第一篇：2012年工程機械行業發展現狀探討研究（寫寫幫推薦）

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? 2012年工程機械行業發展現狀探討研究 從去年下半年開始，工程機械行業的增速開始迅速下滑，即使是行業中的龍頭像三

一重工、中聯重科等上市公司也陷入資金鏈緊張困境。行業龍頭的經營每況愈下，觸發了企業清償行動的展開，這又使眾多中小企業面臨生死抉擇。王大勇化名呆呆地坐在工地上，旁邊是剛剛被瀏陽市人民法院強行拉走的靜力壓樁機的殘骸。就在半小時前，因為30萬元尾款沒有如期付清，來自瀏陽市人民法院以及蘇州當地派出所及湖南德邦重工的20多人來到正在施工的工地現場，不由分說，強行將壓樁機的部分關鍵部件拉走了。

受經濟環境影響，2012年工程機械行業面臨嚴峻考驗。逾期債權已成為工程機械行業的普遍難題，而通過司法程序或強硬手段追討債務的現象也屢見不鮮。商報記者了解到，三一重工600031、中聯重科000157等上市公司陷入資金鏈緊張困境的同時，眾多中小企業已面臨生死抉擇。

最后的瘋狂

2011年，看到當時工程建設領域生意較好，在朋友的建議下，王大勇通過借高利貸，和朋友合伙從湖南德邦重工購買了一臺800噸的靜力壓樁機，近200萬的機器價格，幾乎耗盡了他們一生的積蓄，還欠下了一筆高利貸，同時，還與德邦約定留下30萬尾款，一年后付清。

彼時，正值市場最高潮的時刻，國家投入的4萬億正在逐步發揮效用，各個行業都呈現出熱火朝天的局面，到處都是各種建設工地，只要有投入，就能掙到錢。而與此同時，重工機械重鎮湖南的各個工程機械廠也是形勢一片大好，德邦重工當時的業務量也是急劇增加，甚至到了供不應求的地步，當時為了盡快拿到機器，甚至還要去賄賂一下生產車間人員，爭取早日掙錢。

在那個最后瘋狂的時刻，工程機械行業出現了井噴行情。隨著金融危機的逐漸消退，為刺激經濟復蘇，國家出臺了“一攬子經濟計劃”，大多數投入到了鐵路、大型工程建設領域，受高速鐵路建設的推動，我國樁工機械企業正處于黃金發展期，行業以每年20%的速度增長。面對這個喜人的大好形勢，處于整個湖南重工行業第二梯隊的德邦重工也制定了雄心勃勃的上市計劃，甚至已經為上市悄悄地做著準備工作。

寒冬突然來臨

但是，去年下半年開始，工程機械行業的增速開始迅速下滑。根據中國工程機械商貿網的調查統計，去年9月份中國境內26家主要挖掘機制造商銷售挖掘機8868臺，同比下滑23.86%。挖掘機累計增幅自去年2月份攀至高點以來，已經連續數月下滑。

寒冬突然而至，所有人始料未及，而對于王大勇來說，最直觀的感受就是，“活不是那么好找了，就算通過各種關系找來的活，不是價格很低，就是付款期限延長。甚至有的活價格已經低到只夠養活工人和正常的施工開支，而就算這樣，往往也是做好活之后，合同承諾的付款方式無法兌現。”

王大勇告訴記者，從2012年初開始，他連續做了3個活，合同價格約60萬元，但是，直到現在，“一分錢的費用都沒有拿到。”

王大勇的日子變得越來越艱難。“機器總要運轉，工人需要工資和生活費，每轉場一次也需要付出一筆不小的運輸費用。實在沒辦法，我只好通過親戚朋友再借高利貸，以緩解資金緊張局面，讓機器重新開起來。”

不過，重工基地湖南的眾多工程機械制造商的日子也不好過。正在雄心勃勃地開展上市計劃的德邦重工過了年后，突然訂單一下子減少了很多，年前很多已經付過定金的客戶也推遲了提機的計劃，盡管數臺機器已經根據客戶的要求生產完成，但是由于生意下滑，很多客戶無法按時提取機器，工廠只好不斷地延緩生產計劃，工人也變得越來越沒有什么活可干了，甚至，很多車間工人都不得不放假回家。

