇、浙江、上海、安徽等省份，并在蘇州、上海、南京、合肥、寧波、杭州、淮安、南通等重要城市設(shè)有大型現(xiàn)代化分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

1.2調(diào)研目的及調(diào)研意義

1.2.1

調(diào)研目的現(xiàn)代物流的本質(zhì)是服務(wù)，物流企業(yè)的目標(biāo)就是滿足企業(yè)的需要為客戶提供物流服務(wù)，傳統(tǒng)物流企業(yè)仍然主要在提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等功能性物流服務(wù)，通過比拼功能服務(wù)價(jià)格進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。本次調(diào)研目的就是為了改變現(xiàn)在的這種狀況，通過研究現(xiàn)代物流發(fā)展過程中存在的一些問題，進(jìn)行分析并找到解決方法。使大家能夠?qū)Φ谌轿锪鞲玫膶W(xué)習(xí)及了解

1.2.2

調(diào)研意義

中國(guó)的物流行業(yè)是近年來迅速發(fā)展起來的一個(gè)新型行業(yè)，發(fā)展?jié)摿艽蟆Ｔ趶?qiáng)烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，事實(shí)上是客戶服務(wù)水平的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)能提高自身的管理水平，從而提供快捷、高質(zhì)量的服務(wù)，誰(shuí)就能擁有更大的市場(chǎng)份額。在大達(dá)的實(shí)習(xí)過程中，強(qiáng)烈的發(fā)現(xiàn)了一個(gè)物流企業(yè)必須要及時(shí)的建立一套完整的CRM客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，大達(dá)的發(fā)展瓶頸大部分是由于沒有對(duì)客戶進(jìn)行分類及及時(shí)處理個(gè)別客戶關(guān)系和要求而流失大部分的客源。

1.3調(diào)研方法

本文主要運(yùn)用的研究方法是網(wǎng)上收集資料和實(shí)地調(diào)研兩種，一方面通過強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)來獲取理論方面的專業(yè)信息來為對(duì)大達(dá)物流在問題的研究來提供理論的依據(jù)；另一方面，通過實(shí)地調(diào)研，去大達(dá)物流進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過和公司員工的溝通和交流對(duì)公司的現(xiàn)狀有了大致的了解。并在企業(yè)的大部分部門進(jìn)行多方面技能的學(xué)習(xí)，從而對(duì)整個(gè)企業(yè)有個(gè)更明確的了解及剖析

第二章

江蘇百成大達(dá)物流有限公司的物流服務(wù)現(xiàn)況

2.1行業(yè)發(fā)展

伴隨著越來越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)很大一部分都體現(xiàn)在服務(wù)的水平和質(zhì)量上。服務(wù)已成為當(dāng)前物流企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一大法寶。誰(shuí)能為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，客戶就信賴和選擇誰(shuí)。誰(shuí)能以客戶的利益為準(zhǔn)繩，誰(shuí)就能吸引更多的客戶。而市場(chǎng)上大多企業(yè)未能建立起優(yōu)質(zhì)的關(guān)于客戶關(guān)系管理這樣一個(gè)典型的數(shù)據(jù)開發(fā)應(yīng)用系統(tǒng)系統(tǒng)。對(duì)于與客戶間的營(yíng)銷、服務(wù)、數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計(jì)都未能做到掌控自如。有的企業(yè)雖然積累了一定的客戶信息，但缺乏運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)管理方法對(duì)客戶及其信息進(jìn)行有效管理。這容易使企業(yè)喪失發(fā)展先機(jī)，不利于掌握市場(chǎng)機(jī)遇。

2.2大達(dá)物流發(fā)展現(xiàn)狀

江蘇百成大達(dá)物流有限公司是一家以專業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化為特點(diǎn)，專注于城際零擔(dān)貨運(yùn)服務(wù)的物流公司。公司以南通大地物流為依托，于2012年5月正式成立；公司目前注冊(cè)資金為5800萬(wàn)人民幣。

公司首期投入3億人民幣，全力打造覆蓋長(zhǎng)三角區(qū)域的零擔(dān)物流快速配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn)提供“次日達(dá)”、“門到門”一站式優(yōu)質(zhì)服務(wù)為目標(biāo)，在業(yè)務(wù)流程建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作、個(gè)性化服務(wù)各方面，緊緊圍繞時(shí)效、安全、可靠性等物流服務(wù)核心要素，力求做精做細(xì)做優(yōu)；同時(shí)創(chuàng)新模式，變革管理，打造城際零擔(dān)物流品牌化經(jīng)營(yíng)新標(biāo)桿。

