第一篇：鐵路局自我鑒定

時(shí)光飛逝，光陰荏苒，轉(zhuǎn)眼間我在濟(jì)南鐵路局廣播電視大學(xué)的專業(yè)學(xué)習(xí)就要過(guò)去了。在老師的教導(dǎo)下和自己的努力下，我順利的完成了三年的學(xué)業(yè)。回顧這這幾年來(lái)，既忙碌，又充實(shí)，有許多值得總結(jié)和反思的地方。通過(guò)對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)習(xí)，我深刻感受到作為鐵道運(yùn)輸專業(yè)的高等學(xué)府，濟(jì)南鐵路局廣播電視大學(xué)在教學(xué)管理上是十分規(guī)范和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模瑢W(xué)校的教學(xué)計(jì)劃安排合理、規(guī)范，實(shí)施教學(xué)計(jì)劃認(rèn)真負(fù)責(zé)，特別是考試管理十分嚴(yán)格，這在目前許多社會(huì)上開(kāi)辦成人高等教育的學(xué)校里是不多見(jiàn)的。這使我深深體會(huì)到：掌握知識(shí)是為了更好地做人這個(gè)看似簡(jiǎn)單但又十分深刻的道理。為此作為一名濟(jì)南鐵路局廣播電視大學(xué)的大學(xué)生，我感到光榮和自豪，同時(shí)還肩負(fù)有一種歷史的使命感。

我原來(lái)的專業(yè)并不是鐵道運(yùn)輸專業(yè)，雖然我從事鐵道運(yùn)輸工作，但是鐵路的跨越式發(fā)展使自己在工作領(lǐng)域、實(shí)踐中也越來(lái)越感到原有知識(shí)的匱乏和不足，而正因?yàn)楝F(xiàn)在的工作越來(lái)越需要，更重要的是我一直對(duì)鐵道運(yùn)輸有較為濃厚的興趣，希望能系統(tǒng)、全面地了解它、掌握它。首先是我端正了學(xué)習(xí)態(tài)度，雖然象我這樣的成教學(xué)員，平時(shí)都有一份繁忙的工作，但我還是憑著一種對(duì)知識(shí)的渴求和對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的熱愛(ài)，堅(jiān)持上課，認(rèn)真作業(yè)，遇有不懂的地方能勤于請(qǐng)教。古話說(shuō)的好，授人以魚(yú)不如授人以漁，我來(lái)這里的目的就是要學(xué)會(huì)“漁”，但說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難，我換了好多種方法，在學(xué)習(xí)時(shí)，以“獨(dú)立思考”作為自己的座右銘，時(shí)刻不忘警戒。隨著學(xué)習(xí)的進(jìn)步，我學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)，我的心智也有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。

期間，為完成學(xué)業(yè)，交出一份滿意的答卷，我付出了比過(guò)去讀書(shū)時(shí)更大的代價(jià)和努力，因?yàn)楫吘挂巡荒芎妥鰧W(xué)生時(shí)的自己相比，論記憶力，體能，閑暇時(shí)間，自己也覺(jué)得能將學(xué)習(xí)堅(jiān)持下來(lái)很不容易，所以我特別珍惜為求知而坐在教室里的時(shí)間和機(jī)會(huì)。本著積極的求學(xué)態(tài)度，為了自己的興趣，為了學(xué)習(xí)知識(shí)而來(lái)學(xué)習(xí)，這一點(diǎn)和我們?cè)S許多多同學(xué)一樣，所以我們相聚在一起，在良好的學(xué)習(xí)氛圍和環(huán)境里，堅(jiān)持了下來(lái)，迄今為止，各學(xué)科的成績(jī)均的良好水平，將所學(xué)付諸實(shí)踐這是我三年學(xué)習(xí)生活的心得，也是我圓滿完成學(xué)業(yè)的必備條件。

如今適逢祖國(guó)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展、鐵路大動(dòng)脈在交通運(yùn)輸中的作用越來(lái)越大，我個(gè)人也處在激烈競(jìng)爭(zhēng)的人生跑道上拼搏,我一定抓住時(shí)代發(fā)展的機(jī)遇，不要讓它與我擦肩而過(guò)。就讓我把從路局電大畢業(yè)作為我人生道路上另一個(gè)新的起點(diǎn)，奮進(jìn)、努力、再拼搏!與時(shí)俱進(jìn)，爭(zhēng)創(chuàng)自己美好的明天。同時(shí)再一次由衷地感謝三年來(lái)陪伴我學(xué)習(xí)成長(zhǎng)的電大各位師長(zhǎng)，同學(xué)們!

