第一篇：金工車間實(shí)習(xí)心得

金工車間實(shí)習(xí)心得

第二個(gè)月的學(xué)習(xí)是在金工車間，在車間主任劉主任和技術(shù)員孫師傅的介紹下，我對該車間的整體情況有了初步的認(rèn)識。該車間一共由五個(gè)區(qū)組成，即大力車區(qū)、小立車區(qū)、定鉗區(qū)、蓋車區(qū)以及轉(zhuǎn)子區(qū)。

第一個(gè)星期孫師傅將我安排在了轉(zhuǎn)子區(qū)學(xué)習(xí)。在組長童師傅的指導(dǎo)下，我認(rèn)識到該區(qū)主要是對軸芯進(jìn)行加工，將毛坯加工成成型的轉(zhuǎn)軸，以及轉(zhuǎn)子鐵芯。主要流程分為以下幾步：1.根據(jù)型號大小、長短進(jìn)行毛坯下料 2.打平面、中心孔 3.粗加工4.精加工5.磨加工、銑加工，即磨外圓、銑鍵槽。精粗加工是由臥式車床來完成，磨外圓是由磨床來完成，最后一步則是由銑床來完成銑鍵槽。此外，型號355以上的還需要幅筋燒焊，經(jīng)沖鍛車間完工后再運(yùn)回進(jìn)行加工。

接著我便到了大力車區(qū)，在組長甘師傅的介紹下，我知道了該組主要是對鋼機(jī)座，鑄件機(jī)座的加工。其流程主要是分為三步：1.車加工2.銑加工3.鉗加工。首先第一道是車加工，分為三道工序：粗車止口，精車內(nèi)圓，精車止口。第二道工序則是銑加工，即是對機(jī)座的地腳進(jìn)行精銑和粗銑。最后一道鉗加工，主要是鉆端面孔，地腳孔以及出線盒等。主要設(shè)備有武重鏜銑床，雙柱立式車床等。

第三個(gè)星期我則是在鉗工區(qū)的學(xué)習(xí)了。在組長鄧師傅的指導(dǎo)下，我對該組的生產(chǎn)任務(wù)有了一定的了解。鉗工組主要分為定子鉗加工，蓋子鉗加工。定子鉗加工是對機(jī)座，端蓋的畫線，打眼。蓋子鉗加工則包括對內(nèi)外軸蓋，軸套的畫線，打眼。其流程也顯而易見，即1畫線2.打眼。設(shè)備則主要是搖臂鉆床（3080、3050、3067）。注：數(shù)字

表示該鉆床可鉆眼的最大直徑。

最后一個(gè)星期的學(xué)習(xí)，孫師傅將我安排在了蓋車區(qū)和小力車區(qū)。蓋車區(qū)主要是加工轉(zhuǎn)子壓圈、平衡環(huán)（校正轉(zhuǎn)子平衡）、內(nèi)外風(fēng)算座、內(nèi)外軸蓋、甩油環(huán)、軸套（高壓、中型、立式）、擋油圈、緊定環(huán)、推卸環(huán)。設(shè)備則有安陽630臥式機(jī)床，主要是用來加工甩油環(huán)、內(nèi)外軸蓋、平衡環(huán)。銑床，加工端環(huán)（用來燒焊用的環(huán)）。鍵槽機(jī)，用來挖槽。鉗工床，則是作用于鉆眼子。其中有些零部件例如擋油圈、緊定環(huán)、推卸環(huán)只有在500以上的高壓電機(jī)上才會有。小立車區(qū)則主要是對定轉(zhuǎn)子壓圈、端蓋（鑄件機(jī)座、剛機(jī)座）、平衡環(huán)、內(nèi)外軸套、轉(zhuǎn)子支架等進(jìn)行加工。與蓋車組不同的是，該組主要對型號500以上高壓電機(jī)的這些零部件進(jìn)行加工。

時(shí)間總是過的很快，在金工車間的學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)眼間就過去了，雖然時(shí)間很短暫，但在這短短一個(gè)月的時(shí)間里，我還是學(xué)到了很多在書本上都不曾涉及到的知識，很享受這些給我?guī)淼臐M足感，使我對電機(jī)又有了更深一層的了解，相信這也會對我以后的工作提供很大的幫助的。謝謝公司安排的這次學(xué)習(xí)的機(jī)會，還有車間劉主任，技術(shù)員孫師傅，謝謝你們在這段時(shí)間對我的教導(dǎo)，辛苦你們了，我在以后的工作中一定會更加努力的。