截止2015年3月份，公司已建成34個(gè)樞紐中心和234家分撥中心，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)年底將達(dá)到500家；公司所有運(yùn)營(yíng)和派送車輛全部自購(gòu)、自有、自控，2012年底擁有600多臺(tái)運(yùn)營(yíng)車輛，2014年底將達(dá)到3400輛的規(guī)模。目前公司員工總?cè)藬?shù)已達(dá)2400余人，其中大專以上學(xué)歷人數(shù)超過70%，大達(dá)培訓(xùn)學(xué)院已順利建成。

大達(dá)物流預(yù)計(jì)在今年的5月份在珠三角及京津冀地區(qū)設(shè)立RDC區(qū)域配送中心及相對(duì)應(yīng)的樞紐中心和地區(qū)營(yíng)業(yè)部。但是三個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)往來并未出現(xiàn)，只是在相對(duì)應(yīng)的地區(qū)進(jìn)行物流配送。

2.3大達(dá)物流的物流服務(wù)質(zhì)量管理

2.3.1大達(dá)物流公司的服務(wù)調(diào)查

我在大達(dá)物流實(shí)習(xí)期間，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常來聽課并且親自給我們講授一些服務(wù)方面的知識(shí)，并且各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)不定期的到各網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行指導(dǎo)。大達(dá)物流的服務(wù)原則是熱情、微笑、簡(jiǎn)潔；物流業(yè)務(wù)有自己專業(yè)的ERP系統(tǒng)進(jìn)行管理，公司內(nèi)部的OA系統(tǒng)也是非常完善，倉(cāng)庫(kù)的管理及貨物的擺放也都有自己的一套專業(yè)規(guī)范的處理方案。人員招聘及培訓(xùn)也都是有專業(yè)的人員進(jìn)行指導(dǎo)，總的來說，大達(dá)物流發(fā)展的迅速和其初期完整的公司制度是分不開的。但是我發(fā)現(xiàn)公司發(fā)展缺乏專業(yè)的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)。導(dǎo)致公司的客戶資源流失。

2.3.2

大達(dá)物流公司的服務(wù)環(huán)節(jié)

一、業(yè)務(wù)操作流程----收貨環(huán)節(jié)

（1）客戶送貨上門：需看貨物是否符合標(biāo)準(zhǔn)，不，如果三小時(shí)后還沒找到的，需在系統(tǒng)里看是否忘記出庫(kù)，是的話點(diǎn)出庫(kù)即可，如果不是，要在貨區(qū)找貨，同時(shí)必須上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)說明情況，將少了多少件貨進(jìn)行上傳。

（3）多貨：當(dāng)清點(diǎn)貨物出現(xiàn)多貨的情況時(shí)，首先在系統(tǒng)上上報(bào)多貨的情況，并查詢貨物位置，看貨物是否在本部門發(fā)貨的，是的話進(jìn)行系統(tǒng)入庫(kù)，如果不是則聯(lián)系經(jīng)手部門處理。上報(bào)多貨數(shù)據(jù)時(shí)，需拍照留底，首先拍開箱后的貨物，第二是標(biāo)簽和單號(hào)一起拍，最后是貨物和標(biāo)簽一起拍。

二、業(yè)務(wù)操作流程----運(yùn)輸環(huán)節(jié)

（1）車輛出發(fā)：營(yíng)業(yè)部車輛出發(fā)時(shí)，需打印交接單給司機(jī)帶回總部的派送中心，交接單一共是三聯(lián)，其中兩聯(lián)給司機(jī)帶走，最后一聯(lián)營(yíng)業(yè)部留存。司機(jī)和物流專員必須簽字，并備注裝車完成時(shí)間，打印完交接單后要對(duì)車輛進(jìn)行封車，封簽必須保證完好不能丟失，司機(jī)發(fā)車后需在系統(tǒng)里點(diǎn)擊系統(tǒng)發(fā)車。

（2）運(yùn)行、在途跟蹤：車輛在運(yùn)行過程中如果發(fā)現(xiàn)異常，必須及時(shí)向上級(jí)反映異常情況，聯(lián)系車隊(duì)主管或者就近的服務(wù)中心進(jìn)行異常處理，并向客戶解釋。

（3）到達(dá)派送中心：貨物到達(dá)派送中心后，司機(jī)將交接單交給物流專員，物流專員收單后在系統(tǒng)里進(jìn)行到車確認(rèn)，車輛停靠后，派送中心物流專員需檢查封簽是否完好，檢查完畢后，貨物卸車進(jìn)行復(fù)磅，復(fù)磅完將貨物堆至貨區(qū)。