第二篇：鐵路局自我鑒定

鐵路局自我鑒定

時(shí)光飛逝，光陰荏苒，轉(zhuǎn)眼間我在濟(jì)南鐵路局廣播電視大學(xué)的專業(yè)學(xué)習(xí)就要過(guò)去了，鐵路局自我鑒定。在老師的教導(dǎo)下和自己的努力下，我順利的完成了三年的學(xué)業(yè)。回顧這這幾年來(lái)，既忙碌，又充實(shí)，有許多值得總結(jié)和反思的地方。通過(guò)對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)習(xí)，我深刻感受到作為鐵道運(yùn)輸專業(yè)的高等學(xué)府，濟(jì)南鐵路局廣播電視大學(xué)在教學(xué)管理上是十分規(guī)范和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模瑢W(xué)校的教學(xué)計(jì)劃安排合理、規(guī)范，實(shí)施教學(xué)計(jì)劃認(rèn)真負(fù)責(zé)，特別是考試管理十分嚴(yán)格，這在目前許多社會(huì)上開(kāi)辦成人高等教育的學(xué)校里是不多見(jiàn)的。這使我深深體會(huì)到：掌握知識(shí)是為了更好地做人這個(gè)看似簡(jiǎn)單但又十分深刻的道理。為此作為一名濟(jì)南鐵路局廣播電視大學(xué)的大學(xué)生，我感到光榮和自豪，同時(shí)還肩負(fù)有一種歷史的使命感。

我原來(lái)的專業(yè)并不是鐵道運(yùn)輸專業(yè)，雖然我從事鐵道運(yùn)輸工作，但是鐵路的跨越式發(fā)展使自己在工作領(lǐng)域、實(shí)踐中也越來(lái)越感到原有知識(shí)的匱乏和不足，而正因?yàn)楝F(xiàn)在的工作越來(lái)越需要，更重要的是我一直對(duì)鐵道運(yùn)輸有較為濃厚的興趣，希望能系統(tǒng)、全面地了解它、掌握它，自我鑒定《鐵路局自我鑒定》。首先是我端正了學(xué)習(xí)態(tài)度，雖然象我這樣的成教學(xué)員，平時(shí)都有一份繁忙的工作，但我還是憑著一種對(duì)知識(shí)的渴求和對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的熱愛(ài)，堅(jiān)持上課，認(rèn)真作業(yè)，遇有不懂的地方能勤于請(qǐng)教。古話說(shuō)的好，授人以魚(yú)不如授人以漁，我來(lái)這里的目的就是要學(xué)會(huì)“漁”，但說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難，我換了好多種方法，在學(xué)習(xí)時(shí)，以“獨(dú)立思考”作為自己的座右銘，時(shí)刻不忘警戒。隨著學(xué)習(xí)的進(jìn)步，我學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)，我的心智也有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。

期間，為完成學(xué)業(yè)，交出一份滿意的答卷，我付出了比過(guò)去讀書(shū)時(shí)更大的代價(jià)和努力，因?yàn)楫吘挂巡荒芎妥鰧W(xué)生時(shí)的自己相比，論記憶力，體能，閑暇時(shí)間，自己也覺(jué)得能將學(xué)習(xí)堅(jiān)持下來(lái)很不容易，所以我特別珍惜為求知而坐在教室里的時(shí)間和機(jī)會(huì)。本著積極的求學(xué)態(tài)度，為了自己的興趣，為了學(xué)習(xí)知識(shí)而來(lái)學(xué)習(xí)，這一點(diǎn)和我們?cè)S許多多同學(xué)一樣，所以我們相聚在一起，在良好的學(xué)習(xí)氛圍和環(huán)境里，堅(jiān)持了下來(lái)，迄今為止，各學(xué)科的成績(jī)均的良好水平，將所學(xué)付諸實(shí)踐這是我三年學(xué)習(xí)生活的心得，也是我圓滿完成學(xué)業(yè)的必備條件。

