第一篇：中國鋼鐵行業發展前景分析報告

【關 鍵 詞】鋼鐵行業

【報告來源】前瞻網

【報告內容】2013-2017年中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告（百度報告名可查看最新資料及詳細內容）

報告目錄請查看《2013-2017年中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》

在一個供大于求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的需求!

隨著鋼鐵行業競爭的不斷加劇，大型鋼鐵生產企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內優秀的鋼鐵生產企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優秀的鋼鐵品牌迅速崛起，逐漸成為鋼鐵行業中的翹楚!

本報告利用前瞻產業研究院長期對鋼鐵行業跟蹤搜集的市場數據，全面而準確地為您從產業的整體高度來架構分析體系。報告主要分析了鋼鐵行業的宏觀環境;鋼鐵行業的發展特征;鋼鐵行業經營情況;鋼鐵行業的競爭格局、競爭趨勢;鋼鐵產品市場狀況及技術創新;鋼鐵行業下游需求情況;鋼鐵行業橫向區域重組狀況;鋼鐵行業產業鏈縱向延伸狀況等。同時，佐之以全行業近5年來全面詳實的一手市場數據，讓您全面、準確地把握整個鋼鐵行業的市場走向和發展趨勢。

本報告最大的特點就是前瞻性和適時性。報告根據鋼鐵行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對鋼鐵行業未來的發展趨勢做出審慎分析與預測，是鋼鐵生產企業、科研單位、銷售企業、投資企業準確了解鋼鐵行業當前最新發展動態，把握市場機會，做出正確經營決策和明確企業發展方向不可多得的精品。也是業內第一份對鋼鐵行業上下游產業以及行業重點企業進行全面系統分析的重量級報告。

本報告將幫助鋼鐵生產企業、科研單位、銷售企業、投資企業準確了解鋼鐵行業當前最新發展動向，及早發現鋼鐵市場的空白點、機會點、增長點和盈利點……，前瞻性地把握鋼鐵行業未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業良好的可持續發展優勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

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第二篇：中國鋼鐵行業分析報告

中國鋼鐵行業分析報告

（2010年2季度）

【摘要】 2010年以來，我國鋼鐵產量持續走高，成功走出2009年的低速增長。二季度，我國粗鋼和生鐵產量在5月份刷新單月產量記錄，而鋼材則在6月份創月度產量歷史新高。2010年上半年，我國共生產粗鋼32317.20萬噸，同比增長21.09%；生產連鑄坯31627.12萬噸，同比增長21.19%；生產生鐵30379.10萬噸，同比增長16.98%；生產鋼材39868.30萬噸，同比增長26.08%；生產焦炭19287.00萬噸，同比增長21.40%；生產鐵礦石48503.40萬噸，同比增長28.10%；生產鐵合金950.60萬噸，同比增長27.16%。

2010年上半年，我國工業生產增速放緩，汽車產銷增速呈回落態勢，房地產調控政策作用顯現，這一系列因素導致我國鋼鐵內需呈現下滑走勢。上半年，鋼協匯總的70家企業共生產鋼材21981.46萬噸，銷售鋼材21610.18萬噸，鋼材實物產銷率98.31%，產銷率較一季度下降0.29個百分點。截至6月末，鋼協匯總的70家企業鋼材庫存1030.11萬噸，比5月末的1045.27萬噸庫存減少15.16萬噸，比期初庫存增加290.47萬噸。

今年上半年納入統計的77戶大中型鋼鐵企業實現銷售收入14603.92億元，比上年同期增長46.06%；實現利稅881.03億元，比上年同期增長130.01%；實現利潤507.18億元，比上年同期增加484.36億元，企業盈利大幅度提高。

2010年1～6月，全國累計進口鋼材843.69萬噸，同比增長3.77%，同比增加進口鋼材20.62萬噸；共出口鋼材2357.97萬噸，比去年同期增長152.31%，同比增加出口絕對量1423.07萬噸。全球經濟復蘇態勢仍將持續，鋼材需求將繼續保持增長；原燃材料價格仍居高位，對鋼材價格繼續形成支撐因素；由于國際貿易保護主義愈演愈烈，以及部分鋼材的出口退稅率，鋼材出口困難增加，受歐洲主權債務危機影響，歐元區經濟復蘇還存在不確定性，預計我國鋼材出口將呈回落態勢；國家加大節能減排、淘汰落后工作力度，有利于鋼材市場的穩定。