2.3.3

大達(dá)物流的服務(wù)范圍

大達(dá)物流致力于長(zhǎng)三角地區(qū)城際零擔(dān)貨物的快運(yùn)配送服務(wù)，秉承全新的網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化。以實(shí)現(xiàn)提供“次日達(dá)”、“門到門”一站式優(yōu)質(zhì)服務(wù)為目標(biāo)，打造城際零擔(dān)物流品牌化經(jīng)營(yíng)新標(biāo)桿。公司已建成5個(gè)樞紐中心和二十二家分撥中心，在江蘇的蘇州、常州、無(wú)錫、南通、南京、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、泰州、淮安、鹽城、宿遷、徐州；上海的浦東區(qū)、閔行區(qū)、青浦區(qū)、徐匯區(qū)、嘉定區(qū)、松江區(qū)；浙江的金華、溫州、臺(tái)州、寧波、紹興、杭州、湖州、嘉興；還有今年新增的安徽合肥，都設(shè)有點(diǎn)，可以說是長(zhǎng)三角全覆蓋。

2.4

大達(dá)物流的SWOT分析

2.4.1優(yōu)勢(shì)分析

1、本土化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)

中國(guó)的國(guó)情相當(dāng)復(fù)雜，區(qū)域發(fā)展情況，道路狀況等都不盡相同，每個(gè)區(qū)域的消費(fèi)者消費(fèi)需求各不相同，所以大達(dá)物流在江浙滬開發(fā)了許多網(wǎng)點(diǎn)，在提前熟悉當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的價(jià)值觀念和消費(fèi)心理、消費(fèi)行為的前提下，能準(zhǔn)確的了解消費(fèi)者的特點(diǎn)，能夠與消費(fèi)者進(jìn)行及時(shí)的溝通，從而以較低的成本獲取信息并推出適合市場(chǎng)的服務(wù)。

2、經(jīng)營(yíng)方式靈活

大達(dá)物流的經(jīng)營(yíng)方式相對(duì)于其他物流公司更加靈活。服務(wù)機(jī)制靈活，實(shí)行門對(duì)門服務(wù)，對(duì)大客戶還派專人上門提供收件服務(wù)。在公司成立初期時(shí)候，大達(dá)物流還派人到附近廠家踩點(diǎn)，由于緊貼市場(chǎng)，主動(dòng)出擊，取得了較快的發(fā)展，對(duì)于剛成立的公司來說也是很有幫助的。

2.4.2劣勢(shì)分析

1、專業(yè)人才短缺

大達(dá)物流由于剛成立不久，所以大多數(shù)都是通過網(wǎng)上或者學(xué)校招聘，行業(yè)技術(shù)含量低。目前企業(yè)中的物流專業(yè)人才偏少，加上由于公司的薪資待遇與工作環(huán)境相對(duì)較差，所以難以吸引物流專業(yè)人才。

2、規(guī)模偏小，缺乏資金支持

前面提到，大達(dá)物流是南通大地物流旗下開展的一個(gè)新項(xiàng)目，所以說企業(yè)的規(guī)模相對(duì)較小，所以說其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)處于無(wú)須狀態(tài)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，而且市場(chǎng)秩序比較混亂，市場(chǎng)監(jiān)管主體不明確，這些都使得大達(dá)物流在資金等方面存在許多障礙，從而使資金問題成為其發(fā)展的“瓶頸”。但后期大達(dá)物流會(huì)投入更多的資金到開發(fā)中來。

2.4.3機(jī)會(huì)分析

1、經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)消費(fèi)

近幾年來，全國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展很迅速，大批的工廠都相繼出現(xiàn)，同時(shí)也需要大量的貨物運(yùn)輸工具，這對(duì)物流企業(yè)來說是都一個(gè)機(jī)會(huì)，對(duì)大達(dá)物流也不例外。同時(shí)，政府對(duì)道路建設(shè)的投入加大，這樣的話，方便快捷的交通，對(duì)大達(dá)物流的幫助很大

2、“小雛鷹”

大達(dá)物流剛成立，所以有吸取到成功企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，利用這些經(jīng)驗(yàn)，在加上自身的管理，就猶如小雛鷹一樣，充滿希望，正在振翅欲飛。所以大達(dá)物流的發(fā)展前景還是很大的。

2.4.4威脅分析

1、同類型物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)數(shù)量也在不斷增加，大達(dá)物流在成立初期面臨巨大壓力，在德邦物流這么成功的例子面前，大達(dá)物流就猶如剛出生的小孩一樣，還要慢慢摸爬滾打，再如佳吉快運(yùn)，天地華宇等一批成立比較早的物流公司，他們的一天的貨量可能相當(dāng)于大達(dá)物流半個(gè)月的貨量。