史無前例的清償行動

客戶訂單減少，生產無以為繼，收入直線下降，效益明顯滑坡，德邦重工的上市計劃不得不擱置起來，而生存則變得至關重要了。2012年初，德邦開始了重組計劃，希望能夠尋找到合適的投資進來，以解決當前公司面臨的燃眉之急。經過數次考察，來自山東的一家企業入主德邦，取得了德邦重工的控股權，并開始了大張旗鼓的改造過程。

新公司進來后，第一步就是清理歷史欠款。這次，公司采取了比較極端的方式，在瀏陽市人民法院的配合下，基本到期以及快到期的應收賬款全部通過法院凍結資產的方式強制解決。根據公司法務部門人員的說法，公司一次性通過法院就凍結了上百家客戶的各種資產。資產凍結之后，公司法務部門的人員全體出動，分赴全國各地進行追債，同時立即啟動法律程序，全部上訴至法庭，掀起了史無前例的清償債務行動。

“實際上，與德邦公司一樣在忙著討債的工程機械方面的公司遍地都是”，湖南另一家工程機械公司的法務部人士透露，包括三一重工和中聯重科等行業龍頭企業也都展開了清償行動。三一重工一季報顯示，公司應收賬款為201.23億元，較年初增長78%，使經營現金流比去年同期減少98.38億元。中聯重科的一季報顯示，公司應收賬款為141.93億元，比年初余額增加了17.8%。行業龍頭的經營數據尚且如此，其他中小企業的生存狀況可見一斑。上下游環環相逼

伴隨企業清償行動的展開，一大堆在生死線掙扎的小機器主們叫苦不迭。一方面生意下滑，收入銳減，另一方面，銀行資產、施工機器被法院凍結甚至強行拉走，損失慘重。王大勇成為了他們中間的一員。更嚴重的是，就在去年生意最好的時刻，由于機器一只油缸出現故障，幾經反復，最后重新更換了油缸，但是由于工期拖延，給他造成了30多萬元的損失。他無奈地告訴記者，本來希望能夠通過這個工地做完，拿點工程款，趕緊將錢款還清，然后德邦公司的這一舉動，徹底將他的希望澆滅。

法院來人拉走機器那天，王大勇苦苦哀求，并表示希望他們先不要拉走機器，他保證3天之內將欠款還上，然后一切都無濟于事，機器最終還是被強行拉走，望著灰蒙蒙的天，他欲哭無淚。

而另一頭，德邦重工的日子也不好過。據消息人士透露，由于沒有如期償還上游鋼鐵貿易商的墊資，德邦重工目前的企業資金賬戶也已經被凍結。今年以來鋼材價格跌跌不休，鋼鐵全行業陷入虧損，夾在鋼廠和下游用戶之間的鋼貿商日子更加“苦逼”。由此可見，因國內經濟增速放緩，下游需求驟降所引發的企業之間“三角債”已經滲透到了上下游產業鏈之間。

資金鏈緊張背后

王大勇和德邦重工遭遇的困境，折射出整個工程機械行業目前所面臨的壓力和挑戰。當前，受經濟環境等多方因素影響，下游需求驟降使得工程機械企業回款壓力劇增，逾期債權已成為工程機械行業的普遍難題。工程機械行業整體上面臨資金鏈緊張的問題，中小企業已經在生死線上掙扎。

中國工程機械商貿網資深分析師表示，在行業高速擴張期，為了搶奪市場占有率，工程機械企業低首付、零首付等非理性促銷手段曾經轟動一時，然而，持續數年高速增長的工程機械行業戛然剎車，行業遭遇調整之時，快速增長的銷量與利潤背后掩蓋的市場風險也接踵而至，應收賬款激增，現金流緊張等現象就成為眾多廠家最最棘手的一大難題，逾期債權已成為考驗工程機械企業生死存亡的關鍵。

而造成這一局面的根源在于，從2011年下半年開始，隨著房地產、路橋建設等基建工程的放緩和延遲，工程機械產品需求下降。工程機械制造企業為了擴張市場份額，融資租賃首付款一降再降，直至零首付的出現。一部分用戶禁不住零首付的誘惑，紛紛加大訂單，但很快發現投資失敗，沒有能力維持還款，而用戶損失最終傳導到企業。企業也因為回款壓力的不斷增大開始了一系列的鎖機、拖機行動，最終導致了本該共贏的用戶和企業變得兩敗俱傷。

工程機械分析師表示，2012年已過半，工程機械行業的整體形勢依然不容樂觀，但下半年，隨著“穩增長、降息”等各種政策利好的落實實施，相信行業整體回暖只是時間問題。新聞鏈接：