報告正文下載

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目錄

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? Ⅰ 鋼鐵行業總體經濟運行情況

一、總體生產情況

二、總體銷售情況

三、總體價格走勢

（一）國內市場鋼材價格繼續回落，降幅有所收窄

（二）國內市場鋼材價格變化因素分析

四、總體經營情況

（一）盈利情況

（二）成長能力

（三）盈利能力

（四）償債能力

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（五）經營能力

五、總體進出口情況

（一）進口方面

（二）出口方面

六、固定資產投資情況

七、全國企業景氣現狀和企業家信心指數情況

（一）全國企業景氣現狀

（二）企業家信心指數情況Ⅱ 主要鋼鐵產品市場供求分析及簡評

一、主要產品產量情況

二、主要鋼鐵企業生產情況

（一）重點統計單位粗鋼生產情況

（二）重點統計單位生鐵生產情況

（三）重點統計單位鋼材生產情況

三、主要鋼材產品銷售情況

（一）各類品種鋼材銷售簡況

（二）銷售方式和流向

（三）期末庫存情況Ⅲ 部分鋼鐵企業生產經營情況

一、部分鋼鐵企業生產情況

二、部分鋼鐵企業經營情況

（一）寶鋼

（二）武鋼

（三）河鋼

（四）山鋼Ⅳ 行業發展預測

一、全球經濟復蘇態勢仍將持續，鋼材需求將繼續保持增長

二、原燃材料價格仍居高位，對鋼材價格繼續形成支撐因素

三、鋼材出口將呈回落態勢

四、國家加大節能減排、淘汰落后工作力度，有利于鋼材市場的穩定Ⅴ 行業大事記

一、政策信息

（一）《關于鋼鐵工業節能減排的指導意見》發布

（二）《關于進一步加強中小企業節能減排工作的指導意見》出臺

（三）國務院下發《關于進一步加大工作力度 確保實現“十一五”節能減排目標的通知》

（四）國務院出臺《關于進一步加大節能減排力度 加快鋼鐵工業結構調整的若干意見》

（五）《關于取消部分商品出口退稅的通知》出臺

（六）工信部分解淘汰落后產能指標，鋼鐵行業任務增加

二、行業熱點

（一）鞍鋼與攀鋼正式重組，鋼鐵業央企宣告由四變三

（二）武鋼首批海外權益礦運抵中國

（三）中鋼協表示將全面推進鐵礦石進口代理制度

（四）寶鋼集團在新疆拜城建西北最大鋼鐵生產基地

（五）8家銀行與天津渤海鋼鐵集團簽署1000億元授信額度

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（六）行業信息集萃

圖表目錄

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? 圖表 1 2003～2010年我國鋼鐵產量及增長變化情況圖表 2 2010年1～6月我國主要鋼鐵產品產量情況圖表 3 2009～2010年重點統計單位鋼材產銷率及庫存逐月走勢圖表 4 2009～2010年國內鋼材價格指數情況圖表 5 2010年6月末主要鋼材品種價格及指數變化情況圖表 6 2010年1～5月鋼鐵行業盈利情況圖表 7 2010年1～5月鋼鐵行業成長能力圖表 8 2010年1～5月鋼鐵行業盈利能力圖表 9 2010年1～5月鋼鐵行業償債能力圖表 10 2010年1～5月鋼鐵行業經營能力圖表 11 2010年1～6月我國鋼材進口情況圖表 12 2008～2010年我國鋼材月度進口量和進口金額走勢圖表 13 2010年1～6月進出口量最大的五種鋼材圖表 14 2010年1～6月我國鋼材出口情況圖表 15 2008～2010年我國鋼材月度出口量和出口金額走勢圖表 16 2008～2010年鋼鐵行業固定資產投資累計增速圖表 17 2010年1～6月全國鋼材分品種產量圖表 18 2010年1～6月重點統計單位中粗鋼產量排名前十的企業圖表 19 2010年1～6月重點統計單位中粗鋼產量增幅排名前十的企業圖表 20 2010年1～6月重點統計單位中粗鋼產量負增長的企業圖表 21 2010年1～6月重點統計單位中生鐵產量排名前十的企業圖表 22 2010年1～6月重點統計單位中生鐵產量增速排名前十的企業圖表 23 2010年1～6月重點統計單位中生鐵產量負增長的企業圖表 24 2010年1～6月重點統計單位中鋼材產量排名前十的企業圖表 25 2010年1～6月重點統計單位中鋼材產量增幅排名前十的企業圖表 26 2010年1～6月重點統計單位中鋼材產量負增長的企業圖表 27 2010年1～6月重點統計單位產銷量最大的五種鋼材圖表 28 2010年1～6月重點統計單位鋼材產品銷售方式所占比重圖表 29 2010年1～6月重點統計單位鋼材產品銷售地區流向比重圖表 30 2008～2010年重點統計單位各月末鋼材庫存圖表 31 2010年6月末重點統計單位庫存量最大的五種鋼材圖表 32 2010年1～6月粗鋼產量排名前十五的企業圖表 33 2010年1～6月生鐵產量排名前十五的企業圖表 34 2010年1～6月鋼材產量排名前十五的企業圖表 35 2010年6月份國內鋼鐵原燃材料市場價格變化情況本報告圖表如未標明資料來源，均來源于“中經網統計數據庫”