2、只做江浙滬，客戶群體相對(duì)不廣

由于大達(dá)物流前期主要走江浙滬，客戶群體面不是特別廣，導(dǎo)致一些客戶上門來發(fā)貨，常常發(fā)到的地方大達(dá)物流還沒有開點(diǎn)，相對(duì)于其他物流公司來說會(huì)喪失一個(gè)客戶，所以對(duì)大達(dá)物流來說這也是很大的一個(gè)弊端。

大達(dá)物流

大達(dá)物流有限公司SWOT分析，如圖3-1所示

威脅

機(jī)會(huì)

劣勢(shì)

優(yōu)勢(shì)

1、同類型物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)2、只做江浙滬，客戶群體相對(duì)不廣

1、專業(yè)人才短缺2、規(guī)模偏小，缺乏資金支持3、管理體制問題

1、本土化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)2、服務(wù)周到3、經(jīng)營(yíng)方式靈活

1、經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)消費(fèi)

2、“小雛鷹”

第三章

大達(dá)物流物流企業(yè)服務(wù)管理中存在的問題分析

在實(shí)地的調(diào)研和收集相關(guān)資料的過程中發(fā)現(xiàn)，大達(dá)物流企業(yè)服務(wù)管理中存在著一些問題，下面則通過親身實(shí)習(xí)調(diào)研體會(huì)具體提出所存在的問題。

3.1

員工對(duì)物流管理認(rèn)知度不夠

物流企業(yè)屬于服務(wù)型的企業(yè)，所以服務(wù)質(zhì)量的好壞和物流企業(yè)的發(fā)展有直接的關(guān)系。但大多數(shù)物流企業(yè)往往只是從自己業(yè)務(wù)的角度看待服務(wù)，對(duì)客戶的想法了解不夠，服務(wù)理念不夠科學(xué)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)企業(yè)服務(wù)理念并不清晰，40%的企業(yè)服務(wù)理念并沒有被員工理解（如圖4-1所示），還有不少企業(yè)的服務(wù)理念和企業(yè)文化缺乏應(yīng)有的整合。

而我在調(diào)研大達(dá)物流的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)大達(dá)物流公司的領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)物流服務(wù)管理的認(rèn)知不明確，認(rèn)為盈利是最主要的，這種認(rèn)識(shí)的誤區(qū)，讓員工在工作的時(shí)候積極性不高，同時(shí)有種消極的影響，所以要領(lǐng)導(dǎo)部門給員工強(qiáng)化意識(shí)，加以改正，提高物流服務(wù)質(zhì)量。

圖4-1

員工對(duì)企業(yè)服務(wù)理念的知曉情況

3.2

缺乏物流人才

大達(dá)物流是大地物流旗下剛設(shè)立的分公司，所以在新公司人員任用方面，一部分員工是大地的老員工，由于大地物流成立的比較早，所以在人員的學(xué)歷方面沒有如今找工作時(shí)要求的學(xué)歷那么高。另外，在去年的校園招聘中，大達(dá)物流去到各個(gè)地方的專職專科院校進(jìn)行招聘，招聘人數(shù)達(dá)到五六百人之多。

總體來講，大達(dá)物流缺少能夠直接參與研究的專業(yè)人員，在制定物流方案、實(shí)施管理、開拓物流市場(chǎng)以及經(jīng)營(yíng)管理等方面的專業(yè)人才較少，而且，基本崗位就業(yè)人員素質(zhì)普遍較低，對(duì)物流業(yè)的理解仍然停留在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的概念上，還沒有上升到物流服務(wù)的理念。大達(dá)物流公司人員學(xué)歷狀況如圖4-2所示。

圖4-2

大達(dá)物流公司內(nèi)部員工學(xué)歷水平統(tǒng)計(jì)圖

3.3

缺乏較高的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系

一個(gè)完整的服務(wù)質(zhì)量體系包括客戶需求分析、服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)、服務(wù)質(zhì)量承諾、服務(wù)質(zhì)量控制、服務(wù)質(zhì)量測(cè)量、服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)等。每一個(gè)方面都要有一整套的流程、指標(biāo)、服務(wù)傳遞機(jī)制，這就需要付出較高的質(zhì)量成本。在利益和服務(wù)成本的選擇上，我國(guó)的物流企業(yè)往往選擇眼前利益，而不愿支付較高的服務(wù)成本。