何爍

2010.9．13

第二篇：金工車間實(shí)習(xí)目的

一、實(shí)習(xí)目的：

通過實(shí)習(xí),較為全面地了解企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境,經(jīng)營特點(diǎn),市場范圍，了解企業(yè)各項(xiàng)職能管理的特點(diǎn)和在企業(yè)經(jīng)營中的作用,了解學(xué)習(xí)企業(yè)成功的管理經(jīng)驗(yàn)等,為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)課程打下一定的基礎(chǔ).同時(shí)通過對企業(yè)實(shí)際的調(diào)查,研究,初步培養(yǎng)自己的理論聯(lián)系實(shí)際的能力和分析問題與解決問題的能力。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

主要學(xué)習(xí)的是質(zhì)量檢測與管理量具、刀具

1、第一個(gè)星期是認(rèn)識期，基本上沒有什么事情做。每天跟著工人師傅們刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線等。我進(jìn)廠的那些天恰逢公司舉辦展銷會，領(lǐng)導(dǎo)要求我所待得車間趕制出一批用于展銷的產(chǎn)品其中重點(diǎn)是“仿形”這類切割機(jī)!由于在學(xué)校金工實(shí)習(xí)期間并沒有真正掌握鉗工生產(chǎn)要領(lǐng)，加之沒有任何生產(chǎn)操作經(jīng)驗(yàn)，因此常常會感到手足無措。慶幸的是車間的師傅們看我剛從校門走出，知道我沒有什么工作經(jīng)驗(yàn)，雖然上面交代的任務(wù)比較緊去仍然花很長時(shí)間細(xì)心的來教我如何組裝手輪、如何正確使用鉆床并使鉆出的孔符合生產(chǎn)尺寸、如何調(diào)試機(jī)器等。在學(xué)校實(shí)習(xí)的時(shí)候就領(lǐng)略到了鉗工的辛苦，所以在工廠生產(chǎn)線上更不用提了，印象最深的就是7月8號那天，我想都不敢想自己是怎么堅(jiān)持下去的，師傅們讓我給他們彎鋼構(gòu)，全是那種20～30公分長的短鋼筋條，一天時(shí)間加上晚上加班一刻不休愣是把一口袋的鋼條彎完了，晚上回去之后才發(fā)現(xiàn)兩個(gè)手掌心都磨破了。雖然心里知道自己不是真正準(zhǔn)備在這里長期待下去，也產(chǎn)生過放棄的念頭，但每次看到師傅們對手頭工作的那種專注之情時(shí)，我還是咬牙堅(jiān)持著，并且告訴自己能行!

2、第二個(gè)星期：這個(gè)星期我在檢驗(yàn)室里跟著各個(gè)檢驗(yàn)師學(xué)習(xí)，跟在她們身邊觀察她們是如何檢驗(yàn)東西的以及所使用的檢測工具。我認(rèn)識了很多的測量工具，例如：r規(guī)、法線千分尺、三點(diǎn)內(nèi)徑千分尺等等。其實(shí)還有很多，只不過現(xiàn)在的我還沒有接觸到。這個(gè)星期我又多了一位指導(dǎo)——曾琦。我在學(xué)習(xí)檢測同時(shí)，我還要學(xué)習(xí)如何進(jìn)行量具的管理，現(xiàn)在我也在做著這個(gè)工作;曾琦還要我學(xué)習(xí)統(tǒng)計(jì)，同時(shí)還要學(xué)習(xí)“管家婆”這種管理軟件，以方便來協(xié)助庫房管理刀具，關(guān)于這項(xiàng)現(xiàn)在正在學(xué)習(xí)當(dāng)中。

三、實(shí)習(xí)感悟：

1、認(rèn)識了很多的量具，讓我的知識面得到了很大的提高。

2、學(xué)習(xí)管理量具與刀具，以及管理軟件的學(xué)習(xí)，讓我除了專業(yè)知識以外又有了更深沉而廣泛的認(rèn)識，這對于以后的我來說是一項(xiàng)很寶貴的經(jīng)驗(yàn)及知識。

3、在這段時(shí)間里，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的知識，雖然開始有些單調(diào)有些無聊，但畢竟也讓我學(xué)到了很多剛開始幾天的工作讓我對辦公有了初步的了解，跟著師傅工作，會被她的開心所感染，她說要開心的工作，工作得開心，只有這樣才能工作的更好，我也覺得做任何事情都一樣，只有開心的去做，才能把事情做好。

第三篇：金工車間實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)總結(jié)