第三篇：中國鋼鐵行業現狀分析報告（本站推薦）

中國鋼鐵行業現狀分析報告

1.中國鋼鐵工業現狀和存在的問題 2.中國鋼鐵企業格局

3.中國鋼鐵工業大事件---鐵礦石談判鋼鐵工業作為國民經濟的基礎原材料產業，在經濟發展中具有重要地位。

我國是鋼鐵生產和消費大國，粗鋼產量連續13年居世界第一。中國鋼鐵工業不僅在數量上快速增長，而且在品種質量、裝備水平、技術經濟、節能環保等諸多方面都取得了很大的進步，形成了一大批具有較強競爭力的鋼鐵企業。鋼鐵工業是國民經濟的重要基礎產業，是國家經濟水平和綜合國力的重要標志，鋼鐵發展直接影響著與其相關的國防工業及建筑、機械、造船、汽車、家電等行業。中國是鋼鐵生產的大國。從1996年鋼產量首次突破1億噸開始，一直穩居世界鋼產量排名第一的位置。2008年中國粗鋼產量達到了5億噸，超過位居第二位到第八位的國家的粗鋼產量的總和。然而，成績的背后卻難掩中國鋼鐵企業普遍面臨的經營困難中國鋼鐵工業不僅為中國國民經濟的快速發展做出了重大貢中國鋼鐵行業現狀獻，也為世界經濟的繁榮和世界鋼鐵工業的發展起到積極的促進作用但這種快速發展同時也給鋼鐵工業留下了很多潛在的問題，如技術水平較低、組織結構不合理等。因此，從我國鋼鐵工業持續健康發展的角度考慮，需要對鋼鐵工業的現狀及未來發展有一個全面的認識及判斷。中國鋼鐵業世界第一近幾年，中國鋼鐵工業取得了多項世界第一：產量第一、出口量第一、消費量第一，并一躍成為全球鋼鐵生產大國。但世界鋼鐵生產大國并沒有成為鋼鐵生產強國，在全球鋼鐵產業格局中沒有話語權。中國鋼鐵產量占全球總產量30以上，在推動世界鋼鐵工業發展中所起的作用越來越突出，為我國經濟的持續快速發展也作出了重大貢獻。多年來，正是得益于鋼鐵工業提供的各類鋼鐵產品，才確保了國內機械、交通運輸、建筑、國防等基礎行業的大發展。但是，在獲得諸多“世界第一”的背后，中國也為鋼鐵工業的無限擴產付出了慘重代價。這代價不僅是物質上的、環境上的，也包括精神上的；不僅是短期的，還包括長期的，甚至影響到我國鋼鐵工業在做大后難以做強。1949年中國的鋼鐵產量只有15.8萬噸，居世界第26位，不到當時世界鋼鐵年總產量的1.6億噸0.1。在三年經濟恢復時期和以后的幾個五年計劃期間，我國鋼鐵工業在困境中頑強地前進。到1978年，我國鋼產量達到3178萬噸，居世界第五位占當年世界鋼鐵產量的4.42。存在的問題

一、資源弱勢，受制于人造成我國鋼鐵工業大而不強原因，幾乎貫穿了整個鋼鐵產業鏈，其負面影響也越來越突出。基礎資源儲備不足。上世紀80年代以后，國家對地質勘探的支持力度弱化，勘探工作基本處于停頓，特別是對鐵礦石資源的勘探力度和深度尤為欠缺。資源儲備不足，造成了一邊是國內鋼鐵工業迅速發展，一邊是鐵礦石資源出現嚴重稀缺。需求大增，喪失定價權。由于國內鐵礦石產量滿足不了企業生產需求，我國每年不得不進口上億噸鐵礦石和鐵精粉，而這些資源僅由幾個國際礦業巨頭所控制必和必拓公司、力拓公司、淡水河谷以及印度的鐵礦石公司等。中國鋼鐵業對鐵礦石的需求連年增加，這些礦業巨頭就在每年的鐵礦石談判中聯手抬價，對我國鋼鐵企業形成需求控制。行業不規范，調控不力。受市場需求驅動，地方中小鋼鐵企業受利益驅使和地方政府的支持，產能擴張無度。中小企業與大企業爭原料、搶市場、拼價格，其產品又多是低附加值的大路貨，如線材、盤條等，使產品利潤被不斷走高的原料價格所侵蝕。在國際基礎資源市場，“中國人買什么，什么就漲價”的怪現象，在鋼鐵工業方面表現得尤為突出。需求傳導，引起連環漲價。急劇增長的鋼鐵產銷量，對國內交通運輸形成巨大壓力，僅進口鐵礦石和出口鋼材兩項運輸總量，2006年鐵路運輸量就達13.79億噸含原輔能源材料。近幾來，鋼鐵企業進口大量鐵礦石，又出口生鐵、鋼坯和鋼材等產品，導致國際海運價格大幅攀升。2007年，巴西、澳洲到寧波港的鐵礦石運費已分別由1月份33.64美元/噸、15.93美元/噸，上漲到10月末的85.56美元/噸和36.29美元/噸。

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二、污染環境，惡性競爭鋼鐵工業是耗能大戶，也是資源消耗大戶，除了需要高品位鐵礦石外，還需要大量的輔助材料——煤、焦炭、水、電及熔劑等。鋼鐵行業更是污染物排放大戶，廢氣、廢水、廢渣排放量占全國總排放量的14，是個地道的大污染行業。在生產中，產生大量的廢渣留在國內，我國鋼鐵工業年排廢渣高達5億噸左右，占全國總排放量的14，出口產品近5300萬噸，在生產過程中廢渣排放量占全國總排放量2.4。全國鋼鐵工業每年氟化物氣體排放量約250萬噸以上，而出口產品部分，留在國內大氣中的氟化物約占1/10。鋼鐵工業的飛速發展，為我國經濟作出了重大貢獻。國民經濟的持續發展，國內外兩個市場消費旺盛，使得國內鋼鐵工業固定資產投資一再攀升，產能一擴再擴，總生產能力已遠遠超過國內實際需求，但高端鋼鐵產品又滿足不了市場需求。目前，我國有鋼鐵企業1400多家，絕大多數位于華北、華東地區，多以中小鋼廠為主，年產量超過千萬噸的僅有8家，位居前12位的企業產量合計，僅占全國總產量的45左右。點多、面廣、量小的中國鋼鐵工業布局，成為我國鋼鐵工業做大后做不強的主要制約瓶頸。雖然國家進行了鋼鐵產業結構調整，關閉了一些耗能高、污染重、生產工藝簡單、附加值低的生產企業，但由于國外市場需求強勁，大量低端產品出口失控，給本來應予淘汰關閉的小鋼鐵企業變相輸了血，使他們得以生存。這些企業的生存給市場、環保、能源和運輸帶來了一系列問題，特別是它們的低價競銷、不規范的市場購銷行為，破壞了市場公平競爭，給國家和企業帶來很大損失。導致我國鋼鐵產業散、亂、差的一個不可忽視原因，是地方利益作祟。一些地方政府以局部利益代替全局利益，為了地方經濟發展，增大地方財政收入，不計后果大建快上小鋼鐵企業，形成了今天的小企業與大企業爭原料、爭能量、爭市場的惡性競爭局面。

