第一篇：金工實習心得

金工實習心得

利用期末的兩個星期，我們來到了燕山大學機械廠，開始為期兩周的金工實習。在沒有開始實習之前，感覺兩周是一個漫長的過程，對金工實習充滿期待。現在回首，感覺兩周時間匆匆而過，我們也收獲頗豐。在短短的兩周時間內，我們經歷了裝配工、鉗工、車床、鍛造、熱處理、數控銑、數控車、機電、線切割、電焊、砂型制作、銑床等工種，對各種工種有了初步的認知，我深切感覺到了機械的豐富多彩。

第一天在工廠進行的是裝配工的實習。對裝配工，我最大的感觸是，原來裝配也是一門學問！聽給我們講裝配的師傅說，一名經驗熟練的師傅裝配的機器可以延長機器的壽命兩至三年，而一名新手裝配的機器卻能導致機器壽命大減。原本我以為，機器的裝配，就是簡單的將零件裝到合適的位置即可，但是到自己動手時卻弄的手忙腳亂。裝配的順序，敲擊的力度，零件的位置，機器的調試等等，這些都是我們不曾學到的。我們在第一天裝配中就已經見識到了這么多新鮮的事物，我不禁對金工實習期待起來，他還能給我什么驚喜呢？

下午，我們來到了調試車間，在這里擺放著兩臺老式車床，大概是六七十年代的吧。在這里，師傅給我講解了怎樣調試一臺機床：導軌的平行，主軸的平行，主軸的水平擺動等等，聽著師傅帶著很強的專業術語侃侃而談，細數家珍地說著怎樣調整，就像調試車床是一件極其容易的事情。但是當輪到我們來調試車床卻沒有那么容易了，忙到滿頭大汗也只是調試了個半吊子。

我們還認識到了一個新的名詞：刮研。這個新的名詞從來沒從書本上看到過，也沒聽別人提到。刮研是利用刮刀、基準表面、測量工具和顯示劑，以手工操作的方式，邊研點邊測量，邊刮研加工，使工件達到工藝上規定的尺寸、幾何形狀、表面粗糙度和密合性等要求的一項精加工工序。聽師傅說刮研很重要，力道不能太輕也不得太重，一個學徒工，刮研是要學兩三年才能出師。熟練的師傅甚至能夠刮出漂亮的花紋。說著師傅給我們示范起來。師傅的動作很是協調，刮出的表面也很好看。當我拿著半米多長的刮刀親自上陣時，卻沒有那么得心應手，力道總是把握不準，鐵塊的表面被我刮出了一道道的劃痕。刮研是一個苦力活，也是個技術活，我們也僅僅是體驗了一把裝配工的工作，卻讓我們很是狼狽。

如果說第一天的裝配拼的是技術，那么第二天的鉗工，拼的就是體力。我感覺所有工種里沒有比鉗工更苦的了吧。我們的任務是打磨一個小錘子。每人領到一塊長方形鐵塊，要求我們通過鋸、銼、鉆等工序，制造出符合公差要求的小錘子。

起初我對磨小錘挺感興趣，磨基準面、涂顏料、劃線一氣呵成。但是到鋸小錘的時候卻沒那么容易了。由于需要鋸的面為斜面，不好掌握方向，我的鋸條在鋸了一段距離后偏離了軌道，沖著劃好的警戒線而去。我盡力調整，卻怎么也挽救不回，他終于沖過了警戒線，在錘面上留下了深深的劃痕。無耐的我只好將錯就錯，將其打磨平整。打磨小錘的過程沒有多少可說，只有一個字，酸。整個胳膊都酸到發抖，卻仍然不見打磨的平面下降一絲一毫。

經過一天半艱苦卓絕的打磨，我勉強完成了任務，完成了自己小錘，并在小錘上刻好了自己的學號。

車工是我們實習的第三個工種，我們親切的稱之為“扯蛋”，因為師傅要求我們利用車床車出一個小球來。這可是純手工的，車的圓不圓，表面光滑不光滑完全靠車工的眼睛和一雙手。左手控制縱向進給，右手控制橫向進給，雙手必須協調一致才能車出較為標準的球體。只要雙手稍不注意，就有可能在工件表面車出個大坑。起初，我掌握不好力道，也控制不好兩手的進給速度，車出的工件完全不成形。經過一天的訓練，我漸漸能夠較為熟練的駕馭車床，車出的工件也漸漸向球體靠攏。最后的考試，我也穩定發揮，車出了我的正常水平。