下游需求驟降逾期債權考驗企業生死

受經濟環境影響，2012年工程機械行業正面臨著嚴峻考驗，逾期債權已成為工程機械行業的普遍難題。

作為機械行業的一員，小松河南凱隆日前舉行了債權催收大會。盡管該公司多位高管立下軍令狀，承諾完成催收任務，但是業內人士認為，由于很多用戶還款能力有限，催收工作存在一定難度。

行業龍頭企業中聯重科的一季報顯示，公司應收賬款為141.93億元，比年初余額增加了17.8%。行業龍頭的經營數據尚且如此，其他中小企業的生存狀況則更加不堪。

目前，逾期債權已成為考驗工程機械企業生死存亡的難題。為此，很多工程機械銷售商都成立了專門的“法務部”，專門解決欠債問題。

造成這一局面的根源在于，從2011年下半年開始，隨著房地產、路橋建設等基建工程的放緩和延遲，工程機械產品需求下降。工程機械制造企業為了擴張市場份額，融資租賃首付款一降再降，直至零首付的出現。一部分用戶禁不住零首付的誘惑，紛紛加大訂單，但很快發現投資失敗，沒有能力維持還款，而用戶損失最終傳導到企業。

全行業目前正遭遇兩難局面：一方面，企業只能繼續推行融資租賃的模式，即低首付的銷售方式，如果不采取這種方式，市場份額很快就被競爭對手搶走;另一方面，如果繼續推行融資租賃模式，又擔心如果經濟形勢持續不好導致一些賬款收不回來。

第二篇：2012年工程機械行業發展現狀探討研究

2012年工程機械行業發展現狀探討研究

2012年7月6日至9日，我認真聆聽了連晉毅老師和史青錄老師的授課，、對工程機械的使用和安全技術及工程機械的分類、設計理論和方法及關鍵技術有了進一步的認識。深刻感覺到工程機械行業在國家發展中所起到的重要作用，同時也認識到我國在工程機械行業所面臨的各方面的困難，現就課上所學內容，對工程機械行業發展現狀進行一下淺析。

從2011下半年開始，工程機械行業的增速開始迅速下滑，即使是行業中的龍頭像三一重工、中聯重科等上市公司也陷入資金鏈緊張困境。行業龍頭的經營每況愈下，觸發了企業清償行動的展開，這又使眾多中小企業面臨生死抉擇。受經濟環境影響，2012年工程機械行業面臨嚴峻考驗。逾期債權已成為工程機械行業的普遍難題，而通過司法程序或強硬手段追討債務的現象也屢見不鮮。商報記者了解到，三一重工600031、中聯重科000157等上市公司陷入資金鏈緊張困境的同時，眾多中小企業已面臨生死抉擇。最后的瘋狂 2011年，正值市場最高潮的時刻，國家投入的4萬億正在逐步發揮效用，各個行業都呈現出熱火朝天的局面，到處都是各種建設工地，只要有投入，就能掙到錢。而與此同時，重工機械行業也是形勢一片大好，業務量急劇增加，甚至到了供不應求的地步，工程機械行業出現了井噴行情。但是寒冬突然來臨，2011下半年開始，工程機械行業的增速開始迅速下滑。根據統計，去年9月份中國境內26家主要挖掘機制造商銷售挖掘機8868臺，同比下滑23.86%。挖掘機累計增幅自去年2月份攀至高點以來，已經連續數月下滑。寒冬突然而至，所有人始料未及，資金鏈緊張和眾多機械行業遭遇的困境，折射出整個工程機械行業目前所面臨的壓力和挑戰。當前，受經濟環境等多方因素影響，下游需求驟降使得工程機械企業回款壓力劇增，逾期債權已成為工程機械行業的普遍難題。工程機械行業整體上面臨資金鏈緊張的問題，中小企業已經在生死線上掙扎。行業資深分析師表示，在行業高速擴張期，為了搶奪市場占有率，工程機械企業低首付、零首付等非理性促銷手段曾經轟動一時，然而，持續數年高速增長的工程機械行業戛然剎車，行業遭遇調整之時，快速增長的銷量與利潤背后掩蓋的市場風險也接踵而至，應收賬款激增，現金流緊張等現象就成為眾多廠家最最棘手的一大難題，逾期債權已成為考驗工程機械企業生死存亡的關鍵。而造成這一局面的根源在于，從2011年下半年開始，隨著房地產、路橋建設等基建工程的放緩和延遲，工程機械產品需求下降。工程機械制造企業為了擴張市場份額，融資租賃首付款一降再降，直至零首付的出現。一部分用戶禁不住零首付的誘惑，紛紛加大訂單，但很快發現投資失敗，沒有能力維持還款，而用戶損失最終傳導到企業。企業也因為回款壓力的不斷增大開始了一系列的鎖機、拖機行動，最終導致了本該共贏的用戶和企業變得兩敗俱傷。2012年已過半，工程機械行業的整體形勢依然不容樂觀，但下半年，隨著“穩增長、降息”等各種政策利好的落實實施，相信行業整體回暖只是時間問題。新聞鏈接：下游需求驟降逾期債權考驗企業生死受經濟環境影響，2012年工程機械行業正面臨著嚴峻考驗，逾期債權已成為工程機械行業的普遍難題。作為機械行業的一員，小松河南凱隆日前舉行了債權催收大會。盡管該公司多位高管立下軍令狀，承諾完成催收任務，但是業內人士認為，由于很多用戶還款能力有限，催收工作存在一定難度。行業龍頭企業中聯重科的一季報顯示，公司應收賬款為141.93億元，比年初余額增加了17.8%。行業龍頭的經營數據尚且如此，其他中小企業的生存狀況則更加不堪。目前，逾期債權已成為考驗工程機械企業生死存亡的難題。為此，很多工程機械銷售商都成立了專門的“法務部”，專門解決欠債問題。造成這一局面的根源在于，從2011年下半年開始，隨著房地產、路橋建設等基建工程的放緩和延遲，工程機械產品需求下降。工程機械制造企業為了擴張市場份額，融資租賃首付款一降再降，直至零首付的出現。一部分用戶禁不住零首付的誘惑，紛紛加大訂單，但很快發現投資失敗，沒有能力維持還款，而用戶損失最終傳導到企業。全行業目前正遭遇兩難局面：一方面，企業只能繼續推行融資租賃的模式，即低首付的銷售方式，如果不采取這種方式，市場份額很快就被競爭對手搶走;另一方面，如果繼續推行融資租賃模式，又擔心如果經濟形勢持續不好導致一些賬款收不回來。

