第一篇：補(bǔ)充鐵路局工作

平時(shí)不怎么上知行，今天本來是準(zhǔn)備找怎么在外網(wǎng)上晨光的。湊巧看了一位同學(xué)發(fā)的鐵路局工作經(jīng)歷，我也是07級(jí)機(jī)械的，不過我簽的武漢鐵路局。我們學(xué)校去年簽武漢局的就6個(gè)人，我們學(xué)院只有1個(gè)，我還有同學(xué)在學(xué)校讀研，希望大家不要人肉，認(rèn)識(shí)的同學(xué)看到也不要亂說。到單位半年了，因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)和那位同學(xué)不太一樣（他屬于一線，我現(xiàn)在是二線單位），所以在這兒對鐵路局的工作說一下我的看法。

首先，鐵路局是企業(yè)，國企。只有局長是公務(wù)員，別的都不是事業(yè)編制。但是鐵路系統(tǒng)政企不分的狀況給人很多誤解，現(xiàn)在國家和鐵道部在提政企分離，這個(gè)后面再講。

既然是國企，就有級(jí)別編制限制。局長肯定是廳局級(jí)了，鐵路局下屬的車機(jī)工電輛各處、各站段，安監(jiān)室，黨校等屬于處級(jí)，也就是說老大是處長。有時(shí)候會(huì)有特殊，新建大站段的boss可能是副局級(jí)，如之前的動(dòng)基地，現(xiàn)在更名為動(dòng)車段了。各處級(jí)單位下有科室、車間，科級(jí)，就是相當(dāng)基層的單位了，像我們科人少只有17人，四個(gè)科長，在機(jī)務(wù)段一個(gè)科（車間）有上千人。大學(xué)生畢業(yè)了，實(shí)習(xí)期過后定級(jí)助理工程師，跟助教差不多。雙學(xué)位和碩士直接定助工。然后就是你自己考了，單位也有名額限制，我見過有同事快退休了還是助工的。工班長就是小組長，這個(gè)是一線設(shè)置的職位，我不了解。

說想進(jìn)鐵路局工作的學(xué)弟們，如果你有以下優(yōu)先條件，可以考慮進(jìn)鐵路局工作：

1）有關(guān)系；鐵路上工作很簡單，沒多少技術(shù)含量，主要是和人打交道。有過硬的關(guān)系在鐵路上很吃香。

2）能喝酒、寫東西、會(huì)說話；這是個(gè)人能力方便的東西，在這兒不看你得過什么獎(jiǎng)學(xué)金，拿過什么優(yōu)秀稱號(hào)，只要能喝，別人就能記住你。而記住總是比不知道好些。寫東西的話是為以后做打算，很多時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)會(huì)給你表現(xiàn)的機(jī)會(huì)，就是寫簡報(bào)什么的，一般領(lǐng)導(dǎo)自己寫作能力都不差。會(huì)說話不解釋。

3）黨員；如果不是黨員（我們今年來的幾個(gè)都不是），那你來這兒之后馬上寫入黨申請，然后要等培訓(xùn)才能成為積極分子，然后過一年預(yù)備，一遍后轉(zhuǎn)正。這期間幾年有什么好事你就不用考慮了。這個(gè)也是到了單位才知道的，我們所（處級(jí)）的團(tuán)委書記就是06級(jí)蘭交大的，能做我們團(tuán)委書記最基礎(chǔ)的條件就是黨員。

4）運(yùn)氣好；不得不說，運(yùn)氣好也是實(shí)力的一部分，在這種單位工作，重要的不是你能做什么，而是給你機(jī)會(huì)做什么，有好的運(yùn)氣在哪兒都不會(huì)混得差。

待遇問題那個(gè)童鞋說了他們的，福利很不錯(cuò)。鐵路局工作就是磨人，別的倒沒什么，日子都能過得去。一線單位待遇好些但是辛苦，二線單位待遇差些但日子逍遙。這個(gè)由不得你選。簽約的注意事項(xiàng)：

簽約的時(shí)候首先選擇離家近的，很多事都好解決。也可以利用職務(wù)之便啊啊是吧（這個(gè)原則上不允許，不要說我說的）。離家近另一個(gè)好處就是，一般職工都可以在全局內(nèi)免費(fèi)坐車（我們是硬席票，處級(jí)以上是軟席），回家呀，走親戚呀什么的方便。