三、行業管理失控，產業定位不清為了滿足國內經濟的快速發展，從國外進口原材料滿足內需是十分必要的，但必須對“利益和代價”兩者進行權衡，這是貿易的基本原則，如果只著眼于眼前利益而不惜代價，這樣的外貿政策是值得商榷的。中國作為鋼鐵生產大國，在創造出數個“世界第一”背后，卻沒有在世界鋼鐵產業格局里獲得應有的話語權，這不能不引起我們的警惕。目前，中國進口鐵礦石越多，國際賣家的漲價就越有勁，以到岸價計，海運費用也水漲船高。我們為鋼鐵產品消費國承擔了環境污染，出口到歐洲的鋼材還遭到反傾銷訴訟。另一個嚴重的問題是，“高能耗、高污染、爭搶資源”的小鋼鐵廠一直得不到有效的約束和遏制，走入一個“產能擴大-產量增加-低價出口-遭遇制裁”的產業循環怪圈。發展經濟，建立一國強大的工業發展體系，離不開鋼鐵工業，但必須有一個確切合理的定位。我國是一個人口大國，又是資源、能源短缺國，我們的一切方針政策必須依據這個基本點，一切從這個基本點出發去考慮。因此，內需是首要因素，一切必先從滿足國內需求出發。從我國的資源情況來看，我們沒有條件和能力，為國際市場大量提供鋼鐵產品，我們也不應當成為世界鋼鐵產品的制造基地，更不應該以犧牲環保、能源和資源為代價，換取他國對鋼鐵產品的需要。我國的鋼鐵工業不能“兩頭對外”，一方面大量進口原料，另一方面大量出口初級產品，這樣的產業局面如果繼續下去，必將對我國鋼鐵工業的健康發展造成巨大傷害。鋼鐵產業調整建議強化以內需為主的調控措施，要有硬手段，不留后路，不留死角。應進一步提高生鐵、鋼錠、盤條、線材等產品的出口關稅，頒發出口許可證，在特定情況下可考慮限制出口。根據需要適當進口鐵礦粉，平抑鐵礦石價格，減緩海運費和國內運輸壓力。關、停、并、轉一批高耗能、高污染、無資源的生產企業，從全局出發，杜絕地方利益干擾。實行限產、限量、降耗減排，嚴格實行差別電價、差別水價、差別排污費等強制性措施，在總體上降低二氧化硫和二氧化碳排放量。自2010年7月15日起取消部分鋼材出口退稅出口退稅:其基本含義是指對出口貨物退還其在國內生產和流通環節實際繳納的產品稅、增值稅、營業稅和特別消費稅。使本國產品以不含稅成本進入國際市場，與國外產品在同等條件下進行競爭，從而增強競爭能力，擴大出口創匯。中國鋼鐵企業排行榜1-15名2009排名單位名稱省市行業企業性質主營業務收入（千元）1上海寶鋼集團公司上海市鋼鐵股份1617565282首鋼總公司集團北京市鋼鐵國有619000003鞍山鋼鐵集團公司遼寧省鋼鐵國有501421074武漢鋼鐵集團公司湖北省鋼鐵國有401260805江蘇沙鋼集團有限公司江蘇省鋼鐵有限310745626萊蕪鋼鐵集團山東省鋼鐵有限301027737太原鋼鐵集團有限公司山西省鋼鐵國有290169208濟南鋼鐵集團總公司山東省鋼鐵國有273963509馬鞍山鋼鐵股份有限公司安徽省鋼鐵股份2683857410邯鄲鋼鐵集團有限責任公司河北省鋼鐵國有2616911211攀枝花鋼鐵集團公司四川省鋼鐵國有2529420312唐山鋼鐵集團有限責任公司河北省鋼鐵國有2512455313本溪鋼鐵集團有限責任公司遼寧省鋼鐵國有2351505014南京鋼鐵集團有限公司江蘇省鋼鐵有限2268767015北臺鋼鐵集團有限公司遼寧省鋼鐵國有22091340“三皇五帝”格局近年，隨著鋼鐵業并購高潮迭起從產能及布局來看，目前鋼鐵業已形成“三皇五帝”局面“三皇”指寶鋼、鞍鋼、武鋼，“五帝”指河北鋼鐵集團、山東鋼鐵集團、華菱集團、馬鞍山鋼鐵集團、江蘇沙鋼集團。鐵礦石價格談判背景知識一年一度的鐵礦石價格談判最早開始于1981年，經鐵礦石供應商和消費商談判協商后，雙方確定一個財政的鐵礦石價格。根據歷年傳統的談判習慣，國際鐵礦石市場分為亞洲市場和歐洲市場，并分別確定亞洲價格和歐洲價格。亞洲市場主要以日本為用戶代表，歐洲則以德國為用戶代表。根據往年談判慣例，一旦供應商任意一方和鋼廠任意一方價格達成一致，則本鐵礦石談判就會結束，其他供需雙方均接受此價為新的價格，即首發價。