第三篇：工程機械行業的發展

我國工程機械到2009年底社會保有量已超過300萬臺，以裝載機為例，中等功率的5噸裝載機每天工作要用一箱油，約100升，一年下來要用30多噸油，即便因種種原因只要一半，也有十幾噸油。5噸裝載機作為主力機型占整個裝載機行業的65%左右，以此類推，300萬臺各類工程機械每年用于油料的費用，甚至高于我們當年工程機械的總產值！這是一個驚人的數字。而更加令人不安的是，工程機械能量利用率卻非常低，有專家曾論證機械產品的普遍利用率在10%左右。

工程機械二手設備方面，據中國舊貨業協會設備租賃及二手設備專業委員會調查的結果顯示，2009年我國二手工程機械設備交易額約為1000億元，年均增長率超過20%。行業在高速發展的同時，工程機械二手設備市場上發展無奈、混亂的現象也日益嚴重。比如在近幾年來出現進口劣質二手挖掘機泛濫的現象，已經極大的影響了我國挖掘機行業的健康發展。在我國工程機械發展過程中，行業內存在的產業集中度不高和自主創新能力不足，發展方向粗放，可靠性和耐久性同國外先進產品比仍有差距，節能減排任務繁重，液壓件、控制原件等核心基礎零部件、基礎原材料發展滯后，關鍵配套受制于人，部分特大型設備不能制造，品牌效應不強、售后服務不到位等原因沒有根本改變。

第四篇：石油化工機械行業發展現狀分析

石油化工機械行業發展現狀分析

石油化工設備是勘探、開發、集輸及加工石油、天然氣的裝備、它包括石油勘探開發設備和煉油、石化設備。石油勘探開發設備是指石油、天然氣的勘探、鉆采、開發、儲運等專用設備，包括各類物探與測井設備、鉆井設備、采油采氣設備、井下作業設備、油氣集輸設備、海洋鉆采平臺設備等及相關的配件和工具；煉油、石化設備是指石油、天然氣加工、轉化全過程中所需要的成套設備，包括通用設備(如各類工藝壓縮機、膨脹機、泵和閥門等)和專用設備(如反應器、塔器、換熱設備、工業爐、儲運設備、專用機械等)。煉油、石化工業裝備規格、參數由煉油和石化工業的工藝決定，煉油和石化工業是流程工業，因此，這類設備的特點是：成套、專用；設備的品種、規格多；整個系統的自動化要求高，要求能常周期連續穩定運行，因此對設備的可靠性要求高，因為這兩類設備各有特點，下面分類加以說明：