再一個(gè)就是去大的、老的鐵路局。有根底，待遇好些。

不用擔(dān)心分配的問題，我們學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生相比之下都很優(yōu)秀的，大部分都分到省會(huì)或者家鄉(xiāng)。

再一個(gè)就沒有了，鐵路局簽約就問一個(gè)問題：“你考慮好了嗎？”有進(jìn)我們局的學(xué)妹單獨(dú)聯(lián)系……

然后說點(diǎn)題外話，鐵路局的發(fā)展

咱們國家鐵路發(fā)展近幾年差不多是病態(tài)的，時(shí)快時(shí)慢，完全取決于領(lǐng)導(dǎo)人。以前搞大躍進(jìn)，現(xiàn)在提政企分離。總的來說，應(yīng)該是往好的方向發(fā)展。

現(xiàn)在提政企分離，就是鐵道部或并入交通部，成為單獨(dú)的行政機(jī)構(gòu)，而各鐵路局鐵道公司成為國有企業(yè)，可能劃歸國資委。這個(gè)涉及到鐵路企業(yè)是發(fā)展成為公益性國企還是盈利性國企的問題，暫時(shí)中央還沒有明確指示，期待十八大。不管從哪方面來說，都是好的：要么給錢，要么放手讓我自己賺錢。

另外就是鐵路的體制機(jī)制，這個(gè)不好多說，被領(lǐng)導(dǎo)看見怎么辦。只能說缺乏一個(gè)科學(xué)的管理系統(tǒng)，鐵路這樣一個(gè)工作性質(zhì)的行業(yè)從業(yè)人員很多都不精通經(jīng)濟(jì)和管理，所以在很多時(shí)候都是處于被動(dòng)地位，如春運(yùn)。希望我校經(jīng)管學(xué)院有志之士多多進(jìn)入鐵路建功立業(yè)。有想要進(jìn)入鐵路局的特別是武漢局的可以聯(lián)系：07221086。

第二篇：鐵路局工作心得體會(huì)[模版]

本文作者：譚帥 中鐵一局 好范文原創(chuàng)投稿

2010年初秋，我走進(jìn)了中鐵一局職教中心，走進(jìn)了自己夢想的殿堂，這是我的起點(diǎn)，是我去實(shí)現(xiàn)自己夢想的地方。

“我是中鐵一局人。”自從來到中鐵一局職教中心后，我總是默默的告訴自己！

我和姐姐是在鐵路建設(shè)大軍中長大的孩子，吃百家飯，穿百家衣，爸媽工作到哪里，我就跟到哪

里，記憶里我們的家就好像一間時(shí)常飄動(dòng)的小房子，而且還有很多同我一樣的小朋友和他們的爸爸媽媽們，總是今天在這里，明天在那里，后天卻又不知道會(huì)飄到哪里……“中鐵一局”如今在我身上已經(jīng)算是第三代了！我的爺爺，姥爺二位老人六十年代參加了陽安、寶成、寶天等線的建設(shè)，最后來到了西北鐵路局（中鐵一局前身）；父母親在八十年代初雙雙頂替也來到了中鐵一局，先后在京山、大秦一、二、三期，西延、寶中、京

九、南疆、朔黃線，也有30個(gè)年頭了；我的姐姐在2000年初參加了工作，也是中鐵一局人。

走進(jìn)走鐵一局職教中心使我正式踏入了中鐵的大門。開學(xué)前的半個(gè)月，軍訓(xùn)也走進(jìn)了我們這代年輕中鐵人的生活，短短的十天軍訓(xùn)生活，讓我們體會(huì)到了令行禁止，團(tuán)結(jié)一致的軍人作風(fēng)，讓陌生的我們從相識(shí)、相知，到成為一群無話不談的好伙伴，成為了一批擁有著共同理想、共同目標(biāo)的新一代準(zhǔn)中鐵人，士兵們吃苦耐勞的精神是有目共睹的，而作為即將加入這個(gè)企業(yè)的我們正是需要把這種精神發(fā)揚(yáng)到學(xué)校、發(fā)揚(yáng)到企業(yè)的各項(xiàng)工作中去，也只有這樣，企業(yè)才能發(fā)達(dá)、興旺。自從來到中鐵一局職教中心學(xué)習(xí)的四個(gè)月以來，我們學(xué)到了很多：各種鐵路方面的專業(yè)知識(shí)，人與人之間的溝通與交流，同時(shí)也看到了像竇鐵成、巨曉林、馮斌等等這些優(yōu)秀中鐵人的光榮事跡和執(zhí)著精神，更是值得我們?nèi)W(xué)習(xí)和追逐的榜樣。