在金工車間的四周，先后去了車工班、鉗工班、鉆工班、銑鏜班。在每個(gè)班都有不同的收獲。

最先去的是車工班。車工是金工車間最基本的工種。工人勞動量比較大，相對該車間的其他工種，車工的熟練程度要求相對來說要高一些。因?yàn)檐嚬ぶ饕ぷ魇怯透琢慵募庸ぁ９と艘话闶擒嚹骋粋€(gè)零件。在工作的過程中，他們不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)加工工藝，提高零件的加工精度，逐步提高勞動效率。車工與其他工種比較，還有一個(gè)特點(diǎn)就是磨刀時(shí)間特別長，磨刀次數(shù)多。出現(xiàn)這種情況主要有以下原因：車刀強(qiáng)度相對其他刀具要低；車削過程中，工件的轉(zhuǎn)速相對較高，刀具與工件之間的摩擦大，產(chǎn)生熱量多，刀具磨損嚴(yán)重；車刀一直是同一個(gè)切削刃在工作，熱量不易散發(fā)；刀具質(zhì)量也有待提高。使用好的車刀，車工的工作效率和工件的加工質(zhì)量會得到進(jìn)一步的提高。目前，國內(nèi)的車刀與國外的相比，還存在較大的差距，我們還有很多工作要做。刀具質(zhì)量的提升，將會帶動整個(gè)機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量的提高。

鉗工班主要負(fù)責(zé)油缸裝配和傳動軸的生產(chǎn)。其中油缸裝配是主要方面，而且油缸的裝配工藝比傳動軸要復(fù)雜，生產(chǎn)周期要長，質(zhì)量要求更加嚴(yán)格。油缸是我們廠自己研發(fā)的產(chǎn)品，而且是我們的招牌產(chǎn)品。油缸質(zhì)量的好壞，與我們廠的品牌形象有很大的聯(lián)系。廠長和車間主任都非常重視。鉗工班吳班長不斷的總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不足，不斷的細(xì)化和改進(jìn)油缸的裝配工藝，降低了工人的勞動程度，提高了勞動生產(chǎn)率。

油缸的加工路線大致如下：下料→焊法蘭盤、回油盒等→熱處理→車平兩端及焊縫、車一道外圓，給扶架定位用→鏜孔→拉缸→車兩端止口→鉆進(jìn)、回油孔→法蘭盤攻牙→裝油缸底座→焊油缸底座等→鉆孔。有部分零件是給外協(xié)做，其加工過程沒有了解到。

油缸的裝配路線大致如下：洗油缸→裝活塞和推桿→裝法蘭盤→打緊螺母→裝推桿接頭→刷油漆→試壓。

法蘭盤的原材料是從外面買的。其成型過程是熱鍛。可能是外協(xié)工藝不夠成熱或者是鋼材質(zhì)量問題，該鍛件內(nèi)部有許多細(xì)孔，車好以后可以很明顯的看出，密密麻麻的布滿一圈。這些孔在使用上不會對油缸造成什么影響，如果用戶在維修油缸的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)法蘭盤上有這么多的細(xì)孔，可能會有些想法。我們可以和外協(xié)一起探討一下，看有沒有減少和消除這些小孔的方法。油缸熱處理也是一道比較麻煩的工序。該工序的耗時(shí)長。熱處理工位的兩個(gè)老師傅都是很有經(jīng)驗(yàn)的，在這個(gè)工位也是做了十幾年了。他們對熱處理的溫度和時(shí)間把握，都是比較合理的。需要熱處理的還有其他的工件，比如說推桿、推桿接頭、銷軸、鉆套、手氣閥等。推桿保溫?zé)醿蓚€(gè)小時(shí)左右，出爐以后進(jìn)行淬火處理。淬火時(shí)淬火池還要從外面的儲水池里面抽水進(jìn)來，因淬火時(shí)放出大量的熱，部分水分蒸發(fā)，水量不夠，水溫上升很快。淬火完成以后水再流回儲水池。幾個(gè)加熱爐的耗電量相當(dāng)大，總裝線開線是，就不能開爐，所以只有在總裝線停線或者下班的時(shí)候才能開爐。生產(chǎn)忙時(shí)，兩個(gè)老師傅要上大夜班，周末還要來加班，這樣才能充分的利用現(xiàn)有的條件，生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品。手氣閥固定體的熱處理比較特別。以前是把整個(gè)固定體放到

爐子里面處理的。現(xiàn)在改為用氣加熱方式一個(gè)一個(gè)加熱，加熱一個(gè)淬火一個(gè)。因?yàn)槭謿忾y最重要的要保證其工作時(shí)不漏氣。所以對固定體與氣分配盤接觸部分有特殊的要求，要求該部分要耐磨，同時(shí)硬度也要相對比較高。其他部分沒有特殊要求。整個(gè)固定體是用鑄鐵鑄成，其耐磨性比鋼要好，氣密性也比鋼好。固定體的淬火方式為油淬。用油淬，對工人師傅的熟練程度和經(jīng)驗(yàn)有很高的要求。淬火方式不對，嚴(yán)重時(shí)會引起油液著火，非常危險(xiǎn)。