1、石油勘探開發設備

我國的石油勘探開發設備是隨著我國石油天然氣工業的發展需要而發展起來的，門類比較，規格、品種基本能滿足了我國陸上石油勘探開發的需要。自1980年以后，還有少量石油開發設備出。1980年我國開始開發海上石油，實行國內外合作開發的方式，按國際標準開發海上石油，開始幾年，海上平臺的國產設備只占5%以下，九十年代上升到20%左右，至今仍在20-30%之間徘徊。從我國石油勘探開發設備的生產能力、產量、產值、生產的品種規格和從業人員等方面來看，我國已經是一個生產石油勘探開發設備的大國，但設備的高新科技含量少，某些特殊設備(如海上石油開發設備)還需要進口，應變能力不強，因此，我國還不是制造石油勘探開發設備的強國。

據國家統計局2003年統計，我國石油勘探開發設備制造業共有規模以上生產企業188家，從業人員4.7萬人，實現工業總產值(不變價)89.7億元，產品銷售收入91.4億元，利潤總額7.4億元。

1)勘探設備

20世紀末期，特別是“九五”以來，中石油和中石化兩大集團公司投入大量資金研制勘探關鍵設備，并取得較大成果。中石油所屬東方地球物理勘探有限公司是國內最大的地球物理勘探服務工程集團公司。探勘作業量占全國勘探量的70%，并在國外建立20多個辦事處，30多支作業隊伍進入國際勘探市場。東方地球物理公司以及國內其他物探工程服務公司都認為要在國際市場上具有競爭力，必須有自主知識產權的物探設備，需要聯合國內有實力的物探裝備制造和研制單位，共同研制先進的物探設備，并研制成功了一些關鍵物探設備。

國內研制和生產勘探設備的主力單位是西安石油勘探儀器總廠。作為“九五”國家重大技術攻關項目研制的GYZ4000型24位遙測地震儀在1999年通過了技術鑒定和國家驗收，獲2001年“九五”國家重大攻關優秀成果獎。2001年西安廠又研制成功SKC2000增強型數控測井系統，2002年研制成功ERA2000成像測井系統。這些重要設備的研制成功，使我國的物探裝備接近國外同類裝備水平。

2)鉆井設備

石油鉆機是指石油鉆井所使用的成套鉆井裝備，它包括鉆機的主要部件如天車、游車、水龍頭、泥漿泵、轉盤、井架、底盤等，還包括動力裝置、泥漿凈化系統、電驅動鉆機中的電驅動系統等。按用戶需要，還可包括頂部驅動裝置、防噴器系統等。

我國目前已能成套生產鉆深1000米-7000米的系列鉆機。驅動方式有機械驅動、直流電驅動、交流變頻電驅動、電動加機械復合驅動等。可用于陸上鉆井、沙漠鉆井、近海鉆井。在20世紀90年代以前，我國基本上只能生產鉆深5000米以內的鉆機。20世紀80

年代中期，由蘭州石油化工機械總廠研制了第一臺6000米電驅動鉆機，其中電驅動系統是進口的。90年代以后，我國加大了鉆機的更新改造和發展步伐，研制了機械驅動和電驅動6000鉆機、沙漠鉆機、頂部驅動裝置等，其中電驅動系統可以國產化。

3)采油設備

為了適應不同復雜程度的油井，不同的油質，不同的開采期等，發展了很多種類的采油設備，通常分為一次采油，二次采油、三次采油設備，一次采油難度較小，三次采油難度較大。常用的采油設備有采油樹、抽有機(包括抽油泵、抽油桿、合稱三抽設備)、電潛泵、螺桿泵、人力活塞泵、氣舉設備等。我國用量較多的是采油樹、抽油機、電潛泵等。此外，為采油所需要的注水泵、壓裂泵、修井機等也屬于采油設備范疇。