作為新一代學(xué)子的我們，對這個(gè)企業(yè)的總體感覺“扎實(shí)、樸實(shí)、充實(shí)和踏實(shí)”。

“扎實(shí)”體現(xiàn)在公司和校領(lǐng)導(dǎo)對我們的高度重視，緊張的生活里仍為我們組織開展各種的學(xué)習(xí)活動(dòng)，學(xué)習(xí)活動(dòng)期間，他們?nèi)虆⑴c，嚴(yán)謹(jǐn)高效的安排與協(xié)調(diào)，細(xì)致認(rèn)真的指導(dǎo)與服務(wù)貫穿始終，扎實(shí)而隨和的工作作風(fēng)感動(dòng)了每一位學(xué)員。

“樸實(shí)”體現(xiàn)在學(xué)習(xí)活動(dòng)中沒有華而不實(shí)的東西，很多教授的內(nèi)容、考察學(xué)子的方法和措施均緊緊圍繞學(xué)校當(dāng)前的難點(diǎn)、焦點(diǎn)和熱點(diǎn)問題來引導(dǎo)和指點(diǎn)，學(xué)習(xí)活動(dòng)實(shí)在、高效。如：《職教中心學(xué)習(xí)量化考核細(xì)則》、每周的文明宿舍評(píng)比、公司職教中心舉行的“首次團(tuán)員大會(huì)暨先進(jìn)青年馮斌事跡報(bào)告會(huì)”都對新一代學(xué)習(xí)們有著重要的指導(dǎo)作用和借鑒價(jià)值。

“充實(shí)”體現(xiàn)在學(xué)習(xí)生活內(nèi)容豐富，尤其是“首次團(tuán)員大會(huì)暨先進(jìn)青年馮斌事跡報(bào)告會(huì)”，公司與學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、全體師生同坐一堂，對涉及公司歷史、發(fā)展概況、及以后的光明前景的方方面面都作出了認(rèn)真的宣傳和講解。各類活動(dòng)七次，如：開學(xué)典禮，軍訓(xùn)會(huì)操儀式，為赴京趕考學(xué)子的動(dòng)員大會(huì)，首次團(tuán)員大會(huì)暨先進(jìn)青年馮斌事跡報(bào)告會(huì)等，大家在一起交流感悟，啟迪心智，受益匪淺。

“踏實(shí)”體現(xiàn)在生活住宿上，校領(lǐng)導(dǎo)組織安排井井有條，實(shí)實(shí)在在體現(xiàn)了“學(xué)校我的家”的和諧氛圍。有著一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)等著我們?nèi)ゼ尤耄^斗，更是感覺到內(nèi)心的“踏實(shí)”。

2010年的一頁即將被翻過，2011年躍躍欲試，將要登場，回首2010年，光榮和夢想同在；面向2011年，我們充滿信心迎接新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。站在新的起點(diǎn)，全體新一代中鐵人必將繼續(xù)發(fā)揮“求真務(wù)實(shí)，努力拼搏，敢為人先，與日俱進(jìn)”的精神品格，向著我們心中優(yōu)秀的企業(yè)昂首邁進(jìn)，為公司日后的發(fā)展與進(jìn)步作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

生活像一個(gè)五味瓶，充滿酸甜苦辣，就如生命一樣富含飽滿的感情，許多事情和歲月不能機(jī)械的向前推進(jìn)，雖然我們都是時(shí)光戲劇的一部分，但我們應(yīng)該做的完美。然而我們正是中鐵一局的新人，是即將加入中鐵一局這個(gè)大家庭的生力軍。想盡一切辦法，克服一切困難，完成一切任務(wù)，爭取一切榮譽(yù)，這就是需要我們?nèi)プ龅摹；乜催@一切，中鐵一局職教中心在以公司團(tuán)委、校黨支部、職教中心團(tuán)委及各班班主任為首的工作班子們，也正在堅(jiān)持不懈的努力著，正是在他們的幫助下，如今學(xué)生們之間互相理解，互相體諒，互相幫助，互相關(guān)心，儼然成為了一個(gè)團(tuán)結(jié)友愛的大家庭。有了這樣一個(gè)勇于拼搏，敢于攀登，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的年輕鋼鐵團(tuán)隊(duì)，我相信中鐵一局的明天會(huì)更加輝煌。