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但該慣例在08年首次被力拓和必和必拓所打破，去年，中鋼協一直聲稱，不會接受力拓同日本達成降價33的協議。據中鋼協提供的數據顯示，2009年我國進口鐵礦石62777.92萬噸，比上年同期增加18412.18萬噸，增長41.5。由于鐵礦石進口總量超過實際需求8600萬噸，造成鐵礦石進口貿易秩序混亂，部分企業和港口庫存積壓，海運船只滯港待卸時間延長，海運費價格上漲，進而推動進口鐵礦石價格上漲。鐵礦石四大買方陣營鐵礦石四大賣方陣營中國堅持鐵礦石談判三大原則第一，結算時間按中國規矩。中鋼協負責人表示，中國應建立鐵礦石談判的“中國模式”。由于礦價波動對鋼材成本影響較大，結算周期定為自1月1日至12月31日，在中國的一個財政內。第二，堅持長期協議量價互動，量大應價優。根據不同地區、不同鐵礦石品位、不同礦山，分別確定一個鐵礦石離岸價格，雙方一旦確認該價格，不論什么企業都應執行該價格，不能再分為長協價和現貨價。第三，中國統一價格。根據不同地區、不同鐵礦石品味、不同的質量、不同的礦山企業確定一個鐵礦石離岸價格，不能再分長協礦價和現貨礦價，一旦確定，所有跟中國鋼鐵企業簽訂協議的供貨商都要實行這一個價格。全球三大鐵礦石巨頭態度力拓表態中方可享鐵礦石單獨定價，中國可以適用新的、相對于世界其他地區不同的定價協議，不過他同時警告說，中國鋼廠制定不公平基準價格的任何企圖都將會使談判陷入困境。必和必拓放話：中國應按國際規則辦事必和必拓即董事會主席表示中國應按國際規則辦事，“如果打算繼續玩‘這個游戲’，就得跟‘大孩子們’打交道。”而這句話，可以算作是必和必拓對“中國模式”的一種回應。淡水河谷冷對長協談判力拓和必和必拓公司繼續冷對明年的對華鐵礦石長協談判，而被國內鋼企認為“可以成為最佳突破口”的淡水河谷似乎也關緊了談判的大門。淡水河谷不會主動或提前給出談判結果，他們還會繼續跟隨兩拓。鐵礦石談判結果漲幅示意圖中國進口鐵礦石數量增長示意圖

第四篇：鋼鐵行業分析報告

鋼鐵行業分析報告

第一章 鋼鐵行業的概況

一、認識鋼鐵

鋼鐵制品是由鐵礦石提煉，經由加工過程制作成各種用途的制品，其加工切削品或使用過的舊品變成廢鋼，可以無限次數回收循環使用，是不會污染環境而且很方便再生的一種物資。

二、鋼鐵產品的分類

1、鋼的分類

鋼可按化學成分、品質、冶煉方法和用途等進行不同的分類。

（1）按化學成分可分為碳素鋼、合金鋼兩類。

（2）按品質（主要是鋼中所含的雜質元素磷、硫的含量），鋼可分為普通鋼、優質鋼、高級優質鋼。

（3）按冶煉方法與脫氧程度可分為：平爐鋼、轉爐鋼、電爐鋼、沸騰鋼、鎮靜鋼、半鎮靜鋼。

2、鋼材及其分類

鋼材種類很多，一般可分為鋼板、鋼管、型鋼、鋼絲等鋼材。

三、鋼鐵工業的特點

1、基礎性行業，具有較高的產業關聯度

鋼鐵工業向上游產業聯系采礦業、能源工業、交通運輸業，如：鋼鐵工業生產重要消耗大量的鐵礦石、煤炭、電力、石油等原材料，使用大量的機電設備，同時又是交通運輸消耗的大戶；同時，鋼鐵工業提供的產品又是其它許多產業的基本原材料，向下游又與機械工業、汽車制造業、建筑業、交通運輸業等各種重要的行業存在著密切的聯系。

2、周期性行業，受經濟發展周期的影響較大

我國的鋼材消費隨國民經濟增長和國家宏觀經濟政策的變動更為明顯。具體來說就是，對鋼鐵的需求變化主要受國民經濟增長速度的影響。經濟增長的周期性直接影響到市場對鋼鐵產品的需求和產品的銷售價格，從而影響鋼鐵行業的盈利水平。當經濟處于上升時期，鋼鐵行業就會緊隨其擴張；當經濟衰退時，這些行業也相應衰退。

3、鋼鐵行業具有典型的規模經濟特征

鋼鐵工業生產工藝決定了其大型化和規模化的發展方向。

4、鋼鐵行業的雙重壁壘

隨著科技水平的提高，鋼鐵需求市場發生了很大的變化，高附加值和高科技難度的鋼鐵品種（“雙高”產品）的消費量在鋼鐵總消費量中所占的比例越來越大，但是這些“雙高”產品對高新技術與資金規模的要求越來越高，使得鋼鐵行業成為具有資金壁壘和技術壁壘的雙重壁壘的“雙高”行業。