鏜孔主要是鏜掉一部分余量，同時(shí)保證了整個(gè)內(nèi)孔的圓度和同軸度。車間專門買了一臺拉床用來粗拉內(nèi)孔。但是該拉床的拉頭直徑比較大，只能拉Φ160以上的內(nèi)孔，這主要是大的自卸車，現(xiàn)在我們廠的大自卸不是很好賣，所以這臺拉床基本上不開。還有一個(gè)問題是該臺拉床的拉頭不經(jīng)用，前面的定位塊磨損非常快，嚴(yán)班長說，換了好幾種材料，都不是很好用。現(xiàn)在還沒有找到合適的材料。以后我們要對多做研究，改善加工條件，提高生產(chǎn)率。

拉缸是整個(gè)過程中最重要的一道工序。該工序是我們廠非常保密的一道工序，據(jù)說是八十年代初，我們廠動員了幾乎全部技術(shù)人員去湖南的一個(gè)廠里面學(xué)來的。我們廠的油缸質(zhì)量過關(guān)，最重要的就是拉缸工藝水平比較高，拉出的缸質(zhì)量好，因此使用性能就好。好的東西就能在用戶群中產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。拉缸工序中，最重要的是拉刀。我們廠的拉刀技術(shù)在國內(nèi)來說是很先進(jìn)的。整個(gè)拉刀分為好幾個(gè)部分，從粗車刀→精車刀→滾珠滾壓→滾珠滾壓→滾子滾壓。拉出來的缸內(nèi)壁粗糙度可以到0.8以上。拉刀運(yùn)行速度有嚴(yán)格的要求。拉得過快會損傷內(nèi)壁，提高廢品率，拉得太慢也得不到預(yù)定的精度。拉刀要經(jīng)常地檢查，如果發(fā)現(xiàn)壞的滾珠或者其他問題，要及時(shí)地解決。拉壞一個(gè)缸，就會損失幾千塊錢。拉刀的調(diào)整是很精細(xì)的工作，調(diào)整前要經(jīng)過精密的測量，一般是一兩個(gè)絲的調(diào)整量。滾珠和滾子的調(diào)整非常的巧妙，滾珠是安裝在一套一個(gè)面與拉刀軸線成45°的套圈上，可以通過調(diào)整套圈在軸線方向的位移來間接調(diào)整滾珠在與軸線垂直方向的位移，從而達(dá)到調(diào)整加工余量的目的。滾子是安裝在一個(gè)錐度很小的套上面。滾子本身也是有很小的錐度，大的一端在前面，主要是便于拉刀出缸時(shí)不會拉傷缸壁。盡管我們的拉缸技術(shù)達(dá)到了很高的水平，拉刀也很先進(jìn)，我們還有一些地方需要改進(jìn)和提高的。比如說拉出來的缸會有一道一道的痕跡，會直接影響到使用性能，如何改進(jìn)還需要我們繼續(xù)努力。

最近一段時(shí)間強(qiáng)調(diào)最多的是油缸清潔度的問題。這也是影響油缸使用性能的一個(gè)很重要的方面。以前沒有強(qiáng)調(diào)這個(gè)問題，是因?yàn)橐郧败嚿蠜]有裝節(jié)流閥，一些細(xì)小的顆粒對油缸使用性能沒有太大的影響。而裝了節(jié)流閥以后，就完全不一樣了。節(jié)流閥內(nèi)部的一些孔，孔徑很小，一些小的金屬顆粒或者是棉絮團(tuán)堵住這些小孔，節(jié)流閥就不能正常工作，車廂就無法正常的起降。一旦用戶遇到這種問題，就會對我們廠產(chǎn)品的質(zhì)量提出疑問，會嚴(yán)重影響到我們廠的聲譽(yù)和品牌形象。現(xiàn)在的市場形勢，其他廠家生產(chǎn)的車子質(zhì)量逐步提高，如果我們的產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，就會把市場讓給別人。特別是我們這種搞訂單制的生產(chǎn)企業(yè)，質(zhì)量就是生命。

為了提高油缸的清潔度，廠里面上上下下都做了很多工作。鉗工班的吳班長，采取了一些比較有效的措施，在提高清潔度方面取得了一定的成效。首先，他強(qiáng)調(diào)一定要從思想上重視起來，這是解決問題的根本。他要求工人像對待自己吃飯用的餐具一樣來對待裝在油缸內(nèi)部的一些零件，比如說活塞、活塞環(huán)等。在裝配缸筒底的時(shí)候，要清理回油盒里面的鐵屑，用氣槍吹干凈。在焊進(jìn)、回油管的時(shí)候，會在管的螺紋部分產(chǎn)生很多毛刺、凸起，裝配前也要清理干凈。焊好缸筒底