從第一次大提速到第六次大提速，中國鐵路人一次又一次的刷新了既有線提速的世界紀(jì)錄，在客貨混跑的鐵路既有線可以開行200—350公里每小時(shí)的動(dòng)車組，又可以同時(shí)開行5000噸貨物列車和雙層集裝箱列車，僅第六次大提速當(dāng)年GDP的貢獻(xiàn)每公里就達(dá)309.2萬元，由此信步進(jìn)入高速時(shí)代。正是這種巨大奉獻(xiàn)中，國人清晰看到，中國鐵路正在推動(dòng)中國社會(huì)大發(fā)展的未來！由此，大規(guī)模的鐵路引起了足夠重視，一條條鐵路如雨后春筍般在神州大地全面鋪開，10多萬公里鐵路的美好圖景正在不斷的展現(xiàn)在世人的面前。

而我們，作為中鐵一局職教中心這批準(zhǔn)中鐵一局人正好趕上了這種在世界運(yùn)輸史上實(shí)屬罕見的發(fā)展速度，這也正需要我們這些鐵路之子投身其中。我相信不久的將來，我們這些學(xué)子將在今后的鐵路運(yùn)輸中敢撐管起中國鐵路運(yùn)輸效率世界第一的位置，一定可以產(chǎn)生神奇的魅力贏得國人和世人更多的欣慰。在驅(qū)動(dòng)中國加速追趕世界發(fā)展的路上，我們中國鐵路人也必將綻

放更為奪目的異彩，走進(jìn)世人溫暖的心懷，步入歷史和現(xiàn)實(shí)的濃墨重彩中，我們敢托起一個(gè)奔涌發(fā)展的中國！

企業(yè)與員工共同發(fā)展，共同成長，共同受益，作為中鐵一局的新人，父輩的路留給了我們，路漫漫其修遠(yuǎn)，任重道遠(yuǎn)矣！中鐵一局：使我們夢想成真的地方。

第三篇：鐵路局工作自我介紹

通常情況下，面試中應(yīng)聘者首先要做的就是自我介紹。那么你知道鐵路局的面試自我介紹該怎么說嗎？下面小編為你整理了鐵路局工作自我介紹范文，歡迎閱讀。鐵路局工作自我介紹范文1

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委：

您們好。雖然與大家并不陌生，但還是允許我做一個(gè)簡單的自我介紹：我叫xx，今年x歲，20xx年參加工作，任貨運(yùn)員；20xx年9月在鐵路機(jī)械學(xué)校學(xué)習(xí)；20xx年9月任貨運(yùn)值班員。今天，有幸參加中間站站長的競聘，非常感謝鐵路段黨委和領(lǐng)導(dǎo)們給予我這次展示自我、參與競爭的機(jī)會(huì)。

20xx年參加工作以來，我一直嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的精神，努力彌補(bǔ)不足，扎實(shí)工作，時(shí)刻做到自重、自盛自警、自勵(lì)，思想上不斷完善，在政治上不斷求強(qiáng)，在業(yè)務(wù)上不斷求精，使自身綜合素質(zhì)不斷提高，在20xx年被提拔為貨運(yùn)值班員，我堅(jiān)持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動(dòng)身邊的貨運(yùn)人員。通過現(xiàn)場工作的磨練，使我收獲了知識(shí)，收獲了勇氣，更收獲了力量。這次競聘，就是要在競爭中鍛煉自己，在競爭中考驗(yàn)自己，在競爭中提升自己。更主要的是，幾年來不同崗位工作的經(jīng)歷，使我獲得了許多寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對我而言，無異是一筆珍貴的財(cái)富，也使得我有今天的信心站到了這里參加競聘。

尊敬的上海鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：

您好！首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意！同時(shí)也真誠的感謝您在百忙之中抽空垂閱我的自薦書。普通的我卻擁有一顆不甘于平凡的心。值此擇業(yè)之際，我懷著一顆赤誠的心和對鐵路工作的執(zhí)著追求，真誠地向您推薦自己，以下是我的個(gè)人自我介紹。

我叫xxx，來自南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)113031班。真誠希望加盟貴局。我，自信，樂觀，敢于迎接一切挑戰(zhàn)。年輕是我的本錢，拼搏是我的天性，努力是我的責(zé)任。我堅(jiān)信，成功定會(huì)成為必然。