如今適逢祖國(guó)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展、鐵路大動(dòng)脈在交通運(yùn)輸中的作用越來(lái)越大，我個(gè)人也處在激烈競(jìng)爭(zhēng)的人生跑道上拼搏,我一定抓住時(shí)代發(fā)展的機(jī)遇，不要讓它與我擦肩而過(guò)。就讓我把從路局電大畢業(yè)作為我人生道路上另一個(gè)新的起點(diǎn)，奮進(jìn)、努力、再拼搏!與時(shí)俱進(jìn)，爭(zhēng)創(chuàng)自己美好的明天。同時(shí)再一次由衷地感謝三年來(lái)陪伴我學(xué)習(xí)成長(zhǎng)的電大各位師長(zhǎng)，同學(xué)們!

第三篇：鐵路局實(shí)習(xí)自我鑒定

回想一年的實(shí)習(xí)工作歷程，在里面有渴望、有追求、有成功、也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實(shí)自我，激勵(lì)自我，為實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值與目標(biāo)努力奮斗。

從實(shí)習(xí)工作開(kāi)始以來(lái)，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，并通過(guò)自己的不懈努力，本人無(wú)論是在思想上、工作上、學(xué)習(xí)上，還是在專業(yè)知識(shí)、動(dòng)手能力與業(yè)務(wù)能力的掌握上，都取得了巨大的收獲，并為長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。現(xiàn)將工作實(shí)習(xí)后的自我鑒定如下：

在思想上，我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng)，擁有堅(jiān)定的政治方向。我積極地向黨、組織靠攏，擁護(hù)黨、組織的各項(xiàng)方針政策，自覺(jué)遵守各項(xiàng)法律法規(guī)。做到遵紀(jì)守法、愛(ài)護(hù)公共財(cái)產(chǎn)、關(guān)心和幫助他人，團(tuán)結(jié)同事，積極參加政治教育，并以務(wù)實(shí)求真的精神熱心參與社會(huì)的公益宣傳和活動(dòng)。做一個(gè)積極向上的人。

在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，對(duì)待工作有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度，思考問(wèn)題有創(chuàng)新的工作理念。面對(duì)施工中的各種問(wèn)題，均以冷靜沉著的態(tài)度面對(duì)，處理問(wèn)題均以黨、組織的利益為先。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落，受到夸獎(jiǎng)不驕傲。在工作上，擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幨聭B(tài)度，正確的思想觀念，和不怕困難的精神與堅(jiān)定的信念。

在學(xué)習(xí)上，自從進(jìn)行實(shí)習(xí)以來(lái)，我更加認(rèn)識(shí)到的知識(shí)的可貴，認(rèn)識(shí)到自己學(xué)識(shí)的淺薄，所以在這期間，我一直沒(méi)有放棄理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。自己也正確的給自己進(jìn)行了定位，面對(duì)文憑的平凡不氣餒，利用工作之外的休息時(shí)間，繼續(xù)進(jìn)修學(xué)習(xí)，用知識(shí)來(lái)充實(shí)自己，彌補(bǔ)自己的欠缺。

在專業(yè)知識(shí)上，通過(guò)工作單位各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和指導(dǎo)，與自己的刻苦學(xué)習(xí)、現(xiàn)場(chǎng)深入實(shí)踐，充分掌握了高速鐵路客運(yùn)專線綜合接地貫通地線的相關(guān)技術(shù)知識(shí)，了解了相關(guān)的施工工藝流程，懂得了高速鐵路上的相關(guān)構(gòu)造與相關(guān)的設(shè)計(jì)要求。

在動(dòng)手能力上，通過(guò)參與現(xiàn)場(chǎng)施工，擁有了嫻熟的施工操作手藝，面對(duì)難度大的施工現(xiàn)場(chǎng)，勇于創(chuàng)新、勇于向前、勇于挑戰(zhàn)，能夠完美處理。