調(diào)查顯示，大達(dá)物流公司在服務(wù)質(zhì)量管理方面缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)營(yíng)管理粗放，難以提供規(guī)范化的服務(wù)。因此，極需建立一個(gè)包括客戶需求分析、服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)、控制、檢測(cè)和改進(jìn)等方面的完整物流服務(wù)質(zhì)量體系，設(shè)計(jì)一整套的服務(wù)流程并加以執(zhí)行。大達(dá)物流營(yíng)業(yè)初期，在服務(wù)方面做的很好，給客戶的映像也很好，后期可能由于貨量不大，導(dǎo)致大家都有點(diǎn)散漫，有些客戶上門來提貨有時(shí)候都是客戶自己搬運(yùn)。

3.4

缺少較高水平的服務(wù)技術(shù)和設(shè)施

物流企業(yè)要提升自己的服務(wù)水平，必需要有先進(jìn)的物流設(shè)備。現(xiàn)代化的貨架、叉車、自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)跟蹤、EDI系統(tǒng)、等先進(jìn)的技術(shù)裝備是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量服務(wù)的硬件設(shè)施，沒有這些設(shè)施裝備，服務(wù)準(zhǔn)確度、快速反應(yīng)和貨物安全等指標(biāo)便不能達(dá)到。由于大達(dá)物流剛成立，所以物流信息化總體還處于起步階段，信息化程度不高，尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。

大達(dá)物流成立也投入了大量的資金，但由于是面對(duì)江浙滬的零擔(dān)物流，可能在一些設(shè)備上沒有那么齊全，在平常工作中最深有體會(huì)的是一次下雨，一位客戶要托運(yùn)一件體積比較大的件，但由于公司前面沒有斜坡，導(dǎo)致貨物不能搬到地磅上進(jìn)行稱量，只能向德邦借來叉車才得以稱重。

第四章

解決大達(dá)物流企業(yè)服務(wù)管理中存在問題的對(duì)策

雖然在實(shí)地的調(diào)研和查閱后發(fā)現(xiàn)大達(dá)物流服務(wù)管理中存在較多的問題，但是這些問題并不是不能解決的。結(jié)合我國(guó)物流企業(yè)的實(shí)際情況，對(duì)大達(dá)物流服務(wù)管理存在的問題提出了合理優(yōu)化的解決方案。

4.1

轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化物流服務(wù)質(zhì)量意識(shí)

針對(duì)與上面所說的企業(yè)內(nèi)部員工對(duì)物流服務(wù)管理的概念認(rèn)知不明確的問題，我們首先想到的是讓企業(yè)內(nèi)部員工明確物流服務(wù)管理的概念。服務(wù)是物流的核心功能，是物流企業(yè)永恒的主題。物流服務(wù)是企業(yè)為了滿足顧客的物流需求，開展一系列物流活動(dòng)的結(jié)果。因此，大達(dá)物流要正確認(rèn)識(shí)物流服務(wù)的本質(zhì)，了解企業(yè)的物流需求，應(yīng)正確把握物流服務(wù)、服務(wù)質(zhì)量的實(shí)質(zhì)和內(nèi)涵，樹立全新的服務(wù)理念，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

要為顧客提供實(shí)實(shí)在在的服務(wù)，首先應(yīng)有良好的服務(wù)意識(shí)。因此，物流企業(yè)應(yīng)具備現(xiàn)代質(zhì)量管理理念，強(qiáng)化物流服務(wù)質(zhì)量意識(shí)，增強(qiáng)關(guān)心服務(wù)質(zhì)量和保護(hù)服務(wù)質(zhì)量的自覺性。質(zhì)量意識(shí)的形成和提高，可通過公司內(nèi)部開展的學(xué)習(xí)強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，讓員工知道服務(wù)質(zhì)量的重要性，嚴(yán)格按照要求完成有關(guān)工作，提高學(xué)法守法的自覺性，樹立以服務(wù)質(zhì)量為核心的職業(yè)道德，從而不斷增強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量意識(shí)。

4.2

重視物流人才的培養(yǎng)

整合物流企業(yè)的培訓(xùn)資源，建立企業(yè)溝通聯(lián)系平臺(tái)，形成物流人才培訓(xùn)的體系。根據(jù)公司需要，加強(qiáng)對(duì)公司中層管理者培訓(xùn)，切實(shí)掌握崗位基本職責(zé)、崗位需要的基本知識(shí)量，提高管理者管理能力，聘請(qǐng)管理專家對(duì)企業(yè)各部門主管進(jìn)行能力培訓(xùn)，幫助解決公司市場(chǎng)管理、部門間管理以及部門內(nèi)部管理中存在的棘手問題，提高公司運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，著手引進(jìn)和培養(yǎng)一些物流管理方面的人才，為公司今后的發(fā)展奠定人才基石出。