我是安徽省六安市人，性格積極開朗，積極向上，在校期間，團(tuán)結(jié)同學(xué)，有良好的語言表達(dá)能力和溝通交往能力，我希望自己可以進(jìn)入上海鐵路局并為家鄉(xiāng)事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量，我會(huì)不斷進(jìn)取，發(fā)揮自身優(yōu)勢，投入到工作中。如果我能應(yīng)聘上在上局的工作在以后的工作中，我會(huì)努力地去做到最好，不斷的充實(shí)自己，完善自己，超越自己。

大學(xué)學(xué)習(xí)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了物流專業(yè)相關(guān)知識(shí)，曾參與到蘇寧雨花物流基地倉管工作的實(shí)踐崗位中去，并于20xx年至20xx年間參與南京交通部聯(lián)合三校舉行的“公鐵水”游學(xué)教學(xué)實(shí)踐中來，學(xué)習(xí)了大量的鐵路基礎(chǔ)知識(shí)并參觀了相關(guān)高鐵實(shí)訓(xùn)基地，掌握了豐富的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能了解了鐵道系統(tǒng)的具體工作流程，而且還積極參加各種社會(huì)實(shí)踐，熱心公益活動(dòng)。在校期間，我勤奮學(xué)習(xí)，通過了大學(xué)英語六級(jí)和計(jì)算機(jī)一級(jí)考試

如果能與您攜手同行，我將深感榮幸，我愿與貴局共創(chuàng)美好未來。謹(jǐn)祝貴局事業(yè)蒸蒸日上，前程似錦。

尊敬的西安鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：

您好！據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號(hào)控制技術(shù)人員，特冒昧寫信自薦。

我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學(xué)本科畢業(yè)生，所學(xué)專業(yè)是電子信息工程（鐵道信號(hào)方向）。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強(qiáng)的自學(xué)能力。我已通過國家大學(xué)英語四級(jí)考試，并正備考六級(jí)；已獲國家計(jì)算機(jī)二級(jí)證書。

在校期間，我一直擔(dān)任班長職務(wù)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)并多次被評(píng)為“優(yōu)秀學(xué)生干部”“社團(tuán)活動(dòng)積極分子”。我參加過數(shù)次社會(huì)實(shí)踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設(shè)備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實(shí)習(xí)。豐富的實(shí)踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力與適應(yīng)能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實(shí)，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，且實(shí)踐創(chuàng)新能力強(qiáng)，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號(hào)控制有濃厚興趣，有一定的信號(hào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力。我堅(jiān)信：有實(shí)力，才有能力。

欣聞貴局正在招聘鐵道信號(hào)控制技術(shù)人員，這對于我來說是個(gè)非常好的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會(huì)竭力為貴局作貢獻(xiàn)。

最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報(bào)答你的賞識(shí)之情。熱忱期待您的回復(fù)！

衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上！

第四篇：關(guān)于鐵路局

這是原文：看到一個(gè) 關(guān)于鐵路局的介紹相當(dāng)完善，再多說兩句，免得有更多人不了解鐵路局而走彎路剛進(jìn)路局，非相關(guān)不十分了解，可能多有不對之處，供參考，偶上交大就業(yè)網(wǎng)，看到鐵路局招娉，防大家不了解路局而走彎路，說幾句實(shí)在話，本人13屆，去蘭州鐵路局。進(jìn)去之后就跟你之前想的完全不一樣，特別是對于咱們北交的的學(xué)生，來到鐵路局之后你的競爭對手不是西南交大，而是蘭交大，大連交大，石家莊鐵道學(xué)院，以及其他二三本院校的鐵路職工子弟，你的學(xué)歷沒有重點(diǎn)與三本之別，只有是不是子弟之別，現(xiàn)在鐵路局基本是靠資歷靠公開考試招聘上崗，但是有時(shí)間限制，就是說一般要在基層三年往上，而且如果你不是子弟，那你就已經(jīng)輸在了起跑線，因?yàn)樗械淖拥芊值教m州，或者好的城市，好的段。