原上海第二石油機械廠是生產采油樹的主導廠，在80年代引進美國McVEOY公司技術，在90年代研制成功105Mpa單油管采油樹和70Mpa的雙油管采油樹，使用于沙漠油田，并率先通過競爭中標進入我國海上采油領域。企業改制、重組時，上海第二石油機械廠被上海神開石油設備公司收購。而江蘇金湖石油機械有限公司從一個較小的企業發展成為目前國內生產采油樹等采油設備的主導廠之一。2003年產品銷售收入13234萬元，利潤3207萬元，新產品產值5422萬元，出口6494萬元，已列在我國鉆采專用設備行業銷售收入和利潤總額排名前15名之內。

三抽設備也是成熟產品，抽油機已形成年產1萬臺生產能力，抽油桿年產3000萬米的能力，從1981年開始，我國的抽油機和抽油桿開始出口到美國、后又出口到印度、拉美等地，是較早出口的產品。80年代抽油機主要生產廠家只有蘭州通用機器廠和蘭石廠等，其后上海、山東、東北、華北、江蘇等地都涌現出一批抽油機生產企業，生產能力已過剩。

電潛泵是一個機組，包括潛油電機、多級離心泵、井下電纜、保護器、油水分離器等，技術難度相對較大。電潛泵適合于中后期注水強采，在老油田大量使用電潛泵。電潛泵一般處于千米以深的井下工作，溫度達到50-150攝氏度，壓力高達10Mpa，井內含酸、堿、沙、鹽等化合物，工作條件比較惡劣，因為電潛泵屬于科技含量較高的產品，一直處于不斷的研究改進中。1977年天津電機廠與有關配套件廠和科研單位合作研制出功率40kw、排量200米3/日的電潛泵。80年代以來電潛泵生產廠家逐漸增多，廣東韶關、重慶虎溪、山東淄博、大慶油田、勝利油田所屬工廠等約有10多個電潛泵生產廠，年產能力可達2000套，已完全恩能滿足國內需要。天津電機廠引進美國雷達公司的制造技術，1993年根據塔里木油田的需要，研制成功耐150攝氏度的電潛泵，又根據出口需要，研制滿足俄羅斯寒冷地區油田的電潛泵，已出口500套以上。總之，我國的電潛泵可滿足國內陸上、海上的需要，并已打開出口大門。但技術上還需要改進提高，增強市場競爭力。

第五篇：中國工程機械行業發展分析

中國工程機械行業發展分析

發布時間:2012-06-21 作者：趙福蘭

2011年5月9日，2011“全球工程機械制造商50強排行榜”在北京揭曉。10家中國企業榜上有名，其中有3家進入全球10強，徐工集團繼續領銜中國企業，居50強排行榜第7位。該榜單已經成為中國工程機械行業技術、產品與建材市場發展的風向標，而榜單的背后所反映的則是一個產業的崛起與壯大。

近幾年，隨著中國工程機械產業的高速發展，以及全球工程機械產業重心向中國的加速轉移，中國工程機械企業正在成為全球行業增長的主導者，并由過去的跟隨者正成長為全球市場的挑戰者、變革者，甚至引領者。

近10年的快速發展，中國工程機械行業無論是在技術創新能力、產品開發能力、制造能力，還是產業鏈掌控能力都實現了跨越式的提升，企業不僅實現了規模上的持續擴張、核心競爭力的全面提升，而且全球產業地位也迅速躍升。

隨著產業結構的迅速升級，產品研發不斷向高端、大型化、智能化方向的挺進，中國在大型和超大型工程機械裝備產品與技術上實現了歷史性突破。從全面沖線世界級水平的500噸、1200噸級全地面起重機，2000噸級履帶式起重機，到世界最長臂架的混凝土泵車，再到全球最大的水平臂上回轉自升D5200-240塔式起重機，一批代表中國甚至全球先進水平的產品在中國工程機械行業密集誕生。至此，中國工程機械行業不僅徹底打破了大型和超大型工程機械產品依靠進口的局面，而且正成為中國裝備制造業中水平最高、核心能力最強的代表，成為產業國家競爭力的重要象征之一。

近期，一些工程機械企業陸續推出了自己的“十二五”規劃，行業的前景普遍看好。徐工集團、中聯重科和山東光明機器制造等大型工程機械企業均在規劃中提出了銷售收入大幅增長的目標，部分企業甚至將2015年的銷售目標瞄準了超千億元。據中國工程機械工業協會會長祁俊透露，到2015年工程機械行業的銷售收入或達9000億元。業內人士預測，工程機械行業有望在“十二五”期間迎來新一輪的快速發展。