大達(dá)物流現(xiàn)已成立了大達(dá)學(xué)院，因此可以利用這一資源對(duì)公司員工進(jìn)行不定期的培訓(xùn)，對(duì)公司的產(chǎn)品知識(shí)及服務(wù)理念更好的掌握，在培訓(xùn)過程中，表現(xiàn)突出的員工可以重點(diǎn)培養(yǎng)，公司內(nèi)部也可以不定期的簡(jiǎn)歷職位晉升制度，讓有能力的員工能到更好的發(fā)展。

4.3

建立較高的物流服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系

為了提高服務(wù)質(zhì)量，降低成本，減少誤差，物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況和顧客的要求，精確地測(cè)定各項(xiàng)重復(fù)性服務(wù)工作所需的時(shí)間和其他資源，確定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并要求員工認(rèn)真落實(shí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提高服務(wù)工作質(zhì)量，為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

為消除顧客對(duì)物流服務(wù)的擔(dān)憂，物流企業(yè)應(yīng)向顧客提供透明化的服務(wù)過程，通過用物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)約束服務(wù)過程，并對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量實(shí)施預(yù)防性或前置性管理，加強(qiáng)物流服務(wù)過程的檢測(cè)和控制。因此，物流企業(yè)要進(jìn)行控制開始之前，找出細(xì)節(jié)因素可能會(huì)影響到服務(wù)質(zhì)量，在事故發(fā)生前做的準(zhǔn)備措施，影響服務(wù)質(zhì)量的因素將被消滅在萌芽狀態(tài)，并控制服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，應(yīng)重視事中控制，在物流服務(wù)過程中有專人進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)于不符合服務(wù)要求的，要及時(shí)處理，控制現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量。此外，還應(yīng)加強(qiáng)事后控制，通過反饋渠道的建立，建立有效的自我糾正，自我發(fā)展機(jī)制，并進(jìn)行事后考核，激勵(lì)服務(wù)人員不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

圖5-1為對(duì)公司物流服務(wù)體系進(jìn)行提升之后，顧客對(duì)大達(dá)物流有限公司滿意程度統(tǒng)計(jì)圖。

圖5-3

客戶滿意度統(tǒng)計(jì)圖

4.4

加強(qiáng)物流服務(wù)技術(shù)和設(shè)施的建設(shè)

當(dāng)今社會(huì)對(duì)物流服務(wù)要求越來越高，而提高優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)需要先進(jìn)的物流技術(shù)，因此，物流企業(yè)應(yīng)加大力度，積極采用先進(jìn)的物流技術(shù)，配備先進(jìn)的物流機(jī)械設(shè)備，不斷提高物流企業(yè)，提高物流企業(yè)物流效率和服務(wù)質(zhì)量。

物流企業(yè)要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的投資，努力改善物流條件，提高物流服務(wù)能力。首先，應(yīng)根據(jù)顧客的要求和貨物的特性，選用高效、專業(yè)的運(yùn)載工具，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸專業(yè)化和自動(dòng)化，這樣客戶來托運(yùn)時(shí)能方便省時(shí)。其次對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施這一塊也應(yīng)該進(jìn)行改造，采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀裝置、托盤、條碼掃描設(shè)備等現(xiàn)代物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)商品入庫(kù)、驗(yàn)收、分揀、出庫(kù)等物流作業(yè)全過程的計(jì)算機(jī)管理與控制，實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)等過程的機(jī)械化。

另外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流設(shè)備的管理。要明確職責(zé)，掌握設(shè)備前期管理的各項(xiàng)階段工作與中、后期管理有機(jī)結(jié)合起來，減少設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)問題的情況的發(fā)生。其次，應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，使有關(guān)管理人員和操作人員自覺地保持設(shè)備整潔，現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范。

4.5

建立客戶服務(wù)中心系統(tǒng)

大達(dá)物流“客戶服務(wù)中心”建設(shè)的目標(biāo)具體應(yīng)包括以下幾個(gè)方面：

（1）整合客戶溝通的信息通途：將電話、傳真以及網(wǎng)絡(luò)整合為統(tǒng)一的客戶溝通渠道，構(gòu)建“客戶服務(wù)中心”高效、準(zhǔn)確、便捷的客戶信息了解和反饋途徑。

（2）提供一站式服務(wù)：為客戶提供全方位的服務(wù)內(nèi)容，涵蓋咨詢、下達(dá)訂單查詢反饋、投訴建議等，并通過嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系確保高水平客戶滿意度。