只要是本科學(xué)歷，全都是第一年見習(xí)期，就是分到最基層的車間，和個(gè)人一起，第二年轉(zhuǎn)為助理工程師，然后定崗到你所在的車間，至少不會(huì)出你的站段，雖然鐵路局最經(jīng)發(fā)展很快，用人很缺，但是這里并不是你越有能力越有技術(shù)就越會(huì)走的快，在這里，不需要技術(shù)，需要一張文憑，然后接下來就是熬時(shí)間等機(jī)會(huì)，相對國內(nèi)其他路局，蘭州鐵路局是最有希望往上爬的一個(gè)局，因?yàn)椋髂晏m新二線通車，是200公里動(dòng)車組，需要新的管理崗位人員，然后蘭渝鐵路開通，所有的都是新站新段，需要大量的管理人員，再過兩年，寶蘭客運(yùn)專線開通，所有的新車站，新管理方式，需要一大批人，所以最近幾年進(jìn)蘭州鐵路局的大學(xué)生，五年后基本全會(huì)上管理崗，應(yīng)該說，是所有路局中機(jī)會(huì)最好的一個(gè)局，但就算是這樣，我不推薦咱們交大的學(xué)生去鐵路局，原因如下：

1，工作條件極差，除非你能直接去局機(jī)關(guān)（有關(guān)系），另一條路就是三年后往局機(jī)關(guān)考，工資應(yīng)該4000左右，但是獎(jiǎng)金特別高，據(jù)說在4000左右，相比其他站段，工資略低，但站段獎(jiǎng)金幾乎可以忽略，但是競爭非常激烈，作為當(dāng)年高考比人家高五六十分的北交學(xué)生，現(xiàn)在你不一定能考過人家，當(dāng)時(shí)分配時(shí)，我旁邊一西南交大的姑娘，快急哭了，生怕分到嘉峪關(guān)去，在聽到蘭州車務(wù)段后，不知有多慶幸，可想而知鐵路站段的的工作環(huán)境，2.工作種類：基本上去了之后會(huì)有 車務(wù)段（交運(yùn)專業(yè)），機(jī)務(wù)段（機(jī)械相關(guān)專業(yè)，機(jī)車專業(yè)）工務(wù)段（土木橋梁，鐵道工程等，機(jī)械）供電段（電氣相關(guān)）電務(wù)段（可能也是通信相關(guān)）還有直屬車站，貨運(yùn)中心，以及其他附屬段，如房建段，供水段，，工作方式，最好的應(yīng)該是分到直屬車站，因?yàn)橹睂佘囌径际谴蟪鞘校粫?huì)再分到下面的小地方或艱苦的地方，比如蘭州車站，那肯定只在蘭州市，車務(wù)段，客運(yùn)段：咱們學(xué)校的幾個(gè)交運(yùn)的都分到車務(wù)段或客運(yùn)段了，車務(wù)段就是大家最熟悉的車站工作人員，客運(yùn)段多是列車員，分下去之后見習(xí)期基本就是跟著跑火車。每人一節(jié)車廂，就是咱們坐火車掃地的，那么你想想，你的工作，如果你是個(gè)姑娘，大晚上熬夜會(huì)不會(huì)成為黃臉婆，那么多乘客你煩不煩，沒有乘客的尊重，沒有正常的作息，以后的成長空間就是從硬座車廂調(diào)到硬臥再到軟臥，其他高鐵是怎樣我就不清楚了，但是姑娘們，想想你們最美好的年華就要那樣消耗掉嗎，那么男人們，先從掃地開始做起，接下來的真正走上管理崗路還長，還要看機(jī)會(huì)，早一年去的就已經(jīng)排在你前面了，不論他是蘭交大還是大連交大，華東交大，或者其他普通學(xué)院，鐵路熬得是資歷，不是能力，機(jī)務(wù)段：下面還會(huì)有好多個(gè)車間，就是火車頭，以維修火車頭為主，沒有正常時(shí)間，因?yàn)殍F路的工作時(shí)間為“天窗”（此時(shí)間段此地沒有列車通過）所以具體你的工作時(shí)間還的看你的站段車間，很多車間在郊區(qū)，荒涼的地方，住的地方別想有多好，男人吃點(diǎn)苦沒關(guān)系，應(yīng)該的。