基礎設施建設是帶動整個工程機械行業需求的基礎。“十二五”期間，我國高速鐵路建設的進一步提速、對清潔能源需求的不斷加大、日益加快的城鎮化進程，都將為工程機械行業帶來最直接的收益。從國際市場看，隨著后國際金融危機時期經濟的復蘇，工程機械行業市場前景同樣廣闊。

不過，我們也應看到，勞動力成本帶來的價格比較優勢是我國工程機械低端產品具備較強競爭力的重要因素，隨著經濟發展方式轉變的深化，這種競爭優勢將難以持續；也正因如此，產品高端化和加快整合將是工程機械行業未來發展的兩大主線，這也是工程機械企業在競爭中脫穎而出，實現跨越發展的新契機。

目前，新一輪技術革命正處在啟動期，若干重要領域醞釀著新的突破，國際產業分工和貿易格局將出現深層次調整。我國工程機械行業大部分處在國際分工低端，將面臨嚴峻挑戰。以國內的高速鐵路、高速公路以及大型港口建設為例，這些領域都對工程機械提出了高可靠性、高精度的要求，工程機械高端化的過程不可避免。而整合各個企業的力量、集中不同企業的優勢則必將成為當前工程機械行業增長的另一個重要推動力。2009年公布實施的《國務院關于促進企業兼并重組的意見》，就將工程機械所屬的機械制造行業列為了國家推進兼并重組的重點行業之一。

也正是基于對客觀環境的認識，工程機械行業的不少領軍企業在布局國內市場的同時，通過并購國外知名的工程機械企業和研發機構，或者通過海外推廣與國際標準接軌，提升自身資源實力，加快布局國際市場。例如，中聯重科并購意大利CIFA、三一重工的品牌輸出，已經成為工程機械行業發展的亮點。

除了走兼并重組的路子外，致力技術創新、打造高端產品更不容忽視。以山東光明機器制造有限公司為例，作為國家起重搬運機械定點生產企業，從生產農機產品再到廣受歡迎的威肯叉車，這家企業產品先后完成了國內、國外市場的布局。山東光明之所以能成功轉型，其中科技的貢獻功不可沒。

事實證明，加快整合和通過自主創新走產品高端化之路，是工程機械行業適應當前經濟發展方式轉變的最好方法。2011年是“十二五”的開局之年，對工程機械企業來說開好局、起好步至關重要，成功拓展高端產品適應市場需求，以及通過整合實現國際化更是顯得重要和迫切。可以肯定，只有抓住這兩條主線的工程機械企業，才會有真正的發展前景。

工程機械行業不僅是促進民生工程建設的重要依托，同時也是實現各行業快速發展的有力保障，因此工程機械的發展也是優先于其它行業的。也正是因為如此“高效率”成為了衡量工程機械產品的重要指標，但時至今天工程機械的“高效”仍是在高能耗的基礎上來實現的，這也就導致了我們在建設的同時也在消耗大量的能源制造大范圍的污染，如何實現工程機械既“高效”又節能環保成為了行業普遍關心的問題。

工程機械行業是集技術、資金、勞動力為一體的行業，近些年來隨著中國工程機械行業的發展，市場規模的日益的擴大和我國基礎建設力度的不斷加強，經濟市場對細分領域提出了更高的要求，不僅包括技術、智能化，還包括節能降耗、綠色環保等一系列因素。時下，節能環保已成為我國社會的熱門話題，好像與節能環保毫無相關的工程機械行業也搭上市場發展的快車，迫切的需要向高效，節能，綠色，環保方向轉型。很多節能環保概念也被運用到工程機械產品中，例如2009年，在國內首次將混合動力概念引入到工程機械的節能研究中，并開發出了首臺國產混合動力液壓挖掘機，比傳統挖掘機節能30%，效率提高25%。這也證實了工程機械企業正在朝著節能環保的目標努力。

雖然現階段國內少數企業在節能環保上已經小有成就，但是仍然處于起步階段。“十二五”是我國經濟增長和轉型的一個關鍵時期，如何通過發展低碳經濟實現生產方式轉變已成為社會各界的共識。目前我國工程機械行業面臨著能源轉換效率較低、操作水平落后、環境污染嚴重等一些問題，這給行業的節能降耗帶來了嚴峻挑戰。未來，在加快整合和通過自主創新走產品高端化之路的同時，我國的工程機械企業還需要向高效，節能，綠色，環保方向轉型。