（3）挖掘營(yíng)銷功能：建立主動(dòng)服務(wù)機(jī)制，運(yùn)用客戶關(guān)懷方法，提高客戶的忠誠(chéng)度，并尋找新的價(jià)值源泉。

（4）客戶管理精確化：建立統(tǒng)一的機(jī)制管理所有的客戶信息，對(duì)客戶的歷史活動(dòng)記錄的整理和分析，為大達(dá)物流的客戶戰(zhàn)略制定提供依據(jù)。

（5）合理應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)：建立統(tǒng)一、高效、適用的軟硬件平臺(tái)和數(shù)據(jù)平臺(tái)，確保良好的開放性與擴(kuò)展性。“客戶服務(wù)中心”將分階段、平滑地進(jìn)行升級(jí)和擴(kuò)展，以滿足公司不斷發(fā)展壯大、業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)的需要，全方位服務(wù)于客戶，從長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃建立一個(gè)功能豐富的多媒體的互動(dòng)中心。

第五章

總結(jié)與展望

5.1總結(jié)

物流企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中獲取勝利，必須通過不斷的服務(wù)創(chuàng)新來滿足客戶的需求，而要做到這一點(diǎn)，必須不斷提升自身的服務(wù)水平，用現(xiàn)代化的物流體系來滿足多元化的物流市場(chǎng)，才能獲得客戶的信賴，從而建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

本文研究的重點(diǎn)是我國(guó)物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的探討，通過對(duì)我國(guó)物流服務(wù)現(xiàn)狀的分析以及舉例大達(dá)物流，進(jìn)行研究和探討，探討了大達(dá)物流的發(fā)展現(xiàn)狀，因?yàn)榇筮_(dá)物流剛成立不久，所以在一些方面有吸取到一些成功的物流公司的經(jīng)驗(yàn)，同樣的，在管理公司和其他一些方面物流服務(wù)方面，大達(dá)物流也存在一些問題，本文就此展開了一些討論并提出了一些建議。

對(duì)于本文的研究還存在一些不足和不全面的地方，在調(diào)查過程中由于大達(dá)物流在全國(guó)所設(shè)的點(diǎn)較多，所以研究的主要對(duì)象集中在南通這個(gè)地區(qū)，對(duì)其他一些城市并沒有進(jìn)行像調(diào)查問卷等形式的調(diào)查統(tǒng)計(jì)。由于資料有限以及自己的才疏學(xué)淺，本論文存在一定的不足之處，還有待進(jìn)一步的挖掘和分析。

5.2展望

對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來說，產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生存的根本，而作為服務(wù)行業(yè)的第三方物流企業(yè)，服務(wù)質(zhì)量就是企業(yè)生存的靈魂。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來越體現(xiàn)在服務(wù)質(zhì)量上的競(jìng)爭(zhēng)，服務(wù)已成為企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。服務(wù)質(zhì)量管理在提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力等方面具有重要作用。

本文就物流企業(yè)在提高物流服務(wù)方面存在的一些問題進(jìn)行了分析并且給出了建議，個(gè)人覺得還需要進(jìn)行一些完善措施：

1)

可以深入企業(yè)進(jìn)一步的進(jìn)行調(diào)研。

2)

可以給企業(yè)提出自己的建議，通過與企業(yè)溝通。

第五篇：物流公司調(diào)研報(bào)告

“徐州宏運(yùn)物流”調(diào)研報(bào)告

公司簡(jiǎn)介

徐州市城南宏運(yùn)物流有限公司經(jīng)徐州市工商局批準(zhǔn)，注冊(cè)資金300萬(wàn)，是專門從事運(yùn)輸。倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨代、物流策劃、信息管理等一系列化服務(wù)的物流企業(yè)，是集全國(guó)各地長(zhǎng)短途貨運(yùn)，進(jìn)出口貨物散貨運(yùn)輸、進(jìn)出貨物集裝箱車運(yùn)輸、代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢等進(jìn)出口貨物全程跟蹤服務(wù)、、大件設(shè)備、工程機(jī)械、食品及各種貨物運(yùn)輸、靈丹貨物運(yùn)輸、貨物保險(xiǎn)、空車配載、倉(cāng)儲(chǔ)配送、貨物裝卸、停車、食宿娛樂等全方位的物流運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)。徐州市城南宏運(yùn)物流有限公司近幾年倆積累了對(duì)各種貨物運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸的豐富經(jīng)驗(yàn)，具有承接各大廠礦及各大集團(tuán)后屋運(yùn)輸?shù)男酆駥?shí)力和堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是徐州物流行業(yè)中的佼佼者。