但是最重要的是，苦也吃了。前途卻看不見，你往上可能先混到一個(gè)最小的管理崗，如果到車間主任或書記那至少得三四年（運(yùn)氣好，）車間主任沒五年不可能，而且你前面已經(jīng)有那么多了，如果你想改善環(huán)境那就去段機(jī)關(guān)，但是你去了就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)段機(jī)關(guān)里人太多，熬個(gè)五六年可能回到副科，但是現(xiàn)在的社會(huì)，副科算個(gè)屁，比例可能就是10:1，而且你不一定能競爭過人家二本的學(xué)校學(xué)生，因?yàn)樵蹅儗W(xué)校的學(xué)生普遍思想比較不積極表現(xiàn)，因?yàn)椴幌矚g虛假的那一套東西，但是國企老風(fēng)氣就是那樣，比如，咱們學(xué)校沒有人去入黨，但是別的那些鐵路學(xué)校學(xué)生給輔導(dǎo)員走后面才弄個(gè)預(yù)備，應(yīng)該說咱們的學(xué)生思想普遍比較開放，比較不愛與人爭，不適合這種混的國企，工務(wù)段：線路的保養(yǎng)與維護(hù)，橋梁隧道檢修，也有機(jī)修車間，那些車間基本全在偏僻的地方，一個(gè)車間可能就一兩個(gè)大學(xué)生，全段可能二三十個(gè)大學(xué)生，大段會(huì)四五十個(gè)，工作人員全是大老粗，你想想你每天與誰交流，說句實(shí)話，我現(xiàn)在連那些二三本的同事都不太愿意說，因?yàn)樗枷胗^念差距太大，你在北京四年來增加的人生觀價(jià)值觀到了那里就會(huì)發(fā)現(xiàn)簡直差距太大，前途，如果幸運(yùn)，路局工務(wù)處缺人，可能會(huì)調(diào)走，但基本上會(huì)三四年一直在本站段呆著，甚至是本車間，現(xiàn)在調(diào)動(dòng)不多，還會(huì)是競爭上崗，資歷夠了就考么，考上去也是個(gè)小官。很小，供電段、通信段、電務(wù)段：這個(gè)不太清楚。但是據(jù)說很多其他局的大學(xué)生去了之后就是個(gè)信號(hào)員，那么多的電氣化鐵路，全線都得時(shí)時(shí)維修，還的是在天窗，時(shí)間會(huì)大多在晚上，凌晨，這個(gè)特別累，信號(hào)工基本上一干就是幾年，什么你學(xué)的那些高深技術(shù)，都是扯淡，全浪費(fèi)，你只要會(huì)認(rèn)識(shí)燈亮不亮，旗子怎么轉(zhuǎn)，至于前途，跟其他差不多，你想想一個(gè)局能有幾個(gè)段，幾個(gè)車間，在你之前排了幾十個(gè)甚至幾百個(gè)大學(xué)生了，關(guān)鍵你能力再強(qiáng)沒用，太強(qiáng)的人不一定聽話，貨運(yùn)中心，這個(gè)是鐵路局改革來的新一個(gè)種類，據(jù)說這個(gè)比較好，可能前途會(huì)好點(diǎn)，說白了就是鐵路的物流公司么，現(xiàn)在鐵路做門對門的貨運(yùn)，就是跟民間物流公司競爭么，以后可能會(huì)當(dāng)上經(jīng)理，發(fā)比財(cái)，這個(gè)難說