座以后，要用高壓油清洗缸筒內(nèi)壁和回油盒內(nèi)部，在這道工序中，可以除掉大部分的雜物。裝配活塞環(huán)、活塞等零件時(shí)，要戴上膠手套，避免產(chǎn)生棉絮等雜物。現(xiàn)在基本上是要求活塞用多少配多少。配好以后不用，過一定時(shí)間又會生銹，再次產(chǎn)生鐵屑。一些加工好的活塞，沒有使用的，用密封性比較好的材料密封好，盡量減少鐵銹的產(chǎn)生。經(jīng)過幾次試驗(yàn)，現(xiàn)在油缸清潔度得到了很大的提升。

傳動軸的裝配相對來說要簡單一些。傳動軸的倒角→壓裝→校正→焊接→裝萬向節(jié)→動平衡→噴漆。其周期一般在24小時(shí)以內(nèi)。快地時(shí)候2個(gè)小時(shí)就可以完工。這個(gè)部分比較重要的是動平衡測試及調(diào)整。如果動平衡調(diào)整不好，整車噪音大，傳動效率低，嚴(yán)重的會引起整車的晃動。我們廠的動平衡工藝還不高，設(shè)備相對比較舊，但就目前的市場形勢而言，已經(jīng)可以滿足用戶要求。

鉆工班待了一個(gè)星期，該星期訂單比較少，只有幾臺機(jī)床開著，而且工作量也不多。與該班的覃班長討論了反轉(zhuǎn)架的問題。現(xiàn)在的主要問題是不夠穩(wěn)。鉆工件時(shí)，架子有點(diǎn)振動，特別是鉆橫梁兩側(cè)時(shí)，振動更嚴(yán)重。有過折彎鉆頭的情況。考慮過用兩個(gè)定位銷，但因?yàn)槟p原因，同樣都會振動。現(xiàn)在看能不能考慮用套的形式，磨損了就換套。還有就是反轉(zhuǎn)架的靠模長度不夠，以前設(shè)計(jì)的都是長度為680mm的，這個(gè)長度的模子，不好固定，如果改成820mm，就比較容易固定和定位。以后我們設(shè)計(jì)的模子會考慮用這個(gè)長度。

鉆大梁這個(gè)班，比較注意了一下內(nèi)外梁孔錯(cuò)位的情況。原因可能是這樣：內(nèi)外梁壓得不夠緊，鉆梁時(shí)，用螺母壓緊，但是螺母上的扭緊力矩不夠，空隙仍然存在。鉆好以后，松開螺母，就會出現(xiàn)錯(cuò)位的情況。因?yàn)榇罅罕容^長，要完全消除內(nèi)外梁之間的空隙很難，所以不可避免的會在一些大梁上出現(xiàn)內(nèi)外梁孔錯(cuò)位的情況。還有就是大梁上的孔毛刺比較多。看能不能找出合理的解決辦法。

銑鏜班是最后去的一個(gè)班。在該班主要了解了一下銑床的加工工藝。銑床的加工范圍很寬，可以加工各種復(fù)雜零件，但是其生產(chǎn)速度比較慢，效率不高。銑刀種類繁多，裝刀速度也慢。但是可以通過改進(jìn)夾具的方式，提高加工效率。我了解到，在銑車廂邊欄用的彎桿時(shí)，用到了一個(gè)很巧妙的夾具，一次可以裝夾20個(gè)工件，大大提高了生產(chǎn)效率。但是大部分零件沒有辦法做這種夾具，還是得一個(gè)一個(gè)的銑。有些零件，比如板類零件，我們可以考慮沖壓的方式得到，就可以提高生產(chǎn)率，降低成本。有一臺數(shù)控鏜床，主要用來做橫梁的模子。該臺銑床是從日本進(jìn)口的，其加工精度比較高，而且使用也比較方便。

刨床也是屬于該班，主要是用來刨大梁模子。最近沒有做什么模子做，很少見開。

總結(jié)人：xxxxx

2xxx年6月11號

第四篇：金工實(shí)習(xí)心得

金工實(shí)習(xí)心得

整體感悟

為期一周的金工實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼結(jié)束，寒冷的天氣和冰冷的機(jī)器，阻止不了童鞋們學(xué)習(xí)的熱情。總結(jié)這匆匆的五天，忙碌且充實(shí)，收獲頗豐。說一下整體的感覺。

首先，無論是理工科還是文科，金工實(shí)習(xí)給了我們一次走出枯燥嚴(yán)肅的課堂，在車間環(huán)境中動手實(shí)踐，在實(shí)際操作中收獲知識和技能的機(jī)會；其次，就專業(yè)而言，俗話說“機(jī)電不分家”接觸這些機(jī)械設(shè)備和學(xué)習(xí)這種技能，我想將有益于我們今后電子設(shè)計(jì)方面的水平的提高，也有益于我們將電子設(shè)計(jì)運(yùn)用于實(shí)際生產(chǎn)中；最后，通過這樣一個(gè)實(shí)習(xí)課堂，讓我們深刻地理解“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理唯一的標(biāo)準(zhǔn)”這句話，沒有實(shí)踐的理論只能是空想，沒有做出成品，理論數(shù)據(jù)只能是理論數(shù)據(jù)。