之后，我們利用半天的時間，觀看的鍛造和熱處理的視頻，并在老師帶領下進行了淬火的實驗。雖然我們沒有親自動手進行鍛造和熱處理，但是我們還是學到了有關鍛造和熱處理的知識，收獲也是很大的。

數控車和數控銑是在原先車床和銑床的基礎上，加入了計算機的成分，由計算機控制加工零件，得到的零件精度高，效率高，也省去了人力勞動。在數控車床和數控銑床實習過程中，我真切的感覺到人力床和數控床的差別。就拿車球來說，數控車床可以通過簡單的編程，自動地車出標準的球形工件，但是車床卻根本不可能達到這種標準。在講到數控車床時，師傅說，數控床的核心部分大都是來自于德國、日本等國家，而我們生產的只是車床本身。由此我感到了我們國家機械的落后。我希望也相信，在將來我們一定能夠做出自己的高技術產品，不僅在機械，也在各個行業走在世界的前列。

隨后的幾天里，我們分別進行了機電、線切割、電焊、砂型制造和銑床的實習。線切割可以說是金工實習中最具浪漫色彩的工種，可以說是鐵漢柔情吧。利用我們觀看線切割視頻的時間，老師為我們每人準備了一個禮物----利用線切割切出的丘比特和愛心。分到每人手上，我們都像是如獲至寶，倍加呵護。從此，我知道了原來機械男也可以利用這種特殊的方式表達愛慕之情。

兩周的金工實習很快結束了，我們都疲憊卻充實的回到了學校。在本次的金工實習過程中，我學到了很多東西，收獲頗豐：

首先，通過這次實習，我了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。這些對于我們學到的知識是一個鞏固和補充，有助于我今后的學習。

其次，金工實習讓我們熟悉和掌握了一定的工程基礎知識和操作技能，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

第三，金工實習培養和鍛煉了我們勞動、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

第四，這次實習，讓我明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。兩周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

第二篇：金工實習心得

金工實習心得

整體感悟

為期一周的金工實習轉眼結束，寒冷的天氣和冰冷的機器，阻止不了童鞋們學習的熱情。總結這匆匆的五天，忙碌且充實，收獲頗豐。說一下整體的感覺。

首先，無論是理工科還是文科，金工實習給了我們一次走出枯燥嚴肅的課堂，在車間環境中動手實踐，在實際操作中收獲知識和技能的機會；其次，就專業而言，俗話說“機電不分家”接觸這些機械設備和學習這種技能，我想將有益于我們今后電子設計方面的水平的提高，也有益于我們將電子設計運用于實際生產中；最后，通過這樣一個實習課堂，讓我們深刻地理解“實踐是檢驗真理唯一的標準”這句話，沒有實踐的理論只能是空想，沒有做出成品，理論數據只能是理論數據。

工種實習

（一）數控銑

12月16號，金工實習的第一天，我們要學習的工種是數控銑，在數控銑床前老師為我們講解了一些關于數控銑床和數控銑加工的知識，然后領我們到機房，通過輸入正確的編碼然后控制機器，在老師的指導下學習使用SolidWorks軟件包軟件，并完成了對一個零件的制作草圖。下午我們就用powermill 軟件對上午完成的草圖進行編程。老師就在生產機械前給我們講解機械的基本操作和演示。最后生產符合要求的工件。最后老師通過電腦控制數控銑，將我們心目中的工件做出來，雖然它并不是很完善，但我永遠覺得它是最美麗的東西。最后，在觀看由數控從設計到編程到加工的全過程。

通過一早上的實習，使用計算機畫圖，并把草圖編程，認識和了解了SolidWorks2008軟件和powermill 軟件。這是實現數控的第一步，把編好的程序輸進生產機械就能生產出零件。通過對了解到機器的運用，機器的速度和效率的確比我們人工要高，所以，今后還需好好研究，積極鉆研。