其他的段就不說了，建房子等等，估計(jì)掙的錢不會(huì)比房地產(chǎn)公司多。

說說鐵路待遇福利，蘭州局應(yīng)該是工資較高的一個(gè)局，見習(xí)期三千多，轉(zhuǎn)正定崗四千過，一個(gè)月卡上能到賬三千多。然后就是分房，雖然鐵路局會(huì)分房，但是也看資歷，積分制，基本上沒有突出貢獻(xiàn)，一年一分，在你前面有多少個(gè)二三十分的在排隊(duì)你自己猜測，這個(gè)分房也得自己交錢買，大概會(huì)是當(dāng)?shù)厥袌鰞r(jià)的三分之

一左右，但是得先結(jié)婚再排隊(duì)，30歲前基本就別想了，至于獎(jiǎng)金，除非你能弄到機(jī)關(guān)，不然就是出力氣拿個(gè)一千不到，如果把你分到一個(gè)小段上，找對象都是麻煩。

鐵路局有一特點(diǎn)就是穩(wěn)定，就算你瞎干胡干，只要?jiǎng)e出特別嚴(yán)重的事故，不會(huì)辭退你，包養(yǎng)老

預(yù)計(jì)： 鐵路局的工資肯定會(huì)逐年上漲，工作條件隨著設(shè)備的改進(jìn)會(huì)隨之改進(jìn)，職工的待遇可能會(huì)逐漸趕上石油電力銀行行業(yè)，但沒發(fā)生的事誰都不知道，在蘭州局應(yīng)該說空間很大，因?yàn)殍F路上的一個(gè)職位頂多干四年五年，一般兩三年，所以要是耐得住寂寞或趕上好運(yùn)氣能在四十歲爬到段長的位子，但是請?jiān)蹅儽苯淮蟮膶W(xué)生慎重考慮要不要去鐵路局，鐵路局最大的不好處在于，你進(jìn)去后再想跳到其他公司就比較難，因?yàn)槟阍阼F路局扛大錘，掃車廂，不是練技術(shù)，不是設(shè)計(jì)師

建議大家考慮下其他大型工業(yè)國企，雖然表面上工資一般，但獎(jiǎng)金高，上班時(shí)間合理，我一同學(xué)在蘭州一核能廠，每個(gè)周末都是自駕游，爽了一逼，工資我估計(jì)7000往上，另外對于想回家鄉(xiāng)工作的同學(xué)給與支持，在家鄉(xiāng)這邊你回來無論是創(chuàng)業(yè)還是上班，都過得會(huì)不錯(cuò)，機(jī)會(huì)很多，而且最近幾年的發(fā)展速度實(shí)在是太快，以后會(huì)很難說，也去你的機(jī)會(huì)會(huì)更多，說多少廢話，把錢掙了才是真牛逼！留北京的一定要珍惜北京的文化，生活環(huán)境，

第五篇：鐵路局貨票

計(jì)劃號(hào)碼或運(yùn)輸號(hào)碼：_________

貨物運(yùn)到期限：_________

發(fā)站承運(yùn)日期：_________年_________月_________日

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│　發(fā)站　││到 站 ││車　種││貨車││承運(yùn)人／托運(yùn)人│

│││（局）││車　號(hào)││標(biāo)重││裝車│

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││名稱││施　封││承運(yùn)人／托運(yùn)人│

││││號(hào)　碼││施封│

│托運(yùn)人├──┼───┬───┬──┼───┼────┼───────┤

││住址││ 電話 ││鐵路貨│││

││││││車篷布│││

││││││號(hào)　碼│││

├───┼──┼───┴───┴──┼───┼────┴───────┤

││名稱││集裝箱││

││││號(hào)　碼││

│收貨人├──┼───┬───┬──┼───┼─────┬────┬─┤

││住址││電話　││經(jīng)　由││運(yùn)價(jià)里程│　│

├───┴──┼─┬─┼───┴──┼───┼──┬──┼────┴─┤

││件│包│貨物重量│││││

││　│　│（公斤）││運(yùn)價(jià)│運(yùn)價(jià)│現(xiàn)付　│

│貨物名稱│　│　├──┬───┤計(jì)　費(fèi)││││

││　│　│托運(yùn)│承運(yùn)　│重　量│號(hào)　│率　├──┬───┤

││數(shù)│裝│ 人 │ 人││││││

││　│　│確定│確定　││││費(fèi)別│金 額 │

├──────┼─┼─┼──┼───┼───┼──┼──┼──┼─┬─┤

││　│　││││││運(yùn)費(fèi)│　│　│

├──────┼─┼─┼──┼───┼───┼──┼──┼──┼─┼─┤

││　│　││││││裝費(fèi)│　│　│

├──────┼─┼─┼──┼───┼───┼──┼──┼──┼─┼─┤

││　│　││││││取送│　│　│

││　│　││││││車費(fèi)│　│　│

├──────┼─┼─┼──┼───┼───┼──┼──┼──┼─┼─┤

││　│　││││││過秤│　│　│

││　│　││││││ 費(fèi) │　│　│

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││　│　│││││││　│　│

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││　│　│││││││　│　│

│合計(jì)│　│　│││││├──┼─┼─┤

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│記事││合計(jì)│　│　│

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經(jīng)辦人（簽字）：_________

附件

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│受理站　│電報(bào)號(hào)　│變更事項(xiàng)│運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)號(hào)碼│

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│處理││

│站日││

│期戳│經(jīng)辦人蓋章│

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2．關(guān)于記錄事項(xiàng)

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│ 編制站│ 記錄站│　記錄內(nèi)容　│

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3．交接站日期（蓋章）

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│1．│ 2．│ 3．│4．│5．│6．│

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