在業(yè)務(wù)能力上，通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)，涉及到的施工協(xié)調(diào)問(wèn)題，自己可以處理；經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的指引，施工中的各種資料與文件，自己可以完成；在各位領(lǐng)導(dǎo)的支持下，自己可以進(jìn)行代工、安排施工。擁有了較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力。

最后，感謝單位給予的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的培育與支持，使我的思想境界、知識(shí)水平與工作能力等方面都有了大幅度的提高！在這即將告別實(shí)習(xí)生活、正式踏上工作歷程的日子里，我將以飽滿的熱情、堅(jiān)定的信心與高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn)，用自己的行動(dòng)與成績(jī)來(lái)回饋黨、組織領(lǐng)導(dǎo)的信任！

第四篇：關(guān)于鐵路局

這是原文：看到一個(gè) 關(guān)于鐵路局的介紹相當(dāng)完善，再多說(shuō)兩句，免得有更多人不了解鐵路局而走彎路剛進(jìn)路局，非相關(guān)不十分了解，可能多有不對(duì)之處，供參考，偶上交大就業(yè)網(wǎng)，看到鐵路局招娉，防大家不了解路局而走彎路，說(shuō)幾句實(shí)在話，本人13屆，去蘭州鐵路局。進(jìn)去之后就跟你之前想的完全不一樣，特別是對(duì)于咱們北交的的學(xué)生，來(lái)到鐵路局之后你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是西南交大，而是蘭交大，大連交大，石家莊鐵道學(xué)院，以及其他二三本院校的鐵路職工子弟，你的學(xué)歷沒(méi)有重點(diǎn)與三本之別，只有是不是子弟之別，現(xiàn)在鐵路局基本是靠資歷靠公開(kāi)考試招聘上崗，但是有時(shí)間限制，就是說(shuō)一般要在基層三年往上，而且如果你不是子弟，那你就已經(jīng)輸在了起跑線，因?yàn)樗械淖拥芊值教m州，或者好的城市，好的段。

只要是本科學(xué)歷，全都是第一年見(jiàn)習(xí)期，就是分到最基層的車間，和個(gè)人一起，第二年轉(zhuǎn)為助理工程師，然后定崗到你所在的車間，至少不會(huì)出你的站段，雖然鐵路局最經(jīng)發(fā)展很快，用人很缺，但是這里并不是你越有能力越有技術(shù)就越會(huì)走的快，在這里，不需要技術(shù)，需要一張文憑，然后接下來(lái)就是熬時(shí)間等機(jī)會(huì)，相對(duì)國(guó)內(nèi)其他路局，蘭州鐵路局是最有希望往上爬的一個(gè)局，因?yàn)椋髂晏m新二線通車，是200公里動(dòng)車組，需要新的管理崗位人員，然后蘭渝鐵路開(kāi)通，所有的都是新站新段，需要大量的管理人員，再過(guò)兩年，寶蘭客運(yùn)專線開(kāi)通，所有的新車站，新管理方式，需要一大批人，所以最近幾年進(jìn)蘭州鐵路局的大學(xué)生，五年后基本全會(huì)上管理崗，應(yīng)該說(shuō)，是所有路局中機(jī)會(huì)最好的一個(gè)局，但就算是這樣，我不推薦咱們交大的學(xué)生去鐵路局，原因如下：