徐州城南宏運(yùn)物流有限公司業(yè)務(wù)員都是經(jīng)過專業(yè)的物流管理培訓(xùn)，并在從事公司的業(yè)務(wù)前經(jīng)過長(zhǎng)期歷練，在物流管理咨詢、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、運(yùn)輸包裝、常年顧問服務(wù)及專業(yè)培訓(xùn)方面經(jīng)受案例數(shù)萬(wàn)件，由此奠定了豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。駕駛員駕齡在五年以上，熟悉各國(guó)各地的交通路線，確保運(yùn)輸安全、及時(shí)、準(zhǔn)確。公司的每一位員工將以最大的熱情服務(wù)于每一位客戶，以真誠(chéng)貼近客戶，以行動(dòng)滿足客戶，以個(gè)性引領(lǐng)客戶，建立與客戶之間發(fā)展的動(dòng)態(tài)平衡。客戶的滿意是我們服務(wù)質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

管理團(tuán)隊(duì)

城南宏運(yùn)物流公司的前身是徐州城南運(yùn)輸隊(duì)，運(yùn)輸車輛的管理和調(diào)度

已有多年的豐富經(jīng)驗(yàn)，自有車輛加上細(xì)致的安全保障可確保各類貨物的運(yùn)輸安全。同事城南宏運(yùn)物流也具有豐富的物流管理經(jīng)驗(yàn)，具有參與客戶供應(yīng)鏈管理的全過程的能力以及對(duì)各宗復(fù)雜物流模式的操控能力。

1、運(yùn)輸——依靠自身強(qiáng)大的陳對(duì)有事和全國(guó)到徐州的返程車輛，以完善的服務(wù)為用戶提供安全、快捷、及時(shí)、守信的貨物運(yùn)輸

2、配送——具有策劃和規(guī)劃企業(yè)貨物的配送能力，有多種貨物及各類企業(yè)的配送針對(duì)方案，利用自身的業(yè)務(wù)組織能力為客戶提供腐惡企業(yè)具體情況的各類配送服務(wù)。

3、倉(cāng)儲(chǔ)——依靠城南宏運(yùn)物流公司自有的倉(cāng)庫(kù)和香山物流園大型倉(cāng)庫(kù)群為用戶提供貨物的存儲(chǔ)、中專服務(wù)，以專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)能力確保貨物的存儲(chǔ)安全。

4、裝卸——城南宏運(yùn)物流公司有自己專門的裝卸力量，可以針對(duì)機(jī)械、電器、食品、化工、板材、各類工業(yè)原材料等貨物進(jìn)行專業(yè)裝卸，做到零破損率。

主營(yíng)業(yè)務(wù)

物流專線，公路貨運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，吊機(jī)安裝。

資質(zhì)認(rèn)證

工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證、國(guó)家稅務(wù)登記證、中華人民共和國(guó)組織機(jī)構(gòu)代碼證。

企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)

山西：太原、運(yùn)城、侯馬、高平

廣州：佛山、中山及珠江三角

河北：石家莊、邢臺(tái)

山東：濟(jì)南、菏澤

安徽：合肥

京津：天津、北京

河南全境

杭州：蕭山

鄭州、洛陽(yáng)、西安、南昌、江蘇全境

經(jīng)營(yíng)理念

誠(chéng)信為本、質(zhì)量第一、價(jià)格合理

業(yè)務(wù)流程

接單——登記——調(diào)用安排——車輛交接、倉(cāng)庫(kù)（入庫(kù)、包裝、分揀、裝車）、提貨發(fā)運(yùn)——在途追蹤——到達(dá)目的地——回單、簽收

專線信息

徐州到浙江、廣東廣州、遼寧大連、山東全境、南京、廣西南寧、四川成都、蘭州、銀川、哈爾濱、石家莊、西安、太遠(yuǎn)、鄭州、長(zhǎng)沙、武漢、南昌。

合作客戶

中交天津航道局有限公司、陜西卷煙廠（渭南澄城，安康旬陽(yáng)）、德馬泰克中國(guó)、建華管樁有限公司（江蘇建華，淮安建華，山東建華）、三和管樁（江蘇三和，南京三和）、詛咒華東石油科技有限公司、東

海糧油（張家港）有限公司。

總結(jié)：

從這次的調(diào)研當(dāng)中讓我對(duì)物流這一行業(yè)更加了解，并對(duì)物流各個(gè)流程有了更深一層次的認(rèn)知，獲益良多。