工種實(shí)習(xí)

（一）數(shù)控銑

12月16號，金工實(shí)習(xí)的第一天，我們要學(xué)習(xí)的工種是數(shù)控銑，在數(shù)控銑床前老師為我們講解了一些關(guān)于數(shù)控銑床和數(shù)控銑加工的知識，然后領(lǐng)我們到機(jī)房，通過輸入正確的編碼然后控制機(jī)器，在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)使用SolidWorks軟件包軟件，并完成了對一個(gè)零件的制作草圖。下午我們就用powermill 軟件對上午完成的草圖進(jìn)行編程。老師就在生產(chǎn)機(jī)械前給我們講解機(jī)械的基本操作和演示。最后生產(chǎn)符合要求的工件。最后老師通過電腦控制數(shù)控銑，將我們心目中的工件做出來，雖然它并不是很完善，但我永遠(yuǎn)覺得它是最美麗的東西。最后，在觀看由數(shù)控從設(shè)計(jì)到編程到加工的全過程。

通過一早上的實(shí)習(xí)，使用計(jì)算機(jī)畫圖，并把草圖編程，認(rèn)識和了解了SolidWorks2008軟件和powermill 軟件。這是實(shí)現(xiàn)數(shù)控的第一步，把編好的程序輸進(jìn)生產(chǎn)機(jī)械就能生產(chǎn)出零件。通過對了解到機(jī)器的運(yùn)用，機(jī)器的速度和效率的確比我們?nèi)斯ひ撸裕窈筮€需好好研究，積極鉆研。

（二）銑/刨/磨

下午，我們來到數(shù)控洗后面的銑/刨/磨機(jī)械臺旁，在老師的耐心講解下，我們了解常用銑床的組成、運(yùn)動和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結(jié)構(gòu)與用途。認(rèn)識機(jī)床的各個(gè)部件。之后老師使用機(jī)床演練一次操作，然后我們一組人被分成三隊(duì)人，分別在兩部機(jī)上從最簡單的開機(jī)、停機(jī)，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最后完成對工件的加工，然后將一個(gè)實(shí)心鐵柱加工成機(jī)械裝載墊片。通過今天的學(xué)習(xí)，我們熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭

進(jìn)行簡單分度進(jìn)行的對銑削加工的特點(diǎn)、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解；已經(jīng)具備獨(dú)自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力，已達(dá)到實(shí)習(xí)目的。銑床的操作簡單易學(xué)，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。

（三）數(shù)控車

17號早上，我們來到數(shù)控車工作區(qū)域，有了昨天數(shù)控銑的學(xué)習(xí)，我們對數(shù)控車的工作原理也有了一定的了解。在老師的介紹下，知道了數(shù)控車的簡單操作。接下來就是實(shí)踐學(xué)習(xí)的過程，裝器件，開機(jī)，對刀、補(bǔ)刀，輸入程序，開始制度。看似簡單的流程，操作起來卻相當(dāng)吃力，其一，輸入程序很簡單，但是真正理解程序的意義，還有學(xué)會修改程序卻需要花很多的功夫；其二，在對刀補(bǔ)刀的過程中，需要很精確的手工操作，稍有誤差，就會使元件的制作出現(xiàn)很大的問題，所以需要我們有足夠的耐心和細(xì)心。

下午，我們在早上學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上獨(dú)立完成一個(gè)器件的加工。開始以為就是輸入程序，很簡單，后來才發(fā)現(xiàn)加工出來的器件一直不合規(guī)格，需要我們反復(fù)加工制作，但是一直沒有找到問題，后來在老師的指導(dǎo)下，我們開始在機(jī)床給器件補(bǔ)刀，終于在下午的實(shí)習(xí)結(jié)束之前作出了一個(gè)合格的器件。

今天的學(xué)習(xí)，我覺得除了了解數(shù)控車的原來和操作，我覺得最重要的一個(gè)收獲是，我們利用機(jī)械提高器件制作的效率，到時(shí)機(jī)械始終只是工具，出現(xiàn)問題還是需要我們?nèi)肆θフ{(diào)整。也漸漸意識得到了，所謂技術(shù)人才，不單單是能操控機(jī)器，而是要駕馭機(jī)器。

（四）激光加工

18號早上，我們來到激光加工車間在老師生動有趣地講解下，我們認(rèn)識和理解激光雕刻、快速成形技術(shù)、硅膠模具制作的基本原理、基本方法，了解激光雕刻機(jī)、快速成型設(shè)備、真空澆型機(jī)的基本結(jié)構(gòu)、技術(shù)性能； 激光雕刻的原理是，先用平面繪圖軟件如AutoCAD、CorelDRAW、Photoshop等軟件繪制處理一些自己喜歡的單色圖位的圖片。然后打開激光加工軟件LaserCut 進(jìn)行編輯加工。

