第一篇：參觀長春市公安交通指揮中心個人總結

吉林大學交通學院暑期“青春三下鄉”社會實踐與志愿服務

系列活動

之

交通協管志愿者團隊參觀長春市公安交通指揮中心

個人總結

2012年7月18日上午八點，交通協管志愿者團隊共14人在吉大南嶺校區西門集合完畢，并坐240路市內公交車向長春市公安交通指揮中心出發，到了那里后，經過接待處的聯系，指揮調度處的張科長下樓接待我們，并帶領我們進入五樓的監控大廳參觀。

我們見到大廳里赫然顯示著一個超大的LED顯示屏，主要顯示長春市內各要道交匯口的動態交通狀況，可謂是在一個監控大廳里就能隨時掌握整個長春市的交通狀況，張科長幫我們解答了有關電子警察的違章抓拍情況，也在資料庫中調出一組三張抓拍車輛闖紅燈的照片，讓我們清楚的明白了車輛闖紅燈抓拍原理，同時通過大屏幕顯示器兩邊緣的顯示信息中可以清楚地了解到昨天一整天的交通事故狀況，122接警數，出警狀況，違章狀況等信息，了解到目前長春市交通的智能調節多采用直接高效的人工智能——交通警察直接指揮的方法解決，且為了提高指揮中心的工作效率，在一個一億的改造工程中與清華大學交通研究院合作，并形成一套包括軟硬件改造的全面的信號控制方案，這也使得交通工程專業的同學興奮不已。在控制過程中，控制中心通過對整體交通狀況的了解和現有的控制方案，再加上多年來的調度經驗，對在交通道路現場指揮的交警與協警進行具體控

制方案的通知。當然工具就是對講機。另外所有的警員都有一部專用智能手機，用來查詢交通行為人的各種信息，包括姓名，身份證號，家庭住址，駕照情況，扣分情況，違章記錄等，甚至連相關親人的具體信息也能查詢到，這樣就會減少市民出行忘記帶身份證，駕駛證等造成的麻煩。當被問及目前長春市交通指揮中心在室內能夠得到的交通參數時，張科長坦言，現在由于設備和技術的限制，長春市公安交通指揮中心還沒有像北京那樣的能直接得出路段流量，車輛的時間占有率等數字信息的系統，所以在路口的室外LED顯示屏上，只能顯示關聯道路的路況動態圖及一些安全標語，這也是改造工程中將會解決的問題。最后談到申請專業實習機會時，張科長說到，指揮調度大廳主要是實際的操作應用，如果交通工程和交通規劃與管理專業的學生要實習的話，可以到交通信號控制，交通道路渠化等學術性的設計科嘗試，張科長還感言，有些搞設計的人員設計出來的方案確實很好，但在中國要真正實施起來，還是相當有難度的，因為交通系統的主要參與者“人”太難把握，差異性太大，所以在進行道路渠化、信號控制等方案設計時，一定要綜合考慮到區域內駕駛員、行人的交通心理生理特性及行為習慣。

經過兩個小時的參觀與學習，隊員們都表示收獲頗豐。在跟張科長表示感謝過后，團隊集體合影留念，記錄了這段充滿意義的訪問。

作為領隊，我在這次訪問的前期聯系、提前參觀具體流程、探索公交路線、隊員聯系與組織等全過程中經歷了很多，收獲更多。這次“青春三下鄉”之參觀長春市公安交通指揮中心，將成為我今后學習的動力之一，我要為中國乃至世界的智能交通指揮、控制、規劃及設計事業貢獻自己的汗水與智慧！

領隊：魏雪延

2012年7月21日

第二篇：長春市公安交通指揮中心監控大廳改造工程投標總結

長春市公安交通指揮中心監控大廳改造工程投標總結

一、投標過程

時間：2004年12月7日上午9:00

地點：長春市政務中心2樓

投標單位：共10家

評委：共6名，其中業主代表2名，現場從電腦專家庫中抽取計算機軟件應用專家2名和計算機系統集成專家2名。

我方參與人員：劉萬杰、黃福泉（南京中科華福科技有限公司董事總經理，博導）、趙文君

評標方式：開標會、評標、答疑（先陳述5分鐘時間）、評標、綜合打分 評標采用投標人和評委不見面的方式，答疑采用投標人在單獨的答疑室（約2平米、擺了位置是固定的3張椅子、一張桌子，一套會議系統話筒，屋頂墻角裝有半球監控攝像機）