（二）銑/刨/磨

下午，我們來到數控洗后面的銑/刨/磨機械臺旁，在老師的耐心講解下，我們了解常用銑床的組成、運動和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結構與用途。認識機床的各個部件。之后老師使用機床演練一次操作，然后我們一組人被分成三隊人，分別在兩部機上從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最后完成對工件的加工，然后將一個實心鐵柱加工成機械裝載墊片。通過今天的學習，我們熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭

進行簡單分度進行的對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解；已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力，已達到實習目的。銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發生。

（三）數控車

17號早上，我們來到數控車工作區域，有了昨天數控銑的學習，我們對數控車的工作原理也有了一定的了解。在老師的介紹下，知道了數控車的簡單操作。接下來就是實踐學習的過程，裝器件，開機，對刀、補刀，輸入程序，開始制度。看似簡單的流程，操作起來卻相當吃力，其一，輸入程序很簡單，但是真正理解程序的意義，還有學會修改程序卻需要花很多的功夫；其二，在對刀補刀的過程中，需要很精確的手工操作，稍有誤差，就會使元件的制作出現很大的問題，所以需要我們有足夠的耐心和細心。

下午，我們在早上學習的基礎上獨立完成一個器件的加工。開始以為就是輸入程序，很簡單，后來才發現加工出來的器件一直不合規格，需要我們反復加工制作，但是一直沒有找到問題，后來在老師的指導下，我們開始在機床給器件補刀，終于在下午的實習結束之前作出了一個合格的器件。

今天的學習，我覺得除了了解數控車的原來和操作，我覺得最重要的一個收獲是，我們利用機械提高器件制作的效率，到時機械始終只是工具，出現問題還是需要我們人力去調整。也漸漸意識得到了，所謂技術人才，不單單是能操控機器，而是要駕馭機器。

（四）激光加工

18號早上，我們來到激光加工車間在老師生動有趣地講解下，我們認識和理解激光雕刻、快速成形技術、硅膠模具制作的基本原理、基本方法，了解激光雕刻機、快速成型設備、真空澆型機的基本結構、技術性能； 激光雕刻的原理是，先用平面繪圖軟件如AutoCAD、CorelDRAW、Photoshop等軟件繪制處理一些自己喜歡的單色圖位的圖片。然后打開激光加工軟件LaserCut 進行編輯加工。

這節課最后趣的一個地方，是我們能夠用自己喜歡的圖案進行激光加工，制作成喜歡的小飾品，所以同學們也是玩得不亦樂乎，在s實習中，我們收獲了知識，收獲了技能，每個人也收獲了一個小小紀念品。

（五）電加工

18日下午，我們來到電加工的機械旁，老師給我們演示了線切割機床的操作，CAXA線切割可以為各種線切割機床提供快速、高效率、高品質的數控編程代碼，極大地簡化了數控編程人員的工作；CAXA線切割對于在傳統編程方式下很難完成的工作，它都可以快速、準確的完成；CAXA線切割為您提供線切割機床的自動編程工具提高效率；CAXA線切割可以交互方式繪制需切割的圖形，生成帶有復雜形狀輪廓的兩軸線切割加工軌跡；CAXA線切割支持快走絲線切割機床；可輸出3B后臵格式。在老師的講解和演示之后，我們開始分組進行實踐