5、行業競爭激烈

鋼鐵行業競爭激烈，因為鋼鐵企業的產品可以直接找到用戶，直接銷售，市場管理不太容易，這容易造成產品的過剩，造成產品價格的競爭激烈。

6、外部不經濟明顯，主要表現在環境污染

鋼鐵企業生產過程中一般都要產生一定的污染物，如廢水、廢氣、廢渣等。由于環保已經成為一種世界性的趨勢，國家也重點指出節能減排工作的重要性，這就需要鋼鐵公司在生產過程中要考慮到國家所制定的環保標準，這樣就會增加公司的經營成本。

第二章 世界鋼鐵行業狀況及發展趨勢

一、當前世界鋼鐵行業的現狀

鋼鐵工業是現代化國家的重要基礎產業和國民經濟的支柱產業。從整體現狀和發展趨勢來看，國際鋼鐵行業主要有如下特點：

1、市場全球化、一體化程度加深

WTO框架下的國際鋼鐵市場以自由貿易為基本原則，近年來，鋼鐵年貿易量占當年世界鋼鐵總產量的比例迅速提高，貿易量的增長速度明顯超過鋼產量的增長，國際鋼鐵市場全球化、一體化的程度正在加深。

2、資產重組步伐加快

激烈的市場競爭使各國鋼鐵企業面臨巨大的重組整合壓力，20世紀90年代以來，全球鋼鐵工業開始了新一輪的資產重組和結構調整，主要特征為：以資產為紐帶，組建跨國性集團公司，通過強強聯合，提高企業集中度，實現專業化分工和有限資源的合理配置；壓縮生產規模，集中精力生產高質量、高附加值產品，以獲得更高的經濟效益；資本的國際化趨勢更加明顯，企業在向外輸出產品和技術的同時，更加注重資本輸出，通過在市場所在地區合資、獨資建廠（主要是生產高附加值和深加工產品），以回避鋼材貿易壁壘，擴大國際市場份額。

二、世界鋼鐵行業的發展趨勢

世界鋼鐵工業的發展趨勢主要表現為：

（1）世界經濟的增長帶動了對鋼鐵的需求。

（2）世界經濟發展的地區性不平衡，導致世界鋼鐵工業發展與布局向亞洲特別是中國大陸和東南亞地區轉移。

（3）從世界鋼鐵消費的品種結構看，長材及管材鋼軌需求量將繼續減少，扁平材需求將進一步增加，占全部鋼材消費量的比例呈上升趨勢，尤其是熱軋板、冷軋板及涂層板需求增長速度較快。

（4）鋼鐵企業間合并和收購的重組趨勢將更明顯。

第三章 中國鋼鐵行業現狀及發展趨勢

從1996年首次超過一億噸大關，躍居世界第一位以后，我國鋼產量連年增長。

一、中國鋼鐵行業現狀

改革開放以來，鋼鐵工業作為我國國民經濟的基礎產業，得到了迅速發展。在經理了以數量擴張為主的發展時期后，鋼鐵工業已經進入了加速結構調整、全面提高競爭力為主的階段。我國鋼鐵行業目前的主要特征有：

（1）鋼鐵工業發展較快

（2）市場競爭日益激烈

20世紀90年代初，由于房地產熱的帶動，國內鋼材價格飛漲，受利益驅使，國內鋼鐵行業低水平重復建設非常嚴重，導致國內鋼鐵生產出現結構性過剩，鋼鐵企業普遍面臨巨大的生存壓力，競爭十分激烈。

（3）產品結構不盡合理

近年來，我國鋼鐵行業長線、低檔次產品產量迅速增長，()而高技術含量、高附加值產品生產能力嚴重不足，國內市場存在較大缺口。

（4）工藝結構逐步改善

我國鋼鐵行業技術裝備水平逐步提高，陳舊的設備和落后的工藝逐步淘汰，目前國內絕大多數鋼鐵企業已淘汰平爐煉鋼。

（5）企業組織結構改善，生產集中度逐步提高

經過多年的努力，我國鋼鐵企業數量多、規模小、效益差的狀況有所改變，行業生產集中度逐步提高。

（6）鋼鐵產品市場開始好轉

針對我國鋼鐵工業“大而不強”的狀況，國家自1999年起對鋼鐵行業實施“控制總量、調整結構、提高效益”的工作方針，并推行“淘汰落后工藝，加快產業升級”的發展戰略，取得了顯著成效。近年來，在國家擴大內需的一系列政策措施的作用下，我國國民經濟實現持續、健康發展，固定資產投資大幅增加，消費鋼材較多的建筑、機械、輕工、汽車等行業快速增長，有力地拉動了鋼材需求的增長；此外，經濟機構的調整導致了對優質鋼材需求的不斷增長，汽車、家電、集裝箱、壓力容器以及石油、天然氣的開采與輸送等對高檔鋼材的需求十分強勁。

二、我國鋼鐵行業存在的問題

（1）企業行業集中度低，生產專業化程度低，尚不能達到規模。我國鋼鐵生產企業集中度與發達國家相比仍存在差距。鋼鐵企業的集中度偏低，一定程度上限制了我國鋼鐵企業的競爭力。同時，我國鋼鐵企業也存在另一個問題就是鋼鐵產品生產專業化程度低，專業分工不明確，產品生產專業化程度低以及技術裝備水平落后等原因，將導致我國鋼鐵產品生產率低、成本高。