這節(jié)課最后趣的一個(gè)地方，是我們能夠用自己喜歡的圖案進(jìn)行激光加工，制作成喜歡的小飾品，所以同學(xué)們也是玩得不亦樂乎，在s實(shí)習(xí)中，我們收獲了知識，收獲了技能，每個(gè)人也收獲了一個(gè)小小紀(jì)念品。

（五）電加工

18日下午，我們來到電加工的機(jī)械旁，老師給我們演示了線切割機(jī)床的操作，CAXA線切割可以為各種線切割機(jī)床提供快速、高效率、高品質(zhì)的數(shù)控編程代碼，極大地簡化了數(shù)控編程人員的工作；CAXA線切割對于在傳統(tǒng)編程方式下很難完成的工作，它都可以快速、準(zhǔn)確的完成；CAXA線切割為您提供線切割機(jī)床的自動編程工具提高效率；CAXA線切割可以交互方式繪制需切割的圖形，生成帶有復(fù)雜形狀輪廓的兩軸線切割加工軌跡；CAXA線切割支持快走絲線切割機(jī)床；可輸出3B后臵格式。在老師的講解和演示之后，我們開始分組進(jìn)行實(shí)踐

操作，就用手動編一個(gè)小長方形的代碼在線切割機(jī)床上加工，還有進(jìn)行簡單的割線操作，這個(gè)工種操作比較容操作，但是要做到完美，還需要很大的細(xì)心和耐心。

（六）車工

19號早上，我們來到車工的現(xiàn)場。車工感覺是所有工種中最為危險(xiǎn)的一個(gè)了，我需要?jiǎng)邮秩ゲ僮髂切C(jī)械，最近的距離去接觸電機(jī)和機(jī)床。所以在開始之前，老師也做了比較詳細(xì)的講解，在了解車床的構(gòu)造和學(xué)習(xí)車床的操作通過仔細(xì)觀察、調(diào)整機(jī)床、空車操作、試車練習(xí)了解金屬切削運(yùn)動和切削用量的概念；臥式車床型號、組成、運(yùn)動、用途和傳動系統(tǒng)；熟悉車床各操作縱手柄和刻度盤和正解使用、維護(hù)保養(yǎng)知識；了解車床安全操作規(guī)程；通過觀察、測量和使用車刀了解車刀的組成和切削部分的組成，車刀的種類和用途，車刀的主要角度（前角、主后角、主偏角、刃傾角）的定義、測量方法及作用。車刀的材料和正解安裝；通過安裝工件了解工件安裝要求，車床上工件常用的裝夾方法及附件的運(yùn)用與特點(diǎn)；通過實(shí)際車削加工練習(xí)了解車削特點(diǎn)與加工范圍，掌握外圓、端面、內(nèi)孔、切槽、錐面、成形面等車削加工方法。車削加工能達(dá)到的尺寸公差、精度等級和表面粗糙度Ra的范圍以及量具名的使用和保養(yǎng)；通過典型零件的自已發(fā)揮創(chuàng)意設(shè)計(jì)的作品的加工工藝分析和加工實(shí)踐初步撐握制訂車削加工工藝、進(jìn)行質(zhì)量分析與經(jīng)濟(jì)分析的能力；觀察其他回轉(zhuǎn)表面（如螺紋、偏心）的加工。

因?yàn)榻裉焓切瞧?，所以我們車工這個(gè)工種的練習(xí)只有一個(gè)早上，所以最后我們沒有做出一個(gè)成品。

我覺得這個(gè)車工的學(xué)習(xí)放在數(shù)控車數(shù)控銑之后又一點(diǎn)不好，不過還是可以理解學(xué)校的安排，不可能么一個(gè)班級的安排都是最合適的。當(dāng)然在做過了數(shù)控車、數(shù)控銑床之后，我們也可以理解，之前作出這些設(shè)計(jì)發(fā)明的人，如何在人工的基礎(chǔ)上進(jìn)項(xiàng)改造，實(shí)現(xiàn)機(jī)械的自動化。

（七）鉗工

20號早上，星期五，我們來到了實(shí)習(xí)的最后一個(gè)工種—鉗工的實(shí)習(xí)現(xiàn)場。鉗工，換句話說應(yīng)該是最原始的機(jī)械加工了，但是在今天人工智能高度發(fā)達(dá)的今天，鉗工還是有它存在的意義，畢竟很操作還是機(jī)械代替不了的。