投標報價情況如下：

結果是青島海信網絡科技股份公司因為資質不合格被廢標，其它都合格。

1最后宣布南京多倫精密系統有限公司和北京易華路信息技術有限公司聯合中標，不宣布排名和得分。

二、總結和注意事項

1、陳述要先根據時間準備好陳述稿；

2、答疑過程中表情要自然，注意有監控頭監視，評委可以看到我們的動作和表情；

3、每個問題回答完后要說“回答完畢”；

三、本次暴露的問題

1、工程業績方面沒有形成根據地區和根據投標內容（業務）進行分類整理和正確合理使用；

2、在前期準備階段各部門的配合存在問題，保證金辦理申請提前交了很久，到臨走前的上午才去辦，而辦完卻沒有及時給出差人，險些造成重大的過失。

總結人：趙文君

2004-12-9

第三篇：長春市公安交通指揮中心監控大廳改造工程投標陳述

長春市公安交通指揮中心監控大廳改造工程投標陳述

深圳市亞奧數碼技術有限公司

2004年12月7日

一、公司簡介

深圳市亞奧數碼技術有限公司成立于1992年，是由北京北辰集團控股的深圳市高新技術企業和軟件企業,公司注冊資金4238萬,主要從事通訊設備、監控設備、網絡計算機的開發制造，是大型呼叫中心、指揮調度中心和大規模監控網絡的完整解決方案供應商；是AVAYA公司和MOTOROLA公司及清華大學在數據、語音、流媒體以及無線數字集群產品等方面的戰略合作伙伴。公司在北京、南京、南寧設有分公司，在全國設有三十多個辦事處；現有員工近四百余人；曾參與國家110、119及智能交管系統標準制訂，自主研發的110、119、122指揮系統在全國開通達數百套,公司具有本次招標文件所要求的各種資質并先后獲得了各種獎勵證書，二、設計方案概述

本次投標方案完全根據招標文件的要求進行設計，其中部分子系統和設備的功能和性能超出招標文件的要求。

建設內容包括以下幾部分:

1、大屏幕顯示系統采用東芝的6*4 60”DLP拼接屏以及控制器，LED采用金港特Φ3.7mm雙基色顯示屏，電視墻采用TCL29”純平彩電；

2、122接處警系統的通訊平臺選用美國Avaya公司的G3Si數字程控交換機，應用軟件是由我公司自主開發的YA-61公安、消防、交通接處警系統，實現122報警的接入和處警調度。

3、電視監控系統的完善配置5臺16路數字硬盤錄象機并安裝我公司自主開發的天網圖像數據監控系統，實現80路監控點的數字錄象和監控圖像的網上瀏覽。

4、系統集成部分采用ArcInfo系列產品為平臺，實現以地理信息系統為基礎，在統一的地圖平臺上將GPS、電子警察、電視監控、交通誘導、交通信號控制等系統在B/S和C/S兩個層次上的高度集成。同時，在該部分還采用經公安部檢測和許可銷售的天行網安物理隔離網閘來實現內外網數據交換的安全，采用天融信的防火墻和入侵檢測系統保證計算機網絡系統的安全。

5、監控大廳的建設與搬遷主要完成中控系統、綜合布線、機房防雷接地、UPS電源、音響及辦公設備購置等。

三、系統特點

整個系統在滿足招標文件要求的同時，還具有如下特點：

1、設備選型

主要設備如大屏幕系統和數字程控交換機選用國外進口的、在公安交通指揮中心有廣泛和成熟應用的產品。其中大屏幕采用東芝P601DL-J進口投影單元，控制器采用東芝及日電MSDS多屏拼接控制系統，全部滿足招標文件的要求；部分主要指標超過招標文件的要求：硬件方面：屏前照度達600Cd/平米，超過招標書350Cd/平米的要求；對比度達1300:1，超過招標文件的要求；均勻度達95%，超過招標文件90%的要求等等；軟件方面：特別在系統安全上，采用四重保險，保證在任何情況下有顯示：a、控制器及投影單元正常顯示；b、控制器故障時，由24路二分配器及矩陣直通顯示VGA或視頻；c、采用備用筆記本電腦，備有軟拼接軟件實行顯示；d、必要時借助筆記本電腦控制LED屏視頻截屏顯示。

數字程控交換機選用美國Avaya G3Si，系統最大支持400中繼，2400分機，本次配置支持48路數字分機，最大支持20個坐席，超出招標文件28數字用戶和最大16坐席的要求。其它設備選型參考投標文件。