操作，就用手動編一個小長方形的代碼在線切割機床上加工，還有進行簡單的割線操作，這個工種操作比較容操作，但是要做到完美，還需要很大的細心和耐心。

（六）車工

19號早上，我們來到車工的現場。車工感覺是所有工種中最為危險的一個了，我需要動手去操作那些機械，最近的距離去接觸電機和機床。所以在開始之前，老師也做了比較詳細的講解，在了解車床的構造和學習車床的操作通過仔細觀察、調整機床、空車操作、試車練習了解金屬切削運動和切削用量的概念；臥式車床型號、組成、運動、用途和傳動系統；熟悉車床各操作縱手柄和刻度盤和正解使用、維護保養知識；了解車床安全操作規程；通過觀察、測量和使用車刀了解車刀的組成和切削部分的組成，車刀的種類和用途，車刀的主要角度（前角、主后角、主偏角、刃傾角）的定義、測量方法及作用。車刀的材料和正解安裝；通過安裝工件了解工件安裝要求，車床上工件常用的裝夾方法及附件的運用與特點；通過實際車削加工練習了解車削特點與加工范圍，掌握外圓、端面、內孔、切槽、錐面、成形面等車削加工方法。車削加工能達到的尺寸公差、精度等級和表面粗糙度Ra的范圍以及量具名的使用和保養；通過典型零件的自已發揮創意設計的作品的加工工藝分析和加工實踐初步撐握制訂車削加工工藝、進行質量分析與經濟分析的能力；觀察其他回轉表面（如螺紋、偏心）的加工。

因為今天是星期4，所以我們車工這個工種的練習只有一個早上，所以最后我們沒有做出一個成品。

我覺得這個車工的學習放在數控車數控銑之后又一點不好，不過還是可以理解學校的安排，不可能么一個班級的安排都是最合適的。當然在做過了數控車、數控銑床之后，我們也可以理解，之前作出這些設計發明的人，如何在人工的基礎上進項改造，實現機械的自動化。

（七）鉗工

20號早上，星期五，我們來到了實習的最后一個工種—鉗工的實習現場。鉗工，換句話說應該是最原始的機械加工了，但是在今天人工智能高度發達的今天，鉗工還是有它存在的意義，畢竟很操作還是機械代替不了的。

在老師的講解之后，我們開始自己動手制作一個“小印章”有于只有一個早上我們必須加工出來，所以沒一個環節大家都是小心翼翼地操作著，在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位臵時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。最辛苦的是打磨，用銼子來回的磨，太厚那就要磨很多，不小心磨過了就不合規格，也很難將平面磨平。從平面打磨到劃線、打點；從修整形狀到鉆孔；從鉸孔到攻螺紋，雖然鉗工很累，但在最后我還是制作出來了自己第一個鉗工作品，感覺很完美，一種成就感油然而生，當自己奮斗過、努力過，不管遇到什么困難，自己都會樂

觀地去面對，相信自己，一定能行！

建議與思考

以下是我關于一周以來的金工實習的幾個建議：

一、從第一天到最后一天的實習，我發現有很多同學都因為找不到實習地點而

遲到，一方面是由于我么對飛機樓的不熟悉，當然也又睡過頭的，所以我想，如果在實習通知書里面能夠附錄一份實習地點的平面圖，這樣既可以省去同學們找課室浪費的時間，又可以少了這個遲到的借口。

二、我們電子專業的金工實習只有一周，感覺很多工種的實習只是走馬觀花，都說“機電不分家”，所以我覺得可以適當增加電子學院金工實習的時間，以提高我們對機械這個方面的認識。

三、由于時間比較少，老師在課前的講解又需要花費很多的時間，所以我覺得，可以在課前先發一些資料提供學生閱讀，這樣可以減少老師講課的時間，增加同學動手實踐的時間，達到金工實習是—走出課堂，動手實踐的目的。最后，不得不感謝機械工程學院金工實習的指導老師，在這氣溫驟降的一周，每天耐心地為我們授課，講解金工實習課內外的知識，答疑解惑，糾正我們認識上和操作上的錯誤。一周的學習，獲益良多，我覺得知識上和技能上是一個方面，其次是金工實習所帶給我們那種精益求精的精神，這些都將在我以后的學習工作中起到很大的作用。

第三篇：金工實習心得

為期兩周的金工實習結束了，同學們都表現得很賣力，因為都想多學些課本以外的知識。下面就金工實習做一簡單的總結。

金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對于培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。

作為自動化專業的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。感謝學校為我們提供這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。

再一次穿上軍服的我們，成為校區里的一道亮麗的風景，還記得第一次，我們帶者好奇而興奮的心情，向著工專金工實習基地進發，想象著自己親手完成工件加工的快樂。然而，時間過的真快，轉眼間，短學期兩周的18個學時的金工實習已經結束了，在當藍領的日子里，我們有過艱辛，有過畏懼，但我們收獲更多的是快樂和寶貴的動手經驗。和老師，同學們聚集在車間里的那種親切，那種體驗，將是我人生里永恒的回憶。