（2）鋼材產品結構性失衡矛盾突出

就我國的鋼鐵產品結構而言，一方面，目前國內普通鋼材生產能力已經過剩。另一方面，高附加值和高技術難度的品種（“雙高”產品），如不銹鋼板和冷軋、熱軋薄板、硅鋼片、鍍鋅板等，有的國內不能生產，有的雖然能生產但生產能力嚴重不足。

三、“十五”期間我國鋼鐵工業的發展戰略

“十五”規劃將進一步改善鋼鐵質量，推動鋼鐵產品升級換代。目前生產能力不夠、應加快發展的主要鋼材品種有冷軋薄板、鍍鋅板、不銹薄板、冷軋硅鋼片、熱軋薄板；目前生產能力已能滿足、需要重點增加競爭力的品種主要有：小型材和線材、無縫鋼管、重軌、中厚板、合金鋼鋼材；能力大于需求、應嚴格控制發展的品種主要有大中型材、焊管、熱軋窄帶鋼、鍍錫板等。

“十五”期間，國家重點支持發展9個系列產品，主要有合金彈簧鋼、合金結構鋼（含齒輪、閥門鋼）、軸承鋼、高速工具鋼、不銹鋼、耐熱鋼等。

四、我國鋼鐵行業的發展趨勢

從經濟增長角度分析，我國經濟正處于快速增長階段，需新建、重建和改建一些大型基礎設施，汽車行業的迅速發展仍需大量優質的鋼材，住宅體制改革的深入，為我國居民住宅的興起注入了新的活力，尤其是隨著國家西部開發戰略整體推進，西部各項基礎設施與重大工程的建設對各種鋼材的需求量非常可觀。因此，我國鋼鐵市場需求不僅不會萎縮，而且在未來較長一段時期仍將繼續增長。

第四章 影響鋼鐵行業盈利因素的分析

對鋼鐵行業來說，影響其盈利能力的主要因素是：①經濟增長；②原材料、能源、運輸及鋼鐵價格；③技術進步；④行業競爭狀況；⑤未來需求等因素。

一、影響鋼鐵行業盈利能力的因素分析

1、經濟增長

從全球看，鋼鐵需求量隨著世界經濟的發展繼續增長，從一個國家來說，鋼鐵行業的發展也與這個國家經濟的發展成正相關的關系。經濟周期因素對鋼鐵行業的影響主要表現在：經濟增長速度的快慢直接影響社會對鋼鐵量的消費需求，從而影響鋼鐵產品的價格，進而影響鋼鐵行業的盈利能力。因為：鋼鐵行業是基礎原材料行業，產品主要用于基礎建設、交通運輸、機械制造、石油、金屬加工等行業，因此這些相關行業的發展周期、景氣狀況和生產成本的變化可能對本公司的經營帶來一定影響。經濟增長或者經濟周期因素是影響鋼鐵行業盈利能力的主要因素之一。

可以說，鋼鐵行業發展受經濟周期的影響是比較明顯的，當國民經濟處于快速增長時期，鋼鐵產品的市場需求旺盛，價格上漲；當國民經濟進入調整時期，鋼鐵產品的價格也將隨之下跌。

2、原材料、能源、運輸等因素及鋼鐵價格

我國鋼產量的絕大部分是以鐵礦石為基本原料生產的，鐵礦石構成了鋼鐵產品的主要生產成本。因此鐵礦石價格的變化是影響鋼鐵產品生產成本的關鍵因素。同時，鋼鐵行業生產經營過程中耗用的水、電、煤氣等能源以及鋼鐵產品貨物的運輸也構成了鋼鐵行業的經營成本及盈利能力。另外，鋼鐵價格是影響鋼鐵行業盈利能力的直接因素，鋼鐵價格的上漲將顯著提高鋼鐵行業盈利能力，鋼鐵價格的下降將削弱其盈利能力。

3、技術水平

鋼鐵企業提高自身的生產技術，優化生產工藝，降低生產成本，可以提高產品質量，降低產品成本，提高盈利能力。

4、行業競爭狀況

由于20世紀90年代初，房地產熱的帶動，國內鋼材價格飛漲，受利益驅使，國內鋼鐵行業低水平重復建設非常嚴重，導致國內鋼鐵生產出現結構性過剩，鋼鐵企業普遍面臨巨大的生存壓力，競爭十分激烈。

5、鋼鐵產品的未來需求

我國現在正處于工業化階段，基礎建設、交通運輸、機械制造、汽車、石油、金屬加工等行業還有大發展，再加上，我國地廣人多，因此高峰期估計要更長。

我國的鋼產量是隨著國民生產總值的提高而提高的，特別是隨著人均國內生產總值的提高而提高。在未來數十年內，中國經濟面臨著大好的發展機遇。以下三方面將推動中國經濟的前行。一是國內經濟國際化。二是消費結構高級化，以住宅、汽車為主，以家居裝飾、高檔消費品、電子通訊產品及旅游為輔的新一輪消費浪潮正在形成。三是城市化，隨著中國工業化進程的不斷推進，城市化水平的提高已成為中國戰略目標的重要內容之一。