1，工作條件極差，除非你能直接去局機(jī)關(guān)（有關(guān)系），另一條路就是三年后往局機(jī)關(guān)考，工資應(yīng)該4000左右，但是獎(jiǎng)金特別高，據(jù)說(shuō)在4000左右，相比其他站段，工資略低，但站段獎(jiǎng)金幾乎可以忽略，但是競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，作為當(dāng)年高考比人家高五六十分的北交學(xué)生，現(xiàn)在你不一定能考過(guò)人家，當(dāng)時(shí)分配時(shí)，我旁邊一西南交大的姑娘，快急哭了，生怕分到嘉峪關(guān)去，在聽(tīng)到蘭州車務(wù)段后，不知有多慶幸，可想而知鐵路站段的的工作環(huán)境，2.工作種類：基本上去了之后會(huì)有 車務(wù)段（交運(yùn)專業(yè)），機(jī)務(wù)段（機(jī)械相關(guān)專業(yè)，機(jī)車專業(yè)）工務(wù)段（土木橋梁，鐵道工程等，機(jī)械）供電段（電氣相關(guān)）電務(wù)段（可能也是通信相關(guān)）還有直屬車站，貨運(yùn)中心，以及其他附屬段，如房建段，供水段，，工作方式，最好的應(yīng)該是分到直屬車站，因?yàn)橹睂佘囌径际谴蟪鞘校粫?huì)再分到下面的小地方或艱苦的地方，比如蘭州車站，那肯定只在蘭州市，車務(wù)段，客運(yùn)段：咱們學(xué)校的幾個(gè)交運(yùn)的都分到車務(wù)段或客運(yùn)段了，車務(wù)段就是大家最熟悉的車站工作人員，客運(yùn)段多是列車員，分下去之后見(jiàn)習(xí)期基本就是跟著跑火車。每人一節(jié)車廂，就是咱們坐火車掃地的，那么你想想，你的工作，如果你是個(gè)姑娘，大晚上熬夜會(huì)不會(huì)成為黃臉婆，那么多乘客你煩不煩，沒(méi)有乘客的尊重，沒(méi)有正常的作息，以后的成長(zhǎng)空間就是從硬座車廂調(diào)到硬臥再到軟臥，其他高鐵是怎樣我就不清楚了，但是姑娘們，想想你們最美好的年華就要那樣消耗掉嗎，那么男人們，先從掃地開(kāi)始做起，接下來(lái)的真正走上管理崗路還長(zhǎng)，還要看機(jī)會(huì)，早一年去的就已經(jīng)排在你前面了，不論他是蘭交大還是大連交大，華東交大，或者其他普通學(xué)院，鐵路熬得是資歷，不是能力，機(jī)務(wù)段：下面還會(huì)有好多個(gè)車間，就是火車頭，以維修火車頭為主，沒(méi)有正常時(shí)間，因?yàn)殍F路的工作時(shí)間為“天窗”（此時(shí)間段此地沒(méi)有列車通過(guò)）所以具體你的工作時(shí)間還的看你的站段車間，很多車間在郊區(qū)，荒涼的地方，住的地方別想有多好，男人吃點(diǎn)苦沒(méi)關(guān)系，應(yīng)該的。但是最重要的是，苦也吃了。前途卻看不見(jiàn)，你往上可能先混到一個(gè)最小的管理崗，如果到車間主任或書(shū)記那至少得三四年（運(yùn)氣好，）車間主任沒(méi)五年不可能，而且你前面已經(jīng)有那么多了，如果你想改善環(huán)境那就去段機(jī)關(guān)，但是你去了就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)段機(jī)關(guān)里人太多，熬個(gè)五六年可能回到副科，但是現(xiàn)在的社會(huì)，副科算個(gè)屁，比例可能就是10:1，而且你不一定能競(jìng)爭(zhēng)過(guò)人家二本的學(xué)校學(xué)生，因?yàn)樵蹅儗W(xué)校的學(xué)生普遍思想比較不積極表現(xiàn)，因?yàn)椴幌矚g虛假的那一套東西，但是國(guó)企老風(fēng)氣就是那樣，比如，咱們學(xué)校沒(méi)有人去入黨，但是別的那些鐵路學(xué)校學(xué)生給輔導(dǎo)員走后面才弄個(gè)預(yù)備，應(yīng)該說(shuō)咱們的學(xué)生思想普遍比較開(kāi)放，比較不愛(ài)與人爭(zhēng)，不適合這種混的國(guó)企，工務(wù)段：線路的保養(yǎng)與維護(hù)，橋梁隧道檢修，也有機(jī)修車間，那些車間基本全在偏僻的地方，一個(gè)車間可能就一兩個(gè)大學(xué)生，全段可能二三十個(gè)大學(xué)生，大段會(huì)四五十個(gè)，工作人員全是大老粗，你想想你每天與誰(shuí)交流，說(shuō)句實(shí)話，我現(xiàn)在連那些二三本的同事都不太愿意說(shuō)，因?yàn)樗枷胗^念差距太大，你在北京四年來(lái)增加的人生觀價(jià)值觀到了那里就會(huì)發(fā)現(xiàn)簡(jiǎn)直差距太大，前途，如果幸運(yùn)，路局工務(wù)處缺人，可能會(huì)調(diào)走，但基本上會(huì)三四年一直在本站段呆著，甚至是本車間，現(xiàn)在調(diào)動(dòng)不多，還會(huì)是競(jìng)爭(zhēng)上崗，資歷夠了就考么，考上去也是個(gè)小官。很小，供電段、通信段、電務(wù)段：這個(gè)不太清楚。但是據(jù)說(shuō)很多其他局的大學(xué)生去了之后就是個(gè)信號(hào)員，那么多的電氣化鐵路，全線都得時(shí)時(shí)維修，還的是在天窗，時(shí)間會(huì)大多在晚上，凌晨，這個(gè)特別累，信號(hào)工基本上一干就是幾年，什么你學(xué)的那些高深技術(shù)，都是扯淡，全浪費(fèi)，你只要會(huì)認(rèn)識(shí)燈亮不亮，旗子怎么轉(zhuǎn)，至于前途，跟其他差不多，你想想一個(gè)局能有幾個(gè)段，幾個(gè)車間，在你之前排了幾十個(gè)甚至幾百個(gè)大學(xué)生了，關(guān)鍵你能力再?gòu)?qiáng)沒(méi)用，太強(qiáng)的人不一定聽(tīng)話，貨運(yùn)中心，這個(gè)是鐵路局改革來(lái)的新一個(gè)種類，據(jù)說(shuō)這個(gè)比較好，可能前途會(huì)好點(diǎn)，說(shuō)白了就是鐵路的物流公司么，現(xiàn)在鐵路做門對(duì)門的貨運(yùn)，就是跟民間物流公司競(jìng)爭(zhēng)么，以后可能會(huì)當(dāng)上經(jīng)理，發(fā)比財(cái)，這個(gè)難說(shuō)