2、軟件的特點

應用軟件采用的多層C/S和B/S的模塊化設計，通過跨平臺設計實現與軟件平臺的無關性，通過中間件實現和硬件平臺的無關性，即更換數字程控交換機不會影響應用軟件的使用。系統設置應用服務器，當服務器端程序更新時，自動通知所有客戶端升級；地圖數據集中存儲，所有地圖應用可同步升級。

四、售后服務

硬件三年免費維護，軟件終身免費升級。

我公司在長春設有辦事處，我們的故障響應時間為在1小時內作出反應，2小時內到達用戶現場，遠超出招標文件的要求。

其它關于售后服務和培訓的內容參見投標文件第6章。

第四篇：參觀交警指揮中心

參觀交警指揮中心

今天我和老師一起去了交警指揮中心，這次的參觀使我受益匪淺。

我們懷著激動的心情上路了。一路上我心中充滿了無數問號：交警指揮中心真的能監控整個東莞的馬路嗎？有那么神奇嗎？……想著想著，我們很快就到了。我們跟著交警叔叔來到了一個大廳，參觀了交警們的高科技設備。他告訴我們他們的千里眼——交通電視監控系統。這個系統可以直接切換，能夠看到1千萬公里內的交通情況，還有電子警察系統，可以隨時看到沖紅燈和搶道等違章行為。它們是交警的得力助手。接著，我們又跟著梁阿姨下了一樓，看交警們工作。梁阿姨告訴我們第一行是監控交通堵塞的，然后通過控制紅綠燈消除堵塞。最后一行桌子則是負責接聽電話的。梁阿姨讓我們輕步轉一圈，我們發現工作人員全都聚精會神地凝視著電腦，有時點擊一下鼠標；有時望一下熒光屏；有時又接聽一下電話，最讓我吃驚的是交警叔叔在一分鐘之內竟接到了十個！

在回來的路上，我想了很多很多，為了自己的生命安全，大家要嚴格遵守交通規則。生命是寶貴而脆弱的，就像一朵花兒，千萬不能讓這些花兒在交通事故中凋零！

第五篇：市領導在公安交通指揮中心奠基儀式講話稿

市領導在公安交通指揮中心奠基儀式講話稿

大家好，各位領導，各位來賓，朋友們，同志們，上午好！

春去秋來，大地花香，公安建設展新顏。今天，在這個春光明媚、生機盎然的開春時節，我市公安交警大隊指揮中心揭牌成立。在此，首先請允許我代表市委、市政府，向出席奠基儀式的各位朋友和同志，表示熱烈的歡迎和衷心的謝意！衷心感謝一直關心和支持我們公安交通建設的省公安廳交通警察總隊、市公安局及市公安局交通警察支隊領導。

公安局交警指揮中心的建成，標志著我市公安交通管理基礎設施建設又邁出了堅實的一步。在我國公安建設的歷史上，這是又一件大事，也是我市公安交通民警多年來翹首以盼的重大形象工程。因此，我代表市委、市政府，向您表示熱烈祝賀！長久以來，我市交通警察部門承擔著維護道路交通秩序，防止交通事故的重任，為城市的經濟發展和人們的安全出行創造了良好的交通環境。然而，作為全市交警部門指揮中心的市公安局交警支隊，其辦公場所卻是90年代初修建的簡易樓舍，辦公條件卻十分簡陋，已遠遠不能滿足現代化交通管理工作的需要，因此，建設一座現代化的交警指揮中心大樓，已是眾望所歸。

交警指揮中心的成立，既是各級領導關心、支持、幫助的結果，也是全市交警積極進取、不懈奮斗的結果。這一年，是公安部黨委提出的“抓基層，打基礎，苦練基本功”三年行動計劃的第二年，希望市公安局交警大隊要抓住機遇，加強隊伍建設，以指揮中心大樓建設為起點和重點，加強基礎建設，夯實基層工作，努力提高全市交警的機動性和管理道路交通安全秩序的能力。

千禧大計，品質第一。建一座交警指揮中心大樓，既要快，又要高，選責任心強，忠于職守，清正廉潔，克己奉公，遵紀守法，負責業務的同志，領導親自把關，并做好監督管理工作。借此機會，希望政府及相關部門一如繼往，對交警指揮中心大樓的建設給予關心和支持，確保工程建設的各項保障措施順利實施。

最后，祝愿交通管理指揮中心大樓按照預定的計劃早日完工。

感謝各位！