在老師的講解之后，我們開始自己動手制作一個(gè)“小印章”有于只有一個(gè)早上我們必須加工出來，所以沒一個(gè)環(huán)節(jié)大家都是小心翼翼地操作著，在鉗工實(shí)習(xí)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位臵時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。最辛苦的是打磨，用銼子來回的磨，太厚那就要磨很多，不小心磨過了就不合規(guī)格，也很難將平面磨平。從平面打磨到劃線、打點(diǎn)；從修整形狀到鉆孔；從鉸孔到攻螺紋，雖然鉗工很累，但在最后我還是制作出來了自己第一個(gè)鉗工作品，感覺很完美，一種成就感油然而生，當(dāng)自己奮斗過、努力過，不管遇到什么困難，自己都會樂

觀地去面對，相信自己，一定能行！

建議與思考

以下是我關(guān)于一周以來的金工實(shí)習(xí)的幾個(gè)建議：

一、從第一天到最后一天的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)有很多同學(xué)都因?yàn)檎也坏綄?shí)習(xí)地點(diǎn)而

遲到，一方面是由于我么對飛機(jī)樓的不熟悉，當(dāng)然也又睡過頭的，所以我想，如果在實(shí)習(xí)通知書里面能夠附錄一份實(shí)習(xí)地點(diǎn)的平面圖，這樣既可以省去同學(xué)們找課室浪費(fèi)的時(shí)間，又可以少了這個(gè)遲到的借口。

二、我們電子專業(yè)的金工實(shí)習(xí)只有一周，感覺很多工種的實(shí)習(xí)只是走馬觀花，都說“機(jī)電不分家”，所以我覺得可以適當(dāng)增加電子學(xué)院金工實(shí)習(xí)的時(shí)間，以提高我們對機(jī)械這個(gè)方面的認(rèn)識。

三、由于時(shí)間比較少，老師在課前的講解又需要花費(fèi)很多的時(shí)間，所以我覺得，可以在課前先發(fā)一些資料提供學(xué)生閱讀，這樣可以減少老師講課的時(shí)間，增加同學(xué)動手實(shí)踐的時(shí)間，達(dá)到金工實(shí)習(xí)是—走出課堂，動手實(shí)踐的目的。最后，不得不感謝機(jī)械工程學(xué)院金工實(shí)習(xí)的指導(dǎo)老師，在這氣溫驟降的一周，每天耐心地為我們授課，講解金工實(shí)習(xí)課內(nèi)外的知識，答疑解惑，糾正我們認(rèn)識上和操作上的錯(cuò)誤。一周的學(xué)習(xí)，獲益良多，我覺得知識上和技能上是一個(gè)方面，其次是金工實(shí)習(xí)所帶給我們那種精益求精的精神，這些都將在我以后的學(xué)習(xí)工作中起到很大的作用。

第五篇：金工實(shí)習(xí)心得

為期兩周的金工實(shí)習(xí)結(jié)束了，同學(xué)們都表現(xiàn)得很賣力，因?yàn)槎枷攵鄬W(xué)些課本以外的知識。下面就金工實(shí)習(xí)做一簡單的總結(jié)。

金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐基礎(chǔ)課，是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料及機(jī)械制造基礎(chǔ)等課程必不可少的先修課，是非機(jī)類有關(guān)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機(jī)械制造工藝和現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)。

作為自動化專業(yè)的一名學(xué)生，學(xué)好理論知識固然重要，但動手能力也是至關(guān)重要，現(xiàn)在的很多大學(xué)生，特別是來自城市的同學(xué)，平時(shí)自己動手的機(jī)會少，動手的能力差，很難適應(yīng)以后社會對全面人才的需求。而金工實(shí)習(xí)課程為我們這些理工科的學(xué)生帶來了實(shí)際鍛煉的機(jī)會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機(jī)器的車間里，自己動手，親身體驗(yàn)，這些對我們的幫助是巨大的。感謝學(xué)校為我們提供這樣的機(jī)會，同時(shí)也感謝辛苦帶領(lǐng)和指導(dǎo)我們學(xué)習(xí)的老師們。

再一次穿上軍服的我們，成為校區(qū)里的一道亮麗的風(fēng)景，還記得第一次，我們帶者好奇而興奮的心情，向著工專金工實(shí)習(xí)基地進(jìn)發(fā)，想象著自己親手完成工件加工的快樂。然而，時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間，短學(xué)期兩周的18個(gè)學(xué)時(shí)的金工實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，在當(dāng)藍(lán)領(lǐng)的日子里，我們有過艱辛，有過畏懼，但我們收獲更多的是快樂和寶貴的動手經(jīng)驗(yàn)。和老師，同學(xué)們聚集在車間里的那種親切，那種體驗(yàn)，將是我人生里永恒的回憶。

在實(shí)習(xí)期間，我先后參加了車工，焊接，鉗工，銑工，從中我學(xué)到了很多寶貴的東西，它讓我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，增強(qiáng)自己的動手能力。