第五篇：中國鋼鐵行業投資分析及前景預測報告

2010年鋼鐵行業的最大變數來自與鐵礦石價格機制由傳統的以為限長期協議價格向以指數為參考的貼近現貨市場的季度定價機制的轉變。這種轉變是市場多年來博弈的結果。季度定價模式實行之后，二季度的鐵礦石價格較一季度幾乎翻倍，而下半年協議價也都保持了高位運行。對于鐵礦石進口依賴度較高的中國鋼鐵，協議礦價的上漲大大提高了行業成本，行業的利潤雖然較去年有所恢復，但卻大量的向上游和海外轉移。國產礦雖然能起到一定的替代作用，但國產礦的產量5月以來已經一直維持在9000萬噸以上的水平，短時間內進一步取代外礦的空間有限。另一項降低外礦依賴度的手段—海外投資，也在今年取得了長足發展，我國的鋼企都爭相出海以尋求對鐵礦石的控制。但這兩項措施短期內都難以扭轉我國對外礦高度依賴的局面，目前我們也沒有看到季度定價機制發生改變的信號，不僅如此，指數定價已經有了可持續的市場基礎，鋼鐵企業不得不正視現實，積極適應這種變化，加強市場研究，努力降低這種變化帶來的不確定性，爭取最好的經濟效益。

為實現“十一五”單位GDP能耗下降20%的目標，同時配合鋼鐵行業淘汰落后和結構調整，9月各個鋼鐵大省都紛紛出臺了限電限產的調控措施。調控的力度和效果出人意料，“十一五”GDP的單位能耗下降指標完成基本無憂；粗鋼產量連續回落的同時也推動了二次去庫存順利進行，年底鋼材社會庫存的總量回落到了1300萬噸的水平，全年籠罩在鋼鐵行業上空的高庫存壓力得以緩解。當然，這次調控的行政色彩略顯嚴重，怎樣更多的用市場手段來引導鋼鐵行業發展，也是我們在2011年需要去思考的問題。

限電限產僅僅是2010年鋼鐵政策調控的一個側面，針對鋼鐵行業效率低、能耗高的落后產能，國家也出臺了密集的政策進行調控。300立方米以下的高爐和20萬噸及以下的轉爐、電爐都將在2010年9月30日以前遭到淘汰，而2011年這一指標將提升到400立方米和30萬噸。同時，《鋼鐵行業生產經營規范條件》和《行業淘汰落后生產工藝裝備和產品指導目錄》也相繼出臺，過去五年國家沒有審批的鋼鐵項目和2009年粗鋼產量100萬噸以下的普鋼企業以及產量30萬噸以下的特鋼企業都將面臨調整。盡管，本年淘汰落后產能的效果曾遭到質疑，但是，從執行力度、名單式管理制度和問責制考核方式上來看，我們有理由相信“十二五”期間的淘汰落后將不會再是雷聲大雨點小。

2010年鋼材的需求總體比較旺盛，雖然房地產的調控曾帶來建材需求回落的預期，但持續高位的房地產投資和新開工面積，以及保障性住房建設的大力推進，部分消化了2010年建材需求減弱的預期，下半年鋼材市場還在建材的帶動下走出了一波緩慢攀升的行情。2011年國家提出了1000萬套保障性住房的建設指標，倘若政策能夠有效執行無疑將會很大帶動明年的鋼材消費。其他行業需求的增長同樣需要政策的積極配合，家電下鄉效果的持續強化以及對節能汽車的補貼，都將帶動這些行業對鋼材的需求。

預計2011年粗鋼產量在6.6億噸左右，表觀消費量將達到6.4億噸，鋼材出口較今年略有減少在3600萬噸左右，進口穩定在1600萬噸的水平；國產礦的產量將達到11.5億噸左右，進口礦約6.6億噸，進口礦的價位將運行在120-190美元/噸之間。

2011年鋼鐵業運行存在著以下不確定性。一是國際經濟的復蘇是曲折的，國際鋼鐵市場的需求映射到中國市場也會是不確定的；二是國內“積極穩健、審慎靈活“的宏觀政策可能使鋼鐵的需求呈現出增長中有波動；三是節能減排持續性和再度發力的時間點不確定。

目前的鋼鐵行業談不上痛定思痛，但靠產量高速增長的粗放式發展道路也已經無法延續。行業利潤流失和經濟發展對節能環保要求的提高，讓耗能大戶的鋼鐵必須認真思考未來行業發展的方向。2011年的鋼鐵行業將面臨全面的轉型。

低碳經濟已經是全球對未來經濟發展的一個共識，鋼鐵行業不僅需要在淘汰落后上繼續加大力度，同時也需要加強生產環節能耗的降低和資源的回收利用，低碳技術將會成為鋼鐵企業未來一項重要的競爭力。

行業利潤流失也使鋼企向上下游行業的延伸和在非鋼產業上發展得到了高度重視，國內來看，寶鋼已經在全國建立了約40個鋼材加工配送中心，不但增加了新的盈利點，也進一步鞏固了客戶關系，對其鋼鐵主業的發展形成了強有力的支撐；國外來看，蒂森克虜伯在非鋼產業取得的成功，也使其提高整體競爭力的同時，分散了行業風險。2011年鋼鐵企業在主業之外的業務拓展，也將會成為行業利潤改善的一個突破點。

同時，我們也發現中國的一些高端產品逐漸開始出現過剩的跡象，這也要求鋼企在產品結構上進行擴展和升級，能夠結合7個新興戰略產業對原料的需求調整產品結構。

另一方面，行業結構的調整也必將繼續，并購整合的廣度和深度還有待進一步的提高，短期來看我們預計山東鋼鐵對日鋼的整合終將修成正果，長遠來看，中國眾多民營鋼企的并購整合也是大勢所趨。