其他的段就不說(shuō)了，建房子等等，估計(jì)掙的錢不會(huì)比房地產(chǎn)公司多。

說(shuō)說(shuō)鐵路待遇福利，蘭州局應(yīng)該是工資較高的一個(gè)局，見(jiàn)習(xí)期三千多，轉(zhuǎn)正定崗四千過(guò)，一個(gè)月卡上能到賬三千多。然后就是分房，雖然鐵路局會(huì)分房，但是也看資歷，積分制，基本上沒(méi)有突出貢獻(xiàn)，一年一分，在你前面有多少個(gè)二三十分的在排隊(duì)你自己猜測(cè)，這個(gè)分房也得自己交錢買，大概會(huì)是當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)價(jià)的三分之

一左右，但是得先結(jié)婚再排隊(duì)，30歲前基本就別想了，至于獎(jiǎng)金，除非你能弄到機(jī)關(guān)，不然就是出力氣拿個(gè)一千不到，如果把你分到一個(gè)小段上，找對(duì)象都是麻煩。

鐵路局有一特點(diǎn)就是穩(wěn)定，就算你瞎干胡干，只要?jiǎng)e出特別嚴(yán)重的事故，不會(huì)辭退你，包養(yǎng)老

預(yù)計(jì)： 鐵路局的工資肯定會(huì)逐年上漲，工作條件隨著設(shè)備的改進(jìn)會(huì)隨之改進(jìn)，職工的待遇可能會(huì)逐漸趕上石油電力銀行行業(yè)，但沒(méi)發(fā)生的事誰(shuí)都不知道，在蘭州局應(yīng)該說(shuō)空間很大，因?yàn)殍F路上的一個(gè)職位頂多干四年五年，一般兩三年，所以要是耐得住寂寞或趕上好運(yùn)氣能在四十歲爬到段長(zhǎng)的位子，但是請(qǐng)?jiān)蹅儽苯淮蟮膶W(xué)生慎重考慮要不要去鐵路局，鐵路局最大的不好處在于，你進(jìn)去后再想跳到其他公司就比較難，因?yàn)槟阍阼F路局扛大錘，掃車廂，不是練技術(shù)，不是設(shè)計(jì)師