在實習期間，我先后參加了車工，焊接，鉗工，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

第四篇：金工實習心得

金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對于培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。

作為材料專業的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。感謝學校為我們提供這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。

再一次穿上軍服的我們，成為校區里的一道亮麗的風景，還記得第一次，我們帶者好奇而興奮的心情，向著中南大學金工實習基地進發，想象著自己親手完成工件加工的快樂。在當藍領的日子里，我們有過艱辛，有過畏懼，但我們收獲更多的是快樂和寶貴的動手經驗。和老師，同學們聚集在車間里的那種親切，那種體驗，將是我人生里永恒的回憶。

在實習期間，我先后參加了車工、焊接，數字線切割，鉗工，拆裝，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

第五篇：金工實習心得

金工實習心得

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械制造的基礎知識，了解機械制造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了我們的工程實踐能力，培養了我們的工程素質。金工實習為我們建立了一個學習、鍛煉的平臺。通過這次短而充實的實習我懂得了很多，它培養了我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。

從九月份到十月份，我們在華南理工大學實習基地進行了為期兩周的金工實習。期間，我們依序接觸了車工、焊接、快速成型、塑料加工、鍛壓、銑工、熱處理、表面處理、鑄造、鉗工十種工藝。每天，大家都要學習一項新的技術，并在6小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了兩周的認知實習。

車工：我們第一天學的就是車工。車工讓我們簡單了解車床的工作原理及其工作方式；學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式；知道車床型號含義，熟練車削加工操作。車工安全知識：上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長發挽入帽內。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時，不準測量工件。工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車床操作，后來練習車銼刀手柄，最后獨立加工鐵柱。又向我們講解了各個手柄的作用，初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車工對精確性的要求很高，差之毫厘，就將失之千里。如果是把工件車的太大，那還可以繼續車到合適大小，如果車小了，那整個工件就報廢了，只能從頭再來一次。經過努力，我和拍檔終于在下課前完成了我們的工件。

銑工：銑削加工是在銑床上利用刀具的旋轉與工件的連續運動來加工工件的切削加工方法，銑削加工的重要設備是臥式升臺降銑床和立式升降臺銑床。銑刀是一種多齒刃刀具，其齒刃分布于圓柱銑刀得外院柱表面或端銑刀得端面上。銑床主要附件有機用虎鉗、回轉工作臺、分度頭和萬能銑頭。銑削的加工范圍很廣，選擇不同的銑刀和工件裝夾方法，可實現平面、斜面、溝槽、成形面和曲面以及齒狀表面等的加工。短短的一天學習中，讓我了解了銑削加工的基本操作方法用途，讓我從一個剛看到機床碰都不敢碰到現在可以熟練的加工一些簡單的平面。磨削加工時在磨床上利用磨具對工件進行加工的方法，磨削加工過程實際是一個多刀、多刃、高速切削的過程。

焊接，這節課，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。首先老師給我們詳細介紹焊接的相關理論知識和一些注意事項。聽的時候覺得很簡單，然而在實際

操作中，我往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有出現很多氣泡，心里那個著急啊，還好在自己多次焊接以及老師的多次教導后，開始慢慢地找到手感，最后的成品雖然不太好看，但總算及格了。

鑄造：我覺得最有趣的工種就算是鑄造了，但聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這么簡單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！最終，我和我的拍檔在經過細心以及耐心的工作后，做出了令人滿意的模具。

在整個金工實習中，同學們毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，讓我感覺到了大家庭的溫暖。確實地說金工實習更像是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！大學里連同班同學相處的機會 都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。短短的兩個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面實習的，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！”這句古人的話說得再好不過了！我們要想得到最后的成功，成為人上人，我們就必須要得到相應的鍛煉，擁有平常人無法體驗到的經歷和經驗，吃得生活工作中的苦中苦，使自己不管是在身體上還是在意志力上都得到不可低估的造化，成為大器！所以說，感謝這次的金工實習，讓我對自己人生有了一段新的認識，端正了我自己的人生態度，學習到許多許多?.它以后必將永遠記于我腦海之中，伴隨著我的一生！