建議大家考慮下其他大型工業(yè)國(guó)企，雖然表面上工資一般，但獎(jiǎng)金高，上班時(shí)間合理，我一同學(xué)在蘭州一核能廠，每個(gè)周末都是自駕游，爽了一逼，工資我估計(jì)7000往上，另外對(duì)于想回家鄉(xiāng)工作的同學(xué)給與支持，在家鄉(xiāng)這邊你回來(lái)無(wú)論是創(chuàng)業(yè)還是上班，都過(guò)得會(huì)不錯(cuò)，機(jī)會(huì)很多，而且最近幾年的發(fā)展速度實(shí)在是太快，以后會(huì)很難說(shuō)，也去你的機(jī)會(huì)會(huì)更多，說(shuō)多少?gòu)U話，把錢掙了才是真牛逼！留北京的一定要珍惜北京的文化，生活環(huán)境，

第五篇：鐵路局貨票

計(jì)劃號(hào)碼或運(yùn)輸號(hào)碼：_________

貨物運(yùn)到期限：_________

發(fā)站承運(yùn)日期：_________年_________月_________日

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│　發(fā)站　││到 站 ││車　種││貨車││承運(yùn)人／托運(yùn)人│

│││（局）││車　號(hào)││標(biāo)重││裝車│

├───┬──┼───┴───┴──┼───┼┴──┴┼───────┤

││名稱││施　封││承運(yùn)人／托運(yùn)人│

││││號(hào)　碼││施封│

│托運(yùn)人├──┼───┬───┬──┼───┼────┼───────┤

││住址││ 電話 ││鐵路貨│││

││││││車篷布│││

││││││號(hào)　碼│││

├───┼──┼───┴───┴──┼───┼────┴───────┤

││名稱││集裝箱││

││││號(hào)　碼││

│收貨人├──┼───┬───┬──┼───┼─────┬────┬─┤

││住址││電話　││經(jīng)　由││運(yùn)價(jià)里程│　│

├───┴──┼─┬─┼───┴──┼───┼──┬──┼────┴─┤

││件│包│貨物重量│││││

││　│　│（公斤）││運(yùn)價(jià)│運(yùn)價(jià)│現(xiàn)付　│

│貨物名稱│　│　├──┬───┤計(jì)　費(fèi)││││

││　│　│托運(yùn)│承運(yùn)　│重　量│號(hào)　│率　├──┬───┤

││數(shù)│裝│ 人 │ 人││││││

││　│　│確定│確定　││││費(fèi)別│金 額 │

├──────┼─┼─┼──┼───┼───┼──┼──┼──┼─┬─┤

││　│　││││││運(yùn)費(fèi)│　│　│

├──────┼─┼─┼──┼───┼───┼──┼──┼──┼─┼─┤

││　│　││││││裝費(fèi)│　│　│

├──────┼─┼─┼──┼───┼───┼──┼──┼──┼─┼─┤

││　│　││││││取送│　│　│

││　│　││││││車費(fèi)│　│　│

├──────┼─┼─┼──┼───┼───┼──┼──┼──┼─┼─┤

││　│　││││││過(guò)秤│　│　│

││　│　││││││ 費(fèi) │　│　│

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││　│　│││││││　│　│

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││　│　│││││││　│　│

│合計(jì)│　│　│││││├──┼─┼─┤

││　│　│││││││　│　│

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│記事││合計(jì)│　│　│

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經(jīng)辦人（簽字）：_________

附件

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│受理站　│電報(bào)號(hào)　│變更事項(xiàng)│運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)號(hào)碼│

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│││││

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│處理││

│站日││

│期戳│經(jīng)辦人蓋章│

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2．關(guān)于記錄事項(xiàng)

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│ 編制站│ 記錄站│　記錄內(nèi)容　│

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││││

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3．交接站日期（蓋章）

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│1．│ 2．│ 3．│4．│5．│6．│

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